KR102088551B1 - treatment system of liquefied gas and ship having the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 액화가스 처리 시스템 및 선박에 관한 것으로서, 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스를 제1 엔진으로 공급하는 제1 공급라인; 상기 액화가스를 상기 제1 엔진보다 상대적으로 낮은 압력으로 구동하는 제2 엔진으로 공급하며 상기 제1 공급라인과 병렬로 마련되는 제2 공급라인; 및 상기 제1 공급라인 및 상기 제2 공급라인이 연결되며, 하나의 열매로 상기 제1 공급라인에서의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인에서의 상기 액화가스를 가열하는 열교환기를 포함하며, 상기 열교환기는, 상기 열매가 유동하는 하나의 열매 유로를 포함하고, 상기 열매 유로에서 유동하는 상기 열매를 통해 상기 제1 공급라인의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인의 상기 액화가스 모두에 한꺼번에 열전달이 가능한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a liquefied gas treatment system and a ship, a liquefied gas storage tank for storing liquefied gas; A first supply line supplying the liquefied gas to a first engine; A second supply line supplying the liquefied gas to a second engine driven at a pressure lower than that of the first engine and provided in parallel with the first supply line; And a heat exchanger in which the first supply line and the second supply line are connected, and heat the liquefied gas in the first supply line and the liquefied gas in the second supply line with a single fruit. The heat exchanger includes a single fruit flow path through which the fruit flows, and heat transfer at a time to both the liquefied gas of the first supply line and the liquefied gas of the second supply line through the fruit flowing in the fruit flow path. Characterized as possible.

Description

액화가스 처리 시스템 및 선박{treatment system of liquefied gas and ship having the same}Treatment system of liquefied gas and ship having the same}

본 발명은 액화가스 처리 시스템 및 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a liquefied gas treatment system and a ship.

최근 기술 개발에 따라 가솔린이나 디젤을 대체하여 액화천연가스(Liquefied Natural Gas), 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas) 등과 같은 액화가스를 널리 사용하고 있다.According to recent technology development, liquefied gas such as Liquefied Natural Gas and Liquefied Petroleum Gas has been widely used as a substitute for gasoline or diesel.

액화천연가스는 가스전에서 채취한 천연가스를 정제하여 얻은 메탄을 냉각해 액화시킨 것이며, 무색ㆍ투명한 액체로 공해물질이 거의 없고 열량이 높아 대단히 우수한 연료이다. 반면 액화석유가스는 유전에서 석유와 함께 나오는 프로판(C3H8)과 부탄(C4H10)을 주성분으로 한 가스를 상온에서 압축하여 액체로 만든 연료이다. 액화석유가스는 액화천연가스와 마찬가지로 무색무취이고 가정용, 업무용, 공업용, 자동차용 등의 연료로 널리 사용되고 있다.Liquefied natural gas is liquefied by cooling the methane obtained by refining natural gas collected from a gas field. It is a colorless and transparent liquid with very little pollutant and high heat, making it an excellent fuel. On the other hand, liquefied petroleum gas is a fuel made of liquid by compressing gas composed mainly of propane (C3H8) and butane (C4H10), which come out with oil from the oil field, at room temperature. Liquefied petroleum gas, like liquefied natural gas, is colorless and odorless, and is widely used as fuel for household, business, industrial, and automotive applications.

이와 같은 액화가스는 지상에 설치되어 있는 액화가스 저장탱크에 저장되거나 또는 대양을 항해하는 운송수단인 선박에 구비되는 액화가스 저장탱크에 저장되는데, 액화천연가스는 액화에 의해 1/600의 부피로 줄어들고, 액화석유가스는 액화에 의해 프로판은 1/260, 부탄은 1/230의 부피로 줄어들어 저장 효율이 높다는 장점이 있다. 이러한 액화가스를 연료로 사용하는 엔진이 구동되기 위해서 필요한 온도 및 압력 등은, 탱크에 저장되어 있는 액화가스의 상태와는 다를 수 있다. The liquefied gas is stored in a liquefied gas storage tank installed on the ground or in a liquefied gas storage tank provided in a ship which is a transportation means for navigating the ocean. The liquefied natural gas is liquefied to a volume of 1/600. It is reduced, and liquefied petroleum gas has the advantage of high storage efficiency because it is reduced to 1/260 of propane and 1/230 of butane by liquefaction. The temperature, pressure, etc. required to drive the engine using such liquefied gas as fuel may be different from the state of liquefied gas stored in the tank.

