KR101885849B1 - Boarding Information Guidance System and method thereof - Google Patents

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KR101885849B1
KR101885849B1 KR1020170100340A KR20170100340A KR101885849B1 KR 101885849 B1 KR101885849 B1 KR 101885849B1 KR 1020170100340 A KR1020170100340 A KR 1020170100340A KR 20170100340 A KR20170100340 A KR 20170100340A KR 101885849 B1 KR101885849 B1 KR 101885849B1
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박현정
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주식회사 와트로직
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Abstract

The present invention is to provide a system for guiding boarding information with high accuracy which comprises: a central management server (100) managing vehicle information on a traffic terminal; a plurality of first beacon terminals (210) transmitting a first beacon signal including the vehicle information; and a mobile terminal (300) receiving the first beacon signal from the first beacon terminals (210).

Description

탑승정보 안내 시스템 및 그 방법{Boarding Information Guidance System and method thereof}[Background Art] [0002] Boarding Information Guidance System and method thereof [0003]

본 발명은 탑승정보 안내 시스템 및 그 방법에 관련된 것으로, 보다 상세하게는 교통 터미널 내에 차량 이용자의 위치정보를 기반으로 이동정보를 실시간 제공하는 탑승정보 안내 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a boarding information guidance system and a method thereof, and more particularly, to a boarding information guidance system and method in which movement information is provided in real time based on position information of a vehicle user in a traffic terminal.

역사 등 교통터미널은 복수의 플랫폼과 다양한 행선지로 향하는 각 차량을 이용하기 위한 많은 차량 이용자들로 인해 혼잡하다. 복잡한 교통터미널 내에서 전광판이나 안내방송, 표지판 등을 이용해 탑승을 유도하고 있지만, 탑승차량 정보에 따라 탑승 플랫폼 위치정보와 탑승칸을 제대로 찾아 이동하기란 여간 어려워 차량을 놓치거나 잘못 탑승하는 경우는 물론, 차량의 정시운항에 지장을 초래하는 등 여러 가지 불편사항이 초래되고 있다.The traffic terminal, such as history, is crowded with many platforms and users of many vehicles to use each vehicle to various destinations. However, it is difficult to navigate the boarding platform information and the boarding area correctly depending on the information of the boarding vehicle. In such a case, when the vehicle is missed or misplaced , Causing the vehicle to stop operating on time, and the like.

종이 탑승권의 경우, 교통터미널 역사 내에 매표창구에서 오랜 시간 차례를 기다려 발권해야 하는데, 이러한 차량 이용자의 불편을 개선하기 위해 모바일 탑승권이 도입되었으나 이 또한, 일부 절차상 편의를 제공할 뿐 위와 같은 문제점을 해결하는 데는 여전히 어려움이 있었다.In the case of paper boarding passes, a mobile boarding pass has been introduced to improve the inconvenience of such a vehicle user, but this also provides some procedural convenience. Still, it was difficult to solve.

또한, 종래 모바일 단말을 이용한 교통터미널 안내 시스템은 이용자가 별도의 프로그램을 설치하고 이용방법을 숙지해야 하는 등 이용자의 사용상 번거로움이 많았다. 그리고 이용자와 교통터미널 간 이용자 승인절차를 거쳐야 하는 등 복잡한 시스템으로 인한 시설 구축비용과 운용유지상의 문제점도 가지고 있었다.In addition, the conventional traffic terminal guidance system using a mobile terminal requires a user to install a separate program and know how to use the terminal. Also, the user has to go through the approval process between the user and the traffic terminal.

또한, 차량 연착 등으로 차량 정보가 변경된 경우, 기 제공된 탑승정보에서 수정이 이루어 지지 않아 차량 연착 정보를 별도로 차량 이용자가 확인해야 하는 등 제공된 서비스만으로는 불편사항을 개선하는데 한계가 있었다.In addition, when the vehicle information is changed due to a delay in the vehicle or the like, correction is not made in the provided boarding information, so that the vehicle user needs to check the vehicle deployment information separately.

등록특허공보 제10-1620817호(공고일자: 2016.05.12)Registered Patent Publication No. 10-1620817 (Date of Notification: 2016.05.12)

본 발명이 해결하고자 하는 일 기술적 과제는, 정확성 높은 탑승정보 안내 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a highly accurate boarding information guidance system and method.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 탑승정보의 변동사항 발생시 실시간 이의 반영된 탑승정보를 제공할 수 있는 탑승정보 안내 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a boarding information guidance system and method capable of providing boarding information reflecting real-time changes when boarding information changes occur.

본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 탑승 차량의 플랫폼 위치정보는 물론 정확한 탑승칸 탑승 여부를 확인할 수 있도록 해 차량 이용자의 편의성을 높인 탑승정보 안내 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a boarding information guidance system and method which can improve the convenience of a vehicle user by allowing the boarding position information of a boarding vehicle to be checked as well as the boarding position information of the boarding vehicle.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 상술된 것에 제한되지 않는다.The technical problem to be solved by the present invention is not limited to the above.

상기 기술적 과제를 해결하기 위해, 본 발명은 탑승정보 안내 시스템 및 방법을 제공한다.In order to solve the above technical problems, the present invention provides a boarding information guidance system and method.

