KR102085981B1 - 차량용 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 커넥터의 조립구조 개선을 통해 커넥터의 체결 여부를 더욱 확실하게 확인하는 차량용 커넥터에 관한 것으로, 본 발명에서는, 제1체결부재와 제2체결부재가 삽입 체결됨에 따라 통전되는 커넥터로서, 상기 제1체결부재의 둘레 일부에 돌출 형성된 제1체결돌기; 상기 제2체결부재의 둘레 일부에 상기 제1체결돌기를 덮는 형상으로 형성되고, 일단의 고정단을 중심으로 타단의 자유단이 상기 제1체결돌기와 멀어지는 방향으로 탄력적으로 회전하는 체결레버; 및 상기 체결레버의 일단과 타단 사이에서 상기 제1체결돌기를 향해 돌출 형성되고, 상기 체결레버의 탄성복원력에 의해 회전되어 상기 제1체결돌기에 걸려지는 제2체결돌기;를 포함하여 구성되는 차량용 커넥터가 소개된다.

Description

차량용 커넥터{CONNECTOR FOR VEHICLES}

본 발명은 커넥터의 조립구조 개선을 통해 커넥터의 체결 여부를 더욱 확실하게 확인하는 차량용 커넥터에 관한 것이다.

자동차에는 다수의 전기장치가 설치되고, 이들 전기장치에 와이어하네스 작업이 이루어져 전기가 공급된다.

와이어하네스 작업을 위해 통상적으로 커넥터가 이용되는데, 상기 커넥터는 피메일(Female)터미널과 메일(Male)터미널의 접촉에 의해 통전되어 전류가 흐르게 된다.

한편, 피메일터미널과 메일터미널의 접촉을 위해서는 이들을 커넥터를 통해 체결해야 하고, 반대로 접촉을 해제하기 위해서는 커넥터의 체결을 해제해야 한다.

이에, 기존의 커넥터의 경우 도 1 및 도 2와 같이 지렛대 구조에 의해 체결되는 레버(10)가 피메일커넥터(1)에 마련되고, 메일커넥터(2)에 록킹돌기(20)가 형성됨으로써, 상기 레버(10)의 조작에 의해 피메일커넥터와 메일커넥터의 체결 및 해제 조작이 이루어질 수 있게 된다.

즉, 상기 레버(10) 일단의 해제부(11)를 누르면, 레버(10) 중단의 고정부를 중심으로 레버 타단의 체결부(12)가 들어 올려지게 되면서, 체결부(12)에 형성된 록킹홈(13)이 록킹돌기(20)에 걸려진 상태에서 해제되고, 이에 피메일커넥터와 메일커넥터가 이탈되면서 단자간 접촉을 해제할 수 있게 된다.

반대로, 커넥터를 조립하기 위해서는 피메일커넥터의 삽입구와 메일커넥터의 삽입구를 맞춘 상태에서 서로를 향해 밀어 넣는 조작을 통해 체결할 수 있게 된다.

즉, 피메일커넥터와 메일커넥터를 조립하는 과정에서 체결부(12)의 저면이 록킹돌기(20)의 경사면을 타고 넘다가 록킹돌기(20)가 록킹홈(13) 내에 삽입될 때에 레버(10)의 탄성에 의해 체결음이 발생하게 되고, 이에 작업자는 커넥터의 조립이 안정적으로 이루어진 것을 확인할 수 있게 된다.

그런데, 커넥터 조립시, 해제부를 누른 상태에서 조립작업이 이루어지는 경우, 체결부가 들어 올려진 상태에서 피메일커넥터와 메일커넥터가 삽입됨으로써, 삽입 이 후에 작업자가 해제부에서 손을 떼어 커넥터의 조립이 완료된 경우라 하더라도 레버의 타격에 의한 체결음이 크지 않아, 커넥터가 제대로 조립되었는지 확인하기가 어려운 문제가 있다. 특히, 커넥터가 불완전하게 체결되더라도 체결음을 통해 이를 확인하기 어려운 문제가 있다.

뿐만 아니라, 조립이 완료된 커넥터 제품의 포장 및 물류 이동과정에서 해제부를 잘못 누르는 경우, 피메일커넥터와 메일커넥터의 체결이 해제될 수 있는 문제도 있었다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-0743401 B

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 커넥터의 조립구조 개선을 통해 커넥터의 체결 여부를 더욱 확실하게 확인하는 차량용 커넥터를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 제1체결부재와 제2체결부재가 삽입 체결됨에 따라 통전되는 커넥터로서, 상기 제1체결부재의 둘레 일부에 돌출 형성된 제1체결돌기; 상기 제2체결부재의 둘레 일부에 상기 제1체결돌기를 덮는 형상으로 형성되고, 일단의 고정단을 중심으로 타단의 자유단이 상기 제1체결돌기와 멀어지는 방향으로 탄력적으로 회전하는 체결레버; 및 상기 체결레버의 일단과 타단 사이에서 상기 제1체결돌기를 향해 돌출 형성되고, 상기 체결레버의 탄성복원력에 의해 회전되어 상기 제1체결돌기에 걸려지는 제2체결돌기;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 체결레버는 상기 제1체결부재와 제2체결부재가 체결되는 길이방향을 따라 형성하되, 상기 고정단이 상기 자유단보다 상기 제2체결부재의 삽입구에 상대적으로 가까운 위치에 형성될 수 있다.