따라서 최근에는 액화가스를 엔진에 공급하기 위해 온도 및 압력을 효율적으로 조절하기 위한 시스템들이 개발되고 있다. 그러나 액화가스가 갖는 극저온인 온도와 엔진이 요구하는 액화가스의 온도 및 액화가스를 가열하는 열원 공급 등을 복합적으로 고려해야 하는 상황에서 효율성을 극대화한 시스템의 개발이 쉽지 않으며, 이에 대한 지속적인 연구 개발이 이루어지고 있다.Therefore, recently, systems for efficiently controlling temperature and pressure to supply liquefied gas to an engine have been developed. However, it is not easy to develop a system that maximizes efficiency in a situation where the temperature at which the liquefied gas has a cryogenic temperature, the temperature of the liquefied gas required by the engine, and the supply of a heat source for heating the liquefied gas are complex. Is being made.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 고압엔진과 저압엔진에 액화가스를 공급할 때 하나의 열교환기를 이용하여 두 엔진으로 공급되는 액화가스의 온도를 안정적으로 제어할 수 있는 액화가스 처리 시스템 및 선박을 제공하기 위한 것이다.The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above, and the object of the present invention is to stabilize the temperature of liquefied gas supplied to two engines by using one heat exchanger when supplying liquefied gas to a high pressure engine and a low pressure engine. It is to provide a liquefied gas treatment system and a ship that can be controlled by.

본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템은, 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스를 제1 엔진으로 공급하는 제1 공급라인; 상기 액화가스를 상기 제1 엔진보다 상대적으로 낮은 압력으로 구동하는 제2 엔진으로 공급하며 상기 제1 공급라인과 병렬로 마련되는 제2 공급라인; 및 상기 제1 공급라인 및 상기 제2 공급라인이 연결되며, 하나의 열매로 상기 제1 공급라인에서의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인에서의 상기 액화가스를 가열하는 열교환기를 포함하며, 상기 열교환기는, 상기 열매가 유동하는 하나의 열매 유로를 포함하고, 상기 열매 유로에서 유동하는 상기 열매를 통해 상기 제1 공급라인의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인의 상기 액화가스 모두에 한꺼번에 열전달이 가능한 것을 특징으로 한다.Liquefied gas processing system according to an embodiment of the present invention, a liquefied gas storage tank for storing liquefied gas; A first supply line supplying the liquefied gas to a first engine; A second supply line supplying the liquefied gas to a second engine driven at a pressure lower than that of the first engine and provided in parallel with the first supply line; And a heat exchanger in which the first supply line and the second supply line are connected, and heat the liquefied gas in the first supply line and the liquefied gas in the second supply line with a single fruit. The heat exchanger includes a single fruit flow path through which the fruit flows, and heat transfer at a time to both the liquefied gas of the first supply line and the liquefied gas of the second supply line through the fruit flowing in the fruit flow path. Characterized as possible.

구체적으로, 상기 열매는, 기설정온도를 유지하면서 상기 열매 유로에 공급될 수 있다.Specifically, the fruit may be supplied to the fruit flow path while maintaining a preset temperature.

구체적으로, 상기 열교환기는, 상기 제1 공급라인의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인의 상기 액화가스가 상기 열매의 온도에 수렴하도록, 상기 제1 공급라인의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인의 상기 액화가스에 열을 전달할 수 있다.Specifically, the heat exchanger, the liquefied gas of the first supply line and the liquefied gas of the second supply line to converge to the temperature of the fruit, the liquefied gas and the second supply line of the first supply line It can transfer heat to the liquefied gas.

구체적으로, 상기 기설정온도는, 40 내지 60도일 수 있다.Specifically, the preset temperature may be 40 to 60 degrees.

구체적으로, 상기 액화가스 저장탱크에 연결되며 상기 제1 공급라인 및 상기 제2 공급라인으로 분기되는 액화가스 공급라인을 더 포함할 수 있다.Specifically, a liquefied gas supply line connected to the liquefied gas storage tank and branched into the first supply line and the second supply line may be further included.

구체적으로, 상기 액화가스 공급라인에 마련되는 액화가스 펌프를 더 포함할 수 있다.Specifically, a liquefied gas pump provided in the liquefied gas supply line may be further included.

구체적으로, 상기 제1 공급라인에 마련되며 상기 제1 엔진에 공급되는 액화가스를 고압으로 가압하는 고압 펌프를 더 포함할 수 있다.Specifically, a high pressure pump provided on the first supply line and pressurizing the liquefied gas supplied to the first engine to a high pressure may be further included.

구체적으로, 상기 제1 엔진은, 고압엔진인 ME-GI엔진이며, 상기 제2 엔진은, 저압엔진인 DF엔진일 수 있다.Specifically, the first engine may be a high-pressure engine ME-GI engine, and the second engine may be a low-pressure engine DF engine.

