KR102055918B1

KR102055918B1 - 면진용 교좌 교체 시공 방법

Info

Publication number: KR102055918B1
Application number: KR1020170098452A
Authority: KR
Inventors: 고삼석
Original assignee: 주식회사 이쎈; 고삼석
Priority date: 2017-08-03
Filing date: 2017-08-03
Publication date: 2019-12-13
Also published as: KR20190014686A

Abstract

본 발명은 면진용 교좌 교체 시공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기 설치된 교량에서 내진받침을 면진받침으로 교체시, 기 설치된 상판 및 하판을 제거하지 않아도 되므로, 설치공정을 단순화할 수 있고, 그에 따라 신속 용이하게 설치할 수 있어 설치비용을 절감할 수 있는 면진용 교좌 교체 시공 방법에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 교량 및 교량 지지 구조물의 사이에 잭을 설치하여 교량을 교량 지지 구조물로부터 이격시키는 이격단계와, 교량 및 교량 지지 구조물 사이에 구비된 탄성패드를 제거하는 제거단계와, 교량 및 교량 지지 구조물 사이에 새로운 면진용 탄성패드를 설치하는 설치단계와, 잭을 조절하여 교량을 원래의 위치로 복귀시키는 결합단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

면진용 교좌 교체 시공 방법{Replacement method for bridge bearing}

본 발명은 면진용 교좌 교체 시공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기 설치된 교량에서 내진받침을 면진받침으로 교체시, 기 설치된 상판 및 하판을 제거하지 않아도 되므로, 설치공정을 단순화할 수 있고, 그에 따라 신속 용이하게 설치할 수 있어 설치비용을 절감할 수 있는 면진용 교좌 교체 시공 방법에 관한 것이다.

일반적으로 탄성받침은 교량의 상부구조물의 하중을 지지 또는 변위량을 수용할 수 있도록 구성된 장치로서, 이러한 탄성받침은 탄성체를 재료로 하고 그 내부에는 내부에 보강판이 등간격으로 매입된 탄성패드의 양측에 상,하부 플레이트가 결합된 구조를 갖는다.

여기서, 상부 플레이트는 교량의 상부 구조물에 결합되고, 하부 플레이트는 교각에 결합되어, 상부 구조물에 의한 수직하중과 수평변위 그리고 회전운동에 의한 힘을 완충하여 교각 및 하부구조물로 전달하게 되는 것이다.

이때, 교량구조의 경우 교량 상부구조 자체 무게 외에 상부 구조물의 상대적인 변위와 하중을 야기하는 요인들이 끊임없이 작용하게 되는데, 예를 들면, 차량의 이동에 따른 동하중의 작용, 계절의 변화와 온도에 따른 상부 구조의 팽창과 수축, 또는 지진이나 충격 등으로 인해 교량이 거동을 하게 된다.

따라서, 상기한 현상으로부터 교량의 안정성을 유지하기 위하여 탄성받침은 상부에서 작용하는 하중을 지지함과 동시에 이를 안전하고 원활하게 하부 구조로 전달하는 역할과, 하중의 재하, 온도 변화, 수축 등에 의한 수평거동을 수용하는 역할과, 또한 처짐에 의하여 생기는 회전변위를 무리 없이 수용할 수 있는 등의 역할을 하며 이러한 기본적인 기능 외에 지진에 대비하는 기능을 해야 하는 것이다.

이와 같은 종래기술에 의한 탄성받침은 교량으로부터 가해지는 압력에 의해 전단변형이 이루어지는 과정에서 그 교량과 교각 사이에 정착 고정되지 않고 놓여진 상태이므로, 그 상,하판과 탄성패드가 이탈되는 문제점이 있었다.

그래서, 이러한 문제점을 해결하기 위하여 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같은 한국 등록실용신안 제20-0332530호에 기재된 기술이 있는데, 그 기술적 특징은 교량과 교각으로 설치되는 탄성받침(100)의 전단변형에 따른 미끄럼 현상을 방지하고자 그 탄성받침(100)의 상,하판(110,120)으로 장착되는 스토퍼에 있어서, 상기 스토퍼(200)는 그 탄성받침(100)의 전단변형에 따른 탄성패드(130)의 변위되는 형태와 대응되게 변위되도록 구성하고, 상기 스토퍼(200)는 상면으로부터 고정볼트로 체결할 수 있도록 관통된 다수의 삽입공(12)이 형성되게 상기 탄성패드와 같은 고무재질의 지지바(10)와; 상기 지지바의 내부 하측으로 상기 삽입공과 대응되는 통공(22)이 형성되어 내장되는 금속재의 지지판(20)이 일체로 구성되는 것을 특징으로 한다.

