KR102076683B1 - Freezing prevention apparatus of handrail for ship and method thereof - Google Patents

Abstract

선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법에 관한 것으로, 선박의 엔진부에서 배출되는 고온고압의 배기가스를 이용해 증기를 발생하는 증기 발생부, 상기 증기 발생부에서 발생한 증기를 난간의 내부로 순환시키는 순환부를 포함하는 구성을 마련하여, 외부 온도차에 대응하여 난간을 가열하여 난간 결빙에 의한 사고를 방지할 수 있다.The present invention relates to a freezing prevention device and a freezing prevention method of a ship railing. By providing a configuration including a circulation portion, it is possible to prevent the accident due to handrail freezing by heating the handrail in response to the external temperature difference.

Description

선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법{Freezing prevention apparatus of handrail for ship and method thereof}Freezing prevention apparatus of handrail for ship and method

본 발명은 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진에서 발생하는 고온 고압의 엔진 배기 가스를 이용해 스팀을 발생시키고 그것을 난간 내부를 순환하게 하여 극지방을 운항하는 선박용 난간의 빙결을 방지하도록 증기를 발생시키고, 이 증기를 난간 내부로 순환하게 하는 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to an ice protection device and an ice protection method for ship railings. More specifically, ship railings for driving polar regions by generating steam using engine exhaust gas of high temperature and high pressure generated in an engine and circulating the inside of the railings. The present invention relates to a freezing prevention device and a freezing prevention method for generating a ship's balustrade, which generates steam to prevent freezing of water and circulates the steam into the railing.

일반적으로 선박의 갑판이나 계단과 같이 추락사고가 발생할 수 있는 장소에는 사용자를 안전하게 보호하기 위하여 난간(handrail)이 설치된다. In general, a handrail is installed in a place where a crash may occur, such as a deck or a stairway of a ship.

난간은 다수의 지주에 의해 갑판에 지지되며, 지주와 지주 사이에는 관재, 유리 혹은 아크릴 등이 설치된다. Balustrades are supported on deck by a number of shores, and pipes, glass, or acrylic are installed between the shores.

이러한 난간은 일정 강도 이상으로 지지 되어야 하기 때문에, 내부가 비어 있는 원통형 또는 사각형 기둥으로서 금속과 같이 강성이 뛰어난 재질로 제작되는 것이 일반적이다.Since the balustrade should be supported by a certain strength or more, it is generally manufactured as a cylindrical or rectangular pillar having an empty interior and made of a material having excellent rigidity such as metal.

한편, 극지방을 운항하는 선박에 설치된 난간의 경우, 외부의 낮은 온도에 장시간 노출되어 난간 표면에 결빙이 발생함에 따라, 사용자가 안전하게 난간을 파지할 수 없어 안전사고가 발생할 수 있는 원인을 제공한다.On the other hand, in the case of railings installed on ships operating in the polar region, as the freezing occurs on the surface of the railing by being exposed to low temperature outside for a long time, the user can not grasp the railing safely and provides a cause for a safety accident.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 난간에 발열장치를 설치하여 결빙을 방지하는 기술이 개발되고 있다.In order to solve this problem, a technology for preventing freezing by installing a heating device on the railing has been developed.

예를 들어, 하기 특허문헌 1에는 도 1에 도시된 바와 같이, 내측에 핸드 레일이 수용될 수 있도록 길이방향으로 수용공간이 형성되는 재킷 부재(10), 수용공간 일측에 발열 가능하게 마련되며 발열 여부에 따라 상기 핸드 레일을 가열하는 발열 코일, 핸드 레일의 일 측에 설치되고 상기 발열 코일의 단부에 전기적으로 연결되며 상기 발열 코일의 발열에 필요한 전원을 선택적으로 공급하는 컨트롤러(30)를 구비한 선박용 난간 가열장치가 개시되어 있다.
For example, Patent Document 1, as shown in Figure 1, is provided with a jacket member 10, the receiving space is formed in the longitudinal direction so that the hand rail is accommodated in the inner side, the heat generation is possible on one side of the receiving space Is provided with a heating coil for heating the hand rail, the controller 30 is installed on one side of the hand rail and electrically connected to the end of the heating coil and selectively supply the power required for the heating of the heating coil. Marine handrail heating apparatus is disclosed.

