KR101961302B1 - Hybrid Radar Absorbing Structure for Aircraft - Google Patents

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Abstract

본 발명은 입사파와, 입사파의 위상과 반대되는 위상의 반사파를 흡수하여 열로 변환시킴으로써 결과적으로 반사파를 발생시키기 않도록 한 전파흡수구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상대의 레이더망에 탐지 가능성을 낮추어 은폐 기능을 수행하도록 항공기에 적용되며, 전파흡수 성능을 향상시킨 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electromagnetic wave absorbing structure that absorbs incident waves and reflected waves having a phase opposite to that of an incident wave and converts the waves into heat, The present invention relates to a hybrid radio wave absorbing structure for an airplane, which is applied to an aircraft to perform radio wave absorbing performance.

Description

항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체{Hybrid Radar Absorbing Structure for Aircraft}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a hybrid radio wave absorbing structure for an aircraft,

본 발명은 입사파와, 입사파의 위상과 반대되는 위상의 반사파를 흡수하여 열로 변환시킴으로써 결과적으로 반사파를 발생시키기 않도록 한 전파흡수구조체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상대의 레이더망에 탐지 가능성을 낮추어 은폐 기능을 수행하도록 항공기에 적용되며, 전파흡수 성능을 향상시킨 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electromagnetic wave absorbing structure that absorbs incident waves and reflected waves having a phase opposite to that of an incident wave and converts the waves into heat, The present invention relates to a hybrid radio wave absorbing structure for an airplane, which is applied to an aircraft to perform radio wave absorbing performance.

차세대 항공기의 조건 중 하나는 스텔스(stealth) 기능이다. 스텔스 기능이란, 전파를 발생시켜 목표물에서 반사되는 반사파를 이용해 목표물을 감지하는 레이더의 입사전파를 흡수하여 반사파가 발생하지 않도록 함으로써 상대의 레이더망에 포착되는 확률을 낮추는 은폐 기술을 말한다. 즉 상대의 감시망을 피해 원하는 임무를 안전하고 정확하게 수행할 수 있는 기능이 차세대 항공기에 요구되고 있다.One of the conditions for next-generation aircraft is stealth capability. The stealth function refers to a concealment technique that lowers the probability of being caught in the opponent's radar network by preventing reflected waves from being generated by absorbing the incident radio waves of the radar that detects the target using reflected waves reflected from the target by generating radio waves. In other words, the next generation aircraft is required to perform the missions safely and accurately to avoid the opponent's surveillance network.

항공기는 전파흡수구조체(Radar Absorbing Structure, RAS, 이하 '라스')를 항공기 바디에 적용하여 스텔스 기능을 수행하게 되는데, 라스는, 입사전파의 에너지를 줄이거나, 반사파를 필터링하여 전파를 흡수하도록 구성된다. 라스의 종류는 크게 전자파의 공진을 이용하여 반사파를 상쇄시킨 정합형 라스와, 전자파 자체를 감쇄시켜 반사파의 발생을 줄인 감쇄형 라스로 나뉠 수 있다.The aircraft performs a stealth function by applying the Radar Absorbing Structure (RAS) to the aircraft body. The LAS reduces the energy of the incident radio waves and filters the reflected waves to absorb the radio waves. do. The type of lasers can be broadly divided into a matching type las which cancels the reflected waves using the resonance of electromagnetic waves and an attenuation type las which reduces the generation of the reflected waves by attenuating the electromagnetic waves themselves.

이때 정합형 라스는 얇은 두께로 전파흡수성능을 발휘하기 때문에 공간 제약이 적어 항공기 바디 특히 스킨에 다양하게 적용이 가능하고, 수직 입사되는 전파의 흡수 성능이 우수한 장점이 있는 반면, 입사면에 일정 각도로 경사지게 입사되는 전자파의 경우에는 전파 흡수 성능이 감소되고, 얇은 두께로 인해 좁은 주파수 대역에서만 성능이 구현되는 단점이 있다.In this case, since the matching lath exhibits the electromagnetic wave absorbing performance with a thin thickness, it can be applied variously to the aircraft body, especially the skin, due to the limited space restriction, and has an advantage of excellent absorption performance of the perpendicularly incident radio wave, The electromagnetic wave absorbing performance is reduced in the case of inclined incidence, and the performance is realized only in a narrow frequency band due to the thin thickness.

반면, 감쇄형 라스는 전파의 입사면에 대한 경사 입사에 대해서도 우수한 전파흡수 성능을 구현할 수 있고, 넓은 범위의 주파수 영역에 대해서도 전파흡수 능력을 갖는 장점이 있는 반면, 폼 형상의 전파흡수체를 바디 내부에 수용하는 구조 상 항공기 내부 볼륨을 확보해야하기 때문에 공간적 여유가 없는 바디 상에는 적용이 불가한 단점이 있다. On the other hand, the attenuated lasers have an advantage of being able to realize an excellent radio wave absorption performance against oblique incidence to the incident surface of the radio wave, and also to have a radio wave absorption capability over a wide range of frequency ranges. On the other hand, It is necessary to secure the internal volume of the aircraft. Therefore, it is not applicable to the body having no space.

