KR102117154B1 - Metallic Fine Dust Reduction Device of Track Cleaning Vehicle - Google Patents

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KR102117154B1
KR102117154B1 KR1020180077806A KR20180077806A KR102117154B1 KR 102117154 B1 KR102117154 B1 KR 102117154B1 KR 1020180077806 A KR1020180077806 A KR 1020180077806A KR 20180077806 A KR20180077806 A KR 20180077806A KR 102117154 B1 KR102117154 B1 KR 102117154B1
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유명철
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H8/00—Removing undesirable matter from the permanent way of railways; Removing undesirable matter from tramway rails
    • E01H8/10—Removing undesirable matter from rails, flange grooves, or the like railway parts, e.g. removing ice from contact rails, removing mud from flange grooves
    • E01H8/105—Pneumatically or hydraulically loosening, removing or dislodging undesirable matter, e.g. removing by blowing, flushing, suction; Application of melting liquids; Loosening or removing by means of heat, e.g. cleaning by plasma torches, drying by burners

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Abstract

본 발명은 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후드 직하부에 에어 커튼을 구비하여 공기가 외부에서 내부로 들어오는 것을 차단하고 후드 내부의 에어 브러쉬에 의해 비산시키는 금속가루와 먼지 등의 외부 확산을 방지한 상태에서 터보 블로어로 흡입하는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치는, 궤도를 운행하는 차체를 구비한 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치에 있어서;
상기 차체 하부에 설치되는 후드 내부에 구비되어 압축 공기를 분사함으로써 레일을 포함한 궤도상의 금속가루와 먼지(이하 '분진')를 탈착시켜 비산시키는 에어 브러쉬와, 상기 후드의 직하부를 따라 형성되어 압축 공기를 분사함으로써 후드의 직하부와 궤도 사이에 공기막을 형성하는 에어 커튼과, 상기 후드 내부에 비산된 분진을 포함한 공기를 흡입하여 큰 입자의 분진을 1차 걸러주고 초미세먼지를 2차 걸러주는 집진기로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a device for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle, and more particularly, an air curtain is provided directly under the hood to block air from entering the inside and scattered by an airbrush inside the hood. It relates to a device for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle sucked by a turbo blower while preventing external diffusion of dust and dust.
An apparatus for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle according to an embodiment of the present invention includes: in a device for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle having a vehicle body running on the track;
It is provided inside the hood installed under the vehicle body and sprays compressed air to desorb and scatter metal powder and dust (hereinafter referred to as 'dust') on the track, including the rails, and compressed air formed along the lower portion of the hood. By spraying the air curtain to form an air film between the lower part of the hood and the track, and the dust collector that inhales the air including the scattered dust inside the hood to primarily filter out large particles of dust and secondly to filter out ultrafine dust. It is characterized by consisting of.

Figure R1020180077806
Figure R1020180077806

Description

궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치 {Metallic Fine Dust Reduction Device of Track Cleaning Vehicle}Metallic fine dust reduction device of track cleaning vehicle

본 발명은 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후드 직하부에 에어 커튼을 구비하여 공기가 외부에서 내부로 들어오는 것을 차단하고 후드 내부의 에어 브러쉬에 의해 비산시키는 금속가루와 먼지 등의 외부 확산을 방지한 상태에서 터보 블로어로 흡입하는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle, and more particularly, an air curtain is provided directly under the hood to block air from entering the inside and scattered by an airbrush inside the hood. It relates to a device for reducing metallic fine dust in an orbital cleaning vehicle that is sucked by a turbo blower while preventing external diffusion of dust and dust.

지하철도는 유지보수를 위해 주기적으로 예방연마(0.2~0.3mm) 및 보수연마(0.5~0.6mm) 작업이 필요하며, 궤도 두부를 연마하는 과정에서 발생하는 금속성 미세먼지는 환경오염에 많은 악영향을 미치고, 초미세먼지로 변하면서 인체에 치명적 유해물질로서 전환된다.Metropolitan roads require periodic preventive grinding (0.2 to 0.3 mm) and maintenance grinding (0.5 to 0.6 mm) for maintenance, and metallic fine dust generated in the process of grinding track heads has many adverse effects on environmental pollution. It becomes crazy and turns into ultra-fine dust, which is converted into fatal harmful substances to the human body.

이와 같은 궤도 연마차량에 흡입장치가 부착되어 있지만 흡입률이 40% 미만으로 떨어진다.Although a suction device is attached to such a track grinding vehicle, the suction rate falls below 40%.

또한, 철도차량 제동시 발생하는 브레이크 휠(wheel)과 브레이크에서 발생하는 금속성 미세먼지 또한 초미세먼지로 분해되며 인체에 위험하다.In addition, the brake wheel generated during braking of railroad cars and metallic fine dust generated from the brakes are also decomposed into very fine dust and are dangerous to the human body.

또한, 대기중에 존속된 일반적 먼지 등이 터널 내로 유입되면서 레일 또는 궤도에 부착되고, 이는 차량이 운행되면서 공기 와류현상과 레일과 철도차량의 휠, 하중에 의해 더욱 미세한 입자로 분해되면서 미세먼지나 초미세먼지로 전환된다.In addition, general dust, etc., which persists in the air, enters the rails or tracks as it enters the tunnel, which decomposes into finer particles due to air vortex and rails and wheels and loads of rail and rail vehicles as the vehicle operates. It is converted into fine dust.

종래에는 운영기관에서 터널 및 지하역사의 공기질 관리를 위해 환기시설 운용, 고압 살수차를 이용한 터널 내 물청소, 물탱크를 이용한 물청소, 역사 물청소 등을 시행하고 있으나, 흡음재 설치구간, 콘크리트 도상 바닥, 침목 주변, 배수로 주변 등에는 쇳가루(금속가루), 미세먼지 등의 오염물질이 완전히 제거되지 않고 있어 공기질 오염의 악순환이 반복되는 문제점이 있었다.Conventionally, operating institutions have been operating ventilation facilities to manage air quality in tunnels and underground stations, water cleaning in tunnels using high-pressure sprinklers, water cleaning using water tanks, and historic water cleaning. , There was a problem in that the vicious cycle of air quality pollution was repeated because pollutants such as crushed metal (metal powder) and fine dust were not completely removed around the sleepers and around the drain.

따라서, 쇳가루(금속가루), 미세먼지 및 오염물질 등을 제거하는 기술이 대한민국 등록번호 제10-1351011호에 개시되어 있다.Accordingly, a technique for removing pulverized (metallic powder), fine dust, and contaminants is disclosed in Korean Registration No. 10-1351011.

