KR101995912B1 - Car with emergency escape chair and emergency escape chair used the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차 및 그에 적용되는 비상 탈출용 의자에 관한 것이다. 본 발명의 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차는 자동차 본체의 천장에 개폐 가능하게 마련되되 독립적으로 비상 동작되기 위한 비상 동작모듈을 구비하는 비상 개폐겸용 전동 선루프; 상기 자동차 본체 내에 분리 가능하게 마련되는 비상 탈출용 의자; 상기 비상 탈출용 의자가 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 개구 영역을 통해 상기 자동차 본체의 외부로 탈출될 수 있도록 상기 비상 탈출용 의자를 부상 추진시키는 의자 추진체; 상기 비상 탈출용 의자에 펼침 가능하게 마련되는 낙하산; 상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 상기 낙하산이 펼쳐지게 동작시키는 낙하산 동작 버튼부; 상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황을 감지하는 비상 상황 감지부; 및 상기 비상 상황 감지부의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러를 포함한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile having an emergency escape chair and an emergency escape chair applied thereto. An automobile having an emergency escape chair according to the present invention includes an emergency opening and closing electric sunroof having an emergency operation module for opening and closing the ceiling of an automobile body independently and being operated for emergency operation; An emergency escape chair detachably provided in the vehicle body; A chair propulsion body for propelling the emergency escape chair to allow the emergency escape chair to escape to the outside of the vehicle body through an opening area of the emergency opening and closing electric sunroof; A parachute which is deployably provided on the emergency escape chair; A parachute operation button provided on the emergency escape chair to operate the parachute to unfold; An emergency situation sensing unit provided in the emergency escape chair and detecting an emergency situation such as a fire accident including a collision or a collision accident; And a controller for controlling the operation of the emergency operation module of the emergency opening and closing electric sunroof and the chair propulsion unit based on the detection signal of the emergency situation sensing unit.

Description

비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차 및 그에 적용되는 비상 탈출용 의자{Car with emergency escape chair and emergency escape chair used the same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile having an emergency escape chair and an emergency escape chair applicable thereto,

본 발명은, 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차 및 그에 적용되는 비상 탈출용 의자에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황 발생 시 비상 탈출용 의자가 자동으로 탈출될 수 있도록 함으로써 탑승자의 생명을 보호할 수 있는, 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차 및 그에 적용되는 비상 탈출용 의자에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile having an emergency escape chair and an emergency escape chair applied thereto. More particularly, the present invention relates to an automobile having an emergency escape chair automatically, The present invention relates to an automobile having an emergency escape chair capable of protecting the life of an occupant by making it possible to escape the emergency escape chair.

비행기, 특히, 전투기의 운항 시 비상 상황이 발생되면 조종사는 비상 탈출용 버튼을 누른다. 그러면 전투기의 외부로 조종석의 의자가 자동으로 비상 탈출될 수 있기 때문에 조종사의 생명을 보호할 수 있다.If an emergency occurs during flight, especially when a fighter is operating, the pilot presses the emergency escape button. This can protect the pilot's life because the cockpit seat can automatically escape from the fighter's aircraft.

한편, 최근에는 자동차의 사고가 급속도로 증가되는 추세에 있기 때문에 상기 전투기의 의자 원리가 자동차에도 적용될 필요가 있을 것으로 예상된다.On the other hand, since automobile accidents are rapidly increasing in recent years, it is expected that the principle of the chair of the fighter should be applied to automobiles.

특히, 자동차 충돌 혹은 추돌 사고 시 혹은 사고 후 2차로 자동차에 불이 난 경우 등과 같은 최악의 비상 상황에서는 운전자를 비롯한 탑승자가 평정심을 가질 수 없기 때문에 비상 탈출을 해야 할 것으로 예상되며, 그럴 경우 소중한 인명을 보호할 수 있다.Especially, in the worst emergency situations such as a car collision or a collision accident, or when a car is fired secondarily after an accident, it is expected that the driver and other passengers can not have a sense of calm, Lt; / RTI >

하지만, 현재까지는 비상 탈출용 의자가 적용된 자동차에 대한 기술이 개발되어 있지 않다는 점에서 이에 대한 기술개발이 필요한 실정이다.However, until now, no technology has been developed for automobiles with emergency escape chairs.

대한민국특허청 출원번호 제10-2001-0064856호Korea Patent Office Application No. 10-2001-0064856 대한민국특허청 출원번호 제10-2012-0083839호Korea Patent Office Application No. 10-2012-0083839 대한민국특허청 출원번호 제10-2012-0154887호Korea Patent Office Application No. 10-2012-0154887 대한민국특허청 출원번호 제20-2004-0018493호Korea Patent Office Application No. 20-2004-0018493

본 발명의 목적은, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황 발생 시 비상 탈출용 의자가 자동으로 탈출될 수 있도록 함으로써 탑승자의 생명을 보호할 수 있는, 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차 및 그에 적용되는 비상 탈출용 의자를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an automobile having an emergency escape chair capable of protecting the life of an occupant by allowing an emergency escape chair to automatically escape when an emergency situation such as a fire accident occurs, And to provide an emergency escape chair applied thereto.

