KR102137134B1 - 자동차 시트 원단의 펀칭 장치 - Google Patents

자동차 시트 원단의 펀칭 장치 Download PDF

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KR102137134B1 KR1020190088337A KR20190088337A KR102137134B1 KR 102137134 B1 KR102137134 B1 KR 102137134B1 KR 1020190088337 A KR1020190088337 A KR 1020190088337A KR 20190088337 A KR20190088337 A KR 20190088337A KR 102137134 B1 KR102137134 B1 KR 102137134B1
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반 마사히코
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석정호
반 마사히코
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Abstract

이 발명은 테이프 모양 완충재를 상하로 적층하여 펀치에서 스펀지와 같은 쿠션재를 가죽에 접착시킨 시트 원단을 펀칭할 때, 가죽 및 쿠션재와 함께 상부 완충 테이프를 절단시켜 펀치 외부로 원단 절단 팁이 이탈되지 않고 내부를 통해 원활하게 흡입 배출될 수 있게, 상하 이동하는 승강봉 및 승강봉의 선단에 마련된 펀치를 포함하는 천공 헤드(4)와; 상기 천공 헤드(4)의 하부에 배치되고, 승강봉의 하부 이동에 따라 하강한 펀치를 받아들이는 받이 부재를 포함하는 받이 토대(6); 상기 펀치와 받이 토대(6)와의 사이이고 또한 승강봉의 상하 방향과 교차하는 면 방향으로 피가공물을 당겨 펼쳐서 유지하고, 면방향 중 전후 방향 및 전후 방향과 직교하는 좌우 방향의 2차원 방향으로 이동 제어되는 유지 프레임(14); 및, 상기 유지 프레임(14)에 의해 유지된 피가공물과 받이 부재의 상면과의 사이이고 또한 전후 방향으로부터, 적어도 펀치의 가공 면적보다 폭이 넓은 테이프 모양 완충재를, 펀치의 승강 동작마다 테이프 모양 완충재의 위치를 비켜놓으면서 공급하는 완충재 공급 기구(8);를 포함하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에 있어서, 상기 완충재 공급 기구(8)에서 공급하는 상기 테이프 모양 완충재(H)는, 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)로 이루어지고, 상기 피가공물은, 가죽(110)에 쿠션재(120)를 접착시킨 시트 원단(100)이며, 상기 펀치에서 상기 시트 원단(100)을 펀칭할 때, 상기 시트 원단(100)의 하부에 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)가 적층된 상태로 공급되면서 상기 가죽(110) 및 쿠션재(120)와 함께 상기 상부 완충 테이프(H1)를 절단시키게 한 것을 특징으로 하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치를 제공한다.

Description

자동차 시트 원단의 펀칭 장치{The apparatus for punching vehicle seat sheet}
이 발명은 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 시트에 특정 무늬를 형성하기 위해 스펀지와 같은 쿠션재를 가죽에 접착시킨 시트 원단을 펀칭하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에 관한 것이다.
운전자의 안전과 편안함을 제공하는 자동차 시트는, 운전자의 신체와 밀착된 상태가 장시간 유지되는 경우 통기성이 크게 떨어져 여름철에는 에어컨을 가동하더라도 접촉 부위가 냉각되지 못하기 때문에 체온 상승으로 인한 불쾌감을 느끼게 된다.
더욱이 시트와 접촉되는 부위의 체온이 상승하면서 땀이 발생되어 운전자가 느끼는 불쾌감이 더욱 커지게 되고, 이는 곧바로 운전 집중력을 저해하는 요인으로 작용하기에, 자동차의 실내 공기를 강제로 흡입하여 운전자의 등과 엉덩이로 시원한 바람이 통과되도록 가죽과 같은 시트 원단에, 도 1에 나타낸 바와 같은 작은 통풍 구멍을 다수 형성시킨 자동차용 시트가 제안되었다.
