KR102163304B1 - Snubber for pipe - Google Patents

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KR102163304B1
KR102163304B1 KR1020200052211A KR20200052211A KR102163304B1 KR 102163304 B1 KR102163304 B1 KR 102163304B1 KR 1020200052211 A KR1020200052211 A KR 1020200052211A KR 20200052211 A KR20200052211 A KR 20200052211A KR 102163304 B1 KR102163304 B1 KR 102163304B1
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KR
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piston
chamber
oil passage
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KR1020200052211A
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노준형
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성화산업 주식회사
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Abstract

A shock absorber for a pipe of the present invention comprises: a main cylinder filled with oil therein; a sub-cylinder that is sealably mounted on the outer surface of the main cylinder and has a third chamber filled with oil; a piston unit that is movably disposed inside the main cylinder, divides the inside of the main cylinder into a first chamber and a second chamber, has a first oil passage through which oil moves, and opens and closes the first oil passage; a piston rod connected to the piston unit; and a cover unit that is sealably mounted on one side of the main cylinder, has a second oil passage communicating between the second chamber and the third chamber, and opens and closes the second oil passage. Accordingly, the shock absorber for a pipe makes assembly easy and simple and can reduce the number of parts.

Description

배관 완충장치{SNUBBER FOR PIPE} Piping shock absorber {SNUBBER FOR PIPE}

본 발명은 배관과 지지면 사이에 설치되어 지진이나 외부 충격으로 인하여 배관이 손상되는 것을 방지하는 배관 완충장치에 관한 것이다. The present invention relates to a pipe shock absorber installed between a pipe and a support surface to prevent damage to the pipe due to an earthquake or external impact.

일반적으로 배관 완충장치는 배관의 온도에 따른 열팽창이나 진동에 따른 충격을 흡수하고, 지진 등의 급격한 충격이 발생될 경우 동하중을 구조물로 전달하여 배관의 파손 및 손상을 방지하는 것이다. In general, a pipe shock absorber absorbs shock due to thermal expansion or vibration according to the temperature of the pipe, and when a sudden shock such as an earthquake occurs, it transmits a dynamic load to the structure to prevent damage and damage to the pipe.

이러한 배관 완충장치는 등록특허공보 10-1345996(2013년 12월 31일)에 개시된 바와 같이, 오일이 충진된 제1하우징과, 제1하우징 내면에 이동되는 제1피스톤과, 제1피스톤 내부에 장착되어 유동저항을 발생하는 체크밸브로 구성된 제1완충유닛과, 내부에 오일이 충진되는 제3챔버가 형성되는 제2하우징과, 제2하우징 내면에 이동되는 제2피스톤과, 탄성력을 제공하는 스프링을 포함하는 제2완충유닛으로 구성된다.As disclosed in Patent Publication No. 10-1345996 (December 31, 2013), such a pipe shock absorber includes a first housing filled with oil, a first piston moving on the inner surface of the first housing, and inside the first piston. A first buffer unit consisting of a check valve that is mounted to generate flow resistance, a second housing in which a third chamber filled with oil is formed, a second piston moving on the inner surface of the second housing, and providing elastic force. It consists of a second buffer unit including a spring.

이와 같은 종래의 배관 완충장치는 체크밸브를 제1피스톤 내부에 장착되는 구조가 복잡하여 조립이 어렵고 부품수가 증가하는 문제가 있다. Such a conventional piping shock absorber has a problem in that the structure in which the check valve is mounted inside the first piston is complicated, making it difficult to assemble and increasing the number of parts.

등록특허공보 10-1345996(2013년 12월 31일)Registered Patent Publication 10-1345996 (December 31, 2013)

따라서, 본 발명의 목적은 조립 구조를 개선하여 부품수를 줄이면서 조립공정을 단순화할 수 있는 배관 완충장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a pipe shock absorber capable of simplifying the assembly process while reducing the number of parts by improving the assembly structure.

본 발명의 다른 목적은 피스톤 바디에 형성되는 바이패스 통로에 튜브를 조립하는 구조를 개선하여 제작이 용이하고 불량발생을 최소화할 수 있는 배관 완충장치를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a piping shock absorber that is easy to manufacture and minimizes the occurrence of defects by improving a structure for assembling a tube in a bypass passage formed in a piston body.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 배관 완충장치는 내부에 오일이 채워지는 메인 실린더와, 상기 메인 실린더의 외면에 밀봉 가능하게 장착되고 오일이 채워지는 제3챔버가 형성되는 서브 실린더와, 상기 메인 실린더 내부에 이동 가능하게 배치되고, 메인 실린더 내부를 제1챔버 및 제2챔버로 구획하며 오일이 이동되는 제1오일통로를 구비하고 상기 제1오일통로의 개폐작용을 하는 피스톤 유닛과, 상기 피스톤 유닛과 연결되는 피스톤 로드와, 상기 메인 실린더의 일측에 밀봉 가능하게 장착되고 제2챔버와 제3챔버 사이를 연통하는 제2오일통로가 구비되고, 상기 제2오일통로의 개폐작용을 하는 덮개유닛을 포함한다. In order to achieve the above object, the pipe shock absorber of the present invention includes a main cylinder filled with oil therein, a sub-cylinder having a third chamber sealedly mounted on an outer surface of the main cylinder and a third chamber filled with oil, and the A piston unit that is movably disposed inside the main cylinder, divides the inside of the main cylinder into a first chamber and a second chamber, has a first oil passage through which oil is moved, and opens and closes the first oil passage, the A piston rod connected to the piston unit, and a cover that is sealably mounted on one side of the main cylinder and includes a second oil passage communicating between the second chamber and the third chamber, and opening and closing the second oil passage. Includes units.

상기 피스톤 유닛은 메인 실린더의 내면에 직선 이동되는 피스톤 바디와, 상기 피스톤 바디의 내면에 삽입되고 제1오일통로가 형성되는 밸브바디와, 상기 밸브바디의 일측 내면에 직선 이동 가능하게 배치되어 제1오일통로 일측의 개폐 작용을 하는 제1밸브부재와, 상기 밸브바디의 타측 내면에 직선 이동 가능하게 배치되어 제1오일통로의 타측의 개폐작용을 하는 제2밸브부재와, 상기 제1오일통로에 삽입되고 제1밸브부재 및 제2밸브부재 사이에 배치되어 제1밸브부재와 제2밸브부재에 탄성력을 부여하는 스프링과, 상기 피스톤 바디의 일단에 나사 결합되어 밸브바디를 피스톤 바디에 고정하는 고정부재를 포함할 수 있다.The piston unit includes a piston body that is linearly moved to the inner surface of the main cylinder, a valve body that is inserted into the inner surface of the piston body and has a first oil passage, and is arranged to be linearly movable on an inner surface of one side of the valve body. A first valve member that opens and closes one side of the oil passage, a second valve member that is arranged to be linearly movable on the inner surface of the other side of the valve body to open and close the other side of the first oil passage, and the first oil passage A spring inserted and disposed between the first valve member and the second valve member to give elasticity to the first valve member and the second valve member, and a fixing screwed to one end of the piston body to fix the valve body to the piston body It may include a member.