상기 목적은, 자동차 본체의 천장에 개폐 가능하게 마련되되 독립적으로 비상 동작되기 위한 비상 동작모듈을 구비하는 비상 개폐겸용 전동 선루프; 상기 자동차 본체 내에 분리 가능하게 마련되는 비상 탈출용 의자; 상기 비상 탈출용 의자가 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 개구 영역을 통해 상기 자동차 본체의 외부로 탈출될 수 있도록 상기 비상 탈출용 의자를 부상 추진시키는 의자 추진체; 상기 비상 탈출용 의자에 펼침 가능하게 마련되는 낙하산; 상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 상기 낙하산이 펼쳐지게 동작시키는 낙하산 동작 버튼부; 상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황을 감지하는 비상 상황 감지부; 및 상기 비상 상황 감지부의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차 및 그에 적용되는 비상 탈출용 의자에 의해 달성된다.The object of the present invention is achieved by an emergency opening / closing electric sunroof comprising an emergency operation module which is openably and closably provided on a ceiling of an automobile body, An emergency escape chair detachably provided in the vehicle body; A chair propulsion body for propelling the emergency escape chair to allow the emergency escape chair to escape to the outside of the vehicle body through an opening area of the emergency opening and closing electric sunroof; A parachute which is deployably provided on the emergency escape chair; A parachute operation button provided on the emergency escape chair to operate the parachute to unfold; An emergency situation sensing unit provided in the emergency escape chair and detecting an emergency situation such as a fire accident including a collision or a collision accident; And a controller for controlling an operation of the emergency operation module of the emergency opening and closing electric sunroof and the chair propulsion unit based on the detection signal of the emergency situation sensing unit. By means of an emergency escape chair.

상기 비상 상황 감지부는, 기설정된 기준 충격량보다 강한 충격이 가해지는 상황을 감지하는 충격량 감지부; 및 기설정된 기준 온도보다 높은 온도가 전달되는 상황을 감지하는 온도 감지부를 포함하며, 상기 충격량 감지부 또는 상기 온도 감지부에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 높은 경우, 상기 컨트롤러는 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈을 통해 상기 자동차 본체의 천장이 개방되도록 한 후, 상기 의자 추진체를 통해 상기 비상 탈출용 의자가 부상 추진되어 탈출되게 컨트롤할 수 있다.Wherein the emergency situation sensing unit comprises: an impact amount sensing unit for sensing a state where an impact stronger than a predetermined reference impact amount is applied; And a temperature sensing unit for sensing a state where a temperature higher than a preset reference temperature is delivered. When the sensed value by the impact sensing unit or the temperature sensing unit is higher than a predetermined amount of impact or temperature, The ceiling of the automobile body is opened through the emergency operation module of the combined electric sunroof, and then the emergency escape chair can be controlled to be lifted and escaped through the chair propulsion body.

상기 의자 추진체와 상기 비상 상황 감지부는 상기 비상 탈출용 의자의 하부에 마련되는 추진체 탑재유닛에 마련될 수 있으며, 상기 비상 탈출용 의자의 머리 받침부 내에는 소정의 충격이 가해질 때 터지면서 동작되는 머리 보호용 에어백이 마련될 수 있으며, 상기 낙하산 동작 버튼부는, 낙하산 동작 버튼이 마련되되 버튼 케이싱; 및 상기 버튼 케이싱의 개구를 개폐하는 버튼 도어를 포함하며, 상기 충격량 감지부 또는 상기 온도 감지부에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 낮은 경우, 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작이 수동으로 동작되게 컨트롤하는 수동 컨트롤 버튼을 더 포함할 수 있다.The chair propulsion unit and the emergency situation sensing unit may be provided in a propulsion unit mounted on a lower portion of the emergency escape chair. The head supporting unit of the emergency escape chair includes a head A protective airbag may be provided, and the parachute operation button unit may be provided with a button casing, And a button door that opens and closes the opening of the button casing. When the sensed value by the impact sensing unit or the temperature sensing unit is lower than a predetermined impact amount or temperature, the emergency operation module of the emergency opening / And a manual control button for controlling the operation of the chair propulsion body to be manually operated.

