KR102186484B1

KR102186484B1 - Two stage cargo box for truck

Info

Publication number: KR102186484B1
Application number: KR1020190012379A
Authority: KR
Inventors: 윤광열
Original assignee: (주)광석
Priority date: 2019-01-31
Filing date: 2019-01-31
Publication date: 2020-12-03
Also published as: KR20200094943A

Abstract

본 발명은 적재함의 바닥을 이루는 플로어패널을 중심으로 양측면과 후방에 각각 한 쌍의 사이드 게이트와 리어 게이트가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트는 상하 이단으로 구비되되, 상부 게이트와 하부 게이트가 경첩에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 이단 적재함에 관한 것이다. In the present invention, in a loading box for a freight vehicle having a pair of side gates and a rear gate, respectively, at both sides and rear around the floor panel forming the bottom of the loading box, the height of the side wall and the rear of the loading box is extended so that the cargo falls onto the road. The side gate and the rear gate are provided in two stages in order to prevent them from being stored and to secure a loading space, but the upper gate and the lower gate are hingedly coupled by a hinge, so that the upper gate is foldable from the lower gate. It relates to a two-stage loading box for freight vehicles.

Description

화물차량용 이단 적재함{TWO STAGE CARGO BOX FOR TRUCK}Two-stage loading box for freight vehicles{TWO STAGE CARGO BOX FOR TRUCK}

일반적으로 트럭은 화물을 운반할 수 있는 적재함을 구비하고 있으며, 상기 적재함은 차량의 운행중에 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하기 위한 측벽이 설치되어 있다.In general, a truck is provided with a loading box capable of transporting cargo, and the loading box is provided with side walls to prevent the cargo from falling onto the road while the vehicle is running.

화물은 부피는 크나 가벼운 중량을 갖는 것 또는 부피는 작으나 큰 중량을 갖는 것 등 다양하다. 특히, 화물차량은 적재중량이 제한되어 있어 적재중량에 제한 없이 화물을 적재할 수 없고, 큰 부피를 갖는 화물의 경우에는 중량이 적더라도 적은 수량의 화물을 운송할 수 밖에 없어 이는 화물주의 운송비용 부담 및 경제적으로도 매우 큰 손실을 발생하게 된다.There are various types of cargo, such as those having a large volume but light weight, or those having a small volume but large weight. In particular, freight vehicles have a limited loading weight, so they cannot load cargo without limiting the loading weight, and in the case of large-volume cargoes, they can only transport a small amount of cargo even if the weight is small. It is burdensome and economically incurs very large losses.

도 1은 캡(110)의 후방에 적재함(120)이 구비되는 화물차(110)를 도시한 예시도로서, 상기 적재함(120)은 바닥을 이루는 플로어패널의 전방에는 수직으로 프론트 가드(121)가 기립설치되고, 양측면에는 한 쌍의 사이드 게이트(122)가 구비되며, 후방에는 리어 게이트(123)가 구비된다. 1 is an exemplary view showing a freight car 110 having a loading box 120 at the rear of the cab 110, wherein the loading box 120 has a front guard 121 vertically in front of the floor panel forming the floor. It is installed standing upright, and a pair of side gates 122 are provided on both side surfaces, and a rear gate 123 is provided at the rear.

이러한 종래의 화물차량용 적재함은 사이드 게이트와 리어 게이트가 1층 구조로 이루어져 있어서 많은 화물을 싣을 수 없다는 치명적인 문제점이 있으며, 특히 2단으로 적재하기가 어려운 동물이나 자전거와 같은 화물의 경우 화물의 중량과는 상관없이 그 부피로 인해 2단 적재가 불가능하여 운송시간 및 비용이 증대되게 된다.Such conventional loading boxes for freight vehicles have a fatal problem in that they cannot carry a lot of cargo because the side gate and the rear gate have a one-story structure. Regardless of this, two-stage loading is impossible due to its volume, which increases transportation time and cost.

이러한 문제를 해결하고자 제안된 종래기술로서는 공개특허공보 제10-2016-0017392호에 제안되어 있는 화물차량의 2단 적재장치가 있다.As a conventional technique proposed to solve this problem, there is a two-stage loading device for a freight vehicle proposed in Korean Patent Publication No. 10-2016-0017392.

