KR101877455B1

KR101877455B1 - Construction method for running track

Info

Publication number: KR101877455B1
Application number: KR1020170049091A
Authority: KR
Inventors: 이석규
Original assignee: 이석규
Priority date: 2017-04-17
Filing date: 2017-04-17
Publication date: 2018-07-13

Abstract

The present invention relates to a method to construct a running track for a sports complex to improve elasticity and durability of the running track. According to one embodiment of the present invention, the method to construct a running track comprises: a step (S100) of depositing asphalt concrete on the ground to form an asphalt concrete layer (10); a step (S200) of disposing and bonding a rubber mat on the asphalt concrete layer (10) to form a mat layer (20); a step (S300) of coating a sealing material on the mat layer (20) to form a sealing layer (30) so as to seal a pore (21) of the rubber mat; a step (S400) of coating a first liquid polyurethane on the sealing layer (30) to form a liquid polyurethane layer (40); and a step (S500) of spreading a first ethylene propylene diene terpolymer (EPDM) chip (50) on the polyurethane layer (40) to perform chip topping before the liquid polyurethane layer (40) is hardened.

Description

종합경기장 육상트랙 시공방법{CONSTRUCTION METHOD FOR RUNNING TRACK}{CONSTRUCTION METHOD FOR RUNNING TRACK}

본 발명은 종합경기장 육상트랙 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경기력 및 안전성이 향상된 종합경기장 육상트랙 시공방법에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a method of constructing an athletics track in an overall arena, and more particularly, to a method of constructing an athletics track in an athletic field with improved performance and safety.

육상 경기에 있어서, 육상트랙은 신체에 미치는 충격을 완화하여 선수를 보호하고, 경기력 향상에 매우 중대한 영향을 미친다. 이러한 육상트랙의 소재로서는 폴리우레탄이 가장 각광받고 있는데, 이는 다른 소재에 비해 내구성과 탄성 및 방수성이 우수하기 때문이다. In track and field events, the track on the ground protects the athlete by reducing the impact on the body and has a very significant impact on improving the performance. Polyurethane is the most popular material for this kind of track, because it has excellent durability, elasticity and waterproofness compared to other materials.

이러한 폴리우레탄을 이용한 종래 육상트랙 시공방법에 관해서는 하기 선행기술문헌의 특허문헌에 개시되어 있다. 이에 따르면, 먼저 콘크리트 타설 면을 평탄하게 타설하고, 그 위에 폴리우레탄 바닥재를 형성한다. 이때, 폴리우레탄 바닥재는 물과 접촉하면 미끄러지기 때문에, 미끄럼 방지용으로 돌기 형의 엠보 무늬층이 폴리우레탄 바닥재의 표면에 마련된다. 일반적으로, 이러한 엠보 무늬층은 우레탄 수지와 우레탄 칩을 용제와 혼합한 후에 이를 스프레이로 분사하는 방식, 소위 엠보싱 스프레이 방식이라고 불리는 방법에 따라 형성된다.The conventional land track construction method using such polyurethane is disclosed in the following prior art documents. According to this method, a concrete pouring surface is first laid flat and a polyurethane flooring is formed thereon. At this time, since the polyurethane flooring slips when it comes into contact with water, a protruding embossed layer is provided on the surface of the polyurethane flooring to prevent slippage. Generally, such an embossed layer is formed according to a so-called embossing spray method in which a urethane resin and a urethane chip are mixed with a solvent and then sprayed with a spray.

그러나 엠보싱 스프레이 방식에 의하는 경우, 엠보 무늬층은 내구성이 약하고, 시공시 유기용제의 악취와 주변으로 비산되는 수지로 인해 환경오염이 유발될 수 있다. 또한, 엠보 무늬층에서는 우레탄 칩의 외면이 우레탄 수지에 의해 코팅되므로, 빛 반사가 잘 일어나 경기 중 눈부심이 심하게 발생하고, 나아가 우천시나 다습한 날씨에서는 여전히 미끄러움이 발생하여 경기력 저하의 원인이 되기도 한단.However, according to the embossing spray method, the embossed layer is weak in durability and environmental pollution can be caused by the odor of the organic solvent and the resin scattered around when the emulsion is applied. In addition, in the embossed layer, the outer surface of the urethane chip is coated with the urethane resin, so that the light reflection is good and the glare during the game is seriously generated. Furthermore, in the rainy or humid weather, the slip still occurs, Handan.

