KR101922476B1 - Electric caliper brake with parking function - Google Patents

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Abstract

주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 한 쌍의 패드 플레이트가 진퇴 가능하게 설치된 캐리어와, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되고 피스톤이 제동유압에 의해 진퇴 가능하게 설치되는 실린더가 마련된 캘리퍼 하우징과, 상기 피스톤의 내부에 설치되어 상기 패드 플레이트가 디스크로부터 멀어지는 것을 방지하고 일정 간격을 유지하도록 하는 어져스터 및 상기 피스톤을 작동시키기 위해 상기 어져스터와 결합되어 캘리퍼 하우징에 설치되는 액츄에이터를 포함하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크에 있어서, 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 고정홈에 설치되는 지지부재; 상기 피스톤 내부에 마련되어 일단이 어져스터의 후방벽에 지지되고 타단이 지지부재에 지지되는 제1 탄성부재; 및 상기 지지부재의 후방측에 마련되어 제동해제시 상기 피스톤이 원래의 위치보다 후방측으로 후퇴시 피스톤을 원래의 위치로 복귀시키는 넉 백(knock back)기능을 수행하도록 상기 어져스터에 장착되는 제2 탄성부재;를 구비하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크가 제공될 수 있다.An electronic caliper brake having a parking function is disclosed. According to an embodiment of the present invention, there is provided a caliper, comprising: a carrier having a pair of pad plates installed to be movable forward and backward; a caliper housing slidably installed on the carrier and provided with a cylinder that can be moved forward and backward by braking hydraulic pressure; And an actuator installed in the caliper housing in combination with the adjuster for actuating the piston, the actuator being provided in the caliper housing to prevent the pad plate from moving away from the disk and to maintain a constant interval, A caliper brake comprising: a support member installed in a fixing groove formed along an inner circumferential surface of the piston; A first elastic member provided inside the piston and having one end supported on the rear wall of the adjuster and the other end supported on the support member; And a second resilient member provided on a rear side of the support member to perform a knock back function of returning the piston to its original position when the piston is retracted rearward from its original position upon releasing the braking force, An electronic caliper brake having a parking function can be provided.

Description

주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크{Electric caliper brake with parking function}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electronic caliper brake with parking function,

본 발명은 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 제동해제 시 과도한 롤 백(roll back)에 따른 피스톤을 원래의 위치로 복귀시킬 수 있는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electronic caliper brake having a parking function, and more particularly, to an electronic caliper brake having a parking function capable of returning a piston to an original position due to an excessive roll back upon releasing the brake.

일반적으로, 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크는 통상적인 유압식 디스크 브레이크에 추가적으로 전기에 의해 동작되는 액추에이터를 채용한 것이다.Generally, an electronic caliper brake having a parking function employs an actuator that is electrically operated in addition to a conventional hydraulic disk brake.

전자식 캘리퍼 브레이크는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크를 가압하도록 한 쌍의 패드 플레이트가 진퇴가능하게 설치된 캐리어와, 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되고 제동유압에 의해 피스톤이 진퇴 가능하게 설치되는 실린더가 마련된 캘리퍼 하우징과, 디스크와 패드 플레이트가 일정간격을 유지하도록 하는 어져스터 및 어져스터와 결합되어 피스톤을 가압하도록 제동력을 발생시키는 액츄에이터를 구비한다.The electronic caliper brake includes a carrier in which a pair of pad plates are movably installed so as to press a disk rotating together with a wheel of the vehicle, a caliper An adjuster for keeping the disk and the pad plate at a predetermined interval, and an actuator for generating a braking force to be pressed against the piston by being coupled with the adjuster.

