KR102018884B1 - Hard-top type cover apparatus for carrying box of vehicle, and vehicle using this cover box - Google Patents

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전의식
양윤식
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공주대학교 산학협력단
(주)동양정밀
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Abstract

본 발명은 하드탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치 및 이를 이용하는 차량에 관한 것이다. 본 발명에 의한 커버 장치는 상기 도어가 루프의 상부에 위치하도록 도어의 높이를 상승시키는 도어 높이 조정부와, 루프의 높이를 상승시키는 루프 높이 조정부와, 도어를 루프 또는 차량 적재함에 대해 슬라이드 이동시키는 도어 슬라이딩부와, 루프를 차량 적재함에 대해 슬라이드 이동시키는 루프 슬라이딩부를 구비한다. 본 발명에 의하면 하드탑 형태의 차량 적재함을 완전히 개폐할 수 있으므로 큰 화물을 적재할 수 있으며, 화물을 적재하고 하차하는 것이 용이한 장점이 있다. The present invention relates to a hard top type vehicle loading cover device and a vehicle using the same. The cover device according to the present invention comprises a door height adjustment unit for raising the height of the door so that the door is located above the roof, a roof height adjustment unit for raising the height of the roof, and a door for sliding the door against the roof or the vehicle loading box. A sliding part and a roof sliding part which slides a roof with respect to a vehicle loading box are provided. According to the present invention, it is possible to completely open and close the vehicle loading box in the form of a hard top, it is possible to load a large cargo, it is easy to load and get off the cargo.

Description

하드탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치 및 이를 이용하는 차량 {HARD-TOP TYPE COVER APPARATUS FOR CARRYING BOX OF VEHICLE, AND VEHICLE USING THIS COVER BOX}Cover device for vehicle top box of hard top type and vehicle using the same {HARD-TOP TYPE COVER APPARATUS FOR CARRYING BOX OF VEHICLE, AND VEHICLE USING THIS COVER BOX}

본 발명은 하드탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치에 관한 것으로서, 특히 화물을 적재하고 하차하는 것이 용이한 하드탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치 및 이를 이용하는 차량에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cover device for a hard top type vehicle loading box, and more particularly to a cover device for a hard top type vehicle loading box and a vehicle using the same.

레저 활동에 대한 관심이 늘어나고 있으며, 이러한 현상은 생활 필수품으로 자리 잡은 자동차에서도 나타나고 있다. 이전에는 자동차가 단순 이동용 또는 화물 운송용으로만 그 용도가 한정되어 있었으나, 최근에는 일반 승용 차량 외에 경제성과 활동성이 좀 더 부각되는 다인승 레저용 차량(Recreational Vehicle: RV)들이 인기를 끌고 있다. 이러한 레저용 차량으로는 비포장 도로나 험한 도로에서 주행성능이 뛰어나고 각종 스포츠 용도에 적합한 스포츠 유틸리티 차량(Sports Utility Vehicle: SUV), 다목적 용도가 강화된 웨건형의 다목적 차량(Multi-Purpose Vehicle: MPV), 기존 SUV 차량의 뒷부분을 트럭의 적재함처럼 형성한 스포츠 유틸리티 트럭(Sports Utility Truck: SUT), 그 밖에 이들의 혼합된 형태인 크로스오버 유틸리티 차량(Crossover Utility Vehicle: CUV) 등을 들 수 있다. There is a growing interest in leisure activities, and this is happening in cars that are becoming a necessity. Previously, automobiles were limited to simple transportation or cargo transportation, but recently, Recreational Vehicles (RVs), which are more economical and more active than ordinary cars, have become popular. These recreational vehicles include sports utility vehicles (SUVs) for driving on unpaved roads or rough roads and suitable for various sports applications, and multi-purpose vehicles (MPVs) with enhanced multi-purpose applications. For example, the Sports Utility Truck (SUT), which forms the back of an existing SUV vehicle like a truck's loading box, and a crossover utility vehicle (CUV), which is a mixed form thereof.

오늘날 소비자 욕구의 다변화, 실용성과 편의성을 함께 추구하려는 소비 경향으로 인해 이들 차량에 대한 관심 이 크게 늘고 있으며, 차량의 판매량도 점차 증가하고 있는 추세이다. 이 중에서 스포츠 유틸리티 트럭(이하, 'SUT'라 칭함)은 순수 화물 운송용으로만 사용되던 기존의 대형 상용 트럭과는 구분되는 차량 형태로(예를 들면, 쌍용자동차의 무쏘스포츠, 액티언 스포츠, 코란도 스포츠 등), 안락하고 충분한 승용 공간을 확보하고 있으면서도 넓은 적재 공간을 동시에 가지는 이점 때문에 승용, 업무용, 레저용의 구분 없이 널리 이용되고 있다.Today's interest in these vehicles is increasing due to diversification of consumer needs, pursuit of practicality and convenience, and sales of vehicles are increasing gradually. Among these, the sport utility truck (hereinafter referred to as 'SUT') is a vehicle that is distinct from the existing large commercial trucks used only for pure cargo transportation (for example, Musso Sports, Actyon Sports, Korando Sports of Ssangyong Motor). Etc.), while having a comfortable and sufficient riding space and having a large loading space at the same time, it is widely used without distinction between riding, business, and leisure.

하지만, 이와 같은 SUT 뿐만 아니라 소형 픽업 트럭에 형성되는 적재함은 일반 상용 트럭과 마찬가지로 화물을 보다 쉽게 적재할 수 있도록 하기 위하여 상부면이 개방된 공간 형태로 마련된다. 상기와 같이 상부면이 개방된 적재함에 적재된 화물이 외부로 노출될 경우 차량 외관이 매우 불량해진다는 문제가 있으며, 주행 중 적재함에 적재된 소형 화물이 도로에 떨어지는 경우 후속 주행하는 다른 차량의 안전을 크게 위협하는 요소가 된다. However, the loading box formed in the SUT as well as the small pickup truck is provided in the form of an open space at the top surface in order to more easily load the cargo as in a general commercial truck. As described above, there is a problem in that the appearance of the vehicle is very poor when the cargo loaded in the open storage box is exposed to the outside, and when the small cargo loaded in the loading container falls on the road while driving, the safety of other vehicles that are subsequently driven Is a major threat.

대한민국 특허등록 제10-1282896호는 소프트탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치를 개시하고 있으나, 이러한 커버 장치는 적재할 수 있는 화물의 크기가 제한되는 문제가 있다. 또한 종래의 하드탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치는 기구적인 특성상 제한된 높이까지만 개방되거나, 힌지부를 중심으로 적재함 일부만 개방되어 화물을 적재하고 하차하는데 불편한 문제가 있다. Korean Patent Registration No. 10-1282896 discloses a cover device for a soft top type vehicle loading box, but such a cover device has a problem in that the size of a load that can be loaded is limited. In addition, the conventional hard top type cover box for a vehicle loading box has a problem in that it is inconvenient in loading and unloading a cargo by opening only a limited height or opening only a portion of the loading box centered on a hinge.

