KR102183076B1 - Road pavement method using carbon nanotube planar heating element - Google Patents

Road pavement method using carbon nanotube planar heating element Download PDF

Info

Publication number
KR102183076B1
KR102183076B1 KR1020200046567A KR20200046567A KR102183076B1 KR 102183076 B1 KR102183076 B1 KR 102183076B1 KR 1020200046567 A KR1020200046567 A KR 1020200046567A KR 20200046567 A KR20200046567 A KR 20200046567A KR 102183076 B1 KR102183076 B1 KR 102183076B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
planar heating
heating element
electrode
row
temperature
Prior art date
Application number
KR1020200046567A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김찬수
Original Assignee
주식회사 에코피앤씨
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 에코피앤씨 filed Critical 주식회사 에코피앤씨
Priority to KR1020200046567A priority Critical patent/KR102183076B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102183076B1 publication Critical patent/KR102183076B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
    • E01C11/26—Permanently installed heating or blowing devices ; Mounting thereof
    • E01C11/265—Embedded electrical heating elements ; Mounting thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/001—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations
    • B29C48/0021—Combinations of extrusion moulding with other shaping operations combined with joining, lining or laminating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/25—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C48/88—Thermal treatment of the stream of extruded material, e.g. cooling
    • B29C48/911—Cooling
    • B29C48/9135—Cooling of flat articles, e.g. using specially adapted supporting means
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/04—Carbon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/04—Carbon
    • C08K3/041—Carbon nanotubes
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K7/00—Use of ingredients characterised by shape
    • C08K7/02—Fibres or whiskers
    • C08K7/04—Fibres or whiskers inorganic
    • C08K7/06—Elements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L83/00—Compositions of macromolecular compounds obtained by reactions forming in the main chain of the macromolecule a linkage containing silicon with or without sulfur, nitrogen, oxygen or carbon only; Compositions of derivatives of such polymers
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B1/00—Details of electric heating devices
    • H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
    • H05B1/0202—Switches
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B3/00—Ohmic-resistance heating
    • H05B3/20—Heating elements having extended surface area substantially in a two-dimensional plane, e.g. plate-heater
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
    • H05B2203/017—Manufacturing methods or apparatus for heaters
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B2214/00—Aspects relating to resistive heating, induction heating and heating using microwaves, covered by groups H05B3/00, H05B6/00
    • H05B2214/02—Heaters specially designed for de-icing or protection against icing

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Nanotechnology (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

The present invention discloses a road pavement method using a planar heating element. The road pavement method using the planar heating element includes the following steps of: finishing a foundation surface; installing the planar heating element on the foundation surface; connecting a power line to the planar heating element; and paving a paving material on the planar heating element. In an embodiment of the present invention, the road pavement method using the planar heating element can prevent a road from being frozen even when a part of the planar heating element is damaged while the planar heating element is installed.

Description

탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법 {Road pavement method using carbon nanotube planar heating element}Road pavement method using carbon nanotube planar heating element

본 발명은 탄소나노튜브 면상 발열체(면직물이 아닌 평면을 뜻하는 발열체로 열선 발열체와 대비됨)를 이용한 도로포장 방법에 관한 것으로 특히, 도로의 기층 위에 탄소나노튜브 면상 발열체를 포설하고, 면상 발열체 위에 표층 포장을 하여 소정 온도에서 발열을 하도록 제어함으로써 도로의 결빙 현상을 방지하는 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a road paving method using a carbon nanotube planar heating element (a heating element that means a flat surface rather than a cotton fabric, as compared to a heating element), and in particular, a carbon nanotube planar heating element is installed on the base layer of the road, and The present invention relates to a road paving method using a carbon nanotube surface heating element that prevents freezing of a road by controlling the surface layer to generate heat at a predetermined temperature.

일반적으로, 동절기에 눈이 내려 도로 표면이 결빙되는 경우에는 차량사고와 보행자의 교통사고가 발생할 수 있다.In general, vehicle accidents and pedestrian traffic accidents may occur when the road surface is frozen due to snowfall in winter.

특히, 터널 외부의 노면은 산악 지형이 경사지게 형성된 그늘로 인하여 눈이 녹는 속도가 일반 도로에 비해 대단히 느리기 때문에 터널 외부의 노면에 쌓인 눈을 신속히 제설하지 않으면 도로가 결빙되어 교통사고가 빈번하게 발생하게 된다.In particular, the road surface outside the tunnel has a very slow snow melting rate compared to general roads due to the shade formed in an inclined mountain terrain, so if the snow accumulated on the road surface outside the tunnel is not removed promptly, the road will freeze, causing frequent traffic accidents. do.

따라서, 겨울철 응달구간, 터널 외부의 노면의 결빙을 방지하기 위하여 인력으로 도로에 모래나 염화칼슘을 살포하는 방법을 사용하였는데, 많은 인력 및 장비가 투입되기 때문에 도로 제설을 위한 막대한 비용이 지출되는 것은 물론, 인력 투입과정에서 상당한 시간이 소요되기 때문에 도로 결빙을 방지하기 위한 신속한 대처가 어려운 문제점이 있었다.Therefore, a method of spraying sand or calcium chloride on the road by manpower was used in order to prevent freezing of the road surface outside the tunnel in the shaded section in winter and the tunnel. Since a lot of manpower and equipment are put in, enormous costs for road snow removal are of course However, there was a problem in that it was difficult to quickly respond to prevent road icing because a considerable amount of time was required in the manpower input process.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 다양한 도로 결빙 방지 시스템이 개발되고 있는 가운데, 터널의 입구 및 출구 외부에 열선을 설치하여 열선을 통해 도로의 결빙을 방지하기 위한 시스템이 개발되었다.In order to solve this problem, various road icing prevention systems have been developed, and a system has been developed to prevent freezing of the road through the heating wires by installing heat wires outside the entrance and exit of the tunnel.

그러나, 상기와 같이 열선을 이용하여 도로의 결빙을 방지하기 위한 시스템은 터널의 입구 및 출구 외부에 열선을 설치한 상태에서 콘크리트를 타설하도록 구성되는데, 포장도로 표면에 홈컷팅, 전기 발열선 설치, 컷팅홈에 열전도체 삽입, 컷팅홈의 방수처리등 공정이 복잡하고 시공속도가 느린 문제점이 있었다.However, as described above, the system for preventing freezing of the road by using the heating wire is configured to pour concrete while the heating wire is installed outside the entrance and exit of the tunnel.Home cutting on the pavement surface, electric heating wire installation, and cutting There was a problem in that the process was complicated and the construction speed was slow, such as inserting a heat conductor into the groove and waterproofing the cutting groove.

한편, 종래의 면상 발열체는 고분자화합물에 탄소섬유, 흑연, CNT, 그래핀, 그라파이트 등을 혼합하여 열전도체 물질을 소규모로 만들고 열전도체 물질에 전극을 매립하여 허용전류가 적은 직류를 인가하여 발열시키는 방법으로 제조하였다. On the other hand, the conventional planar heating element makes a small-scale thermal conductor material by mixing carbon fiber, graphite, CNT, graphene, graphite, etc. with a polymer compound and embeds an electrode in the thermal conductor material to generate heat by applying direct current with a small allowable current. Prepared by the method.

전극은 발열체내에 열압착 방식으로 매립하고, 발열체 제작은 소규모의 물체를 만드는 코팅이나 인쇄방식 또는 면상의 사출방식을 이용하였다.The electrode was embedded in the heating element by thermocompression, and the heating element was manufactured using a coating, printing method, or surface injection method to make a small object.

