KR101961890B1 - 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은교통사고, 산악사고 등 다양한 사고 발생시 사고 알림 부표를 일정 높이의 상공에 위치시켜 후방 운행 차량의 운전자 또는 원거리에 있는 사용자들이 이를 용이하게 식별할 수 있도록 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템에 관한 것으로, 사고 알림 메시지가 외부 표면에 인쇄되어 있고, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 수직방향으로 상승하는 사고알림수단(100); 외부로부터 입력되는 구동제어신호에 응하여 사고알림수단(100)으로 물리적인 힘을 가하는 구동수단(200); 및 운전자의 조작에 응하여 구동수단(200)으로 구동전원이 공급되도록 하고, 사고 알림수단(100)이 발광되도록 제어하는 제어수단(300)를 포함한다. 이에 따라, 전방 운행 차량의 사고에 따른 2차 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템{Accident notification system using buoys}

본 발명은 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교통사고, 레저 활동 등 다양한 사고 발생시 사고 알림 부표를 일정 높이의 상공에 위치시켜 후방 운행 차량의 운전자 또는 원거리에 있는 사람들이 이를 용이하게 인지하도록 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템에 관한 것이다.

운행중인 차량에 문제가 발생하여 부득이 정차하여야 할 때, 일반적으로 삼각형상의 안전 표지판(삼각대)이 사용되고 있다. 이와 같은 안전 표지판는 전면에 안전 무늬가 표시되어 있고, 표지판의 양쪽 하단부에 지지용 다리가 하부로 돌출 되게 설치되며, 후면 중앙부에 하향으로 연장되는 지지대가 회전이동이 가능하게 결합된다.

통상 이와 같은 차량용 안전표지용 삼각대는 후면의 지지대가 표지판의 후면에 밀착되는 상태로 차량에 보관하다가 차량운행에 문제가 발생하였거나 비상시에는 지지대를 펼쳐서 차량의 후방에서 일정거리 떨어진 곳에 설치하여 후방에서 주행하여 달려오는 차량에 주의를 주게 되는데 통상적으로 안전을 위하여 차량 안전표지용 삼각대를 차량의 후방으로 100M 이상 떨어진 위치에 설치하며, 정비완료 또는 운행에 대한 문제점 해결 후에 차량 안전표지용 삼각대를 가져와야 하는 불편함이 있었고, 삼각대의 크기가 작아 식별력이 거의 없었다.

근래에는 유람이나 행락적인 요소가 많은 일반 등산, 심미적 목적의 정적 등산 및 모험을 수반하는 한계 도전의 동적인 스포츠 등산으로 크게 나누면서, 등산을 즐기는 산악인들이 급격하게 늘어나는 추세이다.

이렇게 산행을 즐기는 등산객은 부주의한 행동으로 예상치 못한 조난을 겪게 될 수 있다. 예컨대, 보호장구 및 나침반 등을 구비하지 않은 채 정해진 등산로를 벗어나 이동하게 되면 조난을 당할 확률이 높아진다.

이러한 상황이 발생하면, 일반적으로 소지한 휴대전화를 이용하여 119 구조대에 구조요청을 구하는가 하면, 휴대전화를 소지하지 않은 등산객은 자신의 위치를 타인에게 외침으로써 구조를 요청한다.

그러나 휴대폰을 소지하였다 하더라도 통신영역을 벗어나는 경우 구조요청 전화를 할 수 없는 상황에 부딪칠 수 있다는 문제점이 발생하고, 조난당한 사람의 주변으로 일정 영역 내에 등산하는 사람이 없는 경우 구조 외침이 소용없어진다는 문제점이 있다.

대한민국 등록실용신안공보 등록번호 제20-0150554호 대한민국 등록실용신안공보 등록번호 제20-0167063호

이와 같은 종래기술의 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 본 발명은 교통사고, 레저 활동 등 다양한 사고 발생시 사고 알림 부표를 일정 높이의 상공에 위치시켜 후방 운행 차량의 운전자 또는 원거리에 있는 사용자들이 이를 용이하게 식별할 수 있도록 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 부표에 부양체를 구비시키고 부양체를 부양시켜 부표의 수직 상승을 지원하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 간단한 버튼 조작으로 부표를 일정 높이 상공 상에 위치시킬 수 있도록 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 사고알림장치를 원하는 위치에 탈부착 가능하도록 제공하기 위한 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 차량 외부에 부착된 사고알림장치와 차량의 ECU 상호 간에 통신이 이루어지도록 하여 사고 발생시 차량의 ECU가 부표를 자동으로 구동시키는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 사고알림장치에 구비된 GPS 모듈을 이용하여 현재 위치정보를 추출하고, 통신모듈을 통해 추출된 위치정보를 사고지점 위치정보로 송출시키는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 차량 내부에 부표 작동 스위치(버튼식 스위치)를 구비시켜 운전자가 차량에서 내리지 않고 차량 실내에서 스위치를 누르면 자동으로 부표에 바람이 주입되어 부양되도록 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 펌프모터를 통해 부표에 바람을 주입시키고, 바람의 압력에 의해 수직 상승하여 해당 모양을 유지하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 소지하기 간편하고 버튼식 스위치를 이용하여 쉽게 작동시킬 수 있으며, 막대 풍선의 위험알림수단이 신속하게 수직 상승하여 외부로 노출되도록 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 사용자로 하여금 관절형 기기를 조작하여 각종 모양을 만들고, 사고 형태에 따라 여러 가지 모양을 가지는 사고 알림 장치를 제공할 수 있도록 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 제공하는데, 그 목적이 있다.

