KR102130559B1 - Manufacturing method and apparatus improving watertight performance of vehicle electronic parts and vehicle electronic parts manufactured thereby - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 전장품의 제조방법을 개시한다. 본 발명에 따른 제조방법은, 금속재질의 배선유닛을 이용하여 몰딩부를 구비하는 1차 단자모듈을 제조하는 1차 단계; 상기 1차 단자모듈의 몰딩부에 방수몰딩층을 형성하여 2차 단자모듈을 제조하는 2차 단계; 상기 2차 단자모듈을 이용한 인서트 성형으로 전장품의 하우징을 제조하는 3차 단계를 포함한다.
본 발명에 따르면, 몰딩부에 방수몰딩층이 추가로 형성된 단자모듈이 하우징과 일체화되므로 종래와 달리 하우징의 바깥쪽에서 수분이 침투할 수 있는 틈새가 근본적으로 방지되고, 이를 통해 차량 전장품의 수밀 성능을 크게 향상시킬 수 있다.The present invention discloses a method for manufacturing a vehicle electrical equipment. The manufacturing method according to the present invention comprises: a first step of manufacturing a primary terminal module having a molding part using a wiring unit made of metal; A second step of manufacturing a secondary terminal module by forming a waterproof molding layer on the molding portion of the primary terminal module; And a third step of manufacturing the housing of the electrical equipment by insert molding using the second terminal module.
According to the present invention, since a terminal module in which a waterproof molding layer is additionally formed on the molding part is integrated with the housing, a gap through which moisture can penetrate from the outside of the housing is basically prevented, and through this, the watertight performance of vehicle electrical equipment is improved. It can be greatly improved.

Description

차량 전장품의 수밀 성능을 향상시킬 수 있는 제조 방법 및 장치와 이를 통해 제조된 차량 전장품{Manufacturing method and apparatus improving watertight performance of vehicle electronic parts and vehicle electronic parts manufactured thereby}Manufacturing method and apparatus capable of improving the watertight performance of vehicle electrical equipment and vehicle electrical equipment manufactured therefrom {Manufacturing method and apparatus improving watertight performance of vehicle electronic parts and vehicle electronic parts manufactured thereby}

본 발명은 차량 전장품에 관한 것으로서, 구체적으로는 종래에 비하여 수밀 성능을 크게 향상시킬 수 있는 차량 전장품의 제조 방법과 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle electrical equipment, and more particularly, to a method and apparatus for manufacturing a vehicle electrical equipment that can greatly improve water tightness performance as compared to the prior art.

일반적으로 자동차, 전동차, 기차 등의 차량에 설치되는 전장품은 전기배선을 포함하므로 가혹 환경에서 장시간 사용해도 단선, 쇼트, 접촉불량 등의 고장이 발생하지 않아야 할 뿐만 아니라 높은 수준의 수밀 성능이 요구된다.In general, electrical equipment installed in vehicles such as automobiles, electric vehicles, and trains includes electric wiring, so even if used for a long time in harsh environments, breakdowns such as disconnection, short circuit, and contact failure should not occur, and a high level of water tightness is required. .

이러한 요구에 따라 전장품을 제조할 때는 전장품의 하우징에 전기 배선을 인서트 성형함으로써 전기배선과 단자를 견고하게 유지하고 수밀 효과를 높이는 제조방법이 널리 사용되고 있다.When manufacturing electrical equipment according to these demands, a manufacturing method that maintains electrical wiring and a terminal firmly and enhances a watertight effect by insert molding electrical wiring into a housing of the electrical equipment is widely used.

예를 들어 도 1은 자동차 도어래치의 하우징(30)을 예시한 것인데, 하우징 바디(31)는 인서트 성형을 통해 금속재질의 배선유닛(10)과 일체로 이루어진다. For example, FIG. 1 illustrates the housing 30 of a vehicle door latch, and the housing body 31 is integrally formed with the wiring unit 10 made of metal through insert molding.

배선유닛(10)은 도 2에 예시한 바와 같이 다수의 금속라인을 포함하며, 각 금속라인의 일단은 하우징 바디(31)의 내부로 돌출되는 다수의 내부단자(T1 ... T6)로 제공되고 타단은 커텍터부(35)를 통해 외부로 돌출되는 커넥터단자(C1 ... C5)로 제공된다. 이때 다수의 커넥터단자(C1...C5)와 다수의 내부단자(T1 ... T6)는 전기적으로 일대일 또는 일대다로 연결될 수 있다. The wiring unit 10 includes a plurality of metal lines as illustrated in FIG. 2, and one end of each metal line is provided by a plurality of internal terminals T1 ... T6 protruding into the housing body 31. The other end is provided as a connector terminal (C1 ... C5) protruding to the outside through the connector portion 35. At this time, the plurality of connector terminals (C1...C5) and the plurality of internal terminals (T1...T6) may be electrically connected one-to-one or one-to-many.

배선유닛(10)은 금속 판재를 프레스 가공함으로써 제조되는데, 도 2에 나타낸 바와 같이 모든 금속라인이 브릿지(12)에 의해 서로 전기적으로 연결된 상태로 제조되므로 이를 이용하여 하우징(30)을 성형하기 전에 반드시 브릿지(12)를 제거하여 각 금속라인을 전기적으로 절연시켜야 한다.The wiring unit 10 is manufactured by press-working a metal plate, and as shown in FIG. 2, all metal lines are manufactured in a state in which they are electrically connected to each other by the bridge 12. Be sure to remove the bridge 12 to electrically insulate each metal line.

