KR102226581B1 - 펜던트 레일 바이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 놀이공원, 유원지 등에 설치되어 이용자들이 경치를 감상하면서 스릴을 즐길 수 있도록 하는 펜던트 레일 바이크에 관한 기술로서, 사용자가 탑승할 수 있을 정도의 내부공간을 제공할 수 있는 프레임; 상기 프레임의 하단측에 마련되는 좌석; 상기 프레임의 전방측에 마련되되, 회전 가능하게 설치되는 메인기어와, 상기 메인기어의 좌우측으로 연결되는 페달을 포함하는 구동부; 상기 프레임의 상단 전방측에 마련되되, 상기 메인기어로부터 전달되는 회전력을 방향전환시켜 출력되게 하는 동력전달파트와, 상기 동력전달파트의 상측으로 연결되며 상기 동력전달파트로부터 출력되는 동력에 의해 회전되는 전방주행휠이 상기 레일을 따라 구름운동하면서 주행력을 제공하는 전방휠파트로 이루어지는 메인주행부; 상기 메인주행부의 후방으로 소정간격 이격되면서 상기 프레임의 상단측에 마련되어 상기 레일을 이동할 수 있는 후방휠을 포함하는 보조주행부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

펜던트 레일 바이크{PENDANT RAIL.BIKE}

본 발명은 놀이공원, 유원지 등에 설치되어 이용자들이 경치를 감상하면서 스릴을 즐길 수 있도록 하는 펜던트 레일 바이크에 관한 기술이다.

근래에는 놀이공원, 테마파크 외에도 경치가 좋은 관광지에도 관광객을 유치하기 위한 일환으로 케이블카와 같은 편의시설이 설치되고 있으며, 또한 레일바이크와 같은 다양한 체험 시설들도 많이 구비되고 있다.

지표면상에 가설된 선로를 따라 이동할 수 있도록 하는 일반적인 레일바이크는 주로 폐선로를 활용하는 측면에서 매우 유용한 것임에 분명하나 고속 주행을 통한 재미를 줄 수 밖에 없다는 한계점이 있다.

근래에는 지면으로부터 높게 설치된 소정의 레일을 따라 주행할 수 있도록 하는 놀이기구들이 많이 보급되고 있는 추세이다.

대표적인 종래기술로는 본 출원인의 등록특허 제10-2113877호의 "하늘 자전거"가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 하늘 자전거의 구성도로서, 와이어를 따라 이동할 수 있도록 하며, 체인과 스프로켓을 이용하여 구동력을 발생시킬 수 있도록 하는 것이다.

체인을 활용한 동력전달은 가장 간단한 구성이 가능하나 체인의 이탈 및 손상이 잦아 유지보수 측면에서는 그다지 바람직하지 못하다는 문제점이 있다.

그리고 와이어를 따라 이동하도록 함에 따라 바람이 조금만 불어도 심하게 흔들리게 되어 안정성이 떨어져 이용자들이 심한 불안감을 느끼게 되는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허 제10-2113877호

이에 본 발명에서는 동력전달이 체인이 아닌 기어방식으로 이루어져 고장 가능성이 거의 없고, 와이어가 아닌 소정의 레일을 따라 이동할 수 있도록 하여 안정성을 확보할 수 있도록 하는 펜던트 레일 바이크를 제공하고자 한다.

