KR102098084B1 - 미끄럼 지지층과 슬라이드층 사이에 추가적으로 중간 코팅층이 형성된 복합 코팅층을 갖는 무급유 베어링 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 복합 코팅층을 갖는 무급유 베어링은 산세 처리된 냉간 압연 강판으로 이루어진 기저 철판; 상기 기저 철판 상에 결합되며, 소결 처리된 미끄럼 지지층; 상기 미끄럼 지지층이 형성된 기저 철판 상에 예비적으로 접착되는 중간 코팅층; 및 상기 미끄럼 지지층과 중간 코팅층이 형성된 기저 철판 상에 추가적으로 공급되어져 복합 코팅층을 이루게 하는 슬라이드층;을 포함하고, 상기 중간 코팅층은 PTFE 필름을 이용한 매트릭스 층을 이룬다.

Description

미끄럼 지지층과 슬라이드층 사이에 추가적으로 중간 코팅층이 형성된 복합 코팅층을 갖는 무급유 베어링{Oilless bearing having complex coating layer consisted of middle coating layer additionally between supporting layer and sliding layer}

본 발명은 미끄럼 지지층과 슬라이드층 사이에 추가적으로 중간 코팅층을 형성한 복합 코팅층을 갖는 무급유 베어링에 관한 것이다.

일반적으로 베어링은 회전 운동 또는 직선 운동을 하는 축을 지지하기 위한 기능을 수행하는 부품으로서, 그 종류 및 형태 또한 용도와 기능에 따라 미끄럼 베어링, 구름 베어링 및 부시 형태의 베어링으로 크게 구분되어진다.

종래에 사용되는 베어링들은 모두 금속 재질로 이루어진 바 재질 특성상 마찰 저항, 마멸 및 발열 등을 방지하기 위해 주기적 또는 연속적으로 오일이나 그리스 등과 같은 윤활유를 공급하여 축의 회전 및 미끄럼 운동을 도모하고 있다.

그러나, 종래의 금속 베어링의 경우에는 세척제, 냉각수, 불산, 염산 및 염소가스 등에 노출되는 특수한 환경으로 인해 베어링 표면이 화학적으로 부식됨으로 인한 사용의 제한이 있을 수 있으며 이를 해소하기 위하여 종래 베어링의 표면에 DU나 DC 피막을 도포하였지만, 산, 염기 및 부식성 가스 분위기에서는 여전히 부식 발생이 상존하여 베어링 작동이 원활하지 못하다는 문제점이 있게 된다.

한편, 복합재를 갖는 건식윤활 베어링을 사용하여 종래의 구름 베어링 사용을 대체하는 것은 물론 염분 및 가스 분위기 환경을 극복하고, 초고하중 또는 정밀 기계 등의 적용 등 목표 시장에 맞는 맞춤형 제품 개발이 최근에 절실히 요구되고 있다. 더불어, 하이 엔드급의 복합재 건식윤활 베어링의 제품 개발로 인해 소비자들의 고성능 및 고품질 요구를 충족시켜야 필요성이 증대되고 있는 상황이다.

동소결용 건식윤활베어링의 경우에 청동분말을 미세입자로 균등하게 배열해야 하나, 오정렬 및 마모에 의한 편차가 발생하는 문제로 인해, 장시간 사용시 제품의 수명도 저하 및 슬라이딩층의 이탈이 발생하는 문제가 발생하는바, 초고하중 및 초고수명의 제품의 적용에는 어려움이 발생하며, 마모 및 오정렬에 대한 공차 보상성을 갖추어 유지보수가 필요 없는 어셈블리용 베어링 및 공차링을 위한 개선된 시스템, 방법 및 장치가 구현된 베어링의 개발이 필요하다.

복합 미끄럼 베어링을 제시하는 종래의 문헌으로는 공개특허 제10-2013-0098383호(2013.09.04)를 참조할 수 있다.

상기 문헌에서는 윤활성을 안정시켜 회전 정밀도가 높은 미끄럼 베어링에 이용되고, 소결 금속을 기재로 하여 방향족 폴리에테르케톤계 수지로 이루어지는 수지층을 형성한 복합 미끄럼 베어링에 관한 내용을 개시하는 것을 확인할 수 있다.