이 선행특허는 철도 도상 청소용 흡입청소장치에 관한 것으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 선로를 운행하는 차체부(110)와, 오염물질을 탈착시키는 브러쉬부(210)와, 오염물질을 포집하는 포집부(410)로 구성된다.This prior patent relates to a suction cleaning device for cleaning railroad tracks, and as shown in FIG. 1, a vehicle body part 110 operating a large track, a brush part 210 detaching contaminants, and collecting contaminants It is composed of a collection unit 410.

여기서, 상기 차체부(110)는 차체(112) 상부에 엔진(114)이 구비되고, 이 엔진(114)으로부터 배출되는 매연을 감소시키는 매연저감부재(116)가 구비된다.Here, the vehicle body portion 110 is provided with an engine 114 on top of the vehicle body 112, and is provided with a smoke reducing member 116 that reduces soot discharged from the engine 114.

나아가, 상기 차체(112)는 하부에 전륜과 후륜으로 이루어져 선로를 따라 운행할 수 있도록 완충장치가 구비된 윤축(120)이 구비된다.Furthermore, the vehicle body 112 is formed with a front wheel and a rear wheel at the lower portion, and a wheelset 120 provided with a shock absorber is provided to be able to travel along the track.

그리고 상기 차체부(110)의 차체(112)에 설치되어 선로를 운행하면서 관로 및 도상에 고착된 오염물질을 탈착시키는 브러쉬부(210)가 상하로 승강 가능하게 구비된다.In addition, a brush portion 210 installed on the vehicle body 112 of the vehicle body 110 to detach contaminants adhered to the pipeline and the road while operating the line is provided to be vertically elevated.

이때, 상기 브러쉬부(210)는 차체부(110)의 차체(112) 하부에 서로 대응되게 전, 후부에 각각 위치되게 한 쌍이 구비된다.At this time, the brush portion 210 is provided with a pair so as to be located in the front and rear portions respectively corresponding to each other under the vehicle body 112 of the vehicle body 110.

여기서, 상기 브러쉬부(210)는 차체(112)의 폭 방향 하부에는 서로 대응되는 한 쌍의 설치부재(212)가 구비되고, 풀리(미도시)가 마련된 브러쉬(220)가 구비되며, 상기 풀리는 벨트(232)로 연결되어 동력을 전달하는 모터(230)가 구비된다.Here, the brush portion 210 is provided with a pair of installation members 212 corresponding to each other in the width direction lower portion of the vehicle body 112, a brush 220 is provided with a pulley (not shown), the pulley A motor 230 connected to the belt 232 to transmit power is provided.

따라서, 상기 모터(230)로 전원을 인가시키게 되면 벨트(232)로 연결된 브러쉬(220)를 회전시켜 도상에 고착된 오염물질을 탈착시키게 된다.Accordingly, when power is applied to the motor 230, the brush 220 connected to the belt 232 is rotated to remove contaminants adhered to the drawing.

또한, 상기 차체부(110)에 설치되어 고착된 오염물질을 브러쉬부(210)에 의해 탈착된 오염물질을 흡입하여 포집하는 포집부(410)가 구비된다.In addition, a collection unit 410 is provided for sucking and collecting contaminants detached by the brush unit 210 from the contaminants installed and fixed on the vehicle body 110.

여기서, 상기 포집부(410)는 차체부(110)의 차체(112) 상부에 설치되는 진공펌프(412)가 구비되고, 차체(112)의 하부에는 진공펌프(412)와 흡입관(미도시)에 의해 연결되어 브러쉬부(210)에 의해 탈착된 오염물질을 흡입하는 제1흡입부재(414)가 구비된다.Here, the collecting part 410 is provided with a vacuum pump 412 installed on the upper body 112 of the vehicle body portion 110, a vacuum pump 412 and a suction pipe (not shown) below the vehicle body 112 Is connected by a first suction member 414 is provided for sucking the contaminants detached by the brush portion 210.

나아가, 상기 차체(112)의 상부에 설치되되, 진공펌프(412)와 이송관(416)에 의해 서로 연결된 슬러지탱크(420)가 구비된다.Furthermore, a sludge tank 420 installed on the upper portion of the vehicle body 112 and connected to each other by a vacuum pump 412 and a transfer pipe 416 is provided.

이때, 상기 슬러지탱크(420)는 상부에 다수개의 맨홀(422)이 구비되고, 상기 진공펌프(412)와 슬러지탱크(420)를 연결하는 이송관(416)의 소정 위치에는 사이렌서(418)가 구비된다.At this time, the sludge tank 420 is provided with a plurality of manholes 422 at the top, a sirencer 418 at a predetermined position of the transfer pipe 416 connecting the vacuum pump 412 and the sludge tank 420 Is provided.

한편, 상기 차체(112)의 하부 양측부에는 도상과 배수로에 쌓인 오염물질 등을 흡입하는 제2흡입부재(510)가 구비된다.Meanwhile, a second suction member 510 for sucking contaminants and the like accumulated in the island and the drainage channel is provided at both lower sides of the vehicle body 112.

여기서, 상기 제2흡입부재(510)는 차체(112)의 후부에 설치되어 배수로에 쌓인 오염물질 등을 흡입함과 동시에 브러쉬부(210)에 의해 탈착된 오염물질 등을 흡입하여 슬러지탱크(420)로 이송하는 이송관이 구비된다.Here, the second suction member 510 is installed at the rear of the vehicle body 112 to suck contaminants and the like accumulated in the drainage channel and at the same time suck the contaminants and the like detached by the brush unit 210 to the sludge tank 420 ) Is provided.

따라서, 상기 차체(112)가 선로를 운행하는 상태에서 배수로에 쌓인 오염물질은 제2흡입부재(510)에 의해 흡입되고, 흡입된 오염물질은 이송관을 통하여 슬러지탱크(420)로 이송됨과 동시에 차체(112)의 하부에 구비된 브러쉬부(210)에 의해 도상에 고착된 오염물질을 탈착시켜 제1흡입부재(414)에 의해 흡입되지 않은 오염물질을 제2흡입부재(510)에 의해 흡입되게 되어 더욱 깨끗하게 청소를 수행할 수 있게 된다.Therefore, the contaminants accumulated in the drainage channel are sucked by the second suction member 510 while the vehicle body 112 operates on the track, and the sucked pollutants are transferred to the sludge tank 420 through the transfer pipe. The second suction member 510 inhales contaminants that are not sucked by the first suction member 414 by detaching the contaminants adhered to the drawing by the brush unit 210 provided at the lower portion of the vehicle body 112. It is possible to perform cleaning more cleanly.

