KR102238392B1

KR102238392B1 - 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛

Info

Publication number: KR102238392B1
Application number: KR1020187009102A
Authority: KR
Inventors: 페터 아샤우어
Original assignee: 주식회사 새날테크-텍스
Priority date: 2015-09-01
Filing date: 2016-08-29
Publication date: 2021-04-09
Also published as: CN108348792A; WO2017037020A8; WO2017037020A1; HK1258703A1; KR20180061205A; CN108348792B

Abstract

적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛(1)이 제공되며, 상기 활성화 유닛은 압력 가스 실린더(4)와; 폐쇄 부재(14)에 의해 폐쇄된 압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)와; 구조 장치의 적어도 하나의 충진식 벌룬과 활성화 유닛(1)을 연결시킬 수 있는 적어도 하나의 압력 가스 호스(40)와; 트리거링 장치의 트리거링 신호를 압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)에 전달하기 위한 라인;을 구비한다. 상기 활성화 유닛은, 작동 가능한 활성화 유닛(1)의 형성 하에 서로 연결될 수도 있고, 서로 분리될 수도 있는 상부 부분(2) 및 하부 부분(3)을 포함하며, 하부 부분(3)은 압력 가스 실린더(4)와 연결되거나 연결 가능하며, 압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)는 하부 부분(3) 내에 배열되며, 하부 부분(3)에는 압력 가스 라인(20, 20', 20'')이 장착되며, 이 압력 가스 라인은 압력 가스 실린더(4)를 압력 밀폐식으로 압력 가스 커넥터와 연결 시키며, 압력 가스 커넥터는, 하부 부분(3)이 상부 부분(2)과 연결될 경우, 적어도 하나의 압력 가스 호스(40)로의 압력 밀폐식 연결을 보장하며, 하부 부분(3)이 상부 부분(2)으로부터 분리될 경우, 하부 부분은 눈사태용 에어백과는 별도로 조작 가능한 유닛을 나타내며, 상부 부분(2)은 구조 장치에 고정되거나 구조 장치 내로 통합되며, 적어도 하나의 압력 가스 호스(40)는 상부 부분(2) 내로 합류하는 것을 특징으로 한다.

Description

적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛

본 발명은 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치(rescue device)를 위한 활성화 유닛에 관한 것으로서, 상기 활성화 유닛은 압력 가스 실린더와; 폐쇄 부재에 의해 폐쇄된 압력 가스 실린더의 개방을 위한 기구와; 적어도 하나의 충진식 벌룬과 활성화 유닛을 연결시키는 적어도 하나의 압력 가스 호스와; 트리거링 장치의 트리거링 신호를 압력 가스 실린더의 개방을 위한 장치에 전달하기 위한 라인;을 구비한다.

본 출원서의 범주 내에서, 구조 장치는 기구 및 사람의 구조에 사용될 수 있는 그러한 장치로 이해된다.

구조 장치에는, 가스 또는 가스 혼합물로 충진 가능하고 충진을 통해 부푸는 적어도 하나의 벌룬 및 압력 가스 실린더가 장착된다. 트리거링의 경우에, 압력 가스 실린더 내에 있는 가스 또는 가스 혼합물이 적어도 하나의 벌룬 내로 유동한다. 또한, 이러한 가스 또는 가스 혼합물이 벤튜리 노즐을 이용하여 주위 공기를 흡입할 수 있음으로써, 흡입된 공기가 마찬가지로 벌룬 내로 유도된다. 압력 가스 실린더라는 용어는 임의의 압력 가스 용기를 포함하며 실제 압력 가스 실린더로 한정되지 않는다.

구조되는 사람에 의해 (예를 들어 몸에) 착용되는, 예를 들어 구명 조끼 및 "눈사태용 에어백(avalanche airbag)"이 상기 구조 장치에 속한다. 이와 관련하여, 적어도 하나의 벌룬이 예를 들어 작업 구조물로부터 추락 시에 부풀고 이러한 기구를 착용한 사람을 보호하는 조끼 또는 유사한 기구를 말할 수 있다. 또한, 모터 사이클 운전자 또는 자전거 운전자용 보호 기구도 이에 속한다.

용어 "눈사태용 에어백"은 눈사태 구조 기기로도 표시되며 눈사태 속에서 사람을 구조하기 위한 모든 기기를 포함할 수 있다. 부푼 벌룬은 사용자가 눈사태에 의해 휩쓸려 갈 때 눈사태 속에서 부력을 받아서 거의 눈사태의 표면에 유지되는 경우에 작동한다.

