KR101883212B1 - 스크린도어 비상탈출 안내 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스크린도어 비상탈출 안내 시스템에 관한 것으로; 스크린도어에 구비되어 양면으로 영상을 디스플레이하는 투명 디스플레이 모듈과, 상기 투명 디스플레이 모듈에 평상시에는 승강장 내부로 일반안내정보를 출력하고 선로방향으로 비상안내정보를 표시하도록 제어하는 구동제어모듈과, 상기 구동제어모듈의 구동을 위한 전원을 공급하는 전원공급모듈로 구성되는 것을 특징으로 하는 스크린도어 비상탈출 안내 시스템을 제공한다.
본 발명에 따르면, 스크린도어에 투명디스플레이 모듈을 구비하여 평상시에는 일반안내정보를 출력하고 비상상황 발생시 열차 등의 선로변 측 승객들에게 비상상황에 대한 대처를 할 수 있도록 비상안내정보를 전달하여 신속한 대처를 할 수 있게 도움을 줄 수 있다.

Description

스크린도어 비상탈출 안내 시스템 { Screen door escape guide system }

본 발명은 스크린도어 비상탈출 안내 시스템에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 스크린도어에 투명 디스플레이 모듈을 구비하여 열차고장 등의 비상상황 발생시 승객들에게 비상상황에 대한 대처가 가능하도록 비상안내정보를 표시하는 스크린도어 비상탈출 안내 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 스크린도어(Platform screen door; PSD)는 승객의 안전을 확보하기 위해 전동차 승강장에 설치되는 것으로, 역에 진입하는 전동차와 승객이 충돌하는 사고를 보다 확실하게 방지하고, 전동차의 문 틈새나 전동차와 승강장의 틈새에 승객이 끼이는 사고를 방지하며, 승객이 승강장 선로로 떨어지는 돌발 상황을 미연에 방지하는 등 안전사고 예방의 유용한 효과로 인하여 그 설치가 점차 증가되고 있는 추세에 있다.

이와 같은 스크린도어는 전동차 및 역사운영시스템과 통신하는 종합제어반에 의해 작동되며, 고정창, 가동문, 비상문, 그리고 구동박스 등으로 이루어진다. 이때, 상기 고정창은 통상적으로 열고 닫지 않는 고정된 유리창 형태로 이루어진다.

이상의 스크린도어의 일 예로 등록실용신안 제20-0464709호가 제안된 바 있다. 이의 스크린 도어는 가로 방향으로 연장되고 일정간격 이격되어 상하에 배치되는 수평프레임과 지지프레임에 의해 지지되는 헤더박스; 상기 수평프레임과 상측부가 결합되는 한 쌍의 수직프레임; 상기 한 쌍의 수직프레임의 하단부에 결합되는 베이스프레임; 상기 지지프레임과 상기 베이스프레임 사이에 제공되는 광고판;으로 구성된다. 이와 같은 종래 스크린도어들은 광고판이 구비되어 어느정도 승객에게의 광고 노출 효과를 기대할 수 있다.

그런데, 이러한 종래의 스크린도어는 승강장 방향으로 광고를 하는 단순기능만을 제공할 뿐 열차 고장 등의 비상상황이 발생하는 경우 이에 따른 안내 기능이 없어 승객의 비상상황 대처에 전혀 도움이 되지 않는다.

더욱이 비상상황시 스크린도어의 구동을 위한 외부 전원이 차단되고 서버와의 연결이 되지 않는 경우에는 오히려 승객들의 피난에 장애가 되는 문제점이 있었다.

