KR101986646B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 탑승전 원격제어할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 원격제어를 통해 차실내를 미리 냉방하되, 차실내외가 고온 환경일 시에는 설정온도에 관계없이 무조건 에어컨을 온(ON)시킴으로써, 고온 환경에서의 원격제어 시, 충분한 차실내의 쾌적성을 확보할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 원격제어 단말기와, 원격제어 단말기의 제어신호를 무선 통신 수단으로 전송받아 공조장치를 제어하는 공조제어부를 포함하며, 공조제어부는, 원격제어 단말기에 의해 설정된 차실내 온도에 따라 공조장치를 자동 제어하여 운전자의 차량 탑승 전에 차실내를 미리 냉방하는 차량용 공조장치에 있어서, 차실내외의 온도 환경이 에어컨을 작동시켜야만 하는 고온(高溫)환경인지의 여부를 판별하는 고온환경 판별수단을 포함하며, 공조제어부는, 고온환경 판별수단에서 차실내외가 고온 환경으로 판별된 상태에서 원격제어 단말기로부터 공조장치 온(ON)신호가 입력될 시에, 원격 고온환경 냉방모드로 진입하면서 원격제어 단말기의 설정온도에 관계없이 차실내가 냉방될 수 있도록 에어컨을 강제로 온(ON)시킨다.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}
본 발명은 차량의 탑승전 원격제어할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 원격제어를 통해 차실내를 미리 냉방하되, 차실내외가 고온 환경일 시에는 설정온도에 관계없이 무조건 에어컨을 온(ON)시킴으로써, 고온 환경에서의 원격제어 시, 충분한 차실내의 쾌적성을 확보할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
최근의 차량용 공조장치는, 운전자의 편의성과 차실내의 쾌적성을 개선시키기 위한 기술들을 다양하게 갖추고 있다. 그 일례로서, 원격 공조제어기술이 있다.
원격 공조제어기술은, "공조제어 응용프로그램"을 내장하고 있는 원격제어 단말기와, 원격제어 단말기의 제어신호를 무선 통신 수단으로 전송받아 공조장치를 제어하는 공조제어부를 포함한다.
이러한 원격 공조제어기술은, 운전자가 차량에 탑승하기 전에 원격제어 단말기로 공조장치의 제어신호를 입력시키면, 입력된 제어신호에 따라 공조장치를 자동 제어한다.
특히, 차량의 탑승전에 원격제어 단말기로 차실내의 온도를 설정하면, 설정된 온도에 따라 공조장치의 히터 또는 에어컨을 작동시킨다. 따라서, 운전자가 차량에 탑승하기 전에 차실내를 미리 냉,난방한다. 이로써, 차실내의 쾌적성을 향상시킨다.
통상적으로, 원격 공조제어기술에 사용되는 원격제어 단말기는, 스마트 폰으로 구성되고, 이 스마트 폰은, "공조제어 응용프로그램"인 "공조제어 어플리케이션"을 내장하고 있다. "공조제어 어플리케이션"은, 어플리케이션 스토어에서 구매한 후 다운로드 받는 것이 보통이다.
그리고 공조제어부는, 무선 송수신부를 갖추고 있는 것으로, 원격제어 단말기에서 차실내 "설정온도"가 무선 전송되면, 전송된 "설정온도"에 따라 공조장치를 자동 제어한다.
이때, 공조제어부는, 차실내외의 온도와 일사량 등을 감지한 다음, 감지된 각각의 데이터를 근거로 하여, 차실내의 온도를 "설정온도"에 맞게 자동 제어한다. 따라서, 차실내의 온도를 "설정온도"에 맞춰 쾌적하게 유지시킨다.
그런데, 이러한 종래의 원격 공조제어기술은, 사용자가 실제의 차실내 온도를 알 수 없는 상태에서 차실내의 온도를 설정하는 구조이므로, 차실내의 온도를 사용자가 원하는 최적의 상태로 제어할 수 없다는 단점이 있다.
예를 들면, 기온이 높은 여름철, 사용자가 실제의 차실내 온도를 알 수 없으므로, 차실내의 설정온도를 실제의 차실내 온도에 비해 높게 설정하는 경우가 있는데, 이러한 경우, 에어컨이 작동되지 않는다는 단점이 있다.