이러한 전자식 캘리퍼 브레이크는 제동유압에 따른 피스톤의 가압으로 제동력을 발생시키거나, 어져스터와 나사결합된 액츄에이터의 스핀들에 모터의 회전력을 전달하여 회전운동을 직선운동으로 변환시킴으로써 피스톤을 가압하여 주차 기능을 수행하는 구조를 갖는다. 이때, 전자식 캘리퍼 브레이크는 제동작용 후 디스크와 한 쌍의 패드 플레이트에 부착된 마찰패드가 계속 마찰되는 드레그(Drag) 현상을 줄이기 위하여 어져스터와 피스톤 사이에 스프링을 설치하여 피스톤을 원위치로 롤 백(roll back)시키는 방법이 이용된다.These electronic caliper brakes generate braking force by pressing the piston according to the braking hydraulic pressure, or transmit the rotational force of the motor to the spindle of the actuator screwed to the adjuster to convert the rotational motion into linear motion, . In this case, the electronic caliper brake is provided with a spring between the adjuster and the piston to reduce the drag phenomenon in which the friction pad attached to the disc and the pair of pad plates is continuously rubbed after the braking action, roll back) is used.

그러나, 제동해제 시 피스톤이 원래의 위치로 후퇴시 스프링에 의해 과도하게 후퇴(롤 백)되는 현상에 따라 다음 제동력 발생시 제동시간이 지연됨음 물론, 페달감을 저감시켜 안전사고가 발생하는 문제점이 있다.However, the braking time is delayed when the next braking force is generated due to the phenomenon that the piston is excessively retracted (rolled back) by the spring when the piston is retracted to the original position upon releasing the braking force. Of course, the pedal feeling is reduced.

본 발명의 일 실시예에 따른 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크는 롤 백 기능을 수행하는 탄성부재 및 넉 백(knock back) 기능을 수행하는 탄성부재를 각각 마련하여 제동해제 시 피스톤을 원위치로 복귀시킬 수 있도록 한다.The electronic caliper brake having a parking function according to an embodiment of the present invention may be provided with an elastic member performing a rollback function and an elastic member performing a knockback function so as to return the piston to an original position .

본 발명의 일 실시예에 따르면, 한 쌍의 패드 플레이트가 진퇴 가능하게 설치된 캐리어와, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되고 피스톤이 제동유압에 의해 진퇴 가능하게 설치되는 실린더가 마련된 캘리퍼 하우징과, 상기 피스톤의 내부에 설치되어 상기 패드 플레이트가 디스크로부터 멀어지는 것을 방지하고 일정 간격을 유지하도록 하는 어져스터 및 상기 피스톤을 작동시키기 위해 상기 어져스터와 결합되어 캘리퍼 하우징에 설치되는 액츄에이터를 포함하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크에 있어서, 상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 고정홈에 설치되는 지지부재; 상기 피스톤 내부에 마련되어 일단이 어져스터의 후방벽에 지지되고 타단이 지지부재에 지지되는 제1 탄성부재; 및 상기 지지부재의 후방측에 마련되어 제동해제시 상기 피스톤이 원래의 위치보다 후방측으로 후퇴시 피스톤을 원래의 위치로 복귀시키는 넉 백(knock back)기능을 수행하도록 상기 어져스터에 장착되는 제2 탄성부재;를 구비하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크가 제공될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a caliper, comprising: a carrier having a pair of pad plates installed to be movable forward and backward; a caliper housing slidably installed on the carrier and provided with a cylinder that can be moved forward and backward by braking hydraulic pressure; And an actuator installed in the caliper housing in combination with the adjuster for actuating the piston, the actuator being provided in the caliper housing to prevent the pad plate from moving away from the disk and to maintain a constant interval, A caliper brake comprising: a support member installed in a fixing groove formed along an inner circumferential surface of the piston; A first elastic member provided inside the piston and having one end supported on the rear wall of the adjuster and the other end supported on the support member; And a second resilient member provided on a rear side of the support member to perform a knock back function of returning the piston to its original position when the piston is retracted rearward from its original position upon releasing the braking force, An electronic caliper brake having a parking function can be provided.

또한, 상기 어져스터는 상기 피스톤 내에 배치되는 헤드부 및 상기 헤드부로부터 연장된 연장부를 갖추고, 상기 연장부의 외주면에는 상기 제2 탄성부재가 장착되는 장착홈이 형성될 수 있다.The adjuster may have a head portion disposed in the piston and an extended portion extending from the head portion, and a mounting groove on which the second elastic member is mounted may be formed on an outer circumferential surface of the extended portion.

