KR102228394B1 - 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템 및 그 구동 방법 - Google Patents

차량에 탑재된 멀티미디어 시스템 및 그 구동 방법 Download PDF

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Abstract

차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법이 개시된다. 본 방법은 소정의 경로로 내비게이션 길 안내를 제공하는 단계, 자동으로 방송이 전환되도록 설정된 경우, 방송 전환 지점을 상기 경로에 반영하는 단계, 방송 전환 지점이 소정 거리 내로 인접하는 경우, 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는 단계 및 대체 방송의 버퍼링이 완료된 경우, 대체 방송으로 전환하는 단계를 포함할 수 있다. 이에 따라 사용자 편의성 및 장치 효율성이 향상될 수 있다.

Description

차량에 탑재된 멀티미디어 시스템 및 그 구동 방법{Multimedia System Mounted On Vehicle and Operating Method Thereof}
본 발명은 차량 기술에 관한 것으로 더 상세하게는 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템 및 그 구동 방법에 관한 것이다.
전자제어기술의 비약적인 발전에 따라 차량에서도 기계적인 방법에 의해 동작하던 각종 장치들이 운전자의 편리성 및 운행의 안전성 등의 이유로 전기적인 방법에 의해 구동되고 있으며, 자동차의 시스템은 점차 고도화되고 최첨단화되어 가고 있다.
글로벌 라디오 방송은 현재 아날로그에서 디지털화로 전환되고 있지만, 국가 또는 방송사업자는 디지털 라디오 전환을 위한 네트워크 구축 투자비가 막대하게 생길 수 있다. 또한, 기존 아날로그 라디오 수신기를 보유하고 있는 유저들에게도 새로운 수신기를 구입하여야 하는 비용적인 측면이 발생될 수 있다. 따라서, 완벽한 디지털화를 위해서는 어느 정도 시간이 더 필요할 것으로 보인다.
아날로그와 디지털 라디오의 공존이 어렵고, 디지털 라디오의 완벽한 커버리지 구성은 구현하기 쉽지 않은 바, 이 두 가지의 방송환경은 서로 전환되는 상황이 발생할 수 있다. 또한, 디지털 라디오에서 다른 채널의 디지털 라디오로의 전환 역시 발생될 수 있다. 그리고, 방송 환경의 전환 도중에 HW의 한계 및 아날로그/디지털의 속도 차이로 인해 음 끊김 및 동일 방송 중첩 등의 기술적 한계가 발생될 수 있다.
종래기술에 따른 멀티미디어 시스템의 아날로그/디지털 라디오 수신 블록을 도 1을 참고하여 설명하기로 한다.
도 1에 따르면, 종래의 멀티미디어 시스템은 CPU(10), DSP(20), Digital Demodulator(30), 아날로그 튜너(40), 디지털 튜너(50)를 포함할 수 있다. CPU(10)는 아날로그 및 디지털 라디오 수신과 관련된 정보를 SPI(Serial Peripheral Interface)를 통해 DSP 및 Digital Demodulator로부터 수신한다. DSP(20)는 아날로그 라디오 튜너로부터 전송받은 Baseband 신호를 처리하여 DAC를 거쳐 스피커로 음 출력한다. Digital Modulator(30)는 디지털 라디오 데이터 Stream을 디코딩하여 오디오와 데이터를 분리한다. 아날로그 튜너는 아날로그 FM/AM 라디오를 수신하여 Baseband 신호를 만든다. 디지털 튜너는 디지털 라디오 RF를 수신하여 원하는 대역의 신호로 필터링하고 Baseband 신호를 만든다.
종래기술의 Digital to Digital. Digital to Analog 라디오 전환 시에, 종래의 멀티미디어 시스템은 라디오 변환을 시도하는 임계점이 설정되어, 해당 임계점에 도달하면, 라디오를 전환하였다. 이때, 종래기술은 동일 방송을 송출하는 디지털 방송이 없는 경우, 아날로그 방송으로 전환되어야하나, 내부 하드웨어의 한계상 버퍼링을 충분히 하지 못하였다. 이에 따라, 음이 끊어지거나 아예 라디오 전환이 불가한 상황이 발생될 수 있었다.