여기서, 상기의 통풍 구멍으로 바람 배출이라는 기능을 구현하면서 특정 의미나 미감을 나타내는 표시나 무늬 역할을 더해 장식적 측면을 만족시켜 자동차의 실내 인테리어에 좋은 영향을 줄 수 있도록 하는 장치는, 기본적으로는 전동 미싱의 구성 및 작동과 동일하고, 다만 전동 미싱에서 하단부에서 상하로 구동되는 바늘 대신에, 내부가 중공 상태를 유지하면서 작은 통풍 구멍을 다수 형성시키고 이 과정에서 발생하는 절단 팁을 배출시키게 하는 펀치에 차이가 있다.
구체적으로 국제공개 제2015/076389호(발명의 명칭 : 천공 헤드를 구비한 자수 미싱)에서는, 천공 헤드에 의한 천공 처리를 피혁 시트 등의 피가공물에 실시함에 있어서, 천공 헤드에서 펀치 칼날의 선단을 받아들이는 받이 토대 상에 완충재로서 두께 O.5㎜ 정도의 수지제 시트를 얹고, 이 수지제 시트 상에 피혁 시트를 얹으며 이들을 겹쳐 유지 프레임에 세팅하고, 그 다음으로 피혁 시트와 수지제 시트를 한꺼번에 펀치 칼날에 의해 천공 처리를 실시함으로써, 펀치 칼날의 손상 방지, 확실한 천공 처리 및 천공시의 소음 억제 등이 도모되게 하였다.
여기서, 사용한 수지제 시트는, 천공 처리를 실시한 부위에 펀치 흔적이 남고, 이러한 펀치 흔적에 의한 오목부가 깊어짐에 따라 천공의 확실성이 떨어지고, 또한 펀치 흔적에 의한 요철에 의해 시트가 줄어들어 물결친 상태가 된다.
그 때문에, 본래적으로는 피혁 시트를 교환할 때마다 새로운 것으로 교환하는 것이 바람직하지만, 수지제 시트의 코스트를 감안하여, 천공 품질에 영향을 주지 않는 범위 내에서 수회 정도의 재이용 후 폐기하고 있다.
그렇지만, 여전히 완충재의 낭비를 억제하면서 천공 품질을 일정하게 유지함과 아울러 원활하게 다음 공정으로 이행할 필요가 있었다.
이로부터 특허 제1927039호(발명의 명칭 : 천공 장치 및 그 천공 장치를 구비한 자수 미싱)에서는, 도 2에 나타낸 바와 같이, 상하 이동하는 승강봉 및 승강봉의 선단에 마련된 펀치(천공구)를 포함하는 천공 헤드(4)와, 천공 헤드(4)의 하부에 배치되고, 승강봉의 하부 이동에 따라 하강한 펀치를 받아들이는 받이 부재를 포함하는 받이 토대(6)와, 펀치와 받이 토대(6)와의 사이이고 또한 승강봉의 상하 방향과 교차하는 면 방향으로 피가공물을 당겨 펼쳐서 유지하고, 면 방향 중 전후 방향 및 전후 방향과 직교하는 좌우 방향의 2차원 방향으로 이동 제어되는 유지 프레임(14)과, 유지 프레임(14)에 의해 유지된 피가공물과 받이 부재의 상면과의 사이이고 또한 전후 방향으로부터, 적어도 펀치의 가공 면적보다 폭이 넓은 테이프 모양 완충재를, 펀치의 승강 동작마다 테이프 모양 완충재의 위치를 비켜놓으면서 공급하는 테이프 공급 기구(8)(완충재 공급 기구)를 구비하는 천공 장치를 개시하고 있다.
여기서 펀치는, 도 3에 나타낸 바와 같이, 본체(17a)의 하단에 천공 칼날(17b)이 형성되고, 본체(17a)의 상단에는 장착부(17c)가 형성되어 있다. 펀치(17)의 장착부(17c)를 승강봉(15)의 하단에 감입하고, 바늘 홀더(18)의 나사(19)를 조임으로써, 펀치(17)가 승강봉(15)에 고정된다.
또한 상기 완충재 공급 기구(8)는, 도 4에 나타낸 바와 같이, 릴(54)과 이송부(37)를 구비하고 있다.
