KR102191147B1 - 보강부를 가진 컨테이너 백 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보강부를 가진 컨테이너 백 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 컨테이너 백(A)의 각 면을 구성하는 원단(10)을 직조하되, 원단(10)의 길이 방향으로 보강부(10a)가 형성되게 보강경사(103)를 공급하여 직조하는 원단직조단계(S10); 직조된 원단(10)을 컨테이너 백을 구성하는 각 면의 길이에 맞게 절단하는 절단단계(S20); 절단된 각 원단(10)을 재봉하여 컨테이너 백을 형성하는 재봉단계(S30); 를 포함하여 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법을 구성하고, 그 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법에 제조된 보강부를 가진 컨테이너 백을 제공한다.
본 발명에 따르면, 컨테이너 백의 각 면을 구성하는 원단의 양 가장자리에 보강부를 직조 방식으로 형성함으로써 보강부 간 재봉을 통해 컨테이너 백의 구조적 강도와 내구성 및 내마모성이 크게 향상될 뿐만 아니라, 보강부의 구성에 따른 생산성 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

보강부를 가진 컨테이너 백 및 그 제조방법{Container bag with reinforcement and its manufacturing method}

본 발명은 보강부를 가진 컨테이너 백 및 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 컨테이너 백의 각 면을 구성하는 원단의 양 가장자리에 보강부를 직조 방식으로 형성함으로써 보강부 간 재봉을 통해 컨테이너 백의 구조적 강도와 내구성 및 내마모성을 크게 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 보강부 구성에 따른 생산성 저하를 방지할 수 있게 한 보강부를 가진 컨테이너 백 및 그 제조방법에 관한 것이다.

컨테이너 백(container bag)은 톤 백, 빅 백, 벌크 백 등으로 불리는 커다란 섬유 포대로서 주로 곡물, 곡분, 사료, 비료, 석재, 흙, 시멘트, 비드, 크래뉼, 펠릿, 플레이크 등의 액체를 제외한 다양한 종류의 내용물을 수납하여 운송 및 보관하는데 사용되는 산업용 포대를 말한다.

일반적인 컨테이너 백은 내부에 담기는 내용물의 종류에 따라 다르지만, 통상적으로 500 내지 2,000Kg 정도의 내용물이 수납되며, 주로 크레인(crane)이나 호이스트(hoist), 지게차 등의 장비를 이용해 운반하여 창고에 보관되거나, 트럭, 열, 선박 등에 적재되어 운송된다.

한편, 일반적인 컨테이너 백(A)은 각 면(1) 즉, 바닥면과 사면이 재봉된 포대 형상으로 되어 상부에 개구부(2)가 형성되되, 컨테이너 백 내부에 내용물을 채운 후 개구부를 밀봉할 수 있도록 개구부의 둘레에는 개구부의 크기를 축소시켜 컨테이너 백 내부에 채워진 내용물의 노출 및 배출을 방지하고, 컨테이너 백을 견인 및 운반하는데 사용하는 로프(3)가 내장된 터널부(4)가 구비된다.

이때, 컨테이너 백을 구성하는 바닥면과 사면은 우수한 강도와 내구성 및 내마모성을 만족하도록 폴리프로필렌(polypropylene), 폴리에틸렌(polyethylene) 등과 원료를 길고 납작한 단면 형상을 가지도록 방사하여 형성한 합성섬유를 직조하여 형성된다.

그러나 종래의 컨테이너 백은 모든 면이 동일한 소재의 경사(11)와 위사(12)를 사용하여 통상 평직으로 직조되기 때문에 컨테이너 백 내부에 내용물이 가득 채워졌을 때, 내용물에 의한 하중이 컨테이너 백의 각 면이 만나는 모서리 부분에 집중되면서 모서리 부분이 터지는 사고가 빈번히 발생하는 단점이 있다.

또한, 컨테이너의 개구부의 둘레에 형성된 터널부 또한 로프를 반복적으로 사용하는 과정에서 로프와의 마찰이 빈번한 터널부의 개구부가 쉽게 헤지거나 찢어지는 단점이 있다.

위와 같은 컨테이너 백의 모서리 부분의 손상이나 터널부 부분의 손상은 컨테이너 백의 손상을 넘어, 내부에 수납된 내용물이 쏟아지는 문제를 초래하게 된다.

또한, 다량의 내용물을 적재한 상태에서 운반 중 컨테이너 백의 모서리 부분이나 터널부 부분이 갑자기 손상되는 경우에 컨테이너 백이 추락하거나, 내부에 담긴 다량의 내용물이 갑자기 쏟아지면서 하부에서 작업중인 작업자를 덮쳐 인명 피해가 발생하기도 하는 등의 문제점이 있다.