상기 피스톤 바디의 내면에는 내측방향으로 돌출되는 걸림턱이 형성되고, 상기 걸림턱은 상기 밸브바디의 일측면이 지지되고, 상기 걸림턱에 제1밸브부재가 걸림되어 제1밸브부재가 밸브바디에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. On the inner surface of the piston body, a locking protruding protruding inward is formed, and the locking protrusion is supported by one side of the valve body, and a first valve member is engaged with the locking protrusion so that the first valve member is moved from the valve body. You can prevent it from being deviated.

상기 밸브바디는 그 내면 중앙에 내측 둘레방향으로 돌출되는 돌출부가 형성되고, 돌출부의 일측면에는 제1밸브부재가 밀착되면 제1오일통로가 닫힘되는 제1시트부가 형성되고, 돌출부의 타측면에는 제2밸브부재가 밀착되면 제1오일통로가 닫힘되는 제2시트부가 형성되며, 제1밸브부재는 원판 형태이고, 그 가장자리 둘레방향으로 오일이 통과하는 복수의 제1통로부가 관통되게 형성되며, 상기 제2밸브부재는 원판 형태이고, 그 가장자리 둘레방향으로 오일이 통과하는 복수의 제2통로부가 관통되게 형성되며, 상기 제1통로부 및 제2통로부는 제1시트부 및 제2시트부가 접촉되는 면보다 외측에 형성되어 제1시트부 및 제2시트부가 상기 제1통로부 및 제2통로부에 밀착되면 제1오일통로가 닫힘되는 것을 특징으로 한다.The valve body has a protrusion protruding in the inner circumferential direction at the center of the inner surface thereof, and a first seat part is formed on one side of the protrusion to close the first oil passage when the first valve member is in close contact, and on the other side of the protrusion When the second valve member is in close contact, a second seat portion is formed in which the first oil passage is closed, the first valve member has a disk shape, and a plurality of first passage portions through which oil passes in the circumferential direction thereof are formed, The second valve member has a disk shape and is formed to pass through a plurality of second passages through which oil passes in a circumferential direction thereof, and the first passage portion and the second passage portion contact the first seat portion and the second seat portion. The first oil passage is closed when the first seat portion and the second seat portion are formed outside the surface to be in close contact with the first passage portion and the second passage portion.

상기 고정부재는 상기 피스톤 바디의 일측 내면에 나사 결합되어 밸브바디를 고정하고, 상기 고정부재의 측면에 제2밸브부재가 걸림되어 제2밸브부재가 밸브바디에서 이탈되지 않는 것을 방지할 수 있다.The fixing member is screwed to the inner surface of one side of the piston body to fix the valve body, and the second valve member is caught on the side of the fixing member to prevent the second valve member from being separated from the valve body.

상기 덮개유닛은 메인 실린더의 일단에 밀봉 가능하게 고정됨과 아울러 서브 실린더의 일단이 밀봉 가능하게 고정되고 제2챔버와 제3챔버의 오일이 통과하는 유로가 형성되는 덮개 바디부와, 상기 덮개 바디부의 내면에 삽입되고 오일이 통과하는 제2오일통로가 형성되는 서브 밸브바디와, 상기 서브 밸브바디의 내면에 직선 이동 가능하게 장착되어 제2오일통로의 개폐 작용을 하는 서브 밸브부재와, 상기 덮개 바디부에 나사 결합되어 서브 밸브바디가 덮개 바디부에 이탈되는 것을 방지하고, 상기 서브 밸브부재가 걸림되어 서브 밸브부재가 서브 밸브바디에서 이탈되는 것을 방지하는 서브 고정부재를 포함할 수 있다.The cover unit is fixed to one end of the main cylinder so as to be sealable, one end of the sub cylinder is fixed to be sealable, and a cover body portion having a flow path through which oil in the second chamber and the third chamber passes is formed, and the cover body portion A sub-valve body that is inserted into the inner surface and has a second oil passage through which oil passes, a sub-valve member mounted on the inner surface of the sub-valve body so as to be linearly movable to open and close the second oil passage, and the cover body It may include a sub-fixing member that is screwed to the portion to prevent the sub-valve body from being separated from the cover body, and prevents the sub-valve member from being separated from the sub-valve body when the sub-valve member is caught.

상기 덮개 바디부는 상기 서브 실린더의 일단에 밀봉 가능하게 삽입되는 제1바디부와, 상기 제1바디부에 비해 외경이 작게 형성되고 그 외면에 나사부가 형성되어 상기 메인 실린더의 일단에 나사 결합되는 제2바디부를 포함할 수 있다.The cover body portion has a first body portion that is sealably inserted into one end of the sub-cylinder, and has an outer diameter smaller than that of the first body portion and a threaded portion is formed on the outer surface thereof to be screwed to one end of the main cylinder. It may include 2 body parts.

상기 서브 실린더와 피스톤 로드 사이에 설치되어 상기 피스톤 로드의 움직임을 방지하도록 피스톤 로드를 고정하고, 완충장치를 배관에 설치한 후에는 피스톤 로드의 움직임을 표시하는 인디게이터 역할을 하는 고정 및 인디게이터 유닛을 더 포함하고, 상기 고정 및 인디게이터 유닛은 서브 실린더와 수평하게 배치되고 눈금이 새겨지는 인디게이터 바와, 상기 서브 실린더에 고정되고 인디게이터 바가 직선 이동 가능하게 삽입되는 원통부재와, 상기 원통부재에 나사 결합되어 인디게이터 바를 원통부재에 고정하는 고정볼트와, 상기 피스톤 로드에 장착되는 연결부재; 및 상기 연결부재가 고정되고 인디게이터 바의 일단에 고정되는 고정부재를 포함하고, 상기 고정볼트를 조이면 인디게이터 바가 고정되어 피스톤 로드의 움직임을 제한하고, 고정볼트를 풀면 원통부재에 인디게이터 바가 직선 이동되면서 피스톤 로드의 움직임 위치를 표시할 수 있다.It is installed between the sub-cylinder and the piston rod to fix the piston rod to prevent movement of the piston rod, and after installing the shock absorber in the pipe, a fixing and indicator unit serving as an indicator indicating the movement of the piston rod is further added. Including, wherein the fixing and indicator unit is disposed horizontally with the sub-cylinder and the indicator bar is marked with a scale, a cylindrical member fixed to the sub-cylinder and inserted so that the indicator bar is linearly movable, and the indicator bar is screwed to the cylindrical member. A fixing bolt fixed to the cylindrical member, and a connection member mounted on the piston rod; And a fixing member in which the connecting member is fixed and fixed to one end of the indicator bar, and when the fixing bolt is tightened, the indicator bar is fixed to limit the movement of the piston rod, and when the fixing bolt is released, the indicator bar is linearly moved to the cylindrical member and the piston The position of the rod movement can be displayed.