일 실시 예에 따르면 탑승정보 안내 시스템은, 교통 터미널의 차량 정보를 관리하는 중앙 관리 서버; 상기 교통 터미널의 역사 내에 배치되며, 상기 중앙 관리 서버로부터 상기 차량 정보를 수신하고, 상기 차량 정보가 포함된 제1 비콘 신호를 송출하는 복수의 제1 비콘 단말; 및 상기 제1 비콘 단말로부터 상기 제1 비콘 신호를 수신하는 모바일 단말을 포함하며, 상기 모바일 단말은, 탑승차량 정보를 저장하는 탑승차량 정보 저장 모듈; 복수의 제1 비콘 신호들을 수신하는 비콘 신호 통신 모듈; 상기 비콘 신호 통신 모듈에 수신된 제1 비콘 신호들 중에서 신호 세기가 큰 순서대로 제1 비콘 신호들을 선별하고, 선별된 상기 제1 비콘 신호들로부터 상기 모바일 단말의 위치정보를 생성하는 위치정보 생성 모듈; 및 상기 비콘 신호 통신 모듈에 수신된 상기 차량 정보로부터 상기 탑승차량 정보에 해당하는 탑승차량의 탑승 플랫폼 위치정보를 생성하고, 상기 모바일 단말의 위치정보와 상기 탑승 플랫폼 위치정보 간의 이동거리 정보 및 이동시간 정보를 산출하는 이동정보 생성 모듈을 포함하되, 상기 이동시간 정보는 상기 모바일 단말의 위치정보에 따른 상기 모바일 단말의 현 위치에서의 출발 시각 정보와 상기 탑승 플랫폼 위치정보에 따른 탑승 플랫폼 위치로의 도착 예상 시각 정보, 그리고 상기 모바일 단말의 현 위치와 상기 탑승 플랫폼 위치 간의 이동에 소요되는 이동소요시간 정보를 포함하고, 상기 차량 정보는 차량 연착 시간 정보를 포함하며, 상기 이동정보 생성 모듈은 상기 탑승차량 정보에 대한 상기 차량 연착 시간 정보를 고려하여 상기 출발 시각 정보를 산출하는 것을 일 특징으로 한다.According to one embodiment, the boarding information guidance system includes a central management server for managing vehicle information of a traffic terminal; A plurality of first beacon terminals disposed in the history of the traffic terminal, for receiving the vehicle information from the central management server and transmitting a first beacon signal including the vehicle information; And a mobile terminal for receiving the first beacon signal from the first beacon terminal, wherein the mobile terminal comprises: a boarding vehicle information storage module for storing boarding vehicle information; A beacon signal communication module for receiving a plurality of first beacon signals; A position information generating module for selecting first beacon signals in order of increasing signal intensity among the first beacon signals received by the beacon signal communication module and generating position information of the mobile terminal from the selected first beacon signals, ; And generating boarding platform position information of the boarding vehicle corresponding to the boarding vehicle information from the vehicle information received in the beacon signal communication module, wherein the information on the moving distance between the position information of the mobile terminal and the boarding platform information, Wherein the moving time information includes arrival time information at a current position of the mobile terminal in accordance with the position information of the mobile terminal, arrival at a boarding platform position according to the boarding platform position information, Estimated time information, and travel time information required for movement between the current position of the mobile terminal and the boarding platform position, the vehicle information includes vehicle delay time information, Taking into consideration the vehicle delay time information on the information Characterized in that one calculates the angle information.

또 다른 일 실시 예에 따르면 탑승정보 안내 방법은, (a) 탑승차량 정보를 저장하는 단계; (b) 중앙 관리 서버로부터 교통 터미널의 역사 내에 배치된 제1 비콘 단말들에 차량 정보가 전송되는 단계; (c) 상기 모바일 단말이 상기 제1 비콘 단말로부터 상기 차량 정보가 포함된 제1 비콘 신호를 수신하고, 수신된 상기 제1 비콘 신호들 중에서 신호 세기가 큰 순서대로 제1 비콘 신호들을 선별하고, 선별된 상기 제1 비콘 신호들로부터 상기 모바일 단말의 위치정보를 생성하는 단계; (d) 상기 차량 정보로부터 상기 탑승차량 정보에 해당하는 탑승차량의 탑승 플랫폼 위치정보를 생성하고, 상기 모바일 단말의 위치정보와 상기 탑승 플랫폼 위치정보에 따른 이동거리 정보 및 이동시간 정보를 산출하고, 상기 이동시간 정보는 상기 모바일 단말의 위치정보에 따른 상기 모바일 단말의 현 위치에서의 출발 시각 정보와 탑승 플랫폼 도착 예상 시각 정보, 그리고 상기 모바일 단말의 현 위치와 상기 탑승 플랫폼 간의 이동에 소요되는 이동소요시간을 생성하는 단계를 포함하되, 상기 이동거리 정보 및 이동시간 정보를 산출하는 (d) 단계는 상기 탑승차량 정보에 포함된 차량 연착 시간 정보를 고려해 상기 출발 시각 정보를 산출하는 단계를 더 포함하는 것을 또 다른 일 특징으로 한다.According to yet another embodiment, a boarding information guidance method includes the steps of: (a) storing boarding vehicle information; (b) the vehicle information is transmitted from the central management server to the first beacon terminals disposed within the history of the traffic terminal; (c) the mobile terminal receives a first beacon signal including the vehicle information from the first beacon terminal, selects first beacon signals in descending order of signal strength from the received first beacon signals, Generating location information of the mobile terminal from the first beacon signals selected; (d) generating boarding platform position information of the boarding vehicle corresponding to the boarding vehicle information from the vehicle information, calculating movement distance information and movement time information according to the position information of the mobile terminal and the boarding platform position information, The moving time information includes information on departure time at the current position of the mobile terminal according to the position information of the mobile terminal, information about expected arrival time of the boarding platform, movement time required for movement between the current position of the mobile terminal and the boarding platform Wherein the step (d) of calculating the moving distance information and the moving time information further comprises calculating the departure time information in consideration of the vehicle dead time information included in the boarding vehicle information It is another feature.

본 발명의 실시 예에 따른 탑승정보 안내 시스템 및 방법은, 실시간 차량 정보가 반영된 비콘 신호를 모바일 단말에 안내하여 정확한 탑승차량의 플랫폼 위치정보를 안내할 수 있다.The boarding information guidance system and method according to the embodiment of the present invention can guide the platform information of the accurate boarding vehicle by guiding the beacon signal reflecting the real time vehicle information to the mobile terminal.

또한, 본 발명에 따른 탑승정보 안내 시스템 및 방법은, 탑승 플랫폼 위치정보는 물론 탑승칸 정보를 이용해 차량 이용자의 부주의 등으로 발생 가능한 탑승오류를 해소할 수 있다.In addition, the boarding information guidance system and method according to the present invention can eliminate a boarding error that may occur due to carelessness of a vehicle user using boarding platform information as well as boarding platform position information.

또한, 본 발명에 따른 탑승정보 안내 시스템 및 방법은, 교통 터미널의 역사 및 탑승 칸에 비콘 단말을 설치하여, 적은 비용과 손쉬운 운용유지가 가능해 각 차량 이용자에게 탑승정보에 관련된 다양한 서비스를 제공할 수 있다.The present invention also provides a system and method for providing boarding information in which a beacon terminal is installed in a history of a traffic terminal and a boarding station to enable maintenance of a low cost and easy operation, have.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 탑승정보 안내 시스템 전체를 개념적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말의 구성의 일례를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 에에 따른 교통 터미널 내에 탑승정보 안내 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통 터미널 내에 탑승정보 안내 방법에 따라 차량 이용자가 차량에 탑승하는 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 4의 A 영역을 나타내는 것으로, 제1 비콘 단말들의 배열을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 이용자의 탑승칸 확인 단계를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 탑승정보가 제공된 모바일 단말의 화면 예시도이다.1 is a view conceptually showing the entire boarding information guidance system according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram illustrating an example of a configuration of a mobile terminal according to an embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining a boarding information guidance method in a traffic terminal according to an embodiment of the present invention.
4 is a view for explaining a process in which a vehicle user boarding a vehicle according to a boarding information guidance method in a traffic terminal according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a view showing an area A of FIG. 4, illustrating an arrangement of first beacon terminals.
6 is a view for explaining a step of identifying a passenger compartment of a vehicle user according to an embodiment of the present invention.
7 is a diagram illustrating a screen of a mobile terminal provided with boarding information according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명할 것이다. 그러나 본 발명의 기술적 사상은 여기서 설명되는 실시 예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화 될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the technical spirit of the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms. Rather, the embodiments disclosed herein are provided so that the disclosure can be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art.