참고문헌: 등록실용신안 제20-0464709호

따라서, 본 발명은 이러한 종래기술의 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 스크린도어에 투명 디스플레이 모듈을 구비하여 비상상황 발생시 승객들에게 비상상황에 대한 대처를 할 수 있도록 비상안내정보를 표시하는 스크린도어 비상탈출 안내 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 비상상황 발생시 외부의 전원과 서버와의 연결이 차단되더라도 독립구동이 가능해 비상안내정보를 승객에게 전달할 수 있는 스크린도어 비상탈출 안내 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

아울러, 본 발명은 관리자가 휴대단말기를 통하여 스크린도어의 투명 디스플레이 모듈을 작동할 수 있도록 하는 스크린도어 비상탈출 안내 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은;

스크린도어에 구비되어 양면으로 영상을 디스플레이하는 투명 디스플레이 모듈과, 상기 투명 디스플레이 모듈에 평상시에는 승강장 내부로 일반안내정보를 출력하고 선로방향으로 비상안내정보를 표시하도록 제어하는 구동제어모듈과, 상기 구동제어모듈의 구동을 위한 전원을 공급하는 전원공급모듈로 구성되는 것을 특징으로 하는 스크린도어 비상탈출 안내 시스템을 제공한다.

이때, 상기 투명 디스플레이 모듈은 OLED 패널인 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 투명 디스플레이 모듈은 비상문에 설치되는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 구동제어모듈은 전원공급모듈의 전원을 공급받고 비상안내정보를 저장하는 메모리부와, 상기 메모리부의 일반안내정보 또는 비상안내정보를 상기 투명 디스플레이 모듈로 출력하도록 제어하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 구동제어모듈은 관제센터의 승객안내서버로부터 일반안내정보 또는 비상안내정보를 전송받을 수 있도록 유선 또는 무선으로 데이터를 수신하는 인터페이스부가 구비되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 구동제어모듈은 관리자의 휴대단말기로부터 비상제어신호가 수신되면 상기 비상안내정보를 투명 디스플레이 모듈에 표시하도록 상기 휴대단말기로부터 비상제어신호 또는 비상안내정보를 수신하는 근거리무선통신모듈부가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 전원공급모듈은 외부전원을 입력받아 상기 구동제어모듈로 공급하는 전원입력부와, 상기 전원입력부를 통해 입력되는 외부전원이 차단되면 상기 단말장치로 비상전원을 공급하기 위한 백업전원으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 백업전원은 상기 전원입력부를 통해 입력되는 외부전원이 충전되는 배터리 또는 UPS 시스템인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 스크린도어에 투명 디스플레이 모듈을 구비하여 평상시에는 일반안내정보를 출력하고 비상상황 발생시 열차 등의 선로변 측 승객들에게 비상상황에 대한 대처를 할 수 있도록 비상안내정보를 전달하여 신속한 대처를 할 수 있게 도움을 줄 수 있다.

아울러 본 발명은 비상상황에서 스크린도어의 구동을 위한 외부전원이 끊기고 관제센터의 승객안내서버와의 통신이 불가능하더라도 백업전원으로 작동할 수 있으며, 스마트폰 등과 같은 관리자의 휴대단말기의 무선통신 기능을 구동제어모듈에 구비하여 비상상황시 안내를 진행할 수 있어 승객들이 안전하게 대처할 수 있게 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 스크린도어 비상탈출 안내 시스템의 전체 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 스크린도어 비상탈출 안내 시스템의 상세 제어 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 스크린도어의 비상상황 전후의 디스플레이 모듈의 안내 표시 전후를 도시한 도면이다.

이하, 본 발명에 따른 스크린도어 비상탈출 안내 시스템을 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예에 의하여 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1 및 도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 스크린도어 비상탈출 안내 시스템은 열차 등의 운행 중 비상상황 발생시 비상상황에 대한 대처를 할 수 있도록 하기 위해 비상안내정보를 스크린도어(1)의 투명 디스플레이 모듈(100)로 출력하고, 비상시 외부전원(200) 및 승객안내서버(300)와의 연결이 차단되더라도 관리자가 휴대단말기(400)를 통하여 스크린도어(1)의 투명 디스플레이 모듈(100)을 작동시켜 승객들에게 비상상황에 대한 대처를 할 수 있도록 안내하는 비상안내정보를 전달할 수 있다.

이때, 스크린도어(1)는 고정창, 가동문, 비상문 등의 일반적인 구성을 그대로 채용할 수 있으며, 스크린 도어를 형성하는 각 패널인 고정창, 가동문, 비상문 등에 투명 디스플레이 모듈(100)을 설치 운영할 수 있지만, 좀더 효율적인 열차 내 승객의 탈출을 도모할 수 있도록 비상시 개방가능한 비상문에 설치함이 바람직하다.