상기 피스톤 바디에는 제1챔버와 제2챔버 사이를 연통하는 제1바이패스 통로가 형성되고, 상기 덮개 바디부에는 제2챔버와 제3챔버 사이를 연통하는 제2바이패스 통로가 형성되며, 상기 제1바이패스 통로는 상기 피스톤 바디에 관통되게 형성되는 관통홀부와, 상기 관통홀부에 삽입되고 오일이 통과하는 튜브와, 상기 관통홀부에 튜브를 고정하기 위에 관통홀부의 내면과 튜브의 외면 사이에 충진되는 접착제를 포함하고, 상기 튜브는 접착제를 충진할 때 튜브 내부로 접착제가 유입되는 것을 방지하기 위해 와이어가 삽입되고, 상기 와이어는 접착제 충진 후 튜브에서 분리되는 것을 특징으로 한다. A first bypass passage communicating between the first chamber and the second chamber is formed in the piston body, and a second bypass passage communicating between the second chamber and the third chamber is formed in the cover body portion, and the The first bypass passage is formed between a through hole formed through the piston body, a tube inserted into the through hole and through which oil passes, and between an inner surface of the through hole and an outer surface of the tube to fix the tube in the through hole. It comprises an adhesive to be filled, the tube is characterized in that when the adhesive is filled, a wire is inserted to prevent the adhesive from flowing into the tube, and the wire is separated from the tube after the adhesive is filled.

상기한 바와 같이, 본 발명의 배관 완충장치는 피스톤 바디의 일단에 나사 결합되는 고정부재가 밸브바디를 피스톤 바디에 고정함과 아울러 밸브부재가 걸림되어 밸브부재가 밸브바디에서 이탈되는 것을 방지함으로써, 부품수를 줄이면서 조립공정을 단순화할 수 있다.As described above, in the piping shock absorber of the present invention, the fixing member screwed to one end of the piston body fixes the valve body to the piston body and prevents the valve member from being dislodged from the valve body when the valve member is caught, The assembly process can be simplified while reducing the number of parts.

또한, 피스톤 바디에 형성되는 관통홀부에 튜브를 삽입할 때 튜브에 와이어를 삽입하여 접착제 충진시 접착제가 튜브로 유입되는 것을 방지하여 불량발생을 최소화할 수 있다. In addition, when the tube is inserted into the through hole formed in the piston body, a wire is inserted into the tube to prevent the adhesive from flowing into the tube when the adhesive is filled, thereby minimizing the occurrence of defects.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배관 완충장치의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캡 부재의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배관 완충장치의 피스톤 유닛의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 배관 완충장치의 덮개유닛의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 배관 완충장치의 제1바이패스 통로의 단면도이다. 1 is a cross-sectional view of a pipe shock absorber according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of a cap member according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of a piston unit of a pipe shock absorber according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of a cover unit of a pipe shock absorber according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view of a first bypass passage of a pipe shock absorber according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this process, the size or shape of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms specifically defined in consideration of the configuration and operation of the present invention may vary according to the intention or custom of users or operators. Definitions of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 완충장치의 단면도이다. 1 is a cross-sectional view of a shock absorber according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 완충장치는 내부에 오일이 저장되는 메인 실린더(10)와, 메인 실린더(10)의 외면에 밀봉 가능하게 장착되고 오일이 저장되는 제3챔버(22)가 형성되는 서브 실린더(20)와, 메인 실린더(10) 내부에 이동 가능하게 배치되고, 메인 실린더(10) 내부를 제1챔버(12) 및 제2챔버(14)로 구획하며, 오일이 이동되는 제1오일통로(32)를 구비하고 제1오일통로(32)의 개폐작용을 하는 피스톤 유닛(30)과, 피스톤 유닛(30)과 연결되고 메인 실린더(10)의 외부로 인출되는 피스톤 로드(34)와, 메인 실린더(10)의 일측에 밀봉 가능하게 장착되고 제2챔버(14)와 제3챔버(22) 사이를 연통하는 제2오일통로(42)가 형성되고, 제2오일통로(42)의 개폐작용을 하는 덮개유닛(40)을 포함한다. Referring to FIG. 1, the shock absorber of the present invention includes a main cylinder 10 in which oil is stored, and a third chamber 22 that is sealedly mounted on the outer surface of the main cylinder 10 and stores oil. The sub-cylinder 20 and the main cylinder 10 are disposed to be movable inside the main cylinder 10 and divide the inside of the main cylinder 10 into a first chamber 12 and a second chamber 14. 1 A piston unit 30 having an oil passage 32 and opening and closing the first oil passage 32, and a piston rod 34 connected to the piston unit 30 and drawn out of the main cylinder 10 ), and a second oil passage 42 that is sealedly mounted on one side of the main cylinder 10 and communicates between the second chamber 14 and the third chamber 22, and a second oil passage 42 ) And a cover unit 40 that opens and closes.

메인 실린더(10)는 양측이 개방된 원통 형태이고, 그 일단에는 피스톤 로드(34)가 밀봉 가능하게 직선 이동되고 메인 실린더(10)의 일단을 밀봉하는 캡 부재(50)가 장착된다. The main cylinder 10 has a cylindrical shape with both sides open, at one end of which the piston rod 34 is linearly moved to sealably and a cap member 50 for sealing one end of the main cylinder 10 is mounted.

캡 부재(50)는 그 외면이 메인 실린더(10)의 일단에 삽입되어 밀봉 가능하게 장착되고 그 내면은 피스톤 로드(34)가 밀봉된 상태로 직선 이동될 수 있어야 된다. 이를 위해 캡 부재(50)는 도 2에 도시된 바와 같이, 그 외면 끝부분에는 메인 실린더(10)의 일단에 나사 결합되는 나사부(52)가 형성되고, 그 외면에는 메인 실린더(10)의 내면에 밀착되어 밀봉하는 제1시일링(54)이 장착된다. The cap member 50 must have its outer surface inserted into one end of the main cylinder 10 so as to be sealably mounted, and its inner surface must be capable of linear movement with the piston rod 34 sealed. To this end, the cap member 50 is formed with a threaded portion 52 that is screwed to one end of the main cylinder 10 at the end of its outer surface, and the inner surface of the main cylinder 10 is at the outer surface of the cap member 50 as shown in FIG. A first sealing ring 54 that is in close contact with and seals is mounted.

그리고 캡 부재(50)의 내면에는 피스톤 로드(34)가 직선 이동 가능하면서 밀봉되도록 복수의 링 부재가 장착된다. 복수의 링 부재는 캡 부재(50)의 내면에 순차적으로 삽입되는 데, 피스톤 로드(34)에 밀착되는 파킹 링(56)과, 밀봉작용을 하는 시일 링(58)과, 피스톤 로드(34)가 직선 이동이 가능하도록 가이드하는 가이드 링(60)과, 캡 부재(50)의 내부로 먼지 등 이물질이 유입되는 것을 차단하는 더스트 와이퍼(Dust Wiper)(62)를 포함한다. And a plurality of ring members are mounted on the inner surface of the cap member 50 so that the piston rod 34 is linearly movable and sealed. The plurality of ring members are sequentially inserted into the inner surface of the cap member 50, the parking ring 56 in close contact with the piston rod 34, the seal ring 58 for sealing, and the piston rod 34 And a guide ring 60 for guiding a linear movement to be possible, and a dust wiper 62 for blocking foreign substances such as dust from flowing into the cap member 50.

이와 같이, 캡 부재(50)의 내면에는 각각 역할이 서로 다른 복수의 링 부재가 장착되어 피스톤 로드(34)가 직선 이동되도록 가이드함과 아울러 밀봉 작용을 수행하여 오일이 새는 것을 방지한다. In this way, a plurality of ring members having different roles are mounted on the inner surface of the cap member 50 to guide the piston rod 34 to linearly move and to perform a sealing action to prevent oil leakage.

