KR102082817B1

KR102082817B1 - Hanging road signs

Info

Publication number: KR102082817B1
Application number: KR1020190088470A
Authority: KR
Inventors: 박노준
Original assignee: 주식회사 엔케이피
Priority date: 2019-07-22
Filing date: 2019-07-22
Publication date: 2020-02-28

Abstract

The present invention relates to a hanging road sign, which is installed to be hung on a horizontal rod horizontally installed on a pillar. The hanging road sign includes: a front surface panel and a back surface panel arranged to face each other; a frame coupled between the front surface panel and the back surface panel so as to connect edges of the front surface panel and the back surface panel; a front reinforcing rod coupled to a side surface facing the back surface panel in the front surface panel; a back reinforcing rod coupled to a side surface facing the front surface panel in the back surface panel to face the front reinforcing rod; and a fixing part allowing the front reinforcing rod and the back reinforcing rod to be fixed to each other.

Description

현수식 도로표지판{Hanging road signs}Hanging road signs {Hanging road signs}

본 발명은 현수식 도로표지판에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지주에 수평으로 설치된 가로대에 매달리도록 설치되는 현수식 도로표지판에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension type road sign, and more particularly, to a suspension type road sign installed to hang on a crosspiece horizontally installed on a support.

현수식 도로표지판에 관한 기술로는 대한민국 등록특허공보 제10-1388431호(2014.04.17. 등록, 이하 '선행기술 1'이라고 함) "현수식 양면형 도로안내표지판"이 제시되어 있다.As a description of the suspension type road sign, Republic of Korea Patent Publication No. 10-1388431 (registered on April 17, 2014, hereinafter referred to as "prior art 1") "suspension type double-sided road guide sign" is presented.

상기 선행기술 1은 "도로에 설치되어 표시보드를 통해 도로 주행에 필요한 정보를 안내하는 현수식 양면형 도로안내표지판에 있어서, 상기 표시보드는, 내측에 제1 수용홈이 형성되고 상기 제1 수용홈의 외주면에 제1 절곡편이 마련된 전면패널; 내측에 상기 제1 수용홈과 연통을 이루는 제2 수용홈이 형성되고 상기 제2 수용홈의 외주면에 제2 절곡편이 마련된 후면패널; 상기 제1 수용홈 또는 상기 제2 수용홈의 바닥에 접합용재(M)가 주입되는 다수의 통공들; 상기 제1 수용홈 또는 제2 수용홈 내에 격자형상으로 배열되어 용접고정되며 내부에 다수의 삽입공간이 구획형성되는 보강찬넬; 및 상기 삽입공간들에 삽입연결되는 다수의 탄성부재를 포함하는 현수식 양면형 도로안내표지판"에 관한 기술이다.The prior art 1 is "a suspension-type double-sided road guide sign that is installed on the road to guide the information required for road driving through the display board, the display board, the first receiving groove is formed on the inside and the first accommodation A front panel provided with a first bent piece on an outer circumferential surface of the groove, a rear panel formed with a second bent groove communicating with the first receiving groove therein, and a second bent piece provided on an outer circumferential surface of the second receiving groove; A plurality of through holes through which a joining material (M) is injected into a groove or a bottom of the second receiving groove, arranged in a lattice shape in the first receiving groove or the second receiving groove, and fixed by welding; Reinforcing channel formed; and a suspension-type double-sided road guide sign comprising a plurality of elastic members inserted into the insertion spaces.

상기 선행기술 1은 표시보드의 내부에 격자형상의 보강찬넬과 탄성부재를 용접고정하여 표시보드의 평탄도를 개선함으로써, 빛의 난반사 현상을 미연에 차단하여 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있도록 함은 물론, 제품의 내구성 향상을 통해 외부 충격에 의한 파손을 미연에 방지할 수 있도록 하고 있다.The prior art 1 improves the flatness of the display board by welding a lattice-shaped reinforcement channel and an elastic member inside the display board, thereby preventing the diffuse reflection of light in advance and improving the driver's visibility. Of course, by improving the durability of the product to prevent damage due to external impact in advance.

그러나 상기 선행기술 1은 전면패널과 후면패널에 각각 형성된 제1 절곡편과 제2 절곡편에 의하여, 전면패널과 후면패널에 고휘도 반사시트 등을 부착하는 작업이 용이하지 못하며, 부착된 반사지가 쉽게 떨어지게 되는 문제가 있다.However, the prior art 1 is not easy to attach a high-brightness reflective sheet to the front panel and the rear panel by the first bent piece and the second bent piece formed on the front panel and the rear panel, respectively, and the attached reflector is easily There is a problem falling.

한편, 상기 선행기술 1의 문제점을 해결하고자 한 기술로서, 대한민국 등록특허공보 제10-1437473호(2014.8.28. 등록, 이하 '선행기술 2'이라고 함) "현수식 도로표지판"이 제시되어 있다.On the other hand, as a technique for solving the problems of the prior art 1, Republic of Korea Patent Publication No. 10-1437473 (2014.8.28. Registered, referred to as "advanced technology 2") "suspension road sign" is presented. .

