KR102065689B1 - Standing device for blade transport of wind power generator - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 풍력발전기에 사용되는 블레이드 운송에 따른 기립장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 운송차량에 의해 블레이드를 운송하는 과정에서 블레이드를 기립 시, 블레이드 회전을 위해 구비되는 베어링에 가해지는 하중을 분산시켜 높은 신뢰성을 확보함은 물론 기립으로 인해 운송수단의 말단에 가해지는 하중에 대해서도 운송차량의 들림을 방지할 수 있도록 한 풍력발전기의 블레이드 운송용 기립장치에 관한 것이다. The present invention relates to a standing device for transporting blades used in a wind power generator, and more particularly, to distribute the load applied to a bearing provided for blade rotation when the blades are standing in the process of transporting the blades by a transport vehicle. The present invention relates to a standing device for transporting blades of a wind turbine, which ensures high reliability as well as prevents lifting of the transport vehicle against load applied to the end of the vehicle due to the standing.
일반적으로 풍력발전기는 블레이드를 회전시켜 바람의 운동에너지를 전기에너지로 변환하기 위한 발전장치의 하나이다. 이러한 풍력발전기는 양질의 풍력자원이 있고, 풍력설비 보다 높은 풍속에 방해되는 건물 및 나무 등이 없으며, 풍력타워의 넘어짐에 의해 영향을 받지 않도록 민가 또는 축사 등의 시설과 충분히 이격된 장소에 설치된다. In general, the wind turbine is one of the generators for converting the kinetic energy of the wind into electrical energy by rotating the blade. These wind generators are of high quality wind resources, there are no buildings and trees that are hindered by higher wind speeds than wind facilities, and they are installed in a place that is sufficiently separated from facilities such as private houses or barns so as not to be affected by the fall of the wind tower. .
따라서, 풍력발전기는 주거지와 떨어진 산간 또는 바다 등에 설치되고, 풍력발전기의 블레이드는 풍력자원을 최대한 활용하기 위해 수 내지 수십 미터의 길이로 제작된다. 이때, 상기 블레이드는 설치 장소에서 직접 제작되는 것이 아니라 설치 장소와는 먼 별도의 제작 장소에서 제작된 후 제작 장소로부터 특수 운송차량에 의해 설치 장소로 운송되어 조립된다. Therefore, the wind turbine is installed in a mountain or sea away from a residential area, and the blade of the wind turbine is manufactured to a length of several tens of meters to make the most of the wind resources. In this case, the blade is not manufactured directly at the installation site, but is manufactured at a separate production site far from the installation site and then transported and assembled to the installation site by a special transport vehicle from the production site.
이렇게, 블레이드를 운송하기 위해서는 도로 상황, 경사, 회전반경, 도로 주변의 시설물, 교량 및 터널 등의 주변 환경 조건에 대한 정보를 확인하여 운송차량의 통과 여부를 판단하는 것이 매우 중요하다. In order to transport the blades, it is very important to determine whether the vehicle passes by checking information on the road conditions, slopes, radius of rotation, and surrounding environmental conditions such as facilities around the road, bridges, and tunnels.
상기와 같이 풍력발전기에 사용되는 블레이드를 운송하면서 기립이나 회전시키는 것에 대한 선행기술에는 대한민국 등록특허공보 제10-1564849호(이하 '선행기술문헌 1'이라 한다)에 게시된 바와 같이 블레이드 적재물을 선회할 경우 기립된 각도에 대응하여 선회 축의 위치를 작업자가 수정할 수 있도록 함으로써 적재물의 무게중심을 차체의 중심으로 유도하여 차체의 기울어짐을 최소화하고 안정적으로 화물을 운송할 수 있도록 한 적재물의 선회 반경이 가변되는 풍력발전기용 블레이드를 운송하기 위한 트레일러와 같은 기술이 제안된 바 있다. As described above, in the prior art for standing or rotating while transporting a blade used in a wind power generator, turning a blade load as disclosed in Korean Patent Publication No. 10-1564849 (hereinafter referred to as 'prior art document 1'). In this case, the turning radius of the load can be changed to allow the operator to correct the position of the turning axis corresponding to the standing angle, thereby inducing the center of gravity of the load to the center of the body to minimize the inclination of the body and transport the cargo stably. Techniques such as trailers for transporting wind turbine blades have been proposed.
또한, 대한민국 등록특허공보 제10-1629099호(이하 '선행기술문헌 2'라 한다)에 게시된 바와 같이 블레이드 적재물을 수평상태로 트레일러에 장착한 상태는 물론, 블레이드 적재물을 기립하거나 피칭할 때 하중이 효율적으로 분산되도록 함으로써 체결부위에서의 집중하중을 완화하고 내구성을 향상시킬 수 있도록 풍력발전기용 블레이드를 운송하기 위한 트레일러와 같은 기술도 제안된 바 있다. In addition, as posted in the Republic of Korea Patent Publication No. 10-1629099 (hereinafter referred to as 'prior art document 2'), the blade load is mounted on the trailer in a horizontal state, as well as the load when standing or pitching the blade load Techniques such as trailers for transporting blades for wind turbines have also been proposed to mitigate concentrated loads at fasteners and improve durability by allowing them to be efficiently distributed.