피스톤 유닛(30)은 도 3에 도시된 바와 같이, 메인 실린더(10)의 내면에 직선 이동되는 피스톤 바디(38)와, 피스톤 바디(34)의 내면에 삽입되고 중앙에 오일이 통과하는 제1오일통로(32)가 형성되는 밸브바디(36)와, 밸브바디(36)의 일측에 직선 이동 가능하게 배치되어 제1오일통로(32) 일측의 개폐 작용을 하는 제1밸브부재(70)와, 밸브바디(36)의 타측에 직선 이동 가능하게 배치되어 제1오일통로(32)의 타측의 개폐작용을 하는 제2밸브부재(72)와, 제1오일통로(32)에 삽입되고 제1밸브부재(70) 및 제2밸브부재(72) 사이에 배치되어 제1밸브부재(70)와 제2밸브부재(72)에 탄성력을 부여하는 스프링(74)과, 피스톤 바디(34)의 일단에 나사 결합되어 밸브바디(36)를 피스톤 바디(34)에 고정하는 고정부재(76)를 포함한다. As shown in FIG. 3, the piston unit 30 includes a piston body 38 that is linearly moved on the inner surface of the main cylinder 10, and a first piston body that is inserted into the inner surface of the piston body 34 and passes oil through the center. The valve body 36 on which the oil passage 32 is formed, and a first valve member 70 disposed to be linearly movable on one side of the valve body 36 to open and close one side of the first oil passage 32 , The second valve member 72 is disposed to be linearly movable on the other side of the valve body 36 to open and close the other side of the first oil passage 32, and the first oil passage 32 is inserted into the first A spring 74 disposed between the valve member 70 and the second valve member 72 to impart an elastic force to the first valve member 70 and the second valve member 72, and one end of the piston body 34 It is screwed to and includes a fixing member 76 for fixing the valve body 36 to the piston body 34.

피스톤 바디(38)의 외면에는 각각 다른 기능을 수행하는 복수의 시일 링(80,82,84)이 장착되어 피스톤 바디(38)가 메인 실린더(34)의 내면에 직선 이동되도록 가이드하면서 메인 실린더(10)와 피스톤 바디(38) 사이의 밀봉 작용을 수행한다. On the outer surface of the piston body 38, a plurality of seal rings 80, 82, 84, each performing different functions, are mounted to guide the piston body 38 to linearly move to the inner surface of the main cylinder 34, 10) and performs a sealing action between the piston body 38.

피스톤 바디(38)의 내면 일측에는 피스톤 로드(34)가 나사 결합되는 제1나사부(86)가 형성되고, 그 타측에는 고정부재(76)가 나사 결합되는 제2나사부(88)가 형성된다. A first screw part 86 to which the piston rod 34 is screwed is formed on one side of the inner surface of the piston body 38, and a second screw part 88 to which the fixing member 76 is screwed is formed on the other side.

피스톤 바디(38)의 내면 둘레방향으로 돌출되어 밸브바디(36)가 걸림됨과 아울러 제1밸브부재(70)가 밸브바디(36)에서 이탈되지 않도록 걸림되는 걸림턱(90)이 형성된다. 피스톤 바디(38)에 제1나사부에 의해 나사 결합되는 피스톤 로드(34)의 전방에는 제1오일통로(32)와 제1챔버(12)를 연통하는 유로(91)가 형성된다. A locking protrusion 90 is formed to protrude in the circumferential direction of the inner surface of the piston body 38 to engage the valve body 36 and to prevent the first valve member 70 from being separated from the valve body 36. A flow path 91 communicating the first oil passage 32 and the first chamber 12 is formed in front of the piston rod 34 screwed to the piston body 38 by a first screw portion.

밸브바디(36)는 원통 형태로 형성되어 피스톤 바디(38)의 내면에 삽입되고 그 내면 중앙에는 내측 둘레방향으로 돌출되는 돌출부(92)가 형성되고, 돌출부(92)의 일측면에는 제1밸브부재(70)가 밀착되는 제1시트부(94)가 형성되고, 돌출부(92)의 타측면에는 제2밸브부재(72)가 밀착되는 제2시트부(96)가 형성된다. The valve body 36 is formed in a cylindrical shape and inserted into the inner surface of the piston body 38, and a protrusion 92 protruding in the inner circumferential direction is formed in the center of the inner surface, and a first valve is formed on one side of the protrusion 92 A first seat portion 94 to which the member 70 is in close contact is formed, and a second seat portion 96 to which the second valve member 72 is in close contact is formed on the other side of the protruding portion 92.

제1밸브부재(70)는 원판 형태이고, 밸브바디(36)의 일측 내면에 직선 이동 가능하게 삽입되며, 그 가장자리 둘레방향으로 오일이 통과하는 복수의 제1통로부(102)가 형성된다. 이때, 제1시트부(94)는 돌출부(92)의 일단에서 원통 형태로 돌출되고, 제1통로부(102)는 제1밸브부재(70)의 가장자리에 원주방향으로 일정 간격으로 형성되는 것으로, 제1오일통로(32)의 중심에서 제1시트부(94)까지는 거리(A)이고, 제1통로부(102)까지는 거리(B)이다. 이때 거리(B)는 거리(A)보다 길게 형성되어 제1시트부(94)에 제1밸브부재(70)가 밀착되면 제1오일통로(32)는 닫힘되고, 제1시트부(94)에서 제1밸브부재(70)가 떨어지면 제1오일통로(32)와 제1통로부(102)가 서로 연통되어 오일이 통과한다.The first valve member 70 has a disk shape, is inserted into an inner surface of one side of the valve body 36 so as to be linearly movable, and a plurality of first passages 102 through which oil passes are formed in a circumferential direction thereof. At this time, the first seat portion 94 protrudes from one end of the protrusion portion 92 in a cylindrical shape, and the first passage portion 102 is formed at regular intervals in the circumferential direction at the edge of the first valve member 70. , From the center of the first oil passage 32 to the first seat portion 94 is a distance (A), and the first passage portion 102 is a distance (B). At this time, the distance (B) is formed longer than the distance (A), and when the first valve member 70 is in close contact with the first seat portion 94, the first oil passage 32 is closed, and the first seat portion 94 When the first valve member 70 falls in, the first oil passage 32 and the first passage portion 102 communicate with each other, and the oil passes.

제2밸브부재(72) 역시 원판 형태이고, 밸브바디(36)의 타측 내면에 직선 이동 가능하게 삽입되며, 그 가장자리 둘레방향으로 오일이 통과하는 복수의 제2통로부(104)가 형성되어 제2시트부(96)가 밀착되면 제1오일통로(32)가 닫힘되고, 제2시트부(96)가 떨어지면 제1오일통로(32)와 제2통로부(104)가 연통된다. 이러한 제2밸브부재(72)의 구성 및 작용을 제1밸브부재(70)와 동일하다.The second valve member 72 is also in the form of a disk, is inserted into the inner surface of the other side of the valve body 36 so as to be linearly movable, and a plurality of second passage portions 104 through which oil passes are formed. 2 When the seat portion 96 is in close contact, the first oil passage 32 is closed, and when the second seat portion 96 is separated, the first oil passage 32 and the second passage portion 104 are communicated. The configuration and operation of the second valve member 72 are the same as those of the first valve member 70.