상기 선행기술 2는 "가로재의 현수 고리에 결합되는 현수식 도로표지판으로서, 도로를 표지하는 제1판 및 제2판; 제1판과 제2판 사이에 결합되며, 레일 기능을 수행하는 레일부를 상측에 구비한 프레임; 및 레일부에 체결되어 슬라이딩되는 하측의 결합부 및 가로재의 현수고리에 착탈되는 상측의 고리부를 구비한 1개 이상의 브라켓을 포함하되, 상기 레일부는 프레임의 상측을 따라 연장된 홈 형상으로 형성되고 홈 양측의 단부가 홈을 향해 절곡된 제1채널을 구비하며, 상기 결합부는 제1채널에 평행한 홈 형상으로 형성된 제2채널을 양측에 구비하고, 제2채널이 제1채널의 단부에 체결되어 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 하는 현수식 도로표지판"에 관한 기술이다.The prior art 2 is "suspension road sign plate coupled to the suspension ring of the street material, the first plate and the second plate to mark the road; coupled between the first plate and the second plate, the rail portion for performing the rail function And one or more brackets having a frame provided on the upper side, and an upper coupling portion detachably attached to the suspension hook of the horizontal member and the lower coupling portion slid to the rail, wherein the rail portion extends along the upper side of the frame. A first channel formed in a groove shape and end portions at both sides of the groove are bent toward the groove, and the coupling part has a second channel formed in a groove shape parallel to the first channel on both sides, and the second channel is formed in the first channel. Suspended road sign ", characterized in that the sliding is coupled to the end of the channel.

상기 선행기술 2는 프레임을 이용하여 제1판과 제2판을 연결함으로써 제1판과 제2판의 표면을 평탄하게 형성되어 반사지의 부착이 용이하고, 시인성이 향상될 수 있도록 하고 있다.The prior art 2 is to connect the first plate and the second plate by using a frame to form a flat surface of the first plate and the second plate to facilitate the attachment of the reflecting paper, the visibility can be improved.

그러나 상기 선행기술 2는 제1판과 제2판을 프레임에 결합할 때에 제1판과 제2판의 위치가 프레임에 대하여 쉽게 유동됨으로써 제1판과 제2판을 정확한 위치에 결합하기가 어려우며, 제1판과 제2판의 중앙이 고정되지 못함으로써 제1판과 제2판의 결합이 견고하지 못하며 평탄도가 떨어지는 문제가 있다.However, in the prior art 2, when the first plate and the second plate are coupled to the frame, the positions of the first plate and the second plate are easily flowed with respect to the frame, making it difficult to couple the first plate and the second plate to the correct position. In this case, the center of the first plate and the second plate is not fixed, and thus the coupling between the first plate and the second plate is not firm and there is a problem of inferior flatness.

[문헌 1] 대한민국등록특허공보 제10-1388431호(2014.04.17. 등록)[Document 1] Republic of Korea Patent Publication No. 10-1388431 (2014.04.17. Registration) [문헌 2] 대한민국등록특허공보 제10-1437473호(2014.08.28. 등록)[Document 2] Republic of Korea Patent Publication No. 10-1437473 (2014.08.28. Registration)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 평탄도가 향상되고, 고휘도 반사시트 등의 부착이 용이할 뿐만 아니라, 전면패널과 후면패널을 정확한 위치에 용이하게 결합할 수 있으며, 더욱 견고한 구조를 갖는 현수식 도로표지판을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, the flatness is improved, not only easy to attach a high-brightness reflective sheet, etc., but also can easily combine the front panel and the rear panel in the correct position, and more It is an object of the present invention to provide a suspension road sign having a rigid structure.

본 발명의 해결하고자 하는 과제는 언급한 과제로 제한되지 않는다. 언급하지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problem to be solved of the present invention is not limited to the aforementioned problem. Other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판은, 상호 마주하게 배치된 전면패널과 후면패널; 상기 전면패널과 후면패널의 사이에 전면패널과 후면패널의 가장자리를 연결하도록 결합된 프레임; 상기 전면패널에서 상기 후면패널과 마주하는 측면에 결합된 전방보강대; 상기 후면패널에서 상기 전면패널과 마주하는 측면에 결합되어 상기 전방보강대와 마주하게 되는 후방보강대; 및 상기 전방보강대와 후방보강대가 상호 고정되게 하는 고정부;를 포함한다.Suspended road signs according to an embodiment of the present invention to solve the above problems, the front panel and the rear panel disposed to face each other; A frame coupled between the front panel and the rear panel to connect edges of the front panel and the rear panel; A front reinforcement bar coupled to a side of the front panel facing the rear panel; A rear reinforcing bar coupled to a side of the rear panel facing the front panel to face the front reinforcing bar; And a fixing part for fixing the front reinforcing bar and the rear reinforcing bar to each other.

본 발명의 실시예에서, 상기 전방보강대는, 상기 전면패널에 접합되는 전방플랜지, 그리고 상기 전방플랜지에서 돌출된 전방웨브를 포함하고, 상기 후방보강대는, 상기 후면패널에 접합되는 후방플랜지, 그리고 상기 후방플랜지에서 돌출된 후방웨브를 포함한다.In an embodiment of the present invention, the front reinforcement includes a front flange joined to the front panel, and a front web protruding from the front flange, the rear reinforcement is a rear flange bonded to the rear panel, and the And a rear web protruding from the rear flange.

본 발명의 실시예에서, 상기 고정부는, 상기 전방웨브의 단부에 형성된 고정돌기, 그리고 상기 고정돌기가 삽입될 수 있도록 상기 후방웨브의 단부에 형성된 고정홈을 포함한다.In the embodiment of the present invention, the fixing portion, the fixing protrusion formed on the end of the front web, and the fixing groove formed on the end of the rear web so that the fixing protrusion can be inserted.

본 발명의 실시예에서, 상기 전방플랜지에는 상기 전방보강대의 길이방향을 따라 배열된 둘 이상의 전방관통공이 형성되고, 상기 전면패널에는 상기 각 전방관통공에 삽입되는 둘 이상의 전방융기부가 형성된다.In an embodiment of the present invention, the front flange is formed with two or more front through holes arranged along the longitudinal direction of the front reinforcement, the front panel is formed with two or more front ridges to be inserted into each of the front through holes.

