KR102000947B1 - Assistance headrest - Google Patents

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KR102000947B1
KR102000947B1 KR1020150170588A KR20150170588A KR102000947B1 KR 102000947 B1 KR102000947 B1 KR 102000947B1 KR 1020150170588 A KR1020150170588 A KR 1020150170588A KR 20150170588 A KR20150170588 A KR 20150170588A KR 102000947 B1 KR102000947 B1 KR 102000947B1
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Abstract

본 발명에 따른 보조헤드레스트는 헤드레스트(20)가 시트(10)에 결합된 상태에서 용이하게 탈부착할 수 있기 때문에, 시트어셈블리의 구조변경 없이도 사용할 수 있고, 관통홀(42)이 프레임(40)이 길이 방향으로 길게 연장되어 설치되기 때문에, 다양한 차종에 설치된 높이조절바의 간격에 대응할 수 있는 효과가 있다. The auxiliary headrest according to the present invention can be used without structural modification of the seat assembly since the headrest 20 can be easily attached to and detached from the seat 10 while the through hole 42 is in contact with the frame 40 Are provided to extend in the longitudinal direction so that it is possible to cope with the interval of the height adjusting bars installed in various types of vehicles.

Description

보조헤드레스트{Assistance headrest}Assistance headrest

본 발명은 보조헤드레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 시트에 탈착가능하게 결합되어 사용자의 머리 측부를 지지할 수 있는 보조헤드레스트에 관한 것이다.
The present invention relates to an auxiliary headrest, and more particularly to an auxiliary headrest detachably coupled to a seat of a vehicle to support a head side of a user.

일반적으로 시트를 이루는 시트백 상측에는 헤드레스트가 설치되고, 이 헤드레스트는 시트에서 상하로 이동될 수 있는 구조로 설치되어 탑승자의 머리를 지지한다. Generally, a headrest is provided on the upper side of a seat back which forms a seat, and the headrest is installed in a structure that can be moved up and down on the seat to support the head of the occupant.

여기서 상기 헤드레스트는 차량이 주행중에 급정거되거나 다른 차량과 충돌될 때, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 방지하여 탑승자의 부상을 방지할 수 있다. Here, the headrest prevents the head of the occupant from being turned back when the vehicle is suddenly stopped while driving or colliding with another vehicle, thereby preventing the occupant from being injured.

또한 종래의 헤드레스트는 주행 중 탑승자의 머리를 지지하여 편안한 자세로 휴식 또는 수면을 취할 수 있도록 도와준다. In addition, the conventional headrest supports the head of the occupant while driving to help relax or sleep in a comfortable posture.

그런데 종래의 헤드레스트는 탑승자의 머리 뒤쪽에 배치되기 때문에 탑승자의 측부를 지지할 수 없는 문제점이 있었다.However, since the conventional headrest is disposed behind the head of the occupant, the side portion of the occupant can not be supported.

또한 종래의 헤드레스트는 탑승자가 소아인 경우 키가 작아서 소아의 머리를 지지할 수 없는 문제점이 있었다.
In addition, the conventional headrest has a problem that the head of the child can not be supported because the height of the headrest is small when the occupant is a child.

한국등록특허 10-0719090Korean Patent No. 10-0719090

본 발명은 차량의 시트에 탈착가능하게 결합되어 사용자의 머리 측부를 지지할 수 있는 보조헤드레스트를 제공하는데 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide an auxiliary headrest detachably coupled to a seat of a vehicle to support a head side of a user.