한국공개특허 2013-0047242 (화물적재함 덮개장치)Korean Laid-Open Patent 2013-0047242 (Cargo Cover Cover Device) 한국등록특허 10-0971687 (트럭 적재함용 자동덮개장치)Korea Patent Registration 10-0971687 (Automatic Cover Device for Truck Loading Box)

따라서 본 발명은 큰 화물을 적재하더라도 개폐할 수 있는 차량 적재함용 커버 장치를 제공하는 것을 일 목적으로 한다. Therefore, an object of the present invention is to provide a cover for a vehicle loading box that can be opened and closed even when a large cargo is loaded.

또한, 본 발명은 화물을 적재하고 하차하는 것이 용이한 차량 적재함용 커버 장치를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다. Another object of the present invention is to provide a cover for a vehicle loading box which is easy to load and unload cargo.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도어와 루프를 갖는 하드탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치에 있어서, 상기 도어가 상기 루프의 상부에 위치하도록 상기 도어의 높이를 상승시키는 도어 높이 조정부와, 상기 루프의 높이를 상승시키는 루프 높이 조정부와, 상기 도어를 상기 루프 또는 상기 차량 적재함에 대해 슬라이드 이동시키는 도어 슬라이딩부와, 상기 루프를 상기 차량 적재함에 대해 슬라이드 이동시키는 루프 슬라이딩부를 구비하는 것을 일 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a cover device for a hard top type vehicle loading box having a door and a roof, comprising: a door height adjusting unit for raising the height of the door so that the door is positioned above the roof; And a roof height adjusting part for raising the height, a door sliding part for sliding the door with respect to the roof or the vehicle loading box, and a loop sliding part for sliding the loop with respect to the vehicle loading box.

바람직하게, 상기 도어 슬라이딩부는 상기 차량 적재함의 측벽에 설치된 가이드 레일과, 상기 도어의 일단과 연결되며 상기 가이드 레일과 체결되는 도어 슬라이더를 구비한다. 또한, 상기 도어 슬라이더는 상기 가이드 레일에서 구르는 도어 이동 롤러를 더 구비한다.Preferably, the door sliding part includes a guide rail installed on the side wall of the vehicle loading box, and a door slider connected to one end of the door and engaged with the guide rail. In addition, the door slider further includes a door moving roller rolled from the guide rail.

바람직하게, 상기 도어 높이 조정부는 상기 도어 슬라이더에 부착되며, 상기 도어의 일단이 회전 가능하도록 연결되는 도어 브라켓을 구비한다. 또한, 상기 도어의 일단에 형성되는 핑거부와, 상기 핑거부와 상기 도어 슬라이더 사이를 연결하는 유압 실린더를 더 구비한다. 또한, 상기 가이드 레일은 I 빔 형태이다. Preferably, the door height adjustment unit is attached to the door slider, and has a door bracket to which one end of the door is rotatably connected. The apparatus further includes a finger portion formed at one end of the door and a hydraulic cylinder connecting the finger portion and the door slider. The guide rail is also in the form of an I beam.

바람직하게, 상기 루프 슬라이딩부는 상기 차량 적재함의 측벽에 설치된 제1 가이드 레일과, 상기 루프와 연결되는 루프 이동 브라켓과, 상기 루프 이동 브라켓과 연결되며 상기 가이드 레일과 체결되는 루프 이동 롤러를 구비한다. 또한, 상기 루프 높이 조정부는 상기 제1 가이드 레일에 연결되며, 상기 루프에 대해 경사를 갖는 제2 가이드 레일을 구비한다. Preferably, the roof sliding part includes a first guide rail installed on a side wall of the vehicle loading box, a loop moving bracket connected to the roof, and a loop moving roller connected to the roof moving bracket and fastened to the guide rail. In addition, the loop height adjusting part is connected to the first guide rail and includes a second guide rail having an inclination with respect to the loop.

바람직하게, 상기 도어 슬라이딩부는 상기 도어의 아래 면에 부착되는 도어 슬라이딩 레일을 포함하고, 상기 루프 슬라이딩부는 상기 루프의 아래 면에 부착되는 루프 슬라이딩 레일을 포함하며, 상기 도어 높이 조정부는 일단이 상기 도어 슬라이딩 레일에 체결되고, 타단이 상기 루프 슬라이딩 레일에 체결되는 L자형 힌지부를 포함한다. 또한, 상기 루프 높이 조정부는 일단이 상기 루프 슬라이딩 레일과 체결되고, 타단이 상기 차량 적재함의 측벽에 연결되는 L자형 힌지부를 포함한다. 또한, 상기 힌지부의 일단에는 상기 도어 슬라이딩 레일에서 구르는 제1 롤러와, 상기 힌지부의 타단에는 상기 루프 슬라이딩 레일에서 구르는 제2 롤러를 더 구비한다. Preferably, the door sliding portion includes a door sliding rail attached to the lower surface of the door, the loop sliding portion includes a loop sliding rail attached to the lower surface of the roof, and the door height adjustment portion has one end of the door It is fastened to the sliding rail, and the other end includes an L-shaped hinge that is fastened to the loop sliding rail. In addition, the roof height adjustment part includes an L-shaped hinge portion of which one end is coupled to the roof sliding rail and the other end is connected to a side wall of the vehicle loading box. In addition, one end of the hinge portion is further provided with a first roller rolled by the door sliding rail, and the other end of the hinge portion is further provided with a second roller rolled by the loop sliding rail.

또한, 본 발명은 도어와 루프를 갖는 하드탑 타입의 차량에 있어서, 상기 차량 적재함의 측벽에 설치된 제1 가이드 레일과, 상기 도어의 일단과 연결되며 상기 가이드 레일과 체결되는 도어 슬라이더와, 상기 도어 슬라이더에 장착되며 상기 가이드 레일에서 구르는 도어 이동 롤러와, 상기 도어 슬라이더에 부착되며, 상기 도어의 일단이 회전 가능하도록 연결되는 도어 브라켓과, 상기 루프와 연결되는 루프 이동 브라켓과, 상기 루프 이동 브라켓과 연결되며 상기 가이드 레일과 체결되는 루프 이동 롤러와, 상기 루프에 대해 경사를 가지면서 상기 제1 가이드 레일에 연결되며, 상기 루프 이동 롤러가 구르는 제2 가이드 레일을 구비하는 것을 다른 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention, there is provided a hard top type vehicle having a door and a roof, comprising: a first guide rail provided on a side wall of the vehicle loading box, a door slider connected to one end of the door and fastened to the guide rail, and the door slider A door moving roller which is mounted on the guide rail and rolls on the guide rail, is attached to the door slider, and one end of the door is rotatably connected, a loop moving bracket connected to the loop, and connected to the loop moving bracket And a second guide rail connected to the first guide rail while having an inclination with respect to the loop, and a loop moving roller fastened to the guide rail, and rolled by the loop moving roller.