본 발명의 실시예에서, 상기 전면패널과 후면패널의 좌우 길이방향을 따라 연장되게 형성되어 상기 프레임의 상단부에 결합된 것으로서, 상부에 형성된 헤드부, 상기 헤드부의 하면에 하측으로 연장되게 형성된 네크부, 그리고 상기 네크부의 하부에 양측으로 연장되게 형성된 물받이부를 포함하는 몰딩부재; 및 상기 몰딩부재의 헤드부를 감싸도록 끼워져 헤드부에 슬라이딩 방식으로 결합되는 하부연결부, 그리고 상기 하부연결부의 상측에 형성되고 지주에 수평으로 설치된 가로대에 결합되는 상부연결부를 포함하는 브래킷;을 더 포함하고, 상기 프레임은, 상기 전면패널과 후면패널의 양측 가장자리에 각각 배치된 두 측부프레임, 상기 두 측부프레임의 하단부를 연결하도록 상기 전면패널과 후면패널의 하측 가장자리에 배치된 하부프레임, 그리고 상기 두 측부프레임의 상단부를 연결하도록 상기 전면패널과 후면패널의 상측 가장자리에 배치된 상부프레임을 포함하며, 상기 상부프레임은, 상호 이격되게 배치되어 상기 전면패널과 후면패널에 각각 접하게 되는 두 수직부, 상기 두 수직부의 하단부를 연결하는 수평부, 그리고 상기 두 수직부의 상단부에 각각 내측으로 구부러지게 형성된 두 걸림부를 포함하고, 상기 몰딩부재의 물받이부 하부에는 상기 두 걸림부에 각각 감합되도록 결합되는 두 대응걸림부가 형성된다.In an embodiment of the present invention, the head portion is formed to extend along the left and right lengthwise direction of the front panel and the rear panel coupled to the upper end of the frame, the neck portion formed on the upper portion, the neck portion formed to extend downward on the lower surface of the head portion And a molding member comprising a drip tray portion formed to extend in both sides at the bottom of the neck portion; And a bracket including a lower connection part inserted to surround the head part of the molding member and slidingly coupled to the head part, and an upper connection part formed on an upper side of the lower connection part and coupled to a crosspiece horizontally installed on the support. The frame may include two side frames disposed at both edges of the front panel and the rear panel, a lower frame disposed at the bottom edges of the front panel and the rear panel to connect lower ends of the two side frames, and the two side frames. And an upper frame disposed at upper edges of the front panel and the rear panel so as to connect an upper end of the frame, wherein the upper frame includes two vertical parts disposed to be spaced apart from each other to be in contact with the front panel and the rear panel, respectively. A horizontal portion connecting the lower ends of the vertical portions, and an upper portion of the two vertical portions Includes a two engaging each be formed to bend inwardly and, in the water receiving portion lower surface of the molding element are formed additional two corresponding engaging coupled such that each engagement portion engaging in the two.

본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판은 전면패널과 후면패널이 프레임을 매개로 결합됨으로써 전면패널과 후면패널에 이들의 결합을 위한 별도의 절곡부가 필요 없어 평탄도가 향상되고 고휘도 반사시트 등의 부착이 용이한 효과가 있다. 아울러, 전방보강대와 후방보강대가 상호 고정되어 전면패널과 후면패널을 상호 고정하되 전면패널과 후면패널의 중앙을 지지하게 됨으로써 전면패널과 후면패널을 정확한 위치에 용이하게 결합할 수 있으며, 더욱 견고한 구조를 갖는 효과가 있다.Suspended road sign according to an embodiment of the present invention is the front panel and the rear panel is coupled to the frame via a frame does not need a separate bent portion for the combination of the front panel and the rear panel is improved flatness and high brightness reflective sheet, etc. It is easy to attach. In addition, the front reinforcement and the rear reinforcement is fixed to each other to secure the front panel and the rear panel mutually support the center of the front panel and the rear panel, so that the front panel and the rear panel can be easily combined in the correct position, more robust structure Has the effect of having.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판의 사용상태를 도시한 정면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판의 정면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판의 분해 사시도.
도 4는 도 2의 A-A선 단면도.
도 5는 도 2의 B-B선 단면도.1 is a front view showing a state of use of the suspended road sign according to an embodiment of the present invention.
2 is a front view of the suspension road sign according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view of a suspension road sign according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
5 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 2.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위해 도면에 도시된 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 표현될 수 있다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention. For convenience of description, the components illustrated in the drawings may be exaggerated, omitted, or schematically represented.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판의 사용상태를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판의 정면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판의 분해 사시도이고, 도 4는 도 2의 A-A선 단면도이며, 도 5는 도 2의 B-B선 단면도이다.1 is a front view showing a state of use of the suspension road sign according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a front view of a suspension road sign according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention 4 is an sectional view taken along line AA of FIG. 2, and FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 2.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판은 크게 전면패널(100), 후면패널(200), 프레임(300), 전방보강대(400), 후방보강대(500), 고정부(600), 몰딩부재(700) 및 브래킷(800)을 포함하여 이루어진다.As shown in Figure 1 to 5 suspended road signs according to an embodiment of the present invention is large front panel 100, rear panel 200, frame 300, front reinforcement table 400, rear reinforcement table 500 ), The fixing part 600, the molding member 700 and the bracket 800 is made.

전면패널(100)과 후면패널(200)은 각각 사각 판 형상으로 이루어져 상호 마주하게 배치된다.The front panel 100 and the rear panel 200 each have a rectangular plate shape and are disposed to face each other.

전면패널(100)과 후면패널(200)에는 교통안전에 필요한 기호나 문자 등이 표시된 고휘도 반사시트 등이 부착된다.The front panel 100 and the rear panel 200 are attached with a high-brightness reflective sheet on which symbols or characters necessary for traffic safety are displayed.