본 발명의 실시예에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템은, 사고 알림 메시지가 외부 표면에 인쇄되어 있고, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 수직방향으로 상승하는 사고알림수단(100); 외부로부터 입력되는 구동제어신호에 응하여 사고알림수단(100)으로 물리적인 힘을 가하는 구동수단(200); 및 운전자의 조작에 응하여 구동수단(200)으로 구동전원이 공급되도록 하고, 사고 알림수단(100)이 발광되도록 제어하는 제어수단(300)을 포함할 수 있다.

본 발명과 관련된 실시예로서, 사고알림수단(100)은, 사고알림체(110)과, 사고알림체(110)에 결합, 고정되어 있으며, 제어수단(300)의 제어에 응하여 점등 또는 멸등되는 발광부(120)로 이루어질 수 있다.

본 발명과 관련된 실시예로서, 사고알림체(110)와 연결되어 있으며, 제어수단(300)의 제어에 의해 공급되는 구동전원에 의해 구동되어 수직상승하여 사고알림체(110)가 수직상승되도록 하는 부양체(400)를 더 포함할 수 있다.

본 발명과 관련된 실시예로서, 구동수단(200)은, 사고알림체(110)로 공급되는 가스가 보관되어져 있는 가스보관통(210a)과, 제어수단(300)의 제어에 의해 개방되어 가스보관통(210a)에 보관된 가스가 사고알림체(110)로 공급되도록 하는 밸브부(220a)로 이루어질 수 있다.

본 발명과 관련된 실시예로서, 제어수단(300)은, 사용자의 조작에 응하여 작동개시신호를 출력하는 작동버튼(310)과, 구동전원을 공급하는 배터리(320)와, 작동개시신호에 응하여 배터리(320)의 구동전원이 사고알림수단(100) 및 구동수단(200)으로 공급되도록 제어하는 컨트롤러(330)로 이루어질 수 있다.

본 발명과 관련된 실시예로서, 구동수단(200)는, 구동수단(200)는, 펌프모터이며, 펌프모터는, 제어수단(300)의 컨트롤러(330)의 제어에 응하여 바람을 발생시켜 사고알림체 내부로 공급하는 것을 특징으로 한다.

본 발명과 관련된 실시예로서, 사고알림수단은, 복수개의 사고알림체(800)가 절첩 가능하도록 결합되며, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 일정 방향으로 회전 가능하도록 사고알림체(800)와 사고알림체(800) 사이에 마련되어 있는 회전체(810)로 이루어질 수 있다.

본 발명과 관련된 실시예로서, 사고알림수단(100), 구동수단(200) 및 제어수단(300)은, 보관함(600)에 보관되되, 제어수단(300), 구동수단(200) 및 사고알림수단(100)으로 순으로 보관함(600)에 적층될 수 있다.

본 발명과 관련된 실시예로서, 보관함(600)은 그 저면에 고정결합부(700)가 마련되어 있으며, 고정결합부(700)는 자석이며, 사고알림수단(100)이 철재로 이루어지는 몸체에 탈부착 가능하도록 결합되도록 할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템은, 차량에 소정 부위에 구비되어, 차량에 가해지는 충격상태를 감지하여 충격량 정보를 출력하는 충격감지부(510); 충격감지부(510)로부터 입력되는 충격량 정보로부터 충격량을 추출하여 기준 충격량과 비교하고, 비교 결과 입력된 충격량이 기준 충격량보다 큰 경우 사고알림체 작동제어신호를 출력하는 ECU(520); 차량의 지붕 소정 위치에 구비되며, 사고알림체 작동제어신호에 응하여 사고알림체가 수직상승되도록 하는 사고알림부(530); 및 현재 위치정보를 ECU(520)로 출력하는 위치정보 제공부(540)로 이루어질 수 있다.