상기 릴(54)에는 완충재(H)가 권회되며, 상기 천공 헤드(4)의 하부의 위치에서 상기 받이 토대(6)를 지지하는 프레임에 상기 전후 방향을 따라서 지지된다.
그리고 상기 이송부(37)는, 상기 완충재(H)를 상기 유지 프레임(14)에 의해 유지된 피가공물과 상기 받이 부재의 상면과의 사이로 공급한다.
상기와 같은 구성을 갖는 천공장치로 천공 무늬 데이터에 따라 다음과 같이 천공 처리를 실시한다.
먼저 천공 처리를 실시하는 위치에 피혁 시트가 이동되면, 천공 헤드(4)의 펀치(17)가 하강하고, 피혁 시트를 삽입 통과한다(이 때, 펀치(17)가 테이프 모양 완충재(H)에 맞닿아 펀치 흔적이 생긴다). 그리고, 펀치(17)가 상승하여 피혁 시트로부터 빠지면서 피혁 시트에 천공이 실시된다.
상기 펀치(17)가 피혁 시트로부터 빠지고 나서, 피혁 시트가 다음의 천공 위치로 이동하여, 펀치(17)가 피혁 시트에 꽂힐 때까지의 사이에, 상기 이송부(37)의 모터(40)가 작동하여, 테이프 모양 완충재(H)가 반출 방향으로 보내어지고, 펀치대(30)의 받이 부재(30b) 상의 테이프 모양 완충재(H)의 면이 비켜 놓여진다.
상기와 같은 과정의 반복에 의해, 천공 처리마다 테이프 모양 완충재(H)가 소정 피치로 보내어지고, 펀치대(30)의 받이 부재(30b) 상에는 테이프 모양 완충재(H)의 면이 비켜 놓아져 배치되게 된다. 또한 반출되어 가는 사용이 끝난 테이프 모양 완충재(H)는, 하부 프레임(7)의 하부에서 회수한다.
상기의 천공 장치에서는, 완충재 공급 기구(8)가 펀치(17)의 가공 면적보다 폭이 넓은 테이프 모양 완충재(H)를, 펀치(17)의 승강동작마다 위치를 비켜놓으면서 공급하기 때문에, 공급되는 테이프 모양 완충재(H)의 낭비를 억제할 수 있다.
또한, 펀치 흔적이 남은 테이프 모양 완충재(H)가 순차적으로 송출되는 구성이기 때문에, 펀치 흔적에 의한 요철에 의해 천공 처리의 확실성이 떨어진다고 하는 것을 억제할 수 있다. 즉, 천공 품질을 일정하게 유지할 수 있다.
게다가, 테이프 공급 기구(8)는, 유지 프레임(14)에 의해 유지된 피혁 시트(피가공물)와는 별도로 테이프 모양 완충재(H)를 공급하는 구성이기 때문에, 천공 처리를 끝낸 피혁 시트를 다음 공정으로 이행시키기 쉽게 된다.
그러나 상기의 천공 장치는, 피혁 시트를 천공하는 경우와 달리, 자동차 시트에 원단으로 사용하는 가죽이 장시간 사용함에 따라 운전자가 승하차 횟수가 늘어나면서 주름이 발생되는 문제점을 해결하기 위해, 도 5에 나타낸 바와 같이, 가죽(110) 이면에 가죽보다 밀도가 낮은 탄성재질의 스펀지와 같은 쿠션재(120)를 접착하여 가죽(110)의 들뜸을 방지하면서 쿠션재(120)의 탄성에 따른 복원력 및 반발력으로 운전자의 승강 시 받는 힘을 완화하여 가죽(110)이 늘어나지 않게 하여 주름 발생을 방지하는 시트 원단(100)을 펀칭하는 경우에는, 도 6에 나타낸 바와 같이, 시트 원단(100)이 쿠션재(120)를 접착시킨 가죽(110)이므로 밀도와 재질이 다르게 되면서 상기 펀치(17)의 펀칭에 의해 절단되는 순간 부피가 부풀어지면서 펀치(17) 내부를 통해 원단 절단 팁 전체가 흡입 배출되지 않고 외부로 일부 노출된 상태로 된다.