일반적으로 배선유닛(10)은 도 3에 예시한 바와 같이 인서트 성형을 통해 제조된 단자모듈(20)의 형태로 하우징(30) 성형에 사용되므로 단자모듈(20)을 성형할 때 브릿지(12)를 제거하는 공정을 함께 진행하고 있다.In general, the wiring unit 10 is used to form the housing 30 in the form of a terminal module 20 manufactured through insert molding as illustrated in FIG. 3, so that the bridge 12 is formed when the terminal module 20 is molded. The process of removing them is proceeding together.

예를 들어 금형의 내부에는 배선유닛(10)를 올려 놓고 금형을 닫을 때 브릿지(12)를 제거하는 펀치 등이 구비되어 있으며, 따라서 브릿지(12)가 제거된 각 금속라인은 전기적으로 절연된 상태에서 수지 재질의 몰딩부(21)에 의해 견고하게 유지된다. 이때 펀치 등에 의해 브릿지(12)가 제거된 부분에는 수지가 공급되지 않으므로 커팅홀(28)이 형성될 수 있다.For example, the inside of the mold is provided with a punch, etc. to remove the bridge 12 when the wiring unit 10 is placed and the mold is closed, so that each metal line from which the bridge 12 is removed is electrically insulated. In the resin material is held firmly by the molding portion (21). At this time, since the resin is not supplied to the portion where the bridge 12 is removed by a punch or the like, a cutting hole 28 may be formed.

한편 단자모듈(20)을 성형하는 과정에서 몰딩부(21)의 전면과 후면에는 각각 다수의 돌출부(23)가 형성되며, 이러한 돌출부(23)는 하우징(30)을 성형할 때 단자모듈(20)을 금형의 바닥 및 천정으로부터 일정 거리 이격시켜 수지가 주입되는 공간을 형성하는 역할을 한다.On the other hand, in the process of forming the terminal module 20, a plurality of protrusions 23 are formed on the front and rear surfaces of the molding part 21, respectively, and these protrusions 23 are formed when the housing 30 is molded. ) Spaces a certain distance from the bottom and ceiling of the mold to form a space for resin injection.

그런데 최근 들어 단자모듈(20)의 돌출부(23)와 하우징 바디(31)의 틈새를 통해 수분이 유입되어 도어래치의 고장을 유발시킬 수 있다는 고장분석사례가 보고됨에 따라 이러한 문제를 해결할 필요성이 대두되고 있다.However, recently, as a case of failure analysis has been reported that moisture may flow through a gap between the protrusion 23 of the terminal module 20 and the housing body 31 and cause a door latch failure, there is a need to solve these problems. Is becoming.

즉, 하우징(30)을 성형하는 과정에서 동일 재질의 수지로 이루어진 하우징 바디(31)와 단자모듈(20)의 몰딩부(21)가 일체화되기는 하지만, 차량은 고온, 혹한, 진동 등의 가혹 조건에서 수십 년간 계속적으로 사용되는 것이므로 장시간 사용하다 보면, 도 4의 단면도에 예시한 바와 같이, 바디(31)와 단자모듈(20) 간에 미세한 틈새가 발생할 수 있다.That is, in the process of molding the housing 30, the housing body 31 made of the same material resin and the molding part 21 of the terminal module 20 are integrated, but the vehicle is in severe conditions such as high temperature, cold, vibration, etc. Since it is used continuously for several decades in a long period of use, as illustrated in the cross-sectional view of FIG. 4, a fine gap may occur between the body 31 and the terminal module 20.

일단 이러한 틈새가 발생하면 이를 통해 빗물이나 세차시 워셔액 등의 수분이 침투하여 금속배선이나 단자에 영향을 주어 쇼트, 접촉불량 등의 고장을 유발할 가능성이 크게 높아질 수밖에 없으므로 이러한 문제를 방지하기 위해서는 새로운 수밀 구조 또는 제조 방법을 마련할 필요가 있다.Once this crevice occurs, it is inevitable that water, such as rain water or washer fluid during washing, penetrates and affects the metal wiring or the terminal, which greatly increases the possibility of failure such as short circuit or contact failure. It is necessary to provide a structure or a manufacturing method.

한국등록특허 제10-0844749호(2008.07.07 공고)Korean Registered Patent No. 10-0844749 (announced on July 7, 2008)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량 전장품의 수밀 성능을 개선할 수 있는 구조 및 제조 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve this problem, and an object thereof is to provide a structure and a manufacturing method capable of improving the watertight performance of vehicle electrical equipment.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 양상은, 금속재질의 배선유닛을 이용하여 몰딩부를 구비하는 1차 단자모듈을 제조하는 1차 단계; 상기 1차 단자모듈의 몰딩부에 방수몰딩층을 형성하여 2차 단자모듈을 제조하는 2차 단계; 상기 2차 단자모듈을 이용한 인서트 성형으로 전장품의 하우징을 제조하는 3차 단계를 포함하는 차량 전장품의 제조 방법을 제공한다.In order to achieve this object, an aspect of the present invention, a first step of manufacturing a primary terminal module having a molding unit using a wiring unit made of a metal material; A second step of manufacturing a secondary terminal module by forming a waterproof molding layer on the molding portion of the primary terminal module; It provides a method for manufacturing a vehicle electrical equipment including a third step of manufacturing a housing of the electrical equipment by insert molding using the secondary terminal module.