이에 따라, 보다 사용자 편의성이 고려된 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 대두가 요청된다.
공개특허공보 10-2015-0076721호(공개일 2015.07.07)
본 발명은 상술한 종래 기술의 한계점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 실시예에 따른 일 목적은 라디오 방송에 있어 디지털 방송과 아날로그 방송 간 상호 Seamless 한 방송 전환을 제공하는 멀티미디어 시스템을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 일 목적은 차량의 위치 정보, 속도 및 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) DB 에 저장된 방송 전환 지점 정보를 이용한 자동 방송 전환을 제공하는 멀티미디어 시스템을 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 일 목적은 복수의 버퍼를 두어 방송 정보를 저장하여 방송 전환이 Seamless 하게 수행되는 멀티미디어 시스템을 제공함에 있다.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법은 소정의 경로로 내비게이션 길 안내를 제공하는 단계; 자동으로 방송이 전환되도록 설정된 경우, 방송 전환 지점을 상기 경로에 반영하는 단계; 상기 방송 전환 지점이 소정 거리 내로 인접하는 경우, 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는 단계; 및 상기 대체 방송의 버퍼링이 완료된 경우, 상기 대체 방송으로 전환하는 단계;를 포함할 수 있다.
상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면 아래와 같은 장점이 있다.
첫째, 라디오 방송에 있어 디지털 방송과 아날로그 방송 간 상호 Seamless 한 방송 전환을 제공하는 멀티미디어 시스템을 제공됨으로써, 사용자 편의성 및 장치 효율성이 향상될 수 있다.
둘째, 차량의 위치 정보, 속도 및 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) DB 에 저장된 방송 전환 지점 정보를 이용한 자동 방송 전환을 제공하는 멀티미디어 시스템이 제공됨으로써, 사용자 편의성 및 장치 효율성이 향상될 수 있다.
셋째, 디지털 to 아날로그, 디지털 to 디지털, 아날로그 to 디지털, 아날로그 to 아날로그 방송 전환이 수행되는 멀티미디어 시스템이 제공됨으로써, 사용자 편의성 및 장치 효율성이 향상될 수 있다.
넷째, 복수의 버퍼를 두어 방송 정보를 저장하여 방송 전환이 Seamless 하게 수행되는 멀티미디어 시스템이 제공됨으로써, 사용자 편의성 및 장치 효율성이 향상될 수 있다.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도 1은 종래의 차량에 탑재된 멀티미어 시스템의 구조 및 동작을 설명하기 위한 블록도이다.
도 2는 실시예에 따른 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구조 및 동작을 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 실시예에 따른 길 안내 서비스 제공 중 방송 전환을 수행하는 멀티미디어 시스템의 구동에 관한 흐름도이다.
도 4(a) 내지 도 4(c)는 실시예에 따른 옵션 기능 선택 화면을 나타내는 도면이다.
도 5 및 도 6은 실시예에 따른 ADAS DB에 저장된 방송 정보를 나타내는 표이다.
도 7은 일국(UK) 방송 정보를 예로 설명하는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.
실시예의 설명에 있어서, 각 구성 요소의 " 상(위) 또는 하(아래)", "전(앞) 또는 후(뒤)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, "상(위) 또는 하(아래)" 및"전(앞) 또는 후(뒤)"는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되거나 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 배치되어 형성되는 것을 모두 포함한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 2는 실시예에 따른 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구조를 나타내는 블록도이다.
멀티미디어 시스템(100)은 CPU(10), DSP(20), Digital Demodulator(30), 아날로그 튜너(40), 디지털 튜너(50), 위치정보 수신부(80), 속도 측정부(90), 제1 내지 제3 버퍼(35-1~35-3)를 포함할 수 있다.
위치정보 수신부(80)는 차량의 위치 정보를 수신하여 CPU(10)로 제공할 수 있다. 위치정보 수신부(80)의 일 예는 GPS 신호 수신부가 될 수 있으나, 이에 대해서는 한정하지 않는다.
