KR102120641B1 - Control method of air conditioner for vehicle - Google Patents

Abstract

본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은 정화 단계(S10); 청소 여부 판단 단계(S20) 및 청소 단계(S30)를 포함하여 공조케이스(300)의 내부로 유입되는 공기를 정화함과 더불어 증발기(410)를 살균 및 탈취하며, 촉매부(120)를 청소함으로써 살균 및 탈취 성능을 지속적으로 유지할 수 있다. 더욱 상세하게, 상기 정화 단계(S10)는 자외선(UV) 광을 조사하는 LED(111)와, 조사되는 광에 의해 광 촉매 반응을 일으켜 과산소 라디칼을 발생시키는 촉매부(120)를 포함하는 광촉매 장치(100) 및 송풍부(200)가 작동되며, 상기 청소 여부 판단 단계(S20)는 상기 광촉매 장치(100)의 LED(111)가 오프되면, 광촉매 장치(100)의 이물질 제거가 필요한지 판단하고, 상기 청소 단계(S30)는 상기 청소 여부 판단 단계(S20)에서 촉매부(120)의 이물질 제거가 필요하다고 판단되면, 송풍부(200)를 설정시간 동안 작동한다. 즉, 본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은 촉매부(120)의 이물질 제거가 필요하다고 판단되면 송풍부(200)를 통해 공기를 강제 송풍하여 청소를 수행함으로써 지속적으로 광촉매 장치(100)의 공기 정화 효과를 기대할 수 있다. 특히, 본 발명은 공조케이스(300)의 내부로 유입되는 공기를 정화함과 더불어 증발기(410)를 살균 및 탈취하며, 촉매부(120)를 청소함으로써 살균 및 탈취 성능을 지속적으로 유지할 수 있다.Vehicle air conditioning system control method of the present invention comprises a purification step (S10); In addition to purifying the air flowing into the air conditioning case 300, including a determination step S20 and a cleaning step S30, sterilizing and deodorizing the evaporator 410, and cleaning the catalyst 120 Sterilization and deodorization performance can be maintained continuously. More specifically, the purification step (S10) is a photocatalyst comprising an LED (111) for irradiating ultraviolet (UV) light and a catalyst unit (120) for generating a photocatalytic reaction by irradiated light to generate peroxygen radicals. When the device 100 and the blower 200 are operated, and the cleaning determination step S20 is performed, when the LED 111 of the photocatalyst device 100 is turned off, it is determined whether foreign matter removal of the photocatalyst device 100 is necessary. , In the cleaning step (S30), if it is determined that the removal of the foreign matter in the catalyst unit 120 is necessary in the cleaning step (S20), the blowing unit 200 is operated for a set time. That is, in the vehicle air conditioner control method of the present invention, when it is determined that the removal of foreign matter from the catalyst unit 120 is necessary, the air is forcedly blown through the blowing unit 200 to perform cleaning, thereby continuously purifying the air of the photocatalyst device 100 The effect can be expected. In particular, the present invention can sterilize and deodorize the evaporator 410 as well as purify the air flowing into the air conditioning case 300, and maintain the sterilization and deodorization performance by cleaning the catalyst unit 120.

Description

차량용 공조장치의 제어 방법{CONTROL METHOD OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}CONTROL METHOD OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치의 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 촉매부의 이물질 제거가 필요하다고 판단되면 송풍부를 통해 공기를 강제 송풍하여 청소를 수행함으로써 지속적으로 광촉매 장치의 공기 정화 효과를 기대할 수 있는 차량용 공조장치 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for controlling a vehicle air conditioner, and more specifically, when it is determined that foreign matter is removed from the catalyst unit, it is possible to continuously expect air purification effect of the photocatalytic device by forcibly blowing air through the blowing unit to perform cleaning. It relates to a method for controlling a vehicle air conditioner.

차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.A vehicle air conditioner is a device for cooling or heating the vehicle interior by heating or cooling in the process of introducing air from outside the vehicle into the vehicle interior or circulating air in the vehicle interior, and an evaporator for cooling inside the air conditioning case, It is made to selectively blow air cooled or heated by the heater core and the evaporator or heater core for a heating action to each part of the vehicle interior by using a blowing mode switching door.

한편, 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 사용자가 차량 내부에 있는 시간도 늘어나고 있어 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다. 그러나 차량의 실내는 좁고 밀폐되어 있어 오염되기 쉬우며, 도심의 미세먼지와 각종 오염물질 때문에 차량 실내의 오염은 더욱 가중됨에 따라, 최근에는 차량의 실내 공기를 정화시키는 차량용 공기정화장치가 개발되어 있다. On the other hand, not only the vehicle penetration rate is continuously increasing, but the time that the user is in the vehicle is also increasing, so research into maintaining comfort in the vehicle is continuing. However, since the interior of the vehicle is narrow and sealed, it is easy to be contaminated, and as the pollution of the vehicle interior is more weighted due to fine dust and various pollutants in the city, recently, a vehicle air purifying device for purifying the indoor air of the vehicle has been developed. .