본 발명에 따른 제조방법의 상기 1차 단계와 상기 2차 단계는 이중 사출기에서 연속으로 진행될 수 있다.The first step and the second step of the manufacturing method according to the present invention may be continuously performed in a double injection machine.

또한 본 발명에 따른 제조방법에서, 상기 배선유닛은 브릿지로 연결된 다수의 금속라인을 포함하고, 상기 1차 단자모듈을 제조하는 단계에서는, 상기 브릿지의 중간을 끊어서 구부리는 브릿지 커팅공정과, 수지를 공급하여 상기 몰딩부를 형성하는 공정이 연속적으로 진행될 수 있다.In addition, in the manufacturing method according to the present invention, the wiring unit includes a plurality of metal lines connected by a bridge, and in the step of manufacturing the primary terminal module, a bridge cutting process of bending the middle of the bridge and bending the resin The process of forming the molding part by supplying may be continuously performed.

또한 본 발명의 일 양상에 따른 제조방법에서, 상기 1차 단자모듈의 상기 몰딩부는 다수의 돌출부를 포함하고, 상기 2차 단자모듈의 방수몰딩층은 상기 다수의 돌출부 중에서 적어도 상기 하우징의 바깥쪽을 향하는 돌출부를 모두 덮도록 형성될 수 있다.In addition, in the manufacturing method according to an aspect of the present invention, the molding portion of the primary terminal module includes a plurality of protrusions, and the waterproof molding layer of the secondary terminal module at least outwards of the housing among the plurality of protrusions. It may be formed to cover all of the facing protrusions.

본 발명의 다른 양상은, 금속재질의 배선유닛을 이용하여 몰딩부를 구비하는 1차 단자모듈을 제조하는 제1 금형; 상기 1차 단자모듈의 몰딩부에 방수몰딩층을 형성하여 2차 단자모듈을 제조하는 제2 금형; 상기 2차 단자모듈을 이용한 인서트 성형으로 전장품의 하우징을 제조하는 제3 금형을 포함하는 차량 전장품의 제조 장치를 제공한다.Another aspect of the present invention, a first mold for manufacturing a primary terminal module having a molding unit by using a metal wiring unit; A second mold for forming a secondary terminal module by forming a waterproof molding layer on the molding portion of the primary terminal module; It provides an apparatus for manufacturing a vehicle electrical appliance including a third mold for manufacturing a housing of the electrical appliance by insert molding using the secondary terminal module.

본 발명에 따른 제조 장치에서, 상기 제1 금형은 제1 하부금형과 제1 상부금형을 포함하고, 상기 제2 금형은 제2 하부금형과 제2 상부금형을 포함하되, 상기 제1 하부금형과 상기 제2 하부금형은 회전축을 중심으로 회전하면서 상기 제1 상부금형의 하부와 상기 제2 하부금형의 하부로 순차적으로 이동할 수 있다.In the manufacturing apparatus according to the present invention, the first mold includes a first lower mold and a first upper mold, and the second mold includes a second lower mold and a second upper mold, and the first lower mold The second lower mold may sequentially move to a lower portion of the first upper mold and a lower portion of the second lower mold while rotating about a rotation axis.

본 발명의 또 다른 양상은, 금속재질의 배선유닛; 상기 배선유닛을 둘러싸는 몰딩부와, 상기 몰딩부의 바깥쪽을 둘러싸는 방수몰딩층을 구비하는 단자모듈; 상기 배선유닛의 단부와 상기 방수몰딩층을 외부로 노출시킨 상태에서 상기 단자모듈과 일체화된 하우징을 포함하는 차량 전장품을 제공한다.Another aspect of the present invention, a metal wiring unit; A terminal module having a molding part surrounding the wiring unit and a waterproof molding layer surrounding the outside of the molding part; Provided is a vehicle electrical appliance including a housing integrated with the terminal module in a state where the end of the wiring unit and the waterproof molding layer are exposed to the outside.

본 발명에 따른 차량 전장품에서, 상기 몰딩부는 다수의 돌출부를 포함하고, 상기 방수몰딩층은 상기 다수의 돌출부 중에서 적어도 상기 하우징의 바깥쪽을 향하는 돌출부를 모두 덮도록 형성될 수 있다.In the vehicle electrical appliance according to the present invention, the molding portion includes a plurality of protrusions, and the waterproof molding layer may be formed to cover at least all of the plurality of protrusions toward the outside of the housing.

또한 본 발명에 따른 차량 전장품에서, 상기 방수몰딩층은 가장자리에서 측방으로 돌출되는 날개부를 포함하고, 상기 날개부는 상기 하우징과 일체로 결합될 수 있다.In addition, in the vehicle electrical appliance according to the present invention, the waterproof molding layer includes a wing portion protruding from the edge to the side, and the wing portion may be integrally coupled with the housing.