상기의 선행기술은 화물차량에 설치되어 화물이 적재되는 적재함을 포함하고, 상기 적재함은 상, 하측 2단으로 구비되되, 하측 적재함은 화물이 적재되도록 장방형으로 구비되는 바닥판과, 상기 바닥판의 양측에 설치되는 측면게이트 및 후방으로 설치되는 테일게이트를 포함하여 이루어지는 화물차량의 2단 적재장치에 있어서, 상기 상측적재함은, 상기 바닥판의 각 모서리에 설치되는 수직프레임과, 상기 수직프레임 사이에 설치되어 상승 또는 하강하는 승강이동바닥판과, 상기 수직프레임의 내부에 설치되고, 상하로 작동시키기 위한 로드를 포함하는 유압실린더와, 상기 로드의 끝단에 회전 가능하게 설치되는 스프로킷과, 상기 스프로킷과 치합하며 일단이 상기 승강이동바닥판에 고정되고, 타단은 바닥판에 고정되는 체인을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. The above-described prior art includes a loading box installed on a freight vehicle to load cargo, and the loading box is provided in two upper and lower stages, and the lower loading box is a floor plate provided in a rectangular shape to load cargo, and the floor plate In the two-stage loading device of a freight vehicle comprising side gates installed on both sides and a tailgate installed to the rear, the upper loading box is provided between vertical frames installed at each corner of the floor plate and the vertical frames A hydraulic cylinder installed in the vertical frame and including a rod for vertical operation, a sprocket rotatably installed at an end of the rod, and the sprocket and It is engaged, and one end is fixed to the lifting and moving floor plate, and the other end is characterized in that it comprises a chain fixed to the floor plate.

그런데, 이러한 2단 적재장치는 체인에 승강이동바닥판이 고정되어 있어 체인의 흔들림에 따라 승강이동바닥판이 흔들려 적재되어 있는 화물이 떨어지는 등 안전사고가 발생할 우려가 있다.However, in such a two-stage loading device, there is a concern that safety accidents such as the lifting and moving floor plate being fixed to the chain, the lifting and moving floor plate shaking according to the shaking of the chain, and the loaded cargo falls.

또한, 일본 공개특허공보 특개2004-074936호는 착탈 자재인 2층마루가 승강 가능하게 설치되는 하상(상자)이고, 상기 하상의 벽부에 상하방향으로 설치된 안내레일과 그 안내레일 내 슬라이드에 수납된 슬라이드블록과 그 슬라이드블록을 승강시키는 승강장치와 상기 슬라이드블록으로부터 신장해, 상기 2층마루를 아래로부터 지지하는 팽출부를 가지고, 상기 하상에 승강 가능에 설치된 2층마루의 상기 슬라이드부에 대응하는 부분에 상기 팽출부가 아래로부터 감합 가능한 오목부가 형성되어 상기 2층마루를 상기 하상 안에 설치할 때는 상기 하상 안에 위치하는 상기 2층마루의 상기 오목부에 상기 슬라이드블록의 상기 팽출부를 아래로부터 하상에 감합시키는 발명으로서, 슬라이드블록을 승강장치의 와이어에 의해 이동시키는데 필요한 구체적인 구성이 제안되어 있지 않으며, 상기 와이어의 이동량과 2층마루의 이동량이 같아서 유압실린더나 공압실린더에 의해 구동할 경우 구동에 필요한 행정거리 즉, 실린더로드의 행정거리가 길어짐으로써 차량의 설치가 어렵고 힘의 전달 또한 용이하지 않은 문제가 있었다.
In addition, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-074936 is a lower bed (box) in which a two-story floor, which is a detachable material, is installed so as to be elevated, and a guide rail installed in a vertical direction on the wall of the lower upper and a slide in the guide rail. A portion corresponding to the slide portion of the two-story floor, which has a slide block and an elevating device for raising and lowering the slide block, and a bulge portion extending from the slide block and supporting the second floor floor from below. The invention of fitting the bulging part of the slide block from the bottom to the concave part of the double-floor located in the bottom when the bulging part is fitted with a concave part formed from the bottom to install the double-layer flooring in the bottom As such, a specific configuration required to move the slide block by the wire of the lifting device has not been proposed, and since the moving amount of the wire and the moving amount of the second floor are the same, the stroke distance required for driving when driven by a hydraulic cylinder or a pneumatic cylinder, that is, As the stroke distance of the cylinder rod is long, it is difficult to install the vehicle and it is not easy to transmit power.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있고, 제조단가를 줄여 경제성을 확보할 수 있으며, 운행 중 화물의 낙하와 같은 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 화물차량용 2단 적재함을 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention was invented to solve the above problems, and by extending the heights of the side walls and rear of the loading box, it is possible to prevent cargo from falling onto the road, secure a loading space, and reduce manufacturing cost to secure economical efficiency. In addition, its purpose is to provide a two-tiered loading box for freight vehicles that can prevent safety accidents such as falling of cargo in advance.

또한, 본 발명은 내구성을 향상시켜 사용 수명을 연장시킬 수 있으며, 기존 적재함에 비해 경량화가 가능하여 차량의 연비와 내구성을 현저히 향상시킬 수 있는 화물차량용 이단 적재함을 제공하는데 그 목적이 있다. In addition, an object of the present invention is to provide a two-stage loading box for a freight vehicle that can improve durability to extend the service life, and can significantly improve fuel economy and durability of a vehicle by making it possible to reduce weight compared to the existing loading box.

