KR102138565B1 - Swash plate type compressor - Google Patents

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KR102138565B1
KR102138565B1 KR1020170122581A KR20170122581A KR102138565B1 KR 102138565 B1 KR102138565 B1 KR 102138565B1 KR 1020170122581 A KR1020170122581 A KR 1020170122581A KR 20170122581 A KR20170122581 A KR 20170122581A KR 102138565 B1 KR102138565 B1 KR 102138565B1
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것이다. 이를 위해 본 발명은 실린더 블록(100); 상기 실린더 블록(100)의 전방에 결합되며 크랭크실(250)이 형성된 프런트 하우징(200); 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실(330)이 형성된 리어 하우징(300); 상기 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축(230); 상기 구동축(230)에 장착되어 일체로 회전되는 로터(400); 및 상기 구동축(230)에 삽입된 상태로 상기 로터(400)의 전면에 밀착되고 상기 프런트 하우징(200)의 내측과 선접촉되는 레이스(500)를 포함한다.The present invention relates to a swash plate type compressor. To this end, the present invention provides a cylinder block 100; A front housing 200 coupled to the front of the cylinder block 100 and having a crankcase 250 formed therein; A rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100 and having a suction chamber 310 and a discharge chamber 330; A drive shaft 230 rotatably installed in the center of the front housing 200; A rotor 400 mounted on the driving shaft 230 and integrally rotated; And a race 500 in close contact with the front surface of the rotor 400 while being inserted into the driving shaft 230 and in line contact with the inside of the front housing 200.

Description

사판식 압축기{Swash plate type compressor}Swash plate type compressor

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 레이스와 프런트 하우징이 서로 선 접촉되도록 구성하여 진동 및 충격 발생을 최소화시킨 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a swash plate type compressor, and more particularly, to a swash plate type compressor that minimizes vibration and shock generation by configuring the race and the front housing to contact each other.

일반적으로 차량의 공조시스템을 간단히 살펴 보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체상태로 된다. In general, if the air conditioning system of the vehicle is briefly examined, the refrigerant in the high temperature and low pressure gas state is first converted into the high temperature and high pressure gas state by the compressor. The high-temperature high-pressure gaseous refrigerant passes through a condenser and becomes a high-temperature high-pressure liquid state by condensation of the condenser, and the high-temperature high-pressure liquid state refrigerant passes through an expansion valve to a low-temperature low-pressure liquid state by throttling action of the expansion valve. do.

상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작된다.The low-temperature, low-pressure liquid state refrigerant passes through an evaporator to return to a high-temperature low-pressure gas state through heat exchange in the evaporator, and the high-temperature low-pressure gas is compressed by the compressor again to become a high-temperature high-pressure gas state. The vehicle air conditioning system is operated by repeatedly performing the above process.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.Compressors performing compression of refrigerants include a reciprocating type that compresses the working fluid in a reciprocating motion, and a revolving type that performs compression while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. In the reciprocating type, there are a crank type that transmits the driving force of the driving source to a plurality of pistons using a crank, a swash plate type that uses a rotating shaft provided with a swash plate, and a wobble plate type that uses a wobble plate.

회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.The rotary type includes a rotary rotary axis and a vane rotary type using vanes, and a scroll type using a rotary scroll and a fixed scroll.

이러한 압축기 중 동력원으로 전동 모터를 사용하는 압축기를 통상적으로 전동식 압축기라고 하며, 압축기의 종류 중 사판식 압축기는 차량용 공조장치에 많이 사용되고 있다.Among these compressors, a compressor using an electric motor as a power source is commonly referred to as an electric compressor, and among the types of compressors, a swash plate compressor is widely used in a vehicle air conditioner.

사판식 압축기는 엔진의 동력을 전달받아 회전하는 구동축에 디스크 형상의 사판(swash plate)이 경사지게 설치되어 구동축에 의해 회전하며, 사판의 회전에 의해 복수의 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동함으로써 냉매 가스를 흡입 또는 압축하여 배출하는 원리이다. In the swash plate type compressor, a disk-shaped swash plate is installed on a drive shaft that is rotated by receiving the power of the engine, rotated by the drive shaft, and a plurality of pistons linearly reciprocate within the cylinder by rotation of the swash plate, thereby causing refrigerant gas to cool. It is the principle to discharge by suction or compression.

특히, 한국특허공개 2012-0100189호에 개시된 바와 같은 용량 가변형 사판식 압축기는, 사판의 경사각이 가변되는 것으로, 사판의 경사각이 가변됨에 따라 피스톤의 왕복 이송량이 변화되어 냉매 토출량이 조절된다.In particular, the capacity variable type swash plate type compressor as disclosed in Korean Patent Publication No. 2012-0100189 has a variable inclination angle of the swash plate. As the inclination angle of the swash plate is varied, the reciprocating feed amount of the piston is changed to adjust the refrigerant discharge amount.

이와 같이 구성된 종래의 사판식 압축기는 내부에 구동축이 구비되고, 상기 구동축에 전술한 사판과 레이스가 구비된다. The conventional swash plate type compressor configured as described above is provided with a drive shaft therein, and the swash plate and race described above are provided on the drive shaft.

상기 사판식 압축기 작동시 발생된 진동은 상기 구동축을 따라 전달되는데, 상기 사판식 압축기를 구성하는 하우징 중 프런트 하우징의 내측면에 레이스의 상대면이 면접촉으로 직접 접촉되면서 불필요한 떨림 및 소음이 발생되었다.The vibration generated during the operation of the swash plate compressor is transmitted along the drive shaft, and unnecessary shaking and noise are generated when the relative surface of the race directly contacts the inner surface of the front housing in a surface contact among the housings constituting the swash plate compressor. .

특히 상기 사판식 압축기가 작동을 위해 온(On)될 경우 사판이 구동축에서 작동되면서 상기 구동축을 따라 전달된 충격이 레이스로 그대로 전달될 경우 상기 프런트 하우징과 마주보는 레이스의 상대면에서 변형 및 파손이 발생될 수 있다.In particular, when the swash plate type compressor is turned on for operation, when the swash plate is operated on the drive shaft and the shock transmitted along the drive shaft is transmitted as it is to the race, deformation and damage are caused on the opposite surface of the race facing the front housing. Can occur.

따라서 사판식 압축기 작동시 발생되는 진동 및 소음 감소와 구성품에 대한 보호를 위한 대책이 필요하게 되었다.Accordingly, measures to reduce vibration and noise generated during operation of the swash plate type compressor and to protect components are needed.