그런데, 한국 등록실용신안 제20-0332530호에 기재된 기술은 탄성패드(130)의 측부를 지지바(10)를 이용하여 지지하게 됨으로써, 교량으로부터 가해지는 압력에 의해 전단변형이 이루어지더라도 탄성패드(130)가 상판(110) 및 하판(120)으로부터 분리되는 것을 방지하는 장점은 있으나, 상판(110) 및 하판(120)의 크기가 고정되어 있어, 내진 및 면진을 위하여 제작된 보다 큰 크기의 면진용 탄성패드를 설치하기 위해서는 상판(110)과 하판(120)의 크기 역시 확장하여야 하는데, 크기를 확장하기 위해서는 상판(110)과 하판(120)을 제거하고 다시 설치하여야 하므로, 그 공정이 복잡하며 시간이 많이 소요되는 등의 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 교량과 교량 지지 구조물 사이에 위치하는 탄성패드를 교체할 때, 교량과 교량 지지 구조물 사이에 잭을 구비하여 교량과 교량 지지 구조물을 이격시키고, 탄성패드를 제거한 후, 교량 및 교량 지지 구조물에 설치된 상·하부 플레이트에 확장부재를 용접 등의 방법으로 설치한 후, 면진용 탄성패드를 설치하도록 함으로써, 기설치된 교량의 보수시에도 용이하게 적용할 수 있어 공정을 단순화 하고, 그에 따라 공사비용을 절감할 수 있는 면진용 교좌 교체 시공 방법을 제공하는 것이다.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 교량과 교량 지지 구조물에 설치된 상부 및 하부 플레이트에 설치되는 유동 방지 부재는 바 형상의 몸체에 일정간격으로 고정돌기가 돌출 형성되어 면진용 탄성패드를 설치할 때, 별도의 장치를 사용하지 않고, 유동 방지 부재와 대응되도록 위치시킨 후 교량을 하부로 이동시키는 과정만으로 고정돌기가 면진용 탄성패드에 삽입 고정되도록 하며, 상기 고정돌기는 면진용 탄성패드의 내측에 구비되는 내부 보강판 역시 관통하도록 함으로써, 보다 견고하게 고정하여 면진용 탄성패드가 들뜨거나 측방으로 미끄러지는 현상 등을 안정적으로 방지할 수 있게 하는 면진용 교좌 교체 시공 방법을 제공하는 것이다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;