그리하여 종래의 컨테이너 백의 취약한 강도를 보강하기 위하여 합성섬유로 직조된 컨테이너 백의 외면에 다수의 보강벨트를 가로 세로 방향으로 덧대어 재봉한 컨테이너 백이 제조되기도 하지만, 이와 같이 보강벨트를 덧대는 경우에, 별도의 보강벨트를 제조해야 할 뿐만 아니라, 추가적인 봉재 작업이 필요하게 되어 제조원가 인상 및 생산성 저하가 불가피한 단점이 있다.

등록특허공보 제10-1964076호

상술한 바와 같은 종래의 단점을 해결하기 위하여 본 발명은 컨테이너 백의 각 면을 구성하는 원단의 양 가장자리에 보강부를 직조 방식으로 형성함으로써 보강부 간 재봉을 통해 컨테이너 백의 구조적 강도와 내구성 및 내마모성을 크게 향상시킬 수 있게 보강부를 가진 컨테이너 백 및 그 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 바와 같은 목적의 달성을 위하여 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법은,

컨테이너 백(A)의 각 면을 구성하는 원단(10)을 직조하되, 원단(10)의 길이 방향으로 보강부(10a)가 형성되게 보강경사(103)를 공급하여 직조하는 원단직조단계(S10);

상기 직조된 원단(10)을 컨테이너 백을 구성하는 각 면의 길이에 맞게 절단하는 절단단계(S20);

상기 절단된 각 원단(10)을 재봉하여 컨테이너 백을 형성하는 재봉단계(S30); 를 포함한다.

일 실시 예에서, 상기 보강부(10a)는,

원단(10)의 양 가장자리에서 2 내지 10㎝의 폭으로 원단(10)의 길이 방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 보강부(10a)는,

경사(101)와 보강경사(103)가 번갈아 공급되면서 보강부(10a)가 직조되게 하는 것을 특징으로 하는 한다.

일 실시 예에서, 상기 보강경사(103)는,

경사(101)와 이중으로 겹쳐지게 공급되면서 보강부(10a)가 직조되게 하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 상기 보강경사(103)는,

일정 간격으로 경사(101)와 이중으로 겹쳐지게 공급되면서 보강부(10a)가 직조되게 하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에서, 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법은,

보강부(10a)와 겹쳐지게 보강밴드를 공급하는 밴드공급단계(S40);

상기 보강밴드가 보강부(10a)와 일체로 되게 하는 밴드일체화단계(S50); 를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 컨테이너 백은, 상술한 컨테이너 백 제조방법에 의해 제조되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 컨테이너 백의 각 면을 구성하는 원단의 양 가장자리에 보강부를 직조 방식으로 형성함으로써 보강부 간 재봉을 통해 컨테이너 백의 구조적 강도와 내구성 및 내마모성이 크게 향상되어 컨테이너 백의 사용 과정에서 하중이나 잦은 마찰에 의한 찢어짐이나 터짐 등의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 컨테이너 백의 각 면을 구성하는 원단의 제조 과정에서 보강부가 직조 방식으로 형성됨으로써 보강부를 형성하는 과정이 간소화되고, 그로 인해 제품의 제조원가 인상 및 생산성 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 통상의 컨테이너 백을 나타낸 사시도.
도 2는 통상의 컨테이너 백용 원단의 직조 상태를 나타낸 예시도.
도 3은 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 한 실시 예에 따른 제조 과정을 나타낸 블록도.
도 4는 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 한 실시 예에 따라 제조된 컨테이너 백을 나타낸 사시도.
도 5는 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 제1 실시 예에 따른 보강부의 직조 상태를 나타낸 예시도.
도 6은 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 제2 실시 예에 따른 보강부의 직조 상태를 나타낸 예시도.
도 7은 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 제3 실시 예에 따른 보강부의 직조 상태를 나타낸 예시도.
도 8은 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 제4 실시 예에 따른 제조과정을 나타낸 블록도.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적이나 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.

본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에" 와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는" 과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

여기서 사용되는 모든 용어는 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.

도 3은 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 한 실시 예에 따른 제조 과정을 나타낸 블록도이고, 도 4는 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 한 실시 예에 따라 제조된 컨테이너 백을 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 제1 실시 예에 따른 보강부(10a)의 직조 상태를 나타낸 예시도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하여 설명한다.