대한민국공개특허 10-1488284(2015. 1. 26 등록)Republic of Korea Patent Publication 10-1488284 (2015. 1. 26 registration)

본 발명은 사판식 압축기에 구비된 레이스로 피스톤의 왕복 운동으로 인한 충격량이 전체가 전달되지 않도록 프런트 하우징과 레이스를 선접촉 형태로 변경한 사판식 압축기를 제공 한다.The present invention provides a swash plate type compressor in which the front housing and the lace are changed to a line contact form so that the entire amount of impact due to the reciprocating movement of the piston is not transmitted to the race provided in the swash plate type compressor.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기는 실린더 블록; 상기 실린더 블록의 전방에 결합되며 크랭크실이 형성된 프런트 하우징; 상기 실린더 블록의 후방에 결합되며 흡입실 및 토출실이 형성된 리어 하우징; 상기 프런트 하우징의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축; 상기 구동축에 장착되어 일체로 회전되는 로터; 및 상기 구동축에 삽입된 상태로 상기 로터의 전면에 밀착되고 상기 프런트 하우징의 내측과 선접촉되는 레이스를 포함하고, 상기 리어 하우징을 바라보는 상기 구동축의 연장된 단부에 접촉하여 상기 구동축을 통해 전달되는 축방향 진동 또는 충격을 댐핑하도록 구비된 와셔를 더 포함하며, 상기 와셔는 중앙에 개구된 제1 오일 통로와, 상기 제1 오일 통로와 연통되고 상기 와셔의 반경 방향으로 오일이 이동되고, 상기 구동축과의 접촉면에서 형성되는 복수개의 제2 오일 통로를 포함한다.
상기 레이스는 상기 구동축에 대해 상기 로터 방향으로 제1 각도(θ)로 경사진 것을 특징으로 한다.
상기 프런트 하우징은 상기 레이스와 마주보는 상대면이 상기 프런트 하우징의 외측으로 경사진 경사면이 형성된다.
상기 제2 오일 통로는 반경 방향을 향해 사방으로 연장된 것을 특징으로 한다.
The swash plate compressor according to the first embodiment of the present invention for achieving the above object is a cylinder block; A front housing coupled to the front of the cylinder block and formed with a crankcase; A rear housing coupled to the rear of the cylinder block and having a suction chamber and a discharge chamber; A drive shaft rotatably installed in the center of the front housing; A rotor mounted on the drive shaft and rotating integrally; And a race in close contact with the front surface of the rotor in a state inserted into the driving shaft and in line contact with the inside of the front housing, which is transmitted through the driving shaft in contact with an extended end of the driving shaft facing the rear housing. Further comprising a washer provided to damp the axial vibration or shock, the washer is a first oil passage opened in the center, the first oil passage is in communication with the first oil passage, the oil is moved in the radial direction of the washer, the drive shaft It includes a plurality of second oil passages formed at the contact surface with.
The race is characterized by being inclined at a first angle θ in the rotor direction with respect to the drive shaft.
The front housing is formed with an inclined surface in which an opposite surface facing the race is inclined outward of the front housing.
The second oil passage is characterized in that it extends in all directions in the radial direction.

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본 발명의 제2 실시 예에 의한 사판식 압축기는 실린더 블록; 상기 실린더 블록의 전방에 결합되며 크랭크실이 형성된 프런트 하우징; 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실이 형성된 리어 하우징; 상기 프런트 하우징의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축; 상기 구동축에 장착되어 일체로 회전되는 로터; 및 상기 구동축에 삽입된 상태로 상기 로터의 전면에 밀착되고 상기 프런트 하우징의 내측을 향해 돌출된 돌기가 각각 형성되어, 상기 프런트 하우징과 상기 각각의 돌기가 점 접촉되는 레이스를 포함한다.
상기 돌기는 상기 레이스를 정면에서 바라볼 때 반경 방향 외각에 위치된 것을 특징으로 한다.
상기 돌기는 프런트 하우징의 내측을 향해 서로 다른 길이로 돌출된 것을 특징으로 한다.
The swash plate compressor according to the second embodiment of the present invention includes a cylinder block; A front housing coupled to the front of the cylinder block and formed with a crankcase; A rear housing coupled to the rear of the cylinder block 100 and having a suction chamber 310 and a discharge chamber; A drive shaft rotatably installed in the center of the front housing; A rotor mounted on the drive shaft and rotating integrally; And a race in which the projections, which are in close contact with the front surface of the rotor and protrude toward the inside of the front housing, are respectively inserted into the drive shaft, and the front housing and the respective projections are in point contact.
The protrusion is characterized in that it is located in a radial outer shell when looking at the race from the front.
The protrusion is characterized in that it protrudes at different lengths toward the inside of the front housing.

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또한 본 발명의 실시예들는 종래의 상기 구동축(230)을 통해 전달되는 축방향 진동 또는 충격에 대하여 댐핑역할을 하는 스프링 또는 코니컬 스프링을 삭제하였다.In addition, embodiments of the present invention have eliminated the conventional spring or conical spring that serves as a damping against the axial vibration or impact transmitted through the drive shaft 230.

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상기 구동축(230)을 통해 전달되는 축방향 진동 또는 충격의 일부를 선접촉 또는 돌기 접촉을 하는 상기 레이스(500)이 댐핑할 수 있기 때문이다.This is because the race 500 that makes a linear contact or a protruding contact can damp a part of the axial vibration or impact transmitted through the driving shaft 230.

또한 상기 리어 하우징(300)을 바라보는 상기 구동축(230)의 연장된 단부에 구비된 와셔(600)를 더 포함하고, 상기 와셔(600)는 반경 방향으로 오일이 이동되는 복수개의 오일 통로(620a)를 포함한다.In addition, the washer 600 further includes a washer 600 provided at an extended end of the drive shaft 230 facing the rear housing 300, and the washer 600 includes a plurality of oil passages 620a through which oil is moved in a radial direction. ).

따라서, 댐핑역할을 하는 스프링 또는 코니컬 스프링의 삭제로 인하여 상기 와셔(600)에 가해지는 증가된 부하는 상기 제1 오일 통로(610)과 제2 오일 통로(620)을 통해 오일 순환을 개선하여 부하로 인한 상기 와셔(600)의 표면 손상 및 파손을 최소화 할 수 있다.Accordingly, the increased load applied to the washer 600 due to the removal of the spring or conical spring that serves as a damping role improves oil circulation through the first oil passage 610 and the second oil passage 620, Surface damage and breakage of the washer 600 due to load may be minimized.

사판식 압축기 작동시 발생된 진동은 상기 구동축을 따라 전달되는데, 본 발명의 실시 예에 의하면 상기 사판식 압축기를 구성하는 하우징 중 프런트 하우징의 내측면에 레이스의 상대면이 면접촉에서 선접촉으로 변경되거나 돌기가 접촉함으로써 종래에 프런트 하우징의 내측면에 레이스의 상대면이 면접촉되면서 발생하는 불필요한 떨림 및 소음을 줄일 수 있다.The vibration generated during the operation of the swash plate compressor is transmitted along the drive shaft. According to an embodiment of the present invention, the relative surface of the race is changed from the surface contact to the line contact on the inner surface of the front housing among the housings constituting the swash plate compressor. By contacting the protrusions or the like, it is possible to reduce unnecessary tremors and noises caused by the surface contact of the race on the inner surface of the front housing.