또한 본 발명은 도어와 루프를 갖는 하드탑 타입의 차량에 있어서, 상기 도어의 아래 면에 부착되는 도어 슬라이딩 레일과, 상기 루프의 아래 면에 부착되는 루프 슬라이딩 레일과, 상기 도어 슬라이딩 레일에 일단이 체결되고, 상기 루프 슬라이딩 레일에 타단이 체결되는 L자형 힌지부를 포함하는 것을 또 다른 특징으로 한다. In addition, the present invention is a hard top type vehicle having a door and a roof, the door sliding rail attached to the lower surface of the door, the roof sliding rail attached to the lower surface of the roof and one end is fastened to the door sliding rail And, it is another feature to include an L-shaped hinge that the other end is fastened to the loop sliding rail.

전술한 구성의 본 발명에 의하면, 하드탑 형태의 차량 적재함을 완전히 개폐할 수 있으므로 큰 화물을 적재할 수 있으며, 화물을 적재하고 하차하는 것이 용이한 장점이 있다. According to the present invention of the above-described configuration, it is possible to fully open and close the vehicle loading box of the hard top form can load a large cargo, there is an advantage that easy to load and get off the cargo.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑용 적재함의 구성도이다.
도 2는 도 1에 도시된 커버 장치에서 가이드레일의 연결 관계를 설명하는 상세 구성도이다.
도 3은 도 1에 도시된 커버 장치의 구성도이다.
도 4는 도 1에 도시된 커버 장치에서 도어가 닫힌 상태를 설명하는 도면이다.
도 5는 도 1에 도시된 커버 장치에서 도어가 열린 상태를 설명하는 도면이다.
도 6은 도 1에 도시된 커버 장치에서 도어가 슬라이딩을 완료한 상태를 설명하는 도면이다.
도 7은 도 1에 도시된 커버 장치에서 루프가 운전석의 루프 위로 슬라이딩하기 직전의 상태를 설명하는 도면이다.
도 8은 도 1에 도시된 커버 장치에서 루프가 슬라이딩을 완료한 상태를 설명하는 도면이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
도 10은 도 9에 도시된 커버 장치의 측면도이다.
도 11은 도 10에 도시된 커버 장치에서 A 부분의 상세도이다.
도 12는 도 11에 도시된 커버 장치에서 도어가 열린 상태를 설명하는 도면이다.
도 13은 도 11에 도시된 커버 장치에서 도어가 루프의 상부로 슬라이딩 하는 상태를 설명하는 도면이다.
도 14는 도 11에 도시된 커버 장치에서 도어가 슬라이딩을 완료한 상태를 설명하는 도면이다.
도 15는 도 11에 도시된 커버 장치에서 루프가 운전석 루프 위로 상승을 시작한 상태를 설명하는 도면이다.
도 16은 도 11에 도시된 커버 장치에서 루프가 운전석의 루프 위로 슬라이딩 하는 상태를 설명하는 도면이다.
도 17은 도 11에 도시된 커버 장치에서 루프가 슬라이딩을 완료한 상태를 설명하는 도면이다.
도 18은 본 발명의 제3 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
도 19는 본 발명의 제4 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
도 20은 본 발명의 제5 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
도 21은 본 발명의 제6 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
도 22는 본 발명의 제7 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
도 23은 본 발명의 제8 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
도 24는 본 발명의 제9 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
도 25는 본 발명의 제10 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다.
1 is a block diagram of a hardtop type garage loading box to which a cover device according to a first embodiment of the present invention is applied.
FIG. 2 is a detailed configuration diagram illustrating a connection relationship between guide rails in the cover device shown in FIG. 1.
3 is a configuration diagram of the cover device shown in FIG. 1.
4 is a view for explaining a state in which the door is closed in the cover device shown in FIG.
5 is a view for explaining a state in which the door is opened in the cover device shown in FIG.
FIG. 6 is a view for explaining a state in which the door completes sliding in the cover device shown in FIG. 1.
FIG. 7 is a view for explaining a state just before the roof slides over the roof of the driver's seat in the cover device shown in FIG. 1.
FIG. 8 is a view illustrating a state in which a loop completes sliding in the cover device shown in FIG. 1.
9 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a second exemplary embodiment of the present invention is applied.
10 is a side view of the cover device shown in FIG. 9.
FIG. 11 is a detailed view of portion A of the cover device shown in FIG. 10.
12 is a view for explaining a state in which the door is opened in the cover device shown in FIG.
FIG. 13 is a view for explaining a state in which the door slides to the top of the loop in the cover device shown in FIG. 11.
FIG. 14 is a view for explaining a state in which the door has completed sliding in the cover device shown in FIG. 11.
FIG. 15 is a view for explaining a state in which the loop starts to rise above the driver's seat loop in the cover device shown in FIG. 11.
FIG. 16 is a view for explaining a state in which the loop slides over the roof of the driver's seat in the cover device shown in FIG. 11.
FIG. 17 is a view illustrating a state in which a loop completes sliding in the cover device of FIG. 11.
Fig. 18 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a third embodiment of the present invention is applied.
Fig. 19 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a fourth embodiment of the present invention is applied.
20 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a fifth exemplary embodiment of the present invention is applied.
Fig. 21 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a sixth embodiment of the present invention is applied.
Fig. 22 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a seventh embodiment of the present invention is applied.
Fig. 23 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to an eighth embodiment of the present invention is applied.
24 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a ninth embodiment of the present invention is applied.
Fig. 25 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a tenth embodiment of the present invention is applied.

이하, 본 발명에 따른 하드탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치(100)의 바람직한 실시예를 설명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.Hereinafter, a preferred embodiment of the hard top type vehicle loading cover cover device 100 according to the present invention. In the following description of the present invention, detailed descriptions of well-known functions or configurations will be omitted when it is deemed that they may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 커버 장치(100)가 적용된 하드탑 타입의 차랑용 적재함의 구성도이다. 도 1을 참조하면, 본 실시예에 따른 커버 장치(100)에는 루프(102)와 도어(104)를 구비한다. 1 is a block diagram of a hardtop type garage loading box to which a cover device 100 according to a first embodiment of the present invention is applied. Referring to FIG. 1, the cover device 100 according to the present embodiment includes a roof 102 and a door 104.

적재함(116)의 측면부의 상부에는 사이드패널(또는 측벽)(110)이 설치되고, 커버 장치(100)는 사이드패널(110)을 덮고 있는 형태이다. 적재함(116)은 차량의 화물이 탑재되도록 상면이 개구된 형상이다. A side panel (or side wall) 110 is installed on an upper side of the loading box 116, and the cover device 100 covers the side panel 110. Stacking box 116 has a shape that the upper surface is opened so that the cargo of the vehicle is mounted.

