KR101955316B1 - Wide angle lens system and camera of vehicle having the same - Google Patents
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Abstract
본 발명은 광각 렌즈계 및 이를 포함한 차량용 카메라에 관한 것이다. 본 발명의 광각 렌즈계는, 물체측으로부터 순서대로 배치된 제1, 제2, 제3, 제4, 제5, 및 제6렌즈를 포함하고, 제 1렌즈는 대상물측으로 볼록한 부의 굴절능을 가지고, 제2렌즈는 대상물측과 결상면측으로 오목한 부의 굴절능을 가지고, 제 3렌즈는 결상면측으로 볼록한 정의 굴절능을 가지고, 제4렌즈는 대상물측과 결상면측으로 볼록한 정의 굴절능을 가지고, 제4렌즈는 적외선 흡수 글라스로 형성된다.The present invention relates to a wide angle lens system and a vehicle camera including the same. The wide-angle lens system of the present invention includes first, second, third, fourth, fifth, and sixth lenses arranged in order from the object side, wherein the first lens has a convex negative refracting power toward the object side, The third lens has a convex positive refracting power toward the image plane side and the fourth lens has a convex positive refracting power toward the object side and the image plane side, and the fourth lens has a negative refracting power concave toward the object side and the image plane side, The lens is formed of an infrared absorbing glass.
Description
본 발명은 광학 렌즈계 및 이를 포함한 차량용 카메라에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 큰 광각을 가지는 광학 렌즈계 및 차량에 설치되어 차량 전후방 및 좌우측방 감시 등에 사용될 수 있는 카메라에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
일반적으로 이동통신 단말기, 컴퓨터, 노트북, 그리고 차량 등에는 주변의 영상 정보를 보여주거나 촬영 등을 할 수 있도록 카메라가 장착되는데, 이동통신 단말기의 슬림화 경향이나 컴퓨터나 노트북 등의 소형화 경향에 따라 카메라도 소 형 경량이면서 높은 화질을 갖는 것이 요구되고 있고, 차량용 카메라에 있어서도 운전자의 시야를 가리지 않고 미관을 해치지 않도록 하기 위해 소형 경량의 고화질 카메라가 요구되고 있다. 2. Description of the Related Art [0002] In general, a camera is mounted on a mobile communication terminal, a computer, a notebook computer, a vehicle, It is required to have a small size and a high image quality, and in the case of a vehicle camera, a compact and lightweight high-quality camera is required in order to prevent the aesthetics of the driver from being hindered.
이와 같은 카메라는 소형 경량의 고화질이면서도 큰 광화 각을 갖도록 하여 가능한 한 광범위한 영상 정보를 얻을 수 있어야 한다. 그런데 카메라의 크기가 소형화됨에 반해 광범위한 영상 정보를 얻기 위해 넓은 광화각을 유지하려는 시도는 광각렌즈의 왜곡률을 심하게 하는 문제점으로 나타나게 되었다.한편, 카메라의 이미지 센서는 일반적으로 센서의 픽셀이 적외선 스펙트럼 영역에 민감하다는 특성을 가진다. Such a camera should have a small lightweight, high image quality and a large optical angle so as to obtain as wide a range of image information as possible. However, attempts to maintain a wide optical angle in order to obtain a wide range of image information have resulted in serious distortion of the wide angle lens. On the other hand, in an image sensor of a camera, generally, And the like.
광학 부품이 표준 유리 또는 플라스틱 재료로 형성되는 카메라 모듈의 광학계는 적외선 투과율을 가지는데, 센서에 도달하는 적외선은 바람직하지 않은 색상 및 휘도 왜곡을 초래한다. 이러한 이유로 카메라 모 듈에는 통상적으로 적외선 필터가 장착된다. 일반적인 적외선 필터는 간섭 필터이다. An optical system of a camera module in which an optical component is formed of a standard glass or plastic material has an infrared transmittance, and infrared rays reaching the sensor cause undesirable color and luminance distortion. For this reason, the camera module is usually equipped with an infrared filter. A common infrared filter is an interference filter.
그러한 필터의 경우 평면 글라스에 적외선 차단 코팅을 실시하며 적외선 차단 코팅은 코팅 설계에 의해 여러층의 코팅을 실시한다. 다층 코팅 필터는 적외선은 반사하고 가시광은 투과시키도록 구성된다. 다층 코팅 필터는 코팅 설계 시 코팅막에 수직하게 입사하는 빛을 기준으로 설계되기 때문에 코팅막에 수직하지 않게 빛이 입사되는 경우 다른 투과 특성으로 인해 화면 또는 센서면 중앙에 붉음 현상이 발생할 수 있다. For such filters, an infrared shielding coating is applied to the flat glass and an infrared shielding coating is applied to the layers by coating design. The multilayer coating filter is configured to reflect infrared light and transmit visible light. Since the multi-layer coating filter is designed based on the light incident perpendicularly to the coating layer when the coating is designed, redness may occur at the center of the screen or sensor surface due to different transmission characteristics when the light is not perpendicular to the coating layer.
또한 다수의 회의 반사로 인해 고스트 이미지가 발생할 수 있다. 이와 같이 다층 코팅 필터는 빛의 입사각도에 민감하게 작용한다. 이에 대한 대안으로 필터 유리 형태의 적외선 필터가 제공된다. 필터 유리는 적외선이 필터 유리를 통과하면서 흡수되기 때문에 상기와 같은 문제점을 해결할 수 있다. Also, ghost images can occur due to the reflection of a large number of conferences. Thus, the multi-layer coating filter is sensitive to the incident angle of light. As an alternative to this, an infrared filter in the form of a filter glass is provided. The filter glass can absorb the infrared rays passing through the filter glass, thereby solving the above problems.
그러나, 차량용 광각 렌즈와 같이 빛의 입사각이 넓은 경우 빛의 입사 각 도 차이로 인해 이미지의 중심부와 주변부의 색감 차이가 발생하는 컬러 셰이딩(color shading) 현상이 문제점으로 발생한다. However, when a light incidence angle is wide like a wide-angle lens for a vehicle, a color shading phenomenon occurs in which a difference in color between the center and the periphery of an image occurs due to a difference in incidence angle of light.
또한, 적외선 필터 유리는 렌즈 시스템 안에서 공간을 점유한다. 소형 카메라 모듈의 경우 이용 가능한 공간이 매우 제한되므로 적외선 필터가 별도로 배치될 경우 공간을 점유하여 소형화 달성에 저해가 된다. In addition, the infrared filter glass occupies space within the lens system. In the case of the small camera module, since the available space is very limited, when the infrared filter is separately disposed, it occupies a space and hinders achievement of miniaturization.
또한, 평판형 적외선 필터를 배럴 끝단에 UV 접착을 할 경우, 장기간 차량운영시 발생하는 진동 및 충격이 UV 접착된 적외선 필터가 이탈될 가능성이 내포되어 있다.In addition, when the plate-type infrared filter is UV-bonded to the barrel end, there is a possibility that the UV-adhered infrared filter may deviate from the vibration and impact generated during the operation of the vehicle for a long period of time.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 적외선 차단 필터 대신 적외선 차단 물질을 함유한 블루 유리를 구면 또는 비 구면 렌즈로 제작하여 렌즈 시스템에 포함하여 적외선 차단 기능을 수행하도록 하는 것이다. The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a lens system in which a blue glass containing an infrared ray blocking material, instead of an infrared ray blocking filter, is made of a spherical or non- .
또한, 본 발명은 넓은 광각을 갖는 렌즈 시스템에서 입사각과 관계없이 양호한 컬러특성을 나타내는 적외선 흡수 유리를 포함하는 광각 렌즈계 및 이를 포함한 차량 카메라를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide a wide-angle lens system including an infrared ray absorbing glass which exhibits good color characteristics irrespective of an incident angle in a wide-angle lens system, and a vehicle camera including the same.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명인 광각 렌즈계는, 물체 측으로부터 순서대로 배치된 제1, 제2, 제3, 제4, 제5, 및 제6렌즈를 포함한다. 상기 제 1렌즈는 대상물측으로 볼록한 것으로, 부의 굴절능을 가진다. 제 2렌즈는 대상물측과 결상면측으로 오목한 것으로, 부의 굴절능을 가진다. 제 3렌즈는 결상면측으로 볼록한 것으로, 정의 굴절능을 가진다. 제 4렌즈는 대상물측과 결상면측으로 볼록한 것으로, 정의 굴절능을 가진다. 상기 제4렌즈는 적외선 흡수 글라스로 형성된다.In order to achieve the above object, the wide angle lens system of the present invention includes first, second, third, fourth, fifth, and sixth lenses arranged in order from the object side. The first lens is convex toward the object side and has a negative refracting power. The second lens is concave toward the object side and the image plane side, and has a negative refracting power. The third lens is convex toward the image plane side and has a positive refracting power. The fourth lens is convex on the object side and the image plane side, and has a positive refracting power. The fourth lens is formed of an infrared absorbing glass.
상기 제4렌즈의 초점거리(f4)와 상기 광학 렌즈계의 유효초점거리(EFL)의 비(f4/EFL)는 1.7 내지 2.6 범위에 있을 수 있다. The ratio (f4 / EFL) of the focal length (f4) of the fourth lens to the effective focal length (EFL) of the optical lens system may be in the range of 1.7 to 2.6.