일 예로서, 선 출원된 일본 등록특허공보 제2549032호(1997.05.30)에는 자동차용 탈취기 부착 냉방 장치가 개시된바 있다. 도 1은 종래의 자동차용 탈취기 부착 냉방 장치를 도시한 단면도이다.As an example, in Japanese Patent Application No. 2549032 (1997.05.30) filed in advance, a cooling device with a deodorizer for automobiles has been disclosed. 1 is a cross-sectional view showing a conventional air conditioner with a deodorizer for automobiles.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 자동차용 탈취기 부착 냉방 장치는 제1케이스(20)에 외기 흡입구(21)와 내기 흡입구(22)가 구비되며, 외기 흡입구(21)와 내기 흡입구(22)를 선택적으로 개폐하는 인테이크 도어(23)가 회동 가능하게 구비된다. 인테이크 도어(23)의 회동 축에는 액추에이터(30)가 연결되어 제어 수단(31)에 의해 제어된다. 인테이크 도어(23)의 하류 측에는 내,외기 흡입구(21)(22)로부터 도입된 공기를 하류 측으로 송풍하기 위한 송풍기(25)가 설치되고, 송풍기(25)는 팬(32)과 상기 팬(32)을 회전시키는 모터(33)로 구성된다. 상기 송풍기(25)의 하류 측에는 증발기(26)가 내설되어 이를 통과하는 공기와 열교환 함으로써 공기를 냉각시킨다. 증발기(26)의 하류 측의 공기 통로(28)에는 장파장 빛의 조사에 의해 활성 산소를 발생시키는 광촉매 필터(27)가 설치된다. 상기 광촉매 필터(27)는 자외선 램프(29)의 조사에 의해 활성 산소를 발생해, 이 활성 산소가 악취를 일으키는 물질을 극 저농도의 피산화성 화합물까지 산화 분해한다. 상기 자외선 램프(29)는 증발기(26)와 광촉매 필터(27)의 사이에 배치된다. 광촉매 필터(27)의 하류 측에는 유동 공기 중에 포함되는 오존을 제거하기 위한 금속촉매 필터(34)가 설치된다. 미설명된 부호 35는 온도 센서이고, 36은 악취 레벨을 센싱하는 센서이며, 37은 팬 스위치이고, 24는 공기 토출구이다.As shown in FIG. 1, the conventional cooling device with a deodorizer for a vehicle is provided with an outside air intake 21 and an inside air intake 22 in the first case 20, and the outside air intake 21 and inside air intake 22 ) Optionally open and close the intake door 23 is rotatably provided. The actuator 30 is connected to the rotation axis of the intake door 23 and is controlled by the control means 31. On the downstream side of the intake door 23, a blower 25 for blowing air introduced from the inside and outside air intakes 21 and 22 to the downstream side is installed, and the blower 25 includes a fan 32 and the fan 32 It is composed of a motor 33 to rotate ). On the downstream side of the blower 25, an evaporator 26 is installed to cool the air by exchanging heat with the air passing through it. In the air passage 28 downstream of the evaporator 26, a photocatalyst filter 27 for generating active oxygen by irradiation of long wavelength light is provided. The photocatalyst filter 27 generates free radicals by irradiation with an ultraviolet lamp 29, and oxidatively decomposes the substances that the free radicals cause odor to extremely low concentrations of oxidized compounds. The ultraviolet lamp 29 is disposed between the evaporator 26 and the photocatalyst filter 27. On the downstream side of the photocatalyst filter 27, a metal catalyst filter 34 for removing ozone contained in the flowing air is provided. Reference numeral 35 is a temperature sensor, 36 is a sensor for sensing the odor level, 37 is a fan switch, 24 is an air outlet.

하지만, 종래의 자동차용 탈취기 부착 냉방 장치는 광촉매의 광원으로 사용되는 자외선 램프(29)가 내부에 수은을 함유한 것으로서, 수은이 인체에 유해하고 여러 환경적 요건에 의해 차량에 적용할 수 없다는 문제점이 있었다. 아울러, 광촉매 필터(27)는 증발기(26)의 하류 측에 설치되어 증발기(26)에서 발생되는 악취를 흡착하여 탈취시킴에 따라, 먼지량 과다 시 풍량 저하로 필터를 교체하여야 하는 문제점이 있었다. However, in the conventional cooling device with a deodorizer for automobiles, the ultraviolet lamp 29 used as a light source of a photocatalyst contains mercury inside, and mercury is harmful to the human body and cannot be applied to vehicles due to various environmental requirements. There was a problem. In addition, as the photocatalyst filter 27 is installed on the downstream side of the evaporator 26 and adsorbs and deodorizes the odor generated in the evaporator 26, there is a problem in that the filter must be replaced due to a decrease in the air volume when the amount of dust is excessive.

또한, 광촉매 필터에 먼지 등의 이물질이 부착될 경우, 공기 정화 효과가 저하될 수밖에 없는 문제점이 있다.
In addition, when a foreign substance such as dust is attached to the photocatalyst filter, there is a problem in that the air purification effect is inevitably lowered.