제시한 바와 같은 과제 달성을 위한 본 발명의 펜던트 레일 바이크는, 지면으로부터 소정 높이로 설치되는 레일에 매달려 주행할 수 있도록 하는 펜던트 레일 바이크로서, 사용자가 탑승할 수 있을 정도의 내부공간을 제공할 수 있는 프레임; 상기 프레임의 하단측에 마련되는 좌석; 상기 프레임의 전방측에 마련되되, 회전 가능하게 설치되는 메인기어와, 상기 메인기어의 좌우측으로 연결되는 페달을 포함하는 구동부; 상기 프레임의 상단 전방측에 마련되되, 상기 메인기어로부터 전달되는 회전력을 방향전환시켜 출력되게 하는 동력전달파트와, 상기 동력전달파트의 상측으로 연결되며 상기 동력전달파트로부터 출력되는 동력에 의해 회전되는 전방주행휠이 상기 레일을 따라 구름운동하면서 주행력을 제공하는 전방휠파트로 이루어지는 메인주행부; 상기 메인주행부의 후방으로 소정간격 이격되면서 상기 프레임의 상단측에 마련되어 상기 레일을 이동할 수 있는 후방휠을 포함하는 보조주행부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 프레임의 상단측에 좌우로 돌출되는 손잡이가 마련되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 프레임은 투명한 소재의 커버로 감싸여져 밀폐된 상기 내부공간을 형성하도록 하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 메인주행부의 동력전달파트는, 상기 프레임과 결합되는 ∪ 자 형상의 고정브라켓; 상기 고정브라켓 상단 부근에 수평방향으로 회전 가능하게 설치되는 중간기어; 상기 중간기어 하측으로 수직방향으로 설치되어 상기 중간기어와 치합되는 하부기어; 상기 중간기어 상측으로 수직방향으로 상기 중간기어와 치합되게 설치되는 상부기어; 샤프트 하단에 상기 메인기어와 치합되는 종동기어가 결합되고, 상단은 유니버셜조인트로 상기 하부기어와 연결되는 커넥터;로 이루어지고, 상기 전방휠파트는, 하단측이 상기 고정브라켓과 연결되며 상단측에 상기 상부기어의 상단이 관통되는 설치홈이 구비되는 전방기어박스; 상기 상부기어 상단에 연결되어 상기 설치홈에 내부에서 회전동작하는 제1기어; 상기 설치홈을 좌우로 관통하여 배치되는 샤프트; 상기 샤프트의 양단부에 연결되는 전방주행휠; 상기 샤프트 중간에 연결되어 상기 제1기어와 치합되는 제2기어;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게 상기 보조주행부는, 상기 프레임과 결합되는 ∪ 자 형상의 제1고정브라켓; 상기 제1고정브라켓 상단과 연결되는 중간브라켓; 상기 중간브라켓 상부에 위치되되, 회동축을 통해 상기 중간브라켓에 대해 회동 가능하게 연결되는 휠박스; 상기 휠박스의 좌우로 회전 가능하게 연결되는 후방휠; 상기 휠박스의 전후면에 상하 수직방향으로 연결되는 후방 가이드휠;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 펜던트 레일 바이크는 지면으로부터 높은 위치에 설치된 소정의 레일을 따라 이동하도록 함으로써 주위 경치를 감상해 가면서 스릴을 만끽할 수 있도록 할 수 있고, 레일을 따라 주행하도록 함으로써 바람에 의해 과도하게 흔들리지 않도록 함에 따라 이용자들에게 안정감을 줄 수 있다는 효과가 있다.

그리고 본 발명에서는 체인 방식이 아닌 기어 연결을 통한 동력 전달이 이루어지도록 함에 따라 유지보수 측면에서 편리함을 제공할 수 있다는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 하늘 자전거의 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펜던트 레일 바이크의 사시도.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 펜던트 레일 바이크의 사시도.
도 4는 프레임에 커버가 결합된 상태를 보여주는 펜던트 레일 바이크의 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 펜던트 레일 바이크의 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 펜던트 레일 바이크의 평면도.
도 7은 본 발명에 따른 펜던트 레일 바이크의 다른 각도에서 본 사시도.
도 8은 레일의 단면도.

이하, 본 발명에 의한 펜던트 레일 바이크에 대해 보다 상세한 설명을 하도록 하며, 첨부되는 도면을 참조하는 것으로 한다. 단, 제시되는 도면 및 이에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 기술적 사상에 따른 하나의 실시 가능한 예를 설명하는 것인 바, 본 발명의 기술적 보호범위가 이에 한정되는 것은 아니다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펜던트 레일 바이크의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 펜던트 레일 바이크의 사시도이며, 도 4는 프레임에 커버가 결합된 상태를 보여주는 펜던트 레일 바이크의 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 펜던트 레일 바이크의 측면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 펜던트 레일 바이크의 평면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 펜던트 레일 바이크의 다른 각도에서 본 사시도이고, 도 8은 레일의 단면도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 펜던트 레일 바이크는 지표면으로부터 소정 높이로 이격되게 설치되는 레일에 매달려 주행할 수 있도록 하는 것으로서, 레일에 매달린 채 탑승자가 페달을 밟아 발생시키는 회전력을 구동원으로 하여 적정 속도로 이동하면서 주위 경치를 감상함과 동시에 고공에서 스릴감을 느낄 수 있도록 하는 복합 체험 놀이시설이다.

본 발명에 의한 펜던트 레일 바이크(B)는 주요한 구성요소로 프레임(100), 좌석(200), 구동부(300), 메인주행부(400), 보조주행부(500)를 포함하게 된다.

프레임(100)은 사용자가 탑승할 수 있을 정도의 내부공간을 제공하게 되며, 파이프와 같은 것을 이용하여 프레임을 구성할 수 있으며, 단일 프레임으로 이루어질 수도 있고, 복수개의 프레임을 연결한 형태로 구성될 수도 있다.

