KR102050310B1 - Battery pack - Google Patents

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KR102050310B1
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Abstract

본 발명은 다수개의 배터리 셀 또는 배터리 모듈이 나란히 적층되어 형성되는 배터리 팩에 있어서, 배터리 셀들 사이에 형성되는 냉각 채널들 또는 배터리 모듈들 사이 및 배터리 모듈에 포함된 배터리 셀들 사이에 형성되는 냉각 채널들의 냉각 공기 유입측과 유출측의 차압 및 배터리 팩의 형상에 따라 적절하게 막아주어 냉각 공기의 유량 분배 균일성을 향상시킴으로써, 각각의 배터리 셀 또는 배터리 모듈이 균일하게 냉각될 수 있도록 하여 성능 및 수명을 향상시킬 수 있는 배터리 팩에 관한 것이다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery pack in which a plurality of battery cells or battery modules are stacked side by side, including cooling channels formed between battery cells or cooling channels formed between battery modules and between battery cells included in the battery module. By appropriately blocking the differential pressures on the inlet and outlet sides of the cooling air and the shape of the battery pack to improve the uniformity of flow distribution of the cooling air, each battery cell or battery module can be uniformly cooled to improve performance and lifespan. A battery pack that can be improved.

Description

배터리 팩 {Battery pack}Battery Pack {Battery pack}

본 발명은 다수개의 배터리 셀 또는 배터리 모듈이 나란히 적층되어 형성되는 배터리 팩에 있어서, 각각의 배터리 셀 또는 배터리 모듈이 균일하게 냉각될 수 있도록 하여 성능 및 수명을 향상시킬 수 있는 배터리 팩에 관한 것이다.
The present invention relates to a battery pack in which a plurality of battery cells or battery modules are stacked and stacked side by side, so that each battery cell or battery module can be uniformly cooled to improve performance and lifespan.

일반적으로, 이차전지는 일차전지와는 달리 충전 및 방전이 가능하여 디지털 카메라, 휴대폰, 노트북, 하이브리드카와 같은 다양한 분야에 적용되며 활발한 연구가 진행중이다. 이차전지로는 니켈-카드뮴 전지, 니켈-메탈 하이드라이드 전지, 니켈-수소 전지, 리튬 이차전지를 들 수 있다. 그리고 이차전지 중에서도 높은 에너지 밀도와 방전 전압을 가진 리튬 이차전지에 대한 많은 연구가 행해지고 있고 또한 상용화되어 널리 사용되고 있다.In general, secondary batteries, unlike primary batteries, can be charged and discharged and applied to various fields such as digital cameras, mobile phones, laptops, and hybrid cars, and active research is being conducted. Examples of secondary batteries include nickel-cadmium batteries, nickel-metal hydride batteries, nickel-hydrogen batteries, and lithium secondary batteries. Among the secondary batteries, many researches on lithium secondary batteries having high energy density and discharge voltage have been conducted and commercialized and widely used.

그리고 이차전지는 고출력 대용량의 필요성으로 인해 다수개의 배터리 셀을 적층시킨 후 전기적으로 병렬 또는 직렬로 연결하여 배터리 모듈 또는 배터리 팩의 형태로 제작된다. 이때, 배터리 셀은 반복적인 충전 및 방전에 의해 많은 열이 발생되므로 공냉식 또는 수냉식으로 열을 냉각할 수 있도록 냉각장치가 구성된다.In addition, secondary batteries are manufactured in the form of battery modules or battery packs by stacking a plurality of battery cells and electrically connecting them in parallel or in series due to the necessity of high output capacity. In this case, since a large amount of heat is generated by repeated charging and discharging, the cooling device is configured to cool the heat by air cooling or water cooling.

이러한 배터리 팩은 수 개에서 많게는 수십 개의 배터리 셀이 적층 형성되고, 배터리 셀들 사이에 냉각 공기가 통과할 수 있도록 냉각 채널이 형성되며, 배터리 셀들 사이에 형성된 냉각 채널들의 일측으로 냉각 공기가 유입되고 타측으로 냉각 공기가 배출되어 배터리 셀들이 냉각될 수 있도록 구성된다.These battery packs are formed by stacking several to many dozen battery cells, and cooling channels are formed to allow cooling air to pass between the battery cells, and cooling air is introduced into one side of the cooling channels formed between the battery cells. Cooling air is discharged to the side is configured to cool the battery cells.

또한, 배터리 팩은 냉각 채널들의 일측에 냉각 공기가 유입되는 입구 덕트가 형성되고, 냉각 채널들의 타측에는 출구 덕트가 형성되어, 입구 덕트의 일측으로 유입된 냉각 공기가 입구 덕트를 따라 유동되어 각각의 냉각 채널들로 분배되고 배터리 셀들 사이를 통과한 후 출구 덕트로 모여 출구 덕트의 일측으로 배출되는 냉각 구조로 형성될 수도 있다.In addition, the battery pack is formed with an inlet duct through which cooling air flows into one side of the cooling channels, and an outlet duct is formed on the other side of the cooling channels, and cooling air introduced into one side of the inlet duct flows along the inlet duct. It may be formed into a cooling structure that is distributed to the cooling channels and passed between the battery cells and then collected in the outlet duct and discharged to one side of the outlet duct.

그런데 배터리 팩은 각각의 배터리 셀들이 적정한 온도로 균일하게 냉각되어야 배터리 팩의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있다. 이를 위해 종래에는 입구 덕트 및 출구 덕트의 형상을 변경하거나, 입구 덕트 또는 출구 덕트에 유량을 분배하는 판을 설치하여 각각의 냉각 채널을 통과하는 냉각 공기의 유량 분배를 균일하게 하여 배터리 셀들의 온도 편차를 줄일 수 있도록 구성된다. 또한, 냉각 공기가 유입되는 유입측에 가까울수록 냉각 채널의 단면적을 크게 하거나, 냉각 공기가 배출되는 유출측에 가까울수록 냉각 채널의 단면적을 작게 함으로써, 냉각 공기의 유량 분배를 균일하게 하여 배터리 셀들의 온도 편차를 줄일 수 있도록 구성된다.However, the battery pack may improve performance and lifespan of the battery pack only when each battery cell is uniformly cooled to an appropriate temperature. To this end, the temperature variation of the battery cells is conventionally changed by changing the shape of the inlet duct and the outlet duct, or by installing a plate for distributing the flow in the inlet duct or the outlet duct to uniformly distribute the flow of cooling air through each cooling channel. It is configured to reduce. In addition, the closer the inlet side to which the cooling air is introduced, the larger the cross-sectional area of the cooling channel, or the closer to the outlet side from which the cooling air is discharged, the smaller the cross-sectional area of the cooling channel is, so that the flow rate distribution of the cooling air is uniformed. It is configured to reduce the temperature deviation.

그러나 이와 같은 냉각 방법들은 배터리 셀 사이에 형성되는 각각의 냉각 채널들을 통과하는 냉각 공기의 유량 분배의 균일도가 충분하지 못하므로, 배터리 셀들의 온도편차가 크고 이에 따라 배터리 팩의 성능이 저하되며 수명이 단축되는 문제점이 있다.However, such cooling methods do not have sufficient uniformity in the distribution of the flow rate of cooling air passing through the respective cooling channels formed between the battery cells, so that the temperature deviation of the battery cells is large, and thus the performance of the battery pack is degraded and the service life is reduced. There is a problem that is shortened.

이와 관련된 종래 기술로는 미국공개특허(20090311586)인 "Middle- or large-sized battery pack case providing improved distribution uniformity in coolant flux"가 개시되어 있다.
The related art is disclosed in US Patent Publication No. 20090311586, "Middle- or large-sized battery pack case providing improved distribution uniformity in coolant flux."