(특허문헌 1) KR10-2013-0098383 A

본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하고자 하는 것으로서, 기저 철판 상에 미끄럼 지지층, 중간 코팅층 및 슬라이드층을 차례로 적층한 상태의 복합 코팅층을 열간 압연, 소결 및 소성 공정을 통해 접합하는 과정을 통해 박막 형태로 추가함으로써 저마찰 및 고내구성을 강화하여 복합재 융합 구조를 갖는 베어링을 제공하는 것이 목적이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 복합 코팅층을 갖는 무급유 베어링은 산세 처리된 냉간 압연 강판으로 이루어진 기저 철판; 상기 기저 철판 상에 결합되며, 소결 처리된 미끄럼 지지층; 상기 미끄럼 지지층이 형성된 기저 철판 상에 예비적으로 접착되는 중간 코팅층; 및 상기 미끄럼 지지층과 중간 코팅층이 형성된 기저 철판 상에 추가적으로 공급되어져 복합 코팅층을 이루게 하는 슬라이드층;을 포함하고, 상기 중간 코팅층은 PTFE 필름을 이용한 매트릭스 층을 이룬다.

상기 미끄럼 지지층을 이루는 첨가제는 Al-, Si-, Ni 중 두개의 첨가제를 혼합 적용한다.

상기 슬라이드층을 이루는 첨가제는 MoS₂(이황화 몰리브덴), WS₂(이황화 텅스텐) , Graphite(흑연) 및 Glass Fiber 중 두개의 첨가제를 혼합 적용한다.

상기 슬라이드층을 이루는 첨가제는 MoS₂ , WS₂ 및 Graphite를 혼합 적용한다.

상술한 바와 같은 본 발명인 미끄럼 지지층과 슬라이드층 사이에 추가적으로 중간 코팅층이 형성된 복합 코팅층을 갖는 무급유 베어링은 기저 철판 상에 Cu 파우더와 첨가재를 갖는 미끄럼 지지층을 1차적으로 적층하고, 상기 미끄럼 지지층 상에 테프론 필름과 메쉬망을 갖는 중간 코팅층을 적층하고, 상기 중간 코팅층 상에 PTFE Compound와 같은 복합 소재층인 슬라이드층을 적층하는 구조를 제공한다.

본 발명은 산세 처리된 냉간 압연 강판으로 이루어진 기저 철판 상에 Cu 파우더와 첨가재를 갖는 미끄럼 지지층을 환원 분위기 하에서 소결 건조 및 압연 공정을 실시하고, 중간 코팅층이 적층된 상태에서 PTFE Compound와 같은 복합 소재를 갖는 슬라이드층이 적층된 상태에서 가열 및 압연 공정을 행한다.

상기와 같이 미끄럼 지지층, 중간 코팅층 및 슬라이드층 등을 열간 압연, 소결 및 소성 공정을 통해 접합하는 과정을 통해 박막 형태로 추가함으로써 저마찰 및 고내구성을 강화하여 다층의 코팅재를 갖는 베어링을 형성하게 한다.

특히, 베어링을 구성하는 복합 코팅층은 복수의 PTFE 제재, Additive 및 금속 메쉬를 포함하는 복합 레이어로서 기능하게 되는데, 상기 복합 소재층 상에는 Al-, Si-, Ni, MoS₂, Graphite, Glass Fiber, WS₂ 등을 첨가제로서 부가함으로써 미끄럼 성능을 향상시키거나, 내열성 및 조직 안정에 기여하게 한다.

또한, 상기의 복합 코팅층을 통해 초고하중 및 초고수명의 제품에 적용하여 이종 소재의 접합을 원활하게 하는 동시에 마모 및 오정렬에 대한 공차 보상성을 갖추어 유지보수가 필요 없는 베어링 시스템을 제공한다.