그리고 상기 차체(112)에 구비되어 도상 및 터널 내의 퇴적물을 세척하는 세척부(610)가 구비된다.In addition, a washing unit 610 is provided on the vehicle body 112 to wash deposits in roads and tunnels.

여기서, 상기 세척부(610)는 차체(112)의 상부에 설치되어 엔진(114)의 동력을 전달받아 작동하는 고압펌프와 유압펌프가 구비되고, 상기 고압펌프(612)로 세척수를 공급하는 공급관(614)에 의해 서로 연결되는 세척수탱크(616)가 구비된다.Here, the washing unit 610 is installed on the upper portion of the vehicle body 112 is provided with a high-pressure pump and a hydraulic pump that operates by receiving the power of the engine 114, the supply pipe for supplying the washing water to the high-pressure pump 612 A washing water tank 616 connected to each other by 614 is provided.

이때, 상기 세척수탱크(616)에는 상부에 다수개의 맨홀(616a)이 구비되고, 세척수탱크(616)로 세척수를 충전시키는 세척수급수관과 세척수를 충전상태를 확인할 수 있는 유량계(616c)가 구비된다.At this time, the washing water tank 616 is provided with a plurality of manholes 616a at the top, and a washing water supply pipe filling the washing water with the washing water tank 616 and a flow meter 616c capable of checking the filling state of the washing water are provided.

상기한 선행특허는 브러쉬의 회전에 의해 도상에 고착된 오염물질을 용이하게 탈착하고, 흡입수단에서 비산되는 오염물질을 흡입하여 슬러지탱크에 저장한다.The above-mentioned prior patent easily detaches and contaminates the contaminants adhered to the figure by the rotation of the brush, and inhales the contaminants scattered by the suction means and stores them in the sludge tank.

그런데 이 선행특허는 브러쉬가 솔의 원형 형태로 이루어져 브러쉬가 닿지 못하는 부분(예를 들어 궤도 아랫부분과 궤도클립의 구석진 곳, 도상과 침목의 구석진 곳 등)의 오염물질은 탈착이 불가능하여 흡입할 수 없고, 또 궤도의 형상에 맞추어 브러쉬의 형상을 제작해서 작업해야 하는 번거로움이 있으며, 브러쉬가 궤도에 닿은 상태에서 회전하므로 소음이 발생할 뿐만 아니라 회전 브러쉬를 수시로 교환해야 함으로 번거롭고 소모성으로 비용이 많이 들어 운용비 부담이 되는 문제점이 있었다.However, in this prior patent, since the brush has a circular shape of the brush, contaminants in the part that the brush cannot reach (for example, the lower part of the track and the corner of the track clip, the corner of the island and sleepers, etc.) cannot be detached and sucked. In addition, there is the hassle of making and working with the shape of the brush to match the shape of the track, and since the brush rotates in contact with the track, noise is generated, and the rotating brush needs to be replaced frequently, which is cumbersome and expensive. For example, there was a problem that burdens the operation cost.

또한, 브러쉬에 의해 탈착되어 비산시키는 오염물질이 외부로 확산되는 상태에서 흡입수단에 의해 흡입되므로 흡입효율이 떨어질 수밖에 없고 또 확산되는 오염물질을 작업자나 그 주위의 사람이 흡입하여 건강에 좋지 않은 영향을 미치는 문제점이 있었다.In addition, since the pollutants that are detached and scattered by the brush are diffused to the outside, they are inhaled by the suction means, and the suction efficiency is inevitably lowered. There was a problem affecting.

등록번호 제10-1351011호(공고일자 2014년01월13일)Registration No. 10-1351011 (Announcement date: January 13, 2014)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 후드 내부의 에어 브러쉬가 압축공기를 분사하여 오염물질을 탈착함으로써 종래의 원형 브러쉬가 닿지 못하는 부분의 오염물질도 탈착하여 흡입할 수 있고, 또 궤도의 형상에 관계없이 작업할 수 있으며, 압축공기의 분사로 궤도의 오염물질을 탈착하므로 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 에어 브러쉬를 교환할 필요가 없어 편하고 비소모성으로 영구적으로 사용할 수 있어 운용비 부담이 없는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-described problem, and the airbrush inside the hood can eject compressed air to desorb and contaminate the contaminants in areas where the conventional circular brush does not reach. It can work regardless of the shape of the track, and it is possible to reduce noise as it removes pollutants from the track through the injection of compressed air, and it can be used conveniently and permanently because it does not need to change the airbrush. An object of the present invention is to provide a device for reducing metallic fine dust in a trackless vehicle without a track.

또한, 본 발명의 목적은 에어 브러쉬에 의해 탈착되어 비산시키는 오염물질의 외부 확산을 후드 외측의 에어 커튼으로 방지한 상태에서 흡입하므로 집진효율을 높일 수 있고, 오염물질이 후드 외부로 퍼지지 않아 작업자나 그 주위의 사람이 흡입할 염려가 없는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치를 제공하는데 있다.In addition, the object of the present invention is to remove the scattering of the pollutants that are detached and scattered by the airbrush in an air curtain outside the hood to improve the dust collection efficiency, and the pollutants do not spread outside the hood. An object of the present invention is to provide a device for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle that does not have to be inhaled by people around it.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치는, 궤도를 운행하는 차체를 구비한 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치에 있어서;An apparatus for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is in a device for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle having a vehicle body running on a track;

상기 차체 하부에 설치되는 후드 내부에 구비되어 압축 공기를 분사함으로써 레일을 포함한 궤도상의 금속가루와 먼지(이하 '분진')을 탈착시켜 비산시키는 에어 브러쉬와,An airbrush provided inside the hood installed under the vehicle body and spraying compressed air to desorb and scatter metal powder and dust (hereinafter referred to as 'dust') on the track including the rail;

상기 후드의 직하부를 따라 형성되어 압축 공기를 분사함으로써 후드의 직하부와 궤도 사이에 공기막을 형성하는 에어 커튼과,An air curtain formed along the lower portion of the hood and spraying compressed air to form an air film between the lower portion of the hood and the track;

상기 후드 내부에 비산된 분진을 포함한 공기를 흡입하여 큰 입자의 분진을 1차 걸러주고 초미세먼지를 2차 걸러주는 집진기로 이루어지는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it consists of a dust collector that primarily filters dust of large particles and secondly filters ultrafine dust by inhaling air containing scattered dust inside the hood.