이와 같은 본 발명에 따른 스크린도어 비상탈출 안내 시스템은 스크린도어(1)에 구비되어 양면으로 영상을 디스플레이하는 투명 디스플레이 모듈(100)과, 상기 투명 디스플레이 모듈(100)에 평상시에는 승강장 내부로 광고나 각종 정보 등의 일반안내정보를 출력하고 선로나 선로를 주행하는 열차에 문제가 발생하는 등 비상상황이 발생하면 비상상황에 대처할 수 있도록 비상안내정보를 표시하도록 제어하는 구동제어모듈(110)과, 상기 구동제어모듈(110)의 구동을 위한 전원을 공급하는 전원공급모듈(120)로 구성된다.

그리고, 상기 구동제어모듈(110)은 자체 메모리에 저장되거나 관제센터의 승객안내서버(300)로부터 광고나 각종 정보 등의 일반안내정보를 전송받을 수 있다. 물론, 상기 관제센터의 승객안내서버(300)는 열차의 고장신호 입력에 따른 비상제어신호를 상기 구동제어모듈(110)로 전송하여 상기 비상안내정보를 투명 디스플레이 모듈(100)에 표시하도록 제어한다.

아울러, 상기 구동제어모듈(110)은 역사 내 역무원 등의 관리자의 휴대단말기(400)의 비상제어신호 또는 비상안내정보를 무선으로 수신하여 비상상황에 대한 대처를 할 수 있도록 하기 위한 비상안내정보를 투명 디스플레이 모듈(100)에 표시할 수 있다.

이하, 본 발명의 각부 구성을 구체적으로 설명한다.

먼저, 상기 투명 디스플레이 모듈(100)은 상기 스크린도어(1)에 구비되어 양면으로 영상을 디스플레이하는 것으로, 특히, 상기 스크린도어(1)를 구성하며 비상시 개방할 수 있도록 구비되는 비상문(10)에 설치한다.

이와 같은 비상문(10)은 수평으로 패닉바(12)가 선로 방향으로 설치되어 있어 비상시 패닉바(12)를 누르면 비상문(10)이 개방되어 열차내 탑승한 승객이 승강장으로 탈출할 수 있다.

따라서, 상기 투명 디스플레이 모듈(100)은 스크린도어(1)를 구성하는 다양한 모듈에 설치 가능하지만 비상문(10)에 설치되어 비상상황 발생시 비상문(10) 개방을 안내하는 문구 등의 안내정보를 표시함이 효과적이다.

이때, 투명 디스플레이 모듈(100)은 양면에서 화면을 시청할 수 있도록 하기 위해 OLED 패널로 구성되어 비상문(10)에 부착된다. 이 경우 OLED 패널의 파손을 방지하기 위해 비상문(10)을 구성하는 2장의 유리패널 내에 상기 OLED 패널를 구비하여 OLED 패널의 파손을 방지하도록 함이 바람직하다.

이와 같은 투명 디스플레이 모듈(100)은 평상시에는 승강장 내부로 광고나 각종 정보 등의 일반안내정보를 출력하게 되며, 선로나 선로를 주행하는 열차에 문제가 발생하는 비상상황에서는 승강장의 승객이 아닌 선로방향에 위치하는 승객들에게 스크린도어(1)를 개방하는 방법이나 선로나 승강장을 벗어나는 경로를 안내하기 위한 비상안내정보를 출력하여 열차내 탑승한 승객들이 열차를 빠져 나와 안전하게 대처할 수 있도록 안내한다.

한편, 상기 투명 디스플레이 모듈(100)로 일반안내정보 및 비상안내정보를 출력하도록 하기 위해 스크린도어(1)에는 구동제어모듈(110)이 구비된다.

이와 같은 구동제어모듈(110)은 전원공급모듈(120)의 전원을 공급받고 평상시 출력하기 위한 특정 제품이나 공익 광고 등의 일반안내정보와, 선로나 선로를 주행하는 열차에 문제가 발생하는 비상상황에서는 승강장의 승객이 아닌 선로방향에 위치하는 승객들에게 스크린도어(1)를 개방하는 방법이나 선로나 승강장을 벗어나는 경로를 안내하기 위한 비상안내정보를 저장하는 메모리부(112)와, 상기 메모리부(112)의 일반안내정보 또는 비상안내정보를 상기 투명 디스플레이 모듈(100)로 출력하도록 제어하는 제어부(114)로 구성된다.