일본 등록특허공보 제2549032호(1997.05.30)Japanese Registered Patent Publication No. 2549032 (May 30, 1997)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 촉매부의 이물질 제거가 필요하다고 판단되면 송풍부를 통해 공기를 강제 송풍하여 청소를 수행함으로써 지속적으로 광촉매 장치의 공기 정화 효과를 기대할 수 있는 차량용 공조장치 제어 방법을 제공하는 것이다. 특히, 본 발명의 목적은 공조케이스의 내부로 유입되는 공기를 정화함과 더불어 증발기를 살균 및 탈취하며, 공조케이스의 내부로 유입되는 공기를 정화함과 더불어 증발기를 살균 및 탈취살균 및 탈취 성능을 지속적으로 유지할 수 있는 차량용 공조장치 제어 방법을 제공하는 것이다.
The present invention has been devised to solve the problems as described above, and the object of the present invention is to continuously purify the air of the photocatalytic device by forcibly blowing air through the blower if it is determined that the catalyst needs to be removed. It is to provide a method for controlling a vehicle air conditioner that can be expected. In particular, the object of the present invention is to sterilize and deodorize the evaporator in addition to purifying the air flowing into the air-conditioning case, and to sterilize and deodorize and deodorize the evaporator in addition to purifying the air flowing into the air-conditioning case. It is to provide a method for controlling a vehicle air conditioner that can be continuously maintained.

본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은 정화 단계; 청소 여부 판단 단계 및 청소 단계를 포함하여 공조케이스의 내부로 유입되는 공기를 정화함과 더불어 증발기를 살균 및 탈취하며, 촉매부를 청소함으로써 살균 및 탈취 성능을 지속적으로 유지할 수 있다. 더욱 상세하게, 상기 정화 단계는 자외선(UV) 광을 조사하는 LED와, 조사되는 광에 의해 광 촉매 반응을 일으켜 과산소 라디칼을 발생시키는 촉매부를 포함하는 광촉매 장치 및 송풍부가 작동되며, 상기 청소 여부 판단 단계는 상기 광촉매 장치의 LED가 오프되면, 광촉매 장치의 이물질 제거가 필요한지 판단하고, 상기 청소 단계는 상기 청소 여부 판단 단계에서 촉매부의 이물질 제거가 필요하다고 판단되면, 송풍부를 설정시간 동안 작동한다. 즉, 본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은 촉매부의 이물질 제거가 필요하다고 판단되면 송풍부를 통해 공기를 강제 송풍하여 청소를 수행함으로써 지속적으로 광촉매 장치의 공기 정화 효과를 기대할 수 있는 장점이 있다.The vehicle air conditioning system control method of the present invention includes a purification step; In addition to purifying the air flowing into the air-conditioning case, including a determination step for cleaning and a cleaning step, the evaporator is sterilized and deodorized, and sterilization and deodorization performance can be continuously maintained by cleaning the catalyst. More specifically, the purification step is operated by a photocatalyst device and a blowing unit including an LED that irradiates ultraviolet (UV) light and a catalyst unit that generates a photooxygen radical by causing a photocatalytic reaction by irradiated light, and whether the cleaning is performed or not. In the determining step, when the LED of the photocatalyst device is turned off, it is determined whether foreign matter is removed from the photocatalyst device, and in the cleaning step, if it is determined that the catalyst part needs to be removed in the determining whether cleaning, the blower is operated for a set time. That is, the method for controlling the air conditioner for a vehicle of the present invention has an advantage in that the air purification effect of the photocatalytic device can be expected continuously by forcibly blowing air through the blower to perform cleaning when it is determined that the catalyst needs to be removed.

상기 정화 단계는 상기 광촉매 장치의 LED 및 송풍부가 주기적으로 작동할 수 있다. In the purification step, the LED and the blower of the photocatalytic device may be periodically operated.

이 때, 상기 청소 여부 판단 단계는 상기 광촉매 장치가 최초 작동된 후 기준시간을 초과하면 광촉매 장치의 이물질 제거가 필요하다고 판단하거나, 광촉매 장치가 부착된 차량 주행거리가 기준거리를 초과하면 광촉매 장치의 이물질 제거가 필요하다고 판단할 수 있다. At this time, the determination of whether to clean is necessary to remove foreign substances in the photocatalytic device if the photocatalyst device exceeds a reference time after the initial operation, or when the vehicle mileage with the photocatalyst device exceeds the reference distance, It can be judged that it is necessary to remove foreign substances.

또한, 상기 차량용 공조장치 제어 방법은 차량 시동이 오프 상태인지 확인하는 시동 오프 확인 단계를 더 포함하며, 상기 청소 단계는 상기 청소 여부 판단 단계에서 촉매부의 이물질 제거가 필요하다고 판단되는 것과 함께 상기 시동 오프 확인 단계에서 차량 시동이 오프 상태인지 확인되면 수행됨으로써, 탑승객의 쾌적성을 저해하지 않는 상태에서 촉매부를 청소할 수 있다. In addition, the method for controlling the air conditioner for a vehicle further includes a start-off confirmation step of confirming whether the vehicle start-up is in an off state, and the cleaning step is determined to require removal of foreign substances in the catalyst part in the cleaning-up determination step, and the start-off is performed. When it is confirmed that the vehicle start is in the off state in the checking step, the catalyst part can be cleaned in a state that does not impair passenger comfort.