또한, 상기 후드는 테이블 리프트에 의해 승강하되,In addition, the hood is lifted by the table lift,

상기 테이블 리프트는 차체의 하부에 고정된 고정대와, X자로 결합되어 상부는 상기 고정대에 결합되고 하부는 승강대에 연결된 링크부재와, 상기 후드가 하부에 결합되는 승강대와, 상기 승강대를 승강시키도록 승강대와 링크부재 사이에 설치되어 신축되는 실린더를 구비하는 것을 특징으로 한다.The table lift is fixed to the lower portion of the vehicle body, coupled to the X-shaped upper portion is coupled to the fixed portion, the lower portion is a link member connected to the platform, the hood is coupled to the lower platform, and the platform for lifting the platform It is characterized in that it is provided between the link member and the expansion and contraction cylinder.

또한, 상기 후드는 내부가 빈 형상으로 하부에서 상부로 갈수록 좁아지는 챔버와, 상기 챔버 상부에 형성되고 상부로 갈수록 벌어지는 챔버 리두서(chamber reducer)와, 상기 챔버 리두서 상부에 형성되는 흡입 덕트와, 상기 흡입 덕트 상부의 외측으로 돌출 형성되고 승강대에의 장착을 위한 다수의 탭홀이 형성된 플랜지로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, the hood has a hollow interior, the chamber narrowing from the bottom to the top, a chamber reducer formed on the top of the chamber and widening toward the top, and a suction duct formed on the top of the chamber redo and , It is characterized in that it consists of a flange formed with a plurality of tab holes for projecting to the outside of the upper portion of the suction duct is formed.

또한, 상기 챔버의 내부에는 에어 콤프레서에 연결된 수직의 공기 공급관이 위치되고 이 공기 공급관이 챔버의 하부에 형성된 수평의 분사 배관과 연통되되,In addition, a vertical air supply pipe connected to the air compressor is located inside the chamber, and the air supply pipe is in communication with a horizontal injection pipe formed at the bottom of the chamber,

상기 챔버 내부의 분사 배관에 하나 이상의 노즐이 연결되어 에어 브러쉬가 되고, 상기 챔버 직하부의 분사 배관에 연속 노즐이 연결되어 에어 커튼이 되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that one or more nozzles are connected to the injection pipe inside the chamber to become an airbrush, and a continuous nozzle is connected to the injection pipe directly below the chamber to become an air curtain.

또한, 상기 챔버와 챔버 리두서보다 더 넓게 형성되어 상기 챔버와 챔버 리두서를 외부에서 감싸는 커버 커튼이 챔버 리두서 상부의 외측에 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, it is characterized in that the cover curtain that is formed wider than the chamber and the chamber redo and surrounds the chamber and the chamber redo is coupled to the outside of the upper portion of the chamber redo.

또한, 상기 챔버나 챔버 리두서에 통공이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a through hole is formed in the chamber or the chamber redo.

그리고 상기 흡입 덕트는 자바라 타입으로 플렉시블한 흡입 튜브와 연결되고 상기 흡입 튜브는 집진기와 연결되는 것을 특징으로 한다.And the suction duct is characterized in that the bellows type is connected to the flexible suction tube and the suction tube is connected to the dust collector.

상술한 과제의 해결 수단에 의하면, 후드 내부의 에어 브러쉬가 압축공기를 분사하여 오염물질을 탈착함으로써 종래 원형의 회전 브러쉬가 닿지 못하는 부분의 오염물질도 탈착하여 흡입할 수 있고, 또 궤도의 형상에 관계없이 작업할 수 있어 편리하며, 압축공기의 분사로 궤도의 오염물질을 탈착하므로 소음을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 에어 브러쉬를 교환할 필요가 없어 편하고 비소모성으로 영구적으로 사용할 수 있어 운용비 부담이 없다.According to the solution means of the above-described problem, the airbrush inside the hood ejects compressed air to desorb the contaminants, so that the contaminants in areas where the conventional circular rotary brush does not reach can be detached and sucked, and the shape of the track It is convenient to work regardless of, and it is possible to reduce noise as it removes contaminants from the tracks through the injection of compressed air. In addition, it does not need to replace the airbrush, and can be used permanently with ease and non-consumption. .

또한, 에어 브러쉬에 의해 탈착되어 비산시키는 오염물질의 외부 확산을 후드 외측의 에어 커튼으로 방지한 상태에서 흡입하므로 집진효율을 높일 수 있고, 오염물질이 후드 외부로 퍼지지 않아 작업자나 그 주위의 사람이 흡입할 염려가 없다.In addition, since the external diffusion of pollutants that are detached and scattered by an airbrush is prevented with an air curtain outside the hood, dust collection efficiency can be increased, and contaminants do not spread outside the hood, so that workers or people around them There is no fear of inhalation.

그리고 평면 도상 궤도뿐만 아니라 침목 등, 돌기물이 있는 궤도 도상에서 더욱 용이하게 작업할 수 있다.In addition, it is possible to more easily work on a track track with projections, such as sleepers, as well as a flat track track.

도 1은 종래 철도 도상 청소용 흡입청소장치를 보인 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치를 나타낸 정면도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 흡입 어세이의 확대 측면도이다.
도 4는 3의 정면도이다.
도 5는 도 3에 나타낸 후드의 확대도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 후드의 측면도이다. 1 is a front view showing a conventional railroad cleaning suction cleaning device.
2 is a front view showing an apparatus for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged side view of the inhalation assay shown in FIG. 2.
4 is a front view of 3.
5 is an enlarged view of the hood shown in FIG. 3.
6 is a side view of a hood according to another embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for the embodiment of the present invention will be described the configuration and operation.

도면들 중 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 참조번호 및 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다.It should be noted that the same components among the drawings are represented by the same reference numerals and symbols as much as possible, even if they are displayed on different drawings.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.In the following description of the present invention, when it is determined that a detailed description of related known functions or configurations may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted.

또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Also, when a part is said to "include" a certain component, this means that other components may be further included rather than excluding other components, unless otherwise stated.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치를 나타낸 정면도이고, 도 3은 도 2에 나타낸 흡입 어세이의 확대 측면도이며, 도 4는 3의 정면도이며, 도 5는 도 3에 나타낸 후드의 확대도이다.2 is a front view showing a metallic fine dust reduction device for a track cleaning vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an enlarged side view of the suction assay shown in FIG. 2, FIG. 4 is a front view of FIG. 3, and FIG. 5 Is an enlarged view of the hood shown in FIG. 3.