상기 제3렌즈와 제5렌즈 사이의 광경로가 가장 직선에 가까운 구간일 수 있다.And the optical path between the third lens and the fifth lens may be a section nearest to the straight line.
상기 제1렌즈는 글라스 렌즈(glass lens)이고, 상기 제2렌즈, 제3렌즈, 제5렌즈, 및 제6렌즈는 플라스틱 렌즈(plastic lens)이며, 상기 제4렌즈는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)일 수 있다.Wherein the first lens is a glass lens, the second lens, the third lens, the fifth lens, and the sixth lens are plastic lenses, and the fourth lens is a glass mold lens.
또한, 상기 제1렌즈와 제6렌즈는 글라스 렌즈(glass lens)이고, 상기 제2렌즈, 제3렌즈는 플라스틱 렌즈(plastic lens)이며, 상기 제4렌즈와 제5렌즈는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)일 수 있다.The first lens and the sixth lens are glass lenses, the second lens and the third lens are plastic lenses, and the fourth lens and the fifth lens are glass mold lenses (glass lenses) mold lens.
또한, 상기 제 5렌즈는 정 또는 부의 굴절력을 갖고, 상기 제 6렌즈는 상기 제5렌즈와 반대 부호의 굴절능을 가질 수 있다.The fifth lens may have a positive or negative refractive power, and the sixth lens may have a refracting power opposite to that of the fifth lens.
한편, 본 발명의 다른 측면에서, 상기 광각렌즈계를 포함하는 차량 카메라를 제공한다.In another aspect of the present invention, there is provided a vehicle camera including the wide-angle lens system.
이 경우, 상기 제1 내지 제6렌즈는 배럴 내부에 배치되고, 상기 배럴은, 상기 제1렌즈를 수용하는 제1안착부와, 상기 제2렌즈를 수용하는 제2안착부와, 상기 제3렌즈를 수용하는 제3안착부와, 상기 제4렌즈와 제5렌즈와 제6렌즈를 수용하는 제4안착부를 포함하고, 상기 제1안착부의 내경을 r1이라 하고, 상기 제2안착부의 내경을 r2라 하고, 상기 제3안착부의 내경을 r3라 하며, 상기 제4안착부의 내경을 r4라 할 때, r1>r2>r3>r4일 수 있다.In this case, the first to sixth lenses are disposed inside the barrel, and the barrel includes a first seating portion for receiving the first lens, a second seating portion for receiving the second lens, And a fourth seating part for receiving the fourth lens, the fifth lens, and the sixth lens, wherein the inner diameter of the first seating part is r1, the inner diameter of the second seating part is r2, the inner diameter of the third seating portion is r3, and the inner diameter of the fourth seating portion is r4, r1> r2> r3> r4.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따르면, 적외선 흡수 기능을 하는 렌즈를 사용하여 적외선을 차단하는 렌즈 조립체를 구성할 수 있고, 입사각의 변화 와 상관 없이 컬러 특성이 양호하고 고스트 이미지가 생성되거나 컬러 셰이딩 현상 이 발생하는 것을 현저하게 방지할 수 있게 된다.According to the embodiment of the present invention configured as described above, it is possible to construct a lens assembly for blocking infrared rays by using a lens having an infrared ray absorbing function, and it is possible to produce a ghost image with good color irrespective of a change in incident angle It is possible to remarkably prevent occurrence of the color shading phenomenon.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다.
도 2는 도 1의 분해 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다.
도 4는 도 3의 분해 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다.
도 6은 도 5의 분해 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다.
도 8은 도 7의 분해 단면도이다.
도 9은 본 발명의 제5 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다.
도 10은 도 9의 분해 단면도이다.
도 11은 본 발명의 제6 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다.
도 12는 도 11의 분해단면도이다.1 is a sectional view showing a vehicle camera according to a first embodiment of the present invention.
2 is an exploded sectional view of Fig.
3 is a cross-sectional view showing a camera for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.
4 is an exploded sectional view of Fig.
5 is a cross-sectional view showing a vehicle camera according to a third embodiment of the present invention.
6 is an exploded sectional view of Fig.
7 is a cross-sectional view showing a vehicle camera according to a fourth embodiment of the present invention.
8 is an exploded sectional view of Fig.
9 is a cross-sectional view showing a vehicle camera according to a fifth embodiment of the present invention.
10 is an exploded sectional view of Fig.
11 is a sectional view showing a vehicle camera according to a sixth embodiment of the present invention.
12 is an exploded sectional view of Fig.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러 나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한 다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the following description of the present invention, a detailed description of related arts will be omitted when it is determined that the gist of the present invention may be blurred.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나 의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 이하의 렌즈 구성도에서, 렌즈의 두께, 크기, 형상은 설명을 위해 다소 과장되게 도시되었으며, 특히 렌즈 구성도에서 제시된 구면 또는 비구면의 형상은 일 예로 제시되었을 뿐 이 형상에 한정되지 않는다. The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof. In the following lens configuration diagrams, the thickness, size, and shape of the lens are shown somewhat exaggerated for explanatory purposes, and in particular, the shape of the spherical or aspherical surface presented in the lens configuration diagram is only an example and is not limited to this shape.
이하, 본 발명에 따른 광각 렌즈계 및 이를 포함하는 차량용 카메라의 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대 응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a wide angle lens system and a vehicle camera including the wide angle lens system according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to like elements throughout.
<제1실시예>≪
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 광각 렌즈계 및 이를 포함하는 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다. 도 2는 도 1의 분해단면도이다. 1 is a cross-sectional view of a wide angle lens system according to a first embodiment of the present invention and a camera for a vehicle including the same. 2 is an exploded sectional view of Fig.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 카메라는 배럴(210)과, 광각 렌즈계(100)와, 제1 내지 제3 스페이서(240, 260,270)와, 오링(230)과, 아이리스(250)와, 배럴(210) 상부에 결합하는 리테이너(220)를 포함한다. 광각 렌즈계(100)은 배럴(210) 내부에 배치되는 제1 내지 제6 렌즈(110,120,130,140,150,160)로 구성된다. 1 and 2, a vehicle camera according to a first embodiment of the present invention includes a
차량용 카메라를 구성하는 상기 구성요소들은 원판 또는 원기둥 또는 링형상으로 외주면이 원기둥 형상이다. The components constituting the camera for a vehicle are circular, cylindrical or ring-shaped, and have an outer peripheral surface of a cylindrical shape.