속도 측정부(90)는 차량의 속도를 측정하여 CPU(10)에 전송한다. 속도 측정부(90)는 기존 차량에 있는 속도 측정부가 될 수 있고, CPU(10)는 통신(가령, CAN 통신)을 수신할 수 있다.
메모리(95)는 차량 내부 또는 외부(가령, 외부 서버)에 배치될 수 있다. 메모리(95)는 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) DB를 포함한다. ADAS DB는 첨단 운전자 보조 시스템을 의미하고, DB는 ADAS의 필요 데이터를 저장한다.
메모리(95)는 각 디지털 방송, 아날로그 방송의 방송 전환 지점에 대한 정보를 포함할 수 있다. ADAS DB는 라디오 환경 변경 지점에 대한 정보(가령, Analog↔Digital, Digital↔Digital)를 포함하는 것으로 상정하기로 한다. 자세한 사항은 후술하기로 하고 여기서는 생략한다.
메모리(95)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), SSD 타입(Solid State Disk type), SDD 타입(Silicon Disk Drive type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(random access memory; RAM), SRAM(static random access memory), 롬(read-only memory; ROM), EEPROM(electrically erasable programmable read-only memory), PROM(programmable read-only memory), 자기 메모리, 자기 디스크 및 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다.
Digital Demodualator(30)는 Primary DAB1 튜너, Secondary DAB2 튜너(50)로부터 수신된 디지털 정보를 이용하여 오디오 및 데이터 정보를 추출해내고, Secondary DAB2 튜너는 대체 주파수 정보중 수신률이 좋은 채널을 버퍼링하며 현재 방송 채널과의 Time Gap을 산출해내고 해당 정보를 CPU로 전송한다.
Digital Demodualator(30)는 적어도 하나의 버퍼(35-1, 35-2, 35-3)을 포함한다. 본 버퍼(35-1, 35-2, 35-3)의 개수는 더 적거나 많을 수 있고, 반드시 Digital Demodualator(30)에 포함될 필요는 없으나, 본 명세서에서는 Digital Demodualator(30)에 포함되는 것으로 상정하여 설명하기로 한다.
멀티미디어 시스템(100)은 디지털 라디오 Path(70)를 통해 방송을 수신한다. 멀티미디어 시스템(100)은 DAB1, DAB2(50)의 2 Tuner을 포함하고, DAB1은 현재 듣고자 하는 방송을 수신하며, DAB2는 현재 듣고 있는 방송의 Stream을 디코딩하여 대체 주파수의 방송 정보를 확인하여 AF(Alternative Frequency, 가장 수신 감도가 우수한 주파수)를 백그라운드로 수신한다.
버퍼 1(35-1)은 아날로그 라디오 방송 정보(주파수, 대체 주파수 등)를 저장할 수 있다. 버퍼 2(35-2)는 DAB1의 방송 정보를 저장하고, 버퍼 3(35-3)는 DAB2의 방송 정보를 저장할 수 있다.
멀티미디어 시스템(100)은 아날로그 라디오 Path(60)를 통해 방송을 수신한다. 멀티미디어 시스템(100)은 FM1, FM2(40)의 2 Tuner를 포함하는데, FM1은 현재 듣고자 하는 방송을 수신하며, FM2는 현재 듣고 있는 방송의 대체 주파수의 방송 AF(Alternative Frequency, 가장 수신감도가 좋은 주파수)을 백그라운드로 수신한다. 또한, 수신한 FM 방송의 Baseband 신호를 Digital Demodulator(30)로 전송한다. 이는 Digital to FM 방송전환 시 FM의 신호를 버퍼링하다가 Digital to Digital 전환 실패 시 FM으로 전환하기 위함이다.
CPU(10)는 사용자가 설정한 선호 수신 채널 정보를 바탕으로 ADAS DB에 저장된 방송 채널 전환 정보(위치)를 확인하고, GPS와 차속 정보를 바탕으로 사전 채널 변경 시점을 예측한다.
여기서, CPU(10) 즉 제어부는 다른 구성요소와 구분하여 설명되나, 멀티미디어 시스템 전체를 제어하는 바, 다른 구성요소의 동작도 아울러 수행할 수 있다.