대한민국 특허 등록번호 제10-1074719호(2011. 10.12 등록)Republic of Korea Patent Registration No. 10-1074719 (2011. 10.12 registration)

그러나 특허문헌 1에 기재된 발열장치는 난간의 외부에 탈착 가능하게 별도로 장착됨으로써 충격에 의해서 파손되는 경우가 발생하고, 알루미늄 재질로 이루어져 강성이 부실하다는 문제점이 있었다.However, the heating device described in Patent Literature 1 is detachably attached to the outside of the railing so that it may be broken by an impact, and there is a problem that the rigidity is made of aluminum.

또 상술한 바와 같은 종래의 기술에서는 난간에서의 결빙을 방지하기 위해 별도의 전기 에너지가 필요하므로, 경제적 비용이 상승하는 문제점이 있었다.In addition, in the conventional technology as described above, since separate electric energy is required to prevent freezing on the railing, there is a problem in that the economic cost increases.

또한, 상술한 바와 같은 발열장치는 관리자가 상기 발열장치의 작동을 조작해야하는 불편함이 있었다.In addition, the heat generator as described above has the inconvenience that the administrator must operate the operation of the heat generator.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 고온 고압으로 배출되는 엔진 배기 가스를 이용하여 난간에서의 결빙을 방지하는 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the problems as described above, and to provide an ice protection device and a freezing prevention method of a ship's railing to prevent freezing in the railing by using engine exhaust gas discharged at a high temperature and high pressure.

본 발명의 다른 목적은 주위 환경의 상태에 따라 난간의 가열 상태를 제어하여 경제적으로 난간에서의 결빙을 방지하는 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법을 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a freezing prevention device and a freezing prevention method for a ship's railing, which economically prevents freezing on the railing by controlling the heating state of the railing according to the condition of the surrounding environment.

본 발명의 또 다른 목적은 엔진의 배기 가스를 이용하여 에너지를 효율적으로 이용하는 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법을 제공하는 것이다.
Still another object of the present invention is to provide an ice freezing prevention device and a freezing prevention method for ship railing, which efficiently use energy by using exhaust gas of an engine.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치는 선박의 난간에서 발생하는 빙결을 방지하는 장치로서, 선박의 엔진부에서 배출되는 고온고압의 배기가스를 이용해 증기를 발생하는 증기 발생부, 상기 증기 발생부에서 발생한 증기를 난간의 내부로 순환시키는 순환부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the object as described above, the device for preventing the freezing of the ship railing according to the present invention is a device for preventing freezing generated in the ship's railing, using the high-temperature high-pressure exhaust gas discharged from the engine portion of the ship A steam generating unit for generating, characterized in that it comprises a circulation unit for circulating the steam generated in the steam generating unit.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 장치에 있어서, 상기 순환부의 온도를 감지하는 감지부, 상기 감지부에서 감지된 온도에 따라 상기 증기 발생부의 작동을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the freezing prevention device according to the present invention, characterized in that it further comprises a detection unit for sensing the temperature of the circulation unit, a control unit for controlling the operation of the steam generator in accordance with the temperature detected by the detection unit.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 장치에 있어서, 상기 고온고압의 배기가스는 상기 증기 발생부의 수분을 가열하여 증기를 발생시키고, 저온 배기가스로 배출되는 것을 특징으로 한다.In the freezing prevention apparatus according to the present invention, the high temperature and high pressure exhaust gas is characterized by heating the moisture of the steam generating unit to generate steam, and is discharged as a low temperature exhaust gas.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 장치에 있어서, 상기 저온 배기가스를 포집하는 포집 장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the freezing prevention device according to the present invention, characterized in that it further comprises a collecting device for collecting the low-temperature exhaust gas.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 장치에 있어서, 상기 순환부는 상기 증기 발생부에서 발생한 증기를 공급하는 공급관, 상기 난간 내부에서 열교환된 물을 회수하는 회수관을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the freezing prevention apparatus according to the present invention, the circulation unit includes a supply pipe for supplying steam generated in the steam generator, and a recovery pipe for recovering water heat-exchanged inside the railing.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 장치에 있어서, 상기 공급관 및 회수관은 상기 난간의 내부와 연통하고, 상기 난간을 지지하는 지지관으로서 기능 하는 것을 특징으로 한다.Further, in the freezing prevention device according to the present invention, the supply pipe and the recovery pipe communicate with the inside of the railing, and function as a support pipe supporting the railing.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 장치에 있어서, 상기 감지부는 온도감지센서이고, 상기 회수관에 장착되는 것을 특징으로 한다.In the freezing prevention device according to the present invention, the detection unit is a temperature sensor, characterized in that mounted to the recovery pipe.