본 발명은 자동차 운행 중 도로상에서 고장이 나거나 사고시 이를 알리는 부표를 자동차 지붕 상부로부터 일정 높이로 펼쳐지도록 하여 원거리의 후방 운행 차량의 운전자가 이를 용이하게 식별할 수 있도록 함으로써, 전방 운행 차량의 사고에 따른 2차 사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 부표에 부양체를 구비시키고 부양체를 부양시켜 부표의 수직 상승을 지원함으로써, 바람 등으로 인한 외부환경의 어려움이 발생하여도 부표가 해당 위치로 정확하게 위치되도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 간단한 버튼 조작으로 부표를 일정 높이 상공 상에 위치시킬 수 있도록 함으로써, 운전자가 차량에서 내리지 않고도 사고알림장치를 작동시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 사고알림장치를 원하는 위치에 탈부착 가능하도록 제공함으로써, 사고알림장치로 인해 차량 외관의 미려함을 해치지 않도록 할 뿐만 아니라, 주행 중 주행속도나 외부환경으로 인해 차량으로부터 사고알림장치가 떨어져 나가는 일이 발생하지 않도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 차량 외부에 부착된 사고알림장치와 차량의 ECU 상호 간에 통신이 이루어지도록 함으로써, 차량 사고시 사고상황을 신속하게 외부로 알릴 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 펌프모터를 통해 부표에 바람을 주입시키고, 바람 압력에 의해 수직상승하여 해당 모양을 유지하도록 함으로써, 효과대비 제작비용이 저렴하게 소요될 뿐만 아니라, 원거리에 위치한 사람들도 위험상황을 용이하게 인지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 소지하기 간편하고 버튼식 스위치를 이용하여 쉽게 작동시킬 수 있으며, 막대 풍선의 위험알림수단이 신속하게 수직 상승하여 외부로 노출되도록 하므로써, 산이나 계곡 등과 같이 먼거리의 시야가 확보되지 않는 영역에서도 구조요청신호를 쉽게 인지하여 구조가 신속하게 이루어지도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 사용자로 하여금 관절형 기기를 조작하여 각종 모양을 만들고, 사고 형태에 따라 여러가지 모양을 가지는 사고 알림 장치를 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 모양에 따라 위험상황을 인지할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 1을 설명하기 위한 분해사시도이다.
도 2의 (a)는 도 1의 조립된 상태를 도시한 도면이고, (b)는 (a)를 작동시킨 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 1을 설명하기 위한 구성 블록도이다.
도 4는 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 2를 설명하기 위한 도면이다.
도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 3을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 4를 설명하기 위한 도면이다.
도 9의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 5를 설명하기 위한 도면이다.

본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.

또한, 본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 발명에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계를 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 1을 설명하기 위한 분해사시도이다. 도 2의 (a)는 도 1의 조립된 상태를 도시한 도면이고, (b)는 (a)를 작동시킨 상태를 도시한 도면이다. 도 3은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 1을 설명하기 위한 구성 블록도이다. 도 4는 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 2를 설명하기 위한 도면이다. 도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 3을 설명하기 위한 도면이다. 도 8의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 4를 설명하기 위한 도면이다.

( 실시예 1)

실시예 1은 사용자가 점퍼 주머니나 레저용 가방의 주머니에 용이하게 보관할 수 있는 크기로 제작되며, 등산과 같은 레저활동에서 비상상황이 발생하는 경우 꺼내어 버튼식 스위치를 눌러 작동시킴으로써 사고알림체가 수직으로 상승하여 원거리의 사람들이 알 수 있는 구조적 특징을 가진다. 실시예 1에 대해서 도 1 내지 도 3을 참조하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

본 발명에서 도면부호 13, 200은 동일한 구성으로 펌프모터를 명명하고, 도면부호 SW, 310은 동일한 구성으로 버튼식 스위치를 명명하고, 14, 330은 동일한 구성으로 컨트롤러로 명명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 1을 설명하기 위한 분해사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 사고 알림 경고 시스템은, 사고 알림 경고 시스템이 차량 상부에 안전하게 안착되도록 하기 위한 안착부(11)와, 안착부(11) 상부에 구비되고 차량 상부에 사고 알림 경고 시스템을 고정시키기 위한 자석(19)과, 사고알림체 내부로 바람을 주입시키기 위한 펌프모터(13)와, 상단부 외주연으로 단턱으로 형성되어 있으며, 내측으로 자석(19) 및 펌프모터(13)를 순차적으로 적층시켜 보관하는 모터커버(12)와, 사용자의 조작에 따라 온 또는 오프되는 버튼식 스위치(SW)와, 버튼식 스위치(SW)의 온 또는 오프에 펌프모터(13) 작동제어신호를 출력하는 컨트롤러(14)와, 하단부에 모터커버(120)의 단턱에 결합되는 홈이 형성되어 있으며, 내측으로 사고알림체가 보관되는 메인바디(15)와, 메인바디(15) 상부에 적층되는 링(16)과, 메인바디(15)가 내측에 위치되도록 모터커버(12)의 단턱에 결합되는 사이드커버(17)와, 사이드커버(17) 내측으로 유입되어 링(16) 상부에 순차적으로 적층되는 링형상의 LED 가이드(18a) 및 LED 피시비(18b)와, 사이드커버(17) 상부에 끼워져 결합되는 링형상의 LED 실리콘(18c)과, 일단은 사이드커버(17), 메인바디(15)를 관통하여 메인 피시비(14)로 연결되어 있으며, 반대단에는 시거잭이 구비되어 있는 전원을 공급하기 위해 전원공급잭(도면으로 미도시)으로 구성된다.

