KR102151218B1 - Adjustable steering column assembly - Google Patents

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KR102151218B1
KR102151218B1 KR1020190039658A KR20190039658A KR102151218B1 KR 102151218 B1 KR102151218 B1 KR 102151218B1 KR 1020190039658 A KR1020190039658 A KR 1020190039658A KR 20190039658 A KR20190039658 A KR 20190039658A KR 102151218 B1 KR102151218 B1 KR 102151218B1
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cam
fastener
support bracket
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steering column
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KR1020190039658A
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정덕무
문환공
정세훈
정재원
최민영
박무영
손호철
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이래에이엠에스 주식회사
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Abstract

An adjustable steering assembly includes: a support bracket formed to be coupled to a vehicle body; an adjustable steering column installed to pass through the support bracket; an adjustment lever that can be rotated between locked and unlocked positions; a locking unit installed between the adjustment lever and the support bracket; and a fastener connecting the adjustment lever and the locking unit to the support bracket and rotating about a longitudinal axis according to the rotation of the adjustment lever. The locking unit includes: an outer cam coupled to the fastener to rotate along with the fastener; an inner cam supported by the support bracket while facing the outer cam; and clamping pins coupled to the inner cam and the outer cam, respectively, so that an angle with respect to the longitudinal axis of the fastener can be changed in response to the rotation of the outer cam. The inner and outer cams each have an inner pocket and an outer pocket for receiving inner and outer ends of the clamping pins, respectively. The inner pocket and the outer pocket each include: a base unit for receiving the end of the clamping pins; and a side recess provided on a side surface of the base unit and receiving a part of the body of the clamping pins inclined with respect to the longitudinal axis of the fastener in the unlocked position.

Description

조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리{Adjustable steering column assembly}Adjustable steering column assembly

본 발명은 차량의 스티어링 칼럼 어셈블리에 관한 것이며, 보다 상세하게는 틸트 방향(tilt direction) 및 텔레스코픽 방향(telescopic direction) 중 하나 이상을 따라 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column assembly of a vehicle, and more particularly, to a steering column assembly adjustable along one or more of a tilt direction and a telescopic direction.

조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리는 스티어링 칼럼이 틸트 방향 및/또는 텔레스코픽 방향으로 조절 가능하도록 구성되며, 스티어링 칼럼의 틸트 및 텔레스코픽 방향으로의 조절이 선택적으로 이루어지도록 하기 위한 잠금 구조를 포함한다. 잠금 구조는 잠금 상태 및 잠금 해제 상태 중 어느 하나에 선택적으로 위치할 수 있도록 구성되며, 잠금 구조의 잠금 상태에서는 틸트 및 텔레스코픽 방향으로의 조절이 차단되며 잠금 구조의 잠금 해제 상태에서는 틸트 및 텔레스코픽 방향의 조절이 허용된다.The adjustable steering column assembly is configured such that the steering column is adjustable in a tilt direction and/or in a telescopic direction, and includes a locking structure for selectively adjusting the tilt and telescopic direction of the steering column. The locking structure is configured to be selectively positioned in either the locked state or the unlocked state. In the locked state of the locked structure, adjustment in the tilt and telescopic direction is blocked, and in the unlocked state of the locked structure, the tilt and telescopic direction Adjustment is allowed.

이러한 잠금 구조는 다양한 방식으로 구현될 수 있으며, 두 개의 캠 부재의 상호 작용에 의해 스티어링 칼럼을 지지하는 지지 브라켓에 클램핑 힘(clamping force)를 선택적으로 가함으로써 잠금 또는 잠금 해제 상태가 구현되도록 하는 잠금 구조가 사용되고 있다. 두 개의 캠 부재의 캠 면 사이의 마찰이 일어나는데 클램핑 힘을 만들기 위한 축방향 힘의 상당 부분이 캠 부재 사이의 마찰력에 의해 소실되는 문제가 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위해, 두 개의 캠 사이에 각각 연결되는 한 쌍의 클램핑 핀(clamping pin)을 구비하는 잠금 구조가 소개되었다. 조절 레버의 회동에 따른 캠 부재의 회전에 의해 클램핑 핀의 길이방향 축의 기울기가 변화되고, 그에 의해 두 개의 캠 부재 사이의 거리가 변하여 클램핑 힘이 변화된다. 그러나 기존의 클램핑 핀을 가지는 잠금 구조는 클램핑 핀의 거동 시에 캠 부재와의 접촉이 안정적으로 이루어지지 못하는 문제가 있었다.This locking structure can be implemented in various ways, and a locking or unlocking state is realized by selectively applying a clamping force to the support bracket supporting the steering column by the interaction of two cam members. The structure is being used. There is a problem that friction occurs between the cam surfaces of the two cam members, and a significant part of the axial force for creating the clamping force is lost by the friction force between the cam members. To solve this problem, a locking structure has been introduced having a pair of clamping pins each connected between two cams. The inclination of the longitudinal axis of the clamping pin is changed by rotation of the cam member according to the rotation of the adjustment lever, thereby changing the distance between the two cam members, thereby changing the clamping force. However, the conventional locking structure having the clamping pin has a problem in that the contact with the cam member is not stably made when the clamping pin moves.

미국 등록특허 US9,849,905 (등록일자: 2017년12월26일)US registered patent US9,849,905 (Registration date: December 26, 2017)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 클램핑 핀의 안정적인 거동을 담보할 수 있는 잠금 구조를 가지는 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide an adjustable steering column assembly having a locking structure capable of ensuring stable behavior of a clamping pin.

