KR102176056B1 - 단일 슈 타입의 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 단일 슈 주차브레이크를 개시한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 단일 슈 주차 브레이크는 외측으로 패드가 형성되고 부분 절개된 원형 형태의 단일 구조형 슈와, 제동력 발생 시 상기 슈의 양단이 상/하측 방향으로 소정범위 이동 가능하도록 상기 슈의 양단이 안착되는 안착홈이 형성된 태핏을 구비하고, 상기 슈의 양단을 가압하여 양쪽으로 확장되도록 하는 휠 실린더를 포함하되, 상기 태핏에는 상기 안착홈에 안착된 상기 슈 양단의 이동 범위를 제한하는 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

단일 슈 타입의 주차 브레이크{Single shoe typed parking brake}

본 발명은 단일 슈 타입의 주차 브레이크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 슈에 발생하는 집중토크를 균일하게 분산시켜 슈의 손상을 방지하고, 브레이크 드럼 또는 휠 실린더와의 고착이 방지되는 단일 슈 타입의 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 DIH(Drum In Hat)타입 주차 브레이크는 핸드레버(Hand Lever)에 연결된 주차케이블이 레버를 당기면, 레버의 조작에 따른 기계적인 힘으로 주차 제동력이 발생되는 방식으로, 패드가 형성된 한쌍의 슈가 양쪽으로 배치된 더블 슈 타입(Duble Shoe Type)과 패드가 형성된 슈가 일체로 형성되는 단일 슈 타입(Single Shoe Type)으로 구분된다.

이때, 단일 슈 타입의 경우, 양단이 휠 실린더에 구비되는 태핏에 결합되며, 휠 실린더의 구동에 의해 양 쪽으로 확장되어 브레이크 드럼의 내측에 밀착되어 제동력을 발생하는 구조가 일반적이며, 이에 관한 종래 구조가 도 1에 도시되어 있다.

도 1 은 종래 단일 슈 타입의 주차 브레이크를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 2는 도 1에 도시된 휠 실린더에 구비되는 태핏을 개략적으로 도시한 도면이다. 도 3은 도 1에 도시된 슈에 발생되는 토크 분포의 일 예를 개략적으로 보여주는 도면이다.

도 1 및 2를 참고하면, 브레이크 드럼(10)의 내측에 위치하는 슈(20)는 일 부분이 절개된 원형 구조로 형성되며, 절개된 슈(20)의 양단(20a, 20b)은 휠 실린더(30)의 양측에 구비되는 태핏(31, 32)에 결합된다. 이때, 상기 태핏(31, 32)에는 슈의 양단(20a, 20b)이 안착되는 안착홈(33, 34)이 형성되어 있으며, 상기 안착홈(33, 34)에 안착된 슈(20)의 양단(20a, 20b)은 제동력 발생 시, 상기 안착홈(33, 34)을 따라 상/하 방향으로 자유롭게 이동된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 단일 슈 브레이크는 도 3에 도시된 바와 같이 브레이크 드럼(10)이 시계 방향으로 회전하는 경우, 제동력을 발생시키기 위해 휠 실린더(30)를 통해 슈의 양단(20a, 20b)을 확장시켜 브레이크 드럼(10) 내측에 가압시키면, 상기 브레이크 드럼(10)의 회전에 의해 상기 슈(20)의 양단(20a, 20b) 중 일단(20a)은 하측으로 이동되고, 타단(20b)은 상측으로 이동되어 전반적으로 슈(20)의 위치가 좌측 상방향으로 이동된다. (반면, 브레이크 드럼(10)의 회전 방향이 반시계 방향일 경우, 슈(20)의 위치가 우측 상방향으로 이동되고, 슈(20)의 우측 상단에서 집중 토크가 발생됨.)

이때, 이동된 슈(20)의 좌측 상단에는 상기 브레이크 드럼(10)과의 접촉에 의해 토크가 집중되는 현상이 발생되고, 이와 같은 토크집중 현상에 의해 특히 좌측 상단측의 패드(21)가 깨지거나 브레이크 드럼(10)의 내측에 고착되는 현상이 발생하는 문제점 있다.

더욱이, 상기와 같이 슈(20)의 특정 부분에 집중토크 현상이 지속됨에 따라 슈(20)의 양단(20a, 20b)과 태핏(31, 32) 사이에 하중이 집중되고, 집중된 하중에 의해 상기 슈(20)의 양단과 태핏(31, 32)이 고착되어 제동력 해제 후 슈(20)가 초기 위치로 복귀하지 못하는 현상이 발생하는 심각한 문제점이 있다.

