KR102172313B1 - 세차설비의 차량 이송장치 - Google Patents

세차설비의 차량 이송장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 터널식 세차설비에서 컨베이어 방식으로 차량을 이송시키는 장치에 관한 것이다.
본 발명은 세차설비의 체인측과 캐리어 롤러측 간의 연결 수단으로 다수의 플레이트 조합 형태로 이루어진 어댑터 어셈블리를 적용함과 더불어 키 플레이트를 이용하여 샤프트측과 어댑터 어셈블리측을 결속시키는 구조를 적용한 새로운 캐리어 롤러를 포함하는 차량 이송장치를 구현함으로써, 캐리어 롤러를 포함하는 차량 이송장치 전체의 내구성을 향상시킬 수 있는 등 세차설비 운용의 효율성 및 경제성을 높일 수 있는 세차설비의 차량 이송장치를 제공한다.

Description

세차설비의 차량 이송장치{TRANSFER CONVEYOR FOR CAR WASHING EQUIPMENT}
본 발명은 세차설비의 차량 이송장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 터널식 세차설비에서 컨베이어 방식으로 차량을 이송시키는 장치에 관한 것이다.
일반적으로 세차설비는 차량의 외부를 세척하여 주는 장치로서, 근래에는 생활의 편리성으로 인해 운전자 스스로 외부 세차를 하는 경우가 거의 없고 대부분이 세차장에 갖추어져 있는 세차설비를 이용하여 차량을 세차하고 있으며, 이에 따라, 자동으로 차량을 세차하는 세차설비의 수요가 점차 증가하고 있는 추세이다.
이러한 세차설비는 기능에 따라 터널형 세차설비와 문형(門形) 세차설비로 구분한다.
상기 터널형 세차설비는 이송 컨베이어와 같은 이송 수단에 의해서 차량이 세차설비 내부를 통과할 때 물과 세제를 차량의 표면에 분사시키고, 브러시를 이용하여 세척을 실시하며, 고압의 공기를 차량 표면에 분사하여 물기를 건조시킨다.
상기 문형 세차설비는 터널형 세차설비와는 달리 차량이 지정 위치에 정지해 있는 상태에서 세차설비 본체가 레일을 따라 전후로 이동하면서 차량의 표면을 세척한다.
보통 세차설비에서 차량의 세척은 차량의 외면에 물과 세정액을 분사하는 공정, 브러시를 이용하여 차량의 외면을 세척하는 공정, 고압의 공기를 분사하여 차량을 건조시키는 공정 등을 연속적으로 실시함으로써 이루어지는 한편, 차량이 각각의 공정을 연속적으로 거쳐서 세척이 이루어질 수 있도록 세차설비에는 차량을 각 공정별로 이송시키는 컨베이어 방식의 차량 이송장치가 갖추어져 있다.
그리고, 상기 차량 이송장치는 차량의 이동방향을 안내하는 가이드 프레임, 가이드 프레임 내부에서 순환하는 체인, 체인을 따라 순환하면서 타이어의 후방에 접촉하여 차량을 이동시키는 캐리어 롤러 등을 포함한다.
여기서, 상기 캐리어 롤러는 체인 상에 일정간격 이격된 상태로 복수 개가 설치되어 체인이 구동됨에 따라 함께 이동하면서 가이드 프레임의 상측으로 돌출되어 있는 타이어의 후방에 접촉하여 차량을 견인하는 역할을 하게 된다.
따라서, 세차설비 내에 차량이 진입되면 한 개의 캐리어 롤러가 앞쪽 타이어의 후방에 위치되어 차량을 이동시킴과 동시에 다른 한 개의 캐리어 롤러가 뒷쪽 타이어의 후방에 위치되어 차량을 이동시키게 된다.
도 1과 도 2는 종래 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러를 나타내는 사시도이고, 도 3은 종래 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러를 나타내는 단면도이고, 도 4는 종래 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러의 설치상태를 나타내는 사시도이다.