특히 상기 사판식 압축기가 작동을 위해 온(On)될 경우 사판이 구동축에서 작동되면서 상기 구동축을 따라 전달된 충격이 레이스로 그대로 전달될 경우 상기 프런트 하우징과 마주보는 레이스의 상대면에서 변형 및 파손이 발생될 수 있으므로 본 발명의 실시 예를 통해 상기 변형 및 파손을 방지할 수 있다.In particular, when the swash plate type compressor is turned on for operation, when the swash plate is operated on the drive shaft and the shock transmitted along the drive shaft is transmitted as it is to the race, deformation and damage are caused on the opposite surface of the race facing the front housing. Since it may occur, it is possible to prevent the deformation and damage through an embodiment of the present invention.

또한 본 발명의 실시예들는 종래의 구동축의 축방향 진동 또는 충격에 대하여 댐핑역할을 하는 스프링 또는 코니컬 스프링을 삭제하였다. In addition, embodiments of the present invention have eliminated the spring or conical spring that serves as a damping against the axial vibration or impact of the conventional drive shaft.

상기 구동축(230)을 통해 전달되는 축방향 진동 또는 충격의 일부를 선접촉 또는 돌기 접촉을 하는 상기 레이스(500)이 댐핑할 수 있기 때문이다.This is because the race 500 that makes a linear contact or a protruding contact can damp a part of the axial vibration or impact transmitted through the driving shaft 230.

또한 리어 하우징(300)을 바라보는 상기 구동축(230)의 연장된 단부에 구비된 와셔(600)를 더 포함하고, 상기 와셔(600)는 반경 방향으로 오일이 이동되는 복수개의 오일 통로(620a)를 포함함으로써, 댐핑역할을 하는 스프링 또는 코니컬 스프링의 삭제로 인하여 상기 와셔(600)에 가해지는 증가된 부하에 의한 상기 와셔(600)의 표면 파손 등을 최소화 할 수 있다.In addition, the washer 600 further includes a washer 600 provided at an extended end of the drive shaft 230 facing the rear housing 300, and the washer 600 includes a plurality of oil passages 620a through which oil is moved in a radial direction. By including, it is possible to minimize the surface damage of the washer 600 due to the increased load applied to the washer 600 due to the deletion of the spring or conical spring that serves as a damping role.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기의 단면도.
도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 구비된 레이스를 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 레이스와 프런트 하우징의 결합 상태를 도시한 단면도.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기에 구비된 와셔를 도시한 도면.
도 5 는 본 발명의 제2 실시 예에 의한 사판식 압축기를 도시한 도면.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 레이스의 다양한 실시 예를 도시한 정면도.
도 9는 본 발명의 제3 실시 예에 의한 사판식 압축기를 도시한 단면도.
도 10 내지 도 11은 본 발명의 제3 실시 예에 의한 레이스의 실시 예를 도시한 도면.
1 is a cross-sectional view of a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention.
2 is a view showing a race provided in the first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view showing a combined state of the race and the front housing according to the first embodiment of the present invention.
4 is a view showing a washer provided in the swash plate type compressor according to the first embodiment of the present invention.
5 is a view showing a swash plate type compressor according to a second embodiment of the present invention.
6 to 8 are front views showing various embodiments of a race according to a second embodiment of the present invention.
9 is a cross-sectional view showing a swash plate type compressor according to a third embodiment of the present invention.
10 to 11 are views showing an embodiment of a race according to a third embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. The present invention can be applied to various changes and can have various embodiments, and specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. The thickness of the lines or the size of components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user or operator's intention or precedent. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 암퍼 사판식 압축기의 구성에 대해 우선 설명한다. Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be first described with respect to the configuration of the swash plate type compressor.

첨부된 도 1을 참조하면, 사판식 압축기(1)는 외관을 형성하는 실린더 블록(100)과, 실린더 블록(100)의 전방에 결합되는 프런트 하우징(200)과, 실린더 블록(100)의 후방에 결합되는 리어 하우징(300), 그리고 이들의 내부에 구비되는 구동부로 구성된다.Referring to FIG. 1, the swash plate type compressor 1 includes a cylinder block 100 forming an outer appearance, a front housing 200 coupled to the front of the cylinder block 100, and a rear side of the cylinder block 100. It is composed of a rear housing 300 coupled to, and a driving unit provided in them.

구동부는 엔진의 동력을 전달받는 풀리(210)와, 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치되어 풀리(210)와 결합되는 구동축(230)과, 구동축(230) 상에 결합되는 로터(400) 및 사판(S)으로 구성된다. 또한, 실린더 블록(100)에는 원주 방향을 따라 다수의 실린더 보어(110)가 구비되며, 실린더 보어(110)에 피스톤(112)이 삽입된다.The driving unit is a pulley 210 receiving the power of the engine, a rotatable shaft installed on the center of the front housing 200 and coupled to the pulley 210, and a rotor coupled on the driving shaft 230 ( 400) and a swash plate (S). In addition, the cylinder block 100 is provided with a plurality of cylinder bore 110 along the circumferential direction, the piston 112 is inserted into the cylinder bore 110.

피스톤(112)은 연결부(130)에 연결되고, 연결부(130)의 내부에는 한 쌍의 반구형 슈(140)가 구비된다. 사판(S)은 외주 일부가 슈(140)의 사이에 삽입되는 형태로 설치되며, 사판(S)이 회전하면서 외주가 슈(140)를 지나게 된다. The piston 112 is connected to the connecting portion 130, and a pair of hemispherical shoes 140 are provided inside the connecting portion 130. The swash plate (S) is installed in a form that a portion of the outer circumference is inserted between the shoes 140, the outer circumference passes through the shoe 140 as the swash plate (S) rotates.

사판(S)은 구동축(230)에 대해 일정 각도로 경사를 갖고 구동되므로 사판(S)의 경사에 의해 슈(140) 및 연결부(130)가 실린더 블록(100) 내에서 직선 왕복운동을 하게 된다. Since the swash plate S is driven with an inclination at a predetermined angle with respect to the drive shaft 230, the shoe 140 and the connecting portion 130 perform a linear reciprocating motion within the cylinder block 100 by the inclination of the swash plate S. .

연결부(130)의 운동에 따라 피스톤(112) 역시 실린더 보어(110)의 내부에서 길이 방향을 따라 전후로 이동하는 직선 왕복운동을 하게 되고, 피스톤(112)의 왕복 운동에 따라 냉매 가스가 압축된다.In accordance with the movement of the connecting portion 130, the piston 112 also performs a linear reciprocating movement that moves back and forth along the longitudinal direction within the cylinder bore 110, and the refrigerant gas is compressed according to the reciprocating movement of the piston 112.