즉, 도 2에서처럼 단일프레임으로 이루어질 수 있고, 도 3과 같이 3개의 프레임을 연결한 형태로 구성될 수도 있다.

한편, 프레임(100)에는 내부공간을 밀폐되게 감싸는 커버(101)가 결합될 수 있으며, 도 4와 같이 프레임(100)에 커버(101)가 결합되어 캡슐형태가 될 수 있다. 커버(101)는 투명한 소재로 이루어지게 하여 사용자가 탑승하여 이동할 때 주위 경치를 감상할 수 있도록 함이 바람직하다. 물론 커버(101)의 일측면으로는 출입을 위한 도어(미도시)가 마련된다.

프레임(100)의 하단측에 사용자가 앉을 수 있는 좌석(200)이 마련되며, 바람직하게 좌석(200)은 전후 방향으로 이동 가능하도록 하여 사용자의 신체 특성에 맞게 좌석의 위치를 조정할 수 있도록 한다.

그리고 프레임(100)의 상단측에 좌우로 돌출되는 손잡이(110)를 마련하여 사용자가 좌석(200)에 앉은 상태에서 손을 위로 뻗어 손잡이(110)를 잡고서 안정적인 페달링이 가능하도록 한다.

프레임(100)의 전방측에 구동부(300)가 마련되는데, 구동부(300)는 메인기어(310)와 페달(320)을 포함한다. 구동부(300)의 형성을 위해 프레임(100)의 전방측에 보조바아(120)를 설치하도록 하고 보조바아(120)에 장착편(130)을 부착시켜서 메인기어(310)와 후술될 커넥터의 일단을 구속시킬 수 있도록 한다.

장착편(130) 하단측에 메인기어(310)의 축(311)이 관통되게 설치되며, 축(311)은 베어링에 의해 지지되어 회전 가능한 상태로 된다. 그리고 메인기어(310)의 좌우측으로 돌출되는 축(311)에 페달(320)이 연결되도록 한다. 사용자가 좌석(200)에 앉아 페달(320)에 발을 얹고 구르게 되면 메인기어(310)가 회전 동작하게 된다.

구동부(300)와 연동되어 레일을 타고 이동할 수 있는 구동력을 제공하는 메인주행부(400)가 마련되며, 메인주행부(400)는 프레임(100)의 상단 전방측에 마련된다. 즉, 메인주행부(400)는 구동부(300) 보다 높은 위치에 설치되며, 메인기어(310)로부터 전달되는 회전력을 방향전환시켜 출력되게 하는 동력전달파트(400a)와 동력전달파트(400a)의 상측으로 동력전달파트(400a)로부터 출력되는 동력에 의해 회전되는 전방주행휠이 구비되는 전방휠파트(400b)로 이루어진다.

보다 구체적으로 동력전달파트(400a)는 프레임(100)과 직접 연결되는 ∪ 자 형상의 고정브라켓(410), 중간기어(420), 하부기어(430), 상부기어(440) 및 커넥터(450)를 포함한다.

고정브라켓(410)은 오목한 형상을 이루며 고정브라켓(410)의 상단 부근에 수평방향으로 회전 가능하게 중간기어(420)가 설치된다. 중간기어(420)는 고정브라켓(410)의 전후 단부에 수평으로 끼워지는 중간축(421)에 연결되어 회전할 수 있도록 하면 된다.

중간기어(420)의 하측으로 수직방향으로 하부기어(430)가 배치되는데, 하부기어(430)는 중간기어(420)와 치합되는 상태가 되고, 하부기어(430)와 설치되는 하부축(431)은 고정브라켓(410)의 바닥면을 관통하면서 회전 가능하게 설치된다.

또한 중간기어(420) 상측으로 상부기어(440)가 배치되며, 상부기어(440) 역시 중간기어(420)와 치합되며, 상부기어(440)가 연결된 상부축(441)은 수직 상방으로 연장된다.

그리고 메인기어(310)와 동력전달파트(400a)를 연결하는 커넥터(450)가 구비되는데, 커넥터(450)는 길다란 샤프트(451)와, 샤프트(451)의 하단에 메인기어(310)와 치합되는 종동기어(452)가 결합되고, 샤프트(451)의 상단에는 유니버셜조인트(453)로 이루어져 하부기어(430)의 하부축(431)과 연결된다.

샤프트(451)의 하단에 연결되는 종동기어(452)가 메인기어(310)와 정확하게 치합될 수 있도록 샤프트(451)의 하단 위치를 잡아줄 수 있도록 하기 위해 장착편(130) 상단에서 샤프트(451)가 관통하면서 지지될 수 있도록 한다.

