KR102170804B1 - 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 도달측과 발진측 사이에 지하구조물의 상부슬래브의 형상에 대응하도록 강관들을 추진하는 1단계; 상기 추진된 강관들의 발진측 단부에 특수선도관들의 일측을 결합하는 2단계; 상기 특수선도관들의 타측에 지하구조물의 상부슬래브를 접하도록 설치하는 3단계; 상기 특수선도관들의 측면에 형성된 개구부를 통해 지반을 굴착하면서 상기 상부슬래브와 특수선도관들과 강관들을 동시에 도달측 방향으로 추진하는 4단계; 순으로 시공하는 것을 특징으로 하는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법에 관한 것으로서, 발진측에서부터 도달측까지 강관들을 추진하고, 추진된 강관들의 발진측 단부에 드로우장치들이 설치된 특수선도관들을 결합한 후 특수선도관들의 개구부를 통해 굴착을 진행하고, 특수선도관들의 단부에 상부슬래브를 연결한 후 추진시키는 단계들에 있어서, 굴착 및 추진 시 드로우장치에 의하여 상부 지반의 낙하가 방지됨으로써, 안전사고가 발생하는 것을 방지하여 비개착공법에 의한 지하구조물 시공 시 시공안정성이 증대될 수 있고, 강관과 상부슬래브 사이의 발생하는 공간을 메우기 위하여 상부슬래브의 상측에 스페이스들을 제작함으로써, 강관과 상부슬래브 간에 시공오차가 발생하는 것을 방지하여 주변 지반의 교란을 방지함으로써, 지반 침하가 발생하는 것을 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

Description

특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법{Construction method of underground structure using special guidance pipe}
본 발명은 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법에 관한 것으로서, 상세하게는 특수선도관을 사용하여 지반 특히 암반 지반에 지하구조물을 시공할 수 있는 기술에 관한 것이다.
일반적으로 기존 도로나 철도 등의 하부에 횡단공사를 통해 터널, 지하차도 등을 건설하기 위한 공법에는 개착공법과 비개착공법이 있다. 개착공법은 지표에서 땅을 파고난 뒤 구조물을 설치하고 흙을 되메우는 공법으로서 시공이 간편한 장점이 있으나, 작업 기간 중 보행 및 차량의 운행을 통제해야 하는 등 이에 따른 사회적 손실 비용이 증가하는 문제점이 있으므로 상기한 문제점들을 해결하기 위해 상부 도로를 점유하지 않고 토피를 유지하면서 지하구조물을 설치할 수 있는 비개착공법이 다수 개발되어 있다.
비개착공법의 대표적인 예로는 콘크리트 함체를 제작한 후 반력대와 유압잭 등을 이용하여 함체를 시공지점까지 견인하는 함체견인공법이 있다.
함체견인공법은 터널구조물을 지중에 설치하기 전에 미리 제작하기 때문에 파이프루프 공법에서와 같이 강관루프 내부 및 하부에서 철근을 조립하고 콘크리트를 현장에서 타설하는 공법에 비하여 품질관리가 용이하여 양질의 품질확보가 가능하다는 장점이 있으며, 이러한 함체견인공법은 사전에 압입된 강관의 형태 및 압입된 강관의 추출여부에 따라 다양한 공법이 제안되고 있다.
함체견인공법의 일례로 대한민국 등록특허 제10-0800028호 “프론트 잭킹공법을 이용한 터널 구축방법”이 개시되어 있다. 이 종래기술은 선로의 하부 지중에 실드공법으로 콘크리트제 터널부재를 압입하여 터널을 구축하는 방법에 있어서, 선로의 하부 지중 양측에 발진기지를 형성하고, 양측 발진기지의 하상을 연결하는, 측갱으로 이루어진 가이드 도갱을 축조하여 지중에서의 터널부재의 이동성을 향상시킨 것을 특징으로 하는 프론트 잭킹공법을 이용한 터널 구축방법(청구항 1 참조)으로서, 사전 압입된 강관루프 하부를 굴착하면서 PC강연선을 사용하여 프론트 잭(Front Jack)으로 구조물을 견인하여 소정의 위치에 지하구조물을 설치하는 공법이다.