본 발명에 따르면, 몰딩부에 방수몰딩층이 추가로 형성된 단자모듈이 하우징과 일체화되므로 종래와 달리 하우징의 바깥쪽에서 수분이 침투할 수 있는 틈새를 근본적으로 방지되고, 이를 통해 차량 전장품의 수밀 성능을 크게 향상시킬 수 있다.According to the present invention, since a terminal module in which a waterproof molding layer is additionally formed on the molding part is integrated with the housing, a gap through which moisture can penetrate from the outside of the housing is basically prevented, and through this, the watertight performance of vehicle electrical equipment is improved. It can be greatly improved.

도 1은 종래 도어래치의 하우징을 예시한 도면
도 2는 단자모듈에 사용되는 배선유닛을 예시한 도면
도 3은 하우징 성형에 사용되는 단자모듈을 예시한 도면
도 4는 종래 도어래치 하우징의 외부에서 수분이 침투하는 경로를 예시한 도면
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어래치 하우징의 단면 구조를 예시한 도면
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어래치 하우징의 제조 방법을 예시한 흐름도
도 7a 내지 도 7i는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어래치 하우징의 제조과정을 순서대로 나타낸 개략 공정도
도 8a는 1차 단자모듈과 2차 단자모듈의 정면을 대비한 도면
도 8b는 1차 단자모듈과 2차 단자모듈의 배면을 대비한 도면
도 9는 방수몰딩층이 형성된 2차 단자모듈을 사용하여 제조된 도어래치 하우징을 예시한 도면
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어래치 하우징의 제조에 사용되는 이중사출기를 예시한 도면1 is a view illustrating a housing of a conventional door latch
2 is a view illustrating a wiring unit used in the terminal module
3 is a view illustrating a terminal module used in housing molding
4 is a view illustrating a path through which moisture penetrates from the outside of a conventional door latch housing.
5 is a view showing a cross-sectional structure of the door latch housing according to an embodiment of the present invention
6 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a door latch housing according to an embodiment of the present invention
7A to 7I are schematic process diagrams sequentially showing a manufacturing process of a door latch housing according to an embodiment of the present invention.
Figure 8a is a view contrasting the front of the primary terminal module and the secondary terminal module
Figure 8b is a view contrasting the rear of the primary terminal module and the secondary terminal module
9 is a view illustrating a door latch housing manufactured using a secondary terminal module having a waterproof molding layer
10 is a view illustrating a double injection machine used in the manufacture of a door latch housing according to an embodiment of the present invention

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

참고로 본 명세서에서 하나의 구성요소(element)가 다른 구성요소와 연결, 결합 또는 전기적으로 연결되는 경우는 다른 구성요소와 직접적으로 연결, 결합 또는 전기적으로 연결되는 경우뿐만 아니라 중간에 다른 요소를 사이에 두고 간접적으로 연결, 결합 또는 전기적으로 연결되는 경우도 포함한다. 또한 하나의 구성요소(element)가 다른 구성요소와 직접 연결 또는 결합되는 경우는 중간에 다른 요소 없이 연결 또는 결합되는 것을 의미한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 포함하는 것은 특별히 반대되는 기재가 없다면 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한 본 명세서에서 앞, 뒤, 좌, 우, 위, 아래 등의 표현은 보는 위치에 따라 달라질 수 있는 상대적인 개념이므로 본 발명의 범위가 반드시 해당 표현으로 제한되는 것은 아니다. 또한 본 명세서에 첨부된 도면 또는 이미지에는 이해의 편의를 위하여 실제와 다른 치수 또는 비율로 표시된 부분이 있으나 이로 인해 본 발명의 범위가 제한적으로 해석되어서는 아니 된다.For reference, when one element (element) is connected to, coupled to, or electrically connected to another component in the present specification, not only when directly connected, coupled, or electrically connected to another component, but also between other elements in the middle. Also includes indirect connection, coupling or electrical connection. Also, when one element is directly connected or combined with another component, it means that the element is connected or combined without another element in the middle. In addition, if a part includes a certain component, unless otherwise stated, it means that the other component may be further included instead of excluding the other component. In addition, in this specification, the expressions such as front, back, left, right, up, and down are relative concepts that may vary depending on the viewing position, and thus the scope of the present invention is not necessarily limited to the corresponding expressions. Also, in the drawings or images attached to the present specification, for convenience of understanding, there are parts marked with dimensions or ratios different from the actual ones, but the scope of the present invention should not be construed as limited.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 도어래치 하우징(200)의 단면 구조를 예시한 것으로서, 인서트 성형에 사용되는 단자모듈(100)이 방수몰딩층(110)을 구비하는 점에서 종래와 차이가 있다.5 illustrates a cross-sectional structure of the door latch housing 200 according to an embodiment of the present invention, and differs from the conventional one in that the terminal module 100 used for insert molding has a waterproof molding layer 110 There is.

이하에서는 도 6의 흐름도와 도 7a 내지 도 7i의 공정순서도를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 도어래치 하우징(200)의 제조방법을 설명한다.Hereinafter, a method of manufacturing the door latch housing 200 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the flowchart of FIG. 6 and the process flowchart of FIGS. 7A to 7I.