도시된 바와 같이 본 발명의 제1 실시예에 따른 광각 렌즈계(100)는, 물체측으로부터 이미지센서 결상면(280)측으로 순서대로, 제1렌즈(110), 제2렌즈(120), 제3렌즈(130), 제4렌즈(140), 제5렌즈(150) 및 제6렌즈(160)를 포함한다. The wide
제1렌즈(110)는 글라스 렌즈(glass lens)를 사용할 수 있다. 제2렌즈(120), 제3렌즈(130), 제5렌즈(150), 제6렌즈(160)는 플라스틱 렌즈(plastic lens)를 사용할 수 있다. 제4렌즈(140)는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)를 사용할 수 있다. The
본 발명의 제1 실시예에 따른 광각 렌즈계(100)는 한개의 글라스 렌즈, 한개의 글라스 몰드 렌즈, 네개의 플라스틱 렌즈로 구성된다. The wide
본 발명의 제1 실시예에 따른 광각 렌즈계(100)는 최대 190°화각을 가지고 유효초점거리(EFL)가 설정 범위가 되도록 구성된다. 따라서 상기 광각 렌즈계(100)는 차량의 어라운드 카메라에서 사용될 수 있다. The wide
본 발명의 제1 실시예에 따른 광각 렌즈계(100)는 차량용 카메라에 사용되기 위해 자동차용 전장부품의 온도 신뢰성 평가기준인 AEC-Q100의 Grade 3의 온도 범위인 -40℃ 내지 +85℃에서 온도 보정이 적용되어야 한다. 즉, 온도의 변화에 따 라 렌즈가 팽창하거나 수축할 때에도 렌즈의 초점이 설정 범위 이내를 유지하도록 렌즈를 구성하여야 한다. 전체 유효 초점거리(EFL)가 1.122mm가 되고 전술한 온도 보정을 적용하여 제1렌즈(110) 내지 제6렌즈(160)를 구성하면 다음과 같다.The wide
제1렌즈(110)는 -5.840mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 볼록면을 가지고 음의 초점거리를 가지는 메니스커스 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제1렌 즈(110)는 결상면측인 R2면을 유효반경(Clear semi-Aperture) 대 곡률(Radius)비인 반구율(CA/R)이 92 내지 95% 범위가 되도록 가공하는 것이 바람직하다. 상기와 같은 범위로 반구율을 형성할 경우 렌즈의 가공성을 양호하도록 한다. 제1렌 즈(110)의 R2면 반구율은 CA/R×100=2.95/3.114×100=94.7%에 따라 94.7%가 가장 바람직하다.It is preferable that the
제2렌즈(120)는 -3.012mm의 초점거리를 가지는 대상물측에 오목면을 가지고, 결상면측에 오목면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제3렌즈(130)는 +5.749mm의 초점거리를 가지고 결상면측에 볼록면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제4렌즈(140)는 +2.680mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 볼록면을 가지고 결상면측에 볼록면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제5렌즈(150)는 -2.754mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 오목면을 가지고 결상면측에 오목면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제6 렌즈(160)는 +3.549mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 볼록면을 가지고 결상면측에 볼록면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다.It is preferable that the
본 발명의 실시예에 따른 광각 렌즈계(100)는 적외선 차단을 위해 별도의 필터를 배치하지 않고 제4렌즈(140)를 적외선 차단 재질의 렌즈를 사용한다. In the wide-
제4렌즈(140)는 적외선 차단 효과를 자진 블루 유리(blue glass)를 재질로 하는 것이 바람직하다. 제4렌즈(140)는 제4렌즈의 초점거리/전체유효초점거리, f4/EFL이 1.7 내지 2.6mm로 구성되는 것이 바람직하다. 상기 실시예에 의한 제4렌즈의 f4/EFL은 2.389mm가 된다. It is preferable that the
제4렌즈(140)를 상기와 같이 구성하여 도 1에 도시되는 바와 같이 광경로가 가장 직선에 가까운 구간에 블루 유리 렌즈가 배치되어 고스트 이미지가 생성되거나 컬러 셰이딩 현상이 발생하는 것을 현저하게 방지할 수 있게 된다.The
배럴(210)은 도시된 바와 같이 중공형 구조를 가지고 있어, 배럴(210) 내부에 제1 내지 제6렌즈(110, 120, 130, 140, 150, 160), 제1 내지 제3 스페이 서(240,260,270), 오링(230), 아이리스(250)의 장착을 위한 공간이 마련될 수 있 다. The
배럴(210)은 제1안착부(211)와, 제2안착부(212)와, 제3안착부(213) 및 제4안착부(214)를 포함한다. The
제1 안착부(211)은 제1렌즈(110)를 수용한다. 제2 안착부(212)는 제2렌즈(120)를 수용한다. 제3안착부(213)는 제3렌즈(130)와 아이리스(250)를 수용한다. 제4안착부(214)는 제4렌즈(140), 제5렌즈(150) 및 제6렌즈(160)를 수용한다.The
제1안착부(211)의 내측면은 제1렌즈(110)를 수용하도록 제1렌즈(110)의 직경에 상응하는 직경(r1)을 가진다. 제2안착부(212)의 내측면은 제2렌즈(220)를 수용하도록 제2렌즈(120)의 직경에 상응하는 직경(r2)을 가진다. 제3안착부(213)의 내측면은 제3렌즈(130)의 직경에 상응하는 직경(r3)을 가진다. 제4안착부(214)의 내측면은 제4 내지 제6렌즈(140,150,160)의 직경에 상응하는 직경(r4)을 가진다. 제3안착부(213)에 수용되는 제3렌즈(120)와 아이리스(250)가 동일한 외경을 가진다. 제4안착부(214)에 수용되는 제4렌즈(140) 내지 제6렌즈(160)와 제2,3스페이서(260,270)는 동일한 외경을 가진다. r1>r2>r3>r4 로 구성되는 것이 바람직하다.The inner surface of the
배럴(210)의 제1안착부(211)와 제2안착부(212) 사이에는 제1돌출부(215)가 형성되고 제1돌출부(215)에 의해 제2안착부(212)가 형성된다. A
제1돌출부(215)의 내측단부(215a)가 상측으로 돌출되어 제1안착부(211)의 내주면과 제1돌출부의 내측단부(215a) 사이에 공간이 형성되고 이 공간에 오링(230)이 배치된다. An
오링(230)은 실리콘 재질의 오링을 상기 공간에 삽입하여 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 카메라가 수밀 방수 구조를 가질 수 있게 된다. 배럴(210)의 저면에는 내심측으로 제 2돌출부(216)가 형성되어 제6렌즈(160)를 지지한다.The O-
제2렌즈(120)와 제3렌즈(130) 사이에는 제1스페이서(140)가 배치되고, 제3렌즈(130)와 제4렌즈(140) 사이에는 아이리스(250)가 배치되고, 제4렌즈(140)와 제5 렌즈(150) 사이에는 제2스페이서(260)가 배치되고, 제5렌즈(150)와 제6렌즈(160) 사이에는 제3스페이서(270)가 배치된다. 제1스페이서(240), 제2스페이서(260), 제3 스페이서(270)는 고리형 판 형상으로 형성되어, 플라스틱 렌즈 사이 또는 플라스틱 렌즈와 글라스 몰드 렌즈 사이에 배치되는 것으로 플레어 방지 역할을 한다. 아이리스(250)는 제3렌즈(130)와 제4렌즈(140) 사이에 배치되어 빛의 양을 조절한다.A
<제2 실시예>≪ Embodiment 2 >
한편, 도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 광각 렌즈계 및 이를 포함하는 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다. 도 4는 도 3의 렌즈시스템의 분해단면도이다. 3 is a cross-sectional view illustrating a wide-angle lens system according to a second embodiment of the present invention and a vehicle camera including the wide-angle lens system. Figure 4 is an exploded cross-sectional view of the lens system of Figure 3;
제2 실시예에 따른 차량용 카메라는 차량에 장착되는 후방 카메라에 적용될 수 있다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 카메라는 배럴(410)과, 배럴(410) 내부에 배치되는 제1 내지 제6 렌즈(310,320,330,340,350,360)로 구성되는 광각 렌즈계(300), 제1, 2, 3 스페이서(440,460,470), 오링(430), 아이리스(450), 및 배럴(410) 상부에 결합하는 리테이너(420)를 포함한다. 차량용 카메라를 구성하는 상기 구성요소들은 원판 또는 원기둥 또는 링형상으로 외주면이 원기둥 형상이다.The vehicle camera according to the second embodiment can be applied to a rear camera mounted on a vehicle. The camera for a vehicle according to the second embodiment of the present invention includes a
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 제2 실시예에 따른 광각 렌즈계(300)는 물체 측으로부터 이미지센서 결상면(480) 측으로 순서대로 제1렌 즈(310), 제2렌즈(320), 제3렌즈(330), 제4렌즈(340), 제5렌즈(350) 및 제6렌즈(360)를 포함한다. 3 and 4, the wide-
제1렌즈(310)는 글라스 렌즈(glass lens)를 사용할 수 있다. 제2렌즈(320), 제3렌즈(330), 제5렌즈(350), 제6렌즈(360)는 플라스틱 렌즈(plastic lens)를 사용할 수 있다. 제4렌즈(340)는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)를 사용할 수 있다. 본 발명의 제2 실시예에 따른 광학 렌즈계(300)는 1개의 글라스 렌즈, 1개의 글라스 몰드 렌즈, 4개의 플라스틱 렌즈로 구성된다. The