이러한 유형의 눈사태용 에어백 또는 이러한 유형의 눈사태 구조 기기는 예를 들어 독일 특허 P3237060에 설명되며, 상기 눈사태 구조 기기는 그 안에 각각 하나의 벌룬이 위치하는 2개의 챔버를 갖는 구조 배낭을 포함한다. 2개의 벌룬은 압력 가스 실린더로부터 나오는 가스 및 흡입된 공기의 도움으로 가스 공기 혼합물로 충진된다.

이러한 유형의 다른 기기가 EP 0 957 995 A1 및 DE 1 9703656 A1에 공지되어 있다. DE 1 9703656 A1에는 압력 가스 장치 및 압력 가스 용기가 장착될 수 있는 눈사태 구조 시스템이 설명된다. 압력 가스 용기는 폐쇄 캡을 통해 폐쇄되며 내측 나선 및 외측 나선이 마련된 덮개를 포함한다. 압력 가스 용기는 덮개의 내측 나선 내로 나사 결합될 수 있다. 압력 가스 용기의 덮개는 그 외측 나선을 이용하여 압력 가스 장치 내로 나사 결합될 수 있다. 압력 가스 용기의 개방을 위해 요구되는 전체 기능 부분은 압력 가스 용기가 단지 그 안으로 나사 결합되는 압력 가스 장치 내에 배열된다.

여기서 사용된 용어 "눈사태용 에어백"은 단지 상술된 눈사태 구조 기기만을 포함하는 것이 아니라, 눈사태 속의 사람의 위치 표시를 위한 기기, 예를 들어 눈사태 볼도 포함한다. 따라서, 본 출원서의 범주 내에서 눈사태용 에어백은, 눈사태 속의 사람의 구조 또는 위치 표시를 위해, 그리고 눈사태를 통해 묻힌 사람의 매장 정도를 감소시키기 위해 이용될 수 있으며 적어도 하나의 압력 가스 실린더로부터 나오는 가스 공기 혼합물의 도움으로 벌룬이 충진되는 장치 또는 기기로 이해된다.

구조 장치, 특히 눈사태용 에어백의 모든 유형은 공동으로, 트리거링되거나 활성화되어야 한다.

이는 예를 들어 구조 장치의 캐리어를 통해 수행될 수 있다. 그러나 최근 이러한 방식의 트리거링이 무선으로 개시되는 시스템이 바람직한 것으로 증명되었다. 이와 관련하여, 예를 들어 EP09731473.6이 참조된다.

본 출원서의 범주 내에서, "트리거링"은 통상 구조 장치, 예를 들어 눈사태용 에어백의 작동으로 이해되며, 이를 통해 구조 장치 또는 눈사태용 에어백이 그의 의도된 구조 기능을 실행할 수 있는 상태로 되는 것이다.

지금까지 알려진 통상의 트리거링에서, 사용자는 예를 들어 손잡이로 형성된 트리거링 기구에 대한 당김을 통해 구조 장치를 트리거링할 수 있다. 이 경우에, 손잡이 내에 또는 트리거링 기기 내에는 예를 들어 블랭크 카트리지에 의해 압력파가 형성되는데, 이 압력파는 적절한 라인을 통해, 압력 가스 실린더 내에 있는 가스가 방출되어 벌룬 또는 벌룬들을 가스로 충진하고 부풀리는 것을 도모하는 활성화 유닛으로 안내된다.

또한, 활성화 유닛이 단순한 보우든 케이블의 도움으로 작동되는 것도 가능하다. 또한, 트리거링 장치의 작동 시에 전류가 형성되고 활성화 유닛으로 유도되도록 눈사태용 에어백이 구성되는 것도 가능하다. 이러한 구성에서도, 눈사태용 에어백의 각각의 작동 후에 단지 압력 가스 실린더만이 교체되어서는 안된다. 오히려, 예를 들어 새로운 블랭크 카트리지가 트리거링 기기 내로 삽입되는 방식으로 트리거링 기기가 정비되어야 한다.

본 발명에 따르면, 구조될 사람에 의해 착용되지 않는 장치도 구조 장치에 속한다. 이러한 유형에는 예를 들어 설상차에 고정되는 것이 속한다. 이러한 유형의 차량은 종종 빙해(frozen sea) 상에 투입된다. 얼음판의 지지력이 이러한 차량을 운전하는 사람에 의해 과대 평가될 경우, 얼음판이 내려앉아 차량이 물 속으로 침몰하는 위험이 발생한다. 차량에 장착된 구조 장치의 적어도 하나의 벌룬이 부풀음으로써 이러한 침몰이 방지된다.

