KR102119926B1

KR102119926B1 - 케이블 트레이

Info

Publication number: KR102119926B1
Application number: KR1020170148287A
Authority: KR
Inventors: 여경윤
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2017-11-08
Filing date: 2017-11-08
Publication date: 2020-06-05
Also published as: KR20190052532A

Abstract

본 발명에 따른 케이블 트레이는 폐곡선 단면이면서 적어도 하나의 만곡부를 가지며, 내부가 중공부로 구비되고, 상호 마주보는 제1,2 프레임부재를 포함하는 트레이본체; 및 상기 제1,2 프레임부재에 연결되고, 상기 제1,2 프레임부재의 길이방향으로 복수개가 마련되는 가로연결대;를 포함하고, 상기 제1,2 프레임부재의 단면은, 직선부; 및 상기 직선부의 양단부에서 서로 다른 방향으로 만곡되어 분기된 복수개의 강도보강부;를 포함하되, 상기 강도보강부의 두께는 서로 다르게 구비될 수 있다.

Description

케이블 트레이{Cable tray}

본 발명은 케이블 트레이에 관한 것이다.

도 1에 보이듯, 통상의 케이블 트레이(10)는 전선, 전화선 및 배선 등의 케이블(1)을 배설하고 정렬하는데 사용되는 것으로서, 서로 마주보며 이격되는 한 쌍의 측면프레임(11), 상기 측면프레임(11)과 수직되게 측면프레임(11) 사이에 배치되어 설정 간격으로 이격되는 복수개의 가로프레임(12)을 포함하여 구성된다.

이렇게 구성된 케이블 트레이(10)의 가로프레임(12)에는 케이블(1) 고정용 고정부재(13)가 감길 수 있고, 이로써 케이블(1)을 더욱 견고하게 고정할 수 있다.

이러한 케이블 트레이는 도 2에서 보이듯, 모듈형태로 제공되어 케이블 트레이 모듈(20)을 이룰 수도 있다.

케이블 트레이 모듈(20)은 지면에 고정되는 받침대(21)에 의해 지지되는 제1,2,3 케이블 트레이(10a,10b,10c)로 구성될 수 있으며, 각각의 제1,2,3 케이블 트레이(10a,10b,10c)도 전술한 바와 같이 제1,2,3, 측면프레임(11a,11b,11c)과 상기 제1,2,3 측면프레임(11a,11b,11c)에 수직 결합되는 제1,2,3 가로프레임(12a,12b,12c)을 포함하여 구성되고, 제1,2,3 케이블 트레이(10a,10b,10c)는 연결프레임(22)을 볼트 체결함으로서 연결할 수 있다.

케이블 트레이는 사용되는 공간, 용도에 따라 그 규격 또는 규모가 다르게 설치될 수 있는데, 가로프레임들을 측면프레임에 결합하기 위해서는 일일이 용접을 해야 한다.

그런데, 하중지지 목적인 케이블 트레이는 그 부품 자체의 무게도 상당하여 작업자가 용접을 하려면 그 작업량이 매우 많아질 뿐만 아니라 작업시간도 길어져 생산성이 떨어지게 된다는 문제가 있다.

또한, 가로프레임들을 연결하여 길이를 확장하기 위해서는 가로프레임의 외부에 연결프레임(22)을 덧대어 결합해야 하므로 케이블 트레이가 대형화될 수록 미관상으로도 좋지 않게 된다는 문제가 있다.

KR 20-2016-0000190 U (2016.01.19)

본 발명은 케이블 트레이의 강도를 보강하고, 케이블 트레이의 무게를 줄이는 것을 일 목적으로 한다.

또한, 케이블 트레이의 변형에 대한 저항성을 높이고, 케이블 트레이의 설치를 용이하게 함을 일 목적으로 한다.