본 발명의 일측면은 높이노절바(22)를 통해 시트(10)의 상측에 조립되는 헤드레스트(20)에 탈착가능하게 결합되는 보조헤드레스트에 있어서, 상기 보조헤드레스트는 상기 높이조절바(22)에 밀착되는 프레임(40); 상기 프레임(40)의 양단에 각각 설치되고, 상기 프레임(40)을 기준으로 전후 방향으로 회전되어 탑승자의 머리를 지지하는 쿠션(50); 상기 프레임(40) 및 높이조절바(22)를 결속시키는 결합유닛(60)을 포함하는 보조헤드레스트를 제공한다. One aspect of the present invention is an auxiliary headrest detachably coupled to a headrest 20 assembled above a seat 10 via a height chamber 22, 22); A cushion 50 installed at both ends of the frame 40 and rotated in the forward and backward directions with respect to the frame 40 to support the head of the occupant; And an engaging unit (60) for engaging the frame (40) and the height adjusting bar (22).

상기 프레임(40)은 상기 결합유닛(60)에 의해 상기 높이조절바(22)에 밀착되어 고정되고, 상기 결합유닛(60)이 관통될 수 있도록, 내측에 관통홀(42)이 길이 방향으로 길게 형성될 수 있다. The frame 40 is tightly fixed to the height adjusting bar 22 by the coupling unit 60 and the through hole 42 is formed in the inside in the longitudinal direction so that the coupling unit 60 can pass through. It can be formed long.

상기 프레임(40)은 상기 높이조절바(22)에 밀착되는 프레임바디(41); 상기 프레임바디(41)의 길이 방향으로 길게 연장되어 형성된 관통홀(42); 상기 프레임바디(41)의 양측단에 형성되고, 상기 쿠션(50)이 결합되는 쿠션결합부(44)를 포함할 수 있다. The frame 40 includes a frame body 41 closely attached to the height adjusting bar 22; A through hole 42 formed to extend in the longitudinal direction of the frame body 41; And a cushion engaging portion 44 formed at both ends of the frame body 41 and coupled to the cushion 50.

상기 결합유닛(60)은 일측이 상기 관통홀(42)을 관통하여 상기 높이조절바(22)에 후크 형태로 걸리게 형성되고, 타측에 나사산이 형성되는 걸림부재(62); 상기 걸림부재(62)의 나사산에 결합되어 상기 프레임(40)에 밀착되는 조임부(64)를 포함할 수 있다. The coupling unit (60) has an engaging member (62) having one side formed through the through hole (42) to be hooked on the height adjusting bar (22) and having a thread formed on the other side thereof. And a tightening portion (64) coupled to the frame (40) by being engaged with a thread of the engaging member (62).

높이노절바(22)를 통해 시트(10)의 상측에 조립되는 헤드레스트(20)에 탈착가능하게 결합되는 보조헤드레스트에 있어서, 상기 보조헤드레스트는 상기 높이조절바(22)에 밀착되는 프레임(40); 상기 프레임(40)의 양단에 각각 설치되고, 상기 프레임(40)을 기준으로 전후 방향으로 회전되어 탑승자의 머리를 지지하는 쿠션(50); 상기 프레임(40) 및 높이조절바(22)를 결속시키는 결합유닛(60);을 포함하고, 상기 쿠션(50)은 상기 쿠션결합부(44)에 결합되어 조립되는 쿠션고정부(52); 상기 쿠션고정부(52)와 힌지 결합되고, 차량의 전후 방향으로 회전되는 쿠션부(54); 상기 쿠션부(54) 및 쿠션고정부(52)가 상대 회전되도록 연결시키는 힌지부(56);를 포함하고, 상기 결합유닛(60)은 일측이 상기 관통홀(42)을 관통하여 상기 높이조절바(22)에 후크 형태로 걸리게 형성되고, 타측에 나사산이 형성되는 걸림부재(62); 상기 걸림부재(62)의 나사산에 결합되어 상기 프레임(40)에 밀착되는 조임부(64);를 포함할 수 있다.
An auxiliary headrest detachably coupled to a headrest (20) assembled on the upper side of a seat (10) through a height - driven bar (22), the auxiliary headrest comprising a frame (40); A cushion 50 installed at both ends of the frame 40 and rotated in the forward and backward directions with respect to the frame 40 to support the head of the occupant; And a coupling unit (60) for coupling the frame (40) and the height adjusting bar (22), wherein the cushion (50) comprises a cushion fixing part (52) assembled to the cushion coupling part (44). A cushion portion 54 hinged to the cushion fixing portion 52 and rotated in the longitudinal direction of the vehicle; And a hinge unit 56 for connecting the cushion unit 54 and the cushion fixing unit 52 so that the cushion unit 54 and the cushion fixing unit 52 rotate relative to each other. An engaging member (62) formed to be hooked on the bar (22) and having a thread on the other side; And a tightening part (64) coupled to the frame (40) by being engaged with the thread of the engaging member (62).