교량을 교량 지지 구조물로부터 이격시키는 이격단계와, 교량 및 교량 지지 구조물 사이에 구비된 탄성패드를 제거하는 제거단계와, 교량 및 교량 지지 구조물 사이에 면진용 탄성패드를 설치하는 설치단계와, 교량을 원래의 위치로 복귀시키는 결합단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제거단계에서는 교량의 하부에 설치된 상부 플레이트와 교량 지지 구조물의 상부에 설치된 하부 플레이트의 표면에 부착된 이물질을 제거하는 이물질 제거 공정이 포함되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 설치단계는 교량의 상부와 하부에 설치된 상부 및 하부 플레이트의 외측에 확장부재를 설치하는 확장공정과, 교량의 상부와 하부에 설치된 상부 및 하부 플레이트 사이에 면진용 탄성패드를 삽입하는 삽입공정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 삽입공정 후에 상기 면진용 탄성패드의 상부와 하부에 각각 구비되는 유동 방지 부재를 상,하부 플레이트에 고정하는 고정 공정을 더 수행하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 유동 방지 부재는 바 형상의 몸체와, 상기 몸체의 길이방향을 따라 일정간격으로 돌출 형성되는 고정돌기로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 면진용 탄성패드의 상면과 하면에는 상기 유동 방지 부재가 삽입되는 삽입홈이 형성되고, 상기 면진용 탄성패드의 내부에 구비되는 내부 보강판 중 상부와 하부에 구비되는 내부 보강판은 상기 고정돌기에 대응되는 고정공이 형성되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 이격단계에서는 유압잭을 이용하여 교량을 지지구조물로부터 이격시키며, 상기 결합단계에서는 유압잭을 제어하여 교량을 원래의 위치로 복귀시키는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 교량과 교량 지지 구조물 사이에 위치하는 탄성패드를 교체할 때, 교량과 교량 지지 구조물 사이에 잭을 구비하여 교량과 교량 지지 구조물을 이격시키고, 탄성패드를 제거한 후, 교량 및 교량 지지 구조물에 설치된 상·하부 플레이트에 확장부재를 용접 등의 방법으로 설치한 후, 면진용 탄성패드를 설치하도록 함으로써, 기설치된 교량의 보수시에도 용이하게 적용할 수 있어 공정을 단순화 하고, 그에 따라 공사비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명은 교량과 교량 지지 구조물에 설치된 상부 및 하부 플레이트에 설치되는 유동 방지 부재는 바 형상의 몸체에 일정간격으로 고정돌기가 돌출 형성되어 면진용 탄성패드를 설치할 때, 별도의 장치를 사용하지 않고, 유동 방지 부재와 대응되도록 위치시킨 후 교량을 하부로 이동시키는 과정만으로 고정돌기가 면진용 탄성패드에 삽입 고정되도록 하며, 상기 고정돌기는 면진용 탄성패드의 내측에 구비되는 내부 보강판 역시 관통하도록 함으로써, 보다 견고하게 고정하여 탄성패드가 들뜨거나 측방으로 미끄러지는 현상 등을 안정적으로 방지할 수 있게 하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 교량에 탄성받침이 설치된 상태의 분리 사시도이다.
도 2는 종래의 교량에 탄성받침이 설치된 상태의 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 이격단계를 보여주는 개념도이다.
도 5는 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 제거단계를 보여주는 개념도이다.
도 6은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 설치단계의 확장공정을 보여주는 상태도이다.
도 7은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 결합단계를 보여주는 개념도이다.
도 8은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법에서 탄성패드를 교체한 상태의 개념도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 흐름도이다.
도 10는 도 9의 실시 예에서 탄성패드와 유동 방지 부재의 결합관계를 보여주는 사시도이다.
도 11은 도 9의 실시 예에서 탄성패드와 유동방지부재가 설치된 상태의 단면도이다.
도 12의 a는 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법에 사용되는 확장부재의 평면도이고, b는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법에 사용되는 확장부재의 평면도이다.
도 13은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법에서 확장부재 및 면진용 탄성패드의 설치전과 후의 차이를 보여주는 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다.

도 3은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 흐름도이고, 도 4는 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 이격단계를 보여주는 개념도이고, 도 5는 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 제거단계를 보여주는 개념도이고, 도 6은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 설치단계의 확장공정을 보여주는 상태도이고, 도 7은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 결합단계를 보여주는 개념도이고, 도 8은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법에서 탄성패드를 교체한 상태의 개념도이고, 도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법의 흐름도이고, 도 10는 도 9의 실시 예에서 탄성패드와 유동 방지 부재의 결합관계를 보여주는 사시도이고, 도 11은 도 9의 실시 예에서 탄성패드와 유동방지부재가 설치된 상태의 단면도이고, 도 12의 a는 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법에 사용되는 확장부재의 평면도이고, b는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법에 사용되는 확장부재의 평면도이고, 도 13은 본 발명에 따른 면진용 교좌 교체 시공 방법에서 확장부재 및 면진용 탄성패드의 설치전과 후의 차이를 보여주는 단면도이다.

본 발명은 면진용 교좌 교체 시공 방법에 관한 것으로 도 2 내지 도 8에 도시된 바와 같이 그 구성은 교량(300)을 교량 지지 구조물(400)로부터 이격시키는 이격단계(S100)와, 교량(300) 및 교량 지지 구조물(400) 사이에 구비된 기존의 탄성패드(500')를 제거하는 제거단계(S200)와, 교량(300) 및 교량 지지 구조물(400) 사이에 새로운 면진용 탄성패드(500)를 설치하는 설치단계(S300)와, 잭(700)을 조절하여 교량(300)을 원래의 위치로 복귀시키는 결합단계(S400)로 이루어진다.