리어 하우징(300)에는 제어밸브(미도시), 흡입실(310) 및 토출실(330)과, 밸브 어셈블리(700, 밸브 어셈블리는 흡입리드, 토출리드, 밸브 플레이트, 밸브 가스켓 등으로 구성되나, 편의상 일반적인 밸브 어셈블리의 구조에 대한 설명은 생략하고 가변 리드 및 오리피스 홀에 대해서만 설명하기로 함), 냉방 부하에 따라 냉매 압력을 조절한다. In the rear housing 300, a control valve (not shown), a suction chamber 310 and a discharge chamber 330, and a valve assembly 700, the valve assembly comprises a suction lead, a discharge lead, a valve plate, a valve gasket, etc., For convenience, the description of the structure of the general valve assembly will be omitted and only the variable lead and orifice hole will be described), and the refrigerant pressure is adjusted according to the cooling load.

흡입실(310) 내의 냉매 가스는 실린더 보어(110)로 흡입되고, 피스톤(112)에 의해 압축된 냉매 가스는 토출실(330)로 토출된다. 밸브 어셈블리(700)는 냉매가 배출되는 토출실(330)과 프런트 하우징(200)에 형성된 크랭크실(250)을 연통시키며, 실린더 보어(110) 내의 냉매 흡입압과 크랭크실(250) 내의 가스압과의 차압을 가변시킴으로써 사판(S)의 경사 각도를 조절해 냉매 토출량 및 압력을 조절한다.The refrigerant gas in the suction chamber 310 is sucked into the cylinder bore 110, and the refrigerant gas compressed by the piston 112 is discharged into the discharge chamber 330. The valve assembly 700 communicates the discharge chamber 330 through which the refrigerant is discharged and the crank chamber 250 formed in the front housing 200, and the refrigerant suction pressure in the cylinder bore 110 and the gas pressure in the crank chamber 250. By varying the differential pressure, the inclination angle of the swash plate (S) is adjusted to control the refrigerant discharge amount and pressure.

밸브 어셈블리(700)는 판면의 중앙을 관통하는 오리피스 홀(702)이 형성되고, 밸브 플레이트 상에 흡입 리드가 형성된 판면의 일부를 패터닝하여 가변 리드(미도시)가 형성된다.The valve assembly 700 is formed with an orifice hole 702 penetrating the center of the plate surface, and a variable lead (not shown) is formed by patterning a portion of the plate surface on which the suction lead is formed.

오리피스 홀(702)은 구동축(230)에 인접한 밸브 플레이트의 중앙에 관통 형성되며, 크랭크실(250) 및 흡입실(310)에 연통된다. 오리피스 홀(702)은 가변 리드가 폐쇄 상태에서는 냉매가 흐르지 않으며, 가변 리드가 특정 조건에서 개방될 때에만 냉매가 흐르는 유로 역할을 한다.The orifice hole 702 is formed through the center of the valve plate adjacent to the drive shaft 230 and communicates with the crank chamber 250 and the suction chamber 310. The orifice hole 702 does not flow refrigerant when the variable lead is closed, and serves as a flow path through which the refrigerant flows only when the variable lead is opened under certain conditions.

가변 리드는 평상시에는 크랭크실(250)과 흡입실(310)로 연통되는 유로를 폐쇄하며, 크랭크실(250)의 압력이 상승하면 개방된다.The variable lid normally closes the flow path communicating with the crank chamber 250 and the suction chamber 310, and opens when the pressure in the crank chamber 250 rises.

사판(S)은 구동축(230)에 삽입된 상태에서 힌지에 의해 로터(400)에 회동 가능하게 결합되며, 사판(S)과 로터(400)의 사이에는 스프링(번호 미표기)이 구비되어 사판(S)을 탄성 지지한다. 사판(S)이 로터(400)에 회전 가능하게 결합되므로 구동축(230)및 로터(400)의 회전에 따라 사판(S) 역시 회전하게 된다. The swash plate (S) is rotatably coupled to the rotor 400 by a hinge in a state inserted into the drive shaft 230, and a spring (number not indicated) is provided between the swash plate S and the rotor 400 to provide a swash plate ( S) is elastically supported. Since the swash plate (S) is rotatably coupled to the rotor 400, the swash plate (S) is also rotated according to the rotation of the drive shaft 230 and the rotor 400.

냉방 부하가 크면 제어밸브에 의해 크랭크실(250)의 압력이 감소하도록 제어되고, 사판(S)의 경사각 역시 증가된다. 사판(S)의 경사각이 증가되면 피스톤 행정 역시 증가되어 냉매 토출량이 증가하게 된다.When the cooling load is large, the pressure of the crankcase 250 is controlled by the control valve, and the inclination angle of the swash plate S is also increased. When the inclination angle of the swash plate (S) is increased, the piston stroke is also increased to increase the refrigerant discharge amount.

반대로 냉방 부하가 작으면 제어밸브에 의해 크랭크실(250)의 압력이 증가하도록 제어되고, 사판(S)의 경사각 역시 감소되어 구동축(230)과 수직에 가까워진다. 사판(S)의 경사각이 감소되면 피스톤 행정 역시 감소되어 냉매 토출량이 감소하게 된다.Conversely, if the cooling load is small, the pressure of the crankcase 250 is controlled by the control valve, and the inclination angle of the swash plate S is also reduced, which is close to the driving shaft 230. When the inclination angle of the swash plate (S) is reduced, the piston stroke is also reduced, thereby reducing the refrigerant discharge amount.

압축기의 초기 작동 시 또는 사판(S)의 경사각을 크게 하여 행정 길이를 최대화하기 위해서는 크랭크실(250)의 압력을 낮춰야 하는데, 이를 위해 크랭크실(250) 내부의 고압 냉매가 오리피스 홀(702)을 통해 흡입실로 빠져나갈 수 있도록 구성된다. In order to maximize the stroke length during the initial operation of the compressor or by increasing the inclination angle of the swash plate (S), the pressure of the crankcase 250 must be lowered. To this end, the high-pressure refrigerant inside the crankcase 250 opens the orifice hole 702. It is configured to escape through the suction chamber.

본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 참고로 도 2는 본 발명의 제1 실시 예에 구비된 레이스를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 레이스와 프런트 하우징의 결합 상태를 도시한 단면도 이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기에 구비된 와셔를 도시한 도면이다.The swash plate compressor according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. For reference, FIG. 2 is a view showing a race provided in a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing a combined state of a race and a front housing according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is This is a view showing a washer provided in the swash plate type compressor according to the first embodiment of the present invention.

첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기(1)는 실린더 블록(100)과, 상기 실린더 블록(100)의 전방에 결합되며 크랭크실(250)이 형성된 프런트 하우징(200)과, 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실(330)이 형성된 리어 하우징(300)과, 상기 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축(230)과, 상기 구동축(230)에 장착되어 일체로 회전되는 로터(400) 및 상기 구동축(230)에 삽입된 상태로 상기 로터(400)의 전면에 밀착되고 상기 프런트 하우징(200)의 내측과 선접촉되는 레이스(500)를 포함한다.2 to 4, the swash plate type compressor 1 according to the first embodiment of the present invention is coupled to the cylinder block 100 and the front of the cylinder block 100 and the crankcase 250 The front housing 200 is formed, the rear housing 300 is coupled to the rear of the cylinder block 100, the suction chamber 310 and the discharge chamber 330 is formed, and rotates in the center of the front housing 200 It is possible to install the drive shaft 230, the rotor 400 is mounted on the drive shaft 230 and integrally rotated, and is inserted into the drive shaft 230 in close contact with the front surface of the rotor 400 and the front housing ( 200) includes a race 500 that is in line contact with the inside.

본 실시 예에 의한 레이스(500)는 원판 형태로 형성되고 도면 기준 좌측에 스러스트 베어링(thrust bearing)(B)이 구비되고, 좌측에 레이스(500)가 위치된다.The race 500 according to the present embodiment is formed in a disk shape, a thrust bearing B is provided on the left side of the drawing reference, and a race 500 is positioned on the left side.

상기 레이스(500)는 프런트 하우징(200)의 내측과 선접촉을 통해 구동축(230)의 축 방향에서 가해진 충격이 상기 프런트 하우징(200)으로 전달되는 것을 방지한다.The race 500 prevents the impact applied in the axial direction of the drive shaft 230 through line contact with the inside of the front housing 200 to be transmitted to the front housing 200.

또한 사판식 압축기(1)가 작동되면서 발생되는 진동 및 소음이 구동축(230)을 따라 전달되는 량을 감소시키고 상기 프런트 하우징(200)의 내측과 접촉되는 레이스(500)의 상대면에서의 표면 손상을 최소화 할 수 있어 장기적으로 볼 때 내구성 향상의 효과도 유발된다.In addition, the vibration and noise generated while the swash plate compressor 1 is operated reduces the amount of transmission along the drive shaft 230 and damages the surface on the relative surface of the race 500 contacting the inside of the front housing 200. As it can be minimized, the effect of improving durability is also caused in the long term.

본 실시 예에 의한 레이스(500)는 상기 구동축(230)에 대해 상기 로터(400) 방향으로 제1 각도(θ)로 경사진다. 상기 제1 각도(θ)는 1도 이상 5도 이내의 각도로 경사진다.The race 500 according to this embodiment is inclined at a first angle θ in the direction of the rotor 400 with respect to the drive shaft 230. The first angle θ is inclined at an angle of 1 to 5 degrees.

상기 레이스(500)는 상기 구동축(230)에 대해 상기 프런트 하우징(200) 방향으로 경사질 수도 있다.The race 500 may be inclined toward the front housing 200 with respect to the driving shaft 230.

예를 들면 레이스(500)가 1도로 경사질 경우와 5도로 경사질 경우 각각 서로 다른 각도 조건에서 외력이 가해질 경우 발생되는 충격 감소량이 상이할 수 있다.For example, when the race 500 is inclined by 1 degree and inclined by 5 degrees, the amount of impact reduction generated when an external force is applied at different angle conditions may be different.

이 경우 사판식 압축기(1)에서 발생되는 진동 및 소음량을 별도의 소음 감지기(미도시)를 이용하여 측정한 후에 최적의 각도로 레이스(500)가 위치되도록 구동축(230)에 삽입한다.In this case, the amount of vibration and noise generated in the swash plate type compressor 1 is measured using a separate noise detector (not shown) and then inserted into the drive shaft 230 so that the race 500 is positioned at the optimal angle.

이와 같이 레이스(500)가 설치될 경우 외력이 구동축(230)의 축 방향에 가해지면 전면이 프런트 하우징(200)의 내측과 면접촉되지 않고 선접촉 되므로 상기 레이스(500)의 표면 손상이 최소화 되고 내구성도 향상된다.When the race 500 is installed as described above, when an external force is applied to the axial direction of the drive shaft 230, the front surface is not in surface contact with the inside of the front housing 200, so surface damage of the race 500 is minimized. Durability is also improved.

따라서 사판식 압축기(1)는 소음 및 진동 발생이 최소화 되고 프런트 하우징(200)과 마주보는 레이스(500)의 상대면에 가해지는 충격도 감소된다.Therefore, the swash plate type compressor 1 minimizes the occurrence of noise and vibration, and also reduces the impact applied to the opposite surface of the race 500 facing the front housing 200.

본 실시 예에 의한 레이스(500)는 상기 로터(300)에 구비된 힌지 암(210)이 위치된 곳을 향해 경사지게 배치된다. 도면 기준으로 상기 힌지 암(210)이 우측에 위치에 있으므로 상기 레이스(500)는 우측을 향해 경사진다.The race 500 according to the present embodiment is disposed to be inclined toward the place where the hinge arm 210 provided in the rotor 300 is located. The race 500 is inclined to the right because the hinge arm 210 is located on the right side based on the drawing.

이 경우 프런트 하우징(200)의 내측면과 상기 레이스(500)의 전면 사이에는 제1 각도(θ)에 따른 이격 간격이 발생되고, 상기 이격 간격에 의해 선접촉된 상태가 유지된다.In this case, a separation distance according to the first angle θ is generated between the inner surface of the front housing 200 and the front surface of the race 500, and a state in which the line is contacted by the separation distance is maintained.

첨부된 도 3을 참조하면, 본 실시 예에 의한 프런트 하우징(200)은 레이스(500)와 마주보는 상대면이 상기 프런트 하우징(200)의 외측으로 경사진 경사면(202)이 형성된다.Referring to FIG. 3, the front housing 200 according to the present embodiment is formed with an inclined surface 202 whose opposite surface facing the race 500 is inclined to the outside of the front housing 200.

상기 경사면(202)은 상기 레이스(500)가 제1 각도(θ)록 경사질 경우 대응되는 각도로 경사질 수 있다.The inclined surface 202 may be inclined at a corresponding angle when the race 500 is inclined to the first angle θ.

또한 프런트 하우징(200)은 경사면(202)이 형성되고 상기 레이스(500)는 경사지지 않고 구동축(230)에 결합될 수 있다. 이 경우 상기 프런트 하우징(200)의 경사면(202)에 상기 레이스(500)가 선 접촉되면서 구동축(230)의 축 방향에서 가해진 진동 및 충격을 감소시킬 수 있다.In addition, the front housing 200 is formed with an inclined surface 202 and the race 500 can be coupled to the drive shaft 230 without being inclined. In this case, while the race 500 is in line contact with the inclined surface 202 of the front housing 200, vibration and shock applied in the axial direction of the drive shaft 230 can be reduced.