그러나, 기존의 면상 발열체는 사출방식으로 제작 단가가 고가이고, 발열쪼끼, 발열 장갑, 발열 신발 등에 한정적으로 사용되었다. However, the conventional planar heating element is an injection method, and the manufacturing cost is high, and it has been limitedly used for heating spats, heating gloves, and heating shoes.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 면상 발열체가 설치된 상태에서 일부가 손상되더라도 도로의 결빙을 방지할 수 있는 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공하는 것이다. The technical problem to be achieved by the present invention is to solve the conventional problem, and it is to provide a road paving method using a carbon nanotube planar heating element capable of preventing freezing of a road even if a part of the planar heating element is installed in a state of being damaged.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 전원을 공급하는 전극의 위치에 대응하여 면상 발열체간의 연결방법을 다양하게 함으로써 설치가 편리한 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공하는 것이다. In addition, the technical problem to be achieved by the present invention is to solve the conventional problem, by varying the connection method between the planar heating elements corresponding to the position of the electrode supplying power, road pavement using a carbon nanotube planar heating element that is convenient to install. To provide a way.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 면상 발열체를 결빙구간이나 터널출입구에 설치하는 경우, 동작개시 온도를 섭씨 2~3도로 하여 도로 결빙을 방지하는 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공하는 것이다. In addition, the technical problem to be achieved by the present invention is to solve the conventional problem, and when the planar heating element is installed at the freezing section or the tunnel entrance, the carbon nanotube that prevents road freezing by setting the starting temperature to 2 to 3 degrees Celsius. It is to provide a road paving method using a planar heating element.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 면상 발열체를 설치하는 경우, 면상 발열체의 발열 온도를 도로표면 기준 섭씨 1도에서 40도까지 발열시켜 도로 결빙을 방지하는 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공하는 것이다. In addition, the technical problem to be achieved by the present invention is to solve the conventional problem. When installing a planar heating element, carbon that prevents road freezing by heating the heating temperature of the planar heating element from 1°C to 40°C based on the road surface. It is to provide a road paving method using a nanotube surface heating element.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 면상 발열체 하부에 단열재를 시공하여 면상 발열체의 열이 상부로만 향하도록 하여 에너지를 절감하고, 발열효과를 높이는 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공하는 것이다. In addition, the technical problem to be achieved by the present invention is to solve the conventional problem, by installing a heat insulator under the planar heating element so that the heat of the planar heating element is directed only to the top, thereby saving energy and increasing the heating effect. It is to provide a road paving method using a heating element.

또한, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 압출, 압연 성형 등을 통하여 대규모 생산 및 제조원가의 절감이 가능한 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공하는 것이다. In addition, the technical problem to be achieved by the present invention is to solve the conventional problems, and to provide a road paving method using a carbon nanotube planar heating element capable of reducing large-scale production and manufacturing cost through extrusion and rolling molding.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 특징에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법은,Road paving method using a planar heating element according to the features of the present invention for solving these problems,

기초면을 마감하는 마감 단계(S100);Finishing step of finishing the base surface (S100);

상기 기초면 위에 면상 발열체를 설치하는 단계(S110);Installing a planar heating element on the base surface (S110);

상기 면상 발열체의 전극에 전원선을 연결하는 단계(S120);Connecting a power line to the electrode of the planar heating element (S120);

상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계(S130)를 포함한다.It includes a step (S130) of laying and compacting the packaging material on the planar heating element.

상기 전원선을 연결하는 단계에서,In the step of connecting the power line,

상기 면상 발열체는 복수개이고, 소정 간격을 가지고 설치하며, The planar heating elements are plural and are installed at predetermined intervals,

상기 전원선은 상기 면상 발열체 내의 전극을 병렬로 연결한다.The power line connects electrodes in the planar heating element in parallel.

상기 복수개의 면상 발열체의 제1 전극끼리 연결하고, 제2 전극끼리연결한 후 상기 제1 전극과 제2 전극을 전원에 연결하는 것을 특징으로 한다.The first electrodes of the plurality of planar heating elements are connected to each other, the second electrodes are connected to each other, and the first electrode and the second electrode are connected to a power source.

상기 전원선을 연결하는 단계에서,In the step of connecting the power line,

상기 면상 발열체는 복수개이고, 상하로 소정 간격을 가지고 설치하며, The planar heating element is plural, and is installed with a predetermined interval vertically,

상기 전원선은 상기 면상 발열체를 직렬로 연결한다.The power line connects the planar heating element in series.

상기 복수개의 면상 발열체중 좌측의 면상 발열체의 제2 전극은 이웃하는 우측의 면상 발열체의 제1 전극에 연결하고, The second electrode of the planar heating element on the left of the plurality of planar heating elements is connected to the first electrode of the planar heating element on the adjacent right side,

상기 제1행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극과 제2행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극을 연결하고,The second electrode of the planar heating element on the right side of the first row and the second electrode of the planar heating element on the right side of the second row are connected,

제2행의 좌측에 있는 면상 발열체의 제1 전극과 제3행의 좌측에 있는 면상 발열체의 제1 전극을 연결하고,Connect the first electrode of the planar heating element on the left side of the second row and the first electrode of the planar heating element on the left side of the third row,

상기 제3행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극과 제4행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극을 연결하고,The second electrode of the planar heating element on the right side of the third row and the second electrode of the planar heating element on the right side of the fourth row are connected,

제1행의 좌측의 면상 발열체의 제1 전극과 제4행의 좌측의 면상 발열체의 제1 전극을 전원에 연결하는 것을 특징으로 한다.The first electrode of the planar heating element on the left side of the first row and the first electrode of the planar heating element on the left side of the fourth row are connected to a power source.

도로 또는 외부의 온도를 감지하는 온도 감지부;A temperature sensing unit for sensing the temperature of the road or outside;

상기 온도 감지부가 감지한 온도가 소동 온도 이하인 경우, 상기 면상 발열체에 전원을 공급하는 전원 제어부를 더 포함한다.When the temperature sensed by the temperature sensing unit is less than or equal to the disturbance temperature, a power control unit for supplying power to the planar heating element is further included.

상기 면상 발열체가 터널 출구 또는 입구에 설치된 경우, 상기 소정온도는 섭씨1도~섭씨5로 설정하는 것을 특징으로 한다.When the planar heating element is installed at the exit or entrance of the tunnel, the predetermined temperature is set to 1 to 5 degrees Celsius.

면상 발열체를 설치하는 경우, 면상 발열체의 발열 온도를 도로표면 기준 섭씨 1도에서 40도 이상까지 발열시켜 도로 결빙을 방지한다.When a planar heating element is installed, the heating temperature of the planar heating element is heated from 1°C to 40°C or higher based on the road surface to prevent road freezing.

상기 면상 발열체 및 단열재 위에 표층을 포장하는 단계는,The step of packing a surface layer on the planar heating element and the heat insulating material,

아스콘 또는 콘크리트를 포장재로 사용한다.Ascon or concrete is used as a paving material.

상기 포장재가 아스콘인 경우, 상기 면상 발열체를 제조시에 섭씨 150도 이상에서 견딜수 있는 실리콘 또는 고분자 화합물을 사용하는 것을 특징으로 한다.When the packaging material is ascon, it is characterized in that a silicone or polymer compound capable of withstanding at least 150 degrees Celsius is used when manufacturing the planar heating element.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 특징에 따른 면상 발열체 제조 방법은,Planar heating element manufacturing method according to the features of the present invention for solving these problems,

실리콘고무에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 골고루 분산혼합하는 반죽단계; Kneading step of evenly dispersing and mixing carbon nanotubes or carbon fibers with silicone rubber;

반죽혼합물에 상기 실리콘고무의 가교 결합을 촉진하는 경화제를 배합하는 단계; Blending a curing agent to promote crosslinking of the silicone rubber to the dough mixture;

경화제 배합물을 -자형 모양의 압축다이를 통해 압출시 압출다이 양쪽끝단에 연속되는 전극이 동시에 매립될 수 있도록 압출하는 단계; Extruding the curing agent blend so that continuous electrodes at both ends of the extrusion die can be simultaneously buried when extruding through a -shaped compression die;

전극이 매립된 -자형 배합물을 고온의 가류기를 통해 생성하는 단계를 포함한다.And producing the electrode-embedded-shaped blend through a hot curing machine.

이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 특징에 따른 면상 발열체 제조 방법은,Planar heating element manufacturing method according to another feature of the present invention for solving these problems,

열가소성수지에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 골고루 분산시켜 혼합물을 만드는 단계;Preparing a mixture by evenly dispersing carbon nanotubes or carbon fibers in a thermoplastic resin;

혼합물을 열용융 압출기에 투입하여 -자형 모양의 압축다이를 통해 압출시 압출다이 양쪽끝단에 연속되는 전극이 동시에 매립될 수 있도록 압출하는 단계; Injecting the mixture into a hot-melt extruder and extruding so that continuous electrodes at both ends of the extrusion die can be simultaneously embedded during extrusion through a-shaped compression die;

상기 압출물을 냉각시켜 롤에 권취하는 단계를 포함한다.And cooling the extrudate and winding it on a roll.