또한, 상기 후자의 구조 장치에는 팽창 가능한 구명 뗏목이 속한다.

현재까지 공지된 이러한 유형의 구조 장치의 단점은, 각각의 트리거링 후에 압력 가스 실린더만이 교체되는 것이 아니라, 트리거링 기기 또는 손잡이도 정비되어야 하거나 새로운 블랭크 카트리지가 장착되어야 하는 상황이다.

또한, 구조 장치는, 압력 가스 실린더 및/또는 추가의 부품의 대체품을 필수적으로 규정하는 정비 규정의 적용을 종종 받는다.

구조 장치 또는 눈사태용 에어백을 다시 작동 가능한 상태로 전환하기 위해 활성화 유닛 내로 새롭게 충진된 압력 가스 실린더를 삽입할 때, 사용자는, 구조 장치 또는 눈사태용 에어백의 트리거링 시에 작동하는 부재 또는 부품이, 압력 가스 실린더 내에 있는 가스가 방출되어 벌룬 또는 벌룬들을 충진시킬 수 있는 규정에 따른 상태에 있는 것을 보장해야 한다. 그러나 사용자가 소매상이 아니라 최종 소비자일 경우에, 압력 가스 실린더의 사용 시에 그리고 다른 실행되는 작업 시에, 요구된 모든 조치들이 행해지는 것이 아니고, 구조 장치 또는 눈사태용 에어백이 사용 후에 작동 가능한 상태에 있지 않은 큰 잠재 위험이 있다.

이와 유사한 구상이 트리거링 유닛 내의 블랭크 카트리지의 교체에 대해서도 적용된다.

본 발명의 과제는 압력 가스 실린더가 간단하고 안전하고 신뢰성 있는 방식으로 삽입되거나 연결될 수 있어서, 경우에 따라 발생하는 위험이 가급적 감소되는 구조 장치용 활성화 유닛을 제공하는 것이다.

상기 과제는 청구항 제1항의 교시에 따른 활성화 유닛에 의해 해결된다.

본 발명에 따른 활성화 유닛은, 작동 가능한 활성화 유닛의 형성 하에 서로 연결될 수도 있고, 서로 분리될 수도 있는 상부 부분 및 하부 부분을 포함한다. 다르게 말하자면, 상부 부분과 하부 부분의 조립을 통해 작동 가능한 활성화 유닛이 형성된다.

또한, 본 발명에 따른 활성화 장치는 상부 부분이 구조 장치와 연결되는 것을 특징으로 한다. 눈사태용 에어백의 경우, 바람직하게는 상부 부분이 눈사태용 에어백용 지지 시스템 내로 일체되어 그에 고정되며, 지지 시스템에 의해 눈사태용 에어백 내에 연결된다. 따라서, 상부 부분이 간단한 조치에 의해 눈사태용 에어백으로부터 제거될 수 없다. 오히려, 상부 부분이 눈사태용 에어백과 함께 조작된다.

또한, 본 발명에 따른 활성화 장치는 하부 부분이 압력 가스 실린더와 연결되거나 연결 가능한 것을 특징으로 한다. 또한, 하부 부분이 상부 부분으로부터 분리될 경우, 하부 부분은 구조 장치 또는 상부 부분과는 별도로 조작 가능한 유닛을 구현한다. 이로써, 하부 부분이 구조 장치와는 무관하게 조작될 수 있다. 이 경우에, 압력 가스 실린더가 하부 부분 내로 삽입되거나 그로부터 제거될 수 있다. 이로써, 하부 부분 내로 압력 가스 실린더를 삽입하기 위한 작업 그리고 사용된 압력 가스 실린더의 대체가, 구조 장치로부터 공간적으로 분리된 위치에서 실행될 수 있다.

하부 부분에 새로운 압력 가스 실린더가 장착될 경우, 하부 부분은 새로운 압력 가스 실린더와 함께 구조 장치 내의 활성화 장치의 상부 부분과 연결되거나 이와 조립될 수 있다. 연결되거나 조립된 상태에서, 작동 가능한 활성화 장치가 제공된다.

다른 구성적인 특징에 따르면, 압력 가스 실린더의 개방을 위한 기구가 하부 부분 내에 배열된다.