도 3은 실시예에 따른 길 안내 서비스 제공 중 방송 전환을 수행하는 멀티미디어 시스템의 구동에 관한 흐름도이다.
일단, 멀티미디어 시스템(100)은 내비게이션 길 안내를 수행한다(S310).
내비게이션 길 안내 서비스는 AVN 단말, 헤드업 디스플레이, 후석 디스플레이 등을 통해 제공될 수 있다.
그 다음으로, 멀티미디어 시스템은 최적의 방송을 수신하는 아이템을 활성화시킨다(S320). 도 4(a)를 함께 참고하여 설명하기로 한다.
도 4(a)에 따르면, 멀티미디어 시스템(100)은 사용자 조작에 의해 최적 방송을 수신할건지 말건지 설정하는 뷰를 제공할 수 있다. 여기서, 최적 방송 수신 설정이 On되면 방송 전환 시점에서 방송을 전환하게 된다.
그 후에, 멀티미디어 시스템(100)은 ADAS DB에 저장된 방송 전환 지점을 라우팅한다(S330).
멀티미디어 시스템(100)은 특정 목적지로 주행 중에 주행 경로 상에 방송 전환 지점 정보를 메모리(95)에 저장하여, 해당 방송 전환 지점 정보를 주행 경로 상에 반영할 수 있다.
만약, 방송 전환 지점이 소정거리 내로 근접하는 경우(S340), 멀티미디어 시스템(100)은 수신율이 가장 좋은 대체 서비스를 버퍼링한다(S350).
이때, 멀티미디어 시스템(100)은 상기 대체 서비스로 전환하는데 필요한 타임 갭(Time Gap)을 산출할 수 있다. 멀티미디어 시스템(100)은 산출된 타임 갭을 AVN 단말이나 클러스터에 표시할 수 있다.
또한, 멀티미디어 시스템(100)은 디지털 방송이 아날로그 방송으로 전환되거나, 아날로그 방송이 디지털 방송으로 전환되는 경우, 방송 전환 예상 시간 및 지점을 표시할 수 있다.
또한, 멀티미디어 시스템(100)은 디지털 방송에서 디지털 방송으로, 아날로그 방송에서 디지털 방송으로, 디지털 방송에서 디지털 방송으로, 아날로그 방송에서 아날로그 방송으로 전환될 때, 동일 컨텐츠를 제공하는 동일 방송 채널로 송출이 확보되기 어려운 경우, 채널 선택을 위한 사용자 조작을 대기할 수 있다.
그런 후에, 멀티미디어 시스템(100)은 대체 서비스 방송으로 전환하여 제공한다(S360).
도 4(a) 내지 도 4(c)는 실시예에 따른 옵션 기능 선택 화면을 나타내는 도면이다.
도 4(b)에 따르면, 먼저 최적 방송 수신 설정이 도 4(a)를 통해 활성화되면, 멀티미디어 시스템(100)은 사용자 선호 채널을 선택할 수 있다. 가령, 멀티미디어 시스템은 DAB Service 1, DAB Service 2, 등이 선택되면, 해당 채널에 대해 방송 전환 지점을 내비게이션 맵에 반영할 수 있다. 여기서, DAB는 디지털 오디오 브로드캐스팅(DAB, Digital audio broadcating)으로, 지상파를 이용하여 콤팩트디스크(compact disk)와 같은 수준의 고음질, 문자 그래픽(graphic) 동화상까지 전송이 가능한 오디오(audio) 방송이다.
상기의 옵션 기능은 디스플레이를 통해 제공될 수 있다. 디스플레이는 시스템(100)에서 처리되는 정보를 표시(출력)한다. 디스플레이는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉서블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display), 전자잉크 디스플레이(e-ink display) 중에서 적어도 하나를 포함할 수 있다. 디스플레이는 AVN 디스플레이, 헤드업 디스플레이 등이 될 수 있으나, 이에 대해서는 한정하지 않는다.
도 4(c)는 선호 채널이 사용자에게 선택되면 이를 디스플레이할 수 있다.
