KR102158518B1 - Extend install assy of truck cargo box sash frame - Google Patents
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Abstract
본 발명은 1.2톤 화물차 적재함의 길이를 법이 허용하는 한도 내에서 연장하여 화물차 적재함의 적재용량을 증가시킬 수 있도록 한 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체에 관한 것으로, 그 구성은, 화물차 적재함의 하부를 지지하며 받쳐주는 샤시프레임(200)의 중앙부분을 절단하고 그 절단된 부분의 사이에 조립체를 연결 설치하여 된 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체에 있어서, 상기 조립체(100)는, 양단부가 상기 샤시프레임의 절단된 부분과 용접 설치되는 "ㄷ"자 형의 연장구(110)와, 상기 연장구의 길이보다 길이가 긴 "ㄷ"자 형의 내측보강구(120) 및 "ㄴ" 자형의 외측보강구(130)와, 상기 양 내측보강구 사이에 는 크로스보강구(140)로 이루어진다.The present invention relates to a loading box extension assembly for increasing the loading capacity of a freight vehicle loading box, which is capable of increasing the loading capacity of a freight vehicle loading box by extending the length of the 1.2 ton freight vehicle loading box within the limit permitted by law. In the loading box extension assembly for increasing the loading capacity of a freight car loading box formed by cutting the central part of the chassis frame 200 that supports and supports the lower part of the loading box and connecting and installing the assembly between the cut portions, the assembly (100 ) Is a "C"-shaped extension tool 110 that is welded to the cut portion of the chassis frame at both ends, and an inner reinforcing tool 120 of a "c" shape that is longer than the length of the extension tool, and It consists of a "b"-shaped outer reinforcing sphere 130 and a cross reinforcing sphere 140 between the two inner reinforcing spheres.
Description
본 발명은 1.2톤 화물차 적재함의 길이를 법이 허용하는 한도 내에서 연장하여 화물차 적재함의 적재용량을 증가시킬 수 있도록 한 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a loading box extension assembly for increasing the loading capacity of a freight vehicle loading box in which the length of the 1.2 ton freight vehicle loading box is extended within the limit permitted by law to increase the loading capacity of the freight vehicle loading box.
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일반적으로 1.2톤 화물차의 경우에는 축거(앞바퀴 축에서 뒷바퀴 축까지의 거리)의 1/2까지 리어오버항(Rear Overhang) 길이를 늘려 사용할 수 있도록 법적으로 허용하고 있다.In general, in the case of a 1.2 ton truck, it is legally permitted to extend the rear overhang length to 1/2 of the wheelbase (the distance from the front wheel axle to the rear wheel axle).
따라서 근래에는 화물차의 적재함을 늘려 적재용량을 증설하기 위한 다양한 기술들이 제시되고 있으며, 그 예를 보면 아래와 같다.Therefore, in recent years, various technologies have been proposed to increase the loading capacity by increasing the loading box of a freight car, and an example is as follows.
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먼저, 특허공개 제10-1993-0005827호(공개일자 1993년04월20일) [화물차량의 용적증대장치]가 있는데, 이 공개특허는 적재화물의 요구조건에 따라 적재함의 용량을 가변시킬 수 있도록 하여 화물차량의 적재적량 범위 내에서 적재량을 임의 조절할 수 있도록 보조적재함을 움직여 용적 증대가 가능한 방안을 제시하고 있다.First, there is Patent Publication No. 10-1993-0005827 (published date April 20, 1993) [A device for increasing the volume of a cargo vehicle], which allows the capacity of the loading box to be varied according to the requirements of the loaded cargo. Thus, a plan is proposed to increase the volume by moving the auxiliary loading box so that the loading quantity can be arbitrarily adjusted within the loading quantity range of the freight vehicle.