도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 종래의 캐리어 롤러(100)는 체인 컨베이어(110)를 가로질러 배치되는 샤프트(120)와, 상기 샤프트(120) 상에 동축 구조로 끼워져 자유롭게 회전되면서 차량 바퀴를 견인하는 롤러(130)와, 상기 샤프트(120)의 양단부에 결합됨과 더불어 체인 컨베이어(110)측에 연결되는 어댑터(140)를 포함하는 구조로 이루어지게 된다.
여기서, 상기 샤프트(120)와 어댑터(140)는 세트 스크류(150)에 의해 결합되고, 상기 어댑터(140)와 체인 컨베이어(110)는 체인 볼트(160)에 의해 결합된다.
그러나, 종래의 캐리어 롤러는 어댑터(140)의 강도, 특히 어댑터(140)의 플랜지 부분(170)의 강도가 매우 취약하여 일정 기간 사용하게 되면 쉽게 마모되는 단점이 있고, 결국 캐리어 롤러의 교체 주기가 빨라지면서 세차설비 운용에 소요되는 비용이 증가하는 문제점이 있다.
또한, 상기 샤프트(120)와 어댑터(140)가 세트 스크류(150)의 체결력에 의존하여 결합되어 있는데, 이러한 세트 스크류(150)가 차량 이송장치의 특성상 항상 과도한 힘이 작용하는 환경에 노출되는 관계로 쉽게 마모되거나 파손되는 경우가 빈번하게 발생하게 되고, 결국 캐리어 롤러 전체를 교체하는데 많은 시간과 수고를 필요로 할 뿐만 아니라 세차설비의 가동률도 떨어뜨리게 되는 단점이 있다.
한국 공개특허 제10-2010-0036552호 한국 공개특허 제10-2011-0111003호 한국 등록특허 제10-0692968호 한국 등록특허 제10-1024383호 한국 등록특허 제10-1128459호
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 세차설비의 체인측과 캐리어 롤러측 간의 연결 수단으로 다수의 플레이트 조합 형태로 이루어진 어댑터 어셈블리를 적용함과 더불어 키 플레이트를 이용하여 샤프트측과 어댑터 어셈블리측을 결속시키는 구조를 적용한 새로운 캐리어 롤러를 포함하는 차량 이송장치를 구현함으로써, 캐리어 롤러를 포함하는 차량 이송장치 전체의 내구성을 향상시킬 수 있는 등 세차설비 운용의 효율성 및 경제성을 높일 수 있는 세차설비의 차량 이송장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 세차설비의 차량 이송장치는 다음과 같은 특징이 있다.
상기 세차설비의 차량 이송장치는 차량의 이송을 위한 캐리어 롤러와 체인 컨베이어를 포함하면서 차량을 이송시키는 장치로서, 상기 캐리어 롤러는 양단부에 키 홈을 가지면서 체인 컨베이어의 양쪽 체인을 가로질러 배치되는 샤프트와, 상기 샤프트 상에 동축 구조로 끼워져 자유롭게 회전되면서 차량 바퀴를 견인하는 롤러와, 상기 샤프트의 키 홈에 체결되어 결속됨과 더불어 샤프트가 관통되는 키 홀을 가지는 키 플레이트와 샤프트가 관통되는 샤프트 홀을 각각 가지면서 키 플레이트를 사이에 두고 양편에서 적층 결합되는 제1어댑터 플레이트 및 제2어댑터 플레이트로 구성되고 각 제1어댑터 플레이트 및 제2어댑터 플레이트가 가지는 체인 볼트 홀을 이용하여 체인 컨베이어의 체인에 체인 볼트를 통해 결합되는 어댑터 어셈블리를 포함하는 것이 특징이다.