사고알림체는 비닐, 천 등과 같이 공급되는 바람이 외부로 빠져나가지 않도록 제작된 것이라면 어떠한 재질이라도 적용가능하다.

LED 가이드(18a)가 내부에서 사고알림체를 잡아주고 LED 실리콘(18c)이 외부에서 끼워지는 형태이다. 이때 LED 실리콘(18c)은 사고알람체를 잡아주는 목적도 있지만 쓰러졌을 때 차량에 흠집을 내지 않도록 그 재질이 실리콘으로 이루어진 것이다.

전원공급잭은 사고 알림 경고 시스템에 일체형으로 형성되지 않고, 사이드커버(17), 메인바디(15)를 관통하여 컨트롤러(14)의 전원공급라인과 연결되도록 커넥터(도면으로 미도시)가 구비되고, 별도로 형성된 전원공급잭을 커넥터에 인입, 결합시켜 차량 배터리로부터 공급되는 전원이 컨트롤러(14)에 공급되도록 구현할 수 있다.

도 2의 (a)는 도 1의 조립된 상태를 도시한 도면이고, (b)는 (a)를 작동시킨 상태를 도시한 도면이다.

도 2의 (a)는 도 1을 조립한 상태로서, 원통 형상을 이루나, 이 외관 형상은 케이스의 형상을 어떻게 디자인하느냐에 따라서 달라질 수 있다.

도 2를 참조로 본 발명에 대해서 살펴보면, 휴대하기 간편하며, 모터커버(도 1의 12)에 자석(도 1의 19)이 구비되어 있어, 차량 지붕에 부착되어 고정되도록 구현되어 있다.

즉, 차량 사고시 사용자는 본 발명인 사고 알림 경고 시스템을 사고 차량의 지붕에 부착하고, 사고 알림 경고 시스템이 구비되어 있는 시가잭을 차량에 구비된 시가잭 커넥터에 꽂은 후 버튼식 스위치(310)를 누르면, 시가잭을 통해 공급되는 전원이 컨트롤러(도 1의 14)로 공급되고, 컨트롤러(14)는 펌프모터(130)로 하여금 바람을 일으키도록 작동시킨다.

그러면 펌프모터(13)에 의해 발생되는 바람이 사고알림체(도 2의 110) 내부로 공급되어, 사고알림체(110) 내부에 바람이 채워지기 시작한다. 이로 인해 메인바디(도 1의 15) 내측에 접혀져서 보관되어 있던 사고알림체(110)가 바람의 압력에 의해 펄쳐지면서 사이드커버(17) 상부에 끼워져 결합되어 있던 링형상의 LED 실리콘(18c)이 사이드커버(17)에서 분리된다.

그리고 사고알림체(110)는 수직 상승하게 되므로 도 2의 (b)에 도시된 바와 같이 봉형상을 이루게 된다. 이로 인해 원거리에서 쉽게 알아볼 수 있게 된다.

또한, 사고알림체(110)에는 LED 피시비(도 1의 18b)가 구비되어 있으며, 이 LED 피시비(18b)에도 전원이 공급되어 발광되기 시작한다. 이와 같이 LED 피시비(18b)가 발광되도록 구현함으로써, 흐린 날, 저녁, 밤 등과 같이 시야 확보가 어려운 경우에도 원거리에서 이를 쉽게 확인할 수 있도록 한다.

도 3은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 1을 설명하기 위한 구성 블록도로서, 도 2와는 달리 내부에 배터리를 탑재하고 있는 실시예를 추가 구성한 것으로서, 이럴 경우 시가잭을 구비한 전원공급수단을 별도로 구비하고 있지 않아도 되므로, 구성을 최소화시킬 수 있으나, 이럴 경우 배터리는 펌프모터(200)를 통해 바람을 발생시켜 사고알림체(110) 내부로 공급하여 일정시간 동안 사고알림체(110)가 수직상승하여 유지될 수 있을 정도의 용량을 가지고 있어야 한다.

사고알림체(110) 외부에 로고를 인쇄하여 게재할 수 있으며, 이때 로고는 반사체 역활을 할 수 있도록 인쇄할 수도 있다.

( 실시예 2)

실시예 2는 실시예 1를 확장시킨 것으로, 제어수단(300) 및 스마트구동수단(500)을 구비시켜 차량에 구비된 스마트버튼을 이용하여 사고알림수단(100)을 작동시킬 수 있으며, 사고알림수단(100)의 작동상황정보를 보험사 서버 등과 같은 원격지로 송출할 수 있도록 구현된 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템에 대한 것이다.

도 4는 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 2를 설명하기 위한 도면이다.

좀 더 상세히 기술하면 도 4에 도시된 바와 같이 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템을 차량에 부착시켜 작동시킬 수 있도록 구현 가능하다.