또한, 상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 빙결 방지 방법은 선박의 난간에서 발생하는 빙결을 방지하는 방법으로서, (a) 상기 선박의 난간의 온도를 감지하는 단계, (b) 상기 단계 (a)에서 감지된 온도가 난간의 결빙에 도달하는 온도로 판단되면, 증기 발생부를 가동하는 단계를 포함하고, 상기 증기 발생부에서 발생한 증기는 난간의 내부로 순환되는 것을 특징으로 한다.In addition, in order to achieve the above object freezing prevention method according to the present invention is a method for preventing freezing occurring on the railing of the ship, (a) detecting the temperature of the railing of the ship, (b) the step (a If it is determined that the temperature detected in the) reaches a temperature that reaches the freezing of the railing, the step of operating the steam generator, characterized in that the steam generated in the steam generator is circulated into the railing.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 방법에 있어서, 상기 단계 (b)는 선박의 엔진부에서 배출되는 고온고압의 배기가스에 의해 실행되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the freezing prevention method according to the invention, the step (b) is characterized in that it is carried out by the exhaust gas of high temperature and high pressure discharged from the engine of the vessel.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 방법에 있어서, (c) 상기 증기 발생부에서 발생한 증기를 공급하고, 상기 난간 내부에서 열교환된 물을 회수하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the freezing prevention method according to the invention, characterized in that it further comprises the step of (c) supplying the steam generated in the steam generating unit, and recovering the heat-exchanged water inside the handrail.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 방법에 있어서, (d) 상기 증기 발생부의 수분을 가열하여 증기를 발생시킨 배기가스를 포집하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the freezing prevention method according to the invention, characterized in that it further comprises the step of collecting the exhaust gas generated steam by heating the moisture of the steam generating unit.

또 본 발명에 따른 빙결 방지 방법에 있어서, 상기 단계 (a) 내지 (c)는 감지된 온도가 난간의 결빙에 도달하지 않는 온도로 판단될 때까지 반복실행되는 것을 특징으로 한다.In the freezing prevention method according to the present invention, the steps (a) to (c) are repeated until it is determined that the detected temperature does not reach the freezing temperature of the railing.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법에 의하면, 외부 온도차에 대응하여 난간을 가열하여 난간 결빙에 의한 사고를 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다. As described above, according to the freezing prevention device and the freezing prevention method of the ship rail according to the present invention, the effect of preventing the accident caused by handrail freezing by heating the handrail corresponding to the external temperature difference.

또 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법에 의하면 엔진에서 배출되는 배기가스를 재활용하여 경제성을 향상시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.In addition, according to the present invention, the freezing prevention device and the freezing prevention method of the ship's balustrade have the effect of improving the economic efficiency by recycling the exhaust gas discharged from the engine.

또한, 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법에 의하면, 선박의 엔진부에서 배출되는 고온고압의 배기가스가 증기 발생부에서 저온의 배기가스로 전환되고, 이를 수집하는 포집 장치를 마련하는 것에 의해 비교적 저온으로 배기가스를 포집하면서 환경오염을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.In addition, according to the freezing prevention device and the freezing prevention method of the ship railing according to the present invention, the high temperature and high pressure exhaust gas discharged from the engine portion of the vessel is converted into a low temperature exhaust gas in the steam generating unit, collecting the collecting device for By providing it, the effect that an environmental pollution can be prevented can be acquired, while collecting exhaust gas at comparatively low temperature.