이러한 연결구조에 의해 메인기어(310)가 회전하게 되면 메인기어(310)에 치합된 종동기어(452)가 회전되어 샤프트(451)가 회전하게 되고, 샤프트(451) 상단의 유니버셜조인트(453)를 거쳐서 하부기어(430)로 회전력이 전달된다.

이어서 전방휠파트(400b)에 대해 설명하도록 한다.

전방휠파트(400b)는 전방기어박스(460), 제1기어(470), 샤프트(480), 전방주행휠(490), 제2기어(470a)를 포함하게 된다.

전방기어박스(460)의 하단측이 고정브라켓(410)과 연결되며, 상단측에 오목한 설치홈(461)이 형성된다. 설치홈(461)의 바닥부를 통해 상부기어(440)의 상단을 이루는 상부축(441)이 관통하여 진입하게 되며, 상부축(441)에 제1기어(470)가 결합되면서 설치홈(461) 내부에 설치된다. 제1기어(470)는 상부기어(440)와 연동하여 회전 동작된다.

설치홈(461)의 좌우로 관통하면서 샤프트(480)가 구비되며, 전방기어박스(460)의 외측으로 돌출되는 샤프트(480)의 각 단부에 전방주행휠(490)이 결합된다.

그리고 샤프트(480)의 중간에 제1기어(470)와 치합되는 제2기어(470a)가 연결됨에 따라 전방주행휠(490)로 메인기어(310)에서 발생된 회전력이 전달되어 레일을 따라 전방주행휠(490)이 구름운동할 수 있게 된다.

더욱 바람직하게 전방기어박스(460)의 정면측에 돌출되는 형태로 전방 가이드휠(495)이 더 구비될 수 있다. 전방 가이드휠(495)은 상하 수직방향으로 배치되는 축에 연결되며, 레일을 따라 직진할 수 있도록 안내하는 기능을 하게 된다.

다음으로 보조주행부(500)에 대해 설명하도록 한다.

보조주행부(500)는 메인주행부(400)의 후방으로 소정간격 이격되면서 프레임(100)의 상단측에 마련되는데, 레일을 따라 이동할 수 있는 후방휠이 포함된다.

보다 구체적으로 보조주행부(500)는 제1고정브라켓(510), 중간브라켓(520), 휠박스(530), 후방휠(540) 및 후방 가이드휠(550)을 포함하게 된다.

제1고정브라켓(510)은 프레임(100)과 직접 연결되는 ∪ 자 형상의 부재이며, 제1고정브라켓(510)의 상단에 중간브라켓(520)이 연결된다. 바람직하게 제1고정브라켓(510)과 중간브라켓(520)은 회동축(521)으로 연결되어 고정된 제1고정브라켓(510)에 대해 좌우방향으로 소정범위에서 회동될 수 있도록 한다.

중간브라켓(520) 상부에 휠박스(530)가 배치되되, 회동축(531)을 통해 중간브라켓(520)과 연결되면서 중간브라켓(520)에 대해 회동할 수 있도록 구성된다.

한편, 휠박스(530)의 좌우측면으로 하나씩의 후방휠(540)이 회전 가능하게 연결되며, 휠박스(530)의 전후면으로 후방 가이드휠(550)이 하나씩 설치된다. 후방 가이드휠(550)은 상하 수직방향으로 연결되는 축에 결합되어 레일을 따라 주행할 수 있도록 유도하게 된다.

본 발명의 펜던트 레일 바이크가 주행하게 될 레일은 직선구간과 곡선구간의 조합으로 구성될 수 있으며, 곡선구간으로 진입하는 경우 무리없이 회전이 이루어질 수 있도록 하기 위해 보조주행부(500)의 휠박스(530)가 중간브라켓(520)에 대해 수평방향으로 회동될 수 있도록 구성한다.

도 8은 본 발명에 따른 펜던트 레일 바이크(B)가 주행하게 되는 레일(R)의 개략적인 단면도를 나타낸 것이며, 하방측이 개구되어 있고, 좌우측 수평면(r1)에 전방주행휠(490) 및 후방휠(540)이 안착되어 구름운동할 수 있도록 한다. 한편, 레일 하방측의 개구부(r2)에 후방 가이드휠(550) 및 전방 가이드휠(495)이 끼워진 상태로 배치됨에 따라 주행시 전방 가이드휠(495)과 후방 가이드휠(550)에 의해 일정한 경로를 따라 안정적인 주행이 가능하게 된다.

이상 설명한 바와 같은 본 발명의 펜던트 레일 바이크는 지면으로부터 높게 설치되는 레일을 따라 이용자가 페달을 굴러 이동하면서 경관을 감상함과 동시에 스릴을 만끽할 수 있게 된다.