또 특허공개 제10-2006-0034123호(공개일자 2006년04월21일) [화물 차량의 적재함 연장 구조]가 있는데, 이 공개특허는 불규칙적인 형태로 이루어진 화물을 적재하기 용이하도록 차량 적재함의 사이드 게이트를 개폐하여 트럭 적재함의 적재 공간을 연장할 수 있도록 하는 화물 차량의 적재함 연장 구조를 통하여 트럭 적재함의 사이드 게이트를 개방 조작하여 적재함의 폭을 증대시킬 수 있어 트럭 적재함보다 넓은 폭을 갖는 화물을 적재하는 효과를 도모하고 있다.In addition, there is Patent Publication No. 10-2006-0034123 (published on April 21, 2006) [Extension structure of a cargo vehicle loading box], and this patent discloses the side of the vehicle loading box to facilitate loading of irregularly shaped cargo. It is possible to increase the width of the loading box by opening the side gate of the truck loading box through the loading box extension structure of the cargo vehicle that allows the loading space of the truck loading box to be extended by opening and closing the gate. I plan the effect of doing.
나아가 특허공개 제10-2011-0106052호(공개일자 2011년09월28일) [이중 연장장치가 구비된 탑차의 적재함]이 있는데, 이 공개특허는 탑차의 뒷부분에 탑재된 적재함의 내부에 적재함의 수평방향과 하부 방향이나 상부 방향으로 동시에 공간을 연장할 수 있는 이중 연장장치가 구비되어 있어, 주행 중에는 연장장치들을 접은 상태에서 주행을 하고 주차상태에서 영업을 하고자 할 경우에는 적재함의 내부공간을 수평방향과 하부방향 또는 수평방향과 상부 방향으로 동시에 넓혀서 탑의 내부 바닥면적과 공간을 넓게 하여 스크린 사격장 등의 게임장으로 활용하거나 야외 노래방으로 활용하거나 실시간 영상합성 공간으로 활용하거나 음식물 판매차량으로 활용하고자 하는 경우 등에 매우 유용하게 활용될 수 있도록 하는 이중 연장장치가 구비된 탑차의 적재함을 제시하고 있다.Furthermore, there is Patent Publication No. 10-2011-0106052 (published on September 28, 2011) [loading box of a truck equipped with a double extension device], and this patent discloses a load box inside the load box mounted at the rear of the truck. It is equipped with a double extension device that can extend the space in the horizontal direction and in the lower direction or in the upper direction at the same time. When driving, the extension devices are folded while driving, and when operating in a parking state, the inner space of the loading box is leveled. It is intended to be used as a game field, such as a screen shooting range, or as an outdoor karaoke room, or as a real-time video synthesis space, or as a food sales vehicle by expanding the tower's internal floor area and space by expanding it in the direction and the bottom direction or the horizontal direction and the upper direction It proposes a loading box for a truck equipped with a double extension device that can be used very usefully in cases.
아울러 특허공개 제10-2012-0010419호(공개일자 2012년02월03일) [다목적 운반차량의 적재함 연장구조]가 있는데, 이 공개특허는 적재함의 수직방향 용적률이 증대되도록 하는 다목적 운반차량의 적재함 연장구조에 관한 것으로, 사이드펜스와 연결펜스를 적재함에 추가 설치함으로써, 기존의 다목적 운반차량의 적재함 구조를 크게 변경시키지 않고도 적재함의 수직방향 용량을 대폭 증가시킬 수 있게 되며, 이로 인해 부피가 큰 적재화물의 운송은 물론, 보다 많은 양의 화물적재가 가능하기 때문에 운송효율이 향상되는 효과를 도모하고 있다.In addition, there is Patent Publication No. 10-2012-0010419 (published on February 3, 2012) [Structure of extending the loading box of a multi-purpose transport vehicle], and this patent discloses a loading box of a multi-purpose transport vehicle that increases the vertical area ratio of the loading box. Regarding the extension structure, by installing side fences and connecting fences in the loading box, it is possible to significantly increase the vertical capacity of the loading box without significantly changing the loading box structure of the existing multipurpose transport vehicle. In addition to transporting cargo, it is possible to load a larger amount of cargo, thereby improving transport efficiency.
그러나 이들 종래기술들은 모두 프레임 자체의 증대 방안이 아니라 단순히 적재함 자체를 늘이기 위한 기술들을 제시하고 있는 것이어서, 내구성 및 안전성과 관련하여 신뢰도가 낮고, 그만큼 공식 인증을 받기 어려우며, 또 양산성 및 범용성이 낮은 기술에 해당한다.However, all of these conventional technologies are not suggesting a way to increase the frame itself, but simply to increase the loading box itself, so reliability is low in terms of durability and safety, it is difficult to obtain official certification, and mass production and versatility are low. It corresponds to the technology.