따라서 위 두 방식의 단점을 보완하고 장점을 부각시킬 수 있는 하이브리드 형 라스의 개발이 요구되고 있다. Therefore, it is required to develop a hybrid type laser which can overcome the drawbacks of the above two methods and can highlight its merits.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 항공기 바디 상의 평면부에는 수직 입사되는 전파의 흡수 성능이 우수한 정합형 라스를 적용하고, 바디 상의 굴곡이 있는 코어부에는 경사 입사되는 전파의 흡수 성능이 우수한 감쇄형 라스를 적용하여 복합적인 라스 구성을 통해 전파흡수 성능을 향상시킨 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the problems as described above, and it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing an airbag module in which a matching lath excellent in the absorbing performance of radio waves perpendicularly incident on a plane portion of an aircraft body is applied, A hybrid radio wave absorbing structure for an airplane in which an attenuating lath excellent in absorbing performance of an obliquely incident radio wave is applied to improve a radio wave absorbing performance through a composite lattice structure.

또한, 항공기의 스킨 상에 전파 흡수를 위한 저항체 패턴을 형성하되, 항공기 바디 상의 평면부에는 전파 상쇄성능이 우수한 유전체 재질의 패턴을 적용하고, 바디 상의 코어부에는 유전체 재질보다 전파 투과 성능이 높은 금속 재질의 패턴을 적용한 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체를 제공함에 있다.In addition, a resistive pattern for absorbing radio waves is formed on the skins of an aircraft, and a dielectric material pattern having excellent radio wave cancellation performance is applied to the plane portion on the body of the aircraft, and a metal material having a higher radio wave transmission performance And to provide a hybrid radio wave absorbing structure for an aircraft to which a pattern of a material is applied.

또한, 감쇄형 라스를 위해 바디 내부에 구비된 전파흡수소재의 끝단에는 전파흡수재를 통과하며 감쇄된 전파를 재반사 시켜 전파흡수소재를 다시 통과하도록 함으로써 전파를 한 번 더 감쇄시키도록 전파 반사부재가 적용된, 하이브리드 전파흡수구조체를 제공함에 있다.In addition, for the attenuating lath, a radio wave reflecting member is provided at the end of the radio wave absorbing material provided inside the body so as to pass the radio wave absorbing material and re-reflect the attenuated radio wave so that the radio wave absorbing material passes again, And to provide a hybrid radio wave absorbing structure.

본 발명의 일실시 예에 따른 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체는, 일정 두께를 갖는 복합재로 이루어진 스킨; 상기 스킨의 외면에 복수개가 일정 패턴을 이루며 구비되는 저항체; 및 상기 스킨의 내면에 구비되어 스킨을 투과한 전파를 감쇄시키는 전파흡수재를 포함하여 이루어진다. According to an embodiment of the present invention, there is provided a hybrid radio wave absorbing structure for an aircraft comprising: a skin made of a composite material having a predetermined thickness; A plurality of resistors formed on an outer surface of the skin to form a predetermined pattern; And a radio wave absorber provided on the inner surface of the skin to attenuate radio waves transmitted through the skin.

또한, 상기 스킨은, 평면부와, 일정곡률을 갖는 코어부로 구분되며, 상기 저항체는, 상기 평면부에 구비되는 유전체 재질의 유전 저항체와, 상기 코어부에 구비되는 금속 재질의 금속 저항체를 포함한다. The skin is divided into a planar portion and a core portion having a predetermined curvature. The resistor includes a dielectric resistor of a dielectric material provided on the planar portion and a metal resistor of a metal material provided on the core portion .

또한, 상기 스킨은, 항공기의 에어포일 외면을 형성하며, 상기 평면부는 상기 에어포일의 윗면 또는 아랫면을 형성하고, 상기 코어부는, 상기 에어포일의 앞전부 또는 뒷전부를 형성한다. The skins form an outer surface of an airfoil of an airplane, and the planar portion forms an upper surface or a lower surface of the airfoil, and the core portion forms a front portion or a rear portion of the airfoil.

또한, 상기 전파흡수재는, 상기 코어부에서 평면부를 따라 복수 개가 다단으로 적층되며, 상기 복수의 전파흡수재는 상기 코어부에서 이격될수록 전파 투과성능은 낮아지고, 전파 흡수 성능은 높아지는 것을 특징으로 한다. The plurality of electromagnetic wave absorbers are stacked in a plurality of stages along the flat surface in the core portion, and the radio wave absorbing performance is lowered as the plurality of electromagnetic wave absorbers are spaced apart from the core portion.