본 발명의 실시예들은 슈의 양단이 결합하는 태핏에 스토퍼를 형성하여 슈의 양단의 이동 범위를 제한함으로써, 슈에 발생되는 집중 토크를 분산시켜 슈의 손상을 방지하고, 브레이크 드럼 또는 태핏과의 고착을 방지할 수 있는 단일 슈 주차 브레이크를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 외측으로 패드가 형성되고 부분 절개된 원형 형태의 단일 구조형 슈와, 제동력 발생 시 상기 슈의 양단이 상/하측 방향으로 소정범위 이동 가능하도록 상기 슈의 양단이 안착되는 안착홈이 형성된 태핏을 구비하고, 상기 슈의 양단을 가압하여 양쪽으로 확장되도록 하는 휠 실린더를 포함하되, 상기 태핏에는 상기 안착홈에 안착된 상기 슈 양단의 이동 범위를 제한하는 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 단일 슈 주차 브레이크가 제공될 수 있다.

이때, 상기 스토퍼는 상기 안착홈의 상측부에 형성되어 상기 슈 양단의 상측 방향 이동범위가 제한되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 스토퍼는 상기 안착홈의 상측부를 폐쇄 하는 구조로 상기 태핏으로부터 돌출 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 슈의 양단이 결합되는 태핏에 슈의 양단의 이동 범위를 제한하는 스토퍼를 형성함으로써, 전반적인 슈의 과도한 이동을 방지하여 슈의 특정 지점에 발생되는 집중토크를 전반적으로 고르게 분산시킬 수 있다.

또한, 슈에 발생되는 토크가 전반적으로 고르게 분산됨에 따라 패드의 파손과 같은 슈의 손상이 방지될 수 있으며, 슈와 브레이크 드럼 또는 태핏과 고착 현상이 방지될 수 있다.

도 1은 종래 단일 슈 타입의 주차 브레이크를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 휠 실린더에 구비되는 태핏을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 슈에 발생되는 토크 분포의 일 예를 개략적으로 보여주는 도면이다.
도 4는 종래 단일 슈 타입의 주차 브레이크의 슈에 발생되는 집중토크에 손상된 슈의 일 부분을 보여주는 사진이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 단일 슈 주차 브레이크를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 슈에 발생되는 토크 분포의 일 예를 개략적으로 보여주는 도면이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 단일 슈 주차 브레이크를 개략적으로 도시한 도면이다. 도 6는 는 도 5에 도시된 슈(20)에 발생되는 토크 분포의 일 예를 개략적으로 보여주는 도면이다.

도 5 및 6을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 단일 슈 주차 브레이크는 외측으로 패드(21)가 형성되고 부분 절개된 원형 형태의 단일 구조형 슈(20)와, 슈(20)의 양단(20a, 20b)이 안착되는 안착홈(33, 34)이 형성된 태핏(31, 32)을 구비하고, 상기 슈(20)의 양단(20a, 20b)을 가압하여 양쪽으로 확장되도록 하는 휠 실린더(30)를 포함한다.

이때, 상기 슈(20) 및 휠 실린더(30)의 구성 및 구조는 통상적으로 통용되는 구성 및 구조임에 따라 구체적인 설명은 생략하기로 하며, 이하에서는 본 발명에서 주요 특징으로 하는 태핏(31, 32)을 중심으로 구체적으로 설명하기로 한다.

상기 태핏(31, 32)은 슈(20)의 양단(20a, 20b)이 안착되어 상기 휠 실린더(30)에서 발생하는 압력을 상기 슈(20)에 전달하기 위한 것으로, 상기 휠 실린더(30)의 양측에 구비될 수 있다. 이때 상기 태핏(31, 32)은 상호 동일한 구조로 상기 휠 실린더(30)의 양측에 대칭 배치됨에 따라 일측의 태핏(31)을 중심으로 설명하기로 한다.

상기 태핏(31)의 일측에 형성되는 안착홈(33)은, 상부측(33a)과 하부측(34b)이 개방된 구조로 형성될 수 있으며 이에, 상기 휠 실린더(30)의 구동에 의해 제동력 발생 시, 상기 슈(20)의 일단(20a)이 안착홈(33)의 개방된 상/하측부(33a, 33b)를 통해 상/하 방향으로 소정 범위 이동 될 수 있다.

또한, 상기 안착홈에(33)는, 상기 안착홈(33)에 안착된 상기 슈(20)의 일단(21a)의 이동 범위를 제한하는 스토퍼(35)가 형성된다. 상기 스토퍼(35)는 상기 안착홈(33)의 상부측(33a)에 형성될 수 있으며, 보다 구체적으로는 상기 안착홈(33)이 개방된 상부측(33a)을 폐쇄하는 구조로 돌출 형성될 수 있다. 이때, 상기 스토퍼(35)는 상기 상부측(33a)을 폐쇄하지 않는 크기의 단순 돌기 형태로 형성할 수도 있으나, 태핏(33)의 제조의 용이함과 집중하중에 대한 충분한 내구력 확보를 위해서는 상부측(33a)을 폐쇄하는 구조로 형성함이 바람직할 수 있다.

