KR102200087B1 - 프레임 조인트부 - Google Patents

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KR102200087B1
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 제공한다. 프레임 조인트부는 차량 후방에 배치되는 수평 패널의 양측에 배치되는 패키지 사이드 연장부, 상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되어 트렁크 강화부재 및 시트 벨트 강화부재가 장작되는 트렁크 마운팅 강화부재, C 필러와 상기 트렁크 마운팅 강화부재를 연결하는 벌크헤드 패키지 사이드를 포함하는, 상기 트렁크 마운팅 강화부재는 일체로 형성되어 상기 패키지 사이드 연장부와 결합된다.

Description

프레임 조인트부{Frame joint}
본 발명은 일체로 형성된 트렁크 마운팅 강화부재를 포함하는 프레임 조인트부에 관한 것이다.
일반적으로, 차체는 자동차 제조과정의 첫 단계에서 제작되는 것으로 각종 프레스 장치를 이용하여 제작된 패널(panel)을 조립하여 생산될 수 있다. 차체는 차량의 안정성 증가, 차량의 주행성능 증가 및 승차감에 중요한 역할을 할 수 있다. 최근에는 안정성, 주행성능 및 승차감을 개선시키기 위해 차제의 강성 향상에 관심이 높아지고 있다.
또한, 차체는 다양한 패널을 조립하여 생산되므로, 생산 과정의 단순화 및 생산의 편의성이 차체의 개발에 중요한 부분으로 부각되고 있다.
다만, 차체의 강성 및 패널 간의 연결성을 높이기 위해 많은 수의 패널을 사용하는 경우, 과다한 비용이 발생될 수 있고 제조 과정에서 패널의 조립이 어려워지는 문제점이 발생될 수 있다. 또한, 오히려 많은 수의 패널이 사용됨에 따라, 패널들 간의 연결성이 나빠져 차제의 강성이 나빠지는 문제점이 있다.
본 발명의 기술적 과제는 하나로 구성된 트렁크 마운팅 강화부재를 이용하여 윈도우 프레임, 프레임 조인트부 및 C 필러를 결합시킬 수 있는 프레임 조인트부를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 제공한다. 프레임 조인트부는 차량 후방의 리어 글래스의 하부에 배치되는 수평 패널의 양측에 배치되는 패키지 사이드 연장부, 상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되어 트렁크 강화부재 및 시트 벨트 강화부재가 장작되는 트렁크 마운팅 강화부재, C 필러와 상기 트렁크 마운팅 강화부재를 연결하는 벌크헤드 패키지 사이드를 포함하는, 상기 트렁크 마운팅 강화부재는 상기 수평 패널 상의 차량 후방을 향하는 방향 측에 배치되는 윈도우 프레임과 연결되는 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화부재가 장착되는 트렁크 강화 영역, 상기 시트 벨트 강화부재가 장착되는 시트 벨트 강화 영역을 포함하고, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화 영역 및 상기 시트 벨트 강화영역은 일체로 형성되어 상기 패키지 사이드 연장부 상에 결합된다.
일 예에 의하여, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화 영역 및 상기 시트 벨트 강화 영역은 차량의 후방에서 전방을 향하는 방향으로 순차적으로 배치된다.
일 예에 의하여, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역은 상기 C 필러와 접촉하고, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 일부와 상기 C 필러의 일부는 점용접된다.
일 예에 의하여, 상기 트렁크 강화 영역의 저면 및 상기 시트 벨트 강화 영역의 저면은 상기 패키지 사이드 연장부의 상면과 접촉하고, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 저면의 일부는 상기 패키지 사이드 연장부의 상면과 이격된다.
일 예에 의하여, 상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 제1 부분에서 상기 윈도우 프레임 조인트 영역과 상기 윈도우 프레임이 접촉하고, 상기 트렁크 강화 영역의 제2 부분에서 상기 트렁크 강화 영역와 상기 윈도우 프레임이 접촉하고, 상기 제1 부분은 상기 트렁크 강화 영역과 상기 윈도우 프레임 조인트 영역이 접하는 부분과 대향되고, 상기 제2 부분은 상기 윈도우 프레임 조인트 영역과 인접하는 상기 트렁크 강화 영역의 부분을 의미한다.