또한, 상기 하이브리드 전파흡수구조체는, 상기 코어부에서 최이격된 전파흡수재의 끝단에 전파를 반사시키기 위한 반사부재; 가 구비된다. The hybrid radio wave absorbing structure may further include: a reflecting member for reflecting the radio wave to an end of the radio wave absorbing material which is most distant from the core portion; .

또한, 상기 반사부재는, 상기 에어포일의 내부 하측에 배치되는 제1 반사부재;와 상기 에어포일의 내부 상측에 배치되는 제2 반사부재; 를 포함하며, 상기 제1 반사부재는 상측으로 갈수록 상기 코어부 측으로 기울어지게 배치되며, 상기 제2 반사부재는 하측으로 갈수록 상기 코어부 측으로 기울어지게 배치된다. Further, the reflective member may include: a first reflective member disposed on an inner lower side of the airfoil; a second reflective member disposed on the upper side of the airfoil; Wherein the first reflecting member is disposed to be inclined toward the core portion toward the upper side and the second reflecting member is disposed to be inclined toward the core portion toward the lower side.

또한, 상기 에어포일의 공력중심을 꼭지점으로 상기 에어포일의 시위선과 30도 각도의 기울기를 갖는 제1 라인과, 상기 시위선과 -30 각도의 기울기를 갖는 제2 라인을 정의할 때, 상기 평면부는 상기 제1 또는 제2 라인과 상기 스킨이 만나는 포인트를 기준으로 상기 공력중심 측 방향에 형성되며, 상기 코어부는, 상기 포인트를 기준으로 상기 공력중심 측 반대 방향에 형성된다. Further, when defining a first line having a slope of 30 degrees with the protrusion line of the airfoil with the aerodynamic center of the airfoil as an apex, and a second line having a slope of -30 angle with the prototype line, The core is formed in a direction opposite to the center of the aerodynamic force with respect to a point where the first or second line meets the skin, and the core is formed in a direction opposite to the aerodynamic center side with respect to the point.

아울러, 상기 평면부는, 곡률이 0.1 이하이고, 상기 코어부는, 곡률이 0.1 초과인 것을 특징으로 한다. In addition, the flat portion has a curvature of 0.1 or less, and the core portion has a curvature of more than 0.1.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 하이브리드 전파흡수구조체는 바디 상의 스킨에 정합형 라스를 적용하되, 주로 수직으로 입사되는 전파가 주를 이루는 항공기 바디 상의 평면부에는 전파 상쇄성능이 우수한 유전체 재질의 저항체를 적용하고, 경사 입사되는 전파가 주를 이루는 항공기 바디 상의 코어부에는 투과 성능을 갖는 금속 재질의 저항체 및 내부에 감쇄형 라스의 구성을 위한 전파흡수소재를 적용하여 전파흡수성능을 향상시킨 장점이 있다. In the hybrid radio wave absorbing structure of the present invention constructed as above, a matching type lath is applied to a skin on a body, and a dielectric body made of a dielectric material having excellent radio wave cancellation performance is mounted on a plane portion of an aircraft body, And an electromagnetic wave absorptive material for the construction of a resistor made of a metal having permeability and an attenuating lath in the core portion on the body of an aircraft having obliquely incident radio waves, have.

또한 감쇄형 라스가 적용된 코어부에도 저항체 패턴을 형성하되 투과 성능이 우수한 금속 재질의 패턴을 적용하여 감쇄형 라스를 이용한 전파 흡수 효과는 물론 정합을 이용한 전파 흡수 성능도 기대할 수 있는 장점이 있다.In addition, a resistor pattern is formed in a core portion to which an attenuating lath is applied, and a metal material pattern having excellent permeability is applied. Thus, there is an advantage that a radio wave absorption effect using an attenuation type lath as well as a radio wave absorption performance using matching can be expected.

또한 감쇄형 라스가 적용된 코어부의 바디 내측에 전파 반사 부재를 적용하여 전파흡수부재를 통과한 전파가 반사 부재를 통해 한 번 더 전파흡수부재를 통과하도록 하여 전파 흡수 성능을 향상시킨 장점이 있다.Further, there is an advantage that a radio wave reflecting member is applied inside the body of the core portion to which the attenuating lath is applied, so that the radio wave passing through the radio wave absorbing member passes through the radio wave absorbing member once more through the reflecting member, thereby improving the radio wave absorbing performance.