먼저 금속판재를 프레스 가공하여 도 2에 예시한 바와 같은 배선유닛(10)을 준비한다. 이때 배선유닛(10)을 구성하는 모든 금속라인은 다수의 브릿지(12)에 의해 서로 전기적으로 연결된 상태일 수 있다. (ST11)First, a wiring unit 10 as illustrated in FIG. 2 is prepared by pressing a metal plate. At this time, all the metal lines constituting the wiring unit 10 may be electrically connected to each other by a plurality of bridges 12. (ST11)

이어서 배선유닛(10)을 이용한 1차 인서트 성형을 통해 1차 단자모듈(20)을 제조한다. Subsequently, the primary terminal module 20 is manufactured through primary insert molding using the wiring unit 10.

구체적으로 살펴보면, 도 7a에 나타낸 바와 같이 배선유닛(10)을 하부금형(310)에 안착시키고, 도 7b에 나타낸 바와 같이 제1 상부금형(320)을 하강시킨다. 하부금형(310)과 제1 상부금형(320)에는 배선유닛(10)의 상부와 하부로 수지를 주입할 수 있는 캐비티가 형성되어야 함은 물론이다.Specifically, as shown in FIG. 7A, the wiring unit 10 is seated on the lower mold 310, and the first upper mold 320 is lowered as shown in FIG. 7B. Of course, the lower mold 310 and the first upper mold 320 should be formed with a cavity through which resin can be injected into the upper and lower portions of the wiring unit 10.

한편 제1 상부금형(320) 또는 하부금형(310)은 수지를 주입하기 전에 배선유닛(10)에 구비된 각 브릿지(12)를 커팅할 수 있는 커팅툴(도면에는 나타내지 않았음)을 구비하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the first upper mold 320 or the lower mold 310 is provided with a cutting tool (not shown in the drawing) capable of cutting each bridge 12 provided in the wiring unit 10 before injection of the resin. It is preferred.

수밀 성능을 보다 높이기 위해서는 브릿지(12)를 커팅할 때 중간을 끊은 상태에서 양측을 서로 벌어지는 방향으로 구부리는 것이 바람직하다. 다만 반드시 이에 한정되는 것은 아니므로 펀치 등을 이용하여 브릿지(12)를 양측 금속라인으로부터 완전히 분리하여 제거할 수도 있다.In order to further improve the water tightness, it is preferable to bend both sides in a direction apart from each other in a state where the middle is cut off when cutting the bridge 12. However, it is not necessarily limited to this, and the bridge 12 may be completely separated from both metal lines and removed using a punch or the like.

제1 상부금형(320)이 하강하여 브릿지(12)가 커팅된 이후에는 도 7c에 나타낸 바와 같이 수지를 주입하고, 수지가 경화된 이후에 도 7d에 나타낸 바와 같이 제1 상부금형(320)을 상승시킴으로써 1차 단자모듈(20)의 성형이 완료된다. (ST12)After the first upper mold 320 is lowered and the bridge 12 is cut, the resin is injected as shown in Fig. 7C, and after the resin is cured, the first upper mold 320 is shown as shown in Fig. 7D. By raising, the molding of the primary terminal module 20 is completed. (ST12)

1차 단자모듈(20)의 성형이 완료되면 2차 인서트 성형을 통해 1차 단자모듈(20)에 방수몰딩층(110)을 형성하여 2차 단자모듈(100)을 성형한다.When molding of the primary terminal module 20 is completed, the secondary terminal module 100 is molded by forming a waterproof molding layer 110 on the primary terminal module 20 through secondary insert molding.

먼저 도 7e및 도 7f에 나타낸 바와 같이, 1차 단자모듈(20)이 안착되어 있는 하부금형(310)을 방수몰딩층 형성을 위한 캐비티(352)를 구비하는 제2 상부금형(350)의 하부로 이동시키고, 이어서 제2 상부금형(350)을 하강시킨다. First, as shown in FIGS. 7E and 7F, the lower portion of the second upper mold 350 having a cavity 352 for forming a waterproof molding layer on the lower mold 310 on which the primary terminal module 20 is seated And then descending the second upper mold 350.

이어서 도 7g에 나타낸 바와 같이 캐비티(352)의 내부로 수지를 주입하여 1차 단자모듈(20)에 방수몰딩층(110)을 형성한다. 수지가 경화되면 도 7h에 나타낸 바와 같이 제2 상부금형(350)을 상승시키고, 도 7i에 나타낸 바와 같이 금형에서 탈거하면 2차 단자모듈(100)의 성형이 완료된다.Subsequently, as shown in FIG. 7G, the resin is injected into the cavity 352 to form a waterproof molding layer 110 on the primary terminal module 20. When the resin is cured, the second upper mold 350 is raised as shown in FIG. 7H, and when removed from the mold as shown in FIG. 7I, molding of the secondary terminal module 100 is completed.

한편 도 7a 내지 도 7i에는 1차 단자모듈(20)의 일측에만 방수몰딩층(110)이 형성되는 것으로 나타나 있으나 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다. 따라서 1차 단자모듈(20)의 외측과 내측에 모두 방수몰딩층(110)이 형성될 수도 있다.Meanwhile, FIGS. 7A to 7I show that the waterproof molding layer 110 is formed only on one side of the primary terminal module 20, but the scope of the present invention is not limited thereto. Therefore, the waterproof molding layer 110 may be formed on both the outer side and the inner side of the primary terminal module 20.