루프(102)와 도어(104)의 아래 면에는 사이드패널(110)에 해당하는 위치에 슬라이딩을 위한 가이드레일(106)과 가이드레일(108)이 각각 설치된다. 힌지부(112)는 가이드레일(106)과 가이드레일(108) 사이에 설치되고, 힌지부(114)는 가이드레일(108)과 사이드패널(110) 사이에 설치된다. 본 실시예에서 힌지부(112, 114)는 L자 형태이다. 힌지부(112)는 가이드레일(106, 108)에 대해 회전 가능하다. 따라서 도어(104)는 힌지부(112)에 의해 루프(102)에 대해 회전 가능하다. 힌지부(114)는 가이드레일(108)과 사이드패널(110)에 대해 회전 가능하다. Guide rails 106 and guide rails 108 for sliding are installed at the lower surfaces of the roof 102 and the door 104, respectively, at positions corresponding to the side panels 110. The hinge part 112 is installed between the guide rail 106 and the guide rail 108, and the hinge part 114 is installed between the guide rail 108 and the side panel 110. In the present embodiment, the hinge parts 112 and 114 are L-shaped. The hinge portion 112 is rotatable relative to the guide rails 106 and 108. The door 104 is thus rotatable relative to the loop 102 by the hinge 112. The hinge portion 114 is rotatable with respect to the guide rail 108 and the side panel 110.

힌지부(112)와 가이드레일(106)은 도어(104)가 루프(102)와 간섭을 일으키지 않으면서 루프(102)의 상부로 슬라이딩하게 한다. 힌지부(114)와 가이드레일(108)은 루프(102)가 운전석의 루프(도시되지 않음)과 간섭을 일으키지 않으면서 운전석의 루프 위로 슬라이딩 하게 한다. 도어(104)를 루프(102)의 상부에 슬라이딩시키고, 루프(102)를 운전석의 루프 위로 슬라이딩시킴으로써 적재함(116)을 완전히 개폐할 수 있다. Hinges 112 and guide rails 106 allow door 104 to slide to the top of roof 102 without interfering with roof 102. Hinge 114 and guide rail 108 allow loop 102 to slide over the driver's loop without causing interference with the driver's loop (not shown). By sliding the door 104 over the roof 102 and sliding the roof 102 over the roof of the driver's seat, the loading box 116 can be fully opened and closed.

도 2는 도 1에 도시된 커버 장치(100)에서 가이드레일(106, 108)의 연결 관계를 설명하는 상세 구성도이다. 도시된 바와 같이, 가이드레일(106)과 가이드레일(108)에는 힌지부(112)가 연결된다. 힌지부(112)의 형태는 도어(104)가 루프(102)의 상부를 슬라이딩할 때 루프(102)와의 간섭을 피하기 위해 L자 형태로 구성된다. FIG. 2 is a detailed configuration diagram illustrating the connection relationship between the guide rails 106 and 108 in the cover device 100 illustrated in FIG. 1. As shown, the hinge portion 112 is connected to the guide rail 106 and the guide rail 108. The hinge portion 112 is shaped like an L to avoid interference with the loop 102 when the door 104 slides over the top of the loop 102.

힌지부(112)의 단부에는 가이드홈(202, 204)과 체결구멍(210, 212)이 형성된다. 체결구멍(210, 212)에는 각각 롤러(206, 208)가 부착된다. 가이드레일(106, 108)은 I 빔 형태로 구성되며, 측면에 문턱부(220)를 구비하여 롤러(206, 208)가 가이드레일(106, 108)로부터 이탈되지 않도록 한다. 롤러(206, 208)는 도어(104)와 루프(102)가 부드럽게 슬라이딩하도록 한다. 롤러(206)를 중심축으로 하여 가이드레일(106)이 회전할 수 있고, 롤러(108)를 중심축으로 하여 가이드레일(108)이 회전할 수 있다. 가이드홈(202)은 가이드레일(106)이 롤러(206)를 중심축으로 하여 회전할 때 힌지부(112)와 간섭하지 않도록 하기 위해 형성된다. 가이드홈(204)은 가이드레일(108)이 롤러(208)를 중심축으로 하여 회전할 때 힌지부(112)와 간섭하지 않도록 하기 위해 형성된다. Guide grooves 202 and 204 and fastening holes 210 and 212 are formed at the ends of the hinge portion 112. Rollers 206 and 208 are attached to the fastening holes 210 and 212, respectively. The guide rails 106 and 108 are configured in the form of an I-beam, and have a threshold portion 220 on the side to prevent the rollers 206 and 208 from being separated from the guide rails 106 and 108. The rollers 206, 208 allow the door 104 and the loop 102 to slide smoothly. The guide rail 106 may rotate with the roller 206 as the center axis, and the guide rail 108 may rotate with the roller 108 as the center axis. The guide groove 202 is formed so that the guide rail 106 does not interfere with the hinge portion 112 when the guide rail 106 rotates around the roller 206. The guide groove 204 is formed so that the guide rail 108 does not interfere with the hinge portion 112 when the guide rail 108 rotates about the roller 208 as the central axis.

도 3은 도 1에 도시된 커버 장치(100)의 구성도이다. 루프(102)와 도어(104)는 각각 직사각형 형상으로 구성되지만 사이드패널(110)을 덮을 수 있는 형상이면 어떠한 형상도 상관없다. 가이드레일(132)은 도어(104)가 루프(102)의 상부에서 좌우로 흔들리지 않도록 한다. 3 is a configuration diagram of the cover device 100 shown in FIG. 1. The roof 102 and the door 104 each have a rectangular shape, but any shape may be used as long as it can cover the side panel 110. The guide rail 132 prevents the door 104 from swinging from side to side at the top of the roof 102.

도 4는 도 1에 도시된 커버 장치(100)에서 도어(104)가 닫힌 상태를 설명하는 도면이다. 도시된 바와 같이, 도어(104)가 닫힌 상태에서 도어(104)의 일단과 루프(102)의 일단은 비나 눈이 적재함(116)의 내부로 들어오지 못하도록 수밀성 있게 접촉하고 있다. 4 is a view for explaining a state in which the door 104 is closed in the cover device 100 shown in FIG. As shown, one end of the door 104 and one end of the loop 102 are in watertight contact to prevent rain or snow from entering the interior of the stack 116 while the door 104 is closed.

도 5는 도 1에 도시된 커버 장치(100)에서 도어(104)가 열린 상태로서, 도어(104)가 루프(102)의 상부로 슬라이딩하기 직전을 도시한다. 도 4에 도시된 상태에서 도어(104)가 열리면서 힌지부(112)가 반시계 방향으로 회전한다. 힌지부(114)는 도어(104)가 루프(102)와 평행이 될 때까지 회전한다.FIG. 5 shows the door 104 opened in the cover device 100 shown in FIG. 1, just before the door 104 slides to the top of the roof 102. In the state shown in FIG. 4, the door 104 is opened and the hinge portion 112 rotates counterclockwise. Hinge 114 rotates until door 104 is parallel to loop 102.

도 6은 도 1에 도시된 커버 장치(100)에서 도어(104)가 슬라이딩을 완료한 상태를 설명하는 도면이다. 도시된 바와 같이, 가이드레일(106)의 오른쪽 단부에 힌지부(112)가 위치할 때까지 가이드레일(106)이 슬라이딩된다. FIG. 6 is a view illustrating a state in which the door 104 completes sliding in the cover device 100 illustrated in FIG. 1. As shown, the guide rail 106 is slid until the hinge 112 is located at the right end of the guide rail 106.