바람직한 실시예에 따르면, 하부 부분은 플러그로서 구성되는 반면, 상부 부분은 하부 부분이 그 안으로 삽입될 수 있는 부싱(bushing)으로서 구성된다. 바람직하게는, 고정 수단이 제공되는데, 이는 삽입된 상태에서 하부 부분을 래칭함으로써, 하부 부분이 단지 고정 수단의 해제 시에만 사용자에 의해 상부 부분으로부터 분리될 수 있다.

이로써, 바람직한 실시예에서, 본 발명에 따른 활성화 장치의 상부 부분 및 하부 부분은, 이들이 내부적으로 서로 삽입 가능하며 상호 삽입된 또는 연결된 형태에서 가급적 서로에 대한 상대 운동이 불가능하게 그 크기와 형태가 동일하다.

적어도 하나의 압력 가스 호스가 상부 부분 내에 합류한다. 또한, 하부 부분에는 압력 가스 라인이 장착되는데, 이는 압력 가스 실린더를 압력 밀폐식으로 압력 가스 커넥터와 연결 시키며, 압력 가스 커넥터는, 하부 부분이 상부 부분과 연결될 경우, 적어도 하나의 압력 가스 호스로의 압력 밀폐식 연결을 보장한다.

압력 가스 실린더의 개방을 위한 기구는 바람직하게는 니들이 장착된 피스톤을 포함하며, 니들은 압력 가스 실린더의 개방을 위한 장치의 작동 시에, 압력 가스 실린더의 방향으로 피스톤을 밀며, 니들이 폐쇄 부재를 통해 압력 가스 실린더 내로 움직인다. 이러한 폐쇄 부재는 바람직하게는 멤브레인이다.

압력 가스 실린더의 개방을 위한 기구는 바람직하게는 전기 신호 또는 전류에 의해 작동된다. 이러한 전기 신호는 바람직하게는 트리거링 장치에서 나오고, 적절한 케이블을 이용하여 압력 가스 실린더의 개방을 위한 장치에 전달된다.

또한, 바람직하게는, 하부 부분이 공장 측에서 압력 용기와 일체로 결합된다.

압력 가스 실린더의 삽입 시에 또는 압력 가스 실린더의 교체 시에, 압력 가스 실린더는 사용자에 의해 단지 하부 부분과 함께 수행될 수 있다. 하부 부분은 단지 상부 부분과 연결된다. 정비되거나 대체되는 부품이 하부 부분 내에 제공될 경우, 이들은 공장 측에서 대체되거나 정비되고, 이로써 사용자에 의해 대체되거나 정비되지 않는다.

공장 측에서 설정된 하부 부분과 압력 가스 실린더의 조합에 의해 별도로 조작 가능한 유닛이 사용자에게 제공되는데, 이러한 유닛은 단지 상부 부분과 연결되어야 하고, 더욱이 눈사태용 에어백과 연결되어야 한다. 이로써, 서두에 언급한 문제가 발생할 수 없으며 잠재 위험이 상당히 감소되는 것이 보장된다.

바람직하게는, 구조 장치는 사람이 착용 가능한 구조 장치이며, 더 바람직하게는 눈사태용 에어백이다.

이하, 본 발명이 주로 눈사태용 에어백을 참조로 더 간단한 도면을 근거로 하여 상세히 설명된다. 그러나 이러한 구성은 본 발명에 따른 구조 장치의 다른 모든 유형에도 동일하게 적용된다.

바람직한 실시예를 나타내는 이하의 도면을 참조하여 본 발명이 상세히 설명된다.

도 1은 상부 부분과 하부 부분이 서로 연결된 작동 가능한 활성화 장치의 전면도를 도시한다.
도 2는 도 1에 도시된 활성화 장치의 (도 1의 좌측에서 본) 측면도를 도시한다.
도 3은 도 2의 선 A-A을 따른 종단면도를 도시한다.
도 4는 도 2의 선 B-B를 따른 종단면도를 도시한다.
도 5는 활성화 장치의 상부 부분과 하부 부분이 서로 분리되어 있는 도 2에 도시된 시각에 상응하는 도면을 도시한다.
도 6은 도 5의 선 E-E를 따른 단면도를 도시한다.
도 7은 상부 부분과 하부 부분의 조립된 상태에서 선 C-C를 따른 도 2에 도시된 활성화 장치의 상부 영역의 종단면도를 도시한다.
도 8은 상부 부분과 하부 부분이 서로 연결되어 있는 도 5의 선 E-E를 따른 확대된 척도의 단면도를 도시한다.
도 9는 도 8의 선 G-G를 따른 단면도를 도시한다.
도 10은 압력 가스 실린더를 갖는 영역이 제거되어 있는 도 1의 선 D-D를 따른 단면도를 확대된 척도로 도시한다.
도 11은 상부 부분(2)의 상세도를 사시도로 도시한다.