US 20090311586 A1 (2009.12.17.)US 20090311586 A1 (2009.12.17.)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 배터리 셀 또는 배터리 모듈 사이에 형성되는 각각의 냉각 채널들을 통과하는 냉각 공기의 유량 분배를 균일하게 함으로써, 배터리 셀들의 온도편차를 줄일 수 있고 이에 따라 배터리 팩의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있는 배터리 팩을 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to uniformize the flow rate of cooling air flowing through respective cooling channels formed between a battery cell or a battery module, thereby achieving It is to provide a battery pack that can reduce the temperature deviation, thereby improving the performance and life of the battery pack.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 배터리 팩은, 일정 간격을 두고 나란히 배치되는 다수개의 배터리 셀; 상기 배터리 셀들 사이에 각각 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널; 및 상기 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부가 형성되는 유량 분배기; 를 포함한다.The battery pack of the present invention for achieving the above object, a plurality of battery cells arranged side by side at a predetermined interval; Cooling channels formed between the battery cells, respectively, in which cooling air flows; And a flow distributor having a closure for blocking a portion of each of the cooling channels. It includes.

또한, 상기 유량 분배기는 상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구들, 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구들, 또는 냉각 채널들 내부에 결합된다.In addition, the flow distributor is coupled to the cooling channel inlets through which the cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, the cooling channel outlets through which the cooling air from one side or the other side of the cooling channels flows, or inside the cooling channels.

또한, 상기 냉각 채널들의 냉각 채널 입구에 결합되며, 냉각 공기가 유입되는 유입구가 형성되는 입구 덕트; 및 상기 냉각 채널들의 냉각 채널 출구에 결합되며, 냉각 공기가 유출되는 유출구가 형성되는 출구 덕트; 를 더 포함한다.In addition, the inlet duct is coupled to the cooling channel inlet of the cooling channels, the inlet duct is formed to enter the cooling air; And an outlet duct coupled to a cooling channel outlet of the cooling channels and having an outlet through which cooling air flows. It further includes.

또한, 상기 폐쇄부는 유입구와 유출구의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널의 형상, 유입구를 포함한 입구 덕트의 형상 및 유출구를 포함한 출구 덕트의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 상기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성된다.In addition, the closure is the pressure difference through the fluid analysis software using the pressure difference (ΔP) of the cooling air of the inlet and outlet, the shape of the cooling channel, the shape of the inlet duct including the inlet and the shape of the outlet duct including the outlet. The areas and positions of the closures that block some of the respective cooling channels are formed differently so that ΔP is minimized.

또한, 상기 유량 분배기는, 상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구들, 상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구들, 또는 냉각 채널들 내부에 결합되는 그리드 막; 및 상기 그리드 막에 형성되어 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부; 를 포함한다.In addition, the flow distributor may be coupled to cooling channel inlets through which cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, cooling channel outlets from which cooling air from one side or the other side of the cooling channels flows out, or into cooling channels. Grid membrane; And a closure portion formed in the grid film to block a portion of each cooling channel. It includes.

그리고 본 발명의 배터리 팩은, 일정 간격을 두고 나란히 배치되는 다수개의 배터리 모듈; 상기 각각의 배터리 모듈 내부를 통과하도록 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널과, 배터리 모듈들 사이에 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널; 및 상기 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부가 형성되는 유량 분배기; 를 포함한다.And the battery pack of the present invention, a plurality of battery modules arranged side by side at a predetermined interval; A cooling channel formed to pass through each of the battery modules to flow cooling air, and a cooling channel formed between the battery modules to flow cooling air; And a flow distributor having a closure for blocking a portion of each of the cooling channels. It includes.

그리고 상기 유량 분배기는 상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구들, 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구들, 또는 냉각 채널들 내부에 결합된다.The flow distributor is coupled to cooling channel inlets through which cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, cooling channel outlets from which cooling air from one side or the other of the cooling channels flows out, or into cooling channels.

또한, 상기 냉각 채널들의 냉각 채널 입구에 결합되며, 냉각 공기가 유입되는 유입구가 형성되는 입구 덕트; 및 상기 냉각 채널들의 냉각 채널 출구에 결합되며, 냉각 공기가 유출되는 유출구가 형성되는 출구 덕트; 를 더 포함한다.In addition, the inlet duct is coupled to the cooling channel inlet of the cooling channels, the inlet duct is formed to enter the cooling air; And an outlet duct coupled to a cooling channel outlet of the cooling channels and having an outlet through which cooling air flows. It further includes.

또한, 상기 폐쇄부는 유입구와 유출구의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널의 형상, 유입구를 포함한 입구 덕트의 형상 및 유출구를 포함한 출구 덕트의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 상기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성된다.In addition, the closure is the pressure difference through the fluid analysis software using the pressure difference (ΔP) of the cooling air of the inlet and outlet, the shape of the cooling channel, the shape of the inlet duct including the inlet and the shape of the outlet duct including the outlet. The areas and positions of the closures that block some of the respective cooling channels are formed differently so that ΔP is minimized.

또한, 상기 유량 분배기는, 상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구들, 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구들, 또는 냉각 채널들 내부에 결합되는 유량 분배판; 상기 유량 분배판에 형성되어 각각의 냉각 채널들의 일부가 개방되는 개방부: 및 상기 유량 분배판에 형성되어 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부; 를 포함한다.In addition, the flow distributor may be coupled to cooling channel inlets through which cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, cooling channel outlets from which cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, or inside the cooling channels. Flow distribution plate; An opening formed in the flow distribution plate to open a portion of each cooling channel; and a closure portion formed in the flow distribution plate to block a portion of each cooling channel; It includes.