고정부재(76)는 피스톤 바디(38)의 내면에 밸브바디(36)를 고정하는 역할을 하는 것으로, 중앙에 오일이 통과하는 통로(106)가 형성되고, 고정부재(76)를 피스톤 바디(38)에 나사 결합하면 조립이 완료되므로 조립이 쉽고 편리하다. The fixing member 76 serves to fix the valve body 36 to the inner surface of the piston body 38, and a passage 106 through which oil passes is formed in the center, and the fixing member 76 is attached to the piston body ( It is easy and convenient to assemble as assembly is completed by screwing into 38).

이와 같은 피스톤 유닛(30)의 조립공정을 살펴보면, 밸브바디(36)의 내면에 제1밸브부재(70), 스프링(72) 및 제2밸브부재(72)를 조립하고, 밸브바디(36)를 피스톤 바디(38)의 내면에 삽입하고, 고정부재(76)를 피스톤 바디(38)의 일단에 나사 결합하면 조립이 완료되므로 조립이 쉽고 제조공정을 단축할 수 있다.Looking at the assembly process of the piston unit 30, the first valve member 70, the spring 72, and the second valve member 72 are assembled on the inner surface of the valve body 36, and the valve body 36 Is inserted into the inner surface of the piston body 38, and the fixing member 76 is screwed to one end of the piston body 38 to complete the assembly, so that the assembly is easy and the manufacturing process can be shortened.

또한, 제1밸브부재(70)는 피스톤 바디(38)의 내면에 형성되는 걸림턱(90)에 걸림되어 제1밸브부재(70)가 밸브바디(36)에서 이탈되는 것을 방지하고, 제2밸브부재(72)는 고정부재(76)의 측면에 걸림되어 밸브바디(36)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있어 제1밸브부재(70) 및 제2밸브부재(72)가 별도의 구성부품 없이 밸브바디(36)에 배치될 수 있다. In addition, the first valve member 70 is caught by the locking projection 90 formed on the inner surface of the piston body 38 to prevent the first valve member 70 from being separated from the valve body 36, and the second The valve member 72 can prevent separation from the valve body 36 by being caught on the side of the fixing member 76, so that the first valve member 70 and the second valve member 72 do not have separate components. It may be disposed on the valve body 36.

덮개유닛(40)은 도 4에 도시된 바와 같이, 메인 실린더(10)의 일단에 밀봉 가능하게 고정됨과 아울러 서브 실린더(20)의 일단이 밀봉 가능하게 고정되고 제2챔버(14)와 제3챔버(22) 사이를 연통하여 오일이 통과하는 유로(156)가 형성되는 덮개 바디부(122,124)와, 덮개 바디부(122,124)의 내면에 삽입되고 오일이 통과하는 오일통로(42)가 형성되는 서브 밸브바디(126)와, 서브 밸브바디(126)의 내면에 직선 이동 가능하게 장착되어 제2오일통로(42)의 개폐 작용을 하는 서브 밸브부재(132)와, 덮개 바디부(122,124)에 나사 결합되어 서브 밸브바디(126)가 덮개 바디부(122,124)에 이탈되는 것을 방지하는 서브 고정부재(128)를 포함한다. As shown in FIG. 4, the cover unit 40 is sealed to one end of the main cylinder 10, and one end of the sub-cylinder 20 is fixed to be sealable, and the second chamber 14 and the third Cover body portions 122 and 124 in which oil passages 156 are formed by communicating between the chambers 22, and oil passages 42 that are inserted into the inner surfaces of the cover body portions 122 and 124 and through which oil passes are formed. The sub-valve body 126 and the sub-valve member 132 which is mounted to be linearly movable on the inner surface of the sub-valve body 126 to open and close the second oil passage 42, and the cover body parts 122 and 124 It is screwed and includes a sub fixing member 128 that prevents the sub valve body 126 from being separated from the cover body parts 122 and 124.

덮개 바디부(122,124)는 서브 실린더(20)의 일단에 밀봉 가능하게 삽입되는 제1바디부(122)와, 제1바디부(122)에서 연장되고 메인 실린더(10)의 일단에 밀봉 가능하게 나사 결합되는 제2바디부(124)를 포함한다. The cover body parts 122 and 124 extend from the first body part 122 to be sealedly inserted into one end of the sub-cylinder 20 and extend from the first body part 122 to be sealed at one end of the main cylinder 10. It includes a second body portion 124 to be screwed.

덮개 바디부(122,124)는 제1바디부(122)와 제2바디부(124)가 일체로 형성되어 덮개 바디부(122,124)를 서브 실린더(20)의 일단에 삽입하면 제2바디부(124)가 메인 실린더(10)의 일단에 삽입되어 나사 결합되어 고정되고, 제1바디부(122)가 서브 실린더(20)의 일단에 밀봉 가능하게 삽입되므로 하나의 덮개 바디부(122,124)로 서브 실린더(20)와 메인 실린더(10)를 동시에 밀봉할 수 있다. In the cover body parts 122 and 124, the first body part 122 and the second body part 124 are integrally formed, and when the cover body parts 122 and 124 are inserted into one end of the sub-cylinder 20, the second body part 124 ) Is inserted into one end of the main cylinder 10 to be screwed and fixed, and since the first body part 122 is inserted sealably into one end of the sub cylinder 20, a single cover body part 122 and 124 It is possible to seal 20 and the main cylinder 10 at the same time.

서브 밸브바디(126)는 제2바디부(124)에 밀봉 가능하게 삽입되고, 중앙에는 제2오일통로(42)가 관통되게 형성되고, 서브 밸브부재(132)에 탄성력을 제공하는 서브 스프링(130)이 장착된다. 서브 밸브부재(132)는 원판 형태이고, 둘레방향 가장자리에 통로부가 형성되어 서브 밸브바디(126)에 밀착되면 제2오일통로(42)가 닫혀지고, 서브 밸브바디(126)에서 떨어지면 제2오일통로(42)가 개방된다. The sub valve body 126 is inserted into the second body part 124 so as to be sealable, and the second oil passage 42 is formed in the center to pass through, and a sub spring that provides elastic force to the sub valve member 132 ( 130) is installed. The sub-valve member 132 has a disk shape, and when a passage part is formed at the edge in the circumferential direction and is in close contact with the sub-valve body 126, the second oil passage 42 is closed, and when it is separated from the sub-valve body 126, the second oil The passage 42 is opened.

이와 같은 덮개유닛(40)은 제2챔버(14)의 압력과 제3챔버(22)의 압력 차에 의해 제2오일통로(42)가 닫혀지거나 개방되어 제2챔버(14)와 제3챔버(22) 사이가 연통되어 오일이 이동되거나 닫혀진 상태로 되어 오일의 흐름이 차단될 수 있다. The cover unit 40 is closed or opened by the pressure difference between the second chamber 14 and the third chamber 22, so that the second chamber 14 and the third chamber (22) The flow of oil may be blocked due to the communication between the oil and the oil being moved or closed.