한편, 상기 목적은, 자동차 본체의 천장에 개폐 가능하게 마련되되 독립적으로 비상 동작되기 위한 비상 동작모듈을 구비하는 비상 개폐겸용 전동 선루프; 상기 자동차 본체 내에 분리 가능하게 마련되는 비상 탈출용 의자; 상기 비상 탈출용 의자가 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 개구 영역을 통해 상기 자동차 본체의 외부로 탈출될 수 있도록 상기 비상 탈출용 의자를 부상 추진시키는 의자 추진체; 상기 비상 탈출용 의자에 펼침 가능하게 마련되는 낙하산; 낙하산 동작 버튼이 마련되되 버튼 케이싱과, 상기 버튼 케이싱의 개구를 개폐하는 버튼 도어를 구비하되 상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 상기 낙하산이 펼쳐지게 동작시키는 낙하산 동작 버튼부; 기설정된 기준 충격량보다 강한 충격이 가해지는 상황을 감지하는 충격량 감지부와, 기설정된 기준 온도보다 높은 온도가 전달되는 상황을 감지하는 온도 감지부를 구비하되 상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황을 감지하는 비상 상황 감지부; 상기 비상 상황 감지부의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러; 및 상기 충격량 감지부 또는 상기 온도 감지부에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 낮은 경우, 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작이 수동으로 동작되게 컨트롤하는 수동 컨트롤 버튼을 포함하며, 상기 충격량 감지부 또는 상기 온도 감지부에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 높은 경우, 상기 컨트롤러는 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈을 통해 상기 자동차 본체의 천장이 개방되도록 한 후, 상기 의자 추진체를 통해 상기 비상 탈출용 의자가 부상 추진되어 탈출되게 컨트롤하며, 상기 의자 추진체와 상기 비상 상황 감지부는 상기 비상 탈출용 의자의 하부에 마련되는 추진체 탑재유닛에 마련되며, 상기 비상 탈출용 의자의 머리 받침부 내에는 소정의 충격이 가해질 때 터지면서 동작되는 머리 보호용 에어백이 마련되며, 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 개구 면적이 상기 비상 탈출용 의자의 사이즈보다 1.5배 크게 형성되며, 상기 자동차 본체의 일측에는 상기 비상 동작모듈과 무관하게 평상 시 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프를 개폐시키는 선루프 버튼이 마련되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차에 의해서도 달성된다.According to another aspect of the present invention, there is provided an emergency opening and shutting electric sunroof comprising: an emergency operation module for opening and closing the ceiling of an automobile body; An emergency escape chair detachably provided in the vehicle body; A chair propulsion body for propelling the emergency escape chair to allow the emergency escape chair to escape to the outside of the vehicle body through an opening area of the emergency opening and closing electric sunroof; A parachute which is deployably provided on the emergency escape chair; A parachute operation button unit provided with a parachute operation button and having a button casing and a button door for opening and closing an opening of the button casing, the parachute operation button unit being provided on the emergency exit chair and operating the parachute to unfold; And a temperature sensing unit for sensing a situation in which a temperature higher than a predetermined reference temperature is delivered, wherein the temperature sensing unit is provided in the emergency escape chair, An emergency situation detecting unit for detecting an emergency situation such as an accident or a fire accident; A controller for controlling the operation of the emergency operation module of the emergency opening and closing electric sunroof and the chair propulsion unit based on the detection signal of the emergency situation detection unit; And a manual control for controlling the operation of the emergency operation module and the chair propulsion unit of the emergency opening and closing electric sunroof when the sensed value by the impact amount sensing unit or the temperature sensing unit is lower than a predetermined impact amount or temperature Wherein when the sensed value by the impact amount sensing unit or the temperature sensing unit is higher than a predetermined impact amount or a predetermined temperature, the controller controls the ceiling of the vehicle body through the emergency operation module of the emergency opening / Wherein the chair propulsion unit and the emergency situation sensing unit are provided on a propulsion unit mounted on a lower portion of the emergency escape chair, A predetermined impact is applied to the headrest portion of the emergency escape chair Wherein the opening area of the emergency opening / closing electric sunroof is formed to be 1.5 times larger than the size of the emergency escape chair, and the airbag is provided at one side of the automobile body, irrespective of the emergency operation module Wherein a sunroof button is provided for normally opening and closing the emergency opening / closing electric sunroof in normal operation.

본 발명에 따르면, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황 발생 시 비상 탈출용 의자가 자동으로 탈출될 수 있도록 함으로써 탑승자의 생명을 보호할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, an emergency escape chair can automatically escape when an emergency situation such as a fire or a collision occurs, such as a collision or a collision accident, thereby protecting the passenger's life.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 다른 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차의 사시도이다.
도 2는 비상 탈출용 의자 영역의 개략적인 구조도이다.
도 3은 도 2에서 비상 탈출용 의자가 부상 추진되는 과정을 도시한 도면이다.
도 4는 비상 탈출용 의자의 사시도이다.
도 5는 자동차 본체 내의 요부 확대도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 다른 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차의 제어블록도이다.1 is a perspective view of an automobile having an emergency escape chair according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic structural view of the emergency escape chair area.
FIG. 3 is a view showing a process in which the emergency escape chair is lifted up in FIG.
4 is a perspective view of the emergency escape chair.
5 is an enlarged view of the main body in the automobile body.
6 is a control block diagram of an automobile having an emergency escape chair according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 명세서에서, 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.In the present specification, the present embodiment is provided to complete the disclosure of the present invention and to fully disclose the scope of the invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. And the present invention is only defined by the scope of the claims.

따라서 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Thus, in some embodiments, well known components, well known operations, and well-known techniques are not specifically described to avoid an undesirable interpretation of the present invention.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 그리고 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.Like reference numerals refer to like elements throughout the specification. And (used) terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention.

본 명세서에서, 단수형은 문어구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 또한, '포함(또는, 구비)한다'로 언급된 구성 요소 및 동작(작용)은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified. Also, components and acts referred to as " comprising (or comprising) " do not exclude the presence or addition of one or more other components and operations.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs.

또한 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless they are defined.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 다른 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차의 사시도, 도 2는 비상 탈출용 의자 영역의 개략적인 구조도, 도 3은 도 2에서 비상 탈출용 의자가 부상 추진되는 과정을 도시한 도면, 도 4는 비상 탈출용 의자의 사시도, 도 5는 자동차 본체 내의 요부 확대도, 그리고 도 6은 본 발명의 일 실시예에 다른 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차의 제어블록도이다.FIG. 1 is a perspective view of a vehicle having an emergency escape chair according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic structural view of a seat area for emergency escape. Fig. 4 is a perspective view of an emergency escape chair, Fig. 5 is an enlarged view of a main body in the automobile body, and Fig. 6 is a control block diagram of an automobile having an emergency escape chair according to an embodiment of the present invention. to be.

이들 도면을 참조하면, 본 발명의 자동차(100)는 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황 발생 시 비상 탈출용 의자(130)가 도 2에서 도 3처럼 자동으로 탈출될 수 있도록 함으로써 탑승자의 생명을 보호할 수 있도록 한 것으로서, 비상 개폐겸용 전동 선루프(120), 비상 탈출용 의자(130), 의자 추진체(140), 낙하산(150), 낙하산 동작 버튼부(135), 비상 상황 감지부(160), 컨트롤러(180), 그리고 수동 컨트롤 버튼(170)을 포함할 수 있다.Referring to these drawings, the automobile 100 of the present invention allows the emergency escape chair 130 to automatically escape as shown in FIG. 3 in the event of an emergency such as a collision or a collision accident, such as a fire accident, The emergency propulsion unit 140, the parachute 150, the parachute operation button unit 135, and the emergency situation detection unit 130. The emergency sunroof 120, the emergency escape chair 130, the chair propulsion unit 140, A controller 160, a controller 180, and a manual control button 170.