여기서, 상기 이격단계(S100)는 상기 교량(300) 및 교량 지지 구조물(400)의 사이에 다수개의 잭(700)을 설치하고, 상기 잭(700)을 조절하여 교량(300)을 교량 지지 구조물(400)의 상방으로 이격시키게 된다.

그리고, 상기 제거단계(S200)는 교량(300)과 교량 지지 구조물(400) 사이에 위치하는 기존의 탄성패드(500')를 분리하게 되는데, 상기 잭(700)을 조절하여 교량(300)을 교량 지지 구조물(400)로부터 이격시키게 되면 상기 탄성패드(500')도 교량(300) 및 교량 지지 구조물(400)과 이격되기 때문에 용이하게 분리할 수 있게 된다.

이때, 상기 탄성패드(500')는 교량(300)의 하면에 설치된 상부 플레이트(310)와 교량 지지 구조물(400)의 상면에 설치된 하부 플레이트(410)에 접하도록 위치되며, 교량(300)의 하중에 의해 눌려지기 때문에 상부 플레이트(310) 및 하부 플레이트(410)의 표면에는 탄성패드(500')의 일부, 즉, 탄성패드(500') 조각 등의 이물질이 부착되어 있다.

따라서, 상기 제거단계(S200)에서는 상부 플레이트(310) 및 하부 플레이트(410)의 표면에 부착된 이물질을 제거하기 위한 이물질 제거 공정(S210)을 수행하여 상부 플레이트(310) 및 하부 플레이트(410)의 표면을 깨끗하게 처리하게 된다.

그리고, 상기 설치단계(S300)는 교량(300)과 교량 지지 구조물(400)이 이격된 상태에서 교량(300)의 하부에 설치된 상부 플레이트(310)와 교량 지지 구조물(400)의 상부에 설치된 하부 플레이트(410) 사이에 면진용 탄성패드(500)를 설치하게 되는데, 상기 설치단계(S300)는 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)에 확장부재(800)를 설치하는 확장 공정(S310)과 면진용 탄성패드(500)를 상,하부 플레이트(310,410)의 사이에 삽입하는 삽입 공정(S320)으로 이루어진다.

여기서, 상기 면진용 탄성패드(500)는 지진 등에도 교량이 손상되지 않도록 기존의 탄성패드(500')보다 폭이 넓게 형성되므로, 종래의 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)로는 안정적으로 지지할 수 없다.

따라서, 상기 확장공정(S310)을 통하여 상기 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)의 외측에 확장부재(800)를 더 설치하게 되는데, 상기 확장부재(800)는 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)가 삽입되는 삽입부(부호 미도시)가 형성되어, 상기 삽입부에 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)를 삽입한 후, 용접 등의 방식으로 고정하게 된다.

이때, 상기 삽입부는 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)의 형상에 대응되도록 형성되는 것은 당연하다.

그 후, 상기 확장된 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)의 사이에 면진용 탄성패드(500)를 삽입하게 된다.

한편, 도 12a에 도시된 바와 같이, 상기 확장부재(800)는 판형상으로 형성되고 중심부에 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)가 삽입되는 삽입부(부호 미도시)가 형성될 수도 있고, 도 12b에 도시된 바와 같이, 확장부재(800)는 직사각 형상으로 형성되어 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)의 4면에 각각 용접 결합으로 결합할 수도 있다.

물론, 별도로 도면에 도시되지는 않았지만, 상기 확장부재(800)는 'ㄷ'자 형상과 'i'자 형상으로 각각 형성되어 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)의 외측에 결합할 수도 있다.

그리고, 상기 결합단계(S400)는 교량(300) 및 교량 지지 구조물(400) 사이에 구비되는 잭(700)을 조절하여 교량(300)을 원래의 위치로 복귀시키게 되며, 완전히 복귀 후에는 잭(700)을 제거하게 되어 교량(300)의 하중이 면진용 탄성부재(500)에 전달되게 된다.

따라서, 본 발명에서는 상기 확장부재(800)를 사용함으로써, 기존의 탄성부재(500')보다 폭이 큰 면진용 탄성부재(500)를 설치할 때, 보다 단순한 공정으로 수행하게 되므로, 시공시간을 단축시킬 수 있고, 그에 따라 시공비용도 대폭 절감할 수 있게 된다.