전면패널(100)과 후면패널(200)은 필요에 따라 원형이나 삼각형 등 다양한 형상으로 이루어질 수 있다.The front panel 100 and the rear panel 200 may be formed in various shapes such as a circle or a triangle as necessary.

프레임(300)은 전면패널(100)과 후면패널(200)의 사이에 전면패널(100)과 후면패널(200)의 가장자리를 연결하도록 결합된다.The frame 300 is coupled to connect the edges of the front panel 100 and the rear panel 200 between the front panel 100 and the rear panel 200.

프레임(300)의 형상은 전면패널(100)과 후면패널(200)의 형상에 따라 다양하게 형성될 수 있을 것이다.The shape of the frame 300 may be variously formed according to the shapes of the front panel 100 and the rear panel 200.

본 실시예에서 프레임(300)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 전면패널(100)과 후면패널(200)의 양측 가장자리에 각각 배치된 두 측부프레임(310), 상기 두 측부프레임(310)의 하단부를 연결하도록 전면패널(100)과 후면패널(200)의 하측 가장자리에 배치된 하부프레임(320), 그리고 상기 두 측부프레임(310)의 상단부를 연결하도록 전면패널(100)과 후면패널(200)의 상측 가장자리에 배치된 상부프레임(330)을 포함하여 이루어짐으로써 사각 틀 형상으로 되어 있다.2 and 3, the frame 300 includes two side frames 310 and two side frames 310 disposed at both edges of the front panel 100 and the rear panel 200, respectively. The lower panel 320 disposed at the lower edge of the front panel 100 and the rear panel 200 to connect the lower end of the 310, and the front panel 100 and the rear to connect the upper ends of the two side frames 310 By including the upper frame 330 disposed on the upper edge of the panel 200 has a rectangular frame shape.

이때, 상기 두 측부프레임(310)과 하부프레임(320)은 ㄷ형강과 같은 구조로 이루어져, 일측 플랜지가 전면패널(100)과 스폿용접(spot welding)에 의해 결합되고, 타측 플랜지가 후면패널(200)과 스폿용접에 의해 결합된다. 두 측부프레임(310)과 하부프레임(320)은 하나의 ㄷ형강을 절곡함으로써 상호 일체로 형성되게 제작할 수 있으며, 필요에 따라 각각 별도로 제작하여 연결할 수 있다.At this time, the two side frame 310 and the lower frame 320 is made of a C-shaped structure, one side flange is coupled to the front panel 100 by spot welding, the other side flange is the rear panel ( 200) and by spot welding. The two side frames 310 and the lower frame 320 may be manufactured to be integrally formed by bending one c-beam, and may be separately manufactured and connected as necessary.

그리고 상기 상부프레임(330)은 도 5에 도시된 바와 같이, 상호 이격되게 배치되어 상기 전면패널(100)과 후면패널(200)에 각각 접하게 되는 두 수직부(331), 상기 두 수직부(331)의 하단부를 연결하는 수평부(332), 그리고 상기 두 수직부(331)의 상단부에 각각 내측으로 구부러지게 형성된 두 걸림부(333)를 포함하여 이루어진다. 여기서 상기 두 걸림부(333)는 두 수직부(311)의 상단부에서 두 수직부(311)의 내측으로 꺾인 후 다시 하부를 향해 꺾인 후크(hook) 형상으로 이루어져 후술될 몰딩부재(700)의 대응걸림부(740)와 맞물리게 된다. 상부프레임(330)은 상기 두 걸림부(330)에 의해 몰딩부재(700)와 슬라이딩 방식으로 결합된다. 상부프레임(330)은 상기 두 수직부(331) 사이의 공간이 상측으로 개방되게 형성된다. 이에 따라 일측 수직부(331)는 전면패널(100)과 스폿용접에 의해 결합되고, 타측 수직부(331)는 후면패널(200)과 스폿용접에 의해 결합된다.As illustrated in FIG. 5, the upper frame 330 is disposed to be spaced apart from each other so as to be in contact with the front panel 100 and the rear panel 200, respectively, the two vertical portions 331 and the two vertical portions 331. It includes a horizontal portion 332 connecting the lower end of the), and two engaging portions 333 formed to be bent inward to the upper ends of the two vertical portions 331, respectively. Here, the two locking portions 333 are formed in a hook shape that is bent toward the bottom of the two vertical portions 311 at the upper ends of the two vertical portions 311 and then bent downward to correspond to the molding member 700 to be described later. It is engaged with the locking portion 740. The upper frame 330 is coupled to the molding member 700 in a sliding manner by the two locking portions 330. The upper frame 330 is formed such that the space between the two vertical portions 331 is open upward. Accordingly, one vertical portion 331 is coupled to the front panel 100 by spot welding, and the other vertical portion 331 is coupled to the rear panel 200 by spot welding.

전방보강대(400)는 전면패널(100)에서 후면패널(200)과 마주하는 측면에 결합된다. 그리고 후방보강대(500)는 후면패널(200)에서 전면패널(100)과 마주하는 측면에 결합되어 전방보강대(400)와 마주하게 된다.The front reinforcing bar 400 is coupled to the side facing the rear panel 200 in the front panel 100. And the rear reinforcement table 500 is coupled to the side facing the front panel 100 in the rear panel 200 to face the front reinforcement (400).

도시된 바와 같이, 전방보강대(400)와 후방보강대(500)는 전면패널(100)과 후면패널(200)의 면적에 따라 둘 이상이 설치될 수 있다.As shown, at least two front reinforcing bars 400 and rear reinforcing bars 500 may be installed according to the area of the front panel 100 and the rear panel 200.