도 1은 정합형 라스의 전파흡수를 나타낸 개념도
도 2는 감쇄형 라스의 전파흡수를 나타낸 개념도
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 전파흡수구조체 사시도
도 4는 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 전파흡수구조체 단면도
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 전파흡수구조체 평면도
도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 전파흡수구조체의 코어부와 평면부를 구분하는 기준을 나타낸 단면도
도 7은 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 전파흡수구조체의 적용 예를 나타낸 단면도
도 8은 종래 정합형 전파흡수구조체를 적용한 항공기 바디와, 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 전파흡수구조체를 적용한 항공기 바디의 전파 입사각에 따른 RCS 수치를 나타낸 그래프FIG. 1 is a conceptual diagram showing radio wave absorption of a matching type lath.
2 is a conceptual diagram showing radio wave absorption of an attenuated lath.
3 is a perspective view of a hybrid radio wave absorbing structure according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of a hybrid radio wave absorbing structure according to an embodiment of the present invention
5 is a plan view of a hybrid radio wave absorbing structure according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view showing a reference for distinguishing the core portion and the planar portion of the hybrid electric-wave absorbing structure according to the embodiment of the present invention
7 is a cross-sectional view showing an application example of a hybrid radio wave absorbing structure according to an embodiment of the present invention
8 is a graph showing the RCS values according to the propagation angles of airplane bodies to which the conventional radio wave absorbing structure is applied and the aircraft body to which the hybrid radio wave absorbing structure according to the embodiment of the present invention is applied

본 발명의 일실시 예에 따른 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체를 설명하기에 앞서 정합 라스와 감쇄 라스의 기본 원리에 대하여 도면을 참조하여 간단히 설명한다. Before describing the hybrid electric wave absorbing structure for an aircraft according to an embodiment of the present invention, the basic principles of a matching lance and a damping lath will be briefly described with reference to the drawings.

도 1에는 정합 라스(10)의 원리를 나타낸 개략단면도가 도시되어 있다.1 is a schematic cross-sectional view showing the principle of the matching lath 10. In Fig.

도시된 바와 같이 정합 라스(10)는 콘덴서 역할을 하는 복합재(11)와, 복합재(11)의 일면에 다수개가 이격 배치되어 일정 패턴을 형성하는 저항체(12)와, 복합재(11)의 타면에 형성된 전파 반사부재(15)를 포함한다. 위와 같은 구성의 정합 라스(10)는 저항체(12) 사이의 공간이 인덕터(13)의 기능을 수행하게 되어 복합재(11), 저항체(12) 및 인덕터(13)를 포함하는 공진회로(RLC 회로)가 구성될 수 있다. 따라서 정합 라스(10)에 입사되는 입사 전파(R1)는 위 공진회로를 거쳐 전파 반사부재(15)를 통해 반사되며, 이때 위 반사된 반사 전파(R2)는 입사 전파(R1)와 반대되는 위상차를 갖기 때문에 입사 전파(R1)는 반사 전파(R2)에 의해 상쇄되어 정합 라스(10)에 흡수될 수 있다.As shown in the figure, the matching lath 10 includes a composite material 11 serving as a capacitor, a resistor 12 having a plurality of spaced apart portions formed on one surface of the composite material 11 to form a predetermined pattern, And includes a radio wave reflecting member 15 formed thereon. The matching lath 10 having the above configuration is configured so that the space between the resistors 12 performs the function of the inductor 13 and the resonance circuit including the composite 11, the resistor 12, and the inductor 13 ) Can be constructed. Therefore, the incident radio wave R1 incident on the matching lath 10 is reflected by the radio wave reflecting member 15 through the upper resonance circuit, and the reflected radio wave R2 reflected at this time is reflected by the phase difference The incident radio wave R1 can be canceled by the reflected radio wave R2 and can be absorbed by the matching lath 10.

위와 같은 정합 라스(10)는 복합재(11)가 콘덴서의 역할을 수행할 만큼의 두께만 있으면 구현이 가능하고, 복합재(11) 자체가 항공기의 스킨에 주로 사용되는 소재이기 때문에 항공기 스킨 상에 다양하게 적용이 가능한 장점이 있다. 반면, 정합 라스(10)의 특성 상 입사면에 전파가 수직으로 입사하는 경우 전파흡수효과가 극대화 되며, 수직 입사를 제외한 전파의 경사 입사에는 전파흡수효과가 떨어지는 단점이 있다. The matching lath 10 as described above can be implemented only if the composite material 11 has a sufficient thickness to serve as a condenser and because the composite material 11 itself is a material mainly used for skins of an aircraft, There is an advantage that it can be applied to. On the other hand, due to the characteristics of the matching lath 10, when the radio wave is vertically incident on the incident surface, the radio wave absorbing effect is maximized and the radio wave absorbing effect is deteriorated at the oblique incidence of the radio wave except for the vertical incidence.

도 2에는 감쇄 라스(20)의 원리를 나타낸 개략단면도가 도시되어 있다.2 is a schematic cross-sectional view showing the principle of the attenuating lath 20.