또한, 상기 제2 탄성부재는, 중심에 관통공이 형성되고, 상기 관통공을 기준으로 경사진 몸체부를 갖는 탄성부; 및 상기 관통공의 원주방향으로 일정간격 이격되게 형성된 슬롯부를 갖는 장착부;를 구비하고, 상기 탄성부 및 장착부는 슬롯부에 의해 탄성변형되도록 이루어질 수 있다.In addition, the second elastic member may include: an elastic part having a through hole at the center thereof and having an inclined body part with respect to the through hole; And a mounting portion having a slot portion formed at a predetermined distance in the circumferential direction of the through hole. The elastic portion and the mounting portion may be elastically deformed by the slot portion.

또한, 상기 관통공은 연장부의 직경보다 작은 직경을 갖도록 이루어지되, 상기 장착홈의 직경과 대응되는 직경을 갖도록 이루어질 수 있다.The through-hole may be formed to have a diameter smaller than the diameter of the extended portion, and may have a diameter corresponding to the diameter of the mounting groove.

또한, 상기 몸체부의 끝단부는 지지부재와 접촉되도록 마련될 수 있다.The end of the body may be in contact with the support member.

본 발명의 일 실시예에 따른 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크는 제동완료 후 피스톤을 강제적으로 원래의 위치로 롤 백시키도록 이루어짐에 따라 드레그 현상을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.The electronic caliper brake having a parking function according to an embodiment of the present invention is configured to roll back the piston to the original position after the completion of braking, so that it is possible to prevent a drag phenomenon.

또한, 과도한 롤 백시 피스톤을 원래의 위치로 복원시키도록 넉 백 기능을 수행하는 탄성부재를 마련함으로써 롤 백량과 넉 백량의 균형을 맞출 수 있어 안정적인 제동작용을 수행하도록 할 수 있다.In addition, by providing an elastic member that performs a knock-back function so as to restore the piston to its original position in case of excessive roll-back, a balance between the roll back amount and the knock back amount can be balanced and a stable braking action can be performed.

본 발명은 아래 도면들에 의해 구체적으로 설명될 것이지만, 이러한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 것이므로 본 발명의 기술사상이 그 도면에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크를 개략적으로 나타내는 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크에 구비된 피스톤, 어져스터, 제1, 2 탄성부재 및 지지부재의 결합 상태를 나타내는 분해 사시도.
도 3은 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크의 제동유압에 따른 제동상태를 나타내는 도면.
도 4는 각각 본 발명의 일 실시예에 따른 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크의 제2 탄성부재에 의해 넉 백기능을 수행하는 상태를 나타내는 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be described in detail with reference to the following drawings, which illustrate preferred embodiments of the present invention, and thus the technical idea of the present invention should not be construed as being limited thereto.
1 is a cross-sectional view schematically showing an electronic caliper brake having a parking function according to an embodiment of the present invention;
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electronic caliper brake, and more particularly, to an electronic caliper brake having a parking function according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a braking state of an electronic caliper brake having a parking function according to a braking hydraulic pressure according to an embodiment of the present invention;
4 is a view showing a state in which a knock-back function is performed by a second elastic member of an electronic caliper brake having a parking function according to an embodiment of the present invention;