도 1은 상부 부분(2) 및 하부 부분(3)을 포함하는 활성화 장치(1)의 전면으로부터의 도면을 도시하며, 상부 부분과 하부 부분이 서로 연결되어 있어서 작동 가능한 활성화 장치가 제공된다.

하부 부분(3)은, 하부 부분(3)이 그 위에 안착되어 있는 압력 가스 실린더(4)와 연결되며, 하부 부분이 상부 부분(2) 내로 삽입되거나 장착됨으로써, 하부 부분(3)이 도 1 및 도 2로부터 볼 수 없다.

상부 부분(2) 및 하부 부분(3)이 서로 분리되어 있는 상태에서 활성화 장치(1)를 도시하는 도 5 및 도 6에서 하부 부분(3)을 더 잘 볼 수 있다. 바람직하게는, 리세스 또는 내부-및 중공 챔버가 보링 또는 밀링을 통해 제조되는 금속 블록으로 가공되는 하우징(5)이 하부 부분(3)에 장착되는데, 그 이유는 하우징이 압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구의 작동 시에 그리고 압력 가스 실린더(4) 내에 있는 가스의 방출 시에도 상당한 압력에 노출되기 때문이다.

하우징(5)은 압력 가스 실린더(4) 쪽을 향하며 내측 나선을 갖는 나선 보어(6)를 포함하며, 이러한 나선 보어 내로 캡 너트(7)의 외측 나선(8)이 나사 결합된다. 캡 너트(7)의 내측에는 내측 나선이 제공되며, 압력 가스 실린더(4)의 전면 단부에 배열된 소켓(10)의 외측 나선(9)이 상기 내측 나선 내로 나사 결합된다. 압력 가스 실린더(4)는 대략 원통형이며, 소켓(10)은 압력 가스 실린더(4)의 전면 측들 중 하나에 동축으로 연결된다. 상술된 상황은 특히 도 6, 8 및 9에서도 볼 수 있다.

캡 너트(7)의 캡(11)은 원통형으로 형성되며, 압력 가스 실린더(4) 쪽으로 개방되나 압력 가스 실린더(4) 반대쪽은 덮개(12)에 의해 폐쇄되며, 캡(11)의 내측 챔버 및 소켓(10)과 동축인 관통된 보어(13)가 상기 덮개 내에 수용되며, 보어는 멤브레인(14) 형태의 폐쇄 부재를 통해 소켓 측에서 폐쇄된다. 이러한 멤브레인(14)이 파단되지 않는 한, 압력 가스 실린더(4) 내에 위치하며 압력 하에 있는 가스가 누출될 수 없다.

하우징(5)은 실린더 유형을 나타내며, 하우징(5)의 내부에서 점화 메커니즘, 발화 기술 및 다양한 압력 가스 라인이 배열되며, 이는 이하 상세히 설명된다.

압력 가스 실린더(4)로부터 먼 하우징(5)의 전면 측 상에는 압력 가스 커넥터(15)가 배열되는데, 이는 압력 가스 안내를 위한 연결 편으로도 표시될 수 있으며, 하우징(5) 상으로 축방향으로 돌출된다.

특히 도 9에서 볼 수 있는 바와 같이, 이러한 압력 가스 커넥터(15)는 대략 핀 형태로 형성된다. 하우징 측에서 압력 가스 커넥터(15)에는 원통형 핀(16)이 장착되는데, 이는 하우징(5) 내의 나선 보어 내로 나사 결합되는 외측 나선을 포함한다. 축 방향의 다른 면 상에서 압력 가스 커넥터(15)는 압력 가스 호스를 위한 연결 핀(28)을 포함하며, 이와 관련하여 이하에서 마찬가지로 상세히 설명된다.

압력 가스 실린더(4) 및 소켓(10)에 대해 동축으로, 하우징(5) 내에는 중공 실린더 챔버(17)가 형성되는데, 이 원통형 챔버 내에서 피스톤(18)이 축방향으로 운동 가능하게 안내된다. 도면에 도시된 단면도에서 상기 피스톤(18)은 상부 위치에 도시된다.

바람직하게는, 피스톤(18)은 아연 도금된 강으로 제조되고 압력 가스 실린더 측에 동축 니들(19)을 포함한다. 이는 바람직하게는 중공 니들이다. 피스톤(18)이 도면에 도시된 상부 위치로부터 하부 위치로 움직이는 경우, 니들(19)이 멤브레인(14)을 관통한다. 압력 가스 실린더(4)로부터 누출되는 가스는 피스톤(18)을 상부 위치로 다시 밀어서 피스톤 챔버 또는 중공 실린더(17) 내로 유입된다.