구체적으로, 상기 열교환기는, 상기 제1 엔진에 공급되는 액화가스가 흐르는 제1 유로; 및 상기 제2 엔진에 공급되는 액화가스가 흐르며 상기 제1 유로와 병렬로 마련되는 제2 유로를 더 포함하는 구조일 수 있다.Specifically, the heat exchanger includes: a first flow path through which liquefied gas supplied to the first engine flows; And a second flow path in which liquefied gas supplied to the second engine flows and is provided in parallel with the first flow path.

구체적으로, 상기 열매 유로에 흐르는 상기 열매의 유량은, 상기 제1 유로 및 상기 제2 유로에 흐르는 액화가스의 유량보다 상대적으로 많을 수 있다.Specifically, the flow rate of the fruit flowing in the fruit flow path may be relatively greater than the flow rate of liquefied gas flowing in the first flow path and the second flow path.

본 발명의 일 실시예에 따른 선박은, 상기 액화가스 처리 시스템을 가지는 것을 특징으로 한다.A ship according to an embodiment of the present invention is characterized by having the liquefied gas treatment system.

본 발명에 따른 액화가스 처리 시스템 및 선박은, 고압엔진으로 전달되는 액화가스와 저압엔진으로 전달되는 액화가스를 하나의 열교환기에 병렬로 연결하고 열매로 두 액화가스를 가열하여, 엔진의 운전과 관계없이 각 엔진으로 공급되는 액화가스의 온도를 안정화시킬 수 있다.The liquefied gas treatment system and the ship according to the present invention connect the liquefied gas delivered to the high-pressure engine and the liquefied gas delivered to the low-pressure engine in parallel to one heat exchanger, and heat two liquefied gases with fruit to relate to the operation of the engine Without it, it is possible to stabilize the temperature of the liquefied gas supplied to each engine.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템의 개념도이다.1 is a conceptual diagram of a liquefied gas treatment system according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.The objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the preferred embodiments associated with the accompanying drawings. It should be noted that in this specification, when adding reference numerals to components of each drawing, the same components have the same number as possible, even if they are displayed on different drawings. In addition, in the description of the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related known technologies may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이하에서는 본 발명의 액화가스 처리 시스템(1)에 대해 설명하며, 본 발명은 액화가스 처리 시스템(1)과 이를 가지는 선박을 포함하는 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the liquefied gas treatment system 1 of the present invention will be described, and the present invention includes a liquefied gas treatment system 1 and a ship having the same.

이하 본 명세서에서, 액화가스는 LNG 또는 LPG, 에틸렌, 암모니아 등과 같이 일반적으로 액체 상태로 보관되는 모든 가스 연료를 포괄하는 의미로 사용될 수 있으며, 가열이나 가압에 의해 액체 상태가 아닌 경우 등도 편의상 액화가스로 표현할 수 있다. 이는 증발가스도 마찬가지로 적용될 수 있다. 또한 LNG는 편의상 액체 상태인 NG(Natural Gas) 뿐만 아니라 초임계 상태 등인 NG를 모두 포괄하는 의미로 사용될 수 있으며, 증발가스는 기체 상태의 증발가스뿐만 아니라 액화된 증발가스를 포함하는 의미로 사용될 수 있다. Hereinafter, in the present specification, liquefied gas may be used in a sense to encompass all gas fuels that are generally stored in a liquid state, such as LNG or LPG, ethylene, ammonia, and the like. Can be expressed as Evaporative gas can be applied as well. In addition, for convenience, LNG can be used to mean not only liquid NG (Natural Gas), but also NG, which is a supercritical state, and evaporated gas can be used to include not only gaseous evaporated gas but also liquefied evaporated gas. have.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템의 개념도이다. 1 is a conceptual diagram of a liquefied gas treatment system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 처리 시스템(1)은, 액화가스 저장탱크(10), 액화가스 펌프(20), 고압 펌프(21), 열교환기(30)를 포함한다.Referring to Figure 1, the liquefied gas treatment system 1 according to an embodiment of the present invention, the liquefied gas storage tank 10, liquefied gas pump 20, high pressure pump 21, heat exchanger 30 Includes.

액화가스 저장탱크(10)는, 엔진(60)에 공급될 액화가스를 저장한다. 액화가스 저장탱크(10)는 액화가스를 액체상태로 보관하여야 하는데, 이때, 액화가스 저장탱크(10)는 1bar 내지 10bar(일례로 1.03bar)의 압력으로 액화가스를 저장할 수 있다.The liquefied gas storage tank 10 stores liquefied gas to be supplied to the engine 60. The liquefied gas storage tank 10 should store the liquefied gas in a liquid state. At this time, the liquefied gas storage tank 10 may store liquefied gas at a pressure of 1 bar to 10 bar (for example, 1.03 bar).