도 4에 도시된 바와 같이, 상호 마주하게 배치된 전방보강대(400)와 후방보강대(500)는 상호 대략 H형강 또는 I형강 구조를 이루게 된다. 즉, 전방보강대(400)는 전면패널(100)에 접합되는 전방플랜지(410)와 상기 전방플랜지(410)에서 돌출된 전방웨브(420)를 포함하여 이루어지고, 후방보강대(500)는 후면패널(200)에 접합되는 후방플랜지(510)와 상기 후방플랜지(510)에서 돌출된 후방웨브(520)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 4, the front reinforcing bar 400 and the rear reinforcing bar 500 which are disposed to face each other form a substantially H-beam or I-beam structure. That is, the front reinforcement table 400 includes a front flange 410 bonded to the front panel 100 and a front web 420 protruding from the front flange 410, the rear reinforcement table 500 is a rear panel It comprises a rear flange 510 and a rear web 520 protruding from the rear flange 510 is bonded to (200).

전방보강대(400)는 상기 전방플랜지(410)가 전면패널(100)과 스폿용접되는 것에 의해 전면패널(100)에 결합된다. 그리고 후방보강대(500)는 상기 후방플랜지(510)가 후면패널(200)과 스폿용접되는 것에 의해 후면패널(200)에 결합된다. 이때 전방보강대(400)가 전면패널(100) 상의 설정된 위치에 정확하게 결합될 수 있도록, 상기 전방플랜지(410)에는 전방보강대(400)의 길이방향을 따라 배열된 둘 이상의 전방관통공(430)이 형성될 수 있으며, 전면패널(100)에는 상기 각 전방관통공(430)에 삽입되는 둘 이상의 전방융기부(110)가 형성될 수 있다. 마찬가지로, 후방보강대(500)가 후면패널(200) 상의 설정된 위치에 정확하게 결합될 수 있도록, 상기 후방플랜지(510)에는 후방보강대(500)의 길이방향을 따라 배열된 둘 이상의 후방관통공(530)이 형성될 수 있으며, 후면패널(200)에는 상기 각 후방관통공(530)에 삽입되는 둘 이상의 후방융기부(210)가 형성될 수 있다. 이에 의하면, 상기 전방관통공(430)에 상기 전방융기부(110)가 삽입되도록 함으로써 전방보강대(400)를 전면패널(100) 상의 설정된 위치에 정확하게 배치할 수 있으며, 상기 후방관통공(530)에 상기 후방융기부(210)가 삽입되도록 함으로써 후방보강대(500)를 후면패널(200) 상의 설정된 위치에 정확하게 배치할 수 있다.The front reinforcement bar 400 is coupled to the front panel 100 by spot welding the front flange 410 with the front panel 100. The rear reinforcement table 500 is coupled to the rear panel 200 by spot welding the rear flange 510 to the rear panel 200. In this case, the front flange 410 has at least two front through holes 430 arranged along the longitudinal direction of the front reinforcement 400 so that the front reinforcement 400 can be accurately coupled to the set position on the front panel 100. The front panel 100 may be formed with two or more front ridges 110 inserted into the front through holes 430. Similarly, the rear flange 510 has two or more rear through holes 530 arranged along the longitudinal direction of the rear reinforcement table 500 so that the rear reinforcement table 500 can be accurately coupled to the set position on the rear panel 200. It may be formed, the rear panel 200 may be formed with two or more rear raised portion 210 is inserted into each of the rear through holes 530. According to this, the front ridge portion 110 is inserted into the front through hole 430 so that the front reinforcing bar 400 can be accurately positioned at a predetermined position on the front panel 100, and the rear through hole 530. By allowing the rear ridge 210 to be inserted into the rear reinforcement, the rear reinforcement 500 may be accurately positioned at a predetermined position on the rear panel 200.

여기서 상기 전방융기부(110)와 후방융기부(210)는 각각 전면패널(100)과 후면패널(200)을 압인가공(coining)하거나 엠보싱가공(embossing)함으로써 용이하게 형성할 수 있다. 한편, 전방융기부(110)와 후방융기부(210)가 압인가공 또는 엠보싱가공에 의해 형성됨에 따라 전면패널(100)과 후면패널(200)의 표면에 조그맣게 함몰된 자국은 전면패널(100)과 후면패널(200)에 부착되는 고휘도 반사시트 등에 의해 가려질 수 있다.Here, the front ridge 110 and the rear ridge 210 may be easily formed by coining or embossing the front panel 100 and the rear panel 200, respectively. On the other hand, as the front ridge 110 and the rear ridge 210 are formed by the pressing or embossing process, the small recesses on the surface of the front panel 100 and the rear panel 200 are marked by the front panel 100. ) And a high brightness reflective sheet attached to the rear panel 200.

고정부(600)는 전방보강대(400)와 후방보강대(500)가 상호 고정되게 하는 것으로서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 전방웨브(420)의 단부에 형성된 고정돌기(610)와, 상기 고정돌기(610)가 삽입될 수 있도록 상기 후방웨브(520)의 단부에 형성된 고정홈(620)을 포함하여 이루어진다.The fixing part 600 is to allow the front reinforcing bar 400 and the rear reinforcing bar 500 to be fixed to each other, as shown in FIG. 4, the fixing protrusion 610 formed at the end of the front web 420 and the fixing. It includes a fixing groove 620 formed at the end of the rear web 520 so that the projection 610 can be inserted.

상기 고정돌기(610)는 상기 전방웨브(420)의 단부에 동그란 단면 형상을 하도록 형성된다. 그리고 상기 고정홈(620)은 상기 고정돌기(610)와 마주하는 방향으로 개방된 홈 형상으로 이루어진다.The fixing protrusion 610 is formed to have a circular cross-sectional shape at the end of the front web 420. The fixing groove 620 has a groove shape open in a direction facing the fixing protrusion 610.