본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법은 컨테이너 백(A)의 각 면을 구성하는 원단(10)의 양 가장자리에 보강부(10a)가 형성되도록 원단직조단계(S10), 절단단계(S20), 재봉단계(S30)를 포함한다.

상기 원단직조단계(S10)는 컨테이너 백(A)의 각 면을 구성하는 원단(10)을 직조하되, 원단(10)의 길이 방향으로 보강부(10a)가 형성되게 보강경사(103)를 공급하여 직조한다.

즉, 상기 보강부(10a)는 원단(10)의 직조 과정에서 원단(10)의 양 가장자리에서 2 내지 10㎝의 폭으로 원단(10)의 길이 방향으로 형성된다.

이때, 보강부(10a)는 경사(101)와 보강경사(103)가 번갈아 공급되면서 위사(102)와 직조됨으로써 보강부(10a)가 형성된다.

상기 경사(101)는 통상의 컨테이너 백의 원단(10)용으로 사용되는 폴리프로필렌, 폴리에틸렌 중 어느 하나의 원료로 된 합성섬유로 형성된다.

상기 보강경사(103)는 원단(10)의 직조에 사용되는 경사(101)보다 더 강한 강도를 가지는 섬유라면 어떠한 종류의 섬유든 가능하다.

일 예로서, 보강경사(103)는 경사(101)와 동일한 폴리프로필렌이나, 폴리에틸렌 중 어느 하나로 되되, 원료 배합의 차별화를 통해 경사(101)보다 강도가 우수한 합성섬유를 사용할 수 있다.

또 다른 예로서, 보강경사(103)는 경사(101)와 다른 원료로 되어 일반 경사보다 더 우수한 강도를 가지는 섬유를 사용할 수 있다.

즉, 폴리프로필렌이나, 폴리에틸렌과 같은 원료로 된 합성섬유보다 더 우수한 강도와 물성을 가지는 나일론 섬유, 케블라 섬유, 아라미드 섬유, 탄소 섬유, 고강력폴리에틸렌 섬유 중 어느 하나를 사용할 수 있다.

상기 나일론 섬유는 미국의 듀폰(Dupont)이 개발한 합성섬유로서, 다양한 분야에서 널리 사용되고 있는데, 얇고, 가벼우며, 질기고, 오염에 강하면, 내구성이 뛰어나 일반 의류뿐만 아니라, 아웃도어용 의류 및 텐트 등 장비용으로도 널리 사용되고 있다.

상기 케블라 섬유는 아마이드기(基)를 제외한 모든 주사슬에 페닐기(基)가 파라(para) 형태로 결합된 방향족 폴리아마이드 섬유를 말하는데, 황산 용액에서 액정 방사한 고강력섬유로서, 강도·탄성·진동흡수력 등이 매우 뛰어나고, 특히 인장강도가 높아 쉽게 끊어지지 않고, 열에 의한 수축률도 낮으며, 내화학성 및 전기절연성·내화성 등이 우수한 특성이 있다.

상기 아라미드 섬유는 방향족 폴리아미드 섬유를 말하는 것으로서, 파라계 아라미드 섬유는 인장강도, 고탄성, 저수축성 등이 매우 우수하며, 메타계 아라미드 섬유도 고내열성이 매우 우수하여 방화복, 고온집진용 필터 백 등에 사용되고 있다.

상기 탄소 섬유는 매우 가벼우면서도 강도, 탄성률, 내열성, 전도성, 내마모성 등이 우수하여 다양한 산업분야에서 널리 사용되고 있을 뿐만 아니라, 특히 최첨단 기술 집약 산업인 우주·항공 분야의 첨단 소재로 각광 받고 있으며, 근래에는 자동차 산업 분야에서도 그 사용이 크게 증가하고 있다.

상기 고강력폴리에틸렌 섬유는 초고분자량폴리에틸렌(UHMWPE·Ultra High Molecular Weight PE) 섬유로 불리기도 한다. 밀도가 낮아 매우 가볍고, 물을 흡수하지 않는 성질이 있으며, 고강도 특성을 가지기 때문에 선박에서 사용되는 로프나 요트의 돛 등에 사용하기 알맞으며, 그 외에 방탄복, 헬멧, 선수용 운동복, 골프장 그물 등 다양한 산업 분야에서 다양한 용도로 사용된다.

이상과 같이 원단(10)의 양 가장자리에서 2 내지 10㎝의 폭으로 원단(10)의 길이 방향을 따라 보강부(10a)가 형성됨으로써 원단(10)의 양 가장자리의 강도가 크게 향상된다.