도시된 바와 같이 감쇄 라스(20)는 스킨(21)과, 스킨(21)의 내측에 구비되는 전파흡수재(22)를 포함한다. 전파흡수재(22)는 도시된 바와 같이 다수 개가 적층되는 형태로 이루어지며, 각각의 전파흡수재(22)를 통해 입사되는 입사전파(R)의 에너지를 감쇄시켜 전파를 흡수하게 된다. 따라서 스킨(21)은 입사전파(R)를 투과시킴과 동시에 전파의 임피던스를 전파흡수재(22)와 일치시키기 위한 재질이 적용될 수 있으며, 일예로 복합재일 수 있는 바, 항공기의 스킨에 적용되는 재질과 동일한 재질을 적용할 수 있다. 따라서 복합재로 이루어진 항공기의 스킨 내부에 전파흡수재를 구비하여 감쇄 라스(20)를 구현할 수 있다. As shown, the attenuating lath 20 includes a skin 21 and a radio wave absorbing member 22 provided inside the skin 21. The electromagnetic wave absorbers 22 are formed by stacking a plurality of electromagnetic wave absorbers 22 as shown in the figure and attenuate the energy of the incident wave R incident through each electromagnetic wave absorber 22 to absorb the electromagnetic wave. Therefore, the skin 21 may be made of a material for transmitting the incident radio wave R and matching the impedance of the radio wave to the electromagnetic wave absorber 22. For example, the skin 21 may be a composite material, Can be applied. Therefore, the attenuation lath 20 can be realized by providing the electromagnetic wave absorber inside the skins of the aircraft made of the composite material.

위와 같은 감쇄 라스(20)는, 입사 전파(R)가 입사면에 대해 경사 입사되어도 전파흡수 성능에 영향이 적고, 넓은 범위의 주파수 영역에 대해서도 전파흡수 능력을 갖는 장점이 있는 반면, 폼 형상의 전파흡수재를 항공기 바디 내부에 수용하는 구조 상 공간적 여유가 없는 바디 상에는 적용이 불가한 단점이 있다.The attenuating lath 20 as described above is advantageous in that it has little influence on the radio wave absorbing performance even when the incident radio wave R is obliquely incident on the incident surface and has a radio wave absorbing ability even in a wide frequency range, It can not be applied to a body which does not have a spatial margin in structure in which an electromagnetic wave absorber is housed inside an aircraft body.

따라서 본 발명의 일실시 예에 따른 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체는 위와 같은 정합 라스(10) 및 감쇄 라스(20)의 장점은 유지하면서도 단점을 보완시키기 위해 개발되었다. Accordingly, the hybrid radio wave absorbing structure for an aircraft according to an embodiment of the present invention has been developed to compensate for the disadvantages while maintaining the advantages of the matching lash 10 and the attenuating lath 20 as described above.

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체(100, 이하 "하이브리드 라스")에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the hybrid radio wave absorbing structure 100 (hereinafter referred to as "hybrid lasers") for an aircraft according to one embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 3에는 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 라스(100)의 전체사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 라스(100)의 단면도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 라스(100)의 평면도가 도시되어 있다. 3 is an overall perspective view of a hybrid lace 100 according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view of a hybrid lace 100 according to an embodiment of the present invention, A plan view of a hybrid lace 100 according to an embodiment of the present invention is shown.

도시된 바와 같이 하이브리드 라스(100)는 복합재 재질로 이루어지는 스킨(110)과, 스킨(110)의 상측에 일정 패턴을 이루며 배치되는 저항체(120)와, 스킨(110)의 내측에 구비되는 전파흡수재(130) 및 스킨(110) 내부로 입사되는 전파를 반사시키기 위한 반사부재(150)를 포함하여 이루어진다. As shown in the figure, the hybrid lath 100 includes a skin 110 made of a composite material, a resistor 120 disposed in a predetermined pattern on the skin 110, and a radio wave absorber 120 disposed inside the skin 110, And a reflection member 150 for reflecting a radio wave incident into the skin 110.

우선 하이브리드 라스(100)는 스킨(110)의 상면에 전체적으로 저항체(120)가 다수 개 격자형으로 이격 배치됨에 따라 정합형 라스의 구조를 이룰 수 있다. 이때, 스킨(110) 상의 평면부(P)에는 전파 흡수 성능이 우수한 유전체 재질의 유전 저항체(121)가 배치될 수 있고, 스킨(110) 상의 코어부(C)에는 전파 흡수 성능은 유전 저항체(121) 보다 다소 떨어지지만, 전파 투과 성능이 우수한 금속 재질의 금속 저항체(122)가 배치될 수 있다. First, the hybrid lasers 100 can have a structure of a matching type lasers by arranging a plurality of resistors 120 on the upper surface of the skin 110 as a whole. At this time, a dielectric resistor 121 of a dielectric material having excellent radio wave absorption performance can be disposed on the plane portion P on the skin 110, and the radio wave absorption performance of the core portion C on the skin 110 is determined by the dielectric resistor Metal resistance 122 of a metal material, which is somewhat less than the metal-resistive material 121, but is excellent in the radio wave transmission performance, can be disposed.