비상 개폐겸용 전동 선루프(120)는 자동차 본체(110)의 천장(111)에 자동 개폐 가능하게 마련된다.The emergency opening / closing electric sunroof 120 is provided to be automatically openable and closable on the ceiling 111 of the automobile body 110.

본 실시예에서 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 개구 면적이 비상 탈출용 의자(130)의 사이즈보다 크게, 예컨대 1.5배 크게 형성된다. 따라서 도 3처럼 비상 탈출용 의자(130)의 부상 탈출이 가능해진다.In this embodiment, the opening area of the emergency opening / closing electric sunroof 120 is formed larger than the size of the emergency escape chair 130, for example, 1.5 times larger. Therefore, the emergency escape chair 130 can be escaped from the hospital as shown in FIG.

비상 개폐겸용 전동 선루프(120)는 용어 그대로 통상의 선루프 기능을 한다. 즉 자동차 본체(110)의 일측에는 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)를 개폐시키는 선루프 버튼(172)이 마련된다. 선루프 버튼(172)을 통해 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)을 개방할 수 있으며, 평상 시 통상의 선루프로 활용할 수 있다.The emergency opening / closing electric sunroof 120 functions as a normal sunroof by the term. In other words, a sunroof button 172 is provided at one side of the automobile body 110 for opening and closing the emergency opening / closing electric sunroof 120. It is possible to open the emergency opening / closing electric sunroof 120 through the sunroof button 172, and can normally utilize a normal sunroof.

하지만, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황 발생 시에는 도 3처럼 비상 탈출용 의자(130)가 탈출되어야 하기 때문에 선루프 버튼(172)을 누르지 않더라도 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)가 열려야 한다.However, in the event of an emergency such as a collision or a collision accident, the emergency escape chair 130 must be escaped as shown in FIG. 3. Therefore, even if the sunroof button 172 is not pressed, the emergency opening / Should be opened.

따라서 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)에는 선루프 버튼(172)의 동작과는 무관하게 비상 상황에 따른 컨트롤러(180)의 신호를 받아 자동으로 개방되도록 하기 위한 비상 동작모듈(121)이 마련된다.The emergency operation module 121 for receiving the signal of the controller 180 according to the emergency situation and automatically opening is provided to the emergency opening and closing motor sunroof 120 regardless of the operation of the sunroof button 172 .

다시 말해, 비상 동작모듈(121)은 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)를 독립적으로 비상 동작시키기 위한 구동체로서 모터나 실린더 등으로 적용될 수 있으며, 비상 상황에서 컨트롤러(180)의 컨트롤에 의해 동작될 수 있다.In other words, the emergency operation module 121 can be applied as a motor, a cylinder, or the like as an actuator for independently operating the emergency opening / closing electric sunroof 120, and can be operated by control of the controller 180 in an emergency situation .

비상 탈출용 의자(130)는 도 2에서 도 3처럼 비상 상황에서 탈출이 가능한 의자로서 자동차 본체(110) 내에 분리 가능하게 마련된다. 세부 구조는 통상의 것처럼 비상 탈출용 의자(130)는 좌부(131), 등받이부(132) 및 머리 받침부(133)를 포함할 수 있다.The emergency escape chair 130 is detachably provided in the vehicle body 110 as a chair capable of escaping from an emergency situation as shown in Fig. 2 to Fig. The detail structure may include the seat 131, the backrest part 132 and the headrest part 133 as the emergency escape chair 130 as usual.

비상 탈출용 의자(130)에는 낙하산(150)이 마련된다. 낙하산(150)은 비상 탈출용 의자(130)에 펼침 가능하게 결합될 수 있다. 낙하산(150)은 비상 탈출용 의자(130)의 등받이부(132)의 배면이나 사이드면 쪽에 마련될 수 있다. 따라서 평상 시 걸리적거리지 않는다.The emergency escape chair 130 is provided with a parachute 150. The parachute 150 may be releasably coupled to the emergency escape chair 130. The parachute 150 may be provided on the back side or the side surface of the backrest portion 132 of the emergency escape chair 130. [ Therefore, it does not take much time.

이와 같은 낙하산(150)의 동작을 위해 낙하산 동작 버튼부(135)가 마련된다. 즉 낙하산 동작 버튼부(135)는 비상 탈출용 의자(130)에 마련되며, 낙하산(150)이 펼쳐지게 동작시키는 역할을 한다.For operation of the parachute 150, a parachute operation button unit 135 is provided. That is, the parachute operation button unit 135 is provided on the emergency escape chair 130, and serves to unfold the parachute 150. FIG.

다만, 평상 시 낙하산 동작 버튼부(135)가 임의로 동작되어서는 곤란하다. 이에, 본 실시예에서 낙하산 동작 버튼부(135)는 낙하산 동작 버튼(135a)이 마련되되 버튼 케이싱(135b)과, 버튼 케이싱(135b)의 개구를 개폐하는 버튼 도어(135c)를 포함하는 구조를 갖는다. 따라서 평상 시 낙하산 동작 버튼(135a)이 임의로 눌리는 것을 방지할 수 있다.However, it is difficult to arbitrarily operate the parachute operation button unit 135 in normal operation. In this embodiment, the parachute operation button unit 135 includes a button casing 135b provided with a parachute operation button 135a and a button door 135c for opening and closing an opening of the button casing 135b. . Therefore, it is possible to prevent the parachute operation button 135a from being pressed at any time.

비상 탈출용 의자(130)의 머리 받침부(133) 내에는 소정의 충격이 가해질 때 터지면서 동작되는 머리 보호용 에어백(138)이 마련된다.The headrest 133 of the emergency escape chair 130 is provided with a head protecting airbag 138 which is actuated when a predetermined impact is applied.