또한, 상기 폐쇄부는 상기 유량 분배판에 수직으로 돌출 형성되어, 상기 폐쇄부가 냉각 채널에 삽입되도록 결합된다.
또한, 일정 간격을 두고 배치되는 다수개의 배터리 셀; 상기 배터리 셀들 사이에 각각 형성되어 냉각 공기가 유동되는 복수개의 냉각 채널; 및 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부가 형성되는 유량 분배기;를 포함하되, 상기 유량 분배기의 폐쇄부가 각각의 냉각 채널을 통과하는 냉각 공기의 유량분배를 균일하게 할 수 있도록, 각 폐쇄부의 길이, 위치 및 개수 중 어느 하나 이상이 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 일정 간격을 두고 배치되는 다수개의 배터리 모듈; 각각의 상기 배터리 모듈 내부를 통과하도록 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널과, 배터리 모듈들 사이에 형성되어 냉각 공기가 유동되는 복수개의 냉각 채널; 및 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부가 형성되는 유량 분배기;를 포함하되, 상기 유량 분배기의 폐쇄부가 각각의 냉각 채널을 통과하는 냉각 공기의 유량분배를 균일하게 할 수 있도록, 각 폐쇄부의 길이, 위치 및 개수 중 어느 하나 이상이 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 일정 간격을 두고 배치되는 다수개의 배터리 셀; 상기 배터리 셀들 사이에 각각 형성되어 냉각 공기가 유동되는 복수개의 냉각 채널; 및 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부가 형성되는 유량 분배기;를 포함하되, 상기 유량 분배기는, 격자 형태 또는 망사 형태의 그리드 막과 상기 그리드 막에 형성된 격자 또는 망사의 일부를 막도록 패턴을 형성하는 폐쇄부로 구성되고, 상기 유량 분배기의 폐쇄부는 각각의 냉각 채널을 통과하는 냉각 공기의 유량분배를 균일하게 할 수 있도록, 각 폐쇄부의 길이, 위치 및 개수 중 어느 하나 이상이 다르게 형성하여 패턴을 형성하되, 상기 폐쇄부의 패턴은 냉각 채널로 냉각 공기가 유입되는 유입구와 냉각 채널로부터 유출되는 유출구 사이의 냉각 공기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 일정 간격을 두고 배치되는 다수개의 배터리 모듈; 각각의 상기 배터리 모듈 내부를 통과하도록 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널과, 배터리 모듈들 사이에 형성되어 냉각 공기가 유동되는 복수개의 냉각 채널; 및 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부가 형성되는 유량 분배기;를 포함하되, 상기 유량 분배기는,상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구들, 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구들, 또는 냉각 채널들 내부에 결합되는 유량 분배판; 상기 유량 분배판에 형성되되, 각각의 냉각 채널들에 대향하는 위치에 슬롯 형태로 형성되어, 냉각 공기가 통과할 수 있도록 유량 분배판의 일부를 개방하는 개방부: 및 상기 유량 분배판에 형성되어 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부; 를 포함하고. 상기 유량 분배기의 폐쇄부는 각각의 냉각 채널을 통과하는 냉각 공기의 유량분배를 균일하게 할 수 있도록, 각 폐쇄부의 길이, 위치 및 개수 중 어느 하나 이상이 다르게 형성되되, 냉각 채널로 냉각 공기가 유입되는 유입구와 냉각 채널로부터 유출되는 유출구 사이의 냉각 공기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 폐쇄부의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the closure is formed to protrude perpendicular to the flow distribution plate, the closure is coupled to be inserted into the cooling channel.
In addition, a plurality of battery cells arranged at a predetermined interval; A plurality of cooling channels respectively formed between the battery cells to allow cooling air to flow; And a flow distributor having a closing portion blocking a portion of each of the cooling channels, wherein the closing portion of the flow distributor divides the flow rate of the cooling air through each of the cooling channels. Any one or more of the position and number is characterized in that it is formed differently.
In addition, a plurality of battery modules arranged at a predetermined interval; A cooling channel formed to pass through each of the battery modules to flow cooling air, and a plurality of cooling channels formed between the battery modules to flow cooling air; And a flow distributor having a closing portion blocking a portion of each of the cooling channels, wherein the closing portion of the flow distributor divides the flow rate of the cooling air through each of the cooling channels. Any one or more of the position and number is characterized in that it is formed differently.
In addition, a plurality of battery cells arranged at a predetermined interval; A plurality of cooling channels respectively formed between the battery cells to allow cooling air to flow; And a flow distributor having a closing portion for blocking a portion of each of the cooling channels, wherein the flow distributor has a pattern to block a grid layer of a grid or mesh form and a portion of the grid or mesh formed in the grid layer. The closing portion of the flow distributor is formed by forming any one or more of the length, position and number of each closing portion differently so as to uniformly distribute the flow rate of the cooling air passing through each cooling channel. However, the pattern of the closure portion is characterized in that the cooling air pressure difference (ΔP) between the inlet and the outlet to the cooling air flows in the cooling channel is formed to be minimum.
In addition, a plurality of battery modules arranged at a predetermined interval; A cooling channel formed to pass through each of the battery modules to flow cooling air, and a plurality of cooling channels formed between the battery modules to flow cooling air; And a flow distributor configured to close a portion of each of the cooling channels, wherein the flow distributor includes: cooling channel inlets through which cooling air from one side or the other of the cooling channels is introduced, and one side or the other side of the cooling channels; Cooling channel outlets through which cooling air flows, or flow distribution plates coupled inside the cooling channels; An opening which is formed in the flow distribution plate and is formed in a slot shape at a position opposite to each of the cooling channels to open a portion of the flow distribution plate so that cooling air can pass; A closure blocking a portion of each cooling channel; Including. One or more of the length, position and number of the respective closed portions may be differently formed so as to uniformly distribute the flow rate of the cooling air passing through the respective cooling channels. It is characterized in that the area and the position of the closure are differently formed so that the cooling air pressure difference ΔP between the inlet and the outlet exiting the cooling channel is minimized.

본 발명의 배터리 팩은 배터리 셀 또는 배터리 모듈 사이에 형성되는 각각의 냉각 채널들을 통과하는 냉각 공기의 유량 분배를 균일하게 함으로써, 배터리 셀들의 온도편차를 줄일 수 있고 이에 따라 배터리 팩의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
The battery pack of the present invention can reduce the temperature deviation of the battery cells by uniformly distributing the flow of cooling air through the respective cooling channels formed between the battery cells or the battery modules, thereby improving the performance and life of the battery pack. There is an advantage that can be improved.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 나타낸 분해사시도, 조립사시도 및 평면 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 유량 분배기에 의해 각각의 냉각 채널들이 부분적으로 막힌 상태를 나타낸 개략도.
도 5는 유량 분배기가 설치되지 않은 배터리 팩의 온도를 나타낸 사진.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 유량 분배기가 설치된 배터리 팩의 온도를 나타낸 사진.
도 7은 도 5 및 도 6의 배터리 팩에서 각각의 냉각 채널들의 냉각 공기 질량유량을 비교한 그래프.
도 8 내지 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 팩을 나타낸 분해사시도, 부분 조립사시도, 전체 조립사시도 및 평면 단면도.
도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈 및 유량 분배기를 나타낸 사시도.1 to 3 is an exploded perspective view, an assembled perspective view and a cross-sectional view showing a battery pack according to an embodiment of the present invention.
4 is a schematic view showing a state in which each cooling channel is partially blocked by a flow distributor according to the present invention.
Figure 5 is a photograph showing the temperature of the battery pack without a flow divider installed.
Figure 6 is a photograph showing the temperature of the battery pack installed a flow distributor according to an embodiment of the present invention.
7 is a graph comparing the cooling air mass flow rates of respective cooling channels in the battery pack of FIGS. 5 and 6.
8 to 11 is an exploded perspective view, a partially assembled perspective view, an overall assembled perspective view and a cross-sectional view showing a battery pack according to another embodiment of the present invention.
12 and 13 are perspective views illustrating a battery module and a flow distributor according to another embodiment of the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a battery pack according to an embodiment of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 나타낸 분해사시도, 조립사시도 및 평면 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 유량 분배기에 의해 각각의 냉각 채널들이 부분적으로 막힌 상태를 나타낸 개략도이다.1 to 3 is an exploded perspective view, an assembled perspective view and a cross-sectional view showing a battery pack according to an embodiment of the present invention, Figure 4 shows a state in which each cooling channel is partially blocked by the flow distributor according to the present invention Schematic diagram.

도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩(1000)은, 본 발명의 배터리 팩(1000)은, 나란히 병렬 배치되는 다수개의 배터리 셀(100); 상기 배터리 셀(100)들 사이에 각각 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널(110); 상기 냉각 채널(110)들 일측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구(120)들, 냉각 채널(110)들 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구(130)들 또는 냉각 채널(110)들 내부에 결합되며, 상기 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(420)가 형성되는 유량 분배기(400); 상기 냉각 채널(110)들의 냉각 채널 입구(120)에 결합되며, 냉각 공기가 유입되는 유입구(210)가 형성되는 입구 덕트(200); 및 상기 냉각 채널(110)들의 냉각 채널 출구(130)에 결합되며, 냉각 공기가 유출되는 유출구(310)가 형성되는 출구 덕트(300); 를 포함하며, 상기 폐쇄부(420)는 유입구(210)와 유출구(310)의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널(110)의 형상, 유입구(210)를 포함한 입구 덕트(200)의 형상 및 유출구(310)를 포함한 출구 덕트(300)의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 상기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(420)의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성된다.As shown, the battery pack 1000 according to an embodiment of the present invention, the battery pack 1000 of the present invention, a plurality of battery cells 100 are arranged side by side in parallel; Cooling channels 110 formed between the battery cells 100 to allow cooling air to flow; Inside the cooling channel inlets 120 through which cooling air from one side of the cooling channels 110 flows, the cooling channel outlets 130 through which cooling air from the other side of the cooling channels 110 flows, or inside the cooling channels 110. A flow distributor 400 coupled to and formed with a closure 420 blocking a portion of each of the cooling channels 110; An inlet duct 200 coupled to the cooling channel inlets 120 of the cooling channels 110 and having an inlet 210 through which cooling air is introduced; And an outlet duct 300 coupled to the cooling channel outlets 130 of the cooling channels 110 and having an outlet 310 through which cooling air flows. The closing part 420 may include a pressure difference ΔP between cooling air of the inlet 210 and the outlet 310, a shape of the cooling channel 110, and an inlet duct 200 including the inlet 210. Closure 420 that blocks a portion of each of the cooling channels 110 such that the pressure difference ΔP is minimized through the fluid analysis software using the shape and shape data of the outlet duct 300 including the outlet 310. The area and position of are formed differently.