특히, 상기 구동제어모듈(110)은 광고 또는 날씨 등의 일반안내정보를 수신하고 역내 화재 등의 문제 발생시 승객이 인식할 수 있도록 하는 비상안내정보를 관제센터의 승객안내서버(300)로부터 전송받을 수 있도록 유선 또는 무선으로 데이터를 수신하는 인터페이스부(116)가 구비된다.

아울러, 상기 구동제어모듈(110)은 역사 내 역무원 등의 관리자가 스마트폰 등의 휴대단말기(400)를 이용해 직접 비상안내정보를 출력하도록 하기 위해 상기 휴대단말기(400)로부터 송출되는 비상제어신호를 수신할 수 있는 WIFI나 블루투스와 같은 무선통신을 수행할 수 있는 근거리무선통신모듈부(118)가 더 구비된다.

이에 따라 관리자의 휴대 단말기(400)로부터 수신되는 상기 구동제어모듈(110)의 근거리무선통신모듈부(118)를 통해 수신되면 메모리부(112)에 저장된 비상안내정보를 투명 디스플레이 모듈(100)로 출력하게 된다.

이 같은 구성은 관리자가 휴대하고 있는 스마트폰에 어플리케이션을 설치하여 비상제어신호를 전송하고 이를 근거리무선통신모듈부(118)를 통해 수신한 구동제어모듈(110)은 메모리부(112)에 저장된 비상안내정보를 출력하도록 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 비상 상황에 따라 관리자가 직접 대처방법이나 상황에 대한 비상안내정보를 구동제어모듈(110)의 제어부(114)로 직접 전송하여 투명 디스플레이 모듈(100)을 통하여 출력할 수도 있다.

아울러, 스크린도어(1)의 내측 상부에는 승강장의 내측에 위치하는 승객들이 해당 상황을 인지하고 선로의 승객들이 신속하게 대피할 수 있도록 안내문구를 출력하도록 별도의 디스플레이 모듈을 설치함도 바람직하다.

한편, 상기 구동제어모듈(110)의 구동을 위한 전원을 공급하는 전원공급모듈(120)은 외부전원(200)을 입력받아 상기 구동제어모듈(110)로 공급하는 전원입력부(122)와, 상기 전원입력부(122)를 통해 입력되는 외부전원(200)의 입력이 차단되면 상기 구동제어모듈(110)로 비상전원을 공급하기 위한 백업전원(124)으로 구성된다.

즉, 역사 내부에서 비상 상황이 발생하여 구동제어모듈(110)로 전원을 공급하지 못하고 원격지에 구비된 승객안내서버(300)와 통신이 불가능할 경우에도, 구동제어모듈(110)에 백업전원(124)의 전원을 투입하여 투명 디스플레이 모듈(100)을 통한 비상안내정보를 출력할 수 있게 한다.

이때, 상기 백업전원(124)은 외부전원(200)의 입력시 충전되도록 스크린도어(1)의 내부에 구비되는 배터리를 사용할 수도 있고, UPS 시스템을 사용할 수도 있다.

이하, 도 1 내지 도 3을 참고로 본 발명에 따른 스크린도어 비상탈출 안내 시스템의 작동 예를 설명한다.

평상시에는 구동제어모듈(110)은 전원공급모듈(120)의 전원입력부(122)를 통해 외부전원(200)을 입력받아 작동한다.

이와 같이 구동제어모듈(110)은 상기 전원공급모듈(120)을 통해 외부전원(200)이 입력되면 승강장 내부로 광고나 각종 정보 등의 일반안내정보를 투명 디스플레이 모듈(100)로 출력한다.

물론, 상기 일반안내정보는 구동제어모듈(110)의 메모리부(112)에 저장된 내용을 투명 디스플레이 모듈(100)로 출력하거나 관제센터의 승객안내서버(300)로부터 일반안내정보를 실시간으로 수신하여 출력할 수 있다.