상기와 같은 목적을 위하여 본 발명은 적재함의 바닥을 이루는 플로어패널의 전방에는 수직으로 프론트 가드가 기립설치되고, 양측면에는 사이드 게이트가 구비되며, 후방에는 리어 게이트가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록, 상기 사이드 게이트는 상부 게이트와 하부 게이트의 상하로 이단으로 구비되고, 상기 리어 게이트는 상부 게이트와 하부 게이트의 상하로 이단으로 구비되며, 상기 상부 게이트와 하부 게이트는 경첩에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구성되되, 상기 상부 게이트가 하부 게이트로부터 전개되었을 때 상부 게이트를 고정하여 움직임을 단속하기 위하여, 상기 사이드 게이트의 측면에는 각각 상기 프론트 가드의 측면 외주면에 밀착되며 장홀이 형성되는 밀착편과, 상기 밀착편으로부터 수직으로 절곡형성되며 사이드 게이트의 측면 외주면에 볼트체결되는 고정편이 일체로 형성되어 위에서 바라봤을 때 ㄱ자 형상으로 이루어지는 제1고정브라켓이 설치되고, 상기 프론트 가드의 측면 외주면에는 상기 장홀을 관통하는 고정고리, 및 상기 프론트 가드의 측면 외주면에 볼트체결되는 몸체부와, 상기 몸체부에 일측 단부가 힌지결합되고 타측 단부가 상기 고정고리에 걸려 고정되는 고리고정부와, 상기 고리부의 움직임을 단속하는 잠금레버로 구성되는 제1락레버가 설치되며, 상기 상부 게이트와 하부 게이트가 접철된 상태에서 상부 게이트를 고정할 수 있도록, 상기 플로어패널의 저면에는 사이드 게이트 및 리어 게이트와 대응되는 모서리에 상기 플로어패널의 저면에 고정되는 몸체부와, 일측 단부가 상기 몸체부로부터 회동 가능하도록 힌지결합되는 고정레버와, 상기 고정레버의 움직임을 단속하는 잠금레버를 포함하는 제2락레버가 설치되고, 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트를 구성하는 상부 게이트의 상단 외주면에는 제2락레버와 대응되는 위치에 상기 고정레버를 수용하기 위한 삽입홈이 형성된 제2고정브라켓이 설치되는 것을 특징으로 한다.For the above purposes, the present invention provides a front guard standing vertically in front of a floor panel forming the bottom of a loading box, side gates are provided on both sides, and a rear gate is provided on the rear side, The side gate is provided in two stages up and down the upper gate and the lower gate so that the height of the side wall and the rear of the loading box is extended to prevent the cargo from falling onto the road and a loading space can be secured. The upper gate and the lower gate are provided in two stages up and down the lower gate, and the upper gate and the lower gate are hinged by a hinge so that the upper gate can be folded from the lower gate, and when the upper gate is deployed from the lower gate, the upper gate is fixed. In order to control movement, the side of the side gate includes a contact piece that is in close contact with the lateral outer circumference of the front guard and has a long hole, and a fixed piece that is vertically bent from the contact piece and bolted to the lateral outer circumference of the side gate A first fixing bracket formed integrally and having an a-shaped shape when viewed from above is installed, a fixing ring penetrating through the long hole on the lateral outer circumferential surface of the front guard, and a body portion bolted to the lateral outer circumferential surface of the front guard, A first lock lever comprising a ring fixing part hinged at one end of the body part and fixed by the fixing ring at the other end thereof, and a lock lever for controlling the movement of the ring part are installed, and the upper gate and the lower part In order to fix the upper gate while the gate is folded, the bottom surface of the floor panel includes a body portion fixed to the bottom surface of the floor panel at the corners corresponding to the side gate and the rear gate, and one end of the floor panel rotates from the body portion. A second lock lever including a lock lever that is hinged to be possible and a lock lever that regulates the movement of the fixed lever is installed, and a second lock lever and a second lock lever are provided on an upper outer circumferential surface of the upper gate constituting the side gate and the rear gate. Insertion groove for receiving the fixing lever at the corresponding position It characterized in that the formed second fixing bracket is installed.

또한, 본 발명에서 상기 프론트 가드는 소정 폭으로 이격되게 배치되는 한 쌍의 수직프레임과, 상기 수직프레임과 수직프레임 사이에 마련되되 상하로 소정간격을 두고 이격되게 배치되는 복수의 수평프레임으로 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the front guard consists of a pair of vertical frames that are spaced apart by a predetermined width, and a plurality of horizontal frames that are provided between the vertical frame and the vertical frame, but are spaced apart from each other at a predetermined distance up and down. It features.

또한, 본 발명에서 상기 사이드 게이트와 리어 게이트는 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, in the present invention, the side gate and the rear gate are formed of aluminum.

상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 화물차량용 이단 적재함은 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트가 상하 2단로 구비되되, 상부 게이트와 하부 게이트의 서로 맞닿는 모서리가 경첩에 의한 힌지 결합을 통해 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되어, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있는 현저한 장점이 있다. In the two-stage loading box for a freight vehicle according to the present invention made as described above, the side gate and the rear gate are provided in two upper and lower stages, and the upper gate is folded from the lower gate through hinge coupling of the upper and lower gates to each other by a hinge. It is provided as possible, there is a remarkable advantage of extending the height of the side wall and the rear of the loading box to prevent the cargo from falling into the road and secure a loading space.