그리고 계속되는 펀칭에 의해, 도 7에 나타낸 바와 같이, 상기 펀치(17) 외부로 노출된 원단 절단 팁이 시트 원단(100) 표면에 남겨지거나 펀칭 구멍을 막게 되면서, 펀칭 이후에 작업자가 별도로 제거 작업을 하여야 하며, 또한 이러한 작업을 하더라도 완전하게 제거하지 못하는 경우 불량으로 이어질 수 있는 문제점이 있었다.
국제공개 제2015/076389호(발명의 명칭 : 천공 헤드를 구비한 자수 미싱) 특허 제1927039호(발명의 명칭 : 천공 장치 및 그 천공 장치를 구비한 자수 미싱)
이 발명은 위의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 테이프 모양 완충재를 상하로 적층하여 펀치에서 스펀지와 같은 쿠션재를 가죽에 접착시킨 시트 원단을 펀칭할 때, 가죽 및 쿠션재와 함께 상부 완충 테이프를 절단시켜 펀치 외부로 원단 절단 팁이 이탈되지 않고 내부를 통해 원활하게 흡입 배출될 수 있게 하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치의 제공을 그 과제로 한다.
상기의 과제를 해결하기 위해 이 발명은, 상하 이동하는 승강봉 및 승강봉의 선단에 마련된 펀치를 포함하는 천공 헤드(4)와; 상기 천공 헤드(4)의 하부에 배치되고, 승강봉의 하부 이동에 따라 하강한 펀치를 받아들이는 받이 부재를 포함하는 받이 토대(6); 상기 펀치와 받이 토대(6)와의 사이이고 또한 승강봉의 상하 방향과 교차하는 면 방향으로 피가공물을 당겨 펼쳐서 유지하고, 면방향 중 전후 방향 및 전후 방향과 직교하는 좌우 방향의 2차원 방향으로 이동 제어되는 유지 프레임(14); 및, 상기 유지 프레임(14)에 의해 유지된 피가공물과 받이 부재의 상면과의 사이이고 또한 전후 방향으로부터, 적어도 펀치의 가공 면적보다 폭이 넓은 테이프 모양 완충재를, 펀치의 승강 동작마다 테이프 모양 완충재의 위치를 비켜놓으면서 공급하는 완충재 공급 기구(8);를 포함하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에 있어서, 상기 완충재 공급 기구(8)에서 공급하는 상기 테이프 모양 완충재(H)는, 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)로 이루어지고, 상기 피가공물은, 가죽(110)에 쿠션재(120)를 접착시킨 시트 원단(100)이며, 상기 펀치에서 상기 시트 원단(100)을 펀칭할 때, 상기 시트 원단(100)의 하부에 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)가 적층된 상태로 공급되면서 상기 가죽(110) 및 쿠션재(120)와 함께 상기 상부 완충 테이프(H1)를 절단시키게 한 것을 특징으로 하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치를 제공한다.
바람직하게는, 상기 완충재 공급 기구(8)는, 상기 천공 헤드(4)의 하부 위치에서 상기 전후 방향을 따라 전 측과 후 측에 차례로 설치되며, 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)가 각각 권회되는 전 측 및 후 측 릴(54-1, 54-2)과; 상기 전 측 및 후 측 릴(54-1, 54-2)에 각각 권회된 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)를 상기 시트 원단(100)과 상기 받이 부재의 상면과의 사이에 적층된 상태로 공급하기 위한 이송부(37);를 포함할 수 있다.
상기의 해결 수단을 갖는 이 발명의 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에 의하면, 테이프 모양 완충재를 상하로 적층하여 펀치에서 스펀지와 같은 쿠션재를 가죽에 접착시킨 시트 원단을 펀칭할 때, 가죽 및 쿠션재와 함께 상부 완충 테이프를 절단시킴으로써, 원단 절단 팁의 밀도가 낮고 재질이 부드러운 쿠션재가 상대적으로 밀도가 높고 재질이 딱딱한 수지제의 상부 완충 테이프와 접하여 눌린 상태로 되면서, 펀치 외부로 이탈되지 않고 내부를 통해 절단 팁 전체가 원활하게 흡입 배출될 수 있어, 쿠션재를 가죽에 접착시킨 시트 원단의 펀칭 과정에서도 쿠션재의 일부가 시트 원단 표면 주변에 흩어지거나 펀칭 구멍을 막는 불량의 발생을 방지하므로 높은 품질을 유지하는 효과가 있게 된다.
