KR102017586B1 - The vehicle's hood open, tilting mechanism - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 후드 열림각도 조절장치에 관한 것으로서 더욱 상세히는 라디에이터나 카울그릴 조립 시 후드의 열림각도와 웨더스트립이나 인슐레이트 조립 시 후드의 열림각도를 각각 다르게 하여 작업자들이 보다 더 수월하게 작업할 수 있음에 따라 생산성이 향상되는 차량의 후드 열림각도 조절장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a hood opening angle adjusting device of a vehicle, and more particularly, by differently opening the hood opening angle when the radiator or cowl grill is assembled and the hood opening angle when the weather strip or the insulator are assembled. The present invention relates to a hood opening angle adjusting device of a vehicle in which productivity may be improved.
일반적으로 엔진후드는 차량의 엔진이 마련되는 엔진룸의 커버로써, 엔진룸의 일정 위치에 마련되며 운전석에서 개폐를 조정할 수 있도록 와이어 등이 연결된 후드래치와, 상기 후드래치와 맞물리며 엔진후드의 일정 위치에 부착 고정되고 소정의 고정판에 의해 고정되는 U자 형상의 후드 스트라이커에 의해 개폐를 조절할 수 있도록 구성되어 있다.In general, the engine hood is a cover of the engine room in which the engine of the vehicle is provided, and is provided at a predetermined position of the engine room, and a hood latch connected to a wire so as to control opening and closing in the driver's seat, and a predetermined position of the engine hood engaged with the hood latch. It is configured to be able to adjust the opening and closing by a U-shaped hood striker fixed to the fixed by a predetermined fixing plate.
상기 후드는 엔진룸을 개폐하는 기능을 할 뿐만 아니라 엔진룸을 차폐하여 엔진소음이 차단되도록 하는데, 차체와 후드사이의 후방공간에는 이물질 침투를 방지하고 엔진에서 발생된 소음을 외부에 전달시키지 않도록 카울(cowl)이 장착되는데 상기 카울은 후드의 후방 끝단 하부에 배치되되 윈드실드글라스와 연결되고, 상측으로는 고무재질(또는 탄성을 갖는 합성수지재질)의 웨더스트립이 장착되어 후드와 카울 사이의 공간을 차폐시킨다.The hood not only functions to open and close the engine room, but also shields the engine room so that engine noise is blocked. The rear space between the vehicle body and the hood prevents foreign matter from entering and the cowl does not transmit noise generated from the engine to the outside. (Cowl) is mounted, the cowl is disposed under the rear end of the hood is connected to the windshield glass, the upper side is equipped with a rubber strip (or elastic resin material) of the weather strip between the hood and the cowl Shield.
상기 후드의 종래기술이 공개특허공보 공개번호 10-2014-0044515호(2014.04.15.공개)(발명의 명칭:차량용 후드의 구조(이하 종래기술이라 약칭함)에 개시되어있다.The prior art of the hood is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2014-0044515 (published on April 15, 2014) (name of the invention: the structure of a hood for a vehicle (hereinafter abbreviated as prior art).
개시된 종래기술은 후드에 플랜지가 형성되고 카울탑커버는 지지바를 통하여 상기 플랜지에 결합하되 상기 지지바는 충격에 따라 파단될 수 있으므로 보행자 충돌사고 발생 시 후드의 변형공간을 제공하여 보행자의 상해치를 완화시킬 수 있도록 한 것이다.
The disclosed prior art has a flange is formed in the hood and the cowl top cover is coupled to the flange through a support bar, but the support bar may be broken according to the impact, thereby providing a deformation space of the hood in the event of a pedestrian collision to mitigate the injury of pedestrians. It was made to be possible.
그러나 상기와 같은 선행기술의 후드는 열림 각도가 제한되어 있어 즉, 정상각도에서는 엔진룸내에 라디에이터를 조립하고자 라디에이터를 하강 시 후드가 간섭을 주는 것이고, 카울그릴를 조립할 경우에는 공구의 간섭으로 인해 후드의 열림각도를 최대한 크게하여야 만이 원활한 작업을 할 수 있으나 선행기술에서의 후드 열림각도는 엔진룸에 설치된 부품의 정비를 할 수 있을 정도의 일정각도로만 열을 수 있어 원활한 작업을 할 수 없어 작업시간이 오래 걸려 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, since the hood of the prior art as described above has a limited opening angle, that is, the hood interferes when the radiator is lowered to assemble the radiator in the engine room at the normal angle, and when the cowl grill is assembled, Only when the opening angle is made as large as possible to smoothly work, but the hood opening angle in the prior art can only be opened at a certain angle enough to maintain the parts installed in the engine room, so the working time is not smooth. It took a long time there was a problem of low productivity.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 라디에이터나 카울그릴를 조립할 경우에는 후드의 열림각도를 크게하고, 웨더스트립이나 인슐레이터를 조립 시에는 후드의 열림각도를 작게하여 필요한 작업에 따라 후드의 열림각도를 조절하여 원활한 작업을 이룰수 있도록 하여 생산성을 향상시킬 수 있는 차량의 후드 열림각도 조절장치를 제공하기 위한 것이다.