또한 본 발명의 실시예들는 종래의 구동축의 축 방향 진동 또는 충격에 대하여 댐핑역할을 하는 스프링 또는 코니컬 스프링을 구비하지 않고서도 작동 성능에 별다른 영향 없이 안정적으로 사용할 수 있으며 부품 삭제에 따른 원가 절감을 도모할 수 있다.In addition, embodiments of the present invention can be stably used without a significant effect on operating performance without having a spring or conical spring that serves as a damping against axial vibration or shock of a conventional drive shaft, and can reduce cost by eliminating parts. I can plan it.

일 예로 상기 스프링이 구비되지 않는 조건에서도 상기 구동축(230)을 통해 전달되는 축방향 진동 또는 충격의 일부를 선접촉 또는 돌기 접촉을 하는 상기 레이스(500)를 통해 댐핑할 수 있기 때문이다.This is because, for example, a part of the axial vibration or impact transmitted through the drive shaft 230 may be damped through the race 500 in a line contact or a protrusion contact even in a condition in which the spring is not provided.

첨부된 도 4를 참조하면, 본 실시 예는 리어 하우징(300)을 바라보는 상기 구동축(230)의 연장된 단부에 구비된 와셔(600)를 더 포함한다. 상기 와셔(600)는 원판 형태로 형성되고 중앙에 개구된 제1 오일 통로(610)와, 상기 제1 오일 통로(610)와 연통되고 상기 와셔의 반경 방향으로 오일이 이동되는 복수개의 제2 오일 통로(620)를 포함한다.4, the present embodiment further includes a washer 600 provided at an extended end of the driving shaft 230 facing the rear housing 300. The washer 600 has a first oil passage 610 formed in a disc shape and opened in the center, and a plurality of second oils communicating with the first oil passage 610 and moving oil in the radial direction of the washer It includes a passage 620.

제1 오일 통로(610)는 구동축(230)을 통해 이동하는 냉매가 흡입실로 이동되는 공간을 제공하고, 상기 제2 오일 통로(620)는 구동축(230)의 축 방향 댐핑을 해 냉매에 포함된 오일이 공급되는 통로 역할을 한다.The first oil passage 610 provides a space in which the refrigerant moving through the drive shaft 230 moves to the suction chamber, and the second oil passage 620 includes axial damping of the drive shaft 230 to be included in the refrigerant It serves as a passage for oil supply.

상기 제2 오일 통로(620)는 반경 방향을 향해 사방으로 연장되는데, 일 예로 상기 제1 오일 통로(610)를 기준으로 상, 하, 좌, 우 방향으로 각각 연장된다.The second oil passage 620 extends in all directions in the radial direction. For example, the second oil passage 620 extends in the up, down, left, and right directions, respectively, based on the first oil passage 610.

상기 제2 오일 통로(620)가 이와 같이 연장될 경우 냉매에 포함된 소량의 오일이 제2 오일 통로(620)를 따라 이동된다.When the second oil passage 620 is extended as described above, a small amount of oil included in the refrigerant is moved along the second oil passage 620.

따라서 댐핑역할을 하는 스프링 또는 코니컬 스프링의 삭제로 인하여 상기 와셔(600)에 가해지는 증가된 부하는 상기 제1 오일 통로(610)와, 제2 오일 통로(620)를 통해 오일 순환을 개선하여 부하로 인한 상기 와셔(600)의 표면 손상 및 파손을 최소화 할 수 있다.Accordingly, the increased load applied to the washer 600 due to the removal of the spring or conical spring that serves as a damping role improves oil circulation through the first oil passage 610 and the second oil passage 620. Surface damage and breakage of the washer 600 due to load may be minimized.

본 발명의 제2 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.The swash plate compressor according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 5 내지 도 6을 참조하면, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기(1a)는 실린더 블록(100)과, 상기 실린더 블록(100)의 전방에 결합되며 크랭크실(250)이 형성된 프런트 하우징(200)과, 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실(330)이 형성된 리어 하우징(300)과, 상기 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축(230)과, 상기 구동축(230)에 장착되어 일체로 회전되는 로터(400) 및 상기 구동축(230)에 삽입된 상태로 상기 로터(400)의 전면에 밀착되고 상기 프런트 하우징(200)의 내측을 향해 돌출된 돌기(510)가 접촉되는 레이스(500)를 포함한다.5 to 6, the swash plate compressor 1a according to the present embodiment is coupled to the front of the cylinder block 100 and the cylinder block 100, and the front housing on which the crankcase 250 is formed. 200, the rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100, the suction chamber 310 and the discharge chamber 330 are formed, and a drive shaft rotatably installed in the center of the front housing 200 The rotor 400 mounted on the driving shaft 230 and rotated integrally, and in close contact with the front surface of the rotor 400 while being inserted into the driving shaft 230, is inside the front housing 200. It includes a race 500 to which the protrusion 510 protruding toward the contact.

전술한 제1 실시 예와 차이점은 레이스(500) 돌기(510)가 구비되어 있어 상기 프런트 하우징(200)의 내측에 상기 돌기(510)가 접촉되면서 구동축(230)의 축 방향에서 가해진 충격에 의해 레이스(500)의 일면이 상기 프런트 하우징(200)의 내측과 면접촉되는 현상을 방지한다.The difference from the first embodiment described above is that the race 500 is provided with a protrusion 510, and the protrusion 510 contacts the inside of the front housing 200 due to the impact applied in the axial direction of the drive shaft 230. The surface of the race 500 is prevented from being in contact with the inside of the front housing 200.

상기 돌기(510)는 상기 레이스(500)를 정면에서 바라볼 때 반경 방향 외각에 위치된다.The protrusion 510 is located in a radial outer shell when the race 500 is viewed from the front.

돌기(510)는 복수개 또는 다수개가 일정 간격으로 배치되고, 돌기(510)의 형태는 외측으로 돌출되고 단부가 반원 형태로 구성될 수 있다.A plurality or a plurality of protrusions 510 are disposed at regular intervals, and the shape of the protrusions 510 protrudes to the outside and may be configured in a semi-circular shape.

첨부된 도 7을 참조하면, 전술한 실시 예와 다르게 돌기(510)는 상기 구동축(230)을 향해 반경 방향에서 복수개가 일렬로 연속 배치될 수 있다.7, unlike the above-described embodiment, a plurality of protrusions 510 may be continuously arranged in a row in the radial direction toward the drive shaft 230.