본 발명에 따른 보조헤드레스트는 헤드레스트(20)가 시트(10)에 결합된 상태에서 용이하게 탈부착할 수 있기 때문에, 시트어셈블리의 구조변경 없이도 사용할 수 있는 효과가 있다.The auxiliary headrest according to the present invention can be easily detached and attached in a state where the headrest 20 is coupled to the seat 10, so that the auxiliary headrest can be used without changing the structure of the seat assembly.

또한 본 발명에 따른 보조헤드레스트는 관통홀(42)이 프레임(40)이 길이 방향으로 길게 연장되어 설치되기 때문에, 다양한 차종에 설치된 높이조절바의 간격에 대응할 수 있는 효과가 있다.
In addition, the auxiliary headrest according to the present invention has an effect that the through holes 42 can correspond to the intervals of the height adjusting bars installed in various types of vehicles because the frame 40 is installed to extend in the longitudinal direction.

도 1은 본 발명의 1 실시예에 따른 보조헤드레스트의 사시도
도 2는 도 1의 분해 사시도
도 3은 도 1의 구성도
도 4는 도 3에 도시된 쿠션부의 작동도
도 5는 도 1의 배면 측 결합 상태도1 is a perspective view of an auxiliary headrest according to an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is an exploded perspective view of Fig.
Fig. 3 is a view showing the configuration of Fig. 1
Fig. 4 is an operational view of the cushion portion shown in Fig. 3
Fig. 5 is a plan view showing the rear side engagement state diagram of Fig.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

다만, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. 용어가 동일하더라도 표시하는 부분이 상이하면 도면 부호가 일치하지 않음을 미리 말해두는 바이다.In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. Even if the terms are the same, it is to be noted that when the portions to be displayed differ, the reference signs do not coincide.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 실험자 및 측정자와 같은 사용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다. The terms first, second, etc. in this specification may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component. And / or < / RTI > includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be interpreted in an ideal or overly formal sense unless explicitly defined in the present application Do not.

또한, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. Also, when a part is referred to as "including " an element, it does not exclude other elements unless specifically stated otherwise.

이하, 도면을 참고로 본 발명의 구체적인 내용을 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 1 실시예에 따른 보조헤드레스트의 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이고, 도 3은 도 1의 구성도이고, 도 4는 도 3에 도시된 쿠션부의 작동도이고, 도 5는 도 1의 배면 측 결합 상태도이다.FIG. 1 is a perspective view of an auxiliary headrest according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1, FIG. 3 is a structural view of FIG. 1, And Fig. 5 is a rear side coupling state view of Fig.

도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 보조헤드레스트는 높이조절바(22)을 통해 차량의 시트(10)의 상측에 결합된 헤드레스트(20)에 탈착가능하게 결합되는 것으로서, 상기 높이조절바(22)에 밀착되는 프레임(40)과, 상기 프레임(40)의 양단에 각각 설치되고, 상기 프레임(40)을 기준으로 전후 방향으로 회전되어 탑승자의 머리를 지지하는 쿠션(50)과, 상기 프레임(40) 및 높이조절바(22)를 결속시키는 결합유닛(60)을 포함한다. The auxiliary headrest according to the present embodiment is detachably coupled to the headrest 20 coupled to the upper side of the seat 10 of the vehicle through the height adjusting bar 22, A cushion 50 installed at both ends of the frame 40 to support the head of the occupant by being rotated forward and backward with respect to the frame 40, And a joining unit 60 for joining the frame 40 and the height-adjusting bar 22 together.