특히, 차량이 그늘진 곳에 주차되어 있을 경우에는, 차량에 조사되는 일사량이 상대적으로 적으므로, 차실외의 온도가 높음에도 불구하고 차실내의 온도는 낮은 상태를 유지하는데, 이러한 상태에서 사용자가 차실내의 설정온도를 너무 높게 설정할 경우, 에어컨이 작동되지 않는다는 단점이 있다.
그리고 이러한 단점 때문에 차실외의 온도가 높음에도 불구하고, 차실내가 냉방되지 않는다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 원격제어를 통해 차실내를 미리 냉방하고 싶어도 차실내가 불쾌할 수 밖에 없다는 결점이 지적되고 있다.
그리고 이러한 결점 때문에 차량의 탑승전 차실내를 미리 시원하게 냉방하고자 하는 사용자의 의도에 대응할 수 없다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 원격제어 시, 설정온도에 관계없이 차실내를 냉방할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은, 원격제어 시, 설정온도에 관계없이 차실내를 냉방할 수 있도록 구성함으로써, 원격제어 시, 설정온도로 인한 에어컨 미작동 현상과, 그로 인한 차실내의 쾌적성 저하현상을 개선할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 원격제어 단말기와, 상기 원격제어 단말기의 제어신호를 무선 통신 수단으로 전송받아 공조장치를 제어하는 공조제어부를 포함하며, 상기 공조제어부는, 상기 원격제어 단말기에 의해 설정된 차실내 온도에 따라 상기 공조장치를 자동 제어하여 운전자의 차량 탑승 전에 차실내를 미리 냉방하는 차량용 공조장치에 있어서, 차실내외의 온도 환경이 에어컨을 작동시켜야만 하는 고온(高溫)환경인지의 여부를 판별하는 고온환경 판별수단을 포함하며, 상기 공조제어부는, 상기 고온환경 판별수단에서 차실내외가 고온 환경으로 판별된 상태에서 상기 원격제어 단말기로부터 공조장치 온(ON)신호가 입력될 시에, 원격 고온환경 냉방모드로 진입하면서 상기 원격제어 단말기의 설정온도에 관계없이 차실내가 냉방될 수 있도록 상기 에어컨을 강제로 온(ON)시키는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 외기모드 위치와 내기모드 위치 사이에서 회전운동하면서 외기 또는 내기를 선택적으로 도입하는 인테이크 도어(Intake Door)를 포함하며, 상기 공조제어부는, 상기 원격 고온환경 냉방모드로 진입할 시에, 상기 인테이크 도어를 내기모드 위치로 강제 제어하여 내기도입구를 개방하는 것을 특징으로 한다.
그리고 차실내로 도입되는 공기의 온도를 조절하는 템프 도어(Temp Door)를 포함하며, 상기 공조제어부는, 상기 원격 고온환경 냉방모드로 진입할 시에, 상기 템프 도어를 최대냉방위치(Max Cool)로 강제 제어하여 냉풍통로를 최대상태로 개방하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 원격제어를 통해 차실내를 미리 냉방하되, 차실내외가 고온 환경일 시에는 설정온도에 관계없이 무조건 에어컨을 온(ON)시켜 냉방성능을 강화시키는 구조이므로, 원격제어 시에 설정온도에 관계없이 차실내의 쾌적성을 현저하게 개선시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 원격제어 시에 설정온도에 관계없이 차실내의 쾌적성을 현저하게 개선시킬 수 있으므로, 차량의 탑승전에 차실내를 미리 시원하게 냉방하고자 하는 사용자의 의도에 적극적으로 대응할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작동예를 나타내는 플로우챠트이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.
먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 1을 참조하여 원격 공조제어기술에 대해 간력하게 살펴본다.
원격 공조제어기술은, 원격제어 단말기(10)와, 원격제어 단말기(10)의 제어신호를 전송받아 공조장치(20)를 제어하는 공조제어부(30)를 포함한다.
원격제어 단말기(10)는, 무선 통신 수단(12), 예를 들면, 무선 인터넷에 접속할 수 있는 웹 브라우저(Web Browser)와 무선 인터넷 접속 프로그램(와이브로, 와이파이) 등을 갖추고 있는 것으로, 스마트 폰으로 구성된다.
이러한 원격제어 단말기(10)는, "공조제어 응용프로그램"인 "공조제어 어플리케이션"을 내장하고 있으며, 이 "공조제어 어플리케이션"은, 어플리케이션 스토어에서 구매한 후 다운로드 받도록 구성된다.