이 경우 구동축(230)을 기준으로 반경 방향에서 일정 간격으로 돌기(510)가 배치되며 프런트 하우징(200)의 내측과 접촉된다.In this case, the projections 510 are disposed at regular intervals in the radial direction based on the drive shaft 230 and contact the inside of the front housing 200.

첨부된 도 8을 참조하면, 전술한 실시 예와 다르게 상기 돌기(510)는 상기 프런트 하우징(200)을 마주보는 상대면의 가장 자리를 따라 복수개가 일정 간격으로 배치될 수 있다. 본 실시 예는 전술한 실시 예와 다르게 돌기(510)가 가장 자리를 따라 다수개가 배치되어 있어 프런트 하우징(200)과 면접촉을 하지 않고 상기 돌기(510)의 접촉을 통해 구동축(230)의 축 방향에서 가해지는 충격을 감소시킬 수 있다.8, unlike the above-described embodiment, a plurality of the protrusions 510 may be disposed at regular intervals along the edge of the opposite surface facing the front housing 200. In the present embodiment, unlike the above-described embodiment, a plurality of protrusions 510 are arranged along the edge, and the shaft of the drive shaft 230 is brought into contact with the protrusions 510 without making surface contact with the front housing 200. The impact on the direction can be reduced.

본 발명의 제3 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.The swash plate compressor according to the third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 9 내지 도 11을 참조하면, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기(1b)는 실린더 블록(100)과, 상기 실린더 블록(100)의 전방에 결합되며 크랭크실(250)이 형성된 프런트 하우징(200)과, 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실(330)이 형성된 리어 하우징(300)과, 상기 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축(230)과, 상기 구동축(230)에 장착되어 일체로 회전되는 로터(400) 및 상기 구동축(230)에 삽입된 상태로 상기 로터(400)의 전면에 밀착되고 상기 프런트 하우징(200)의 내측을 향해 서로 다른 길이로 다수개가 돌출된 돌기(520)가 접촉되는 레이스(500)를 포함한다.9 to 11, the swash plate compressor 1b according to the present embodiment is coupled to the front of the cylinder block 100 and the cylinder block 100, and the front housing on which the crankcase 250 is formed. 200, the rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100 and formed with a suction chamber 310 and a discharge chamber 330, and a drive shaft rotatably installed in the center of the front housing 200 (230), the rotor 400 is mounted on the drive shaft 230 and rotates integrally, and is inserted into the drive shaft 230 in close contact with the front surface of the rotor 400 and inside the front housing 200 And a race 500 in which a plurality of protruding protrusions 520 of different lengths are in contact with each other.

본 실시 예는 전술한 제2 실시 예와 같이 돌기(520)가 구비된 구성은 유사하나 상기 돌기(520)의 길이가 서로 다른 길이로 돌출되어 있어 모두 동시에 마모되지 않으므로 장기간 사용시 내구성이 향상된다.This embodiment has a similar configuration to the protrusion 520 as in the above-described second embodiment, but the length of the protrusion 520 protrudes at different lengths, so that they are not worn at the same time, thereby improving durability during long-term use.

상기 돌기(520)는 상기 구동축(230)을 기준으로 전면에서 외각을 따라 배치되고 제1 길이(L1)로 연장된 제1 돌기(522)와, 상기 제1 돌기(552) 사이마다 위치되고 제2 길이로(L2)로 연장된 제2 돌기(524)를 포함한다.The protrusion 520 is disposed between the first protrusion 522 disposed along the outer shell from the front side with respect to the driving shaft 230 and extending to a first length L1, and the first protrusion 552. It includes a second projection (524) extending in two lengths (L2).

상기 제1 돌기(522)는 원 기둥 형태로 제1 길이(L1)의 길이로 연장되며 제2 돌기가 제1 돌기(522) 마다 상기 제2 돌기(524)가 배치되므로 상기 제1 돌기(522)가 최초 프런트 하우징(200)의 내측과 접촉되면서 구동축(230)의 축 방향에서 가해진 충격을 감소시킨다.The first protrusion 522 extends to the length of the first length L1 in the form of a circular column, and the first protrusion 522 because the second protrusion 524 is disposed for each first protrusion 522. ) Decreases the impact applied in the axial direction of the drive shaft 230 while contacting the inside of the first front housing 200.

상기 제1 돌기(522)는 상기 제2 돌기(524) 보다 길게 연장되고, 상기 프런트 하우징(200)의 내측에 상기 제2 돌기(524) 보다 우선 적으로 접촉된다.The first protrusion 522 extends longer than the second protrusion 524, and preferentially contacts the second protrusion 524 inside the front housing 200.

그리고 상기 제1 돌기(522)가 마모되면 상기 제2 돌기(524)가 프런트 하우징(200)의 내측과 접촉되므로 구동축(230)의 축 방향에서 가해진 충격을 감소시킬 수 있다.In addition, when the first protrusion 522 is worn, the second protrusion 524 contacts the inside of the front housing 200, thereby reducing shock applied in the axial direction of the drive shaft 230.

따라서 사판식 압축기(1b) 작동시 구동축(230)으로 가해지는 진동 및 충격으로부터 레이스(500)의 표면 마모 또는 손상을 예방할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent surface wear or damage of the race 500 from vibration and impact applied to the drive shaft 230 when the swash plate type compressor 1b is operated.

또한 본 발명의 실시예들는 종래의 구동축의 축 방향 진동 또는 충격에 대하여 댐핑역할을 하는 스프링 또는 코니컬 스프링을 삭제하였다.In addition, embodiments of the present invention have eliminated the spring or conical spring that serves as a damping against the axial vibration or impact of the conventional drive shaft.

상기 구동축(230)을 통해 전달되는 축 방향 진동 또는 충격의 일부를 선접촉 또는 돌기 접촉을 하는 상기 레이스(500)이 댐핑할 수 있기 때문이다.This is because the race 500 in a line contact or a projection contact may damp a part of the axial vibration or impact transmitted through the drive shaft 230.

또한 본 실시 예는 리어 하우징(300)을 바라보는 상기 구동축(230)의 연장된 단부에 구비된 와셔(600)를 더 포함하고, 상기 와셔(600)는 반경 방향으로 오일이 이동되는 복수개의 오일 통로(620a)를 포함한다.In addition, the present embodiment further includes a washer 600 provided at an extended end of the driving shaft 230 facing the rear housing 300, and the washer 600 includes a plurality of oils in which oil is moved in a radial direction. And a passage 620a.

상기 와셔(600)는 원판 형태로 형성되고 중앙에 개구된 제1 오일 통로(610a)와, 상기 제1 오일 통로(610a)와 연통되고 상기 와셔(600)의 반경 방향으로 오일이 이동되는 복수개의 제2 오일 통로(622a)를 포함한다.The washer 600 has a plurality of first oil passages 610a formed in a disk shape and opened in the center, and communicating with the first oil passages 610a and moving oil in the radial direction of the washers 600. And a second oil passage 622a.