이러한 프론트잭킹공법은 계획된 터널 외측으로 강관을 압입하고 외부에서 제작된 함체를 압입된 강관구조체 내측으로 견인하는 공법으로서, 콘크리트 함체를 미리 제작하므로 함체의 품질관리가 용이하고 함체를 이루는 콘크리트가 전체적으로 이미 소정의 강도에 도달되어 있으므로 터널 구축 중에 구조체 및 작업자의 안전성을 확보할 수는 장점이 있다.
그러나 상기 프론트잭킹공법은 함체 견인시 함체 외주면과 강관 압입시 발생한 시공오차에 의한 틈새만큼 지반이 교란되므로 상부의 도로나 지장물에 침하가 발생할 우려가 있고, 압입된 강관은 매몰되어 재활용이 불가능 하므로 공사비가 증대되는 문제점이 있다. 또한, 암반 지반의 경우 적용하기 어려운 문제점이 있다.
따라서 암반 지반에도 유용하게 적용할 수 있고, 시공성과 안정성, 경제성이 우수한 비개착공법을 이용한 지하구조물 시공방법의 기술 개발이 요구된다.
특허 1 : 대한민국 등록특허 제10-0800028호
상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서 본 발명은, 발진측과 도달측 사이에 강관들을 추진하고, 추진된 강관들의 발진측 단부에 드로우장치가 설치된 특수선도관들을 결합한 후 특수선도관들의 개구부를 통해 지반을 굴착하면서 지하구조물의 상부슬래브와 특수선도관과 강관들을 동시에 추진함으로써, 작업이 신속하고 암반 등을 포함한 모든 지반에 상부슬래브를 추진하여 지하구조물을 시공할 수 있는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법을 제공하고자 한다.
또한, 특수선도관을 이용한 지반의 굴착 시 드로우장치에 의한 상부 지반의 낙하가 방지됨으로써, 지반 굴착이 용이하고 동시에 상부슬래브의 추진이 효율적인 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법을 제공하고자 한다.
또한, 상부슬래브 상측에 스페이스를 구비함으로써, 강관과 상부슬래브 사이에 공극이 배제되어 상부 지반의 교란이나 침하를 방지할 수 있는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법을 제공하고자 한다.
또한, 발진측에서 도달측까지 강관, 특수선도관 및 상부슬래브의 추진을 완료한 이후 특수선도관과 강관을 회수하여 재활용함에 따라 경제성이 증대될 수 있는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일례에 따른 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법은, 도달측과 발진측 사이에 지하구조물의 상부슬래브의 형상에 대응하도록 강관들을 추진하는 1단계; 상기 추진된 강관들의 발진측 단부에 특수선도관들의 일측을 결합하는 2단계; 상기 특수선도관들의 타측에 지하구조물의 상부슬래브를 접하도록 설치하는 3단계; 상기 특수선도관들의 측면에 형성된 개구부를 통해 지반을 굴착하면서 상기 상부슬래브를 추진함으로써, 상기 상부슬래브와 특수선도관들과 강관들을 동시에 도달측 방향으로 추진하는 4단계; 순으로 시공하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 도달측 방향으로 추진된 상부슬래브의 양측을 지지하는 강관다단 보강 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 도달측 방향으로 추진된 상부슬래브의 하측을 굴착하여 측벽 및 하부슬래브를 시공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 상부슬래브의 상측에 설치되어 상부슬래브 상측과 상기 강관 사이에 발생하는 공간을 메우는 스페이스들을 제작하는 단계를 더 포함하고, 상기 스페이스들을 제작하는 단계는, 상기 상부슬래브에 일부가 매립되도록 수직으로 설치되는 철근들을 설치하고, 상기 스페이스가 형성될 수 있게 하는 호 형상의 거푸집과 주입관을 설치하고, 상기 주입관을 통해 상기 상부슬래브의 상면과 상기 거푸집 사이에 콘크리트를 주입하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 개구부의 상측이면서 이웃하는 상기 특수선도관의 사이에 설치되어 상측 지반의 낙하를 방지하는 드로우장치를 포함하고, 상기 드로우장치는 이웃하는 상기 특수선도관의 양측 또는 어느 일측에 결합되는 하부드로우와, 상기 하부드로우의 상측에 설치되고 상기 하부드로우에 대해 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 상부드로우를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 4단계는 상기 개구부를 통해 지반을 굴착하는 정도에 맞추어 상기 상부드로우를 도달측 방향으로 점진적으로 슬라이딩 이동시킨 후, 상기 상부슬래브를 추진하고 그에 따라 상기 특수선도관이 추진되고, 상기 특수선도관에 결합된 하부드로우가 상기 상부드로우의 하측으로 슬라이딩 이동되는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 상부드로우는 평판 형상의 평판부와 상기 평판부의 양측에서 상기 특수선도관의 측면 상측 방향으로 굴절된 굴절부를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 상기 굴절부를 감싸면서 상기 특수선도관의 측면에 결합되어 상기 상부드로우가 슬라이딩 가능하게 하는 ㄱ자 형상의 가이드앵글을 포함할 수 있다.