우선, 배터리 셀(100)은 다수개가 일정거리 이격되어 나란히 병렬 배치된다. 이때, 배터리 셀(100)은 하나의 배터리 셀로 구성되거나, 두 개 이상의 배터리 셀이 결합되어 형성되는 하나의 단위 모듈(배터리 모듈)이 될 수도 있다.First, a plurality of battery cells 100 are arranged in parallel side by side by a predetermined distance apart. In this case, the battery cell 100 may be composed of one battery cell or may be one unit module (battery module) formed by combining two or more battery cells.

냉각 채널(110)은 배터리 셀(100)들 사이에 형성되어 냉각 공기가 유동될 수 있도록 형성되는 통로이다. 이때, 냉각 채널(110)은 배터리 셀(100)들이 일정거리 이격되어 형성되는 간격이 냉각 채널(110)로 형성될 수도 있으며, 도 1 및 도 2와 같이 배터리 셀(100)들 사이에 각각 개재되고 최외곽 배터리 셀(100)의 외측에 배치되는 냉각 튜브(111)가 밀착되어 냉각 튜브(111)의 내측이 냉각 채널(110)로 형성될 수 있다.The cooling channel 110 is a passage formed between the battery cells 100 to allow cooling air to flow. In this case, the cooling channel 110 may be formed by the cooling channel 110 in which the battery cells 100 are spaced apart from each other by a predetermined distance, and are interposed between the battery cells 100 as shown in FIGS. 1 and 2. And the cooling tube 111 is disposed on the outer side of the outermost battery cell 100 is in close contact with the inner side of the cooling tube 111 may be formed as a cooling channel (110).

유량 분배기(400)는 냉각 채널(110)들 일측인 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구(120)에 결합되거나, 냉각 채널(110)들의 타측인 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구(130)들에 결합될 수 있으며, 냉각 채널 입구(120)와 냉각 채널 출구(130) 사이의 냉각 채널(110)들 내부에 결합될 수 있다.The flow distributor 400 is coupled to the cooling channel inlet 120 into which the cooling air on one side of the cooling channels 110 flows, or to the cooling channel outlets 130 on which the cooling air on the other side of the cooling channels 110 flows. And may be coupled inside the cooling channels 110 between the cooling channel inlet 120 and the cooling channel outlet 130.

즉, 다수개의 냉각 채널(110)들을 형성하는 냉각 튜브(111)들의 냉각 채널 입구(120), 냉각 채널 출구(130) 또는 냉각 튜브(111)의 중간에 유량 분배기(400)가 결합된다. 그리고 유량 분배기(400)는 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(420)가 형성되어, 냉각 채널(110)을 통과하는 냉각 공기의 유동 단면적을 줄이는 역할을 한다. 즉, 폐쇄부(420)에 의해 냉각 채널(110)을 통과하는 냉각 공기의 유량이 감소된다.That is, the flow distributor 400 is coupled between the cooling channel inlet 120, the cooling channel outlet 130, or the cooling tube 111 of the cooling tubes 111 forming the plurality of cooling channels 110. In addition, the flow distributor 400 has a closing portion 420 that blocks a portion of each cooling channel 110 is formed to reduce the flow cross-sectional area of the cooling air passing through the cooling channel (110). That is, the flow rate of the cooling air passing through the cooling channel 110 by the closure 420 is reduced.

입구 덕트(200)는 냉각 채널 입구(120)에 결합되며, 입구 덕트(200)에는 냉각 공기가 유입되는 유입구(210)가 형성된다. 즉, 유입구(210)를 통해 냉각 공기가 유입되고 입구 덕트(200)를 따라 유동되어 각각의 냉각 채널(110)로 분배되도록 구성된다. 이때, 입구 덕트(200)는 냉각 채널 입구(120)와 결합되는 면에 높이 방향으로 다수개의 슬롯이 형성되어, 냉각 튜브(111)의 냉각 채널 입구(120)가 삽입되도록 결합될 수 있다.The inlet duct 200 is coupled to the cooling channel inlet 120, and the inlet duct 200 is formed with an inlet 210 through which cooling air is introduced. That is, the cooling air is introduced through the inlet 210 and flows along the inlet duct 200 and is configured to be distributed to each cooling channel 110. In this case, the inlet duct 200 may be coupled to the cooling channel inlet 120 of the cooling tube 111 by a plurality of slots are formed in the height direction on the surface coupled to the cooling channel inlet 120.

출구 덕트(300)는 냉각 채널 출구(130)에 결합되며, 출구 덕트(300)에는 냉각 공기가 유출되는 유출구(310)가 형성된다. 즉, 냉각 채널(110)들을 통과한 냉각 공기가 출구 덕트(300)로 모여 유출구(310)로 배출되도록 구성된다. 이때, 출구 덕트(300)는 냉각 채널 출구(130)와 결합되는 면에 각각의 냉각 채널 출구(130)의 형상 및 위치에 대응되도록 슬롯이 형성되어 유량 분배기(400)에 밀착될 수 있다. 또는 출구 덕트(300)의 슬롯이 형성되는 내측면에 유량 분배기(400)가 밀착되도록 결합되고, 다수개의 냉각 채널 출구(130)가 슬롯에 삽입되도록 결합될 수도 있다. 그리하여 냉각 채널(110)들을 통과한 냉각 공기가 냉각 튜브(111)의 외부로 누출되지 않고 유량 분배기(400)를 거쳐 출구 덕트(300)로 모여 유출구(310)를 통해 외부로 배출되도록 구성된다.The outlet duct 300 is coupled to the cooling channel outlet 130, and the outlet duct 300 is formed with an outlet 310 through which cooling air flows. That is, the cooling air passing through the cooling channels 110 is collected to the outlet duct 300 and discharged to the outlet 310. In this case, the outlet duct 300 may have a slot formed on the surface coupled with the cooling channel outlet 130 to correspond to the shape and position of each cooling channel outlet 130 to be in close contact with the flow distributor 400. Alternatively, the flow distributor 400 may be coupled to the inner surface where the slot of the outlet duct 300 is formed to be in close contact, and the plurality of cooling channel outlets 130 may be coupled to be inserted into the slot. Thus, the cooling air passing through the cooling channels 110 is configured not to leak to the outside of the cooling tube 111 but to the outlet duct 300 through the flow distributor 400 and discharged to the outside through the outlet 310.

여기에서 폐쇄부(420)는 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막도록 형성되며, 각각의 냉각 채널(110)들을 막는 면적이 달라지도록 폐쇄부(420)의 길이, 위치 및 개수가 다르게 형성될 수 있다. 즉, 유량 분배기(400)에 형성되는 폐쇄부(420)가 하나의 냉각 채널 출구(130)에는 높이 방향 하측에 하나만 짧게 형성되고, 다른 냉각 채널 출구(130)에는 하나가 길게 형성되며, 또 다른 냉각 채널 출구(130)에는 두 개가 짧게 높이 방향으로 일정거리 이격되도록 형성될 수도 있다. 다시 말하면 다수개의 냉각 채널(110)을 막도록 형성되는 폐쇄부(420)가 일정한 경향으로 점점 길거나 짧게 형성되는 것이 아니며, 불규칙적인 형태로 형성되는 것이다.Here, the closing part 420 is formed to block a part of each cooling channel 110, and the length, position and number of the closing part 420 are differently formed so that the area blocking each cooling channel 110 is different. Can be. That is, only one closed portion 420 formed in the flow distributor 400 is formed at one cooling channel outlet 130 at a lower side in the height direction, and one is formed at the other cooling channel outlet 130 to be long, and another The cooling channel outlets 130 may be formed to be spaced apart from each other by a short distance in the height direction. In other words, the closing portion 420 formed to block the plurality of cooling channels 110 is not formed to be longer or shorter in a predetermined tendency, but is formed in an irregular shape.