도 1 및 도 2는 미끄럼 지지층을 이루는 Al-, Si-, Ni 첨가제를 선택적으로 적용한 경우의 성능 비교 그래프를 보인다.
도 3은 미끄럼 지지층을 이루는 Cu, Al, Si이 혼합된 상태 하에서 투입량에 따른 마찰계수의 변동 그래프를 보인다.
도 4는 미끄럼 지지층을 이루는 Cu, Al, Si이 혼합된 상태 하에서 내열성 테스트 전후를 보이는 SEM 촬영 사진이다.
도 5 및 도 6은 슬라이드층을 이루는 MoS₂(이황화 몰리브덴), WS₂(이황화 텅스텐) , Graphite(흑연) 및 Glass Fiber 첨가제를 선택적으로 적용한 경우의 성능 비교 그래프를 보인다.
도 7은 슬라이드층을 이루는 PTFE 상에 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ , Graphite가 혼합된 경우의 성능 그래프를 보인다.
도 8은 슬라이드층을 이루는 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ 가 혼합된 경우 및 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ , Graphite가 혼합된 경우의 마찰계수를 비교한 그래프를 보인다.
도 9는 슬라이드층을 이루는 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ 가 혼합된 경우 및 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ , Graphite가 혼합된 경우에 내열성 테스트 전후를 보이는 SEM 촬영 사진이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면 상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명은 미끄럼 지지층, 중간 코팅층 및 슬라이드층을 적용한 복합 코팅층을 개발하여 Journal 접촉부 상에 적용하고자 하는 것으로서, 건식 윤활 베어링에서 미끄럼 기능의 핵심인 매트릭스(메쉬) 코팅층으로서의 중간 코팅층 및 PTFE Compound가 함침된 슬라이드층은 종래의 유체 윤활을 대체하여 지속적인 미끄럼 기능을 제공하는 중요한 역할을 수행한다.

본 발명은 기저 철판 소재와 융합할 수 있는 미끄럼 지지층, 중간 코팅층 및 슬라이드층 등을 열간 압연, 소결 및 소성 공정을 통해 접합하는 과정을 통해 박막 형태로 추가함으로써 저마찰 및 고내구성을 강화하여 다층의 코팅층을 형성한다.

먼저, 무급유 베어링 제조를 위해 기본적으로 제공되는 기저 철판을 제공한다. 상기 기저 철판으로서는 냉간압연강판을 채용한다. 상기 냉간압연강판은 SPCC(steel plate cold commercial) 내지 SPCD(steel plate cold) 소재를 사용한다. 기저 철판은 연성 및 강도의 물리적 성질을 적절히 조절하여 성형성이 우수하고 하중과 운동성 측면에서 우수한 조합을 이루게 한다. 코팅면인 기저 철판의 내경은 최적 함침형으로 하고, 기저 철판의 외경은 견고한 조직에 내식성이 우수한 성질을 갖는다. 기저 철판의 코팅면은 우수한 흡착성을 갖는 것과 동시에 기저 철판의 외경은 우수한 조직력을 갖는다.

냉간압연강판은 열연강판을 샌드 블래스트 처리 및 산 세척한 후, 상온에서 콜드 스트립밀 또는 리버스밀로 압연하여 두께가 고르고 표면이 매끈하고 광택이 나게 만든 강판이다. 이를 조질압연기로 경도를 조정하고 표면을 평활화하여 드로잉 내지 딥드로잉을 통해 가공에 견딜 수 있게 한다.

냉간압연강판은 열연코일을 소재로 표면 스케일을 제거하는 산세 공정 및 두께를 0.15~3.2 mm 정도까지 압연한 후 소둔과 조질압연을 거쳐 생산된다. 냉간압연강판의 제조공정은 열연강대를 스케일 브레이커 및 염산탱크에 통과시켜 최종냉연제품의 표면결함의 원인인 산화물 피막을 제거하는 산세공정; 용도에 맞는 두께와 재질 확보를 위해 40%~90%의 통상압하율로 진행되며, 균일한두께 및 형상제어로 자동두께제어, 자동형상제어 등의 첨단제어기기 등을 이용하는 냉간압연; 소둔에 앞서 냉연강판을 알칼리 용액에 통과시켜 기계적, 화학적 반응을 통해 압연유와 오물을 제거하는 전해청정; 냉간압연시 경화된 강대의 재질을 연화시키기 위한 공정입니다. 급속가열 및 급속냉각을 통해 심가공용에서 고장력강까지 생산하는 생산성이 뛰어난 제조방법으로서 상자소둔과 연속소둔 방법을 이용하는 소둔; 소둔을 거친 강대에 나타나기 쉬운 스트레처 스트레인 등의 결함을 판위에 약 1%정도의 압하를 가한 압연을 통해 제거하고 적당한 조도를 부여하여 미려한 표면의 제품으로 생산하는 조질압연; 및 생산의 최종공정으로 고객이 원하는 사이즈로 맞추어 제품의 결함검사 및 용도 적합 여부를 판단하는 정정을 통해 생산된다.