제1 오일 통로(610a)는 구동축(230)을 통해 이동하는 냉매가 흡입실로 이동되는 공간을 제공하고, 상기 제2 오일 통로(622a)는 구동축(230)의 축 방향 댐핑을 해 냉매에 포함된 오일이 공급되는 통로 역할을 한다.The first oil passage 610a provides a space in which the refrigerant moving through the drive shaft 230 moves to the suction chamber, and the second oil passage 622a includes axial damping of the drive shaft 230 to be included in the refrigerant. It serves as a passage for oil supply.

상기 제2 오일 통로(622a)는 반경 방향을 향해 사방으로 연장되는데, 일 예로 상기 제1 오일 통로(610a)를 기준으로 상, 하, 좌, 우 방향으로 각각 연장된다.The second oil passage 622a extends in all directions in the radial direction. For example, the second oil passage 610a extends in the up, down, left, and right directions, respectively, based on the first oil passage 610a.

상기 제2 오일 통로(622a)가 이와 같이 연장될 경우 냉매에 포함된 소량의 오일이 제2 오일 통로(622a)를 따라 이동된다.When the second oil passage 622a extends in this way, a small amount of oil included in the refrigerant is moved along the second oil passage 622a.

따라서 댐핑역할을 하는 스프링 또는 코니컬 스프링의 삭제로 인하여 상기 와셔(600)에 가해지는 증가된 부하는 상기 제1 오일 통로(610)와, 제2 오일 통로(620)을 통해 오일 순환을 개선하여 부하로 인한 상기 와셔(600)의 표면 손상 및 파손을 최소화 할 수 있다.Therefore, the increased load applied to the washer 600 due to the removal of the spring or conical spring that serves as a damping role improves oil circulation through the first oil passage 610 and the second oil passage 620. Surface damage and breakage of the washer 600 due to load may be minimized.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art to which the art pertains have various modifications and other equivalent embodiments You will understand that it is possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the claims below.

100 : 실린더 블록
110 : 실린더 보어
200 : 프런트 하우징
230 : 구동축
250 : 크랭크실
300 : 리어 하우징
310 : 흡입실
330 : 토출실
400 : 로터
500 : 레이스
600 : 와셔
100: cylinder block
110: cylinder bore
200: front housing
230: drive shaft
250: crankcase
300: rear housing
310: suction chamber
330: discharge chamber
400: rotor
500: race
600: washer

Claims (8)

실린더 블록;
상기 실린더 블록의 전방에 결합되며 크랭크실이 형성된 프런트 하우징;
상기 실린더 블록의 후방에 결합되며 흡입실 및 토출실이 형성된 리어 하우징;
상기 프런트 하우징의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축;
상기 구동축에 장착되어 일체로 회전되는 로터; 및
상기 구동축에 삽입된 상태로 상기 로터의 전면에 밀착되고 상기 프런트 하우징의 내측과 선접촉되는 레이스를 포함하고,
상기 리어 하우징을 바라보는 상기 구동축의 연장된 단부에 접촉하여 상기 구동축을 통해 전달되는 축방향 진동 또는 충격을 댐핑하도록 구비된 와셔를 더 포함하며,
상기 와셔는 중앙에 개구된 제1 오일 통로와, 상기 제1 오일 통로와 연통되고 상기 와셔의 반경 방향으로 오일이 이동되고,
상기 구동축과의 접촉면에서 형성되는 복수개의 제2 오일 통로를 포함하는 사판식 압축기.
Cylinder block;
A front housing coupled to the front of the cylinder block and formed with a crankcase;
A rear housing coupled to the rear of the cylinder block and having a suction chamber and a discharge chamber;
A drive shaft rotatably installed in the center of the front housing;
A rotor mounted on the drive shaft and rotating integrally; And
It includes a race in close contact with the front of the rotor in the state inserted into the drive shaft and in line contact with the inside of the front housing,
It further comprises a washer provided to contact the extended end of the drive shaft facing the rear housing and damp the axial vibration or impact transmitted through the drive shaft,
The washer communicates with the first oil passage opening in the center, the first oil passage, and the oil is moved in the radial direction of the washer,
A swash plate type compressor including a plurality of second oil passages formed at a contact surface with the drive shaft.
제1 항에 있어서,
상기 레이스는 상기 구동축에 대해 상기 로터 방향으로 제1 각도(θ)로 경사진 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
According to claim 1,
The swash plate type compressor, characterized in that the race is inclined at a first angle (θ) in the rotor direction with respect to the drive shaft.
제1 항에 있어서,
상기 프런트 하우징은 상기 레이스와 마주보는 상대면이 상기 프런트 하우징의 외측으로 경사진 경사면이 형성된 사판식 압축기.
According to claim 1,
The front housing is a swash plate type compressor in which an opposite surface facing the race is inclined toward the outside of the front housing.
삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 제2 오일 통로는 반경 방향을 향해 사방으로 연장된 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
According to claim 1,
The second oil passage is a swash plate type compressor, characterized in that extending in all directions in the radial direction.
실린더 블록;
상기 실린더 블록의 전방에 결합되며 크랭크실이 형성된 프런트 하우징;
상기 실린더 블록의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실이 형성된 리어 하우징;
상기 프런트 하우징의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축;
상기 구동축에 장착되어 일체로 회전되는 로터; 및
상기 구동축에 삽입된 상태로 상기 로터의 전면에 밀착되고 상기 프런트 하우징의 내측을 향해 돌출된 돌기가 각각 형성되어,
상기 프런트 하우징과 상기 각각의 돌기가 점 접촉되는 레이스를 포함하는 사판식 압축기.
Cylinder block;
A front housing coupled to the front of the cylinder block and formed with a crankcase;
A rear housing coupled to the rear side of the cylinder block and having a suction chamber 310 and a discharge chamber;
A drive shaft rotatably installed in the center of the front housing;
A rotor mounted on the drive shaft and rotating integrally; And
Protruding toward the inside of the front housing is formed in close contact with the front of the rotor in the state inserted into the drive shaft, respectively,
A swash plate compressor comprising a race in which the front housing and the respective protrusions are in point contact.
제6 항에 있어서,
상기 돌기는 상기 레이스를 정면에서 바라볼 때 반경 방향 외각에 위치된 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
The method of claim 6,
The projection is a swash plate type compressor, characterized in that located in the radial outer shell when viewed from the front.
제6 항에 있어서,
상기 돌기는 프런트 하우징의 내측을 향해 서로 다른 길이로 돌출된 것을 특징으로 하는 사판식 압축기.
The method of claim 6,
The swash plate type compressor, characterized in that the projections protrude to the inside of the front housing at different lengths.
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