KR102049018B1 - Asymmetric grooving and grooving device - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 비대칭 노면 그루빙 및 그루빙 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 노면에 형성하는 그루빙의 구조를 비대칭 2중구조로 형성하여 내구성을 향상시키고 그루빙 효과를 증대할 수 있는 그루빙 구조 및 그루빙 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an asymmetric road surface grooving and grooving apparatus, and more particularly, to form a grooving structure formed on the road surface in an asymmetric double structure to improve durability and increase the grooving effect, and A grooving device.
도로 위를 주행하는 자동차의 안전을 도모하기 위해 노면의 표면에 그루빙을 형성한다. Grooving is formed on the surface of the road surface for the safety of cars driving on the road.
일반적으로 그루빙은 자동차 바퀴의 마찰 저항을 증대시킬 목적, 노면의 물을 배수하여 수막현상과 수분으로 인한 미끄럼을 감소시킬 목적, 소음을 감소시킬 목적, 결빙을 억제할 목적, 운전자에게 울퉁불퉁한 승차감을 느끼게 하여 감속을 유도할 목적 등으로 시공한다. In general, grooving is intended to increase the frictional resistance of automobile wheels, to drain water from the road surface, to reduce slippage caused by water film and moisture, to reduce noise, to suppress freezing, and to give the driver a bumpy ride. Construct for the purpose of inducing deceleration by making it feel.
그러나 노면에 형성된 그루빙은 차량의 반복된 주행으로 인해 마모되거나 함몰되기도 하고, 홈의 내부에 이물질과 흙이 쌓여 막히게 됨으로써 당초의 그루빙에 의한 기능이 저하되는 문제가 있다. However, the grooves formed on the road surface may be worn or recessed due to repeated driving of the vehicle, and foreign matter and soil are accumulated and blocked in the grooves, thereby degrading the function due to the original grooving.
일반적인 그루빙의 단면 형상은 도 1 (a)에서 보는 것과 같이 직사각형 단면 구조를 사용하는데, 도로의 공용 기간이 경과함에 따라 도 1 (b)와 같이 홈의 측면이 함몰 내지 마모되어 홈의 구조가 상실되게 되고, 홈의 내부에는 이물질이 쌓이게 되어 원활한 배수 기능을 하지 못하게 되는 문제가 있었다. The cross-sectional shape of the general grooving uses a rectangular cross-sectional structure as shown in FIG. 1 (a). As the common period of the road passes, the groove side is indented or worn as shown in FIG. It becomes, there was a problem that the foreign matter is accumulated inside the groove does not have a smooth drainage function.
특허문헌 0001은, 노면의 전처리 단계; 프라이머 도포단계; MMA 수지 100중량부에 대하여 골재 17-60중량부 및 경화제 0.1-30중량부를 포함한 MMA 수지조성물에 안료를 첨가하여 혼합한 포장재를 도포하는 단계; 도포된 포장재의 건조단계 및 그루빙 시공단계로 이루어지는 미끄럼방지 노면 시공방법에 관한 것(도 2)인데, 특허문헌 0001 역시 위와 같은 문제를 해결하지 못하였다. Patent document 0001 includes a pretreatment step of a road surface; Primer applying step; Applying a pigment to the MMA resin composition including 17-60 parts by weight of the aggregate and 0.1-30 parts by weight of the curing agent, based on 100 parts by weight of the MMA resin; It relates to a non-slip road construction method consisting of a drying step and a grooving construction step of the coated packaging material (Fig. 2), Patent Document 0001 also did not solve the above problems.
따라서 이물질이 침투되더라도 홈의 전체를 막지 않아 배수, 미끄럼 방지 등의 기능 저하를 줄일 수 있고, 차량의 반복하중에도 홈이 쉽게 함몰되지 않는 그루빙 구조와 그러한 그루빙 구조를 형성할 수 있는 그루빙 장치의 개발이 필요하였다. Therefore, even if foreign matter penetrates, the entire groove is not blocked, thereby reducing the deterioration of drainage, slipping, etc., and a grooved structure in which the groove is not easily recessed even under repeated loads of the vehicle, and a grooved structure capable of forming such a grooved structure. Development of the device was necessary.
위와 같은 종래기술의 문제점을 개선하기 위해, 본 발명은, 홈의 내부에 이물질이 침투하더라도 그루빙의 기능(배수, 미끄럼 방지) 저하를 줄일 수 있는 그루빙 구조와 이를 시공할 수 있는 그루빙 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In order to improve the problems of the prior art as described above, the present invention, a grooving structure that can reduce the deterioration of the grooving function (drainage, slip) even if foreign matter penetrates the inside of the groove and a grooving device capable of constructing the same. It aims to provide.
본 발명은, 홈의 함몰을 줄여 내구성이 향상되는 그루빙 구조와 이를 시공할 수 있는 그루빙 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a grooving structure that can reduce the depression of the groove and improve the durability, and a grooving device capable of constructing the groove.