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are provided to fully convey the spirit of the present invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. The present invention is not limited to the embodiments shown herein but may be embodied in other forms. For the sake of clarity, the drawings are not drawn to scale, and the size of the elements may be slightly exaggerated to facilitate understanding.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 상기 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크에 구비된 피스톤, 어져스터, 제1, 2 탄성부재 및 지지부재의 결합 상태를 나타내는 분해 사시도이다.FIG. 1 is a cross-sectional view schematically showing an electronic caliper brake having a parking function according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing a piston, an adjuster, first and second elastic members And an engaging state of the supporting member.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크(100)는 차량의 휠(미도시)과 함께 회전하는 디스크(D)를 가압하도록 한 쌍의 패드 플레이트(111, 112)가 진퇴 가능하게 설치된 캐리어(110)와, 캐리어(110)에 슬라이딩 가능하게 설치되고 제동유압에 의해 피스톤(124)이 진퇴 가능하게 설치되는 실린더(121)가 마련된 캘리퍼 하우징(120)과, 패드 플레이트(111, 112)가 디스크(D)로부터 멀어지는 것을 방지하고 항상 일정 간격을 유지하도록 하는 어져스터(130)와, 피스톤(124)을 작동시키기 위해 어져스터(130)와 결합되어 캘리퍼 하우징(120)에 설치되는 액츄에이터 및 피스톤(124)을 원래의 위치로 복귀시키는 제1 및 제2 탄성부재(150, 160)를 포함한다.1 and 2, an electronic caliper brake 100 having a parking function according to an embodiment of the present invention includes a pair of pads (not shown) for pressing a disk D rotating together with a wheel A carrier 110 slidably mounted on the carrier 110 and provided with a cylinder 121 in which the piston 124 can be moved forward and backward by braking hydraulic pressure, An adjuster 130 for preventing the pad plates 111 and 112 from moving away from the disc D and keeping the pad plates 111 and 112 at a constant interval and an adjuster 130 for actuating the piston 124. [ And an actuator installed in the caliper housing 120 and first and second elastic members 150 and 160 for returning the piston 124 to the original position.

한 쌍의 패드플레이트(111, 112)는 피스톤(124)과 접하도록 배치된 내측 패드플레이트(111)와 후술할 캘리퍼 하우징(120)의 핑거부(122)와 접하도록 배치된 외측 패드플레이트(112)로 구별된다. 이러한 한 쌍의 패드플레이트(111, 112)는 디스크(D)의 양쪽 측면을 향하여 진퇴할 수 있도록 차체에 고정된 캐리어(110)에 설치된다. 또한 디스크(D)와 마주하는 각 패드플레이트(111, 112)의 일면에는 마찰패드(113)가 부착된다.The pair of pad plates 111 and 112 includes an inner pad plate 111 arranged to be in contact with the piston 124 and an outer pad plate 112 arranged in contact with a fingering 122 of a caliper housing 120 ). The pair of pad plates 111 and 112 are installed on the carrier 110 fixed to the vehicle body so as to be able to move back and forth toward both sides of the disk D. A friction pad 113 is attached to one surface of each of the pad plates 111 and 112 facing the disk D.

캘리퍼 하우징(120)은 상기 캐리어(110)에 슬라이딩 가능하게 설치된다. 보다 구체적으로, 캘리퍼 하우징(120)은 그 후방부에 액츄에이터가 설치되며 피스톤(124)이 진퇴 가능하도록 내장되는 실린더(121)와, 전방부에 외측 패드플레이트(112)를 작동시키도록 하측방향으로 굽어지게 성형된 핑거부(122), 및 실린더(121)와 핑거부(122)를 연결하는 몸체부(123)가 일체로 형성된다.The caliper housing 120 is slidably mounted on the carrier 110. More specifically, the caliper housing 120 includes a cylinder 121 having an actuator installed at its rear portion and having a piston 124 to be movable forward and backward, And a body portion 123 connecting the cylinder 121 and the fingering 122 are integrally formed.

한편, 캘리퍼 하우징(120)에는 실린더(121) 내부로 제동을 위한 유압이 전해질 수 있도록 브레이크 오일이 유입되는 오일포트(128)가 형성된다.Meanwhile, the caliper housing 120 is provided with an oil port 128 through which the brake oil flows so that oil pressure for braking can be transmitted into the cylinder 121.

어져스터(130)는 실린더(121)에 삽입된 피스톤(124) 내에 설치되는 헤드부(131) 및 헤드부(131)로부터 연장되어 내주면에 나사산이 형성된 연장부(133)로 구성된다.The adjuster 130 is composed of a head portion 131 provided in the piston 124 inserted into the cylinder 121 and an extension portion 133 extending from the head portion 131 and formed with threads on the inner peripheral surface.