또한, 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법에 의하면, 온도감지 센서에서 감지된 온도에 따라 증기 발생부를 작동시키므로, 난간에 과도한 증기가 공급되어 화상에 의한 사고를 방지할 수도 있다.
In addition, according to the freezing prevention device and the freezing prevention method of the ship rail according to the present invention, since the steam generator is operated in accordance with the temperature detected by the temperature sensor, excessive steam is supplied to the railing to prevent accidents caused by burns. .

도 1은 종래의 난간의 발열장치의 사용상태 설명도,
도 2는 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치의 블록도,
도 3은 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치의 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 방법을 설명하기 위한 흐름도.1 is a diagram illustrating a state of use of a heating device of a conventional handrail;
Figure 2 is a block diagram of a device for preventing ice freezing according to the present invention,
3 is a block diagram of a device for preventing ice freezing according to the present invention,
Figure 4 is a flow chart for explaining a method for preventing freezing of ship railings according to the present invention.

본 발명의 상기 및 그 밖의 목적과 새로운 특징은 본 명세서의 기술 및 첨부 도면에 의해 더욱 명확하게 될 것이다.
The above and other objects and novel features of the present invention will become more apparent from the description of the specification and the accompanying drawings.

이하, 본 발명의 구성을 도면에 따라서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the structure of this invention is demonstrated according to drawing.

도 2는 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치의 블록도 이고, 도 3은 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치의 구성도이다.Figure 2 is a block diagram of a freezing device for ship railing according to the present invention, Figure 3 is a block diagram of a freezing device for ship handrail according to the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 빙결 방지 장치는 선박의 난간(6)에서 발생하는 빙결을 방지하는 장치로서, 선박의 엔진부(1)에서 배출되는 고온고압의 배기가스를 이용해 증기를 발생하는 증기 발생부(2), 상기 증기 발생부(2)에서 발생한 증기를 난간(6)의 내부로 순환시키는 순환부(3)를 포함한다.As shown in Figures 2 and 3, the freezing prevention device according to the present invention is a device for preventing the freezing generated in the railing (6) of the ship, the exhaust gas of high temperature and high pressure discharged from the engine unit (1) of the ship Steam generating unit 2 for generating steam by using, and the circulation unit 3 for circulating the steam generated in the steam generating unit 2 into the handrail 6.

상기 난간(6)은 일정 강도 이상으로 지지되도록 스테인리스 등의 강재로 이루어지며, 내부가 비어 있는 원통형 또는 사각형 기둥으로서 형성되어 선체의 데크의 가장자리부분에 용접 등의 방법으로 고정되는 것이 바람직하다.The handrail 6 is made of steel, such as stainless steel so as to be supported to a certain strength or more, it is preferably formed as a hollow cylindrical or rectangular column is fixed to the edge of the deck of the hull, such as by welding.

상기 순환부(3)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 증기 발생부(2)에서 발생한 증기를 공급(도 3의 점선 화살표 참조)하는 공급관(31)과 상기 난간(6) 내부에서 열교환된 물을 회수(도 3의 실선 화살표 참조)하는 회수관(32)을 포함한다.As shown in FIG. 3, the circulation part 3 is heat-exchanged in the handrail 6 and the supply pipe 31 for supplying steam generated by the steam generator 2 (see dotted arrows in FIG. 3). A recovery pipe 32 for recovering water (see the solid arrow in FIG. 3) is included.

상기 공급관(31) 및 회수관(32)은 난간(6)의 내부와 연통하고, 상기 난간(6)을 지지하는 지지관으로서 기능 한다. The supply pipe 31 and the recovery pipe 32 communicate with the interior of the handrail 6 and function as a support pipe supporting the handrail 6.