또, 대한민국 등록실용신안공보 제20-0480067호(이하 '선행기술문헌 3'이라 한다)에 게시된 바와 같이 분리가능한 구조의 체결대를 이용하여 블레이드 적재물의 상,하차 작업이 용이하도록 하고, 블레이드 적재물이 트레일러에 적재된 상태에서 견고하게 고정되면서도 운송과정에서 블레이드 적재물을 기립하거나 회전할 경우에도 안정적으로 고정된 상태를 유지할 수 있도록 한 트레일러의 풍력발전용 블레이드 적재구조와 같은 기술도 제안된 바 있다. In addition, as described in the Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0480067 (hereinafter referred to as 'prior art document 3') by using the fastening of the detachable structure to facilitate the work of loading and unloading the blade load, the blade A technology has been proposed, such as a wind turbine blade stacking structure in which a trailer can be securely fixed while being loaded on a trailer, but remains stable even when the blade load is standing or rotated during transportation. .
그러나 선행기술문헌 1 내지 3은 트레일러에 구비되어 블레이드를 고정하기 위한 기술적 구성이 복잡함은 물론 바람의 저항에 의해 블레이드를 회전시키는 기술적 구성 또한 큰 부하가 발생하는 단점을 가진다. However, the
또한, 블레이드를 기립 시 수십 톤에 이라는 하중으로 인해 블레이드가 설치된 부분의 트레일러의 말단이 들리는 현상으로 인한 전복 위험성도 가진다. In addition, there is a risk of overturning due to the lifting of the end of the trailer in the blade installation portion due to the load of several tens of tons when standing the blade.
본 발명에 따른 풍력발전기의 블레이드 운송용 기립장치는 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하고, 블레이드의 길이를 장축으로 형성할 수 있도록 한 것으로서, 운송차량에 의해 블레이드를 운송하는 과정에서 블레이드를 기립 시, 블레이드 회전을 위해 구비되는 베어링에 가해지는 하중을 분산시켜 높은 신뢰성을 확보함은 물론 기립으로 인해 운송차량의 말단에 가해지는 하중에 대해서도 운송차량의 들림을 방지할 수 있도록 한 풍력발전기의 블레이드 운송용 기립장치를 제공하는 데 있다. The stand for transporting the blades of the wind turbine generator according to the present invention solves the above-mentioned general problems and forms the length of the blade with a long axis, and when standing the blade in the process of transporting the blade by the transport vehicle. For distributing the load on the bearings provided for the blade rotation to ensure high reliability, and to prevent the lifting of the transport vehicle against the load applied to the end of the transport vehicle due to the standing up. To provide a standing device.
본 발명의 다른 구체적인 목적은 운송차량의 적재함 바닥면에 기립장치의 본체 프레임인 베이스 프레임의 설치가 보다 편리하게 이루어질 수 있도록 하는 데 있다. Another specific object of the present invention is to make it more convenient to install the base frame which is the main frame of the standing device on the bottom surface of the loading box of the transport vehicle.
상기와 같은 해결 하고자 하는 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 구체적인 기술적 해결수단은 운송차량의 적재함에 장착되어 풍력발전기의 블레이드를 운송하는 과정에서 기립과 회전 가능하게 구비되는 기립장치에 있어서, 상기 적재함에 복수 개의 장착부재에 의해 고정되는 베이스, 상기 베이스의 후방 양측에 소정 간격을 두고 마련되는 한 쌍의 측 프레임으로 구성되는 본체 프레임; 상기 측 프레임 사이의 하부에 양단이 회전 가능하게 구비되는 기립 실린더; 상기 측 프레임의 상단에 양측이 회전 가능하게 구비되며, 하단은 상기 기립 실린더의 로드와 연결 프레임이 회전 가능하게 연결되어 기립 또는 착석되는 회동 프레임; 상기 회동 프레임에는 전방에 블레이드와 플랜지 결합되는 클램핑 부재가 형성되며, 상기 클램핑 부재는 회동 프레임의 내면에 구비되는 베어링의 내적기어를 포함하여 구비되는 내륜에 장착 고정되고, 상기 내륜은 회동 프레임에 구비되는 회전부에 의해 회전 가능하게 마련되되, 상기 내륜의 내부에는 클램핑 부재에 장착된 블레이드의 하중을 분산시키는 분산부재;를 더 포함한다. Specific technical solution of the present invention for solving the technical problem to be solved as described above is mounted in the loading box of the transport vehicle in the standing device rotatably and rotatably provided in the process of transporting the blade of the wind turbine, the loading box A base frame fixed to the base by a plurality of mounting members, and a pair of side frames provided at predetermined intervals on both rear sides of the base; A standing cylinder rotatably provided at both ends in a lower portion between the side frames; Both sides are rotatably provided at the upper end of the side frame, the lower end is a rotation frame that the rod and the connecting frame of the standing cylinder is rotatably connected to stand or seated; The rotating frame is formed with a clamping member that is flanged to the blade in front, the clamping member is fixed to the inner ring provided with an inner gear of the bearing provided on the inner surface of the rotating frame, the inner ring is provided on the rotating frame Is provided to be rotatable by the rotating portion, the inner ring further includes a dispersion member for distributing the load of the blade mounted to the clamping member.