상기와 같은 구성의 고정부(600)에 의하여, 작업자는 전면패널(100)과 후면패널(200)의 결합시 전면패널(100)에 결합된 전방보강대(400)의 고정돌기(610)가 후면패널(200)에 결합된 후방보강대(500)의 고정홈(620) 전방에 위치하도록 전면패널(100)과 후면패널(200)의 위치를 맞춘 다음, 전면패널(100) 또는 후면패널(200)을 가압하여 상기 고정돌기(610)가 상기 고정홈(620)에 진입하도록 함으로써 전면패널(100)과 후면패널(200)을 상호 고정할 수 있다. 그리고 이렇게 고정부(600)에 의해 전면패널(100)과 후면패널(200)을 임시 고정한 후, 스폿용접으로써 전면패널(100)과 프레임(300)을 결합하고, 후면패널(200)과 프레임(300)을 결합함으로써 전면패널(100)과 후면패널(200)을 정확한 위치에 용이하게 결합할 수 있다.By the fixing part 600 of the configuration as described above, the operator when the front panel 100 and the rear panel 200 when the fixing projection 610 of the front reinforcing bar 400 coupled to the front panel 100 is rear Position the front panel 100 and the rear panel 200 to be located in front of the fixing groove 620 of the rear reinforcement 500 coupled to the panel 200, and then the front panel 100 or the rear panel 200. By pressing to allow the fixing protrusion 610 to enter the fixing groove 620, the front panel 100 and the rear panel 200 may be fixed to each other. Then, after temporarily fixing the front panel 100 and the rear panel 200 by the fixing part 600, the front panel 100 and the frame 300 are combined by spot welding, and the rear panel 200 and the frame ( By combining the 300, the front panel 100 and the rear panel 200 can be easily combined in the correct position.

몰딩부재(700)는 전면패널(100)과 후면패널(200)의 좌우 길이방향을 따라 연장되게 형성되어 상기 프레임(300)의 상단부에 결합된 것으로서, 도 5에 도시된 바와 같이 상부에 형성된 헤드부(710), 상기 헤드부(710)의 하면에 하측으로 연장되게 형성된 네크부(720), 상기 네크부(720)의 하부에 양측으로 연장되게 형성된 물받이부(730), 그리고 상기 물받이부(730)의 하부에 형성된 두 대응걸림부(740)를 포함하여 이루어진다.Molding member 700 is formed to extend along the left and right longitudinal direction of the front panel 100 and the rear panel 200 is coupled to the upper end of the frame 300, the head formed on the top as shown in FIG. Part 710, the neck portion 720 formed to extend downward on the lower surface of the head portion 710, the drip tray 730 formed to extend to both sides in the lower portion of the neck portion 720, and the drip tray ( It includes two corresponding engaging portion 740 formed in the lower portion of the 730.

몰딩부재(700)는 알루미늄 압출에 의해 일정한 단면을 갖도록 제작된다.The molding member 700 is manufactured to have a constant cross section by aluminum extrusion.

상기 헤드부(710)는 단면이 대략 사각형상으로 이루어지며, 상기 네크부(720)는 상기 헤드부(710)의 하면 중앙에 하방으로 돌출 형성된다.The head portion 710 has a substantially rectangular cross section, and the neck portion 720 protrudes downward from the center of the lower surface of the head portion 710.

상기 물받이부(730)는 상기 헤드부(710)보다 넓을 폭을 갖도록 연장됨으로써, 몰딩부재(700)와 브래킷(800)의 결합을 위한 볼트 및 너트에서 발생하는 녹물이나, 전면패널(100) 및 후면패널(200)의 상측 부품에서 발생할 수 있는 기타 이물질 등이 전면패널(100) 및 후면패널(200)로 흘러 전면패널(100) 및 후면패널(200)이 오염되는 것을 방지하게 된다.The drip tray 730 extends to have a width wider than that of the head 710, so that the water flows from the bolts and nuts for coupling the molding member 700 and the bracket 800, or the front panel 100. Other foreign matters that may occur in the upper components of the rear panel 200 flow to the front panel 100 and the rear panel 200 to prevent the front panel 100 and the rear panel 200 from being contaminated.

상기 두 대응걸림부(740)는 상기 물받이부(730)의 하면에서 하측으로 연장된 후, 두 대응걸림부(740)의 외측으로 꺾이고, 다시 상부를 향해 꺾인 후크 형상으로 이루어져, 상기 상부프레임(330)의 두 걸림부(333)에 각각 감합되도록 결합된다. 이와 같은 구조에 의하면, 몰딩부재(700)를 상부프레임(330)의 측방에서부터 슬라이딩 방식으로 결합하여 상기 걸림부(333)와 대응걸림부(740)가 감합되도록 한 후, 상기 상부프레임(330)의 수직부(331)와 상기 대응걸림부(740)를 관통하도록 리벳 또는 나사못을 체결함으로써 몰딩부재(700)와 상부프레임(330)을 상호 용이하고 견고하게 고정할 수 있다.The two corresponding catching portions 740 extend downward from the bottom surface of the drip tray 730, and then bend outwardly of the two corresponding catching portions 740 and have a hook shape that is bent upwards again. The two locking portions 333 of 330 are coupled to each other. According to the structure, the molding member 700 is coupled from the side of the upper frame 330 in a sliding manner so that the engaging portion 333 and the corresponding engaging portion 740 is fitted, the upper frame 330 By fastening rivets or screws to penetrate the vertical portion 331 and the corresponding catching portion 740, the molding member 700 and the upper frame 330 can be easily and firmly fixed to each other.