도 7은 도 1에 도시된 커버 장치(100)에서 루프(102)가 운전석의 루프 위로 슬라이딩하기 직전의 상태를 설명하는 도면이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 도어(104)를 도 6의 상태에서 왼쪽 방향으로 계속 슬라이딩시키면 힌지부(114)가 사이드패널(도 1에서의 110)에 부착된 일단을 축으로 하여 반시계 방향으로 회전하게 된다. 힌지부(114)의 회전에 따라 루프(102)의 높이가 높아져 운전석의 루프(도시되지 않음)와 간섭을 일으키지 않고 루프(102)가 운전석의 루프 위로 슬라이딩할 수 있게 된다. FIG. 7 is a view for explaining a state immediately before the loop 102 slides over the roof of the driver's seat in the cover device 100 shown in FIG. 1. As shown in FIG. 7, if the door 104 continues to slide in the left direction in the state of FIG. 6, the hinge portion 114 is rotated counterclockwise with respect to the one end attached to the side panel (110 in FIG. 1). Will rotate. As the hinge portion 114 rotates, the height of the roof 102 is increased to allow the roof 102 to slide over the driver's loop without causing interference with the driver's loop (not shown).

도 8은 도 1에 도시된 커버 장치(100)에서 루프(102)가 슬라이딩을 완료한 상태를 설명하는 도면이다. 도시된 바와 같이, 루프(102)가 운전석의 루프 위로 슬라이딩 하여 힌지부(112)과 힌지부(114)가 맞닿게 된다. 8 is a view illustrating a state in which the loop 102 completes sliding in the cover device 100 shown in FIG. 1. As shown, the loop 102 slides over the roof of the driver's seat such that the hinge portion 112 and the hinge portion 114 abut.

도 9는 본 발명의 제2 실시예에 의한 커버 장치(900)가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도시된 바와 같이, 커버 장치(900)는 루프(902), 도어(904), 가이드레일(906)을 구비한다. 9 is a side view of a hardtop type vehicle to which the cover apparatus 900 according to the second exemplary embodiment of the present invention is applied. As shown, the cover device 900 includes a loop 902, a door 904, and a guide rail 906.

도 10은 도 9에 도시된 커버 장치(900)의 측면도이다. 도어(904)가 닫힌 상태이다. 도 11은 도 10에 도시된 커버 장치에서 A 부분의 상세도이다. 도시된 바와 같이, 가이드 고정 브라켓(300, 302)를 통해 사이드패널(도 1에서의 110)에 가이드 레일(906)이 고정된다. 가이드 레일(906)에는 도어(904)를 슬라이딩시키기 위한 도어 슬라이더(310)와, 루프(902)를 슬라이딩시키기 위한 루프 이동 롤러(307, 308)가 설치된다. 본 실시예에서는 도어 슬라이더(310)와 루프 이동 롤러(307, 308)가 하나의 가이드 레일(906)에 설치되는 것으로 되어 있으나, 다른 가이드 레일에 설치될 수도 있다. FIG. 10 is a side view of the cover device 900 shown in FIG. 9. The door 904 is closed. FIG. 11 is a detailed view of portion A of the cover device shown in FIG. 10. As shown, the guide rail 906 is fixed to the side panel (110 in FIG. 1) through the guide fixing brackets 300 and 302. The guide rail 906 is provided with a door slider 310 for sliding the door 904 and loop moving rollers 307 and 308 for sliding the loop 902. In this embodiment, the door slider 310 and the loop moving rollers 307 and 308 are installed on one guide rail 906, but may be installed on another guide rail.

도어 슬라이더(310)에는 도어 이동 롤러(314)와 유압 실린더(312)와 도어 브라켓(400)이 설치된다. 도어 이동 롤러(314)는 가이드 레일(906)에서 잘 구를 수 있도록 설치되어 도어 슬라이더(310)의 슬라이딩을 원활하게 한다. 도어(904)의 일 단부에 형성되는 도어 연결부(402)는 도어 브라켓(400)에 회전 가능하게 설치되며, 핑거부(404)를 구비한다. 핑거부(404)는 유압 실린더(312)와 연결되며, 유압 실린더(312)는 도어(104)의 개폐 동작이 원활하게 이루어지도록 한다. The door slider 310 is provided with a door moving roller 314, a hydraulic cylinder 312, and a door bracket 400. The door moving roller 314 is installed to be rolled well in the guide rail 906 to facilitate the sliding of the door slider 310. The door connection part 402 formed at one end of the door 904 is rotatably installed on the door bracket 400 and includes a finger part 404. The finger portion 404 is connected to the hydraulic cylinder 312, the hydraulic cylinder 312 to facilitate the opening and closing operation of the door 104.

루프 이동 롤러(307, 308)에는 루프 이동 브라켓 (304, 306)이 연결되고, 루프 이동 브라켓 (304, 306)에는 루프(902)가 연결된다. 따라서 가이드 레일(906) 상에서의 루프 이동 롤러(307, 308)가 이동하면 그에 따라 루프(902)가 이동한다. 가이드 레일(906)에 가이드 레일(1002, 1004)이 일정한 경사를 가지고 연결되며, 도어(904)가 닫힌 상태에서는 루프 이동 롤러(307, 308)가 가이드 레일(1002, 1004)에 장착되어 있다. 도어(904)를 개방하고 슬라이딩시키는 것이 완료되면 루프 이동 롤러(307, 308)가 각각 가이드 레일(1002, 1004)을 굴러 올라가게 되고, 루프 이동 롤러(307, 308)에 루프 이동 브라켓(304, 306)을 통해 연결된 루프(902)의 높이가 상승하게 된다. Loop movement brackets 304 and 306 are connected to the loop movement rollers 307 and 308, and a loop 902 is connected to the loop movement brackets 304 and 306. Thus, when the loop moving rollers 307 and 308 on the guide rail 906 move, the loop 902 moves accordingly. The guide rails 1002 and 1004 are connected to the guide rails 906 with a constant inclination, and the loop moving rollers 307 and 308 are mounted to the guide rails 1002 and 1004 while the door 904 is closed. When the opening and sliding of the door 904 is completed, the loop moving rollers 307 and 308 roll up the guide rails 1002 and 1004, respectively, and the loop moving bracket 304 and the loop moving rollers 307 and 308 respectively. The height of loop 902 connected through 306 is raised.

물 받침대(406)는 커버 장치(900)의 결합 부분에서 차량 내로 침투할 수 있는 빗물이나 눈물이 적재함(도 1의 116)에 떨어지지 않고, 차량 외부로 떨어지도록 가이드 한다.The water pedestal 406 guides the rainwater or tears, which can penetrate into the vehicle at the engaging portion of the cover device 900, to fall outside the vehicle without falling into the loading box (116 of FIG. 1).