또, 상기 청소 단계는 디프로스트 도어가 디프로스트 벤트를 개방하거나 플로어 도어가 플로어 벤트를 개방하는 모드 전환 단계와, 상기 송풍부를 설정시간 동안 작동하는 송풍부 작동 단계와, 디프로스트 도어 또는 플로어 도어의 위치를 이전 상태로 복귀시키는 모드 복귀 단계를 포함하여, 공기의 정압이 최대인 모드로 전환함에 따라 촉매부를 효과적으로 청소할 수 있다.
In addition, the cleaning step includes a mode switching step in which the defrost door opens the defrost vent or the floor door opens the floor vent, and a blower operation step in which the blower is operated for a set time, and the defrost door or the floor door. Including a mode return step of returning the position to the previous state, the catalyst part can be effectively cleaned as the air is switched to a mode in which the static pressure is maximum.

본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은 촉매부의 이물질 제거가 필요하다고 판단되면 송풍부를 통해 공기를 강제 송풍하여 청소를 수행함으로써 지속적으로 광촉매 장치의 공기 정화 효과를 기대할 수 있는 장점이 있다. 특히, 본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은 공조케이스의 내부로 유입되는 공기를 정화함과 더불어 증발기를 살균 및 탈취하며, 촉매부를 청소함으로써 살균 및 탈취 성능을 지속적으로 유지할 수 있는 장점이 있다.
The method for controlling an air conditioner for a vehicle according to the present invention has an advantage in that air purification effect of the photocatalytic device can be expected continuously by forcibly blowing air through the blowing unit to perform cleaning when it is determined that the catalyst unit needs to be removed. In particular, the method for controlling the air conditioning system for a vehicle of the present invention has an advantage of purifying air flowing into the air conditioning case, sterilizing and deodorizing the evaporator, and maintaining the sterilizing and deodorizing performance by cleaning the catalyst.

도 1은 종래의 자동차용 탈취기 부착 냉방 장치를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법을 나타낸 다른 단계도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 차량용 공조장치 개략도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 광촉매 장치를 나타낸 개략도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 광촉매 장치(촉매부)를 나타낸 도면.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법을 나타낸 다른 단계도.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 청소 단계를 나타낸 도면.
도 8 및 도 9는 각각 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법을 나타낸 또 다른 단계도.
도 10 및 도 11은 각각 모드 전환 단계가 수행된 상태의 공조 케이스 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional cooling device with a deodorizer for automobiles.
Figure 2 is another step diagram showing a vehicle air conditioning system control method according to the present invention.
3 is a schematic diagram of a vehicle air conditioner of a method for controlling a vehicle air conditioner according to the present invention.
Figure 4 is a schematic diagram showing a photocatalyst device of the vehicle air conditioning system control method according to the present invention.
5 is a view showing a photocatalyst device (catalyst part) of a method for controlling a vehicle air conditioner according to the present invention.
6 is another step diagram showing a method for controlling a vehicle air conditioner according to the present invention.
7 is a view showing a cleaning step of a method for controlling an air conditioner for a vehicle according to the present invention.
8 and 9 are still another step diagram showing a method for controlling a vehicle air conditioner according to the present invention.
10 and 11 are cross-sectional views of an air conditioning case in which a mode switching step is performed, respectively.

이하 상술한 바와 같은 특징을 갖는 본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, a method for controlling an air conditioner for a vehicle according to the present invention having the characteristics as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법을 나타낸 다른 단계도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 차량용 공조장치(1000) 개략도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 광촉매 장치(100)를 나타낸 개략도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 광촉매 장치(100)(촉매부(120))를 나타낸 도면이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법을 나타낸 다른 단계도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 청소 단계(S30)를 나타낸 도면이다.Figure 2 is another step diagram showing a method for controlling a vehicle air conditioning system according to the present invention, Figure 3 is a schematic diagram of a vehicle air conditioning system 1000 of a method for controlling a vehicle air conditioning system according to the present invention, Figure 4 is a vehicle air conditioning according to the present invention Figure 5 is a schematic diagram showing a photocatalytic device 100 of a device control method, Figure 5 is a view showing a photocatalytic device 100 (catalyst 120) of the vehicle air conditioning system control method according to the present invention, Figure 6 is the present invention It is another step diagram showing a method for controlling a vehicle air conditioner, and FIG. 7 is a view showing a cleaning step (S30) of a method for controlling a vehicle air conditioner according to the present invention.

본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은, 정화 단계(S10), 청소 여부 판단 단계(S20), 그리고 청소 단계(S30)를 포함한다. 이에 앞서, 본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법이 적용되는 차량용 공조장치(1000)를 먼저 설명한다. The method for controlling an air conditioner for a vehicle of the present invention includes a purification step (S10), a determination whether cleaning is performed (S20), and a cleaning step (S30). Prior to this, the vehicle air conditioning apparatus 1000 to which the vehicle air conditioning apparatus control method of the present invention is applied will be described first.