상기 분산부재는 내륜의 내부 중앙에 형성된 센터 프레임, 선테 프레임의 서로 대향되는 위치에 상기 내륜의 내면과 연결되게 형성되는 적어도 하나 이상의 분산 프레임, 상기 센터 프레임에 회동 프레임과 고정되는 고정축, 상기 고정축을 제외한 내륜과 분산부재가 회전 가능하도록 상기 고정축과 센터 프레임 사이에 개재되는 부싱을 포함한다. The dispersion member includes a center frame formed at an inner center of the inner ring, at least one dispersion frame formed to be connected to the inner surface of the inner ring at positions opposite to each other of the sun frame, a fixed shaft fixed to the rotation frame at the center frame, and the fixed frame. It includes a bushing interposed between the fixed shaft and the center frame so that the inner ring and the dispersion member excluding the shaft is rotatable.
상기 적재함의 후방에 각 측 프레임과 운송차량의 차체와 각 링크부재로 연결 고정되게 설치되는 받침 프레임, 상기 받침 프레임에 적재되는 적어도 하나 이상의 밸런스 웨이트(balance weight)를 포함하는 틸팅방지부를 구비한다. And a tilting prevention part including a support frame installed to be fixedly connected to the vehicle body of each side frame and the transport vehicle and each link member at the rear of the loading box, and at least one balance weight loaded on the support frame.
상기 장착부재는 베이스의 양 측면에 소정 간격을 두고 고정되는 측면 브래킷, 상기 측면 브래킷과 함께 운송차량의 차체 고정되는 장착 브래킷을 포함하되, 상기 측면 브래킷과 장착 브래킷의 일 변에는 측면 브래킷으로부터 장착 브래킷을 회전 가능하게 마련되는 힌지 결합부를 포함한다. The mounting member includes side brackets fixed to both sides of the base at predetermined intervals, and a mounting bracket fixed to the vehicle body of the vehicle together with the side brackets, wherein one side of the side brackets and the mounting brackets is mounted from the side brackets. It includes a hinge coupling portion provided to be rotatable.
본 발명은 장축의 블레이드를 운송차량에 의해 운송하는 과정에서 블레이드를 기립 시 블레이드 회전을 위해 구비되는 베어링에 가해지는 하중을 분산시켜 높은 신뢰성을 확보함은 물론 기립으로 인한 운송차량의 말단에 가해지는 하중에 대해서도 운송차량의 들림을 방지할 수 있도록 함으로써, 종래의 블레이드 길이보다 그 길이가 더 길어진 장축의 블레이드를 운송할 수 있는 효과가 있다.The present invention distributes the load applied to the bearing provided for the blade rotation when the blade is standing in the process of transporting the blade of the long axis by the transport vehicle to ensure high reliability as well as to be applied to the end of the transport vehicle due to the standing By being able to prevent the lifting of the transport vehicle even with respect to the load, there is an effect of transporting the blade of the long axis longer than the conventional blade length.
또한, 운송차량의 적재함 바닥면에 기립장치의 본체 프레임인 베이스 프레임의 설치가 보다 편리하게 이루어질 수 있도록 함으로써, 적재함으로의 기립장치의 설치가 더욱더 신속하며 단시간 내에 편리하게 이루어질 수 있는 효과도 가진다. In addition, the base frame, which is the main frame of the standing device, can be more conveniently installed on the bottom of the loading box of the transport vehicle, so that the installation of the standing device in the loading box can be made more quickly and conveniently in a short time.
도 1은 본 발명을 설명하기 위한 정면도,
도 2는 도 1에 따른 회동 프레임을 도시한 일부 확대 정면도,
도 3은 도 1에 따른 측면도,
도 4는 도 1에 따른 기립 상태를 설명하기 위한 정면도이다. 1 is a front view for explaining the present invention,
2 is a partially enlarged front view of the pivoting frame according to FIG. 1;
3 is a side view according to FIG. 1, FIG.
4 is a front view for explaining a standing state according to FIG. 1.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀 더 상세하게 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 실시 예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The present invention is not limited or limited by the embodiments.