본 발명의 실시 예에서는, 면상 발열체가 설치된 상태에서 일부가 손상되더라도 도로의 결빙을 방지할 수 있는 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공할 수 있다. In an embodiment of the present invention, a road paving method using a carbon nanotube planar heating element capable of preventing freezing of a road even if a part of the planar heating element is damaged may be provided.

또한, 본 발명의 실시 예에서는, 전원을 공급하는 전극의 위치에 대응하여 면상 발열체간의 연결방법을 다양하게 함으로써 설치가 편리한 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공할 수 있다. In addition, in an embodiment of the present invention, a road paving method using a carbon nanotube planar heating element that is convenient to install can be provided by varying the connection method between the planar heating elements corresponding to the position of the electrode supplying power.

또한, 본 발명의 실시 예에서는, 면상 발열체를 결빙구간, 터널출입구에 설치하는 경우, 동작 온도를 섭씨 2~3도 이하로 하여 도로 결빙을 방지하는 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공할 수 있다. In addition, in an embodiment of the present invention, when the planar heating element is installed at the freezing section and the tunnel entrance, the road paving method using a carbon nanotube planar heating element that prevents road freezing by setting the operating temperature to 2 to 3 degrees Celsius or less is provided. can do.

또한, 본 발명의 실시 예에서는, 면상 발열체 하부에 단열재를 시공하여 면상 발열체의 열이 상부로만 향하도록 하여 에너지를 절감하고, 발열효과를 높이는 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공할 수 있다. In addition, in an embodiment of the present invention, a road paving method using a carbon nanotube planar heating element can be provided that saves energy by constructing an insulation material under the planar heating element so that the heat of the planar heating element is directed only upward, and increases the heating effect. have.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 압출, 압연 성형 등을 통하여 대규모 생산 및 제조원가의 절감이 가능한 탄소나노튜브 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 제공할 수 있다. In addition, in an embodiment of the present invention, a road paving method using a carbon nanotube planar heating element capable of large-scale production and reduction of manufacturing cost through extrusion and rolling molding may be provided.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 단열재를 형성하는 단면을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 면상 발열체의 상, 하부간 포장층을 결합시켜주기 위해 양쪽 전극사이의 일부를 일정 간격으로 평행하게 도려낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 복수의 면상 발열체를 병렬로 연결한 상태를 보인 도면이다.
도 5는 도 4의 복수의 면상 발열체를 병렬로 연결한 상태의 등가 회로도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 복수의 면상 발열체를 직렬로 연결한 상태를 보인 도면이다.
도 7은 도 6의 복수의 면상 발열체를 직렬로 연결한 상태의 등가 회로도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 복수의 면상 발열체를 제어부 및 온도 감지부와 연결한 상태를 보인 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 복수의 면상 발열체를 병렬 및 직렬로 연결한 상태를 보인 도면이다.
도 10은 도 9의 A형의 등가회로를 나타낸 도면이다.
도 11은 도 9의 B형의 등가회로를 나타낸 도면이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 면상 발열체를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a cross-section of forming an insulating material in a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.
3 is a view in which a part between both electrodes is cut in parallel at regular intervals in order to combine the pavement layers between the top and the bottom of the planar heating element in the road paving method using the planar heating element according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a state in which a plurality of planar heating elements are connected in parallel in a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.
5 is an equivalent circuit diagram of a state in which a plurality of planar heating elements of FIG. 4 are connected in parallel.
6 is a view showing a state in which a plurality of planar heating elements are connected in series in a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.
7 is an equivalent circuit diagram of a state in which a plurality of planar heating elements of FIG. 6 are connected in series.
8 is a view showing a state in which a plurality of planar heating elements according to an embodiment of the present invention are connected to a control unit and a temperature sensing unit.
9 is a view showing a state in which a plurality of planar heating elements are connected in parallel and in series in a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.
10 is a diagram showing an equivalent circuit of the type A of FIG. 9;
11 is a diagram showing the equivalent circuit of the type B of FIG. 9;
12 is a view showing a planar heating element according to another embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art may easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in various forms and is not limited to the embodiments described herein. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and similar reference numerals are assigned to similar parts throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. Throughout the specification, when a part "includes" a certain component, it means that other components may be further included rather than excluding other components unless otherwise stated.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 단열재를 형성하는 단면을 나타낸 도면이다.2 is a view showing a cross-section of forming an insulating material in a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 면상발열체의 상, 하부간 포장층을 결합시켜주기 위해 양쪽 전극사이의 일부를 일정 간격으로 평행하게 도려낸 도면이다. 3 is a view in which a part between both electrodes is cut in parallel at regular intervals in order to combine the pavement layers between the top and the bottom of the planar heating element in the road paving method using the planar heating element according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 복수의 면상 발열체를 병렬로 연결한 상태를 보인 도면이다.4 is a view showing a state in which a plurality of planar heating elements are connected in parallel in a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.

도 5는 도 4의 복수의 면상 발열체를 병렬로 연결한 상태의 등가 회로도이다.5 is an equivalent circuit diagram of a state in which a plurality of planar heating elements of FIG. 4 are connected in parallel.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 복수의 면상 발열체를 직렬로 연결한 상태를 보인 도면이다.6 is a view showing a state in which a plurality of planar heating elements are connected in series in a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.

도 7은 도 6의 복수의 면상 발열체를 직렬로 연결한 상태의 등가 회로도이다. 7 is an equivalent circuit diagram of a state in which a plurality of planar heating elements of FIG. 6 are connected in series.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 복수의 면상 발열체를 제어부 및 온도 감지부와 연결한 상태를 보인 도면이다.8 is a view showing a state in which a plurality of planar heating elements according to an embodiment of the present invention are connected to a control unit and a temperature sensing unit.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에서 복수의 면상 발열체를 병렬 및 직렬로 연결한 상태를 보인 도면이다.9 is a view showing a state in which a plurality of planar heating elements are connected in parallel and in series in a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention.

도 10은 도 9의 A형의 등가회로를 나타낸 도면이다.10 is a diagram showing an equivalent circuit of the type A of FIG. 9;

도 11은 도 9의 B형의 등가회로를 나타낸 도면이다.11 is a diagram showing the equivalent circuit of the type B of FIG. 9;

도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 면상 발열체를 나타낸 도면이다.12 is a view showing a planar heating element according to another embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법은,1 to 8, a road paving method using a planar heating element according to an embodiment of the present invention,

기초면을 마감하는 마감 단계(S100);Finishing step of finishing the base surface (S100);

상기 기초면 위에 면상 발열체를 설치하는 단계(S110);Installing a planar heating element on the base surface (S110);

상기 면상 발열체에 전원선을 연결하는 단계(S120);Connecting a power line to the planar heating element (S120);

상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설하는 단계(S130)를 포함한다.It includes the step (S130) of installing a packaging material on the planar heating element.

여기서, 면상 발열체 제조방법은 다음과 같다.Here, the planar heating element manufacturing method is as follows.

고분자 화합물에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 분산 혼합하여 제조하는 압출방식으로 고분자 화합물이 열경화성수지와 열가소성 수지 중 어느 것인지에 따라 발열체 제조방법이 다르다.It is an extrusion method in which carbon nanotubes or carbon fibers are dispersed and mixed with a polymer compound, and the method of manufacturing a heating element differs depending on whether the polymer compound is a thermosetting resin or a thermoplastic resin.

먼저, 열경화성수지일 경우에는 주로 실리콘고무에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 골고루 분산혼합하는 반죽단계; 반죽혼합물에 실리콘고무의 기교 결합을 촉진하는 경화제를 배합하는 단계; 경화제 배합물을 -자형 모양의 압축다이를 통해 압출시 압출다이 양쪽 끝단에 연속되는 전극이 동시에 매립될 수 있도록 압출하는 단계; 전극이 매립된 -자형 배합물을 고온의 가류기를 통해 성형하는 단계를 거쳐 면상 발열체를 제조한다.First, in the case of a thermosetting resin, a kneading step of evenly dispersing and mixing carbon nanotubes or carbon fibers with silicone rubber; Blending a curing agent that promotes fine bonding of the silicone rubber to the dough mixture; Extruding the curing agent mixture through a-shaped compression die so that continuous electrodes can be simultaneously embedded at both ends of the extrusion die; A planar heating element is manufactured through the step of forming the -shaped compound in which the electrode is embedded through a hot curing machine.