이러한 어져스터(130)는 한 쌍의 패드 플레이트(111, 112)에 부착된 마찰패드(113)가 마모됨에 따라 디스크(D)와 패드 플레이트(111, 112) 사이가 멀어지는 것을 방지하며 일정 간격을 유지하도록 하는 역할을 하는 것으로서, 피스톤(124)의 내부에 어져스터(130)를 탄성 지지하는 제1 탄성부재(150)가 마련된다. 도시된 바와 같이, 제1 탄성부재(150)는 어져스터(130)의 헤드부(131) 후방벽에 지지되고, 타단은 피스톤(124) 내측면에 설치된 지지부재(155)에 지지된다. 이때, 지지부재(155)는 피스톤(124)의 내주면을 따라 형성된 고정홈(125)에 끼워져 제1 탄성부재(150)의 이탈을 방지하며 지지하는 써클립(Circlip)으로 이루어진다. 또한, 어져스터(130)의 연장부(133) 외주면에는 후술할 제2 탄성부재(160)가 설치되도록 장착홈(135)이 형성된다. 상기 장착홈(135)에 제2 탄성부재(160)가 설치되는 구조에 대해서는 아래에서 다시 설명하기로 한다.The adjuster 130 prevents the disc D and the pad plates 111 and 112 from moving away as the friction pad 113 attached to the pair of pad plates 111 and 112 wears, And a first elastic member 150 for elastically supporting the adjuster 130 is provided in the piston 124. The first elastic member 150 is supported on the rear wall of the head portion 131 of the adjuster 130 and the other end is supported on the support member 155 provided on the inner surface of the piston 124. [ The support member 155 is inserted into the fixing groove 125 formed along the inner circumferential surface of the piston 124 to prevent the first elastic member 150 from coming off. A mounting groove 135 is formed on the outer circumferential surface of the extended portion 133 of the adjuster 130 so that a second elastic member 160 to be described later is installed. The structure in which the second elastic member 160 is installed in the mounting groove 135 will be described below again.

액츄에이터는 어져스터(130)와 나사결합되는 스핀들(143)과, 스핀들(143)과 연결되어 스핀들(143)에 감속된 회전력을 전달하도록 감속기와 모터로 구성된 구동장치(140)를 구비한다. 스핀들(143)은 캘리퍼 하우징(120)의 후방부 즉, 실린더(121)를 관통하여 어져스터(130)가 진퇴하는 방향과 평행하도록 실린더(121) 내에 고정된 상태로 회전가능하게 설치된다. 이러한 액츄에이터를 통하여 회전력을 스핀들(143)에 전달하면, 스핀들(143)이 회전함에 따라 스핀들(143)과 나사결합된 어져스터(130)가 회전운동을 직선운동으로 변환하여 피스톤(124)을 가압함으로써 제동력이 발생하게 된다.The actuator includes a spindle 143 screwed to the adjuster 130 and a driving device 140 connected to the spindle 143 and configured to include a speed reducer and a motor for transmitting rotational force decelerated to the spindle 143. The spindle 143 is rotatably installed in the cylinder 121 so as to be parallel to the rear portion of the caliper housing 120, that is, the direction in which the adjuster 130 moves forward and backward through the cylinder 121. When the rotational force is transmitted to the spindle 143 through the actuator, the adjuster 130 screwed to the spindle 143 converts the rotational motion into linear motion as the spindle 143 rotates, Thereby generating a braking force.

상기와 같은 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크(100)에는 제동해제 시 드레그 현상을 방지하도록 제1 탄성부재(150)가 설치된다. 제1 탄성부재(150)는 전술한 바와 같이, 타단이 피스톤(124)에 고정된 지지부재(155)에 지지됨에 따라 오일포트(128)를 통하여 유입된 제동유압에 의해 피스톤(124)이 전진시 압축되고(도 3 참조), 제동해제 시 탄성복원력에 의해 피스톤(124)을 원래의 위치로 복귀(롤 백)시키는 역할을 수행한다.The electronic caliper brake 100 having the parking function as described above is provided with a first elastic member 150 to prevent a dragging phenomenon when releasing the brake. As the first elastic member 150 is supported by the support member 155 fixed to the piston 124 at the other end as described above, the piston 124 is advanced by the braking hydraulic pressure introduced through the oil port 128 (See FIG. 3), and performs a function of returning (rolling back) the piston 124 to its original position by the elastic restoring force when releasing the brake.