상기 체결레버의 양측에 소정의 간격을 두고 리브가 형성되고; 상기 리브가 상기 제2체결부재의 외면과 고정단 사이에 이어지는 형상으로 형성되어, 상기 고정단을 중심으로 자유단이 탄력적으로 회전 가능할 수 있다.

상기 리브가 체결레버를 향해 돌출된 형상으로 형성되고; 상기 체결레버의 저면에 상기 리브를 향해 스토퍼가 연장 형성되되, 상기 리브의 하부에 상기 스토퍼의 상면 일부가 위치하도록 형성하여, 상기 자유단의 과도한 들림 회전을 방지할 수 있다.

상기 체결레버의 저면에 스토퍼가 연장 형성되고; 상기 양측 리브 사이에는 상기 스토퍼의 저면과 소정 간격을 두고 지지부가 형성되어, 상기 자유단의 과도한 눌림 회전을 방지할 수 있다.

상기 체결레버의 자유단 저면이 고정단을 향하여 하향 경사진 형상으로 형성될 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 체결레버의 자유단 부분을 잡은 상태에서 커넥터의 체결시, 체결레버의 탄성력에 체결레버를 하부로 미는 힘이 더해져 제2체결돌기가 강하게 제1체결부재의 윗면을 타격함으로써, 커넥터 체결음이 증가하는 것은 물론, 작업자의 손에 체결레버의 타격력이 전달되어 커넥터의 체결 여부를 더욱 확실하게 확인하는 효과가 있다.

또한, 커넥터 제품의 포장 및 물류 이동과정에서 작업자가 체결레버의 자유단 부분을 누르는 경우, 제1체결돌기와 제2체결돌기가 상대에 대해 체결을 유지하는 방향으로 힘을 가하게 되어, 커넥터의 풀림 및 해제 우려를 해소하는 효과도 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 커넥터의 체결 형상을 도시한 도면.
도 2는 도 1의 커넥터의 체결 구조를 설명하기 위한 일부 절개 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 커넥터의 체결 형상을 도시한 도면.
도 4는 본 발명의 체결레버의 조작에 의해 커넥터가 체결되는 작동을 설명하기 위한 일부 절개 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 커넥터의 체결 구조를 나타낸 단면도.
도 6은 본 발명의 스토퍼를 통해 체결레버의 과도 회전을 방지하는 구조를 설명하기 위한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 커넥터의 체결 해제 조작을 설명하기 위한 도면.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 커넥터는, 크게 제1체결부재(100)와 제2체결부재(200)를 포함하여 구성이 되고, 이는 다시 제1체결돌기(110)와, 체결레버(210) 및 제2체결돌기(220)를 포함하여 구성이 된다.

도 3 및 도 4를 참조하여, 본 발명을 구체적으로 살펴보면, 먼저 제1체결부재(100)는 일단에 메일터미널이 구비되고, 삽입구가 형성된 타단이 대략 타원형의 통 형상으로 형성된다.

그리고, 상기 제2체결부재(200)는 일단에 피메일터미널이 구비되고, 삽입구가 형성된 타단이 상기 제1체결부재(100)의 타단보다 더 넓은 타원형의 통 형상으로 형성되어, 상기 제1체결부재(100)가 체결된다.

즉, 상기 제1체결부재(100)의 삽입구가 제2체결부재(200)의 삽입구 내로 삽입되면서 커넥터의 체결이 이루어지게 된다.

한편, 상기 제1체결부재(100)의 삽입구 외면 둘레 일부에는 제1체결돌기(110)가 돌출 형성되는데, 상기 제1체결돌기(110)는 상기 제1체결부재(100)의 삽입구 측에서 메일터미널 측으로 점진적으로 상향 경사진 반화살표 형상으로 형성된다.

그리고, 상기 제2체결부재(200)의 삽입구 외면 둘레 일부에 상기 제1체결돌기(110)를 덮는 형상으로 체결레버(210)가 형성된다.

이러한, 상기 체결레버(210)는 일단에 고정단(211)이 마련되고, 타단에 자유단(212)이 마련되어, 상기 고정단(211)을 중심으로 자유단(212)이 상기 제1체결돌기(110)와 멀어지는 방향과 가까워지는 방향으로 탄력적으로 회전이 가능하도록 구성이 된다.