또한, 열가소성수지일 경우에는 PVC, PE, PP 등에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 골고루 분산시켜 혼합물을 만드는 단계; 혼합물을 열용융 압출기에 투입하여 -자형 모양의 압축다이를 통해 압출시 압출다이 양쪽 끝단에 연속되는 전극이 동시에 매립될 수 있도록 압출하는 단계; 압출물을 냉각시켜 롤에 권취하는 단계를 거쳐 면상 발열체를 제조한다.In addition, in the case of a thermoplastic resin, making a mixture by evenly dispersing carbon nanotubes or carbon fibers in PVC, PE, PP, etc.; Injecting the mixture into a hot-melting extruder and extruding so that continuous electrodes at both ends of the extrusion die can be simultaneously embedded during extrusion through a-shaped compression die; A planar heating element is manufactured through the step of cooling the extrudate and winding it on a roll.

도 12를 참조하면, 상기와 같은 방법으로 제조된 면상 발열체는 하부에 단열시트(300), 상부에 전자파를 차폐하는 차폐시트(510) 및/또는 장판마루시트(520) 등을 압연기를 통해 열융착, 합지시켜 사용할 수도 있다. 그리고 전극(231, 232)이 면상 발열체(200) 양쪽 끝단 내부에 형성된다. 이에 따라 기능을 개선하거나 용도를 다변화시킬 수 있다.Referring to FIG. 12, the planar heating element manufactured by the above method heats an insulating sheet 300 at the lower part, a shielding sheet 510 for shielding electromagnetic waves, and/or a parquet floor sheet 520 at the upper part through a rolling mill. It can also be used by fusion bonding or laminating. Further, electrodes 231 and 232 are formed inside both ends of the planar heating element 200. Accordingly, it is possible to improve functions or diversify uses.

이러한 면상 발열체의 용도는 온돌, 온수 난방을 대체할 전기 발열체, 도로, 활주로 발열체 등 다양하다.The use of these planar heating elements is various, such as ondol, electric heating elements to replace hot water heating, roads, and runway heating elements.

면상 발열체는 폭이 0.5~3m, 길이 100m 이상까지도 가능하며, Planar heating elements can be 0.5~3m wide and 100m long or longer.

면상 발열체(200) 하나의 폭은 0.5~3m, 길이는 100m 이상으로 대규모 생산이 가능하고, 필요에 따라 다양한 크기로 제작이 가능하며, 허용전류가 상대적으로 큰 교류를 이용하여 도로나 활주로 등의 대규모, 대량 물량이 필요한 곳에 적합하다.One surface heating element 200 can be produced on a large scale with a width of 0.5 to 3 m and a length of 100 m or more, and can be manufactured in various sizes as needed, and can be used for roads or runways using an alternating current with a relatively large allowable current. It is suitable for large and large quantities.

물질의 저항 R은 다음 수학식 1로 구한다.The resistance R of the material is obtained by the following equation (1).

Figure 112020039666736-pat00001
Figure 112020039666736-pat00001

그리고 주울의 법칙에서 전기에너지는 다음 수학식 2와 같다.And in Joule's law, the electric energy is as shown in Equation 2 below.

Figure 112020039666736-pat00002
Figure 112020039666736-pat00002

여기서 I는 전류, R은 저항, V는 전압, t는 시간이다.Where I is current, R is resistance, V is voltage, and t is time.

상기 수학식 1과 수학식 2를 참조하면, 발열체의 탄소나노튜브 또는 탄소섬유 혼합량이 많고 발열체 단면적이 크고 길이가 작을수록 그리고 발열체의 저항이 작아질수록 발열체의 발열 온도는 상승한다.Referring to Equations 1 and 2, the heating temperature of the heating element increases as the amount of carbon nanotubes or carbon fibers mixed in the heating element is large, the cross-sectional area of the heating element is large, and the length is reduced, and the resistance of the heating element is decreased.

또한, 전류와 전압이 높을수록 발생되는 열은 많아진다.Also, the higher the current and voltage, the more heat is generated.

따라서 발열체의 탄소나노튜브 또는 탄소섬유 혼합량과 길이, 두께 등에 따라 저항값, 전류, 전압강하 및 발열량이 달라지기 때문에 발열체의 제작은 실제 공사현장의 소요 온도나 시공성 등을 고려하여 실정에 맞게 제작 시공한다.Therefore, the resistance value, current, voltage drop, and heating value vary depending on the amount of carbon nanotube or carbon fiber mixture, length, and thickness of the heating element. Therefore, the production of the heating element is made according to the actual situation in consideration of the required temperature and workability of the actual construction site. do.

발열체내에 전극 삽입 방법은 피복이 없는 나연선 등의 도체를 발열체 압출 또는 압연시 동시에 발열체의 양쪽 끝단부에 각각 매립하여 성형시켜 생산한다.In the method of inserting electrodes into the heating element, a conductor such as a bare stranded wire is produced by embedding and molding at both ends of the heating element at the same time when extruding or rolling the heating element.

이때, 발열체 하단에 유리섬유시트, 아크릴, 폴리스틸렌 등의 단열 수지시트를 열융착 합지시키거나 에어로젤 등의 단열체를 접착시켜 열전도가 전방위로 발생하는 것을 차단하고 상부 방향으로만 발생되게 하여 열효율을 극대화한다. At this time, heat conduction is prevented from occurring in all directions by thermally fusion bonding an insulating resin sheet such as glass fiber sheet, acrylic, polystyrene, etc. at the bottom of the heating element, or by adhering an insulator such as aerogel to maximize thermal efficiency by allowing it to occur only in the upper direction. do.

그러면 이러한 본 발명의 실시예에 따른 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법에 대해 상세히 설명한다.Then, a method of paving a road using a planar heating element according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

먼저, 기초면을 마감하는 마감 단계(S100)를 수행한다. First, a finishing step (S100) of finishing the base surface is performed.

기초면은 도로기층으로서 아스콘층(500) 또는 콘크리트층을 포함할 수 있으며, 기초면의 상태는 평탄하고, 휨, 단차, 들뜸, 레지턴스, 취약부 및 현저한 돌기물 등의 결함이 없어야 하고, 요철부 또는 균열도 제거해야 한다. The foundation surface may include an asphalt concrete layer 500 or a concrete layer as a road base layer, and the state of the foundation surface should be flat, and there should be no defects such as bend, step, lift, resistance, weak parts and remarkable protrusions. Part or cracks should also be removed.

다음, 상기 기초면 위에 면상 발열체를 포설하는 단계(S110)를 수행한다.Next, a step (S110) of installing a planar heating element on the base surface is performed.

도 2를 참조하면, 도로 기층(500) 위에 면상 발열체를 설치한다. Referring to FIG. 2, a planar heating element is installed on the road base layer 500.

이때, 도 3을 참조하면, 면상 발열체(200)는 양측의 전극이 내부의 발열체 물질에 의해 도통되며, 무한개수의 도통 통로가 형성되어 면상 발열체 일부에 손상이 가더라도 발열 기능을 할 수 있다. In this case, referring to FIG. 3, in the planar heating element 200, electrodes on both sides are conducted by the internal heating element material, and an infinite number of conductive passages are formed, so that even if a part of the planar heating element is damaged, it may function as a heat generation.

즉, 도 3 내부에 인위적으로 형성된 손상 부분이 있더라도 발열 기능을 할 수 있다. That is, even if there is a damaged portion artificially formed inside FIG. 3, it can function as a heat generation.

도 4 또는 도 5를 참조하면, 상기 면상 발열체(200)는 복수개이고, 소정 간격을 가지고 설치하며, 상기 전원선은 상기 면상 발열체를 병렬로 연결한다.4 or 5, there are a plurality of planar heating elements 200 and are installed at predetermined intervals, and the power line connects the planar heating elements in parallel.

참고로 도 4에서 중앙은 중앙분리대이고, 양쪽 끝은 보도이며, 차도에만 면상 발열체(200)를 설치한다.For reference, in FIG. 4, the center is the center separator, both ends are sidewalks, and the planar heating element 200 is installed only on the driveway.