액화가스 저장탱크(10)는 독립형, 멤브레인형, 가압형 등일 수 있고, 다양한 단열 구조를 사용하여 액화가스가 액체 상태로 저장되어 있도록 할 수 있으며, 액화가스 저장탱크(10) 내에서 발생하는 증발가스는 후술할 증발가스 처리부(50) 등에 의해 처리될 수 있다.The liquefied gas storage tank 10 may be a stand-alone type, a membrane type, a pressurized type, or the like, and a variety of insulating structures may be used to store the liquefied gas in a liquid state, and evaporation occurring in the liquefied gas storage tank 10 The gas may be processed by an evaporation gas processing unit 50 to be described later.

액화가스 저장탱크(10)에는 액화가스 공급라인(40)이 마련될 수 있는데, 액화가스 공급라인(40)은 제1 공급라인(41)과 제2 공급라인(42)으로 분기될 수 있으며, 제1 공급라인(41)과 제2 공급라인(42)은 병렬로 마련될 수 있다. 이때 제1 공급라인(41)은 제1 엔진(61)으로 액화가스를 공급하며, 제2 공급라인(42)은 제2 엔진(62)으로 액화가스를 공급할 수 있다.Liquefied gas storage tank 10 may be provided with a liquefied gas supply line 40, the liquefied gas supply line 40 may be branched into the first supply line 41 and the second supply line 42, The first supply line 41 and the second supply line 42 may be provided in parallel. At this time, the first supply line 41 supplies liquefied gas to the first engine 61, and the second supply line 42 can supply liquefied gas to the second engine 62.

일례로 제1 엔진(61)은 선박의 추진력을 발생시키는 엔진(60)으로서 고압엔진인 ME-GI 엔진일 수 있으며, 제2 엔진(62)은 전력을 발생시키는 엔진(60)으로서 저압엔진인 DF엔진 등일 수 있다. 물론 제1 엔진(61)과 제2 엔진(62)은 상기로 한정되지 않으며, 본 발명에서 엔진(60)은 터빈 등을 포괄하며 액화가스를 소비하여 동력(전력)을 발생시키는 구성을 모두 일컫는 용어임을 알려둔다.For example, the first engine 61 may be a ME-GI engine that is a high pressure engine as an engine 60 that generates a propulsion force of a ship, and the second engine 62 is a low pressure engine that is an engine 60 that generates electric power. It may be a DF engine. Of course, the first engine 61 and the second engine 62 are not limited to the above, and in the present invention, the engine 60 encompasses turbines and the like and refers to a configuration that consumes liquefied gas to generate power (power). Note that it is a term.

액화가스 펌프(20)는, 액화가스 공급라인(40)에 마련되며 액화가스를 가압한다. 액화가스 펌프(20)는 액화가스 저장탱크(10)에 저장되어 있던 액화가스를 1 내지 10bar로 가압하여 전달할 수 있다.The liquefied gas pump 20 is provided on the liquefied gas supply line 40 and pressurizes the liquefied gas. The liquefied gas pump 20 may pressurize and transfer the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 to 1 to 10 bar.

액화가스 펌프(20)는 액화가스 저장탱크(10) 외부에 마련될 수 있으며, 및/또는 도면과 달리 액화가스 저장탱크(10)의 내부에 마련될 수 있다. 액화가스 저장탱크(10)는 액화가스를 약 1bar 내외로 저장할 수 있고 액화가스 저장탱크(10) 내부/외부에 마련되는 액화가스 펌프(20)가 액화가스를 엔진(60)으로 전달할 수 있다.The liquefied gas pump 20 may be provided outside the liquefied gas storage tank 10, and / or may be provided inside the liquefied gas storage tank 10, unlike the drawings. The liquefied gas storage tank 10 may store the liquefied gas to about 1 bar, and the liquefied gas pump 20 provided inside / outside the liquefied gas storage tank 10 may deliver the liquefied gas to the engine 60.

물론 액화가스 저장탱크(10)는 가압형으로 액화가스를 약 4bar 내외로 저장할 수 있다. 이 경우 액화가스 펌프(20)는 대기압 이상의 압력을 갖는 액화가스를 약 7bar 내외로 가압할 수 있다.Of course, the liquefied gas storage tank 10 is pressurized and can store liquefied gas within about 4 bar. In this case, the liquefied gas pump 20 may pressurize the liquefied gas having a pressure above atmospheric pressure to about 7 bar.