이에 종래 육상트랙 시공방법의 문제점을 해결하기 위한 방안이 절실히 요구되고 있는 실정이다.Accordingly, there is a desperate need for a solution to the problem of the conventional land track construction method.

KRKR 10-088869610-0888696 B1B1

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 일 측면은 액상 폴리우레탄을 도포한 후, 그 위에 EPDM 칩을 뿌리는 칩토핑 방식으로 육상트랙의 표층을 형성하는 육상트랙 시공방법을 제공하고자 하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, and one aspect of the present invention is to provide a land track construction method in which a surface layer of a land track is formed by applying a liquid polyurethane, And the like.

본 발명에 따른 육상트랙 시공방법은 (a) 지면에 아스팔트 콘크리트를 타설하여 아스콘층을 형성하는 단계; (b) 상기 아스콘층 상(on)에 고무매트를 배치하고 접착하여 매트층을 형성하는 단계; (c) 상기 매트층 상에 실링재를 도포하여 실링층을 형성함으로써 상기 고무매트의 기공을 채우는 단계; (d) 상기 실링층 상에 액상의 제1 폴리우레탄을 도포하여 액상의 폴리우레탄층을 형성하는 단계; 및 (e) 액상의 상기 폴리우레탄층이 경화되기 전에, 상기 폴리우레탄층 상에 제1 EPDM 칩을 뿌려서 칩토핑하는 단계;를 포함한다.(A) forming an ascon layer by placing an asphalt concrete on a ground; (b) disposing a rubber mat on the asconion layer on and bonding to form a mat layer; (c) filling the pores of the rubber mat by applying a sealing material on the mat layer to form a sealing layer; (d) applying a liquid first polyurethane on the sealing layer to form a liquid polyurethane layer; And (e) spraying a first EPDM chip onto the polyurethane layer to chip tip the cured polyurethane layer prior to curing.

또한, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법에 있어서, 상기 (e) 단계는 상기 제1 EPDM 칩의 상부는 외부로 노출되고, 하부는 액상의 상기 폴리우레탄층에 담지되도록 칩토핑한다.Also, in the land track construction method according to the present invention, in the step (e), the upper part of the first EPDM chip is exposed to the outside, and the lower part is chip-topped to be supported on the liquid polyurethane layer.

또한, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법에 있어서, 상기 (e) 단계 이후에, 경화된 상기 폴리우레탄층에 의해 고정되지 않은 상기 제1 EPDM 칩을 수거하는 단계;를 더 포함한다.Further, in the land track construction method according to the present invention, after the step (e), collecting the first EPDM chip not fixed by the cured polyurethane layer.

또한, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법에 있어서, 상기 (a) 단계와 상기 (b) 단계 사이에, 상기 아스콘층 상의 굴곡면에 액상의 제2 폴리우레탄을 도포하는 단계; 도포된 상기 제2 폴리우레탄에 제2 EPDM 칩을 뿌려 적층하는 단계; 및 상기 제2 폴리우레탄이 경화된 후에, 고정되지 않은 상기 제2 EPDM 칩을 수거하는 단계;를 더 포함한다.Further, in the land track construction method according to the present invention, a step of applying a liquid second polyurethane to the curved surface on the ascon layer is provided between the step (a) and the step (b). Spraying a second EPDM chip onto the applied second polyurethane; And collecting the second EPDM chip that is not fixed after the second polyurethane is cured.

또한, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법에 있어서, 상기 (b) 단계와 상기 (d) 단계 사이에, 상기 아스콘층 상의 굴곡면을 따라 대응 생성된 상기 고무매트 또는 실링층의 굴곡면에 액상의 제2 폴리우레탄을 도포하는 단계; 도포된 상기 제2 폴리우레탄에 제2 EPDM 칩을 뿌려 적층하는 단계; 및 상기 제2 폴리우레탄이 경화된 후에, 고정되지 않은 상기 제2 EPDM 칩을 수거하는 단계;를 더 포함한다.Further, in the land track construction method according to the present invention, it is preferable that between the step (b) and the step (d), a liquid phase is formed on the curved surface of the rubber mat or the sealing layer corresponding to the curved surface on the ascon- Applying a second polyurethane; Spraying a second EPDM chip onto the applied second polyurethane; And collecting the second EPDM chip that is not fixed after the second polyurethane is cured.