도 1은 종래 자동차 시트 원단에 소정 형상의 무늬로 펀칭한 예를 나타낸 것이고,
도 2는 종래 천공 장치를 구비한 미싱을 정면에서 나타낸 것이고,
도 3은 도 2에서 펀치의 장착 상태를 측면에서 나타낸 것이고,
도 4는 도 2에서 받이 토대와 완충재 공급 기구를 측면에서 나타낸 것이고,
도 5는 가죽 이면에 쿠션재가 접착된 시트 원단의 단면을 나타낸 것이고,
도 6은 도 5의 시트 원단을 펀칭한 펀치의 상태를 나타낸 것이고,
도 7은 도 6의 펀치로 펀칭하는 과정에서 시트 원단의 표면 상태를 나타낸 것이고,
도 8은 이 발명의 실시 예에 따른 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에서 받이 토대와 완충재 공급 기구를 측면에서 나타낸 것이고,
도 9a 내지 9c는 이 발명의 실시 예에 따른 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에서 펀치로 시트 원단을 펀칭하는 과정을 단면으로 나타낸 것이고,
도 10은 도 9c의 펀칭으로 절단된 시트 원단의 팁을 나타낸 것이고,
도 11은 도 10의 펀칭 과정에서 시트 원단의 표면 상태를 나타낸 것이다.
이하에서는, 이 발명의 바람직한 실시 예를 첨부하는 도면들을 참조하여 상세하게 설명하는데, 이는 이 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 이 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다. 그리고 사용되는 전후, 좌우, 상하, 내외와 같은 상대적인 위치를 정의하는 용어는 첨부된 도면을 기준으로 한다.
도 8은 이 발명의 실시 예에 따른 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에서 받이 토대와 완충재 공급 기구를 측면에서 나타낸 것이다.
이 발명의 실시 예에 따른 자동차 시트 원단의 펀칭 장치는, 도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같은 종래 천공 장치 및 그 천공 장치를 구비한 자수 미싱(1)과 전체적으로 동일하고, 다만 도 8에 나타낸 바와 같이 완충재 공급 기구(8)에 차이가 있는 바, 이하에서는 동일한 부분은 생략하거나 간단하게 설명하고, 차이를 중심으로 상세하게 설명한다.
이 발명의 실시 예에 따른 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에서 완충재 공급 기구는, 도 8에 나타낸 바와 같이, 상기 유지 프레임(14)에 의해 유지된 피가공물과 받이 부재의 상면과의 사이이고 또한 전후 방향으로부터, 적어도 펀치의 가공 면적보다 폭이 넓은 테이프 모양 완충재를 상하로 적층한 상태로 펀치의 승강 동작마다 위치를 비켜놓으면서 공급한다.
여기서, 상기 피가공물은, 가죽(110)에 쿠션재(120)를 접착시킨 시트 원단(100)이고, 상기 테이프 모양 완충재(H)는, 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)로 이루어진다.
그리고 상기 완충재 공급 기구(8)는, 전 측 및 후 측 릴(54-1, 54-2)과 이송부(37)를 포함한다.
상기 전 측 및 후 측 릴(54-1, 54-2)은, 상기 천공 헤드(4)의 하부 위치에서 상기 전후 방향을 따라 전 측과 후 측에 차례로 설치되며, 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)가 각각 권회된다.
여기서, 상기 하부 완충 테이프(H2)는, 종래와 같이, 자체 탄성에 의해 상기 시트 원단(100)의 절단을 확실하게 하는 것을 보조하며, 펀칭 과정에서 서로 부딪히는 상기 펀치(17)와 펀치대(30)의 파손을 완화시켜 수명을 연장한다.