도 12는 도 11에 도시된 커버 장치(900)에서 도어(904)가 열린 상태를 설명하는 도면이다. 도시된 바와 같이, 도어(904)는 도어 브라켓(400)을 회전축으로 하여 반시계 방향으로 회전함으로써 개방되고, 시계 방향으로 회전함으로써 닫힌다. 유압 실린더(312)는 핑거부(404)를 밀어주도록 구성된다. 따라서 도어(904)가 개방될 때 유압 실린더(312)가 핑거부(404)를 밀어주므로 도어(904)를 개방하는데 필요한 힘을 줄여준다. 또한 도어(904)가 닫힐 때 유압 실린더(312)는 도어(904)가 중력에 의해 심하게 떨어지는 것을 막아준다. 또한 유압 실린더(312)는 도어(904)가 슬라이딩 할 때 다른 부분과 간섭을 일으키지 않을 정도로 늘어나며, 도어(904)가 완전히 닫힐 수 있도록 압축될 수 있다. 도어(904)가 개방될 때 너무 많이 회전하면 차량 운행 중에 공기 저항이 커질 수 있으므로 바람직하지 않다. 따라서 유압 실린더(312)는 도어(904)가 슬라이딩할 때 다른 부분과 간섭을 일으키지 않을 정도로만 도어(904)의 회전을 허용하는 것이 바람직하다. 12 is a view for explaining a state in which the door 904 is opened in the cover device 900 shown in FIG. As shown, the door 904 is opened by rotating the door bracket 400 in the counterclockwise direction and closed by rotating in the clockwise direction. The hydraulic cylinder 312 is configured to push the finger portion 404. Accordingly, the hydraulic cylinder 312 pushes the finger portion 404 when the door 904 is opened, thereby reducing the force required to open the door 904. The hydraulic cylinder 312 also prevents the door 904 from severely falling off by gravity when the door 904 is closed. In addition, the hydraulic cylinder 312 is stretched to the extent that the door 904 does not interfere with other parts when sliding, and may be compressed so that the door 904 can be completely closed. Turning too much when the door 904 is open is undesirable because it can increase air resistance during vehicle travel. Therefore, the hydraulic cylinder 312 preferably allows the rotation of the door 904 to such an extent that the door 904 does not interfere with other parts when the door 904 slides.

도 13은 도 11에 도시된 커버 장치(900)에서 도어(904)가 루프(902)의 상부로 슬라이딩 하는 상태를 설명하는 도면이다. 유압 실린더(312)의 지지력은 개방된 도어(904)가 회전하지 않을 정도의 크기를 가져야 한다. 그렇지 않으면 도어(904)가 슬라이딩 할 때 회전하여 다른 부분과 간섭을 일으킬 수 있다. FIG. 13 is a view for explaining a state in which the door 904 slides to the top of the roof 902 in the cover device 900 shown in FIG. 11. The bearing force of the hydraulic cylinder 312 should be large enough so that the open door 904 does not rotate. Otherwise, the door 904 may rotate as it slides, causing interference with other parts.

도 14는 도 11에 도시된 커버 장치(900)에서 도어(904)가 루프(902) 위에서 슬라이딩을 완료한 상태를 설명하는 도면이다. 도 15는 도 11에 도시된 커버 장치(900)에서 루프 이동 롤러(307)가 가이드 레일(1002)의 경사면을 굴러 올라가고 있는 상태를 설명하는 도면이다. 루프 이동 롤러(307)에는 루프 이동 브라켓 (304)이 연결되고, 루프 이동 브라켓 (304)에는 루프(902)가 연결되어 있다. 도 14에 도시된 바와 같이 도어(904)의 슬라이딩이 완료된 후에도 계속해서 도어(904)에 운전석 쪽으로 힘이 가해지면 루프 이동 롤러(307)가 가이드 레일(1002)을 굴러 올라가게 되고, 루프 이동 롤러(307)에 루프 이동 브라켓(304)을 통해 연결된 루프(902)의 높이가 상승하게 된다. 따라서 운전석 루프(도 9의 901)와 간섭하지 않고 루프(902)는 운전석 루프(901)의 방향으로 슬라이딩 할 수 있게 된다. FIG. 14 is a view illustrating a state in which the door 904 completes sliding on the roof 902 in the cover device 900 illustrated in FIG. 11. FIG. 15 is a view for explaining a state where the loop moving roller 307 rolls up the inclined surface of the guide rail 1002 in the cover device 900 shown in FIG. 11. A loop movement bracket 304 is connected to the loop movement roller 307, and a loop 902 is connected to the loop movement bracket 304. As shown in FIG. 14, when a force is applied to the driver's seat continuously after the sliding of the door 904 is completed, the loop moving roller 307 rolls up the guide rail 1002, and the loop moving roller The height of the loop 902 connected through the loop movement bracket 304 to 307 is increased. Accordingly, the loop 902 can slide in the direction of the driver's seat loop 901 without interfering with the driver's seat loop 901 of FIG. 9.

본 실시예에서는 도어(904)의 슬라이딩이 완료된 후에 도어(904)에 계속해서 운전석 루프(901) 방향으로 힘이 가해지면 루프(902)가 가이드 레일(1002)을 따라 상승을 시작하나, 모터(도시되지 않음)를 통해 루프 이동 롤러(307)에 회전력을 제공함으로써 도어(904)의 움직임과 상관없이 루프 이동 롤러(307)가 가이드 레일(1002)을 상승하도록 할 수 있다. In this embodiment, after the sliding of the door 904 is completed, when the force is applied to the driver's seat loop 901 continuously to the door 904, the loop 902 starts to rise along the guide rail 1002, but the motor ( Providing a rotational force to the loop movement roller 307 through the loop movement roller 307 may raise the guide rail 1002 regardless of the movement of the door 904.

도 15를 참조하여 루프 이동 롤러(307)의 구조와 동작에 대해 설명했다. 루프 이동 롤러(308)의 구조와 동작은 루프 이동 롤러(307)와 거의 동일하므로 본 명세서에서 설명을 생략한다. The structure and operation of the loop moving roller 307 have been described with reference to FIG. 15. The structure and operation of the loop moving roller 308 are almost the same as the loop moving roller 307, and thus description thereof is omitted.

도 16은 도 11에 도시된 커버 장치(900)에서 루프(902)가 상승을 완료하고 운전석의 루프(901) 위로 슬라이딩 하는 상태를 설명하는 도면이다. 도 17은 커버 장치(900)에서 루프(902)가 슬라이딩을 완료한 상태를 설명하는 도면이다. 차량 운행 중에 노면 상태 등에 따라 차량에 진동이 발생할 수 있다. 이 경우 루프(902)와 도어(904)가 진동할 수 있으므로 루프(902)와 도어(904)의 슬라이딩이 완료된 후에는 가이드 레일(906), 운전석 루프(901) 등에 루프(902)와 도어(904)를 잠그는 록킹부(도시되지 않음)을 더 설치한다.FIG. 16 is a view for explaining a state in which the roof 902 completes the ascension and slides over the roof 901 of the driver's seat in the cover device 900 shown in FIG. 11. FIG. 17 illustrates a state in which the loop 902 completes sliding in the cover device 900. Vibration may occur in the vehicle due to road conditions or the like while the vehicle is driving. In this case, since the roof 902 and the door 904 may vibrate, after the sliding of the roof 902 and the door 904 is completed, the roof 902 and the door (eg, the guide rail 906, the driver's seat loop 901, etc.) are completed. A locking portion (not shown) for locking the 904 is further provided.