본 발명에 따른 케이블 트레이는 폐곡선 단면이면서 적어도 하나의 만곡부를 가지며, 내부가 중공부로 구비되고, 상호 마주보는 제1,2 프레임부재를 포함하는 트레이본체; 및 상기 제1,2 프레임부재에 연결되고, 상기 제1,2 프레임부재의 길이방향으로 복수개가 마련되는 가로연결대;를 포함하고, 상기 제1,2 프레임부재의 단면은, 직선부; 및 상기 직선부의 양단부에서 서로 다른 방향으로 만곡되어 분기된 복수개의 강도보강부;를 포함하되, 상기 강도보강부의 두께는 서로 다르게 구비되고, 상기 트레이본체의 상기 중공부는 상기 트레이본체의 외부와 차단될 수 있다.

바람직하게, 상기 강도보강부는, 상기 직선부의 일단부에 이어지는 제1 강도보강부; 및 상기 직선부의 타단부에 이어지는 제2 강도보강부;를 포함하고, 상기 제1,2 강도보강부는, 상기 가로연결대 방향으로 만곡되어 연장된 내측보강부; 및 상기 내측보강부와 반대방향으로 만곡되어 연장된 외측보강부;를 포함하되, 상기 제1,2 강도보강부 중 적어도 하나는 상기 외측보강부의 두께가 상기 내측보강부의 두께보다 더 두꺼울 수 있다.

본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 케이블 트레이는 폐곡선 단면이면서 적어도 하나의 만곡부를 가지며, 내부가 중공부로 구비되고, 상호 마주보는 제1,2 프레임부재를 포함하는 트레이본체; 및 상기 제1,2 프레임부재에 연결되고, 상기 제1,2 프레임부재의 길이방향으로 복수개가 마련되는 가로연결대;를 포함하고, 상기 제1,2 프레임부재의 단면은, 직선부; 및 상기 직선부에서 멀어질수록 폭이 넓어지는 복수개의 강도보강부;를 포함하고, 상기 트레이본체의 상기 중공부는 상기 트레이본체의 외부와 차단될 수 있다.

바람직하게, 상기 강도보강부는, 상기 직선부의 일단부에 이어지는 제1 강도보강부; 및 상기 직선부의 타단부에 이어지는 제2 강도보강부;를 포함하고, 상기 제1,2 강도보강부는, 상기 가로연결대 방향으로 돌출된 내측보강부; 및 상기 내측보강부와 반대방향으로 돌출된 외측보강부;를 포함하되, 상기 제1 강도보강부는, 상기 직선부를 중심으로 상기 내측보강부와 상기 외측보강부가 대칭이고, 상기 제2 강도보강부는, 상기 직선부를 중심으로 상기 내측보강부와 상기 외측보강부가 비대칭일 수 있다.

또한 바람직하게, 상기 제2 강도보강부는, 상기 내측보강부의 두께보다 상기 외측보강부의 두께가 더 두꺼울 수 있다.

또한 바람직하게, 상기 제1 강도보강부는, 상기 직선부에서 멀어질수록 폭이 선형적으로 증가할 수 있다.

한편 바람직하게, 상기 직선부는, 상기 가로연결대 방향으로 돌출된 걸림턱;을 구비하고, 상기 가로연결대는, 중력방향으로 상기 걸림턱의 하부에서 상기 제1,2 프레임부재에 접촉될 수 있다.

그리고 바람직하게, 상기 제1,2 프레임부재의 내부와, 상기 제1,2 프레임부재에 이웃하는 또 다른 제1,2 프레임부재의 내부에 삽입되는 연결부재; 및 상기 제1,2 프레임부재와 상기 연결부재를 결합하는 결합수단;을 더 포함하되, 상기 제1,2 프레임부재는, 상기 연결부재 및 상기 결합수단에 의해 확장될 수 있다.

또한 바람직하게, 상기 결합수단은, 상기 제1,2 프레임부재와 상기 연결부재를 관통하는 볼트부재; 및 상기 볼트부재의 단부에 구비되는 너트부재;를 포함할 수 있다.

또한 바람직하게, 상기 제1,2 프레임부재는, 듀플렉스 스테인리스강으로 구비될 수 있다.

본 발명에 따르면 콘크리트 바닥 구조체의 시공성 및 구조적 안정성이 향상된다.

또한, 콘크리트 바닥 구조체의 유지보수작업의 편의성이 향상되고, 시공비용이 절감된다.