먼저, 도 2에서 궤도 철로(90)를 구성하는 레일(91)은 궤도 청소차량(1)을 직접 지지하고 차량의 주행을 유도하며, 침목(92)은 레일(91)로부터 받는 하중을 도상에 전달하고 궤도 위치를 유지하도록 하며, 도상(93)은 침목(92)으로부터 받는 하중을 분포시켜 노반에 전달하고, 침목의 위치를 유지시키며 탄성에 의한 충격력을 완화시킨다.First, the rail 91 constituting the track rail 90 in FIG. 2 directly supports the track cleaning vehicle 1 and induces the vehicle to travel, and the sleepers 92 receive the load received from the rail 91 on the road. To transmit and maintain the track position, the island 93 distributes the load received from the sleeper 92 and transmits it to the roadbed, maintains the position of the sleeper, and relieves the impact force caused by elasticity.

본 발명에 일 실시예에 따른 금속성 미세먼지 저감장치를 구비한 궤도 청소차량(1)은 궤도 철로(90)를 운행하는 차체(10)의 상부에 기계실(3)과 운전실(2)이 형성되고, 상기 기계실(3)에는 에어 콤프레서(20)와 집진기(30)가 구비된다.A track cleaning vehicle 1 having a metallic fine dust reduction device according to an embodiment of the present invention has a machine room 3 and a cab 2 formed on an upper portion of a vehicle body 10 running the track rail 90 , In the machine room 3, an air compressor 20 and a dust collector 30 are provided.

또한, 차체(10)의 하부에는 윤축(40)과 흡입 어세이(assy)(50) 및 탈선복구장치(60)가 구비된다.In addition, the lower portion of the vehicle body 10 is provided with a wheelset 40, a suction assay (assy) 50 and a derailment recovery device 60.

상기 흡입 어세이(50)는 궤도의 금속가루와 먼지 등(이하 '분진')을 흡입하고, 에어 콤프레서(20)는 상기 흡입 어세이(50)에 압축 공기를 분사할 수 있도록 공급하며, 집진기(30)는 상기 흡입 어세이(50)에서 분진을 고압의 터보 블로어(blower)로 흡수할 수 있도록 하면서 흡수한 분진을 필터링하여 한 군데로 모아 배출할 수 있도록 한다.The inhalation assay 50 sucks metal powder and dust, etc. (hereinafter referred to as 'dust') of the track, and the air compressor 20 supplies so that compressed air can be injected into the inhalation assay 50, and a dust collector (30) allows the dust to be absorbed by the high-pressure turbo blower in the inhalation assay 50 while filtering the absorbed dust to collect and discharge in one place.

상기 운전실(2)은 궤도 청소차량(1)의 운행과 금속성 미세먼지 저감장치의 작동을 위해 차체의 전후방에 구비된다.The cab 2 is provided at the front and rear of the vehicle body for the operation of the track cleaning vehicle 1 and the operation of the metallic fine dust reduction device.

상기 차체(10)는 하부에 전륜과 후륜으로 이루어져 궤도 철로(90)를 따라 운행할 수 있도록 완충장치가 구비된 윤축(40)이 구비된다.The vehicle body 10 is formed of a front wheel and a rear wheel at the lower portion, and a wheelset 40 equipped with a shock absorber is provided to move along the track rail 90.

상기 흡입 어세이(50)는 후드(51)의 내부와 직하부에 노즐(53a,52a)을 구비한 에어 브러쉬(53)와 에어 커튼(52)을 구비하여 압축 공기의 분사에 의해 궤도(90,91,92,93)의 분진을 탈착 비산시키면서 후드(51) 외부로 확산하지 못하게 함과 동시에 외부의 공기가 내부로 유입되지 못하게 한 상태에서 비산한 분진을 공기와 함께 흡입한다.The suction assay 50 is provided with an airbrush 53 and an air curtain 52 having nozzles 53a and 52a inside and under the hood 51, and trajectory 90 by injection of compressed air. , 91,92,93) while detaching and scattering the dust, the hood 51 is prevented from spreading to the outside, and at the same time, the scattered dust is sucked together with the air while preventing the outside air from flowing into the inside.

상기 후드(51)는 예를 들어 4각 후드 4개로 이루어지고 차체(10) 하부에 구비되어 테이블 리프트(70)와 함께 상하로 움직인다.The hood 51 is made of, for example, four quadrangular hoods and is provided below the vehicle body 10 to move up and down together with the table lift 70.

상기 후드(51)는 내부가 빈 형상으로 하부에서 상부로 갈수록 좁아지는 챔버(51a)와, 상기 챔버(51a) 상부에 형성되고 상부로 갈수록 벌어지는 챔버 리두서(chamber reducer)(51b)와, 상기 챔버 리두서(51b) 상부에 형성되는 흡입 덕트(51c)와, 상기 흡입 덕트(51c) 상부의 외측으로 돌출 형성되고 후술하는 승강대에의 장착을 위한 다수의 탭홀(볼트홀)(51e)이 형성된 플랜지(51d)로 이루어진다.The hood 51 has a chamber 51a that becomes narrower from the bottom to the top in an empty shape, and a chamber reducer 51b formed on the chamber 51a and spreading toward the top. A suction duct 51c formed on the upper part of the chamber reducer 51b, and a plurality of tap holes (bolt holes) 51e for protruding outwardly above the suction duct 51c and for mounting on a platform described later are formed. It is made of a flange 51d.

또한, 상기 챔버(51a)의 내부에는 에어 콤프레서(20)에 연결된 수직의 공기 공급관(23)이 위치되고 이 공기 공급관(23)이 챔버(51a)의 하부에 형성된 수평의 분사 배관(22)과 연통된다.In addition, a vertical air supply pipe 23 connected to the air compressor 20 is located inside the chamber 51a, and the air supply pipe 23 is provided with a horizontal injection pipe 22 formed under the chamber 51a. Communicate.

상기 챔버(51a) 내부의 분사 배관(22)에 노즐(53a)이 연결되어 에어 브러쉬(53)를 이루고 상기 챔버(51a) 직하부의 분사 배관(22)에 연속 노즐(52a)이 연결되어 에어 커튼(52)을 이룬다.A nozzle 53a is connected to the injection pipe 22 inside the chamber 51a to form an airbrush 53, and a continuous nozzle 52a is connected to the injection pipe 22 directly under the chamber 51a to connect air The curtain 52 is formed.

이러한 구성에 의해 챔버(51a)의 내부에 예를 들어 1개의 에어 브러쉬(53)가 형성될 수 있고, 사각의 챔버 하부를 따라 에어 커튼(52)이 형성될 수 있다.By this configuration, for example, one air brush 53 may be formed inside the chamber 51a, and the air curtain 52 may be formed along the lower portion of the rectangular chamber.

