KR101887972B1 - Mudguard for vehicle - Google Patents

Abstract

The present invention relates to a vehicle mudguard, installed on one side of a vehicle wheel to prevent soil or muddy water from bounding and scattered through a rolling wheel when the vehicle is driven on the road with stagnant water and allowing the width and length of the vehicle mudguard to be adjusted so as to prevent bounding of the soil or muddy water to the maximum. Moreover, a second mudguard with an elastic material having a length adjustment hole in the longitudinal direction is mounted on a first mudguard so that the entire length of the mudguard can be adjusted.

Description

차량용 흙받이{Mudguard for vehicle}{Mudguard for vehicle}

본 발명은 차량용 흙받이에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 바퀴 한쪽에 설치되어서 우천 또는 설천 시에 물이 고인 도로를 주행할 때에 구르는 바퀴를 통해 흙 또는 흙탕물이 튀어 올라 비산되는 것을 방지하도록 하되, 폭과 길이를 조절할 수 있게 함으로써 흙 또는 흙탕물의 튀어오름을 최대한으로 방지할 수 있게 하는 차량용 흙받이에 관한 것이다. The present invention relates to a mudguard for a vehicle, and more particularly, to a mudguard for a vehicle, which is installed at one side of a wheel of a vehicle to prevent the soil or the muddy water from splashing and scattering through a rolling wheel And a width and a length of the mudguard so that the mudguard can prevent the soil or the muddy water from protruding to the utmost.

차량이 비 또는 눈이 내려 노면 상태가 좋지 않은 상태에서 주행을 하는 경우에는 노면에 존재하는 이물질들이 바퀴에 묻게 되고, 이러한 이물질들은 회전하는 바퀴의 원심력에 의해 대부분 후방으로 비산(飛散)하게 된다. When the vehicle is running in a bad state due to rain or snow, the foreign substances on the road surface are buried in the wheels, and these foreign substances are scattered mostly rearward due to the centrifugal force of the rotating wheel.

이와 같이 후방으로 비산되는 이물질들은 차체의 후방에 묻어 차체를 오염시키는 한편, 후방에서 주행중인 다른 차량으로 비산되어 후방 차량의 주행에 큰 악영향을 초래하고 있다. Such foreign matter scattered rearward is buried in the rear of the vehicle body to pollute the vehicle body, while being scattered from the rear to another vehicle that is running, thus causing a great adverse effect on the running of the rearward vehicle.

특히 차량이 비포장 도로를 주행하는 경우에는 작은 돌맹이 등이 바퀴의 회전력에 의해 후방으로 튕겨져나가 후방에서 주행중인 다른 차량의 주행에 악영향을 끼치게 된다.Particularly, when the vehicle travels on the unpaved road, the small stones are thrown backward by the rotational force of the wheels, and adversely affect the traveling of other vehicles running in the rear direction.

따라서, 종래에는, 대한민국 공개특허공보 제10-2005-0045584호에 개시된 바와 같이, 일측이 차체에 체결되고, 타측에 상/하방향으로 홈이 형성되며, 다수의 제1 체결공이 천공된 머드 가드와, 상기 머드 가드의 홈에 끼워져 안착된 상태에서 상기 제1 체결공과 대응되는 부위에 각각 제2 체결공이 천공된 머드 플랩과, 상기 머드 플랩이 상기 머드 가드의 홈에 끼워져 안착된 상태에서 상기 제1 및 제2 체결공에 끼워져 상기 머드 가드와 상기 머드 플랩을 체결시키는 체결부재를 포함하는 자동차 흙받이가 이용되고 있고, 또한, 등록실용신안공보 제20-0469891호에 개시된 바와 같은 우천(또는, 설천)시 물이 고인 지면(도로)을 주행하는 자동차 바퀴의 회전에 의해 비산하는 물(물방울)을 다수의 홀이 매트릭스 형태로 배열된 머드플랩(mudflap)을 통해 자동차 바퀴의 후방으로 배출하여 물보라 발생을 억제하고, 이를 통해 옆차로를 주행하는 자동차 운전자의 시야를 방해하는 것을 방지하여 사고를 방지할 수 있는 자동차 흙받이가 이용되고 있는 것을 볼 수 있다.Therefore, conventionally, as disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2005-0045584, there has been proposed a structure in which one side is fastened to a vehicle body, a groove is formed on the other side in the up / down direction, a plurality of first fastening holes are perforated, A mud flap having a second fastening hole drilled in a portion corresponding to the first fastening hole in a state of being fitted in the groove of the mudguard; 1) and a second fastening hole for fastening the mudguard and the mud flap. In addition, as disclosed in Korean Utility Model Registration No. 20-0469891, (Water droplets) scattered by the rotation of an automobile wheel running on the ground (road) where the water is heated at the time of the water circulation (water circulation) of the vehicle wheel through a mudflap in which a plurality of holes are arranged in a matrix form It can be seen that a vehicle fender that can prevent an accident by preventing the generation of water spray by discharging it to the rear side and preventing the driver's vision of the vehicle running on the side road from being disturbed is used.