도 8a와 도 8b는 1차 단자모듈(20)의 일측에 방수몰딩층(110)을 형성하여 2차 단자모듈(100)을 제조하는 경우를 나타낸 것으로서, 각각 1차 단자모듈(20)과 2차 단자모듈(100)의 정면과 배면을 서로 대비한 도면이다.8A and 8B show a case where the secondary terminal module 100 is manufactured by forming a waterproof molding layer 110 on one side of the primary terminal module 20, respectively, and the primary terminal module 20 and 2 It is a drawing in which the front and rear surfaces of the car terminal module 100 are compared with each other.

1차 단자모듈(20)의 일측에 방수몰딩층(110)을 형성할 때는 하우징(200)의 외부로 노출되는 부분에 방수몰딩층(110)을 형성하는 것이 바람직하다.When forming the waterproof molding layer 110 on one side of the primary terminal module 20, it is preferable to form the waterproof molding layer 110 on a portion exposed to the outside of the housing 200.

또한 방수몰딩층(110)은 1차 단자모듈(20)의 바깥쪽 측면을 모두 덮을 수 있을 정도로 1차 단자모듈(20) 보다 넓게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the waterproof molding layer 110 is preferably formed wider than the primary terminal module 20 so as to cover all the outer side of the primary terminal module 20.

한편 하우징(200)의 외부로 노출되는 부분의 방수몰딩층(110)은 1차 단자모듈(100)의 몰딩부(21)에 구비된 돌출부(23)의 높이보다 더 큰 두께로 형성하는 것이 바람직하다. 이렇게 하면 1차 단자모듈(100)의 돌출부(23)가 방수몰딩층(110)에 의해 완전히 덮이므로 종래처럼 돌출부(23)와 하우징 바디(31) 사이의 틈새로 수분이 침투할 위험이 근본적으로 방지될 수 있기 때문이다.On the other hand, the waterproof molding layer 110 of the portion exposed to the outside of the housing 200 is preferably formed to a thickness greater than the height of the protrusion 23 provided in the molding portion 21 of the primary terminal module 100 Do. In this way, since the protrusions 23 of the primary terminal module 100 are completely covered by the waterproof molding layer 110, there is essentially a risk that moisture penetrates into the gap between the protrusions 23 and the housing body 31 as in the prior art. Because it can be prevented.

또한 방수몰딩층(110)은 가장자리를 따라 측방으로 돌출된 날개부(112)를 포함할 수 있다. 이를 위해서는 방수몰딩층(110)을 위해 형성된 제2 상부금형(350)의 캐비티(352)에 날개부(112)를 위한 캐비티가 구비되어야 함은 물론이다.In addition, the waterproof molding layer 110 may include a wing portion 112 protruding laterally along the edge. To this end, it is needless to say that the cavity for the wing portion 112 should be provided in the cavity 352 of the second upper mold 350 formed for the waterproof molding layer 110.

이러한 날개부(112)는 하우징(200)을 성형할 때 2차 단자모듈(100)의 방수몰딩층(110)과 하우징바디(31)의 접촉면을 넓힘으로써 결합력을 높이는 한편 2차 단자모듈(100)의 내부로 수분이 침투할 가능성을 크게 줄이는 역할을 할 수 있다. 날개부(112)는 방수몰딩층(110)의 두께보다 얇은 것이 바람직하다.When forming the housing 200, the wing part 112 increases the bonding force by expanding the contact surface of the waterproof molding layer 110 and the housing body 31 of the secondary terminal module 100, while also increasing the secondary terminal module 100 ) Can greatly reduce the possibility of moisture penetration. Wing 112 is preferably thinner than the thickness of the waterproof molding layer (110).

2차 단자모듈(100)의 방수몰딩층(110)을 위해 주입되는 수지는 1차 단자모듈(100)의 몰딩부(21)를 구성하는 수지와 동일한 재질인 것이 바람직하지만 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. (ST13)The resin injected for the waterproof molding layer 110 of the secondary terminal module 100 is preferably the same material as the resin constituting the molding portion 21 of the primary terminal module 100, but is not limited thereto. . (ST13)

이상의 과정을 거쳐 제조된 2차 단자모듈(100)은 3차 인서트 성형을 통해 도 5에 나타낸 바와 같은 도어래치 하우징(200)으로 제조된다. The secondary terminal module 100 manufactured through the above process is manufactured as a door latch housing 200 as illustrated in FIG. 5 through tertiary insert molding.

도 9는 이렇게 제조된 도어래치 하우징(200)의 외측을 나타낸 도면으로서, 노란색으로 표시된 부분은 하우징(200)의 바깥으로 노출된 2차 단자모듈(100)의 방수몰딩층(110)을 나타낸 것인데 종래와 달리 돌출부(23)가 외부로 노출되지 않기 때문에 돌출부(23)로 인한 틈새가 발생할 여지가 없어 수밀 성능이 크게 개선될 수 있음을 알 수 있다. (ST 14)FIG. 9 is a view showing the outside of the door latch housing 200 manufactured as described above, and the part indicated in yellow shows the waterproof molding layer 110 of the secondary terminal module 100 exposed outside the housing 200. It can be seen that, unlike the prior art, since the protrusion 23 is not exposed to the outside, there is no room for a gap due to the protrusion 23, so that the watertight performance can be greatly improved. (ST 14)

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 전술한 실시예에 한정되지 않고 다양한 형태로 변형 또는 수정되어 실시될 수 있다.In the above, a preferred embodiment of the present invention has been described, but the present invention is not limited to the above-described embodiment and can be implemented by being modified or modified in various forms.