예컨대, 터널 내에서 비상 탈출이 이루어진 경우, 탑승자의 머리가 터널의 천장에 부딪혀 2차 사고로 이어질 수 있다는 점을 고려하여 본 실시예에서는 머리 받침부(133) 내에 머리 보호용 에어백(138)이 마련되는 것이다.For example, when emergency escape is made in the tunnel, the head of a passenger may hit the ceiling of the tunnel and lead to a secondary accident. In this embodiment, a head protecting airbag 138 is provided in the headrest 133 .

의자 추진체(140)는 도 2에서 도 3처럼 비상 탈출용 의자(130)가 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 개구 영역을 통해 자동차 본체(110)의 외부로 탈출될 수 있도록 비상 탈출용 의자(130)를 부상 추진시키는 역할을 한다. 의자 추진체(140)의 구체적인 구조는 전투기의 의자 추진모듈을 그대로 적용할 수 있다.The seat propelling body 140 is provided with an emergency escape chair 130 so that the emergency escape chair 130 can be escaped to the outside of the vehicle body 110 through the opening area of the emergency opening and closing electric sunroof 120, (130). The specific structure of the chair propulsion unit 140 may be applied to the chair propulsion module of the aircraft.

이때, 의자 추진체(140)와 비상 상황 감지부(160)는 비상 탈출용 의자(130)의 하부에 마련되는 추진체 탑재유닛(134)에 마련될 수 있다. 따라서 의자 추진체(140)와 비상 상황 감지부(160)의 설치 또는 유지보수가 수월해지는 이점이 있다.At this time, the chair propulsion unit 140 and the emergency situation sensing unit 160 may be provided on the propulsion unit 134 provided below the emergency escape chair 130. Accordingly, there is an advantage that the installation and maintenance of the chair propulsion body 140 and the emergency situation sensing unit 160 are facilitated.

비상 상황 감지부(160)는 비상 탈출용 의자(130)의 추진체 탑재유닛(134)에 마련되며, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황을 감지하는 역할을 한다.The emergency situation detection unit 160 is provided in the propulsion unit 134 of the emergency escape chair 130 and serves to detect an emergency situation such as a collision or a collision accident or a fire accident.

본 실시예에서 비상 상황 감지부(160)는 기설정된 기준 충격량보다 강한 충격이 가해지는 상황을 감지하는 충격량 감지부(161)와, 기설정된 기준 온도보다 높은 온도가 전달되는 상황을 감지하는 온도 감지부(162)를 포함한다.In the present embodiment, the emergency situation sensing unit 160 includes an impact amount sensing unit 161 for sensing a situation where a stronger impact than a predetermined reference impact amount is applied, a temperature sensing unit 160 for sensing a situation where a temperature higher than a preset reference temperature is delivered, (162).

그리고 컨트롤러(180)는 비상 상황 감지부(160)의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 비상 동작모듈(121)과 의자 추진체(140)의 동작을 컨트롤한다.The controller 180 controls the operation of the emergency operation module 121 and the chair propulsion unit 140 of the emergency opening / closing electric sunroof 120 based on the detection signal of the emergency situation sensing unit 160.

즉 충격량 감지부(161) 또는 온도 감지부(162)에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 높은 경우, 컨트롤러(180)는 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 비상 동작모듈(121)을 통해 자동차 본체(110)의 천장(111)이 개방되도록 한 후, 의자 추진체(140)를 통해 비상 탈출용 의자(130)가 부상 추진되어 탈출되게 컨트롤한다.The controller 180 controls the emergency operation module 121 of the emergency opening and shutting electric sunroof 120 to stop the operation of the emergency opening and closing motor sunroof 120 when the sensed value by the impact amount sensing unit 161 or the temperature sensing unit 162 is higher than the predetermined impact amount or temperature The ceiling 111 of the automobile body 110 is opened and then the emergency escape chair 130 is pushed up through the chair propulsion body 140 and controlled to escape.

다시 말해, 전투기의 경우에는 조종사가 버튼을 눌러야만 탈출되지만 본 발명의 경우에는 별도의 버튼을 누르지 않더라도 충격량 감지부(161) 또는 온도 감지부(162)에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 높은 경우, 컨트롤러(180)의 컨트롤에 의해 자동으로 탈출될 수 있도록 한다. 따라서 실질적인 비상 상황에 적용하기에 좋다.In other words, in the case of a fighter aircraft, the pilot escapes only by pressing a button. However, in the case of the present invention, even if a separate button is not pressed, the detection value by the impact amount sensing unit 161 or the temperature sensing unit 162 is lower than a predetermined impact amount or temperature If it is high, it can be automatically escaped by the control of the controller 180. Therefore, it is good for practical emergency situations.

이러한 역할을 수행하는 컨트롤러(180)는 중앙처리장치(181, CPU), 메모리(182, MEMORY), 그리고 서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)를 포함할 수 있다.The controller 180 performing such a role may include a central processing unit 181 (CPU), a memory 182 (MEMORY), and a support circuit 183 (SUPPORT CIRCUIT).

중앙처리장치(181)는 본 실시예에서 비상 상황 감지부(160)의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 비상 동작모듈(121)과 의자 추진체(140)의 동작을 컨트롤하기 위해서 산업적으로 적용될 수 있는 다양한 컴퓨터 프로세서들 중 하나일 수 있다.The central processing unit 181 controls the operation of the emergency operation module 121 and the chair propulsion unit 140 of the emergency opening and closing electric sunroof 120 based on the detection signal of the emergency situation sensing unit 160 May be one of a variety of computer processors that may be industrially applicable to control.