본 발명에 적용되는 기저 철판을 통해 무급유 베어링을 제조하기 위해서는 먼저 전처리 공정을 수행한다. 상기 전처리 공정은 12% HCl을 사용한 산세 처리를 의미하는 것일 수 있다.

다음으로는, 기저 철판 상에 결합되는 미끄럼 지지층을 제공한다.

미끄럼 지지층은 Cu 분말을 포함하는 소재가 전처리된 기저 철판의 표면에 소결(가열) 공정을 통해 강하게 흡착하여 슬라이드층이 안정화된 코팅층을 형성할 수 있도록 강한 조직 구조의 공극을 제공한다.

즉, 산세 처리된 냉간 압연 강판으로 이루어진 기저 철판 상에 Cu 파우더와 첨가재를 갖는 미끄럼 지지층을 환원 분위기 하에서 소결 건조 및 압연 공정을 실시한다.

미끄럼 지지층은 1차 코팅층으로서 기능하는 것으로 청동(Cu) 혼합 분말에 Al(알루미늄계), SI(규소계), Ni(니켈계)의 혼합물을 첨가한다.

구체적으로는, Cu, Sn, Bi 등을 갖는 청동(Cu) 혼합 분말 상에 Al-, Si-, Ni 등의 혼합물을 첨가하게 되는데, 이를 통해 혼합되는 물질들의 고유 원소 단독의 특성보다 혼합비에 따른 소결 반응 특성을 발현하게 하고, 성분의 혼합비를 조정하여 소결 특성 및 지지 구조층의 응력이 강화된다.

상기와 같이, Al-, Si-, Ni 등의 첨가제를 혼합함으로써 미끄럼 지지층의 조직구조를 안정화시키고, 내열성 향상의 효과를 배가시킨다.

알루미늄과 기지 재료(청동 혼합 재료)의 융합에 의한 입도는 규소 및 주석의 미세 입도 조절을 통해 조절할 수 있는데, 이는 코팅 지지층인 청동(Cu) 혼합 층의 구조를 안정화하고 높은 강도를 유지할 수 있게 한다.

중간 코팅층은 매트릭스 삽입층에 해당하는 메쉬(Metal Mesh)층을 의미하며, 미끄럼 지지층이 형성된 기저 철판 상에 예비적으로 접착된다. 중간 코팅층은 테프론 필름 및 메쉬층을 의미한다.

이하, 미끄럼 지지층과 중간 코팅층이 형성된 기저 철판 상에 추가적으로 공급되어져 복합 코팅층을 이루게 하는 슬라이드층을 형성한다.

본 발명 건은 매트릭스 층을 이루는 중간 코팅층 상에 필름 접착을 이용함으로써 가열에 의한 배기 가스를 최소화하여 친환경을 이루게 하고, 제조 공정의 단순화를 가능하게 한다.

본 발명에서는 카본 블랙(Carbon Black), 탄화 규소(Silicon Carbide)가 혼합된 테프론(PTFE) 상에 미끄럼 성능 향상을 위해 하기의 첨가제를 선택적으로 추가하여 활용한다.

Additive(첨가제)로서는 MoS₂(이황화 몰리브덴), Graphite(흑연), Glass Fiber 및 WS₂(이황화 텅스텐)을 포함하는 그룹 중 어느 하나 이상을 채용할 수 있다.

MoS₂는 마찰력 및 내열성이 강하여 본 발명의 특성 함양에 가장 적합한 첨가물로 판단된다. 상기 MoS₂는 플라스틱과의 화학적 합성을 통해 내구성 향상, 마찰력 감소를 가능하게 하고, 내마모성 수지, 베어링 및 마모패드 제작에 활용 가능하다.

Graphite는 산업 전반에 활용 분야가 많은 가운데 고온 윤활제로서 슬라이드층에 판상 충전제로 평행 배열하게 되면 마찰력 감소에 효율성을 높일 수 있다. 상기 Gaphite는 저밀도 분자구조의 탄소체로서, 유연성은 있지만 탄성은 거의 없는 광물이지만 열 및 전기 전도도 등의 금속적인 특성을 갖는다. 상기 Gaphite는 연필, 전기모터, 배터리, 연료용 브러쉬, 고온 윤활제로서 사용된다.

Glass Fiber는 슬라이드층 강도를 높이는데 활용할 수 있다. 상기 Glass Fiber는 고온에서 기계적 강도 높고, 각각의 특성 맞춤형 유리에 사용 가능하고, 복합재료, 강화플라스틱, 방음재료, 단열재료, 항공기나 로켓 모터 케이스, 텐트 등 돔구조 용도로 사용된다.