중공 실린더(17)의 측면에서 압력 가스 라인(20)이 반경 방향 외측으로 안내된다. 압력 가스 라인(20)은 반경 방향 외측으로부터 중공 실린더(17)까지 안내되는 보어를 나타내며, 보어는 하우징(5)의 외피면에서 볼(21)에 의해 폐쇄된다. 볼(21)은 바람직하게는 아연 도금된 스틸 볼이다.

압력 가스 라인(20)은 반경 방향으로 연장되는 압력 가스 라인(20') 내로 전환되고, 이 압력 가스 라인은 유동 하류에서, 압력 가스 커넥터(15) 내에서 축방향으로 연장되는 압력 가스 라인(20'')으로 전환된다. 이로써, 방출되는 가스가 중공 실린더(17) 및 압력 가스 라인(20, 20', 20'')을 통해, 하우징(5)의 외부에 위치하는 압력 가스 커넥터(15)의 단부에 도달한다.

중공 실린더(17)는, 압력 가스 실린더(4)에 대향하는 측면에서 외측으로 개방되고 그 직경이 중공 실린더(17)의 직경보다 작은 보어(22)로 전환된다. 그러나 상기 보어(22)의 직경은 반경 방향 외측으로 확대된다.

그 내측 벽에 나선을 갖는 보어(22)의 축방향 외측 영역 내에는 돔(dome) 형태의 고정 덮개(23)가 나사 결합되며, 이 고정 덮개는 보어(22)의 내측 챔버의 내부에서 E-점화기(24)를 고정시킨다. 고정 덮개(23)는 E-점화기(24)에 고정되는 2개의 접촉부(26, 26')가 그로부터 돌출되는 중앙 개구(25)를 갖는다.

보어(22)에 대해 중공 원통형 챔버(17)를 밀폐하기 위해, E-점화기(24)는 피스톤(18) 쪽으로 가급적 유격 없이 보어(22) 내로 삽입되고, 고정 덮개(23)에 의해 그 위치에 보유된다.

E-점화기(24)의 전기식 점화 시에 압력 가스파가 형성되는데, 이는 피스톤(18)을 압력 가스 실린더(4) 방향으로 그리고 니들(19)를 멤브레인(14) 내로 추진시킨다. 이에 의해, 압력 가스 실린더(4)의 멤브레인(14)이 관통될 경우 압력 가스 실린더(4)가 개방된다.

방출되는 가스는 -상술된 바와 같이- 피스톤(18)을 다시 도면들에 도시된 위치로 가압한다. E-점화기(24) 내에서 그의 점화 시에 형성된 압력 가스가 라인(27)을 통해 (도 9 참조) 외부로 누출될 수 있다. 이로써, 이러한 라인(27)은 중공 실린더(17)의 상부 영역을 주변과 연결시킨다.

상부 부분(2)은 특히 도 6에서 볼 수 있는 바와 같이, 하부 부분(3) 쪽으로 개방된 원통형 내측 슬리브(29)를 갖는다. 이러한 내측 슬리브(29)는, 내측 슬리브(29)에 대해 동축으로 배열되고 축방향으로 변위 가능한 원통형 외측 슬리브(30)의 내측 챔버 내로 돌입한다.

내측 슬리브(29) 및 외측 슬리브(30)는 이러한 2개의 슬리브들의 서로에 대한 상대 비틀림을 방지하는 수단을 갖는다. 이들은 특히, 상부 부분(2)의 단면도가 도시된 도 10에서 볼 수 있다.

외측 슬리브(30)는 3개의 압력 스프링(31)의 힘에 대항하여 상부로 밀릴 수 있다. 이러한 상부 위치에서, 하부 부분(3)이 내측 슬리브(29)의 내측 챔버 내로 삽입될 수 있다. 하부 부분(3)의 하우징(5)이 평탄부를 가짐으로써, 하우징(5)은 이러한 평탄부의 영역 내에서 순수 원통형이 아니다. 이러한 평탄부가 내측 슬리브(29)의 내측 챔버 내의 가이드 수단(32)과 대응하기 때문에, 하우징(5)이 특정 회전 위치 내에서만 내측 슬리브(29) 내로 삽입될 수 있다. 다르게 말하자면, 내측 슬리브(29)와 하우징(5)의 비틀림이 이러한 방식으로 방지된다.