본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. In this specification, when an element is referred to as being on another element, it may be directly formed on another element, or a third element may be interposed therebetween. Further, in the drawings, the thicknesses of the films and regions are exaggerated for an effective explanation of the technical content.

또한, 본 명세서의 다양한 실시 예들에서 제1, 제2, 제3 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 따라서, 어느 한 실시 예에 제 1 구성요소로 언급된 것이 다른 실시 예에서는 제 2 구성요소로 언급될 수도 있다. 여기에 설명되고 예시되는 각 실시 예는 그것의 상보적인 실시 예도 포함한다. 또한, 본 명세서에서 '및/또는'은 전후에 나열한 구성요소들 중 적어도 하나를 포함하는 의미로 사용되었다.Also, while the terms first, second, third, etc. in the various embodiments of the present disclosure are used to describe various components, these components should not be limited by these terms. These terms have only been used to distinguish one component from another. Thus, what is referred to as a first component in any one embodiment may be referred to as a second component in another embodiment. Each embodiment described and exemplified herein also includes its complementary embodiment. Also, in this specification, 'and / or' are used to include at least one of the front and rear components.

명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 또한, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 "연결"은 복수의 구성 요소를 간접적으로 연결하는 것, 및 직접적으로 연결하는 것을 모두 포함하는 의미로 사용된다. The singular forms "a", "an", and "the" include plural referents unless the context clearly dictates otherwise. It is also to be understood that the terms such as " comprises "or" having "are intended to specify the presence of stated features, integers, Should not be understood to exclude the presence or addition of one or more other elements, elements, or combinations thereof. Also, in this specification, the term "connection " is used to include both indirectly connecting and directly connecting a plurality of components.

또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

본 발명은 비행기, 버스, 열차 등 다양한 종류의 차량에 관한 탑승정보 시스템 및 방법을 제공한다. 본 발명의 실시예에서는 열차를 예를 들어 설명하나, 다른 차량에도 동일하게 적용할 수 있고, 아래의 실시 예로 한정되지 않는다.The present invention provides a boarding information system and method for various types of vehicles such as airplanes, buses, and trains. In the embodiment of the present invention, a train is described as an example, but the present invention is not limited to the following embodiments.

이하 도면을 참고하여 탑승정보 안내 시스템 및 방법에 대해 설명한다.Hereinafter, a boarding information guidance system and method will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 탑승정보 안내 시스템 전체를 개념적으로 도시한 도면이다.1 is a view conceptually showing the entire boarding information guidance system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면 본 발명의 실시 예에 따른 탑승정보 안내 시스템은, 중앙 관리 서버(100)와 비콘 단말(210, 220), 모바일 단말(300)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, a boarding information guidance system according to an embodiment of the present invention may include a central management server 100, beacons terminals 210 and 220, and a mobile terminal 300.

중앙 관리 서버(100)는, 교통 터미널을 통해 들고 나가는 차량들의 차량 정보를 관리할 수 있고, 비콘 단말(210, 220)을 통해 차량 이용자의 모바일 단말(300)에 차량 정보를 제공할 수 있다.The central management server 100 can manage the vehicle information of vehicles moving through the transportation terminal and provide the vehicle information to the mobile terminal 300 of the vehicle user through the beacon terminals 210 and 220.

이 경우 차량 정보는, 각 차량의 출발지 및 도착지 정보, 차량 출발 시간 정보, 탑승 플랫폼 위치정보, 탑승 칸 정보, 그리고 차량 연착 시간 정보를 포함할 수 있다.In this case, the vehicle information may include starting and ending information of each vehicle, vehicle departure time information, boarding platform position information, boarding vehicle information, and vehicle dead time information.

차량 연착 시간 정보는, 교통 터미널 내에 들고 나가는 차량의 연착 여부 및 연착 시간 등에 관한 정보를 담고 있을 수 있다. The vehicle delay time information may include information on whether or not the vehicle is moving within the transportation terminal, delayed time, and the like.

비콘 단말(210, 220)은, 제1 비콘 단말(210)과 제2 비콘 단말(220)을 포함할 수 있다.The beacon terminals 210 and 220 may include a first beacon terminal 210 and a second beacon terminal 220.

제1 비콘 단말(210)은, 교통 터미널의 역사 내에 복수 개가 배치되며, 각각은 교통 터미널의 각 설치위치에 기초하여 미리 설정된 고유한 위치정보를 저장할 수 있다. 이러한 제1 비콘 단말(210)은, 중앙 관리 서버(100)로부터 차량 정보를 수신할 수 있다. 제1 비콘 단말(210)은, 차량 정보와 각 역사 위치정보가 포함된 제1 비콘 신호를 모바일 단말(300)로 송출할 수 있다.A plurality of first beacon terminals 210 are disposed in the history of the traffic terminals, and each of the first beacon terminals 210 may store unique position information set in advance based on the respective installed positions of the traffic terminals. The first beacon terminal 210 can receive the vehicle information from the central management server 100. [ The first beacon terminal 210 may transmit the first beacon signal including the vehicle information and the history position information to the mobile terminal 300.

제2 비콘 단말(220)은, 탑승차량의 탑승 칸 각각에 적어도 3개 이상이 배치되며, 각각은 탑승 칸 정보 및 탑승 칸 내의 각 설치위치에 기초하여 미리 설정된 고유한 위치정보를 저장할 수 있다. 이러한 제2 비콘 단말(220)은, 탑승 칸 정보 및 탑승 칸 내에서의 위치정보가 포함된 제2 비콘 신호를 모바일 단말(300)로 송출할 수 있다.In the second beacon terminal 220, at least three or more are disposed in each of the boarding spaces of the boarding vehicle, and each of the second beacon terminals 220 may store unique position information preset based on the boarding position information and the respective mounting positions in the boarding space. The second beacon terminal 220 may transmit a second beacon signal including the boarding pass information and the position information in the boarding pass to the mobile terminal 300.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 모바일 단말(300)의 구성의 일례를 나타낸 도면이다.2 is a diagram illustrating an example of a configuration of a mobile terminal 300 according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면 모바일 단말(300)은, GPS 수신 모듈(310)과, 비콘 신호 통신 모듈(320), 역사 정보 생성 모듈(330), 탑승차량 정보 저장 모듈(340), 위치정보 생성 모듈(350), 이동정보 생성 모듈(360)을 포함할 수 있다. 이러한 모바일 단말(300)은, 제1 비콘 단말(210), 제2 비콘 단말(220)로부터 비콘 신호를 수신할 수 있다.2, the mobile terminal 300 includes a GPS receiving module 310, a beacon signal communication module 320, a history information generating module 330, a boarding vehicle information storing module 340, a position information generating module 350, and a movement information generation module 360. The mobile terminal 300 may receive a beacon signal from the first beacon terminal 210 and the second beacon terminal 220.