Accordingly, the present invention has been proposed to solve all the problems occurring in the prior art as described above, and an object of the present invention is to increase the opening angle of the hood when assembling a radiator or cowl grill, and when assembling a weather strip or an insulator. It is to provide a hood opening angle control device of the vehicle that can improve the productivity by reducing the hood opening angle of the hood to adjust the opening angle of the hood according to the required work to achieve a smooth operation.
본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 엔진룸 조립 작업 시 차량의 후드 열림각도 조절 장치를 구성함에 있어서, 엔진룸을 개폐시켜 주며, 선단에 볼이 있는 볼스터드가 내면 가장자리 양쪽에 돌출되어 구비된 후드판넬; 로드가 후드판넬을 향하여 출입되도록 엔진룸의 양쪽 사이드 차체패널에 설치되는 좌,우측용(LH 및 RH용) 가스리프터; 내부는 하측 개구부를 통해 상면까지 가스리프터의 로드가 일정 길이 끼워지도록 통체로 형성되고, 상면 위로는 상기 볼이 통과되는 구경의 제1삽입공과 볼이 걸리는 작은 구경의 제2삽입공이 이어져 있는 지지부가 구비되며, 통체 중간에 스톱퍼삽입공이 구비된 좌,우측용 지그; 상기 스톱퍼삽입공에 탈착식으로 끼워지며, 가스리프터의 로드가 더이상 끼워지지 않도록 하는 스톱퍼; 로 구성함으로써 상기 목적을 달성할 수 있다.
In order to achieve the object of the present invention, the present invention in the configuration of the hood opening angle control device of the vehicle when the engine room assembly work, opening and closing the engine room, the ball studs with the ball at the tip is provided on both sides of the inner edge Hood panel; Left and right (LH and RH) gas lifters installed on both side body panels of the engine room so that the rods enter and exit toward the hood panel; The inside is formed of a cylinder so that the rod of the gas lifter is inserted into the upper surface through the lower opening to the upper surface, and the support portion is connected to the first insertion hole of the aperture through which the ball passes and the second insertion hole of the small aperture over the upper surface. It is provided, the left and right jig provided with a stopper insertion hole in the middle of the cylinder; A stopper fitted to the stopper insertion hole so that the rod of the gas lifter is no longer fitted; By the configuration, the above object can be achieved.
이와 같은 본 발명은 라디에이터나 카울그릴 조립 시에는 후드의 열림각도를 크게하고, 웨더스트립 및 인슐레이터를 조립 시에는 후드의 열림각도를 작게하여 작업자가 보다 더 수월하게 작업할 수 있음에 따라 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
The present invention increases the opening angle of the hood when assembling the radiator or cowl grill, and reduces the opening angle of the hood when assembling the weather strip and the insulator, thereby improving productivity as the operator can work more easily. It can be effected.
도 1 은 본 발명에 따라 지그를 장착한 상태의 사시도.
도 2 는 본 발명에 따라 지그를 장착한 상태의 측면도.
도 3 은 본 발명에 따라 라디에이터나 카울그릴 조립을 위해 후드판넬의 열림각도를 크게 한 상태의 측면도.
도 4 는 본 발명에 따라 후드판넬에 웨더스트립이나 인슐레이터 조립작업을 위해 후드판넬의 열림각도를 작게한 상태의 측면도.
도 5 는 본 발명에 따라 후드판넬의 열림각도를 작게하기 위해 지그에 가스리프트의 로드가 끼워진 상태의 요부 단면도.
도 6 은 본 발명에 따라 후드판넬의 열림각도를 크게하기 위해 지그에 가스리프트의 로드가 끼워진 상태의 요부 단면도.
도 7 은 본 발명에 따른 지그를 예시한 도면.