본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 어셈블리는 차체에 체결될 수 있도록 구성되며 한 쌍의 암을 구비하는 지지 브라켓, 상기 지지 브라켓의 한 쌍의 암 사이를 통과하도록 설치되는 조절 가능한 스티어링 칼럼, 잠금 위치 및 잠금 해제 위치 사이를 회동할 수 있는 조절 레버, 상기 조절 레버와 상기 지지 브라켓 사이에 설치되는 잠금 유닛, 그리고 상기 조절 레버 및 상기 잠금 유닛을 상기 지지 브라켓에 연결하며 상기 조절 레버의 회동에 따라 길이방향 축을 중심으로 회전하는 패스너를 포함한다. 상기 잠금 유닛은 상기 패스너와 함께 회전하도록 상기 패스너에 체결되는 외측 캠, 상기 외측 캠과 마주하는 상태로 상기 지지 브라켓에 지지되는 내측 캠, 그리고 상기 외측 캠의 회전에 대응하여 상기 패스너의 길이방향 축에 대한 각도가 변하도록 상기 내측 캠과 상기 외측 캠에 각각 체결되는 클램핑 핀을 포함한다. 상기 내측 캠과 상기 외측 캠은 상기 클램핑 핀의 내측 단부와 외측 단부를 각각 수용하기 위한 내측 포켓과 외측 포켓을 각각 구비한다. 상기 내측 포켓과 상기 외측 포켓은 상기 클램핑 핀의 단부를 수용하기 위한 베이스부, 그리고 상기 베이스부의 측면에 구비되며 상기 잠금 해제 위치에서 상기 패스너의 길이방향 축에 대해 기울어진 상기 클램핑 핀의 몸체의 일부를 수용하는 측면 리세스를 각각 포함한다. 상기 지지 브라켓의 암은 상기 패스너가 통과하는 슬롯을 구비하며, 상기 내측 캠은 상기 슬롯에 삽입되는 가이드 돌기를 구비한다. 상기 외측 캠과 상기 내측 캠은 상기 패스너가 통과하는 외측 관통홀과 내측 관통홀을 각각 구비한다. 상기 클램핑 핀의 단부를 구면 형상을 가지며, 상기 베이스부는 상기 클램핑 핀의 단부를 수용할 수 있는 구면 형상을 갖도록 형성된다. 상기 측면 리세스는 콘 형상, 실린더 형상 그리고 구면 형상 중 어느 하나를 갖도록 형성된다.An adjustable steering assembly according to an embodiment of the present invention is configured to be fastened to a vehicle body and includes a support bracket having a pair of arms, an adjustable steering column installed to pass between the pair of arms of the support bracket, and a lock An adjustment lever capable of rotating between a position and a unlocking position, a locking unit installed between the adjustment lever and the support bracket, and the adjustment lever and the locking unit are connected to the support bracket, and according to the rotation of the adjustment lever It includes a fastener that rotates about a longitudinal axis. The locking unit includes an outer cam fastened to the fastener so as to rotate with the fastener, an inner cam supported by the support bracket while facing the outer cam, and a longitudinal axis of the fastener corresponding to rotation of the outer cam It includes clamping pins respectively fastened to the inner cam and the outer cam so that the angle with respect to is changed. The inner and outer cams each have an inner pocket and an outer pocket respectively for receiving inner and outer ends of the clamping pin. The inner pocket and the outer pocket are provided on a side of the base portion and a base portion for receiving an end portion of the clamping pin, and a portion of the body of the clamping pin inclined with respect to the longitudinal axis of the fastener in the unlocked position Each includes side recesses for receiving. The arm of the support bracket has a slot through which the fastener passes, and the inner cam has a guide protrusion inserted into the slot. The outer cam and the inner cam each have an outer through hole and an inner through hole through which the fastener passes. An end of the clamping pin has a spherical shape, and the base portion is formed to have a spherical shape capable of accommodating an end of the clamping pin. The side recess is formed to have any one of a cone shape, a cylinder shape, and a spherical shape.

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상기 내측 캠은 서로 일정 거리 이격되는 상태로 마주하도록 배치되는 제1 및 제2 내측 스톱 돌기를 구비할 수 있고, 상기 외측 캠은 상기 잠금 위치에서 상기 제1 내측 스톱 돌기에 접촉하고 상기 잠금 해제 위치에서 상기 제2 내측 스톱 돌기에 접촉하도록 구성되는 외측 스톱 돌기를 구비할 수 있다.The inner cam may have first and second inner stop protrusions disposed to face each other while being spaced apart from each other by a predetermined distance, and the outer cam contacts the first inner stop protrusion at the locked position and the unlock position In may be provided with an outer stop protrusion configured to contact the second inner stop protrusion.

상기 제1 및 제2 내측 스톱 돌기는 상기 내측 캠의 측면 중 상기 지지 브라켓에 지지되는 측면과 상기 내측 포켓이 형성되는 측면을 연결하는 측면에서 돌출되어 형성될 수 있으며, 상기 외측 스톱 돌기는 상기 외측 캠의 일 측면에서 상기 제1 및 제2 내측 스톱 돌기 사이를 향해 돌출되어 형성될 수 있다.The first and second inner stop protrusions may be formed to protrude from a side of the side of the inner cam that connects the side supported by the support bracket and the side on which the inner pocket is formed, and the outer stop protrusion is the outer side It may be formed to protrude from one side of the cam toward between the first and second inner stop protrusions.

상기 클램핑 핀은 길이방향 축이 상기 잠금 해제 위치보다 상기 잠금 위치에서 상기 패스너의 길이방향 축과의 각도가 감소하도록 정렬될 수 있다.The clamping pin may be aligned such that an angle of the longitudinal axis with the longitudinal axis of the fastener at the locked position is reduced from the unlocked position.

상기 클램핑 핀은 상기 잠금 해제 위치에서 상기 잠금 위치로의 전환 시에 길이방향 축이 상기 패스너의 길이방향 축과 나란한 위치를 지나 상기 패스너의 길이방향 축에 대해 일정 각도만큼 기울어지도록 정렬될 수 있다.The clamping pins may be aligned so that when switching from the unlocked position to the locked position, the longitudinal axis passes through a position parallel to the longitudinal axis of the fastener and is inclined by a predetermined angle with respect to the longitudinal axis of the fastener.