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상기 차량용 공조장치(1000)는 광촉매 장치(100), 송풍부(200), 공조케이스, 증발기(410) 및 히터코어(420)를 포함한다. 상기 광촉매 장치(100)는, 도 4에 도시한 바와 같이, LED(111)와 촉매부(120)를 포함한다. 상기 LED(111)는 자외선(UV) 광을 조사하는 수단으로서, 기판(112)에 고정될 수 있으며, 본 발명에서 LED(111) 및 기판(112)을 광원부(110)로 정의한다. The vehicle air conditioning apparatus 1000 includes a photocatalyst device 100, a blowing unit 200, an air conditioning case, an evaporator 410, and a heater core 420. The photocatalyst device 100 includes an LED 111 and a catalyst unit 120, as shown in FIG. 4. The LED 111 is a means for irradiating ultraviolet (UV) light, and may be fixed to the substrate 112, and in the present invention, the LED 111 and the substrate 112 are defined as the light source unit 110.

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상기 촉매부(120)는 조사되는 광에 의해 광 촉매 반응을 일으켜 과산소 라디칼을 발생시키며, 발생된 과산소 라디칼을 상기 공조케이스(300)의 내부의 공기 유로로 공급하는 부분이다. 여기서 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 촉매부(120)는 담지체(121)와 코팅층(122)을 포함할 수 있다. 담지체(121)는 그물망 구조로 공기가 유동 가능한 형태를 가지며, 코팅층(122)은 액상화된 촉매를 상기 담지체(121)에 코팅하여 담지되는 부분으로서, 이때 상기 코팅층(122)은 조촉매와 산성 첨가제를 첨가하여 겔 형태로 액상화한 것을 이용할 수 있다.The catalyst unit 120 is a part that causes a photocatalytic reaction by the irradiated light to generate a peroxygen radical, and supplies the generated peroxygen radical to the air flow path inside the air conditioning case 300. Here, as shown in FIG. 5, the catalyst unit 120 may include a support body 121 and a coating layer 122. The carrier 121 has a form in which air can flow in a mesh structure, and the coating layer 122 is a portion coated with a liquefied catalyst on the carrier 121, where the coating layer 122 is a co-catalyst It is possible to use a liquid form in a gel form by adding an acidic additive.

상기 송풍부(200)는 공조 케이스 내부로 공기를 송풍하는 장치로서, 공기를 송풍하기 위한 팬을 포함한다. 더욱 상세하게, 상기 송풍부(200)는 유입덕트(210), 내외기 전환도어(220), 팬 및 송풍케이스(240)를 포함할 수 있다. 상기 유입덕트(210)는 내기 유입구(211) 및 외기 유입구(212)를 포함한다. 상기 내기 유입구(211)는 차량 내부와 연통되어 내기가 유입되며, 상기 외기 유입구(212)는 차량 외부와 연통되어 외기가 유입된다. The blowing unit 200 is a device for blowing air into the air conditioning case, and includes a fan for blowing air. In more detail, the air blower 200 may include an inlet duct 210, an interior and exterior air conversion door 220, a fan, and a blower case 240. The inlet duct 210 includes an inner air inlet 211 and an outer air inlet 212. The inside air inlet 211 communicates with the inside of the vehicle, and inside air flows in, and the outside air inlet 212 communicates with the outside of the vehicle, and outside air flows in.

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상기 내외기 전환도어(220)는 상기 유입덕트(210) 내부에 구비되어 상기 내기 유입구(211) 및 외기 유입구(212)를 개폐한다. 상기 내외기 전환도어(220)는 차량 탑승객의 설정에 따라 작동되어 외기 또는 내기가 선택적으로 유입되도록 제어한다. 그리고 팬은 내기 또는 외기를 강제 송풍한다. The inside/outside air conversion door 220 is provided inside the inlet duct 210 to open and close the inside air inlet 211 and the outside air inlet 212. The internal/external air conversion door 220 is operated according to the setting of the vehicle occupant to control the external air or internal air to be selectively introduced. And the fan forcibly blows the bet or the outside air.

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상기 송풍케이스(240)는 일측이 상기 유입덕트(210)와 연결되고 타측이 공조케이스(300)의 입구측과 연결되는 부분으로서, 내부에 팬이 구비된다. 더욱 상세하게, 상기 송풍케이스(240)는 상기 유입덕트(210)와 연결되어 상기 팬이 안착되는 팬안착부와, 상기 팬안착부의 둘레로부터 연장되어 공조케이스(300)의 입구측과 연결되는 연결부를 포함한다. The blowing case 240 is a portion of which one side is connected to the inlet duct 210 and the other side is connected to the inlet side of the air conditioning case 300, and a fan is provided inside. In more detail, the blowing case 240 is connected to the inlet duct 210, a fan seating part to which the fan is seated, and a connecting part extending from the circumference of the fan seating part to be connected to the inlet side of the air conditioning case 300 It includes.