도 18은 본 발명의 제3 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도 18은 도어(1804)를 반시계방향으로 회전시킨 후, 루프(1802)를 반시계방향으로 회전시킨다.Fig. 18 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a third embodiment of the present invention is applied. 18 rotates the door 1804 counterclockwise, and then rotates the loop 1802 counterclockwise.

도 19는 본 발명의 제4 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도 19는 먼저 루프(1902)를 반시계방향으로 회전시킨 후, 도어(1904)를 시계방향으로 회전시킨다.Fig. 19 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a fourth embodiment of the present invention is applied. 19 first rotates the loop 1902 counterclockwise, and then rotates the door 1904 clockwise.

도 20은 본 발명의 제5 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도 20는 도어(2004)를 반시계방향으로 회전시켜 들어 올려서 루프(2002) 위에 슬라이딩 시킨 후, 도어(2004)와 루프(2002)를 동시에 시계방향으로 회전시킨다.20 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a fifth exemplary embodiment of the present invention is applied. 20 rotates the door 2004 counterclockwise, lifts it and slides it on the roof 2002, and then rotates the door 2004 and the loop 2002 clockwise simultaneously.

도 21은 본 발명의 제6 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도 21은 도어(2104)를 반시계방향으로 회전시킨 후, 루프(2102)와 도어(1824)를 동시에 운전석 방향으로 슬라이딩 시키는 것을 나타낸 실시예이다.Fig. 21 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a sixth embodiment of the present invention is applied. FIG. 21 illustrates an embodiment in which the door 2104 is rotated counterclockwise, and then the roof 2102 and the door 1824 are simultaneously slid in the driver's seat direction.

도 22는 본 발명의 제7 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도 22는 도어(2204)를 반시계방향으로 회전시켜 들어 올려서 루프(2202) 아래에 슬라이딩 시킨 후, 루프(2202)와 도어(2204)를 동시에 반시계방향으로 회전시킨다.Fig. 22 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a seventh embodiment of the present invention is applied. 22 rotates the door 2204 counterclockwise, lifts it and slides under the loop 2202, and then simultaneously rotates the roof 2202 and the door 2204 counterclockwise.

도 23은 본 발명의 제8 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도 23은 도어(2304)를 반시계방향으로 회전시켜 루프(2302) 아래에 슬라이딩 시킨 후, 루프(2302)와 도어(2304)를 동시에 운전석방향으로 슬라이딩 시킨다.Fig. 23 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to an eighth embodiment of the present invention is applied. 23 rotates the door 2304 counterclockwise to slide under the loop 2302, and then simultaneously slides the roof 2302 and the door 2304 in the driver's seat direction.

도 24는 본 발명의 제9 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도 24는 도어(2406)를 반시계방향으로 회전시키고, 루프 1(2402)을 반시계방향으로 들어올려, 루프 2(2404)가 따라 올라가게 한 후, 루프 1(2402)을 반시계방향으로, 루프 2(2404)를 시계방향으로, 도어(2406)를 반시계방향으로 각각 회전시킨다.24 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a ninth embodiment of the present invention is applied. 24 rotates the door 2406 counterclockwise, lifts loop 1 2402 counterclockwise, loop 2 2404 ascends, and then loop 1 2402 counterclockwise. And rotate loop 2 2404 clockwise and door 2406 counterclockwise, respectively.

도 25는 본 발명의 제10 실시예에 의한 커버 장치가 적용된 하드탑 타입의 차랑의 측면도이다. 도 25는 도어(2506)를 반시계방향으로 들어 올린 후, 루프 1(2502)을 시계방향으로, 루프 2(2504)를 반시계방향으로, 도어(2506)를 시계방향으로 각각 회전시킨다.Fig. 25 is a side view of a hardtop type vehicle to which a cover device according to a tenth embodiment of the present invention is applied. 25 lifts the door 2506 counterclockwise, then rotates loop 1 2502 clockwise, loop 2504 and counterclockwise, and door 2506 clockwise, respectively.

본 발명은 전술한 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명에 따른 구성요소를 치환, 변형 및 변경할 수 있다는 것이 명백할 것이다. 따라서 본 발명의 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명을 한정하는 것이 아니다. 본 발명의 범위는 아래의 특허청구 범위에 의해 해석되어야 하며, 그와 균등한 범위 내에 있는 모든 기술도 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석해야 할 것이다.The invention is not limited by the embodiments described above. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be substituted, modified, and changed in accordance with the present invention without departing from the spirit of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the specification of the present invention are not intended to limit the present invention. The scope of the present invention should be construed by the claims below, and all techniques within the scope equivalent thereto will be construed as being included in the scope of the present invention.

100: 적재함 하드탑 102: 루프
104: 도어 106: 가이드레일
108: 가이드레일 110: 사이드패널
112: 힌지부 114: 힌지부
116: 적재함 118: 도어 유리
120: 사이드 유리 206: 롤러 1
208: 롤러 2 300: 가이드 고정 브라켓 1
302: 가이드 고정 브라켓 2 304: 루프 이동 브라켓 1
306: 루프 이동 브라켓 2 307: 루프이동롤러 1
308: 루프이동롤러 2 310: 도어 슬라이더
312: 유압실린더 314: 도어이동롤러
400: 도어 브라켓100: Stack Hardtop 102: Loop
104: door 106: guide rail
108: guide rail 110: side panel
112: hinge part 114: hinge part
116: Stack 118: Door glass
120: side glass 206: roller 1
208: roller 2 300: guide fixing bracket 1
302: Guide fixing bracket 2 304: Loop moving bracket 1
306: loop shifting bracket 2 307: loop shifting roller 1
308: loop moving roller 2 310: door slider
312: hydraulic cylinder 314: door moving roller
400: door bracket

Claims (15)