본 발명에 의하면, 클램핑 핀을 이용한 마찰이 작은 캠 작동 구조를 가짐으로써 스티어링 칼럼을 고정하는 축방향 힘을 증가시킬 수 있다. 또한 핀을 수용하는 포켓의 형상에 의해 핀 지지 특성이 최적화될 수 있다.According to the present invention, it is possible to increase the axial force for fixing the steering column by having a cam operating structure with low friction using a clamping pin. In addition, the pin support characteristics can be optimized by the shape of the pocket accommodating the pin.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 일부 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 다른 각도에서 본 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 내측 캠을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 외측 캠을 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 클램핑 핀을 보여주는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 잠금 위치에서의 잠금 유닛의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 잠금 위치에서의 상태를 보여주는 도면이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 잠금 위치에서의 저면도이다.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 잠금 해제 위치에서의 잠금 유닛의 사시도이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 잠금 해제 위치에서의 상태를 보여주는 도면이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리의 잠금 유닛의 잠금 해제 위치에서의 저면도이다.1 is a perspective view of an adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is a partially exploded perspective view of an adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a locking unit of an adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of the locking unit of the adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention as viewed from another angle.
5 is a view showing the inner cam of the locking unit of the adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing the outer cam of the locking unit of the adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing a clamping pin of a locking unit of an adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of the locking unit in the locked position of the locking unit of the adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
9 is a view showing a state in a locked position of a locking unit of an adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
10 is a bottom view of the locking unit of the adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention in a locked position.
11 is a perspective view of the locking unit in the unlocked position of the locking unit of the adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
12 is a view showing a state in an unlocked position of a locking unit of an adjustable steering column assembly according to an embodiment of the present invention.
13 is a bottom view of the locking unit of the adjustable steering column assembly according to the embodiment of the present invention in an unlocked position.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리는 스티어링 칼럼(10), 지지 브라켓(20), 조절 레버(30) 그리고 잠금 유닛(40)을 포함한다. 본 발명의 실시예에 따른 스티어링 칼럼 어셈블리는 스티어링 칼럼(10)이 텔레스코픽 방향(5)으로 이동 가능하고 틸트 방향(6)으로 틸트 가능하도록 구성될 수 있다.Referring to FIG. 1, a steering column assembly according to an embodiment of the present invention includes a steering column 10, a support bracket 20, an adjustment lever 30, and a locking unit 40. The steering column assembly according to an embodiment of the present invention may be configured such that the steering column 10 is movable in the telescopic direction 5 and tiltable in the tilt direction 6.

지지 브라켓(20)은 차체(도시되지 않음)에 체결될 수 있도록 구성된다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 지지 브라켓(20)은 몸체(21), 그리고 몸체(21)에서 서로 마주하는 상태로 연장되는 한 쌍의 암(arm)(22, 23)을 포함하며, 스티어링 칼럼(10)은 한 쌍의 암(22, 23) 사이를 통과하도록 설치된다. 예를 들어, 스티어링 칼럼(10)은 상부 자켓(11), 하부 자켓(12), 그리고 상부 자켓(11)과 하부 자켓(12)을 통과하도록 설치되는 상부 스티어링 샤프트(13)와 하부 스티어링 샤프트(14)를 포함할 수 있다. 상부 스티어링 샤프트(13)는 차량의 스티어링 휠(도시되지 않음)에 연결되어 스티어링 휠과 함께 회전하도록 구성될 수 있으며, 하부 스티어링 샤프트(14)는 상부 스티어링 샤프트(13)에 대해 길이방향으로 상대 이동 가능하도록 상부 스티어링 샤프트(13)에 체결될 수 있다. 하부 자켓(12)이 피봇 핀(17)을 통해 틸트 가능하게 차체에 체결될 수 있다. 하부 스티어링 샤프트(14)에 대한 상부 스티어링 샤프트(13)의 상대 이동에 의해 텔레스코픽 거동이 이루어질 수 있으며, 피봇 핀(17)을 중심으로 하는 스티어링 칼럼(10)의 피봇 거동에 의해 틸트 거동이 이루어질 수 있다.The support bracket 20 is configured to be fastened to a vehicle body (not shown). 1 and 2, the support bracket 20 includes a body 21, and a pair of arms 22 and 23 extending from the body 21 to face each other, , The steering column 10 is installed to pass between a pair of arms 22 and 23. For example, the steering column 10 includes an upper jacket 11, a lower jacket 12, and an upper steering shaft 13 and a lower steering shaft installed to pass through the upper jacket 11 and the lower jacket 12. 14) may be included. The upper steering shaft 13 may be connected to a steering wheel (not shown) of the vehicle and configured to rotate with the steering wheel, and the lower steering shaft 14 moves relative to the upper steering shaft 13 in the longitudinal direction. It may be fastened to the upper steering shaft 13 so as to be possible. The lower jacket 12 may be fastened to the vehicle body in a tiltable manner through the pivot pin 17. Telescopic behavior can be achieved by the relative movement of the upper steering shaft 13 with respect to the lower steering shaft 14, and the tilt behavior can be achieved by the pivoting behavior of the steering column 10 centered on the pivot pin 17. have.

조절 레버(30)는 로드(rod) 형태의 패스너(fastener)(50)에 의해 지지 브라켓(20)에 체결된다. 이때, 패스너(50)는 그 길이방향 축을 중심으로 조절 레버(30)와 함께 회전하도록 조절 레버(30)에 체결된다. 지지 브라켓(20)의 한 쌍의 암(22, 23)에는 패스너(50)가 통과하는 슬롯(221, 231)이 각각 형성되며, 이때 슬롯(221, 231)은 틸트 거동 시 패스너(50)가 틸트 방향으로 거동될 수 있도록 틸트 방향으로 연장되는 장공 형태를 가질 수 있다. 패스너(50)는 조절 레버(30)에 구비되는 관통공(31) 및 지지 브라켓(20)의 슬롯(221, 231)을 관통하는 상태로 설치될 수 있다. 패스너(50)의 양측 단 중 조절 레버(30)가 체결되는 반대 측 단에는 나사산(51)이 형성될 수 있으며, 패스너(50)의 나사산(51)은 지지 브라켓(20)의 암(23)의 외측으로 노출되도록 체결될 수 있으며 노출된 나사산(51)에 체결 너트(도시되지 않음)가 체결될 수 있다.The adjustment lever 30 is fastened to the support bracket 20 by a rod-shaped fastener 50. At this time, the fastener 50 is fastened to the adjustment lever 30 so as to rotate together with the adjustment lever 30 about its longitudinal axis. Slots 221 and 231 through which the fastener 50 passes are formed in the pair of arms 22 and 23 of the support bracket 20, and the slots 221 and 231 have fasteners 50 when tilting. It may have a long hole shape extending in the tilt direction so that it can behave in the tilt direction. The fastener 50 may be installed in a state penetrating through the through hole 31 provided in the adjustment lever 30 and the slots 221 and 231 of the support bracket 20. Among both ends of the fastener 50, a thread 51 may be formed at the opposite end to which the adjustment lever 30 is fastened, and the thread 51 of the fastener 50 is the arm 23 of the support bracket 20 It may be fastened so as to be exposed to the outside of, and a fastening nut (not shown) may be fastened to the exposed thread 51.