또한, 주차 상태에서 제동력 해제시 액추에이터에서 발생된 회전력이 제동시의 반대 방향으로 발생됨으로써, 스핀들(134)이 제동시의 반대 방향으로 회전되어 어져스터(130)가 원래의 위치로 이동하게 된다. 이때, 어져스터(1340가 이동시 어져스터(130)의 후방벽에 지지된 제1 탄성부재(150)를 가압하며 이동하게 되고, 이에 제1 탄성부재(150)가 상기 제1 탄성부재(150)의 타단에 지지된 지지부재(155)를 가압함으로써, 제1 탄성부재(150)의 탄성력에 의해 피스톤(124)이 원래의 위치로 강제적으로 복귀되게 된다.In addition, when the braking force is released in the parking state, the rotational force generated in the actuator is generated in the opposite direction to the braking force, so that the spindle 134 is rotated in the opposite direction to the original position so that the adjuster 130 moves to its original position. At this time, the adjuster 1340 presses the first elastic member 150 supported on the rear wall of the adjuster 130 when the adjuster 1340 moves, and the first elastic member 150 moves the first elastic member 150, The piston 124 is forcibly returned to its original position by the resilient force of the first elastic member 150 by pressing the support member 155 supported at the other end of the piston.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제동해제 시 피스톤(124)이 과도하게 후퇴하는 경우 피스톤(124)을 원래의 위치로 복귀시키도록 제2 탄성부재(160)가 마련된다. 제2 탄성부재(160)는 중심에 관통공(163)이 형성되고 상기 관통공(163)을 기준으로 경사진 몸체부(162)를 갖는 탄성부 및 관통공(163)의 원주방향으로 일정간격 이격되게 형성된 슬롯부(164)를 갖는 장착부(165)를 구비한다.According to one embodiment of the present invention, a second elastic member 160 is provided to return the piston 124 to its original position when the piston 124 is excessively retracted upon braking. The second elastic member 160 has an elastic portion having a through hole 163 formed at the center thereof and inclined with respect to the through hole 163 and a through hole 163 formed at a predetermined interval And a mounting portion 165 having a slot portion 164 formed to be spaced apart.

몸체부(162)는 링 형상의 플레이트로 구성되며, 몸체부(162)의 끝단부는 지지부재(155)와 접촉하도록 마련된다. 이러한 몸체부(162)는 탄성변형 가능하도록 이루어진다.The body portion 162 is formed of a ring-shaped plate, and the end portion of the body portion 162 is provided to be in contact with the support member 155. The body portion 162 is elastically deformable.

장착부(165)는 슬롯부(164)에 의해 탄성변형 가능하도록 이루어져 어져스터(130)의 연장부(133) 외주면을 따라 형성된 장착홈(135)에 끼워져 설치된다. 이때, 관통공(163)은 연장부(133)의 직경보다 작은 직경을 갖도록 이루어지되, 장착홈(135)의 직경과 대응되는 직경을 갖도록 이루어질 수 있다. 이에, 관통공(163)을 통해 연장부(133)에 제2 탄성부재(160)를 설치시 슬롯부(164)에 의해 장착부(165)가 휘어지고, 장착홈(135)에 위치시 장착부(165)가 펴지며 장착홈(135)에 끼워져 설치된다.The mounting portion 165 is elastically deformable by the slot portion 164 so as to be fitted in the mounting groove 135 formed along the outer peripheral surface of the extension portion 133 of the adjuster 130. The through hole 163 may be formed to have a smaller diameter than the diameter of the extended portion 133 and have a diameter corresponding to the diameter of the mounting groove 135. When the second elastic member 160 is installed in the extended portion 133 through the through hole 163, the mounting portion 165 is bent by the slot portion 164, and when the mounting portion 135 is positioned in the mounting groove 135 165 are extended and fitted into the mounting groove 135.