또한, 종래의 복잡한 구성의 이단 적재함에 비해 제조단가를 현저히 절감할 수 있어 경제성이 우수하며, 사이드 게이트와 리어 게이트가 알루미늄 재질로 형성됨에 따라 내구성이 향상되어 사용 수명을 연장시킬 수 있으며, 기존 적재함에 비해 경량화가 가능하므로 차량의 연비와 내구성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다. In addition, compared to the conventional two-stage stacking box with a complex configuration, the manufacturing cost can be significantly reduced, so it is excellent in economy. As the side gate and rear gate are formed of aluminum, the durability is improved and the service life can be extended. Compared to this, it is possible to reduce the weight of the vehicle, so it is expected that the fuel efficiency and durability of the vehicle are improved.

도 1은 종래 기술에 따른 화물차량용 적재함의 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 화물차량용 2단 적재함의 예시도.
도 3 내지 4는 본 발명의 사용상태도.
도 5는 종래 기술에 따른 화물차량용 적재함의 부식상태를 보여주는 사진.1 is an exemplary view of a loading box for a freight vehicle according to the prior art.
Figure 2 is an exemplary view of a two-tier loading box for a freight vehicle according to the present invention.
Figures 3 to 4 is a state of use of the present invention.
Figure 5 is a photograph showing the corrosion state of the loading box for a freight vehicle according to the prior art.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 화물차량용 2단 적재함에 대하여 더욱 상세하게 설명하도록 한다.
Hereinafter, a two-stage loading box for a freight vehicle according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 화물차량용 적재함에 있어서, 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 적재공간을 확보할 수 있도록 한 것을 기술적 특징으로 하는 화물차량용 2단 적재함을 개시한다.
The present invention discloses a two-stage loading box for a freight vehicle, characterized in that it is possible to secure a loading space by extending the height of the side wall and the rear of the loading box in a loading box for a freight vehicle.

상기와 같은 목적을 위하여 본 발명은 바닥을 이루는 플로어패널의 전방에는 수직으로 프론트 가드가 기립설치되고, 양측면에는 한 쌍의 사이드 게이트가 구비되며, 후방에는 리어 게이트가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서, 상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트는 이단으로 구비되되, 상부 게이트와 하부 게이트의 서로 맞닿는 모서리가 경첩에 의한 힌지 결합을 통해 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구비되는 것을 특징으로 한다. In the present invention for the above purpose, in the loading box for a freight vehicle in which a front guard is vertically installed in front of a floor panel forming a floor, a pair of side gates are provided on both sides, and a rear gate is provided at the rear, The side gate and the rear gate are provided in two stages so as to prevent the cargo from falling onto the road by extending the height of the sidewall and the rear of the loading box, and to secure a loading space, but the edges of the upper gate and the lower gate contact each other on the hinge. It is characterized in that the upper gate is provided to be foldable from the lower gate through the hinge coupling.

또한, 본 발명에서 상기 프론트 가드는 소정 폭으로 이격되게 배치되는 한 쌍의 수직프레임과, 상기 수직프레임과 수직프레임 사이에 마련되되 상하로 소정간격을 두고 이격되게 배치되는 복수의 수평프레임으로 구성될 수 있다. In addition, in the present invention, the front guard is composed of a pair of vertical frames that are spaced apart by a predetermined width, and a plurality of horizontal frames that are provided between the vertical frame and the vertical frame and are spaced apart from each other at a predetermined distance up and down. I can.

또한, 본 발명에서 상기 사이드 게이트와, 리어 게이트는 알루미늄 재질로 형성될 수 있다. In addition, in the present invention, the side gate and the rear gate may be formed of an aluminum material.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 화물차량용 2단 적재함의 예시도이다. 2 is an exemplary view of a two-tiered loading box for a freight vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2와 같이 본 발명에 따른 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)는 2개의 게이트가 상하 이단으로 구비되되 경첩(20)에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 접철 가능하게 구비된다. As shown in FIG. 2, in the side gate 13 and the rear gate 14 according to the present invention, two gates are provided in two stages, but are hinged by a hinge 20 so that the upper gates 131 and 141 are separated from the lower gates 132 and 142. It is provided to be foldable.

이와 같이 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)가 2단 구조로 이루어지면 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 전개되면서 적재함의 측면 및 후면의 높이를 연장되므로 1단 구조의 적재함에 비해 더 많은 양의 화물을 적재할 수 있으며 이를 통해 운반비용이 절감되는 효과가 있으며, 1단 구조에 비해 적재된 화물이 주행중 이탈확률이 적으므로 안정적다. 또한, 유압실린더, 스프로켓, 체인 등을 통해 적재함의 높이를 확보하는 종래 기술에 비해 제조단가를 현저히 줄일 수 있는 장점이 있다. In this way, when the side gate 13 and the rear gate 14 are formed in a two-stage structure, the upper gates 131 and 141 are expanded from the lower gates 132 and 142 to extend the heights of the sides and rear of the loading box. Compared to that, it is possible to load a larger amount of cargo, and this has the effect of reducing transportation costs. Compared to the single-stage structure, the loaded cargo is more stable because the probability of leaving while driving is small. In addition, there is an advantage in that the manufacturing cost can be significantly reduced compared to the prior art in which the height of the loading box is secured through a hydraulic cylinder, a sprocket, a chain, or the like.