도 1은 본 발명을 설명하기 위한 정면도이며, 도 2는 도 1에 따른 회동 프레임을 도시한 일부 확대 정면도이고, 도 3은 도 1에 따른 측면도이며, 도 4는 도 1에 따른 기립 상태를 설명하기 위한 정면도이다. 1 is a front view illustrating the present invention, FIG. 2 is a partially enlarged front view illustrating the rotation frame according to FIG. 1, FIG. 3 is a side view according to FIG. 1, and FIG. 4 illustrates a standing state according to FIG. 1. It is a front view for doing this.
도시된 바와 같이 통상적인 풍력발전기에 구비되는 블레이드는 짧게는 수 미터에서 길게는 수십 미터로 제작되며, 그 중량 또한 수십에서 수백 톤에 이르는 상당히 무거운 중량을 가진다. As shown, blades provided in conventional wind turbines are manufactured from short to several meters to tens of meters, and their weights are also very heavy, ranging from tens to hundreds of tons.
이러한 블레이드는 설치 장소에서 직접 제작되는 것이 아니라 설치 장소와는 먼 별도의 제작 장소에서 제작된 후 제작 장소로부터 특수 운송차량에 의해 설치 장소로 운송되어 조립된다. These blades are not manufactured directly at the installation site, but are manufactured at a separate production site far from the installation site and then transported and assembled from the manufacturing site to the installation site by a special transport vehicle.
이렇게, 블레이드를 운송하기 위해서는 도로 상황, 경사, 회전반경, 도로 주변의 시설물, 교량 및 터널 등의 주변 환경 조건에 대한 정보를 확인하여 운송차량에서 기립과 회전 가능한 기립장치가 요구된다. As such, in order to transport the blade, a standing device capable of standing and rotating in the transport vehicle is required by checking information on the surrounding conditions such as road conditions, slopes, turning radius, facilities around the road, bridges, and tunnels.
본 발명은 운송차량에 의해 블레이드를 운송하는 과정에서 블레이드를 기립 시 블레이드 회전을 위해 구비되는 베어링에 가해지는 하중을 분산시켜 높은 신뢰성을 확보함은 물론 기립으로 인한 운송차량의 말단에 가해지는 하중에 대해서도 운송차량의 들림을 방지할 수 있도록 하는 데 있다. The present invention distributes the load applied to the bearing provided for the blade rotation when the blade is standing in the process of transporting the blade by the transportation vehicle to ensure high reliability, as well as to the load applied to the end of the transportation vehicle due to the standing vehicle. It is also to prevent the lifting of the transport vehicle.
본 발명에 따른 기립장치(1)는 본체 프레임(10), 기립 실린더(20), 회동 프레임(30), 클램핑 부재(40)와 베어링(50) 및 분산부재(60)를 포함하는 기술적 구성을 가진다. The standing
본체 프레임(10)은 운송차량(C)의 적재함(C1)에 복수 개의 장착부재(12)에 의해 고정되는 베이스(14)와, 상기 베이스(14)의 후방 양측에 소정 간격을 두고 마련되는 한 쌍의 측 프레임(16)으로 구성되는 기술적 구성을 가진다. The
다시 말해서, 본체 프레임은 운송차량의 적재함에 기립장치를 설치할 수 있는 기반이 되는 기술적 구성요소이다. In other words, the body frame is a technical component on which the standing device can be installed in the loading box of the transportation vehicle.
상기에서, 장착부재(12)는 베이스(14)의 양 측면에 소정 간격을 두고 고정되는 측면 브래킷(12A)과, 상기 측면 브래킷(12A)과 함께 운송차량(B)의 차체 고정되는 장착 브래킷(12B)을 포함하되, 상기 측면 브래킷(12A)과 장착 브래킷(12B)의 일 변에는 측면 브래킷(12A)으로부터 장착 브래킷(12B)을 회전 가능하게 마련되는 경첩이나 핀 결합방식 등과 같은 힌지 결합부(12C)를 포함한다. In the above, the
즉, 상기 장착부재는 운송차량의 적재함에 본체 프레임을 고정하기 위한 것으로, 도시된 바와 같이 장착 브래킷과 측면 브래킷은 적어도 8군데가 볼트와 너트로 체결 고정되는 것이며, 특히 장착 브래킷은 그 무게가 대략 30~40㎏ 정도의 중량을 가짐에 따라 여러 명의 작업자가 필요로 한다. That is, the mounting member is for fixing the main frame to the loading box of the transport vehicle, as shown in the mounting bracket and the side bracket is fastened and fixed at least eight places with bolts and nuts, in particular the mounting bracket is about the weight of As it has a weight of about 30-40 kg, several workers are required.