메모리(182, MEMORY)는 중앙처리장치(181)와 연결된다. 메모리(182)는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로서 로컬 또는 원격지에 설치될 수 있으며, 예를 들면 랜덤 액세스 메모리(RAM), ROM, 플로피 디스크, 하드 디스크 또는 임의의 디지털 저장 형태와 같이 쉽게 이용가능한 적어도 하나 이상의 메모리일 수 있다.The memory 182 (MEMORY) is connected to the central processing unit 181. The memory 182 may be a computer readable recording medium and may be located locally or remotely and may be any of various types of storage devices, including, for example, random access memory (RAM), ROM, floppy disk, hard disk, May be at least one or more memories.

서포트 회로(183, SUPPORT CIRCUIT)는 중앙처리장치(181)와 결합되어 프로세서의 전형적인 동작을 지원한다. 이러한 서포트 회로(183)는 캐시, 파워 서플라이, 클록 회로, 입/출력 회로, 서브시스템 등을 포함할 수 있다.The support circuit 183 (SUPPORT CIRCUIT) is coupled with the central processing unit 181 to support the typical operation of the processor. The support circuit 183 may include a cache, a power supply, a clock circuit, an input / output circuit, a subsystem, and the like.

본 실시예에서 컨트롤러(180)는 비상 상황 감지부(160)의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 비상 동작모듈(121)과 의자 추진체(140)의 동작을 컨트롤한다. 이때, 컨트롤러(180)가 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 비상 동작모듈(121)을 통해 자동차 본체(110)의 천장(111)이 개방되도록 한 후, 의자 추진체(140)를 통해 비상 탈출용 의자(130)가 부상 추진되어 탈출되게 컨트롤하는 일련의 프로세스 등은 메모리(182)에 저장될 수 있다. 전형적으로는 소프트웨어 루틴이 메모리(182)에 저장될 수 있다. 소프트웨어 루틴은 또한 다른 중앙처리장치(미도시)에 의해서 저장되거나 실행될 수 있다.The controller 180 controls the operation of the emergency operation module 121 and the chair propulsion unit 140 of the emergency opening and closing motor sunroof 120 based on the detection signal of the emergency situation sensing unit 160 . At this time, after the controller 180 causes the ceiling 111 of the automobile body 110 to be opened through the emergency operation module 121 of the electric sunroof 120 for emergency opening and closing, emergency escape A series of processes and the like for controlling the drag chair 130 to be raised and escaped can be stored in the memory 182. [ Typically, a software routine may be stored in the memory 182. The software routines may also be stored or executed by other central processing units (not shown).

본 발명에 따른 프로세스는 소프트웨어 루틴에 의해 실행되는 것으로 설명하였지만, 본 발명의 프로세스들 중 적어도 일부는 하드웨어에 의해 수행되는 것도 가능하다. 이처럼, 본 발명의 프로세스들은 컴퓨터 시스템 상에서 수행되는 소프트웨어로 구현되거나 또는 집적 회로와 같은 하드웨어로 구현되거나 또는 소프트웨어와 하드웨어의 조합에 의해서 구현될 수 있다.Although processes according to the present invention are described as being performed by software routines, it is also possible that at least some of the processes of the present invention may be performed by hardware. As such, the processes of the present invention may be implemented in software executed on a computer system, or in hardware such as an integrated circuit, or in combination of software and hardware.

한편, 앞서 기술한 것처럼 컨트롤러(180)의 작용으로 비상 탈출용 의자(130)가 도 2에서 도 3처럼 자동으로 탈출되게 하는 것이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that the emergency escape chair 130 is automatically escaped as shown in FIG. 3 by the action of the controller 180 as described above.

하지만, 경우에 따라 비상 탈출용 의자(130)의 탈출은 수동으로 진행될 수도 있다. 즉 충격량 감지부(161) 또는 온도 감지부(162)에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 낮은 경우일지라도 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 비상 동작모듈(121)과 의자 추진체(140)의 동작이 수동으로 진행되게 할 수 있는데, 이를 위해 수동 컨트롤 버튼(170)이 마련된다.However, in some cases, the escape of the emergency escape chair 130 may proceed manually. The emergency operation module 121 and the chair propulsion unit 140 of the emergency opening and closing power sunroof 120 may be operated even if the detection value by the shock detection unit 161 or the temperature detection unit 162 is lower than a predetermined amount or temperature. The manual control button 170 is provided for this purpose.

수동 컨트롤 버튼(170)을 누르면 전술한 컨트롤러(180)의 동작과 동일한 동작이 진행될 수 있다. 수동 컨트롤 버튼(170)은 탑승자의 판단에 따라 비상 탈출이 필요한 때, 예컨대 강이나 바다에 자동차(100)가 빠질 때 사용할 수 있다.When the manual control button 170 is pressed, the same operation as that of the controller 180 described above can be performed. The manual control button 170 can be used when an emergency escape is required according to the judgment of the occupant, for example, when the automobile 100 comes off the river or the sea.

이에, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황이 발생되면 충격량 감지부(161) 또는 온도 감지부(162)가 이를 감지하여 그 정보를 컨트롤러(180)로 전송하게 되며, 컨트롤러(180)는 비상 상황 감지부(160)의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프(120)의 비상 동작모듈(121)과 의자 추진체(140)의 동작을 컨트롤한다.If an emergency situation such as a collision or a collision occurs or an emergency occurs such as a fire accident, the impact amount sensing unit 161 or the temperature sensing unit 162 senses this and transmits the information to the controller 180, Controls the operation of the emergency operation module 121 and the chair propulsion unit 140 of the emergency opening and closing electric sunroof 120 based on the detection signal of the emergency situation detection unit 160. [

따라서 비상 탈출용 의자(130)가 도 2에서 도 3처럼 자동으로 탈출될 수 있으며, 공중으로 비상된 후 낙하될 때, 낙하산 동작 버튼부(135)를 통해 낙하산(150)을 펼침으로써 안전하게 착지될 수 있게 한다.Accordingly, the emergency escape chair 130 can be automatically escaped as shown in FIG. 3 and can be safely landed by deploying the parachute 150 through the parachute operation button unit 135 when it falls off after it is emerged in the air I will.