본 발명에 따른 빙결 방지 장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 엔진부(1)에서 공급되는 고온고압의 배기가스는 상기 증기 발생부(2)에 내장되어 있는 용기의 물(수분)을 가열하여 증기를 발생시키고, 상기 고온고압의 배기가스는 물을 가열하는 것에 의해 열 에너지를 손실하여 저온의 배기가스로 배출된다.In the freezing prevention device according to the present invention, as shown in Figure 3, the high-temperature, high-pressure exhaust gas supplied from the engine unit 1 heats the water (water) of the container built in the steam generator (2) To generate steam, and the high-temperature, high-pressure exhaust gas loses thermal energy by heating water and is discharged as low-temperature exhaust gas.

상기 공급관(31)은 도 3에 도시된 바와 같이, 증기 발생부(2)에서 발생된 증기가 용이하게 배출되도록 증기 발생부(2)의 상부에 장착되고, 상기 회수관(32)은 난간(6)을 순환하여 상변환된 물을 회수하도록 증기 발생부(2)의 측면에 장착된다.As shown in FIG. 3, the supply pipe 31 is mounted on an upper portion of the steam generator 2 so that steam generated in the steam generator 2 is easily discharged, and the recovery pipe 32 is a railing ( It is mounted on the side of the steam generating unit 2 to circulate 6) to recover the phase-converted water.

즉 상기 회수관(32)은 공급관(31)에서 공급되는 증기와의 충돌을 방지하도록 공급관(31)의 하부에 장착되는 것이 바람직하다.That is, the recovery pipe 32 is preferably mounted to the lower portion of the supply pipe 31 to prevent collision with the steam supplied from the supply pipe 31.

또 도 3의 예에서는 상기 공급관(31)이 난간(6)의 중앙 부분에 마련되고, 회수관(32)이 난간(6)의 양측에 각각 마련된 구조로 나타내었지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 상기 공급관(31) 및 회수관(32)을 각각 다수 개로 마련하여도 좋다.In addition, in the example of FIG. 3, although the said supply pipe 31 was provided in the center part of the handrail 6, and the collection pipe 32 was shown in the structure provided in the both sides of the handrail 6, respectively, it is not limited to this. A plurality of supply pipes 31 and recovery pipes 32 may be provided respectively.

또한, 본 발명에 따른 빙결 방지 장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 순환부(3)의 온도를 감지하는 감지부(4)와 상기 감지부(4)에서 감지된 온도에 따라 상기 증기 발생부(2)의 작동을 제어하는 제어부(5)를 포함한다.In addition, as shown in FIG. 2, the freezing prevention device according to the present invention generates the steam according to the sensing unit 4 and the sensing unit 4 sensing the temperature of the circulation unit 3. It includes a control unit 5 for controlling the operation of the unit (2).

상기 감지부(4)는 온도감지센서로 구성되고, 난간(6)의 온도에서 난간의 결빙온도를 정밀하게 감지하기 위해 상기 회수관(32)에 장착되는 것이 바람직하다. 보다 구체적으로, 상기 감지부(4)를 상기 증기 발생부(2)와 회수관(32)의 연결부분에 장착하는 것에 의해, 공급관(31)을 통해 난간(6)에 증기가 공급되고 난 후, 난간(6)의 온도가 최저로 변화되는 부분의 온도를 감지할 수 있다.The detection unit 4 is composed of a temperature sensor, and is preferably mounted on the recovery pipe 32 to accurately detect the freezing temperature of the railing at the temperature of the railing 6. More specifically, the steam is supplied to the handrail 6 through the supply pipe 31 by attaching the detector 4 to the connection portion between the steam generator 2 and the recovery pipe 32. , The temperature of the portion where the temperature of the handrail 6 is changed to the minimum can be sensed.

상기 제어부(5)는 통상의 마이크로프로세서와 메모리로 이루어지며, 예를 들어 상기 증기 발생부(5) 내에 장착될 수 있다. 상기 메모리에는 감지부(4)에서 감지된 조건에 관한 데이터가 저장되고, 상기 마이크로프로세서는 상기 메모리에 저장된 데이터와 감지부(4)에서 감지된 온도 값을 비교하고, 미리 설정된 조건에 따라 상기 증기 발생부(2)의 작동을 제어한다.The controller 5 is composed of a conventional microprocessor and a memory, and may be mounted in the steam generator 5, for example. The memory stores data on a condition detected by the detector 4, and the microprocessor compares the data stored in the memory with a temperature value detected by the detector 4, and the steam according to a preset condition. The operation of the generator 2 is controlled.