일 예에 의하여, 상기 제1 부분 및 상기 제2 부분에서 상기 트렁크 마운팅 강화부재는 상기 패키지 사이드 연장부와 접촉한다.
일 예에 의하여, 차량 후방에 배치되는 윈도우 프레임과 상기 C 필러 각각은 상기 트렁크 마운팅 강화부재와 연결되고, 상기 윈도우 프레임은 상기 C 필러와 접촉되지 않는다.
일 예에 의하여, 상기 윈도우 프레임의 일부는 상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되고, 상기 윈도우 프레임의 일부는 상기 트렁크 마운팅 강화 부재 상에 배치된다.
일 예에 의하여, 상기 벌크헤드 패키지 사이드의 일면의 전체 영역은 상기 C 필러 및 상기 트렁크 마운팅 강화부재와 접촉한다.
본 발명의 실시예에 따르면, 일체로 형성된 트렁크 마운팅 강화부재에 의해 프레임 조인트부의 강성이 증가될 수 있다. 또한, 프레임 조인트부를 제작하는데 필요한 구성의 수가 줄어들어 제조과정의 편의성이 높아지고 제조 비용이 감소될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 트렁크 마운팅 강화부재의 면적이 증가되어 C 필러와의 연결성이 증가될 수 있고, 트렁크 마운팅 강화부재와 패키지 사이드 연장부와의 연결성이 증가될 수 있다. 따라서, 프레임 조인트부는 차체의 하중에 따른 강성이 강화될 수 있고, 후속 제조 과정에서 발생될 수 있는 차체 변형에 따른 영향을 적게 받을 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 나타내는 평면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트렁크 마운팅 강화부재를 나타내는 평면도이다.
도 4는 도 1의 A-A'를 절단한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 제조하는 과정을 설명하기 위한 결합 사시도이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 기술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위 내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 기술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 나타내는 평면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 나타내는 사시도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예는 트렁크룸의 개구부를 구성하는 프레임 조인트부(100), C 필러(200) 및 윈도우 프레임(300)을 포함할 수 있다. 프레임 조인트부(100), C 필러(200) 및 윈도우 프레임(300)은 차량의 후방에 배치될 수 있다. 윈도우 프레임(300)은 차량 후방에 배치되는 수평 패널(50) 상에 배치될 수 있다. 수평 패널(50)은 차량의 리어 글래스(미도시)의 하부에 배치되는 구성으로, 윈도우 프레임(300)과 결합하여 차량 후방의 프레임을 구성할 수 있다.
프레임 조인트부(100)는 패키지 사이드 연장부(110), 트렁크 마운팅 강화부재(130) 및 벌크헤드 패키지 사이드(150)를 포함할 수 있다. 프레임 조인트부(100)는 패키지 사이드 연장부(110), C 필러(200) 및 윈도우 프레임(300)을 연결하여 차체의 강성을 유지시키기 위한 구성일 수 있다. 또한, 프레임 조인트부(100)는 리어 글래스(미도시)를 위한 개구부의 형성에 따라 발생할 수 있는 프레임의 비틀림을 감소시킬 수 있고 및 차량에서 발생할 수 있는 진동과 소음을 감소시킬 수 있다.
패키지 사이드 연장부(110)는 수평 패널(50)의 양측에 배치될 수 있다. 패키지 사이드 연장부(110)는 차량 후방의 측면에 배치되는 것으로 하나의 차량에 2개가 제공될 수 있다. 패키지 사이드 연장부(110)는 수평 패널(50)과 동일 평면에 배치될 수 있다.