상기와 같은 제2 실시예에 따른 차량용 카메라는 140°화각을 가지고 유효초점거리(EFL)가 설정 범위 이내로 구성되어 차량의 후방 카메라에 적용될 수 있다. 본 발명의 제2 실시예에 따른 광각용 렌즈계(300)는 차량용 카메라에 사용되기 위해 자동차용 전장부품의 온도 신뢰성 평가기준인 AEC-Q100의 Grade 3의 온도 범위인 -40℃ 내지 +85℃에서 온도 보정이 적용되어야 한다. The vehicle camera according to the second embodiment can be applied to a rear camera of a vehicle having an angle of view of 140 degrees and an effective focal length EFL within a set range. The
전체 유효 초점거리(EFL)가 1.380mm가 되고 전술한 온도 보정을 적용하여 제1렌즈(310) 내지 제6렌즈(360)를 구성하면 다음과 같다.The total effective focal length EFL becomes 1.380 mm and the
전체 유효 초점거리(EFL)가 1.380mm가 되고 차량 전장 부품의 온도 범위를 만족하도록 제1렌즈(310) 내지 제6렌즈(360)를 구성한다. The
제1렌즈(310)는 -5.8405mm의 초점거리를 가진 매니스커스 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제1렌즈(310)는 결상면측인 R2면을 반구율(CA/R)이 92 내지 95% 범위가 되도록 가공하는 것이 바람직하다. 상기와 같은 범위로 반구율을 형성할 경우 렌즈의 가공성을 양호하도록한다. It is preferable that the
제2실시예에 따른 제1렌즈(310)의 R2면 반구율은 CA/R×100=2.93/3.114×100=94.1%에 따라 94.1%가 될 수 있다.The hemispherical ratio of the R2 surface of the
제2렌즈(320)는 -3.930mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 오목면이고 결상면측이 오목면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제3렌즈(330)는 6.908mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 오목면이고 결상면측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제4렌즈(340)는 +2.510mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제5렌즈(350)는 -2.452mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 오목면이고 결상 면측이 오목면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제6렌즈(360)는 +4.121mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다.It is preferable that the
본 발명의 제2 실시예에 따른 렌즈 시스템은 적외선 차단을 위해 별도의 필터를 배치하지 않고 제4렌즈(340)를 적외선 차단 재질의 렌즈를 사용한다. 제4렌 즈(340)는 적외선 차단 효과를 자진 블루 유리(blue glass)를 재질로 하는 것이 바 람직하다. 제4렌즈(340)는 제4렌즈의 초점거리/전체유효초점거리, f4/EFL이 1.7 내 지 2.6mm 범위가 되도록 구성되는 것이 바람직하다. In the lens system according to the second embodiment of the present invention, a separate filter is not disposed for blocking infrared rays, and the
제2실시예에 따른 제4렌즈의 f4/EFL은 1.819mm가 된다. 제4렌즈(340)를 상기와 같이 구성하면 도 3에 도시된 바와 같이 광경로가 가장 직선에 가까운 구간에 블루 글라스 렌즈가 배치되어 고스트 이미지가 생성되거나 컬러 셰이딩 현상이 발생하는 것을 현저하게 방지할 수 있게 된다.F4 / EFL of the fourth lens according to the second embodiment is 1.819 mm. When the
배럴(410)은 도시된 바와 같이 중공형 구조를 가지고 있어, 배럴(410) 내부에 제1 내지 제6렌즈(310,320,330,340,350,360), 제1, 제2 및 제3 스페이서(440,460,470), 오링(430), 아이리스(450)의 장착을 위한 공간이 마련될 수 있 다.The
배럴(410)은 제1안착부(411)와, 제2안착부(412)와, 제3안착부(413)와, 제4안착부(414)를 포함한다. The
제1안착부(411)는 제1렌즈(310)를 수용한다. 제2안착부(412)는 제2렌즈(320)를 수용한다. 제3안착부(413)는 제3렌즈(330)와 아이리스(450)를 수용한다. 제4안착부(414)는 제4렌즈(340), 제5렌즈(350) 및 제6렌즈(360)를 수용한다. The
제1안착부(411)의 내측면은 제1렌즈(310)를 수용하도록 제1렌즈(310)의 직경에 상응하는 직경(r1)을 가진다. 제2안착부(412)의 내측면은 제2렌즈(320)를 수용하도록 제2렌즈(320)의 직경에 상응하는 직경(r2)을 가진다. 제3안착부(413)의 내측면은 제3렌즈(330)의 직경에 상응하는 직경(r3)을 가진다. 제4안착부(414)의 내측면은 제4, 제5, 및 제 6 렌즈(340,350,360)의 직경에 상응하는 직경(r4)을 가진다. The inner surface of the
제3안착부(413)에 수용되는 제3렌즈(120)와 아이리스(450)가 동일한 외경을 가지고, 제4안착부(414)에 수용되는 제4렌즈(340), 제5렌즈(350), 및 제6렌즈(360)와 제2, 3스페이서(460,470)는 동일한 외경을 가지는 것이 바람직하다. r1>r2>r3>r4 로 구성되는 것이 바람직하다.The
배럴(410)의 제1안착부(411)와 제2안착부(412) 사이에는 제1돌출부(415)가 형성되고 제1돌출부(415)에 의해 제2안착부(412)가 형성된다. 제1돌출부(415)의 내 측단부(415a)가 상측으로 돌출되어 제1안착부(411)의 내주면과 제1돌출부(415)의 내측단부(415a) 사이에 공간이 형성되고 이 공간에 오링(430)이 배치된다. A
오링(430)은 실리콘 재질의 오링을 상기 공간에 삽입하여 제2실시예에 따른 렌즈 시스템은 수밀 방수 구조를 가질 수 있게 된다. The O-
배럴(410)의 저면에는 내심측으로 제 2돌출부(416)가 형성되어 제5렌즈(350)를 지지한다. 제2렌즈(320)와 제3렌즈(330) 사이에는 제1스페이서(440)가 배치되고, 제3렌즈(330)와 제4렌즈(340) 사이에는 아이리스(450)가 배치되고, 제4렌즈(340)와 제5 렌즈(350)사이에는 제2스페이서(460)가 배치되고, 제5렌즈(350)와 제6렌즈(360) 사이에는 제3스페이서(470)가 배치된다. A
제1스페이서(440), 제2스페이서(460), 및 제 3스페이서(470)는 고리형 판 형상으로 형성되어, 플라스틱 렌즈 사이 또는 플라스틱 렌즈와 글라스 몰드 렌즈 사이에 배치되는 것으로 플레어 방지 역할을 한다. 아이리스(450)는 제3렌즈(330)와 제4렌즈(340) 사이에 배치되어 빛의 양을 조절한다.The
<제3 실시예>≪ Third Embodiment >
한편, 도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다. 도 6은 도 5의 차량용 카메라의 분해단면도이다. 도시되는 제3 실시예에 따른 차량용 카메라는 차량에 장착되는 후방 카메라에 적용될 수 있다.5 is a cross-sectional view showing a camera for a vehicle according to a third embodiment of the present invention. 6 is an exploded cross-sectional view of the vehicle camera of Fig. The vehicle camera according to the third embodiment shown in the drawing can be applied to a rear camera mounted on a vehicle.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 카메라는 배럴(610)과, 배럴(610) 내부에 배치되는 제1 내지 제6 렌즈(510,520,530,540,550,560)로 구성되는 광각 렌즈계(500)와, 제1, 제2 및 제3 스페이서(640,660,670)와, 오링(630)과, 아이리스(650)와, 배럴(610) 상부에 결합하는 리테이너(620)를 포함한다. 차량용 카메라을 구성하는 상기 구성요소들은 원판 또는 원기둥 또는 링형상으로 외주면이 원기둥 형상이다.The vehicle camera according to the third embodiment of the present invention includes a
도시된 바와 같이 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 카메라의 광각 렌즈계(500)는 물체 측으로부터 이미지센서 결상면(680) 측으로 순서대로 제1렌즈(510), 제2렌즈(520), 제3렌즈(530), 제4렌즈(540), 제5렌즈(550) 및 제6렌 즈(560)를 포함한다. As shown in the figure, the wide
제1렌즈(510)는 글라스 렌즈(glass lens)를 사용할 수 있다. 제2렌즈(520), 제3렌즈(530), 제5렌즈(550), 제6렌즈(560)는 플라스틱 렌즈(plastic lens)를 사용할 수 있다. 제4렌즈(540)는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)를 사용할 수 있다. The
본 발명의 제3 실시예에 따른 광각용 렌즈계(500)는 1개의 글라스 렌즈, 1개의 글라스 몰드 렌즈, 4개의 플라스틱 렌즈로 구성된다. The wide-
상기와 같은 제3 실시예에 따른 차량용 카메라은 140°화각을 가지고 유효초점거리(EFL)가 설정 범위 이내로 구성되어 차량의 후방 카메라에 적용될 수 있다.The vehicle camera according to the third embodiment as described above can be applied to a rear camera of a vehicle having an angle of view of 140 degrees and an effective focal length EFL within a set range.