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본 발명에서는, 도로의 표면을 절삭하여 형성되는 노면 그루빙에 있어서, 도로의 표면으로부터 일정 깊이 절삭되어 형성되는 제1홈(11); 도로의 표면으로부터 절삭되어 형성되되, 상기 제1홈(11)의 깊이보다 깊게 형성되는 제2홈(21)을 포함하고, 상기 제1홈(11)과 제2홈(21)은 서로 연통되며, 상기 제1홈(11)은, 수직평면인 제1측면(111)과 곡면인 제1바닥면(112)에 의해 형성되고, 상기 제2홈(21)은, 수직평면인 제2측면(211) 및 제3측면(213), 상기 제2측면(211) 및 제3측면(213)의 하단을 연결하고 곡면인 제2바닥면(212)에 의해 형성되며, 상기 곡면인 제1바닥면(112)과 제2바닥면(212)은 위를 향해 오목한 것을 특징으로 하는 비대칭 노면 그루빙을 제공한다.In the present invention, in the road surface grooving formed by cutting the surface of the road, the
또한 본 발명에서는, 도로의 표면을 절삭하여 형성되는 노면 그루빙에 있어서, 도로의 표면으로부터 일정 깊이 절삭되어 형성되는 제1홈(12); 도로의 표면으로부터 절삭되어 형성되되, 상기 제1홈(12)의 깊이보다 깊게 형성되는 제2홈(22)을 포함하고, 상기 제1홈(12)과 제2홈(22)은 서로 연통되며, 상기 제1홈(12)은, 곡면인 제1측면(121)과 평면인 제1바닥면(122)에 의해 형성되고, 상기 제2홈(22)은, 곡면인 제2측면(221), 수직평면인 제3측면(223), 상기 제2측면(221) 및 제3측면(223)의 하단을 연결하고 평면인 제2바닥면(222)에 의해 형성되며, 상기 곡면인 제1측면(121)과 제2측면(221)은 위를 향해 오목한 것을 특징으로 하는 비대칭 노면 그루빙을 제공한다.In the present invention, in the road surface grooving formed by cutting the surface of the road, the first groove 12 is formed by cutting a predetermined depth from the surface of the road; Is formed by cutting from the surface of the road, including a
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제1홈(11) 및 제2홈(21)인 비대칭 노면 그루빙을 형성하기 위한 노면 그루빙 장치로서, 상기 그루빙 장치는, 본체(2); 상기 본체(2)의 하부에 구비되는 바퀴(3); 상기 본체(2)의 하부 일측에 구비되되, 복수 개의 절삭날(50) 및 상기 절삭날(50) 사이에 구비되는 스페이서(61)를 포함하는 절삭부(6); 상기 절삭부(6)를 덮는 커버(7)를 포함하고, 상기 절삭날(50)은, 제1몸체부(311)와 제1커터부(312)를 포함하는 제1블레이드(31); 및 제2몸체부(411)와 제2커터부(412)를 포함하는 제2블레이드(41)을 포함하고, 상기 제1블레이드(31)와 제2블레이드(41)가 면접하여 일체로 되어 절삭날(50)을 이루게 되며, 상기 제1커터부(312)보다 상기 제2커터부(412)의 끝이 더 돌출되어 있는 것을 특징으로 한다. A road surface grooving apparatus for forming an asymmetrical road surface grooving, which is a first groove (11) and a second groove (21), the grooving apparatus comprising: a main body (2); A
상기 제1몸체부(311)와 제2몸체부(411)는 일정 두께를 가지고 평면형상이 원형인 원판 형태를 이루고, 상기 제1커터부(312)는 상기 제1몸체부(311)와 일체로 형성되되, 상기 제1몸체부(311)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출 형성되고, 상기 제1커터부(312)의 끝은 일정 곡률을 갖는 곡선으로 형성되며, 곡선으로 된 제1커터부(312)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비되고, 상기 제2커터부(412)는 상기 제2몸체부(411)와 일체로 형성되되, 상기 제2몸체부(411)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출 형성되고, 상기 제2커터부(412)의 끝은 일정 곡률을 갖는 곡선으로 형성되며, 곡선으로 된 제2커터부(412)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비된다. The
제1홈(12) 및 제2홈(22)인 비대칭 노면 그루빙을 형성하기 위한 노면 그루빙 장치로서, 상기 그루빙 장치는, 본체(2); 상기 본체(2)의 하부에 구비되는 바퀴(3); 상기 본체(2)의 하부 일측에 구비되되, 복수 개의 절삭날(50) 및 상기 절삭날(50) 사이에 구비되는 스페이서(61)를 포함하는 절삭부(6); 상기 절삭부(6)를 덮는 커버(7)를 포함하고, 상기 절삭날(50)은, 제1몸체부(321)와 제1커터부(322)를 포함하는 제1블레이드(32); 및 제2몸체부(421)와 제2커터부(422)를 포함하는 제2블레이드(42)을 포함하고, 상기 제1블레이드(32)와 제2블레이드(42)가 면접하여 일체로 되어 절삭날(50)을 이루게 되며, 상기 제1커터부(322)보다 상기 제2커터부(422)의 끝이 더 돌출되어 있는 것을 특징으로 한다. A road surface grooving apparatus for forming an asymmetric road surface grooving which is a first groove (12) and a second groove (22), said grooving apparatus comprising: a main body (2); A
상기 제1몸체부(321)와 제2몸체부(421)는 일정 두께를 가지고 평면형상이 원형인 원판 형태를 이루고, 상기 제1커터부(322)는 상기 제1몸체부(321)와 일체로 형성되되, 상기 제1몸체부(321)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출 형성되고, 상기 제1커터부(322)의 끝은 곡률을 갖는 곡선형태로 형성되되, 일측에서 타측으로 갈수록 곡률이 점차적으로 작아지는 형태로 형성되며, 제1커터부(322)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비되고, 상기 제2커터부(422)는 상기 제2몸체부(421)와 일체로 형성되되, 상기 제2몸체부(421)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출 형성되고, 상기 제2커터부(422)의 끝은 곡률을 갖는 곡선형태로 형성되되, 일측에서 타측으로 갈수록 곡률이 점차적으로 작아지는 형태로 형성되며, 제2커터부(422)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비된다. The
상기 제1몸체부와 제2몸체부의 직경이 동일한 것을 특징으로 한다.The diameter of the first body portion and the second body portion is the same.