상기 시트(10) 및 헤드레스트(20)는 종래 일반적인 차량에 설치된 것과 같은 구조이고, 본 실시예에 따른 보조헤드레스트는 종래 구조의 시트어셈블리에 개인의 편의에 따라 탈부착할 수 있도록 구성된다.The seat 10 and the headrest 20 have the same structure as that of a conventional vehicle, and the auxiliary headrest according to the present embodiment is configured to be detachably attached to a seat assembly of a conventional structure for personal convenience.

여기서 상기 프레임(40)은 상기 결합유닛(60)에 의해 상기 높이조절바(22)에 밀착되어 고정되고, 상기 결합유닛(60)이 관통될 수 있도록, 내측에 관통홀(42)이 길이 방향으로 길게 형성된다. The frame 40 is tightly fixed to the height adjusting bar 22 by the engaging unit 60 and the through hole 42 is formed in the inner side so that the engaging unit 60 can be inserted therethrough. .

차량에 따라 상기 높이조절바(22)의 간격이 다르기 때문에, 상기 관통홀(42)의 길이는 범용의 차량에 설치된 높이조절바(22)의 간격을 모두 포함할 수 있을 정도로 길게 형성되는 것이 바람직하다. It is preferable that the length of the through holes 42 is formed to be long enough to include all the intervals of the height adjusting bars 22 provided on the general-purpose vehicle, because the intervals between the height adjusting bars 22 are different depending on the vehicle Do.

그래서 상기 프레임(40)은 상기 높이조절바(22)에 밀착되는 프레임바디(41)와, 상기 프레임바디(41)의 길이 방향으로 길게 연장되어 형성된 관통홀(42)과, 상기 프레임바디(41)의 양측단에 형성되고, 상기 쿠션(50)이 결합되는 쿠션결합부(44)를 포함한다. Therefore, the frame 40 includes a frame body 41 closely attached to the height adjusting bar 22, a through hole 42 extending elongated in the longitudinal direction of the frame body 41, And a cushion engaging portion 44 formed at both side ends of the cushion 50 to which the cushion 50 is coupled.

상기 쿠션결합부(44)는 본 실시예에서 홈 형태로 형성되고, 상기 쿠션(50)의 일단이 내측으로 삽입되어 끼움결합되며, 보다 견고한 결합을 위해 상기 쿠션(50) 및 상기 쿠션결합부(44)가 후크에 의해 결합되도록 구성하여도 무방하다. The cushion 50 and the cushion engaging portion 44 are formed in the shape of a groove in this embodiment and one end of the cushion 50 is inserted and engaged with the cushion 50, 44 may be coupled by hooks.

상기 쿠션(50)은 상기 쿠션결합부(44)에 결합되어 조립되는 쿠션고정부(52)와, 상기 쿠션고정부(52)와 힌지 결합되고, 차량의 전후 방향으로 회전되는 쿠션부(54)와, 상기 쿠션부(54) 및 쿠션고정부(52)가 상대 회전되도록 연결시키는 힌지부(56)를 포함한다. The cushion 50 includes a cushion fixing portion 52 coupled to the cushion coupling portion 44 and a cushion portion 54 hinged to the cushion fixing portion 52 and rotated in the front- And a hinge portion 56 for connecting the cushion portion 54 and the cushion fixing portion 52 so as to rotate relative to each other.

상기 힌지부(56)는 상기 쿠션고정부(52) 및 쿠션부(54)의 회전을 단속하는 회전버튼(57)과, 상기 회전버튼(57)을 지지하는 탄성부재(미도시)를 포함한다.The hinge portion 56 includes a rotation button 57 for interrupting rotation of the cushion fixing portion 52 and the cushion portion 54 and an elastic member (not shown) for supporting the rotation button 57 .

