KR102139821B1

KR102139821B1 - Slide type luggage stocking device for vehicles

Info

Publication number: KR102139821B1
Application number: KR1020190159951A
Authority: KR
Inventors: 이만근
Original assignee: 주식회사 신광테크놀러지
Priority date: 2019-12-04
Filing date: 2019-12-04
Publication date: 2020-07-30

Abstract

The present invention relates to a bus luggage slide loading device. The present invention includes a fixed guide, a guide frame unit, a connection frame unit, a plurality of roller units, a front stopper, a rear stopper, a plurality of central rollers, a latch stopper, and a stopping protrusion. The present invention prevents luggage from falling.

Description

버스 수화물 슬라이드 적재장치{Slide type luggage stocking device for vehicles}Bus luggage slide loading device {Slide type luggage stocking device for vehicles}

본 발명은 버스 수화물 슬라이드 적재장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수화물 적재함의 가장자리 3면에는 적재함이 가이드를 따라 이송할 때 수화물이 외곽으로 이탈하지 못하도록 이탈방지프레임이 설치되어 수화물이 낙하 되는 것을 예방하고, 고정가이드 후방 끝단에는 이송가이드적재함이 고정가이드를 따라 진입할 때 충격을 흡수함과 아울러 제동수단을 갖는 스토퍼가 배치되고, 고정가이드 선단에는 고정가이드 상부에 있는 이송가이드적재함의 해제와 고정이 병행되는 래치스토퍼가 배치된 것으로서, 고정가이드 전장과 동일한 크기의 이송가이드적재함을 제공하여 수화물을 싣거나 끄집어내는 것이 용이 하도록 하는 버스 수화물 슬라이드 적재장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bus luggage slide stacking device, and more particularly, to a three-sided edge of the luggage stacker, a departure prevention frame is installed to prevent luggage from falling outward when the loader is transported along the guide to prevent the luggage from falling. In addition, at the rear end of the fixed guide, the stopper having a braking means is disposed as well as absorbing the impact when the transfer guide stack enters along the fixed guide, and at the tip of the fixed guide, the transfer guide stack on the top of the fixed guide is released and fixed. In parallel, a latch stopper is disposed, and it relates to a bus luggage slide loading device that provides a transport guide loading box of the same size as a fixed guide length to facilitate loading or pulling of luggage.

고속버스 또는 관광버스와 같은 버스에 승차하는 승객 대부분이 장거리 여행을 떠나기 때문에 비교적 큰 수화물인 캐리어를 이용하기 때문에 이를 적재하여 운반할 수 있도록 버스 측면에 화물칸이 별도로 마련되어 있고, 특히 고속버스는 출발점에서 원거리에 위치한 화물 터미널에 택배용 수화물을 운송할 수 있도록 또한 화물칸이 설치된 것을 알 수 있다.Since most passengers on buses such as highway buses or tourist buses travel long distances, they use a relatively large baggage carrier, so a cargo compartment is provided on the side of the bus so that they can be loaded and transported. It can also be seen that a cargo compartment has been installed to transport cargo for courier to a remotely located cargo terminal.

상기와 같은 화물칸은 버스의 측면 바디에 설치되어 있는 플랩 도어의 안쪽으로 설치되며, 수화물을 많이 싣기 위하여 대부분이 내부가 깊은 구조로 이루어져 있다.The cargo compartment as described above is installed inside the flap door installed on the side body of the bus, and most of the cargo compartment has a deep inner structure to load a lot of luggage.

이와 같은 화물실에 수화물을 실을 때에는 특별히 정한 것은 없지만 일반적으로 버스에 먼저 승차하는 승객의 순서에 따라서 순차적으로 수화물을 넣을 수 있는 것을 알 수 있다.Although it is not particularly specified when luggage is loaded in such a cargo compartment, it can be seen that luggage can be sequentially put in order according to the order of passengers who board the bus first.

그런데 버스의 승객이 많으면 많을수록 그만큼 수화물이 비례하여 증가하게 되는데. 이때 화물칸 앞에 있는 수화물은 버스 기사가 손쉽게 끄집어낼 수 있지만, 화물칸 후방 깊숙한 곳에 있는 수화물은 버스 기사가 허리를 굽힌 상태로 화물칸 내부로 진입하여 꺼내야 하는 불편한 점이 있다. However, the more passengers on the bus, the more luggage increases proportionally. At this time, the luggage in front of the cargo compartment can be easily pulled out by the bus driver, but there is an inconvenience in that the luggage located deep behind the luggage compartment must be taken out of the cargo compartment with the bus driver bent back.