즉, 종래에는 면진용 탄성부재(500)를 설치하기 위해서는 폭이 좁은 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)를 제거한 후, 면진용 탄성부재(500)를 지지할 수 있는 폭을 가지는 새로운 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)를 설치하여야 하므로, 교량(300)과 교량 지지 구조물(400)의 대응되는 부분을 절개한 후, 절개된 부분을 다시 콘크리트를 이용하여 메워야 하므로 상당한 시간과 비용이 소요되게 된다.

그런데, 본 발명에서는 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)의 외측에 확장부재(800)만을 설치하면 되므로, 공정을 상당히 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 시공비용 역시 대폭 절감할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 다른 실시 예로, 도 9에 도시된 바와 같이, 설치단계(S300)는 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)에 확장부재(800)를 설치하는 확장 공정(S310)과 면진용 탄성패드(500)를 상,하부 플레이트(310,410)의 사이에 삽입하는 삽입 공정(S320)과 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)에 면진용 탄성패드(600)를 고정하기 위한 유동 방지 부재(600)를 고정하는 고정 공정(S330)으로 이루어진다.

여기서, 상기 확장 공정(S310) 및 삽입공정(S320)은 전술한 구성과 동일하며, 상기 고정 공정(S330)은 상기 유동 방지 부재(600)는 상부 플레이트(310) 및 하부 플레이트(410)의 사이에 면진용 탄성패드(500)를 위치 시킨 상태로, 상기 면진용 탄성패드(500)의 상면 및 하면에 형성되는 삽입홈(520)에 대응되도록 유동 방지 부재(600)를 설치하게 된다.

따라서, 상기 유동 방지 부재(600)를 보다 정확한 위치에 고정할 수 있게 된다.

한편, 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 유동 방지 부재(600)는 바 형상으로 형성되고, 상기 면진용 탄성패드(500)의 상면과 하면에는 상기 유동 방지 부재(600)가 삽입되는 삽입홈(520)이 형성되며 상기 유동 방지 부재(600)는 상기 탄성패드(500)의 길이보다 길게 형성된다.

그래서, 상기 고정 공정(S330)에서 상기 탄성패드(500)의 전부 또는 후부로 돌출되는 유동 방지 부재(600)를 나사와 같은 고정수단을 이용하거나 용접 등의 방법으로 상부 플레이트(310)와 하부 플레이트(410)에 고정 결합하게 된다.

따라서, 상기 유동 방지 부재(600)의 바 형상으로 형성되는 몸체(610)가 면진용 탄성패드(500)의 삽입홈(520)에 삽입되어 있어, 면진용 탄성패드(500)가 측방으로 미끄러지는 것을 방지할 수 있게 됨으로써 면진용 탄성패드(500)가 상부 플레이트(310) 또는 하부 플레이트(410)로부터 들뜨는 현상을 안정적으로 방지할 수 있게 된다.

그리고, 상기 면진용 탄성패드(500)는 육면체 형상의 고무 또는 합성고무와 같은 탄성재질로 이루어지고, 내부에는 일정 간격으로 금속재질과 같은 일정 이상의 강도를 지닌 재질로 이루어지는 내부 보강판(510)이 적층 형성된다.

여기서, 상기 유동 방지 부재(600)는 바 형상으로 형성되는 몸체(610)로 이루어지고, 상기 몸체(610)의 길이방향을 따라 일정 간격으로 고정돌기(620)가 형성된다.

이때, 상기 면진용 탄성패드(500)의 내측에 구비되는 내부 보강판(510) 중에서 최상부와 최하부에 위치하는 내부 보강판(510)에는 상기 고정돌기(620)가 삽입되는 고정공(512)이 형성된다.

그래서, 상기 면진용 탄성패드(500)의 내측에 구비되는 내부 보강판(510)의 고정공(512)에 상기 유동 방지 부재(600)의 고정돌기(620)가 삽입됨으로써, 그 고정력을 극대화할 수 있을 뿐만 아니라, 별도의 고정장치를 사용하지 않고도 용이하게 면진용 탄성패드(500)를 고정할 수 있게 된다.