본 발명을 통해, 발진측과 도달측 사이에 강관들을 추진하고, 추진된 강관들의 발진측 단부에 드로우장치가 설치된 특수선도관들을 결합한 후 특수선도관들의 개구부를 통해 지반을 굴착하면서 지하구조물의 상부슬래브와 특수선도관과 강관들을 동시에 추진함으로써, 작업이 신속하고 암반 등을 포함한 모든 지반에 상부슬래브를 추진하여 지하구조물을 시공할 수 있다.
또한, 특수선도관을 이용한 지반의 굴착 시 드로우장치에 의한 상부 지반의 낙하가 방지됨으로써, 지반 굴착이 용이하고 동시에 상부슬래브의 추진이 효율적이다.
또한, 상부슬래브 상측에 스페이스를 구비함으로써, 강관과 상부슬래브 사이에 공극이 배제되어 상부 지반의 교란이나 침하를 방지할 수 있다.
또한, 발진측에서 도달측까지 강관, 특수선도관 및 상부슬래브의 추진을 완료한 이후 특수선도관과 강관을 회수하여 재활용함에 따라 경제성이 증대될 수 있다.
도 1a 내지 1h는 본 발명의 일례에 따른 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법의 시공순서를 도시하는 도면들이다.
도 2는 본 발명의 일례에 따른 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법을 보여주는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일례에 따른 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법의 분해 사시도이다.
도 4a 내지 4c는 본 발명의 일례에 따른 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법에서 특수선도관을 이용하여 지반을 굴착하면서 상부슬래브, 특수선도관 및 강관을 동시에 추진하는 모습을 보여주는 단면도, 측면도들이다.
도 5a 내지 5f는, 본 발명의 일례에 따른 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법에서 특수선도관을 이용하여 지반을 굴착하면서 상부슬래브, 특수선도관 및 강관을 동시에 추진하는 모습을 보여주는 사시도들이다.
이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다.
이하 도 1 내지 5를 참조하여, 본 발명의 일례에 따른 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법을 상세하게 설명한다.
본 발명의 일례에 따른 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법은, 도달측과 발진측 사이에 지하구조물의 상부슬래브(30)의 형상에 대응하도록 강관(10)들을 추진하는 1단계; 상기 추진된 강관(10)들의 발진측 단부에 특수선도관(20)들의 일측을 결합하는 2단계; 상기 특수선도관(20)들의 타측에 지하구조물의 상부슬래브(30)를 접하도록 설치하는 3단계; 상기 특수선도관(20)들의 측면에 형성된 개구부(22)를 통해 지반을 굴착하면서 상기 상부슬래브(30)를 추진함으로써, 상기 상부슬래브(30)와 특수선도관(20)들과 강관(10)들을 동시에 도달측 방향으로 추진하는 4단계; 순으로 시공할 수 있다.
본 실시예는 공용중인 도로 등의 하측에 지하구조물을 시공하는 방법이다. 본 실시예는 토사 지반에도 가능하나, 암반 지반에 특히 유용하게 적용될 수 있다. 또한, 암반 지반 중 일부 지반이 토사인 경우에도 적용 가능하다.
1단계는, 강관(10)들을 추진하는 단계이다. 강관(10)은 도달측과 발진측 사이에 지하구조물의 상부슬래브(30)의 형상에 대응하도록 추진할 수 있다. 지하구조물의 상부슬래브(30)는 통상 평판 형상으로 시공되므로, 1단계에서의 강관(10)들의 추진은 상부슬래브(30) 형상에 대응되게 즉, 평판 형상으로 추진될 수 있다.