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본 발명은 상기의 종래 문제점을 해소하고자 발명한 것으로, 그 목적은,The present invention was invented to solve the above conventional problems, the object of which is,
첫째, 화물차 적재함의 연장 후 내구성 및 안전성이 화물차 적재함의 연장 전 내구성 및 안전성과 동일하거나 그보다 좋게하고,First, the durability and safety after extension of the freight car loading box is equal to or better than the durability and safety before extension of the freight car loading box,
둘째, 화물차 적재함의 연장 후 주행 안정성과 승차감이 화물차 적재함의 연장 전 주행 안정성 및 승차감과 동일하거나 그보다 좋게하며,Second, the driving stability and ride comfort after the extension of the truck loading box is the same as or better than the running stability and ride comfort before the extension of the truck loading box,
셋째, 화물차 적재함을 연장함에 있어 간편한 조립성으로 인하여 생산성을 높일 수 있도록 한 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체를 제공함에 있다.Third, it is to provide a loading box extension assembly for increasing the loading capacity of a freight vehicle loading box that can increase productivity due to easy assembly in extending the freight vehicle loading box.
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상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체의 과제 해결 수단 구성은,
화물차 적재함의 하부를 지지하며 받쳐주는 샤시프레임(200)의 중앙부분을 절단하고 그 절단된 부분의 사이에 조립체를 연결 설치하여 된 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체에 있어서,The configuration of the problem solving means of the loading box extension assembly for increasing the loading capacity of the freight vehicle loading box according to the present invention for achieving the above object,
In the loading box extension assembly for increasing the loading capacity of the freight car loading box by cutting the central part of the
상기 적재함 연장 조립체(100)는, 상기 절단된 양 샤시프레임(200)의 사이에 샤시프레임과 동일한 형상 및 두께를 갖는 "ㄷ" 자형의 연장구(110)가 위치되어 양단부가 상기 샤시프레임의 절단된 부분과 용접 설치되고, 상기 용접 설치된 연장구와 상기 절단된 양 샤시프레임의 내부에는 상기 연장구의 길이보다 길이가 긴 "ㄷ" 자형의 내측보강구(120)를 긴밀히 면 접촉되게 끼워 결합하되, 상기 내측보강구(120)의 중앙 상·하부에는, 상기 크로스보강구(140)의 상부결합부(142)와 하부결합부(143)가 중첩되어 볼트와 너트로 고정 설치되는 평판형의 연장 편(121)이 형성되고. 상기 용접 설치된 연장구와 상기 절단된 양 샤시프레임의 외부에는 상기 연장구의 길이보다 길이가 긴 "ㄴ" 자형의 외측보강구(130)를 긴밀히 면 접촉되게 결합하되, 상기 외측보강구(130)는, 상기 연장구(110) 및 샤시프레임(200)의 상단 면으로 노출되지 않는 높이를 갖도록 형성되고, 상기 내측보강구, 연장구, 외측보강구, 샤시프레임의 상호 중첩된 부분은 볼트로 관통하며 너트로 고정하여 일체화시키며, 상기 내측보강구 사이에는 크로스보강구(140)의 각 단부가 결합되어 볼트로 상기 내측보강구와 크로스보강구의 상·하부를 관통하며 너트로 고정 설치하되, 상기 크로스보강구(140)는, 수직부(141)의 상부 양측에 중앙부보다 폭이 넓은 평면의 상부결합부(142)가 형성되고, 하부는 일측단에서 타측단까지 동일한 폭을 갖는 평면의 하부결합부(143)가 형성되며, 상기 수직부(141)의 외면 중앙에는, 홀더브래킷(144)이 고정 설치되고, 상기 홀더브래킷의 하부에는 화물자동차의 동력전달 축의 보호하는 "∪"자형의 홀더(145)가 설치되며, 상기 양분된 샤시프레임(200) 중 후방의 샤시프레임에는 가로대(210)가 설치되고, 그 가로대의 중앙에는 화물자동차의 동력전달 축의 보호하는 "∪"자형의 홀더(220)가 고정 설치되며, 그 홀더의 상부에는 홀더의 상부를 지지하는 지지대(221)가 설치되고, 상기 내측보강구(120), 외측보강구(130), 크로스보강구(140)의 양단부 중앙에는 상기 내측보강구, 외측보강구, 크로스보강구에 가해지는 응력을 흡수하는 요홈(122,131,146)이 형성되며, 상기 외측보강구(130)는, 상기 연장구(110) 및 샤시프레임(200)의 상단 면으로 노출되지 않는 높이를 갖도록 형성된 것으로 이루어진다.In the loading