이때 노즐의 크기는 에어 브러쉬가 에어 커튼보다 크게 형성된다(53a＞52a).At this time, the size of the nozzle is formed larger than the airbrush air curtain (53a> 52a).

여기서 에어 커튼의 원리는 빠른 공기 흐름을 이용해 상대적으로 흐름이 느린 내부 공기(분진)가 빠져나가거나 외부 공기가 들어오는 걸 막는 것이다.Here, the principle of the air curtain is to prevent the internal air (dust) that is relatively slow to flow out or to enter external air by using a fast air flow.

이에 의해 노즐(52a)에서 하부로 분사되는 압축 공기가 챔버(51a)의 직하부와 궤도 사이에 공기막을 형성한다.Accordingly, compressed air injected from the nozzle 52a to the bottom forms an air film between the lower portion of the chamber 51a and the orbit.

상기 흡입 덕트(51d)는 자바라 타입으로 플렉시블한 흡입 튜브(37)와 연결되고 상기 흡입 튜브(37)는 기계실(3)에 구비된 집진기(30)의 1차 집진기 흡입관(31)과 연결된다.The suction duct 51d is connected to the flexible suction tube 37 of the bellows type, and the suction tube 37 is connected to the primary dust collector suction pipe 31 of the dust collector 30 provided in the machine room 3.

상기 흡입 어세이(50)를 승강하는 테이블 리프트(70)는 차체(10)의 하부에 고정된 고정대(71)와, X자로 결합되어 상부는 상기 고정대(71)에 결합되고 하부는 승강대(73)에 연결된 링크부재(72)와, 상기 후드(51)가 하부에 결합되는 승강대(73)와, 상기 승강대(73)를 승강시키도록 승강대(73)와 링크부재(72) 사이에 설치되어 신축되는 실린더(예를 들어 에어실린더)(74)를 구비한다.The table lift 70 for elevating the suction assay 50 is fixed to the lower portion of the vehicle body 10, and is coupled to an X-shaped upper portion is coupled to the fixed portion 71, and the lower portion is a platform 73 ), A link member 72 connected to the platform, a platform 73 to which the hood 51 is coupled, and a platform 73 installed between the platform 73 and the link member 72 to move the platform 73 up and down. A cylinder (for example, an air cylinder) 74 is provided.

상기 승강대(73) 하부에는 후드(51)와 가이드 휠(75)이 결합되어 승강대(73)와 함께 승강한다.A hood 51 and a guide wheel 75 are coupled to the lower portion of the platform 73 to move up and down together with the platform 73.

이에 의해 일반 운행시에는 테이블 리프트(70)를 상승하여 예를 들어 60km/h 이상으로 운행하고, 작업시에는 아래로 하강하여 테이블 리프트(70)에 장치된 가이드 휠(75)이 레일(91)과 접속되어 후드(51)는 레일(91)과 일정 높이를 유지하면서 작업을 하게 된다.As a result, during normal operation, the table lift 70 rises, for example, operates at 60 km / h or more, and when working, the guide wheel 75 mounted on the table lift 70 descends downward to the rail 91. And connected to the hood 51 is to work while maintaining a certain height with the rail (91).

상기 집진기(30)는 후드(51)에 흡입 튜브(37)와 흡입관(31)을 통해 연결되어 큰 입자의 분진을 1차 걸러주는 1차 집진기(사이클론 집진기)(32)와, 상기 1차 집진기(32)에 연결되어 1차 집진기(32)를 통과한 초미세먼지를 2차 걸러주고 공기는 통과시키는 2차 집진기(백 필터)(34)와, 상기 2차 집진기(34)에 연결되어 흡배기 장치(36) 내부에 구비된 고압의 터보 블로어로 분진이 걸러진 깨끗한 공기는 외부로 배출하는 흡배기장치(36)로 이루어진다.The dust collector 30 is connected to the hood 51 through a suction tube 37 and a suction pipe 31, and a primary dust collector (cyclone dust collector) 32 for primarily filtering dust of large particles, and the primary dust collector A secondary dust collector (bag filter) 34 that is connected to (32) to filter ultrafine dust that has passed through the primary dust collector (32) and allows air to pass through, and is connected to the secondary dust collector (34) to intake and exhaust. The high-pressure turbo blower provided inside the device 36 is composed of an intake / exhaust device 36 that discharges clean air from which dust is filtered.

상기 에어 콤프레서(20)는 공기를 압축하여 고압의 공기를 공기 공급관(23)을 통해 분사 배관(22)에 공급하고, 이에 의해 후드(51) 내부의 에어 브러쉬(53)와 후드(51) 직하부의 에어 커튼(52)을 통해 압축 공기가 챔버 내부와 챔버의 직하부에 분사된다.The air compressor 20 compresses the air to supply high-pressure air to the injection pipe 22 through the air supply pipe 23, whereby the air brush 53 and the hood 51 inside the hood 51 Compressed air is injected into the chamber and directly below the chamber through the lower air curtain 52.

이와 같은 금속성 미세먼지 저감장치의 구성에서, 궤도 청소차량(1)의 일반 운행시에는 테이블 리프트(70)에 의해 흡입 어세이(50)를 상승시켜 운행하고, 청소 작업시에는 테이블 리프트(70)를 하강시켜 가이드 휠(75)이 레일(91)과 접속되어 후드(챔버)(51)는 레일(91)과 일정 간격을 유지한다.In the configuration of such a metallic fine dust reduction device, when the track cleaning vehicle 1 is operated in general, the suction lift 50 is raised by the table lift 70 and operated, and the table lift 70 is cleaned. By lowering the guide wheel 75 is connected to the rail 91, the hood (chamber) 51 maintains a predetermined distance from the rail (91).

이와 같은 상태에서 기계실(3)의 에어 콤프레서(20)를 작동하면 에어 브러쉬(53)와 에어 커튼(52)을 통해 압축 공기가 분사된다.When the air compressor 20 of the machine room 3 is operated in this state, compressed air is injected through the air brush 53 and the air curtain 52.

이때 에어 브러쉬(53)에 의해 후드(51) 내부의 하부 궤도상에 있는 분진이 탈착되면서 비산하고, 에어 커튼(52)에 의해 공기막이 생겨 분진을 포함한 공기가 외부로 확산되거나 외부의 공기가 내부로 유입되지 않게 된다.At this time, dust on the lower track inside the hood 51 is detached and scattered by the air brush 53, and an air film is generated by the air curtain 52, such that air including dust is diffused to the outside or outside air is inside. Will not flow into the furnace.