이는 전파가 상대적으로 입사면에 수직으로 입사되는 경우가 많은 평면부(P)에는 유전체 재질의 유전 저항체(121)를 배치하여 정합 라스를 이용한 전파흡수성능을 최대화 하고, 전파가 상대적으로 입사면에 경사지게 입사되는 경우가 많은 코어부(C)에는 금속 재질의 금속 저항체(122)를 배치하여 정합 라스를 이용한 전파흡수성능을 일부 이용하면서도 전파를 투과시켜 스킨(110) 내부에 구비된 전파흡수재(130)를 통해 감쇄 라스를 이용한 전파흡수성능을 최대화하기 위함이다.This is because the dielectric resistance body 121 made of a dielectric material is disposed on the plane portion P where the electromagnetic waves are incident on the incident surface in a direction perpendicular to the incident surface to maximize the radio wave absorption performance using the matching lasers, A metal resistor 122 of a metal material is disposed in the core part C which is likely to be incident obliquely so that the electromagnetic wave absorbing performance of the electromagnetic wave absorber 130 ) To maximize the radio wave absorption performance using the attenuator.

이에 따라 스킨(110) 내부에는 전파흡수재(130)가 충전될 수 있다. 보다 바람직하게 전파흡수재(130)는 코어부(C)에서 평면부(P)를 따라 다수 개가 적층된 형태로 구성된다. 이때 코어부(C) 측에 인접한 제1 전파흡수재(131)는 코어부(C)에서 이격된 제4 전파흡수재(134) 보다 전파 투과성능은 우수하고, 전파 감쇄 성능은 낮게 형성될 수 있다. 따라서 제1 내지 제4 전파흡수재(131, 132, 133, 134)를 거치면서 전파가 점차적으로 감쇄되도록 구성될 수 있다. Accordingly, the electromagnetic wave absorber 130 can be filled in the skin 110. More preferably, the electromagnetic wave absorbers 130 are formed by stacking a plurality of electromagnetic wave absorbers 130 along the plane portion P in the core portion C. At this time, the first electromagnetic wave absorber 131 adjacent to the core portion C is superior to the fourth electromagnetic wave absorber 134 separated from the core portion C, and the radio wave attenuation performance can be made low. Therefore, the radio wave can be gradually attenuated while passing through the first to fourth radio wave absorbing members 131, 132, 133, and 134.

또한, 제4 전파흡수재(134)의 타단에는 입사된 전파를 반사시키기 위한 반사 부재(150)가 구비될 수 있다. 반사 부재(150)는 전파흡수재(130)를 통해 감쇄되지 않은 전파를 반사시켜 다시 한 번 전파흡수재(130)를 지나도록 하여 전파의 감쇄 효율을 배가시키기 위함이다. The other end of the fourth electromagnetic wave absorber 134 may be provided with a reflecting member 150 for reflecting the incident radio wave. The reflection member 150 reflects the undamped radio wave through the radio wave absorbing member 130 and passes through the radio wave absorbing member 130 again to double the attenuation efficiency of the radio wave.

특히 전파흡수재(130)는 스킨(110) 내부 하측에 위치한 제1 반사 부재(151)와 상측에 위치한 제2 반사 부재(152)로 구분되며, 제1 반사부재(151)는 상측으로 갈수록 코어부(C)를 향하도록 기울어지게 형성되며, 제2 반사부재(152)는 하측으로 갈수록 코어부(C)를 향하도록 기울어지게 형성될 수 있다. Particularly, the electromagnetic wave absorber 130 is divided into a first reflective member 151 positioned on the lower side of the skin 110 and a second reflective member 152 positioned on the upper side. And the second reflection member 152 may be inclined toward the core portion C toward the lower side.

이는 평면부(P)를 투과한 전파가 제1 또는 제2 반사부재(151, 152)를 만나 반사될 때 반사되는 전파를 전파흡수재(130)의 적층 방향으로 유도하기 위함이다. This is to guide a radio wave transmitted through the plane portion P to be reflected when the first and second reflection members 151 and 152 are reflected and to be reflected in the lamination direction of the electromagnetic wave absorber 130.

도 6에는 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 라스(100)의 코어부(C)와 평면부(P)를 구분하는 기준을 나타낸 단면도가 도시되어 있다.6 is a cross-sectional view showing a criterion for distinguishing the core portion C and the planar portion P of the hybrid lace 100 according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 스킨(110) 상의 시위선(CL, chord length)을 기준선으로 하여 스킨(110) 상의 공력중심(AC, aerodynamic center)을 꼭지점으로 하여 시위선(CL)에서 30도 기울기를 갖는 제1 라인(L1)과, -30도 기울기를 갖는 제2 라인(L2)을 정의할 수 있다. As shown in the figure, the aerodynamic center (AC) on the skin 110 is set as a vertex with the chord length (CL) on the skin 110 as a reference line, 1 line L1 and a second line L2 having a slope of -30 degrees can be defined.