도 1은 통상의 케이블 트레이를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 통상의 케이블 트레이의 또 다른 형태를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 케이블 트레이를 개략적으로 도시한 것이다.
도 4는 도 3의 단면을 개략적으로 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 케이블 트레이를 개략적으로 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 프레임부재의 결합상태를 개략적으로 도시한 것이다.
도 7은 통상의 프레임부재 단면 해석 결과이다.
도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 프레임부재 단면 해석 결과이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따른 프레임부재 단면 해석 결과이다.

본 발명의 실시 예에 관한 설명의 이해를 돕기 위하여 첨부된 도면에 동일한 부호로 기재된 요소는 동일한 요소이고, 각 실시 예에서 동일한 작용을 하게 되는 구성요소 중 관련된 구성요소는 동일 또는 연장 선상의 숫자로 표기하였다.

또한, 본 발명의 요지를 명확히 하기 위하여 종래의 기술에 의해 익히 알려진 요소와 기술에 대한 설명은 생략하며, 이하에서는, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 관하여 상세히 설명하도록 한다.

다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하고, 당업자에 의해 특정 구성요소가 추가, 변경, 삭제된 다른 형태로도 제안될 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명과 동일한 사상의 범위 내에 포함됨을 밝혀 둔다.

본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 케이블 트레이는 도 3에서 보이듯, 폐곡선 단면이면서 적어도 하나의 만곡부를 가지며, 상호 마주보는 제1 프레임부재(110,210)와 제2 프레임부재(120,220)를 포함하는 트레이본체(100) 및 상기 제1,2 프레임부재에 연결되고, 상기 제1,2 프레임부재의 길이방향으로 복수개가 마련되는 가로연결대(300)를 포함할 수 있다.

제1 프레임부재(110)는 제2 프레임부재(120)와 서로 마주보게 배치되며 일정거리 이격된다.

이때, 제1 프레임부재(110)의 후단에 또 다른 제1 프레임부재(210)를 맞대고, 체결체(240)를 통해 제1 프레임부재들(110,210)을 결합할 수 있다. 사용되는 체결체(240)는 볼트가 될 수 있으나, 경우에 따라 체결체(240) 없이도 용접, 접착 등으로 제1 프레임부재들(110,210)을 이어 붙일 수도 있다. 그러나 이는 반드시 본 발명에 의해 한정되지 않으며 당업자에 의해 적절히 변경되어 적용될 수 있는 사항이다.

제2 프레임부재들(120,220)도 제1 프레임부재들(110,210)과 동일한 방식으로 확장될 수 있고, 트레이본체(100)는 복수개의 제1,2 프레임부재(110,120,210,220)로 구성될 수도 있는데, 마련되는 프레임부재의 개수는 반드시 본 발명에 의해 한정되지 않는다.

제1,2 프레임부재(110,120) 사이에는 가로연결대(300)가 수직하게 체결되며, 가로연결대(300)는 제1,2 프레임부재(110,120)의 길이방향으로 복수개가 마련될 수 있으며, 케이블(미도시)을 가로연결대(300)에 체결함으로써 케이블을 고정하고 지지할 수 있다.

따라서, 트레이본체(100)는 요구되는 하중을 충분히 지지할 수 있어야 하고, 케이블(미도시) 또는 기타 원인에 의해 처짐이나 휨 변형이 발생하면 안 된다. 따라서, 트레이본체(100)의 단면 두께를 일정수준 이상으로 구비하여 하중지지 및 변형억제에 대비해야 한다.

단면 두께가 두꺼워질수록 하중지지 및 변형억제에는 유리하지만 트레이본체(100)의 단면 두께가 두꺼워지면 무게가 증가하여 유지보수가 어렵고, 시공비용이 증가하며 설치 작업의 효율성도 저하된다.

또한, 트레이본체(100)의 중력방향 높이를 높게 할수록 휨에 대한 강성은 증가하나 좌굴이나 비틀림 등에 의한 변형에 취약해질 수 있다.