여기서 사용자가 상기 회전버튼(57)을 누르지 않은 상태에서는 상기 쿠션고정부(52) 및 쿠션부(54)이 잠금상태를 유지하여 회전되지 않고, 상기 회전버튼(57)이 눌려진 상태에서만 상기 쿠션고정부(52) 및 쿠션부(54)이 상대회전 될 수 있다.When the user does not press the rotary button 57, the cushion fixing portion 52 and the cushion portion 54 are kept locked and not rotated. Only when the rotary button 57 is pressed, The portion 52 and the cushion portion 54 can be relatively rotated.

상기 탄성부재는 내부에 배치되어 상기 회전버튼(57)을 탄성지지하고, 사용자에 의한 조작력이 제거되면 상기 회전버튼(57)을 원위치 시켜 상기 쿠션고정부(52) 및 쿠션부(54)을 잠금상태로 전환시킨다. The elastic member is disposed inside and resiliently supports the rotary button 57. When the operation force by the user is removed, the rotary button 57 is returned to the original position so that the cushion fixing portion 52 and the cushion portion 54 are locked State.

상기 결합유닛(60)은 상기 높이조절바(22)에 상기 프레임(40)을 고정시키기 위한 것으로서, 일측이 상기 관통홀(42)을 관통하여 상기 높이조절바(22)에 후크 형태로 걸리게 형성되고, 타측에 나사산이 형성되는 걸림부재(62)와, 상기 걸림부재(62)의 나사산에 결합되어 상기 프레임(40)에 밀착되는 조임부(64)를 포함한다. The coupling unit 60 is for fixing the frame 40 to the height adjusting bar 22 and one side of the height adjusting bar 22 is hooked to the height adjusting bar 22 through the through hole 42 And a tightening portion 64 which is coupled to the frame 40 and is in contact with the thread of the engaging member 62.

상기 걸림부재(62)의 일측은 후크형태로 형성되고, 타측은 외주면에 숫나사산(63)이 형성된다. One side of the latching member 62 is formed in a hook shape, and the other side is formed with a male screw thread 63 on the outer circumferential surface.

상기 조임부(64)의 축중심에서는 상기 걸림부재(62)의 숫나사산(63)과 결합되는 암나사산(미도시)이 형성된다. At the center of the axis of the throttle portion 64, a female thread (not shown) is formed which is engaged with the male thread 63 of the engaging member 62.

그래서 상기 걸림부재(62)의 후크형상을 상기 높이조절바(22)에 걸고, 상기 타측을 상기 프레임(40)의 관통홀(42)에 삽입한 후, 관통홀(42)을 통해 노출된 상기 숫나사산(63)에 상기 조임부재(64)를 체결시킨다.Therefore, after the hook of the hooking member 62 is hooked on the height adjusting bar 22 and the other side is inserted into the through hole 42 of the frame 40, And the tightening member 64 is fastened to the male screw member 63.

그리고 상기 조임부재(64)를 회전시켜 상기 조임부재(64)를 상기 프레임(40)에 밀착시키면, 상기 결합유닛(60)에 의해 상기 프레임(40)이 상기 높이조절바(22)에 견고하게 고정된다. When the tightening member 64 is rotated and the tightening member 64 is brought into close contact with the frame 40, the frame 40 is firmly fixed to the height adjusting bar 22 by the engaging unit 60 .

여기서 상기 결합유닛(60)은 상기 관통홀(42)을 따라 좌우 방향으로 이동될 수 있기 때문에, 상기 높이조절바(22)의 간격에 용이하게 대응될 수 있는 효과가 있다. Since the coupling unit 60 can be moved in the left and right direction along the through hole 42, the coupling unit 60 can easily correspond to the gap of the height adjusting bar 22. [

또한, 상기 헤드레스트(20)가 시트(10)에 결합된 상태에서 상기 보조헤드레스트(40)를 용이하게 탈부착할 수 있기 때문에, 시트어셈블리의 구조변경 없이도 사용할 수 있는 효과가 있다.
In addition, since the auxiliary headrest 40 can be easily attached and detached in a state where the headrest 20 is coupled to the seat 10, there is an effect that the auxiliary headrest 40 can be used without changing the structure of the seat assembly.