여기서, 상기 세차설비의 차량 이송장치는 롤러의 단부와 어댑터 어셈블리의 안쪽면 사이에 개재되는 것으로서, 샤프트가 관통되는 샤프트 홀을 가지면서 롤러의 양단부에 동축 구조로 설치되는 고정형 베어링 블록과 샤프트가 관통되는 샤프트 홀을 통해 샤프트에 끼워져 회전 가능하게 설치되는 동시에 고정형 베어링 블록측과 어댑터 어셈블리측 사이에 접하는 회전형 베어링 블록으로 구성되는 베어링 블록을 더 포함할 수 있다.
그리고, 상기 키 플레이트에 형성되는 키 홀은 플레이트 단부 쪽으로 터져 있는 홈 개방부와 플레이트 내측으로 막혀 있는 반원형의 홈 단부로 이루어져, 홈 개방부를 통해 샤프트의 키 홈에 위로부터 아래로 끼워지게 됨과 더불어 홈 단부를 통해 샤프트의 키 홈 둘레에 안착되면서 걸려지도록 할 수 있다.
바람직한 실시예로서, 상기 베어링 블록의 고정형 베어링 블록과 회전형 베어링 블록은 세라믹 소재, 엔지니어링 플라스틱 소재 등으로 이루어질 수 있다.
본 발명에서 제공하는 세차설비의 차량 이송장치는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 세차설비의 체인측과 캐리어 롤러측을 다수의 플레이트 조합 형태로 이루어진 어댑터 어셈블리로 연결시킨 새로운 캐리어 롤러를 포함하는 차량 이송장치를 적용함으로써, 캐리어 롤러를 포함하는 차량 이송장치 전체의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 따라서 잦은 교체에 따른 비용 절감은 물론 설비 가동율을 높일 수 있는 등 세차설비 운용의 효율성 및 경제성을 높일 수 있는 효과가 있다.
둘째, 어댑터 어셈블리의 키 플레이트를 샤프트의 키 홈 내에 체결하는 방식으로 샤프트측과 어댑터 어셈블리측을 서로 결속시키는 구조를 적용함으로써, 캐리어 롤러를 이루는 각 부품들 간의 견고하고 안정적인 결합 상태를 확보할 수 있는 등 캐리어 롤러를 포함하는 차량 이송장치의 내구수명 향상과 더불어 오랜 기간 사용하여도 기능성을 유지할 수 있는 효과가 있다.
셋째, 캐리어 롤러의 제작 및 조립 시 각 부품의 가공이 쉽고 조립이 매우 용이하며 제작 비용 또한 절감할 수 있는 효과가 있다.
도 1과 도 2는 종래 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러를 나타내는 사시도
도 3은 종래 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러를 나타내는 단면도
도 4는 종래 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러의 설치상태를 나타내는 사시도
도 5와 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러를 나타내는 사시도
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러를 나타내는 단면도
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러의 설치상태를 나타내는 사시도
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 5와 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러를 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러를 나타내는 단면도이다.
도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 세차설비의 차량 이송장치는 차량의 이송을 위한 복수 개의 캐리어 롤러와 한 세트의 체인 컨베이어를 포함하면서 차량을 이송시키는 장치로서, 소정의 자동 세차설비, 예를 들면 터널식의 자동 세차설비에 적용되어 차량을 안정적으로 이송시켜주는 역할을 하게 되며, 특히 새로운 타입의 캐리어 롤러를 적용함으로써, 캐리어 롤러 등을 포함하는 차량 이송장치 전체의 내구성 및 기능성 향상을 확보할 수 있는 구조로 이루어지게 된다.
이를 위하여, 상기 세차설비의 차량 이송장치는 캐리어 롤러(10)의 롤러(13)를 지지하는 수단으로 샤프트(12)를 포함한다.
상기 샤프트(12)는 롤러(13)의 축선을 따라 동축을 이루며 끼워지면서 자유롭게 회전 가능한 롤러(13)를 지지하는 역할을 하게 된다.
이러한 샤프트(12)는 체인 컨베이어(도 8의 도면부호 11)의 양쪽 체인(도 8의 도면부호 17), 즉 2열로 나란한 양쪽의 체인(17) 사이를 가로질러 배치되면서 어댑터 어셈블리(14)를 통해 체인 컨베이어(11)측에 지지되는 구조로 설치된다.