따라서 화물칸 깊숙한 곳에 있는 수화물을 끄집어낼 때 하나의 방법으로 사용하는 것이 갈고리 기구를 사용하게 되는데, 이때에는 수화물 중심을 잘 잡은 상태로 천천히 끄집어내어야 하는데, 이 방법을 터득하지 못하고 실수를 하여 수화물이 한쪽으로 기울어져 쓸어질 경우 수화물 내부에 있는 내용물이 파손되는 문제점이 있다.Therefore, when pulling out the luggage deep in the cargo compartment, the hook mechanism is used as one method. In this case, the luggage must be pulled out slowly while holding the center of the luggage well. There is a problem in that the contents inside the hydrate are damaged when it is tilted and swept.

이러한 점을 해결하기 위하여 화물칸 내의 수화물을 손쉽게 끄집어낼 수 있는 수단으로서, 국내등록특허제 10-0472654호에 개재된 바와 같이, 그 기술적 구성은 하부 프레임 상부 양측에 배치된 가이드레일에는 화물을 적재하는 이송프레임 하측의 캐스터가 안착되어 이송프레임 선단에 있는 손잡이를 이용하여 이송프레임의 입출이 가능하며, 이때 이송프레임의 이송거리를 제어하는 스토퍼 수단으로는 이송프레임 중앙의 구동기어가 하부프레임의 걸림홈에 배치된 체인과 맞물려있고, 체인 양측에 있는 스프로킷 측면에는 스토퍼가 배치된 것으로서 스프로킷이 회전하다가 스토퍼가 선택적으로 걸림홈 전, 후 양측단에 걸리게되어 더 이상 회전이 차단됨으로써 이송 프레임이 이송 거리가 제동되는 것으로 되어 있다.In order to solve this problem, as a means to easily take out the luggage in the cargo compartment, as disclosed in Korean Patent Registration No. 10-0472654, the technical configuration is to load the cargo on the guide rails arranged on both sides of the upper lower frame. The caster on the lower side of the transfer frame is seated so that the transfer frame can be moved in and out using a handle located at the tip of the transfer frame. At this time, as a stopper means to control the transfer distance of the transfer frame, the drive gear in the center of the transfer frame is the locking groove of the lower frame. It is engaged with the chain placed on, and the stopper is arranged on the side of the sprocket on both sides of the chain.The sprocket rotates, and then the stopper is selectively caught on both ends before and after the jamming groove, so that the rotation is blocked so that the transfer frame is transported. It is supposed to be braked.

그러나 상기에 있어, 화물을 적재하고 이송하는 수단을 갖는 이송 프레임의 가장자리에는 화물 이탈용 방지프레임이 설치되어 있지 않다. 이는 이송 프레임이 움직일 때 수화물이 한 방향으로 기울어져 이동하게 되면 중량을 갖는 수화물이 화물칸 내부 측면에 걸리게 되어 수화물이 전면 또는 후면으로 넘어가 수화물 내에 있는 내용물이 파손될 수 있는 문제점이 있는 것이다. 또한, 이송 프레임의 수평으로 구동기어가 돌출되어 있어 구동기어를 피해 수화물 적재하여야 하는 문제점이 있는 것이다. However, in the above, the prevention frame for cargo departure is not installed on the edge of the transfer frame having means for loading and transporting cargo. This is a problem in that when the transport frame is moved, when the luggage is tilted and moved in one direction, the luggage having a weight is caught on the inner side of the cargo compartment, so that the luggage is passed to the front or rear and the contents in the luggage can be damaged. In addition, since the drive gear protrudes horizontally from the transfer frame, there is a problem in that luggage must be loaded avoiding the drive gear.

또 다른 선행기술로는 국내공개특허 10-2005-0008933호에 개재된 바와 같이, 그 기술적 구성은 화물실의 바닥 양측에 일정간격을 두고 차도측으로 편심되게 피봇시키고, 차도측의 단부에 수평유지용 받침돌기를, 보도측의 단부에 상기 수평유지용 받침돌기보다 높이가 낮은 받침돌기를 설치한 레일과; 상기 레일에 슬라이딩할 수 있게 탑재한 대차, 상기 레일은 차도측에 편심되는 위치에 피봇축을 설치하여 바닥에 설치한 지지부, 대차의 상면에 보도측을 제외한 3면에 화물이탈 방지부재, 바닥의 양측에 탄성질 스톱퍼, 대차의 보도측 측면과 바닥에 로크수단, 받침돌기의 저면에 완충패드로 구성되어 있다.As another prior art, as disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2005-0008933, its technical configuration pivots eccentrically toward the driveway with a certain distance on both sides of the cargo compartment, and the support stone for horizontal maintenance at the end of the driveway A rail having a support protrusion having a lower height than the support protrusion for horizontal maintenance at an end of a sidewalk; The truck mounted slidably on the rail, the rail is equipped with a pivot shaft at an eccentric position on the roadway side, a support installed on the floor, and a cargo escape prevention member on three sides except the sidewalk on the upper surface of the truck, on both sides of the floor. It is composed of an elastic stopper, a locking means on the side and bottom of the side of the bogie, and a buffer pad on the bottom of the base projection.