이때, 폐쇄부(420)는 유입구(210)와 유출구(310)의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널(110)의 형상, 유입구(210)를 포함한 입구 덕트(200)의 형상 및 유출구(310)를 포함한 출구 덕트(300)의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 상기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(420)의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성된다.At this time, the closing portion 420 is the pressure difference (ΔP) of the cooling air of the inlet 210 and the outlet 310, the shape of the cooling channel 110, the shape of the inlet duct 200 including the inlet 210 and the outlet The area of the closure 420 that blocks a portion of each cooling channel 110 such that the pressure difference ΔP is minimized through the fluid analysis software using the shape data of the outlet duct 300 including 310 and The positions are formed differently.

이는 폐쇄부(420)가 유체해석 소프트웨어를 통해 유입구(210)와 유출구(310)의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널(110)의 형상, 유입구(210)를 포함한 입구 덕트(200)의 형상 및 유출구(310)를 포함한 출구 덕트(300)의 형상 데이터(경계조건)를 입력하였을 때, 유입구(210)와 유출구(310)의 냉각 공기의 압력차(ΔP)가 최소값이 되도록 하는 폐쇄부(420)의 패턴을 얻도록 하는 것이다.The inlet duct 200 includes a closed portion 420 including fluid inlet 210 and pressure difference ΔP of cooling air at the outlet 310, the shape of the cooling channel 110, and the inlet 210 through the fluid analysis software. When the shape data (boundary condition) of the outlet duct 300 including the shape of the outlet and the outlet 310 is input, the closing of the pressure difference ΔP of the cooling air between the inlet 210 and the outlet 310 becomes the minimum value. It is to obtain a pattern of the portion 420.

즉, 배터리 팩을 구성하는 부품들의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 하는 폐쇄부(420)의 최적화된 패턴이 형성되도록 할 수 있다.That is, the shape data of the parts constituting the battery pack may be used to form an optimized pattern of the closing part 420 such that the pressure difference ΔP is minimized through the fluid analysis software.

그리하여 유입구(210)와 유출구(310)의 냉각 공기의 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 폐쇄부(420)를 형성하면, 각각의 냉각 채널(110)을 통과하는 냉각 공기의 유량 분배가 균일해져 배터리 셀(100)들 균일하게 냉각시킬 수 있으며 배터리 셀(100)들의 간의 온도 편차를 줄일 수 있다. 이에 따라 배터리 팩의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.Thus, when the closing portion 420 is formed such that the pressure difference ΔP between the cooling air of the inlet 210 and the outlet 310 is minimized, the flow rate distribution of the cooling air passing through the respective cooling channels 110 becomes uniform. The battery cells 100 may be uniformly cooled and a temperature deviation between the battery cells 100 may be reduced. Accordingly, there is an advantage that can improve the performance and life of the battery pack.

또한, 이에 따라 입구 덕트(200) 및 출구 덕트(300) 형상의 제약을 줄일 수 있으며, 유입구(210) 및 유출구(310)의 위치 형성이 용이해질 수 있다.In addition, it is possible to reduce the constraints of the shape of the inlet duct 200 and the outlet duct 300, it may be easy to form the position of the inlet 210 and outlet 310.

또한, 겨울철 및 온도가 낮은 지역에서 사용될 때 배터리 팩의 시동성 및 성능 향상을 위해 배터리 셀이 가열되도록 냉각 채널로 가열된 공기를 공급하는 경우에도 유량 분배가 균일해져 배터리 셀들을 고르게 가열할 수 있으며, 이에 따라 배터리 팩의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있다.In addition, when the air is supplied to the cooling channel so that the battery cell is heated to improve the startability and performance of the battery pack when used in winter and low temperature areas, the flow distribution is uniform, allowing the battery cells to be heated evenly. Accordingly, the performance and lifespan of the battery pack can be improved.

도 5는 유량 분배기가 설치되지 않은 배터리 팩의 온도를 나타낸 사진이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 유량 분배기가 설치된 배터리 팩의 온도를 나타낸 사진이며, 도 7은 도 5 및 도 6의 배터리 팩에서 각각의 냉각 채널들의 냉각 공기 질량유량을 비교한 그래프이다.FIG. 5 is a photograph showing a temperature of a battery pack in which a flow distributor is not installed. FIG. 6 is a photograph showing a temperature of a battery pack in which a flow distributor is installed according to an embodiment of the present invention. FIG. 7 is a view showing FIGS. 5 and 6. This is a graph comparing the cooling air mass flow rate of each cooling channel in the battery pack.

도 5를 참조하면 유량 분배기가 설치되지 않은 배터리 팩은, 배터리 팩의 좌측 후방의 배터리 셀의 온도가 높고, 우측 전방의 배터리 셀의 온도가 낮은 것을 알 수 있다. 즉, 각각의 냉각 채널을 통과한 냉각 공기의 유량 분배가 균일하지 않아 배터리 셀들 간의 온도 편차가 크게 나타난다.Referring to FIG. 5, it can be seen that in a battery pack in which a flow distributor is not installed, the temperature of the battery cell at the left rear of the battery pack is high and the temperature of the battery cell at the right front is low. That is, the flow rate distribution of the cooling air passing through each cooling channel is not uniform, resulting in a large temperature variation between the battery cells.

반면, 도 6을 참조하면 유량 분배기가 설치된 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩은, 전체 배터리 셀들 간의 온도 편차가 작게 나타나는 것을 알 수 있다.On the other hand, referring to Figure 6 it can be seen that the battery pack according to an embodiment of the present invention in which the flow distributor is installed, the temperature deviation between the entire battery cells is small.

또한, 도 7과 같이 유량 분배기의 설치 전후 배터리 팩에서 각각의 냉각 채널들의 냉각 공기 질량유량을 비교해 보면 유량 분배기를 설치한 후 유량 분배가 균일한 것을 알 수 있다.In addition, comparing the cooling air mass flow rate of each cooling channel in the battery pack before and after installation of the flow distributor as shown in Figure 7 it can be seen that the flow distribution is uniform after installing the flow distributor.

그리고 상기 유량 분배기(400)는, 냉각 채널(110)들 일측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구(120)들, 냉각 채널(110)들 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구(130)들 또는 냉각 채널들 내부에 결합되는 그리드 막(410); 및 상기 그리드 막(410)에 형성되어 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부(420); 를 포함할 수 있다.The flow distributor 400 may include cooling channel inlets 120 through which cooling air from one side of the cooling channels 110 flows, and cooling channel outlets 130 through which cooling air from the other sides of the cooling channels 110 flows out. Or a grid film 410 coupled inside the cooling channels; And a closing part 420 formed in the grid film 410 to block a part of each cooling channel. It may include.

즉, 도 1 및 도 4와 같이 격자 형태 또는 망사 형태의 그리드 막(410)에 폐쇄부(420)의 패턴을 형성하여 유량 분배기(400)를 구성하여, 유량 분배기(400)를 냉각 채널 입구(120)들 또는 냉각 채널 출구(130)들에 결합하기 용이하게 할 수 있으며, 냉각 채널(110) 중간에 결합되는 형태로 형성될 수도 있다.That is, as shown in FIGS. 1 and 4, the flow divider 400 is formed by forming a pattern of the closing part 420 in the grid film 410 having a grid or mesh shape to form a flow distributor 400. 120 may be easily coupled to the cooling channel outlets 130 and may be formed to be coupled to the middle of the cooling channel 110.

이때, 그리드 막(410)은 냉각 채널 출구(130)들의 일부분만을 막도록 형성될 수 있다. 즉, 도 4와 같이 냉각 채널 출구(130)들의 상측에만 결합되도록 형성되어, 하측은 냉각 공기가 균일하게 통과되도록 할 수 있다.In this case, the grid film 410 may be formed to block only a portion of the cooling channel outlets 130. That is, as shown in FIG. 4, only the upper sides of the cooling channel outlets 130 may be coupled to each other so that the cooling air may be uniformly passed through the lower side.