따라서, 관리자에 의해 작동되는 종래의 기술과 달리, 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치는 감지부(4)와 제어부(5)를 마련하는 것에 의해 난간(6)의 빙결 상태에 따라 증기 발생부(2)가 자동으로 작동하여 난간에서의 결빙을 방지할 수 있다.Therefore, unlike the prior art operated by the manager, the apparatus for preventing the freezing of a ship railing according to the present invention generates steam according to the freezing state of the handrail 6 by providing the sensing unit 4 and the control unit 5. The section 2 can be operated automatically to prevent freezing on the railings.

또 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치는 도 3에 도시된 상기 저온 배기가스의 배출구에 이 배기가스를 포집하는 포집 장치(미 도시)를 마련할 수 있다. 이와 같이 저온의 배기가스를 포집하는 포집 장치를 마련하는 것에 의해 해양의 환경 오염을 방지할 수 있다. In addition, in the ship handrail freezing prevention apparatus according to the present invention can be provided with a collecting device (not shown) for collecting this exhaust gas in the outlet of the low temperature exhaust gas shown in FIG. Thus, by providing the collection apparatus which collects low-temperature exhaust gas, pollution of the marine environment can be prevented.

또한, 상술한 바와 같이, 엔진부(1)에서 고온 고압으로 배출되는 배기 가스가 증기 발생부(2)에서 저온으로 전환되어 포집되므로, 종래의 고온 배기가스를 포집하기 위해 냉각시키는 비용을 절감할 수 있다는 효과도 얻어진다.
In addition, as described above, since the exhaust gas discharged to the high temperature and high pressure in the engine unit 1 is collected by being converted to the low temperature in the steam generator 2, it is possible to reduce the cost of cooling to collect the conventional high temperature exhaust gas The effect can also be obtained.

다음 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 선박 난간의 빙결을 방지하는 방법에 대해 도 4에 따라 설명한다.Next, a method of preventing freezing of a ship rail according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 4.

도 4는 본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 4 is a flowchart illustrating a method of preventing freezing of a ship railing according to the present invention.

본 발명에 따른 선박의 난간에서 발생하는 빙결을 방지하는 방법은 도 4에 도시된 바와 같이, 먼저 선박의 난간(6)의 온도를 감지한다(S10). 이와 같은 온도의 감지는 상기 증기 발생부(2)와 회수관(32)의 연결부분에 장착된 온도감지 센서에 의해 실행된다.In the method for preventing freezing occurring in the railing of the ship according to the present invention, as shown in FIG. 4, first, the temperature of the railing 6 of the ship is sensed (S10). Such temperature sensing is performed by a temperature sensor mounted at the connection portion of the steam generator 2 and the recovery pipe 32.

온도감지센서에 의해 감지된 온도 값은 제어부(5)로 전달되고, 제어부(5)는 메모리에 저장된 데이터와 비교하여 초기 감지된 온도가 난간(6)의 결빙에 도달하는 온도, 예를 들어 0℃로 판단되면, 증기 발생부(2)를 가동시켜 스팀(증기)을 발생시킨다(S20).The temperature value detected by the temperature sensor is transmitted to the controller 5, which controls the temperature at which the initially sensed temperature reaches the freezing of the handrail 6, for example, 0, compared to the data stored in the memory. If it is determined as ℃, the steam generator 2 is operated to generate steam (steam) (S20).

이와 같이 증기 발생부(2)에서 공급되는 증기는 공급관(31)을 통해 난간(6)의 내부로 공급되고, 난간(6)의 내부로 순환되어 회수관(32)에서 상변환된 물로 회수되어 증기 발생부(2)로 돌아온다.As described above, the steam supplied from the steam generator 2 is supplied into the railing 6 through the supply pipe 31, circulated into the railing 6, and recovered as water phase-converted in the recovery pipe 32. Return to the steam generator (2).