본 발명의 제3 실시예에 따른 광각용 렌즈계(500)는 차량용 카메라에 사용되기 위해 자동차용 전장부품의 온도 신뢰성 평가기준인 AEC-Q100의 Grade 3의 온도 범위인 -40℃ 내지 +85℃에서 온도 보정이 적용되어야 한다. The
전체 유효 초점거리(EFL)가 1.791mm가 되고 전술한 온도 보정을 적용하여 제1렌즈(510) 내지 제6렌즈(560)를 구성하면 다음과 같다.The total effective focal length EFL becomes 1.791 mm and the
전체 유효 초점거리(EFL)가 1.791mm가 되고 차량 전장 부품의 온도 범위를 만족하도록 제1렌즈(510) 내지 제6렌즈(560)를 구성한다. The
제1렌즈(510)는 -6.885mm 의 초점거리를 가진 매니스커스 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제1렌즈(510)는 결상면측인 R2면을 반구율(CA/R)이 92 내지 95% 범위가 되도록 가공하는 것이 바람직하다. 상기와 같은 범위로 반구율을 형성할 경우 렌즈의 가공성을 양호하도록 한다. 제3 실시예에 따른 제1렌즈(510)의 R2면 반구율은 CA/R×100=3.27/3.491×100=93.7%에 따라 93.7%가 될 수 있다.The
제2렌즈(520)는 -3.301mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 오목면이고 결상면측이 오목면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제3렌즈(530)는 7.799mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 오목면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제4렌즈(540)는 +4.400mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제5렌즈(550)는 -3.516mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상 면측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제6렌즈(560)는 -5.540mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 오목면이고 결상면측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다.It is preferable that the
본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 카메라는 적외선 차단을 위해 별도의 필터를 배치하지 않고 제4렌즈(540)를 적외선 차단 재질의 렌즈를 사용한다. 제4렌 즈(540)는 적외선 차단 효과를 자진 블루 유리(blue glass)를 재질로 하는 것이 바 람직하다. In the vehicle camera according to the third embodiment of the present invention, the
제4렌즈(540)는 제4렌즈의 초점거리/전체유효초점거리, f4/EFL이 1.7 내지 2.6mm 범위가 되도록 구성되는 것이 바람직하다. 제3실시예에 따른 제4렌즈의 f4/EFL은 2.457mm가 된다. The
제4렌즈(540)를 상기와 같이 구성하여 도 5에 도시되는 바와 같이 광경로가 가장 직선에 가까운 구간에 블루 유리 렌즈가 배치되어 고스트 이미지가 생성되거나 컬러 셰이딩 현상이 발생하는 것을 현저하게 방지할 수 있게 된다.The
배럴(610)은 도시된 바와 같이 중공형 구조를 가지고 있어, 배럴(610) 내부에 제1 내지 제6렌즈(510,520,530,540,550,560), 제1, 제2 및 제3 스페이 서(540,560,370), 오링(530), 아이리스(550)의 장착을 위한 공간이 마련될 수 있 다.The
배럴(610)은 제1안착부(611)와, 제2안착부(612)와, 제3안착부(613)와, 제4안착부(614)를 포함한다. 제1안착부(611)는 제1렌즈(510)를 수용한다. 제2안착부(612)는 제2렌즈(520)를 수용한다. 제3안착부(613)는 제3렌즈(530)와 아이리스(650)를 수용한다. 제4안착부(614)는 제4렌즈(540), 제5렌즈(550) 및 제6렌즈(560)를 수용한다. The
제1안착부(611)의 내측면은 제1렌즈(510)를 수용하도록 제1렌즈(510) 의 직경에 상응하는 직경(r1)을 가진다. 제2안착부(612)의 내측면은 제2렌즈(520)를 수용하도록 제2렌즈(520)의 직경에 상응하는 직경(r2)을 가진다. 제3안착부(613)의 내측면은 제3렌즈(530)의 직경에 상응하는 직경(r3)을 가진다. 제4안착부(614)의 내측면은 제4, 제5, 및 제6 렌즈(540,550,560)의 직경에 상응하는 직경(r4)을 가진다. The inner surface of the
제3안착부(613)에 수용되는 제3렌즈(120)와 아이리스(650)가 동일한 외경을 가지고, 제4안착부(614)에 수용되는 제4렌즈(540), 제5렌즈(550), 및 제6렌즈(560)와 제2, 제3스페이서(660,670)는 동일한 외경을 가지는 것이 바람직하다. r1>r2>r3>r4로 구성되는 것이 바람직하다.The
배럴(610)의 제1안착부(411)와 제2안착부(612) 사이에는 제1돌출부(615)가 형성되고 제1돌출부(615)에 의해 제2안착부(612)가 형성된다. 제1돌출부(615)의 내 측단부(615a)가 상측으로 돌출되어 제1안착부(611)의 내주면과 제1돌출부(615)의 내측단부(615a) 사이에 공간이 형성되고 이 공간에 오링(630)이 배치된다. 오 링(630)은 실리콘 재질의 오링을 상기 공간에 삽입하여 본 발명의 제3실시예에 따 른 렌즈시스템은 수밀 방수 구조를 가질 수 있게 된다. 배럴(610)의 저면에는 내심 측으로 제2돌출부(616)가 형성되어 제5렌즈(550)를 지지한다. A
제2렌즈(520)와 제3렌즈(530) 사이에는 제1스페이서(640)가 배치된다. 제3렌즈(530)와 제4렌즈(540) 사이에는 아이리스(650)가 배치된다. 제4렌즈(540)와 제5 렌즈(550)사이에는 제2스페이서(660)가 배치된다. 제5렌즈(550)와 제6렌즈(560) 사 이에는 제3스페이서(670)가 배치된다. 제1스페이서(640), 제2스페이서(660), 및 제3스페이서(670)는 고리형 판 형상으로 형성되어, 플라스틱 렌즈 사이 또는 플라스 틱 렌즈와 글라스 몰드 렌즈 사이에 배치되는 것으로 플레어 방지 역할을 한다. 아 이리스(650)는 제3렌즈(530)와 제4렌즈(540) 사이에 배치되어 빛의 양을 조절한다.A
<제4 실시예><Fourth Embodiment>
한편, 도 7은 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다. 도 8은 도 10의 차량용 카메라의 분해단면도이다. 도시되는 제4 실시예에 따른 차량용 카메라는 차량에 장착되는 후방 카메라에 적용될 수 있다.7 is a cross-sectional view showing a vehicle camera according to a fourth embodiment of the present invention. 8 is an exploded cross-sectional view of the vehicle camera of Fig. The vehicle camera according to the fourth embodiment shown in the drawing can be applied to a rear camera mounted on a vehicle.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 카메라는, 배럴(810)과, 배럴(810) 내부에 배치되는 제1 내지 제6 렌즈(710,720,730,740,750,760)로 구성되는 광각 렌즈계(700)와, 제1, 제2 및 제3 스페이서(840,860,870)와, 오링(830)과, 아이리스(850)와, 배럴(810) 상부에 결합하는 리테이너(820)를 포함한다. The vehicle camera according to the fourth embodiment of the present invention includes a
차량용 카메라를 구성하는 상기 구성요소들은 원판 또는 원기둥 또는 링형상으로 외주면이 원기둥 형상이다.The components constituting the camera for a vehicle are circular, cylindrical or ring-shaped, and have an outer peripheral surface of a cylindrical shape.
도시된 바와 같이 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 카메라의 광각 렌즈계(700)는 물체 측으로부터 이미지센서(880) 결상면 측으로 순서대로 제1렌 즈(710), 제2렌즈(720), 제3렌즈(730), 제4렌즈(740), 제5렌즈(750) 및 제6렌 즈(760)를 포함한다. The wide
제1렌즈(710)와 제6렌즈(760)는 글라스 렌즈(glass lens)를 사용할 수 있다. 제2렌즈(720), 제3렌즈(730)는 플라스틱 렌즈(plastic lens)를 사용할 수 있다. 제4렌즈(740)와 제5렌즈(750)는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)를 사용할 수 있다. The
본 발명의 제4 실시예에 따른 광각 렌즈계(500)는 두개의 글라스 렌즈, 두개의 글라스 몰드 렌즈, 두개의 플라스틱 렌즈로 구성된다. 상기와 같은 제4 실시예에 따른 차량용 카메라은 140° 화각을 가지고 유효초점거리(EFL)가 설정 범위 이내로 구성되어 차량의 후방 카메라에 적용될 수 있다. 본 발명의 제4 실시예에 따른 광각 렌즈계(700)는 차량용 카메라에 사용되기 위해 자동차용 전장부품의 온도 신뢰성 평가기준인 AEC-Q100의 Grade 3의 온도 범위인 -40℃ 내지 +85℃에서 온도 보정이 적용되어야 한다. 전체 유효 초점거 리(EFL)가 1.350mm가 되고 전술한 온도 보정을 적용하여 제1렌즈(710) 내지 제6렌 즈(760)를 구성하면 다음과 같다.The wide-
전체 유효 초점거리(EFL)가 1.350mm가 되고 차량 전장 부품의 온도 범위를 만족하도록 제1렌즈(710) 내지 제6렌즈(760)를 구성한다. The
제1렌즈(710)는 -5.030mm의 초점거리를 가진 매니스커스 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제1렌즈(510)는 결상면측인 R2면을 반구율(CA/R)이 92 내지 95% 범위가 되도록 가공하는 것이 바람직하다. 상기와 같은 범위로 반구율을 형성할 경우 렌즈의 가공성을 양호하도록 한다. 제4 실시예에 따른 제1렌즈(710)의 R2면 반구율은 CA/R×100=2.60/2.769×100 =93.9%에 따라 93.9%가 될 수 있다.The
제2렌즈(720)는 -2.274mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 오목면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제3렌즈(730)는 +3.352mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 오목면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제4렌즈(740)는 +2.943mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제5렌즈(750)는 3.756mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면 측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. It is preferable that the
제6렌즈(760)는 -4.709mm 의 초점거리를 가지고 대상물측이 오목면이고 결상면측이 볼록면인 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다.The
본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 카메라은 적외선 차단을 위해 별도의 필터를 배치하지 않고 제4렌즈(740)를 적외선 차단 재질의 렌즈를 사용한다. 제4렌 즈(740)는 적외선 차단 효과를 자진 블루 글라스(blue glass)를 재질로 하는 것이 바람직하다. The vehicle camera according to the fourth embodiment of the present invention uses a lens of an infrared ray blocking material as the
제4렌즈(740)는 제4렌즈의 초점거리/전체유효초점거리, f4/EFL이 1.7 내지 2.6mm 범위가 되도록 구성되는 것이 바람직하다. 상기 실시예에 의한 제4렌즈의 f4/EFL은 2.180이 된다. 제4렌즈(740)를 상기와 같이 구성하여 광경로가 도 7에 도시된 바와 같이 가장 직선에 가까운 구간에 블루 글라스 렌즈가 배치되어 고스트 이미지가 생성되거나 컬러 셰이딩 현상이 발생하는 것을 현저하게 방지할 수 있게된다.The
배럴(810)은 도시된 바와 같이 중공형 구조를 가지고 있어, 배럴(810) 내부에 제1 내지 제6렌즈(710,720,730,740,750,760), 제1, 제2 및 제3 스페이 서(840,860,870), 오링(830), 아이리스(850)의 장착을 위한 공간이 마련될 수 있 다.The
배럴(810)의 내경은 제1렌즈(810)를 수용하는 제1안착부(811)와, 제2렌즈(720)를 수용하는 제2안착부(812)와, 제3렌즈(730)와 아이리스(850)를 수용하는 제3안착부(813)와, 제4렌즈(740), 제5렌즈(750) 및 제6렌즈(760)를 수용하는 제4안 착부(814)를 포함한다. The inner diameter of the
제1안착부(811)는 제1렌즈(710)를 수용하도록 제1렌즈(710) 의 직경에 상응하는 직경(r1)을 가지고, 제2안착부(812)는 제2렌즈(720)를 수용하도록 제2렌즈(720)의 직경에 상응하는 직경(r2)을 가지고, 제3안착부(813)는 제3렌즈(730)의 직경에 상응하는 직경(r3)을 가지고, 제4안착부(814)는 제4 및 제5렌즈(740,750)의 직경에 상응하는 직경(r4)을 가진다. The
제3안착부(813)에 수용되는 제 3렌즈(720)와 아이리스(850)가 동일한 외경을 가지고, 제4안착부(814)에 수용되는 제4렌즈(740), 제5렌즈(750), 및 제6렌즈(760)와 제2, 제3스페이서(860,870)는 동일한 외경을 가지는 것이 바람직하다. r1>r2>r3>r4 로 구성되는 것이 바람직하다.The
배럴(810)의 제1안착부(811)와 제2안착부(812) 사이에는 제1돌출부(815)가 형성되고 제1돌출부(815)에 의해 제2안착부(812)가 형성된다. 제1돌출부(815)의 내 측단부(815a)가 상측으로 돌출되어 제1안착부(811)의 내주면과 제1돌출부(815)의 내측단부(815a) 사이에 공간이 형성되고 이 공간에 오링(830)이 배치된다. 오링(830)은 실리콘 재질의 오링을 삽입하여 렌즈시스템 내부는 수밀 방수 구조를 가 지게 된다. 배럴(810)의 저면에는 내심측으로 제2돌출부(816)가 형성되어 제5렌 즈(750)를 지지한다.A
제2렌즈(720)와 제3렌즈(730) 사이에는 제1스페이서(840)가 배치되고, 제3렌즈(730)와 제4렌즈(740) 사이에는 아이리스(850)가 배치되고, 제4렌즈(740)와 제5 렌즈(750)사이에는 제2스페이서(860)가 배치되고, 제5렌즈(750)와 제6렌즈(760) 사 이에는 제3스페이서(870)가 배치된다. 제1스페이서(840), 제2스페이서(860), 및 제 3스페이서(670)는 고리형 판 형상으로 형성되어, 플레어 방지 역할을 한다. 아이리 스(650)는 제3렌즈(730)와 제4렌즈(740) 사이에 배치되어 빛의 양을 조절한다.A
<제5실시예><Fifth Embodiment>
한편, 도 9는 본 발명의 제5 실시예에 따른 차량용 카메라을 나타낸 단면도이다. 도 10는 도 9의 차량용 카메라의 분해단면도이다. 도시되는 제5 실시예에 따른 차량용 카메라는 차량에 장착되는 어라운드 카메라에 적용될 수 있다.9 is a sectional view showing a vehicle camera according to a fifth embodiment of the present invention. 10 is an exploded sectional view of the vehicle camera of Fig. The vehicle camera according to the fifth embodiment shown in the drawing can be applied to an ambient camera mounted on a vehicle.
도시된 바와 같이, 본 발명의 제5 실시예에 따른 차량용 카메라는 배럴(1010)과, 배럴(1010) 내부에 배치되는 제1 내지 제6 렌즈(910,920,930,940,950,960)로 구 성되는 광각 렌즈계(900), 제1, 제2 및 제3 스페이서(1040,1060,1070), 오 링(1030), 아이리스(1050) 그리고 배럴(1010) 상부에 결합하는 리테이너(1020)를 포함한다. 차량용 카메라을 구성하는 상기 구성요소들은 원판 또는 원기둥 또는 링형 상으로 외주면이 원기둥 형상이다.As shown in the figure, the vehicle camera according to the fifth embodiment of the present invention includes a
도시된 바와 같이 본 발명의 제5 실시예에 따른 차량용 카메라의 렌즈 어셈블리(900)는 물체 측으로부터 이미지센서 결상면(1080) 측으로 순서대로 제1렌 즈(910), 제2렌즈(920), 제3렌즈(930), 제4렌즈(940), 제5렌즈(950) 및 제6렌 즈(960)를 포함한다. 제1렌즈(910), 제5렌즈(950), 제6렌즈(960)는 글라스 렌 즈(glass lens)를 사용하는 것이 바람직하고, 제2렌즈(920), 제3렌즈(930)는 플라 스틱 렌즈(plastic lens)를 사용할 수 있고, 제4렌즈(940)는 글라스 몰드 렌 즈(glass mold lens)를 사용하는 것이 바람직하다. 본 발명의 제5 실시예에 따른 광각 렌즈계(900)는 3 글라스 렌즈, 1 글라스 몰드 렌즈, 2 플라스틱 렌즈로 구 성된다. 상기와 같은 제5 실시예에 따른 차량용 카메라은 190°화각을 가지고 유효초점거리(EFL)가 설정 범위 이내로 구성되어 차량의 어라운드 카메라에 적용될 수 있다.The
본 발명의 제5 실시예에 따른 렌즈어셈블리(900)는 차량용 카메라에 사용되기 위해 자동차용 전장부품의 온도 신뢰성 평가기준인 AEC-Q100의 Grade 3의 온도 범위인 -40℃ 내지 +85℃에서 온도 보정이 적용되어야 한다. 전체 유효 초점거 리(EFL)가 1.390mm가 되고 전술한 온도 보정을 적용하여 제1렌즈(910) 내지 제6렌 즈(960)를 구성하면 다음과 같다.The
전체 유효 초점거리(EFL)가 1.390mm가 되고 차량 전장 부품의 온도 범위를 만족하도록 제1렌즈(910) 내지 제6렌즈(960)를 구성한다. 제1렌즈(910)는 -5.037mm 의 초점거리를 가진 매니스커스 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제1렌즈(910)는 결상면측인 R2면을 반구율(CA/R)이 92 내지 95% 범위가 되도록 가공하는 것이 바람 직하다. 상기와 같은 범위로 반구율을 형성할 경우 렌즈의 가공성을 양호하도록 한 다. 제5 실시예에 따른 제1렌즈(910)의 R2면 반구율은 CA/R×100=2.64/2.850×100=92.6%에 따라 92.6%가 될 수 있다.The
제2렌즈(920)는 -3.105mm의 초점거리를 가지고 결상면측이 오목면이고 대상물측이 오목면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제3렌즈(930)는 +6.871mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제4렌즈(940)는 +3.483mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 볼록면인 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제5렌즈(950)는 +3.062mm의 초점거리를 가지고 대상물측이 볼록면이고 결상면측이 볼록면인 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제6렌즈(960)는 -3.034mm의 초점거리를 가지고 대상물 측이 오목면인 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다.It is preferable that the
본 발명의 제5 실시예에 따른 차량용 카메라은 적외선 차단을 위해 별도의 필터를 배치하지 않고 제4렌즈(940)를 적외선 차단 재질의 렌즈를 사용한다. 제4렌즈(940)는 적외선 차단 효과를 자진 블루 유리(blue glass)를 재질로 하는 것이 바 람직하다. 제4렌즈(940)는 제4렌즈의 초점거리/전체유효초점거리, f4/EFL이 1.7 내 지 2.6mm 범위가 되도록 구성되는 것이 바람직하다. 상기 실시예에 의한 제4렌즈의 f4/EFL은 2.506이 된다. 제4렌즈(940)를 상기와 같이 구성하여 도 9에 도시되는 바 와 같이 광경로가 가장 직선에 가까운 구간에 블루 글라스 렌즈가 배치되어 고스트 이미지가 생성되거나 컬러 셰이딩 현상이 발생하는 것을 현저하게 방지할 수 있게 된다.The vehicle camera according to the fifth embodiment of the present invention uses a lens of an infrared ray blocking material as the
배럴(1010)은 도시된 바와 같이 중공형 구조를 가지고 있어, 배럴(1010) 내부에 제1 내지 제6렌즈(910,920,930,940,950,960), 제1, 제2 및 제3 스페이 서(1040,1060,1070), 오링(1030), 아이리스(1050)의 장착을 위한 공간이 마련될 수 있다.The
배럴(1010)의 내경은 제1렌즈(910)를 수용하는 제1안착부(1011)와, 제2렌즈(920)를 수용하는 제2안착부(1012)와, 제3렌즈(930)와 아이리스(1050)를 수용하는 제3안착부(1013)와, 제4렌즈(940), 제5렌즈(950) 및 제6렌즈(960)를 수용하는 제4안착부(1014)를 포함한다. The inner diameter of the
제1안착부(1011)는 제1렌즈(910)를 수용하도록 제1렌 즈(910)의 직경에 상응하는 직경(r1)을 가진다. 제2안착부(1012)는 제2렌즈(920)를 수용하도록 제2렌즈(920)의 직경에 상응하는 직경(r2)을 가진다. 제3안착부(1013) 는 제3렌즈(930)의 직경에 상응하는 직경(r3)을 가진다. 제4안착부(1014)는 제4, 제5 및 제6렌즈(940,950,960)의 직경에 상응하는 직경(r4)을 가진다. The
제3안착부(1013)에 수용되는 제3렌즈(920)와 아이리스(1050)가 동일한 외경을 가지고, 제4 안착부(1014)에 수용되는 제4렌즈(940), 제5렌즈(950), 및 제6렌즈(960)와 제2, 제 3스페이서(1060,1070)는 동일한 외경을 가지는 것이 바람직하다. r1>r2>r3>r4 로 구성되는 것이 바람직하다.The
배럴(1010)의 제1안착부(1011)와 제2안착부(1012) 사이에는 제1돌출부(1015)가 형성되고 제1돌출부(1015)에 의해 제2안착부(1012)가 형성된다. A
제1돌출부(1015)의 내측단부(1015a)가 상측으로 돌출되어 제1안착부(1011)의 내주면과 제1돌출부(1015)의 내측단부(1015a) 사이에 공간이 형성되고 이 공간에 오링(1030)이 배치된다. 오링(1030)은 실리콘 재질의 오링을 사용하여 제5실시예에 따른 차량용 카메라의 내부는 수밀 방수 구조를 가질 수 있게 된다. 배럴(1010)의 저면에는 내심 측으로 제2돌출부(1016)가 형성되어 제6렌즈(960)를 지지한다.An
제2렌즈(920)와 제3렌즈(930) 사이에는 제1스페이서(1040)가 배치된다. 제3렌즈(930)와 제4렌즈(940) 사이에는 아이리스(1050)가 배치된다. 제4렌즈(940)와 제5렌즈(950)사이에는 제2스페이서(1060)가 배치된다. 제5렌즈(950)와 제6렌 즈(960) 사이에는 제3스페이서(1070)가 배치된다. 제1스페이서(1040), 제2스페이서(1060), 및 제3스페이서(1070)는 고리형 판 형상으로 형성되어 플레어 방지 역할 을 한다. 아이리스(1050)는 제3렌즈(930)와 제4렌즈(940) 사이에 배치되어 빛의 양 을 조절한다.A
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 카메라는 아이리스 다음에 위치하는 제4렌즈에 적외선 차단 기능을 하는 블루 유리 재질의 렌즈를 배치 하여 입사각의 변화와 상관없이 컬러 특성이 양호하고 고스트 이미지가 생성되거나 컬러 셰이딩 현상이 발생하는 것을 현저하게 방지할 수 있다. In the vehicle camera according to the present invention configured as described above, a blue glass lens having an infrared ray blocking function is disposed on the fourth lens positioned next to the iris, so that the color characteristic is good regardless of the change in the incident angle, And the occurrence of the color shading phenomenon can be remarkably prevented.