또한, 본 발명은 도 2 및 3을 참조하면 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트는 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 전개되었을 때 상부 게이트(131,141)를 고정하여 움직임을 단속하기 위한 고정수단이 구비된다.In addition, in the present invention, referring to FIGS. 2 and 3, the side gate and the rear gate are fixed means for fixing the upper gates 131 and 141 when the upper gates 131 and 141 are deployed from the lower gates 132 and 142 to regulate movement. It is equipped.

예를 들어 상기 사이드 게이트(13)를 구성하는 상부 게이트(131)가 하부 게이트(132)로부터 전개되었을 때 상부 게이트(131)를 고정할 수 있도록 상기 사이드 게이트의 측면에 고정브라켓(이하 "제1고정브라켓"이라고 부르도록 함, 30)이 구비될 수 있다. For example, when the upper gate 131 constituting the side gate 13 is unfolded from the lower gate 132, a fixing bracket (hereinafter referred to as "first") on the side of the side gate to fix the upper gate 131 To be called "fixing bracket", 30) may be provided.

상기 제1고정브라켓(30)은 프론트 가드(12)의 측면 외주면에 밀착되며 장홀(311)이 형성되는 밀착편(31) 및 상기 밀착편으로부터 수직으로 절곡형성되며 사이드 게이트의 측면 외주면에 볼트체결되는 고정편(32)이 일체로 형성되어 위에서 바라봤을 때 대략 "ㄱ"자 형상으로 이루어진다. The first fixing bracket 30 is in close contact with the outer circumferential surface of the side of the front guard 12 and is formed to be bent vertically from the contact piece 31 and the contact piece in which the long hole 311 is formed, and bolts are fastened to the outer circumferential surface of the side gate. When viewed from above, the fixing piece 32 is formed in an approximately "a" shape.

또한, 상기 프론트 가드(12)의 측면 외주면에는 상기 장홀을 관통하는 고정고리(1211) 및 상기 고정고리에 끼움되어 상부 게이트를 결속하는 락레버(이하 "제1락레버"라고 부르도록 함, 40)가 구비된다. In addition, on the outer circumferential surface of the side of the front guard 12, a fixing ring 1211 penetrating the long hole and a lock lever that is inserted into the fixing ring and binds the upper gate (hereinafter referred to as "first lock lever", 40 ) Is provided.

상기 제1락레버(40)는 상기 프론트 가드의 측면 외주면에 볼트체결되는 몸체부(41)와, 상기 몸체부에 일측 단부가 힌지결합되고 타측 단부가 상기 고정고리(1211)에 걸려 고정되는 고리고정부(42)와, 상기 고리부의 움직임을 단속하는 잠금레버(43)로 구성된다. The first lock lever 40 includes a body part 41 that is bolted to the outer circumferential surface of the side of the front guard, and one end is hingedly coupled to the body part, and the other end is hooked and fixed by the fixing ring 1211 It consists of a fixing part 42 and a locking lever 43 that regulates the movement of the ring part.

또한, 본 발명은 도 4와 같이 상부 게이트(131,141)와 하부 게이트(132,142)가 접철된 상태에서 상부 게이트(131,141)를 고정할 수 있도록 상기 플로어패널(11)의 저면에는 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)와 대응되는 모서리에 락레버(이하 "제2락레버"라고 부르도록 함, 50)가 구비되고, 상기 사이드 게이트 및 리어 게이트를 구성하는 상부 게이트의 상단 외주면에는 제2락레버와 대응되는 위치에 고정브라켓(이하 "제2고정브라켓"이라고 부르도록 함, 60)이 구비된다. In addition, the present invention provides a side gate 13 and a side gate 13 on the bottom of the floor panel 11 so that the upper gates 131 and 141 can be fixed in the folded state of the upper gates 131 and 141 and the lower gates 132 and 142 as shown in FIG. A lock lever (hereinafter referred to as “second lock lever” 50) is provided at a corner corresponding to the rear gate 14, and a second lock lever is provided on the upper outer peripheral surface of the upper gate constituting the side gate and the rear gate. A fixing bracket (hereinafter, referred to as "second fixing bracket", 60) is provided at a position corresponding to that.

여기에서, 상기 제2락레버는 상기 플로어패널(11)의 저면에 고정되는 몸체부(51)와, 일측 단부가 상기 몸체부로부터 회동 가능하도록 힌지결합되는 고정레버(52)와, 상기 고정레버의 움직임을 단속하는 잠금레버(53)를 포함하여 구성되며, 상기 제2고정브라켓(60)은 상기 고정레버(52)를 수용하기 위한 삽입홈(61)이 형성된다. Here, the second lock lever includes a body portion 51 fixed to the bottom surface of the floor panel 11, a fixing lever 52 hingedly coupled to one end to be rotatable from the body portion, and the fixing lever It is configured to include a locking lever 53 to control the movement of the second fixing bracket 60 has an insertion groove 61 for receiving the fixing lever 52 is formed.