상기와 같이 난간(6) 내로 증기가 공급된 후, 제어부(5)는 회수관(32)에 장착된 온도감지센서에서 감지된 온도가 소정의 온도, 예를 들어 0℃ 이상으로 되었는가 판단한다(S30).After the steam is supplied into the handrail 6 as described above, the controller 5 determines whether the temperature detected by the temperature sensor mounted on the recovery pipe 32 has reached a predetermined temperature, for example, 0 ° C. or more ( S30).

상기 단계 S30에서 소정 온도 이상이 아닌 것으로 판단되면 단계 S20으로 진행하여 상기 단계를 반복 실행한다.If it is determined in step S30 that the temperature is not equal to or greater than a predetermined temperature, the process proceeds to step S20 to repeat the step.

상기 단계 S30에서 소정 온도 이상인 경우, 제어부(5)는 증기 발생부(2)의 작동을 정지시켜(S40) 난간(6)이 과열되는 것을 방지한다.When the temperature is above a predetermined temperature in step S30, the controller 5 stops the operation of the steam generator 2 (S40) to prevent the handrail 6 from overheating.

한편, 상기 단계 S40에서 증기 발생부(2)가 정지된 후 상기 단계 S10으로 되돌아가서 난간(6)의 온도를 계속 감지한다.On the other hand, after the steam generator 2 is stopped in step S40, the process returns to step S10 to continuously detect the temperature of the handrail 6.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 빙결 방지 방법은 상기 단계 S10 내지 S40을 반복 실행하는 것에 의해 극지방을 운항하는 선박용 난간의 빙결을 방지할 수 있다. As described above, the freezing prevention method according to the present invention can prevent the freezing of the ship railing for the ship to operate the polar region by repeating the steps S10 to S40.

또한, 상기 단계 S20에서 발생된 저온의 배기가스를 포집하는 것에 의해 해양의 환경 오염을 방지할 수 있다.
In addition, by collecting the low-temperature exhaust gas generated in the step S20 it is possible to prevent marine environmental pollution.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다. As mentioned above, although the invention made by the present inventor was demonstrated concretely according to the said Example, this invention is not limited to the said Example and can be variously changed in the range which does not deviate from the summary.

상기 실시 예에 있어서는 극지방을 항해하는 선박에서 난간의 결빙을 방지하는 구조에 대해 설명하였지만, 이에 한정되는 것은 아니고 본 발명의 기술 사상에 따라, 예를 들어 적도 지방을 운행하는 선박에서 난간이 과열되어 선박의 승무원이 화상을 입는 것을 방지하도록 난간에 냉수를 공급하는 구조를 채용할 수도 있다.
In the above embodiment, a structure for preventing freezing of railings in a ship sailing to the polar region has been described. However, the present invention is not limited thereto. For example, the railing may be overheated in a ship traveling in the equator region. It is also possible to employ a structure in which cold water is supplied to the railing to prevent the crew of the ship from being burned.

본 발명에 따른 선박용 난간의 빙결 방지 장치 및 빙결 방지 방법을 사용하는 것에 의해 외부 온도차에 따라 가열하여 선박의 난간 결빙을 방지해서 안전사고를 방지할 수 있다.
By using the ice protection device and the freezing prevention method of the ship railing according to the present invention it is possible to prevent the safety accident by heating according to the external temperature difference to prevent the freezing of the railing of the ship.

1 : 엔진부
2 : 증기 발생기
3 : 순환부
4 : 감지부
5 : 제어부 1: engine part
2: steam generator
3: circulation
4: detection unit
5: control unit

Claims (12)