GPS 수신 모듈(310)은, 해당 교통 터미널의 GPS 신호를 수신할 수 있다. 예를 들어, 차량 이용자가 특정 교통 터미널에 진입한 경우, 차량 이용자의 모바일 단말(300)은 교통 터미널의 GPS 신호를 수신할 수 있다.The GPS receiving module 310 may receive the GPS signal of the corresponding traffic terminal. For example, when the vehicle user enters a specific traffic terminal, the vehicle user's mobile terminal 300 can receive the GPS signal of the traffic terminal.

비콘 신호 통신 모듈(320)은, 제1 비콘 단말(210)과 제2 비콘 단말(220)로부터 복수의 비콘 신호들을 수신할 수 있다.The beacon signal communication module 320 may receive a plurality of beacon signals from the first beacon terminal 210 and the second beacon terminal 220.

비콘 신호에는 중앙 관리 서버(100)로부터 전송되는 차량 정보, 제1 비콘 단말(210)들로부터 전송되는 제1 비콘 단말(210)들 각각의 역사 내에 위치정보, 제2 비콘 단말(220)들로부터 전송되는 탑승차량의 탑승칸 정보 및 제2 비콘 단말(220)들 각각의 탑승칸 내에 위치정보를 포함할 수 있다.The beacon signal includes vehicle information transmitted from the central management server 100, position information in the history of each of the first beacon terminals 210 transmitted from the first beacon terminals 210, The boarding area information of the boarding vehicle and the position information in the boarding area of each of the second beacon terminals 220 may be included.

역사 정보 생성 모듈(330)은, 기 저장된 교통 터미널들의 역사 정보들 중에서 차량 이용자가 이용하고자 하는 교통 터미널의 역사 정보를 불러들일 수 있다. 실시 예에 의하면, GPS 수신 모듈(310)에 수신된 해당 교통 터미널의 GPS 신호와 일치하는 교통 터미널 역사 내에 제반 상황에 관한 역사 정보를 불러 들일 수 있다. 다른 실시 예에 의하면, 차량 이용자가 도착한 교통 터미널을 직접 선택함으로써, 선택된 교통 터미널의 역사 정보를 불러들일 수 있다.The history information generation module 330 may retrieve history information of the traffic terminal to be used by the vehicle user among history information of the previously stored traffic terminals. According to the embodiment, history information on various situations can be retrieved in the traffic terminal history that matches the GPS signal of the corresponding traffic terminal received by the GPS receiving module 310. According to another embodiment, history information of a selected traffic terminal can be retrieved by directly selecting a traffic terminal to which a vehicle user arrives.

탑승차량 정보 저장 모듈(340)은, 차량 이용자의 탑승차량 정보를 저장할 수 있다.The boarding vehicle information storage module 340 can store the boarding vehicle information of the vehicle user.

탑승차량 정보 저장 모듈(340)은, 모바일 단말(300)에 기 저장된 모바일 탑승권 정보로부터 탑승차량 정보를 저장할 수 있다. 또한, 차량 이용자가 탑승차량 정보를 직접 입력하거나 기 출력한 종이 탑승권의 바코드를 모바일 단말(300)에 리딩하여 탑승차량 정보를 저장할 수 있다. 탑승차량 정보 저장 모듈(340)은, 비콘 신호들에 포함된 차량 정보들 중 탑승차량 정보 저장 모듈(330)에 저장된 탑승차량 정보와 일치하는 차량 정보를 조회하고, 조회된 차량 정보의 출발 시각 정보, 탑승 플랫폼 위치정보, 탑승 칸 정보, 그리고 차량 연착 시간 정보를 저장할 수 있다.The boarding vehicle information storage module 340 may store the boarding vehicle information from the mobile boarding pass information previously stored in the mobile terminal 300. [ In addition, the vehicle user can directly enter the boarding vehicle information or read the bar code of the paper boarding pass printed on the mobile terminal 300 to store the boarding vehicle information. The boarding vehicle information storage module 340 inquires of the vehicle information matching the boarding vehicle information stored in the boarding vehicle information storage module 330 among the vehicle information included in the beacon signals, , Boarding platform location information, boarding area information, and vehicle delay time information.

위치정보 생성 모듈(350)은, 비콘 신호에 포함된 비콘 단말들(210, 220)의 위치정보로부터 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다. 위치정보 생성 모듈(350)은, 수신된 각 비콘 신호의 신호 세기를 토대로 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다. 위치정보 생성 모듈(350)은, 비콘 신호 통신 모듈(340)에 의해 수신된 비콘 신호들 중에서 신호 세기가 큰 순서대로 비콘 신호들을 선별하고, 선별된 비콘 신호들로부터 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다. 실시 예에 의하면, 위치정보 생성 모듈(350)은, 신호 세기가 큰 순서대로 3개의 비콘 신호들을 선별하고, 삼각망 분석으로 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다. 선별된 3개의 비콘 신호들의 단일 폐곡선(T)을 형성하고, 3개의 비콘 신호들의 세기 분석을 통해 단일 폐곡선(T) 내에서의 현재 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다.The location information generation module 350 can generate location information of the mobile terminal 300 from the location information of the beacons terminals 210 and 220 included in the beacon signal. The location information generation module 350 can generate location information of the mobile terminal 300 based on the signal strength of each received beacon signal. The location information generation module 350 selects the beacon signals in order of increasing signal strength among the beacon signals received by the beacon signal communication module 340 and extracts the location information of the mobile terminal 300 from the selected beacon signals Lt; / RTI > According to the embodiment, the location information generation module 350 can select three beacon signals in descending order of signal strength, and generate location information of the mobile terminal 300 by triangulation analysis. It is possible to form a single closed curve T of the selected three beacon signals and to generate position information of the current mobile terminal 300 within a single closed curve T through the strength analysis of the three beacon signals.

일 실시 예에 의하면, 위치정보 생성 모듈(350)은, 제1 비콘 단말(210)들로부터 수신된 제1 비콘 신호들에 포함된 제1 비콘 단말(210)들 각각의 역사 내에 위치정보로부터 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다.According to an exemplary embodiment, the location information generation module 350 may extract location information from the location information in the history of each of the first beacon terminals 210 included in the first beacon signals received from the first beacon terminals 210, The location information of the terminal 300 can be generated.