또한, 상기 체결레버(210)는 상기 제1체결부재(100)와 제2체결부재(200)가 체결되는 길이방향을 따라 형성되는데, 이때에 상기 체결레버(210)에 형성된 상기 고정단(211)이 상기 자유단(212)보다 상기 제2체결부재(200)의 삽입구에 상대적으로 가까운 위치에 형성될 수 있다.

아울러, 상기 체결레버(210)의 일단과 타단 사이에서 상기 제1체결돌기(110)를 향해 제2체결돌기(220)가 돌출 형성되는데, 상기 제2체결돌기(220)는 상기 제2체결부재(200)의 삽입구 측에서 피메일터미널 측으로 점진적으로 상향 경사진 반화살표 형상으로 형성된다.

이에, 상기 제1체결부재(100)와 제2체결부재(200)의 체결 과정에서 상기 체결레버(210)의 탄성복원력에 의해 상기 제2체결돌기(220)가 상기 제1체결돌기(110)를 향해 회전됨으로써, 상기 제2체결돌기(220)가 상기 제1체결돌기(110)에 걸려지게 된다.

즉, 상기 제2체결부재(200)를 제1체결부재(100)에 삽입하여 조립시, 상기 제2체결돌기(220)의 경사면이 상기 제1체결돌기(110)의 경사면을 타고 넘는 과정에서 자유단(212)이 고정단(211)을 중심으로 들어 올려지게 되어 제2체결부재(200)가 제1체결부재(100) 내에 자연스럽게 삽입이 된다.

이 후, 제2체결부재(200)의 계속적인 삽입 이동에 따라 제2체결돌기(220)의 경사면이 제1체결돌기(110)의 경사면에서 벗어나는 순간, 도 4와 같이 상기 체결레버(210)의 자체 탄성복원력에 의해 자유단(212)이 복원 회전되면서 제2체결돌기(220)가 제1체결부재(100)의 윗면을 강하게 타격하여 체결이 되고, 이와 함께 상기 타격에 의해 체결음이 발생함으로써, 도 5와 같이 커넥터의 체결이 정상적으로 이루어진 것을 확인할 수 있게 된다.

특히, 이와 같은 커넥터 체결시, 작업자가 체결레버(210)의 자유단(212) 부분을 잡은 상태에서 체결하게 되면, 체결레버(210)의 탄성력과 함께 체결레버(210)를 하부로 미는 힘이 더해져 제2체결돌기(220)가 더 강하게 제1체결부재(100)의 윗면을 타격하게 되고, 이에 더 큰 체결음이 생성되는 것은 물론, 작업자의 손에 타격력이 전달되어 커넥터의 체결 여부를 더욱 확실하게 확인할 수 있게 된다.

또한, 커넥터 제품의 포장 및 물류 이동과정에서 작업자가 체결레버(210)의 자유단(212) 부분을 누르더라도, 이는 오히려 제1체결돌기(110)와 제2체결돌기(220)가 상대에 대해 체결을 유지하는 방향으로 힘을 가하게 되는 것으로, 커넥터의 풀림 및 해제 우려가 해소될 수 있게 된다.

한편, 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에서는 상기 체결레버(210)의 양측에 소정의 간격을 두고 리브(230)가 형성된다.

그리고, 상기 리브(230)가 상기 제2체결부재(200)의 외면과 고정단(211) 사이에 이어지는 형상으로 형성되어, 상기 고정단(211)을 중심으로 자유단(212)이 탄력적으로 회전 가능하도록 구성이 된다.

즉, 상기 체결레버(210)가 고정단(211)을 통해 제2체결부재(200)에 일체로 형성되고, 상기 체결레버(210)와 리브(230) 사이가 절개된 형상으로 형성됨으로써, 상기 체결레버(210)의 고정단(211)을 중심으로 자유단(212)이 탄력적으로 들어 올려지고 내려질 수 있게 된다.

아울러, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 리브(230)가 체결레버(210)를 향해 돌출된 형상으로 형성된다.

그리고, 상기 체결레버(210)의 저면에 상기 리브(230)를 향해 스토퍼(240)가 연장 형성되되, 상기 리브(230)의 하부에 상기 스토퍼(240)의 상면 일부가 위치하도록 형성하여, 상기 자유단(212)의 과도한 들림 회전을 방지할 수 있다.

또한, 상기 체결레버(210)의 자유단(212) 저면이 고정단(211)을 향하여 하향 경사진 형상으로 형성될 수 있다.