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상기와 같은 구성을 갖는, 본 발명에 따른 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체는, 상기 목적에서 설명한 바와 같이, 화물차 적재함의 연장 후 내구성 및 안전성이 화물차 적재함의 연장 전 내구성 및 안전성과 동일하거나 그보다 좋게 하고, 또 화물차 적재함의 연장 후 주행 안정성과 승차감이 화물차 적재함의 연장 전 주행 안정성 및 승차감과 동일하거나 그보다 좋게 하며, 화물차 적재함을 연장함에 있어 간편한 조립성으로 인하여 생산성을 높일 수 있는 효과가 있다.The loading box extension assembly for increasing the loading capacity of the freight car loading box according to the present invention having the above configuration, as described above, has the same durability and safety after the extension of the freight car loading box as the durability and safety before the extension of the freight car loading box. Or better, and the driving stability and ride comfort after the extension of the truck loading box is equal to or better than that of the driving stability and ride comfort before the extension of the truck loading box. have.
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도 1은 종래의 화물차 적재함이 연장된 상태의 사시도.
도 2는 본 발명의 적재함 연장 조립체를 이용하여 화물차 적재함이 연장 형성된 상태를 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명의 적재함 연장 조립체를 이용하여 화물차 적재함이 연장 형성된 상태를 나타낸 요부 발췌 사시도,
도 4는 본 발명의 적재함 연장 조립체 분해 사시도,
도 5는 본 발명의 적재함 연장 조립체에서 내측보강구 발췌 사시도,
도 6은 본 발명의 적재함 연장 조립체에서 외측보강구 발췌 사시도,
도 7은 본 발명의 적재함 연장 조립체에서 크로스보강구 발췌 사시도,
도 8은 본 발명의 적재함 연장 조립체가 설치된 상태의 단면도.1 is a perspective view of a conventional freight vehicle loading box in an extended state.
Figure 2 is a perspective view showing a state in which the freight car loading box is extended using the loading box extension assembly of the present invention,
Figure 3 is a perspective view of the main part showing a state in which the freight truck loading box is extended using the loading box extension assembly of the present invention,
4 is an exploded perspective view of the loading box extension assembly of the present invention,
Figure 5 is a perspective view of an excerpt from the inner reinforcing tool in the loading box extension assembly of the present invention,
Figure 6 is a perspective view of an excerpted outer reinforcing tool in the loading box extension assembly of the present invention,
7 is a perspective view of an excerpted cross reinforcement tool in the loading box extension assembly of the present invention,
Figure 8 is a cross-sectional view of the loading box extension assembly of the present invention is installed.
본 발명은 1.2톤 화물차 적재함의 길이를 법이 허용하는 한도 내에서 연장하여 화물차 적재함의 적재용량을 증가시킬 수 있도록 한 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체에 관한 것으로, 이를 첨부도면을 참조하여 실시 예를 설명하면 아래와 같다.The present invention relates to a loading box extension assembly for increasing the loading capacity of a freight vehicle loading box, which is capable of increasing the loading capacity of a freight vehicle loading box by extending the length of the 1.2 ton freight vehicle loading box within the limit permitted by law, see the accompanying drawings. Hereinafter, an embodiment will be described.