따라서, 기시공된 교량의 받침장치에 용이하게 적용할 수 있을 뿐만 아니라, 간단한 공정으로 이루어져 전체 시공 시간을 대폭 절감할 수 있으며, 면진용 탄성패드(500)를 견고하게 고정할 수 있게 되어 장시간 사용에도 면진용 탄성패드(500)가 들뜨거나 미끄러지는 것을 방지하여 면진용 탄성패드(500)의 교체주기를 늘려주기 때문에 유지 보수 비용을 대폭 절감할 수 있다.

한편, 상기 유동 방지 부재(600)는 도 10에 도시된 바와 같이 면진용 탄성패드(500)의 상면 및 하면에 각각 한 쌍을 구비하였으나, 이는 일 예로서, 한 쌍이 아닌 보다 많은 개수를 설치하여 면진용 탄성패드(500)의 가장자리 뿐만 아니라 중심부에도 삽입홈(520)을 형성하여 유동 방지 부재(600)를 삽입고정할 수도 있다.

또한, 상기 유동 방지 부재(600)의 두께는 상기 면진용 탄성패드(500)의 상면과 하면에 형성되는 삽입홈(520)의 깊이와 동일하게 형성됨으로써, 삽입홈(520)의 상부 또는 하부로 유동 방지 부재(600)가 돌출되지 않게 된다.

그래서, 상기 이격 단계(S100)에서 교량(300)을 교량 지지구조물(400)로부터 이격시킬 때, 이격시키는 거리를 최소화함으로써, 교량(300)에 가해지는 변형력을 최소화하여 교량(300)이 손상되는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.

300 : 교량 310 : 상부 플레이트
400 : 교량 지지 구조물 410 : 하부 플레이트
500 : 면진용 탄성패드 500' : 탄성패드
510 : 내부 보강판
600 : 유동 방지 부재 610 : 몸체
620 : 고정돌기 700 : 잭
S100 : 이격단계 S200 : 제거단계
S300 : 설치단계 S400 : 결합단계

Claims

교량을 교량 지지 구조물로부터 이격시키는 이격단계와,
교량 및 교량 지지 구조물 사이에 구비된 탄성패드를 제거하는 제거단계와,
교량 및 교량 지지 구조물 사이에 면진용 탄성패드를 설치하는 설치단계와,
교량을 원래의 위치로 복귀시키는 결합단계로 이루어지고,
상기 설치단계는 교량의 하부에 설치된 상부 플레이트와 교량 지지 구조물의 상부에 설치된 하부 플레이트의 외측에 확장부재를 설치하는 확장공정과, 교량의 상부와 하부에 설치된 상부 및 하부 플레이트 사이에 면진용 탄성패드를 삽입하는 삽입공정으로 이루어지며,
상기 확장부재는 사각판 형상으로 형성되고 중심부에는 상기 상부 플레이트와 하부 플레이트가 삽입되는 삽입부가 형성되고,
상기 삽입공정 후에 상기 면진용 탄성패드의 상부와 하부에 각각 구비되는 유동 방지 부재를 상,하부 플레이트에 고정하는 고정 공정을 더 수행하며,
상기 유동 방지 부재는 바 형상의 몸체와, 상기 몸체의 길이방향을 따라 일정간격으로 돌출 형성되는 고정돌기로 이루어지고,
상기 유동 방지부재는 상기 면진용 탄성패드의 길이보다 길게 형성되어 면진용 탄성패드의 외측으로 단부가 돌출되어 상,하부 플레이트에 각각 고정되며,
상기 면진용 탄성패드의 상면과 하면에는 상기 유동 방지 부재가 삽입되는 삽입홈이 형성되고, 상기 면진용 탄성패드의 내부에 구비되는 내부 보강판 중 상부와 하부에 구비되는 내부 보강판은 상기 고정돌기에 대응되도록 고정공이 형성되어 고정돌기가 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 면진용 교좌 교체 시공 방법.
제1항에 있어서,
상기 제거단계에서는 교량의 하부에 설치된 상부 플레이트와 교량 지지 구조물의 상부에 설치된 하부 플레이트의 표면에 부착된 이물질을 제거하는 이물질 제거 공정이 포함되는 것을 특징으로 하는 면진용 교좌 교체 시공 방법.
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제1항에 있어서,
상기 이격단계에서는 유압잭을 이용하여 교량을 지지구조물로부터 이격시키며,
상기 결합단계에서는 유압잭을 제어하여 교량을 원래의 위치로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 면진용 교좌 교체 시공 방법.