그러나 상기에 있어, 바닥 상에 설치된 대차가 화물실 내에 깊이 있게 배치되어 있기 때문에 대차를 잡아당겨 수화물을 실어야 하는 불편함이 있다.However, in the above, there is an inconvenience in that the cart installed on the floor is deeply disposed in the cargo compartment, so that the cart is pulled to carry luggage.

또한, 버스가 운행 중에 레일을 따라 대차가 이동하지 못하도록 로커가 설치되어 있는바, 대차를 움직이기 위하여 로커를 해제 또는 고정해야 하는 불편함이 있다.In addition, since the locker is installed to prevent the bogie from moving along the rail while the bus is in operation, there is an inconvenience in that the locker must be released or fixed to move the bogie.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적으로는 수화물 적재함의 가장자리 3면에는 적재함이 가이드를 따라 이송할 때 수화물이 외곽으로 이탈하지 못하도록 이탈방지프레임이 설치되어 수화물이 낙하 되는 것을 방지하는 것을 제공함에 있다. The present invention has been devised to solve the above problems, and for that purpose, an escape prevention frame is installed to prevent the luggage from escaping to the outside when the luggage is transported along the guide on the three sides of the luggage compartment. It is to provide to prevent being.

본 발명의 또 다른 목적은 고정가이드 후방 끝단에는 이송가이드적재함이 고정가이드를 따라 진입할 때 충격을 흡수함과 아울러 제동수단을 갖는 스토퍼가 배치되고, 고정가이드 선단에는 고정가이드 상부에 있는 이송가이드적재함의 헤제와 고정이 병행되는 후크걸이부가 배치된 것으로서, 고정가이드 전장과 동일한 크기의 이송가이드적재함을 제공하여 수화물을 싣거나 끄집어내는 것이 용이 하도록 하는 것을 제공함에 있다.Another object of the present invention is a stopper having a braking means as well as a shock absorber when the transfer guide loading box enters the fixed guide is disposed at the rear end of the fixed guide, and the transfer guide loaded at the top of the fixed guide is disposed at the tip of the fixed guide. It is to provide an easy to load or take out the luggage by providing a transport guide loading box having the same size as the length of the fixed guide, as a hook hook portion in which the head and the fixing are arranged in parallel.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 버스 수화물 슬라이드 적재장치(100)는 버스(10)의 측면 바디(20)에 수화물을 실을 수 있는 화물칸(30) 및 화물칸을 개/폐하는 화물칸 도어(40), 상기 화물칸(30)에서 출입이 가능한 이송가이드적재함(300), 상기 이송가이드적재함(300)에 수화물을 실을 수 있는 바닥프레임(310), 상기 바닥프레임(310) 양측면에 결합된 이동판넬프레임(320)의 상부와 바닥프레임(310) 후방에는 수화물의 이탈을 방지하는 이탈방지프레임(330), 상기 바닥프레임(310)과 연결된 전면프레임(370)의 전면 중앙과 상기 이동판넬프레임(320)의 선단에는 이송가이드적재함(300)을 인위적으로 이동시킬 수 있는 복수의 손잡이(360)를 포함하는 버스 수화물 슬라이드 적재장치에 있어서,
상기 화물칸(30)의 차체프레임과 결합부재로 고정되는 고정가이드(200);
상기 고정가이드(200) 양측면에 길이 방향으로 배치된 안내프레임부(210);
상기 안내프레임부(210)가 양측으로 구획된 것을 연결하는 연결프레임부(220);
상기 안내프레임부(210)에 형성된 고정판넬프레임(211)에는 측면가이드롤러(231), 상측가이드롤러(232) 및 하측가이드롤러(233)를 포함하는 복수의 롤러부(230);
상기 고정판넬프레임(211) 전방 양측 상부에 비대칭으로 배치되어 각각 핀구멍(241)을 갖는 전방스토퍼(240);
상기 고정판넬프레임(211) 후방의 앵글프레임(213)에 마련된 후방스토퍼(250);
상기 연결프레임부(220) 중앙에 배치된 복수의 중앙롤러(270);
상기 안내프레임부(210) 일측 선단에는 회전축(261)을 중심으로 자중 되어 상기 이동판넬프레임(320) 측면에 배치된 측면안내날개편(350) 끝단을 락킹할 수 있도록 걸림홈(262)을 갖는 래치스토퍼(260);
상기 이동판넬프레임(320)의 내부 양측에는 상기 전방스토퍼(240)와 접촉되어 이송가이드적재함(300)을 제동하는 멈춤돌기(340)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 일측의 전방스토퍼(240)의 핀구멍(241)에는 상기 이송가이드적재함(300)이 전방으로 이송된 상태에서 수화물의 중량에 의해 이송가이드적재함(300)이 앞으로 기울어지는 것을 예방할 수 있도록 앵글제동핀(P)을 꽂을 수 있는 것을 특징으로 한다. The bus luggage slide loading device 100 of the present invention for achieving the above object is a cargo compartment 30 capable of carrying luggage on the side body 20 of the bus 10 and a cargo compartment door 40 for opening/closing the cargo compartment. ), a transport guide loading box 300 that can be accessed from the cargo compartment 30, a floor frame 310 capable of carrying luggage on the transport guide loading box 300, and a moving panel coupled to both sides of the floor frame 310. On the upper part of the frame 320 and the rear of the bottom frame 310, a departure preventing frame 330 for preventing departure of luggage, a front center of the front frame 370 connected to the bottom frame 310, and the movable panel frame 320 In the front end of the ), in the bus luggage slide loading device including a plurality of handles (360) capable of artificially moving the transport guide loading box (300),
A fixing guide 200 fixed to the body frame of the cargo compartment 30 and a coupling member;
A guide frame part 210 arranged in the longitudinal direction on both sides of the fixed guide 200;
A connecting frame part 220 connecting the guide frame parts 210 to both sides;
The fixed frame frame 211 formed on the guide frame part 210 includes a plurality of roller parts 230 including a side guide roller 231, an upper guide roller 232 and a lower guide roller 233;
A front stopper 240 having asymmetric pin holes 241 disposed on both front sides of the fixed panel frame 211;
A rear stopper 250 provided on the angle frame 213 behind the fixed panel frame 211;
A plurality of central rollers 270 disposed in the center of the connection frame unit 220;
The guide frame part 210 has a locking groove 262 so as to be centered around a rotating shaft 261 and locked at the end of the side guide blade piece 350 disposed on the side of the moving panel frame 320. A latch stopper 260;
On both sides of the inner side of the movable panel frame 320, it is characterized in that it comprises a stop protrusion 340 that is in contact with the front stopper 240 to brake the transfer guide loading box 300.
In addition, in the pin hole 241 of the front stopper 240 of the one side so that the transfer guide loading 300 is prevented from being tilted forward by the weight of the luggage while the transfer guide loading 300 is transferred forward. It is characterized by being able to insert an angle braking pin (P).