그러나, 상기와 같은 흙받이들은 차량에 고정되어 사용하고 있고 길이나 폭을 조절할 수 없기 때문에 많은 물 튀김현상이 발생할 경우 그의 비산을 방지하는 데는 한계가 있어 그로 인해 흙받이 주변으로 튀겨져 나와 다른 주행차량에 악영향을 주는 현상은 여전히 발생하고 있다.However, since the above-mentioned fenders are fixed to the vehicle and can not be adjusted in length or width, there is a limitation in preventing the scattering of a large amount of water when the water is splashed, thereby fanning around the fenders, The adverse effect on the vehicle still occurs.

[선행기술문헌][Prior Art Literature]

1. 대한민국 공개특허공보 제10-2005-0045584호1. Korean Patent Publication No. 10-2005-0045584

2. 대한민국 등록실용신안공보 제20-0469891호2. Korean Utility Model Registration No. 20-0469891

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량의 바퀴 한쪽에 설치되어서 우천 또는 설천 시에 물이 고인 도로를 주행할 때에 구르는 바퀴를 통해 흙 또는 흙탕물이 튀어 올라 비산되는 것을 방지하도록 하되, 제1 흙받이 및 제2 흙받이를 구비하고 제2 흙받이에 길이조절공 또는 폭조절공을 구비하여 흙받이의 길이 또는 폭을 조절할 수 있게 함으로써 흙 또는 흙탕물의 튀어오름을 최대한으로 방지할 수 있게 하는 차량용 흙받이를 제공하는 데에 있다. An object of the present invention to solve the above-mentioned problems is to prevent the soil or the muddy water from splashing and splashing through a wheel that is installed on one side of a wheel of a vehicle and rolls when a water- The first fender and the second fender are provided, and the length or the width of the fender can be adjusted by providing a length adjusting hole or a width adjusting hole in the second fender, thereby preventing the splashing of the soil or mud as much as possible And to provide a fender for a vehicle that allows the user to do so.

상기한 바와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명의 실시예에 따른, 차량의 바퀴 부분에 설치되어서 물이 고인 도로를 주행할 때에 구르는 바퀴를 통해 흙 또는 흙탕물이 튀어 올라 비산되는 것을 방지하는 차량용 흙받이에 있어서, 길이방향으로 길이조절공이 구비된 탄성재질의 제2 흙받이를 제1 흙받이에 장착함으로써 상기 흙받이의 전체 길이가 조절되게 하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above objects, there is provided a vehicular fender for preventing the scattering of soil or muddy water through a wheel that is installed in a wheel portion of a vehicle and rolls when traveling on a road of water, The second fender of elastic material having a length adjusting hole in the longitudinal direction is mounted on the first fender so that the entire length of the fender can be adjusted.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 제2 흙받이에 폭방향으로 폭조절공이 구비되게 함으로써 상기 흙받이의 폭이 조절되게 하는 것을 특징으로 한다.According to the embodiment of the present invention, the width of the fender can be adjusted by providing the second fender with a width adjusting hole in the width direction.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 제2 흙받이는 상기 제1 흙받이에 길이방향 또는 폭방향으로 이동가능하게 결합되되, 길이조절공 및 폭조절공을 관통하여 상기 제1 흙받이에 장착된 고정부재에 결합된 이탈방지편을 통해서 상기 제1 흙받이로부터 분리되지 않게 결속되는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, the second fenders are movably coupled to the first fenders in the longitudinal direction or the width direction, and the second fenders are installed on the first fenders through the length- And is separated from the first fenders through the release preventing pieces joined to the fixing member.

본 발명의 실시예에 따르면, 길이조절공 및 폭조절공은 서로 연통하여 일체로 형성되어서 상기 제2 흙받이를 상기 제1 흙받이에 회전가능하게 설치함으로써, 상기 제2 흙받이가 상기 제1 흙받이에 길이방향 또는 폭방향으로 변환되게 하여 구비되는 것을 특징으로 한다.According to the embodiment of the present invention, the length adjusting hole and the width adjusting hole are formed integrally with each other so that the second fender can be rotatably installed on the first fender, And is provided so as to be longitudinally or widthwise converted into the fender.