여기서, 상기 복수개의 면상 발열체(211~216)의 제1 전극끼리 연결하고, 제2 전극끼리연결한 후 상기 제1 전극과 제2 전극을 전원에 연결한다.Here, the first electrodes of the plurality of planar heating elements 211 to 216 are connected to each other, the second electrodes are connected to each other, and the first electrode and the second electrode are connected to a power source.

이러한 구조의 등가회로는 도 5과 같으며, 여러개의 저항이 병렬로 연결된 구조이다. 여기서 하나의 저항이 하나의 면상 발열체의 저항이다.The equivalent circuit of this structure is shown in FIG. 5, and a structure in which several resistors are connected in parallel. Here, one resistance is the resistance of one surface heating element.

이러한 구조는 병렬구조로서, 면상 발열체(211~216)의 배치에 따라 다양한 변형이 가능하다.This structure is a parallel structure, and various modifications are possible according to the arrangement of the planar heating elements 211 to 216.

상기 단열재 위에 면상 발열체를 설치하고 전원선을 연결하는 단계(S120)에서, 도 6 또는 도 7을 참조하면, 상기 면상 발열체(221~228)는 복수개이고, 상하로 소정 간격을 가지고 설치하며, 상기 전원선은 상기 면상 발열체(221~228)를 직렬로 연결할 수도 있다.In the step (S120) of installing a planar heating element on the heat insulator and connecting a power line, referring to FIG. 6 or 7, a plurality of the planar heating elements 221 to 228 are installed at a predetermined distance up and down, and the The power line may connect the planar heating elements 221 to 228 in series.

여기서, 상기 복수개의 면상 발열체(221~228)중 좌측의 면상 발열체(221, 223, 225, 227)의 제2 전극은 이웃하는 우측의 면상 발열체(222, 224, 226, 228)의 제1 전극에 연결하고, Here, among the plurality of planar heating elements 221 to 228, the second electrode of the left planar heating element 221, 223, 225, 227 is the first electrode of the adjacent right planar heating element 222, 224, 226, 228 Connect to,

상기 제1행의 우측에 있는 면상 발열체(222)의 제2 전극과 제2행의 우측에 있는 면상 발열체(224)의 제2 전극을 연결하고,The second electrode of the planar heating element 222 on the right side of the first row and the second electrode of the planar heating element 224 on the right side of the second row are connected,

제2행의 좌측에 있는 면상 발열체(223)의 제1 전극과 제3행의 좌측에 있는 면상 발열체(225)의 제1 전극을 연결하고,The first electrode of the planar heating element 223 on the left side of the second row and the first electrode of the planar heating element 225 on the left side of the third row are connected,

상기 제3행의 우측에 있는 면상 발열체(226)의 제2 전극과 제4행의 우측에 있는 면상 발열체(228)의 제2 전극을 연결하고,The second electrode of the planar heating element 226 on the right side of the third row and the second electrode of the planar heating element 228 on the right side of the fourth row are connected,

제1행의 좌측의 면상 발열체(221)의 제1 전극과 제4행의 좌측의 면상 발열체(227)의 제1 전극을 전원에 연결한다.The first electrode of the planar heating element 221 on the left side of the first row and the first electrode of the planar heating element 227 on the left side of the fourth row are connected to a power source.

이러한 구조는 직렬구조로서, 면상 발열체(221~228)의 배치에 따라 다양한 변형이 가능하다.This structure is a serial structure, and various modifications are possible according to the arrangement of the planar heating elements 221 to 228.

이러한 구조의 등가회로는 도 7과 같으며, 여러개의 저항이 직렬로 연결된 구조이다. 여기서 하나의 저항이 하나의 면상 발열체(221~228)의 저항이다.The equivalent circuit of this structure is shown in FIG. 7 and has a structure in which several resistors are connected in series. Here, one resistance is the resistance of one planar heating element 221 to 228.

여기서, 롤형태의 면상 발열체는 길이 방향의 양단부에 각각 전극이 매립되어 있어 전기 인입시 무한대의 병렬회로와 같은 구조가 된다.Here, in the roll-shaped planar heating element, electrodes are buried at both ends in the longitudinal direction, so that it has the same structure as an infinite parallel circuit when electricity is drawn in.

도로폭이 넓을 경우 도 9와 같이 도로 표면 아래에 길이방향(종방향)으로 한줄 또는 여러줄로 평행하게 면상 발열체를 포설하고, 전기는 병렬회로로 각 시트에 인입시킬 수도 있고, 여러개의 면상 발열체를 직렬회로로 구성할 수도 있다.When the road width is wide, a planar heating element is installed in parallel in one line or several lines in the length direction (longitudinal direction) under the road surface as shown in FIG. 9, and electricity may be introduced into each sheet by a parallel circuit, or several planar heating elements Can also be configured as a series circuit.

또한, 도 9 내지 도 11과 같이 직렬과 병렬회로를 조합할 수도 있다.In addition, a series and parallel circuit may be combined as shown in FIGS. 9 to 11.

도 9 및 도 1을 참조하면, 면상 발열체를 한쪽차로에는 병렬로 연결하고, 반대쪽 다른 차로에는 도 9 및 도 11과 같이 직렬로 연결하였다. 9 and 1, the planar heating elements were connected in parallel to one lane and connected in series to the other lane on the opposite side as shown in FIGS. 9 and 11.

그리고 나서, 면상 발열체에 전원선을 연결하는 단계(S120)를 수행한다. Then, a step (S120) of connecting the power line to the planar heating element is performed.

다음, 상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설하는 단계(S130)를 수행한다. 즉, 전기인입이 완료되면, 시트 위에 콘크리트를 타설하거나 아스콘을 포설, 다짐함으로써 작업을 종료한다.Next, a step (S130) of installing a packaging material on the planar heating element is performed. In other words, when electricity is completed, the work is ended by placing concrete on the sheet or laying and compacting asphalt concrete.

특히, 아스콘 포장 도로에 본 면상 발열체를 적용할 경우에는 아스콘 포설온도가 섭씨 150도 내지 160도이므로 고온에 녹지 않는 면상 발열체 재료를 선택한다. In particular, in the case of applying this planar heating element to an asphalt concrete pavement, choose a planar heating element material that does not melt at high temperatures since the ascon laying temperature is 150 to 160 degrees Celsius.

면상 발열체의 상단 포장체와 하단부 포장체가 면상 발열체로 인하여 분리되지 않도록 면상 발열체 폭 방향으로 일정 간격으로 오려내어 포장체의 결합력을 강화시킨다.In order to prevent separation of the upper and lower packaging elements of the planar heating element by the planar heating element, it is cut out at regular intervals in the width direction of the planar heating element to strengthen the bonding force of the package.

여기서, 상기 면상 발열체(200) 위에 포장재(400)를 포장할 때, 아스콘 또는 콘크리트를 포장재(400)로 이용한다. 특히, 상기 포장재(400)가 아스콘인경우, 아스콘 포설온도가 섭씨 150도 내지 160도이므로 면상 발열체가 150도까지 될 수 있다. 따라서 면상 발열체 제조시에 실리콘고무 등 열경화성수지에 탄소나노튜브를 분산한 배합물을 소재로 사용한다. Here, when paving the paving material 400 on the planar heating element 200, ascon or concrete is used as the paving material 400. In particular, when the packaging material 400 is ascon, the ascon laying temperature is 150 to 160 degrees Celsius, so the planar heating element may be up to 150 degrees. Therefore, when manufacturing a planar heating element, a blend of carbon nanotubes dispersed in a thermosetting resin such as silicone rubber is used as a material.

이러한 과정에 의해 도로 포장이 완료되면, 도 2와 같은 상태가 된다.When the road pavement is completed by this process, the state is as shown in FIG. 2.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에서는 도로 기층(500) 위에 단열재(300)가 합지된 면상 발열체(200)가 설치된다. 그러면, 면상 발열체(200)에서 발생하는 열이 단열재(300)에 의해 하부는 차단 또는 반사되고, 상부 방향으로만 전달된다. 따라서 종래에 비해 열효율이 향상된다. Referring to FIG. 2, in an embodiment of the present invention, a planar heating element 200 in which an insulating material 300 is laminated on a road base layer 500 is installed. Then, the heat generated by the planar heating element 200 is blocked or reflected in the lower portion by the heat insulating material 300 and is transmitted only to the upper direction. Therefore, the thermal efficiency is improved compared to the conventional one.