도 3에 도시된 바와 같이 실시예 2는 사고알림수단(100), 구동수단(200), 제어수단(300), 스마트구동수단(500)으로 이루어진다.

사고알림수단(100)은 사고 알림 메시지가 외부 표면에 인쇄되어 있고, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 수직방향으로 상승한다(도 1 참조).

사고알림수단(100)은 사고알림체(110)와, 사고알림체(110)에 결합, 고정되어 있으며, 제어수단(300)의 제어에 응하여 점등 또는 멸등되는 발광부(120)로 이루어진다. 여기서 사고알림체(110)는 긴 막대 풍선 형상을 이룬다.

구동수단(200)은 펌프모터로서, 외부로부터 입력되는 구동제어신호에 응하여 사고알림수단(100)으로 물리적인 힘을 가한다. 즉, 구동수단(200)은 제어수단(300)의 컨트롤러(330)의 제어에 응하여 바람을 생성시켜 사고알림수단(100)의 내부로 생성된 바람을 공급하고, 이 바람의 압력에 의해 사고알림수단(100)이 수직상승되도록 한다.

제어수단(300)은 운전자의 조작에 응하여 구동수단(200)으로 구동전원이 공급되도록 하고, 사고알림수단(100)의 발광부(120)가 발광되도록 제어한다.

제어수단(300)은 구동전원을 공급하는 배터리(320)와, 작동개시신호에 응하여 배터리(320)의 구동전원이 사고알림수단(100) 및 구동수단(200)으로 공급되도록 제어하는 컨트롤러(330)로 이루어진다.

스마트 구동수단(500)은 차량 프론트 패널에 구비되어 있으며, 운전자의 조작에 응하여 작동개시신호를 출력하는 스마트버튼(510)과, 작동개시신호를 사고 알림 장치의 제어수단(300)으로 송출하는 통신부(520)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 운영방법에 대해서 설명하면 하기와 같다.

차량을 운행 중에 사고가 발생하면, 운전자는 사고 알림 경고장치를 차량의 상부에 부착시킨다. 이때 사고 알림 경고장치의 하부에는 자석으로 이루어진 고정부가 구비되어 있어, 차량에 부착되어 고정된다.

그리고 운전자는 운전석 근처에 있는 스마트버튼(510)을 누른다. 그러면 배터리(320)의 구동전원이 컨트롤러(330)를 통해 펌프모터(200)로 전원이 공급되어 작동하기 시작한다.

펌프모터(200)는 바람을 발생시키고, 발생된 바람은 사고알림체(110) 내부를 채우게 되고, 바람의 압력에 의해 사고알림체(110)는 막대형상(입체 형상)을 이루게 되고, 지속적으로 발생되는 바람에 의해 그 형상을 유지하게 된다.

( 실시예 3)

실시예 3은 펌프모터를 이용하여 막대 형상의 사고알림체를 제공하는 실시예 1 및 실시예 2와는 달리 사고알림체를 다단으로 구성하고, 다단으로 연결된 사고알림체 내부로 헬륨 가스를 공급하여 사고알림체를 팽창시키는 한편 가벼워져서 공기 중에 떠오르게 하고, 사고 알림체에 구동력에 의해 뜨는 부양체를 구비시켜 부양체의 위로 상승하는 힘에 의해 사고 알림체가 현재의 위치에서 그 형상을 유지할 수 있고, 사고 알림체의 표면에 기재된 사고 알림 문구나 발광부의 발광으로 멀리 있는 운전자가 사람들이 사고를 인지하고 대처할 수 있도록 한다.

도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 3을 설명하기 위한 도면이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 실시예 3은 사고알림수단(100), 구동수단(200), 제어수단(300), 부양체(400), 스마트구동수단(500)으로 이루어진다.

사고알림수단(100)은 사고 알림 메시지가 외부 표면에 인쇄되어 있고, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 수직방향으로 상승한다.

사고알림수단(100)은 사고알림체(110)과, 사고알림체(110)에 결합, 고정되어 있으며, 제어수단(300)의 제어에 응하여 점등 또는 멸등되는 발광부(120)로 이루어진다.

사고알림체(110)는 비닐 재질로 이루어지며 가스 주입이 가능한 구조적 특징을 가지며, 동일한 모양이 연이어 연결되어 있으며, 특히 가스 주입이 가능하도록 상호 연결되어 있다.

사고알림체(110)는 도 5에 도시된 바와 같이 보관함(600) 내에 펼쳐지기에 용이하게 접혀진 상태로 보관되어 있으며, 보관함(600)에는 사고알림체(110)로 가스를 공급하는 구동수단(200)이 함께 구비되어 있다.

사고알림체(110)의 몸통은 반사판 역할을 하게 되며, 사고 알림문구는 멀리서도 눈에 잘 띄는 색상으로 작성되어 있다.

사고알림체(110)는 비닐재질로 이루어지며, 복수개의 사고알림체(110)가 가스공급라인을 통해 상호 연결되어있다.