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이상과 같이 본 발명은 적재함의 가장자리 3면에는 적재함이 가이드를 따라 이송할 때 수화물이 외곽으로 이탈하지 못하도록 이탈방지프레임이 설치되어 수화물이 낙하 되는 것을 예방하고, 고정가이드 후방 끝단에는 이송가이드적재함이 고정가이드를 따라 진입할 때 충격을 흡수함과 아울러 제동수단을 갖는 스토퍼가 배치되고, 고정가이드 선단에는 고정가이드 상부에 있는 이송가이드적재함의 해제와 고정이 병행되는 래치스토퍼가 배치된 것으로서, 고정가이드 전장과 동일한 크기의 이송가이드적재함을 제공하여 수화물을 싣거나 끄집어내는 것이 용이 하도록 등의 효과가 있다.As described above, the present invention prevents the baggage from being dropped by preventing the baggage from falling outward when the stacker is transported along the guide on the 3 sides of the stacker, and the transport guide is mounted on the rear end of the fixed guide. A stopper having a braking means as well as absorbing a shock when entering along the fixed guide is disposed, and a latch stopper that releases and fixes the transfer guide loading box on the top of the fixed guide is arranged at the tip of the fixed guide. It has the effect of providing a loading guide loading box of the same size as the entire length so that it is easy to load or take out luggage.

도 1은 본 발명이 버스의 화물칸에 설치된 상태의 사시도.
도 2는 본 발명의 고정가이드와 이송가이드적재함이 분리된 상태의 사시도.
도 3은 본 발명의 고정가이드와 이송가이드적재함이 결합된 상태의 사시도.
도 4는 본 발명의 고정가이드와 이송가이드적재함이 결합된 상태의 측면도.
도 5는 도 4의 B-B선 단면도로서, 화물칸에 설치된 상태의 횡단면도.
도 6은 도 4의 A-A선 단면도로서, 화물칸도어가 개방된 상태의 횡단면도.
도 7은 본 발명에 적용된 래치스토퍼의 작용상태도.
도 8은 본 발명에 적용된 이송가이드적재함이 작용상태도.1 is a perspective view of the present invention is installed in the cargo compartment of the bus.
Figure 2 is a perspective view of the fixed guide and the transport guide loading of the present invention is separated.
Figure 3 is a perspective view of the fixed guide and the transport guide loading of the present invention combined state.
Figure 4 is a side view of the fixed guide and the transport guide loading of the present invention combined state.
Figure 5 is a cross-sectional view taken along line BB of Figure 4, installed in the cargo compartment.
Figure 6 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 4, the cargo compartment door open state.
Figure 7 is an operating state of the latch stopper applied to the present invention.
8 is a state diagram of the transport guide loading applied to the present invention.