- 아 래 -- under -
도 2는 본 발명의 적재함 연장 조립체를 이용하여 화물차 적재함이 연장 형성된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 적재함 연장 조립체를 이용하여 화물차 적재함이 연장 형성된 상태를 나타낸 요부 발췌 사시도이며, 도 4는 본 발명의 적재함 연장 조립체 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 적재함 연장 조립체에서 내측보강구 발췌 사시도이며, 도 6은 본 발명의 적재함 연장 조립체에서 외측보강구 발췌 사시도이고, 도 7은 본 발명의 적재함 연장 조립체에서 크로스보강구 발췌 사시도이며, 도 8은 본 발명의 적재함 연장 조립체가 설치된 상태의 단면도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a freight vehicle loading box is extended using the loading box extension assembly of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view showing a main part showing a state in which the freight vehicle loading box is extended using the loading box extension assembly of the present invention, and FIG. 4 Is an exploded perspective view of the loading box extension assembly of the present invention, Figure 5 is a perspective view of the inner reinforcement section from the loading box extension assembly of the present invention, Figure 6 is a perspective view of the outer reinforcement section extracted from the loading box extension assembly of the present invention, and Figure 7 is the present invention It is a perspective view of a cross reinforcement tool excerpt from the loading box extension assembly, and Figure 8 is a cross-sectional view of the loading box extension assembly installed state of the present invention.
본 발명은 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위하여 화물차 적재함의 하부를 지지하며 받쳐주는 샤시프레임(200)의 중앙부분을 절단하고 그 절단된 부분의 사이에 조립체(100)를 연결 설치하여 된 것으로, 그 구성은, 양단부가 상기 샤시프레임의 절단된 부분과 용접 설치되는 "ㄷ"자 형의 연장구(110)와, 상기 연장구의 길이보다 길이가 긴 "ㄷ"자 형의 내측보강구(120) 및 "ㄴ" 자형의 외측보강구(130)와, 상기 양 내측보강구 사이에 는 크로스보강구(140)로 이루어진다.In the present invention, the central part of the
상기 구성에서 샤시프레임(200)의 전체적인 형상은 도 2에 나타낸 바와 같이 직사각형의 형태를 취하며, 상기 샤시프레임(200)의 중앙부 절단은 샤시프레임(200)의 폭 방향으로 절단하여 양분하는 것이다.In the above configuration, the overall shape of the
그리고 상기 연장구(110)와, 내측보강구(120) 및 외측보강구(130)는, 상기 절단된 샤시프레임(200)의 양측에 각각 설치되어 상기 절단된 양 샤시프레임(200)을 연결 설치하도록 2개씩 구비된다.And the
그리고 "ㄷ"자 형의 연장구(110)는, 샤시프레임(200)의 양 절단된 부분의 사이에 상기 샤시프레임(200)과 동일한 형상 및 두께를 갖도록 형성된다.In addition, the "c"
상기와 같은 "ㄷ"자 형의 연장구(110)를 상기 샤시프레임(200)과 동일한 형상 및 두께를 갖도록 형성시키는 이유는, 연장구(110)가 상기 샤시프레임(200)의 중앙부분을 절단하고 그 절단된 부분의 사이에 위치하여 상기 샤시프레임(200)의 절단된 부분과 용접 설치된 상태에서 상기 샤시프레임(200)과 연장구(110)의 내측 및 외측과 높이가 동일한 면을 형성하도록 하기 위함이다.The reason for forming the "c"-
상기와 같은 연장구(110)의 양단부는 상기 샤시프레임(200)의 양 절단된 부분의 단부와 용접의 방법으로 연결 설치함이 바람직하다.It is preferable that both ends of the
본 발명의 "ㄷ" 자형 내측보강구(120)는, 상기 용접 설치된 각각의 연장구(110)와 상기 양 절단된 샤시프레임(200)의 내부에 끼워 설치되도록 상기 연장구(110)의 길이보다 길이를 길게 형성시킨다.The "c"-shaped inner reinforcing
그 이유는, 상기 내측보강구(120)가 연장구(110)를 가로지르며 샤시프레임(200)에 끼워 결합되게 한 후 볼트와 너트를 이용하여 내측보강구(120)와 샤시프레임(200) 및 내측보강구(120)와 연장구(110)를 고정 설치함으로써 상기 연장구(110)의 양단부 용접부를 보강함과 동시에 연장구(110)와 샤시프레임(200)의 내구성을 높이도록 하기 위함이다.The reason is that the inner reinforcing