그런데 이에 대한 솔루션도 트레이본체(100)의 단면 두께를 증가시키는 것이어서 여러 가지 측면에서 트레이본체(100)의 단면 두께는 두꺼워질 수밖에 없었는데 트레이본체(100)의 단면 두께가 두꺼워질수록 자체의 무게에 의한 추가적 처짐 변형을 유발할 수 있다는 점에서 문제가 있었다.

그런데 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 트레이본체(100)의 내부는 중공부(111)로 구비되어 자체 무게를 감소시키고, 경량화를 추구한다.

구체적으로는 도 4에서 보이듯, 상기 트레이본체(도 3의 100)의 중력방향으로의 단면은 직선부(112) 및 상기 직선부(112)의 양단부에 이어지되, 상기 직선부(112)의 양단부에서 서로 다른 방향으로 만곡되어 분기된 복수개의 강도보강부(113)를 포함하며, 이때, 상기 강도보강부(113)의 두께는 서로 다르게 구비될 수 있다.

트레이본체(도 3의 100)는 일정 두께를 가지는 하나의 강판을 절곡하여 형성할 수 있고, 끝단부를 용접 등으로 접합하여 형성할 수 있으며, 중력방향 단면은 폐곡선이다. 이때, 상기 강판은 듀플렉스 스테인리스강으로 구비될 수 있다. 그러나 이는 반드시 본 발명에 의해 한정되는 것은 아니다.

하나의 강판을 절곡하여 형성한 트레이본체(도 3의 100)의 단면 형상은 'I'자를 띌 수 있고, 상부와 하부에 각각 한 쌍의 만곡부(118)를 구비할 수 있다.

또한 상기 강도보강부(113)는, 상기 직선부(112)의 상부 일단부에 이어지는 제1 강도보강부(114) 및 상기 직선부의 하부 타단부에 이어지는 제2 강도보강부(115)를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 제1,2 강도보강부(114,115)는, 가로연결대(300) 방향으로 만곡되어 연장된 내측보강부(116) 및 상기 내측보강부와 반대방향으로 만곡되어 연장된 외측보강부(117)를 포함할 수 있다.

이와 같은 제1,2 강도보강부(114,115)는 단면의 중심 즉, 도심에서 가장 멀리 위치하고 있어 단면 2차 모멘트를 증가시켜 트레임본체(도 3의 100)의 강성을 보강하고, 휨 변형에 대한 저항력을 향상시키는 효과가 있다.

한편, 상기 제1,2 강도보강부(114,115) 중 적어도 하나는 상기 외측보강부(117)의 두께가 상기 내측보강부(116)의 두께보다 더 두꺼울 수 있다.

도 4에서 보이듯, 본 발명의 바람직한 일 실시 예에서는 외측보강부(117)의 두께가 내측보강부(116)의 두께보다 두껍다.

그리고 직선부(112)는 상기 가로연결대(300) 방향으로 돌출된 걸림턱(119)을 구비하는데 상기 걸림턱(119)은 내측보강부(116)와 같은 방향으로 돌출될 수 있다.

이에 따르면 트레이본체(도 3의 100)에는 가로연결대(300)를 삽입할 수 있는 일련이 공간이 생겨 가로연결대(300)를 트레이본체(도 3의 100)에 접합할 때, 가로연결대(300)의 위치를 빠르게 정렬할 수 있어 작업에 소요되는 시간을 감축할 수 있게 된다.

또한, 걸림턱(119)은 트레이본체(도 3의 100)의 길이방향으로 연속되어 형성되므로, 가로연결대(300)를 트레이본체(도 3의 100)에 접촉한 상태에서 용접을 할 때, 용접가이드라인 역할을 수행하기도 한다.

바람직하게는, 내측보강부(116)와 걸림턱(119) 사이의 거리는 가로연결대(300)의 높이와 적어도 같게 구비되어 가로연결대(300)가 내측보강부(116)와 걸림턱(119)에 의해 가압되게 하면 트레이본체(도 3의 100)와 가로연결대(300)의 결합력을 더욱 높일 수 있다.