이하, 본 발명의 “버스 수화물 슬라이드 적재장치”를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the "bus luggage slide loading device" of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저 도1에 도시된 바와 같이 버스 수화물 슬라이드 적재장치(100)는 버스(10)의 측면 바디(20)에 있는 화물칸(30)에 배치되어 있다.First, as shown in FIG. 1, the bus luggage slide loading device 100 is disposed in the cargo compartment 30 in the side body 20 of the bus 10.

상기 본 장치(100)는 첨부도면 도 2에 도시된 바와 같이, 고정가이드(200)와, 이송가이드적재함(300)으로 크게 구획할 수 있다.The apparatus 100 may be largely divided into a fixed guide 200 and a transport guide loading box 300, as shown in FIG. 2 of the accompanying drawings.

여기에서 상기 고정가이드(200)에는 안내프레임부(210),Here, the fixing guide 200 includes a guide frame part 210,

연결프레임부(220), 복수의 롤러부(230), 전방스토퍼(240), 후방스토퍼(250), 래치스토퍼(260) 및 중앙롤러(270)로 구획되며, 상기 이송가이드적재함(300)은 바닥프레임(310), 이동판넬프레임(320), 이탈방지프레임(330), 멈춤돌기(340), 측면안내날개편(350) 및 복수의 손잡이(360)로 각각 구획할 수 있다.It is divided into a connecting frame part 220, a plurality of roller parts 230, a front stopper 240, a rear stopper 250, a latch stopper 260 and a central roller 270, and the transport guide loading 300 is It can be divided into a bottom frame 310, a moving panel frame 320, a departure prevention frame 330, a stop protrusion 340, a side guide wing piece 350 and a plurality of handles 360, respectively.

상기 복수의 롤러부(230)는 안내프레임부(210)에 배치된 고정잔넬 프레임(211)에 배치된 것으로서, 고정판넬프레임(211)의 측면에 결합되는 측면가이드롤러(231)와 상측에 결합된 상측가이드롤러(232) 및 하측에 결합된 하측가이드롤러(233)로 구성된다.The plurality of roller portions 230 are disposed on the fixed panel frame 211 disposed on the guide frame portion 210, and coupled to the side guide roller 231 coupled to the side of the fixed panel frame 211 and the upper side. It consists of an upper guide roller 232 and a lower guide roller 233 coupled to the lower side.

상기 일측의 전방스토퍼(240)는 상기 일측의 고정판넬프레임(211)의 전방으로 연장된 연장프레임(212)의 상부에 위치하며, 일측의 전방스토퍼(240)의 상측에는 후술하는 앵글제동핀(P)을 탈착할 수 있는 핀구멍(241)이 형성되어 있다.The front stopper 240 of the one side is located on the upper portion of the extension frame 212 extending forward of the fixed panel frame 211 of the one side, and an angle braking pin to be described later on the upper side of the front stopper 240 of one side ( A pin hole 241 capable of detaching P) is formed.

상기 후방스토퍼(250)는 양측의 고정잔넬프레임(211)와 연결된 앵글프레임(213)에 배치되어 상기 이동가이드적재함(300)후방과 맞닿을 때 충격을 흡수할 수 있는 탄성체인 러버(rubber)가 될 수 있다.The rear stopper 250 is disposed on the angle frame 213 connected to the fixed channel frame 211 on both sides, and the rubber chain (rubber), which is an elastic chain that can absorb shock when it comes in contact with the rear of the movement guide loading box 300, is provided. Can be.

상기 래치스토퍼(260)는 첨부도면 도 4 또는 도7에 도시된 바와 같이 중앙의 회전축(261)을 중심으로 회전하면서 내측으로 걸림홈(262)으로 구성되되, 래치스토퍼(260)는 자중에 의해 평상시 하향으로 내려가 있다. The latch stopper 260 is composed of a locking groove 262 inward while rotating around the central rotation shaft 261 as shown in the accompanying drawings, FIG. 4 or FIG. 7, the latch stopper 260 is by its own weight It usually goes downward.

상기 이송가이드적재함(300)에 적용된 이탈방지프레임(330)은 평판 또는 베란다 난간형 중에 어느 하나일 수 있다.The escape prevention frame 330 applied to the transport guide loading box 300 may be either a flat plate or a veranda railing type.