그리고, 상기 구동제어모듈(110)은 열차 고장신호 등의 입력에 따른 비상제어신호가 승객안내서버(300)로부터 전송되는 경우 비상안내정보를 투명 디스플레이 모듈(100)에 표시하도록 제어한다.

한편, 상시투입되는 외부전원(200)이 차단되면 상기 구동제어모듈(110)은 백업전원(124)으로부터 비상전원을 공급받아 작동하여 메모리부(112)에 저장된 비상안내정보를 투명 디스플레이 모듈(100)에 표시한다.

아울러, 상기 구동제어모듈(110)은 역사 내 역무원 등의 관리자의 휴대단말기(400)의 비상제어신호를 수신하여 비상상황에 대한 대처를 할 수 있도록 하기 위한 비상안내정보를 표시하거나, 비상 상황에 따라 관리자가 직접 대처방법이나 상황에 대한 내용을 비상안내정보를 구동제어모듈(110)로 전송하여 투명 디스플레이 모듈(100)을 통하여 출력한다.

이 경우 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이 평상시에는 투명 디스플레이 모듈(100)을 통해 어떠한 정보로 표시하지 않을 수 있고, 비상시에는 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 선로쪽에서는 비상문(10)의 패닉바(12)의 작동 방법을 알 수 있는 안내문(100a)을 표시하고, 승강장 쪽으로는 비상상황이 발생한 상태이며 비상문(10)을 개방하므로 비켜서라는 안내문(100b)을 표시하여 승객이 대처할 수 있도록 할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형 가능한 것으로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 스크린도어 10: 비상문
12: 패닉바 100: 투명 디스플레이 모듈
110: 구동제어모듈 112: 메모리부
114: 제어부 116: 인터페이스부
118: 근거리무선통신모듈부 120: 전원공급모듈
122: 전원입력부 124: 백업전원
200: 외부전원 300: 승객안내서버
400: 휴대단말기

Claims (8)

1. 비상상황 발생 시 스크린도어의 비상문에 비상안내정보를 표시하는 스크린도어 비상탈출 안내 시스템에 있어서,
   스크린도어의 비상문에 구비되어 승강장방향 및 선로방향으로 영상을 디스플레이하는 투명디스플레이 모듈과, 상기 투명디스플레이 모듈에 평상시에는 승강장 내부로 일반안내정보를 출력하고 비상시에는 승강장 내부 및 선로방향으로 비상안내정보를 표시하도록 제어하는 구동제어모듈과, 상기 구동제어모듈의 구동을 위한 전원을 공급하는 전원공급모듈로 구성되되,
   상기 투명디스플레이 모듈은 상기 비상문을 구성하는 2장의 유리패널 사이에 구비되며 양면에서 화면을 시청할 수 있는 OLED패널로 이루어지며,
   상기 구동제어모듈은 전원공급모듈의 전원을 공급받고 일반안내정보 및 비상안내정보를 저장하는 메모리부와, 상기 메모리부의 일반안내정보 또는 비상안내정보를 상기 투명디스플레이 모듈로 출력하도록 제어하는 제어부와, 관제센터의 승객안내서버로부터 일반안내정보 또는 비상안내정보를 전송받을 수 있도록 유선 또는 무선으로 데이터를 수신하는 인터페이스부와, 관리자의 휴대단말기와 무선통신을 수행하여 휴대단말기를 통해 관리자가 전송하는 비상안내정보를 제어부에 직접 전송하는 근거리무선통신모듈부를 포함하여 이루어지고,
   상기 전원공급모듈은 외부전원을 입력받아 상기 구동제어모듈로 공급하는 전원입력부와, 상기 전원입력부를 통해 입력되는 외부전원이 차단되면 상기 구동제어모듈로 비상전원을 공급하기 위한 UPS 시스템으로 이루어지는 백업전원으로 구성되며,
   상기 스크린도어의 승강장 내측 상부에는 승객들이 신속하게 대피할 수 있도록 안내문구를 출력하는 디스플레이 모듈이 설치된 것을 특징으로 하는 스크린도어 비상탈출 안내 시스템.
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