본 발명은 상기의 제1고정브라켓(30)과, 제1락레버(40)와, 제2락레버(50) 및 제2고정브라켓(60)을 통해 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 전개 또는 접철되었을 때 움직임을 단속하여 화물의 상,하차시 또는 주행중 안정성을 확보할 수 있고, 상호간의 충돌을 방지하여 내구성을 확보할 수 있다. In the present invention, the upper gates 131 and 141 are lower gates 132 and 142 through the first fixing bracket 30, the first lock lever 40, the second lock lever 50, and the second fixing bracket 60. ), it is possible to control the movement when it is deployed or folded to secure stability when loading or unloading cargo or while driving, and to ensure durability by preventing mutual collision.

다음으로, 본 발명에서 상기 프론트 가드는 소정 폭으로 이격되게 배치되는 한 쌍의 수직프레임(121)과, 상기 수직프레임과 수직프레임 사이에 마련되되 상하로 소정간격을 두고 이격되게 배치되는 복수의 수평프레임(122)으로 구성된다. Next, in the present invention, the front guard is a pair of vertical frames 121 disposed to be spaced apart by a predetermined width, and a plurality of horizontal frames provided between the vertical frame and the vertical frame, but spaced apart at a predetermined distance up and down. It is composed of a frame 122.

본 발명에서 프론트 가드는 한 쌍의 수직프레임에 의해 양측면이 구성되는데, 이는 상기 고정고리(1211)와 제1락레버(40)를 프론트 가드의 측면, 즉 수직프레임의 외주면에 설치하기 위한 것이다. In the present invention, the front guard is configured on both sides by a pair of vertical frames, which is for installing the fixing ring 1211 and the first lock lever 40 on the side of the front guard, that is, the outer peripheral surface of the vertical frame.

예를 들어, 도 1은 일반적인 종래의 적재함으로서, 도 1에 도시된 형태의 프론트 가드는 양측면이 비스듬하게 경사진 형태를 이루고 있으며, 이 경우 상부 게이트(131,141)를 고정하기 위한 고정고리(1211)와 제1락레버(40)를 설치할 수 없는 문제점이 발생하게 된다. 따라서, 상기 프론트 가드의 측면이 직선 형태를 이룰 수 있도록 소정길이의 수직프레임을 사용하는 것이 바람직하다. For example, FIG. 1 is a general conventional loading box, and the front guard of the shape shown in FIG. 1 has a shape in which both sides are obliquely inclined, and in this case, a fixing ring 1211 for fixing the upper gates 131 and 141 And the first lock lever 40 may not be installed. Therefore, it is preferable to use a vertical frame of a predetermined length so that the side of the front guard can form a straight line.

또한, 도 1에 도시된 프론트 가드는 양측 모서리를 기준으로 그 사이에 복수개의 수직프레임이 수평방향을 따라 일정 간격을 두고 배열설치되어 있는데, 이러한 구조는 화물차 캡의 후면과, 캡에 마련되는 후방창이 외부로 노출되는 면적이 넓어 적재된 화물에 의해 타격이 가해져 내구성이 저하될 수 있고, 특히 후방창이 깨지는 문제점이 빈번하게 발생되었다. In addition, the front guard shown in FIG. 1 has a plurality of vertical frames arranged at regular intervals in the horizontal direction therebetween based on both corners. This structure includes the rear of the truck cab and the rear provided on the cab. Due to the wide area exposed to the outside of the window, a hit is applied by the loaded cargo, which may reduce durability, and particularly, a problem in which the rear window is broken occurs frequently.

본 발명에 따른 프론트 가드는 한 쌍의 수직프레임 사이에 복수개의 수평프레임이 수직방향을 따라 일정 간격을 두고 배열설치되는 구조로서, 캡의 후면과, 후방창을 외력으로부터 보호할 수 있어 내구성과 수명을 확보할 수 있는 현저한 효과가 있다.The front guard according to the present invention is a structure in which a plurality of horizontal frames are arranged and installed at regular intervals in the vertical direction between a pair of vertical frames, and the rear and rear windows of the cab can be protected from external force, so durability and longevity There is a remarkable effect that can be secured.

한편, 백미러(back mirror)를 통한 차량 후방의 시야 확보가 용이하도록 복수의 수평프레임 중에서 일부는 상대적으로 넓은 간격으로 배치되는 것이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that some of the plurality of horizontal frames are disposed at relatively wide intervals so that it is easy to secure a view of the rear of the vehicle through a back mirror.

또한, 본 발명에서 상기 사이드 게이트와 리어 게이트는 알루미늄 재질로 형성될 수 있다. In addition, in the present invention, the side gate and the rear gate may be formed of aluminum.