액화가스 펌프(20)는 액화가스 공급라인(40)에 마련되므로, 제1 공급라인(41)과 제2 공급라인(42)이 분기되는 지점의 상류에 위치할 수 있다. 이때 제1 공급라인(41)에는 후술할 고압 펌프(21)가 마련되는 반면 제2 공급라인(42)에는 액화가스를 가압하는 구성이 없을 수 있으므로, 액화가스 펌프(20)가 액화가스를 가압하는 압력은 제2 엔진(62)의 요구압력에 대응될 수 있다.Since the liquefied gas pump 20 is provided in the liquefied gas supply line 40, it may be located upstream of a point where the first supply line 41 and the second supply line 42 are branched. At this time, the first supply line 41 is provided with a high pressure pump 21 to be described later, while the second supply line 42 may not have a configuration for pressurizing the liquefied gas, the liquefied gas pump 20 pressurizes the liquefied gas The pressure to be applied may correspond to the required pressure of the second engine 62.

고압 펌프(21)는, 제1 공급라인(41)에 마련되며 제1 엔진(61)에 공급되는 액화가스를 고압으로 가압한다. 고압 펌프(21)는 액화가스 펌프(20)에 의해 1 내지 10bar로 가압된 액화가스를 200 내지 400bar의 압력으로 가압할 수 있다. 물론 고압 펌프(21)에 의한 가압은, 제1 엔진(61)의 요구 압력에 따라 다르게 결정될 수 있다.The high pressure pump 21 is provided on the first supply line 41 and pressurizes the liquefied gas supplied to the first engine 61 at a high pressure. The high pressure pump 21 may pressurize the liquefied gas pressurized to 1 to 10 bar by the liquefied gas pump 20 at a pressure of 200 to 400 bar. Of course, the pressurization by the high pressure pump 21 may be differently determined according to the required pressure of the first engine 61.

고압 펌프(21)는 액화가스 저장탱크(10)의 내부에 마련될 수 있으며, 고압 펌프(21)에 의한 가압만큼 제1 공급라인(41)에서의 액화가스와 제2 공급라인(42)에서의 액화가스의 압력 차이가 발생할 수 있다.The high pressure pump 21 may be provided inside the liquefied gas storage tank 10, and in the liquefied gas and the second supply line 42 in the first supply line 41 as much as the pressure by the high pressure pump 21. The pressure difference of liquefied gas may occur.

고압 펌프(21)는 직렬 및/또는 병렬로 복수 개 마련될 수 있으며, 직렬일 경우 고압 펌프(21)는 다단으로 마련되며, 병렬일 경우 고압 펌프(21)는 메인과 백업 등으로 마련될 수 있다.A plurality of high pressure pumps 21 may be provided in series and / or in parallel. In the case of series, the high pressure pumps 21 may be provided in multiple stages. In the case of parallel, the high pressure pumps 21 may be provided as main and backup. have.

열교환기(30)는, 액화가스를 열매로 가열한다. 여기서 열매는 글리콜워터 등 다양할 수 있다. 열교환기(30)에는 제1 공급라인(41)과 제2 공급라인(42)이 연결되며, 열교환기(30)의 열매는 제1 공급라인(41)에서의 액화가스 및 제2 공급라인(42)에서의 액화가스를 가열할 수 있다.The heat exchanger 30 heats the liquefied gas with heat. Here, the fruit may be various, such as glycol water. The first supply line 41 and the second supply line 42 are connected to the heat exchanger 30, and the fruit of the heat exchanger 30 is liquefied gas and a second supply line ( The liquefied gas from 42) can be heated.

열교환기(30)는, 제1 엔진(61)에 공급되는 액화가스가 흐르는 제1 유로(31), 제2 엔진(62)에 공급되는 액화가스가 흐르는 제2 유로(32), 열매가 흐르는 열매 유로(33)를 포함하는 구조일 수 있다. 다만 열교환기(30)의 타입에 따라 유로는 파이프일 수 있고 또는 유체가 흐르는 공간 등을 의미할 수 있다.The heat exchanger 30 includes a first flow path 31 through which liquefied gas supplied to the first engine 61 flows, a second flow path 32 through which liquefied gas supplied to the second engine 62 flows, and fruit flows. It may be a structure including a fruit flow path 33. However, depending on the type of the heat exchanger 30, the flow path may be a pipe or may mean a space in which a fluid flows.

열교환기(30)의 열매 유로(33)에는 열매라인(34)이 연결될 수 있다. 열매라인(34)은 열교환기(30)에 열매를 공급하며, 열매는 열교환기(30)를 거쳐 배출된 후 온도 등이 조절되고 열교환기(30)에 재순환되거나, 또는 외부로 배출되어 재순환되지 않을 수 있다.A heat transfer line 34 may be connected to the heat transfer path 33 of the heat exchanger 30. The fruit line 34 supplies the fruit to the heat exchanger 30, and after the fruit is discharged through the heat exchanger 30, the temperature, etc. is controlled and recycled to the heat exchanger 30, or discharged outside to be recycled. It may not.