상기와 같은 제2 탄성부재(160)는 지지부재(155)의 후방측에 마련되어 피스톤(124)이 원래의 위치보다 후방측으로 후퇴시 피스톤(124)에 탄성력을 제공하여 피스톤(124)을 원래의 위치로 복귀시키는 넉 백(knock back)기능을 수행하도록 이루어진다. 이에, 롤 백량과 넉 백량의 균형을 맞출 수 있어 안정적인 제동작용을 수행하도록 할 수 있다.The second elastic member 160 may be provided on the rear side of the support member 155 to provide an elastic force to the piston 124 when the piston 124 is retracted rearward from its original position, And a knock back function for returning to the position. Therefore, the balance between the roll back amount and the knock back amount can be balanced, so that a stable braking action can be performed.

그러면, 상기와 같은 구조를 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크의 작동 상태에 대해 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하기로 한다.The operation of the electronic caliper brake having the above structure will now be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 두 패드플레이트(111, 112)가 디스크(D)의 양측으로부터 이격된 상태(제동이 해제된 상태)에서 차량의 운전자가 브레이크 페달(미도시)을 밟으면 마스터실린더(미도시)로부터 발생된 제동유압이 오일포트(128)를 통해 실린더(121) 내로 유입되어 제동유압에 의해 피스톤(124)이 전진하게 된다. 즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 피스톤(124)이 전진시 피스톤(124)에 고정된 지지부재(155)가 함께 이동하며 제1 탄성부재(150)를 가압하게 된다. 이때, 어져스터(130)는 액츄에이터의 스핀들(143)에 나사결합된 상태이므로 제1 탄성부재(150)의 일단이 어져스터(130)에 지지되어 이동되지 못하기 때문에 압축되게 된다. 제동완료 후 피스톤(124)은 제1 탄성부재(150)의 탄성복원력에 의하여 원래의 위치로 복귀하게 된다.First, when the driver of the vehicle depresses the brake pedal (not shown) in a state where the two pad plates 111 and 112 are separated from both sides of the disk D (the braking is released) (Not shown) flows into the cylinder 121 through the oil port 128, and the piston 124 is advanced by the braking hydraulic pressure. That is, as shown in FIG. 3, when the piston 124 is advanced, the support member 155 fixed to the piston 124 moves together to press the first elastic member 150. At this time, since the adjuster 130 is screwed to the spindle 143 of the actuator, one end of the first elastic member 150 is supported by the adjuster 130 and can not be moved. After the braking is completed, the piston 124 returns to its original position by the resilient restoring force of the first elastic member 150.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이 피스톤(124)의 롤 백이 과도하여 피스톤(124)이 후퇴하는 방향으로 이동시 피스톤(124)에 설치된 지지부재(155)가 제2 탄성부재(160)를 가압하게 된다. 이에, 제2 탄성부재(160)는 탄성변형되며 탄성복원력에 의해 도 1에 도시된 바와 같이 피스톤(124)을 원래의 위치로 복귀시키게 된다. 즉, 과도한 롤 백 현상이 발생하더라도 제2 탄성부재(160)를 통해 넉 백기능을 수행함으로써 롤 백량과 넉 백량의 균형을 맞출 수 있게 된다.4, when the piston 124 is excessively rolled back and the piston 124 is moved in the retreating direction, the support member 155 installed on the piston 124 presses the second elastic member 160 do. As a result, the second elastic member 160 is elastically deformed and the elastic restoring force returns the piston 124 to its original position as shown in FIG. That is, even if an excessive rollback phenomenon occurs, a knock-back function is performed through the second elastic member 160, thereby balancing the roll back amount and the knock back amount.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 전자식 캘리퍼 브레이크 110 : 캐리어
120 : 캘리퍼 하우징 124 : 피스톤
125 : 고정홈 130 : 어져스터
133 : 연장부 135 : 장착홈
140 : 구동장치 150 : 제1 탄성부재
155 : 지지부재 160 : 제2 탄성부재100: Electronic caliper brake 110: Carrier
120: caliper housing 124: piston
125: fixing groove 130: adjuster
133: extension part 135: mounting groove
140: driving device 150: first elastic member
155: support member 160: second elastic member