이상 설명한 바와 같은 구조와 작용을 갖는 본 실시예에 따르면, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황 발생 시 비상 탈출용 의자(130)가 도 2에서 도 3처럼 자동으로 탈출될 수 있도록 함으로써 탑승자의 생명을 보호할 수 있게 된다.According to the present embodiment having the structure and function as described above, the emergency escape chair 130 can be automatically escaped as shown in FIG. 3 when an emergency situation such as a collision or a collision accident occurs, such as a fire accident It is possible to protect the life of the passenger.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. It is therefore intended that such modifications or alterations be within the scope of the claims appended hereto.

100 : 자동차 110 : 자동차 본체
111 : 천장 120 : 비상 개폐겸용 전동 선루프
121 : 비상 동작모듈 130 : 비상 탈출용 의자
131 : 좌부 132 : 등받이부
133 : 머리 받침부 134 : 추진체 탑재유닛
135 : 낙하산 동작 버튼부 135a : 낙하산 동작 버튼
135b : 버튼 케이싱 135c : 버튼 도어
138 : 머리 보호용 에어백 140 : 의자 추진체
150 : 낙하산 160 : 비상 상황 감지부
161 : 충격량 감지부 162 : 온도 감지부
170 : 수동 컨트롤 버튼 172 : 선루프 버튼
180 : 컨트롤러100: car 110: car body
111: Ceiling 120: Emergency opening and closing electric sunroof
121: Emergency operation module 130: Emergency escape chair
131: seat portion 132: backrest portion
133: headrest portion 134: propellant mounting unit
135: Parachute operation button unit 135a: Parachute operation button
135b: Button casing 135c: Button door
138: Airbag for head protection 140: Seat propulsion
150: Parachute 160: Emergency situation sensing unit
161: Impact amount sensing unit 162: Temperature sensing unit
170: manual control button 172: front loop button
180: controller

Claims (5)