서브 실린더(20)의 내면에는 제2피스톤(134)이 직선 이동 가능하게 장착되고, 제2피스톤(134)은 제3스프링(136)에 의해 탄성력을 제공받도록 배치되어 제3챔버(22)로 오일이 유입되어 제3스프링(136)의 탄성력을 극복하면 제2피스톤(134)이 후퇴되고 제3챔버(22)의 오일압력이 저하되면 제3스프링(136)의 탄성력에 의해 제2피스톤(134)이 전진되어 제3챔버(22)의 오일이 제2챔버(14)로 이동된다. A second piston 134 is mounted to be linearly movable on the inner surface of the sub-cylinder 20, and the second piston 134 is disposed so as to receive elastic force by the third spring 136 to move to the third chamber 22. When oil flows in and overcomes the elastic force of the third spring 136, the second piston 134 is retracted, and when the oil pressure of the third chamber 22 decreases, the second piston owes to the elastic force of the third spring 136. 134 is advanced so that the oil in the third chamber 22 is moved to the second chamber 14.

서브 실린더(20)의 일측에는 오일의 압력을 측정하는 오일 압력 게이지(120)가 설치된다. 그리고 서브 실린더(20)와 피스톤 로드(34) 사이에는 완충장치를 배관에 설치하기 전에 이송할 때 피스톤 로드(34)가 움직이는 것을 방지하기 위해 피스톤 로드(34)를 고정하고, 완충장치를 배관에 설치한 후에는 피스톤 로드(34)의 움직임을 표시하는 인디게이터 역할을 하는 고정 및 인디게이터 유닛이 설치된다. An oil pressure gauge 120 is installed at one side of the sub cylinder 20 to measure the pressure of oil. And between the sub-cylinder 20 and the piston rod 34, the piston rod 34 is fixed to prevent the piston rod 34 from moving when the shock absorber is transferred before installing the shock absorber in the pipe. After installation, a fixed and indicator unit serving as an indicator indicating the movement of the piston rod 34 is installed.

고정 및 인디게이터 유닛은 서브 실린더(20)의 길이방향으로 배치되고 이동 거리를 표시하는 눈금이 새겨지는 인디게이터 바(160)와, 서브 실린더(20)에 고정되고 인디게이터 바(160)가 직선 이동 가능하게 삽입되는 원통부재(162)와, 원통부재(162)에 나사 결합되어 인디게이터 바(160)를 원통부재(162)에 고정하는 고정볼트(163)와, 피스톤 로드(34)에 고정되는 연결부재(166)와, 연결부재(166)가 고정되고 인디게이터 바(160)에 나사 결합되는 고정부재(164)를 포함한다.The fixed and indicator unit is disposed in the longitudinal direction of the sub-cylinder 20, and the indicator bar 160 is fixed to the sub-cylinder 20 and the indicator bar 160 is linearly moved. The cylindrical member 162 to be inserted, the fixing bolt 163 which is screwed to the cylindrical member 162 to fix the indicator bar 160 to the cylindrical member 162, and a connection member fixed to the piston rod 34 ( 166 and a fixing member 164 to which the connection member 166 is fixed and screwed to the indicator bar 160.

이와 같은 고정 및 인디게이터 유닛은 원통부재(162)에 나사 결합된 고정볼트(163)를 조이면 인디게이터 바(160)가 원통부재(162)에 고정되어 피스톤 로드(34)가 직선 이동되는 것을 제한하여 이송 및 보관시 피스톤 로드(34)가 움직이는 것을 방지한다. When the fixing bolt 163 screwed to the cylindrical member 162 is tightened, the indicator bar 160 is fixed to the cylindrical member 162 so that the piston rod 34 is transported by limiting linear movement. And it prevents the piston rod 34 from moving during storage.

그리고 완충장치를 배관에 설치한 후에는 고정볼트(163)를 풀어서 원통부재(162)에 인디게이터 바(160)가 자유롭게 이동되도록 하여 피스톤 로드(34)의 록킹을 해제한다. In addition, after the shock absorber is installed in the pipe, the fixing bolt 163 is released so that the indicator bar 160 moves freely to the cylindrical member 162 to release the locking of the piston rod 34.

이때 인디게이터 바(160)는 피스톤 로드(34)와 연결되어 피스톤 로드(34)와 같이 직선 이동되고, 인디게이터 바(160)에 새겨진 눈금을 확인하여 피스톤 로드(34)의 움직임을 확인할 수 있다. At this time, the indicator bar 160 is connected to the piston rod 34 to move linearly like the piston rod 34, and the movement of the piston rod 34 can be confirmed by checking the scale engraved on the indicator bar 160.

피스톤 바디(34)에는 제1챔버(12)와 제2챔버(14) 사이를 연통하여 오일이 통과하는 제1바이패스 통로(140)가 형성되고, 덮개 바디부(122,124)에는 제2챔버(14)와 제3챔버(22) 사이를 연통하여 오일이 통과하는 제2바이패스 통로(150)가 형성된다. The piston body 34 has a first bypass passage 140 through which oil passes through communication between the first chamber 12 and the second chamber 14, and the cover body portions 122 and 124 have a second chamber ( A second bypass passage 150 through which oil passes through communication between 14) and the third chamber 22 is formed.

제1바이패스 통로(140)는 피스톤 바디(38)의 일측에 수평하게 관통되게 형성되는 관통홀부(144)와, 관통홀부(144)에 삽입되고 오일이 통과하는 튜브(146)와, 관통홀부(144)에 튜브(146)를 고정하기 위에 관통홀부(144)의 내면과 튜브(146)의 외면 사이에 충진되는 접착제를 포함한다. The first bypass passage 140 includes a through-hole part 144 formed horizontally through one side of the piston body 38, a tube 146 inserted into the through-hole part 144 and through which oil passes, and a through-hole part. It includes an adhesive that is filled between the inner surface of the through hole portion 144 and the outer surface of the tube 146 to fix the tube 146 to 144.

제1바이패스 통로(140)는 오리피스 통로의 역할을 하는 것으로, 오일의 유량 제어가 정밀하게 이루어져야된다. 하지만 관통홀부(144)를 형성할 때 가공오차로 인하여 오일의 유량 제어가 정밀하게 이루어지지 못한다. The first bypass passage 140 serves as an orifice passage, and the flow rate of oil must be precisely controlled. However, when forming the through-hole part 144, the flow rate of oil cannot be accurately controlled due to a processing error.

따라서, 그 내경을 정밀하게 형성할 수 있는 튜브(146)를 관통홀부(144)에 삽입하여 튜브(146)를 통해 오일이 통과하도록 하여 오일의 유량 제어가 정밀하게 이루어질 수 있다.Accordingly, the tube 146 capable of precisely forming its inner diameter is inserted into the through hole 144 so that the oil passes through the tube 146, so that the flow rate of the oil can be precisely controlled.

관통홀부(144)의 양쪽 끝부분에는 그 내경이 확장되어 튜브(146) 삽입이 용이하고 접착제 충진이 쉽게 이루어질 수 있도록 하는 내경 확장부(142)가 형성된다. At both ends of the through-hole portion 144, an inner diameter expansion portion 142 is formed that extends the inner diameter so that the tube 146 can be easily inserted and the adhesive can be easily filled.

접착제는 이액형 에폭시 수지가 사용되고, 이액형 에폭시 수지는 접착수지와 경화제를 적절한 비율로 혼합하여 사용되며, 관통홀부에 충진되고 일정 시간이 경과되면 자연 건조되도록 한다. Two-component epoxy resin is used as the adhesive, and two-part epoxy resin is used by mixing an adhesive resin and a curing agent in an appropriate ratio, and is filled in the through hole and allowed to dry naturally after a certain period of time.

