KR101942271B1

KR101942271B1 - Fuel filter apparatus

Info

Publication number: KR101942271B1
Application number: KR1020170025288A
Authority: KR
Inventors: 한태호
Original assignee: 말레 인터내셔널 게엠베하; 말레동현필터시스템 주식회사
Priority date: 2017-02-27
Filing date: 2017-02-27
Publication date: 2019-01-25
Also published as: KR20180098764A

Abstract

본 발명은 연료 필터 장치에 관한 것으로서, 내부공간(S1)을 갖는 하우징(100); 연료 라인의 상류부로부터 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)으로 연료를 안내하는 연료 유입관(200); 상기 연료 유입관(200)을 통해 유입되는 연료로부터 이물질을 제거하도록 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)에 구비되는 필터 부재(300); 상기 필터 부재(300)에 의해 이물질이 제거된 연료를 상기 연료 라인의 하류부로 안내하는 연료 유출관(400); 연료로부터 분리되고 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)에 포집되는 물을 제거하기 위해 그 물의 수위를 측정하는 제1 센서(500); 상기 연료 라인의 하류부에서의 연료 압력을 사전에 결정된 수준으로 유지하기 위해 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)의 연료 압력을 측정하는 제2 센서(600); 상기 제1 센서(500)를 제1 외부기기와 연결하는 제1 커넥터; 및 상기 제2 센서(600)를 제2 외부기기와 연결하는 제2 커넥터;를 포함하고, 상기 제1 커넥터와 상기 제2 커넥터는 하나의 통합 커넥터(800)로 형성될 수 있다. 이에 따라, 차량 성능 및 연비를 향상시키면서 양산성 및 정비성을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a fuel filter apparatus, comprising: a housing (100) having an internal space (S1); A fuel inlet pipe (200) for guiding fuel from the upstream portion of the fuel line to the internal space (S1) of the housing (100); A filter member 300 provided in the internal space S1 of the housing 100 to remove foreign matter from the fuel flowing through the fuel inlet pipe 200; A fuel outlet pipe (400) for guiding the foreign material removed fuel by the filter member (300) to a downstream portion of the fuel line; A first sensor (500) for separating water from the fuel and measuring the water level of the water to remove water collected in the internal space (S1) of the housing (100); A second sensor (600) for measuring the fuel pressure in the internal space (S1) of the housing (100) to maintain the fuel pressure at a downstream portion of the fuel line at a predetermined level; A first connector connecting the first sensor (500) to a first external device; And a second connector for connecting the second sensor 600 to a second external device, wherein the first connector and the second connector may be formed as one integrated connector 800. [ Accordingly, it is possible to improve the mass productivity and the maintenance performance while improving the vehicle performance and the fuel economy.

Description

연료 필터 장치{FUEL FILTER APPARATUS}[0001] FUEL FILTER APPARATUS [0002]

본 발명은, 연료 필터 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 차량의 연료 라인에 구비되어 엔진으로 공급되는 연료의 이물질을 제거할 수 있도록 한 연료 필터 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel filter apparatus, and more particularly, to a fuel filter apparatus provided in a fuel line of a vehicle to remove foreign matter of fuel supplied to the engine.

일반적으로, 차량은 그 차량에 구동력을 발생시키는 엔진 및 그 엔진으로 연료를 공급하는 연료 라인을 포함한다.Generally, a vehicle includes an engine that generates driving force for the vehicle and a fuel line that supplies fuel to the engine.

상기 연료 라인은, 연료를 저장하는 연료 탱크, 연료를 이송시키는 연료 펌프, 연료에 함유되어 있는 이물질(물, 먼지 등)을 제거하는 연료 필터 장치 및 상기 연료 탱크로부터 상기 연료 펌프와 상기 연료 필터 장치를 경유하여 상기 엔진까지 연장되는 연료 배관을 포함한다.The fuel line includes a fuel tank for storing fuel, a fuel pump for transporting the fuel, a fuel filter device for removing foreign matter (water, dust, etc.) contained in the fuel, And a fuel line extending to the engine via the fuel line.

여기서, 상기 연료 필터 장치는 이물질을 효과적으로 제거하고 차량 성능 및 연비를 향상시킬 수 있도록 형성된다.Here, the fuel filter device is formed so as to effectively remove foreign matter and improve vehicle performance and fuel economy.

도 1은 종래의 연료 필터 장치를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional fuel filter device.

첨부된 도 1을 참조하면, 종래의 연료 필터 장치는, 내부공간을 갖는 하우징(100), 연료 라인의 상류부로부터 상기 하우징(100)의 내부공간으로 연료를 안내하는 연료 유입관(200), 상기 연료 유입관(200)을 통해 유입되는 연료로부터 이물질을 제거하도록 상기 하우징(100)의 내부공간에 구비되는 필터 부재, 상기 필터 부재에 의해 이물질이 제거된 연료를 상기 연료 라인의 하류부로 안내하는 연료 유출관을 포함한다.1, a conventional fuel filter apparatus includes a housing 100 having an internal space, a fuel inlet pipe 200 for guiding fuel from an upstream portion of the fuel line to an internal space of the housing 100, A filter member provided in the inner space of the housing 100 to remove foreign substances from the fuel introduced through the fuel inlet pipe 200, Fuel outflow pipe.

그리고, 종래의 연료 필터 장치는, 연료로부터 분리되고 상기 하우징(100)의 내부공간에 포집되는 물을 제거하기 위해 그 물의 수위를 측정하는 워터 센서(이하, 제1 센서)(500) 및 상기 연료 라인의 하류부에서 연료 압력을 사전에 결정된 수준으로 유지하기 위해 상기 하우징(100)의 내부공간의 연료 압력을 측정하는 압력 센서(이하, 제2 센서)(600)를 더 포함한다.The conventional fuel filter device includes a water sensor (hereinafter referred to as a first sensor) 500 that measures the water level of water to remove the water separated from the fuel and collected in the inner space of the housing 100, (Hereinafter referred to as a second sensor) 600 for measuring the fuel pressure in the internal space of the housing 100 to maintain the fuel pressure at a predetermined level in the downstream of the line.

그러나, 이러한 종래의 연료 필터 장치에 있어서는, 상기 제1 센서(500) 및 상기 제2 센서(600)는 서로 별개로 형성됨으로써, 양산성 및 정비성이 현저히 저하되는 문제점이 있었다. 즉, 연료 필터 장치 제조 시, 상기 제1 센서(500)를 상기 하우징(100)에 장착하는 작업, 상기 제1 센서(500)를 작동시키기 위한 제1 외부기기와 상기 제1 센서(500)를 연결하는 작업, 상기 제2 센서(600)를 상기 하우징(100)에 장착하는 작업, 상기 제2 센서(600)를 작동시키기 위한 제2 외부기기와 상기 제2 센서(600)를 연결하는 작업을 각각 실시해야 하므로, 양산성이 현저히 저하된다. 그리고, 연료 필터 장치 정비 시, 그 연료 필터 장치를 상기 엔진으로부터 탈거하고, 상기 하우징(100)을 분해한 다음, 상기 제1 센서(500) 및 상기 제2 센서(600)를 각각 탈거하여 정비해야 하고, 다시 그 반대 순서로 조립해야 하므로, 정비성이 현저히 저하된다.However, in such a conventional fuel filter apparatus, the first sensor 500 and the second sensor 600 are formed separately from each other, thereby significantly reducing mass productivity and maintainability. That is, in manufacturing the fuel filter device, the operation of mounting the first sensor 500 to the housing 100, the operation of the first external device for operating the first sensor 500 and the operation of the first sensor 500 The operation of connecting the second sensor 600 to the housing 100 and the operation of connecting the second sensor 600 to the second external device for operating the second sensor 600, Respectively, so that the mass productivity is remarkably reduced. When the fuel filter device is maintained, the fuel filter device is detached from the engine, the housing 100 is dismantled, and the first sensor 500 and the second sensor 600 are detached and maintained, respectively And then assembled again in the reverse order, so that the maintenance property remarkably deteriorates.

대한민국 공개특허 10-2010-0060844호Korean Patent Publication No. 10-2010-0060844

따라서, 본 발명은, 차량 성능 및 연비를 향상시키면서 양산성 및 정비성을 향상할 수 있는 연료 필터 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Therefore, it is an object of the present invention to provide a fuel filter device capable of improving the productivity and maintenance while improving vehicle performance and fuel economy.

본 발명은, 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 내부공간을 갖는 하우징; 연료 라인의 상류부로부터 상기 하우징의 내부공간으로 연료를 안내하는 연료 유입관; 상기 연료 유입관을 통해 유입되는 연료로부터 이물질을 제거하도록 상기 하우징의 내부공간에 구비되는 필터 부재; 상기 필터 부재에 의해 이물질이 제거된 연료를 상기 연료 라인의 하류부로 안내하는 연료 유출관; 연료로부터 분리되고 상기 하우징의 내부공간에 포집되는 물을 제거하기 위해 그 물의 수위를 측정하는 제1 센서; 상기 연료 라인의 하류부에서의 연료 압력을 사전에 결정된 수준으로 유지하기 위해 상기 하우징의 내부공간의 연료 압력을 측정하는 제2 센서; 상기 제1 센서를 제1 외부기기와 연결하는 제1 커넥터; 및 상기 제2 센서를 제2 외부기기와 연결하는 제2 커넥터;를 포함하고, 상기 제1 커넥터와 상기 제2 커넥터는 하나의 통합 커넥터로 형성되는 연료 필터 장치를 제공한다. In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides an electronic apparatus comprising: a housing having an internal space; A fuel inlet pipe for guiding fuel from an upstream portion of the fuel line to an internal space of the housing; A filter member provided in an inner space of the housing to remove foreign matter from fuel introduced through the fuel inlet pipe; A fuel outlet pipe for guiding the foreign matter-removed fuel to the downstream portion of the fuel line by the filter member; A first sensor for separating from the fuel and measuring a water level of the water to remove water collected in an inner space of the housing; A second sensor for measuring the fuel pressure in the interior space of the housing to maintain the fuel pressure at a downstream portion of the fuel line at a predetermined level; A first connector for connecting the first sensor to a first external device; And a second connector for connecting the second sensor with a second external device, wherein the first connector and the second connector are formed of one integrated connector.

상기 통합 커넥터는, 케이싱; 및 상기 케이싱에 수용되는 회로기판;을 포함할 수 있다. 상기 회로기판은, 상기 제1 센서를 상기 제1 외부기기와 연결시키는 제1 회로; 및 상기 제2 센서를 상기 제2 외부기기와 연결시키는 제2 회로;를 포함할 수 있다. 상기 제1 회로는 제1 단자 핀을 통해 상기 제1 외부기기와 연결되고, 상기 제2 회로는 제2 단자 핀을 통해 상기 제2 외부기기와 연결되며, 상기 케이싱의 일측에는 상기 제1 단자 핀과 상기 제2 단자 핀이 구비되는 단자부가 형성될 수 있다. The integrated connector includes: a casing; And a circuit board accommodated in the casing. The circuit board includes: a first circuit connecting the first sensor to the first external device; And a second circuit for connecting the second sensor with the second external device. Wherein the first circuit is connected to the first external device through a first terminal pin and the second circuit is connected to the second external device through a second terminal pin, And a terminal portion having the second terminal pin may be formed.

상기 하우징의 내부공간에는 상기 연료 유입관을 통해 유입되는 연료를 가열시키는 히터가 형성되고, 상기 히터를 제3 외부기기와 연결하는 제3 커넥터는 상기 제1 커넥터 및 상기 제2 커넥터와 함께 상기 통합 커넥터로 형성될 수 있다. A heater for heating the fuel flowing through the fuel inlet pipe is formed in the inner space of the housing and a third connector for connecting the heater to the third external device is integrally formed with the first connector and the second connector, Connector.

상기 회로기판은 상기 히터와 제3 외부기기를 연결하는 제3 회로를 더 포함하고, 상기 제3 회로는 제3 단자 핀을 통해 상기 제3 외부기기와 연결되며, 상기 제3 단자 핀이 상기 단자부에 형성될 수 있다. Wherein the circuit board further includes a third circuit that connects the heater and a third external device, the third circuit is connected to the third external device via a third terminal pin, As shown in FIG.

상기 제1 센서, 상기 제2 센서 및 상기 통합 커넥터는 상기 하우징에 탈착 가능한 모듈로 형성될 수 있다. The first sensor, the second sensor, and the integrated connector may be formed as a module detachable from the housing.

상기 하우징은, 상기 케이싱이 장착되는 장착부; 및 상기 장착부를 관통하여 형성되고, 상기 제1 센서 및 상기 제2 센서가 삽입되는 관통공을 포함할 수 있다.The housing includes: a mounting portion on which the casing is mounted; And a through hole formed through the mounting portion, into which the first sensor and the second sensor are inserted.

상기 케이싱은 상기 하우징과 일체로 형성될 수 있다. The casing may be formed integrally with the housing.

상기 하우징은, 상기 회로기판이 수용되는 수용공간; 및 상기 하우징의 수용공간과 상기 하우징의 내부공간을 연통시키고, 상기 제1 센서와 상기 제2 센서가 삽입되는 관통공;을 포함할 수 있다. The housing includes: a housing space in which the circuit board is housed; And a through hole communicating the housing space of the housing and the inner space of the housing, wherein the first sensor and the second sensor are inserted.

상기 하우징의 내부공간은, 상기 필터 부재가 배치되는 제1 공간; 및 상기 제1 공간의 하부에 배치되고, 상기 제1 공간과 연통되며, 물이 포집되는 제2 공간;을 포함할 수 있다. 상기 제1 공간은, 상기 필터 부재를 기준으로 상류 측인 입구 영역; 및 상기 필터 부재를 기준으로 하류 측인 출구 영역;을 포함할 수 있다. 상기 입구 영역은 상기 연료 유입관과 연통되고, 상기 출구 영역은 그 출구 영역의 상류 측에서 상기 제2 공간과 연통되고 그 출구 영역의 하류 측에서 상기 연료 유출관과 연통되며, 상기 제1 센서는 상기 제2 공간에서 물의 수위를 측정하도록 형성되고, 상기 제2 센서는 상기 출구 영역에서 연료 압력을 측정하도록 형성될 수 있다. The inner space of the housing includes a first space in which the filter member is disposed; And a second space disposed below the first space and communicating with the first space and collecting water. Wherein the first space comprises an inlet region upstream from the filter member; And an outlet region downstream from the filter member. Wherein the inlet region communicates with the fuel inlet pipe and the outlet region communicates with the second space upstream of the outlet region and with the fuel outlet pipe downstream of the outlet region, The second sensor is configured to measure the water level in the second space, and the second sensor may be configured to measure the fuel pressure in the outlet area.

상기 출구 영역에는 상기 출구 영역의 상류 측과 상기 출구 영역의 하류 측을 구획하는 격벽이 형성되고, 상기 격벽에는 상기 출구 영역의 상류 측과 상기 출구 영역의 하류 측을 연통시키는 연통공이 형성되고, 상기 연통공의 적어도 일부는 연료 중 사전에 결정된 입자 크기보다 작은 입자 크기를 갖는 연료를 통과시키기 위한 메시 부재에 의해 복개되며, 상기 제2 센서는 상기 출구 영역의 하류 측에서 연료 압력을 측정하도록 형성될 수 있다. Wherein the partition wall is formed with a communication hole communicating the upstream side of the outlet region and the downstream side of the outlet region, At least a portion of the communication hole is covered by a mesh member for passing fuel having a particle size smaller than a predetermined particle size in the fuel and the second sensor is configured to measure the fuel pressure downstream of the outlet area .

상기 연통공은, 상기 격벽에서 하부 측에 형성되는 제1 연통공; 및 상기 격벽에서 상부 측에 형성되는 제2 연통공;을 포함하고, 상기 제1 연통공이 상기 메시 부재에 의해 복개될 수 있다. Wherein the communication hole includes: a first communication hole formed on a lower side of the partition wall; And a second communication hole formed on an upper side of the partition, wherein the first communication hole can be covered by the mesh member.

상기 메시 부재는 소수성(疏水性) 재질로 형성될 수 있다. The mesh member may be formed of a hydrophobic material.

본 발명에 의한 연료 필터 장치는, 내부공간을 갖는 하우징; 연료 라인의 상류부로부터 상기 하우징의 내부공간으로 연료를 안내하는 연료 유입관; 상기 연료 유입관을 통해 유입되는 연료로부터 이물질을 제거하도록 상기 하우징의 내부공간에 구비되는 필터 부재; 상기 필터 부재에 의해 이물질이 제거된 연료를 상기 연료 라인의 하류부로 안내하는 연료 유출관; 연료로부터 분리되고 상기 하우징의 내부공간에 포집되는 물을 제거하기 위해 그 물의 수위를 측정하는 제1 센서; 상기 연료 라인의 하류부에서의 연료 압력을 사전에 결정된 수준으로 유지하기 위해 상기 하우징의 내부공간의 연료 압력을 측정하는 제2 센서; 상기 제1 센서를 제1 외부기기와 연결하는 제1 커넥터; 및 상기 제2 센서를 제2 외부기기와 연결하는 제2 커넥터;를 포함하고, 상기 제1 커넥터와 상기 제2 커넥터는 하나의 통합 커넥터로 형성됨에 따라, 차량 성능 및 연비를 향상시키면서 양산성 및 정비성을 향상시킬 수 있다.A fuel filter apparatus according to the present invention includes: a housing having an inner space; A fuel inlet pipe for guiding fuel from an upstream portion of the fuel line to an internal space of the housing; A filter member provided in an inner space of the housing to remove foreign matter from fuel introduced through the fuel inlet pipe; A fuel outlet pipe for guiding the foreign matter-removed fuel to the downstream portion of the fuel line by the filter member; A first sensor for separating from the fuel and measuring a water level of the water to remove water collected in an inner space of the housing; A second sensor for measuring the fuel pressure in the interior space of the housing to maintain the fuel pressure at a downstream portion of the fuel line at a predetermined level; A first connector for connecting the first sensor to a first external device; And a second connector that connects the second sensor to a second external device, wherein the first connector and the second connector are formed of one integrated connector, thereby improving productivity and fuel economy, The maintenance performance can be improved.

도 1은 종래의 연료 필터 장치를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 필터 장치를 도시한 사시도,
도 3은 도 2의 A-A선 단면도,
도 4는 도 2의 분해 사시도,
도 5는 도 4의 모듈을 도시한 정면도,
도 6은 도 4의 모듈을 도시한 분해 사시도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연료 필터 장치를 도시한 사시도,
도 8은 도 7의 분해 사시도,
도 9는 도 8의 모듈을 도시한 분해 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional fuel filter device,
2 is a perspective view illustrating a fuel filter apparatus according to an embodiment of the present invention,
3 is a sectional view taken along the line AA in Fig. 2,
Fig. 4 is an exploded perspective view of Fig. 2,
Figure 5 is a front view of the module of Figure 4,
Figure 6 is an exploded perspective view of the module of Figure 4,
7 is a perspective view illustrating a fuel filter apparatus according to another embodiment of the present invention,
8 is an exploded perspective view of FIG. 7,
9 is an exploded perspective view showing the module of Fig.

이하, 본 발명에 의한 연료 필터 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a fuel filter device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 필터 장치를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 4는 도 2의 분해 사시도이고, 도 5는 도 4의 모듈을 도시한 정면도이며, 도 6은 도 4의 모듈을 도시한 분해 사시도이다.2 is a perspective view showing a fuel filter device according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 2, FIG. 4 is an exploded perspective view of FIG. 2, Fig. 6 is an exploded perspective view showing the module of Fig. 4; Fig.

첨부된 도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 필터 장치는, 내부공간(S1)을 갖는 하우징(100), 연료 라인(미도시)의 상류부로부터 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)으로 연료를 안내하는 연료 유입관(200), 상기 연료 유입관(200)을 통해 유입되는 연료로부터 이물질을 제거하도록 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)에 구비되는 필터 부재(300), 상기 필터 부재(300)에 의해 이물질이 제거된 연료를 상기 연료 라인(미도시)의 하류부로 안내하는 연료 유출관(400)을 포함할 수 있다.2 to 6, a fuel filter apparatus according to an embodiment of the present invention includes a housing 100 having an internal space S1, a fuel supply line (not shown) A fuel inlet pipe 200 for guiding the fuel into the internal space S1 of the fuel inlet pipe 200 and an internal space S1 of the housing 100 for removing foreign substances from the fuel flowing through the fuel inlet pipe 200 A filter member 300 and a fuel outlet pipe 400 for guiding the foreign matter-removed fuel by the filter member 300 to a downstream portion of the fuel line (not shown).

상기 하우징(100)은, 엔진(미도시)에 장착되는 제1 하우징(110) 및 상기 제1 하우징(110)과 결합되어 상기 내부공간(S1)을 형성하는 제2 하우징(120)을 포함할 수 있다.The housing 100 includes a first housing 110 mounted on an engine (not shown) and a second housing 120 coupled with the first housing 110 to form the inner space S1 .

상기 제1 하우징(110)과 상기 제2 하우징(120)은 각각 일측이 개구된 용기 형태로 형성되고, 서로 조립되어 상기 제1 하우징(110)의 개구부가 상기 제2 하우징(120)의 개구부와 함께 상기 내부공간(S1)을 이루도록 형성될 수 있다.The first housing 110 and the second housing 120 are formed in the form of a container having one side opened and are assembled with each other so that the opening of the first housing 110 is connected to the opening of the second housing 120 May be formed to form the internal space S1 together.

즉, 상기 제1 하우징(110)은, 환형의 제1 측벽부(112) 및 상기 제1 측벽부(112)의 일단부를 복개하는 상판부(114)를 포함할 수 있다.That is, the first housing 110 may include an annular first sidewall 112 and a top plate 114 covering the one end of the first sidewall 112.

상기 제1 측벽부(112)의 내주면에는 후술할 제2 측벽부(122)와 체결을 위한 나사선이 형성될 수 있다.The inner circumferential surface of the first side wall portion 112 may be formed with a threaded portion for fastening the second side wall portion 122 to be described later.

상기 상판부(114)에는, 상기 하우징(100)의 외부공간과 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)(더욱 정확히는, 후술할 입구 영역(S111))을 연통시키도록 그 상판부(114)를 관통하고 상기 연료 유입관(200)이 삽입되는 연료 유입구(미도시)가 형성되고, 상기 하우징(100)의 외부공간과 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)(더욱 정확히는, 후술할 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측)을 연통시키도록 그 상판부(114)를 관통하고 상기 연료 유출관(400)이 삽입되는 연료 유출구(114b)가 형성될 수 있다.The upper plate portion 114 is formed with an upper plate portion 114 through which the outer space of the housing 100 communicates with the inner space S1 of the housing 100 (more precisely, the inlet region S111 described later) And a fuel inlet (not shown) in which the fuel inlet pipe 200 is inserted are formed and the outer space of the housing 100 and the inner space S1 of the housing 100 (more precisely, The fuel outlet 114b through which the fuel outlet pipe 400 is inserted may be formed so as to communicate with the upper plate portion 114 so as to communicate with the fuel outlet pipe S113.

그리고, 상기 상판부(114)에는, 후술할 케이싱(810)이 장착되는 장착부(114c) 및 그 장착부(114c)를 관통하고 후술할 제1 센서(500) 및 제2 센서(600)가 삽입되는 관통공(114d)이 형성될 수 있다.The upper plate 114 is provided with a mounting portion 114c through which a casing 810 to be described later is mounted and a mounting portion 114c through which the first sensor 500 and the second sensor 600, A hole 114d may be formed.

상기 제2 하우징(120)은, 상기 제1 측벽부(112)보다 작은 직경으로 형성되는 환형의 제2 측벽부(122) 및 상기 제2 측벽부(122)의 일단부를 복개하는 기저판부(124)를 포함할 수 있다.The second housing 120 includes an annular second side wall portion 122 having a smaller diameter than the first side wall portion 112 and a base plate portion 124 covering the one end portion of the second side wall portion 122 ).

상기 제2 측벽부(122)의 외주면에는 상기 제1 측벽부(112)의 나사산과 교합되는 나사산이 형성될 수 있다.The outer peripheral surface of the second side wall portion 122 may be formed with a thread that engages with the thread of the first side wall portion 112.

상기 기저판부(124)에는, 후술할 제2 공간(S12)에 포집되는 물을 배출하기 위한 드레인 홀(124a)이 형성되고, 상기 드레인 홀(124a)은 그 드레인 홀(124a)에 탈착 가능하게 결합되는 드레인 볼트(124b)에 의해 개폐될 수 있다.A drain hole 124a for discharging water to be collected in a second space S12 to be described later is formed in the base plate portion 124. The drain hole 124a is detachably attached to the drain hole 124a And can be opened or closed by the drain bolt 124b to be coupled.

여기서, 상기 제1 측벽부(112)와 상기 제2 측벽부(122)가 서로 나사 결합됨으로써, 상기 제1 측벽부(112), 상기 제2 측벽부(122), 상기 상판부(114) 및 상기 기저판부(124)가 상기 내부공간(S1)을 형성할 수 있다.The first sidewall portion 112 and the second sidewall portion 122 are screwed together so that the first sidewall portion 112, the second sidewall portion 122, the upper plate portion 114, The base plate portion 124 can form the internal space S1.

한편, 상기 내부공간(S1)은, 상기 필터 부재(300)가 배치되는 제1 공간(S11) 및 상기 제1 공간(S11)의 하부(중력방향 상 아래)에 배치되는 제2 공간(S12)으로 구획될 수 있다.The inner space S1 includes a first space S11 in which the filter member 300 is disposed and a second space S12 disposed in a lower portion of the first space S11 (below gravity direction) . &Lt; / RTI >

상기 제1 공간(S11)은 상기 연료 유입관(200)을 통해 유입되는 연료가 여과된 후 상기 연료 유출관(400)으로 안내되는 공간으로서, 상기 필터 부재(300)가 위치되는 필터 부재 영역, 상기 필터 부재(300)를 기준으로 상류 측인 입구 영역(S111) 및 상기 필터 부재(300)를 기준으로 하류 측인 출구 영역(S113)을 포함하고, 상기 입구 영역(S111)은 상기 연료 유입관(200)과 연통되고, 상기 출구 영역(S113)은 상기 연료 유출관(400)과 연통될 수 있다.The first space S11 is a space through which the fuel flowing through the fuel inlet pipe 200 is filtered and then guided to the fuel outlet pipe 400. The first space S11 includes a filter member region in which the filter member 300 is located, And an outlet region S113 downstream from the filter member 300. The inlet region S111 includes an inlet region S111 upstream of the fuel inlet pipe 200, And the outlet region S113 may communicate with the fuel outlet pipe 400. [

상기 제2 공간(S12)은 연료에 함유되어있던 물이 포집되는 공간으로서, 연료와 물의 비중 차이를 이용해 물을 포집하도록 상기 제1 공간(S11)의 하부에 형성되고, 이물질이 제거된 물이 포집되도록 상기 출구 영역(S113)에 연통될 수 있다. The second space S12 is a space in which the water contained in the fuel is collected. The second space S12 is formed in the lower portion of the first space S11 so as to collect water using the difference in specific gravity between fuel and water. And may communicate with the outlet region S113 to be collected.

여기서, 연료가 연료 유출관(400)을 통해 상기 하우징(100)의 외부로 토출되기 전에 물이 제거되도록, 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측이 상기 제2 공간(S12)과 연통되고, 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측이 상기 연료 유출관(400)과 연통될 수 있다.Here, the upstream side (S1131) side of the outlet region (S113) is communicated with the second space (S12) so that the water is removed before the fuel is discharged to the outside of the housing (100) And the downstream side S1132 of the outlet region S113 can communicate with the fuel outlet pipe 400. [

한편, 상기 출구 영역(S113)은 상기 연료 유출관(400)으로 토출되는 연료의 질을 더욱 향상시키도록 형성될 수 있다.On the other hand, the outlet region S113 may be formed to further improve the quality of fuel discharged to the fuel outlet pipe 400.

구체적으로, 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측과 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측을 구획하는 격벽(130)이 형성될 수 있다. 본 실시예의 경우, 상기 격벽(130)은 중량 및 원가 절감을 위해 상기 제1 하우징(110)과 일체로 형성될 수 있다.Specifically, a partition 130 may be formed to partition the upstream side S1131 of the outlet region S113 and the downstream side S1132 of the outlet region S113. In the present embodiment, the partition 130 may be formed integrally with the first housing 110 to reduce weight and cost.

그리고, 상기 격벽(130)에는 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측과 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측을 연통시키는 연통공(132, 134)이 형성될 수 있다.The partition wall 130 may be formed with communication holes 132 and 134 for communicating the upstream side S1131 of the outlet region S113 and the downstream side S1132 of the outlet region S113.

상기 연통공(132, 134)은, 상기 필터 부재(300)로 제거되지 않은 파라핀 형태의 연료가 상기 엔진(미도시)으로 유입되는 것을 방지하도록, 사전에 결정된 입자 크기보다 작은 입자 크기를 갖는 연료를 통과시키기 위한 메시(mesh) 부재(140)에 의해 복개될 수 있다.The communicating holes 132 and 134 are formed in such a manner that a fuel having a particle size smaller than a predetermined particle size is used to prevent the paraffin type fuel not removed by the filter member 300 from being introduced into the engine And a mesh member 140 for passing the gas.

여기서, 상기 연통공(132, 134) 전부가 상기 메시 부재(140)에 의해 복개될 수도 있으나, 이 경우 상기 메시 부재(140)가 파라핀 등으로 막히면 연료가 엔진(미도시)으로 공급되지 못하는 문제점이 발생될 수 있다. 이를 고려하여, 본 실시예와 같이, 상기 연통공(132, 134)의 일부만 상기 메시 부재(140)에 의해 복개되는 것이 바람직할 수 있다. 즉, 상기 연통공(132, 134)은, 상기 메시 부재(140)에 의해 복개되는 제1 연통공(132) 및 상기 메시 부재(140)에 의해 복개되지 않은 제2 연통공(134)을 포함할 수 있다. 이때, 상기 제2 연통공(134)은 상기 제1 연통공(132)에 대한 바이패스 유로 기능을 수행하기 위해 상기 제1 연통공(132)보다 상부 측(중력 반대 방향)에 형성될 수 있다. 즉, 상기 제1 연통공(132)이 상기 메시 부재(140)에 포집되는 파라핀 등에 의해 막힐 경우, 상기 출구 영역(S113) 상류 측 연료의 높이가 높아지다가, 그 높이가 상기 제2 연통공(134)의 높이에 이르게 되면 연료가 상기 제2 연통공(134)을 통해 상기 출구 영역(S113) 하류 측으로 바이패스됨으로써, 연료가 엔진(미도시)으로 공급되지 못하는 문제점이 방지될 수 있다.In this case, if the mesh member 140 is clogged with paraffin or the like, the fuel can not be supplied to the engine (not shown) May occur. In consideration of this, it is preferable that only a part of the communication holes 132 and 134 is covered with the mesh member 140 as in this embodiment. That is, the communication holes 132 and 134 include a first communication hole 132 that is covered by the mesh member 140 and a second communication hole 134 that is not covered by the mesh member 140 can do. At this time, the second communication hole 134 may be formed on the upper side (gravity opposite direction) than the first communication hole 132 to perform a bypass flow function with respect to the first communication hole 132 . That is, when the first communication hole 132 is blocked by paraffin trapped in the mesh member 140, the height of the upstream fuel in the outlet area S113 becomes higher, 134, the fuel is bypassed to the downstream side of the outlet region S113 through the second communication hole 134, thereby preventing the fuel from being supplied to the engine (not shown).

그리고, 상기 메시 부재(140)는 상기 제2 공간(S12)에 포집되는 물이 연료와 다시 혼합되어 상기 엔진(미도시)으로 유입되는 것을 방지하도록 소수성(疏水性, hydrophobic) 재질로 형성될 수 있다. 즉, 상기 메시 부재(140)는 연료로부터 파라핀 형태의 연료뿐만 아니라 물도 제거하도록 형성될 수 있다.The mesh member 140 may be formed of a hydrophobic material to prevent the water collected in the second space S12 from mixing with the fuel and flowing into the engine have. That is, the mesh member 140 may be formed to remove water as well as fuel in the form of paraffin from the fuel.

한편, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치는 이물질을 효과적으로 제거하고 차량 성능 및 연비를 향상시키도록 형성될 수 있다.On the other hand, the fuel filter apparatus according to the present embodiment can be formed to effectively remove foreign matter and improve vehicle performance and fuel economy.

구체적으로, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치는, 전술한 바와 같이 물이 연료와 함께 엔진(미도시)으로 유입되는 것을 방지하여 차량 성능 및 연비를 향상시키도록 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)에 물을 포집한 후 배출하도록 형성되고, 물의 배출 시점을 판단하여 적절한 시점에 배출하기 위해 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)에 포집되는 물의 수위를 측정하는 제1 센서(500)를 더 포함할 수 있다. Specifically, the fuel filter apparatus according to the present embodiment is configured to prevent water from entering the engine (not shown) together with the fuel as described above to improve the performance of the vehicle and the fuel economy, A first sensor 500 for measuring the level of water collected in the inner space S1 of the housing 100 for discharging the water at a proper time, As shown in FIG.

여기서, 상기 제1 센서(500)는 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측에서 물의 수위를 측정하도록 형성될 수도 있지만, 본 실시예와 같이 상기 제2 공간(S12)에서 물의 수위를 측정하도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다. Here, the first sensor 500 may be configured to measure the water level on the upstream side (S1131) of the outlet area S113, but it is also possible to measure the water level in the second space S12 May be formed.

즉, 상기 하우징(100)의 내부로부터 물을 배출하지 않을 경우에는, 연료로부터 분리되는 물은 상기 제2 공간(S12)에 포집되다가, 상기 제2 공간(S12)의 수용 용량을 넘어서면 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측까지 차오를 수 있다. 이때, 물이 상기 메시 부재(140)를 통과하여 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측으로 누출될 수도 있으므로, 이를 미연에 방지하도록, 본 실시예와 같이 상기 제1 센서(500)는 상기 제2 공간(S12)에서 물의 수위를 측정하여 물이 상기 제2 공간(S12)을 넘어서 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측에까지 이르지 않도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다.That is, when water is not discharged from the inside of the housing 100, the water separated from the fuel is collected in the second space S12. If the water is discharged beyond the capacity of the second space S12, The upstream side S1131 of the region S113 can be clogged. At this time, since the water may leak to the downstream side (S1132) side of the outlet region S113 through the mesh member 140, the first sensor 500 may be arranged in the same manner as in the present embodiment, It may be preferable that the water level is measured in the second space S12 so that the water does not reach the upstream side S1131 of the outlet region S113 beyond the second space S12.

그리고, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치는, 상기 연료 라인(미도시)의 하류부에서의 연료 압력을 사전에 결정된 수준으로 유지하여 차량 성능 및 연비를 향상시키기 위해 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)의 연료 압력을 측정하는 제2 센서(600)를 더 포함할 수 있다.The fuel filter device according to the present embodiment is configured to maintain the fuel pressure at the downstream portion of the fuel line (not shown) at a predetermined level to improve the performance of the vehicle and the fuel consumption, S1) of the first sensor (600).

여기서, 상기 연료 라인(미도시)의 하류부에서의 연료 압력은, 상기 제2 센서(600)로 측정되는 연료 압력이 사전에 결정된 범위에 미달되면 그 연료 라인(미도시)에 구비되는 연료 펌프(미도시)의 토출압을 증가시키고, 상기 제2 센서(600)로 측정되는 연료 압력이 사전에 결정된 범위를 초과하면 상기 연료 펌프(미도시)의 토출압을 감소시키는 연료 펌프(미도시) 가변 제어를 실행함으로써, 사전에 결정된 수준으로 유지될 수 있다.Here, the fuel pressure at the downstream of the fuel line (not shown) is lower than the fuel pressure of the fuel pump (not shown) provided in the fuel line (not shown) when the fuel pressure measured by the second sensor 600 is below a predetermined range (Not shown) that decreases the discharge pressure of the fuel pump (not shown) when the fuel pressure measured by the second sensor 600 exceeds a predetermined range, and increases the discharge pressure of the fuel pump By performing the control, it can be maintained at a predetermined level.

이때, 상기 제2 센서(600)는 상기 연료 라인(미도시)의 임의의 위치에서 연료 압력을 측정하도록 형성될 수도 있으나, 엔진(미도시)으로 연료가 이송되는 과정에서 발생되는 차압을 고려하여 본 실시예와 같이 상기 출구 영역(S113)에서 연료 압력을 측정하도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다. 즉, 연료가 상기 필터 부재(300)를 통과하며 차압이 발생되므로, 상기 제2 센서(600)는 상기 필터 부재(300)를 기준으로 하류 측에서 연료 압력을 측정하여 그 제2 센서(600)로 측정되는 연료 압력과 실제 엔진(미도시)에 공급되는 연료 압력이 서로 유사하도록 형성되는 것이 바람직할 수 있다.At this time, the second sensor 600 may be configured to measure the fuel pressure at an arbitrary position of the fuel line (not shown), but it is preferable that the second sensor 600 measures the fuel pressure It may be desirable to form the fuel pressure measurement in the outlet region S113 as in this embodiment. That is, since the fuel passes through the filter member 300 and a differential pressure is generated, the second sensor 600 measures the fuel pressure on the downstream side with respect to the filter member 300, And the fuel pressure supplied to the actual engine (not shown) may be formed so as to be similar to each other.

그리고, 연료가 상기 제1 연통공(132)(메시 부재(140))과 상기 제2 연통공(134)을 통과하면서도 차압이 발생되므로, 상기 제2 센서(600)는 상기 출구 영역(S113) 중에서도 그 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측에서 연료 압력을 측정하여 그 제2 센서(600)로 측정되는 연료 압력과 실제 엔진(미도시)에 공급되는 연료 압력이 서로 더욱 유사하도록 형성되는 것이 더욱 바람직할 수 있다.Since the differential pressure is generated while the fuel passes through the first communication hole 132 (the mesh member 140) and the second communication hole 134, the second sensor 600 is positioned in the outlet region S113, The fuel pressure measured on the downstream side S1132 of the outlet area S113 and the fuel pressure measured by the second sensor 600 and the fuel pressure supplied to the actual engine (not shown) May be more preferable.

그리고, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치는, 예를 들어 동절기와 같은 저온의 환경에서 연료가 응고되어 파라핀이 형성되는 것을 방지하여, 이물질 발생을 억제하고, 차량 성능 및 연비 향상시키기 위해, 상기 연료 유입관(200)을 통해 유입되는 연료를 가열하는 히터(700)를 더 포함할 수 있다.The fuel filter device according to the present embodiment prevents the formation of paraffin in the low temperature environment such as the winter season to suppress the formation of paraffin and suppress the generation of foreign matter, And a heater 700 for heating the fuel flowing through the inlet pipe 200.

상기 히터(700)는, 전원이 인가되면 발열되는 PTC 소자(710) 및 상기 PTC 소자(710)에서 발생되는 열을 방열시키는 방열 플레이트(721, 722)를 포함할 수 있다.The heater 700 may include a PTC element 710 that generates heat when power is applied and heat dissipation plates 721 and 722 that dissipates heat generated from the PTC element 710.

상기 방열 플레이트(721, 722)는, 상기 PTC 소자(710)를 기준으로 일측에서 그 PTC 소자(710)에 접촉되는 환형의 제1 방열 플레이트(721) 및 상기 PTC 소자(710)를 기준으로 타측에서 그 PTC 소자(710)에 접촉되며 상기 제1 방열 플레이트(721)에 대향되는 환형의 제2 방열 플레이트(722)를 포함할 수 있다.The heat dissipation plates 721 and 722 include an annular first heat dissipation plate 721 that contacts the PTC element 710 at one side with respect to the PTC element 710, And an annular second heat dissipation plate 722 which is in contact with the PTC element 710 and is opposed to the first heat dissipation plate 721.

상기 PTC 소자(710)는 복수로 형성되고, 복수의 상기 PTC 소자(710)는 상기 방열 플레이트(721, 722)의 원주방향을 따라 서로 이격되게 배열될 수 있다.A plurality of the PTC devices 710 may be formed and a plurality of the PTC devices 710 may be spaced apart from each other along the circumferential direction of the heat dissipation plates 721 and 722.

여기서, 상기 히터(700)는, 전원이 후술할 제3 외부기기로부터 후술할 통합 커넥터(800) 및 상기 방열 플레이트(721, 722)를 통해 상기 PTC 소자(710)로 인가되고, 전원이 인가된 상기 PTC 소자(710)가 발열되고, 상기 PTC 소자(710)에서 발열된 열이 상기 방열 플레이트(721, 722)를 통해 연료로 방열됨으로써, 연료를 가열하도록 형성될 수 있다.Here, the power source of the heater 700 is applied to the PTC device 710 from a third external device, which will be described later, through the integrated connector 800 and the heat radiation plates 721 and 722 to be described later, The PTC element 710 generates heat and the heat generated in the PTC element 710 is dissipated as fuel through the heat dissipation plates 721 and 722 to heat the fuel.

그리고, 상기 히터(700)는 상기 하우징(100)의 내부공간(S1) 중 임의의 공간에 형성될 수도 있지만, 동절기에 상기 필터 부재(300) 및 상기 메시 부재(140)에 형성되는 파라핀을 제거하기 위해 상기 입구 영역(S111)에 형성되는 것이 바람직할 수 있다.The heater 700 may be formed in an arbitrary space of the inner space S1 of the housing 100. The heater 700 removes paraffin formed in the filter member 300 and the mesh member 140 during the winter season It may be preferable to form it in the inlet region S111.

그리고, 상기 히터(700)는, 상기 연료 유입관(200)으로 유입된 연료가 상기 필터 부재(300)에 도달되기 전까지 상기 히터(700)에 의해 충분히 가열되도록, 제한된 공간(입구 영역(S111)) 내에서 그 히터(700)를 통과하는 연료의 유로를 최대한 증가시키도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 제1 방열 플레이트(721)에는 상기 연료 유입관(200)으로부터 토출되는 연료를 상기 제1 방열 플레이트(721)와 상기 제2 방열 플레이트(722) 사이로 안내하는 제1 홀(721a)이 형성되고, 상기 제2 방열 플레이트(722)에는 상기 제1 방열 플레이트(721)와 상기 제2 방열 플레이트(722) 사이의 연료를 상기 필터 부재(300) 측으로 안내하는 제2 홀(721b)이 형성되는데, 상기 제1 홀(721a)과 상기 제2 홀(721b)이 상기 방열 플레이트(721, 722)의 중심측을 기준으로 서로 반대측에 형성될 수 있다. 즉, 상기 제1 홀(721a)과 상기 제2 홀(721b)은 상기 제1 홀(721a)을 통해 상기 제1 홀(721a)과 상기 제2 홀(721b) 사이 공간으로 유입되는 연료가 상기 방열 플레이트(721, 722)의 원주방향을 따라 이동되어 상기 제2 홀(721b)을 통해 토출되도록 형성될 수 있다. The heater 700 is installed in the limited space (inlet area S111) so that the fuel introduced into the fuel inlet pipe 200 is sufficiently heated by the heater 700 until the fuel reaches the filter member 300. [ The heater 700 may be formed to increase the flow rate of the fuel passing through the heater 700 as much as possible. That is, the first heat dissipating plate 721 is provided with a first hole 721a for guiding the fuel discharged from the fuel inlet pipe 200 between the first heat dissipating plate 721 and the second heat dissipating plate 722 And a second hole 721b is formed in the second heat dissipation plate 722 to guide the fuel between the first heat dissipation plate 721 and the second heat dissipation plate 722 toward the filter member 300 The first holes 721a and the second holes 721b may be formed on opposite sides of the center of the heat radiating plates 721 and 722. That is, the first holes 721a and the second holes 721b are connected to the first holes 721a and the second holes 721b through the first holes 721a, May be formed to be moved along the circumferential direction of the heat dissipating plates 721 and 722 and discharged through the second holes 721b.

한편, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치는 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 히터(700)를 구비하여 구성되면서도 양산성 및 정비성을 향상시키도록 형성될 수 있다.Meanwhile, the fuel filter apparatus according to the present embodiment may include the first sensor 500, the second sensor 600, and the heater 700, and may be formed to improve mass productivity and maintainability .

즉, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치는, 상기 제1 센서(500)를 작동시키기 위한 제1 외부기기와 상기 제1 센서(500)를 연결하는 제1 커넥터, 상기 제2 센서(600)를 작동시키기 위한 제2 외부기기와 상기 제2 센서(600)를 연결하는 제2 커넥터 및 상기 히터(700)를 작동시키기 위한 제3 외부기기와 상기 히터(700)를 연결하는 제3 커넥터를 포함하고, 한 번의 작업으로 상기 제1 센서(500)와 상기 제1 외부기기, 상기 제2 센서(600)와 상기 제2 외부기기, 상기 히터(700)와 상기 제3 외부기기를 연결 또는 분리 가능하도록, 상기 제1 커넥터, 상기 제2 커넥터 및 상기 제3 커넥터가 하나의 통합 커넥터(800)로 형성될 수 있다.That is, the fuel filter apparatus according to the present embodiment includes a first connector for connecting the first external device for operating the first sensor 500 and the first sensor 500, a second connector for connecting the second sensor 600, A second connector for connecting the second external device to the second sensor 600 and a third connector for connecting the heater 700 to a third external device for operating the heater 700, The first sensor 500 and the first external device, the second sensor 600 and the second external device, the heater 700 and the third external device can be connected or disconnected in a single operation , The first connector, the second connector, and the third connector may be formed of one integrated connector (800).

구체적으로, 상기 통합 커넥터(800)는, 케이싱(810) 및 상기 케이싱(810)에 수용되는 회로기판(820)을 포함할 수 있다.Specifically, the integrated connector 800 may include a casing 810 and a circuit board 820 accommodated in the casing 810.

상기 케이싱(810)은, 상기 회로기판(820)이 수용되는 수용공간(S2)을 갖는 보디(body)(812) 및 상기 보디(812)와 결합되어 상기 수용공간(S2)을 복개하는 포팅(potting)(814)을 포함할 수 있다.The casing 810 includes a body 812 having a housing space S2 in which the circuit board 820 is accommodated and a body 812 coupled to the body 812 to connect the housing space S2, potting (814).

상기 보디(812)는, 상기 제1 센서(500)가 상기 회로기판(820)에 연결되도록 그 보디(812)를 관통하는 제1 관통공(812a), 상기 제2 센서(600)가 상기 회로기판(820)에 연결되도록 그 보디(812)를 관통하는 제2 관통공(812b) 및 상기 히터(700)가 상기 회로기판(820)에 연결되도록 그 보디(812)를 관통하는 제3 관통공(812c)을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 제1 센서(500)는 상기 회로기판(820)으로부터 상기 케이싱(810)의 제1 관통공(812a) 및 상기 하우징(100)의 관통공(114d)을 관통하여 상기 제2 공간(S12)까지 연장되고, 상기 제2 센서(600)는 상기 회로기판(820)으로부터 상기 케이싱(810)의 제2 관통공(812b) 및 상기 하우징(100)의 관통공(114d)을 관통하여 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측까지 연장될 수 있다.The body 812 includes a first through hole 812a through the body 812 so that the first sensor 500 is connected to the circuit board 820, A second through hole 812b penetrating through the body 812 so as to be connected to the substrate 820 and a second through hole 812b penetrating through the body 812 such that the heater 700 is connected to the circuit board 820. [ 812c. &Lt; / RTI > The first sensor 500 penetrates through the first through hole 812a of the casing 810 and the through hole 114d of the housing 100 from the circuit board 820, The second sensor 600 extends from the circuit board 820 through the second through hole 812b of the casing 810 and the through hole 114d of the housing 100, To the downstream side (S1132) side of the outlet area S113.

그리고, 상기 보디(812)는, 후술할 제1 단자 핀(831)이 관통하는 제1 단자 공, 후술할 제2 단자 핀(832)이 관통하는 제2 단자 공 및 후술할 제3 단자 핀(833)이 관통하는 제3 단자 공을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 제1 단자 공, 상기 제2 단자 공 및 상기 제3 단자 공은 모두 상기 보디(812) 일측에 형성되는 단자부(812d)에 형성되어, 서로 인접하게 배치될 수 있다.The body 812 includes a first terminal hole through which a first terminal pin 831 to be described later passes, a second terminal hole through which a second terminal pin 832 to be described later passes, and a third terminal pin 833 may pass through the third terminal hole. Here, the first terminal hole, the second terminal hole, and the third terminal hole may all be formed in the terminal portion 812d formed on one side of the body 812, and may be disposed adjacent to each other.

상기 회로기판(820)은 PCB(Prinpted Circuit Board)에 각종 소자들이 장착되어 형성되는 것으로서, 상기 제1 센서(500)를 상기 제1 외부기기와 연결시키는 제1 회로, 상기 제2 센서(600)를 상기 제2 외부기기와 연결시키는 제2 회로 및 상기 히터(700)와 상기 제3 외부기기를 연결하는 제3 회로를 포함할 수 있다.The circuit board 820 includes a first circuit for connecting the first sensor 500 to the first external device and a second circuit for connecting the second sensor 600 to the first external device. And a third circuit for connecting the heater 700 to the third external device.

상기 제1 회로는 일측에서 상기 제1 센서(500)와 연결되고, 타측에서 제1 단자 핀(831)을 통해 상기 제1 외부기기와 연결될 수 있다.The first circuit may be connected to the first sensor 500 at one side and may be connected to the first external device through a first terminal pin 831 at the other side.

상기 제2 회로는 일측에서 상기 제2 센서(600)와 연결되고, 타측에서 제2 단자 핀(832)을 통해 상기 제2 외부기기와 연결될 수 있다.The second circuit may be connected to the second sensor 600 at one side and may be connected to the second external device through a second terminal pin 832 at the other side.

상기 제3 회로는 일측에서 상기 히터(700)와 연결되고, 타측에서 제3 단자 핀(833)을 통해 상기 제3 외부기기와 연결될 수 있다.The third circuit may be connected to the heater 700 on one side and may be connected to the third external device through a third terminal pin 833 on the other side.

여기서, 본 실시예의 경우, 상기 통합 커넥터(800)를 이용하여, 한 번의 작업으로 상기 제1 센서(500)와 상기 제1 외부기기, 상기 제2 센서(600)와 상기 제2 외부기기, 상기 히터(700)와 상기 제3 외부기기를 연결 또는 분리 가능하므로, 양산성 및 정비성이 향상될 수 있다.Here, in the case of this embodiment, the first connector 500 and the first external device, the second sensor 600, the second external device, Since the heater 700 and the third external device can be connected or disconnected, the mass productivity and the maintenance performance can be improved.

그리고, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치는, 양산성 및 정비성이 더욱 향상되도록, 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 통합 커넥터(800)가 상기 하우징(100)에 탈착 가능한 모듈(M)로 형성될 수 있다. 즉, 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 통합 커넥터(800)가 미리 상기 모듈(M)로 형성하고, 그 모듈(M)을 상기 하우징(100)의 장착부(114c)에 장착함으로써, 양산성이 향상될 수 있다. 그리고, 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 통합 커넥터(800) 정비 시, 상기 하우징(100)을 분해할 필요없이, 상기 모듈(M)을 상기 하우징(100)으로부터 탈거하여 정비 가능하므로, 정비성이 현저히 향상될 수 있다. 여기서, 상기 히터(700)도 상기 모듈(M)에 포함될 수도 있으나, 본 실시예의 경우 상기 히터(700)의 구조상 상기 모듈(M)에 포함되지 않는 대신 그 모듈(M)에 연결 가능하게 형성되는 것이 바람직할 수 있다.The first sensor 500, the second sensor 600, and the integrated connector 800 are connected to the housing 100 to improve the productivity and maintainability of the fuel filter device according to the present embodiment. (Not shown). That is, the first sensor 500, the second sensor 600 and the integrated connector 800 are formed in advance by the module M, and the module M is mounted on the mounting portion 114c of the housing 100 ), Mass productivity can be improved. The module 100 may be detached from the housing 100 without the need to disassemble the housing 100 when the first sensor 500, the second sensor 600 and the integrated connector 800 are maintained. Since maintenance can be carried out by removing it, the maintenance property can be remarkably improved. Here, the heater 700 may be included in the module M, but is not included in the module M in the structure of the heater 700 in the present embodiment, May be preferred.

이하, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치의 작용효과에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation and effect of the fuel filter device according to the present embodiment will be described.

즉, 차량 운전이 개시되면, 상기 연료 펌프(미도시)의 작동에 의해 연료가 상기 연료 라인(미도시)의 연료 탱크로부터 상기 엔진(미도시)으로 공급될 수 있다.That is, when vehicle operation is started, fuel can be supplied from the fuel tank of the fuel line (not shown) to the engine (not shown) by the operation of the fuel pump (not shown).

이 과정에서, 연료는 상기 엔진(미도시)에 유입되기 전에 상기 연료 필터 장치에 의해 이물질이 제거될 수 있다.In this process, foreign matter can be removed by the fuel filter device before the fuel enters the engine (not shown).

구체적으로, 상기 연료 라인(미도시)의 상류 측으로부터 상기 연료 유입관(200)을 통해 상기 입구 영역(S111)으로 유입되는 연료는 상기 히터(700)를 통과하며 가열될 수 있다. 여기서, 상기 히터(700)는 그 히터(700)로 유입되는 연료의 온도에 따라 그 연료를 가열하거나 가열하지 않을 수 있다. 즉, 예를 들어 동절기와 같이 연료의 온도가 사전에 결정된 온도 범위에 미달할 경우에는 연료가 응고되는 것을 방지하도록 상기 히터(700)가 그 히터(700)를 통과하는 연료를 가열하지만, 예를 들어 하절기와 같이 연료의 온도가 사전에 결정된 온도 범위 이상일 경우에는 상기 히터(700)가 그 히터(700)를 통과하는 연료를 가열하지 않을 수 있다.Specifically, the fuel flowing from the upstream side of the fuel line (not shown) to the inlet region S111 through the fuel inlet pipe 200 may be heated through the heater 700. [ Here, the heater 700 may not heat or heat the fuel depending on the temperature of the fuel flowing into the heater 700. That is, when the temperature of the fuel is lower than a predetermined temperature range, for example, in the winter season, the heater 700 heats the fuel passing through the heater 700 so as to prevent the fuel from solidifying, The heater 700 may not heat the fuel passing through the heater 700 when the temperature of the fuel is higher than a predetermined temperature range.

상기 히터(700)를 통과한 연료는 상기 필터 부재(300)를 통과하며 그 연료에 함유되어 있던 이물질이 제거될 수 있다.The fuel that has passed through the heater 700 passes through the filter member 300 and foreign substances contained in the fuel can be removed.

상기 필터 부재(300)를 통과한 연료는 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측에 일시 저장되며 그 연료로부터 물이 제거될 수 있다. 즉, 상기 필터 부재(300)를 통과하면서 입자가 커진 물이 소수성 재질로 된 상기 메시 부재(140)를 통과하지 못하고 비중 차이에 의해 상기 제2 공간(S12)에 포집되고, 물이 제거된 연료가 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측에 포집될 수 있다.The fuel that has passed through the filter member 300 is temporarily stored on the upstream side (S1131) side of the outlet region S113, and water can be removed from the fuel. That is, water having passed through the filter member 300 and having a large particle size can not pass through the mesh member 140 made of a hydrophobic material but is collected in the second space S12 due to a difference in specific gravity, May be collected on the upstream side (S1131) side of the outlet region (S113).

상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측에서 물이 제거된 연료는 상기 제1 연통공(132) 및 상기 메시 부재(140)를 통과하여 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측으로 이동될 수 있다. 여기서, 상기 메시 부재(140)는 수분을 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측으로 통과하지 못하게 할 뿐만 아니라 상기 필터 부재(300)로 미쳐 제거할 수 없는 이물질을 연료부터 제거할 수 있다.The fuel whose water has been removed from the upstream side S1131 of the outlet region S113 passes through the first communication hole 132 and the mesh member 140 and moves toward the downstream side S1132 of the outlet region S113 . Here, the mesh member 140 does not allow water to pass to the downstream side (S1132) of the outlet region S113, and can remove foreign matter that can not be removed by the filter member 300 from the fuel.

혹은, 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측에서 물이 제거된 연료는, 상기 제1 연통공(132) 및 상기 메시 부재(140)가 이물질(예를 들어, 동절기에 형성되는 파라핀)에 의해 막힐 경우, 상기 제2 연통공(134)을 통해 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측으로 이동될 수 있다.Alternatively, the fuel from which the water has been removed from the upstream side (S1131) of the outlet region (S113) may be a foreign matter (for example, paraffin formed in the winter season) It can be moved to the downstream side S1132 of the outlet region S113 through the second communication hole 134. [

상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측으로 이동된 연료는 상기 연료 유출관(400)을 통해 상기 연료 라인(미도시)의 하류 측으로 이동될 수 있다.The fuel that has been moved to the downstream side S1132 of the outlet region S113 can be moved to the downstream side of the fuel line (not shown) through the fuel outlet pipe 400. [

여기서, 본 실시예에 따른 연료 필터 장치는, 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 히터(700)를 구비하여 구성됨에 따라, 이물질의 발생을 억제하고 이물질을 더욱 효과적으로 제거하여 이물질이 엔진에 유입되는 것을 방지함으로써 차량 성능 및 연비를 향상시키고, 엔진에 인가되는 연료 압력을 사전에 결정된 수준으로 유지함으로써 차량 성능 및 연비를 더욱 향상시킬 수 있다.Here, the fuel filter apparatus according to the present embodiment includes the first sensor 500, the second sensor 600, and the heater 700, thereby suppressing the generation of foreign matter and more effectively Thereby enhancing vehicle performance and fuel economy, and maintaining the fuel pressure applied to the engine at a predetermined level, thereby further improving vehicle performance and fuel economy.

그리고, 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 히터(700)를 작동하기 위한 커넥터들이 상기 통합 커넥터(800)로 형성됨에 따라, 양산성 및 정비성이 향상될 수 있다.Since the connectors for operating the first sensor 500, the second sensor 600, and the heater 700 are formed by the integrated connector 800, the mass productivity and the maintainability can be improved .

그리고, 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 통합 커넥터(800)가 상기 하우징(100)에 탈착 가능한 모듈(M)로 형성됨에 따라, 양산성 및 정비성이 더욱 향상될 수 있다.Since the first sensor 500, the second sensor 600, and the integrated connector 800 are formed of the module M detachable from the housing 100, the mass productivity and the maintainability are further improved .

한편, 본 실시예의 경우 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 통합 커넥터(800)가 상기 하우징(100)에 탈착 가능한 모듈(M)로 형성된다. 즉, 상기 케이싱(810)이 상기 하우징(100)과 별개로 형성되고, 그 하우징(100)에 탈착 가능하게 형성된다. 하지만, 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 케이싱(810)과 상기 하우징(100)이 일체로 형성되어, 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600), 상기 통합 커넥터(800) 및 상기 제1 하우징(110)이 하나의 모듈(M’)로 형성될 수도 있다. 즉, 상기 제1 하우징(110)에, 상기 회로기판(820)이 수용되는 수용공간(S2), 상기 제1 센서(500)가 삽입되는 제1 관통공(812a), 상기 제2 센서(600)가 삽입되는 제2 관통공(812b), 상기 히터(700)가 삽입되는 제3 관통공(812c) 및 상기 제1 단자 핀(831), 상기 제2 단자 핀(832) 및 상기 제3 단자 핀(833)이 구비되는 단자부(812d)가 형성될 수 있다. 이 경우, 전술한 실시예에 비해 양산성이 더욱 향상될 수 있다. 여기서, 상기 제1 관통공(812a)과 상기 제2 관통공(812b)은 연료의 실링을 향상시키기 위해 하나의 상기 관통공(114d)으로 형성될 수 있다. Meanwhile, in the present embodiment, the first sensor 500, the second sensor 600, and the integrated connector 800 are formed as modules M removable from the housing 100. That is, the casing 810 is formed separately from the housing 100, and is detachably attached to the housing 100. 7 to 9, the casing 810 and the housing 100 are integrally formed, and the first sensor 500, the second sensor 600, the integrated connector 800 and the first housing 110 may be formed as one module M '. That is, the first housing 110 is provided with a housing space S2 in which the circuit board 820 is received, a first through hole 812a through which the first sensor 500 is inserted, A third through hole 812c into which the heater 700 is inserted and a second through hole 812b through which the first terminal pin 831 and the second terminal pin 832 are inserted, And a terminal portion 812d provided with a pin 833 may be formed. In this case, the mass productivity can be further improved as compared with the above-described embodiment. Here, the first through hole 812a and the second through hole 812b may be formed as one through hole 114d to improve the sealing of the fuel.

한편, 본 실시예의 경우 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 히터(700)를 모두 구비하여 구성된다. 하지만, 별도로 도시하지는 않았으나 상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 히터(700) 중 어느 두 개를 구비하여 구성될 수 있다.In this embodiment, the first sensor 500, the second sensor 600, and the heater 700 are all included. However, it may be configured to include any one of the first sensor 500, the second sensor 600, and the heater 700 although not separately shown.

100: 하우징 114c: 장착부
114d: 관통공 130: 격벽
132: 제1 연통공 134: 제2 연통공
140: 메시 부재 200: 연료 유입관
300: 필터 부재 400: 연료 유출관
500: 제1 센서 600: 제2 센서
700: 히터 800: 통합 커넥터
810: 케이싱 812d: 단자부
820: 회로기판 831: 제1 단자 핀
832: 제2 단자 핀 833: 제3 단자 핀
S1: 내부공간 S11: 제1 공간
S111: 입구 영역 S113: 출구 영역
S1131: 출구 영역의 상류 S1132: 출구 영역의 하류
S12: 제2 공간 S2: 수용공간100: housing 114c:
114d: through hole 130: partition wall
132: first communicating hole 134: second communicating hole
140: mesh member 200: fuel inlet pipe
300: filter member 400: fuel outlet pipe
500: first sensor 600: second sensor
700: Heater 800: Integrated connector
810: casing 812d: terminal portion
820: circuit board 831: first terminal pin
832: second terminal pin 833: third terminal pin
S1: inner space S11: first space
S111: entrance area S113: exit area
S1131: upstream of the exit area S1132: downstream of the exit area
S12: second space S2: accommodation space

Claims

내부공간(S1)을 갖는 하우징(100);
연료 라인의 상류부로부터 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)으로 연료를 안내하는 연료 유입관(200);
상기 연료 유입관(200)을 통해 유입되는 연료로부터 이물질을 제거하도록 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)에 구비되는 필터 부재(300);
상기 필터 부재(300)에 의해 이물질이 제거된 연료를 상기 연료 라인의 하류부로 안내하는 연료 유출관(400);
연료로부터 분리되고 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)에 포집되는 물을 제거하기 위해 그 물의 수위를 측정하는 제1 센서(500);
상기 연료 라인의 하류부에서의 연료 압력을 사전에 결정된 수준으로 유지하기 위해 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)의 연료 압력을 측정하는 제2 센서(600);
상기 제1 센서(500)를 제1 외부기기와 연결하는 제1 커넥터; 및
상기 제2 센서(600)를 제2 외부기기와 연결하는 제2 커넥터;를 포함하고,
상기 제1 커넥터와 상기 제2 커넥터는 하나의 통합 커넥터(800)로 형성되고,
상기 하우징(100)의 내부공간(S1)은,
상기 필터 부재(300)가 배치되는 제1 공간(S11); 및
상기 제1 공간(S11)의 하부에 배치되고, 상기 제1 공간(S11)과 연통되며, 물이 포집되는 제2 공간(S12);을 포함하고,
상기 제1 공간(S11)은,
상기 필터 부재(300)를 기준으로 상류 측인 입구 영역(S111); 및
상기 필터 부재(300)를 기준으로 하류 측인 출구 영역(S113);을 포함하고,
상기 입구 영역(S111)은 상기 연료 유입관(200)과 연통되고,
상기 출구 영역(S113)은 그 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측에서 상기 제2 공간(S12)과 연통되고 그 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측에서 상기 연료 유출관(400)과 연통되며,
상기 출구 영역(S113)에는 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측과 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측을 구획하는 격벽(130)이 형성되고,
상기 격벽(130)에는 상기 출구 영역(S113)의 상류(S1131) 측과 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측을 연통시키는 연통공(132, 134)이 형성되는,
연료 필터 장치. A housing (100) having an internal space (S1);
A fuel inlet pipe (200) for guiding fuel from the upstream portion of the fuel line to the internal space (S1) of the housing (100);
A filter member 300 provided in the internal space S1 of the housing 100 to remove foreign matter from the fuel flowing through the fuel inlet pipe 200;
A fuel outlet pipe (400) for guiding the foreign material removed fuel by the filter member (300) to a downstream portion of the fuel line;
A first sensor (500) for separating water from the fuel and measuring the water level of the water to remove water collected in the internal space (S1) of the housing (100);
A second sensor (600) for measuring the fuel pressure in the internal space (S1) of the housing (100) to maintain the fuel pressure at a downstream portion of the fuel line at a predetermined level;
A first connector connecting the first sensor (500) to a first external device; And
And a second connector for connecting the second sensor (600) to a second external device,
The first connector and the second connector are formed of one integrated connector (800)
The inner space (S1) of the housing (100)
A first space S11 in which the filter member 300 is disposed; And
And a second space S12 disposed below the first space S11 and communicating with the first space S11 and collecting water,
The first space (S11)
An inlet region S111 upstream from the filter member 300; And
And an outlet region (S113) on the downstream side with respect to the filter member (300)
The inlet region S111 communicates with the fuel inlet pipe 200,
The outlet region S113 communicates with the second space S12 on the upstream side S1131 side of the outlet region S113 and on the downstream side S1132 of the outlet region S113 with the fuel outlet pipe 400, Respectively,
A partition wall 130 for partitioning the upstream side S1131 of the outlet region S113 and the downstream side S1132 of the outlet region S113 is formed in the outlet region S113,
The partition 130 has communication holes 132 and 134 for communicating the upstream side S1131 of the outlet region S113 and the downstream side S1132 of the outlet region S113.
Fuel filter device.

제1항에 있어서,
상기 통합 커넥터(800)는,
케이싱(810); 및
상기 케이싱(810)에 수용되는 회로기판(820);을 포함하고,
상기 회로기판(820)은,
상기 제1 센서(500)를 상기 제1 외부기기와 연결시키는 제1 회로; 및
상기 제2 센서(600)를 상기 제2 외부기기와 연결시키는 제2 회로;를 포함하고,
상기 제1 회로는 제1 단자 핀(831)을 통해 상기 제1 외부기기와 연결되고,
상기 제2 회로는 제2 단자 핀(832)을 통해 상기 제2 외부기기와 연결되며,
상기 케이싱(810)의 일측에는 상기 제1 단자 핀(831)과 상기 제2 단자 핀(832)이 구비되는 단자부(812d)가 형성되는 연료 필터 장치. The method according to claim 1,
The integrated connector (800)
A casing 810; And
And a circuit board (820) housed in the casing (810)
The circuit board 820 includes:
A first circuit connecting the first sensor (500) to the first external device; And
And a second circuit connecting the second sensor (600) to the second external device,
The first circuit is connected to the first external device through a first terminal pin 831,
The second circuit is connected to the second external device through a second terminal pin 832,
Wherein a terminal portion (812d) having the first terminal pin (831) and the second terminal pin (832) is formed on one side of the casing (810).

제2항에 있어서,
상기 하우징(100)의 내부공간(S1)에는 상기 연료 유입관(200)을 통해 유입되는 연료를 가열시키는 히터(700)가 형성되고,
상기 히터(700)를 제3 외부기기와 연결하는 제3 커넥터는 상기 제1 커넥터 및 상기 제2 커넥터와 함께 상기 통합 커넥터(800)로 형성되는 연료 필터 장치. 3. The method of claim 2,
A heater 700 for heating the fuel flowing through the fuel inlet pipe 200 is formed in the inner space S1 of the housing 100,
And a third connector connecting the heater (700) to a third external device is formed of the integrated connector (800) together with the first connector and the second connector.

제3항에 있어서,
상기 회로기판(820)은 상기 히터(700)와 제3 외부기기를 연결하는 제3 회로를 더 포함하고,
상기 제3 회로는 제3 단자 핀(833)을 통해 상기 제3 외부기기와 연결되며,
상기 제3 단자 핀(833)이 상기 단자부(812d)에 형성되는 연료 필터 장치.The method of claim 3,
The circuit board 820 further includes a third circuit for connecting the heater 700 and a third external device,
The third circuit is connected to the third external device through a third terminal pin 833,
And the third terminal pin (833) is formed in the terminal portion (812d).

제2항에 있어서,
상기 제1 센서(500), 상기 제2 센서(600) 및 상기 통합 커넥터(800)는 상기 하우징(100)에 탈착 가능한 모듈(M)로 형성되는 연료 필터 장치. 3. The method of claim 2,
Wherein the first sensor (500), the second sensor (600), and the integrated connector (800) are formed of a module (M) detachable to the housing (100).

제5항에 있어서,
상기 하우징(100)은,
상기 케이싱(810)이 장착되는 장착부(114c); 및
상기 장착부(114c)를 관통하여 형성되고, 상기 제1 센서(500) 및 상기 제2 센서(600)가 삽입되는 관통공(114d)을 포함하는 연료 필터 장치. 6. The method of claim 5,
The housing (100)
A mounting portion 114c to which the casing 810 is mounted; And
And a through hole (114d) formed through the mounting portion (114c) and into which the first sensor (500) and the second sensor (600) are inserted.

제2항에 있어서,
상기 케이싱(810)은 상기 하우징(100)과 일체로 형성되는 연료 필터 장치. 3. The method of claim 2,
Wherein the casing (810) is formed integrally with the housing (100).

제7항에 있어서,
상기 하우징(100)은,
상기 회로기판(820)이 수용되는 수용공간(S2); 및
상기 하우징(100)의 수용공간(S2)과 상기 하우징(100)의 내부공간(S1)을 연통시키고, 상기 제1 센서(500)와 상기 제2 센서(600)가 삽입되는 관통공(114d);을 포함하는 연료 필터 장치. 8. The method of claim 7,
The housing (100)
A receiving space S2 in which the circuit board 820 is accommodated; And
A through hole 114d into which the first sensor 500 and the second sensor 600 are inserted is formed to communicate with the housing space S2 of the housing 100 and the inner space S1 of the housing 100, And a fuel filter.

제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 센서(500)는 상기 제2 공간(S12)에서 물의 수위를 측정하도록 형성되고,
상기 제2 센서(600)는 상기 출구 영역(S113)에서 연료 압력을 측정하도록 형성되는 연료 필터 장치.9. The method according to any one of claims 1 to 8,
The first sensor 500 is formed to measure the water level in the second space S12,
Wherein the second sensor (600) is configured to measure fuel pressure in the outlet region (S113).

제9항에 있어서,
상기 연통공(132, 134)의 적어도 일부는 연료 중 사전에 결정된 입자 크기보다 작은 입자 크기를 갖는 연료를 통과시키기 위한 메시 부재(140)에 의해 복개되며,
상기 제2 센서(600)는 상기 출구 영역(S113)의 하류(S1132) 측에서 연료 압력을 측정하도록 형성되는 연료 필터 장치.10. The method of claim 9,
At least a portion of the communication holes (132, 134) is covered by a mesh member (140) for passing fuel having a particle size smaller than a predetermined particle size in the fuel,
And the second sensor (600) is configured to measure the fuel pressure on the downstream side (S1132) side of the outlet region (S113).

제10항에 있어서,
상기 연통공(132, 134)은,
상기 격벽(130)에서 하부 측에 형성되는 제1 연통공(132); 및
상기 격벽(130)에서 상부 측에 형성되는 제2 연통공(134);을 포함하고,
상기 제1 연통공(132)이 상기 메시 부재(140)에 의해 복개되는 연료 필터 장치.11. The method of claim 10,
The communication holes (132, 134)
A first communication hole 132 formed on the lower side of the partition 130; And
And a second communication hole (134) formed on an upper side of the partition (130)
Wherein the first communication hole (132) is covered by the mesh member (140).

제11항에 있어서,
상기 메시 부재(140)는 소수성(疏水性) 재질로 형성되는 연료 필터 장치.12. The method of claim 11,
Wherein the mesh member (140) is formed of a hydrophobic material.