도어와 루프를 갖는 하드탑 타입의 차량 적재함용 커버 장치에 있어서,
상기 도어가 상기 루프의 상부에 위치하도록 상기 도어의 높이를 상승시키는 도어 높이 조정부와,
상기 루프의 높이를 상승시키는 루프 높이 조정부와,
상기 도어를 상기 루프 또는 상기 차량 적재함에 대해 슬라이드 이동시키는 도어 슬라이딩부와,
상기 루프를 상기 차량 적재함에 대해 슬라이드 이동시키는 루프 슬라이딩부를
구비하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
A cover device for a hard top type vehicle loading box having a door and a roof,
A door height adjusting unit for raising a height of the door so that the door is positioned above the roof;
A loop height adjusting unit for raising the height of the loop,
A door sliding part for sliding the door with respect to the roof or the vehicle loading box;
A loop sliding portion for sliding the loop with respect to the vehicle loading box
Cover device for a vehicle loading compartment, characterized in that it comprises.
제 1 항에 있어서, 상기 도어 슬라이딩부는
상기 차량 적재함의 측벽에 설치된 가이드 레일과,
상기 도어의 일단과 연결되며 상기 가이드 레일과 체결되는 도어 슬라이더를
구비하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 1, wherein the door sliding portion
A guide rail installed on a side wall of the vehicle loading box,
A door slider connected to one end of the door and engaged with the guide rail;
Cover device for a vehicle loading compartment, characterized in that it comprises.
제 2 항에 있어서,
상기 도어 슬라이더는 상기 가이드 레일에서 구르는 도어 이동 롤러를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 2,
The door slider is a cover device for a vehicle loading compartment, characterized in that further comprising a door moving roller rolled from the guide rail.
제 2 항에 있어서,
상기 도어 높이 조정부는 상기 도어 슬라이더에 부착되며, 상기 도어의 일단이 회전 가능하도록 연결되는 도어 브라켓을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 2,
The door height adjustment unit is attached to the door slider, the cover device for a vehicle loading compartment, characterized in that it comprises a door bracket that one end of the door is rotatably connected.
제 2 항에 있어서,
상기 도어의 일단에 형성되는 핑거부와,
상기 핑거부와 상기 도어 슬라이더 사이를 연결하는 유압 실린더를
더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 2,
A finger part formed at one end of the door,
Hydraulic cylinder connecting between the finger portion and the door slider
Cover device for a vehicle loading compartment further comprising.
제 2 항에 있어서,
상기 가이드 레일은 I 빔 형태인 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 2,
The guide rail is a cover device for a vehicle loading compartment, characterized in that the I-beam form.
제 1 항에 있어서, 상기 루프 슬라이딩부는
상기 차량 적재함의 측벽에 설치된 제1 가이드 레일과,
상기 루프와 연결되는 루프 이동 브라켓과,
상기 루프 이동 브라켓과 연결되며 상기 가이드 레일과 체결되는 루프 이동 롤러를
구비하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 1, wherein the loop sliding portion
A first guide rail installed on a side wall of the vehicle loading box;
A loop moving bracket connected to the loop;
A loop moving roller connected to the loop moving bracket and fastened to the guide rail
Cover device for a vehicle loading compartment, characterized in that it comprises.
제 7 항에 있어서,
상기 루프 높이 조정부는 상기 제1 가이드 레일에 연결되며, 상기 루프에 대해 경사를 갖는 제2 가이드 레일을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 7, wherein
The roof height adjustment unit is connected to the first guide rail, characterized in that it comprises a second guide rail having a slope with respect to the loop.
제 1 항에 있어서,
상기 도어 슬라이딩부는 상기 도어의 아래 면에 부착되는 도어 슬라이딩 레일을 포함하고,
상기 루프 슬라이딩부는 상기 루프의 아래 면에 부착되는 루프 슬라이딩 레일을 포함하며,
상기 도어 높이 조정부는 일단이 상기 도어 슬라이딩 레일에 체결되고, 타단이 상기 루프 슬라이딩 레일에 체결되는 L자형 힌지부를 포함하는
것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 1,
The door sliding part includes a door sliding rail attached to a bottom surface of the door,
The loop sliding portion includes a loop sliding rail attached to the bottom surface of the loop,
The door height adjusting part includes an L-shaped hinge having one end fastened to the door sliding rail and the other end fastened to the loop sliding rail.
Cover device for a vehicle loading box, characterized in that.
제 9 항에 있어서,
상기 루프 높이 조정부는 일단이 상기 루프 슬라이딩 레일과 체결되고, 타단이 상기 차량 적재함의 측벽에 연결되는 L자형 힌지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 9,
The roof height adjusting unit includes a L-shaped hinge one end is coupled to the roof sliding rail, the other end is connected to the side wall of the vehicle loading box.
제 9 항에 있어서,
상기 힌지부의 일단에는 상기 도어 슬라이딩 레일에서 구르는 제1 롤러와,
상기 힌지부의 타단에는 상기 루프 슬라이딩 레일에서 구르는 제2 롤러를
더 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 적재함용 커버 장치.
The method of claim 9,
A first roller which is rolled from the door sliding rail at one end of the hinge part;
The other end of the hinge portion has a second roller rolling in the loop sliding rail
Cover device for a vehicle loading compartment further comprising.
도어와 루프를 갖는 하드탑 타입의 차량에 있어서,
상기 차량 적재함의 측벽에 설치된 제1 가이드 레일과,
상기 도어의 일단과 연결되며 상기 가이드 레일과 체결되는 도어 슬라이더와,
상기 도어 슬라이더에 장착되며 상기 가이드 레일에서 구르는 도어 이동 롤러와,
상기 도어 슬라이더에 부착되며, 상기 도어의 일단이 회전 가능하도록 연결되는 도어 브라켓과,
상기 루프와 연결되는 루프 이동 브라켓과,
상기 루프 이동 브라켓과 연결되며 상기 가이드 레일과 체결되는 루프 이동 롤러와,
상기 루프에 대해 경사를 가지면서 상기 제1 가이드 레일에 연결되며, 상기 루프 이동 롤러가 구르는 제2 가이드 레일을
구비하는 것을 특징으로 하는 하드탑 타입의 차량.
In a hard top type vehicle having a door and a roof,
A first guide rail installed on a side wall of the vehicle loading box;
A door slider connected to one end of the door and fastened to the guide rail;
A door moving roller mounted on the door slider and rolling on the guide rail;
A door bracket attached to the door slider and connected to one end of the door to be rotatable;
A loop moving bracket connected to the loop;
A loop moving roller connected to the loop moving bracket and fastened to the guide rail;
A second guide rail connected to the first guide rail while being inclined with respect to the loop and rolled by the loop moving roller.
A hard top type vehicle comprising: a.
제 12 항에 있어서,
상기 도어의 일단에 형성되는 핑거부와,
상기 핑거부와 상기 도어 슬라이더 사이를 연결하는 유압 실린더를
더 구비하는 것을 특징으로 하는 하드탑 타입의 차량.
The method of claim 12,
A finger part formed at one end of the door,
Hydraulic cylinder connecting between the finger portion and the door slider
A hard top type vehicle further comprising.
도어와 루프를 갖는 하드탑 타입의 차량에 있어서,
상기 도어의 아래 면에 부착되는 도어 슬라이딩 레일과,
상기 루프의 아래 면에 부착되는 루프 슬라이딩 레일과,
상기 도어 슬라이딩 레일에 일단이 체결되고, 상기 루프 슬라이딩 레일에 타단이 체결되는 L자형 힌지부를
포함하는 것을 특징으로 하는 하드탑 타입의 차량.
In a hard top type vehicle having a door and a roof,
A door sliding rail attached to a lower surface of the door,
A loop sliding rail attached to the bottom surface of the loop,
One end is fastened to the door sliding rail, the other end is fastened to the L-shaped hinge portion is fastened to the loop sliding rail
Hard-top type vehicle comprising the.
제 14 항에 있어서,
상기 루프 슬라이딩 레일에 일단이 체결되고, 상기 차량 적재함의 측벽에 타단이 연결되는 L자형 힌지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 하드탑 타입의 차량. The method of claim 14,
One end is fastened to the roof sliding rail, the hard top type vehicle further comprises an L-shaped hinge portion connected to the other end of the side wall of the vehicle loading box.
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