다른 실시 예에 의하면, 위치정보 생성 모듈(350)은, 제2 비콘 단말(220)들로부터 수신된 제2 비콘 신호들에 포함된 제2 비콘 단말(220)들의 탑승차량의 탑승칸 정보 및 해당 제2 비콘 단말(220)의 탑승칸 내에 위치정보로부터 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다.According to another embodiment, the position information generation module 350 may calculate the position information of the boarding vehicle of the second beacon terminals 220 included in the second beacon signals received from the second beacon terminals 220, The location information of the mobile terminal 300 can be generated from the location information in the boarding area of the second beacon terminal 220.

또 다른 실시 예에 의하면, 위치정보 생성 모듈(350)은, 수신된 비콘 신호들 중 출력 비콘 신호를 선별하여 탑승 칸의 각 설치위치에 기초하여 미리 설정된 고유한 탑승칸 내 위치정보로부터 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다. 더 나아가 탑승 칸 정보와 탑승차량 정보에 포함된 탑승 칸 정보와의 일치 여부를 판단하여, 차량 이용자의 올바른 탑승 칸 탑승여부를 확인할 수 있다.According to another embodiment, the location information generation module 350 selects the output beacon signal among the received beacon signals and extracts an output beacon signal based on the predetermined position information in the boarding area, 300 can be generated. Furthermore, it is possible to determine whether or not the boarder information matches the boarding unit information included in the boarding vehicle information, thereby confirming whether or not the boarding passenger of the vehicle user is boarding the correct boarding station.

이동정보 생성 모듈(360)은, 탑승차량 정보 저장 모듈(300)에 저장된 탑승차량 정보와 위치정보 생성 모듈(350)에서 생성된 모바일 단말(300)의 위치정보로부터 이동거리 정보, 이동시간 정보 및 출발 시각 정보, 도착 예상 시간 정보를 산출할 수 있다.The movement information generation module 360 generates travel distance information, movement time information, and travel time information from the boarding vehicle information stored in the boarding vehicle information storage module 300 and the position information of the mobile terminal 300 generated by the position information generation module 350, The departure time information, and the estimated arrival time information.

이동거리 정보는, 모바일 단말(300)의 위치정보와 탑승 플랫폼 위치정보 간의 최적 이동거리일 수 있다.The travel distance information may be an optimal travel distance between the location information of the mobile terminal 300 and the boarding platform location information.

이동시간 정보는, 모바일 단말(300)의 위치정보와 탑승 플랫폼 위치정보 간의 이동 시간 정보일 수 있다.The movement time information may be movement time information between the position information of the mobile terminal 300 and the boarding platform position information.

출발 시각 정보는, 모바일 단말(300)의 현 위치에서 탑승 플랫폼으로의 이동 시작 정보일 수 있다. 실시 예에 의하면, 출발 시각 정보는, 최종 탑승 가능시간을 기준으로 이동소요시간 정보를 고려하여 산출될 수 있다.The departure time information may be movement start information from the current position of the mobile terminal 300 to the boarding platform. According to the embodiment, the departure time information can be calculated in consideration of the travel time information based on the final boarding time.

출발 시각 정보는, 탑승차량에 대한 차량 연착 시간 정보를 고려하여 실시간 변경될 수 있다. 이에 따라 차량 이용자는, 차량 연착 시간이 반영된 탑승차량의 출발 시각 전까지 탑승 플랫폼 위치로 이동하여 열차에 탑승할 수 있다.The departure time information can be changed in real time in consideration of the vehicle delay time information for the boarding vehicle. Accordingly, the vehicle user can move to the boarding platform position and board the train until the departure time of the boarding vehicle in which the vehicle delay time is reflected.

도착 예상 시간 정보는, 출발 시각 정보에 이동소요시간 정보를 더해 산출되는데, 이 경우 이동소요시간 정보은, 기 설정된 교통 터미널 이용자들의 평균 이동시간을 통해 산출될 수 있다.The estimated arrival time information is calculated by adding departure time information to the travel time information. In this case, the travel time information may be calculated through the average travel time of the predetermined traffic terminal users.

이동정보 생성 모듈(360)은, 차량 이용자의 설정에 따라 다양한 이동거리 정보를 생성할 수 있다. 이동정보 생성 모듈(360)은, 사용자가 최단이동거리 또는 최단이동시간으로 설정한다면, 설정조건에 따른 이동거리 정보를 생성할 수 있다. 최단 이동거리 정보는, 역사 정보의 맵을 통해 모바일 단말(300)의 현재 위치와 탑승 플랫폼 위치정보로부터 생성할 수 있다. 또한, 최단 이동거리 정보는, 해당 서비스를 차량 이용자들의 누적 이동정보들로부터 출발 위치와 도착 위치가 일치하는 이동정보들을 추출하고, 추출된 이동정보들에서 최단 이동시간 정보를 생성할 수 있다. 교통 터미널은 이용시간에 따라 이용자 수가 큰 차이를 보일 수 있다. 때문에, 최단 이동시간 정보는, 이용시간을 고려하여 누적 이동정보들로부터 최단 이동시간 정보를 생성할 수 있다.The movement information generation module 360 can generate various movement distance information according to the setting of the vehicle user. The movement information generation module 360 can generate the movement distance information according to the setting condition if the user sets the shortest movement distance or the shortest movement time. The shortest moving distance information can be generated from the current position of the mobile terminal 300 and the boarding platform position information through the map of the history information. Also, the shortest moving distance information can extract the moving information whose starting position and arrival position coincide with the cumulative moving information of the vehicle users, and generate the shortest moving time information from the extracted moving information. Traffic terminals can show a large number of users depending on the usage time. Therefore, the shortest moving time information can generate the shortest moving time information from the cumulative moving information in consideration of the use time.

이상에서 설명한 탑승정보 안내 시스템을 통해 차량 이용자에게 실시간 이동정보를 제공할 수 있는 탑승정보 안내 방법에 대해 설명한다.A boarding information guidance method capable of providing real time movement information to a vehicle user through the boarding information guidance system described above will be described.

도 3은 본 발명의 일 실시 에에 따른 교통 터미널 내에 탑승정보 안내 방법을 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 교통 터미널 내에 탑승정보 안내 방법에 따라 차량 이용자가 차량에 탑승하는 과정을 설명하기 위한 도면이다. 도 4에서 차량 이용자는 교통 터미널에 도착하여 역사 내 공간을 이동하여 탑승차량에 탑승하는 것을 예정한다.FIG. 3 is a view for explaining a boarding information guidance method in a traffic terminal according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a view for explaining a boarding information guidance method in a traffic terminal according to an embodiment of the present invention, And FIG. In Fig. 4, the vehicle user arrives at the traffic terminal and intends to board the boarding vehicle by moving within the historical space.