일 예로서, 전술한 실시예에서는 2차 단자모듈(100)을 성형하기 위해서 1차 단자모듈(20)이 놓여진 하부금형(310)을 제2 상부금형(350)의 하부로 이동하는 것으로 설명하였는데, 이들 금형은 도 10에 예시한 바와 같은 이중사출기로 구성될 수 있다.As an example, in the above-described embodiment, it has been described that the lower mold 310 on which the primary terminal module 20 is placed moves to the lower portion of the second upper mold 350 in order to mold the secondary terminal module 100. , These molds may be composed of a double injection machine as illustrated in FIG. 10.

즉, 제1 상부금형(320)과 제2 상부금형(350)의 위치를 고정시킨 상태에서, 2개의 하부금형(310)이 회전축(370)을 중심으로 회전하면서 제1 상부금형(320)의 하부와 제2 상부금형(350)의 하부로 순차적으로 이동하도록 구성할 수 있다.That is, in a state where the positions of the first upper mold 320 and the second upper mold 350 are fixed, the two lower molds 310 rotate around the rotation shaft 370 and the first upper mold 320 It may be configured to sequentially move to the lower portion of the lower portion and the second upper mold 350.

이렇게 구성하면 제1 상부금형(320)과 그 하부의 하부금형(310)을 통해서는 배선유닛(10)을 이용한 1차 단자모듈(20)의 성형을 진행하고, 이와 동시에 제2 상부금형(350)과 그 하부의 하부금형(310)을 통해서는 1차 단자모듈(20)을 이용한 2차 단자모듈(100)의 성형을 진행할 수 있으므로 생산효율을 크게 높일 수 있다.With this configuration, the primary terminal module 20 using the wiring unit 10 is formed through the first upper mold 320 and the lower mold 310 below it, and at the same time, the second upper mold 350 ) And the lower mold 310 of the lower part, the molding of the secondary terminal module 100 using the primary terminal module 20 can be performed, thereby greatly improving production efficiency.

다른 예로서, 전술한 실시예에서는 차량의 도어래치 하우징(200)을 예를 들어 설명하였으나 본 발명의 범위가 도어래치에 한정되지 않음은 물론이다. As another example, in the above-described embodiment, the door latch housing 200 of the vehicle is described as an example, but it goes without saying that the scope of the present invention is not limited to the door latch.

따라서 본 발명의 실시예에 따른 제조방법과 제조장치는 자동차, 전동차, 기차 등의 차량에서 전기적 신호나 전력을 전송하는 배선을 포함하는 모든 종류의 전장품에 제한 없이 적용될 수 있다. Therefore, the manufacturing method and manufacturing apparatus according to an embodiment of the present invention can be applied without limitation to all kinds of electrical equipment including wiring for transmitting electrical signals or power in vehicles such as automobiles, electric vehicles, and trains.

또 다른 예로서, 전술한 실시예에서는 인서트 성형에 승강 방식의 금형이 사용되는 것으로 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것이므로 수평이동 방식의 금형이 사용될 수도 있다.As another example, in the above-described embodiment, it has been described that the mold of the elevating method is used for insert molding, but this is only an example and the mold of the horizontal movement method may be used.

이와 같이 본 발명은 구체적인 적용 과정에서 다양하게 변형 또는 수정되어 실시될 수 있으며, 변형 또는 수정된 실시예도 후술하는 특허청구범위에 개시된 본 발명의 기술적 사상을 포함한다면 본 발명의 권리범위에 속함은 당연하다 할 것이다.As described above, the present invention may be variously modified or modified in a specific application process. If the modified or modified embodiments include the technical spirit of the present invention disclosed in the following claims, it is natural that the present invention falls within the scope of the present invention. Will do

10: 배선유닛 12: 브릿지 20: 단자모듈
21: 몰딩부 23: 돌출부 28: 커팅홀
30, 200: 도어래치 하우징 31: 하우징바디 35: 커텍터부
100: 2차 단자모듈 110; 방수몰딩층 112: 날개부
310: 하부금형 320: 제1상부금형 350: 제2 상부금형
352: 캐비티 370: 회전축10: wiring unit 12: bridge 20: terminal module
21: molding part 23: protrusion 28: cutting hole
30, 200: door latch housing 31: housing body 35: connector
100: secondary terminal module 110; Waterproof molding layer 112: wing
310: lower mold 320: first upper mold 350: second upper mold
352: cavity 370: rotating shaft

Claims (10)