공조제어부(30)는, 무선 송수신부(32)를 갖추고 있는 것으로, 무선 통신 수단(12)을 통해 원격제어 단말기(10)와 연결된다.
이러한 공조제어부(30)는, 원격제어 단말기(10)에서 무선 송출된 제어신호, 예를 들면, 공조장치 "온(ON)신호"와, 차실내의 "설정온도" 등의 제어신호를 수신하고, 수신된 제어신호에 따라 공조장치(20)를 제어한다.
특히, "설정온도"에 따라 에어컨의 증발기(40) 또는 히터(42), 그리고 블로어(44)와 인테이크 도어(Intake Door)(45)와 템프 도어(Temp Door)(47)와 각종 모드도어(Mode Door)(49)들을 제어한다. 따라서, 운전자의 차량 탑승 전에 차실내를 미리 쾌적하게 냉,난방한다.
다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 1과 도 2를 참조하여 상세하게 설명한다.
먼저, 도 1을 참조하면, 본 발명의 차량용 공조장치는, 현재 차실내외의 온도 환경이 에어컨을 작동시켜야만 하는 고온(高溫)환경인지의 여부를 판별하는 고온환경 판별수단(50)을 구비한다.
고온환경 판별수단(50)은, 현재의 년, 월, 일을 계산하는 날짜계산시계(52)와, 날짜계산시계(52)로부터 입력된 현재의 년, 월, 일에 따라 현재의 차실내외 환경이 에어컨을 작동시켜야만 하는 고온 환경인지의 여부를 판별하는 마이컴(Micom)(54)을 포함한다.
날짜계산시계(52)는, 차량에 설치된 시계, 예를 들면, 네비게이션 장치(Navigation System)의 내장 시계로 구성되며, 현재의 년, 월, 일을 계산하고, 계산된 현재의 년, 월, 일을 마이컴(54)에 입력시킨다.
마이컴(54)은, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 날짜계산시계(52)로부터 현재의 날짜가 입력되면, 입력된 현재의 날짜가 미리 설정된 날짜범위 이내인지를 판단한다.
판단 결과, "설정날짜범위" 이내일 경우, 현재의 차실내외 온도 환경이 에어컨을 작동시켜야만 하는 고온의 환경인 것으로 판별하여 "고온환경신호(S1)"를 출력한다. 특히, 공조제어부(30)에 출력한다.
여기서, 마이컴(54)에 내장된 "설정날짜범위"는, 높은 기온의 여름철 기간으로 알려진 6∼8월로 설정되는 것이 바람직하다.
한편, 공조제어부(30)는, 고온환경 판별수단(50)으로부터 "고온환경신호(S1)"가 입력되면, 원격제어 단말기(10)로부터 공조장치의 "원격제어신호"가 입력되는 지를 판단한다. 특히, 공조장치 "온(ON)신호"가 입력되는 지를 판단한다.
판단 결과, "고온환경신호(S1)"가 입력된 상태에서, 원격제어 단말기(10)로부터 공조장치 "온(ON)신호"가 동시에 입력되면, 공조제어부(30)는, 현재 차실내외가 고온 환경이라서 공조장치(20)를 원격제어할 경우, 차실내를 최대(Max) 냉방할 필요가 있다고 판단한다.
그리고 이러한 판단에 따라, 공조제어부(30)는, "원격 고온환경 냉방모드"로 진입한다. 그리고 "원격 고온환경 냉방모드"로 진입한 공조제어부(30)는, 에어컨의 증발기(40)를 무조건 강제로 작동(ON)시킴과 아울러, 인테이크 도어(45)를 "외기모드 위치(A)"에서 "내기모드 위치"(B)로 강제 제어하여 내기도입구(45a)를 개방하고, 템프 도어(47)를 "최대냉방위치(Max Cool)(C)"로 강제 제어하여 냉풍통로(47a)를 최대상태로 개방한다.
따라서, 차실내의 공기가 순환되면서 냉각되게 하고, 냉각된 공기가 다량 차실내로 도입될 수 있게 한다. 이로써, 차실내를 효율좋게 냉방한다.
그 결과, 원격제어 시에, 차실내의 냉방성능을 현저하게 개선시킨다. 특히, 사용자의 "설정온도"에 구애받지 않고 차실내의 냉방성능을 개선시킨다. 이에 따라, 차량의 탑승전에 차실내를 미리 시원하게 냉방하고자 하는 사용자의 의도에 적극적으로 대응할 수 있게 한다. 이로써, 사용자의 편의성과 차실내의 쾌적성을 개선시킨다.