브래킷(800)은 본 발명의 도로표지판을 지주(10, 도 1 참조)에 수평으로 설치된 가로대(20, 도 1 참조)에 결합하기 위한 것으로서, 도 5에 도시된 바와 같이 몰딩부재(700)의 헤드부(710)를 감싸도록 끼워져 헤드부(710)에 슬라이딩 방식으로 결합되는 하부결합부(810), 그리고 상기 하부결합부(810)의 상측에 형성되고 지주(10)에 수평으로 설치된 가로대(20)에 결합되는 상부결합부(820)를 포함하여 이루어진다.Bracket 800 is for coupling the road sign of the present invention to the crosspiece 20 (see Fig. 1) horizontally installed on the support (10, Fig. 1), as shown in Figure 5 of the molding member 700 A lower coupling part 810 inserted to surround the head part 710 and slidingly coupled to the head part 710, and a cross bar formed on an upper side of the lower coupling part 810 and horizontally installed on the support 10 ( It comprises a top coupling portion 820 coupled to 20).

브래킷(800)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 둘 이상이 구비되어 몰딩부재(700)의 길이방향을 따라 이격되게 설치될 수 있다. 도시된 바에 의하면 7개의 브래킷(800)이 설치되는데, 이와 같이 다수의 브래킷(800)이 설치될 경우 각 브래킷(800) 중 최소한 양측 끝에 설치된 두 브래킷(800)은 이들 브래킷(800) 및 몰딩부재(700)를 관통하도록 설치된 볼트와, 이 볼트에 체결된 너트에 의해 몰딩부재(700)를 따라 유동되지 않게 고정된다.Bracket 800 is provided with two or more as shown in Figures 2 and 3 may be spaced apart along the longitudinal direction of the molding member (700). As shown, seven brackets 800 are installed. In the case where a plurality of brackets 800 are installed, the two brackets 800 installed at least at both ends of each bracket 800 are these brackets 800 and the molding member. A bolt installed to penetrate 700 and a nut fastened to the bolt are fixed not to flow along the molding member 700.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 실시예에 의한 현수식 도로표지판은 전면패널(100)과 후면패널(200)이 프레임(300)을 매개로 결합됨으로써 전면패널(100)과 후면패널(200)에 이들의 결합을 위한 별도의 절곡부가 필요 없어 평탄도가 향상되고 고휘도 반사시트 등의 부착이 용이한 효과가 있다. 아울러, 전방보강대(400)와 후방보강대(500)가 상호 고정되어 전면패널(100)과 후면패널(200)을 상호 고정하되 전면패널(100)과 후면패널(200)의 중앙을 지지하게 됨으로써 전면패널(100)과 후면패널(200)을 정확한 위치에 용이하게 결합할 수 있으며, 더욱 견고한 구조를 갖는 효과가 있다.Suspended road sign according to an embodiment of the present invention made of a configuration as described above is the front panel 100 and the rear panel 200 is coupled to the frame 300 by the front panel 100 and the rear panel 200. Since there is no need for a separate bent portion for the combination of these, the flatness is improved and the attachment of a high-brightness reflective sheet or the like is easy. In addition, the front reinforcing bar 400 and the rear reinforcing bar 500 is fixed to each other to fix the front panel 100 and the rear panel 200, but to support the center of the front panel 100 and the rear panel 200 to the front The panel 100 and the rear panel 200 can be easily combined in the correct position, and there is an effect having a more robust structure.

이상에서 본 발명을 설명함에 있어 한정된 실시예 및 도면을 참조하여 설명하였으나, 이는 예시적인 것으로서, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하다는 점은 통상의 기술자에게 자명할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호범위는 특허청구범위의 기재 및 그 균등 범위에 의해 정해져야 한다.In the above description of the present invention, the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings. However, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications are possible within the scope of the technical idea of the present invention. Therefore, the protection scope of the present invention should be defined by the description of the claims and their equivalents.

100 : 전면패널 110 : 전방융기부
200 : 후면패널 210 : 후방융기부
300 : 프레임 310 : 측부프레임
320 : 하부프레임 330 : 상부프레임
331 : 수직부 332 : 수평부
333 : 걸림부 400 : 전방보강대
410 : 전방플랜지 420 : 전방웨브
430 : 전방관통공 500 : 후방보강대
510 : 후방플랜지 520 : 후방웨브
530 : 후방관통공 600 : 고정부
610 : 고정돌기 620 : 고정홈
700 : 몰딩부재 710 : 헤드부
720 : 네크부 730 : 물받이부
740 : 대응걸림부 800 : 브래킷
810 : 하부결합부 820 : 상부결합부100: front panel 110: front ridge
200: rear panel 210: rear ridge
300: frame 310: side frame
320: lower frame 330: upper frame
331: vertical portion 332: horizontal portion
333: hook 400: front reinforcement
410: front flange 420: front web
430: front through hole 500: rear reinforcement
510: rear flange 520: rear web
530: rear through hole 600: fixed part
610: fixing protrusion 620: fixing groove
700: molding member 710: head portion
720: neck portion 730: drip tray
740: corresponding catch portion 800: bracket
810: lower coupling portion 820: upper coupling portion