도 8 은 본 발명에 따라 길이가 다른 좌,우측용 지그를 각각 설치한 상태의 사시도.1 is a perspective view of a state equipped with a jig according to the present invention.
Figure 2 is a side view of a state equipped with a jig according to the present invention.
Figure 3 is a side view of a state in which the opening angle of the hood panel is enlarged for assembling a radiator or cowl grill according to the present invention.
Figure 4 is a side view of a state in which the opening angle of the hood panel is small for the assembly of the weather strip or insulator on the hood panel according to the present invention.
Figure 5 is a sectional view of the main portion of the gas lift rod fitted to the jig to reduce the opening angle of the hood panel according to the present invention.
Figure 6 is a sectional view of the main portion of the gas lift rod fitted to the jig to increase the opening angle of the hood panel according to the present invention.
7 illustrates a jig according to the present invention.
8 is a perspective view of a state in which the left and right jig respectively having different lengths according to the present invention are installed.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 은 본 발명에 따라 지그를 장착한 상태의 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따라 지그를 장착한 상태의 측면도이며, 도 3 은 본 발명에 따라 라디에이터나 카울그릴 조립을 위해 후드판넬의 열림각도를 크게 한 상태의 측면도이고, 도 4 는 본 발명에 따라 후드판넬에 웨더스트립이나 인슐레이터 조립작업을 위해 후드판넬의 열림각도를 작게한 상태의 측면도이며, 도 5 는 본 발명에 따라 후드판넬의 열림각도를 작게하기 위해 지그에 가스리프트의 로드가 끼워진 상태의 요부 단면도이고, 도 6 은 본 발명에 따라 후드판넬의 열림각도를 크게하기 위해 지그에 가스리프트의 로드가 끼워진 상태의 요부 단면도이며, 도 7 은 본 발명에 따른 지그를 예시한 도면이고, 도 8 은 본 발명에 따라 길이가 다른 좌,우측용 지그를 각각 설치한 상태의 사시도이다.1 is a perspective view of a jig mounted state according to the present invention, FIG. 2 is a side view of a jig mounted state according to the present invention, and FIG. 3 is an opening of a hood panel for assembling a radiator or cowl grill according to the present invention. 4 is a side view of a state in which the opening angle of the hood panel is reduced for a weather strip or insulator assembly work on the hood panel according to the present invention, and FIG. 5 is a side view of the hood panel according to the present invention. Fig. 6 is a sectional view of the main part in which the gas lift rod is inserted into the jig to reduce the opening angle, and FIG. 6 is a sectional view of the main part in the gas lift rod inserted into the jig to increase the opening angle of the hood panel according to the present invention. 7 is a view illustrating a jig according to the present invention, Figure 8 is a perspective view of a state in which the left and right jig of different lengths are installed according to the present invention.
이러한 본 발명은 엔진룸 조립 작업 시 차량의 후드 열림각도 조절 장치를 구성함에 있어서, 엔진룸을 개폐시켜 주며, 선단에 볼(111)이 있는 볼스터드(110)가 내면 가장자리 양쪽에 돌출되어 구비된 후드판넬(100); 로드(310)가 후드판넬(100)을 향하여 출입되도록 엔진룸의 양쪽 사이드 차체패널(200)에 설치되는 좌,우측용(LH 및 RH용) 가스리프터(300a)(300b); 내부는 하측 개구부(401)를 통해 상면(402)까지 가스리프터(300a)(300b)의 로드(310)가 일정 길이 끼워지도록 통체(410)로 형성되고, 상면(402) 위로는 상기 볼(111)이 통과되는 구경의 제1삽입공(421)과 볼(111)이 걸리는 작은 구경의 제2삽입공(422)이 이어져 있는 지지부(420)가 구비되며, 통체(410) 중간에 스톱퍼삽입공(411)이 구비된 좌,우측용 지그(400a)(400b); 상기 스톱퍼삽입공(411)에 탈착식으로 끼워지며, 가스리프터(300a)(300b)의 로드(310)가 더이상 끼워지지 않도록 하는 스톱퍼(500); 로 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention in the configuration of the hood opening angle control device of the vehicle during the engine room assembly work, opening and closing the engine room, the
도면 중 미설명 부호 (600)은 웨더스트립이고, (700)은 인슐레이터이다. In the drawings,
이와 같은 본 발명은 엔진룸에 착탈식 후드를 설치하여 필요에 따라 후드를 열고 닫을 수 있도록 한 것은 종래와 마찬가지이다.As described above, the present invention is provided with a detachable hood installed in the engine room so that the hood can be opened and closed as necessary.