열교환기(30)에서 제1 공급라인(41)을 따라 유입되어 제1 유로(31)에 흐르는 액화가스의 압력은, 제2 공급라인(42)을 따라 유입되어 제2 유로(32)에 흐르는 액화가스의 압력 대비 상대적으로 높을 수 있다. 제2 유로(32)에 흐르는 액화가스의 압력은, 열매 유로(33)를 따라 흐르는 열매의 압력 대비 상대적으로 높을 수 있다.The pressure of the liquefied gas flowing into the first flow path 31 from the heat exchanger 30 along the first supply line 41 flows through the second supply line 42 and flows through the second flow path 32. It can be relatively high compared to the pressure of liquefied gas. The pressure of the liquefied gas flowing in the second flow path 32 may be relatively high compared to the pressure of the fruit flowing along the heat transfer path 33.

일례로 제1 유로(31)에서의 액화가스의 압력은 200 내지 400bar일 수 있고, 제2 유로(32)에서의 액화가스의 압력은 5 내지 10bar일 수 있다. 열매 유로(33)에서의 열매의 압력은 3 내지 7bar일 수 있다. 물론 각각의 압력 범위는 제1 엔진(61)과 제2 엔진(62)의 요구압력에 따라 달라질 수 있다.For example, the pressure of the liquefied gas in the first flow path 31 may be 200 to 400 bar, and the pressure of the liquefied gas in the second flow path 32 may be 5 to 10 bar. The pressure of the fruit in the fruit flow path 33 may be 3 to 7 bar. Of course, each pressure range may vary depending on the required pressures of the first engine 61 and the second engine 62.

열매는, 기설정온도를 유지하면서 열교환기(30)에 공급되며, 여기서 기설정온도는 40 내지 60도일 수 있다. 즉 본 발명은, 열교환기(30)에 일정 온도를 갖는 열매를 지속적으로 공급해줌으로써, 제1 유로(31)에서의 액화가스 및 제2 유로(32)에서의 액화가스의 온도를 일정하게 맞춰서 제1 엔진(61) 및 제2 엔진(62)에 전달할 수 있다.The fruit is supplied to the heat exchanger 30 while maintaining the preset temperature, where the preset temperature may be 40 to 60 degrees. That is, according to the present invention, the temperature of the liquefied gas in the first flow path 31 and the liquefied gas in the second flow path 32 are constantly adjusted by continuously supplying fruits having a predetermined temperature to the heat exchanger 30. It can be transmitted to the first engine 61 and the second engine 62.

이를 위해 열매 유로(33)에 연결되는 열매라인(34)에는 열매 온도를 측정하는 온도계(34a)가 마련될 수 있으며, 온도계(34a)에 의해 열매의 온도가 일정하게 유지될 수 있다. 일례로 열매라인(34)에는 스팀 등으로 열매를 가열하는 열매히터(도시하지 않음)가 마련될 수 있는데, 온도계(34a)의 측정값에 따라 열매히터에서 열매에 전달하는 열량이 제어될 수 있다.For this, a thermometer 34a for measuring the temperature of the fruit may be provided in the fruit line 34 connected to the fruit flow path 33, and the temperature of the fruit may be maintained constant by the thermometer 34a. For example, the heating line 34 may be provided with a heating medium heater (not shown) for heating the heating medium with steam or the like, and according to the measurement value of the thermometer 34a, the amount of heat transferred from the heating medium to the heating medium may be controlled. .

열매라인(34)을 통해 열매 유로(33)로 공급되는 열매는, 일정한 유량을 유지할 수 있다. 이를 위해 열매라인(34)에는 유량계(34b)가 마련될 수 있다. 즉 열매는 일정한 유량 및 일정한 온도로 열교환기(30) 내에 유입됨에 따라, 제1 엔진(61)의 부하 및 제2 엔진(62)의 부하와 관계없이 제1 유로(31)를 거쳐 제1 공급라인(41)을 통해 전달되는 액화가스 및 제2 유로(32)를 거쳐 제2 공급라인(42)을 통해 전달되는 액화가스를 일정한 온도로 공급할 수 있다.The fruit supplied to the fruit flow path 33 through the fruit line 34 can maintain a constant flow rate. To this end, a flow meter 34b may be provided in the heating line 34. That is, as the fruit flows into the heat exchanger 30 at a constant flow rate and a constant temperature, the first supply is performed through the first flow path 31 regardless of the load of the first engine 61 and the load of the second engine 62. The liquefied gas delivered through the line 41 and the liquefied gas delivered through the second supply line 42 through the second flow path 32 may be supplied at a constant temperature.