이와 같은 제1바이패스 통로(140)는 관통홀부(144)에 튜브(146)를 삽입한 후 접착제를 튜브(146)와 관통홀부(144) 사이에 충진하는 작업을 수행해야 되는데, 튜브(146) 및 관통홀부(144)의 사이즈가 작기 때문에 접착제 충진 작업시 튜브(146)의 내부로 접착제가 유입되는 문제가 발생한다. In the first bypass passage 140 as described above, after inserting the tube 146 into the through hole portion 144, an adhesive should be filled between the tube 146 and the through hole portion 144. The tube 146 ) And the through-hole portion 144 are small, so that the adhesive flows into the tube 146 during the adhesive filling operation.

이러한 문제를 해결하고자 본 실시예의 제1바이패스 통로 제조 공정을 살펴보면, 먼저 피스톤 바디(38)의 일측에 수평방향으로 관통홀부(144)를 형성한다. 이때, 관통홀부(144)의 양쪽 끝부분에는 그 내경이 확장되는 내경 확장부(142)를 형성한다. Looking at the manufacturing process of the first bypass passage according to the present embodiment in order to solve this problem, first, a through hole portion 144 is formed on one side of the piston body 38 in the horizontal direction. At this time, at both ends of the through-hole portion 144, an inner diameter expansion portion 142 whose inner diameter is expanded is formed.

그리고, 튜브(146)에 튜브(146)의 내경과 동일한 사이즈를 갖는 와이어(170)를 삽입한다. 와이어(170)가 삽입된 튜브(146)를 관통홀부(144)에 삽입한다. 그리고, 관통홀부(144)와 튜브(146) 사이의 공간에 접착제를 충진한다. 접착제 충진이 완료되면 튜브(146)에서 와이어(170)를 빼낸다. Then, a wire 170 having the same size as the inner diameter of the tube 146 is inserted into the tube 146. The tube 146 into which the wire 170 is inserted is inserted into the through hole 144. In addition, an adhesive is filled in the space between the through hole portion 144 and the tube 146. When the adhesive filling is complete, the wire 170 is removed from the tube 146.

이와 같이, 본 실시예에 따른 제1바이패스 통로(140)의 제조공정은 튜브(146)에 와이어(170)를 삽입하여 접착제를 충진할 때 튜브(146) 내부로 접착제가 유입되는 것을 방지할 수 있다. As described above, in the manufacturing process of the first bypass passage 140 according to the present embodiment, the wire 170 is inserted into the tube 146 to prevent the adhesive from flowing into the tube 146 when the adhesive is filled. I can.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다. In the above, the present invention has been illustrated and described by way of example and description of specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and common knowledge in the technical field to which the present invention belongs within the scope not departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications will be possible by those who have

10: 메인 실린더 12: 제1챔버
14: 제2챔버 20: 서브 실린더
22: 제3챔버 30: 피스톤 유닛
32: 제1오일통로 34: 피스톤 로드
36: 밸브바디 38: 피스톤 바디
40: 덮개유닛 42: 제2오일통로
50: 캡 부재 72: 밸브부재
76: 고정부재

10: main cylinder 12: first chamber
14: second chamber 20: sub cylinder
22: third chamber 30: piston unit
32: first oil passage 34: piston rod
36: valve body 38: piston body
40: cover unit 42: second oil passage
50: cap member 72: valve member
76: fixing member

Claims (9)