상기 내측보강구(120)를 "ㄷ"자 형으로 형성시킨 이유는, 상기 연장구(110)는 물론, 샤시프레임(200)이 "ㄷ"자 형으로 형성되었기 때문에 그 "ㄷ"자 형의 연장구(110) 및 샤시프레임(200) 내부에 상기 내측보강구(120)를 긴밀히 면 접촉되게 끼워 결합 후 볼트와 너트로 고정함으로써 적재함 연장부분의 내구성을 향상시키기 위함이다.The reason why the inner reinforcing
본 발명의 "ㄴ" 자형의 외측보강구(130)는, 상기 용접 설치된 각각의 연장구(110)와 상기 양 절단된 샤시프레임(200)의 외부에 긴밀히 면 접촉되게 결합되어 고정되는 것으로, 길이는 상기 연장구(110)의 길이보다 길이가 길게 형성됨이 바람직하다.The "b"-shaped outer reinforcing
그 이유는, 상기 외측보강구(130)가 연장구(110)를 가로지르며 샤시프레임(200)에 긴밀히 결합되게 한 후 볼트와 너트를 이용하여 외측보강구(130)와 샤시프레임(200) 및 외측보강구(130)와 연장구(110)를 고정 설치함으로써 상기 연장구(110)의 양단부 용접부를 보강함과 동시에 연장구(110)와 샤시프레임(200)의 내구성을 높이도록 하기 위함이다.The reason is that the
상기 외측보강구(130)를 "ㄴ "자형으로 형성시킨 이유는, 상기 연장구(110) 및 샤시프레임(200)의 외측 측면에 결합되어 상단이 상기 연장구(110) 및 샤시프레임(200)의 상단으로 돌출되지 않도록 함으로써, 화물차 적재함의 하부 면과 연장구(110) 및 샤시프레임(200) 상부 면 간에 긴밀한 접촉이 이루어지고 그에 따른 견고한 고정이 이루어지도록 하기 위함이다.The reason why the outer reinforcing
상기와 같은 내측보강구, 연장구, 외측보강구, 샤시프레임에는 다수의 볼트 구멍이 형성되고 그 볼트 구멍에는 고정부재인 볼트가 관통하며 너트로 고정하여 일체화 시킨다.A plurality of bolt holes are formed in the inner reinforcement tool, the extension tool, the outer reinforcement tool, and the chassis frame as described above, and a bolt, which is a fixing member, passes through the bolt hole, and is fixed by a nut to be integrated.
또 본 발명의 상기 양 내측보강구(120) 사이에는 크로스보강구(140)의 각 단부가 끼워져 고정부재인 볼트가 상기 내측보강구(120)와 크로스보강구(140)를 관통하며 너트로 고정 설치하여 샤시프레임(200)의 연장부 내구성을 향상시켰다.In addition, each end of the
상기 크로스보강구(140)의 일실시 예 구성은, 도 3 및 도 7에 나타낸 바와 같이 수직부(141)의 상부 양측에 중앙부보다 폭이 넓은 평면의 상부결합부(142)가 형성되고, 하부는 일측단에서 타측단까지 동일한 폭을 갖는 평면의 하부결합부(143)를 형성시켜 된 것으로 이루어진다.In an exemplary configuration of the
상기 수직부(141)의 상부 양측에 중앙부보다 폭이 넓은 평면의 상부결합부(142)를 형성시킨 이유는, 상기 내측보강구(120)의 중앙 상부에 형성된 연장 편(121)과 접촉 면적을 많게 하여 결합력을 높임으로써 견고한 결합력에 따른 내구성을 향상시키기 위함이다.The reason for the formation of the
상기 상부결합부(142)와 연장 편(121)간의 결합 고정은 볼트가 관통하고 너트로 고정하는 것으로 이루어진다.The coupling and fixing between the
그리고 상기 크로스보강구(140)의 하부결합부(143)는 내측보강구(120)의 중앙 하부에 형성된 연장 편(121)과 중첩되어 그 중첩된 부분을 볼트가 관통하고 너트로 고정된다.In addition, the
또 상기 크로스보강구(140)에서 수직부(141)의 외면 중앙에는, 홀더브래킷(144)이 고정 설치되고, 상기 홀더브래킷(144)의 하부에는 화물자동차의 동력전달 축의 보호하는 "∪"자형의 홀더(145)가 설치되는데, 상기 홀더(145)를 설치하는 이유는, 화물자동차의 동력전달 축을 보호하기 위함이다.In addition, a
한편, 상기 양분된 샤시프레임(200) 중 후방의 샤시프레임(200)에는 가로대(210)가 설치되고, 그 가로대(210)의 중앙에는 "∪"자형의 홀더(220)가 고정 설치되며, 그 홀더(220)의 상부에는 홀더(220)의 상부를 지지하는 지지대(221)를 설치하였다.Meanwhile, a
상기 홀더(220)를 설치한 이유는, 동력전달 축을 보호하기 위함이고, 상기 홀더(220)의 상부에 지지대(221)를 설치한 이유는, 홀더(220)의 내구성을 향성시킴은 물론, 동력전달 축을 보호하기 위함이다.The reason for installing the
또 상기 내측보강구(120), 외측보강구(130), 크로스보강구(140)의 양단부 중앙에는 상기 내측보강구(120), 외측보강구(130), 크로스보강구(140)에 가해지는 응력을 흡수하는 각각의 요홈(122,131,146)을 형성시킴으로써 샤시프레임(200)에 가해지는 충격을 최소화하였다.In addition, in the center of both ends of the