자동차 본체의 천장에 개폐 가능하게 마련되되 독립적으로 비상 동작되기 위한 비상 동작모듈을 구비하는 비상 개폐겸용 전동 선루프;
상기 자동차 본체 내에 분리 가능하게 마련되며, 머리 받침부 내에는 소정의 충격이 가해질 때 터지면서 동작되는 머리 보호용 에어백이 마련된 비상 탈출용 의자;
상기 비상 탈출용 의자가 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 개구 영역을 통해 상기 자동차 본체의 외부로 탈출될 수 있도록 상기 비상 탈출용 의자를 부상 추진시키는 의자 추진체;
상기 비상 탈출용 의자에 펼침 가능하게 마련되는 낙하산;
상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 버튼 케이싱과 상기 버튼 케이싱에 마련되는 낙하산 동작 버튼 및 상기 버튼 케이싱의 개구를 개폐하는 버튼 도어를 포함하여, 상기 낙하산이 펼쳐지게 동작시키는 낙하산 동작 버튼부;
상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 기설정된 기준 충격량보다 강한 충격이 가해지는 상황을 감지하는 충격량 감지부와 기설정된 기준 온도보다 높은 온도가 전달되는 상황을 감지하는 온도 감지부를 구비하여, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯한 화재 사고와 같은 비상 상황을 감지하는 비상 상황 감지부; 및
상기 비상 상황 감지부의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러;
를 포함하며,
상기 충격량 감지부 또는 상기 온도 감지부에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 높은 경우, 상기 컨트롤러는 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈을 통해 상기 자동차 본체의 천장이 개방되도록 한 후에 상기 의자 추진체를 통해 상기 비상 탈출용 의자가 부상 추진되어 탈출되게 컨트롤하고,
상기 충격량 감지부 또는 상기 온도 감지부에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 낮은 경우, 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작이 수동으로 동작되게 컨트롤하는 수동 컨트롤 버튼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차.
An emergency opening / closing electric sunroof which is openable and closable on a ceiling of an automobile body and has an emergency operation module to be operated in an emergency;
An emergency escape chair which is detachably provided in the vehicle body and is provided with a head protecting air bag which is operated while being blown when a predetermined impact is applied thereto;
A chair propulsion body for propelling the emergency escape chair to allow the emergency escape chair to escape to the outside of the vehicle body through an opening area of the emergency opening and closing electric sunroof;
A parachute which is deployably provided on the emergency escape chair;
A parachute operation button unit provided on the emergency escape chair and including a button casing, a parachute operation button provided on the button casing, and a button door for opening and closing an opening of the button casing, the parachute operation button unit being operated to unfold the parachute;
And a temperature sensing unit provided in the emergency escape chair to sense a state where a stronger impact than a predetermined reference impact amount is applied and a temperature sensing unit to sense a state where a temperature higher than a preset reference temperature is transmitted, An emergency situation sensing unit for sensing an emergency situation such as an accident or a fire accident; And
A controller for controlling the operation of the emergency operation module of the emergency opening and closing electric sunroof and the chair propulsion unit based on the detection signal of the emergency situation detection unit;
/ RTI >
When the sensed value by the impact amount sensing unit or the temperature sensing unit is higher than a predetermined amount of impact or temperature, the controller causes the ceiling of the vehicle body to be opened through the emergency operation module of the emergency opening and closing power transmission sunroof, The emergency escape chair is controlled to be raised and escaped through the chair propulsion body,
A manual control button for manually controlling the operation of the emergency operation module of the emergency opening and closing electric sunroof and the chair propulsion unit when the sensed value by the impact amount sensing unit or the temperature sensing unit is lower than a predetermined impact amount or temperature, Further comprising an emergency escape chair.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 의자 추진체와 상기 비상 상황 감지부는 상기 비상 탈출용 의자의 하부에 마련되는 추진체 탑재유닛에 마련되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차.
The method according to claim 1,
Wherein the chair propulsion unit and the emergency situation sensing unit are provided in a propulsion unit mounted on a lower portion of the emergency escape chair.
자동차 본체의 천장에 개폐 가능하게 마련되되 독립적으로 비상 동작되기 위한 비상 동작모듈을 구비하는 비상 개폐겸용 전동 선루프;
상기 자동차 본체 내에 분리 가능하게 마련되는 비상 탈출용 의자;
상기 비상 탈출용 의자가 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 개구 영역을 통해 상기 자동차 본체의 외부로 탈출될 수 있도록 상기 비상 탈출용 의자를 부상 추진시키는 의자 추진체;
상기 비상 탈출용 의자에 펼침 가능하게 마련되는 낙하산;
낙하산 동작 버튼이 마련되되 버튼 케이싱과, 상기 버튼 케이싱의 개구를 개폐하는 버튼 도어를 구비하되 상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 상기 낙하산이 펼쳐지게 동작시키는 낙하산 동작 버튼부;
기설정된 기준 충격량보다 강한 충격이 가해지는 상황을 감지하는 충격량 감지부와, 기설정된 기준 온도보다 높은 온도가 전달되는 상황을 감지하는 온도 감지부를 구비하되 상기 비상 탈출용 의자에 마련되며, 충돌 또는 추돌 사고를 비롯하여 화재 사고와 같은 비상 상황을 감지하는 비상 상황 감지부;
상기 비상 상황 감지부의 감지신호에 기초하여 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작을 컨트롤하는 컨트롤러; 및
상기 충격량 감지부 또는 상기 온도 감지부에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 낮은 경우, 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈과 상기 의자 추진체의 동작이 수동으로 동작되게 컨트롤하는 수동 컨트롤 버튼을 포함하며,
상기 충격량 감지부 또는 상기 온도 감지부에 의한 감지값이 기설정된 충격량 또는 온도보다 높은 경우, 상기 컨트롤러는 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 비상 동작모듈을 통해 상기 자동차 본체의 천장이 개방되도록 한 후, 상기 의자 추진체를 통해 상기 비상 탈출용 의자가 부상 추진되어 탈출되게 컨트롤하며,
상기 의자 추진체와 상기 비상 상황 감지부는 상기 비상 탈출용 의자의 하부에 마련되는 추진체 탑재유닛에 마련되며,
상기 비상 탈출용 의자의 머리 받침부 내에는 소정의 충격이 가해질 때 터지면서 동작되는 머리 보호용 에어백이 마련되며,
상기 비상 개폐겸용 전동 선루프의 개구 면적이 상기 비상 탈출용 의자의 사이즈보다 1.5배 크게 형성되며,
상기 자동차 본체의 일측에는 상기 비상 동작모듈과 무관하게 평상 시 상기 비상 개폐겸용 전동 선루프를 개폐시키는 선루프 버튼이 마련되는 것을 특징으로 하는 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차.
An emergency opening / closing electric sunroof which is openable and closable on a ceiling of an automobile body and has an emergency operation module to be operated in an emergency;
An emergency escape chair detachably provided in the vehicle body;
A chair propulsion body for propelling the emergency escape chair to allow the emergency escape chair to escape to the outside of the vehicle body through an opening area of the emergency opening and closing electric sunroof;
A parachute which is deployably provided on the emergency escape chair;
A parachute operation button unit provided with a parachute operation button and having a button casing and a button door for opening and closing an opening of the button casing, the parachute operation button unit being provided on the emergency exit chair and operating the parachute to unfold;
And a temperature sensing unit for sensing a situation in which a temperature higher than a predetermined reference temperature is delivered, wherein the temperature sensing unit is provided in the emergency escape chair, An emergency situation detecting unit for detecting an emergency situation such as an accident or a fire accident;
A controller for controlling the operation of the emergency operation module of the emergency opening and closing electric sunroof and the chair propulsion unit based on the detection signal of the emergency situation detection unit; And
A manual control button for manually controlling the operation of the emergency operation module of the emergency opening and closing electric sunroof and the chair propulsion unit when the sensed value by the impact amount sensing unit or the temperature sensing unit is lower than a predetermined impact amount or temperature, / RTI >
When the sensed value by the impact amount sensing unit or the temperature sensing unit is higher than a predetermined amount or temperature, the controller causes the ceiling of the vehicle body to be opened through the emergency operation module of the emergency opening / closing electric sunroof, The emergency escape chair is controlled to be raised and escaped through the chair propulsion body,
Wherein the chair propulsion unit and the emergency situation sensing unit are provided in a propulsion unit mounted on a lower portion of the emergency escape chair,
A head protecting airbag is provided in the headrest portion of the emergency escape chair by being operated when a predetermined impact is applied thereto,
The opening area of the emergency opening / closing electric sunroof is formed to be 1.5 times larger than the size of the emergency escape chair,
Wherein a sunroof button is provided on one side of the automobile body for opening and closing the emergency sunroof both normally open and closed regardless of the emergency operation module.
제1항 또는 제4항의 자동차에 적용되는 비상 탈출용 의자.An emergency escape chair applied to the vehicle of any one of claims 1 or 4.
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