본 발명에 따른 비대칭 노면 그루빙 및 그루빙 장치는 다음과 같은 효과가 있다.Asymmetric road surface grooving and grooving apparatus according to the present invention has the following effects.
첫째, 그루빙 형성 후 시간이 경과하여 그루빙 모서리 부분의 파손이 발생하더라도 그루빙 기능의 손실이 적고, 이물질이 침투되더라도 홈의 전체를 막지 않아 배수, 미끄럼 방지 등의 기능 저하를 줄일 수 있다. First, even if a time after the formation of the grooving breakage of the grooving edge portion is less loss of the grooving function, even if the foreign matter penetrates it does not block the entire groove, it is possible to reduce the deterioration, such as drainage, slip prevention.
둘째, 기존의 그루빙 구조에 비해, 차량의 반복하중에도 홈이 쉽게 함몰되지 않고, 특히 홈의 전체적인 함몰 현상을 방지 하여 기능을 유지시킬 수 있다. Second, compared with the existing grooving structure, the groove is not easily recessed even under repeated loads of the vehicle, and in particular, it is possible to maintain the function by preventing the overall depression of the groove.
셋째, 본 발명의 비대칭 그루빙 장치는 제1블레이드와 제2블레이드가 합쳐져 한조의 절삭날이 되므로, 한번의 시공으로 비대칭 2중 구조의 그루빙을 얻을 수 있어 시공효율이 좋다.Third, since the asymmetric grooving apparatus of the present invention combines the first blade and the second blade into a set of cutting edges, it is possible to obtain grooving of the asymmetric double structure in a single construction, thereby improving construction efficiency.
도 1, 2는 종래의 그루빙 단면이다.
도 3은 본 발명의 비대칭 노면 그루빙 장치의 사시도이다.
도 4 내지 도 5는 본 발명의 제1실시예의 비대칭 그루빙 단면도이다.
도 6 내지 도 7은 본 발명의 제2실시예의 비대칭 그루빙 단면도이다.
도 8 및 도 9는 제1실시예의 비대칭 그루빙을 형성하기 위한 절삭날 모습이다.
도 10 및 도 11은 제2실시예의 비대칭 그루빙을 형성하기 위한 절삭날 모습이다.1 and 2 are conventional grooving cross sections.
3 is a perspective view of the asymmetric road surface grooving apparatus of the present invention.
4 to 5 are cross-sectional views of the asymmetric grooving of the first embodiment of the present invention.
6 to 7 are cross-sectional views of the asymmetric grooving of the second embodiment of the present invention.
8 and 9 show cutting edges for forming the asymmetrical grooving of the first embodiment.