강관(10)의 추진은 도달측에서 발진측으로 추진하거나 또는 발진측에서 도달측으로 추진할 수 있다. 이는 시공환경에 따라 추진 방향을 달리할 수 있다. 본 실시예에서는 강관(10)의 추진은 도달측에서 발진측 방향으로 추진하는 방법 중심으로 설명을 진행한다. 이 방법은 강관(10) 추진과 상부슬래브(30)의 추진 위치를 달리함으로써 작업을 효율적으로 수행할 수 있다.
강관(10) 추진은 지반이 토사나 풍화암인 경우 강관(10) 내에서 인력으로 굴착을 진행하면서 강관(10)을 추진할 수 있다. 또한 지반이 암반인 경우 쉴드 등 기계 굴착을 통해 강관(10)을 추진할 수 있다.
2단계는, 추진된 강관(10)들의 발진측 단부에 특수선도관(20)들의 일측을 결합하는 단계이다. 즉, 2단계는 추진된 강관(10)들의 발진측 단부에 미리 제작된 특수선도관(20)을 용접 등으로 결합하여 상부슬래브(30)의 추진을 준비하는 단계이다.
특수선도관(20)들의 일측 측면에는 개구부(22)가 형성될 수 있다. 이 개구부(22)는 특수선도관(20)들 추진되는 과정에 측면의 지반을 굴착하기 위한 구성이다.
특수선도관(20)들의 개구부(22)의 상측이면서 이웃하는 특수선도관(20)들의 사이에는 드로우장치가 설치될 수 있다. 드로우장치는 이웃하는 특수선도관(20)들의 양측 또는 어느 일측에 결합되는 하부드로우(24)와, 하부드로우(24)의 상측에 설치되고 하부드로우(24)에 대해 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 상부드로우(26)를 포함할 수 있다.
하부드로우(24)는 특수선도관(20)들의 사이에 용접 등에 의하여 결합될 수 있다. 즉, 하부드로우(24)는 양측 특수선도관(20)에 모두 용접 결합되거나, 어느 일측에 용접 결합될 수 있다. 양측에 모두 용접 결합되는 경우 특수선도관(20)의 추진 도중 양 특수선도관(20)의 사이 간격이 달라지는 경우에 불리할 수 있다. 어느 일측의 특수선도관(20)에만 용접되는 경우 양 특수선도관(20)의 간격이 다소 달라지는 경우에도 잘 적응할 수 있다.
하부드로우(24)와 상부드로우(26)의 사이에는 드로우 가이드 앵글이 설치될 수 있다. 드로우 가이드 앵글은 복수의 ㄱ자 형상의 앵글이 상부드로우(26)의 하측과 하부드로우(24)의 상측에 서로 대응되게 설치되어, 상부드로우(26)의 이탈이 방지됨과 동시에 슬라이딩 이동이 가능하게 할 수 있다.
상부드로우(26)는 평판 형상의 평판부(262)와 평판부(262)의 양측에서 특수선도관(20)의 측면 상측 방향으로 굴절된 굴절부(264)를 포함할 수 있다. 즉, 상부드로우(26)의 양측 단부는 특수선도관(20)의 외면에 접하는 굴절부(264)를 포함함으로써, 특수선도관(20)과 잘 밀착되고 슬라이딩 이동될 수 있다.
상부드로우(26)는 ㄱ자 형상의 가이드앵글(28)에 의하여 특수선도관(20)에 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있다. ㄱ자 형상의 가이드앵글(28)은 상부드로우(26)의 굴절부(264)를 감싸면서 특수선도관(20)의 측면에 용접 등으로 결합될 수 있다. 가이드앵글(28)에 의해 상부드로우(26)가 특수선도관(20)들의 사이에서 이탈되지 않고 슬라이딩 이동이 가능할 수 있다. 또한, 특수선도관(20)의 측면 상측 방향으로 굴절된 굴절부(264)와 굴절부(264)를 감싸는 가이드앵글(28)은 가이드앵글(28) 내부로 토사의 유입을 방지함으로써 상부드로우(26)의 슬라이딩을 용이하게 할 수 있다.