그리고 도 8 내지 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 팩을 나타낸 분해사시도, 부분 조립사시도, 전체 조립사시도 및 평면 단면도이다.8 to 11 is an exploded perspective view, a partial assembly perspective view, an overall assembly perspective view and a cross-sectional view showing a battery pack according to another embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 팩(1000)은, 나란히 병렬 배치되는 다수개의 배터리 모듈(100a); 상기 각각의 배터리 모듈(100a) 내부를 통과하도록 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널(110)과, 배터리 모듈(100a)들 사이에 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널(110); 상기 냉각 채널(110)들 일측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구(120)들, 냉각 채널(110)들 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구(130)들 또는 냉각 채널(110)들 내부에 결합되며, 상기 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(420)가 형성되는 유량 분배기(400); 상기 냉각 채널(110)들의 냉각 채널 입구(120)에 결합되며, 냉각 공기가 유입되는 유입구(210)가 형성되는 입구 덕트(200); 및 상기 냉각 채널(110)들의 냉각 채널 출구(130)에 결합되며, 냉각 공기가 유출되는 유출구(310)가 형성되는 출구 덕트(300); 를 포함하며, 상기 폐쇄부(420)는 유입구(210)와 유출구(310)의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널(110)의 형상, 유입구(210)를 포함한 입구 덕트(200)의 형상 및 유출구(310)를 포함한 출구 덕트(300)의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 상기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(420)의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성된다.As shown, the battery pack 1000 according to another embodiment of the present invention includes a plurality of battery modules 100a arranged side by side in parallel; A cooling channel 110 formed to pass through each of the battery modules 100a to allow cooling air to flow, and a cooling channel 110 formed between the battery modules 100a to flow cooling air; Inside the cooling channel inlets 120 through which cooling air from one side of the cooling channels 110 flows, the cooling channel outlets 130 through which cooling air from the other side of the cooling channels 110 flows, or inside the cooling channels 110. A flow distributor 400 coupled to and formed with a closure 420 blocking a portion of each of the cooling channels 110; An inlet duct 200 coupled to the cooling channel inlets 120 of the cooling channels 110 and having an inlet 210 through which cooling air is introduced; And an outlet duct 300 coupled to the cooling channel outlets 130 of the cooling channels 110 and having an outlet 310 through which cooling air flows. The closing part 420 may include a pressure difference ΔP between cooling air of the inlet 210 and the outlet 310, a shape of the cooling channel 110, and an inlet duct 200 including the inlet 210. Closure 420 that blocks a portion of each of the cooling channels 110 such that the pressure difference ΔP is minimized through the fluid analysis software using the shape and shape data of the outlet duct 300 including the outlet 310. The area and position of are formed differently.

이는 전자의 일 실시예와 유사한 구성이며, 배터리 셀(100)과 냉각 튜브(111)가 적층되는 구성이 아닌, 다수개의 배터리 셀(100)이 내부에 수용된 배터리 모듈(100a)들이 나란히 병렬 배치되는 구성이다.This is a configuration similar to one embodiment of the former, the battery cell 100 and the cooling tube 111 is not a configuration in which the stack, the battery modules 100a accommodated therein are arranged in parallel side by side Configuration.

이때, 배터리 모듈(100a)은 케이스 내부에 다수개의 배터리 셀(100)이 수용되도록 형성되며, 배터리 셀(100)들이 일정거리 이격되도록 형성되고 도 12와 같이 배터리 모듈(100a) 케이스의 양측에 슬롯 형태로 구멍이 형성된다. 그리하여 배터리 모듈(100a)의 일측으로 냉각 공기가 유입되어 배터리 셀(100)들 사이를 통과하여 타측으로 배출되도록 냉각 채널(110)이 형성된다. 그리고 나란히 병렬 배치되는 배터리 모듈(100a)들 사이에도 냉각 공기가 유동되도록 냉각 채널(110)이 형성된다. 그리하여 배터리 모듈(100a)들의 일측에 냉각 채널 입구(120)가 형성되고, 타측에 냉각 채널 출구(130)가 형성된다.In this case, the battery module 100a is formed to accommodate a plurality of battery cells 100 inside the case, and the battery cells 100 are formed to be spaced apart by a predetermined distance and slots on both sides of the case of the battery module 100a as shown in FIG. 12. Holes are formed in the form. Thus, the cooling channel 110 is formed such that cooling air flows into one side of the battery module 100a to pass through the battery cells 100 and to be discharged to the other side. In addition, the cooling channels 110 are formed such that cooling air flows between the battery modules 100a arranged side by side. Thus, the cooling channel inlet 120 is formed at one side of the battery modules 100a and the cooling channel outlet 130 is formed at the other side.

유량 분배기(400)는 냉각 채널(110)들 일측인 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구(120)에 결합되거나, 냉각 채널(110)들의 타측인 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구(130)들에 결합될 수 있다. 즉, 냉각 채널 입구(120) 또는 냉각 채널 출구(130)가 형성되는 배터리 모듈(100a)의 케이스 일측 또는 타측에 유량 분배기(400)가 결합된다. 또는 유량 분배기(400)가 냉각 채널(110) 중간에 결합될 수도 있다.The flow distributor 400 is coupled to the cooling channel inlet 120 into which the cooling air on one side of the cooling channels 110 flows, or to the cooling channel outlets 130 on which the cooling air on the other side of the cooling channels 110 flows. Can be combined. That is, the flow distributor 400 is coupled to one side or the other side of the case of the battery module 100a in which the cooling channel inlet 120 or the cooling channel outlet 130 is formed. Alternatively, the flow distributor 400 may be coupled in the middle of the cooling channel 110.

그리고 유량 분배기(400)는 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(420)가 형성된다.In addition, the flow distributor 400 is formed with a closure 420 that blocks a portion of each of the cooling channels 110.

입구 덕트(200)는 냉각 채널 입구(120)에 결합되며, 입구 덕트(200)에는 냉각 공기가 유입되는 유입구(210)가 형성된다. 즉, 유입구(210)를 통해 냉각 공기가 유입되고 입구 덕트(200)를 따라 유동되어 각각의 냉각 채널(110)로 분배되도록 구성된다. 이때, 입구 덕트(200)는 냉각 채널 입구(120)와 결합되는 면에 높이 방향으로 다수개의 슬롯이 형성되어, 슬롯을 통해 냉각 채널(110)들이 입구 덕트(200)와 연통되도록 결합된다. 이때, 입구 덕트(200)는 배터리 모듈(100a)들의 케이스에 고정될 수 있다.The inlet duct 200 is coupled to the cooling channel inlet 120, and the inlet duct 200 is formed with an inlet 210 through which cooling air is introduced. That is, the cooling air is introduced through the inlet 210 and flows along the inlet duct 200 and is configured to be distributed to each cooling channel 110. At this time, the inlet duct 200 has a plurality of slots are formed in the height direction on the surface coupled to the cooling channel inlet 120, the cooling channels 110 are coupled to communicate with the inlet duct 200 through the slot. In this case, the inlet duct 200 may be fixed to the cases of the battery modules 100a.