상기 절단단계(S20)는, 위와 같이 양 가장자리에 보강부(10a)가 형성되게 직조된 원단(10)을 컨테이너 백을 구성하는 각 면의 길이에 맞게 절단한다.

이때, 절단되는 원단(10)의 길이는 한정하지 않으며, 다양한 규격으로 제작 가능한 컨테이너 백의 특성상, 제품 규격에 따라 다양한 길이로 절단할 수 있음은 물론이다.

상기 재봉단계(S30)는, 위와 같이 절단된 원단(10)을 재봉하여 컨테이너 백을 형성한다.

보다 구체적으로 절단된 원단(10)의 양 가장자리에 형성된 보강부(10a)가 컨테이너 백을 구성하는 각 면의 가장자리에 위치하도록 원단(10)을 배치한 후, 컨테이너 백을 구성하는 각 면에 해당하는 원단(10)의 모서리 부분을 재봉함으로써 원단(10)의 양 가장자리에 형성된 보강부(10a)가 각 모서리에 위치하게 된다.

한편, 재봉단계(S30)의 효율성 및 생산성을 위하여 복수의 측면과 바닥면은 하나의 원단(10)으로 구성하고, 나머지 두 측면은 각각의 원단(10)으로 구성하여 상부에 개구부(20)가 형성되도록 컨테이너 백 형태로 재봉할 수 있음을 미리 밝혀둔다.

또한, 컨테이너 백의 각 측면을 구성하는 원단(10)의 상단부에는 로프(30)가 내장되는 터널부(40)가 가로 방향으로 형성되게 재봉할 수 있음을 미리 밝혀둔다.

또한, 컨테이너 백의 개구부(20)에는 배출공(501)과 그 배출공(501)을 개폐하는 조임끈(502)이 더 구비된 덮개부(50)를 재봉하여 일체로 구성할 수 있음을 미리 밝혀둔다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법에 의해 제조된 컨테이너 백은 세로벽을 구성하는 네 면이 만나는 모서리 부분이 보강경사(103)가 직조된 보강부(10a)의 재봉에 의해 구성됨으로써 컨테이너 백의 모서리 부분의 강도가 크게 향상된다.

또한, 로프(30)가 내장되는 터널부(40)의 양측 개구부(20)도 보강경사(103)가 직조된 보강부(10a)가 위치함으로써 로프(30)와의 마찰이 빈번한 터널부(40)의 양측 개구부의 강도 및 내마모성도 크게 향상된다.

따라서, 컨테이너 백의 사용 과정에서 하중이나 잦은 마찰에 의한 찢어짐이나 터짐 등의 손상을 효과적으로 방지할 수 있게 되어 컨테이너 백의 내구성 및 사용 안전성이 크게 향상된다.

도 6은 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 제2 실시 예에 따른 보강부의 직조 상태를 나타낸 예시도이다.

도 6을 참조하여 설명하되, 전술한 실시 예와 중복되는 구성 및 동일부호를 갖는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

일 실시 예에서, 보강부(10a)를 구성하는 보강경사(103)는, 경사(101)와 이중으로 겹쳐지게 공급되면서 보강부(10a)가 직조되게 할 수 있다.

즉, 통상적으로 컨테이너 백을 구성하는 원단(10)의 직조 시 경사와 위사(102)는 각각 한 가닥씩 공급되어 직조되는데, 위와 같이 보강부(10a)를 직조할 때에는 보강경사(103)와 경사(101)가 이중으로 겹쳐지게 공급되어 위사(102)와 직조되게 함으로써 보강부(10a)의 강도와 내구성 및 내마모성을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

도 7은 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 제3 실시 예에 따른 보강부의 직조 상태를 나타낸 예시도이다.

도 7을 참조하여 설명하되, 전술한 실시 예와 중복되는 구성 및 동일부호를 갖는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

일 실시 예에서, 보강부(10a)를 구성하는 보강경사(103)는 일정 간격으로 경사(101)와 이중으로 겹쳐지게 공급되면서 보강부(10a)가 직조되게 할 수 있다.

즉, 보강부(10a)를 직조하기 위하여 보강경사(103)와 경사(101)가 이중으로 겹쳐지게 공급되되, 보강경사(103)가 일정 간격으로 경사(101)와 겹쳐지게 공급되면서 보강부(10a)가 직조됨으로써 보강경사(103)의 사용량을 줄이면서 강도와 내구성 및 내마모성이 향상된 보강부(10a)를 구성할 수 있을 뿐만 아니라, 보강경사(103)의 사용에 따른 제조원가 인상 요인을 최소화할 수 있게 된다.