그러나, 측면 브래킷과 장착 브래킷의 어느 한 변에 마련된 힌지 결합부에 의하여 서로 연결되고 회전 가능하게 마련됨으로써, 최소한의 작업자로도 힌지 결합부에 의해 장착 브래킷을 측면 브래킷에 맞닿게 한 다음 간단하고 편리하게 체결 고정할 수 있게 된다. However, by being connected to each other and rotatably provided by hinge couplings provided on either side of the side brackets and the mounting brackets, the hinge brackets are brought into contact with the side brackets by the hinge couplings with a minimum of operator, and then simple and convenient. Can be fastened and fixed.
이는 작업의 편리성은 물론 단시간 내에 신속하게 운송차량의 적재함에 기립장치를 설치할 수 있는 조건을 가진다. This has the condition that the standing device can be installed in the loading box of the transportation vehicle quickly and in a short time as well as the convenience of work.
또한, 일측의 측 프레임에는 통상적인 방식에 의해 기립 범위를 확인할 수 있는, 즉 대략 0~70° 각도가 표시된 표시판이 마련되며, 회동 프레임에 상기 표시판을 지시하는 바늘이 마련함으로써, 기립 각도 정도를 원활하게 확인할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. In addition, the side frame on one side is provided with a display panel which can check the standing range by a conventional method, that is, an angle of approximately 0 to 70 °, and a needle for designating the display panel on the rotating frame provides a standing angle degree. It is desirable to be able to check smoothly.
기립 실린더(20)는 통상적인 유압방식에 의해 로드가 작동되는 것으로, 상기 측 프레임(16) 사이의 하부에 몸체의 양단이 통상적인 축 결합방식에 의해 베어링 등과 함께 장착되어 회전 가능하게 구비되는 기술적 구성을 가진다. The standing
다시 말해서, 기립 실린더는 회동 프레임을 기립 또는 착석하도록 하는 것으로, 로드의 끝단은 회동 프레임과 연결 프레임과 통상적인 핀 결합 방식 등에 의해 회전 가능하게 연결 고정되어 기립시 로드가 작동되면서 기립 실린더의 몸체 또한 측 프레임 상에서 회동 된다. In other words, the standing cylinder is to stand or seat the rotation frame, the end of the rod is rotatably connected and fixed by the rotation frame and the connecting frame by a conventional pin coupling method, etc. It is rotated on the side frame.
회동 프레임(30)은 상기 측 프레임(16)의 상단에 양측이 통상적인 축 결합방식에 의해 오일리스 베어링(Oilless Bearing) 등에 의해 회전 가능하게 구비되며, 하단은 상기 기립 실린더(20)의 로드와 연결 프레임(32)이 통상적인 축 결합방식에 의해 로드 앤드 베어링(Rod-End Bearing) 등과 함께 회전 가능하게 연결되어 기립 또는 착석되는 기술적 구성을 가진다. Rotating
다시 말해서, 회동 프레임은 기립 실린더에 의해 필요로 하는 각도로 기립 또는 착석되도록 회동 되는 것으로, 운송하고자는 블레이드가 장착된 후 필요로 하는 각도로 기립 또는 착석된다. In other words, the rotation frame is rotated to stand or sit at the angle required by the standing cylinder, and is standing or seated at the required angle after the blade is mounted for transportation.
또한, 상기 회동 프레임(30)에는 전방에 블레이드(B)에 형성된 플랜지와 볼트와 너트 등에 의해 플랜지 결합되는 클램핑 부재(40)가 형성되며, 상기 클램핑 부재(40)는 회동 프레임(30)의 내면에 구비되는 통상적인 볼 베어링 등과 같은 베어링(50)의 내적기어(52A)를 포함하여 구비되는 내륜(52)에 용접이나 볼팅 등에 의해 장착 고정된다. 상기 베어링(50)의 외륜(54)은 회동 프레임(30)에 통상적인 방식에 의해 장착 고정된다. In addition, the rotating
또, 상기 내륜(52)은 회동 프레임(30)에 구비되는 통상적인 유압모터와 상기 내적기어와 맞물리는 구동기어를 포함하는 회전부(56)에 의해 회전 가능하게 마련되되, 상기 내륜(52)의 내부에는 클램핑 부재(40)에 장착된 블레이드(B)의 하중을 분산시키는 분산부재(60)를 더 포함한다. In addition, the
다시 말해서, 운송하고자 하는 블레이드는 회동 프레임에 마련된 클램핑 부재에 공지된 플랜지 결합방식에 의해 장착된다. In other words, the blade to be transported is mounted by a known flange engagement method to the clamping member provided on the rotating frame.
특히, 운송되는 과정에서 평상시 블레이드의 폭 방향이 수직 상태로 유지한 상태로 이송되다가 바람이 설정된 이상의 바람 세기로 불 경우, 회전부를 작동시켜 블레이드를 수평 방향으로 회전시킴으로써, 블레이드를 바람으로부터 발생하는 저항을 최소화할 수 있도록 한다. In particular, during the transport process, when the width of the blade is normally maintained in a vertical state, and the wind blows at the wind strength above a predetermined level, by operating the rotating unit to rotate the blade in the horizontal direction, the resistance generated from the wind To minimize this.