WS₂는 금속재의 pore 충진을 통해 미끄럼 성능을 향상시킬 수 있다. 상기 WS₂는 확산을 통한 금속 pore 충진이나 금속 표면에 층 형성이 가능하다. 또한, 30 내지 150nm 크기의 나노분말로서 볼베어링 스트럭쳐, 플레인 베어링 플레이트, 마찰면 코팅용으로 사용된다.

상기 MoS₂ 등의 첨가제들은 마찰 감소 충전제로 작용을 하며 상술한 기존의 테프론 혼합물과 충분한 바인딩 후 소성(가열) 공정을 통해 슬라이드층의 강도 강화, 내열성 및 내마모성의 특성을 향상시킬 수 있다.

본 발명은 미끄럼 지지층, 중간 코팅층 및 슬라이드층 등을 열간 압연, 소결 및 소성 공정을 통해 접합하는 과정을 통해 박막 형태로 추가함으로써 저마찰 및 고내구성을 강화하여 다층의 코팅재를 갖는 베어링을 형성하게 한다.

도 1,2에서는 미끄럼 지지층을 이루는 Al-, Si-, Ni 첨가제를 선택적으로 적용한 경우의 성능 비교 그래프를 보인다.

도 1에서는 Al-, Si-, Ni 중 어느 하나를 적용한 경우를 보이는 것으로서, 300도 미만의 내열 온도 및 전체적으로 0.2μ를 초과하는 정도의 마찰 계수를 형성하는 것을 확인할 수 있다.

한편, 도 2에서는 Al-, Si-, Ni 중 두개의 첨가제를 혼합 적용한 경우를 보이는 것으로서, Al-과 Si- 를 혼합하는 경우에 각각 80g을 넘는 시점에서 300도를 넘는 내열 온도 및 0.15μ 정도의 마찰 계수를 형성하는 것을 확인할 수 있다.

미끄럼 지지층의 첨가제는 Al(알루미늄-)과 Si(실리콘-)의 혼합 형태가 내열성 향상에 가장 적합한 첨가제인 것으로 확인된다. 또한, 내마모 시험 결과는 마찰계수(μ)가 가장 낮은 결과 값을 나타낸 것을 확인할 수 있다.

도 3은 미끄럼 지지층을 이루는 Cu, Al, Si이 혼합된 상태 하에서 투입량에 따른 마찰계수의 변동 그래프를 보인다. 도 4는 미끄럼 지지층을 이루는 Cu, Al, Si이 혼합된 상태 하에서 내열성 테스트 전후를 보이는 SEM 촬영 사진이다.

한편, 혼합비는 Al(알루미늄-)과 Si(실리콘-)을 1:1 로 각 첨가제 별로 80(g) 이상 함유되었을 경우 내열성과 마찰계수 향상에 첨가제 특성을 나타내었다.

한편, Al-, Si-, Ni 3가지 첨가제를 모두 혼입하였을 경우엔 내열성과 마찰계수에 나쁜 결과를 수득함을 확인할 수 있다.

도 5,6에서는 슬라이드층을 이루는 MoS₂(이황화 몰리브덴), WS₂(이황화 텅스텐) , Graphite(흑연) 및 Glass Fiber 첨가제를 선택적으로 적용한 경우의 성능 비교 그래프를 보인다.

도 5에서는 MoS₂(이황화 몰리브덴), WS₂(이황화 텅스텐) , Graphite(흑연) 및 Glass Fiber 중 어느 하나를 적용한 경우를 보이는 것으로서, 300도 미만의 내열 온도 및 전체적으로 0.2μ를 초과하는 정도의 마찰 계수를 형성하는 것을 확인할 수 있다.

한편, 도 6에서는 MoS₂(이황화 몰리브덴), WS₂(이황화 텅스텐), Graphite(흑연) 및 Glass Fiber 중 두개의 첨가제를 혼합 적용한 경우를 보이는 것으로서, MoS₂와 WS₂를 혼합하는 경우에 각각 40g을 넘는 시점에서 300도를 넘는 내열 온도 및 0.06~0.07μ 정도의 마찰 계수를 형성하는 것을 확인할 수 있다.