구동수단(200)은 외부로부터 입력되는 구동제어신호에 응하여 사고알림수단(100)으로 물리적인 힘을 가한다.

구동수단(200)은 사고알림체(110)로 공급되는 가스가 보관되어져 있는 가스보관통(210a)과, 제어수단(300)의 제어에 의해 개방되어 가스보관통(210a)에 보관된 가스가 사고알림체(110)로 공급되도록 하는 밸브부(220a)로 이루어진다.

제어수단(300)은 운전자의 조작에 응하여 구동수단(200)으로 구동전원이 공급되도록 하고, 사고 알림수단(100)이 발광되도록 제어한다.

제어수단(300)은 사용자의 조작에 응하여 작동개시신호를 출력하는 작동버튼(310)과, 구동전원을 공급하는 배터리(320)와, 작동개시신호에 응하여 배터리(320)의 구동전원이 사고알림수단(100) 및 구동수단(200)으로 공급되도록 제어하는 컨트롤러(330)과, 통신모듈(340)로 이루어진다.

제어수단(300)은 통신모듈(340)을 통해 차량 내에 구비되는 스마트 구동수단(500)에 구비된 통신부(520)와 통신을 수행한다.

부양체(400)는 사고알림체(110)와 연결되어 있으며, 제어수단(300)의 제어에 의해 공급되는 구동전원에 의해 구동되어 수직상승하여 사고알림체(110)가 수직상승되도록 한다.

부양체(400)는 보관함(도 5의 600) 상부에 결합되어, 사고 발생 전까지는 보관함(600)의 덮개로 이용된다. 이때 보관함(600) 하부에는 도면으로 도시되어 있지 않으나, 자석으로 이루어진 고정부가 마련되어 있으며, 이 고정부는 차량의 외면에 잘 부착되어 보관함(600)이 사고알림체(110)가 수직 상승하여도 큰 흔들림없이 해당 위치에서 벗어나지 않도록 한다.

부양체(400)는 도면으로는 도시하지 않았으나 프레임과, 프레임에 회전가능하도록 결합된 프로펠러와, 배터리로부터 구동전원을 공급받아 프로펠러를 회전시키는 프로펠러 구동부로 이루어져 있다.

부양체(400)는 통신모듈(410)을 구비하고 있으며, 이 통신모듈(410)은 부양체(400)가 작동하게 되면 사고 알림 정보를 생성시켜 등록되어 있는 보험사 서버로 송출시킨다. 여기서 사고 알림 정보는 위치정보, 시간정보 및 사고발생정보로 이루어져 있다. 이 사고 알림 정보는 원격지에 있는 별도로 운영되고 있는 보험사 서버로 송출되며, 사고발생사실을 원격지의 사람들이 알 수 있도록 하고, 사고 이후 과정들이 신속하게 이루어져 더 큰 피해를 방지할 수 있도록 한다.

스마트 구동수단(500)은 차량 프론트 패널에 구비되어 있으며, 운전자의 조작에 응하여 작동개시신호를 출력하는 스마트버튼(510)과, 작동개시신호를 사고알림장치의 제어수단(300)으로 송출하는 통신부(520)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 운영방법에 대해서 설명하면 하기와 같다.

실시예 3의 작동방법은 위에서 설명한 바와 같이 보관함부(600)에 구비된 작동버튼을 이용하여 작동시키는 방법과 차량에 구비된 스마트버튼을 이용하여 작동시키는 방법으로 구분할 수 있으며, 여기서는 스마트버튼을 이용하여 작동시키는 방법으로 한정하여 설명하기로 한다.

차량을 운행 중에 사고가 발생하면, 운전자는 차량의 스마트버튼(510)을 누르면, 차량의 스마트버튼(510)으로부터 작동개시신호가 송출되고, 작동개시신호는 통신부(520)를 통해 사고 알림 장치로 송출된다. 이때 차량과 사고 알림장치는 블루투스 방식으로 상호 통신을 수행한다.

그러면 제어수단(300)의 통신모듈(340)은 이를 수신받아 컨트롤러(330)로 출력하고, 컨트롤러(330)는 밸브부(220a)를 작동시킴과 동시에 부양체(400)를 작동시킨다.

이로 인해, 사고알림체(110)는 밸브부(220a)의 작동으로 가스보관통(210a)에서 공급되는 가스로 내부가 채워져 팽창됨과 더불어 수직방향으로 상승하게 된다. 이때 사고알림체(110)에 연결되어 있는 부양체(400)의 수직상승으로 사고알림체(110)는 좀 더 신속하게 수직상승하여 해당 위치에서 머물게 된다.

이때, 컨트롤러(330)는 사고알림체(110)에 구비된 발광부(120)로 구동전류가 공급되도록 제어하여 발광부(120)가 점등되고, 날씨가 흐리거나 비가 와서 시야가 잘 보이지 않는 경우나, 또는 밤 등과 같이 주변이 어두울 경우 사고 알림 메시지를 쉽게 인지할 수 있도록 한다.