이때 제1 라인(L1)과 스킨(110)이 만나는 제1 포인트(P1)를 기준으로 제1 포인트(P1)에서 공력중심 측 방향을 평면부(P)라 정의하고, 공력중심 측과 반대되는 방향을 코어부(C)로 정의할 수 있다. 이를 항공기의 에어포일 구조로 구분하면 코어부(C)는 에어포일의 앞전과 인접한 부분 또는 에어포일의 뒷전과 인접한 부분이 해당될 수 있고, 평면부(P)는 에어포일의 윗면 또는 아랫면이 해당될 수 있다. At this time, the direction of the aerodynamic center at the first point P1 is defined as a plane portion P with respect to the first point P1 where the first line L1 and the skin 110 meet, Direction can be defined as a core portion (C). When the airfoil is divided into the airfoil structure of the aircraft, the core portion C may correspond to a portion adjacent to the front edge of the airfoil or a portion adjacent to the trailing edge of the airfoil, and the flat portion P may correspond to the upper or lower surface of the airfoil. .

다른 방범으로 코어부(C)와 평면부(P)를 구분하는 기준은 스킨(110)의 곡률을 기준으로 구분할 수 있으며, 본실시 예에서 평면부(P)는 스킨(110)의 곡률이 0.1 이하 보다 바람직하게 0.05 이하인 경우로 정의할 수 있다. In the present embodiment, the flat portion P is formed so that the curvature of the skin 110 is equal to or greater than 0.1 Or less, more preferably 0.05 or less.

도 7에는 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 전파흡수구조체의 적용 예가 도시되어 있다. 7 shows an application example of the hybrid radio wave absorbing structure according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 라스(100)는 에어포일 상의 앞전부(LE) 또는 에어포일 상의 뒷전부(TE)에 형성되어 전파의 흡수 성능을 향상시키도록 배치될 수 있다. As shown in the figure, the hybrid lath 100 according to an embodiment of the present invention may be disposed on the front portion LE on the airfoil or on the rear portion TE on the airfoil to improve the absorption performance of the radio wave .

도 8에는 정합형 라스를 적용한 바디와, 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 라스를 적용한 바디에 입사되는 전파의 각도에 따른 레이다 포착면적(RCS:Radar Cross Section)을 나타낸 그래프가 도시되어 있다. RCS는 레이다에 의한 전파의 반사의 정도를 면적으로 나타낸 수치로 데시벨로 단위를 변화하여 사용하기 때문에 dBsm 또는 dBm2 의 단위로 표현한다.FIG. 8 is a graph showing a body to which a matching lath is applied and a radar cross section (RCS) according to an angle of a radio wave incident on a body to which a hybrid lass according to an embodiment of the present invention is applied. RCS is a numerical value representing the degree of reflection of a radio wave by an area, and is expressed in units of dBsm or dBm 2 because the unit is changed in decibels.

도면상의 가로축은 전파의 입사각을 나타내며, 0도는 전파가 바디에 수평으로 입사되는 경우이고, 90도가 바디에 수직하게 입사되는 경우를 나타낸다. 또한 도면상의 세로축은 RCS 의 크기를 나타내며 수치가 낮을수록 탐지되는 확률이 낮아짐을 의미한다. The horizontal axis in the drawing indicates the incident angle of the radio wave, and 0 degrees indicates the case where the radio wave is incident horizontally on the body, and 90 degrees indicates that the body is incident on the body vertically. In addition, the vertical axis in the figure indicates the size of the RCS, and the lower the value, the lower the probability of detection.

도시된 바와 같이 정합형 라스를 적용한 경우와 하이브리드 라스를 적용한 경우 모두 전파가 바디에 수직 입사되는 0도일 때 RCS가 낮고, 90도로 갈수록 RCS가 높아짐을 알 수 있다. 이는 레이다에 의해 노출되는 바디의 면적이 커질수록 RCS가 증가하는 특성에 의한 결과이며, 특히 본 발명의 일실시 예에 따른 하이브리드 라스를 적용한 경우 정합형 라스를 적용한 경우 보다 전반적으로 낮은 수치의 RCS를 나타내고, 전파의 입사각이 0도에서 20도 구간(수평입사구간)의 전파흡수성능이 보다 향상되었음을 확인할 수 있다. 따라서 기존 라스에 비해 본 발명의 하이브리드 라스가 전파 흡수 성능이 우수함을 알 수 있다. As shown in the figure, both the case where the matching type lath is applied and the case where the hybrid lath is applied show that the RCS is low when the radio wave is orthogonal to the body and 0 degrees when the radio wave is perpendicularly incident to the body. In particular, in the case of applying the hybrid laser according to the embodiment of the present invention, the RCS is generally lower than that of the case where the matching type lath is applied, and the RCS is increased as the area of the body exposed by the radar is increased. , And it can be confirmed that the radio wave absorption performance of the range of the incident angle of the radio wave from 0 degree to 20 degree (horizontal incidence interval) is further improved. Therefore, it can be seen that the hybrid las of the present invention is superior in radio wave absorption performance to the existing las.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.The technical idea should not be construed as being limited to the above-described embodiment of the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, such modifications and changes are within the scope of protection of the present invention as long as it is obvious to those skilled in the art.