아울러, 회동 프레임은 기립 실린더에 의해 측 프레임으로부터 필요로 하는 각도로 기립 또는 착석은 물론 회전부에 의해 필요로 하는 방향으로 회전됨으로써, 운송 중에 각종 장애물로부터 간섭을 회피하면서 바람으로부터도 저항을 극소화할 수 있어, 원활하고 안전하게 운송할 수 있도록 하는 역할을 한다. In addition, the rotation frame is rotated in the direction required by the rotating part as well as the standing or seated by the standing cylinder at the angle required from the side frame, thereby minimizing the resistance from the wind while avoiding interference from various obstacles during transportation. It serves to ensure smooth and safe transportation.
그리고 상기 분산부재(60)는 내륜(52)의 내부 중앙에 형성된 센터 프레임(62)과, 센터 프레임(62)의 서로 대향되는 위치에 상기 내륜(52)의 내면과 연결되게 형성되는 적어도 하나 이상의 분산 프레임(64)과, 상기 센터 프레임(62)에 회동 프레임(30)과 고정되는 고정축(65) 및 상기 고정축(65)을 제외한 내륜(52)과 분산부재(60)가 회전 가능하도록 상기 고정축(65)과 센터 프레임(62) 사이에 개재되는 부싱(66)을 포함한다. In addition, the
다시 말해서, 클램핑 부재에 장착되는 블레이드는 수십에서 수백 톤의 중량을 가짐에 따라 그 하중은 베어링에 그대로 전달된다. 그로 인해 베어링에 큰 부하가 발생하게 되는 데, 이를 분산부재에서 최소화할 수 있도록 분산시킨다. In other words, as the blade mounted to the clamping member weighs from tens to hundreds of tons, the load is transmitted as it is to the bearing. As a result, a large load is generated on the bearing, which is distributed to minimize the dispersion member.
즉, 센터 프레임에 장착되는 고정축은 그 회동 프레임 상에 고정되어 높은 지지력을 가지며, 상기 센터 프레임과 연결되는 복수 개의 분산 프레임을 통하여 블레이드의 하중이 분산되어 고정축으로 전달된다. 이때, 상기 고정축은 회동 프레임 상에 고정되어 있는 관계로, 전달된 하중은 회동 프레임의 중심으로부터 다시 외측으로 분산시켜 지지한다. That is, the fixed shaft mounted on the center frame has a high bearing force is fixed on the rotation frame, the load of the blade is distributed to the fixed shaft through a plurality of distribution frames connected to the center frame. At this time, since the fixed shaft is fixed on the rotation frame, the transmitted load is distributed and supported again from the center of the rotation frame to the outside.
그로 인해 블레이드로부터 전달되는 하중을 1차적으로 분산 프레임을 통하여 고정축에서 대응력을 가짐은 물론 고정축이 고정되는 회동 프레임 상에서 2차적으로 대응력을 가짐에 따라 베어링, 특히 내륜에 전달되는 블레이드의 하중을 최소화하여 높은 신뢰성을 확보할 수 있는 것이다. As a result, the load transmitted from the blades primarily has a corresponding force on the fixed shaft through the distribution frame and a secondary force on the rotating frame on which the fixed shaft is fixed, thereby reducing the load on the bearings, especially the inner ring. It is possible to secure high reliability by minimizing.
이는 베어링의 오랜 사용기간을 확보할 수 있음은 물론 회전부에 의해 회전 시에도 최소한의 회전력으로도 원활하게 회전시킬 수 있는 부수적인 조건을 가진다. This ensures a long service life of the bearing, as well as ancillary conditions that can be smoothly rotated even with minimal rotational force when rotating by the rotating part.
상기에서, 베어링은 사용용도의 특성상 상당히 큰 지름을 가지면서 특수한 용도로 사용됨으로 인해 상당히 고가인 관계로, 손상이나 사용상에 이상이 발생할 경우, 경제적인 손실이 상당히 큰 영향을 가짐에 따라 본 발명의 분산부재에 의해 손상이 이상발생을 최소화할 수 있다. In the above, the bearing is considerably expensive because it is used for a special purpose while having a considerably large diameter due to the characteristics of the intended use, and in the event of damage or abnormality in use, the economic loss has a significant impact on the present invention. Damage caused by the dispersion member can minimize the occurrence of abnormalities.
그에 따라 막대한 경제적인 손실 또한 최소화할 수 있음은 물론 오랜 사용기간을 확보할 수 있는 것이다. As a result, huge economic losses can be minimized, as well as a long service life.