이러한 상기 스토퍼(35)는 제동력 발생 시, 상기 슈(20) 일단(20a)이 상/하 방향으로 이동됨에 있어 상기 슈(20) 일단(20a)의 상측 방향으로의 이동범위를 제한하여 상기 슈(20)가 특정 위치로 치우치는 것을 방지함으로써, 상기 슈(20)에 발생하는 토크를 분산시켜 특정 지점에 집중토크가 발생하는 것을 방지하고, 상기 슈(20)의 파손 및 브레이크 드럼(20)과 태핏(31)과 고착되는 현상이 방지될 수 있다.

이상 상기에서 설명한 본 발명의 일 실시예에 따른 단일 슈 주차 브레이크에 따른 작동 및 그에 따른 효과를 구체적으로 예를 들어 설명하면 다음과 같다. 우선, 운전자 또는 탑승자가 제동력을 발생시키기 위해 주차브레이크를 구동시키면 휠 실린더(30)가 구동하여 태핏(31, 32)이 상기 휠 실린더(30)의 양측으로 이동된다.

상기 태핏(31, 32)이 양측으로 이동되면, 상기 태핏(31, 32)에 안착된 슈(20)의 양단(20a, 20b)이 양측으로 확장되고 슈(20)에 형성된 패드(21)가 브레이크 드럼(10)의 내측에 가압되어 제동력이 발생한다.

이때, 도 6와 같이 상기 브레이크 드럼(10)이 시계방향으로 회전하는 경우, 상기 브레이크 드럼(10)과 접하는 상기 슈(20)는 종래의 경우와 같이 상기 브레이크 드럼(10)의 회전에 의해 전반적으로 좌측 상방향으로 치우쳐지는 현상이 발생하나, 상기 태핏(31)에 형성된 스토퍼(35)에 의해 상기 슈(20)의 일단(20a)이 상방향으로 이동되는 것이 제한됨으로써 상기 슈(20)가 좌측 상“‡항으로 치우쳐지는 현상이 방지된다. 이에 도 6과 같이 슈(20)에 발생하는 토크가 고르게 분산될 수 있다.

반면, 브레이크 드럼(10)이 시계 반대방향으로 회전하는 경우는 상기 시계방향으로 회전할 경우와 반대로 상기 슈(20)의 타단(20b)이 스토퍼에 의해 상방향으로 이동되는 것이 제한됨으로써 상기 슈(20)가 우측 상방향으로 치우쳐지는 현상이 방지된다.

상기와 같이 상기 태핏(31, 32)에 형성된 스토퍼에 의해 제동력 발생 시, 슈(20)가 특정 방향으로 치우쳐지는 현상이 방지됨에 따라, 상기 슈(20)에 발생하는 토크가 특정 지점에 집중되지 않고 상기 슈(20)에 고르게 분산됨으로써, 집중토크 발생에 의한 패드(21)의 손상과 같은 슈(20)의 파손을 방지할 수 있다.

아울러, 상기 슈(20)에 발생하는 토크가 고르게 분산 발생함에 따라 충분한 제동력을 확보함과 동시에 집중토크 발생에 의해 초래되는 상기 슈(20)와 브레이크 드럼(10) 또는 상기 슈(20)의 양단(20a, 20b)과 태핏(31, 32)과의 고착되는 현상이 방지될 수 있다.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10: 브레이크 드럼
20: 슈 21: 패드
30: 휠 실린더 31, 32: 태핏
33, 34: 안착홈 35, 36: 스토퍼

Claims (3)

1. 외측으로 패드가 형성되고 부분 절개된 원형 형태의 단일 구조형 슈와,
   제동력 발생 시 상기 슈의 양단이 상/하측 방향으로 소정범위 이동 가능하도록 상기 슈의 양단이 안착되는 안착홈이 형성된 태핏을 구비하고, 상기 슈의 양단을 가압하여 양쪽으로 확장되도록 하는 휠 실린더를 포함하되,
   상기 태핏에는 상기 안착홈에 안착된 상기 슈 양단의 이동 범위를 제한하는 스토퍼가 형성되며,
   상기 스토퍼는,
   상기 슈가 특정 위치로 치우치는 것을 방지하도록, 상기 안착홈의 상측부에 형성되어 상기 슈 양단의 상측 방향 이동범위가 제한되도록 하며,
   상기 스토퍼는 상기 안착홈의 상측부를 폐쇄 하는 구조로 상기 태핏으로부터 돌출 형성되고,
   상기 스토퍼는,
   브레이크 드럼이 시계방향으로 회전하는 경우, 상기 브레이크 드럼과 접하는 슈가 좌측 상향으로 치우치는 것을 방지하도록, 상기 슈의 일단이 좌측 상방향으로 이동되는 것이 제한되도록 하고,
   상기 브레이크 드럼이 시계 반대방향으로 회전하는 경우, 상기 브레이크 드럼과 접하는 슈가 우측 상향으로 치우치는 것을 방지하도록, 상기 슈의 일단이 우측 상방향으로 이동되는 것이 제한되도록 하는 것을 특징으로 하는 단일 슈 주차 브레이크.
   
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