10 and 11 show cutting edges for forming an asymmetrical grooving of the second embodiment.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 쉽게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like parts throughout the specification. Throughout the specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it can further include other components, without excluding other components unless specifically stated otherwise. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3에는 본 발명의 비대칭 그루빙 장치의 사시도가 도시되어 있다. 도 3에 도시되어 있는 것과 같이 본 발명의 비대칭 그루빙 장치는, 장치의 중심이 되고, 부속들이 장착되는 본체(2), 상기 본체(2)의 하부에 구비되어 그루빙 장치를 이동가능하게 하는 바퀴(3), 그루빙 장치의 이동과 조향을 컨트롤 하기 위한 핸들(4), 그루빙 장치의 작동, 제어를 위한 조작반(5), 노면을 절삭하여 비대칭 그루빙을 형성하게 하는 절삭부(6), 상기 절삭부(6)를 덮어 먼지, 분진의 비산을 막는 커버(7) 등을 포함한다. 3 shows a perspective view of the asymmetric grooving device of the present invention. As shown in FIG. 3, the asymmetrical grooving device of the present invention is provided at the center of the device and is provided at the bottom of the
상기 절삭부(6)는, 상기 본체(2)의 하부 일측에 구비될 수 있고, 복수 개의 절삭날(50)과 절삭날(50) 사이에 구비되는 스페이서(61)를 포함한다. The
노면 그루빙은 절삭날(50)의 고속회전에 의해 노면을 절단하여 형성되는 것이므로 노면 절삭을 위해 절삭날의 끝에는 다이아몬드팁(51)이 구비되어 있다. Since the road surface grooving is formed by cutting the road surface by the high speed rotation of the
본 발명의 절삭날(50)은, 제1블레이드와 제2블레이드가 합쳐진 형태로서 제1블레이드와 제2블레이드가 면접하여 일체가 되어 한조를 이루고, 제1블레이드와 제2블레이드가 합쳐져 하나의 절삭날(50)을 이루게 되며, 복수의 절삭날들을 스페이서(61)에 의해 일정간격을 두고 구비하여 절삭부(6)를 형성하게 된다. Cutting
상기 절삭날(50)들의 제원 및 간격은 요구되는 그루빙의 제원에 따라 선택되어 질 수 있다. The specifications and spacing of the
그리고 절삭부(6)에서 발생하는 절삭 가루, 분진, 미분의 비산을 막기 위해 절삭부의 노출 부위 위로 커버(7)가 구비되는데, 커버에는 집진을 위한 공기 흡입 기구 및 필터를 연결하는 것이 바람직하다. And the
위와 같은 본 발명의 비대칭 노면 그루빙 장치에 의해 형성되는 그루빙의 단면도가 도 4 내지 도 7에 도시되어 있는데, 제1실시예가 도 4 내지 도 5에 도시되어 있고, 제2실시예가 도 6 내지 도 7에 도시되어 있다. A cross-sectional view of the grooving formed by the asymmetric road surface grooving apparatus of the present invention as shown above is shown in FIGS. 4 to 7, the first embodiment is shown in FIGS. 4 to 5, and the second embodiment is shown in FIGS. 6 to FIG. 7 is shown.
제1실시예와 제2실시예는 모두 도로의 표면으로부터 일정 깊이 절삭되어 형성되는 제1홈과 상기 제1홈의 깊이보다 깊게 형성되는 제2홈을 포함하고, 상기 제1홈과 제2홈이 서로 연통되도록 형성된다. 다만, 제1실시예와 제2실시예는 제1홈과 제2홈의 세부 구성에서는 차이가 있다. Both the first embodiment and the second embodiment include a first groove formed by cutting a predetermined depth from a surface of a road and a second groove formed deeper than a depth of the first groove, and the first groove and the second groove. Are formed to communicate with each other. However, the first embodiment and the second embodiment are different in the detailed configuration of the first groove and the second groove.
도 4 내지 도 5를 참조하여 제1실시예에 대해 먼저 설명하면, 제1홈(11)은, 수직평면인 제1측면(111)과 곡면인 제1바닥면(112)에 의해 형성되고, 제2홈(21)은, 수직평면인 제2측면(211) 및 제3측면(213) 그리고 상기 제2측면(211) 및 제3측면(213)의 하단을 연결하는 제2바닥면(212)에 의해 형성된다. First, the first embodiment will be described with reference to FIGS. 4 to 5. The
상기 제1바닥면(112)과 제2바닥면(212)은 일정 곡률을 가지는 곡면으로 형성된다. 상기 제1홈(11)과 상기 제2홈(21)은, 그 바닥면을 곡면으로 형성함으로써 동일한 측면깊이의 직사각형 홈에 비해 배수 성능이 우수하고, 이물질이 쌓이더라도 그 영향이 적어진다. The first
그리고 두 개의 홈이 연통되어 하나의 그루빙을 형성하므로 이물질의 영향이 적고, 내구성이 우수하여 오랜 사용에도 기능의 저하 우려가 적다.In addition, since two grooves communicate with each other to form one groove, the effect of foreign matters is small, and the durability is excellent, so there is little concern about deterioration of function even after long use.
도 6 내지 도 7을 참조하여 제2실시예에 대해 설명하면, 제1홈(12)은, 제1측면(121)과 제1바닥면(122)에 의해 형성되고, 제2홈(22)은, 제2측면(221), 제3측면(223), 상기 제2측면(221) 및 제3측면(223)의 하단을 연결하는 제2바닥면(222)에 의해 형성된다. 6 to 7, the first groove 12 is formed by the
상기 제1실시예와 달리, 제1측면(121)과 제2측면(221)이 일정 곡률을 갖는 곡면으로 이루어지고, 제1바닥면(122)과 제2바닥면(222)이 평면인 것이 제2실시예의 특징이다.Unlike the first embodiment, the
제2실시예에서는, 곡면인 제1측면(121)과 평면인 제1바닥면(122)이 곡면인 제2측면(221)으로 완만하게 연결됨으로써 그루빙 측벽의 마모, 파손을 줄일 수 있고, 제2홈(22)으로 침투하는 이물질의 양을 줄여 그루빙 기능 저하를 줄일 수 있게 된다.In the second embodiment, the curved
위에서 설명한 제1홈 및 제2홈의 깊이, 폭 및 간격은 그루빙의 용도에 따라 달리 적용할 수 있다.The depth, width, and spacing of the first and second grooves described above may be differently applied depending on the use of the groove.