브릿지로 연결된 다수의 금속라인을 포함하는 배선유닛을 이용하여 몰딩부를 구비하는 1차 단자모듈을 제조하되, 상기 브릿지를 절단하는 브릿지 커팅공정과 수지를 공급하여 상기 몰딩부를 형성하는 공정을 연속적으로 진행하고, 상기 몰딩부가 다수의 돌출부를 포함하도록 제조하는 1차 인서트 성형 단계;
상기 1차 단자모듈의 일 측에 방수몰딩층을 형성하여 2차 단자모듈을 제조하되, 상기 방수몰딩층은 상기 1차 단자모듈의 다수의 돌출부 중에서 적어도 하우징의 바깥쪽을 향하는 돌출부를 모두 덮도록 형성되는 2차 인서트 성형 단계;
상기 2차 단자모듈을 이용한 인서트 성형으로 전장품의 하우징을 제조하되, 상기 2차 단자모듈의 방수몰딩층이 하우징의 바깥쪽으로 노출되도록 제조하는 3차 인서트 성형 단계
를 포함하는 차량 전장품의 제조 방법A primary terminal module having a molding unit is manufactured by using a wiring unit including a plurality of metal lines connected by a bridge, but the bridge cutting process for cutting the bridge and the process of forming the molding unit by supplying resin are continuously performed. And, a primary insert molding step of manufacturing the molding portion to include a plurality of protrusions;
A secondary terminal module is manufactured by forming a waterproof molding layer on one side of the primary terminal module, wherein the waterproof molding layer covers at least all of the protrusions facing the outside of the housing among the plurality of protrusions of the primary terminal module. Forming a secondary insert formed;
A third insert molding step of manufacturing a housing of an electrical appliance by insert molding using the second terminal module, but manufacturing the waterproof molding layer of the second terminal module to be exposed to the outside of the housing
Method of manufacturing a vehicle electrical equipment including 제1항에 있어서,
상기 1차 인서트 성형 단계와 상기 2차 인서트 성형 단계는 이중 사출기에서 연속으로 진행되는 것을 특징으로 하는 차량 전장품의 제조 방법According to claim 1,
The first insert molding step and the second insert molding step is a method for manufacturing a vehicle electrical equipment, characterized in that is continuously performed in a double injection molding machine 제1항에 있어서,
상기 2차 인서트 성형 단계에서 상기 방수몰딩층은 가장자리에서 측방으로 돌출되는 날개부를 포함하도록 형성되고,
상기 3차 인서트 성형 단계에서 상기 날개부는 상기 하우징의 내부에 매립된 상태에서 상기 하우징과 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 전장품의 제조 방법According to claim 1,
In the secondary insert molding step, the waterproof molding layer is formed to include a wing portion protruding from the edge to the side,
In the third insert molding step, the wing part is integrally coupled with the housing in a state embedded in the housing, and the method for manufacturing a vehicle electrical equipment is characterized in that 삭제delete 브릿지로 연결된 다수의 금속라인을 포함하는 배선유닛을 이용한 인서트 성형을 통해 몰딩부를 구비하는 1차 단자모듈을 제조하는 것으로서, 상기 브릿지를 절단하는 브릿지 커팅공정과 수지를 공급하여 상기 몰딩부를 형성하는 공정을 연속적으로 진행하고, 상기 몰딩부가 다수의 돌출부를 포함하도록 제조하는 제1 금형;
상기 1차 단자모듈을 이용한 인서트 성형을 통해 상기 1차 단자모듈의 일 측에 방수몰딩층을 형성하여 2차 단자모듈을 제조하는 것으로서, 상기 방수몰딩층은 상기 1차 단자모듈의 다수의 돌출부 중에서 적어도 하우징의 바깥쪽을 향하는 돌출부를 모두 덮도록 형성되는 제2 금형;
상기 2차 단자모듈을 이용한 인서트 성형을 통해 전장품의 하우징을 제조하는 것으로서, 상기 2차 단자모듈의 방수몰딩층이 상기 하우징의 바깥쪽으로 노출되도록 제조하는 제3 금형
을 포함하는 차량 전장품의 제조 장치Manufacturing a primary terminal module having a molding part through insert molding using a wiring unit including a plurality of metal lines connected by a bridge, a process of forming the molding part by supplying a bridge cutting process and resin for cutting the bridge A first mold for continuously progressing and manufacturing the molding part to include a plurality of protrusions;
A secondary terminal module is manufactured by forming a waterproof molding layer on one side of the primary terminal module through insert molding using the primary terminal module, wherein the waterproof molding layer is selected from among a plurality of protrusions of the primary terminal module. A second mold formed to cover at least all the outwardly projecting portions of the housing;
A third mold for manufacturing a housing of an electric appliance through insert molding using the secondary terminal module, wherein the waterproof molding layer of the secondary terminal module is exposed to the outside of the housing
Vehicle electrical equipment manufacturing apparatus comprising 제5항에 있어서,
상기 제1 금형은 제1 하부금형과 제1 상부금형을 포함하고,
상기 제2 금형은 제2 하부금형과 제2 상부금형을 포함하되,
상기 제1 하부금형과 상기 제2 하부금형은 회전축을 중심으로 회전하면서 상기 제1 상부금형의 하부와 상기 제2 상부금형의 하부로 순차적으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량 전장품의 제조 장치The method of claim 5,
The first mold includes a first lower mold and a first upper mold,
The second mold includes a second lower mold and a second upper mold,
The first lower mold and the second lower mold are rotated around a rotating shaft, and the apparatus for manufacturing a vehicle electrical appliance is characterized in that sequentially moving to a lower portion of the first upper mold and a lower portion of the second upper mold. 제6항에 있어서,
상기 제2 금형은 상기 방수몰딩층의 가장자리에서 측방으로 돌출되는 날개부를 형성하기 위한 캐비티를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 전장품의 제조 장치The method of claim 6,
The second mold is provided with a cavity for forming a wing portion protruding laterally from the edge of the waterproof molding layer device for manufacturing a vehicle electrical equipment. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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