위와 같은 단면을 가지는 트레이본체의 변형에 대한 해석 결과는 도 8에 도시되어 있다. 통상 'ㄷ'자 단면을 가지는 통상의 트레이본체의 해석 결과인 도 7과 대비하면 통상의 트레이본체의 경우 처짐주의구간(H)이 길이방향으로 넓게 분포하고 있는 것에 반해, 도 8에 도시된 본 발명에 따른 트레이본체의 단면은 처짐주의구간(H)이 도 7에 도시된 것에 비해 현저히 좁은 것을 알 수 있고, 그 수치도 더 낮은 것을 알 수 있다.

한편 본 발명의 또 다른 일 실시 예에 따르면 트레이본체의 단면은 도 5에서 보이듯, 폐곡선 단면이면서 중공부(111)인 직선부(112)의 양단부에 이어지는 적어도 하나의 만곡부(118) 및 상기 만곡부(118)에 이어지는 복수개의 강도보강부(113)를 포함할 수 있다.

상기 강도보강부(113)는 직선부(112)의 상부와 하부에 이어지는 제1 강도보강부(114) 및 제2 강도보강부(115)를 포함할 수 있다.

이때, 상기 제1,2 강도보강부(114,115)는 직선부(112)에서 멀어질수록 폭이 선형적으로 넓어져 경사부가 형성될 수 있고, 이에 다르면 단면의 도심에서 최대한 먼 곳에 트레이본체의 더 많은 부분을 위치시킬 수 있어 단면 2차 모멘트를 더욱 증가시켜 트레이본체의 강성을 더욱 증가시키고, 휨 변형에 대한 저항력을 더욱 높일 수 있다.

이때, 직선부(112)의 상부에 마련되는 제1 강도보강부(114)는 직선부(112)를 중심으로 상기 내측보강부(116)와 상기 외측보강부(117)가 대칭이고, 상기 제2 강도보강부(115)는 상기 직선부(112)를 중심으로 상기 내측보강부와 상기 외측보강부가 비대칭일 수 있다.

그리고 걸림턱(119)은 제2 강도보강부(115)에서 내측보강부(116) 방향으로 돌출되며, 걸림턱(119)의 하부로는 가로연결대(300)가 접촉하여 용접될 수 있다.

이와 같은 단면의 해석 결과는 도 9에 도시되어 있다. 이를 참조하면, 'I'자 단면에 비해 강성 및 변형에 대한 저항력이 더욱 증가하여 처짐주의구간이 존재하지 않음을 알 수 있다.

또한 도 6에서 보이듯, 제1 프레임부재(110)의 단부로 또 다른 제1 프레임부재(210)를 연결하기 위해서는 각각의 중공부(도 4의 111)에 삽입되는 연결부재(410) 및 상기 연결부재(410) 및 제1 프레임부재(110,210)를 관통하는 결합수단(420)이 이용될 수 있다.

바람직하게 상기 결합수단(420)은 볼트부재(421) 및 너트부재(422)로 구비될 수 있고, 제1 프레임부재(110,210) 및 상기 연결부재(410)에는 볼트부재(421)가 관통할 수 있도록 관통구멍(211,411)이 마련될 수 있다.

이와 같은 방법으로 연결부재(410)를 제1,2 프레임부재(110,210)의 중공부(도 4의 111)에 넣어 결합하면 연결부재(410)가 외부로 드러나 보이지 않을 수 있어 트레이본체의 외관이 깔끔해지고, 제1,2 프레임부재(110,210)를 용접하여 결합하지 않아도 되므로 작업 효율성이 향상되고, 작업시간이 감축되는 효과가 있다.

이상에서 설명한 사항은 본 발명의 일 실시 예에 관하여 설명한 것이며, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것이 아니고, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다.