이와 같은 상태에서 상기 집진기(30)의 터보 블로어에 의해 흡입된 공기 중 분진은 걸러져 1차 집진기(32)와 2차 집진기(34)의 하부에 모여지고 분진이 걸러진 깨끗한 공기는 흡배기 장치(36)를 통해 외부로 배출된다.In this state, dust among the air sucked by the turbo blower of the dust collector 30 is filtered and collected in the lower portions of the primary dust collector 32 and the secondary dust collector 34, and clean air filtered with dust is an intake and exhaust device 36 Is discharged through the outside.

한편, 상기 집진기(32,34)에 모아진 금속성 미세먼지는 지정 장소에 도착하여 그 집진기(32,34) 하부에 장치된 스크류 피더(screw feeder)의 배출장치를 통해 용기에 담기고, 해당 집진기의 호퍼(hopper)는 비워진다.On the other hand, the metallic fine dust collected in the dust collectors 32 and 34 arrives at a designated place and is placed in a container through a discharge device of a screw feeder installed at the bottom of the dust collectors 32 and 34, and The hopper is empty.

그리고 상기 용기에 담긴 금속성 미세먼지는 비중처리로 금속가루와 일반분진으로 분리하여, 금속가루는 철강용으로 재활용하고 일반분진은 땅속 깊숙이 매몰처리하는 것이 바람직하다. In addition, it is preferable to separate the metallic fine dust contained in the container into metal dust and general dust by specific gravity treatment, and recycle the metal powder for steel, and the general dust is buried deep in the ground.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 후드의 측면도이다. 6 is a side view of a hood according to another embodiment of the present invention.

상기 후드(51)는 예를 들어 4각 후드 4개로 이루어지고 차체(10) 하부에 구비되어 테이블 리프트(70)와 함께 상하로 움직인다.The hood 51 is made of, for example, four quadrangular hoods and is provided below the vehicle body 10 to move up and down together with the table lift 70.

상기 후드(51)는 하부에서 상부로 갈수록 좁아지는 챔버(51a)와, 상기 챔버 상부(51a)에 일형성되고 상부로 갈수록 벌어지는 챔버 리두서(51b)와, 상기 챔버 리두서(51b) 상부에 형성되는 흡입 덕트(51c)와, 상기 흡입 덕트(51c) 상부의 외측으로 돌출 형성되고 승강대(73)에의 장착을 위한 다수의 탭홀(볼트홀)(51e)이 형성된 플랜지(51d)로 이루어진다.The hood 51 has a chamber 51a that narrows from the bottom to the top, a chamber redistributor 51b formed on the top of the chamber 51a, and a gap that extends toward the top, and the chamber redoser 51b. The suction duct 51c is formed, and the suction duct 51c is formed to protrude outwardly and a flange 51d formed with a plurality of tap holes (bolt holes) 51e for mounting on the platform 73.

여기에 더해 상기 챔버(51a)와 챔버 리두서(51b)보다 더 넓게 형성되어 외부에서 감싸는 커버 커튼(54)이 상기 챔버 리두서(51b) 상부의 외측에 결합되며, 이때 챔버 리두서(51b)나 챔버(51a) 중 어느 하나 이상에서는 통공(51f)이 형성된다(도면에는 챔버 리두서에 형성됨을 보여준다.)In addition to this, the cover curtain 54 that is formed wider than the chamber 51a and the chamber reducer 51b and is wrapped around the outside is coupled to the outside of the upper portion of the chamber reducer 51b, and at this time, the chamber reducer 51b B. In any one or more of the chambers 51a, a through hole 51f is formed (shown in the drawing is formed in the chamber redo).

이 통공(51f)을 통해 챔버(51a) 및 챔버 리두서(51b)와 커버 커튼(54) 사이의 분진을 포함한 공기를 흡입할 수 있다.Through this through hole 51f, air including dust between the chamber 51a and the chamber reducer 51b and the cover curtain 54 can be sucked.

또한, 상기 챔버(51a)의 내부에는 에어 콤프레서(20)에 연결된 수직의 공기 공급관(23)이 위치되고 이 공기 공급관(23)이 챔버(51a)의 하부에 형성된 수평의 분사 배관(22)과 연통된다.In addition, a vertical air supply pipe 23 connected to the air compressor 20 is located inside the chamber 51a, and the air supply pipe 23 is provided with a horizontal injection pipe 22 formed under the chamber 51a. Communicate.

상기 챔버(51a) 내부의 분사 배관(22)에 노즐(53a)이 연결되어 에어 브러쉬(53)를 이루고 상기 챔버(51a) 직하부의 분사 배관(22)에 연속 노즐(53)이 연결되어 에어 커튼(52)을 이룬다.A nozzle 53a is connected to the injection pipe 22 inside the chamber 51a to form an airbrush 53, and a continuous nozzle 53 is connected to the injection pipe 22 directly under the chamber 51a to connect air The curtain 52 is formed.

이러한 구성에 의해 챔버(51a)의 내부에 예를 들어 1개의 에어 브러쉬(53)가 형성될 수 있고, 사각의 챔버 하부를 따라 에어 커튼(52)이 형성될 수 있다.By this configuration, for example, one air brush 53 may be formed inside the chamber 51a, and the air curtain 52 may be formed along the lower portion of the rectangular chamber.

이때 노즐의 크기는 에어 브러쉬가 에어 커튼보다 크게 형성된다(예를 들어 에어 브러쉬의 노즐은 0.1mm, 에어 커튼의 노즐은 0.05mm이다). At this time, the size of the nozzle is formed larger than the airbrush air curtain (for example, the nozzle of the airbrush is 0.1mm, the nozzle of the air curtain is 0.05mm).

이와 같이 에어 커튼(52)과 커버 커튼(54)이 내외에 각각 형성되어 공기(분진)의 유입과 유출을 2중으로 방지한 상태에서 분진을 흡입함으로써 금속성 미세먼지 흡입효율을 일 실시예보다 더 높일 수 있다.As described above, the air curtain 52 and the cover curtain 54 are formed inside and outside, respectively, and inhaling the dust in a state in which the inflow and outflow of air (dust) are prevented in double, thereby increasing the efficiency of inhaling metallic fine dust more than one embodiment. You can.

이와 같은 궤도 청소차량 금속성 미세먼지 저감장치는 특히 궤도 연마차량 운전시 초미세먼지 처리에 이용할 수 있는 것으로 60~70% 이상의 흡입률이 가능하다.Such an apparatus for reducing metallic fine dust on a track cleaning vehicle can be used for ultra-fine dust treatment, especially when driving a track grinding vehicle, and a suction rate of 60 to 70% or more is possible.