상기 공조케이스(300)는 공기유입구와 송풍케이스(240)가 연결되어 공기가 유입되며 내부에는 증발기(410) 및 히터코어(420)가 구비되어 본 발명의 차량용 송풍장치를 통해 공급되는 공기를 냉각하거나 가열하고, 복수개의 벤트(310)들을 통해 차량 실내로 공급된다. 이때 일반적으로, 상기 증발기(410)는 차가운 냉매가 유동되어 공기를 냉각하며, 상기 히터코어(420)는 가열된 냉각수가 유동되어 공기를 가열한다.
그리고 공조케이스(300)는 내부에 증발기(410)를 통과한 공기가 히터코어(420)를 통과하는 정도를 결정하는 온도조절도어(320)가 구비된다. 다시 말해, 상기 온도조절도어(320)는 증발기(410)를 통과한 공기가 전량 히터코어(420)를 통과하는 온기통로와, 히터코어(420)를 통과하지 않는 냉기통로의 개도를 조절한다. 또한, 상기 공조케이스(300)는 상기 증발기(410) 및 히터코어(420)에 의해 온도 조절된 공기가 차량 실내로 토출되는 벤트(310)가 형성된다.
도 3, 도 10, 그리고 도 11에 도시한 바와 같이, 이러한 벤트(310)는 페이스 벤트(312)(Face Vent), 디프로스트 벤트(311)(Defrost Vent), 및 플로어 벤트(313)(Floor Vent)를 포함한다. 상기 페이스 벤트(312)는 차량 실내의 전측(앞좌석)으로 공기를 토출하는 부분이며, 상기 디프로스트 벤트(311)는 차량 실내의 차창 쪽으로 공기를 토출하는 부분이고, 상기 플로어 벤트(313)는 차량 실내의 앞좌석 바닥 쪽으로 공기를 토출하는 부분이며, 상기 페이스 벤트(312), 디프로스트 벤트(311), 및 플로어 벤트(313)는 각각의 모드도어[310d(311d, 312d, 313d)]를 통해 개도가 조절된다. The air conditioning case 300 is connected to the air inlet and the blowing case 240, and air is introduced therein, and an evaporator 410 and a heater core 420 are provided inside to cool the air supplied through the vehicle blower of the present invention. Or heating, and is supplied to the vehicle interior through the plurality of vents 310. At this time, in general, the evaporator 410 cools air by flowing cool refrigerant, and the heater core 420 heats air by flowing heated cooling water.
And the air conditioning case 300 is provided with a temperature control door 320 to determine the degree of air passing through the evaporator 410 through the heater core 420 therein. In other words, the temperature control door 320 adjusts the opening degree of the warm air passage through which all the air passing through the evaporator 410 passes through the heater core 420 and the cold air passage not passing through the heater core 420. In addition, the air conditioning case 300 is formed with a vent 310 through which the temperature-controlled air is discharged into the vehicle interior by the evaporator 410 and the heater core 420.
3, 10, and 11, such a vent 310 is a face vent 312 (Face Vent), a defrost vent 311 (Defrost Vent), and a floor vent 313 (Floor) Vent). The face vent 312 is a part for discharging air to the front side (front seat) of the vehicle interior, the defrost vent 311 is a part for discharging air toward the car window of the vehicle interior, and the floor vent 313 is A part for discharging air toward the front seat floor of the vehicle interior, and the face vent 312, the defrost vent 311, and the floor vent 313 each have a mode door [310d (311d, 312d, 313d)]. Through the opening degree is adjusted.

본 발명의 정화방법에서, 정화 단계(S10)는 광촉매 장치(100) 및 송풍부(200)가 작동되어 공조케이스(300)의 내부로 유입되는 공기를 정화함과 더불어 증발기(410)를 살균 및 탈취하는 단계이다. 이때 정화 단계(S10)는 상기 광촉매 장치(100)의 LED(111) 및 송풍부(200)가 주기적으로 작동하여 수행될 수 있다. In the purification method of the present invention, the purification step (S10) is a photocatalyst device 100 and the blowing unit 200 is operated to purify the air flowing into the air conditioning case 300, and sterilize the evaporator 410 and This is the stage of deodorization. At this time, the purification step (S10) may be performed by periodically operating the LED 111 and the blower 200 of the photocatalytic device 100.

그리고 청소 여부 판단 단계(S20)는 상기 광촉매 장치(100)의 LED(111)가 오프되면, 촉매부(120)의 이물질 제거가 필요한지 판단하는 단계이다. 상기 청소 여부 판단 단계(S20)는 상기 광촉매 장치(100)가 최초 작동된 후의 시간(정화시간)이 설정된 기준시간을 초과(S21)하거나, 차량 주행거리가 설정된 기준거리를 초과(S22)하면 광촉매 장치(100)의 이물질 제거가 필요하다고 판단할 수 있다. In addition, when the LED 111 of the photocatalyst device 100 is turned off, the determining whether cleaning is performed (S20) is a step of determining whether foreign matter removal of the catalyst unit 120 is necessary. In the step of determining whether to clean (S20), if the time (purification time) after the photocatalyst device 100 is first operated exceeds the set reference time (S21) or the vehicle mileage exceeds the set reference distance (S22), the photocatalyst It may be determined that the removal of foreign matter from the device 100 is necessary.