내부에 오일이 채워지는 메인 실린더와, 상기 메인 실린더의 외면에 밀봉 가능하게 장착되고 오일이 채워지는 제3챔버가 형성되는 서브 실린더와, 상기 메인 실린더 내부에 이동 가능하게 배치되고, 메인 실린더 내부를 제1챔버 및 제2챔버로 구획하며 오일이 이동되는 제1오일통로를 구비하고 상기 제1오일통로의 개폐작용을 하는 피스톤 유닛과, 상기 피스톤 유닛과 연결되는 피스톤 로드와, 상기 메인 실린더의 일측에 밀봉 가능하게 장착되고 제2챔버와 제3챔버 사이를 연통하는 제2오일통로가 구비되고, 상기 제2오일통로의 개폐작용을 하는 덮개유닛을 포함하고,
상기 피스톤 유닛은 메인 실린더의 내면에 직선 이동되는 피스톤 바디; 상기 피스톤 바디의 내면에 삽입되고 제1오일통로가 형성되는 밸브바디; 상기 밸브바디의 일측 내면에 직선 이동 가능하게 배치되어 제1오일통로 일측의 개폐 작용을 하는 제1밸브부재; 상기 밸브바디의 타측 내면에 직선 이동 가능하게 배치되어 제1오일통로의 타측의 개폐작용을 하는 제2밸브부재; 상기 제1오일통로에 삽입되고 제1밸브부재 및 제2밸브부재 사이에 배치되어 제1밸브부재와 제2밸브부재에 탄성력을 부여하는 스프링; 및 상기 피스톤 바디의 일단에 나사 결합되어 밸브바디를 피스톤 바디에 고정하는 고정부재를 포함하며,
상기 덮개유닛은 메인 실린더의 일단에 밀봉 가능하게 고정됨과 아울러 서브 실린더의 일단이 밀봉 가능하게 고정되고 제2챔버와 제3챔버의 오일이 통과하는 유로가 형성되는 덮개 바디부; 상기 덮개 바디부의 내면에 삽입되고 오일이 통과하는 제2오일통로가 형성되는 서브 밸브바디; 상기 서브 밸브바디의 내면에 직선 이동 가능하게 장착되어 제2오일통로의 개폐 작용을 하는 서브 밸브부재; 및 상기 덮개 바디부에 나사 결합되어 서브 밸브바디가 덮개 바디부에 이탈되는 것을 방지하고, 상기 서브 밸브부재가 걸림되어 서브 밸브부재가 서브 밸브바디에서 이탈되는 것을 방지하는 서브 고정부재를 포함하며,
상기 피스톤 바디에는 제1챔버와 제2챔버 사이를 연통하는 제1바이패스 통로가 형성되고, 상기 덮개 바디부에는 제2챔버와 제3챔버 사이를 연통하는 제2바이패스 통로가 형성되며,
상기 제1바이패스 통로는 상기 피스톤 바디에 관통되게 형성되는 관통홀부와, 상기 관통홀부에 삽입되고 오일이 통과하는 튜브와, 상기 관통홀부에 튜브를 고정하기 위에 관통홀부의 내면과 튜브의 외면 사이에 충진되는 접착제를 포함하고, 상기 튜브는 접착제를 충진할 때 튜브 내부로 접착제가 유입되는 것을 방지하기 위해 와이어가 삽입되고, 상기 와이어는 접착제 충진 후 튜브에서 분리되는 것을 특징으로 하는 배관 완충장치.A main cylinder filled with oil therein, a sub-cylinder mounted on an outer surface of the main cylinder to be sealed and a third chamber filled with oil is formed, and movably disposed inside the main cylinder, A piston unit that is divided into a first chamber and a second chamber, has a first oil passage through which oil is moved, opens and closes the first oil passage, a piston rod connected to the piston unit, and one side of the main cylinder A second oil passage is mounted to be sealed to the second chamber and communicates between the third chamber, and includes a cover unit for opening and closing the second oil passage,
The piston unit includes a piston body linearly moving on an inner surface of the main cylinder; A valve body inserted into the inner surface of the piston body and having a first oil passage; A first valve member disposed to be linearly movable on an inner surface of one side of the valve body to open and close one side of the first oil passage; A second valve member disposed to be linearly movable on the inner surface of the other side of the valve body to open and close the other side of the first oil passage; A spring inserted into the first oil passage and disposed between the first valve member and the second valve member to impart an elastic force to the first valve member and the second valve member; And a fixing member screwed to one end of the piston body to fix the valve body to the piston body,
The cover unit may include a cover body that is sealably fixed to one end of the main cylinder and sealably fixed to one end of the sub-cylinder, and a flow path through which oil in the second and third chambers passes is formed; A sub-valve body inserted into the inner surface of the cover body and having a second oil passage through which oil passes; A sub-valve member mounted on an inner surface of the sub-valve body to be linearly movable to open and close the second oil passage; And a sub fixing member that is screwed to the cover body to prevent the sub valve body from being separated from the cover body, and prevents the sub valve member from being separated from the sub valve body by being engaged with the sub valve member,
A first bypass passage communicating between the first chamber and the second chamber is formed in the piston body, and a second bypass passage communicating between the second chamber and the third chamber is formed in the cover body portion,
The first bypass passage includes a through hole formed through the piston body, a tube inserted into the through hole and through which oil passes, and between an inner surface of the through hole and an outer surface of the tube to fix the tube in the through hole. A pipe shock absorber comprising an adhesive filled in the tube, wherein a wire is inserted into the tube to prevent the adhesive from flowing into the tube when the adhesive is filled, and the wire is separated from the tube after the adhesive is filled. 제1항에 있어서,
상기 고정부재는 상기 피스톤 바디의 일측 내면에 나사 결합되어 밸브바디를 고정하고, 상기 고정부재의 측면에 제2밸브부재가 걸림되어 제2밸브부재가 밸브바디에서 이탈되는 것을 방지하는 배관 완충장치.The method of claim 1,
The fixing member is screwed to the inner surface of one side of the piston body to fix the valve body, and the second valve member is caught on the side of the fixing member to prevent the second valve member from being separated from the valve body. 제1항에 있어서,
상기 밸브바디는 그 내면 중앙에 내측 둘레방향으로 돌출되는 돌출부가 형성되고, 돌출부의 일측면에는 제1밸브부재가 밀착되면 제1오일통로가 닫힘되는 제1시트부가 형성되고, 돌출부의 타측면에는 제2밸브부재가 밀착되면 제1오일통로가 닫힘되는 제2시트부가 형성되며, 제1밸브부재는 원판 형태이고, 그 가장자리 둘레방향으로 오일이 통과하는 복수의 제1통로부가 관통되게 형성되며, 상기 제2밸브부재는 원판 형태이고, 그 가장자리 둘레방향으로 오일이 통과하는 복수의 제2통로부가 관통되게 형성되며, 상기 제1통로부 및 제2통로부는 제1시트부 및 제2시트부가 접촉되는 면보다 외측에 형성되어 제1시트부 및 제2시트부가 상기 제1통로부 및 제2통로부에 밀착되면 제1오일통로가 닫힘되는 것을 특징으로 하는 배관 완충장치. The method of claim 1,
The valve body has a protrusion protruding in the inner circumferential direction at the center of its inner surface, and a first seat part is formed on one side of the protrusion to close the first oil passage when the first valve member is in close contact, and on the other side of the protrusion When the second valve member is in close contact, a second seat portion is formed in which the first oil passage is closed, the first valve member has a disk shape, and a plurality of first passage portions through which oil passes in the circumferential direction thereof are formed, The second valve member has a disk shape and is formed to pass through a plurality of second passages through which oil passes in a circumferential direction thereof, and the first passage portion and the second passage portion contact the first seat portion and the second seat portion. A pipe shock absorber, characterized in that the first oil passage is closed when the first seat portion and the second seat portion are in close contact with the first passage portion and the second passage portion. 제1항에 있어서,
상기 메인 실린더의 끝부분에는 상기 메인 실린더를 밀봉하고 상기 피스톤 로드를 직선 이동 가능하게 지지하는 캡 부재가 장착되고,
상기 캡 부재의 내면에는 복수의 링 부재가 장착되며, 상기 복수의 링 부재는 캡 부재의 내면에 순차적으로 삽입되고, 피스톤 로드에 밀착되는 파킹 링과, 밀봉작용을 하는 시일 링과, 상기 피스톤 로드가 직선 이동이 가능하도록 가이드하는 가이드 링과, 상기 캡 부재의 내부로 먼지 등 이물질이 유입되는 것을 차단하는 더스트 와이퍼를 포함하는 배관 완충장치. The method of claim 1,
A cap member for sealing the main cylinder and supporting the piston rod to be linearly movable is mounted at the end of the main cylinder,
A plurality of ring members are mounted on the inner surface of the cap member, and the plurality of ring members are sequentially inserted into the inner surface of the cap member, a parking ring in close contact with the piston rod, a seal ring acting as a seal, and the piston rod A pipe shock absorber comprising: a guide ring for guiding a linear movement of the pipe, and a dust wiper for blocking foreign substances such as dust from flowing into the cap member. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 서브 실린더와 피스톤 로드 사이에 설치되어 상기 피스톤 로드의 움직임을 방지하도록 피스톤 로드를 고정하고, 완충장치를 배관에 설치한 후에는 피스톤 로드의 움직임을 표시하는 인디게이터 역할을 하는 고정 및 인디게이터 유닛을 더 포함하는 배관 완충장치.The method of claim 1,
It is installed between the sub-cylinder and the piston rod to fix the piston rod to prevent movement of the piston rod, and after installing the shock absorber in the pipe, a fixing and indicator unit serving as an indicator indicating the movement of the piston rod is further added. A piping shock absorber including. 제7항에 있어서,
상기 고정 및 인디게이터 유닛은 서브 실린더와 수평하게 배치되고 눈금이 새겨지는 인디게이터 바; 상기 서브 실린더에 고정되고 인디게이터 바가 직선 이동 가능하게 삽입되는 원통부재; 상기 원통부재에 나사 결합되어 인디게이터 바를 원통부재에 고정하는 고정볼트; 상기 피스톤 로드에 장착되는 연결부재; 및 상기 연결부재가 고정되고 인디게이터 바의 일단에 고정되는 고정부재를 포함하고,
상기 고정볼트를 조이면 인디게이터 바가 고정되어 피스톤 로드의 움직임을 제한하고, 고정볼트를 풀면 원통부재에 인디게이터 바가 직선 이동되면서 피스톤 로드의 움직임 위치를 표시하는 배관 완충장치.




The method of claim 7,
The fixed and indicator unit includes an indicator bar disposed horizontally with the sub-cylinder and engraved with a scale; A cylindrical member fixed to the sub cylinder and into which an indicator bar is linearly movable; A fixing bolt screwed to the cylindrical member to fix the indicator bar to the cylindrical member; A connecting member mounted on the piston rod; And a fixing member to which the connecting member is fixed and fixed to one end of the indicator bar,
When the fixing bolt is tightened, the indicator bar is fixed to limit the movement of the piston rod, and when the fixing bolt is released, the indicator bar is linearly moved to the cylindrical member to indicate the movement position of the piston rod.




 삭제delete
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