잠금 유닛(40)은 텔레스코픽 거동 및 틸트 거동을 선택적으로 잠그거나 허용하도록 작동한다. 잠금 유닛(40)은 지지 브라켓(20)의 암(12)에 클램핑(clamping) 힘을 선택적으로 가하여 스티어링 칼럼(10)의 텔레스코픽 거동 및 틸트 거동을 선택적으로 허용하도록 잠금 상태 또는 잠금 해제 상태가 될 수 있도록 구성된다. 잠금 유닛(40)은 조절 레버(30)와 지지 브라켓(20)의 암(22) 사이에 배치될 수 있으며, 조절 레버(30)와 잠금 유닛(40)은 패스너(50)에 의해 지지 브라켓(20)에 체결될 수 있다.The locking unit 40 operates to selectively lock or allow the telescopic and tilt behaviors. The locking unit 40 may be in a locked or unlocked state to selectively apply a clamping force to the arm 12 of the support bracket 20 to selectively allow the telescopic and tilting behavior of the steering column 10. It is structured to be able to. The locking unit 40 may be disposed between the adjustment lever 30 and the arm 22 of the support bracket 20, and the adjustment lever 30 and the locking unit 40 are supported by a fastener 50. 20) can be fastened.

도 2를 참조하면, 잠금 유닛(40)은 내측 캠(41), 외측 캠(42), 제1 클램핑 핀(43) 그리고 제2 클램핑 핀(44)을 포함한다. 내측 캠(41)과 외측 캠(42)은 지지 브라켓(20)의 암(22)과 조절 레버(30) 사이에서 패스너(50)의 길이방향을 따라 서로 마주하게 배치되며, 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)은 내측 및 외측 캠(41, 42)의 마주하는 면에 각각 지지되는 상태로 배치된다. 내측 캠(41)과 외측 캠(42)은 패스너(50)가 통과하는 내측 및 외측 관통홀(411, 421)을 그 중심부에 각각 구비한다.Referring to FIG. 2, the locking unit 40 includes an inner cam 41, an outer cam 42, a first clamping pin 43 and a second clamping pin 44. The inner cam 41 and the outer cam 42 are disposed to face each other along the longitudinal direction of the fastener 50 between the arm 22 of the support bracket 20 and the adjustment lever 30, and the first and second The clamping pins 43 and 44 are disposed in a state supported on opposite surfaces of the inner and outer cams 41 and 42, respectively. The inner cam 41 and the outer cam 42 have inner and outer through holes 411 and 421 through which the fastener 50 passes, respectively, in their centers.

도 3 및 도 5를 참조하면, 내측 캠(41)은 외측 캠(42)을 마주하는 면에 형성되는 제1 및 제2 내측 포켓(412, 413)을 포함한다. 도 7을 참조하면, 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)은 실린더 형상의 몸체(431, 441), 그리고 구면 형상의 내측 단부(432, 442) 및 구면 형상의 외측 단부(433, 443)를 포함한다. 제1 및 제2 내측 포켓(412, 413)은 내측 관통홀(411)의 양측에 각각 배치되며, 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 내측 단부(432, 442)가 미끄럼 가능한 상태로 제1 및 제2 내측 포켓(412, 413)에 각각 수용된다. 한편, 도 4 및 도 6을 참조하면, 외측 캠(42)은 내측 캠(41)을 마주하는 면에 형성되는 제1 및 제2 외측 포켓(422, 423)을 포함한다. 제1 및 제2 외측 포켓(422, 423)은 외측 관통홀(421)의 양측에 각각 배치되며, 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 외측 단부(433, 443)가 미끄럼 가능한 상태로 제1 및 제2 외측 포켓(422, 423)에 각각 수용된다.Referring to FIGS. 3 and 5, the inner cam 41 includes first and second inner pockets 412 and 413 formed on a surface facing the outer cam 42. Referring to FIG. 7, the first and second clamping pins 43 and 44 are cylindrical bodies 431 and 441, and spherical inner ends 432 and 442 and spherical outer ends 433 and 443. ). The first and second inner pockets 412 and 413 are disposed on both sides of the inner through-hole 411, respectively, and inner ends 432 and 442 of the first and second clamping pins 43 and 44 are slidable. The furnace is accommodated in the first and second inner pockets 412 and 413, respectively. Meanwhile, referring to FIGS. 4 and 6, the outer cam 42 includes first and second outer pockets 422 and 423 formed on a surface facing the inner cam 41. The first and second outer pockets 422 and 423 are respectively disposed on both sides of the outer through hole 421, and the outer ends 433 and 443 of the first and second clamping pins 43 and 44 are slidable. The furnace is accommodated in the first and second outer pockets 422 and 423, respectively.