전기 인가를 하게 되면, 발열체가 섭씨 5도에서 150도 이상까지 가열되기 때문에 적정한 온도 유지를 위해 온도센서 및 제어부가 추가될 수 있으며, 이러한 예를 설명하면 다음과 같다.When electricity is applied, since the heating element is heated from 5 degrees Celsius to 150 degrees or more, a temperature sensor and a control unit may be added to maintain an appropriate temperature. This example will be described as follows.

도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예는,Referring to Figure 8, an embodiment of the present invention,

도로 또는 외부의 온도를 감지하는 온도 감지부(130);A temperature sensor 130 for sensing the temperature of the road or outside;

상기 온도 감지부가 감지한 온도가 소정 온도 이하인 경우, 상기 면상 발열체(200)에 전원공급부(120)의 전원을 공급하는 전원 제어부(110)를 더 포함할 수 있다. 여기서 전원 공급부(120)는 교류전원을 사용할 수 있다.When the temperature sensed by the temperature sensing unit is less than or equal to a predetermined temperature, a power control unit 110 that supplies power from the power supply unit 120 to the planar heating element 200 may be further included. Here, the power supply unit 120 may use AC power.

그리고, 본 발명의 상기 면상 발열체(200)가 결빙구간, 터널 출구 또는 입구에 설치된 경우, 상기 소정온도는 섭씨1도~섭씨5로 설정한다.And, when the planar heating element 200 of the present invention is installed in the freezing section, the tunnel outlet or inlet, the predetermined temperature is set to 1 degree Celsius to 5 degrees Celsius.

이러한 구성에서, 온도 감지부(130)는 도로 또는 외부의 온도를 감지하여 출력한다. 그러면 전원 제어부(110)는 상기 온도 감지부(130)가 감지한 온도가 소정 온도(섭씨 2도 내지 3도) 이하인 경우, 상기 면상 발열체(200)에 전원공급부(120)의 전원을 공급한다.In this configuration, the temperature sensing unit 130 senses and outputs the temperature of the road or outside. Then, the power control unit 110 supplies power from the power supply unit 120 to the planar heating element 200 when the temperature sensed by the temperature sensing unit 130 is less than or equal to a predetermined temperature (2°C to 3°C).

따라서, 본 발명은 섭씨 0도가 아닌 영상 온도에서 좀 더 빠르게 발열체를 구동하여 터널 출입구가 결빙되는 것을 미연에 방지할 수 있다.Therefore, the present invention can prevent freezing of the tunnel entrance by driving the heating element more quickly at an image temperature other than 0 degrees Celsius.

본 발명의 면상 발열체(200)는 고분자 화합물에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 분산 혼합시켜 압출하는 방식으로 제조한다.The planar heating element 200 of the present invention is manufactured by dispersing and mixing carbon nanotubes or carbon fibers in a polymer compound and extruding them.

면상 발열체(200) 하나의 폭은 0.5~3m, 길이는 100m 이상으로 생산이 가능하나 필요에 따라 다양한 크기로 제작이 가능하며, 허용전류가 상태적으로 큰 교류를 이용하여 도로나 활주로 등의 대규모, 대량 물량이 필요한 곳에 적합하다.A single planar heating element 200 can be produced in a width of 0.5-3m and a length of 100m or more, but it can be manufactured in various sizes as needed. , It is suitable for places where large quantities of water are required.

본 발명에서는 탄소나노튜브 함량 또는 탄소섬유의 혼입량과 발열체의 길이, 두께 등에 따라 저항값, 전류, 전압강하 및 발열량이 달라지므로 면상 발열체 제작시에 공사현장의 소요 온도나 시공성 등을 고려하여 실정에 맞게 제작이 가능하다.In the present invention, the resistance value, current, voltage drop, and calorific value vary depending on the content of carbon nanotubes or the amount of carbon fiber mixed and the length and thickness of the heating element. It can be made accordingly.

본 발명의 실시 예에서는, 면상 발열체가 설치된 상태에서 일부가 손상되더라도 도로의 결빙을 방지할 수 있다. In an embodiment of the present invention, even if a part of the surface heating element is damaged, freezing of the road can be prevented.

또한, 본 발명의 실시 예에서는, 전원을 공급하는 전극의 위치에 대응하여 면상 발열체간의 연결방법을 다양하게 함으로써 설치가 편리하다. In addition, in an embodiment of the present invention, installation is convenient by varying the connection method between the planar heating elements corresponding to the position of the electrode supplying power.

또한, 본 발명의 실시 예에서는, 면상 발열체를 결빙구간이나 터널출입구에 설치하는 경우, 동작 온도를 섭씨 2~3도 이하로 하여 도로 결빙을 방지할 수 있다. In addition, in an embodiment of the present invention, when the planar heating element is installed in the freezing section or the tunnel entrance, the operation temperature is 2 to 3 degrees Celsius or less to prevent road freezing.

또한, 본 발명의 실시 예에서는, 면상 발열체 하부에 단열재를 시공하여 발열체의 열이 상부로만 향하도록 하여 에너지를 절감하고, 발열효과를 높일 수 있다. In addition, in an embodiment of the present invention, an insulating material is installed under the planar heating element so that heat from the heating element is directed only upward, thereby saving energy and increasing the heating effect.

또한, 본 발명의 실시 예에서는 압출, 압연 성형 등을 통하여 대규모 생산이 가능하다. In addition, in an embodiment of the present invention, large-scale production is possible through extrusion and rolling molding.

이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements by those skilled in the art using the basic concept of the present invention defined in the following claims are also provided. It belongs to the scope of rights.

Claims (10)