도 3 및 도 4을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 탑승정보 안내 방법은, 모바일 단말(300)이 교통 터미널의 GPS 신호를 수신하는 (a)단계와, 교통 터미널의 역사 정보를 생성하는 (b)단계, 탑승차량 정보를 저장하는 (c)단계, 중앙 관리 서버(100)로부터 차량 정보를 포함한 비콘 신호를 수신하는 (d)단계, 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성하는 (e)단계, 이동거리 정보와 이동시간 정보를 산출하는 (f)단계를 포함할 수 있다. 이하 각 단계에 대하여 설명하기로 한다.3 and 4, a boarding information guidance method according to an embodiment of the present invention includes: (a) receiving a GPS signal of a traffic terminal from a mobile terminal 300; (d) receiving the beacon signal including the vehicle information from the central management server 100, (e) generating the position information of the mobile terminal 300 ), And calculating (f) moving distance information and moving time information. Hereinafter, each step will be described.

모바일 단말(300)은 교통 터미널의 GPS 신호를 수신할 수 있다(S100). 예를 들어, 차량 이용자가 특정 교통 터미널에 진입한 경우, 차량 이용자의 모바일 단말(300)은 교통 터미널로부터 GPS 신호를 수신할 수 있다.The mobile terminal 300 may receive the GPS signal of the traffic terminal (S100). For example, when a vehicle user enters a specific traffic terminal, the vehicle user's mobile terminal 300 may receive a GPS signal from the traffic terminal.

모바일 단말(300)은, 교통 터미널의 역사 정보을 생성할 수 있다(S200).The mobile terminal 300 can generate the history information of the traffic terminal (S200).

모바일 단말(300)에 기 저장된 각각의 교통 터미널 역사 정보들 중에서 c 차량 이용자가 이용하고자 하는 교통 터미널의 역사 정보를 불러들일 수 있다. 실시 예에 의하면, GPS 수신 모듈(310)에 수신된 해당 교통 터미널의 GPS 신호와 일치하는 교통 터미널 역사 내에 제반 상황에 관한 역사 정보를 불러 들이거나, 차량 이용자가 교통 터미널을 직접 선택해, 선택된 교통 터미널의 역사 정보를 불러들일 수 있다. The history information of the traffic terminal to be used by the c vehicle user among the history information of the traffic terminal stored in the mobile terminal 300 can be retrieved. According to the embodiment, history information on various situations is retrieved within the history of the traffic terminal, which is received by the GPS receiving module 310, in correspondence with the GPS signal of the corresponding traffic terminal, or the vehicle user directly selects the traffic terminal, Can be retrieved.

모바일 단말(300)은 탑승차량 정보를 저장할 수 있다(S300).The mobile terminal 300 may store boarding vehicle information (S300).

모바일 단말(300)에 기 저장된 모바일 탑승권 정보에 의하여 탑승차량 정보를 모바일 단말(300)로 불러 들일 수 있다. 이 외에도 차량 이용자가 탑승차량 정보를 직접 입력하거나 기 출력한 종이 탑승권의 바코드를 모바일 단말(300)에 리딩하여 탑승차량 정보를 모바일 단말(300)에 저장할 수 있다. 제1 비콘 신호들에 포함된 차량 정보들 중 탑승차량 정보와 일치하는 차량 정보를 조회하고, 조회된 차량 정보의 출발 시각 정보, 탑승 플랫폼 위치정보, 탑승 칸 정보, 그리고 차량 연착 시간 정보를 저장할 수 있다.The boarding vehicle information can be loaded into the mobile terminal 300 according to the mobile boarding pass information previously stored in the mobile terminal 300. In addition, the vehicle user can directly enter the boarding vehicle information or read the bar code of the paper boarding pass printed on the mobile terminal 300 to store the boarding vehicle information in the mobile terminal 300. The vehicle information matching the boarding vehicle information among the vehicle information included in the first beacon signals is inquired and the departure time information, the boarding platform information, the boarding place information, and the vehicle deferment time information of the inquired vehicle information can be stored have.

도 5는 도 4의 A 영역을 나타내는 것으로, 제1 비콘 단말들의 배열을 나타내는 도면이다.FIG. 5 is a view showing an area A of FIG. 4, illustrating an arrangement of first beacon terminals.

도 5를 참조하면 모바일 단말(300)은, 제1 비콘 단말(210)로부터 복수의 제1 비콘 신호를 수신할 수 있다(S400).Referring to FIG. 5, the mobile terminal 300 may receive a plurality of first beacon signals from the first beacon terminal 210 (S400).

제1 비콘 신호에 포함된 위치정보로부터 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다(S500).The location information of the mobile terminal 300 may be generated from the location information included in the first beacon signal (S500).

모바일 단말(300)은 수신된 제1 비콘 신호들의 신호 세기를 토대로 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다. 수신된 제1 비콘 신호들 중에서 신호 세기가 큰 순서대로 제1 비콘 신호들을 선별하고, 선별된 제1 비콘 신호들로부터 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다.The mobile terminal 300 can generate position information of the mobile terminal 300 based on the signal strength of the received first beacon signals. The first beacon signals may be selected in the ascending order of the signal strength among the received first beacon signals and position information of the mobile terminal 300 may be generated from the selected first beacon signals.

위치정보를 생성하는 단계에서, 신호 세기가 큰 순서대로 3개의 비콘 신호들을 선별하고, 삼각망 분석 기법에 의하여 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다. 이때 선별된 3개의 제1 비콘 신호들에 의해 형성된 단일 폐곡선(T) 내에 현재 모바일 단말(300)의 위치정보를 생성할 수 있다.In generating the positional information, three beacon signals may be selected in descending order of signal strength, and position information of the mobile terminal 300 may be generated by a triangulation analysis technique. At this time, the position information of the current mobile terminal 300 can be generated within a single closed curve T formed by the three selected first beacon signals.

모바일 단말(300)은 이동거리 정보와 이동시간 정보를 산출할 수 있다(S600).The mobile terminal 300 may calculate the movement distance information and the movement time information (S600).

모바일 단말(300)은 제1 비콘 신호에 포함된 탑승차량의 탑승 플랫폼 위치정보와 모바일 단말(300)의 위치정보로부터 이동거리 정보, 이동시간 정보 및 출발 시각 정보, 도착 예상 시간 정보를 산출할 수 있다(S610).The mobile terminal 300 can calculate travel distance information, travel time information, departure time information, and arrival estimated time information from the boarding platform position information of the boarding vehicle and the position information of the mobile terminal 300 included in the first beacon signal (S610).

모바일 단말(300)은 탑승 플랫폼 위치정보와 모바일 단말(300)의 위치정보 간 최적 이동거리를 산출할 수 있다(S621).The mobile terminal 300 may calculate an optimal travel distance between the boarding platform position information and the location information of the mobile terminal 300 (S621).