출구 덕트(300)는 냉각 채널 출구(130)에 결합되며, 출구 덕트(300)에는 냉각 공기가 유출되는 유출구(310)가 형성된다. 즉, 냉각 채널(110)들을 통과한 냉각 공기가 출구 덕트(300)로 모여 유출구(310)로 배출되도록 구성된다. 이때, 출구 덕트(300)는 냉각 채널 출구(130)와 결합되는 면에 각각의 냉각 채널 출구(130)의 형상 및 위치에 대응되도록 슬롯이 형성되어 유량 분배기(400)에 밀착될 수 있다. 이때, 출구 덕트(300)는 일면이 개방되게 형성되어 유량 분배기(400)에 밀착되도록 결합될 수 있다. 그리하여 냉각 채널(110)들을 통과한 냉각 공기가 냉각 채널(110)의 외부로 누출되지 않고 유량 분배기(400)를 거쳐 출구 덕트(300)로 모여 유출구(310)를 통해 외부로 배출되도록 구성된다.The outlet duct 300 is coupled to the cooling channel outlet 130, and the outlet duct 300 is formed with an outlet 310 through which cooling air flows. That is, the cooling air passing through the cooling channels 110 is collected to the outlet duct 300 and discharged to the outlet 310. In this case, the outlet duct 300 may have a slot formed on the surface coupled with the cooling channel outlet 130 to correspond to the shape and position of each cooling channel outlet 130 to be in close contact with the flow distributor 400. At this time, the outlet duct 300 may be coupled to be in close contact with the flow distributor 400 is formed so that one surface. Thus, the cooling air passing through the cooling channels 110 is configured not to leak out of the cooling channel 110 but to the outlet duct 300 through the flow distributor 400 and discharged to the outside through the outlet 310.

여기에서 폐쇄부(420)는 전자의 실시예와 마찬가지로 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막도록 형성되며, 각각의 냉각 채널(110)들을 막는 면적이 달라지도록 폐쇄부(420)의 길이, 위치 및 개수가 다르게 형성될 수 있다. 또한, 폐쇄부(420)는 유입구(210)와 유출구(310)의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널(110)의 형상, 유입구(210)를 포함한 입구 덕트(200)의 형상 및 유출구(310)를 포함한 출구 덕트(300)의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 상기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(420)의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성된다.Here, the closure 420 is formed to block a part of each cooling channel 110 as in the former embodiment, the length of the closure 420 so that the area blocking the respective cooling channels 110 is different, Position and number can be formed differently. In addition, the closing portion 420 is the pressure difference (ΔP) of the cooling air of the inlet 210 and the outlet 310, the shape of the cooling channel 110, the shape of the inlet duct 200 including the inlet 210 and the outlet The area of the closure 420 that blocks a portion of each cooling channel 110 such that the pressure difference ΔP is minimized through the fluid analysis software using the shape data of the outlet duct 300 including 310 and The positions are formed differently.

그리하여 유입구(210)와 유출구(310)의 냉각 공기의 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 폐쇄부(420)를 형성하면, 각각의 냉각 채널(110)을 통과하는 냉각 공기의 유량 분배가 균일해져 배터리 모듈(100a)들의 배터리 셀(100)들을 균일하게 냉각시킬 수 있으며 배터리 셀(100)들의 간의 온도 편차를 줄일 수 있다. 이에 따라 배터리 팩의 성능 및 수명을 향상시킬 수 있는 장점이 있다. 또한, 이에 따라 입구 덕트(200) 및 출구 덕트(300) 형상의 제약을 줄일 수 있으며, 유입구(210) 및 유출구(310)의 위치 형성이 용이해질 수 있다.Thus, when the closing portion 420 is formed such that the pressure difference ΔP between the cooling air of the inlet 210 and the outlet 310 is minimized, the flow rate distribution of the cooling air passing through the respective cooling channels 110 becomes uniform. The battery cells 100 of the battery modules 100a may be uniformly cooled and a temperature deviation between the battery cells 100 may be reduced. Accordingly, there is an advantage that can improve the performance and life of the battery pack. In addition, it is possible to reduce the constraints of the shape of the inlet duct 200 and the outlet duct 300, it may be easy to form the position of the inlet 210 and outlet 310.

또한, 상기 유량 분배기(400)는, 냉각 채널(110)들 일측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구(120)들, 냉각 채널(110)들 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구(130)들 또는 냉각 채널(110)들 내부에 결합되는 유량 분배판(430); 상기 유량 분배판(430)에 형성되어 각각의 냉각 채널(110)들의 일부가 개방되는 개방부(440): 및 상기 유량 분배판(430)에 형성되어 각각의 냉각 채널(110)들의 일부를 막는 폐쇄부(450); 를 포함한다.In addition, the flow distributor 400 may include cooling channel inlets 120 through which cooling air from one side of the cooling channels 110 flows, and cooling channel outlets 130 through which cooling air from the other sides of the cooling channels 110 flows out. Flow distribution plate 430 coupled inside the cooling channels or cooling channels 110; An opening 440 formed in the flow distribution plate 430 to open a portion of each of the cooling channels 110, and formed in the flow distribution plate 430 to block a portion of each cooling channel 110. Closure 450; It includes.

이는 도 8 및 도 9와 같이 판형으로 형성되는 유량 분배판(430)에 슬롯 형태의 개방부(440)들을 형성하여 개방부(440)를 통해 각각의 냉각 채널(110)을 통과한 냉각 공기가 출구 덕트(300)로 유입되도록 하는 것이며, 개방되지 않고 각각의 냉각 채널(110)에 대응되어 냉각 채널(110)을 막는 부분이 폐쇄부(450)로 형성되는 것이다.8 and 9 form the slot-type openings 440 in the flow distribution plate 430 formed in a plate shape so that the cooling air passing through the respective cooling channels 110 through the openings 440 is formed. It is to be introduced into the outlet duct 300, and the portion that corresponds to each cooling channel 110 and blocks the cooling channel 110 is not formed as a closed portion 450.

이와 같이 유량 분배기(400)가 형성되어 배터리 모듈(100a)들에 유량 분배기(400)를 결합하기 용이하며, 또한 출구 덕트(300)도 일측이 개방되도록 형성하여 유량 분배판(430)에 결합되도록 하면 결합이 용이해질 수 있다.As such, the flow distributor 400 is formed to facilitate coupling the flow distributor 400 to the battery modules 100a, and the outlet duct 300 is also formed so that one side is opened to be coupled to the flow distribution plate 430. The coupling can then be facilitated.

또한, 상기 폐쇄부(450)는 상기 유량 분배판(430)에 수직으로 돌출 형성되어, 상기 폐쇄부(450)가 냉각 채널(110)에 삽입되도록 결합될 수 있다.In addition, the closure 450 may protrude perpendicularly to the flow distribution plate 430, and may be coupled to insert the closure 450 into the cooling channel 110.

즉, 도 13과 같이 폐쇄부(450)를 유량 분배판(430)에 돌출되도록 형성하여 냉각 채널(110)에 삽입되도록 형성하면, 유량 분배기(400)와 배터리 모듈(100a)들의 결합이 용이해질 수 있다. 또한, 냉각 채널(110)과 개방부(440)가 접하는 위치도 정확하게 할 수 있어, 냉각 채널(110) 외부로 냉각 공기가 누출되는 것을 방지할 수도 있다.That is, when the closing portion 450 is formed to protrude into the flow distribution plate 430 to be inserted into the cooling channel 110 as shown in FIG. 13, the flow distributor 400 and the battery module 100a may be easily coupled. Can be. In addition, the position where the cooling channel 110 is in contact with the opening 440 can also be precise, so that cooling air can be prevented from leaking to the outside of the cooling channel 110.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
The present invention is not limited to the above-described embodiments, and the scope of application of the present invention is not limited to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, various modifications can be made.