기초면을 마감하는 마감 단계;
상기 기초면 위에 면상발열체를 설치하는 단계;
면상발열체의 전극에 전원선을 연결하는 단계;
상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계를 포함하고,
상기 면상 발열체를 설치하고 전원선을 연결하는 단계에서,
상기 면상 발열체는 복수개이고, 소정 간격을 가지고 설치하며,
상기 전원선은 상기 면상 발열체를 병렬로 연결하며,
상기 복수개의 면상 발열체의 제1 전극끼리 연결하고, 제2 전극끼리 연결한 후 상기 제1 전극과 제2 전극을 전원에 연결하는 것을 특징으로 하고,
도로 또는 외부의 온도를 감지하는 온도 감지부;
상기 온도 감지부가 감지한 온도가 소정 온도 이하인 경우, 상기 면상 발열체에 전원을 공급하는 전원 제어부를 더 포함하고,
상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계는,
아스콘을 포장재로 이용하고,
상기 포장재가 아스콘인 경우, 상기 면상 발열체를 제조시에 실리콘고무를 소재로 사용하는 것을 특징으로 하고,
상기 면상 발열체의 제조 방법은,
열가소성수지에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 골고루 분산시켜 혼합물을 만드는 단계;
혼합물을 열용융 압출기에 투입하여 압축다이를 통해 압출시 압출다이 양쪽끝단에 연속되는 전극이 동시에 매립될 수 있도록 압출하는 단계;
상기 전극이 매립된 압출물을 냉각시켜 롤에 권취하는 단계를 포함하는 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법.
A finishing step of finishing the foundation surface;
Installing a planar heating element on the base surface;
Connecting a power line to the electrode of the planar heating element;
Including the step of laying and compacting a packaging material on the planar heating element,
In the step of installing the planar heating element and connecting a power line,
The planar heating elements are plural and are installed at predetermined intervals,
The power line connects the planar heating elements in parallel,
The first electrodes of the plurality of planar heating elements are connected to each other, and after the second electrodes are connected to each other, the first electrode and the second electrode are connected to a power source,
A temperature sensing unit for sensing the temperature of the road or outside;
Further comprising a power control unit for supplying power to the planar heating element when the temperature sensed by the temperature sensing unit is less than or equal to a predetermined temperature,
The step of laying and compacting the packaging material on the planar heating element,
Ascon is used as a packaging material,
When the packaging material is ascon, it is characterized in that a silicone rubber is used as a material when the planar heating element is manufactured,
The manufacturing method of the planar heating element,
Preparing a mixture by evenly dispersing carbon nanotubes or carbon fibers in a thermoplastic resin;
Injecting the mixture into a hot melt extruder and extruding so that continuous electrodes can be simultaneously embedded at both ends of the extrusion die when extruding through a compression die;
Road paving method using a planar heating element comprising the step of cooling the extruded product in which the electrode is embedded and winding it on a roll.
 삭제delete 기초면을 마감하는 마감 단계;
상기 기초면 위에 면상발열체를 설치하는 단계;
면상발열체의 전극에 전원선을 연결하는 단계;
상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계를 포함하고,
상기 면상 발열체를 설치하고 전원선을 연결하는 단계에서,
상기 면상 발열체는 복수개이고, 소정 간격을 가지고 설치하며,
상기 전원선은 상기 면상 발열체를 병렬로 연결하며,
상기 복수개의 면상 발열체의 제1 전극끼리 연결하고, 제2 전극끼리 연결한 후 상기 제1 전극과 제2 전극을 전원에 연결하는 것을 특징으로 하고,
도로 또는 외부의 온도를 감지하는 온도 감지부;
상기 온도 감지부가 감지한 온도가 소정 온도 이하인 경우, 상기 면상 발열체에 전원을 공급하는 전원 제어부를 더 포함하고,
상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계는,
아스콘을 포장재로 이용하고,
상기 포장재가 아스콘인 경우, 상기 면상 발열체를 제조시에 실리콘고무를 소재로 사용하는 것을 특징으로 하고,
상기 면상 발열체의 제조 방법은,
실리콘고무에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 골고루 분산혼합하는 반죽단계;
반죽혼합물에 상기 실리콘고무의 가교 결합을 촉진하는 경화제를 배합하는 단계;
경화제 배합물을 압축다이를 통해 압출시 압출다이 양쪽 끝단에 연속되는 전극이 동시에 매립될 수 있도록 압출하는 단계;
전극이 매립된 배합물을 고온의 가류기를 통해 성형하는 단계를 포함하는 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법.
A finishing step of finishing the foundation surface;
Installing a planar heating element on the base surface;
Connecting a power line to the electrode of the planar heating element;
Including the step of laying and compacting a packaging material on the planar heating element,
In the step of installing the planar heating element and connecting a power line,
The planar heating elements are plural and are installed at predetermined intervals,
The power line connects the planar heating elements in parallel,
The first electrodes of the plurality of planar heating elements are connected to each other, and after the second electrodes are connected to each other, the first electrode and the second electrode are connected to a power source,
A temperature sensing unit for sensing the temperature of the road or outside;
Further comprising a power control unit for supplying power to the planar heating element when the temperature sensed by the temperature sensing unit is less than or equal to a predetermined temperature,
The step of laying and compacting the packaging material on the planar heating element,
Ascon is used as a packaging material,
When the packaging material is ascon, it is characterized in that a silicone rubber is used as a material when the planar heating element is manufactured,
The manufacturing method of the planar heating element,
Kneading step of evenly dispersing and mixing carbon nanotubes or carbon fibers with silicone rubber;
Blending a curing agent to promote crosslinking of the silicone rubber to the dough mixture;
Extruding the curing agent mixture through a compression die so that continuous electrodes can be simultaneously embedded in both ends of the extrusion die;
Road paving method using a planar heating element comprising the step of forming the mixture in which the electrode is embedded through a high-temperature curing machine.
 기초면을 마감하는 마감 단계;
상기 기초면 위에 면상발열체를 설치하는 단계;
면상발열체의 전극에 전원선을 연결하는 단계;
상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계를 포함하고,
상기 면상 발열체를 설치하고 전원선을 연결하는 단계에서,
상기 면상 발열체는 복수개이고, 상하로 소정 간격을 가지고 설치하며,
상기 전원선은 상기 면상 발열체를 직렬로 연결하며,
상기 복수개의 면상 발열체중 좌측의 면상 발열체의 제2 전극은 이웃하는 우측의 면상 발열체의 제1 전극에 연결하고,
제1행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극과 제2행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극을 연결하고,
제2행의 좌측에 있는 면상 발열체의 제1 전극과 제3행의 좌측에 있는 면상 발열체의 제1 전극을 연결하고,
상기 제3행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극과 제4행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극을 연결하고,
제1행의 좌측의 면상 발열체의 제1 전극과 제4행의 좌측의 면상 발열체의 제1 전극을 전원에 연결하는 것을 특징으로 하고,
도로 또는 외부의 온도를 감지하는 온도 감지부;
상기 온도 감지부가 감지한 온도가 소정 온도 이하인 경우, 상기 면상 발열체에 전원을 공급하는 전원 제어부를 더 포함하고,
상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계는,
아스콘을 포장재로 이용하고,
상기 포장재가 아스콘인 경우, 상기 면상 발열체를 제조시에 실리콘고무를 소재로 사용하는 것을 특징으로 하고,
상기 면상 발열체의 제조 방법은,
실리콘고무에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 골고루 분산혼합하는 반죽단계;
반죽혼합물에 상기 실리콘고무의 가교 결합을 촉진하는 경화제를 배합하는 단계;
경화제 배합물을 압축다이를 통해 압출시 압출다이 양쪽 끝단에 연속되는 전극이 동시에 매립될 수 있도록 압출하는 단계;
전극이 매립된 배합물을 고온의 가류기를 통해 성형하는 단계를 포함하는 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법.
A finishing step of finishing the foundation surface;
Installing a planar heating element on the base surface;
Connecting a power line to the electrode of the planar heating element;
Including the step of laying and compacting a packaging material on the planar heating element,
In the step of installing the planar heating element and connecting a power line,
The planar heating element is plural, and is installed with a predetermined interval vertically,
The power line connects the planar heating element in series,
The second electrode of the planar heating element on the left of the plurality of planar heating elements is connected to the first electrode of the planar heating element on the adjacent right side,
Connect the second electrode of the planar heating element on the right side of the first row and the second electrode of the planar heating element on the right side of the second row,
Connect the first electrode of the planar heating element on the left side of the second row and the first electrode of the planar heating element on the left side of the third row,
The second electrode of the planar heating element on the right side of the third row and the second electrode of the planar heating element on the right side of the fourth row are connected,
The first electrode of the planar heating element on the left side of the first row and the first electrode of the planar heating element on the left side of the fourth row are connected to a power source,
A temperature sensing unit for sensing the temperature of the road or outside;
Further comprising a power control unit for supplying power to the planar heating element when the temperature sensed by the temperature sensing unit is less than or equal to a predetermined temperature,
The step of laying and compacting the packaging material on the planar heating element,
Ascon is used as a packaging material,
When the packaging material is ascon, it is characterized in that a silicone rubber is used as a material when the planar heating element is manufactured,
The manufacturing method of the planar heating element,
Kneading step of evenly dispersing and mixing carbon nanotubes or carbon fibers with silicone rubber;
Blending a curing agent to promote crosslinking of the silicone rubber to the dough mixture;
Extruding the curing agent mixture through a compression die so that continuous electrodes can be simultaneously embedded in both ends of the extrusion die;
Road paving method using a planar heating element comprising the step of forming the mixture in which the electrode is embedded through a high-temperature curing machine.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 기초면을 마감하는 마감 단계;
상기 기초면 위에 면상발열체를 설치하는 단계;
면상발열체의 전극에 전원선을 연결하는 단계;
상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계를 포함하고,
상기 면상 발열체를 설치하고 전원선을 연결하는 단계에서,
상기 면상 발열체는 복수개이고, 상하로 소정 간격을 가지고 설치하며,
상기 전원선은 상기 면상 발열체를 직렬로 연결하며,
상기 복수개의 면상 발열체중 좌측의 면상 발열체의 제2 전극은 이웃하는 우측의 면상 발열체의 제1 전극에 연결하고,
제1행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극과 제2행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극을 연결하고,
제2행의 좌측에 있는 면상 발열체의 제1 전극과 제3행의 좌측에 있는 면상 발열체의 제1 전극을 연결하고,
상기 제3행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극과 제4행의 우측에 있는 면상 발열체의 제2 전극을 연결하고,
제1행의 좌측의 면상 발열체의 제1 전극과 제4행의 좌측의 면상 발열체의 제1 전극을 전원에 연결하는 것을 특징으로 하고,
도로 또는 외부의 온도를 감지하는 온도 감지부;
상기 온도 감지부가 감지한 온도가 소정 온도 이하인 경우, 상기 면상 발열체에 전원을 공급하는 전원 제어부를 더 포함하고,
상기 면상 발열체 위에 포장재를 포설, 다짐하는 단계는,
아스콘을 포장재로 이용하고,
상기 포장재가 아스콘인 경우, 상기 면상 발열체를 제조시에 실리콘고무를 소재로 사용하는 것을 특징으로 하고,
상기 면상 발열체의 제조 방법은,
열가소성수지에 탄소나노튜브 또는 탄소섬유를 골고루 분산시켜 혼합물을 만드는 단계;
혼합물을 열용융 압출기에 투입하여 압축다이를 통해 압출시 압출다이 양쪽끝단에 연속되는 전극이 동시에 매립될 수 있도록 압출하는 단계;
상기 전극이 매립된 압출물을 냉각시켜 롤에 권취하는 단계를 포함하는 면상 발열체를 이용한 도로포장 방법.
A finishing step of finishing the foundation surface;
Installing a planar heating element on the base surface;
Connecting a power line to the electrode of the planar heating element;
Including the step of laying and compacting a packaging material on the planar heating element,
In the step of installing the planar heating element and connecting a power line,
The planar heating element is plural, and is installed with a predetermined interval vertically,
The power line connects the planar heating element in series,
The second electrode of the planar heating element on the left of the plurality of planar heating elements is connected to the first electrode of the planar heating element on the adjacent right side,
Connect the second electrode of the planar heating element on the right side of the first row and the second electrode of the planar heating element on the right side of the second row,
Connect the first electrode of the planar heating element on the left side of the second row and the first electrode of the planar heating element on the left side of the third row,
The second electrode of the planar heating element on the right side of the third row and the second electrode of the planar heating element on the right side of the fourth row are connected,
The first electrode of the planar heating element on the left side of the first row and the first electrode of the planar heating element on the left side of the fourth row are connected to a power source,
A temperature sensing unit for sensing the temperature of the road or outside;
Further comprising a power control unit for supplying power to the planar heating element when the temperature sensed by the temperature sensing unit is less than or equal to a predetermined temperature,
The step of laying and compacting the packaging material on the planar heating element,
Ascon is used as a packaging material,
When the packaging material is ascon, it is characterized in that a silicone rubber is used as a material when the planar heating element is manufactured,
The manufacturing method of the planar heating element,
Preparing a mixture by evenly dispersing carbon nanotubes or carbon fibers in a thermoplastic resin;
Injecting the mixture into a hot melt extruder and extruding so that continuous electrodes can be simultaneously embedded at both ends of the extrusion die when extruding through a compression die;
Road paving method using a planar heating element comprising the step of cooling the extruded product in which the electrode is embedded and winding it on a roll.
KR1020200046567A 2020-04-17 2020-04-17 Road pavement method using carbon nanotube planar heating element KR102183076B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200046567A KR102183076B1 (en) 2020-04-17 2020-04-17 Road pavement method using carbon nanotube planar heating element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200046567A KR102183076B1 (en) 2020-04-17 2020-04-17 Road pavement method using carbon nanotube planar heating element