100 : 하이브리드 라스
110 : 스킨
120 : 저항체
130 : 전파흡수재
150 : 반사부재100: Hybrid Las
110: Skin
120: Resistor
130: Electromagnetic wave absorber
150: reflective member

Claims (8)

일정 두께를 갖는 복합재로 이루어진 스킨;
상기 스킨의 외면에 복수개가 일정 패턴을 이루며 구비되는 저항체; 및
상기 스킨의 내면에 구비되어 스킨을 투과한 전파를 감쇄시키는 전파흡수재를 포함하여 이루어지되,
상기 스킨은,
평면부와, 일정곡률을 갖는 코어부로 구분되며,
상기 저항체는,
상기 평면부에 구비되는 유전체 재질의 유전 저항체와, 상기 코어부에 구비되는 금속 재질의 금속 저항체를 포함하는, 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체.
A skin made of a composite material having a predetermined thickness;
A plurality of resistors formed on an outer surface of the skin to form a predetermined pattern; And
And a radio wave absorber provided on the inner surface of the skin to attenuate radio waves transmitted through the skin,
The skin may be,
A flat portion, and a core portion having a predetermined curvature,
The resistor
A dielectric resistor of a dielectric material provided on the planar portion; and a metallic resistor of a metal material provided on the core portion.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 스킨은,
항공기의 에어포일 외면을 형성하며, 상기 평면부는 상기 에어포일의 윗면 또는 아랫면을 형성하고, 상기 코어부는, 상기 에어포일의 앞전부 또는 뒷전부를 형성하는, 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체.
The method according to claim 1,
The skin may be,
Wherein the flat surface portion forms the upper surface or the lower surface of the airfoil and the core portion forms the front or rear portion of the airfoil.
제 3항에 있어서,
상기 전파흡수재는,
상기 코어부에서 평면부를 따라 복수 개가 다단으로 적층되며,
상기 복수의 전파흡수재는 상기 코어부에서 이격될수록 전파 투과성능은 낮아지고, 전파 흡수 성능은 높아지는 것을 특징으로 하는, 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체.
The method of claim 3,
The electromagnetic wave absorber comprises:
A plurality of layers are stacked in multiple stages along the planar portion in the core portion,
Wherein the plurality of radio wave absorbing members are spaced apart from each other in the core portion, the radio wave absorbing performance is lowered and the radio wave absorbing performance is higher.
제 4항에 있어서,
상기 하이브리드 전파흡수구조체는,
상기 코어부에서 최이격된 전파흡수재의 끝단에 전파를 반사시키기 위한 반사부재; 가 구비되는, 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체.
5. The method of claim 4,
The hybrid radio wave absorbing structure comprises:
A reflecting member for reflecting a radio wave at an end of the radio wave absorber most spaced from the core portion; And an electromagnetic wave absorbing structure for an aircraft.
제 5항에 있어서,
상기 반사부재는,
상기 에어포일의 내부 하측에 배치되는 제1 반사부재;와
상기 에어포일의 내부 상측에 배치되는 제2 반사부재; 를 포함하며,
상기 제1 반사부재는 상측으로 갈수록 상기 코어부 측으로 기울어지게 배치되며, 상기 제2 반사부재는 하측으로 갈수록 상기 코어부 측으로 기울어지게 배치되는, 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체.
6. The method of claim 5,
Wherein the reflective member comprises:
A first reflection member disposed on an inner lower side of the airfoil;
A second reflecting member disposed on the upper side of the airfoil; / RTI >
Wherein the first reflection member is arranged to be inclined toward the core portion toward the upper side and the second reflection member is disposed inclined toward the core portion toward the lower side.
제 3항에 있어서,
상기 에어포일의 공력중심을 꼭지점으로 상기 에어포일의 시위선과 30도 각도의 기울기를 갖는 제1 라인과, 상기 시위선과 -30 각도의 기울기를 갖는 제2 라인을 정의할 때,
상기 평면부는 상기 제1 또는 제2 라인과 상기 스킨이 만나는 포인트를 기준으로 상기 공력중심 측 방향에 형성되며,
상기 코어부는, 상기 포인트를 기준으로 상기 공력중심 측 반대 방향에 형성되는, 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체.
The method of claim 3,
When defining a first line having a slope of 30 degrees from the prototype line of the airfoil with the aerodynamic center of the airfoil as an apex and a second line having a slope of -30 angle with the prototype line,
The plane portion is formed in the aerodynamic center side direction with respect to the point where the first or second line meets the skin,
And the core portion is formed in a direction opposite to the aerodynamic center side with respect to the point.
제 1항에 있어서,
상기 평면부는, 곡률이 0.1 이하이고,
상기 코어부는, 곡률이 0.1 초과인 것을 특징으로 하는, 항공기 용 하이브리드 전파흡수구조체.The method according to claim 1,
Wherein the flat portion has a curvature of 0.1 or less,
Wherein the core portion has a curvature of more than 0.1. ≪ RTI ID = 0.0 > 11. < / RTI >
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