MoS₂ , WS₂ 및 Graphite를 혼합하는 경우에 각각 20g을 넘는 시점에서 300도를 넘는 내열 온도 및 0.04~0.07μ 정도의 마찰 계수를 형성하는 것을 확인할 수 있다.

슬라이드층의 첨가제는 MoS₂(이황화몰리브덴-) + WS₂(이황화텅스텐-)의 혼합 형태가 내열성 향상에 가장 적합한 첨가제인 것으로 확인된다. 또한, 내마모 시험 결과는 마찰계수(μ)가 가장 낮은 결과 값을 나타낸 것을 확인할 수 있다.

한편, 도 7은 슬라이드층을 이루는 PTFE 상에 PTFE 상에 MoS₂ , WSㅍ , Graphite가 혼합된 경우의 성능 그래프를 보인다. 도 8은 슬라이드층을 이루는 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ 가 혼합된 경우 및 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ , Graphite가 혼합된 경우의 마찰계수를 비교한 그래프를 보인다. 도 9는 슬라이드층을 이루는 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ 가 혼합된 경우 및 PTFE 상에 MoS₂ , WS₂ , Graphite가 혼합된 경우에 내열성 테스트 전후를 보이는 SEM 촬영 사진이다.

Graphite의 경우에는 단독으로 사용되는 경우나 두개의 첨가제 중 하나로 사용되는 경우에는 성능 향상은 미비하였으나, MoS₂ , WS₂ 에 혼합되는 경우에는 내열성(300℃) 및 마찰계수(0.042 μ)의 가장 향상된 결과를 나타낸 것을 확인할 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명은 베어링을 구성하는 복합 코팅층 상에서 복수의 PTFE 제재, Additive 및 금속 메쉬를 포함하는 복합 레이어로서 기능하게 되는데, 상기 복합 소재층 상에는 Al-, Si-, Ni, MoS₂, Graphite, Glass Fiber, WS₂ 등을 첨가제로서 부가함으로써 미끄럼 성능을 향상시키거나, 내열성 및 조직 안정에 기여하게 한다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (4)

1. 산세 처리된 냉간 압연 강판으로 이루어진 기저 철판을 제공하는 단계;
   상기 기저 철판 상에 Cu 파우더와 첨가재를 갖는 미끄럼 지지층을 환원 분위기 하에서 소결 건조 및 압연 공정을 통해 결합하는 단계;
   상기 미끄럼 지지층이 형성된 기저 철판 상에 중간 코팅층을 예비적으로 접착하는 단계; 및
   상기 미끄럼 지지층과 중간 코팅층이 형성된 기저 철판 상에 추가적으로 슬라이드층을 공급하여 복합 코팅층을 이루는 단계;를 포함하고,
   상기 슬라이드층을 이루는 첨가제는 MoS₂ , WS₂ 및 Graphite를 각각 20g을 넘는 정도로 혼합 적용하고,
   상기 첨가재는 Al-과 Si- 를 각각 1 : 1의 비율로 80g을 넘는 양으로 공급하고,
   상기 중간 코팅층은 PTFE 필름을 이용한 매트릭스 층을 이루는,
   복합 코팅층을 갖는 무급유 베어링을 제조하는 방법.
   
2. 산세 처리된 냉간 압연 강판으로 이루어진 기저 철판;
   상기 기저 철판 상에 결합되며, 소결 처리된 미끄럼 지지층;
   상기 미끄럼 지지층이 형성된 기저 철판 상에 예비적으로 접착되는 중간 코
   팅층; 및
   상기 미끄럼 지지층과 중간 코팅층이 형성된 기저 철판 상에 추가적으로 공
   급되어져 복합 코팅층을 이루게 하는 슬라이드층;을 포함하고,
   상기 미끄럼 지지층은 상기 기저 철판 상에 Cu 파우더와 첨가재를 갖는 미끄럼 지지층을 환원 분위기 하에서 소결 건조 및 압연 공정을 통해 형성하고,
   상기 첨가재는 Al-과 Si- 를 각각 1 : 1의 비율로 80g을 넘는 양으로 공급하고, 상기 슬라이드층을 이루는 첨가제는 MoS₂ , WS₂ 및 Graphite를 각각 20g을 넘는 정도로 혼합 적용하고,
   상기 중간 코팅층은 PTFE 필름을 이용한 매트릭스 층을 이루는,
   복합 코팅층을 갖는 무급유 베어링.
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