한편, 기립장치에 의해 블레이드를 기립시 하중이 가장 많이 받는 곳은 기립장치가 설치된 운송차량의 적재함 후방에 가장 많은 받는 것으로, 경우에 따라 그 운송차량의 후방이 들리는 것과 같은 현상이 빈번하게 발생한다. On the other hand, where the blade receives the most load when standing by the standing device, the load is most received at the rear of the loading box of the transport vehicle in which the standing device is installed. In some cases, the phenomenon such as the rear of the transport vehicle is heard frequently occurs. .
본 발명에서는 블레이드 기립시 운송차량의 적재함 후방이 들리는 현상 또한 방지할 수 있는 기술적 구성도 제공한다. The present invention also provides a technical configuration that can also prevent the phenomenon of lifting the rear of the loading box of the transport vehicle when standing blades.
적재함(C1)의 후방에 각 측 프레임(16)과 운송차량(C)의 차체와 통상적인 핀 결합방식 등이 적용되는 각 링크부재(72)로 연결 고정되게 설치되는 받침 프레임(74)과, 상기 받침 프레임(74)에 적재되는 적어도 하나 이상의 밸런스 웨이트(76)를 포함하는 틸팅(tilting) 방지부(70)를 구비한다. 상기 받침 프레임을 밸런스 웨이트를 적재할 수 있는 통상적인 박스 형태나 받침대와 측면을 구성하는 프레임 등으로 제작될 수 있다. A
상기에서, 밸런스 웨이트는 받침 프레임 상에 통상적인 방식에 의해 유동성 없도록 적재되는 것으로, 운송하고자 하는 블레이드의 무게 따라 비례적으로 적재하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 밸런서 웨이트는 받침 프레임에 구비되는 통상적인 핀 상에 삽입되어 적재될 수 있음은 물론 볼팅 또는 결속 등에 의해 적재될 수 있다. In the above, the balance weight is loaded on the support frame in a non-flowable manner in a conventional manner, it is preferable to load in proportion to the weight of the blade to be transported. That is, the balancer weight may be inserted and loaded on a conventional pin provided in the supporting frame, and may be loaded by bolting or binding.
다시 말해서, 링크부재는 블레이드 기립에 따른 기립장치에 가해지는 블레이드의 하중에 대하여 운송차량의 차체로 분산하는 역할을 함과 아울러 받침 프레임을 설치하기 위한 기술적 구성을 가진다. In other words, the link member serves to distribute to the vehicle body of the transport vehicle with respect to the load of the blade applied to the standing device according to the blade standing, and has a technical configuration for installing the support frame.
특히, 받침 프레임에 적재되는 밸런스 웨이트는 블레이드 기립에 따른 가해지는 하중에 대하여 기립장치와 운송차량의 적재함 후방으로 발생하는 하중으로 인한 틸팅 현상에 대하여 대응력을 가짐으로써, 운송차량의 적재함에 설치된 기립장치가 위치한 후방이 들리는 것을 방지할 수 있다. In particular, the balance weight loaded on the support frame is a standing device installed in the loading box of the transport vehicle by having a corresponding force against the tilting phenomenon caused by the load generated behind the loading box of the transport vehicle and the standing device against the load applied to the blade standing. It is possible to prevent the rear where the is located.
그로 인해 블레이드 기립에 따른 높은 안전성을 확보할 수 있어, 운송중 안전하면서 원활하게 장축의 블레이드를 기립과 함께 운송할 수 있는 조건을 가진다. Therefore, it is possible to secure a high safety according to the standing of the blade, has a condition that can transport the blade of the long axis together with the standing of the safe and smooth during transportation.
1 : 기립장치
10 : 본체 프레임 12 : 장착부재
12A : 측면 브래킷 12B : 장착 브래킷
12C : 힌지 결합부 14 : 베이스
16 : 측 프레임 20 : 기립 실린더
30 : 회동 프레임 32 : 연결 프레임
40 : 클램핑 부재 50 : 베어링
52 : 내륜 52A : 내적기어
54 : 외륜 56 : 회전부
60 : 분산부재 62 : 센터 프레임
64 : 분산 프레임 65 : 고정축
66 : 부싱 70 : 틸팅방지부
72 : 링크부재 74 : 받침 프레임
76 : 밸런스 웨이트 1: standing device
10
12A:
12C: hinge coupling 14: base
16: side frame 20: standing cylinder
30: rotation frame 32: connection frame
40: clamping member 50: bearing
52:
54: outer ring 56: rotating part
60
64: distributed frame 65: fixed axis
66: bushing 70: tilting prevention
72: link member 74: support frame
76: balance weight
Claims (4)
상기 적재함에 복수 개의 장착부재에 의해 고정되는 베이스, 상기 베이스의 후방 양측에 소정 간격을 두고 마련되는 한 쌍의 측 프레임으로 구성되는 본체 프레임;
상기 측 프레임 사이의 하부에 양단이 회전 가능하게 구비되는 기립 실린더;
상기 측 프레임의 상단에 양측이 회전 가능하게 구비되며, 하단은 상기 기립 실린더의 로드와 연결 프레임이 회전 가능하게 연결되어 기립 또는 착석되는 회동 프레임; 및
상기 회동 프레임에는 전방에 블레이드와 플랜지 결합되는 클램핑 부재가 형성되며, 상기 클램핑 부재는 회동 프레임의 내면에 구비되는 베어링의 내적기어를 포함하여 구비되는 내륜에 장착 고정되고, 상기 내륜은 회동 프레임에 구비되는 회전부에 의해 회전 가능하게 마련되되, 상기 내륜의 내부에는 클램핑 부재에 장착된 블레이드의 하중을 분산시키는 분산부재;를 포함하되,
상기 분산부재는 내륜의 내부 중앙에 형성된 센터 프레임, 선테 프레임의 서로 대향되는 위치에 상기 내륜의 내면과 연결되게 형성되는 적어도 하나 이상의 분산 프레임, 상기 센터 프레임에 회동 프레임과 고정되는 고정축, 상기 고정축을 제외한 내륜과 분산부재가 회전 가능하도록 상기 고정축과 센터 프레임 사이에 개재되는 부싱을 포함하는 풍력발전기의 블레이드 운송용 기립장치.