멀티미디어 시스템은 ADAS DB 에 도 5 및 도 6에 도시된 표의 정보를 포함할 수 있다.
도 5 및 도 6은 실시예에 따른 ADAS DB에 저장된 방송 정보를 나타내는 표이다.
참고로, ETSI TS 103 176 규격에 명시된 Digital 라디오의 방송 전환 규격(Service Following)은 절차(Stage 1 내지 Stage 4)는 다음과 같다. Stage1은 같은 Ensemble(주파수) 또는 다른 Ensemble(주파수)에 실려 전송되는 현재 방송과 동일한 방송임을 알려주는 Sid(Service ID) 값을 가진 대체 가능 서비스로 전환한다. Stage2는 Stage1 실패 시, DAB Stream내에 Hard-Linked된 정보를 디코딩하여 대체 방송(서비스)로 전환 또는 FM RDS(Radio Data Service)에 포함된 대체 방송(서비스)로 전환한다. Stage3은 Stage1,2 실패 시, DAB Stream내에 Soft-Linked된 정보를 디코딩하여 대체 방송(서비스)로 전환 또는 FM RDS (Radio Data Service)에 포함된 대체 방송(서비스)로 전환한다. 이에 따라 Soft Link에 의한 전환은 사용자가 듣던 방송 컨텐츠와 완전히 다른 방송 컨텐츠가 선택될 수도 있다. 대체 주파수는 DAB 전송 Frame의 FIG 채널에 포함되어 있다.
도 5에 따르면, 멀티미디어 시스템(100)은 GPS 좌표, 복수의 DAB Ensemble 정보를 저장할 수 있다. 구체적으로 각각의 Ensemble 은 서비스명, 대체 주파수, 전환 시간 정보, 를 포함할 수 있다.
도 6에 따르면, GPS 정보에 따른 각각의 DAB Ensemble 정보(286MHz, 288MHz)가 저장되고, 각각의 Ensemble 별로 서비스 이름(채널), 대체 주파수, 하드 링크 정보, 소프트 링크 정보, 방송 전환 시간 정보를 저장될 수 있다.
여기서, 하드 링크 정보는 대체 주파수가 없는 경우, 하드웨어적으로 강제 전환을 하는 링크 정보를 포함한다.
멀티미디어 시스템(100)은 서비스 채널 별로 상기의 대체 주파수, 하드 링크 정보, 소프트 링크 정보에 우선순위를 두어 방송 전환을 수행할 수 있다.
도 7은 일국(UK) 방송 정보를 예로 설명하는 도면이다.
우선, 12, 11, 10은 각 채널을 스펙트럼을 나타낸다. 가령, 12B는 BBC 방송을 나타내고 225.648MHz의 주파수를 갖는다. 11D는 Digital 1 방송이고 222.064MHz의 주파수를 갖는다. 각각의 DAB 는 1536MHz의 대역폭을 갖는다.
한편, 본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
상술한 실시예에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.