조절 레버(30)는 잠금 위치 및 잠금 해제 위치 사이를 회동할 수 있도록 구성된다. 조절 레버(30)는 패스너(50)의 길이방향 중심축을 중심으로 회동하고, 조절 레버(30)의 회동에 따라 패스너(50)가 그 길이방향 중심축을 중심으로 회전한다. 또한 조절 레버(30)의 회동 시 외측 캠(42)은 패스너(50)와 함께 패스너(50)의 길이방향 중심축을 중심으로 회전하며, 내측 캠(41)은 패스너(50)에 의해 회전되지 않는다. 다시 말해, 잠금 위치 및 잠금 해제 위치 사이의 전환 시에 외측 캠(42)은 내측 캠(41)에 대해 상대 회전한다. 도 4를 참조하면, 내측 캠(41)의 내측 면, 즉 지지 브라켓(20)의 암(22)을 마주하는 면에는 가이드 돌기(416)기 구비되며, 가이드 돌기(416)가 지지 브라켓(20)의 암(22)의 슬롯(221)에 삽입됨으로써 잠금 위치 및 잠금 해제 위치 사이의 전환 시에 내측 캠(41)의 회전이 차단된다. 한편, 내측 캠(41)의 가이드 돌기(416)는 틸트 거동 시에는 슬롯(221)을 따라 이동함으로써 내측 캠(41)이 패스너(50)와 함께 틸트 거동을 할 수 있다.The adjustment lever 30 is configured to be able to rotate between the locked position and the unlocked position. The adjustment lever 30 rotates about a longitudinal central axis of the fastener 50, and according to the rotation of the adjustment lever 30, the fastener 50 rotates about its longitudinal central axis. In addition, when the adjustment lever 30 is rotated, the outer cam 42 rotates about the longitudinal central axis of the fastener 50 together with the fastener 50, and the inner cam 41 is not rotated by the fastener 50. . In other words, upon switching between the locked position and the unlocked position, the outer cam 42 rotates relative to the inner cam 41. 4, a guide protrusion 416 is provided on the inner surface of the inner cam 41, that is, the surface facing the arm 22 of the support bracket 20, and the guide protrusion 416 is provided with the support bracket 20 By being inserted into the slot 221 of the arm 22 of ), rotation of the inner cam 41 is blocked when switching between the locked position and the unlocked position. On the other hand, the guide protrusion 416 of the inner cam 41 moves along the slot 221 during a tilt motion, so that the inner cam 41 can perform a tilt motion together with the fastener 50.

한편, 내측 캠(41)에 대한 외측 캠(42)의 상대 회전을 제한하기 위해, 내측 캠(41)은 제1 및 제2 내측 스톱 돌기(414, 415)를 구비할 수 있고 외측 캠(42)은 외측 스톱 돌기(424)를 구비할 수 있다. 제1 및 제2 내측 스톱 돌기(414, 415)는 내측 캠(41)의 측면 중 지지 브라켓(20)의 암(22)에 지지되는 측면과 제1 및 제2 내측 포켓(412, 413)이 형성되는 측면을 연결하는 측면에서 돌출되어 형성되고, 외측 스톱 돌기(424)는 외측 챔(42)의 측면에서 제1 및 제2 내측 스톱 돌기(414, 415) 사이를 향해 돌출되어 형성된다. 잠금 유닛(40)이 잠금 위치로 전환되는 경우 외측 스톱 돌기(424)가 제1 내측 스톱 돌기(414)에 접촉하여 외측 캠(42)의 추가 회전이 차단되고, 잠금 유닛(40)이 잠금 해제 위치로 전환되는 경우 외측 스톱 돌기(24)가 제2 내측 스톱 돌기(415)에 접촉하여 외측 캠(42)의 추가 회전이 차단된다. 도 3을 참조하면, 제1 및 제2 내측 스톱 돌기(414, 415)는 내측 캠(41)의 일측 면에서 서로 일정 거리 이격된 상태로 돌출되어 형성될 수 있고, 외측 스톱 돌기(424)는 외측 캠(42)의 대응하는 일측 면에서 돌출되어 형성될 수 있다.On the other hand, in order to limit the relative rotation of the outer cam 42 with respect to the inner cam 41, the inner cam 41 may have first and second inner stop protrusions 414, 415, and the outer cam 42 ) May have an outer stop protrusion 424. The first and second inner stop protrusions 414 and 415 have side surfaces supported by the arm 22 of the support bracket 20 among the side surfaces of the inner cam 41 and the first and second inner pockets 412 and 413 It is formed to protrude from the side connecting the side to be formed, the outer stop protrusion 424 is formed to protrude toward between the first and second inner stop protrusions (414, 415) from the side of the outer chamber 42. When the locking unit 40 is switched to the locked position, the outer stop protrusion 424 contacts the first inner stop protrusion 414 to block further rotation of the outer cam 42, and the lock unit 40 is unlocked. When the position is switched to, the outer stop protrusion 24 contacts the second inner stop protrusion 415 to block further rotation of the outer cam 42. Referring to FIG. 3, the first and second inner stop protrusions 414 and 415 may be formed to protrude from one side of the inner cam 41 in a state spaced apart from each other by a predetermined distance, and the outer stop protrusion 424 is It may be formed to protrude from a corresponding one side of the outer cam 42.

내측 캠(41)에 대한 외측 캠(42)의 상대 회전 시에 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 정렬이 변경된다. 잠금 유닛(40)이 잠금 해제 위치에 있는 경우, 패스너(50)의 길이방향 축에 대한 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 중심선의 각도가 최대가 되도록 정렬되어 내측 캠(41)과 외측 캠(42) 사이의 거리가 최소가 된다. 반면, 잠금 유닛(40)이 잠금 위치에 있는 경우, 패스너(50)의 길이방향 축에 대한 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 중심선이 실질적으로 나란하도록 정렬되어 내측 캠(41)과 외측 캠(42) 사이의 거리가 증가한다. 내측 캠(41)과 외측 캠(42) 사이의 거리의 증가에 의해 내측 캠(41)이 지지 브라켓(20)의 암(22)에 가까워지는 방향으로 이동하게 되어 클램핑 힘이 작용하여 잠금 상태가 만들어지고, 반대로 내측 캠(41)과 외측 캠(42) 사이의 거리의 감소에 의해 내측 캠(41)이 지지 브라켓(20)의 암(22)에서 멀어지는 방향으로 이동하게 되어 클램핑 힘이 해제되어 잠금 해제 상태가 만들어진다.When the outer cam 42 rotates relative to the inner cam 41, the alignment of the first and second clamping pins 43 and 44 is changed. When the locking unit 40 is in the unlocked position, the inner cam 41 is aligned so that the angle of the center line of the first and second clamping pins 43 and 44 with respect to the longitudinal axis of the fastener 50 is maximized. And the distance between the outer cam 42 is minimal. On the other hand, when the locking unit 40 is in the locked position, the center lines of the first and second clamping pins 43 and 44 with respect to the longitudinal axis of the fastener 50 are substantially aligned so that the inner cam 41 And the distance between the outer cam 42 increases. By increasing the distance between the inner cam 41 and the outer cam 42, the inner cam 41 moves in the direction closer to the arm 22 of the support bracket 20, so that the clamping force acts and locks the state. On the contrary, by reducing the distance between the inner cam 41 and the outer cam 42, the inner cam 41 moves away from the arm 22 of the support bracket 20, thereby releasing the clamping force. An unlocked state is created.