이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. It will be possible.

10 : 시트 20 : 헤드레스트
40 : 프레임 41 : 프레임바디
42 : 관통홀 44 : 쿠션결합부
50 : 쿠션 52 : 쿠션고정부
54 : 쿠션부 56 : 힌지부
57 : 회전버튼 60 : 결합유닛
62 : 걸림부재 63 : 숫나사산
64 : 조임부재10: Seat 20: Headrest
40: frame 41: frame body
42: through hole 44: cushion coupling part
50: Cushion 52: Cushion fixing part
54: cushion portion 56: hinge portion
57: rotation button 60: coupling unit
62: Retaining member 63:
64: fastening member

Claims (1)

높이조절바(22)를 통해 시트(10)의 상측에 조립되는 헤드레스트(20)에 탈착가능하게 결합되는 보조헤드레스트에 있어서,
상기 높이조절바(22)에 밀착되는 프레임바디(41)와, 상기 프레임바디(41)의 길이 방향으로 길게 연장되어 형성된 관통홀(42)과, 상기 프레임바디(41)의 양측단에 형성되고 쿠션(50)이 결합되는 쿠션결합부(44)가 구비된 프레임(40);
상기 프레임(40)의 양단에 각각 설치되고, 상기 프레임(40)을 기준으로 전후 방향으로 회전되어 탑승자의 머리를 지지하는 쿠션(50);
일측이 상기 관통홀(42)을 관통하여 상기 높이조절바(22)에 후크 형태로 걸리게 형성되고 타측에 나사산이 형성되는 걸림부재(62)와, 상기 걸림부재(62)의 나사산에 결합되어 상기 프레임(40)에 밀착되는 조임부(64)가 구비된 결합유닛(60)을 포함하고,
상기 프레임바디(41)는 상기 헤드레스트(20)에 장착시 상기 높이조절바(22)가 내부로 삽입되지 않도록 상기 높이조절바(22)의 외부에 배치되어 상기 높이조절바(22)에 밀착되고,
상기 쿠션(50)은 상기 쿠션결합부(44)에 결합되어 조립되는 쿠션고정부(52)와, 상기 쿠션고정부(52)와 힌지 결합되고 차량의 전후 방향으로 회전되는 쿠션부(54)와, 상기 쿠션부(54) 및 쿠션고정부(52)가 상대 회전되도록 연결시키는 힌지부(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조헤드레스트.An auxiliary headrest detachably coupled to a headrest (20) assembled on an upper side of a seat (10) through a height adjusting bar (22)
A frame body 41 which is in close contact with the height adjusting bar 22 and a through hole 42 which is elongated in the longitudinal direction of the frame body 41; A frame 40 having a cushion engaging portion 44 to which the cushion 50 is engaged;
A cushion 50 installed at both ends of the frame 40 and rotated in the forward and backward directions with respect to the frame 40 to support the head of the occupant;
And an engaging member (62) having one side penetrated through the through hole (42) and hooked to the height adjusting bar (22) in a hook shape and having a thread formed on the other side thereof, And a coupling unit (60) provided with a throttle portion (64) which is in close contact with the frame (40)
The frame body 41 is disposed outside the height adjusting bar 22 so as to prevent the height adjusting bar 22 from being inserted into the headrest 20 when the frame body 41 is mounted on the headrest 20, And,
The cushion 50 includes a cushion fixing portion 52 coupled to the cushion coupling portion 44 and a cushion portion 54 hinged to the cushion fixing portion 52 and rotated in the front- , And a hinge portion (56) for connecting the cushion portion (54) and the cushion fixing portion (52) so as to rotate relative to each other.
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