상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 흙받이에 있어서, 제1 흙받이 및 제2 흙받이를 구비하고 제2 흙받이에 길이조절공 또는 폭조절공을 구비하여 흙받이의 길이 또는 폭을 조절할 수 있게 함으로써, 차량의 주행시 구르는 바퀴를 통한 흙 또는 흙탕물의 튀어오름을 최대한으로 방지할 수 있게 하는 일이 가능하고, 그 결과 후방에서 주행중인 다른 차량의 주행에 악영향을 미치지 않게 되는 효과를 제공한다. In the vehicle fender according to the embodiment of the present invention as described above, the first fender and the second fender may be provided, and a length adjusting hole or a width adjusting hole may be provided on the second fender, It is possible to prevent the soil or the muddy water from jumping up through the rolling wheel when the vehicle is running. As a result, there is no adverse effect on the traveling of other vehicles running in the rear direction to provide.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 흙받이를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 흙받이를 보인 사시도.
도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 흙받이를 보인 사시도.
도 4는 본 발명의 차량용 흙받이에 있어서 제1 흙받이에 제2 흙받이를 장착하기 위한 수단을 보인 도면.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 흙받이가 차량에 장착된 상태를 보인 도면.1 is a perspective view showing a mudguard for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
2 is a perspective view showing a mudguard for a vehicle according to another embodiment of the present invention;
3 is a perspective view showing a vehicle fender according to another embodiment of the present invention.
4 is a view showing means for mounting a second fender to a first fender in the vehicle fender according to the present invention.
5 is a view showing a state where a fender according to an embodiment of the present invention is mounted on a vehicle.

이하, 본 발명에 따른차량용 흙받이에 대한 바람직한 실시예들에 대해 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle fender according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 흙받이를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 흙받이를 보인 사시도이고, 도 3은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 흙받이를 보인 사시도이고, 도 4는 본 발명의 차량용 흙받이에 있어서 제1 흙받이에 제2 흙받이를 장착하기 위한 수단을 보인 도면이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 흙받이가 차량에 장착된 상태를 보인 도면이다.FIG. 1 is a perspective view showing a mudguard for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a mudguard for a vehicle according to another embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view showing means for mounting a second fender to the first fender in the vehicle fender according to the present invention. FIG. 5 is a perspective view of the fender according to the embodiment of the present invention. In a state where the vehicle is mounted on a vehicle.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략하기로 한다.First, in the drawings, it is noted that the same components or parts are denoted by the same reference numerals as possible. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted so as to avoid obscuring the subject matter of the present invention.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 차량(1)의 바퀴(2) 한쪽에 설치되어서 우천 또는 설천 시에 물이 고인 도로를 주행할 때에 구르는 바퀴(2)를 통해 흙 또는 흙탕물이 튀어 올라 비산되는 것을 방지하도록 하되 흙받이의 폭과 길이를 조절할 수 있게 함으로써 흙 또는 흙탕물의 튀어오름을 최대한으로 방지할 수 있게 하는 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 흙받이는, 별도의 보조흙받이를 구비함으로써 흙받이의 폭 또는 길이가 조절될 수 있게 하였다.As shown in Figs. 1 to 5, soil or muddy water is sprung through the wheel 2 that is installed on one side of the wheel 2 of the vehicle 1 and rolls when the water runs on the road when the weather is rainy or snowy The mudguard for a vehicle according to the embodiments of the present invention which can prevent scattering of the soil or the muddy water by maximizing the width and length of the mudguard, So that the width or length of the fender can be adjusted.

상기한 바와 같이 본 발명의 실시예들에 따른 흙받이에 있어서는 원래 차량에 장착되는 흙받이를 제1 흙받이(10)로 하고, 별도로 고무판과 같은 탄성재질의 제2 흙받이(20)를 구비하여서 흙받이의 폭과 방향이 조절될 수 있게 하였다. As described above, in the fender according to the embodiments of the present invention, the fender mounted on the original vehicle is used as the first fender 10, and the second fender 20 made of an elastic material such as a rubber plate is separately provided So that the width and direction of the fender can be adjusted.

먼저, 본 발명에 따른 흙받이의 일 실시예를 도 1을 통해서 살펴보면 다음과 같다.First, an embodiment of a fender according to the present invention will be described with reference to FIG.

상기 제1 흙받이(10)와 연결되어 구비된 제2 흙받이(20)는 길이방향으로 길이조절공(21)이 형성되게 하였다. The second mudguard 20 connected to the first mudguard 10 has a length adjusting hole 21 formed in the longitudinal direction thereof.

따라서, 상기 제2 흙받이(20)에 구비된 길이조절공(21)을 통해서 제1 흙받이(10)의 전후방향으로 제2 흙받이(20)가 이동되게 함으로써 흙받이의 전체 길이가 조절되는 것이다.The second mudguard 20 is moved in the front-rear direction of the first mudguard 10 through the length adjusting holes 21 provided in the second mudguard 20, .