도 8은 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법의 제4 실시 예에 따른 제조과정을 나타낸 블록도이다.

도 8을 참조하여 설명하되, 전술한 실시 예와 중복되는 구성 및 동일부호를 갖는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

일 실시 예에서, 본 발명의 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법은, 밴드공급단계(S40), 밴드일체화단계(S50)를 더 포함할 수 있다.

상기 밴드공급단계(S40)는, 보강부(10a)가 형성되어 이송되는 원단(10)의 일면에서 보강부(10a)와 동일한 폭으로 형성된 보강밴드가 보강부(10a)와 겹쳐지게 공급된다.

이때, 상기 보강밴드는 천연섬유 또는 합성섬유로 직조된 직물지를 사용하는 것이 바람직할 것이나, 이에 한정하는 것은 아니며, 소정 폭으로 사출 성형된 합성수지밴드, 또는 우레탄밴드 또는 고무밴드를 사용할 수 있다.

상기 밴드일체화단계(S50)는, 원단(10)의 이송 과정에서 보강부(10a)와 겹쳐지게 공급되는 보강밴드가 보강부(10a)와 일체로 되게 한다.

이때, 보강밴드를 원단(10)의 보강부(10a)에 일체화되게 하는 방법은 통상의 접합, 융착, 재봉 중 어느 한 가지 방식을 사용하되 보강밴드의 소재에 따라 원단(10)과 견고하게 일체화 가능한 방법을 사용하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 보강부(10a)가 형성되는 원단직조단계(S10) 후, 원단(10) 이송 과정에서 보강밴드를 보강부(10a)와 겹쳐지게 공급하면서 보강밴드를 원단(10)과 일체화함으로써

보강부(10a) 형성 작업을 완전 자동화할 수 있게 되어 보강부(10a)의 형성으로 인한 생산성 저하를 방지할 수 있게 된다.

이상, 본 발명의 실시 예는 상술한 장치 및/또는 운용방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시 예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시 예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

A: 컨테이너 백
S10: 원단직조단계
S20: 절단단계
S30: 재봉단계
S40: 밴드공급단계
S50: 밴드일체화단계
10: 원단
10a: 보강부
101: 경사
102: 위사
103: 보강경사
20: 개구부
30: 로프
40: 터널부
50: 덮개부
501: 배출공
502: 조임끈

Claims (5)

1. 바닥면과 사면이 재봉된 포대 형상으로 되어 상부에 개구부(2)가 형성되되, 개구부(2)의 둘레에는 컨테이너 백을 견인 및 운반하는데 사용하는 로프(3)가 내장된 터널부(4)가 구비된 컨테이너 백(A)의 각 면을 구성하는 원단(10)을 직조하되,
   원단(10)의 길이 방향으로 보강부(10a)가 형성되게 보강경사(103)를 공급하여 직조하는 원단직조단계(S10);
   상기 직조된 원단(10)을 컨테이너 백을 구성하는 각 면의 길이에 맞게 절단하는 절단단계(S20);
   상기 절단된 각 원단(10)을 재봉하여 컨테이너 백을 형성하는 재봉단계(S30); 를 포함하고,
   상기 보강부(10a)는,
   원단(10)의 양 가장자리에서 2 내지 10㎝의 폭으로 원단(10)의 길이 방향으로 형성되며,
   상기 보강경사(103)는,
   합성섬유로 된 경사(101)와 위사(102)가 각각 한 가닥씩 공급되어 원단이 직조될 때,
   상기 경사(101)와 이중으로 겹쳐지게 공급되면서 위사(102)와 직조되어 보강부(10a)가 직조되게 하며,
   상기 재봉단계(S30)는,
   원단(10)의 양 가장자리에 형성된 보강부(10a)가 컨테이너 백을 구성하는 각 면의 가장자리에 위치하도록 원단(10)을 재봉하여 터널부(4)의 양측 개구부에도 보강부(10a)가 위치하게 하는 것을 특징으로 하는 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서 상기 보강경사(103)는,
   상기 경사(101)와 이중으로 겹쳐지게 공급될 때, 경사(101)를 한 가닥씩 건너뛰게 공급되면서 위사(102)와 직조되어 보강부(10a)가 직조되게 하는 것을 특징으로 하는 보강부를 가진 컨테이너 백 제조방법.
   
4. 삭제
5. 제1항 또는 제3항 중 어느 한 항의 컨테이너 백 제조방법에 의해 제조된 것을 특징으로 하는 컨테이너 백.
   
   
   
   

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