제1실시예에서, 제1측면(111)의 깊이를 D1, 제2측면(211)의 깊이를 D2, 제1홈(11)의 폭을 W1, 제2홈(21)의 폭을 W2, 한 그루빙의 제3측면(213)과 인접한 그루빙의 제1측면(111) 사이의 간격을 S라 하고(도 4 참조), 제2실시예에서, 제1홈(12)의 깊이를 D1, 제1바닥면(122)과 제2바닥면(222) 사이의 거리를 D2, 제1홈(12)의 폭을 W1, 제2홈(22)의 폭을 W2, 한 그루빙의 제3측면(223)과 인접한 그루빙의 제1측면(121)의 최상단 사이의 간격을 S라 정하고(도 6 참조), 제1홈 및 제2홈의 제원에 대해 설명한다.In the first embodiment, the depth of the
미끄럼 방지홈인 경우, D1은 2 ~ 5 mm, D2는 3 ~ 7 mm, W1은 2 ~ 6 mm, W2는 3 ~ 8 mm, S는 15 ~ 70 mm로 할 수 있다.In the case of anti-slip grooves, D1 can be 2 to 5 mm, D2 to 3 to 7 mm, W1 to 2 to 6 mm, W2 to 3 to 8 mm, and S to 15 to 70 mm.
배수홈인 경우, D1은 2 ~ 7 mm, D2는 3 ~ 8 mm, W1은 5 ~ 20 mm, W2는 10 ~ 25 mm, S는 5 ~ 30 m로 할 수 있다.In the case of drainage grooves, D1 may be 2 to 7 mm, D2 to 3 to 8 mm, W1 to 5 to 20 mm, W2 to 10 to 25 mm, and S to 5 to 30 m.
감속경고홈인 경우, D1은 3 ~ 10 mm, D2는 7 ~ 20 mm, W1은 10 ~ 50 mm, W2는 20 ~ 70 mm, S는 1 ~ 10 m로 할 수 있다.In the case of a deceleration warning groove, D1 can be 3 to 10 mm, D2 is 7 to 20 mm, W1 is 10 to 50 mm, W2 is 20 to 70 mm, and S is 1 to 10 m.
이하에서는 위에서 설명한 제1실시예와 제2실시예의 그루빙을 형성하기 위한 절삭날(50)에 대해 설명한다.Hereinafter, the
제1실시예의 그루빙을 형성하기 위한 절삭날이 도 8, 9에 도시되어 있고, 제2실시예의 그루빙을 형성하기 위한 절삭날이 도 10, 11에 도시되어 있다. Cutting edges for forming the grooving of the first embodiment are shown in Figs. 8 and 9, and cutting edges for forming the grooving of the second embodiment are shown in Figs.
두 형태의 절삭날 모두 제1블레이드(31, 32)와 제2블레이드(41, 42)를 면접하여 일체로 하여 하나의 절삭날(50)을 형성하게 되고, 제1커터부(312, 322)보다 제2커터부(412, 422)의 길이가 더 길게 형성된다. In both types of cutting edges, the
상기 제1커터부(312, 322)는 제1홈(11, 12)를 형성하는 구성이고, 상기 제2커터부(412, 422)는 제2홈(21, 22)을 형성하는 구성이다. The
먼저 제1실시예의 그루빙을 형성하기 위한 절삭날에 대해 설명하면, 제1블레이드(31)는 제1몸체부(311)와 제1커터부(312)를 포함하고, 제2블레이드(41)는 제2몸체부(411)와 제2커터부(412)를 포함하며, 상기 제1블레이드(31)와 제2블레이드(41)가 면접하여 일체로 되어 절삭날(50)을 이루게 되고, 상기 제1커터부(312)보다 상기 제2커터부(412)의 끝이 더 돌출되도록 형성된다(도 8, 9 참조). First, the cutting edge for forming the grooving of the first embodiment will be described. The
상기 제1몸체부(311)와 제2몸체부(411)는 일정 두께를 가지고 평면형상이 원형인 원판 형태를 이루고, 상기 제1커터부(312)는 상기 제1몸체부(311)와 일체로 형성되되, 상기 제1몸체부(311)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출형성되고, 상기 제1커터부(312)의 끝은 일정 곡률을 갖는 곡선으로 형성되며, 곡선으로 된 제1커터부의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비된다.The
그리고 상기 제2커터부(412)는 상기 제2몸체부(411)와 일체로 형성되되, 상기 제2몸체부(411)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출형성되고, 상기 제2커터부(412)의 끝은 일정 곡률을 갖는 곡선으로 형성되며, 곡선으로 된 제2커터부(412)의 끝에도 다이아몬트팁(51)이 구비된다.The
이때 상기 제1커터부(312)의 곡률이 상기 제2커터부(412)보다 크고, 상기 제2커터부(412)의 곡률은 상기 제1몸체부(311) 및 제2몸체부(411)의 곡률보다 크게 할 수 있다.At this time, the curvature of the