이때 궤도 청소차량은 4~6km/h 속도로 이동하면서 작업을 하게 되는데, 이는 연마 작업시 흡입을 원활하게 하기 위한 것이다.At this time, the track cleaning vehicle will work while moving at a speed of 4 to 6 km / h, which is to facilitate suction during polishing.

이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.In the above, the technical idea of the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, which illustrate the preferred embodiments of the present invention by way of example, and do not limit the present invention.

또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.In addition, it is obvious that anyone who has ordinary knowledge in this technical field can make various modifications and imitation without departing from the scope of the technical idea of the present invention.

1: 궤도 청소차량 10: 차체
20: 에어 콤프레서 30: 집진기
40: 윤축 50: 흡입 어세이(assy)
51: 후드 60: 탈선복구장치
70: 테이블 리프트 90: 궤도 철로
91: 레일1: Track cleaning vehicle 10: Body
20: air compressor 30: dust collector
40: wheelset 50: inhalation assay (assy)
51: hood 60: derailment recovery device
70: table lift 90: track rail
91: Rail

Claims (7)

궤도를 운행하는 차체를 구비한 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치에 있어서;
상기 차체 하부에 설치되는 후드 내부에 구비되어 압축 공기를 분사함으로써 레일을 포함한 궤도상의 금속가루와 먼지(이하 '분진')를 탈착시켜 비산시키는 에어 브러쉬와,
상기 후드의 직하부를 따라 형성되어 압축 공기를 분사함으로써 후드의 직하부와 궤도 사이에 공기막을 형성하는 에어 커튼과,
상기 후드 내부에 비산된 분진을 포함한 공기를 흡입하여 큰 입자의 분진을 1차 걸러주고 초미세먼지를 2차 걸러주는 집진기로 이루어지고,
상기 후드의 하부를 이루는 챔버의 내부에는 에어 콤프레서에 연결된 수직의 공기 공급관이 위치되고 이 공기 공급관이 챔버의 하부에 형성된 수평의 분사 배관과 연통되되, 상기 챔버 내부의 분사 배관에 하나 이상의 노즐이 연결되어 에어 브러쉬가 되고, 상기 챔버 직하부의 분사 배관에 연속 노즐이 연결되어 에어 커튼이 되며,
상기 에어 브러쉬의 노즐이 상기 분사 배관의 연속 노즐보다 직경이 크게 형성되며,
상기 궤도 청소차량은 4~6km/h 속도로 이동하면서 작업하는 것을 특징으로 하는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치.In the apparatus for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle having a vehicle body running on the track;
An airbrush provided inside the hood installed under the vehicle body and spraying compressed air to desorb and scatter metal powder and dust (hereinafter referred to as 'dust') on the track including the rail;
An air curtain formed along the lower portion of the hood and spraying compressed air to form an air film between the lower portion of the hood and the track;
It consists of a dust collector that first filters the dust of large particles and secondly filters ultrafine dust by inhaling air containing scattered dust inside the hood,
A vertical air supply pipe connected to an air compressor is located inside the chamber forming the lower portion of the hood, and the air supply pipe is in communication with a horizontal injection pipe formed at the bottom of the chamber, and at least one nozzle is connected to the injection pipe inside the chamber Becomes an airbrush, and a continuous nozzle is connected to an injection pipe directly under the chamber to become an air curtain,
The nozzle of the airbrush is formed to have a larger diameter than the continuous nozzle of the injection pipe,
The track cleaning vehicle is a metal fine dust reduction device of the track cleaning vehicle, characterized in that while working at a speed of 4 ~ 6km / h. 제1항에 있어서,
상기 후드는 테이블 리프트에 의해 승강하되,
상기 테이블 리프트는 차체의 하부에 고정된 고정대와, X자로 결합되어 상부는 상기 고정대에 결합되고 하부는 승강대에 연결된 링크부재와, 상기 후드가 하부에 결합되는 승강대와, 상기 승강대를 승강시키도록 승강대와 링크부재 사이에 설치되어 신축되는 실린더를 구비하는 것을 특징으로 하는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치.According to claim 1,
The hood is lifted by the table lift,
The table lift is fixed to the lower portion of the vehicle body, coupled to the X-shaped upper portion is coupled to the fixed portion, the lower portion is a link member connected to the platform, the hood is coupled to the lower platform, and the platform to elevate the platform And a link member provided with a cylinder that expands and contracts. 제2항에 있어서,
상기 후드는 내부가 빈 형상으로 하부에서 상부로 갈수록 좁아지는 챔버와, 상기 챔버 상부에 형성되고 상부로 갈수록 벌어지는 챔버 리두서(chamber reducer)와, 상기 챔버 리두서 상부에 형성되는 흡입 덕트와, 상기 흡입 덕트 상부의 외측으로 돌출 형성되고 승강대에의 장착을 위한 다수의 탭홀이 형성된 플랜지로 이루어지는 것을 특징으로 하는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치.According to claim 2,
The hood has an empty shape, a chamber narrowing from the bottom to the top, a chamber reducer formed on the top of the chamber and widening toward the top, and a suction duct formed on the top of the chamber reducer, A device for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle, characterized in that it consists of a flange formed protruding outwardly above the suction duct and formed with a plurality of tap holes for mounting on a platform. 삭제delete 제3항에 있어서,
상기 챔버와 챔버 리두서보다 더 넓게 형성되어 상기 챔버와 챔버 리두서를 외부에서 감싸는 커버 커튼이 챔버 리두서 상부의 외측에 결합되는 것을 특징으로 하는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치.According to claim 3,
A device for reducing metallic fine dust in an orbit cleaning vehicle, characterized in that a cover curtain that is formed wider than the chamber and the chamber redo and wraps the chamber and the chamber redo outside from the outside of the chamber redo. 제5항에 있어서,
상기 챔버나 챔버 리두서에 통공이 형성되는 것을 특징으로 하는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치.The method of claim 5,
A device for reducing metallic fine dust in a track cleaning vehicle, characterized in that a through hole is formed in the chamber or the chamber redo. 제3항에 있어서,
상기 흡입 덕트는 자바라 타입으로 플렉시블한 흡입 튜브와 연결되고 상기 흡입 튜브는 집진기와 연결되는 것을 특징으로 하는 궤도 청소차량의 금속성 미세먼지 저감장치.According to claim 3,
The suction duct is a bellows type and connected to a flexible suction tube, and the suction tube is connected to a dust collector.
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