모바일 단말(300)은 탑승 플랫폼 위치정보와 모바일 단말(300)의 위치정보 간 이동시간 정보를 산출할 수 있다(S622).The mobile terminal 300 may calculate the boarding platform position information and the moving time information between the position information of the mobile terminal 300 (S622).

모바일 단말(300)은 모바일 단말(300)의 현 위치에서 탑승 플랫폼으로의 출발 시작 정보를 산출할 수 있다(S623). 실시 예에 의하면, 최종 탑승 가능시간을 기준으로 이동소요시간 정보를 고려하여 산출될 수 있다. 이 경우 출발 시각 정보가 탑승차량에 대한 차량 연착 시간 정보를 실시간 고려하여 변경될 수 있다. 차량 이용자는, 차량 연착 시간이 반영된 탑승차량의 출발 시각 전까지 탑승 플랫폼 위치로 이동하여 열차에 탑승할 수 있다.The mobile terminal 300 may calculate departure start information from the current position of the mobile terminal 300 to the boarding platform (S623). According to the embodiment, it can be calculated in consideration of the travel time information based on the final boarding time. In this case, the departure time information can be changed by considering the vehicle delay time information for the boarding vehicle in real time. The vehicle user can move to the boarding platform position and board the train until the departure time of the boarding vehicle in which the vehicle delay time is reflected.

모바일 단말(300)은 출발 시각 정보에 이동소요시간 정보를 더해 도착 예상 시간 정보를 산출할 수 있다(S624). 이 경우 기 설정된 교통 터미널 이용자들의 평균 이동시간을 통해 이동소요시간 정보를 산출할 수 있다(S625).The mobile terminal 300 can calculate the estimated arrival time information by adding the travel time information to the departure time information (S624). In this case, the travel time information may be calculated through the average travel time of the predetermined traffic terminal users (S625).

차량 이용자가 탑승차량에 탑승할 경우, 차량 이용자가 예약한 탑승칸에 올바르게 탑승했는지 여부를 확인하는 단계가 수행된다.When the vehicle user boarded the boarding vehicle, a step of confirming whether or not the vehicle user boarded the reserved boarding space correctly is performed.

도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 이용자의 탑승칸 확인 단계를 설명하기 위한 도면이다.6 is a view for explaining a step of identifying a passenger compartment of a vehicle user according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 차량 이용자가 탑승차량의 제2 탑승칸(B2)에 탑승을 예약한다고 가정할 경우, 제2 탑승칸(B2)에 탑승한 차량 이용자의 모바일 단말(300)에는 제1 탑승칸(B1)의 세 번째 비콘 단말(223)과 제2 탑승칸(B2)의 첫 번째 비콘 단말(224)과 두 번째 비콘 단말(225)로부터 제2 비콘 신호가 수신될 수 있다. 모바일 단말(300)은 제2 비콘 신호가 수신된 제2 비콘 단말(220)들의 탑승 칸 정보 및 탑승 칸 내에서의 위치 정보, 그리고 수신된 제2 비콘 신호의 신호 세기를 통해 모바일 단말(300)이 제2 탑승칸에 위치됨을 확인할 수 있다.6, when it is assumed that the vehicle user reserves boarding in the second boarding bin B2 of the boarding vehicle, the mobile terminal 300 of the vehicle user who boarded the second boarding bin B2, A second beacon signal may be received from the third beacon terminal 223 of the first cell B1 and the first beacon terminal 224 and the second beacon terminal 225 of the second boarding cell B2. The mobile terminal 300 transmits the beacon signal to the mobile terminal 300 through the signal strength of the received second beacon signal and the position information in the boarding pass of the second beacon terminals 220, Is located in the second boarding compartment.

모바일 단말(300)은 제2 비콘 신호의 신호 세기를 비교하여 모바일 단말(300)의 현 위치상 탑승칸 정보를 생성할 수 있다(S700).The mobile terminal 300 may compare the signal strength of the second beacon signal to generate flight information on the current position of the mobile terminal 300 (S700).

모바일 단말(300)은, 저장된 탑승차량 정보에 포함된 탑승칸 정보와 제2 비콘 신호에 포함된 탑승 칸 정보와의 일치 여부를 확인하여, 올바른 탑승칸 탑승여부를 판별할 수 있다.The mobile terminal 300 can check whether or not the boarding vehicle information included in the stored boarding vehicle information matches the boarding vehicle information included in the second beacon signal to determine whether or not the boarding vehicle is boarded.

실시 예에 의하면, 복수의 탑승 칸을 가지는 탑승차량에서 각 탑승 칸 내에 적어도 3개 이상 배치된 제2 비콘 단말(220)로부터 수신한 제2 비콘 신호로부터 현 위치상의 탑승칸 정보를 생성할 수 있다(S710).According to the embodiment, it is possible to generate boarding information on the current position from the second beacon signal received from the second beacon terminal 220 disposed in each boarding compartment in the boarding vehicle having a plurality of boarding spaces (S710).

현 위치상의 탑승칸 정보와 탑승 칸 정보와의 일치 여부를 비교 확인하여 올바른 탑승칸 탑승여부를 확인할 수 있다(S720).It is possible to confirm whether or not the boarding pass is on the correct boarding compartment (S720).

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 탑승정보가 제공된 모바일 단말(300)의 화면 예시도이다.FIG. 7 is a diagram illustrating a screen of a mobile terminal 300 provided with boarding information according to an embodiment of the present invention.

도 7에서는 모바일 단말(300)의 화면에 탑승정보가 도시한 것을 예시한 것이나, 이에 한정되는 것은 아니고 모바일 단말(300)의 화면 구성 내용은 탑승정보 안내 시스템 및 방법 구현에 영향을 미치지 않는다.FIG. 7 exemplifies the boarding information on the screen of the mobile terminal 300, but the present invention is not limited thereto, and the contents of the screen configuration of the mobile terminal 300 do not affect the boarding information guidance system and method implementation.