제2실시예의 그루빙을 형성하기 위한 절삭날에 대해 설명하면, 제1블레이드(32)는 제1몸체부(321)와 제1커터부(322)를 포함하고, 제2블레이드(42)는 제2몸체부(421)와 제2커터부(422)를 포함하며, 상기 제1블레이드(32)와 제2블레이드(42)가 면접하여 일체로 되어 절삭날(50)을 이루게 되고, 상기 제1커터부(322)보다 상기 제2커터부(422)의 끝이 더 돌출되도록 형성된다(도 10, 11 참조). Referring to the cutting edge for forming the grooving of the second embodiment, the
상기 제1몸체부(321)와 제2몸체부(421)는 일정 두께를 가지고 평면형상이 원형인 원판 형태를 이루고, 상기 제1커터부(322)는 상기 제1몸체부(321)와 일체로 형성되되, 상기 제1몸체부(321)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출형성되고, 상기 제1커터부(322)의 끝은 곡률을 갖는 곡선형태로 형성되되, 일측에서 타측으로 갈수록 곡률이 점차적으로 작아지는 형태로 형성되며, 제1커터부(322)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비된다.The
그리고 상기 제2커터부(422)는 상기 제2몸체부(421)와 일체로 형성되되, 상기 제2몸체부(421)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출형성되고, 상기 제2커터부(422)의 끝도 상기 제1커터부(322)의 끝과 마찬가지로 곡률을 갖는 곡선형태로 형성되되, 일측에서 타측으로 갈수록 곡률이 점차적으로 작아지는 형태로 형성되며, 제2커터부(422)의 끝에도 다이아몬트팁(51)이 구비된다.The
이때 상기 제1커터부(322) 중 곡률이 가장 큰 부분의 곡률이 상기 제2커터부(422) 중 곡률이 가장 큰 부분의 곡률보다 크고, 상기 제2커터부(422) 중 곡률이 가장 큰 부분의 곡률은 상기 제1몸체부(321) 및 제2몸체부(421)의 곡률보다 크게 할 수 있다.At this time, the curvature of the portion having the largest curvature of the
제1홈(11, 12)과 제2홈(12, 22)을 형성하기 위해 상기 제1커터부(312, 322)보다 상기 제2커터부(412, 422)가 더 돌출되도록 형성하여야 하는데, 이때 도 8 내지 11에 도시한 것과 같이 상기 제1몸체부(311, 321)와 제2몸체부(411, 421)의 크기를 동일하게 하고, 제1커터부(312, 322)보다 제2커터부(412, 422)의 길이를 길게 할 수도 있고, 제1몸체부(311, 321)보다 제2몸체부(411, 421)의 크기를 더 크게 할 수도 있다. In order to form the
하나의 제1몸체부(311, 321) 및 제2몸체부(411, 421)에 각각 구비되는 제1커터부(312, 322) 및 제2커터부(412, 422)의 수는 10개 내지 30개를 구비할 수 있다. 제1커터부(312, 322)와 제2커터부(412, 422)의 수를 많이 구비할수록 절삭효율이 높고, 그루빙의 시공 정밀도가 높아진다.The number of the
커터부의 절삭부위를 복수개로 분리하고, 각각의 커터부의 끝을 곡선형태로 하며, 곡선형태로 된 커터부의 끝에 다이아몬드팁을 형성함으로써, 절삭효율이 높다는 장점이 있다. The cutting portions of the cutter portion are separated into a plurality, each end of the cutter portion is curved, and a diamond tip is formed at the end of the curved cutter portion, so that cutting efficiency is high.
즉 본 발명의 그루빙 장치는 2중 구조의 절삭날 구조를 가지면서, 제1, 2블레이드의 끝을 길이가 다른 곡선 형태로 함으로써 절삭효율이 높고, 한번의 절삭시공으로 이중 구조를 갖는 그루빙을 시공할 수 있다. In other words, the grooving apparatus of the present invention has a cutting edge structure of a double structure, the cutting efficiency is high by making the ends of the first and second blades in a curved shape of different length, the grooving having a double structure in one cutting construction Can be constructed.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.
1. 그루빙 장치
2. 본체 3. 바퀴
4. 핸들 5. 조작반
6. 절삭부 61. 스페이서
7. 커버
11, 12. 제1홈 21, 22. 제2홈
111, 121. 제1측면 211, 221. 제2측면
213, 223. 제3측면
112, 122. 제1바닥면 212, 222. 제2바닥면
50. 절삭날 51. 다이아몬드팁
31, 32. 제1블레이드 41, 42. 제2블레이드
311, 321. 제1몸체부 312, 322. 제1커터부
411, 421. 제2몸체부 412, 422. 제2커터부1. Grooving Device
2.
4.
6. Cutting
7. Cover
11, 12.
111, 121.
213, 223. Third Aspect
112, 122.
50. Cutting
31, 32.
311, 321.
411, 421.