In the standing device is mounted in the loading box of the transport vehicle is provided to enable the standing and rotation in the process of transporting the blade of the wind power generator,
A main body frame including a base fixed by the plurality of mounting members in the loading box, and a pair of side frames provided at predetermined intervals on both rear sides of the base;
A standing cylinder rotatably provided at both ends in a lower portion between the side frames;
Both sides are rotatably provided at the upper end of the side frame, the lower end is a rotation frame that the rod and the connecting frame of the standing cylinder is rotatably connected to stand or seated; And
The rotating frame is formed with a clamping member that is flanged to the blade in front, the clamping member is fixed to the inner ring provided with an inner gear of the bearing provided on the inner surface of the rotating frame, the inner ring is provided on the rotating frame Is provided to be rotatable by the rotating portion, the inner ring inside the dispersion member for dispersing the load of the blade mounted to the clamping member;
The dispersion member includes a center frame formed at an inner center of the inner ring, at least one dispersion frame formed to be connected to the inner surface of the inner ring at positions opposite to each other of the sun frame, a fixed shaft fixed to the rotation frame at the center frame, and the fixed frame. An upright device for transporting blades of a wind turbine comprising a bushing interposed between the fixed shaft and the center frame such that the inner ring and the dispersion member excluding the shaft are rotatable.
상기 적재함의 후방에 각 측 프레임과 운송차량의 차체와 각 링크부재로 연결 고정되게 설치되는 받침 프레임, 상기 받침 프레임에 적재되는 적어도 하나 이상의 밸런스 웨이트(balance weight)를 포함하는 틸팅방지부를 구비하는 풍력발전기의 블레이드 운송용 기립장치.
The method of claim 1,
Wind power having a tilting prevention portion including a support frame which is fixedly connected to the vehicle body of each side frame and the transport vehicle and each link member at the rear of the loading box, and at least one balance weight loaded on the support frame. Standing device for blade transport of generator.
상기 장착부재는 베이스의 양 측면에 소정 간격을 두고 고정되는 측면 브래킷, 상기 측면 브래킷과 함께 운송차량의 차체 고정되는 장착 브래킷을 포함하되, 상기 측면 브래킷과 장착 브래킷의 일 변에는 측면 브래킷으로부터 장착 브래킷을 회전 가능하게 마련되는 힌지 결합부를 포함하는 풍력발전기의 블레이드 운송용 기립장치.
The method of claim 1,
The mounting member includes side brackets fixed at predetermined intervals on both sides of the base, and a mounting bracket fixed to a vehicle body of the vehicle together with the side brackets, wherein the side brackets and one side of the mounting brackets are mounted from side brackets. Stand up device for transporting the blades of the wind turbine including a hinge coupling portion rotatably provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190114112A KR102065689B1 (en) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | Standing device for blade transport of wind power generator |
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| KR1020190114112A KR102065689B1 (en) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | Standing device for blade transport of wind power generator |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102065689B1 true KR102065689B1 (en) | 2020-01-13 |
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ID=69153418
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| KR1020190114112A KR102065689B1 (en) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | Standing device for blade transport of wind power generator |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102065689B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117419008A (en) * | 2023-12-18 | 2024-01-19 | 东北电力大学 | Retired blade fixing equipment for multi-scene recycling |
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| KR101564849B1 (en) | 2014-09-29 | 2015-11-06 | 임재형 | trailer for transporting a wind turbine blade |
| KR200480067Y1 (en) | 2014-10-17 | 2016-04-20 | 임재형 | Wind generator blade loading structure of the trailer |
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2019
- 2019-09-17 KR KR1020190114112A patent/KR102065689B1/en active IP Right Grant
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