즉, 제1체결부재(100)와 제2체결부재(200)가 체결되어 커넥터가 조립된 상태에서 제1체결부재(100)와 제2체결부재(200)의 체결을 해제하기 위해, 도 7과 같이 체결레버(210)의 자유단(212) 하부로 손가락을 밀어 넣게 되면, 상기 자유단(212)의 저면에 형성된 경사면(213)을 밀게 됨으로써, 자유단(212) 부분이 위로 올려지게 된다.

이에, 체결레버(210)의 자유단(212)이 자연스럽게 들림 방향으로 회전하면서 제2체결돌기(220)가 제1체결돌기(110)로부터 걸림 해제되고, 이 상태에서 제2체결부재(200)를 제1체결부재(100)로부터 빼내게 됨으로써, 커넥터를 쉽게 체결 해제할 수 있게 된다.

다만, 이 같은 해제과정에서 체결레버(210)를 과도하게 들어 올리는 경우, 고정단(211)이 파단되어 커넥터가 손상될 수 있다.

이에, 본 발명에서는 상기 체결레버(210)의 자유단(212)이 과도하게 들어 올려지는 경우 스토퍼(240)의 윗면이 리브(230)의 저면에 걸려지게 됨으로써, 체결레버(210)가 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.

아울러, 본 발명은 상기 체결레버(210)의 저면에 스토퍼(240)가 연장 형성된다.

그리고, 상기 양측 리브(230) 사이에는 상기 스토퍼(240)의 저면과 소정 간격을 두고 지지부(250)가 형성되어, 상기 자유단(212)의 과도한 눌림 회전을 방지할 수 있다.

즉, 제1체결부재(100)와 제2체결부재(200)의 체결을 위해 작업자가 체결레버(210)의 자유단(212) 부분을 잡고 과도하게 누르는 경우, 이 역시 고정단(211)이 파단되어 커넥터가 손상될 수 있다.

이에, 본 발명에서는 상기 체결레버(210)의 자유단(212)이 과도하게 눌리는 경우, 스토퍼(240)의 밑면이 지지부(250)에 걸려지게 됨으로써, 체결레버(210)가 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 체결레버(210)의 자유단(212) 부분을 잡은 상태에서 커넥터의 체결시, 체결레버(210)의 탄성력에 체결레버(210)를 하부로 미는 힘이 더해져 제2체결돌기(220)가 강하게 제1체결부재(100)의 윗면을 타격함으로써, 커넥터 체결음이 증가하는 것은 물론, 작업자의 손에 체결레버(210)의 타격력이 전달되어 커넥터의 체결 여부를 더욱 확실하게 확인할 수 있게 된다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100 : 제1체결부재
100a : 삽입구
110 : 제1체결돌기
200 : 제2체결부재
200a : 삽입구
210 : 체결레버
211 : 고정단
212 : 자유단
213 : 경사면
220 : 제2체결돌기
230 : 리브
240 : 스토퍼
250 : 지지부

Claims (6)

1. 제1체결부재와 제2체결부재가 삽입 체결됨에 따라 통전되는 커넥터로서,
   상기 제1체결부재의 둘레 일부에 돌출 형성된 제1체결돌기;
   상기 제2체결부재의 둘레 일부에 상기 제1체결돌기를 덮는 형상으로 형성되고, 일단의 고정단을 중심으로 타단의 자유단이 상기 제1체결돌기와 멀어지는 방향으로 탄력적으로 회전하는 체결레버; 및
   상기 체결레버의 일단과 타단 사이에서 상기 제1체결돌기를 향해 돌출 형성되고, 상기 체결레버의 탄성복원력에 의해 회전되어 상기 제1체결돌기에 걸려지는 제2체결돌기;를 포함하고,
   상기 체결레버는 상기 제1체결부재와 제2체결부재가 체결되는 길이방향을 따라 형성하되, 상기 고정단이 상기 자유단보다 상기 제2체결부재의 삽입구에 상대적으로 가까운 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 체결레버의 양측에 소정의 간격을 두고 리브가 형성되고;
   상기 리브가 상기 제2체결부재의 외면과 고정단 사이에 이어지는 형상으로 형성되어, 상기 고정단을 중심으로 자유단이 탄력적으로 회전 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 리브가 체결레버를 향해 돌출된 형상으로 형성되고;
   상기 체결레버의 저면에 상기 리브를 향해 스토퍼가 연장 형성되되, 상기 리브의 하부에 상기 스토퍼의 상면 일부가 위치하도록 형성하여, 상기 자유단의 과도한 들림 회전을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 체결레버의 저면에 스토퍼가 연장 형성되고;
   상기 양측 리브 사이에는 상기 스토퍼의 저면과 소정 간격을 두고 지지부가 형성되어, 상기 자유단의 과도한 눌림 회전을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 체결레버의 자유단 저면이 고정단을 향하여 하향 경사진 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 커넥터.

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