본 발명에 따른 흙받이의 다른 실시예를 도 2를 통해서 살펴보면, 제1 흙받이(10)와 연결되어 구비된 제2 흙받이(20)는 폭방향으로 폭조절공(22)이 형성되게 하였다.2, the second mudguard 20 connected to the first mudguard 10 is formed with a width adjusting hole 22 in the width direction of the second mudguard 20 .

따라서, 상기 제2 흙받이(20)에 구비된 폭조절공(22)을 통해서 제2 흙받이(20)가 제1 흙받이(10)의 좌우방향으로 이동되게 함으로써 흙받이의 전체 폭이 조절되는 것이다.Accordingly, the second fender 20 is moved in the left and right direction of the first fender 10 through the width adjusting holes 22 provided in the second fender 20 to adjust the overall width of the fender .

본 발명에 따른 흙받이의 또 다른 실시예를 도 3을 통해서 살펴보면, 상기 제2 흙받이(20)이 길이조절공(21) 및 폭조절공(22)은 서로 연통하여 일체로 형성되게 하여서 제2 흙받이(20)를 제1 흙받이(10)에 길이방향 또는 폭방향으로 회전가능하게 설치함으로써, 상황에 따라서 제2 흙받이(20)가 제1 흙받이(10)에 길이방향 또는 폭방향으로 변환되게 하여 구비되게 하였다.3, the second fender 20 includes a length adjusting hole 21 and a width adjusting hole 22 which are connected to each other to form a single body, 2 fenders 20 are rotatably provided on the first fenders 10 in the longitudinal direction or the width direction so that the second fenders 20 can be attached to the first fenders 10 in the longitudinal direction or width direction To be converted into a direction.

그리고, 상기 제2 흙받이(20)는 제1 흙받이(10)에 길이방향 또는 폭방향으로 이동가능하게 결합되되, 도 4에 도시된 바와 같이 길이조절공(21) 및 폭조절공(22)을 관통하여 제1 흙받이(10)에 장착된 고정부재(23)에 결합된 이탈방지편(25)을 통해서 제1 흙받이(10)로부터 분리되지 않게 결속되게 하였다.4, the second fender 20 is coupled to the first fender 10 movably in the longitudinal direction or the width direction, and the length adjusting hole 21 and the width adjusting hole 22 So as not to be detached from the first fenders 10 through the release preventing pieces 25 coupled to the fixing member 23 mounted on the first fenders 10.

상술 한 바와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예들에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다 할 것이다.Although the present invention has been described in connection with certain exemplary embodiments, it is to be understood that the present invention is not limited thereto and that various changes and modifications will be apparent to those skilled in the art. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

1: 차량 2: 바퀴
10: 제1 흙받이
20: 제2 흙받이 21: 길이조절공
22: 폭조절공 23: 고정부재
25: 이탈방지편1: vehicle 2: wheels
10: 1st fender
20: second fender 21: length adjuster
22: width adjusting hole 23: fixing member
25:

Claims (4)

차량(1)의 바퀴(2) 부분에 설치되어서 물이 고인 도로를 주행할 때에 구르는 바퀴(2)를 통해 흙 또는 흙탕물이 튀어 올라 비산되는 것을 방지하기 위해, 길이방향으로 길이조절공(21)이 구비된 탄성재질의 제2 흙받이(20)를 제1 흙받이(10)에 장착함으로써 상기 흙받이의 전체 길이가 조절되게 하는 차량용 흙받이에 있어서,
상기 제2 흙받이(20)는 상기 제1 흙받이(10)에 길이방향 또는 폭방향으로 이동가능하게 결합되되, 길이조절공(21) 및 폭조절공(22)을 관통하여 상기 제1 흙받이(10)에 장착된 고정부재(23)에 결합된 이탈방지편(25)을 통해서 상기 제1 흙받이(10)로부터 분리되지 않게 결속되는 것을 특징으로 하는 차량용 흙받이. A length adjusting hole 21 is formed in the longitudinal direction in order to prevent the soil or the muddy water from splashing and scattering through the wheel 2 that is installed on the wheel 2 of the vehicle 1 and rolls when the water runs on the road of high water, And the entire length of the fender is adjusted by mounting the second fender 20 made of elastic material on the first fender 10,
The second mudguard 20 is coupled to the first mudguard 10 in a longitudinal direction or a width direction so as to penetrate the length adjusting hole 21 and the width adjusting hole 22, Wherein the first fenders (10) are separated from the first fenders (10) through a release preventing piece (25) coupled to a fixing member (23) mounted on the receiver (10). 삭제delete 삭제delete 삭제delete

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