한편, 공조제어부(30)는, "원격 고온환경 냉방모드"로 진입할 시에, 에어컨의 증발기(40)를 강제 작동시키되, 증발기(40)의 "목표온도"를 현재의 "목표온도"보다 낮게 설정하는 것이 바람직하다.
이는, 증발기(40)의 냉각성능을 증가시켜, 차실내로 송풍되는 공기의 온도를 낮추기 위함이며, 이로써, 차실내의 냉방성능을 향상시킬 수 있다.
더욱 바람직하게는, 공조제어부(30)는 "원격 고온환경 냉방모드"로 진입할 시에, 증발기(40)의 "목표온도"를 "최저온도"로 설정하는 것이 좋다. 이는, 증발기(40)의 냉각성능을 극대화시켜, 차실내로 송풍되는 공기의 온도를 최대한 낮추기 위함이며, 이로써, 차실내의 냉방성능을 극대화시킬 수 있다.
다시, 도 1을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 사용자 탑승감지수단(60)을 더 구비한다.
사용자 탑승감지수단(60)은, 사용자가 차량에 탑승하는 것을 감지하는 것으로, 도어(도시하지 않음)의 개방을 감지하는 도어센서(도시하지 않음)를 포함한다.
이러한 사용자 탑승감지수단(60)은, 운전자, 승객 등의 사용자가 차량에 탑승하는 것을 감지하고, 감지된 "차량 탑승신호(S2)"를 공조제어부(30)로 입력시킨다.
한편, 공조제어부(30)는, 사용자 탑승감지수단(60)에서 "차량 탑승신호(S2)"가 입력되면, 현재 사용자가 차량에 탑승하였으므로 차실내를 원격제어할 필요가 없다고 판단한다.
그리고 이러한 판단에 따라 "원격 고온환경 냉방모드"로부터 해제되면서 원래의 "자동제어모드"로 진입한다.
그리고 "자동제어모드"로 진입한 공조제어부(30)는, 에어컨의 증발기(40)와 인테이크 도어(45)와 템프 도어(47)를 원래의 상태로 복귀시킨다. 따라서, 차실내의 온도가, 차실내외의 온도와 일사량 등에 따라 자동제어될 수 있게 한다.
다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동예를 도 1과 도 2를 참조하여 설명한다.
먼저, 사용자가 원격제어 단말기(10)를 통해 공조장치를 원격으로 온(ON)시키면(S101), 고온환경 판별수단(50)은, 현재의 차실내외가 고온 환경인지를 판단한다(S103).
판단 결과, 차실내외가 고온 환경이면, 공조제어부(30)는, 현재 차실내외가 에어컨을 작동시켜야만 하는 고온의 환경인 것으로 판단하여 "원격 고온환경 냉방모드"로 진입한다(S105).
그리고 "원격 고온환경 냉방모드"로 진입한 공조제어부(30)는, 에어컨을 온(ON)시키고, 인테이크 도어(45)를 "내기모드 위치(B)"로 전환시키고, 템프 도어(47)를 "최대냉방위치(C)"로 강제 제어한다(S107).
그러면, 차실내의 공기가 순환되면서 냉각되고, 냉각된 다량의 공기가 차실내로 도입되면서 차실내를 효율좋게 냉방한다.
이로써, 원격제어 시에, 차실내의 냉방성능이 현저하게 개선된다. 그 결과, 차량의 탑승전에 차실내를 미리 시원하게 냉방하고자 하는 사용자의 의도에 적극적으로 대응할 수 있다.
한편, 공조제어부(30)는, "원격 고온환경 냉방모드"로 진입한 상태에서, 사용자가 차량에 탑승하였는지를 판단한다(S109).
판단 결과, 사용자가 차량에 탑승하였으면, 공조제어부(30)는, 현재 운전자, 승객 등의 사용자가 차량에 탑승하였으므로 차실내를 원격제어할 필요가 없다고 판단한다.
그리고 이러한 판단에 따라 "원격 고온환경 냉방모드"로 해제되면서 원래의 "자동제어모드"로 복귀한다(S111).
그러면, 에어컨의 증발기(40)와 인테이크 도어(45)와 템프 도어(47)가 원래의 상태로 복귀되면서 차실내외의 온도와 일사량 등에 따라 자동 제어된다.