도 5를 참조하면, 내측 캠(41)의 제1 내측 포켓(412)은 베이스부(4121)와 측면 리세스(4122)를 포함하며, 마찬가지로 제2 내측 포켓(413)은 베이스부(4131)와 측면 리세스(4132)를 포함한다. 베이스부(4121, 4131)는 구면 형상의 함몰 공간일 수 있으며, 측면 리세스(4122, 4132)는 콘 형상, 실린더 형상, 또는 구면 형상의 함몰 공간일 수 있다. 베이스부(4121, 4131)는 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 내측 단(432, 442)을 지지하며, 측면 리세스(4122, 4132)는 잠금 해제 상태로의 전환을 위해 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)이 기울어질 수 있도록 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 몸체(431, 441)의 측면 일부를 수용하고 지지하는 역할을 한다. 이때, 제1 내측 포켓(412)의 측면 리세스(4122)와 제2 내측 포켓(413)의 측면 리세스(4132)는 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)이 서로 반대 방향으로 기울어지는 것을 감안하여 서로 반대 방향으로 형성된다.5, the first inner pocket 412 of the inner cam 41 includes a base portion 4121 and a side recess 4122, and similarly, the second inner pocket 413 is a base portion 4131 And side recesses 4132. The base portions 4121 and 4131 may be a spherical recessed space, and the side recesses 4122 and 4132 may be a cone-shaped, cylindrical, or spherical recessed space. The base portions 4121 and 4131 support the inner ends 432 and 442 of the first and second clamping pins 43 and 44, and the side recesses 4122 and 4132 are provided for switching to the unlocked state. The first and second clamping pins 43 and 44 serve to accommodate and support part of the side surfaces of the bodies 431 and 441 of the first and second clamping pins 43 and 44 so that they can be inclined. At this time, the side recesses 4122 of the first inner pocket 412 and the side recesses 4132 of the second inner pocket 413 have the first and second clamping pins 43 and 44 inclined in opposite directions. In consideration of losing, they are formed in opposite directions.

도 6을 참조하면, 외측 캠(42)은 제1 외측 포켓(422)은 베이스부(4221)와 측면 리세스(4222)를 포함하며, 마찬가지로 제2 외측 포켓(423)은 베이스부(4231)와 측면 리세스(4232)를 포함한다. 베이스부(4221, 4231)는 구면 형상의 함몰 공간일 수 있으며, 측면 리세스(4222, 4232)는 콘 형상, 실린더 형상, 또는 구면 형상의 함몰 공간일 수 있다. 베이스부(4221, 4231)는 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 외측 단(433, 443)을 지지하며, 측면 리세스(4222, 4232)는 잠금 해제 상태로의 전환을 위해 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)이 기울어질 수 있도록 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 몸체(431, 441)의 측면 일부를 수용하고 지지하는 역할을 한다. 이때, 제1 외측 포켓(422)의 측면 리세스(4222)와 제2 내측 포켓(423)의 측면 리세스(4232)는 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)이 서로 반대 방향으로 기울어지는 것을 감안하여 서로 반대 방향으로 형성된다. 그리고 제1 내측 포켓(412)과 쌍을 이루는 제1 외측 포켓(422)의 측면 리세스(4222)는 제1 내측 포켓(412)의 측면 리세스(4122)과 반대 방향으로 형성되며, 제2 내측 포켓(413)과 쌍을 이루는 제2 외측 포켓(423)의 측면 리세스(4232)는 제2 내측 포켓(413)의 측면 리세스(4132)와 반대 방향으로 형성된다.6, the outer cam 42 includes a base portion 4221 and a side recess 4222 in the first outer pocket 422, and similarly, the second outer pocket 423 includes a base portion 4231 And a side recess 4232. The base portions 4221 and 4231 may be a spherical recessed space, and the side recesses 4222 and 4232 may be a cone-shaped, cylindrical, or spherical recessed space. The base portions 4221 and 4231 support the outer ends 433 and 443 of the first and second clamping pins 43 and 44, and the side recesses 4222 and 4232 are provided for switching to the unlocked state. The first and second clamping pins 43 and 44 serve to accommodate and support part of the side surfaces of the bodies 431 and 441 of the first and second clamping pins 43 and 44 so that they can be inclined. At this time, the first and second clamping pins 43 and 44 are inclined in opposite directions in the side recess 4222 of the first outer pocket 422 and the side recess 4232 of the second inner pocket 423. In consideration of losing, they are formed in opposite directions. In addition, the side recess 4222 of the first outer pocket 422 paired with the first inner pocket 412 is formed in a direction opposite to the side recess 4122 of the first inner pocket 412, and the second The side recess 4232 of the second outer pocket 423 paired with the inner pocket 413 is formed in a direction opposite to the side recess 4132 of the second inner pocket 413.

도 8 내지 도 10은 잠금 위치에서의 잠금 유닛(40)을 보여주는 도면이고, 도 11 내지 도 13은 잠금 해제 위치에서의 잠금 유닛(40)을 보여주는 도면이다.8 to 10 are views showing the locking unit 40 in the locked position, and FIGS. 11 to 13 are views showing the locking unit 40 in the unlocked position.