그리고, 상기 샤프트(13)의 양쪽 단부에는 키 홈(15)이 형성되고, 이때의 키 홈(15)은 샤프트(13)의 외주면 전체 둘레를 따라 형성되는 홈으로서, 이렇게 형성되는 키 홈(15)에는 키 플레이트(19)가 키 홀(18)를 통해 끼워져 안착될 수 있게 된다.
또한, 상기 세차설비의 차량 이송장치는 차량 바퀴측과 접촉하면서 차량 바퀴를 견인하는 수단으로 롤러(13)를 포함한다.
상기 롤러(13)는 금속 소재 등으로 이루어지는 중공의 원통형 파이프 형태로서, 샤프트(12) 상에 이와 나란하게 동축을 이루면서 끼워지는 구조로 설치된다.
이렇게 설치되는 롤러(13)는 차량 바퀴와의 접촉 시(차량 바퀴가 타고 넘어갈 때) 샤프트(12)를 중심축으로 하여 자유롭게 회전될 수 있게 된다.
또한, 상기 세차설비의 차량 이송장치는 캐리어 롤러(10)의 롤러(13)와 샤프트(12)를 지지하는 수단으로 어댑터 어셈블리(14)를 포함한다.
상기 어댑터 어셈블리(14)는 2개의 어댑터 플레이트, 즉 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22), 그리고 제1,2어댑터 플레이트(21,22) 사이에 적층 결합되는 키 플레이트(19)로 구성된다.
상기 키 플레이트(19)는 좌우 길이방향 양단부가 호(弧) 형상을 이룸과 더불어 어댑터 플레이트 두께 대비 상대적으로 얇은 두께를 가지는 직사각형 판체 형태로서, 이러한 키 플레이트(19)의 좌우 길이 중간에는 플레이트 두께를 관통하는 키 홀(18)이 형성되는 동시에 이렇게 형성되는 키 홀(18)의 양편에는 플레이트 두께를 관통하는 체인 볼트 홀(23c)이 각각 형성된다.
이와 같은 키 플레이트(19)는 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22) 사이에 적층되면서 후술하는 체인 볼트(16)의 체결 시 제1어댑트 플레이트(21) 및 제2어댑터 플레이트(22)에 일체식으로 결합된다.
그리고, 상기 키 플레이트(19)는 키 홀(18)을 통해 샤프트(12)의 키 홈(15)에 체결되면서 샤프트(12)측에 결속되고, 이러한 키 홀(18)과 키 홈(15) 간의 결속구조에 의해 키 플레이트(19)와 제1어댑터 플레이트(21) 및 제2어댑터 플레이트(22)를 포함하는 어댑터 어셈블리(14)측과 롤러(13)를 포함하는 샤프트(12)측이 일체식으로 결합(연결)될 수 있게 된다.
특히, 상기 키 플레이트(19)에 형성되는 키 홀(18)은 플레이트 단부(상하 폭 방향의 아래쪽 단부) 쪽으로 터져 있는 홈 개방부(18a)와, 상기 홈 개방부(18a)에서부터 플레이트 내측으로 일정 폭 연장 절개되면서 막혀 있는 끝을 이루는 반원형의 홈 단부(18b)로 이루어지게 되며, 이때의 키 홀(18)의 폭은 샤프트(12)에 형성되는 키 홈(15)의 바닥면을 이루는 샤프트 직경, 즉 키 홈(15)을 형성함으로 인해 가늘어진 소직경 부분의 샤프트 직경 대비 상대적으로 큰 폭으로 이루어지게 된다.
물론, 상기 키 홀(18)의 폭은 샤프트(12)의 직경, 즉 대직경 부분의 샤프트 직경보다 상대적으로 작은 폭으로 이루어지기 때문에 키 홈(15)과 키 홀(18) 간의 축선 방향으로의 걸림 상태가 유지될 수 있게 되고, 결국 키 플레이트(19)가 샤프트(12) 상에서 축선방향으로의 탈거가 방지될 수 있게 된다.