상기 청소 단계(S30)는 상기 청소 여부 판단 단계(S20)에서 촉매부(120)의 이물질 제거가 필요하다고 판단되면, 송풍부(200)를 설정 시간 동안 작동하는 단계이다. 이러한 청소 단계(S30)를 통해, 송풍부(200)를 통해 공기를 강제 송풍하여 지속적으로 광촉매 장치(100)의 공기 정화 효과를 기대할 수 있는 장점이 있다. The cleaning step (S30) is a step of operating the blowing unit 200 for a predetermined time when it is determined that the removal of the foreign matter from the catalyst unit 120 is necessary in the cleaning determination step (S20). Through such a cleaning step (S30), the air is forcibly blown through the blowing unit 200, and thus there is an advantage that the air purification effect of the photocatalytic device 100 can be expected continuously.

여기서 청소 단계(S30)는, 모드 전환 단계(S31), 송풍부 작동 단계(S32) 및 모드 복귀 단계(S33)를 포함할 수 있다. 상기 모드 전환 단계(S31)는 디프로스트 도어(311d)가 디프로스트 벤트(311)를 개방하거나 플로어 도어(313d)가 플로어 벤트(313)를 개방하는 단계이다. 상기 모드 전환 단계(S31)는 상기 디프로스트 도어(311d)가 디프로스트 벤트(311)를 개방하거나 플로어 도어(313d)가 플로어 벤트(313)를 개방하는 경우, 상기 송풍부(200)에 의해 송풍되는 공기의 정압이 최대이므로, 상기 송풍부 작동 단계(S32)에 의한 청소 효과를 보다 높일 수 있도록 하는 단계이다.
도 8에, 상기 디프로스트 도어(311d)가 디프로스트 벤트(311)를 개방하는 상태를 나타내었으며, 도 9에 상기 플로어 도어(313d)가 플로어 벤트(313)를 개방하는 상태를 나타내었다. 그리고 송풍부 작동 단계(S32)는 상기 송풍부(200)를 설정시간 동안 작동하는 단계이다. 그리고 모드 복귀 단계(S33)는 모드 전환 단계(S31) 이전의 상태로 상기 디프로스트 도어(311d) 또는 플로어 도어(313d)의 위치를 복귀시키는 단계이다. Here, the cleaning step (S30) may include a mode switching step (S31), a blower operation step (S32), and a mode return step (S33). The mode switching step (S31) is a step in which the defrost door 311d opens the defrost vent 311 or the floor door 313d opens the floor vent 313. In the mode switching step (S31), when the defrost door 311d opens the defrost vent 311 or the floor door 313d opens the floor vent 313, the air blowing is performed by the blowing unit 200 Since the static pressure of the air to be maximized, it is a step to increase the cleaning effect by the blower operation step (S32).
8, the defrost door 311d shows a state in which the defrost vent 311 is opened, and FIG. 9 shows a state in which the floor door 313d opens the floor vent 313. And the blower operation step (S32) is a step of operating the blower 200 for a set time. And the mode return step (S33) is a step of returning the position of the defrost door 311d or the floor door 313d to the state before the mode switching step (S31).

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도 10 및 도 11은 각각 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법을 나타낸 또 다른 단계도이다. 상기 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이, 본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은 상기 차량용 공조장치 제어 방법은 차량 시동이 오프 상태인지 확인하는 시동 오프 확인 단계(S40)를 더 포함하며, 상기 청소 단계(S30)는 상기 청소 여부 판단 단계(S20)에서 촉매부(120)의 이물질 제거가 필요하다고 판단되는 것과 함께 상기 시동 오프 확인 단계(S40)에서 차량 시동이 오프 상태인지 확인되면 수행될 수 있다.
즉, 본 발명의 차량용 공조장치 제어 방법은 차량 시동이 오프된 상태에서 상기 송풍부(200)의 작동이 수행되는 것으로서, 청소 단계(S30)가 수행됨에 따른 탑승객의 쾌적성을 저하하는 것을 방지할 수 있다. 이 때, 상기 시동 오프 확인 단계(S40)는 도 8에 도시한 것과 같이, 상기 청소 여부 판단 단계(S20) 이전에 수행되거나, 상기 청소 여부 판단 단계(S20) 이후에 수행될 수 있다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다. 10 and 11 are still another step diagram showing a method for controlling a vehicle air conditioner according to the present invention. 8 and 9, the method for controlling an air conditioner for a vehicle according to the present invention further includes a step for confirming a start-off (S40) for checking whether the vehicle start is in an off state. Step S30 may be performed when it is determined in step S40 that the vehicle start is in an off state together with determining that the removal of the foreign matter in the catalyst unit 120 is necessary in the cleaning whether determining step S20. .
That is, in the vehicle air conditioning apparatus control method of the present invention, as the operation of the air blower 200 is performed in a state in which the vehicle starting is turned off, it is possible to prevent deterioration of passenger comfort as the cleaning step S30 is performed. Can be. At this time, the start-off confirmation step (S40), as shown in Figure 8, may be performed before the cleaning whether the determination step (S20), or may be performed after the cleaning whether the determination step (S20).
The present invention is not limited to the above-described embodiment, the scope of application is, of course, various modifications are possible without departing from the gist of the invention as claimed in the claims.