Claims (10)
도로의 표면으로부터 일정 깊이 절삭되어 형성되는 제1홈(11);
도로의 표면으로부터 절삭되어 형성되되, 상기 제1홈(11)의 깊이보다 깊게 형성되는 제2홈(21)을 포함하고,
상기 제1홈(11)과 제2홈(21)은 서로 연통되며,
상기 제1홈(11)은, 수직평면인 제1측면(111)과 곡면인 제1바닥면(112)에 의해 형성되고,
상기 제2홈(21)은, 수직평면인 제2측면(211) 및 제3측면(213), 상기 제2측면(211) 및 제3측면(213)의 하단을 연결하고 곡면인 제2바닥면(212)에 의해 형성되며,
상기 곡면인 제1바닥면(112)과 제2바닥면(212)은 위를 향해 오목한 것을 특징으로 하는
비대칭 노면 그루빙.In road grooving formed by cutting the surface of a road,
A first groove 11 formed by cutting a predetermined depth from the surface of the roadway;
Is formed by cutting from the surface of the road, including a second groove 21 is formed deeper than the depth of the first groove 11,
The first groove 11 and the second groove 21 are in communication with each other,
The first groove 11 is formed by the first side surface 111 that is a vertical plane and the first bottom surface 112 that is curved,
The second groove 21 connects the lower end of the second side surface 211 and the third side surface 213, the second side surface 211, and the third side surface 213, which are vertical planes, and is curved. Formed by face 212,
The curved first bottom surface 112 and the second bottom surface 212 is characterized in that the concave upwards
Asymmetric road surface grooving.
도로의 표면으로부터 일정 깊이 절삭되어 형성되는 제1홈(12);
도로의 표면으로부터 절삭되어 형성되되, 상기 제1홈(12)의 깊이보다 깊게 형성되는 제2홈(22)을 포함하고,
상기 제1홈(12)과 제2홈(22)은 서로 연통되며,
상기 제1홈(12)은, 곡면인 제1측면(121)과 평면인 제1바닥면(122)에 의해 형성되고,
상기 제2홈(22)은, 곡면인 제2측면(221), 수직평면인 제3측면(223), 상기 제2측면(221) 및 제3측면(223)의 하단을 연결하고 평면인 제2바닥면(222)에 의해 형성되며,
상기 곡면인 제1측면(121)과 제2측면(221)은 위를 향해 오목한 것을 특징으로 하는
비대칭 노면 그루빙.In road grooving formed by cutting the surface of a road,
A first groove 12 formed by cutting a predetermined depth from the surface of the roadway;
Is formed by cutting from the surface of the road, including a second groove 22 formed deeper than the depth of the first groove 12,
The first groove 12 and the second groove 22 are in communication with each other,
The first groove 12 is formed by the first side surface 121 that is curved and the first bottom surface 122 that is flat.
The second groove 22 is a planar surface connecting the second side surface 221 which is a curved surface, the third side surface 223 which is a vertical plane, and the lower ends of the second side surface 221 and the third side surface 223. It is formed by the bottom surface 222,
The first side surface 121 and the second side surface 221 which are curved surfaces are concave upward.
Asymmetric road surface grooving.
상기 그루빙 장치는,
본체(2);
상기 본체(2)의 하부에 구비되는 바퀴(3);
상기 본체(2)의 하부 일측에 구비되되, 복수 개의 절삭날(50) 및 상기 절삭날(50) 사이에 구비되는 스페이서(61)를 포함하는 절삭부(6);
상기 절삭부(6)를 덮는 커버(7)를 포함하고,
상기 절삭날(50)은,
제1몸체부(311)와 제1커터부(312)를 포함하는 제1블레이드(31); 및 제2몸체부(411)와 제2커터부(412)를 포함하는 제2블레이드(41)을 포함하고, 상기 제1블레이드(31)와 제2블레이드(41)가 면접하여 일체로 되어 절삭날(50)을 이루게 되며, 상기 제1커터부(312)보다 상기 제2커터부(412)의 끝이 더 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는,
비대칭 노면 그루빙 장치.A road surface grooving apparatus for forming the asymmetric road surface grooving of claim 3,
The grooving device,
Main body 2;
A wheel 3 provided below the main body 2;
A cutting part 6 provided at one lower side of the main body 2 and including a plurality of cutting edges 50 and spacers 61 provided between the cutting edges 50;
A cover 7 covering the cutting part 6,
The cutting edge 50,
A first blade 31 including a first body portion 311 and a first cutter portion 312; And a second blade 41 including a second body portion 411 and a second cutter portion 412, wherein the first blade 31 and the second blade 41 are interviewed to be integrated and cut. To form a blade 50, characterized in that the end of the second cutter portion 412 is more protruding than the first cutter portion 312,
Asymmetric road surface grooving device.