이에 따라, 상기 키 플레이트(19)는 키 홀(18)의 홈 개방부(18a)를 통해 샤프트(12)의 키 홈(15)에 위로부터 아래로 끼워지게 되고, 계속해서 키 홀(18)의 반원형의 홈 단부(18b)가 샤프트(12)의 키 홈(15) 둘레에 약 1/2 정도 안착되면서 걸려지게 되므로서, 키 플레이트(19)와 샤프트(12)가 서로 결속될 수 있게 된다.
이렇게 본 발명에서는 걸림 접촉 면적을 충분히 확보할 수 있는 걸림 구조, 즉 키 플레이트(19)에 있는 키 홀(18)과 샤프트(12)에 있는 키 홈(15) 간의 걸림 구조를 통해 샤프트(12)측과 어댑터 어셈블리(14)측이 결속되는 구조를 적용함으로써, 기존 세트 스크류를 이용한 결속 구조 대비 보다 견고한 결속 구조를 확보할 수 있게 되고, 결국 항상 진동이나 충격 등이 작용하는 환경 하에서 차량 이송장치의 각 부품들(샤프트, 롤러, 어댑터 어셈블리 등)의 긴밀한 결합 상태는 물론 안정적인 내구성을 지속적으로 유지할 수 있게 된다.
상기 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22)는 좌우 길이방향 양단부가 호(弧) 형상을 이룸과 더불어 키 플레이트 두께 대비 상대적으로 두꺼운 두께를 가지는 직사각형 판체 형태로서, 이러한 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22)의 좌우 길이 중간에는 플레이트 두께를 관통하는 샤프트 홀(20a,20b)이 각각 형성되는 동시에 이렇게 형성되는 샤프트 홀(20a,20b)의 양편에는 플레이트 두께를 관통하는 체인 볼트 홀(23a,23b)이 각각 형성된다.
이러한 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22)는 키 플레이트(19)를 가운데 두고 함께 적층되고, 이렇게 적층되는 3겹의 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22), 그리고 키 플레이트(19)는 체인 볼트(16)의 체결에 의해 일체식으로 결합된다.
그리고, 상기 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22)는 그 사이에 결합되어 있는 키 플레이트(19)의 결속 구조, 즉 키 홀(18)을 통해 샤프트(12)의 키 홈(15)에 체결되는 결속 구조에 의해 키 플레이트(19)와 함께 샤프트(12)측에 일체식으로 결합(연결)될 수 있게 된다.
이와 같은 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22)는 한쪽면, 즉 제2어댑터 플레이트(22)의 바깥면을 통해 체인 컨베이어(11)의 체인(17)의 체인 링크(도 8의 도면부호 25)에 접하면서 체인 링크(25)와 체인 롤러(도 8의 도면부호 26)를 체결하는 체인 볼트(16)에 함께 체결될 수 있게 되므로서, 결국 롤러(13)와 샤프트(12), 그리고 어댑터 어셈블리(14) 전체가 체인 컨베이어(11)측에 연결될 수 있게 된다.
여기서, 상기 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22), 그리고 키 플레이트(19)로 구성되는 어댑터 어셈블리(14)는 두 세트가 구비되어 체인 컨베이어(11)의 양쪽 체인(17)에 동시에 연결될 수 있게 된다.
또한, 상기 세차설비의 차량 이송장치는 롤러(13)의 단부와 어댑터 어셈블리(14)의 안쪽면 사이에 개재되면서 롤러(13)의 원활한 회전을 위한 베어링 역할을 하는 수단으로 베어링 블록(24)을 포함한다.
상기 베어링 블록(24)은 중심부에 각각 샤프트 홀(20c,20d)을 가지면서 단차진 구조의 원판형 블록으로 이루어진 고정형 베어링 블록(24a)과 회전형 베어링 블록(24b)으로 구성된다.