그러나 본 발명에서의 특징은 후드의 열림각도를 조절할 수 있도록 하여 엔진룸 내에 라디에이터나 카울그릴 조립 시 또는 후드에 웨더스트립이나 인슐레이터조립 시 보다 더 수월하게 작업할 수 있음에 따라 그만큼 작업시간을 단축하여 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.However, in the present invention, the opening angle of the hood can be adjusted so that the work time can be shortened according to the operation of the radiator or cow grill in the engine room or the assembly of the weather strip or insulator in the hood. It is to improve productivity.
즉, 차체 조립라인에서는 차체에 후드를 설치한 상태에서 차체를 부품 설치라인으로 보내게 되면 후드판넬(100)를 들어올린 후 엔진룸의 양쪽 사이드 차체판넬(200)에 좌,우측용 가스리프터(300a)(300b)를 설치하고, 후드판넬(100)의 내면 가장자리에는 선단에 볼(111)이 있는 볼스터드(110)를 돌출되게 설치한다.That is, in the vehicle assembly line, when the vehicle body is sent to the component installation line in the state where the hood is installed on the vehicle body, the
또한, 내부는 하측 개구부(401)를 통해 상면(402)까지 가스리프터(300a)(300b)의 로드(310)가 일정 길이 끼워지도록 통체(410)로 형성되고, 상면(402) 위로는 상기 볼(111)이 통과되는 구경의 제1삽입공(421)과 볼(111)이 걸리는 작은 구경의 제2삽입공(422)이 이어져 있는 지지부(420)가 구비되며, 통체(410) 중간에 스톱퍼삽입공(411)이 구비된 좌,우측용 지그(400a)(400b)를 구비한다.In addition, the inside is formed of a
따라서 본 발명은 지그(400a)(400b)를 이용하여 가스리프터(300a)300b)의 로드(310) 길이를 조절하여 후드의 열림각도를 크게 또는 작게 할 수 있는 것으로 본 발명에서는 좌,우측용 가스리프트(300a)(300b)와 좌,우측용 지그(400a)(400b)중 우측용 가스리프터(300b)와 지그(400b)를 예로들어 설명하기로 한다.Therefore, according to the present invention, the opening angle of the hood can be increased or decreased by adjusting the
우선 지그(400b)를 후드판넬(100)에 설치하기 위해서는 지그(400b)의 지지부(420)를 후드판넬(100)의 볼스터드(110)에 밀착시켜 볼스터드(110)의 볼(111)을 지그(400b)의 지지부(420)에 형성된 큰 구경의 제1삽입공(421)으로 통과시킨 후 작은 구경의 제2삽입공(422)으로 위치되게 하면 지그(400b)는 후드판넬(100)에 고정된다.First, in order to install the
여기서 지그(400b)의 지지부(420) 상단에는 제1삽입공(421)을 개폐할 수 있도록 손잡이(431)가 구비된 차단구(430)를 핀축(432)을 중심으로 회전되게 설치하였기 때문에 위에서 언급한 바와 같이 볼(111)이 제1삽입공(421)을 통해 제2삽입공(422)에 위치되면 손잡이(431)를 잡고 차단구(430)를 회전시켜 차단구(430)로 하여금 제1삽입공(421)을 막아 볼(111)이 제1삽입공(421)으로 나오지 못하도록 막아준다.Here, since the
이와는 다르게 지그(400b)를 분리할 경우에는 손잡이(431)를 잡고 차단구(430)를 반대방향으로 회전시켜 제1삽입공(421)이 노출되게 하면 볼(111)이 제1삽입공(421)을 통해 빠져 나올 수 있다.Unlike this, when the
이렇게 지그(400b)를 고정시킨 이후에는 가스리프터(300b)의 로드(310)를 지그(400b)에 끼워주는데 상기 지그(400b)의 내부는 하측 개구부(401)를 통해 상면(402)까지 로드(310)가 일정길이 끼워지도록 통체(410)로 형성되어 있다.After fixing the
그리고 통체(410)의 중간에는 스톱퍼삽입공(411)이 구비되어 있으므로 스톱퍼(500)를 구비하여 필요에 따라 스톱퍼(500)를 스톱퍼삽입공(411)에 끼워 로드(310)가 일정길이 끼워진 이후에는 더 이상 전진되지 못하도록 한다.And since the