상기 제1몸체부(311)와 제2몸체부(411)는 일정 두께를 가지고 평면형상이 원형인 원판 형태를 이루고,
상기 제1커터부(312)는 상기 제1몸체부(311)와 일체로 형성되되, 상기 제1몸체부(311)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출 형성되고,
상기 제1커터부(312)의 끝은 일정 곡률을 갖는 곡선으로 형성되며, 곡선으로 된 제1커터부(312)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비되고,
상기 제2커터부(412)는 상기 제2몸체부(411)와 일체로 형성되되, 상기 제2몸체부(411)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출 형성되고,
상기 제2커터부(412)의 끝은 일정 곡률을 갖는 곡선으로 형성되며, 곡선으로 된 제2커터부(412)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비되는
비대칭 노면 그루빙 장치.The method of claim 6,
The first body portion 311 and the second body portion 411 has a predetermined thickness and has a circular flat plate shape,
The first cutter portion 312 is formed integrally with the first body portion 311, is formed to protrude a predetermined length along the circumference of the first body portion 311,
The end of the first cutter portion 312 is formed in a curve having a predetermined curvature, the end of the curved first cutter portion 312 is provided with a diamond tip 51,
The second cutter portion 412 is formed integrally with the second body portion 411, protrudes a predetermined length along the circumference of the second body portion 411,
The end of the second cutter portion 412 is formed in a curve having a predetermined curvature, the diamond tip 51 is provided at the end of the curved second cutter portion 412
Asymmetric road surface grooving device.
상기 그루빙 장치는,
본체(2);
상기 본체(2)의 하부에 구비되는 바퀴(3);
상기 본체(2)의 하부 일측에 구비되되, 복수 개의 절삭날(50) 및 상기 절삭날(50) 사이에 구비되는 스페이서(61)를 포함하는 절삭부(6);
상기 절삭부(6)를 덮는 커버(7)를 포함하고,
상기 절삭날(50)은,
제1몸체부(321)와 제1커터부(322)를 포함하는 제1블레이드(32); 및 제2몸체부(421)와 제2커터부(422)를 포함하는 제2블레이드(42)을 포함하고, 상기 제1블레이드(32)와 제2블레이드(42)가 면접하여 일체로 되어 절삭날(50)을 이루게 되며, 상기 제1커터부(322)보다 상기 제2커터부(422)의 끝이 더 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는,
비대칭 노면 그루빙 장치.A road surface grooving apparatus for forming the asymmetric road surface grooving of claim 4,
The grooving device,
Main body 2;
A wheel 3 provided below the main body 2;
A cutting part 6 provided at one lower side of the main body 2 and including a plurality of cutting edges 50 and spacers 61 provided between the cutting edges 50;
A cover 7 covering the cutting part 6,
The cutting edge 50,
A first blade 32 including a first body portion 321 and a first cutter portion 322; And a second blade 42 including a second body portion 421 and a second cutter portion 422, wherein the first blade 32 and the second blade 42 are integrally interviewed and cut together. To form a blade 50, characterized in that the end of the second cutter portion 422 is more protruding than the first cutter portion 322,
Asymmetric road surface grooving device.
상기 제1몸체부(321)와 제2몸체부(421)는 일정 두께를 가지고 평면형상이 원형인 원판 형태를 이루고,
상기 제1커터부(322)는 상기 제1몸체부(321)와 일체로 형성되되, 상기 제1몸체부(321)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출 형성되고,
상기 제1커터부(322)의 끝은 곡률을 갖는 곡선형태로 형성되되, 일측에서 타측으로 갈수록 곡률이 점차적으로 작아지는 형태로 형성되며,
제1커터부(322)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비되고,
상기 제2커터부(422)는 상기 제2몸체부(421)와 일체로 형성되되, 상기 제2몸체부(421)의 원주 둘레를 따라 일정 길이 돌출 형성되고,
상기 제2커터부(422)의 끝은 곡률을 갖는 곡선형태로 형성되되, 일측에서 타측으로 갈수록 곡률이 점차적으로 작아지는 형태로 형성되며, 제2커터부(422)의 끝에는 다이아몬트팁(51)이 구비되는
비대칭 노면 그루빙 장치.The method of claim 8,
The first body portion 321 and the second body portion 421 has a predetermined thickness and has a circular plate shape having a circular shape,
The first cutter portion 322 is formed integrally with the first body portion 321, is formed to protrude a predetermined length along the circumference of the first body portion 321,
The end of the first cutter portion 322 is formed in a curved shape having a curvature, the curvature is gradually formed from one side to the other side is gradually reduced,
A diamond tip 51 is provided at the end of the first cutter portion 322,
The second cutter portion 422 is formed integrally with the second body portion 421, protrudes a predetermined length along the circumference of the second body portion 421,
The end of the second cutter portion 422 is formed in a curved shape having a curvature, the curvature gradually decreases from one side to the other side, the diamond tip 51 at the end of the second cutter portion 422 Is equipped with
Asymmetric road surface grooving device.
상기 제1몸체부와 제2몸체부의 직경이 동일한 것을 특징으로 하는
비대칭 노면 그루빙 장치.
The method according to claim 7 or 9,
Characterized in that the diameter of the first body portion and the second body portion is the same
Asymmetric road surface grooving device.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190083300A KR102049018B1 (en) | 2019-07-10 | 2019-07-10 | Asymmetric grooving and grooving device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| GRNT | Written decision to grant |