상기 이송가이드적재함(300)에 적용된 측면안내날개편(350)은 첨부도면 도7에 도시된 바와 같이, 양측단이 경사면(351)이 형성되어 있다.The side guide vane piece 350 applied to the transport guide loading box 300 has an inclined surface 351 at both sides as shown in the attached drawing.

상기 이송가이드적재함(300)의 일측에 있는 이동판넬프레임(320)이 이동하여 상기 일측의 전방스토퍼(240)의 핀구멍(241)과 동일한 위치에 핀구멍(321)이 더 마련된 특징이 있다. The moving panel frame 320 on one side of the transfer guide loading box 300 moves, and the pin hole 321 is further provided at the same position as the pin hole 241 of the front stopper 240 on the one side.

그리고 상기 이송가이드적재함(300)에 적용된 이동판넬프레임(320)의 선단과, 바닥프레임(310)과 연결된 전면프레임(370)의 중앙에는 복수의 손잡이(360)가 배치되어 구성된다. In addition, a plurality of handles 360 are arranged at the center of the front end 370 connected to the bottom frame 310 and the front end of the moving panel frame 320 applied to the transport guide loading box 300.

상기와 같이 구성된 본 고안의 “버스 수화물 슬라이드 적재장치”의 실시예는 다음과 같다.An embodiment of the "bus luggage slide loading device" of the present invention configured as described above is as follows.

먼저 승객의 수화물을 버스(10)의 화물칸(30)에 싣기 위하여, 첨부도면 도6에 도시된 바와 같이 측면 바디(20)에 있는 화물칸도어(40)를 개방한 다음, 첨부도면 도 7에 도시된 바와 같이, 고정가이드(200)의 고정판넬프레임(211) 선단에 하향되어 있던 래치스토퍼(260)를 상향으로 회동시킨다. First, in order to load the luggage of the passengers in the cargo compartment 30 of the bus 10, the accompanying drawings open the cargo compartment door 40 in the side body 20 as shown in Fig. 6, and then the attached drawing shown in Fig. As shown, the latch stopper 260, which was downward to the front end of the fixed panel frame 211 of the fixed guide 200, is rotated upward.

따라서 래치스토퍼(260)의 걸림홈(262)에 의해 제동되어 있던 이송가이드적재함(300)의 측면안내날개편(350)이 해제된다.Therefore, the side guide blade piece 350 of the transfer guide loading box 300 that has been braked by the locking groove 262 of the latch stopper 260 is released.

이어서 이송가이드적재함(300) 선단에 있는 복수의 손잡이(360)를 이용하여 이송가이드적재함(300)을 측면 바디(20) 외부로 잡아당겨 수화물을 싣게 되는 것이다.Subsequently, by using the plurality of handles 360 at the tip of the transfer guide stack 300, the transfer guide stack 300 is pulled out of the side body 20 to load the luggage.

상기에 있어 이송가이드적재함(300)의 이송 작용을 구체적으로 설명하면, 첨부도면 도 4 또는 도6에 도시된 바와 같이, 이송가이드적재함(300)의 이동판넬프레임(320)의 상/하측은 상/하측가이드롤러(232)(233)와 밀착된 상태이고, 이송가이드적재함(300)의 측면안내날개편(350)은 측면가이드롤러(231)와 밀착된 상태이며, 이송가이드적재함(300)의 바닥프레임(310)은 중앙롤러(270)와 각각 밀착된 상태에서 이송가이드적재함(300)이 이동하면 복수의 롤러부(230)와 중앙롤러(270)가 구동되면서 이송가이드적재함(300)이 고정가이드(200)의 안내에 따라 이동할 수 있는것이다. If the transfer action of the transfer guide loading box 300 is described in detail above, as shown in FIG. 4 or 6 of the accompanying drawings, the upper/lower side of the moving panel frame 320 of the transfer guide loading box 300 is upper / The lower guide roller (232) (233) is in close contact with the side guide blade piece (350) of the transfer guide loading box (300) is in close contact with the side guide roller (231), and the transfer guide loading (300) The bottom frame 310 is fixed to the transport guide stack 300 while the plurality of rollers 230 and the center roller 270 are driven when the transport guide stack 300 moves in close contact with the center roller 270, respectively. It is possible to move according to the guidance of the guide 200.

상기와 같이 이송가이드적재함(300)이 이동하다가 고정가이드(200)의 양측의 전방스토퍼(240)로 이송가이드적재함(300)의 이동잔넬프레임(320) 내부에 있는 멈춤돌기(340)와 접촉하면서 이송가이드적재함(300)의 이동이 제한된다. While the transfer guide loading box 300 moves as described above, while contacting the stopper protrusion 340 inside the moving channel frame 320 of the transfer guide loading box 300 with the front stoppers 240 on both sides of the fixed guide 200 The movement of the transport guide loading box 300 is limited.