이러한 고정형 베어링 블록(24a)은 소직경부를 이용하여 롤러(13)의 단부에 결합됨과 더불어 샤프트 홀(20c)을 이용하여 샤프트(12)에 끼워지는 구조로 설치되어 롤러(13)와 함께 회전 가능하게 되고, 회전형 베어링 블록(24b)은 샤프트 홀(20d)을 통해 샤프트(12)에 끼워지는 구조로 설치되어 자유롭게 회전 가능하게 된다.
이때, 상기 회전형 베어링 블록(24b)은 그 양쪽면을 통해 고정형 베어링 블록(24a)의 바깥쪽면과 어댑터 어셈블리(14)의 제1어댑터 플레이트(21)의 안쪽면에 각각 접하면서 롤러(13)의 회전이 부드럽게 이루어질 수 있도록 해준다.
여기서, 상기 베어링 블록(24)의 고정형 베어링 블록(24a)과 회전형 베어링 블록(24b)은 세라믹 소재, 엔지니어링 플라스틱 소재 등과 같이 내마찰마모성이 강한 소재를 적용하는 것이 바람직하다.
이렇게 롤러(13)의 회전 시 고정형 베어링 블록(24a)과 회전형 베어링 블록(24b)의 조합으로 이루어진 베어링 블록(24)을 이용하여 롤러(13)의 회전 작동을 보조해줌으로써, 롤러(13)의 회전 작동이 보다 원활하게 이루어질 수 있는 동시에 마찰 저감 효과를 도모할 수 있는 등 롤러(13) 등을 포함하는 캐리어 롤러(10)의 전체적인 내구성 및 수명을 향상시킬 수 있음은 물론 작동성과 기능성 또한 높일 수 있게 된다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 세차설비의 차량 이송장치에서 캐리어 롤러의 설치상태를 나타내는 사시도이다.
도 8에 도시한 바와 같이, 여기서는 체인 컨베이어(11)에 일정간격(예컨대, 차량의 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 간격)마다 캐리어 롤러(10)를 설치한 상태의 차량 이송장치를 보여준다.
먼저, 양쪽 단부에 베어링 블록(24)의 고정형 베어링 블록(24a)이 결합되어 있는 롤러(13)에 샤프트(12)를 끼운다,
다음, 롤러(13)가 결합되어 있는 샤프트(12)의 양단부에 베어링 블록(24)의 회전형 베어링 블록(24b)을 끼운 후, 계속해서 샤프트(12)의 양단부에 어댑터 어셈블리(14)의 제1어댑터 플레이트(21), 키 플레이트(19) 및 제2어댑터 플레이트(22)를 차례로 끼운다.
이때, 상기 키 플레이트(19)는 키 홀(18)을 통해 샤프트(12)에 있는 키 홈(15)에 위로부터 끼우고, 제1어댑터 플레이트(21)와 제2어댑터 플레이트(22)는 샤프트 홀(20a,20b)을 통해 샤프트(12)에 축선 방향으로 끼운다.
다음, 체인 컨베이어(11)의 체인(17)을 이루는 한쪽의 체인 링크(25)를 제거한 후(또는 체인 링크를 그대로 둔 상태로), 체인 링크(25)의 자리에 어댑터 어셈블리(14)의 제2어댑터 플레이트(22)를 밀착시킨다.
계속해서, 체인(17)의 체인 롤러(26) 및 체인 링크(25)에 체결되어 있는 체인 볼트(16)에 어댑터 어셈블리(14)의 제1어댑터 플레이트(21), 키 플레이트(19) 및 제2어댑터 플레이트(22)에 있는 체인 볼트 홀(23a,23b,23c)을 끼운 후에 체인 볼트(16)의 나사부에 너트를 체결하면, 캐리어 롤러(10)를 체인 컨베이어(11)에 연결 설치할 수 있다.
이 상태에서, 체인 컨베이어(11)의 구동 시 캐리어 롤러(10)가 이동되면서 차량 바퀴를 끌고 차량을 진행시킬 수 있게 된다.