드로우장치는 상측 지반의 토사나 암석의 낙하를 방지하여 굴착 작업을 용이하게 하고, 상부슬래브(30)의 슬라이딩 추진을 가능하게 할 수 있다.
3단계는, 특수선도관(20)들의 타측에 지하구조물의 상부슬래브(30)를 접하도록 설치하는 단계이다. 상부슬래브(30)는 미리 제작된 것을 운반하여 설치하거나, 발진측에서 콘크리트를 타설하여 현장에서 직접 제작할 수 있다. 상부슬래브(30)는 특수선도관(20)의 굴착 위치와 일치하도록 설치하고, 굴착 위치 방향으로 추진되도록 설치하게 된다.
4단계는, 특수선도관(20)들의 측면에 형성된 개구부(22)를 통해 지반을 굴착하면서 상부슬래브(30)를 추진함으로써, 상부슬래브(30)와 특수선도관(20)들과 강관(10)들을 동시에 도달측 방향으로 추진하는 단계이다. 지반을 굴착하면서 추진한다는 것은 일정 부분 굴착한 후 추진하고, 다시 일정 부분 굴착한 후 추진하는 것을 의미하는 것이라 할 수 있다. 본 단계는, 특수선도관(20)들의 측면에 형성된 개구부(22)를 통해 지반을 굴착한 후 상부슬래브(30)를 추진함으로써, 상부슬래브(30)와 특수선도관(20)들과 강관(10)들이 동시에 도달측 방향으로 추진될 수 있다.
본 단계에서는 지반을 굴착하는 정도에 맞추어 드로우장치의 상부드로우(26)를 도달측 방향으로 점진적으로 슬라이딩 이동시킨 후, 상부슬래브(30)를 추진할 때 특수선도관(20)과 강관(10)이 추진되고, 특수선도관(20)에 결합된 하부드로우(24)가 지반에 의해 정지된 상부드로우(26)의 하측으로 슬라이딩 이동될 수 있다. 따라서 상부슬래브(30)를 추진함으로써, 상부슬래브(30), 특수선도관(20) 및 강관(10)이 동시에 추진되어 추진이 신속 용이하고, 상부드로우(26)와 하부드로우(24)에 의해 상부로부터 지반의 토사나 암석 등이 낙하하지 아니하여 상부슬래브(30)의 추진이 용이할 수 있다.
본 실시예는 스페이스(40)들을 제작하는 단계를 더 포함할 수 있다. 본 단계는 상부슬래브(30)의 상측에 스페이스(40)들을 설치하여 상부슬래브(30) 상측과 상기 강관(10) 사이에 발생하는 공간을 메울수 있다. 즉, 추진된 강관(10)과 상부슬래브(30)와의 사이 공간을 스페이스(40)에 의하여 메움으로써, 주변 지반 특히 상측 지반이 교란되거나 침하하는 것을 방지할 수 있다.
스페이스(40)들을 제작하는 단계는 상부슬래브(30)의 상측에 일부가 매립되도록 수직으로 철근들을 설치하고, 철근들을 덮도록 스페이스(40)가 형성될 수 있게 하는 호 형상의 거푸집(42)과 거푸집(42)에 콘크리트를 주입할 수 있도록하는 주입관(44)을 설치하고, 주입관(44)을 통해 상부슬래브(30)의 상면과 거푸집(42) 사이에 콘크리트를 주입할 수 있다. 스페이스(40)는 상부슬래브(30) 제작 시 함께 제작되거나 상부슬래브(30)의 추진 전에 현장에서 제작할 수 있다.
상기 4단계 이후에 강관다단 보강단계를 더 포함할 수 있다. 강관다단 보강단계는 도달측 방향으로 추진된 상부슬래브(30)의 양측을 지지하도록 보강하는 것으로써, 상부슬래브(30) 하부 굴착을 안전하게 실시할 수 있게 한다.
본 실시예는 측벽 및 하부슬래브를 시공하는 단계를 더 포함할 수 있다. 본 단계는 강관다단 보강단계를 시행한 후 상부슬래브(30)의 하측을 굴착하고 측벽 및 하부슬래브를 설치하여 지하구조물을 시공하는 단계이다.