1000 : 배터리 팩
100 : 배터리 셀 100a : 배터리 모듈
110 : 냉각 채널 111 : 냉각 튜브
120 : 냉각 채널 입구 130 : 냉각 채널 출구
200 : 입구 덕트 210 : 유입구
300 : 출구 덕트 310 : 유출구
400 : 유량 분배기
410 : 그리드 막 420 : 폐쇄부
430 : 유량 분배판 440 : 개방부
450 : 폐쇄부1000: Battery Pack
100: battery cell 100a: battery module
110: cooling channel 111: cooling tube
120: cooling channel inlet 130: cooling channel outlet
200: inlet duct 210: inlet
300: outlet duct 310: outlet
400: flow distributor
410: grid film 420: closed portion
430: flow distribution plate 440: opening
450: closure

Claims (11)

일정 간격을 두고 배치되는 다수개의 배터리 셀;
상기 배터리 셀들 사이에 각각 형성되어 냉각 공기가 유동되는 복수개의 냉각 채널; 및
각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부가 형성되는 유량 분배기;를 포함하되,
상기 유량 분배기는,
격자 형태 또는 망사 형태의 그리드 막과 상기 그리드 막에 형성된 격자 또는 망사의 일부를 막도록 패턴을 형성하는 폐쇄부로 구성되고,
상기 유량 분배기의 폐쇄부는 각각의 냉각 채널을 통과하는 냉각 공기의 유량분배를 균일하게 할 수 있도록, 각 폐쇄부의 길이, 위치 및 개수 중 어느 하나 이상이 다르게 형성하여 패턴을 형성하되,
상기 폐쇄부의 패턴은 냉각 채널로 냉각 공기가 유입되는 유입구와 냉각 채널로부터 유출되는 유출구 사이의 냉각 공기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 형성되는 것을 특징으로 하는, 배터리 팩.
A plurality of battery cells arranged at regular intervals;
A plurality of cooling channels respectively formed between the battery cells to allow cooling air to flow; And
Including a flow distributor having a closed portion blocking a portion of each of the cooling channels.
The flow distributor,
A grid film in the form of a grid or mesh and a closure forming a pattern to block a portion of the grid or mesh formed in the grid film,
One or more of the length, position and number of the respective closing portions are formed differently to form a pattern so that the closing portion of the flow distributor can uniformly distribute the flow rate of the cooling air passing through the respective cooling channels.
The pattern of the closure portion, characterized in that the cooling air pressure difference (ΔP) between the inlet and the outlet from which the cooling air flows into the cooling channel is formed so that the minimum.
제1항에 있어서,
상기 유량 분배기는 상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구들, 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구들, 또는 냉각 채널들 내부에 결합되는 배터리팩.
The method of claim 1,
The flow splitter is coupled to the cooling channel inlets into which the cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, the cooling channel outlets from which the cooling air from one side or the other side of the cooling channels flows out, or the cooling pack.
제1항에 있어서,
상기 냉각 채널들의 냉각 채널 입구에 결합되며, 냉각 공기가 유입되는 유입구가 형성되는 입구 덕트; 및
상기 냉각 채널들의 냉각 채널 출구에 결합되며, 냉각 공기가 유출되는 유출구가 형성되는 출구 덕트; 를 더 포함하는 배터리 팩.
The method of claim 1,
An inlet duct coupled to a cooling channel inlet of the cooling channels and having an inlet through which cooling air is introduced; And
An outlet duct coupled to a cooling channel outlet of the cooling channels and having an outlet through which cooling air is discharged; Battery pack including more.
제3항에 있어서,
상기 폐쇄부는 유입구와 유출구의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널의 형상, 유입구를 포함한 입구 덕트의 형상 및 유출구를 포함한 출구 덕트의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 상기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성되는 배터리 팩.
The method of claim 3,
The closure is provided by the fluid analysis software using the pressure difference ΔP of the cooling air at the inlet and outlet, the shape of the cooling channel, the shape of the inlet duct including the inlet and the shape of the outlet duct including the outlet. Wherein the area and the location of the closure that blocks some of the respective cooling channels are minimized).
삭제delete 일정 간격을 두고 배치되는 다수개의 배터리 모듈;
각각의 상기 배터리 모듈 내부를 통과하도록 형성되어 냉각 공기가 유동되는 냉각 채널과, 배터리 모듈들 사이에 형성되어 냉각 공기가 유동되는 복수개의 냉각 채널; 및
각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부가 형성되는 유량 분배기;를 포함하되,
상기 유량 분배기는,
상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구들, 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구들, 또는 냉각 채널들 내부에 결합되는 유량 분배판;
상기 유량 분배판에 형성되되, 각각의 냉각 채널들에 대향하는 위치에 슬롯 형태로 형성되어, 냉각 공기가 통과할 수 있도록 유량 분배판의 일부를 개방하는 개방부: 및
상기 유량 분배판에 형성되어 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부; 를 포함하고.
상기 유량 분배기의 폐쇄부는 각각의 냉각 채널을 통과하는 냉각 공기의 유량분배를 균일하게 할 수 있도록, 각 폐쇄부의 길이, 위치 및 개수 중 어느 하나 이상이 다르게 형성되되,
냉각 채널로 냉각 공기가 유입되는 유입구와 냉각 채널로부터 유출되는 유출구 사이의 냉각 공기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 폐쇄부의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는, 배터리 팩.
A plurality of battery modules arranged at regular intervals;
A cooling channel formed to pass through each of the battery modules to flow cooling air, and a plurality of cooling channels formed between the battery modules to flow cooling air; And
Including a flow distributor having a closed portion blocking a portion of each of the cooling channels.
The flow distributor,
Cooling channel inlets into which cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, cooling channel outlets from which cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, or a flow distribution plate coupled to the cooling channels;
An opening which is formed in the flow distribution plate and is formed in a slot shape at a position opposite the respective cooling channels to open a portion of the flow distribution plate so that cooling air can pass;
A closure portion formed in the flow distribution plate to block a portion of each cooling channel; Including.
One or more of the length, position and number of each of the closures may be differently formed so that the closure of the flow distributors may uniformly distribute the flow rate of the cooling air passing through the respective cooling channels.
The battery pack, characterized in that the area and the position of the closing portion is formed differently so that the cooling air pressure difference (ΔP) between the inlet in which the cooling air is introduced into the cooling channel and the outlet outlet from the cooling channel is minimized.
제6항에 있어서,
상기 유량 분배기는 상기 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유입되는 냉각 채널 입구들, 냉각 채널들 일측 또는 타측의 냉각 공기가 유출되는 냉각 채널 출구들, 또는 냉각 채널들 내부에 결합되는 배터리팩.
The method of claim 6,
The flow splitter is coupled to the cooling channel inlets into which the cooling air from one side or the other of the cooling channels flows, the cooling channel outlets from which the cooling air from one side or the other side of the cooling channels flows out, or the cooling pack.
제6항에 있어서,
상기 냉각 채널들의 냉각 채널 입구에 결합되며, 냉각 공기가 유입되는 유입구가 형성되는 입구 덕트; 및
상기 냉각 채널들의 냉각 채널 출구에 결합되며, 냉각 공기가 유출되는 유출구가 형성되는 출구 덕트; 를 더 포함하는 배터리 팩.
The method of claim 6,
An inlet duct coupled to a cooling channel inlet of the cooling channels and having an inlet through which cooling air is introduced; And
An outlet duct coupled to a cooling channel outlet of the cooling channels and having an outlet through which cooling air is discharged; Battery pack including more.
제8항에 있어서,
상기 폐쇄부는 유입구와 유출구의 냉각 공기의 압력차(ΔP), 냉각 채널의 형상, 유입구를 포함한 입구 덕트의 형상 및 유출구를 포함한 출구 덕트의 형상 데이터를 이용하여 유체해석 소프트웨어를 통해 상기 압력차(ΔP)가 최소가 되도록 각각의 냉각 채널들의 일부를 막는 폐쇄부의 면적 및 위치가 각각 다르게 형성되는 배터리 팩.
The method of claim 8,
The closure is provided by the fluid analysis software using the pressure difference ΔP of the cooling air at the inlet and outlet, the shape of the cooling channel, the shape of the inlet duct including the inlet and the shape of the outlet duct including the outlet. Wherein the area and the location of the closure that blocks some of the respective cooling channels are minimized).
삭제delete 제6항에 있어서,
상기 폐쇄부는 상기 유량 분배판에 수직으로 돌출 형성되어, 상기 폐쇄부가 냉각 채널에 삽입되도록 결합되는 배터리 팩.The method of claim 6,
The closure portion is formed to protrude perpendicular to the flow distribution plate, the battery pack coupled to the closure portion is inserted into the cooling channel.
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