더하여, 상기 상부 완충 테이프(H1)는, 상기 하부 완충 테이프(H2) 위에 위치하면서, 상기 펀치(17)에서 상기 시트 원단(100)을 펀칭할 때, 상기 하부 완충 테이프(H2)와 달리, 상기 가죽(110) 및 쿠션재(120)와 함께 절단된다.
이를 위해 상기 펀치(17)의 펀칭 위치를 조절하여 적층된 상태의 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2) 중에서 상기 상부 완충 테이프(H1)만 펀칭되도록 한다.
즉, 적층되는 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)중에서, 상기 하부 완충 테이프(H2)는 종래와 같은 완충 역할을 하고, 상기 상부 완충 테이프(H1)는 상기 펀치(17)에 의해 상기 시트 원단(100)의 가죽(110) 및 쿠션재(120)와 함께 절단되면서, 밀도가 낮고 재질이 부드러운 쿠션재(120)가 상대적으로 밀도가 높고 재질이 딱딱한 수지제의 상부 완충 테이프(H1)와 접하여 눌린 상태로 되면서, 원단 절단 팁(100-1)이 상기 쿠션재(120)의 상기 펀치(17) 외부로의 이탈 없이 내부를 통해 원활하게 흡입 배출될 수 있게 한다.
상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)는, 폭 5~15㎜, 두께 O.2~0.7㎜ 정도의 테이프 모양의 PP, PE, PET와 같은 수지재로 이루어지며, 사이즈, 두께는 상기에 한정되지 않고 상기 펀치(17)의 사이즈에 따라 적절히 조절할 수 있으며, 각각의 사이즈, 두께를 다르게 할 수도 있다.
상기 이송부(37)는, 상기 전 측 및 후 측 릴(54-1, 54-2)에 각각 권회된 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)를 상기 시트 원단(100)과 상기 받이 부재의 상면과의 사이에 적층된 상태로 공급한다.
상기와 같은 구성을 갖는 이 발명의 실시 예에 따른 자동차 시트 원단의 펀칭 장치의 작동 과정을 첨부하는 도면들을 참조하면서 설명하면 다음과 같다.
도 9a 내지 9c는 이 발명의 실시 예에 따른 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에서 펀치로 시트 원단을 펀칭하는 과정을 단면으로 나타낸 것이고, 도 10은 도 9c의 펀칭으로 절단된 시트 원단의 팁을 나타낸 것이고, 도 11은 도 10의 펀칭 과정에서 시트 원단의 표면 상태를 나타낸 것이다.
이 발명의 실시 예에 따른 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에서는, 상기 펀치대(30)에 상기 전 측 및 후 측 릴(54-1, 54-2)에서 각각 공급되는 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)를 상기 이송부(37)에서 이송하여 적층시켜 놓고 그 위에 펀칭할 시트 원단(100)을 위치시킨 후, 상기 시트 원단(100)이 원하는 소정 형상의 무늬를 형성하도록 미리 정해진 순서로 이동하면 상기 펀치(17)에서 해당 부분을 펀칭한다.
구체적으로, 도 9a 내지 9c에 나타낸 바와 같이, 상기 펀치(17)는, 상기 시트 원단(100)을 통과하여 상기 펀치대(30)에 부딪히면서 상기 시트 원단(100)의 해당 위치를 펀칭하여 절단시킨다.
그러면, 상기 시트 원단(100)의 가죽(110) 및 쿠션재(120)와 함께 상기 상부 완충 테이프(H1)가 절단되어, 도 10에 나타낸 바와 같이, 원단 절단 팁(100-1)이 생성되며, 이 때 상기 펀치(17)의 펀칭 위치를 조절하는 것에 의해 상기 하부 완충 테이프(H2)는 종래와 같이 펀칭되지 않고 완충 역할만 하게 한다.
이러한 과정에서 발생하는 상기 원단 절단 팁(100-1)은, 밀도가 낮고 재질이 부드러운 쿠션재(120)가 상대적으로 밀도가 높고 재질이 딱딱한 수지제의 상부 완충 테이프(H1)와 접하여 눌린 상태로 되면서, 상기 펀치(17)의 펀칭에 의해 절단되더라도 순간적으로 부피가 부풀어지지 않으면서 상기 펀치(17) 외부로 이탈되지 않게 된다.