상기와 같이 이송가이드적재함(300)이 이동하여 버스(10)의 측면 바디(20)로 외부로 노출된 상태가 되면 승객의 수화물을 싣게 되는데 이때 많은 수화물의 중량 때문에 이송가이드적재함(300)이 한쪽으로 기울지게 되는 현상이 발생한다. 따라서 더 이상이 기울지는 것을 방지하기 위하여 첨부도면 도8에 도시된 바와 같이 이송가이드적재함(300)의 일측의 이동판넬프레임(320)에 있는 핀구멍(321)과 일측의 전방스토퍼(240)에 있는 핀구멍(241)으로 앵글제동핀(P)을 꽂으면 앵글제동핀(P) 상측단은 이동판넬프레임(320)과 접촉되어 이송가이드적재함(300)이 더 이상 기울지는 것을 방지하는 것으로 되어 있다. As described above, when the transport guide loading box 300 moves and is exposed to the outside by the side body 20 of the bus 10, the luggage of the passenger is loaded. At this time, the transport guide loading box 300 is one side due to the weight of the large amount of luggage. The phenomenon of being tilted occurs. Therefore, in order to prevent any further tilt, the pin holes 321 in the moving panel frame 320 on one side of the transfer guide loading box 300 and the front stopper 240 on one side, as shown in FIG. When the angle braking pin (P) is inserted into the pin hole (241), the upper end of the angle braking pin (P) is in contact with the moving panel frame (320) to prevent the transfer guide loading (300) from further inclining.

이어서 이송가이드적재함(300)의 내부에 모든 수화물이 적재되면 복수의 손잡이(360)를 이용하여 이송가이드적재함(300)을 화물칸(40)의 내부로 진입시키는 것이다.Subsequently, when all the luggage is loaded inside the transport guide loading box 300, the transport guide loading box 300 is entered into the interior of the cargo compartment 40 using a plurality of handles 360.

여기서 작용은 전술된 작용과 동일 방법이기 때문에 생략한다.The action here is omitted because it is the same method as the action described above.

다만, 이송가이드적재함(300)이 고정가이드(200)의 안내에 따라 내부로 이동하여 후방스토퍼(250)에 의해 정지된 다음에는 이송가이드적재함(300)의 일측에 있는 측면안내날개편(350)의 선단이 자중으로 회전하는 래치스토퍼(260)의 걸림홈(262)에 의해 걸리게 된다.However, after the transfer guide loading box 300 moves to the inside according to the guide of the fixed guide 200 and is stopped by the rear stopper 250, the side guide wing piece 350 on one side of the transfer guide loading box 300 The front end of the latch is caught by the locking groove 262 of the latch stopper 260 rotating to its own weight.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형이 가능하다. As described above, the preferred embodiment of the present invention has been described in detail, but the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications by those skilled in the art within the scope of the technical spirit of the present invention This is possible.

100: 버스 수화물 슬라이드 적재장치 10: 버스
20: 측면 바디 30: 화물칸
40: 화물칸도어 200: 고정가이드
210: 안내프레임부 211: 고정판넬프레임
212: 연장프레임 213: 앵글프레임
220: 연결프레임부 230: 롤러부
231: 측면가이드롤러 232: 상측가이드롤러
233: 하측가이드롤러 240: 전방스토퍼
241: 핀구멍 250: 후방스토퍼
260: 래치스토퍼 261: 회전축
262: 걸림홈 270: 중앙롤러
300: 이송가이드적재함 310: 바닥프레임
320: 이동판넬프레임 321: 핀구멍
330: 이탈방지프레임 340: 멈춤돌기
350: 측면안내날개편 351: 경사면
360: 손잡이 370: 전면프레임
P: 앵글제동핀100: bus luggage slide loading device 10: bus
20: side body 30: cargo compartment
40: cargo compartment door 200: fixed guide
210: guide frame 211: fixed panel frame
212: extension frame 213: angle frame
220: connecting frame portion 230: roller portion
231: side guide roller 232: top guide roller
233: lower guide roller 240: front stopper
241: pinhole 250: rear stopper
260: latch stopper 261: rotating shaft
262: jam groove 270: central roller
300: Loading guide 310: Floor frame
320: moving panel frame 321: pin hole
330: departure prevention frame 340: stop projection
350: side guide wing 351: slope
360: Handle 370: Front frame
P: Angle braking pin