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체는, 상기 효과에서 설명한 바와 같이, 화물차 적재함의 연장 후 내구성 및 안전성이 화물차 적재함의 연장 전 내구성 및 안전성과 동일하거나 그보다 좋게 하고, 또 화물차 적재함의 연장 후 주행 안정성과 승차감이 화물차 적재함의 연장 전 주행 안정성 및 승차감과 동일하거나 그보다 좋게 하며, 화물차 적재함을 연장함에 있어 간편한 조립성으로 인하여 생산성을 높일 수 있는 장점이 있다.As described above, the loading box extension assembly for increasing the loading capacity of the freight car loading box of the present invention has the same or better durability and safety after the extension of the freight car loading box as described in the above effect. In addition, the driving stability and ride comfort after the extension of the truck loading box is equal to or better than the driving stability and ride comfort before the extension of the truck loading box, and there is an advantage of increasing productivity due to the simple assembleability in extending the truck loading box.
100 : 조립체 110 : 연장구
120 : 내측보강구 121 : 연장 편
122 : 요홈 130 : 외측보강구
131 : 요홈 140 : 크로스보강구
141 : 수직부 142 : 상부결합부
143 : 하부결합부 144 : 홀더브래킷
145 : 홀더 146 : 요홈
200 : 샤시프레임 210 : 가로대
220 : 홀더
221 : 지지대100: assembly 110: tool
120: inner reinforcing tool 121: extension piece
122: groove 130: outer reinforcement
131: groove 140: cross reinforcement sphere
141: vertical part 142: upper coupling part
143: lower coupling part 144: holder bracket
145: holder 146: groove
200: chassis frame 210: crossbar
220: holder
221: support
Claims (7)
상기 적재함 연장 조립체(100)는, 상기 절단된 양 샤시프레임(200)의 사이에 샤시프레임과 동일한 형상 및 두께를 갖는 "ㄷ" 자형의 연장구(110)가 위치되어 양단부가 상기 샤시프레임의 절단된 부분과 용접 설치되고, 상기 용접 설치된 연장구와 상기 절단된 양 샤시프레임의 내부에는 상기 연장구의 길이보다 길이가 긴 "ㄷ" 자형의 내측보강구(120)를 긴밀히 면 접촉되게 끼워 결합하되, 상기 내측보강구(120)의 중앙 상·하부에는, 크로스보강구(140)의 상부결합부(142)와 하부결합부(143)가 중첩되어 볼트와 너트로 고정 설치되는 평판형의 연장 편(121)이 형성되고. 상기 용접 설치된 연장구와 상기 절단된 양 샤시프레임의 외부에는 상기 연장구의 길이보다 길이가 긴 "ㄴ" 자형의 외측보강구(130)를 긴밀히 면 접촉되게 결합하되, 상기 외측보강구(130)는, 상기 연장구(110) 및 샤시프레임(200)의 상단 면으로 노출되지 않는 높이를 갖도록 형성되고, 상기 내측보강구, 연장구, 외측보강구, 샤시프레임의 상호 중첩된 부분은 볼트로 관통하며 너트로 고정하여 일체화시키며, 상기 내측보강구 사이에는 크로스보강구(140)의 각 단부가 결합되어 볼트로 상기 내측보강구와 크로스보강구의 상·하부를 관통하며 너트로 고정 설치하되, 상기 크로스보강구(140)는, 수직부(141)의 상부 양측에 중앙부보다 폭이 넓은 평면의 상부결합부(142)가 형성되고, 하부는 일측단에서 타측단까지 동일한 폭을 갖는 평면의 하부결합부(143)가 형성되며, 상기 수직부(141)의 외면 중앙에는, 홀더브래킷(144)이 고정 설치되고, 상기 홀더브래킷의 하부에는 화물자동차의 동력전달 축의 보호하는 "∪"자형의 홀더(145)가 설치되며, 상기 양분된 샤시프레임(200) 중 후방의 샤시프레임에는 가로대(210)가 설치되고, 그 가로대의 중앙에는 화물자동차의 동력전달 축의 보호하는 "∪"자형의 홀더(220)가 고정 설치되며, 그 홀더의 상부에는 홀더의 상부를 지지하는 지지대(221)가 설치되고, 상기 내측보강구(120), 외측보강구(130), 크로스보강구(140)의 양단부 중앙에는 상기 내측보강구, 외측보강구, 크로스보강구에 가해지는 응력을 흡수하는 요홈(122,131,146)이 형성되며, 상기 외측보강구(130)는, 상기 연장구(110) 및 샤시프레임(200)의 상단 면으로 노출되지 않는 높이를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 적재용량 증설을 위한 적재함 연장 조립체.In the loading box extension assembly for increasing the loading capacity of the freight car loading box by cutting the central part of the chassis frame 200 that supports and supports the lower part of the freight vehicle loading box, and connecting and installing the assembly between the cut portions,