( 실시예 4)

실시예 4는 차량에 사고알림체를 일체형으로 구비시키고, 차량에서 사고를 인지하게 되면 자동으로 사고알림 경고 시스템을 작동시켜 사고알림체가 수직 상승하도록 하는 시스템에 관한 것이다.

도 8은 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 4를 설명하기 위한 도면이다.

도 8에 도시된 바와 같이, 차량에 소정 부위에 구비되어, 차량에 가해지는 충격상태를 감지하여 충격량 정보를 출력하는 충격감지부(510)와, 충격감지부(510)로부터 입력되는 충격량 정보로부터 충격량을 추출하여 기준 충격량과 비교하고, 비교 결과 입력된 충격량이 기준 충격량보다 큰 경우 사고알림체 작동제어신호를 출력하는 ECU(520)와, 차량의 지붕 소정 위치에 구비되며, 사고알림체 작동제어신호에 응하여 사고알림체가 수직상승되도록 하는 사고알림부(530)와, 현재 위치정보를 ECU(520)로 출력하는 위치정보 제공부(540)로 이루어진다.

여기서, 사고알림부(530)는 ECU(520)의 사고알림체 작동제어신호에 응하여 바람을 발생시키는 바람발생부(531)와, 바람발생부(531)에 의해 발생되는 바람을 공급받아 팽창하면서 수직상승하는 사고알림체(532)로 이루어진다.

바람발생부(531)는 펌프모터로 이루어진다.

ECU(520)는 차량사고가 발생되었다고 판단되면 사고알림체가 작동되도록 하는 한편, 위치정보 제공부(540)를 통해 입력되는 현재 위치정보가 포함된 사고알림정보를 생성시켜 통신부(550)를 통해 원격지에 있는 보험사 서버로 송출시킨다. 이에 보험사 서버에서는 사고상황을 신속하게 전달받아 후속조치가 즉시 이루어지도록 서비스할 수 있게 된다.

여기서 충격감지부(510)는 충격감지센서로, 차량 외부 표면에 복수개가 구비되며, 각 충격감지센서는 식별정보와 함께 충격량을 출력하여 ECU(520)에서 충격부위를 인지하여 사고알림정보를 생성할 수 있게 한다.

위치정보 제공부(540)는 GPS 모듈이다.

상기와 같이 구성된 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 운영방법에 대해서 설명하면 하기와 같다.

실시예 4는 실시예 1 내지 실시예 3과는 달리 자동으로 사고알림체가 수직상승하도록 하는 시스템으로서, 사고로 인해 운전자가 정신을 잃는 등 비상 상황시에도 사고알림체가 작동하고, 사고알림정보를 송출시켜 사고후속조치가 신속하게 이루어지고 사고피해를 최소화시킬 수 있도록 한다.

먼저, 차량에 충격이 가해지면 충격감지부(510)는 이를 감지하여 충격량을 산출하고, 산출된 충격량을 식별정보에 매칭시켜 충격량 정보를 생성시켜 출력한다. 이때 충격감지부(510)가 충격을 감지하고 충격량만 출력되도록 구현할 수도 있다.

ECU(520)는 충격감지부(510)로부터 충격량 정보가 입력되는지를 체크하고, 체크결과 충격량 정보가 입력되면 충격량만 추출하여 미리 결정되어 저장된 기준 충격량과 비교한다.

비교 결과, 입력된 충격량이 기준 충격량보다 크면 ECU(520)는 사고발생으로 인지하고 사고알림체 작동제어신호를 생성시켜 사고알림부(530)로 출력한다. 그러면, 사고알림부(530)는 사고알림체 작동제어신호에 응하여 사고알림체가 수직상승되도록 하고, 수직상승된 사고알림체를 외부에서 쉽게 보고 사고가 발생했음을 인지할 수 있도록 한다.

이때 ECU(520)는 위치정보 제공부(540)로부터 현재 위치정보를 입력받고, 현재 위치정보가 포함된 사고알림정보를 생성시켜 원격지의 보험사 서버를 비롯하여 등록된 송출정보를 이용하여 사고알림정보를 송출한다.

( 실시예 5)

실시예 5는 실시예 1 내지 실시예 4와는 달리, 사고 알림체(800)가 판형상을 이루고 있다.

도 9의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템의 실시예 5를 설명하기 위한 도면이다.

실시예 4의 사고알림수단(100)은 도 9의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 복수개의 사고 알림체(800)가 절첩 가능하도록 결합되며, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 일정 방향으로 회전 가능하도록 사고 알림체(800)와 사고 알림체(800) 사이에 마련되어 있는 회전체(810)로 이루어질 수 있다. 즉, 사고알림체(800)는 판현상으로 이루어진다.

사고알림체(800)에 구비되는 발광부(120)에 구동전원을 공급하기 위한 배터리(320)가 더 포함되며, 배터리(320)는 보관함부(600)에 보관된다.