트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110) 상에 배치될 수 있다. 구체적으로, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110)의 상부면 상에 배치될 수 있다. 이 때, 패키지 사이드 연장부(110)의 상부면은 리어 글래스(미도시)가 배치되는 방향을 향하는 면을 의미할 수 있다. 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110)와 C 필러(200)를 연결시킬 수 있다. 트렁크 마운팅 강화부재(130)의 일부분은 C 필러(200)와 접촉할 수 있고, 트렁크 마운팅 강화부재(130)의 다른 일부분은 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 접촉할 수 있다. 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 트렁크 장착을 위한 트렁크 강화부재(미도시) 및 시트 벨트의 장착을 위한 시트 벨트 강화부재(미도시)가 설치되는 공간을 제공할 수 있다. C 필러(200)와 연결되는 구성, 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 연결되는 구성, 트렁크 강화부재(미도시)와 시트 벨트 강화부재(미도시)가 배치되는 구성이 트렁크 마운팅 강화부재(130) 하나로 대체될 수 있다. 즉, 트렁크 마운팅 강화부재(130)만을 통해 패키지 사이드 연장부(110)와 C 필러(200) 간의 연결성을 증대시킬 수 있고 트렁크 강화부재(미도시)와 시트 벨트 강화부재(미도시)가 장착되는 구성과 패키지 사이드 연장부(110)와 벌크헤드 패키지 사이드(150)를 연결하는 구성이 일원화될 수 있다. 종래의 기술과 달리, 본 발명의 실시예에 따른 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 하나의 구성으로 일체로 형성될 수 있다. 일원화된 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 복수개의 구성의 조합보다 강성이 높을 수 있고, 복수개의 구성을 조합하는 것보다 조립성이 증가될 수 있다.
벌크헤드 패키지 사이드(150)는 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 C 필러(200)를 연결할 수 있다. 벌크헤드 패키지 사이드(150)의 일면의 전체 영역은 C 필러(200) 및 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 접촉할 수 있다. 구체적으로, 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 C 필러(200) 사이에 빈 공간이 존재하지 않도록 벌크헤드 패키지 사이드(150)의 일면의 일부분은 C 필러(200)와 접촉할 수 있다. 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 C 필러(200) 간의 접촉하는 면적을 증가시킴에 따라 강성이 증가될 수 있고, 트렁크를 형성하는 차후 공정에서 발생될 수 있는 변형에 의한 영향에 강할 수 있다. 또한, 벌크헤드 패키지 사이드(150)의 형상은 별도의 힌지축이 존재하지 않는 형상이므로 벌크헤드 패키지 사이드(150)에는 굽힘 하중에 취약한 단점이 발생되지 않을 수 있다.
C 필러(200)는 벌크헤드 패키지 사이드(150)에 의해 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 연결될 수 있다. C 필러(200)의 일부분은 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 직접 접촉할 수 있다. C 필러(200)는 수평 패널(50)의 양측에 배치될 수 있고, 리어 글래스(미도시)를 지지하는 윈도우 프레임(300)과 함께 차량의 후방을 지지하는 프레임을 구성할 수 있다.
윈도우 프레임(300)은 차량의 후방에 배치되는 구성으로 수평 패널(50) 상에 배치될 수 있다. 윈도우 프레임(300)은 수평 패널(50)의 양측에 배치되는 2개의 프레임 조인트부들(100) 사이에서 연장될 수 있다. 윈도우 프레임(300)은 리어 글래스(미도시)를 지지하는 구성일 수 있다. 윈도우 프레임(300)의 일부는 패키지 사이드 연장부(110) 상에 위치할 수 있고, 패키지 사이드 연장부(110) 상에 위치하는 윈도우 프레임(300)의 일부는 트렁크 마운팅 강화부재(130) 상에 배치될 수 있다. 즉, 윈도우 프레임(300)의 일부는 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 결합될 수 있다. 윈도우 프레임(300)은 C 필러(200)와는 직접 접촉하지 않을 수 있다. 