In the loading box extension assembly 100, a “c”-shaped extension unit 110 having the same shape and thickness as the chassis frame is positioned between the cut chassis frames 200 so that both ends of the chassis frame are cut. The welded part and the welded part, and the welded-installed extension tool and the inside of the cut-off chassis frame, a "c"-shaped inner reinforcing tool 120, which is longer than the length of the extension tool, is in close contact with each other to be coupled, the In the upper and lower centers of the inner reinforcing tool 120, the upper and lower engaging portions 142 and 143 of the cross reinforcing tool 140 are overlapped to each other and are fixedly installed with bolts and nuts. ) Is formed. The welding-installed extension tool and the outer side of the cut two chassis frames are coupled so as to be in close contact with the outer reinforcing tool 130 of a "b" shape longer than the length of the extension tool, the outer reinforcing tool 130, It is formed to have a height that is not exposed to the upper surface of the extension tool 110 and the chassis frame 200, and the overlapping portions of the inner reinforcing tool, the extension tool, the outer reinforcing tool, and the chassis frame are penetrated by bolts, and the nut Each end of the cross reinforcement hole 140 is coupled between the inner reinforcement spheres and penetrates the upper and lower portions of the inner reinforcement sphere and the cross reinforcement sphere with bolts, and is fixedly installed with a nut, and the cross reinforcement sphere ( 140), upper coupling portions 142 of a plane wider than the central portion are formed on both upper sides of the vertical portion 141, and the lower coupling portions 143 of the plane having the same width from one end to the other end Is formed, and a holder bracket 144 is fixedly installed at the center of the outer surface of the vertical part 141, and a “∪”-shaped holder 145 is installed at the lower portion of the holder bracket to protect the power transmission shaft of the lorry And, a crossbar 210 is installed in the rear chassis frame among the divided chassis frames 200, and a "∪"-shaped holder 220 is fixedly installed in the center of the crossbar to protect the power transmission shaft of the lorry. , In the upper part of the holder, a support 221 for supporting the upper part of the holder is installed, and in the center of both ends of the inner stiffener 120, the outer stiffener 130, and the cross stiffener 140, the inner stiffener, Grooves (122, 131, 146) for absorbing the stress applied to the outer reinforcement sphere and the cross reinforcement sphere are formed, and the outer reinforcement sphere 130 is not exposed to the upper surface of the extension member 110 and the chassis frame 200. A loading box extension assembly for increasing a loading capacity of a freight vehicle loading box, characterized in that it is formed to have a height.
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2019
- 2019-01-11 KR KR1020190004089A patent/KR102158518B1/en active IP Right Grant
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