외측 슬리브(30)는 상부 위치 내에서, 하부 부분(3) 및 압력 가스 실린더(4)에 대한 교체 위치 내에 위치한다. 외측 슬리브(30)는 후크(33)에 의해 고정된다. 하우징(5)이 내측 슬리브(29) 내로 삽입된 후에, 외측 슬리브(30)는 상기 압력 스프링(18)에 의해 아래를 향해 압력 가스 실린더(4)에 대해, 후크(33)가 하우징을 내측 슬리브(29)의 내부에서 고정시키는 트리거링 위치로 가압된다. 이를 위해, 하우징(5)의 외측에서, 압력 가스 실린더(4) 쪽으로 도시되며 하우징(5) 둘레를 둘러싸는 단차(34)가 후방 결합된다(도 9 및 도 10).

단차는 내측 슬리브(29)의 상부 영역 내에서 외측에, 상부로의 외측 슬리브(30)의 운동을 제한하며 주위를 둘러 싸는 환형 칼라(35)를 갖는다.

내측 슬리브(29)는, 압력 가스 실린더(4)에 대향하는 전면 측 상에, 관통되는 보어를 구비한 폐쇄 부재(36)를 가지며, 이 보어를 통해 캡 나사(37)가 연장되며, 폐쇄 부재(36)는 그 안에 전자 장치, 기판 및 적어도 하나의 축전지가 배열되는 하우징(38)과 고정 연결된다. 또한, 전류 회로와 E-점화기를 연결시키는 E-점화기(24)용 플러그(39)가 하우징에 위치한다.

하우징(46) 내에는 2개의 압력 가스 호스(40)가 외측으로부터 안내되어, 폐쇄 부재(36) 상부에서 연결 편(41)까지 도달한다. 하부 부분(3)이 상부 부분(2) 내로 삽입되고 활성화 장치(1)가 작동 가능한 상태에 있는 경우, 페더 키(42), 스틸 볼(43) 및 O-링(44)과 함께, 하부 부분(3) 상에 삽입된 연결 핀(28)과 2개의 압력 호스(40) 사이의 압력 밀봉식 연결이 보장된다.

2개의 압력 가스 호스(40)는 고정 플레이트(44)를 통해 원하는 위치에 고정되며, 고정 플레이트(44)는 나사(45)를 통해 고정된다.

하우징(38)에서 측면에는, 나사(48)를 이용하여 덮개(47)에 의해 폐쇄 가능한 E-박스(46)가 위치한다.

E-박스(46) 내에는 축전지(49)와, 요구된 전자 구성 부품을 갖는 기판(50)이 배열된다.

미도시된 케이블을 E-박스(46)의 내부로 안내하기 위한 2개의 케이블 슬리브(51)가 E-박스(46) 상부에 장착된다. 2개의 다른 케이블 슬리브(52)가, 하우징(38)을 향하는 E-박스(46)의 측에 위치한다.

상부 부분(2)과 하부 부분(3)의 조립 시에, 또는 하부 부분(3)의 상부 부분(2) 내로의 삽입 시에, 한편으로, 압력 가스 호스(40)가 연결 핀(15)과 연결되고, 이로써, 압력 가스 라인(20, 20', 20'')을 통해 압력 가스 실린더(4)와 연결된다. 다른 한편으로, 하부 부분(3)을 통해 상향으로 돌출하는 2개의 접촉부(26, 26')가 전기 연결의 형성 하에 대응하는 플러그(39)와 연결된다. E-점화기(24)가 전류를 통해 점화되는 즉시, 피스톤(18)이 니들(19)에 의해 멤브레인(14)을 관통하여 압력 가스 실린더(4) 내로 진입한다. 그 다음, 압력 가스 실린더(4) 내에 있는 가스가 방출될 수 있으며, 연결 핀(28)을 통해 그리고 이와 연결된 압력 가스 라인(20, 20', 20'')을 통해 눈사태용 에어백의 부푼 벌룬에 도달한다.