상호 인접한 사고알림체(800)는 회전체인 힌지(810)로 결합되어 있어 용이하게 접히거나 펼칠 수 있다. 그리고 사고알림체(800)에 발광부(120)가 구비되어 있으며, 발광부(120)는 전원케이블을 통해 공급되는 전원에 의해 점등된다.

특히, 실시예 4의 경우 사고알림체(800) 상호간에 힌지(810)로 결합되어, 그 모양을 임의로 변경시킬 수 있다. 상공으로 수직 이동하는 사고알림체(800)에 대해서 공간 맨끝단을 형성하는 사고알림체(800)는 2개의 판부형 사고알림체(800)가 끝단부에 절첩방식으로 더 결합되어 있으며, 이 2개의 사고알림체(800)는 펼쳐질 경우 끝단부가 화살표 모양을 가지게 된다.

전술한 내용은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 사고알림수단
110 : 사고알림체 120 : 발광부
200 : 펌프모터
300 : 제어수단
310 : 버튼식 스위치 320 : 배터리
330 : 컨트롤러 340 : 통신모듈
400 : 부양체 410 : 통신모듈
500 : 스마트 구동수단
510 : 스마트버튼 520 : 통신부

Claims (10)

1. 사고 알림 메시지가 외부 표면에 인쇄되어 있고, 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 수직방향으로 상승하는 사고알림수단;
   외부로부터 입력되는 구동제어신호에 응하여 상기 사고알림수단으로 물리적인 힘을 가하는 구동수단; 및
   운전자의 조작에 응하여 상기 구동수단으로 구동전원이 공급되도록 하고, 상기 사고알림수단이 발광되도록 제어하는 제어수단;을 포함하고,
   상기 사고알림수단은 서로 절첩 가능하도록 결합된 복수개의 사고알림체로 구성되고, 상기 복수개의 사고알림체는 상호 인접한 사고알림체 간에 힌지로 결합되어 있어 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 상기 사고알림수단의 모양이 변경가능한 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 사고알림수단은,
   상기 복수개의 사고알림체에 결합, 고정되어 있으며, 상기 제어수단의 제어에 응하여 점등 또는 멸등되는 발광부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 복수개의 사고알림체와 연결되어 있으며, 상기 제어수단의 제어에 의해 공급되는 구동전원에 의해 구동되어 수직 상승하여 상기 복수개의 사고알림체가 수직상승되도록 하는 부양체를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 구동수단은,
   상기 복수개의 사고알림체로 공급되는 가스가 보관되어져 있는 가스보관통과,
   상기 제어수단의 제어에 의해 개방되어 상기 가스보관통에 보관된 가스가 상기 복수개의 사고알림체로 공급되도록 하는 밸브부로 이루어진 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 제어수단은,
   사용자의 조작에 응하여 작동개시신호를 출력하는 작동버튼과,
   구동전원을 공급하는 배터리와,
   상기 작동개시신호에 응하여 상기 배터리의 구동전원이 상기 사고알림수단 및 상기 구동수단으로 공급되도록 제어하는 컨트롤러로 이루어진 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 구동수단은, 펌프모터이며,
   상기 펌프모터는, 상기 제어수단의 컨트롤러의 제어에 응하여 바람을 발생시켜 상기 복수개의 사고알림체의 내부로 공급하는 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 사고알림수단은,
   맨끝단을 형성하는 사고알림체에 2개의 판부형 사고알림체가 절첩방식으로 더 결합되어 있고, 상기 2개의 판부형 사고알림체는 펼쳐질 경우 끝단부가 화살표 모양을 가지는 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 사고알림수단, 상기 구동수단 및 상기 제어수단은, 보관함에 보관되되, 상기 제어수단, 상기 구동수단 및 상기 사고알림수단 순으로 상기 보관함에 적층되는 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 보관함은 그 저면에 고정결합부가 마련되어 있으며, 상기 고정결합부는 자석이며, 상기 사고알림수단이 철재로 이루어지는 몸체에 탈부착 가능하도록 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
10. 차량에 소정 부위에 구비되어, 차량에 가해지는 충격상태를 감지하여 충격량 정보를 출력하는 충격감지부;
    상기 충격감지부로부터 입력되는 충격량 정보로부터 충격량을 추출하여 기준 충격량과 비교하고, 비교 결과 입력된 충격량이 기준 충격량보다 큰 경우 사고알림체 작동제어신호를 출력하는 ECU;
    차량의 지붕 소정 위치에 구비되며, 상기 사고알림체 작동제어신호에 응하여 복수개의 사고알림체가 수직상승되도록 하는 사고알림부; 및
    현재 위치정보를 상기 ECU로 출력하는 위치정보 제공부;
    로 이루어지고,
    상기 복수개의 사고알림체는 서로 접철 가능하도록 결합되고, 상호 인접한 사고알림체 간에 힌지로 결합되어 있어 외부로부터 가해지는 물리적인 힘에 의해 일정 방향으로 회전 가능한 것을 특징으로 하는 부표를 이용한 사고 알림 경고 시스템.
    

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