본 발명은 경치가 좋은 관광지 등에 설치되어 관광객 유치에 도움을 줄 수 있는 유용한 기술이다.

B : 펜던트 레일 바이크
100 : 프레임
101 : 커버 110 : 손잡이
120 : 보조바아 130 : 장착편
200 : 좌석
300 : 구동부
310 : 메인기어 311 : 축
320 : 페달
400 : 메인주행부
400a : 동력전달파트 410 : 고정브라켓
420 : 중간기어 430 : 하부기어
440 : 상부기어 450 : 커넥터
421 : 중간축 431 : 하부축
441 : 상부축 451 : 샤프트
452 : 종동기어 453 : 유니버셜조인트
400b : 전방휠파트 460 : 전방기어박스
461 : 설치홈 470 : 제1기어
480 : 샤프트 490 : 전방주행휠
495 : 전방 가이드휠 470a : 제2기어
500 : 보조주행부
510 : 제1고정브라켓 520 : 중간브라켓
521 : 회동축 530 : 휠박스
531 : 회동축 540 : 후방휠
550 : 후방 가이드휠
R : 레일
r1 : 수평면 r2 :개구부

Claims (5)

1. 지면으로부터 소정 높이로 설치되는 레일에 매달려 주행할 수 있도록 하는 펜던트 레일 바이크로서,
   사용자가 탑승할 수 있을 정도의 내부공간을 제공할 수 있는 프레임;
   상기 프레임의 하단측에 마련되는 좌석;
   상기 프레임의 전방측에 마련되되, 회전 가능하게 설치되는 메인기어와, 상기 메인기어의 좌우측으로 연결되는 페달을 포함하는 구동부;
   상기 프레임의 상단 전방측에 마련되되, 상기 메인기어로부터 전달되는 회전력을 방향전환시켜 출력되게 하는 동력전달파트와, 상기 동력전달파트의 상측으로 연결되며 상기 동력전달파트로부터 출력되는 동력에 의해 회전되는 전방주행휠이 상기 레일을 따라 구름운동하면서 주행력을 제공하는 전방휠파트로 이루어지는 메인주행부;
   상기 메인주행부의 후방으로 소정간격 이격되면서 상기 프레임의 상단측에 마련되어 상기 레일을 이동할 수 있는 후방휠을 포함하는 보조주행부;를 포함하되,
   상기 보조주행부는,
   상기 프레임과 결합되는 ∪ 자 형상의 제1고정브라켓;
   상기 제1고정브라켓 상단과 연결되는 중간브라켓;
   상기 중간브라켓 상부에 위치되되, 회동축을 통해 상기 중간브라켓에 대해 회동 가능하게 연결되는 휠박스;
   상기 휠박스의 좌우로 회전 가능하게 연결되는 후방휠;
   상기 휠박스의 전후면에 상하 수직방향으로 연결되는 후방 가이드휠;을 포함하는 것을 특징으로 하는 펜던트 레일 바이크.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 프레임의 상단측에 좌우로 돌출되는 손잡이가 마련되는 것을 특징으로 하는 펜던트 레일 바이크.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 프레임은 투명한 소재의 커버로 감싸여져 밀폐된 상기 내부공간을 형성하도록 하는 것을 특징으로 하는 펜던트 레일 바이크.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 메인주행부의 동력전달파트는,
   상기 프레임과 결합되는 ∪ 자 형상의 고정브라켓;
   상기 고정브라켓 상단 부근에 수평방향으로 회전 가능하게 설치되는 중간기어;
   상기 중간기어 하측으로 수직방향으로 설치되어 상기 중간기어와 치합되는 하부기어;
   상기 중간기어 상측으로 수직방향으로 상기 중간기어와 치합되게 설치되는 상부기어;
   샤프트 하단에 상기 메인기어와 치합되는 종동기어가 결합되고, 상단은 유니버셜조인트로 상기 하부기어와 연결되는 커넥터;로 이루어지고,
   상기 전방휠파트는,
   하단측이 상기 고정브라켓과 연결되며 상단측에 상기 상부기어의 상단이 관통되는 설치홈이 구비되는 전방기어박스;
   상기 상부기어 상단에 연결되어 상기 설치홈에 내부에서 회전동작하는 제1기어;
   상기 설치홈을 좌우로 관통하여 배치되는 샤프트;
   상기 샤프트의 양단부에 연결되는 전방주행휠;
   상기 샤프트 중간에 연결되어 상기 제1기어와 치합되는 제2기어;를 포함하는 것을 특징으로 하는 펜던트 레일 바이크.
   
   
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