그리고 상기 원단 절단 팁(100-1)은, 상기 펀치(17) 내부를 통해 원단 절단 팁 흡입부(도면에 나타내지 않음)에서 흡입하여 상기 시트 원단(100)으로부터 확실하게 배출 제거시킨다.
이로부터, 도 11에 나타낸 바와 같이, 상기 펀치(17)의 계속되는 펀칭에 의해 쿠션재(120)를 가죽(110)에 접착시킨 시트 원단(100)의 펀칭 과정에서 쿠션재(120)의 일부가 상기 펀치(17) 외부로 노출되면서 시트 원단(100) 표면 주변에 흩어지거나 펀칭 구멍에 막히는 불량이 발생하지 않게 되므로, 제품의 품질을 높은 수준으로 유지할 수 있을 뿐만 아니라 불량을 방지하기 위한 후처리 작업이 추가되지 않아 작업성도 좋게 된다.
이 발명은 상기의 실시 예에 한정되지 않으며, 청구범위에 기재되는 발명의 범위 내에서 다양한 변형이 가능하고, 이러한 변형도 이 발명의 범위 내에 포함된다.
10 : 종래 천공 장치 및 그 천공 장치를 구비한 자수 미싱
4 : 천공 헤드
6 : 받이 토대
8 : 완충재 공급 기구
14 : 유지 프레임
17 : 펀치
30 : 펀치대
37 : 이송부
50 : 릴 지지부
54-1, 54-2 : 전 측 및 후 측 릴
H1, H2 : 상부 및 하부 완충 테이프
100 : 시트 원단
100-1 : 원단 절단 팁
110 : 가죽
120 : 쿠션재

Claims (2)

  1. 상하 이동하는 승강봉 및 승강봉의 선단에 마련된 펀치를 포함하는 천공 헤드(4)와;
    상기 천공 헤드(4)의 하부에 배치되고, 승강봉의 하부 이동에 따라 하강한 펀치를 받아들이는 받이 부재를 포함하는 받이 토대(6);
    상기 펀치와 받이 토대(6)와의 사이이고 또한 승강봉의 상하 방향과 교차하는 면 방향으로 피가공물을 당겨 펼쳐서 유지하고, 면방향 중 전후 방향 및 전후 방향과 직교하는 좌우 방향의 2차원 방향으로 이동 제어되는 유지 프레임(14); 및,
    상기 유지 프레임(14)에 의해 유지된 피가공물과 받이 부재의 상면과의 사이이고 또한 전후 방향으로부터, 적어도 펀치의 가공 면적보다 폭이 넓은 테이프 모양 완충재를, 펀치의 승강 동작마다 테이프 모양 완충재의 위치를 비켜놓으면서 공급하는 완충재 공급 기구(8);를 포함하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치에 있어서,
    상기 완충재 공급 기구(8)에서 공급하는 상기 테이프 모양 완충재(H)는, 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)로 이루어지고,
    상기 피가공물은, 가죽(110)에 쿠션재(120)를 접착시킨 시트 원단(100)이며,
    상기 펀치에서 상기 시트 원단(100)을 펀칭할 때, 상기 시트 원단(100)의 하부에 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)가 적층된 상태로 공급되면서 상기 가죽(110) 및 쿠션재(120)와 함께 상기 상부 완충 테이프(H1)를 절단시키게 한 것을 특징으로 하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 완충재 공급 기구(8)는,
    상기 천공 헤드(4)의 하부 위치에서 상기 전후 방향을 따라 전 측과 후 측에 차례로 설치되며, 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)가 각각 권회되는 전 측 및 후 측 릴(54-1, 54-2)과;
    상기 전 측 및 후 측 릴(54-1, 54-2)에 각각 권회된 상기 상부 및 하부 완충 테이프(H1, H2)를 상기 시트 원단(100)과 상기 받이 부재의 상면과의 사이에 적층된 상태로 공급하기 위한 이송부(37);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 원단의 펀칭 장치.
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