윈도우 프레임(300)과 프레임 조인트부(100)가 결합되고, 프레임 조인트부(100)와 C 필러(200)가 결합될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 일체로 형성된 트렁크 마운팅 강화부재(130)에 의해 프레임 조인트부(100)의 강성이 증가될 수 있다. 또한, 프레임 조인트부(100)를 제작하는데 필요한 구성의 수가 줄어들어 제조과정의 편의성이 높아지고 제조 비용이 감소될 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 트렁크 마운팅 강화부재를 나타내는 평면도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 윈도우 프레임(300)과 연결되는 윈도우 프레임 조인트 영역(131), 트렁크 강화부재(미도시)와 연결되는 트렁크 강화 영역(133) 및 시트 벨트 강화부재(미도시)와 연결되는 시트 벨트 강화 영역(135)을 포함할 수 있다. 트렁크 강화부재(미도시)는 트렁크를 장착하기 위한 구성일 수 있고, 시트 벨트 강화부재(미도시)는 시트 벨트를 장착하기 위한 구성일 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131), 트렁크 강화 영역(133) 및 시트 벨트 강화 영역(135)은 차량의 후방에서 전방을 향하는 방향으로 배치될 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131), 트렁크 강화 영역(133) 및 시트 벨트 강화 영역(135)은 일체로 형성된 하나의 구성일 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131)은 C 필러(200)와 접촉할 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131)의 저면의 일부는 패키지 사이드 연장부(110)의 상면과 이격될 수 있다. 트렁크 강화 영역(133)의 저면 및 시트 벨트 강화 영역의 저면(135)은 패키지 사이드 연장부(110)의 상면과 접촉할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 C 필러(200)와 접촉되는 구성, 트렁크를 장착하기 위한 트렁크 강화부재와 연결되는 구성, 시트 벨트를 장착하기 위한 시트 벨트 강화부재와 연결되는 구성을 일원화한 구성이다. 따라서, 분할된 구성들을 각각 패키지 사이드 연장부(110) 상에 장착할 필요없이 하나의 트렁크 마운팅 강화부재(130)로 대체되어 프레임 조인트부(100)를 구성하는 부품의 수를 줄일 수 있다. 또한, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 일체로 형성함에 따라 프레임 조인트부(100)의 강성이 증가될 수 있다.
도 4는 도 1의 A-A'를 절단한 단면도이다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 윈도우 프레임(300)와 형상이 유사할 수 있다. 즉, 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 윈도우 프레임(300)이 서로 마주보는 방향으로 형성된 면들은 서로 유사한 프로파일을 가질 수 있다. 윈도우 프레임 조인트 영역(131)과 윈도우 프레임(300)은 제1 부분(131a)에서 서로 접촉할 수 있다. 제1 부분(131a)은 트렁크 강화 영역(133)과 윈도우 프레임 조인트 영역(131)이 접하는 부분과 대향되는 일 부분을 의미할 수 있다. 제1 부분(131a)에서 윈도우 프레임 조인트 영역(131)은 패키지 사이드 연장부(110)와 접촉할 수 있다. 트렁크 강화 영역(133)의 제2 부분(133a)에서 트렁크 강화 영역(133)와 윈도우 프레임(300)이 접촉할 수 있다. 제2 부분(133a)은 윈도우 프레임 조인트 영역(131)과 인접하는 트렁크 강화 영역(133)의 일 부분을 의미할 수 있다. 제2 부분(133a)에서 트렁크 강화 영역(133)는 패키지 사이드 연장부(110)와 접촉할 수 있다. 즉, 제1 부분(131a)과 제2 부분(133a)에서 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110) 및 윈도우 프레임(300)과 접촉할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 제2 부분(133a)에서 트렁크 마운팅 강화부재(130)는 패키지 사이드 연장부(110) 및 윈도우 프레임(300)과 접촉함에 따라 제2 부분(133a)에서의 강성이 강화될 수 있다. 즉, 트렁크 마운팅 강화부재(130), 패키지 사이드 연장부(110) 및 윈도우 프레임(300) 간의 연결 강도가 강화될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 프레임 조인트부를 제조하는 과정을 설명하기 위한 결합 사시도이다.