이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 원격제어를 통해 차실내를 미리 냉방하되, 차실내외가 고온 환경일 시에는 설정온도에 관계없이 무조건 에어컨을 온(ON)시켜 냉방성능을 강화시키는 구조이므로, 원격제어 시에 설정온도에 관계없이 차실내의 쾌적성을 현저하게 개선시킬 수 있다.
또한, 원격제어 시에 설정온도에 관계없이 차실내의 쾌적성을 현저하게 개선시킬 수 있으므로, 차량의 탑승전에 차실내를 미리 시원하게 냉방하고자 하는 사용자의 의도에 적극적으로 대응할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.
10: 원격제어 단말기 12: 무선 통신 수단
20: 공조장치 30: 공조제어부
32: 무선 송수신부 40: 에어컨의 증발기
42: 히터(Heater) 44: 블로어(Blower)
45: 인테이크 도어(Intake Door) 45a: 내기도입구
47: 템프 도어(Temp Door) 47a: 냉풍통로
50: 고온환경 판별수단 52: 날짜계산시계
54: 마이컴(Micom) 60: 사용자 탑승감지수단

Claims (6)

  1. 원격제어 단말기(10)와, 상기 원격제어 단말기(10)의 제어신호를 무선 통신 수단(12)으로 전송받아 공조장치를 제어하는 공조제어부(30)를 포함하며, 상기 공조제어부(30)는, 상기 원격제어 단말기(10)에 의해 설정된 차실내 온도에 따라 상기 공조장치를 자동 제어하여 운전자의 차량 탑승 전에 차실내를 미리 냉방하는 차량용 공조장치에 있어서,
    차실내외의 온도 환경이 에어컨을 작동시켜야만 하는 특정 여름철 날짜기간의 고온(高溫)환경인지의 여부를 판별하는 고온환경 판별수단(50)을 포함하며,
    상기 공조제어부(30)는,
    상기 고온환경 판별수단(50)에서 차실내외가 고온 환경으로 판별된 상태에서 상기 원격제어 단말기(10)로부터 공조장치 온(ON)신호가 입력될 시에, 원격 고온환경 냉방모드로 진입하면서 상기 원격제어 단말기(10)의 설정온도에 관계없이 차실내가 냉방될 수 있도록 상기 에어컨을 강제로 온(ON)시키고,
    차실내의 설정온도가 실제 차실내 온도보다 높게 설정되더라도, 설정자의 수동설정에 우선하여 차실내가 자동으로 냉방되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    외기모드 위치(A)와 내기모드 위치(B) 사이에서 회전운동하면서 외기 또는 내기를 선택적으로 도입하는 인테이크 도어(Intake Door)(45)를 포함하며,
    상기 공조제어부(30)는, 상기 원격 고온환경 냉방모드로 진입할 시에, 상기 인테이크 도어(45)를 내기모드 위치(B)로 강제 제어하여 내기도입구(45a)를 개방하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    차실내로 도입되는 공기의 온도를 조절하는 템프 도어(Temp Door)(47)를 포함하며,
    상기 공조제어부(30)는, 상기 원격 고온환경 냉방모드로 진입할 시에, 상기 템프 도어(47)를 최대냉방위치(Max Cool)(C)로 강제 제어하여 냉풍통로(47a)를 최대상태로 개방하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 공조제어부(30)는,
    상기 원격 고온환경 냉방모드로 진입할 시에, 상기 에어컨의 증발기(40) 목표온도를, 목표온도 중 가장 낮은 최저온도로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 고온환경 판별수단(50)은,
    현재의 년, 월, 일을 계산하는 날짜계산시계(52)와;
    상기 날짜계산시계(52)로부터 입력된 현재의 년, 월, 일이, 미리 설정된 날짜범위 이내일 시에 차실내외가 고온 환경인 것으로 판별하여 고온환경신호(S1)를 출력하는 마이컴(Micom)(54)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    사용자가 차량에 탑승하는지의 여부를 감지하는 사용자 탑승감지수단(60)을 포함하며,
    상기 공조제어부(30)는, 상기 사용자 탑승감지수단(60)에서 사용자의 차량 탑승이 감지되면, 상기 원격 고온환경 냉방모드에서 자동제어모드로 전환되면서 상기 에어컨과 인테이크 도어(45)와 템프 도어(47)를 차실내외의 온도와 일사량에 따라 자동 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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