Claims (5)

한 쌍의 패드 플레이트가 진퇴 가능하게 설치된 캐리어와, 상기 캐리어에 슬라이딩 가능하게 설치되고 피스톤이 제동유압에 의해 진퇴 가능하게 설치되는 실린더가 마련된 캘리퍼 하우징과, 상기 피스톤의 내부에 설치되어 상기 패드 플레이트가 디스크로부터 멀어지는 것을 방지하고 일정 간격을 유지하도록 하는 어져스터 및 상기 피스톤을 작동시키기 위해 상기 어져스터와 결합되어 캘리퍼 하우징에 설치되는 액츄에이터를 포함하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크에 있어서,
상기 피스톤의 내주면을 따라 형성된 고정홈에 설치되는 지지부재;
상기 피스톤 내부에 마련되어 일단이 어져스터의 후방벽에 지지되고 타단이 지지부재에 지지되는 제1 탄성부재; 및
상기 지지부재의 후방측에 마련되어 제동해제시 상기 피스톤이 원래의 위치보다 후방측으로 후퇴시 피스톤을 원래의 위치로 복귀시키는 넉 백(knock back)기능을 수행하도록 상기 어져스터에 장착되는 제2 탄성부재;를 구비하고,
상기 어져스터는 상기 피스톤 내에 배치되는 헤드부 및 상기 헤드부로부터 연장된 연장부를 갖추고,
상기 연장부의 외주면에는 상기 제2 탄성부재가 장착되는 장착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크.A caliper housing provided with a carrier provided with a pair of pad plates so that the pair of pad plates can be moved forward and backward, a cylinder slidably installed on the carrier and provided with a cylinder capable of moving forward and backward by braking hydraulic pressure, An electronic caliper brake having a parking function including an adjuster for preventing the disc from moving away from the disc, and an actuator installed in the caliper housing in combination with the adjuster for actuating the piston,
A support member installed in a fixing groove formed along an inner circumferential surface of the piston;
A first elastic member provided inside the piston and having one end supported on the rear wall of the adjuster and the other end supported on the support member; And
And a second elastic member provided on a rear side of the support member to perform a knock back function of returning the piston to its original position when the piston is retracted rearward from its original position upon braking release, ; And,
The adjuster having a head portion disposed in the piston and an extension extending from the head portion,
And an attachment groove on which the second elastic member is mounted is formed on an outer peripheral surface of the extended portion. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제2 탄성부재는,
중심에 관통공이 형성되고, 상기 관통공을 기준으로 경사진 몸체부를 갖는 탄성부; 및
상기 관통공의 원주방향으로 일정간격 이격되게 형성된 슬롯부를 갖는 장착부;를 구비하고,
상기 탄성부 및 장착부는 슬롯부에 의해 탄성변형되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크.The method according to claim 1,
The second elastic member
An elastic part having a through hole formed at the center thereof and having an inclined body part with respect to the through hole; And
And a mounting portion having a slot portion formed at a predetermined interval in the circumferential direction of the through hole,
Wherein the elastic portion and the mounting portion are elastically deformed by the slot portion. 제3항에 있어서,
상기 관통공은 연장부의 직경보다 작은 직경을 갖도록 이루어지되, 상기 장착홈의 직경과 대응되는 직경을 갖도록 이루어진 것을 특징으로 하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크.The method of claim 3,
Wherein the through hole is formed to have a diameter smaller than the diameter of the extended portion, and has a diameter corresponding to the diameter of the mounting groove. 제3항에 있어서,
상기 몸체부의 끝단부는 지지부재와 접촉되도록 마련된 것을 특징으로 하는 주차기능을 갖는 전자식 캘리퍼 브레이크.
The method of claim 3,
And an end portion of the body portion is in contact with the support member.
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