Claims (26)

  1. 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법에 있어서,
    소정의 경로로 내비게이션 길 안내를 제공하는 단계;
    자동으로 방송이 전환되도록 설정된 경우, 사용자가 설정한 선호 수신 채널 정보를 바탕으로 설정된 방송 전환 지점을 상기 경로에 반영하는 단계;
    상기 방송 전환 지점이 소정 거리 내로 인접하는 경우, 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송의 주파수를 버퍼링하는 단계; 및
    상기 대체 방송의 버퍼링이 완료된 경우, 상기 대체 방송으로 전환하는 단계;를 포함하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    방송 채널별로 방송 전환 지점 정보를 저장하는 단계;를 더 포함하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    디지털 방송을 서비스하는 단계;를 더 포함하며,
    상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는 단계는,
    상기 디지털 방송을 대체하는 디지털 방송 또는 아날로그 방송을 버퍼링하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 디지털 방송은 사용자 선호도가 반영된 방송인, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는 단계는,
    디지털 Demodulator 에 구비된 적어도 하나의 버퍼를 통해, 상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 차량의 차속을 측정하는 단계; 및
    상기 차속을 분석하여 상기 차량이 상기 방송 전환 지점에 인접하는지 판단하는 단계;를 더 포함하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    아날로그 방송을 서비스하는 단계;를 더 포함하며,
    상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는 단계는,
    상기 아날로그 방송을 대체하는 디지털 방송 또는 아날로그 방송을 버퍼링하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는 단계는,
    디지털 Demodulator 에 구비된 적어도 하나의 버퍼를 통해, 상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  9. 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템에 있어서,
    상기 차량의 위치 정보를 수신하는 위치 정보 수신부;
    상기 차량의 속도를 측정하는 속도 측정부; 및
    소정의 목적지로 내비게이션 경로 안내 서비스를 제공하고, 자동으로 방송이 전환되도록 설정하는 제어부;를 포함하며,
    상기 제어부는,
    자동으로 방송이 전환되도록 설정된 경우, 사용자가 설정한 선호 수신 채널 정보를 바탕으로 설정된 방송 전환 지점을 상기 경로에 반영하고, 상기 방송 전환 지점이 소정 거리 내로 인접하는 경우, 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송의 주파수를 버퍼링하고, 상기 대체 방송의 버퍼링이 완료된 경우, 상기 대체 방송으로 전환하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    방송 채널별로 방송 전환 지점 정보를 저장하는 메모리;를 더 포함하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 메모리는 상기 차량의 외부에 배치되는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 제어부는,
    디지털 방송을 서비스하고, 상기 디지털 방송을 대체하는 디지털 방송 또는 아날로그 방송을 버퍼링하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 디지털 방송은 사용자 선호도가 반영된 방송인, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  14. 제12항에 있어서,
    상기 제어부는,
    디지털 Demodulator 에 구비된 적어도 하나의 버퍼를 통해, 상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  15. 제9항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 차량의 차속을 측정하고, 상기 차속을 분석하여 상기 차량이 상기 방송 전환 지점에 인접하는지 판단하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  16. 제9항에 있어서,
    상기 제어부는,
    아날로그 방송을 서비스하고, 상기 아날로그 방송을 대체하는 디지털 방송 또는 아날로그 방송을 버퍼링하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 제어부는,
    디지털 Demodulator 에 구비된 적어도 하나의 버퍼를 통해, 상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  18. 프로세서에 의해 실행되는 것을 통하여 제1항에 기재된 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법을 실현하는 것을 특징으로 하는 기록매체에 기록된 프로그램.
  19. 제18항에 기재된 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독가능한 기록매체.
  20. 제9항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 대체 방송은 대체 방송 주파수 저장여부, 하드 링크 유무, 소프트 링크 유무 및 방송 전환 타임 구간 중 적어도 하나에 기초하여 선정하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  21. 제1항에 있어서,
    상기 소정의 수신율을 보장하는 대체 방송을 버퍼링하는 단계는,
    상기 대체 방송으로 전환하는데 필요한 타임 갭(Time Gap)을 산출하는 단계;를 더 포함하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  22. 제9항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 대체 방송으로 전환하는데 필요한 타임 갭(Time Gap)을 산출하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  23. 제1항에 있어서,
    디지털 방송이 아날로그 방송으로 전환되거나, 아날로그 방송이 디지털 방송으로 전환되는 경우, 방송 전환 예상 시간 및 지점을 디스플레이하는 단계;를 더 포함하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  24. 제23항에 있어서,
    동일 방송 채널의 송출이 확보되지 않는 경우, 채널 선택을 위한 사용자 조작을 대기하는 단계;를 더 포함하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템의 구동 방법.
  25. 제9항에 있어서,
    디스플레이;를 더 포함하며,
    상기 제어부는,
    디지털 방송이 아날로그 방송으로 전환되거나, 아날로그 방송이 디지털 방송으로 전환되는 경우, 방송 전환 예상 시간 및 지점을 상기 디스플레이를 통해 디스플레이하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
  26. 제25항에 있어서,
    상기 제어부는,
    동일 방송 채널의 송출이 확보되지 않는 경우, 채널 선택을 위한 사용자 조작을 대기하는, 차량에 탑재된 멀티미디어 시스템.
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