이와 같이, 본 발명에서는 다수의 플레이트 조합 형태로 이루어진 어댑터 어셈블리와 키 플레이트를 이용하여 샤프트측과 어댑터 어셈블리측을 결속시키는 구조를 적용한 새로운 캐리어 롤러를 포함하는 차량 이송장치를 제공함으로써, 캐리어 롤러 등을 포함하는 차량 이송장치 전체의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 따라서 세차설비 운용의 효율성 및 경제성을 높일 수 있다.
10 : 캐리어 롤러
11 : 체인 컨베이어
12 : 샤프트
13 : 롤러
14 : 어댑터 어셈블리
15 : 키 홈
16 : 체인 볼트
17 : 체인
18 : 키 홀
18a : 홈 개방부
18b : 홈 단부
19 : 키 플레이트
20a,20b,20c,20d : 샤프트 홀
21 : 제1어댑터 플레이트
22 : 제2어댑터 플레이트
23a,23b,23c : 체인 볼트 홀
24 : 베어링 블록
24a : 고정형 베어링 블록
24b : 회전형 베어링 블록
25 : 체인 링크
26 : 체인 롤러

Claims (4)

  1. 차량의 이송을 위한 캐리어 롤러(10)와 체인 컨베이어(11)를 포함하면서 차량을 이송시키는 장치로서,
    상기 캐리어 롤러(10)는 양단부에 키 홈(15)을 가지면서 체인 컨베이어(11)의 양쪽 체인(17)을 가로질러 배치되는 샤프트(12)와, 상기 샤프트(12) 상에 동축 구조로 끼워져 자유롭게 회전되면서 차량 바퀴를 견인하는 롤러(13)와, 상기 샤프트(12)의 키 홈(15)에 체결되어 결속됨과 더불어 샤프트(12)가 관통되는 키 홀(18)을 가지는 키 플레이트(19)와 샤프트(12)가 관통되는 샤프트 홀(20a,20b)을 각각 가지면서 키 플레이트(19)를 사이에 두고 양편에서 적층 결합되는 제1어댑터 플레이트(21) 및 제2어댑터 플레이트(22)로 구성되고 각 제1어댑터 플레이트(21) 및 제2어댑터 플레이트(22)가 가지는 체인 볼트 홀(23a,23b)을 이용하여 체인 컨베이어(11)의 체인(17)에 체인 볼트(16)를 통해 결합되는 어댑터 어셈블리(14)를 포함하는 것을 특징으로 하는 세차설비의 차량 이송장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 롤러(13)의 단부와 어댑터 어셈블리(14)의 안쪽면 사이에 개재되는 것으로서, 샤프트(12)가 관통되는 샤프트 홀(20c)을 가지면서 롤러(13)의 양단부에 동축 구조로 설치되는 고정형 베어링 블록(24a)과 샤프트(12)가 관통되는 샤프트 홀(20d)을 통해 샤프트(12)에 끼워져 회전 가능하게 설치되는 동시에 고정형 베어링 블록(24a)측과 어댑터 어셈블리(14)측 사이에 접하는 회전형 베어링 블록(24b)으로 구성되는 베어링 블록(24)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 세차설비의 차량 이송장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 키 플레이트(19)에 형성되는 키 홀(18)은 플레이트 단부 쪽으로 터져 있는 홈 개방부(18a)와 플레이트 내측으로 막혀 있는 반원형의 홈 단부(18b)로 이루어져, 홈 개방부(18a)를 통해 샤프트(12)의 키 홈(15)에 위로부터 아래로 끼워지게 됨과 더불어 홈 단부(18b)를 통해 샤프트(12)의 키 홈(15) 둘레에 안착되면서 걸려지게 되는 것을 특징으로 하는 세차설비의 차량 이송장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 베어링 블록(24)의 고정형 베어링 블록(24a)과 회전형 베어링 블록(24b)은 세라믹 소재 또는 엔지니어링 플라스틱 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 세차설비의 차량 이송장치.
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