도 8 내지 도 10을 참조하면, 잠금 위치에서는 외측 캠(42)의 외측 스톱 돌기(424)가 내측 캠(41)의 제1 내측 스톱 돌기(414)에 접촉하는 상태에 있으며, 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)은 패스너(50)의 길이방향 축과 대략 평행한 상태를 유지한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 잠금 위치로 전환될 때 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)은 기울어진 상태에서 세워진 상태로 정렬이 바뀌며, 이때 최종적인 잠금 위치에서 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)은 수직인 상태, 즉 패스너(50)의 길이방향 축과 나란한 상태를 약간 지나는 위치에 있을 수 있다. 즉, 도 9에서 제1 클램핑 핀(43)은 지면에 수직인 방향에 대해 아래로 약간 기울어진 상태에 있고 제2 클램핑 핀(43)은 지면에 수직인 방향에 대해 위로 약간 기울어진 상태에 있을 수 있다. 이와 같이 최종적인 잠금 위치에서 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)이 수직인 상태를 약간 지나는 위치에 있도록 함으로써, 잠금 상태가 쉽게 풀리는 것을 방지할 수 있다.8 to 10, in the locked position, the outer stop protrusion 424 of the outer cam 42 is in contact with the first inner stop protrusion 414 of the inner cam 41, and the first and second 2 The clamping pins 43 and 44 remain substantially parallel to the longitudinal axis of the fastener 50. According to an embodiment of the present invention, when the first and second clamping pins 43 and 44 are shifted to the locked position, the alignment of the first and second clamping pins 43 and 44 is changed from an inclined state to an erect state, and at this time, the first and second clamping positions are finally locked. The pins 43 and 44 may be in a vertical state, that is, a position slightly passing through a state parallel to the longitudinal axis of the fastener 50. That is, in FIG. 9, the first clamping pin 43 is in a state that is slightly inclined downward with respect to a direction perpendicular to the ground, and the second clamping pin 43 is in a state that is in a state that is slightly inclined upward in a direction perpendicular to the ground. I can. As described above, by making the first and second clamping pins 43 and 44 at a position slightly passing through the vertical state in the final locking position, it is possible to prevent the locked state from being easily released.

한편, 도 11 내지 도 13을 참조하면, 잠금 해제 위치에서는 외측 캠(42)의 외측 스톱 돌기(424)가 내측 캠(41)의 제2 내측 스톱 돌기(415)에 접촉하는 상태에 있으며, 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)은 패스너(50)의 길이방향 축에 대해 기울어진 상태를 유지한다. 이때, 제1 클램핑 핀(43)의 몸체(431)의 일부가 제1 내측 포켓(412)의 측면 리세스(4122) 및 제1 외측 포켓(422)의 측면 리세스(4222)에 각각 수용되고, 제2 클램핑 핀(44)의 몸체(441)의 일부가 제2 내측 포켓(413)의 측면 리세스(4132) 및 제2 외측 포켓(423)의 측면 리세스(4232)에 각각 수용된다. 잠금 해제 위치에서 제1 및 제2 클램핑 핀(43, 44)의 중심축이 패스너(50)의 중심축에 대해 기울어지도록 정렬됨으로써, 내측 캠(41)와 외측 캠(42) 사이의 거리가 감소될 수 있으며 지지 브라켓(20)의 암(22)의 복원력에 의해 내측 캠(41)이 외측으로 밀리면서 잠금을 위한 클램핑 힘이 해제된다.Meanwhile, referring to FIGS. 11 to 13, in the unlocked position, the outer stop protrusion 424 of the outer cam 42 is in contact with the second inner stop protrusion 415 of the inner cam 41, The first and second clamping pins 43 and 44 remain inclined with respect to the longitudinal axis of the fastener 50. At this time, a part of the body 431 of the first clamping pin 43 is accommodated in the side recess 4122 of the first inner pocket 412 and the side recess 4222 of the first outer pocket 422, respectively, , Part of the body 441 of the second clamping pin 44 is accommodated in the side recess 4132 of the second inner pocket 413 and the side recess 4232 of the second outer pocket 423, respectively. In the unlocked position, the center axes of the first and second clamping pins 43 and 44 are aligned so as to be inclined with respect to the central axis of the fastener 50, thereby reducing the distance between the inner cam 41 and the outer cam 42 The inner cam 41 is pushed outward by the restoring force of the arm 22 of the support bracket 20 to release the clamping force for locking.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.Although the embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited thereto, and the embodiments of the present invention are easily changed by those of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains, and are recognized as equivalent. It includes all changes and modifications to the extent that it becomes available.

10: 스티어링 칼럼
11: 상부 자켓
12: 하부 자켓
13: 상부 스티어링 샤프트
14: 하부 스티어링 샤프트
17: 피봇 핀
20: 지지 브라켓
22, 23: 암
30: 조절 레버
40: 잠금 유닛
41: 내측 캠
411: 내측 관통홀
412: 제1 내측 포켓
413: 제2 내측 포켓
414: 제1 내측 스톱 돌기
415: 제2 내측 스톱 돌기
416: 가이드 돌기
42: 외측 캠
421: 외측 관통홀
422: 제1 외측 포켓
423: 제2 외측 포켓
424: 외측 스톱 돌기
43: 제1 클램핑 핀
44: 제2 클램핑 핀
50: 패스너10: steering column
11: upper jacket
12: lower jacket
13: upper steering shaft
14: lower steering shaft
17: pivot pin
20: support bracket
22, 23: cancer
30: adjustment lever
40: locking unit
41: inner cam
411: inner through hole
412: first inner pocket
413: second inner pocket
414: first inner stop protrusion
415: second inner stop protrusion
416: guide protrusion
42: outer cam
421: outer through hole
422: first outer pocket
423: second outer pocket
424: outer stop protrusion
43: first clamping pin
44: second clamping pin
50: fastener

Claims (6)