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100 : 광촉매 장치
110 : 광원부
111 : LED 112 : 기판
120 : 촉매부
121 : 담지체 122 : 코팅층
200 : 송풍부
210 : 유입덕트
211 : 내기 유입구 212 : 외기 유입구
220 : 내외기 전환도어
230 : 팬
240 : 송풍케이스
300 : 공조케이스
310 : 벤트 310d : 모드도어
(311 : 디프로스트 벤트 311d : 디프로스트 도어
312 : 페이스 벤트 312d : 페이스 도어
313 : 플로어 벤트 313d : 플로어 도어)
320 : 온도조절도어
410 : 증발기
420 : 히터코어
1000 : 차량용 공조장치
S10 ~ S40 : 본 발명에 따른 차량용 공조장치 제어 방법의 각 단계100: photocatalyst device
110: light source unit
111: LED 112: substrate
120: catalyst unit
121: carrier 122: coating layer
200: blower
210: inflow duct
211: inside air inlet 212: outside air inlet
220: interior and exterior air conversion door
230: fan
240: blowing case
300: air conditioning case
310: Bent 310d: Mod door
(311: Defrost vent 311d: Defrost door
312: Face vent 312d: Face door
313: floor vent 313d: floor door)
320: Temperature control door
410: evaporator
420: heater core
1000: Vehicle air conditioning system
S10 ~ S40: Each step of the vehicle air conditioning system control method according to the present invention

Claims (6)

자외선(UV) 광을 조사하는 LED와, 조사되는 광에 의해 광 촉매 반응을 일으켜 과산소 라디칼을 발생시키는 촉매부를 포함하는 광촉매 장치 및 송풍부가 작동되는 정화 단계;
상기 광촉매 장치의 LED가 오프되면, 촉매부의 이물질 제거가 필요한지 판단하는 청소 여부 판단 단계;
차량 시동이 오프 상태인지 확인하는 시동 오프 확인 단계; 그리고
상기 청소 여부 판단 단계에서 촉매부의 이물질 제거가 필요하다고 판단되고, 시동 오프 확인 단계에서 차량 시동이 오프 상태인지 확인되면, 송풍부를 설정시간 동안 작동하는 청소 단계를 포함하고;
상기 청소 단계는, 디프로스트 도어가 디프로스트 벤트를 개방하거나 플로어 도어가 플로어 벤트를 개방하는 모드 전환 단계와, 상기 송풍부를 설정시간 동안 작동하는 송풍부 작동 단계와, 디프로스트 도어 또는 플로어 도어의 위치를 이전 상태로 복귀시키는 모드 복귀 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치 제어 방법.
A purification step in which a photocatalytic device and a blower unit including an LED that irradiates ultraviolet (UV) light and a catalyst unit that generates a photo-oxygen radical by causing a photocatalytic reaction by irradiated light are operated;
When the LED of the photocatalyst device is turned off, determining whether cleaning is necessary to remove the foreign matter in the catalyst unit;
A start-off confirmation step of checking whether the vehicle start-up is off; And
If it is determined in the determining whether the cleaning is necessary to remove the foreign matter in the catalyst unit, and if it is determined that the vehicle start is in the off state in the start-off confirmation step, a cleaning step of operating the blower for a set time;
The cleaning step includes a mode switching step in which the defrost door opens the defrost vent or the floor door opens the floor vent, and a blower operation step in which the blower is operated for a set time, and the position of the defrost door or floor door And returning the mode to the previous state.
제1항에 있어서,
상기 청소 여부 판단 단계는 상기 광촉매 장치가 최초 작동된 후 기준시간을 초과하면 광촉매 장치의 이물질 제거가 필요하다고 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치 제어 방법.
According to claim 1,
In the determining whether the cleaning is performed, if the photocatalyst device exceeds a reference time after the initial operation, it is determined that it is necessary to remove foreign matter in the photocatalyst device.
제1항에 있어서,
상기 청소 여부 판단 단계는 광촉매 장치가 부착된 차량 주행거리가 기준거리를 초과하면 광촉매 장치의 이물질 제거가 필요하다고 판단하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치 제어 방법.
According to claim 1,
In the determining whether the cleaning is performed, the method for controlling the air conditioner for a vehicle is characterized in that it is necessary to remove foreign substances in the photocatalytic device when the vehicle mileage with the photocatalyst device exceeds a reference distance.
삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 정화 단계는
상기 광촉매 장치의 LED 및 송풍부가 주기적으로 작동하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치 제어 방법. According to claim 1,
The purification step
A method for controlling an air conditioner for a vehicle, characterized in that the LED and the blower of the photocatalyst are periodically operated.

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