선박의 난간에서 발생하는 빙결을 방지하는 장치로서,
선박의 엔진부에서 배출되는 고온고압의 배기가스를 이용해 증기를 발생하는 증기 발생부,
상기 증기 발생부에서 발생한 증기를 난간의 내부로 순환시키는 순환부를 포함하고,
상기 순환부는 상기 증기 발생부에서 발생한 증기를 공급하는 공급관 및 상기 난간 내부에서 열교환된 물을 회수하는 회수관을 포함하고,
상기 공급관 및 회수관은 상기 난간의 내부와 연통하는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 장치.As a device to prevent freezing occurring in the ship's railings,
Steam generating unit for generating steam by using the exhaust gas of high temperature and high pressure discharged from the engine of the ship,
It includes a circulation unit for circulating the steam generated in the steam generating unit into the railing,
The circulation unit includes a supply pipe for supplying steam generated in the steam generator and a recovery pipe for recovering the water heat exchanged in the railing,
And the supply pipe and the recovery pipe communicate with an interior of the handrail. 제1항에 있어서,
상기 순환부의 온도를 감지하는 감지부,
상기 감지부에서 감지된 온도에 따라 상기 증기 발생부의 작동을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 장치.The method of claim 1,
A sensing unit for sensing a temperature of the circulation unit;
And a controller for controlling the operation of the steam generator in accordance with the temperature sensed by the detector. 제2항에 있어서,
상기 고온고압의 배기가스는 상기 증기 발생부의 수분을 가열하여 증기를 발생시키고, 저온 배기가스로 배출되는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 장치.The method of claim 2,
The high temperature and high pressure exhaust gas heats the moisture of the steam generating unit to generate steam, and is discharged as a low temperature exhaust gas. 제3항에 있어서,
상기 저온 배기가스를 포집하는 포집 장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 장치.The method of claim 3,
And a collecting device for collecting the low temperature exhaust gas. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 공급관 및 회수관은 상기 난간을 지지하는 지지관으로서 기능 하는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 장치.The method of claim 1,
And said supply pipe and recovery pipe function as a support pipe for supporting said handrail. 제2항에 있어서,
상기 감지부는 온도감지센서이고, 상기 회수관에 장착되는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 장치.The method of claim 2,
The detection unit is a temperature sensor, freezing prevention device, characterized in that mounted to the recovery pipe. 선박의 난간에서 발생하는 빙결을 방지하는 방법으로서,
(a) 상기 선박의 난간의 온도를 감지하는 단계,
(b) 상기 단계 (a)에서 감지된 온도가 난간의 결빙에 도달하는 온도로 판단되면, 증기 발생부를 가동하는 단계,
(c) 상기 증기 발생부에서 발생한 증기를 공급하고, 상기 난간 내부에서 열교환된 물을 회수하는 단계를 포함하고,
상기 증기 발생부에서 발생한 증기는 난간 내부와 연통하는 공급관을 통해 난간 내부로 공급되고, 난간 내부와 연통하는 회수관을 통해 난간 내부에서 열교환된 물을 회수함으로써 난간의 내부로 순환되는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 방법.As a method of preventing freezing occurring in the ship's railing,
(a) detecting the temperature of the ship's railings,
(b) if it is determined that the temperature sensed in step (a) is a temperature that reaches freezing of the balustrade, operating the steam generator
(c) supplying steam generated in the steam generating unit and recovering the heat-exchanged water inside the railing;
The steam generated in the steam generator is supplied to the inside of the railing through a supply pipe communicating with the inside of the railing, and circulated into the railing by recovering the heat-exchanged water inside the railing through the recovery pipe communicating with the railing. How to prevent freezing. 제8항에 있어서,
상기 단계 (b)는 선박의 엔진부에서 배출되는 고온고압의 배기가스에 의해 실행되는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 방법.The method of claim 8,
The step (b) is freezing prevention method characterized in that carried out by the high temperature and high pressure exhaust gas discharged from the engine of the vessel. 삭제delete 제8항에 있어서,
(d) 상기 증기 발생부의 수분을 가열하여 증기를 발생시킨 배기가스를 포집하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 방법.The method of claim 8,
and (d) heating the moisture of the steam generating unit to collect the exhaust gas generating the steam. 제8항에 있어서,
상기 단계 (a) 내지 (c)는 감지된 온도가 난간의 결빙에 도달하지 않는 온도로 판단될 때까지 반복실행되는 것을 특징으로 하는 빙결 방지 방법.The method of claim 8,
Wherein the steps (a) to (c) are repeated until it is determined that the detected temperature does not reach freezing of the railing.

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