이 경우 열매의 유량은 제1 유로(31)의 액화가스 및 제2 유로(32)의 액화가스 각각의 유량(또는 제1 유로(31)에서의 액화가스 및 제2 유로(32)에서의 액화가스의 유량의 총합)보다 많을 수 있다. 따라서 제1 유로(31)의 액화가스와 제2 유로(32)의 액화가스가 용이하게 열매의 온도에 수렴하도록 할 수 있다.In this case, the flow rate of the fruit is liquefied gas in the first flow path 31 and liquefied gas in the second flow path 32 (or liquefied gas in the first flow path 31 and liquefied in the second flow path 32). Gas). Therefore, the liquefied gas of the first flow path 31 and the liquefied gas of the second flow path 32 can be easily converged to the temperature of the fruit.

본 실시예는 증발가스 처리부(50)를 더 포함할 수 있다. 증발가스 처리부(50)는 액화가스 저장탱크(10)에서 발생하는 증발가스를 처리하는 구성으로, 압축기, 재액화장치, 가스연소장치 등일 수 있다. 증발가스 처리부(50)는 액화가스 저장탱크(10)에 연결되는 증발가스 배출라인(51)을 통해 전달받은 증발가스를 태워버리거나, 압축하여 제1 공급라인(41) 및/또는 제2 공급라인(42)에 전달하거나, 또는 재액화장치로 재액화시켜 액화가스 저장탱크(10)로 리턴시킬 수 있다. This embodiment may further include an evaporation gas processing unit 50. The evaporation gas processing unit 50 is configured to process evaporation gas generated from the liquefied gas storage tank 10, and may be a compressor, a reliquefaction device, a gas combustion device, or the like. The evaporation gas processing unit 50 burns or compresses the evaporation gas received through the evaporation gas discharge line 51 connected to the liquefied gas storage tank 10, and compresses the first supply line 41 and / or the second supply line It can be returned to the liquefied gas storage tank 10 by transferring it to 42 or re-liquefying it with a reliquefaction device.

물론 증발가스 처리부(50)는 이 외에도 종래에 널리 알려진 증발가스를 처리하는 구성들을 다양하게 채용할 수 있음을 알려둔다.Of course, the boil-off gas processing unit 50 in addition to this, it is noted that a variety of configurations that can be used to process boil-off gas known in the art can be employed.

이와 같이 본 실시예는, 열교환기(30)에서 열매를 이용해 고압엔진(61) 측 액화가스와 저압엔진(62) 측 액화가스를 모두 가열함에 따라, 고압엔진(61) 및 저압엔진(62)의 운전과 관계없이 각 엔진(60)에 전달되는 액화가스의 온도를 일정하게 유지시켜 줄 수 있으므로 효율적인 액화가스의 공급이 가능하다는 효과를 갖는다.As described above, according to the present embodiment, the high pressure engine 61 and the low pressure engine 62 are heated by heating both the high pressure engine 61 side liquefied gas and the low pressure engine 62 side liquefied gas using heat from the heat exchanger 30. Since the temperature of the liquefied gas delivered to each engine 60 can be kept constant regardless of the operation of, it has an effect that efficient supply of liquefied gas is possible.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, it is intended to describe the present invention in detail, and the present invention is not limited thereto, and should be understood by those of ordinary skill in the art. It is obvious that the modifications and improvements are possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.All simple modifications or changes of the present invention belong to the scope of the present invention, and the specific protection scope of the present invention will be clarified by the appended claims.

1: 액화가스 처리 시스템 10: 액화가스 저장탱크
20: 액화가스 펌프 22: 고압 펌프
30: 열교환기 31: 제1 유로
32: 제2 유로 33: 열매 유로
34: 열매라인 40: 액화가스 공급라인
41: 제1 공급라인 42: 제2 공급라인
50: 증발가스 처리부 51: 증발가스 배출라인
60: 엔진 61: 제1 엔진
62: 제2 엔진1: Liquefied gas treatment system 10: Liquefied gas storage tank
20: liquefied gas pump 22: high pressure pump
30: heat exchanger 31: first flow path
32: second euro 33: fruit euro
34: heating line 40: liquefied gas supply line
41: first supply line 42: second supply line
50: boil-off gas treatment unit 51: boil-off gas discharge line
60: engine 61: first engine
62: second engine

Claims (11)