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR102183076B1 true KR102183076B1 (en) 2020-11-25

Family

ID=73645757

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200046567A KR102183076B1 (en) 2020-04-17 2020-04-17 Road pavement method using carbon nanotube planar heating element

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102183076B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220152596A (en) 2021-05-10 2022-11-17 한양대학교 에리카산학협력단 Road heating apparatus usign carbon nanotube coating and installtion method thereof
KR20230111049A (en) * 2022-01-17 2023-07-25 한국과학기술원 Conductive Composites Module to Prevent Freezing of Road And Method for Manufacturing the Same
KR102652678B1 (en) 2023-05-22 2024-04-01 주식회사 엔바이오니아 Insulator For Road Pavement and Method Of Manufacturing The Same

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200272964Y1 (en) * 2002-01-30 2002-04-20 주식회사 범우 Device for removing snow for the road
JP2008021545A (en) * 2006-07-13 2008-01-31 Sankei Giken:Kk Planar heating element
KR100819924B1 (en) * 2007-11-01 2008-04-08 주식회사 코디에스 Manufacture method for road freeze prevention heater and road freeze prevention heater
KR20110012987A (en) * 2009-07-31 2011-02-09 하태영 Sheet type heating element and manufacturing method
KR101027275B1 (en) * 2009-12-16 2011-04-06 이철호 Heating element for snow removal using thermal interface material including mixture of carbon nanotube, apparatus for manufacturing and method for manufacturing the same
KR20130034737A (en) * 2011-09-29 2013-04-08 (주)오리엔탈드림 Planar heating element and method for manufacturing it

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200272964Y1 (en) * 2002-01-30 2002-04-20 주식회사 범우 Device for removing snow for the road
JP2008021545A (en) * 2006-07-13 2008-01-31 Sankei Giken:Kk Planar heating element
KR100819924B1 (en) * 2007-11-01 2008-04-08 주식회사 코디에스 Manufacture method for road freeze prevention heater and road freeze prevention heater
KR20110012987A (en) * 2009-07-31 2011-02-09 하태영 Sheet type heating element and manufacturing method
KR101027275B1 (en) * 2009-12-16 2011-04-06 이철호 Heating element for snow removal using thermal interface material including mixture of carbon nanotube, apparatus for manufacturing and method for manufacturing the same
KR20130034737A (en) * 2011-09-29 2013-04-08 (주)오리엔탈드림 Planar heating element and method for manufacturing it

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220152596A (en) 2021-05-10 2022-11-17 한양대학교 에리카산학협력단 Road heating apparatus usign carbon nanotube coating and installtion method thereof
KR102495395B1 (en) * 2021-05-10 2023-02-06 한양대학교 에리카산학협력단 Road heating apparatus usign carbon nanotube coating and installtion method thereof
KR20230111049A (en) * 2022-01-17 2023-07-25 한국과학기술원 Conductive Composites Module to Prevent Freezing of Road And Method for Manufacturing the Same
KR102563278B1 (en) * 2022-01-17 2023-08-04 한국과학기술원 Conductive Composites Module to Prevent Freezing of Road And Method for Manufacturing the Same
KR102652678B1 (en) 2023-05-22 2024-04-01 주식회사 엔바이오니아 Insulator For Road Pavement and Method Of Manufacturing The Same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102183076B1 (en) Road pavement method using carbon nanotube planar heating element
CN107059542B (en) It is a kind of that ice and snow road and its construction method are melted based on heating cable
KR102197761B1 (en) Upward heat concentrating snow melting system and its installation method using electric heat line on paved roads
CN204825636U (en) Anti -freeze system of intelligence accuse temperature
CN111021180A (en) Pavement structure for snow melting and ice melting and use method
CN204491356U (en) There is the carbon fiber compound geogrid of electric heating function
CN205501771U (en) Road with snow melt ice function
CN104631276A (en) Carbon fiber composite geogrid with electric heating function
CN104894944A (en) Anti-freezing road
KR100819924B1 (en) Manufacture method for road freeze prevention heater and road freeze prevention heater
CN104631277B (en) A kind of pavement construction method
CN106567305A (en) Road surface taking conductive asphalt as electrothermal body, and paving method thereof
CN102322011A (en) Active pavement thermal insulation anti-skid facility and construction method thereof
CN104929016B (en) A kind of antifreeze road surface
CN105755927B (en) Pavement construction method
CN213653097U (en) Electric heating type self-snow-melting asphalt pavement heating wire packaging structure
CN206956495U (en) Antifreeze, anti-skidding porous pavement
CN103669162B (en) Resistance net facility and laying method of supplying power to thereof for road surface deicing snow
CN204753303U (en) Frostproofing road surface
CN104963419B (en) Heat preservation heating plate structure
CN204982593U (en) Way body with frostproofing function of resisting cold
KR101986242B1 (en) Structure for Road having Smart Snow Melting Pavement, and Constructing Method thereof
CN204982594U (en) Novel frostproofing road surface
CN205276091U (en) Asphalt concrete melting ice and snow road surface is electrically conducted to formula of pouring
CN105040548B (en) A kind of road body construction method with resisting cold function

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant