KR101935774B1 - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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KR101935774B1 KR1020130018996A KR20130018996A KR101935774B1 KR 101935774 B1 KR101935774 B1 KR 101935774B1 KR 1020130018996 A KR1020130018996 A KR 1020130018996A KR 20130018996 A KR20130018996 A KR 20130018996A KR 101935774 B1 KR101935774 B1 KR 101935774B1
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도 이온발생기의 음,양이온 발생량을 증가시킬 수 있도록 구성함으로써, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도 증발기의 악취와 세균, 곰팡이 등을 효율좋게 살균 및 탈취 처리할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스의 내부통로에 설치되는 증발기와, 증발기측에 음,양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기와, 차실내로 토출되는 공기의 토출풍향 및 풍량을 조절할 수 있도록 차실내의 공기토출구에 각각 설치되는 다수의 모드 도어들을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 음,양이온의 방출량이 증가될 수 있도록 이온발생기의 출력전압을 상기 공조장치가 오프(OFF)되기 전보다 더 상승시키고, 이온발생기에서 방출된 음,양이온과 오존이 차실내로 유입되지 않도록 모드 도어들을 제어하여 공기토출구를 모두 닫아서 차단하는 제어부를 더 구비한다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and is configured to increase the amount of positive and negative ions generated by an ion generator without adversely affecting the human body. Thus, even if a malodor of the evaporator, And the like can be effectively sterilized and deodorized.
In order to achieve the above object, the present invention provides an air conditioner comprising: an evaporator provided in an internal passage of an air conditioning case; an ion generator for emitting positive and negative ions (Ion) to the evaporator; And a plurality of mode doors respectively installed in an air outlet of the vehicle to allow the output of the ion generator to increase when the air conditioning apparatus is turned off, The control unit controls the mode doors so as to prevent the negative ions, the positive ions and the ozone emitted from the ion generator from flowing into the inside of the vehicle, so as to close all of the air discharge openings.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioning system for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도 이온발생기의 음,양이온 발생량을 증가시킬 수 있도록 구성함으로써, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도 증발기의 악취와 세균, 곰팡이 등을 효율좋게 살균 및 탈취 처리할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle, which can increase the amount of positive and negative ions generated by an ion generator without adversely affecting the human body, And more particularly, to a vehicle air conditioner capable of efficiently sterilizing and deodorizing malodor, bacteria, mold, and the like.

자동차에는 실내를 냉, 난방하기 위한 공조장치가 설치된다. 이러한 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 블로어(20)가 설치된다. The automobile is provided with an air conditioner for cooling and heating the inside of the room. Such an air conditioner includes an air conditioner case 10 as shown in FIG. 1, and a blower 20 is installed in the air conditioner case 10.

블로어(20)는, 외기 또는 내기를 흡입한 다음, 흡입된 내, 외기를 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 송풍한다.The blower 20 sucks the outside air or the inside air, and then blows the sucked inside / outside air into the inside air passage 12 of the air conditioner case 10. [

그리고 공조장치는, 공조케이스(10)의 내부통로(12)에 설치되는 증발기(30)를 구비한다. The air conditioner includes an evaporator 30 installed in the inner passage 12 of the air conditioner case 10. [

증발기(30)는, 냉매가 흐를 수 있는 다수의 튜브(도시하지 않음)를 구비하는 것으로, 내부통로(12)를 통과하는 공기를 냉각시킨다. 따라서, 냉각된 공기가 차실내로 도입될 수 있게 한다. 이로써, 차실내를 냉방한다.The evaporator 30 has a plurality of tubes (not shown) through which the refrigerant can flow, thereby cooling the air passing through the internal passage 12. [ Thus, the cooled air can be introduced into the passenger compartment. Thus, the interior of the vehicle is cooled.

그리고 공조장치는, 증발기(30)의 상류측에 설치되는 이온발생기(40)를 구비한다.The air conditioning apparatus has an ion generator (40) installed on the upstream side of the evaporator (30).

이온발생기(40)는, 음이온 방전전극(42)과 양이온 방전전극(44)을 구비한다.The ion generator 40 has an anion discharge electrode 42 and a cation discharge electrode 44.

음이온 및 양이온 방전전극(42, 44)은, 내부통로(12)를 향해 간격을 두고 연장되며, 이렇게 연장된 음이온 및 양이온 방전전극(42, 44)은, 고전압 펄스를 내부통로(12)의 공기 중에 직접 방사하여 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다. The anion and cation discharge electrodes 42 and 44 extend at intervals toward the internal passage 12 so that the anion and cation discharge electrodes 42 and 44 extend such that the high voltage pulse passes through the air To generate anions and cations, respectively.

따라서, 발생된 음,양이온 입자가 증발기(30)에 도입될 수 있게 한다. 이로써, 증발기(30) 표면에 서식하는 세균과 곰팡이와 악취를 살균 및 탈취 처리한다. 그 결과, 차실내에 공급되는 공기의 청정도를 높인다. Thus, the generated negative ions and cation particles can be introduced into the evaporator 30. Thus, the bacteria, fungi and odors living on the surface of the evaporator 30 are sterilized and deodorized. As a result, the cleanliness of the air supplied to the inside of the car is enhanced.

그런데, 이러한 종래의 이온발생기(40)는, 증발기(30)를 효과적으로 살균 및 탈취 처리하기 위해서는, 출력전압을 높여서 음,양이온의 발생량을 증가시켜야 하는데, 이러한 경우, 인체에 해로운 오존과 양이온이 과도하게 발생된다는 단점이 있다.In order to effectively sterilize and deodorize the evaporator 30, the conventional ion generator 40 needs to increase the output voltage to increase the amount of negative and positive ions. In this case, ozone and cations, which are harmful to the human body, And the like.

그리고 이러한 단점 때문에 음,양이온의 발생량을 증가시키는데 한계가 있고, 그 결과, 증발기(30)를 살균 및 탈취 처리하는데 한계가 있다는 문제점이 있다. 그리고 이러한 문제점 때문에 증발기(30)에서의 악취 발생과 세균, 곰팡이 증식에 효과적으로 대응할 수 없다는 결점이 지적되고 있다. As a result, there is a limit in increasing the amount of positive and negative ions generated due to such a disadvantage. As a result, there is a problem in sterilizing and deodorizing the evaporator 30. It is pointed out that this problem can not effectively cope with the generation of odors and the growth of bacteria and fungi in the evaporator 30.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도, 이온발생기의 출력전압을 높여 음,양이온의 발생량을 증가시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned conventional problems, and its object is to provide a vehicle air conditioning system capable of increasing the output voltage of the ion generator and increasing the amount of negative and positive ions generated without adversely affecting the human body. Device.

본 발명의 다른 목적은, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도 음,양이온의 발생량을 증가시킬 수 있도록 구성함으로써, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도, 증발기의 악취와 세균, 곰팡이 등을 효율좋게 살균 및 탈취 처리할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다. It is another object of the present invention to provide an evaporator which is capable of increasing the amount of negative and positive ions generated without harmful effects on the human body so that the odor of the evaporator and bacteria and molds can be efficiently Sterilization, and deodorization of the vehicle.

본 발명의 또 다른 목적은, 증발기의 악취와 세균, 곰팡이 등을 효율좋게 살균 및 탈취 처리할 수 있도록 구성함으로써, 증발기에서의 악취 발생과 세균, 곰팡이 증식에 효과적으로 대응할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다. It is still another object of the present invention to provide a vehicle air conditioner capable of effectively dealing with odor generation and bacterial and fungal growth in an evaporator by efficiently structuring sterilization and deodorization of odor, bacteria, mold and the like of the evaporator There is.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조장치는, 공조케이스의 내부통로에 설치되는 증발기와, 상기 증발기측에 음,양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기와, 차실내로 토출되는 공기의 토출풍향 및 풍량을 조절할 수 있도록 차실내의 공기토출구에 각각 설치되는 다수의 모드 도어들을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 상기 음,양이온의 방출량이 증가될 수 있도록 상기 이온발생기의 출력전압을 상기 공조장치가 오프(OFF)되기 전보다 더 상승시키고, 상기 이온발생기에서 방출된 음,양이온과 오존이 차실내로 유입되지 않도록 상기 모드 도어들을 제어하여 상기 공기토출구를 모두 닫아서 차단하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicular air conditioning system of the present invention comprises: an evaporator provided in an internal passage of an air conditioning case; an ion generator for emitting positive and negative ions (Ion) to the evaporator; And a plurality of mode doors installed in an air outlet port of a vehicle room so as to control a discharge wind direction and an air flow rate, wherein when the air conditioner is turned off, the discharge amount of the negative and positive ions increases The output voltage of the ion generator is further raised before the air conditioning apparatus is turned off so as to control the mode doors so that negative ions and ozone emitted from the ion generator are not introduced into the vehicle interior, And a control unit for closing and closing all the discharge ports.

바람직하게는, 상기 공조케이스의 외기도입구 또는 내기도입구를 선택적으로 개방하는 인테이크 도어(Intake Door)를 더 포함하며; 상기 제어부는, 상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 상기 인테이크 도어를 외기도입구를 개방하는 방향으로 제어하여, 차실외의 공기가 상기 공조케이스의 내부통로로 도입되면서 상기 이온발생기의 음,양이온을 상기 증발기측으로 송풍하도록 하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the air conditioner further includes an intake door for selectively opening the air inlet or the air inlet of the air conditioning case; Wherein the controller controls the intake door in a direction to open the outer air inlet so that the air in the outside of the vehicle is introduced into the inner passage of the air conditioner case when the air conditioner is turned off, , So that positive ions are blown toward the evaporator side.

그리고 상기 공조케이스의 내부통로에 내,외기를 송풍하는 블로어(Blower)를 더 포함하며; 상기 제어부는, 상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 상기 블로어를 작동시켜, 상기 이온발생기측으로 송풍되는 공기의 풍압과 풍속을 높이는 것을 특징으로 한다.And a blower blowing air inside and outside of the air conditioning case; The control unit operates the blower to increase wind pressure and wind speed of air blown toward the ion generator when the air conditioner is turned off.

그리고 상기 공조케이스의 냉기통로와 온기통로의 개도량을 조절하는 템프도어(Temp Door)를 더 포함하며; 상기 제어부는, 상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 상기 냉기통로와 온기통로 중 유로길이가 긴 상기 온기통로가 개방되도록 상기 템프도어를 제어하여, 상기 증발기의 살균 및 탈취를 마친 상기 음,양이온을 긴 길이의 상기 온기통로로 유도하는 것을 특징으로 한다. And a temp door for adjusting the amount of opening of the cold air passage and the warm air passage of the air conditioning case; Wherein the controller controls the tempdoor so that the warm air passage having a longer path length between the cool air passage and the warm air passage is opened when the air conditioner is turned off, , And introducing the positive ions into the long warming passage.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 공조장치가 작동되지 않는 시간에 이온발생기의 출력전압을 높여 증발기를 살균 및 탈취처리하되, 그 시간동안에 공조장치의 모든 공기토출구를 닫는 구조이므로, 이온발생기에서의 음,양이온의 발생량을 증가시켜 증발기의 살균 및 탈취처리 효율을 높일 수 있음에도 불구하고, 인체에 유해한 양이온과 오존의 차실내 유입은 원천적으로 차단할 수 있는 효과가 있다.According to the vehicle air conditioner of the present invention, since the output voltage of the ion generator is raised during the time when the air conditioner is not operated to sterilize and deodorize the evaporator, and all air outlets of the air conditioner are closed during that time, The amount of generated positive ions is increased to increase the efficiency of disinfection and deodorization of the evaporator. However, the inflow of cations and ozone, which are harmful to the human body, can be prevented at the source.

또한, 음,양이온의 발생량을 증가시켜 증발기의 살균 및 탈취처리 효율을 높일 수 있음에도 불구하고, 인체에 유해한 양이온과 오존의 차실내 유입은 원천적으로 차단할 수 있으므로, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도, 증발기의 악취와 세균, 곰팡이 등을 효율좋게 살균 및 탈취 처리할 수 있는 효과가 있다.In addition, although the efficiency of sterilization and deodorization of the evaporator can be increased by increasing the amount of generated negative and positive ions, the influx of cations and ozone which are harmful to the human body can be blocked at the source, , It is possible to effectively sterilize and deodorize odor, bacteria and fungus of the evaporator.

또한, 증발기의 악취와 세균, 곰팡이 등을 효율좋게 살균 및 탈취 처리할 수 있으므로, 증발기에서의 악취 발생과 세균, 곰팡이 증식에 효과적으로 대응할 수 있으며, 이로써, 차실내를 항상 쾌적하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, it is possible to effectively sterilize and deodorize the odor, bacteria, and mold of the evaporator, so that it is possible to effectively deal with odor generation and bacterial and fungal growth in the evaporator. Thus, .

도 1은 종래의 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작동예를 나타내는 작동도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작동예를 나타내는 플로우챠트이다.1 is a view showing a configuration of a conventional automotive air conditioner,
2 is a view showing a configuration of a vehicle air conditioner according to the present invention,
3 is an operation diagram showing an operation example of a vehicle air conditioner according to the present invention,
4 is a flow chart showing an operation example of the air conditioner for a vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components as those in the prior art are denoted by the same reference numerals).

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 살펴본다.First, a vehicle air conditioner according to the present invention will be briefly described with reference to FIG.

차량용 공조장치는, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)의 내부통로(12)에는 블로어(20)와 증발기(30)와 히터(32)와 이온발생기(40)가 설치된다.The vehicle air conditioner includes an air conditioner case 10 and a blower 20, an evaporator 30, a heater 32, and an ion generator 40 are installed in the inner passage 12 of the air conditioner case 10.

블로어(20)는, 외기 또는 내기를 흡입한 다음, 흡입된 내, 외기를 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 송풍한다.The blower 20 sucks the outside air or the inside air, and then blows the sucked inside / outside air into the inside air passage 12 of the air conditioner case 10. [

증발기(30)는, 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 송풍된 내,외기를 냉각시켜 차실내로 공급하고, 히터(32)는 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 송풍된 내,외기를 가열하여 차실내로 공급한다. The evaporator 30 cools the inside and outside air blown into the internal passageway 12 of the air conditioning case 10 and supplies the cooled air to the passenger compartment. The heater 32 blows air to the internal passageway 12 of the air conditioning case 10 The inside and outside air is heated and supplied to the inside of the car.

이온발생기(40)는, 음이온 방전전극(42)과 양이온 방전전극(44)을 구비하며, 이들 음이온 및 양이온 방전전극(42, 44)은, 고전압 펄스를 내부통로(12)의 공기 중에 직접 방사하여 음이온과 양이온을 각각 발생시킨다. 따라서, 발생된 음,양이온 입자가 증발기(30)에 도입될 수 있게 한다. 이로써, 증발기(30) 표면에 서식하는 세균과 곰팡이와 악취를 살균 및 탈취 처리한다. The ion generator 40 is provided with an anion discharge electrode 42 and a cation discharge electrode 44. These anion and cation discharge electrodes 42 and 44 discharge high voltage pulses directly into the air of the inner passage 12 Thereby generating anions and cations, respectively. Thus, the generated negative ions and cation particles can be introduced into the evaporator 30. Thus, the bacteria, fungi and odors living on the surface of the evaporator 30 are sterilized and deodorized.

그리고 공조케이스(10)는, 인테이크 도어(50)와 템프도어(52) 및 다수의 모드 도어(54, 56, 58)들을 구비한다.The air conditioning case 10 has an intake door 50, a tempo door 52 and a plurality of mode doors 54, 56 and 58.

인테이크 도어(Intake Door)(50)는, 외기모드위치(A)와 내기모드위치(B) 사이에서 회전운동하면서 외기도입구(12a) 또는 내기도입구(12b)를 선택적으로 개방한다. 따라서, 외기 또는 내기가 선택적으로 도입될 수 있게 한다.The intake door 50 selectively opens the outer air inlet 12a or the inner air inlet 12b while being rotated between the outer air mode position A and the inner air mode position B. Thus, the outside air or the inside air can be selectively introduced.

템프도어(Temp Door)(52)는, 냉기통로(14a)와 온기통로(14b) 사이에서 회전운동하면서 냉기통로(14a)와 온기통로(14b)의 개도량을 조절한다. 따라서, 차실내로 공급되는 냉,온기의 풍량을 조절한다. The temp door 52 adjusts the amount of opening of the cool air passage 14a and the warm passage 14b while rotating between the cool air passage 14a and the warm passage 14b. Therefore, the air volume of the cold and warm air supplied to the passenger compartment is controlled.

모드 도어(Mode Door)(54, 56, 58)들은, 공기의 토출풍향을 조절하는 것으로, 디프로스트 도어(Defrost Door)(54)와, 벤트 도어(Vent Door)(56)와, 플로어 도어(Floor Door)(58)를 포함한다.The mode doors 54, 56 and 58 regulate the discharge direction of the air and include a defrost door 54, a vent door 56, a floor door And a floor door 58.

디프로스트 도어(54)는, 디스프로스 벤트(54a)의 개도량을 조절하여 전면 창유리 방향으로 토출되는 풍량을 제어한다. 벤트 도어(56)는, 페이스 벤트(56a)의 개도량을 조절하여 운전자와 탑승객의 얼굴 방향으로 토출되는 풍량을 제어한다. 플로어 도어(58)는 플로어 벤트(58a)의 개도량을 조절하여 차실내의 바닥면으로 토출되는 공기의 풍량을 제어한다. The de-frost door 54 controls the opening amount of the dispense vent 54a to control the amount of air discharged in the direction of the front window glass. The vent door 56 controls the opening amount of the face vent 56a to control the amount of air discharged in the direction of the face of the driver and the passenger. The floor door 58 controls the opening amount of the floor vent 58a to control the air volume of the air discharged to the floor of the car.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2를 참조하여 상세하게 설명한다. Next, the features of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to Fig.

먼저, 본 발명의 공조장치는, 현재 공조장치가 오프(OFF)된 상태인지의 여부를 감지하는 오프모드 감지수단(60)을 구비한다.First, the air conditioner of the present invention includes an off mode detecting means 60 for detecting whether or not the air conditioner is currently OFF.

오프모드 감지수단(60)은, 운전석 전방의 공조장치 오프 스위치(도시하지 않음)로 구성된다.The off mode sensing means 60 is constituted by an air conditioner off switch (not shown) in front of the driver's seat.

오프 스위치는, 공조장치를 오프시키기 위한 스위치로서, 공조장치를 오프시키는 신호를 출력함으로써, 현재 공조장치가 오프된 상태임을 감지한다. 그리고 감지된 "오프모드 신호"(S1)를 후술하는 제어부(70)에 입력시킨다.The off switch is a switch for turning off the air conditioner, and outputs a signal for turning off the air conditioner to detect that the air conditioner is currently off. And inputs the detected "off mode signal" S1 to the control unit 70 described later.

오프모드 감지수단(60)은, 경우에 따라 블로어(20)의 작동여부를 감지하는 센서로 구성될 수 있다. 예를 들면, 전압감지센서로 구성될 수 있다. 이 센서는 블로어(20)의 "전압인가여부"를 감지함으로써, 블로어(20)의 "작동여부"를 감지하고, 블로어(20)의 "작동여부"를 감지함으로써, 현재 공조장치가 오프된 상태임을 감지한다. The off mode detecting means 60 may be constituted by a sensor for detecting whether the blower 20 is operated as the case may be. For example, a voltage sensing sensor. This sensor senses whether or not the blower 20 is "operating" by detecting whether or not the blower 20 is "on or off" by detecting whether or not the blower 20 is "energized" .

그리고 본 발명의 공조장치는, 제어부(70)를 구비한다. The air conditioner of the present invention includes a control unit (70).

제어부(70)는, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 오프모드 감지수단(60)에서 "오프모드 신호"(S1)가 입력되면, "증발기 살균모드"로 진입한다.The control unit 70 has a microprocessor. When the "off mode signal" S1 is inputted from the off mode detection unit 60, the control unit 70 enters the "evaporator sterilization mode".

그리고 "증발기 살균모드"로 진입한 제어부(70)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 각 모드 도어(54, 56, 58)들을 제어하여 해당 벤트(54a, 56a, 58a)들을 모두 닫아준다. The control unit 70 which has entered the "evaporator sterilization mode" controls the respective mode doors 54, 56, 58 to close all the vents 54a, 56a, 58a as shown in FIG.

특히, 디스프로스 벤트(54a)와 페이스 벤트(56a)와 플로어 벤트(58a)를 모두 닫는다. 따라서, 각 벤트(54a, 56a, 58a)들의 개도량이 0% 상태가 되게 한다. 그 결과, 공조장치로부터 차실내로 도입되는 공기의 풍량이 제로(Zero) 상태가 되게 한다.In particular, both the dispense vent 54a, the face vent 56a and the floor vent 58a are closed. Therefore, the amount of opening of each of the vents 54a, 56a and 58a is set to 0%. As a result, the air volume of air introduced into the passenger compartment from the air conditioner becomes zero.

한편, 각 모드 도어(54, 56, 58)들을 모두 닫은 제어부(70)는, 이온발생기(40)를 다시 작동시키고, 그 인가전압을 상승시킨다. 특히. 공조장치가 오프(OFF)되기 이전의 온(ON)상태보다 월등히 높은 전압을 인가한다. On the other hand, the control unit 70, which closes all the mode doors 54, 56 and 58, activates the ion generator 40 again and raises its applied voltage. Especially. A voltage much higher than the ON state before the air conditioning apparatus is turned OFF is applied.

따라서, 이온발생기(40)의 출력전압을 대폭적으로 상승시킨다. 이로써, 이온발생기(40)에서 방출되는 음,양이온의 양을 대폭적으로 증가시킨다. 그 결과, 다량의 음,양이온이 증발기(30)에 공급될 수 있게 한다. Therefore, the output voltage of the ion generator 40 is greatly increased. As a result, the amount of the negative and positive ions emitted from the ion generator 40 is greatly increased. As a result, a large amount of negative and positive ions can be supplied to the evaporator 30.

이에 따라, 증발기(30)의 살균 및 탈취 효과가 극대화될 수 있게 한다. 이로써, 증발기(30)에 서식하는 각종 세균과 곰팡이 및 악취가 효율좋게 제거될 수 있게 한다.Thus, the effect of sterilizing and deodorizing the evaporator 30 can be maximized. This makes it possible to efficiently remove various bacteria, fungi, and odors in the evaporator 30.

한편, 증발기(30)를 살균 및 탈취 처리한 음,양이온과 오존은, 공조케이스(10)의 내부통로(12)를 따라 유동하면서 일부는 소멸되고, 일부는 디스프로스 벤트(54a)와 페이스 벤트(56a)와 플로어 벤트(58a)로 도달하는데, 이때, 각 벤트(54a, 56a, 58a)에 도달한 음,양이온과 오존은 해당 모드 도어(54, 56, 58)에 의해 차단된다.The negative ions and the ozone that have been sterilized and deodorized in the evaporator 30 flow along the inner passage 12 of the air conditioner case 10 while a part thereof is destroyed and a part thereof is discharged through the disproportion vent 54a and the face vent The positive and the ozone reaching the vents 54a, 56a and 58a are blocked by the corresponding mode doors 54, 56 and 58, respectively.

특히, 각각의 모드 도어(54, 56, 58)들이 모두 닫혀져 있으므로, 해당 벤트(54a, 56a, 58a)들도 모두 차단된 상태가 되며, 이렇게 차단된 벤트(54a, 56a, 58a)들 때문에 상기 음,양이온과 오존은 차실내로 유입되지 못한다. 따라서, 차실내는 공조케이스(10) 내부의 음,양이온, 오존 발생량이 증가되더라도 유해하게 조성되지 않는다. Particularly, since all of the mode doors 54, 56 and 58 are closed, all of the vents 54a, 56a and 58a are also blocked. Due to the vents 54a, 56a and 58a thus blocked, Well, cations and ozone can not enter the car. Therefore, the interior of the vehicle is not harmfully formed even if the amount of negative, positive, and ozone generated inside the air conditioning case 10 is increased.

한편, 제어부(70)는, "증발기 살균모드"로 진입할 시에, 각 모드 도어(54, 56, 58)들과 이온발생기(40)를 시간차를 두고 제어함으로써, 각 모드 도어(54, 56, 58)들을 모두 닫은 다음, 이후에 이온발생기(40)의 출력전압을 상승시키도록 구성되는 것이 바람직하다. On the other hand, when entering the "evaporator sterilization mode", the control unit 70 controls each mode door 54, 56, 58 and the ion generator 40 with a time difference, , 58, and then to raise the output voltage of the ion generator (40).

경우에 따라, 각 모드 도어(54, 56, 58)들과 이온발생기(40)를 동시에 제어하여, 모드 도어(54, 56, 58)들의 닫침작용과 이온발생기(40)의 출력전압 상승작용이 동시에 이루어지게 할 수도 있다.The closing action of the mode doors 54, 56 and 58 and the action of increasing the output voltage of the ion generator 40 can be performed by controlling the mode doors 54, 56 and 58 and the ion generator 40 simultaneously And may be performed at the same time.

다시, 도 2와 도 3을 참조하면, 상기 제어부(70)는, "증발기 살균모드"로 진입할 시에, 인테이크 도어(50)를 외기모드위치(A)로 제어하는 것이 바람직하다. 2 and 3, it is preferable that the control unit 70 controls the intake door 50 to the outside air mode position A when entering the "evaporator sterilization mode".

따라서, "증발기 살균모드" 시에, 차실외의 공기가 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 유입될 수 있게 한다. 특히, 차량의 주행풍이 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 유입될 수 있게 한다.Therefore, in the "evaporator sterilization mode ", the air outside the car can be introduced into the internal passage 12 of the air conditioner case 10. [ Particularly, the running wind of the vehicle can be introduced into the internal passage 12 of the air conditioner case 10. [

이로써, 이온발생기(40)에서 방출된 음,양이온이, 외기의 풍압에 의해 증발기(30)측으로 원활하게 유동할 수 있게 한다. 그 결과, 증발기(30)에 대한 음,양이온의 공급율이 증가되어 증발기(30)의 살균 및 탈취 효율을 증가시킨다. This allows the negative and positive ions emitted from the ion generator (40) to flow smoothly toward the evaporator (30) side by the wind pressure of the outside air. As a result, the supply rate of negative and positive ions to the evaporator 30 is increased to increase the sterilization and deodorization efficiency of the evaporator 30.

그리고 제어부(70)는, "증발기 살균모드"로 진입할 시에, 블로어(20)도 작동시키는 것이 바람직하다. It is preferable that the controller 70 also operates the blower 20 when entering the "evaporator sterilization mode ".

따라서, 이온발생기(40)측과 증발기(30)측으로 이송되는 공기의 풍압과 풍속을 높인다. 이로써, 이온발생기(40)에서 방출된 음,양이온의 유동성을 더욱 상승시킨다. 그 결과, 증발기(30)에 대한 음,양이온 공급량이 극대화되어 증발기(30)의 살균 및 탈취 효과가 극대화된다. Therefore, the wind pressure and the wind speed of the air delivered to the ion generator 40 side and the evaporator 30 side are increased. As a result, the flowability of the negative and positive ions emitted from the ion generator 40 is further enhanced. As a result, the amount of negative and positive ions supplied to the evaporator 30 is maximized, so that the effect of sterilizing and deodorizing the evaporator 30 is maximized.

여기서, 제어부(70)는, 블로어(20)를 작동시킬 시에, 최저단으로 작동시키는 것이 바람직하다. Here, it is preferable that the control unit 70 operates at the lowest stage when the blower 20 is operated.

이 밖에도, 제어부(70)는, "증발기 살균모드"로 진입할 시에, 템프도어(52)를 온기통로(14b)를 개방하는 방향으로 제어하는 것이 바람직하다. 특히, 냉기통로(14a)는 모두 닫고, 온기통로(14b)를 모두 개방하는 방향으로 제어하는 것이 바람직하다.In addition, when entering the "evaporator sterilization mode", the control unit 70 preferably controls the tempo door 52 to open the warming passage 14b. Particularly, it is preferable to close all of the cool air passages 14a and to control them so as to open all of the warm passages 14b.

이렇게 구성하는 이유는, 온기통로(14b)의 유로길이가 냉기통로(14a)보다 상대적으로 더 길기 때문이며, 이는, 증발기(30)의 살균 및 탈취를 마친 음,양이온을 긴 길이의 온기통로(14b)로 유도하기 위함이다.This is because the passage length of the warm passage 14b is relatively longer than the cold passage 14a because the negative and positive ions after the sterilization and deodorization of the evaporator 30 are passed through the long length warm passage 14b ).

그리고 음,양이온을 긴 길이의 온기통로(14b)로 유도한 이유는, 증발기(30)의 살균 및 탈취를 마친 음,양이온이, 긴 길이의 온기통로(14b)를 통과하면서 소멸될 수 있게 하기 위함이다. The reason why the positive and negative ions are guided to the long warm path 14b is that the negative and positive ions that have been sterilized and deodorized in the evaporator 30 can be destroyed while passing through the long warm path 14b It is for this reason.

특히, 온기통로(14b)에는, 히터(32)와 같은 저항체가 설치되어 있으므로, 음,양이온과 오존이 상기 저항체에 부딪히면서 소멸되게 하기 위함이며, 이로써, 음,양이온과 오존의 소멸율을 더욱 높일 수 있다. 따라서, 공조케이스(10) 내부에서의 음,양이온과 오존의 증가를 방지한다. Particularly, since a resistance such as the heater 32 is provided in the warm passage 14b, negative ions and ozone collide with the resistor to be annihilated, thereby increasing the extinction ratio of negative ions and ozone . Therefore, the increase in negative, positive, and ozone in the air conditioning case 10 is prevented.

다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동예를 도 3과 도 4를 참조하여 설명한다.Next, an operation example of the present invention having such a configuration will be described with reference to Figs. 3 and 4. Fig.

먼저, 공조장치가 오프(OFF)되었는지를 판단한다(S101). 판단 결과, 공조장치가 오프되었으면, 제어부(70)는 "증발기 살균모드"로 진입한다(S103).First, it is determined whether the air conditioner is turned off (S101). As a result of the determination, if the air conditioner is off, the control unit 70 enters the "evaporator sterilization mode" (S103).

그리고 "증발기 살균모드"로 진입한 제어부(70)는, 각 모드 도어(54, 56, 58)들을 모두 닫는다(S105). 따라서, 해당 벤트(54a, 56a, 58a)들을 모두 차단한다.The control unit 70, which has entered the "evaporator sterilization mode", closes all the mode doors 54, 56, 58 (S105). Therefore, all of the vents 54a, 56a and 58a are cut off.

그리고 각 벤트(54a, 56a, 58a)들의 차단이 완료되면, 제어부(70)는, 이온발생기(40)를 다시 작동시키되, 그 출력전압을 대폭적으로 상승시킨다(S107). When the interception of each of the vents 54a, 56a and 58a is completed, the controller 70 activates the ion generator 40 again, and significantly increases the output voltage thereof (S107).

그러면, 이온발생기(40)에서 방출되는 음,양이온의 양이 대폭적으로 증가되며, 이렇게 증가된 다량의 음,양이온은 증발기(30)에 공급되면서 증발기(30)를 살균 및 탈취 처리한다. 그 결과, 증발기(30)에 서식하는 각종 세균과 곰팡이 및 악취는 효율좋게 제거 처리된다. Then, the amount of negative and positive ions emitted from the ion generator 40 is greatly increased, and the increased negative and positive ions are supplied to the evaporator 30 to sterilize and deodorize the evaporator 30. As a result, various bacteria, mold, and odor inhabit the evaporator 30 are effectively removed.

이때, 증발기(30)의 살균 및 탈취를 마친 음,양이온과 오존은, 증발기(30)로부터 각 벤트(54a, 56a, 58a)를 향해 이동하는데, 이렇게 각 벤트(54a, 56a, 58a)로 이동하는 음,양이온과 오존은, 각 벤트(54a, 56a, 58a)를 차단한 모드 도어(54, 56, 58)들 때문에 차실내로 유입되지 않는다. 이로써, 인체에 유해한 양이온과 오존의 차실내 유입이 원천적으로 방지된다. At this time, the negative ions, the ozone, and the ozone that have been sterilized and deodorized in the evaporator 30 move from the evaporator 30 toward the respective vents 54a, 56a and 58a, and are moved to the vents 54a, 56a, The positive ions and the ozone are not introduced into the passenger compartment due to the mode doors 54, 56 and 58 blocking the vents 54a, 56a and 58a. As a result, inflow of cations and ozone which are harmful to the human body to the inside of the vehicle is fundamentally prevented.

그 결과, 이온발생기(40)의 출력전압을 높여서 음,양이온의 발생량을 증가시킴에도 불구하고 차실내는 유해하게 조성되지 않는다. 이에 따라, 증발기(30)의 살균 및 탈취효율을 높일 수 있으면서도 인체에는 유해한 영향을 끼치지 않는다. As a result, although the output voltage of the ion generator 40 is raised to increase the amount of negative and positive ions generated, the interior of the vehicle is not harmfully formed. Accordingly, the sterilizing and deodorizing efficiency of the evaporator 30 can be increased, and the harmful influence on the human body is not caused.

한편, 제어부(70)는, 이온발생기(40)의 출력전압을 상승시킬 시에, 인테이크 도어(50)를 외기모드위치(A)로 제어한다(S107).On the other hand, when raising the output voltage of the ion generator 40, the control unit 70 controls the intake door 50 to the outside air mode position A (S107).

그러면, 차량의 주행풍이 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 유입되면서 이온발생기(40)의 음,양이온을 증발기(30)측으로 송풍한다. 그 결과, 증발기(30)에 대한 음,양이온의 공급율이 증가되면서 증발기(30)의 살균 및 탈취 효율이 향상된다.Then, the running wind of the vehicle flows into the inner passage 12 of the air conditioner case 10, and the negative and positive ions of the ion generator 40 are blown toward the evaporator 30 side. As a result, the supply rate of negative and positive ions to the evaporator 30 is increased, and the sterilization and deodorization efficiency of the evaporator 30 is improved.

그리고 제어부(70)는, 이온발생기(40)의 출력전압을 상승시킬 시에, 블로어(20)도 작동시킨다(S107).The controller 70 also activates the blower 20 when the output voltage of the ion generator 40 is raised (S107).

그러면, 이온발생기(40)측과 증발기(30)측으로 이송되는 공기의 풍압과 풍속이 높아지면서 음,양이온의 유동성이 더욱 상승된다. 이로써, 증발기(30)에 대한 음,양이온 공급량이 극대화되면서 증발기(30)의 살균 및 탈취 효과도 극대화된다.Then, as the wind pressure and the wind speed of the air delivered to the ion generator 40 and the evaporator 30 are increased, the flowability of negative and positive ions is further increased. As a result, the supply amount of negative and positive ions to the evaporator 30 is maximized, and the effect of sterilizing and deodorizing the evaporator 30 is maximized.

아울러, 제어부(70)는, 이온발생기(40)의 출력전압을 상승시킬 시에, 온기통로(14b)를 모두 개방한다(S107).In addition, when increasing the output voltage of the ion generator 40, the control unit 70 opens all the warm air passage 14b (S107).

그러면, 증발기(30)의 살균 및 탈취를 마친 음,양이온이 긴 길이의 온기통로(14b)를 통과하면서 소멸된다. 특히, 온기통로(14b)에 설치된 히터(32)에 부딪히면서 효율좋게 소멸된다. 그 결과, 이온발생기(40)에서 방출된 음,양이온과 오존은 과도하게 증가되지 않고 제거된다.Then, the negative ions after the sterilization and deodorization of the evaporator 30 are annihilated while passing through the long warm-air passage 14b. Particularly, it collapses with the heater 32 installed in the warm passage 14b, and is efficiently destroyed. As a result, negative ions and ozone released from the ion generator 40 are removed without excessively increasing.

한편, 제어부(70)는, "증발기 살균모드"로 진입한 상태에서, 공조장치가 온(ON)되었는지를 다시 판단하고(S109), 판단 결과, "온"되었으면, "증발기 살균모드"로부터 해제된다(S111).On the other hand, when the controller 70 enters the "evaporator sterilization mode", it again determines whether the air conditioner has been turned on (S109). If the result of the determination is " (S111).

그리고 "증발기 살균모드"로부터 해제된 제어부(70)는, 이온발생기(40)를 원래의 모드 상태로 복귀시킨다(S113).Then, the control unit 70 released from the "evaporator sterilization mode " returns the ion generator 40 to the original mode state (S113).

이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 공조장치가 작동되지 않는 시간에 이온발생기(40)의 출력전압을 높여 증발기(30)를 살균 및 탈취처리하되, 그 시간동안에 공조장치의 모든 공기토출구를 닫는 구조이다. 따라서, 이온발생기(40)에서의 음,양이온의 발생량을 증가시켜 증발기(30)의 살균 및 탈취처리 효율을 높일 수 있음에도 불구하고, 인체에 유해한 양이온과 오존의 차실내 유입은 원천적으로 차단할 수 있다.According to the present invention having such a configuration, the output voltage of the ion generator (40) is raised during the time when the air conditioner is not operated, so that the evaporator (30) is sterilized and deodorized, and all air outlets of the air conditioner Structure. Accordingly, although the efficiency of sterilization and deodorization treatment of the evaporator 30 can be increased by increasing the amount of negative and positive ions generated in the ion generator 40, inflow of cations and ozone harmful to the human body to the inside of the vehicle can be intrinsically blocked .

또한, 음,양이온의 발생량을 증가시켜 증발기(30)의 살균 및 탈취처리 효율을 높일 수 있음에도 불구하고, 인체에 유해한 양이온과 오존의 차실내 유입은 원천적으로 차단할 수 있으므로, 인체에 유해한 영향을 끼치지 않고서도, 증발기의 악취와 세균, 곰팡이 등을 효율좋게 살균 및 탈취 처리할 수 있다.In addition, although the efficiency of sterilization and deodorization treatment of the evaporator 30 can be increased by increasing the amount of generated negative and positive ions, inflow of cations and ozone harmful to the human body into the vehicle interior can be intrinsically blocked, It is possible to efficiently sterilize and deodorize odor, bacteria, fungi, and the like of the evaporator.

또한, 증발기의 악취와 세균, 곰팡이 등을 효율좋게 살균 및 탈취 처리할 수 있으므로, 증발기에서의 악취 발생과 세균, 곰팡이 증식에 효과적으로 대응할 수 있으며, 이로써, 차실내를 항상 쾌적하게 유지시킬 수 있다. In addition, since malodor, bacteria and fungi of the evaporator can be effectively sterilized and deodorized, it is possible to effectively cope with the generation of odor and the growth of bacteria and fungi in the evaporator, thereby keeping the interior of the car always pleasant.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

10: 공조케이스(Case) 12: 내부통로
12a: 외기도입구 12b: 내기도입구
14a: 냉기통로 14b: 온기통로
20: 블로어(Blower) 30: 증발기
32: 히터(Heater) 40: 이온발생기
42: 음이온 방전전극 44: 양이온 방전전극
50: 인테이크 도어(Intake Door) 52: 템프도어(Temp Door)
54, 56, 58: 모드 도어(Mode Door) 54a: 디스프로스 벤트(Defrost Vent)
56a: 페이스 벤트(Face Vent) 58a: 플로어 벤트(Floor Vent)
60: 오프모드 감지수단 70: 제어부10: Air conditioning case (Case) 12: Internal passage
12a: Outer air inlet 12b: Outer air inlet
14a: cool air passage 14b: warm air passage
20: Blower 30: Evaporator
32: Heater 40: Ion generator
42: Negative ion discharge electrode 44: Cation discharge electrode
50: Intake Door 52: Temp Door
54, 56, 58: a mode door 54a: a defrost vent,
56a: Face Vent 58a: Floor Vent
60: Off mode detecting means 70:

Claims (5)

공조케이스(10)의 내부통로(12)에 설치되는 증발기(30)와, 상기 증발기(30)측에 음,양이온(Ion)을 방출하는 이온발생기(40)와, 차실내로 토출되는 공기의 토출풍향 및 풍량을 조절할 수 있도록 차실내의 공기토출구에 각각 설치되는 다수의 모드 도어(54, 56, 58)들을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 상기 음,양이온의 방출량이 증가될 수 있도록 상기 이온발생기(40)의 출력전압을 상기 공조장치가 오프(OFF)되기 전보다 더 상승시키고, 상기 이온발생기(40)에서 방출된 음,양이온과 오존이 차실내로 유입되지 않도록 상기 모드 도어(54, 56, 58)들을 제어하여 상기 공기토출구를 모두 닫아서 차단하는 제어부(70)와;
상기 공조케이스(10)의 외기도입구(12a) 또는 내기도입구(12b)를 선택적으로 개방하는 인테이크 도어(Intake Door)(50)와;
상기 공조케이스(10)의 내부통로(12)에 내,외기를 송풍하는 블로어(Blower)(20)를 더 포함하며;
상기 제어부(70)는,
상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 상기 인테이크 도어(50)를 외기도입구(12a)를 개방하는 방향으로 제어하여, 차실외의 공기가 상기 공조케이스(10)의 내부통로(12)로 도입되면서 상기 이온발생기(40)의 음,양이온을 상기 증발기(30)측으로 송풍하도록 하고,
상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 상기 블로어(20)를 최저단으로 작동시켜, 상기 이온발생기(40)측으로 송풍되는 공기의 풍압과 풍속을 높이는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.An evaporator 30 installed in the internal passage 12 of the air conditioning case 10; an ion generator 40 for emitting positive ions Ion to the evaporator 30; And a plurality of mode doors (54, 56, 58) respectively installed at air outlets of a vehicle interior so as to adjust a discharge wind direction and an air flow rate,
When the air conditioning apparatus is turned off, the output voltage of the ion generator (40) is further raised before the air conditioning apparatus is turned off so that the amount of the negative and positive ions can be increased, (70) for controlling the mode doors (54, 56, 58) so as to prevent negative ions, ozone and ozone emitted from the air conditioner (40) from flowing into the passenger compartment to close all the air passages;
An intake door 50 for selectively opening the outer air inlet 12a or the inner air inlet 12b of the air conditioning case 10;
Further comprising a blower (20) for blowing outside air into the internal passage (12) of the air conditioning case (10);
The control unit (70)
When the air conditioner is turned off, the intake door 50 is controlled to open the outer air inlet 12a so that the air outside the vehicle can pass through the inner passage 12 of the air conditioner case 10, The positive and negative ions of the ion generator 40 are blown toward the evaporator 30,
Wherein when the air conditioner is turned off, the air conditioner blows air to the ion generator (40) side by operating the blower (20) at the lowest level. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 공조케이스(10)의 냉기통로(14a)와 온기통로(14b)의 개도량을 조절하는 템프도어(Temp Door)(52)를 더 포함하며;
상기 제어부(70)는,
상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에, 상기 냉기통로(14a)와 온기통로(14b) 중 유로길이가 긴 상기 온기통로(14b)가 개방되도록 상기 템프도어(52)를 제어하여, 상기 증발기(30)의 살균 및 탈취를 마친 상기 음,양이온을 긴 길이의 상기 온기통로(14b)로 유도하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
Further comprising a temp door (52) for regulating opening amounts of the cold air passage (14a) and the warm air passage (14b) of the air conditioning case (10)
The control unit (70)
The controller controls the tempdoor 52 so that the warm air passage 14b having a longer path length between the cool air passage 14a and the warm air passage 14b is opened when the air conditioning apparatus is turned off, (14b) having a long length, the negative and positive ions having been sterilized and deodorized in the air conditioning unit (30). 제 1항에 있어서,
상기 제어부(70)는,
상기 공조장치가 오프(OFF)될 시에,
상기 각 모드 도어(54, 56, 58)들을 모두 닫은 다음, 미리 설정된 시간 경과 후에 상기 이온발생기(40)의 출력전압을 상승시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The control unit (70)
When the air conditioner is turned off,
Closes all the mode doors (54, 56, 58), and raises the output voltage of the ion generator (40) after a predetermined time elapses.
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