본 단계는 상부슬래브(30) 하부를 굴착하면서 지반에 록볼트를 설치하여 지반을 강화하고, 벽면에 숏크리트를 타설하여 지반의 붕괴를 방지하는 과정을 포함할 수 있다.
측벽 및 하부슬래브를 설치하기 전에 상부슬래브(30) 중앙부 하측으로 기둥을 먼저 설치할 수 있다. 기둥은 상부슬래브(30) 하부를 V자 형상으로 굴착하여 기둥을 먼저 설치하여 상부슬래브(30)를 지지하고, 이후 전술한 하부 굴착과 측벽 및 하부슬래브의 시공을 진행할 수 있다. 이는 상부슬래브(30)의 중앙을 먼저 지지함으로써, 측벽 및 하부슬래브를 설치를 안전한 상태에서 시행할 수 있게 한다.
본 실시예는 도달측과 발진측의 흙막이 가시설, H파일 등은 강관(10) 등의 추진전에 용접으로 절단하여 제거할 수 있다.
이상에서, 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 구성되거나 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 강관
20: 특수선도관
22: 개구부
24: 하부드로우
26: 상부드로우
262: 평판부
264: 굴절부
28: 가이드앵글
30: 상부슬래브
40: 스페이스
42: 호 형상의 거푸집
44: 주입관

Claims (8)

  1. 도달측과 발진측 사이에 지하구조물의 상부슬래브의 형상에 대응하도록 강관들을 추진하는 1단계;
    상기 추진된 강관들의 발진측 단부에 특수선도관들의 일측을 결합하는 2단계;
    상기 특수선도관들의 타측에 지하구조물의 상부슬래브를 접하도록 설치하는 3단계;
    상기 특수선도관들의 측면에 형성된 개구부를 통해 지반을 굴착하면서 상기 상부슬래브를 추진함으로써, 상기 상부슬래브와 특수선도관들과 강관들을 동시에 도달측 방향으로 추진하는 4단계; 순으로 시공하고,
    상기 개구부의 상측이면서 이웃하는 상기 특수선도관의 사이에 설치되어 상측 지반의 낙하를 방지하는 드로우장치를 포함하고,
    상기 드로우장치는 이웃하는 상기 특수선도관의 양측 또는 어느 일측에 결합되는 하부드로우와, 상기 하부드로우의 상측에 설치되고 상기 하부드로우에 대해 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 상부드로우를 포함하는 것을 특징으로 하는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 도달측 방향으로 추진된 상부슬래브의 양측을 지지하는 강관다단 보강 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 도달측 방향으로 추진된 상부슬래브의 하측을 굴착하여 측벽 및 하부슬래브를 시공하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부슬래브의 상측에 설치되어 상부슬래브 상측과 상기 강관 사이에 발생하는 공간을 메우는 스페이스들을 제작하는 단계를 더 포함하고,
    상기 스페이스들을 제작하는 단계는, 상기 상부슬래브에 일부가 매립되도록 수직으로 설치되는 철근들을 설치하고, 상기 스페이스가 형성될 수 있게 하는 호 형상의 거푸집과 주입관을 설치하고, 상기 주입관을 통해 상기 상부슬래브의 상면과 상기 거푸집 사이에 콘크리트를 주입하는 것을 특징으로 하는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법.
  5. 삭제
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 4단계는 상기 개구부를 통해 지반을 굴착하는 정도에 맞추어 상기 상부드로우를 도달측 방향으로 점진적으로 슬라이딩 이동시킨 후, 상기 상부슬래브를 추진하고 그에 따라 상기 특수선도관이 추진되고, 상기 특수선도관에 결합된 하부드로우가 상기 상부드로우의 하측으로 슬라이딩 이동되는 것을 특징으로 하는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부드로우는 평판 형상의 평판부와 상기 평판부의 양측에서 상기 특수선도관의 측면 상측 방향으로 굴절된 굴절부를 포함하는 것을 특징으로 하는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 굴절부를 감싸면서 상기 특수선도관의 측면에 결합되어 상기 상부드로우가 슬라이딩 가능하게 하는 ㄱ자 형상의 가이드앵글을 포함하는 것을 특징으로 하는 특수선도관을 이용한 지하구조물 시공방법.
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