이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will also be appreciated that many modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

100 : 중앙 관리 서버
210 : 제1 비콘 단말 220 : 제2 비콘 단말
300 : 모바일 단말 310 : GPS 수신 모듈
320 : 비콘 신호 통신 모듈 330 : 역사 정보 생성 모듈
340 : 탑승차량 정보 저장 모듈 350 : 위치정보 생성 모듈
360 : 이동정보 생성 모듈 361 : 누적 이동정보 저장 모듈
370 : 탑승칸 확인 모듈
T : 단일 폐곡선100: Central Management Server
210: First beacon terminal 220: Second beacon terminal
300: mobile terminal 310: GPS receiving module
320: Beacon signal communication module 330: History information generating module
340: Boarding vehicle information storage module 350: Position information generation module
360: Movement information generation module 361: Cumulative movement information storage module
370: Boarding check module
T: Single closed curve

Claims (8)

차량의 출발지 및 도착지 정보, 차량 출발 시간 정보, 탑승 플랫폼 위치정보, 탑승 칸 정보, 그리고 차량 연착 시간 정보가 포함된 교통 터미널의 차량 정보를 관리하는 중앙 관리 서버;
상기 교통 터미널의 역사 내에 배치되며, 상기 중앙 관리 서버로부터 상기 차량 정보를 수신하고, 상기 차량 정보가 포함된 제1 비콘 신호를 송출하는 복수의 제1 비콘 단말; 및
상기 제1 비콘 단말로부터 상기 제1 비콘 신호를 수신하는 모바일 단말을 포함하며,
상기 모바일 단말은,
GPS 신호를 수신하는 GPS 수신 모듈;
상기 GPS 수신 모듈에 수신된 상기 GPS 신호와 일치하는 상기 교통 터미널의 역사 정보를 생성하는 역사 정보 생성 모듈;
탑승차량 정보를 저장하는 탑승차량 정보 저장 모듈;
복수의 제1 비콘 신호들을 수신하는 비콘 신호 통신 모듈;
상기 비콘 신호 통신 모듈에 수신된 제1 비콘 신호들 중에서 신호 세기가 큰 순서대로 제1 비콘 신호들을 선별하고, 선별된 상기 제1 비콘 신호들로부터 상기 모바일 단말의 위치정보를 생성하는 위치정보 생성 모듈; 및
상기 비콘 신호 통신 모듈에 수신된 상기 차량 정보로부터 상기 탑승차량 정보에 해당하는 탑승차량의 탑승 플랫폼 위치정보를 상기 교통 터미널의 역사 정보에서 생성하고, 상기 모바일 단말의 위치정보와 상기 탑승 플랫폼 위치정보 간의 이동거리 정보 및 이동시간 정보를 산출하는 이동정보 생성 모듈을 포함하되,
상기 이동시간 정보는 상기 모바일 단말의 위치정보에 따른 상기 모바일 단말의 현 위치에서의 출발 시각 정보와 상기 탑승 플랫폼 위치정보에 따른 탑승 플랫폼 위치로의 도착 예상 시각 정보, 그리고 상기 모바일 단말의 현 위치와 상기 탑승 플랫폼 위치 간의 이동에 소요되는 이동소요시간 정보를 포함하고,
상기 이동거리 정보는 차량 이용자들의 누적 이동정보들로부터 출발 위치와 도착 위치가 일치하는 이동정보들을 추출하고 추출된 이동정보들에서 최단 이동거리 정보를 생성하고,
상기 이동소요시간 정보는 차량 이용자들의 이용시간에 따라 누적 이동정보들로부터 최단 이동소요시간 정보를 생성하며,
상기 이동정보 생성 모듈은
상기 탑승차량 정보에 대한 상기 차량 연착 시간 정보를 고려하여 상기 출발 시각 정보를 산출하되, 상기 차량 연착 시간 정보를 실시간 고려하여 상기 출발 시간 정보가 변경되는 것을 특징으로 하는, 탑승정보 안내 시스템.
A central management server for managing the vehicle information of the traffic terminal including the starting and ending information of the vehicle, the vehicle departure time information, the boarding platform position information, the boarding board information, and the vehicle delay time information;
A plurality of first beacon terminals disposed in the history of the traffic terminal, for receiving the vehicle information from the central management server and transmitting a first beacon signal including the vehicle information; And
And a mobile terminal receiving the first beacon signal from the first beacon terminal,
The mobile terminal comprises:
A GPS receiving module for receiving GPS signals;
A history information generating module for generating history information of the traffic terminal matching the GPS signal received by the GPS receiving module;
A boarding vehicle information storage module for storing boarding vehicle information;
A beacon signal communication module for receiving a plurality of first beacon signals;
A position information generating module for selecting first beacon signals in order of increasing signal intensity among the first beacon signals received by the beacon signal communication module and generating position information of the mobile terminal from the selected first beacon signals, ; And
Wherein the beacon signal communication module generates the boarding platform position information of the boarding vehicle corresponding to the boarding vehicle information from the vehicle information received from the beacon signal communication module in the history information of the traffic terminal, And a movement information generation module that calculates movement distance information and movement time information,
The moving time information includes arrival time information at the current position of the mobile terminal according to the position information of the mobile terminal, estimated arrival time information of the boarding platform position according to the boarding platform position information, And information on travel time required for movement between the boarding platform positions,
The movement distance information extracts movement information that matches the starting position and the arrival position from the cumulative movement information of the vehicle users, generates the shortest movement distance information from the extracted movement information,
The travel time information includes information on time required to travel from the cumulative travel information according to the use time of the vehicle users,
The movement information generation module
Wherein the departure time information is calculated in consideration of the vehicle delay time information with respect to the boarding vehicle information, and the departure time information is changed considering the vehicle delay time information in real time.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 위치정보 생성 모듈은,
신호 세기가 큰 순서대로 선별한 상기 제1 비콘 신호들 간에 단일 폐곡선을 형성하도록 상기 제1 비콘 신호들로부터 적어도 3개를 추출하는 것을 특징으로 하는, 탑승정보 안내 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the position information generation module comprises:
Wherein at least three of the first beacon signals are extracted so as to form a single closed curve between the first beacon signals selected in descending order of signal strength.
제 1 항에 있어서,
상기 탑승차량은 서로 연결된 복수의 탑승 칸을 가지며,
각각의 상기 탑승 칸 내에는 적어도 3개 이상의 지점에 배치되어, 제2 비콘 신호를 송출하는 복수의 제2 비콘 단말을 포함하고,
상기 비콘 신호 통신 모듈은 상기 제2 비콘 단말로부터 상기 제2 비콘 신호를 수신하며,
상기 위치정보 생성 모듈은 상기 제2 비콘 단말들로부터 수신된 제2 비콘 신호의 세기를 비교하여 상기 모바일 단말의 탑승칸 정보를 생성하고, 상기 탑승칸 정보와 상기 탑승차량 정보에 포함된 탑승 칸 정보와의 일치 여부를 판단하는 탑승칸 확인 모듈을 더 포함하는, 탑승정보 안내 시스템.
The method according to claim 1,
The boarding vehicle has a plurality of passenger compartments connected to each other,
A plurality of second beacon terminals disposed in at least three or more points in each of the passenger compartments for transmitting a second beacon signal,
The beacon signal communication module receives the second beacon signal from the second beacon terminal,
The location information generation module compares the intensity of the second beacon signal received from the second beacon terminals to generate boarding area information of the mobile terminal. The position information generating module generates the boarding area information of the mobile terminal by comparing the boarding area information and the boarding area information And a boarding area confirmation module for determining whether or not the boarding area information matches the boarding area information.
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