좀더 상세히 언급하면 라디에이터나 카울그릴 조립 시에는 후드판넬(100)의 열림각도를 최대로 열어야만이 작업자가 작업을 수월하게 할 수 있는 것이므로 이때에는 지그(400b)의 스톱퍼삽입공(411)에 스톱퍼(500)를 끼워준 상태에서 로드(310)를 개구부(401)를 통해 끼워주면 로드(310)의 선단이 스톱퍼(500)에 차단되어 더 이상은 전진되지 못하기 때문에 도 3에서와 같이 후드판넬(100)이 약 85°각도의 열림상태를 유지할 수 있어 작업자가 보다 수월하게 작업을 할 수 있는 것이다.More specifically, when assembling a radiator or cowl grill, the opening angle of the
그리고 엔진룸 내에 빗물이 들어가는 것을 방지하기 위해 후드판넬(100)의 테두리에 웨더스트립(600)을 설치하거나 후드판넬(100)의 내면에 소음방지용 인슐레이터(700)를 설치하기 위해서는 후드판넬(100)이 최대로 열려 있으면 작업이 어려워지기 때문에 이때에는 지그(400b)의 스톱퍼삽입공(411)에 끼워진 스톱퍼(500)를 빼주게 되면 로드(310)가 전진되어 도 4에서와 같이 후드판넬(100)이 약 45.8°각도의 열림상태를 유지할 수 있어 작업자가 수월하게 작업할 수 있는 것이다.And in order to install the
여기서 본 발명의 지그(400b)는 하측 개구부(401)를 통체(410)의 구경보다 큰 깔때기 형상으로 구성하였기 때문에 가스리프트(300b)의 로드(310) 진입이 용이한 것이다.Since the
이러한 방법으로 좌측용 지그(400a)도 후드패널(100)에 고정시킨 후 가스리프터(300a)의 로드(310)를 끼워주면 된다.In this manner, the
그리고, 차량에 따라 양쪽 차체패널(200)의 높이가 상이하여 좌,우측용 가스리프터(300a)(300b)의 로드(310)길이가 상이할 경우 본 발명에서는 그에 부합되게 좌,우측용 지그(400a)(400b)의 길이도 상이하게 형성하여 사용하는데 이때 작업자가 좌측용 지그(400a)와 우측용 지그(400b)의 혼동을 방지하기 위해 좌,우측용 지그(400a)(400b)의 색깔을 서로 다르게 한 것이다.In addition, when the lengths of the
따라서 작업자는 좌측용 지그(400a)와 우측용 지그(400b)를 혼동하지 않고, 지그(400a)(400b)의 칼라만으로 좌측용 지그(400a)인지 우측용 지그(400b)인지 쉽게 인지할 수 있어 그만큼 혼동으로 인한 작업성 저하 등을 개선할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the operator can easily recognize whether the
100 : 후드판넬 110 : 볼스터드
111 : 볼 200 : 차체패널
300a,300b : 가스리프터 310 : 로드
400a,400b : 지그 401 : 개구부
402 : 상면 410 : 통체
411 : 스톱퍼삽입공 413 : 스톱퍼삽입공
420 : 지지부 421 : 제1삽입공
422 : 제2삽입공 430 : 차단구
431 : 손잡이 432 : 핀축
500 : 스톱퍼 100: hood panel 110: ball stud
111: ball 200: body panel
300a, 300b: Gas lifter 310: Rod
400a, 400b: Jig 401: Opening
402: top surface 410: cylinder
411: stopper insertion hole 413: stopper insertion hole
420: support portion 421: first insertion hole
422: second insertion hole 430: block
431: handle 432: pin shaft
500: Stopper
Claims (4)
엔진룸을 개폐시켜 주며, 선단에 볼(111)이 있는 볼스터드(110)가 내면 가장자리 양쪽에 돌출되어 구비된 후드판넬(100);
로드(310)가 후드판넬(100)을 향하여 출입되도록 엔진룸의 양쪽 사이드 차체패널(200)에 설치되는 좌,우측용(LH 및 RH용) 가스리프터(300a)(300b);
내부는 하측 개구부(401)를 통해 상면(402)까지 가스리프터(300a)(300b)의 로드(310)가 일정 길이 끼워지도록 통체(410)로 형성되고, 상면(402) 위로는 상기 볼(111)이 통과되는 구경의 제1삽입공(421)과 볼(111)이 걸리는 작은 구경의 제2삽입공(422)이 이어져 있는 지지부(420)가 구비되며, 통체(410) 중간에 스톱퍼삽입공(411)이 구비된 좌,우측용 지그(400a)(400b);
상기 스톱퍼삽입공(411)에 탈착식으로 끼워지며, 가스리프터(300a)(300b)의 로드(310)가 더이상 끼워지지 않도록 하는 스톱퍼(500);로 구성되며,
좌,우측용 지그(400a)(400b)의 지지부(420) 상단에는 제1삽입공(421)을 개폐하는 차단구(430)를 핀축(432)을 중심으로 손잡이(431)로 회전되게 설치하여
차단구(430)로 제1삽입공(421)을 막아주면 제2삽입공(422)에 끼워진 볼(111)이 제1삽입공(421)으로 이동되지 않아 볼스터드(110)로부터 이탈되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 후드 열림각도 조절장치.