도 3 및 도 5를 참조하면, 프레임 조인트부(100)를 제조하는 과정에서 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 벌크헤드 패키지 사이드(150)를 먼저 결합시킬 수 있다. 이 후에, 과정에서 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 벌크헤드 패키지 사이드(150)를 C 필러(200)에 결합시킬 수 있다. 이 과정에서, 트렁크 마운팅 강화부재(130)의 저면은 개방되어 있으므로, 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 C 필러(200)를 점용접시킬 수 있다. 즉, 윈도우 프레임 조인트 영역(131)은 C 필러(200)와 접촉되어 점용접될 수 있다. 점용접은 저항용접의 대표적인 방법으로, 두 장의 금속 물체를 겹쳐놓고 겹쳐진 금속 물체들에 전기를 통하게 해서 압력을 가해 점 모양으로 압접시키는 방법이다. 이에 따라, 트렁크 마운팅 강화부재(130)와 C 필러(200) 간의 연결성이 증가될 수 있다. 트렁크 마운팅 강화부재(130), 벌크헤드 패키지 사이드(150)와 C 필러(200)를 결합시킨 이후에 트렁크 마운팅 강화부재(130)를 패키지 사이드 연장부(110)의 상면 상에 결합시킬 수 있다.
이상, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

Claims (9)

  1. 차량 후방의 리어 글래스의 하부에 배치되는 수평 패널의 양측에 배치되는 패키지 사이드 연장부;
    상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되어 트렁크 강화부재 및 시트 벨트 강화부재가 장작되는 트렁크 마운팅 강화부재; 및
    C 필러와 상기 트렁크 마운팅 강화부재를 연결하는 벌크헤드 패키지 사이드를 포함하고,
    상기 트렁크 마운팅 강화부재는,
    상기 수평 패널 상의 차량 후방을 향하는 방향 측에 배치되는 윈도우 프레임과 연결되는 윈도우 프레임 조인트 영역;
    상기 트렁크 강화부재가 장착되는 트렁크 강화 영역; 및
    상기 시트 벨트 강화부재가 장착되는 시트 벨트 강화 영역을 포함하고,
    상기 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화 영역 및 상기 시트 벨트 강화영역은 일체로 형성되어 상기 패키지 사이드 연장부 상에 결합되는,
    프레임 조인트부.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 윈도우 프레임 조인트 영역, 상기 트렁크 강화 영역 및 상기 시트 벨트 강화 영역은 차량의 후방에서 전방을 향하는 방향으로 순차적으로 배치되는,
    프레임 조인트부.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 윈도우 프레임 조인트 영역은 상기 C 필러와 접촉하고,
    상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 일부와 상기 C 필러의 일부는 점용접되는,
    프레임 조인트부.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 트렁크 강화 영역의 저면 및 상기 시트 벨트 강화 영역의 저면은 상기 패키지 사이드 연장부의 상면과 접촉하고,
    상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 저면의 일부는 상기 패키지 사이드 연장부의 상면과 이격된,
    프레임 조인트부.
  5. 제2 항에 있어서,
    상기 윈도우 프레임 조인트 영역의 제1 부분에서 상기 윈도우 프레임 조인트 영역과 상기 윈도우 프레임이 접촉하고,
    상기 트렁크 강화 영역의 제2 부분에서 상기 트렁크 강화 영역와 상기 윈도우 프레임이 접촉하고,
    상기 제1 부분은 상기 트렁크 강화 영역과 상기 윈도우 프레임 조인트 영역이 접하는 부분과 대향되고,
    상기 제2 부분은 상기 윈도우 프레임 조인트 영역과 인접하는 상기 트렁크 강화 영역의 부분을 의미하는,
    프레임 조인트부.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 제1 부분 및 상기 제2 부분에서 상기 트렁크 마운팅 강화부재는 상기 패키지 사이드 연장부와 접촉하는,
    프레임 조인트부.
  7. 제1 항에 있어서,
    차량 후방에 배치되는 윈도우 프레임과 상기 C 필러 각각은 상기 트렁크 마운팅 강화부재와 연결되고, 상기 윈도우 프레임은 상기 C 필러와 접촉되지 않는,
    프레임 조인트부.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 윈도우 프레임의 일부는 상기 패키지 사이드 연장부 상에 배치되고,
    상기 윈도우 프레임의 일부는 상기 트렁크 마운팅 강화 부재 상에 배치되는,
    프레임 조인트부.
  9. 제1 항에 있어서,
    상기 벌크헤드 패키지 사이드의 일면의 전체 영역은 상기 C 필러 및 상기 트렁크 마운팅 강화부재와 접촉하는,
    프레임 조인트부.
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