Claims

상호 마주하게 배치된 전면패널(100)과 후면패널(200);
상기 전면패널(100)과 후면패널(200)의 사이에 전면패널(100)과 후면패널(200)의 가장자리를 연결하도록 결합된 프레임(300);
상기 전면패널(100)에서 상기 후면패널(200)과 마주하는 측면에 결합된 전방보강대(400);
상기 후면패널(200)에서 상기 전면패널(100)과 마주하는 측면에 결합되어 상기 전방보강대(400)와 마주하게 되는 후방보강대(500);
상기 전방보강대(400)와 후방보강대(500)가 상호 고정되게 하는 고정부(600);
상기 전면패널(100)과 후면패널(200)의 좌우 길이방향을 따라 연장되게 형성되어 상기 프레임(300)의 상단부에 결합된 것으로서, 상부에 형성된 헤드부(710), 상기 헤드부(710)의 하면에 하측으로 연장되게 형성된 네크부(720), 그리고 상기 네크부(720)의 하부에 양측으로 연장되게 형성된 물받이부(730)를 포함하는 몰딩부재(700); 및
상기 몰딩부재(700)의 헤드부(710)를 감싸도록 끼워져 헤드부(710)에 슬라이딩 방식으로 결합되는 하부결합부(810), 그리고 상기 하부결합부(810)의 상측에 형성되고 지주(10)에 수평으로 설치된 가로대(20)에 결합되는 상부결합부(820)를 포함하는 브래킷(800);을 포함하되,
상기 프레임(300)은, 상기 전면패널(100)과 후면패널(200)의 양측 가장자리에 각각 배치된 두 측부프레임(310), 상기 두 측부프레임(310)의 하단부를 연결하도록 상기 전면패널(100)과 후면패널(200)의 하측 가장자리에 배치된 하부프레임(320), 그리고 상기 두 측부프레임(310)의 상단부를 연결하도록 상기 전면패널(100)과 후면패널(200)의 상측 가장자리에 배치된 상부프레임(330)을 포함하며,
상기 상부프레임(330)은, 상호 이격되게 배치되어 상기 전면패널(100)과 후면패널(200)에 각각 접하게 되는 두 수직부(331), 상기 두 수직부(331)의 하단부를 연결하는 수평부(332), 그리고 상기 두 수직부(331)의 상단부에 각각 내측으로 구부러지게 형성된 두 걸림부(333)를 포함하고,
상기 몰딩부재(700)의 물받이부(730) 하부에는 상기 두 걸림부(333)에 각각 감합되도록 결합되는 두 대응걸림부(740)가 형성된 것을 특징으로 하는 현수식 도로표지판.
A front panel 100 and a rear panel 200 disposed to face each other;
A frame 300 coupled between the front panel 100 and the rear panel 200 to connect edges of the front panel 100 and the rear panel 200;
A front reinforcing bar 400 coupled to a side of the front panel 100 facing the rear panel 200;
A rear reinforcing bar 500 coupled to a side of the rear panel 200 facing the front panel 100 to face the front reinforcing bar 400;
A fixing part 600 for fixing the front reinforcing bar 400 and the rear reinforcing bar 500 to each other;
It is formed to extend along the left and right longitudinal direction of the front panel 100 and the rear panel 200 is coupled to the upper end of the frame 300, the head portion 710 formed on the top of the head portion 710 A molding member 700 including a neck portion 720 formed to extend downward on a lower surface thereof, and a drip tray portion 730 extending to both sides at a lower portion of the neck portion 720; And
The lower coupling part 810 is inserted to surround the head part 710 of the molding member 700 and is coupled to the head part 710 in a sliding manner, and is formed on an upper side of the lower coupling part 810 and is a support 10. Including; bracket (800) including an upper coupling portion 820 coupled to the horizontal bar 20 installed horizontally;
The frame 300 includes two side frames 310 disposed at both edges of the front panel 100 and the rear panel 200, and the front panel 100 to connect lower ends of the two side frames 310. ) And the lower frame 320 disposed at the lower edge of the rear panel 200, and the upper edges of the front panel 100 and the rear panel 200 to connect the upper ends of the two side frames 310. It includes an upper frame 330,
The upper frame 330 is disposed to be spaced apart from each other, the two vertical parts 331 which are in contact with the front panel 100 and the rear panel 200, respectively, a horizontal part connecting the lower ends of the two vertical parts 331 332, and two catching portions 333 formed to be bent inwardly at upper ends of the two vertical portions 331, respectively.
Suspended road sign plate, characterized in that formed in the bottom of the dripping portion 730 of the molding member 700 has two corresponding catching portion 740 is coupled to each of the two engaging portion 333.

제1항에 있어서,
상기 전방보강대(400)는, 상기 전면패널(100)에 접합되는 전방플랜지(410), 그리고 상기 전방플랜지(410)에서 돌출된 전방웨브(420)를 포함하고,
상기 후방보강대(500)는, 상기 후면패널(200)에 접합되는 후방플랜지(510), 그리고 상기 후방플랜지(510)에서 돌출된 후방웨브(520)를 포함하는 것을 특징으로 하는 현수식 도로표지판.
The method of claim 1,
The front reinforcement bar 400 includes a front flange 410 joined to the front panel 100, and a front web 420 protruding from the front flange 410.
The rear reinforcement table 500, the suspension road sign, characterized in that it comprises a rear flange 510, and a rear web 520 protruding from the rear flange (510) bonded to the rear panel (200).

제2항에 있어서,
상기 고정부(600)는, 상기 전방웨브(420)의 단부에 형성된 고정돌기(610), 그리고 상기 고정돌기(610)가 삽입될 수 있도록 상기 후방웨브(520)의 단부에 형성된 고정홈(620)을 포함하는 것을 특징으로 하는 현수식 도로표지판.
The method of claim 2,
The fixing part 600 is a fixing protrusion 610 formed at the end of the front web 420, and a fixing groove 620 formed at the end of the rear web 520 so that the fixing protrusion 610 can be inserted. Suspended road signs comprising a).

제2항에 있어서,
상기 전방플랜지(410)에는 상기 전방보강대(400)의 길이방향을 따라 배열된 둘 이상의 전방관통공(430)이 형성되고,
상기 전면패널(100)에는 상기 각 전방관통공(430)에 삽입되는 둘 이상의 전방융기부(110)가 형성된 것을 특징으로 하는 현수식 도로표지판.
The method of claim 2,
The front flange 410 is formed with two or more front through holes 430 arranged along the longitudinal direction of the front reinforcing rod 400,
Suspended road signs, characterized in that the front panel 100 is formed with two or more front ridges 110 are inserted into each of the front through holes 430.

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