1: 활성화 장치
2: 상부 부분
3: 하부 부분
4: 압력 가스 실린더
5: 하우징
6: 나선 보어
7: 캡 너트
8: 캡 너트의 외측 나선
9: 소켓의 외측 나선
10: 소켓
11: 캡 너트의 캡
12: 덮개
13: 관통된 보어
14: 멤브레인
15: 핀 형태의 압력 가스 커넥터
16: 압력 가스 커넥터의 원통형 핀
17: 중공 피스톤 챔버
18: 피스톤
19: 니들
20, 20', 20'': 압력 가스 라인
21: 볼
22: 보어
23: 고정 요소
24: E-점화기
25: 중앙 보어
26, 26': 접촉부
27: 라인
28: 연결 핀
29: 원통형 내측 슬리브
30: 원통형 외측 슬리브
31: 압력 스프링
32: 안내 수단
33: 후크
34: 단차
35: 환형 칼라
36: 폐쇄 부재
37: 캡 나사
38: 하우징
39: 플러그
40: 압력 가스 호스
41: 연결 편
42: 페더 키
43: 스틸 볼
44: 고정 플레이트
45: 나사
46: E-박스
47: 덮개
48: 나사
49: 축전지
50: 기판
51: 케이블 슬리브
52: 케이블 슬리브

Claims

적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치(rescue device)를 위한 활성화 유닛(1)이며, 상기 활성화 유닛은 압력 가스 실린더(4)와; 폐쇄 부재(14)에 의해 폐쇄된 압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)와; 구조 장치의 적어도 하나의 충진식 벌룬과 활성화 유닛(1)을 연결시킬 수 있는 적어도 하나의 압력 가스 호스(40)와; 트리거링 장치의 트리거링 신호를 압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)에 전달하기 위한 라인;을 구비하는 활성화 유닛에 있어서,
활성화 유닛(1)은, 작동 가능한 활성화 유닛(1)의 형성 하에 서로 연결될 수도 있고, 서로 분리될 수도 있는 상부 부분(2) 및 하부 부분(3)을 포함하며,
하부 부분(3)은 압력 가스 실린더(4)와 연결되거나 연결 가능하며,
압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)는 하부 부분(3) 내에 배열되며,
하부 부분(3)에는 압력 가스 라인(20, 20', 20'')이 장착되며, 이 압력 가스 라인은 압력 가스 실린더(4)를 압력 밀폐식으로 압력 가스 커넥터와 연결 시키며, 압력 가스 커넥터는, 하부 부분(3)이 상부 부분(2)과 연결될 경우, 적어도 하나의 압력 가스 호스(40)로의 압력 밀폐식 연결을 보장하며,
하부 부분(3)이 상부 부분(2)으로부터 분리될 경우, 하부 부분은 구조장치와는 별도로 조작 가능한 유닛을 나타내며,
상부 부분(2)은 구조 장치에 고정되거나 구조 장치 내로 통합되며,
적어도 하나의 압력 가스 호스(40)는 상부 부분(2) 내로 합류하며,
압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)는 트리거링 장치로부터 송신된 전기 신호를 통해 작동되는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.
제1항에 있어서, 하부 부분은 플러그로서 구성되며, 상부 부분(2)은 하부 부분(3)이 그 안으로 삽입될 수 있는 부싱(bushing)으로서 구성되는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.
제1항 또는 제2항에 있어서, 압력 가스 실린더의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)는 니들(19)이 장착된 피스톤(18)을 포함하며, 니들은 압력 가스 실린더(4)의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)의 작동 시에, 압력 가스 실린더(4)의 방향으로 피스톤(18)을 밀며, 니들(19)은 폐쇄 부재(14)를 통해 압력 가스 실린더(4) 내로 움직이는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.
제1항 또는 제2항에 있어서, 압력 가스 실린더의 개방을 위한 기구(18, 19, 24)는, 점화 후에 가스 압력파를 생성하는 E-점화기(24)를 가지며, 가스 압력파에 의해 피스톤(18)은 압력 가스 실린더(4) 방향으로 밀리는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.
삭제
제4항에 있어서, E-점화기(24)는 점화 전류를 통해 점화되며, 상부 부분(2) 및 하부 부분(3)에는 접촉부(26, 26')가 장착되며, 상부 부분(2) 및 하부 부분(3)이 서로 연결될 때 상기 접촉부를 통해 점화 전류가 E-점화기(24)로 유도될 수 있는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.
제6항에 있어서, 점화 전류 형성 기구는 상부 부분(2) 내에 배열되는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.
제1항 또는 제2항에 있어서, 하부 부분(3)은 공장 측에서 압력 가스 실린더(4)와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.
제1항 또는 제2항에 있어서, 구조 장치는 사람이 착용 가능한 구조 장치를 나타내는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.
제9항에 있어서, 구조 장치는 눈사태용 에어백을 나타내는 것을 특징으로 하는, 적어도 하나의 충진식 벌룬이 장착된 구조 장치를 위한 활성화 유닛.