도 5는 종래 기술에 따른 화물차량용 적재함의 리어 게이트를 촬영한 사진으로서, 종래의 화물차량용 적재함은 스틸 재질로 형성되는데, 통상 3년 정도 사용할 경우 녹이 스는 발청 현상이 발생되어 외관의 품질이 저하되고, 내구성이 현저히 저하되어 교환이 빈번하게 이루어지며, 이로 인해 운용비용이 상승되는 문제점이 있었다. 5 is a photograph of a rear gate of a cargo vehicle loading box according to the prior art, and a conventional cargo vehicle loading box is formed of steel, but when used for about 3 years, rust rusting occurs due to the occurrence of rust and the quality of the exterior is deteriorated. , There is a problem in that the durability is remarkably deteriorated, so that the exchange is made frequently, thereby increasing the operating cost.

이에 본 발명은 상기 사이드 게이트와 리어 게이트를 알루미늄 재질로 형성될 수 있으며, 예를 들어 알루미늄 압출성형을 통해 사이드 게이트와 리어 게이트가 제조될 수 있다. Accordingly, in the present invention, the side gate and the rear gate may be formed of aluminum, and the side gate and the rear gate may be manufactured through, for example, aluminum extrusion.

이와 같이 사이드 게이트와 리어 게이트가 알루미늄 재질로 형성되면 장기간 사용시에도 발청 현상이 발생되지 않으므로 수명을 연장시킬 수 있으며, 기존의 스틸 재질의 적재함에 비해 경량화가 가능하여 기동시와 주행시 부하발생이 줄어들어 차량의 연비와 내구성을 향상시킬 수 있으며 이를 통해 유류비와 차량 유지비가 절약되는 효과가 있다. 또한, 취성이 강한 알루미늄의 특성상 에너지를 전달하지 않고 파손되면서 그 에너지를 흡수하여 차량의 측면부 안전성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다. In this way, if the side gate and rear gate are formed of aluminum, the lifespan can be extended because rusting does not occur even when used for a long period. It is possible to improve the fuel efficiency and durability of the vehicle, thereby saving fuel and vehicle maintenance costs. In addition, due to the characteristics of brittle aluminum, it is expected that the safety of the side part of the vehicle is improved by absorbing the energy while being damaged without transmitting energy.

상기와 같이 이루어지는 본 발명에 따른 화물차량용 2단 적재함은 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 1단 구조에 비해 적재공간을 현저히 확보할 수 있는 장점이 있으며, 사이드 게이트와 리어 게이트가 알루미늄 재질로 형성되어 내구성이 현저히 향상되며 경량화를 통해 차량의 연비와 내구성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.The two-stage loading box for a cargo vehicle according to the present invention has the advantage of significantly securing a loading space compared to the single-stage structure by extending the heights of the side walls and the rear of the loading box, and the side gate and the rear gate are made of aluminum. As it is formed, durability is remarkably improved, and fuel efficiency and durability of the vehicle can be improved through weight reduction.

10 : 적재함 11 : 플로어패널
12 : 프론트 가드
121 : 수직프레임 1211 : 고정고리
122 : 수평프레임
13 : 사이드 게이트
131 : 상부 게이트 132 : 하부 게이트
14 : 리어 게이트
141 : 상부 게이트 142 : 하부 게이트
20 : 경첩
30 : 제1고정브라켓
31 : 밀착편 311 : 장홀
32 : 고정편
40 : 제1락레버
41 : 몸체부 42 : 고리고정부
43 : 잠금레버
50 : 제2락레버
51 : 몸체부 52 : 고정레버
53 : 잠금레버
60 : 제2고정브라켓 61 : 삽입홈10: loading box 11: floor panel
12: front guard
121: vertical frame 1211: fixing ring
122: horizontal frame
13: side gate
131: upper gate 132: lower gate
14: rear gate
141: upper gate 142: lower gate
20: hinge
30: first fixing bracket
31: close contact 311: long hole
32: fixed piece
40: first lock lever
41: body part 42: ring fixing part
43: lock lever
50: second lock lever
51: body part 52: fixing lever
53: lock lever
60: second fixing bracket 61: insertion groove