Claims

버스 수화물 슬라이드 적재장치(100)는 버스(10)의 측면 바디(20)에 수화물을 실을 수 있는 화물칸(30) 및 화물칸을 개/폐하는 화물칸 도어(40), 상기 화물칸(30)에서 출입이 가능한 이송가이드적재함(300), 상기 이송가이드적재함(300)에 수화물을 실을 수 있는 바닥프레임(310), 상기 바닥프레임(310) 양측면에 결합된 이동판넬프레임(320)의 상부와 바닥프레임(310) 후방에는 수화물의 이탈을 방지하는 이탈방지프레임(330), 상기 바닥프레임(310)과 연결된 전면프레임(370)의 전면 중앙과 상기 이동판넬프레임(320)의 선단에는 이송가이드적재함(300)을 인위적으로 이동시킬 수 있는 복수의 손잡이(360)를 포함하는 버스 수화물 슬라이드 적재장치에 있어서,
상기 화물칸(30)의 차체프레임과 결합부재로 고정되는 고정가이드(200);
상기 고정가이드(200) 양측면에 길이 방향으로 배치된 안내프레임부(210);
상기 안내프레임부(210)가 양측으로 구획된 것을 연결하는 연결프레임부(220);
상기 안내프레임부(210)에 형성된 고정판넬프레임(211)에는 측면가이드롤러(231), 상측가이드롤러(232) 및 하측가이드롤러(233)를 포함하는 복수의 롤러부(230);
상기 고정판넬프레임(211) 전방 양측 상부에 비대칭으로 배치되어 각각 핀구멍(241)을 갖는 전방스토퍼(240);
상기 고정판넬프레임(211) 후방의 앵글프레임(213)에 마련된 후방스토퍼(250);
상기 연결프레임부(220) 중앙에 배치된 복수의 중앙롤러(270);
상기 안내프레임부(210) 일측 선단에는 회전축(261)을 중심으로 자중 되어 상기 이동판넬프레임(320) 측면에 배치된 측면안내날개편(350) 끝단을 락킹할 수 있도록 걸림홈(262)을 갖는 래치스토퍼(260);
상기 이동판넬프레임(320)의 내부 양측에는 상기 전방스토퍼(240)와 접촉되어 이송가이드적재함(300)을 제동하는 멈춤돌기(340)를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 수화물 슬라이드 적재장치.The bus luggage slide loading device 100 enters and exits the cargo compartment 30 that can carry luggage on the side body 20 of the bus 10 and the cargo compartment door 40 that opens/closes the cargo compartment, and the cargo compartment 30. This possible transfer guide loading box 300, the bottom frame 310 that can carry luggage on the loading guide loading box 300, the upper frame and the bottom frame of the moving panel frame 320 coupled to both sides of the bottom frame 310 (310) a transfer guide is mounted on the front center of the front frame 370 connected to the bottom frame 310, the front frame 370 connected to the bottom frame 310, and the front end of the movable panel frame 320 to prevent departure of luggage. In the bus luggage slide loading device including a plurality of handles (360) capable of artificially moving,
A fixed guide 200 fixed to the body frame of the cargo compartment 30 and a coupling member;
A guide frame part 210 arranged in the longitudinal direction on both sides of the fixing guide 200;
A connecting frame part 220 connecting the guide frame parts 210 to both sides;
A fixed panel frame 211 formed on the guide frame part 210 includes a plurality of roller parts 230 including a side guide roller 231, an upper guide roller 232 and a lower guide roller 233;
A front stopper 240 having asymmetric pin holes 241 disposed on both front sides of the fixed panel frame 211;
A rear stopper 250 provided on the angle frame 213 behind the fixed panel frame 211;
A plurality of central rollers 270 disposed in the center of the connection frame part 220;
The guide frame part 210 has a locking groove 262 to be self-weighted around a rotating shaft 261 and lock the end of the side guide blade piece 350 disposed on the side of the moving panel frame 320. A latch stopper 260;
Bus luggage slide loading device, characterized in that it includes a stop protrusion (340) for braking the transfer guide loading box (300) in contact with the front stopper (240) on both sides of the inside of the movable panel frame (320).

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제1항에 있어서,
상기 일측의 전방스토퍼(240)의 핀구멍(241)에는 상기 이송가이드적재함(300)이 전방으로 이송된 상태에서 수화물의 중량에 의해 이송가이드적재함(300)이 앞으로 기울어지는 것을 예방할 수 있도록 앵글제동핀(P)을 꽂을 수 있는 것을 특징으로 하는 버스 수화물 슬라이드 적재장치.
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According to claim 1,
Angle braking to prevent the transfer guide stack 300 from being tilted forward by the weight of the luggage in the state where the transport guide stack 300 is transported forward to the pin hole 241 of the front stopper 240 of the one side. Bus luggage slide loading device characterized in that the pin (P) can be inserted.
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