또한, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 카메라은 차량의 전장 부품의 온도 범위에서도 렌즈의 초점이 설정 범위 이내를 유지할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 카메라는 실리콘 재질의 오링을 채용하여 수밀 방수 구조를 가질 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 카메라의 제1렌즈는 결상면측인 R2면을 유효반경(Clear semi-Aperture) 대 곡률(Radius) 비인 반구율(CA/R)이 92 내지 95% 범위가 되도록 설계하여 렌즈의 가공성이 양호하게 하고, 렌즈의 왜곡사영방식을 스테레오그래픽(Stereographic) 또는 에프세타(fθ) 특성을 갖도록 결정한다.In addition, the vehicle camera according to the embodiments of the present invention can keep the focus of the lens within the set range even in the temperature range of the electric component of the vehicle. Further, the vehicle camera according to the embodiments of the present invention may have a water-tight waterproof structure by employing a silicone-made O-ring. In the first lens of the vehicle camera according to the embodiment of the present invention, the radius of curvature (CA / R), which is the ratio of the clear semi-aperture to the radius, is in the range of 92 to 95% So that the processability of the lens is improved and the distortion projection method of the lens is determined to have a stereographic (Stereographic) or an F-theta (f?) Characteristic.
<제6실시예><Sixth Embodiment>
도 11은 본 발명의 제6 실시예에 따른 차량용 카메라를 나타낸 단면도이다. 도 12는 도 11의 차량용 카메라의 분해단면도이다.11 is a sectional view showing a vehicle camera according to a sixth embodiment of the present invention. 12 is an exploded cross-sectional view of the vehicle camera of Fig.
도 11 및 도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제6 실시예에 따른 차량용 카메라는 배럴(210)과 배럴(210) 내부에 배치되는 제1 내지 제6 렌즈(1110,1120,1130,1140,1150,1160)로 구성되는 광각 렌즈계(1100), 제1 내지 제3 스페이서(1240, 1260,1270), 오링(1230), 아이리스(1250) 그리고 배럴(1210) 상부에 결합하는 리테이너(1220)를 포함한다. 차량용 카메라를 구성하는 상기 구성요소들은 원판 또는 원기둥 또는 링형상으로 외주면이 원 기둥 형상이다.11 and 12, a vehicle camera according to the sixth embodiment of the present invention includes a
도시된 바와 같이 본 발명의 제6 실시예에 따른 차량용 카메라의 광각 렌즈계(1100)는 물체측으로부터 이미지센서 결상면(1280)측으로 순서대로 제1렌즈(1110), 제2렌즈(1120), 제3렌즈(1130), 제4렌즈(1140), 제5렌즈(1150) 및 제6렌 즈(1160)를 포함한다. The wide
제1렌즈(1110)는 글라스 렌즈(glass lens)를 사용할 수 있다. 제2렌즈(1120), 제3렌즈(1130), 제5렌즈(1150), 제6렌즈(1160)는 플라스틱 렌즈(plastic lens)를 사용할 수 있다. 제4렌즈(1140)는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)를 사용할 수 있다. The
본 발명의 제6 실시예에 따른 광각 렌즈계(1100)는 하나의 글라스 렌즈, 하나의 글라스 몰드 렌즈, 네개의 플라스틱 렌즈로 구성된다. 본 발명의 제6 실시예에 따른 광각 렌즈계(1100)는 최대 1160°화각을 가지고 유효 초점거리(EFL)가 설정 범위가 되도록 구성되어 차량의 어라운드 카메라에서 사용될 수 있다.The wide-
본 발명의 제6 실시예에 따른 렌즈어셈블리(1100)는 차량용 카메라에 사용되기 위해 자동차용 전장부품의 온도 신뢰성 평가기준인 AEC-Q100의 Grade 3의 온도 범위인 -40℃ 내지 +85℃에서 온도 보정이 적용되어야 한다. 즉, 온도의 변화에 따라 렌즈가 팽창하거나 수축할 때에도 렌즈의 초점이 설정 범위 이내를 유지하도록 렌즈를 구성하여야 한다. The
전체 유효 초점거리(EFL)가 1.3mm가 되고 전술한 온도 보정을 적용하여 제1렌즈(1110) 내지 제6렌즈(1160)를 구성하면 다음과 같다.The total effective focal length EFL is 1.3 mm, and the
제1렌즈(1110)는 -6.113mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 볼록면을 가지고 음의 초점거리를 가지는 메니스커스 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. 제1렌 즈(1110)는 결상면측인 R2면을 유효반경(Clear semi-Aperture) 대 곡률(Radius) 비 인 반구율(CA/R)이 92 내지 95% 범위가 되도록 가공하는 것이 바람직하다. 상기와 같은 범위로 반구율을 형성할 경우 렌즈의 가공성을 양호하도록 한다. 제1렌 즈(1110)의 R2면 반구율은 CA/R×100=3.011/3.240×100=92.9%에 따라 92.9%가 가장 바람직하다.It is preferable that the
제2렌즈(1120)는 -2.909mm의 초점거리를 가지는 대상물측에 볼록면을 가지고, 결상면측에 오목면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제3렌즈(1130)는 +5.161mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 볼록면을 가지고, 결상면측에 볼록면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제4렌즈(1140)는 +2.553mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 볼록면을 가지고 결상면측에 볼록면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제5렌즈(1150)는 -1.728mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 오목면을 가지고 결상면측에 오목면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다. The
제6렌즈(1160)는 +2.749mm의 초점거리를 가지고 대상물측에 볼록면을 가지고 결상면측 에 볼록면을 가지는 비구면 렌즈를 사용하는 것이 바람직하다.The
본 발명의 실시예에 따른 광각 렌즈계(100)는 적외선 차단을 위해 별도의 필터를 배치하지 않고 제4렌즈(1140)를 적외선 차단 재질의 렌즈를 사용한다. 제4렌즈(1140)는 적외선 차단 효과를 자진 블루 유리(blue glass)를 재질로 하는 것이 바람직하다. 제4렌즈(1140)는 제4렌즈의 초점거리/전체유효초점거리, f4/EFL이 1.7내 지 2.6mm로 구성되는 것이 바람직하다. 상기 실시예에 의한 제4렌즈의 f4/EFL은 1.96mm가 된다. In the wide-
제4렌즈(1140)를 상기와 같이 구성하여 도 1에 도시되는 바와 같이 광경로가 가장 직선에 가까운 구간에 블루 유리 렌즈가 배치되어 고스트 이미지가 생성되거나 컬러 셰이딩 현상이 발생하는 것을 현저하게 방지할 수 있게 된다.As shown in FIG. 1, the
배럴(210)은 도시된 바와 같이 중공형 구조를 가지고 있어, 배럴(210) 내부에 제1 내지 제6렌즈(1110, 1120, 1130, 1140, 1150, 1160), 제1 내지 제3 스페이 서(1240,1260,1270), 오링(1230), 아이리스(1250)의 장착을 위한 공간이 마련될 수 있다.The
배럴(1210)의 내경은 제1렌즈(1110)를 수용하는 제1안착부(1211)와, 제2렌즈(1120)를 수용하는 제2안착부(212)와, 제3렌즈(1130)와 아이리스(250)를 수용하는 제3안착부(213)와, 제4렌즈(1140), 제5렌즈(1150) 및 제6렌즈(1160)를 수용하는 제4안착부(214)를 포함한다. The inner diameter of the
제1안착부(1211)는 제1렌즈(1110)를 수용하도록 제1렌즈(1110) 의 직경에 상응하는 직경(r1)을 가지고, 제2안착부(1212)는 제2렌즈(1220)를 수용하 도록 제2렌즈(1120)의 직경에 상응하는 직경(r2)을 가지고, 제3안착부(1213)는 제3렌 즈(1130)의 직경에 상응하는 직경(r3)을 가지고, 제4안착부(1214)는 제4 내지 제6렌 즈(1140,1150,1160)의 직경에 상응하는 직경(r4)을 가진다. The