Claims

적재함의 바닥을 이루는 플로어패널(11)의 전방에는 수직으로 프론트 가드(12)가 기립설치되고, 양측면에는 사이드 게이트(13)가 구비되며, 후방에는 리어 게이트(14)가 구비되는 화물차량용 적재함에 있어서,
상기 적재함의 측벽 및 후면의 높이를 연장시켜 화물이 도로로 낙하되는 것을 방지하고 적재공간을 확보할 수 있도록, 상기 사이드 게이트(13)는 상부 게이트(131)와 하부 게이트(132)의 상하로 이단으로 구비되고, 상기 리어 게이트(14)는 상부 게이트(141)와 하부 게이트(142)의 상하로 이단으로 구비되며,
상기 상부 게이트(131, 141)와 하부 게이트(132, 142)는 경첩에 의해 힌지 결합되어 상부 게이트가 하부 게이트로부터 접철 가능하게 구성되되,
상기 상부 게이트(131,141)가 하부 게이트(132,142)로부터 전개되었을 때 상부 게이트(131,141)를 고정하여 움직임을 단속하기 위하여,
상기 사이드 게이트의 측면에는 각각 상기 프론트 가드(12)의 측면 외주면에 밀착되며 장홀(311)이 형성되는 밀착편(31)과, 상기 밀착편으로부터 수직으로 절곡형성되며 사이드 게이트의 측면 외주면에 볼트체결되는 고정편(32)이 일체로 형성되어 위에서 바라봤을 때 ㄱ자 형상으로 이루어지는 제1고정브라켓(30)이 설치되고,
상기 프론트 가드(12)의 측면 외주면에는 상기 장홀을 관통하는 고정고리(1211), 및 상기 프론트 가드의 측면 외주면에 볼트체결되는 몸체부(41)와, 상기 몸체부에 일측 단부가 힌지결합되고 타측 단부가 상기 고정고리(1211)에 걸려 고정되는 고리고정부(42)와, 상기 고리고정부(42)의 움직임을 단속하는 잠금레버(43)로 구성되는 제1락레버(40)가 설치되며,
상기 상부 게이트(131,141)와 하부 게이트(132,142)가 접철된 상태에서 상부 게이트(131,141)를 고정할 수 있도록,
상기 플로어패널(11)의 저면에는 사이드 게이트(13) 및 리어 게이트(14)와 대응되는 모서리에 상기 플로어패널(11)의 저면에 고정되는 몸체부(51)와, 일측 단부가 상기 몸체부로부터 회동 가능하도록 힌지결합되는 고정레버(52)와, 상기 고정레버의 움직임을 단속하는 잠금레버(53)를 포함하는 제2락레버(50)가 설치되고,
상기 사이드 게이트 및 리어 게이트를 구성하는 상부 게이트의 상단 외주면에는 제2락레버와 대응되는 위치에 상기 고정레버(52)를 수용하기 위한 삽입홈(61)이 형성된 제2고정브라켓(60)이 설치되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 이단 적재함.
A front guard 12 is vertically installed in front of the floor panel 11 forming the bottom of the loading box, side gates 13 are provided on both sides, and a rear gate 14 is provided at the rear. In,
In order to prevent cargo from falling onto the road and secure a loading space by extending the heights of the sidewalls and the rear of the loading box, the side gate 13 is divided into two stages up and down the upper gate 131 and the lower gate 132. And the rear gate 14 is provided in two stages up and down the upper gate 141 and the lower gate 142,
The upper gates 131 and 141 and the lower gates 132 and 142 are hingedly coupled by a hinge so that the upper gate is foldable from the lower gate,
In order to control the movement by fixing the upper gates 131 and 141 when the upper gates 131 and 141 are deployed from the lower gates 132 and 142,
Each side of the side gate is in close contact with the outer circumferential surface of the side of the front guard 12 and has a long hole 311 formed therein, and is vertically bent from the contact piece and bolted to the outer circumferential surface of the side gate. The fixing piece 32 is integrally formed so that the first fixing bracket 30 is installed in an a-shaped shape when viewed from above,
On the outer circumferential surface of the side of the front guard 12, a fixing ring 1211 penetrating the long hole, and a body part 41 bolted to the outer circumferential surface of the lateral side of the front guard, and one end of the body part is hinged and the other side A first lock lever 40 consisting of a lock lever 43 that regulates the movement of the ring fixing part 42 and a ring fixing part 42 whose ends are fixed by hooking on the fixing ring 1211 is installed, ,
To fix the upper gates 131 and 141 when the upper gates 131 and 141 and the lower gates 132 and 142 are folded,
A body portion 51 fixed to the bottom surface of the floor panel 11 at the corners corresponding to the side gate 13 and the rear gate 14 on the bottom surface of the floor panel 11, and one end portion from the body portion A second lock lever 50 including a fixed lever 52 hinged to be rotatable and a lock lever 53 for controlling the movement of the fixed lever is installed,
A second fixing bracket 60 having an insertion groove 61 for accommodating the fixing lever 52 at a position corresponding to the second lock lever is installed on the upper outer peripheral surface of the upper gate constituting the side gate and the rear gate. Two-stage loading box for a freight vehicle, characterized in that the.

제1항에 있어서, 상기 프론트 가드(12)는 소정 폭으로 이격되게 배치되는 한 쌍의 수직프레임(121)과, 상기 수직프레임과 수직프레임 사이에 마련되되 상하로 소정간격을 두고 이격되게 배치되는 복수의 수평프레임(122)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 이단 적재함.
The method of claim 1, wherein the front guard 12 is provided between a pair of vertical frames 121 spaced apart from each other by a predetermined width, and is provided between the vertical frames and vertically spaced apart from each other at a predetermined interval. Two-stage loading box for a freight vehicle, characterized in that consisting of a plurality of horizontal frames (122).

제1항에 있어서, 상기 사이드 게이트와 리어 게이트는 알루미늄 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 화물차량용 이단 적재함.
The two-stage loading box for a freight vehicle according to claim 1, wherein the side gate and the rear gate are made of aluminum.