액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크;
상기 액화가스를 제1 엔진으로 공급하는 제1 공급라인;
상기 액화가스를 상기 제1 엔진보다 상대적으로 낮은 압력으로 구동하는 제2 엔진으로 공급하며 상기 제1 공급라인과 병렬로 마련되는 제2 공급라인; 및
상기 제1 공급라인 및 상기 제2 공급라인이 연결되며, 하나의 열매로 상기 제1 공급라인에서의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인에서의 상기 액화가스를 가열하는 열교환기를 포함하며,
상기 열교환기는,
상기 열매가 유동하는 하나의 열매 유로를 포함하고, 상기 열매 유로에서 유동하는 상기 열매를 통해 상기 제1 공급라인의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인의 상기 액화가스 모두에 한꺼번에 열전달이 가능한 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.A liquefied gas storage tank for storing liquefied gas;
A first supply line supplying the liquefied gas to a first engine;
A second supply line supplying the liquefied gas to a second engine driven at a pressure lower than that of the first engine and provided in parallel with the first supply line; And
The first supply line and the second supply line are connected, and include a heat exchanger for heating the liquefied gas in the first supply line and the liquefied gas in the second supply line with one fruit,
The heat exchanger,
It includes a single fruit flow path through which the fruit flows, and heat transfer is possible to both the liquefied gas of the first supply line and the liquefied gas of the second supply line through the fruit flowing in the fruit flow path at a time. Liquefied gas treatment system. 제 1 항에 있어서, 상기 열매는,
기설정온도를 유지하면서 상기 열매 유로에 공급되는 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.The method of claim 1, wherein the fruit,
A liquefied gas treatment system characterized in that it is supplied to the fruit flow path while maintaining a preset temperature. 제 2 항에 있어서, 상기 열교환기는,
상기 제1 공급라인의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인의 상기 액화가스가 상기 열매의 온도에 수렴하도록, 상기 제1 공급라인의 상기 액화가스 및 상기 제2 공급라인의 상기 액화가스에 열을 전달하는 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.According to claim 2, The heat exchanger,
Heat is applied to the liquefied gas of the first supply line and the liquefied gas of the second supply line so that the liquefied gas of the first supply line and the liquefied gas of the second supply line converge to the temperature of the fruit. Liquefied gas treatment system characterized in that the transfer. 제 3 항에 있어서, 상기 기설정온도는,
40 내지 60도인 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.According to claim 3, The preset temperature,
Liquefied gas treatment system, characterized in that 40 to 60 degrees. 제 1 항에 있어서,
상기 액화가스 저장탱크에 연결되며 상기 제1 공급라인 및 상기 제2 공급라인으로 분기되는 액화가스 공급라인을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.The method of claim 1,
And a liquefied gas supply line connected to the liquefied gas storage tank and branched into the first supply line and the second supply line. 제 5 항에 있어서,
상기 액화가스 공급라인에 마련되는 액화가스 펌프를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.The method of claim 5,
A liquefied gas processing system further comprising a liquefied gas pump provided in the liquefied gas supply line. 제 6 항에 있어서,
상기 제1 공급라인에 마련되며 상기 제1 엔진에 공급되는 액화가스를 고압으로 가압하는 고압 펌프를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.The method of claim 6,
A liquefied gas treatment system further comprising a high pressure pump provided on the first supply line and pressurizing the liquefied gas supplied to the first engine at a high pressure. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 엔진은, 고압엔진인 ME-GI엔진이며,
상기 제2 엔진은, 저압엔진인 DF엔진인 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.The method of claim 1,
The first engine is a high-pressure engine ME-GI engine,
The second engine, a liquefied gas processing system, characterized in that the low-pressure engine DF engine. 제 1 항에 있어서, 상기 열교환기는,
상기 제1 엔진에 공급되는 액화가스가 흐르는 제1 유로; 및
상기 제2 엔진에 공급되는 액화가스가 흐르며 상기 제1 유로와 병렬로 마련되는 제2 유로를 더 포함하는 구조인 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.The method of claim 1, wherein the heat exchanger,
A first flow path through which liquefied gas supplied to the first engine flows; And
Liquefied gas processing system characterized in that the structure further comprises a second flow path provided in parallel with the first flow path and the liquefied gas supplied to the second engine. 제 9 항에 있어서, 상기 열매 유로에 흐르는 상기 열매의 유량은,
상기 제1 유로 및 상기 제2 유로에 흐르는 액화가스의 유량보다 상대적으로 많은 것을 특징으로 하는 액화가스 처리 시스템.The flow rate of the fruit flowing in the fruit flow path,
Liquefied gas processing system characterized in that the flow rate of the liquefied gas flowing in the first flow path and the second flow path is relatively larger. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항의 상기 액화가스 처리 시스템을 갖는 것을 특징으로 하는 선박.
A ship characterized by having the liquefied gas treatment system according to any one of claims 1 to 10.
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