제3안착부(1213)에 수용되는 제3렌즈(1120)와 아이리스(1250)가 동일한 외경을 가지고, 제4안착부(1214)에 수용되는 제4렌즈(1140) 내지 제6렌즈(1160)와 제2,3스페이서(1260,1270)는 동일한 외경을 가지는 것이 바람직하다. r1>r2>r3>r4 로 구성되는 것이 바람직하다.The
배럴(1210)의 제1안착부(1211)와 제2안착부(1212) 사이에는 제1돌출부(1215)가 형성되고 제1돌출부(1215)에 의해 제2안착부(212)가 형성된다. 제1돌출부(215)의 내측단부(1215a)가 상측으로 돌출되어 제1안착부(1211)의 내주면과 제1돌출부의 내측단부(1215a) 사이에 공간이 형성되고 이 공간에 오링(1230)이 배치된다. A first protrusion 1215 is formed between the first and
오링(1230)은 실리콘 재질의 오링을 상기 공간에 삽입하여 본 발명의 제1실시예에 따른 렌즈 시 스템이 수밀 방수 구조를 가질 수 있게 된다. 배럴(1210)의 저면에는 내심측으로 제 2돌출부(1216)가 형성되어 제6렌즈(1160)를 지지한다.The O-
제2렌즈(1120)와 제3렌즈(1130) 사이에는 제1스페이서(1140)가 배치되고, 제3렌즈(1130)와 제4렌즈(1140) 사이에는 아이리스(1250)가 배치되고, 제4렌즈(1140)와 제5렌즈(1150) 사이에는 제2스페이서(1260)가 배치되고, 제5렌즈(1150)와 제6렌즈(1160) 사이에는 제3스페이서(270)가 배치된다. A
제1스페이서(1240), 제2스페이서(1260), 제3 스페이서(1270)는 고리형 판 형상으로 형성되어, 플라스틱 렌즈 사이 또는 플라스틱 렌즈와 글라스 몰드 렌즈 사이에 배치되는 것으로 플레어 방지 역할을 한다. 아이리스(1250)는 제3렌즈(1130)와 제4렌즈(1140) 사이에 배치되어 빛의 양을 조절한다.The
110, 310, 510, 710, 910, 1110: 제1렌즈
120, 320, 520, 720, 920, 1120: 제2렌즈
130, 330, 530, 730, 930, 1130: 제3렌즈
140, 340, 540, 740, 940, 1140: 제4렌즈
150, 350, 550, 750, 950, 1150: 제5렌즈
160, 360, 560, 760, 960, 1160: 제6렌즈
210, 410, 610, 810, 1010, 1210: 배럴
220, 420, 620, 820, 1020, 1220: 리테이너
230, 430, 630, 830, 1030, 1230: 오링
240, 260, 270, 440, 460, 470, 640, 660, 670, 840, 860, 870, 1040, 1060, 1240, 1270: 스페이서
250, 450, 650, 850, 1050, 1250: 아이리스
280, 480, 680, 880, 1080, 1280: 이미지센서 결상면110, 310, 510, 710, 910, 1110:
120, 320, 520, 720, 920, 1120:
130, 330, 530, 730, 930, 1130:
140, 340, 540, 740, 940, 1140:
150, 350, 550, 750, 950, 1150:
160, 360, 560, 760, 960, 1160: Sixth lens
210, 410, 610, 810, 1010, 1210: barrel
220, 420, 620, 820, 1020, 1220: retainer
230, 430, 630, 830, 1030, 1230:
240, 260, 270, 440, 460, 470, 640, 660, 670, 840, 860, 870, 1040, 1060, 1240,
250, 450, 650, 850, 1050, 1250: iris
280, 480, 680, 880, 1080, 1280: Image sensor image plane
Claims (8)
상기 제 1렌즈는 대상물측으로 볼록한 것으로, 부의 굴절능을 가지고,
제 2렌즈는 대상물측과 결상면측으로 오목한 것으로, 부의 굴절능을 가지고,
제 3렌즈는 결상면측으로 볼록한 것으로, 정의 굴절능을 가지고,
제 4렌즈는 대상물측과 결상면측으로 볼록한 것으로, 정의 굴절능을 가지고,
상기 제4렌즈는 적외선 흡수 글라스로 형성되고,
상기 제4렌즈의 초점거리(f4)와 상기 광각 렌즈계의 유효초점거리(EFL)의 비(f4/EFL)는 1.7 내지 2.6 범위에 있는 광각 렌즈계.In a wide-angle lens system including first, second, third, fourth, fifth, and sixth lenses arranged in order from the object side,
Wherein the first lens is convex on the object side, has a negative refracting power,
The second lens is concave toward the object side and the image plane side, and has a negative refracting power,
The third lens is convex toward the image plane side, has a positive refracting power,
The fourth lens is convex on the object side and the image plane side and has a positive refracting power,
The fourth lens is formed of an infrared absorbing glass,
(F4 / EFL) of the focal length (f4) of the fourth lens and the effective focal length (EFL) of the wide-angle lens system is in the range of 1.7 to 2.6.
상기 제3렌즈와 제5렌즈 사이의 광경로가 가장 직선에 가까운 구간인 것을 특징으로 하는 광각 렌즈계.3. The method of claim 2,
Wherein the optical path between the third lens and the fifth lens is a section nearest to the straightest line.
상기 제1렌즈는 글라스 렌즈(glass lens)이고,
상기 제2렌즈, 제3렌즈, 제5렌즈, 및 제6렌즈는 플라스틱 렌즈(plastic lens)이며,
상기 제4렌즈는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)인 것을 특징으로 하는 광각 렌즈계.3. The method of claim 2,
Wherein the first lens is a glass lens,
The second lens, the third lens, the fifth lens, and the sixth lens are plastic lenses,
And the fourth lens is a glass mold lens.
상기 제1렌즈와 제6렌즈는 글라스 렌즈(glass lens)이고,
상기 제2렌즈, 제3렌즈는 플라스틱 렌즈(plastic lens)이며,
상기 제4렌즈와 제5렌즈는 글라스 몰드 렌즈(glass mold lens)인 것을 특징으로 하는 광각 렌즈계.3. The method of claim 2,
The first lens and the sixth lens are glass lenses,
The second lens and the third lens are plastic lenses,
Wherein the fourth lens and the fifth lens are glass mold lenses.
상기 제 5렌즈는 정 또는 부의 굴절력을 갖고, 상기 제 6렌즈는 상기 제5렌즈와 반대 부호의 굴절능을 가지는 것을 특징으로 하는 광각 렌즈계.3. The method of claim 2,
Wherein the fifth lens has positive or negative refractive power, and the sixth lens has a refracting power opposite to that of the fifth lens.
상기 제1 내지 제6렌즈는 배럴 내부에 배치되고,
상기 배럴은, 상기 제1렌즈를 수용하는 제1안착부와, 상기 제2렌즈를 수용하는 제2안착부와, 상기 제3렌즈를 수용하는 제3안착부와, 상기 제4렌즈와 제5렌즈와 제6렌즈를 수용하는 제4안착부를 포함하고,
상기 제1안착부의 내경을 r1이라 하고, 상기 제2안착부의 내경을 r2라 하고, 상기 제3안착부의 내경을 r3라 하며, 상기 제4안착부의 내경을 r4라 할 때, r1>r2>r3>r4인 것을 특징으로 하는 차량용 카메라.8. The method of claim 7,
The first through sixth lenses are disposed inside the barrel,
The barrel includes a first seat portion for accommodating the first lens, a second seat portion for accommodating the second lens, a third seat portion for accommodating the third lens, And a fourth seat portion for receiving the lens and the sixth lens,
R1 > r2 > r3, where r1 is the inner diameter of the first seat portion, r2 is the inner diameter of the second seat portion, r3 is the inner diameter of the third seat portion, and r4 is the inner diameter of the fourth seat portion. gt; r4. < / RTI >
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