In constructing the hood opening angle control device of the vehicle when assembling the engine room,
A hood panel 100 which opens and closes the engine room, and has a ball stud 110 having a ball 111 at a tip thereof protruding at both inner edges thereof;
Left and right (LH and RH) gas lifters 300a and 300b installed on both side body panels 200 of the engine room such that the rod 310 enters and exits toward the hood panel 100;
The inside is formed of a cylinder 410 such that the rod 310 of the gas lifters 300a and 300b is fitted to a predetermined length through the lower opening 401 to the upper surface 402, and the ball 111 above the upper surface 402. ) Is provided with a support portion 420, which is connected to the first insertion hole 421 of the aperture through which the hole is passed through, and the second insertion hole 422 of the small aperture from which the ball 111 is caught. Left and right jig 400a and 400b provided with 411;
The stopper is inserted into the stopper insertion hole 411, the stopper 500 to prevent the rod 310 of the gas lifter (300a) (300b) is no longer fitted;
On the upper end of the support part 420 of the left and right jig 400a, 400b, a block 430 for opening and closing the first insertion hole 421 is installed to be rotated by the handle 431 about the pin shaft 432.
When the first insertion hole 421 is blocked by the blocking hole 430, the ball 111 inserted into the second insertion hole 422 is not moved to the first insertion hole 421 so as not to be separated from the ball stud 110. Adjusting the hood opening angle of the vehicle, characterized in that.
차량에 따라 양쪽 차체패널(200)의 높이가 상이하여 좌,우측용 가스리프터(300a)(300b)의 로드(310) 길이가 상이한 경우
그에 부합되게 좌,우측용 지그(400a)(400b)의 길이도 상이하게 형성하되 이를 서로 구분할 수 있도록 좌측용 지그(400a)와 우측용 지그(400b)를 서로 다른 칼라로 형성하여
조립 작업시 좌,우측용 지그(400a)(400b)의 혼동 방지로 작업성이 향상되게 한 것을 특징으로 하는 차량의 후드 열림각도 조절장치.
The method of claim 1,
When the height of both body panels 200 is different depending on the vehicle, the length of the rod 310 of the left and right gas lifters 300a and 300b is different.
The left and right jig 400a and 400b have different lengths, but the left jig 400a and the right jig 400b are formed in different colors to distinguish them from each other.
Adjusting the hood opening angle of the vehicle, characterized in that the workability is improved by preventing confusion of the left and right jig (400a, 400b) during assembly work.
좌,우측용 지그(400a)(400b)는
하측 개구부(401)를 통체(410) 구경보다 크게 깔때기 형상으로 구성하여
가스리프터(300a)(300b)의 로드(310) 진입이 용이하도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 후드 열림각도 조절장치.
The method of claim 1,
Left and right jig (400a, 400b) is
Lower opening 401 is formed in a funnel shape larger than the cylinder 410 diameter
The opening angle adjusting device of the hood of the vehicle, characterized in that to facilitate the entry of the rod 310 of the gas lifter (300a) (300b).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020180061441A KR102017586B1 (en) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | The vehicle's hood open, tilting mechanism |
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|---|---|---|---|
| KR1020180061441A KR102017586B1 (en) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | The vehicle's hood open, tilting mechanism |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102017586B1 true KR102017586B1 (en) | 2019-09-05 |
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ID=67949414
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020180061441A KR102017586B1 (en) | 2018-05-30 | 2018-05-30 | The vehicle's hood open, tilting mechanism |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102017586B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113443021A (en) * | 2021-08-11 | 2021-09-28 | 上汽通用汽车有限公司 | Shroud vaulting pole and engine compartment |
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2018
- 2018-05-30 KR KR1020180061441A patent/KR102017586B1/en active IP Right Grant
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