차체에 체결될 수 있도록 구성되며 한 쌍의 암을 구비하는 지지 브라켓,
상기 지지 브라켓의 한 쌍의 암 사이를 통과하도록 설치되는 조절 가능한 스티어링 칼럼,
잠금 위치 및 잠금 해제 위치 사이를 회동할 수 있는 조절 레버,
상기 조절 레버와 상기 지지 브라켓 사이에 설치되는 잠금 유닛, 그리고
상기 조절 레버 및 상기 잠금 유닛을 상기 지지 브라켓에 연결하며 상기 조절 레버의 회동에 따라 길이방향 축을 중심으로 회전하는 패스너를 포함하고,
상기 잠금 유닛은
상기 패스너와 함께 회전하도록 상기 패스너에 체결되는 외측 캠,
상기 외측 캠과 마주하는 상태로 상기 지지 브라켓에 지지되는 내측 캠, 그리고
상기 외측 캠의 회전에 대응하여 상기 패스너의 길이방향 축에 대한 각도가 변하도록 상기 내측 캠과 상기 외측 캠에 각각 체결되는 클램핑 핀
을 포함하며,
상기 내측 캠과 상기 외측 캠은 상기 클램핑 핀의 내측 단부와 외측 단부를 각각 수용하기 위한 내측 포켓과 외측 포켓을 각각 구비하고,
상기 내측 포켓과 상기 외측 포켓은 상기 클램핑 핀의 단부를 수용하기 위한 베이스부, 그리고 상기 베이스부의 측면에 구비되며 상기 잠금 해제 위치에서 상기 패스너의 길이방향 축에 대해 기울어진 상기 클램핑 핀의 몸체의 일부를 수용하는 측면 리세스를 각각 포함하고,
상기 지지 브라켓의 암은 상기 패스너가 통과하는 슬롯을 구비하며,
상기 내측 캠은 상기 슬롯에 삽입되는 가이드 돌기를 구비하고,
상기 외측 캠과 상기 내측 캠은 상기 패스너가 통과하는 외측 관통홀과 내측 관통홀을 각각 구비하며,
상기 클램핑 핀의 단부를 구면 형상을 가지며,
상기 베이스부는 상기 클램핑 핀의 단부를 수용할 수 있는 구면 형상을 갖도록 형성되고,
상기 측면 리세스는 콘 형상, 실린더 형상 그리고 구면 형상 중 어느 하나를 갖도록 형성되는
조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리.A support bracket configured to be fastened to the vehicle body and having a pair of arms,
An adjustable steering column installed to pass between the pair of arms of the support bracket,
Adjustable lever that can be rotated between the locked and unlocked positions,
A locking unit installed between the adjustment lever and the support bracket, and
A fastener connecting the adjustment lever and the locking unit to the support bracket and rotating around a longitudinal axis according to the rotation of the adjustment lever,
The locking unit
An outer cam fastened to the fastener to rotate with the fastener,
An inner cam supported by the support bracket while facing the outer cam, and
Clamping pins respectively fastened to the inner cam and the outer cam so that the angle with respect to the longitudinal axis of the fastener changes in response to the rotation of the outer cam
Including,
The inner cam and the outer cam each have an inner pocket and an outer pocket for receiving each of the inner end and the outer end of the clamping pin,
The inner pocket and the outer pocket are provided on a side of the base portion and a base portion for receiving an end portion of the clamping pin, and a portion of the body of the clamping pin inclined with respect to the longitudinal axis of the fastener in the unlocked position Each includes a side recess for receiving,
The arm of the support bracket has a slot through which the fastener passes,
The inner cam has a guide protrusion inserted into the slot,
The outer cam and the inner cam each have an outer through hole and an inner through hole through which the fastener passes,
The end of the clamping pin has a spherical shape,
The base portion is formed to have a spherical shape capable of accommodating the end of the clamping pin,
The side recess is formed to have any one of a cone shape, a cylinder shape, and a spherical shape
Adjustable steering column assembly. 삭제delete 제1항에서,
상기 내측 캠은 서로 일정 거리 이격되는 상태로 마주하도록 배치되는 제1 및 제2 내측 스톱 돌기를 구비하고,
상기 외측 캠은 상기 잠금 위치에서 상기 제1 내측 스톱 돌기에 접촉하고 상기 잠금 해제 위치에서 상기 제2 내측 스톱 돌기에 접촉하도록 구성되는 외측 스톱 돌기를 구비하는
조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 1,
The inner cam includes first and second inner stop protrusions disposed to face each other while being spaced apart by a predetermined distance,
The outer cam includes an outer stop protrusion configured to contact the first inner stop protrusion in the locked position and the second inner stop protrusion at the unlock position.
Adjustable steering column assembly. 제3항에서,
상기 제1 및 제2 내측 스톱 돌기는 상기 내측 캠의 측면 중 상기 지지 브라켓에 지지되는 측면과 상기 내측 포켓이 형성되는 측면을 연결하는 측면에서 돌출되어 형성되며,
상기 외측 스톱 돌기는 상기 외측 캠의 일 측면에서 상기 제1 및 제2 내측 스톱 돌기 사이를 향해 돌출되어 형성되는
조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리.In paragraph 3,
The first and second inner stop protrusions are formed to protrude from a side surface of the inner cam that connects a side surface supported by the support bracket and a side surface where the inner pocket is formed,
The outer stop protrusion is formed to protrude toward between the first and second inner stop protrusions from one side of the outer cam
Adjustable steering column assembly. 제1항에서,
상기 클램핑 핀은 길이방향 축이 상기 잠금 해제 위치보다 상기 잠금 위치에서 상기 패스너의 길이방향 축과의 각도가 감소하도록 정렬되는
조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리.In claim 1,
The clamping pin is aligned such that the longitudinal axis decreases the angle with the longitudinal axis of the fastener at the locked position than the unlocked position.
Adjustable steering column assembly. 제5항에서,
상기 클램핑 핀은 상기 잠금 해제 위치에서 상기 잠금 위치로의 전환 시에 길이방향 축이 상기 패스너의 길이방향 축과 나란한 위치를 지나 상기 패스너의 길이방향 축에 대해 일정 각도만큼 기울어지도록 정렬되는
조절 가능한 스티어링 칼럼 어셈블리.In clause 5,
The clamping pin is aligned so that the longitudinal axis is inclined by a certain angle with respect to the longitudinal axis of the fastener passing through a position parallel to the longitudinal axis of the fastener when switching from the unlocked position to the locked position.
Adjustable steering column assembly.
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