1 : 케이블 10 : 케이블 트레이
11 : 측면프레임 12 : 가로프레임
13 : 고정부재 20 : 케이블 트레이 모듈
21 : 받침대 22 : 연결프레임
100 : 트레이본체 110,210 : 제1 프레임부재
120,220 : 제2 프레임부재 111 : 중공부
112 : 직선부 113 : 강도보강부
114 : 제1 강도보강부 115 : 제2 강도부강부
116 : 내측보강부 117 : 외측보강부
118 : 만곡부 119 : 걸림턱
410 : 연결부재 420 : 결합수단
421 : 볼트부재 422 : 너트부재

Claims

폐곡선 단면이면서 적어도 하나의 만곡부를 가지며, 내부가 중공부로 구비되고, 상호 마주보는 제1,2 프레임부재를 포함하는 트레이본체; 및
상기 제1,2 프레임부재에 연결되고, 상기 제1,2 프레임부재의 길이방향으로 복수개가 마련되는 가로연결대;를 포함하고,
상기 제1,2 프레임부재의 단면은,
직선부; 및
상기 직선부의 양단부에서 서로 다른 방향으로 만곡되어 분기된 복수개의 강도보강부;를 포함하되,
상기 강도보강부의 두께는 서로 다르게 구비되고,
상기 트레이본체의 상기 중공부는 상기 트레이본체의 외부와 차단된 케이블 트레이.
제1항에 있어서,
상기 강도보강부는,
상기 직선부의 일단부에 이어지는 제1 강도보강부; 및
상기 직선부의 타단부에 이어지는 제2 강도보강부;를 포함하고,
상기 제1,2 강도보강부는,
상기 가로연결대 방향으로 만곡되어 연장된 내측보강부; 및
상기 내측보강부와 반대방향으로 만곡되어 연장된 외측보강부;를 포함하되,
상기 제1,2 강도보강부 중 적어도 하나는 상기 외측보강부의 두께가 상기 내측보강부의 두께보다 더 두꺼운 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
폐곡선 단면이면서 적어도 하나의 만곡부를 가지며, 내부가 중공부로 구비되고, 상호 마주보는 제1,2 프레임부재를 포함하는 트레이본체; 및
상기 제1,2 프레임부재에 연결되고, 상기 제1,2 프레임부재의 길이방향으로 복수개가 마련되는 가로연결대;를 포함하고,
상기 제1,2 프레임부재의 단면은,
직선부; 및
상기 직선부에서 멀어질수록 폭이 넓어지는 복수개의 강도보강부;를 포함하고,
상기 트레이본체의 상기 중공부는 상기 트레이본체의 외부와 차단된 케이블 트레이.
제3항에 있어서,
상기 강도보강부는,
상기 직선부의 일단부에 이어지는 제1 강도보강부; 및
상기 직선부의 타단부에 이어지는 제2 강도보강부;를 포함하고,
상기 제1,2 강도보강부는,
상기 가로연결대 방향으로 돌출된 내측보강부; 및
상기 내측보강부와 반대방향으로 돌출된 외측보강부;를 포함하되,
상기 제1 강도보강부는,
상기 직선부를 중심으로 상기 내측보강부와 상기 외측보강부가 대칭이고,
상기 제2 강도보강부는,
상기 직선부를 중심으로 상기 내측보강부와 상기 외측보강부가 비대칭인 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
제4항에 있어서,
상기 제2 강도보강부는,
상기 내측보강부의 두께보다 상기 외측보강부의 두께가 더 두꺼운 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
제4항에 있어서,
상기 제1 강도보강부는,
상기 직선부에서 멀어질수록 폭이 선형적으로 증가하는 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 직선부는,
상기 가로연결대 방향으로 돌출된 걸림턱;을 구비하고,
상기 가로연결대는,
중력방향으로 상기 걸림턱의 하부에서 상기 제1,2 프레임부재에 접촉된 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
제7항에 있어서,
상기 제1,2 프레임부재의 내부와, 상기 제1,2 프레임부재에 이웃하는 또 다른 제1,2 프레임부재의 내부에 삽입되는 연결부재; 및
상기 제1,2 프레임부재와 상기 연결부재를 결합하는 결합수단;을 더 포함하되,
상기 제1,2 프레임부재는,
상기 연결부재 및 상기 결합수단에 의해 확장되는 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
제8항에 있어서,
상기 결합수단은,
상기 제1,2 프레임부재와 상기 연결부재를 관통하는 볼트부재; 및
상기 볼트부재의 단부에 구비되는 너트부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.
제9항에 있어서,
상기 제1,2 프레임부재는,
듀플렉스 스테인리스강으로 구비되는 것을 특징으로 하는 케이블 트레이.