또한, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법에 있어서, 상기 (d) 단계는 상기 아스콘층 양측에 각각 배치된 콘크리트 구조물의 외면을 커팅하여 삽입홈을 형성하는 단계; 및 상기 폴리우레탄층의 양측 가장자리가 절곡되어 상기 삽입홈 내에 삽입되도록, 상기 삽입홈에 상기 제1 폴리우레탄을 주입하는 단계;를 더 포함한다.Further, in the land track construction method according to the present invention, the step (d) may include forming an insertion groove by cutting an outer surface of a concrete structure disposed on both sides of the asconion layer, respectively; And injecting the first polyurethane into the insertion groove such that both side edges of the polyurethane layer are bent and inserted into the insertion groove.

또한, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법에 있어서, 상기 폴리우레탄층의 절곡부는 상기 콘크리트 구조물의 외면에 대해 예각으로 비스듬하게 경사진다.Further, in the land track construction method according to the present invention, the bent portion of the polyurethane layer is inclined at an acute angle to the outer surface of the concrete structure.

또한, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법에 있어서, 상기 (d) 단계는 착색하고자 하는 레인(lane)의 양측 경계를 따라, 소정의 높이를 갖는 차단부재를 정렬하는 단계; 및 어느 하나의 상기 레인을 사이에 두고 서로 마주보는 한 쌍의 상기 차단부재 사이에 상기 폴리우레탄층을 형성하는 단계;를 포함하고, 상기 (e) 단계에서, 소정의 색상을 가진 상기 제1 EPDM 칩을, 상기 차단부재 사이에 형성된 상기 폴리우레탄층에 뿌려서, 상기 레인에 색상을 입힌다.Also, in the land track construction method according to the present invention, the step (d) may include aligning the barrier member having a predetermined height along both side boundaries of a lane to be colored; And forming the polyurethane layer between a pair of the blocking members facing each other with one of the lanes therebetween, wherein in the step (e), the first EPDM having a predetermined hue A chip is sprayed onto the polyurethane layer formed between the blocking members to color the lanes.

또한, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법에 있어서, 상기 (d) 단계에서, 다수의 홀수 레인 또는 짝수 레인 중 어느 레인 각각의 양측 경계에 제1 차단부재를 정렬하고, 마주보는 한 쌍의 제1 차단부재 사이에 제1 폴리우레탄층을 형성하며, 상기 (e) 단계에서, 제1 색상을 가진 제1 EPDM 층을 뿌리고, 상기 제1 폴리우레탄층이 경화된 후에, 다수의 홀수 레인 또는 짝수 레인 중 다른 레인 각각의 양측 경계에 제2 차단부재를 정렬하고, 마주보는 한 쌍의 제2 차단부재 사이에 제2 폴리우레탄층을 형성하며, 제2 색상을 가진 제2 EPDM 칩을 뿌려서, 인접하는 상기 레인별로 서로 다른 색상을 입힌다.Further, in the land track construction method according to the present invention, it is preferable that in the step (d), the first blocking members are aligned on both side boundaries of each of the plurality of odd-numbered lanes or even- Forming a first polyurethane layer between the blocking members, wherein in the step (e), a first EPDM layer having a first color is sprinkled, and after the first polyurethane layer is cured, a plurality of odd-numbered lanes or even- A second polyurethane layer is formed between a pair of opposed second blocking members, and a second EPDM chip having a second color is sprayed to form a second polyurethane layer between adjacent Different colors are applied to the lanes.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to that, terms and words used in the present specification and claims should not be construed in a conventional and dictionary sense, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best explain its invention It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

본 발명에 따르면, 액상의 폴리우레탄을 도포하고, 그 위에 EPDM 칩을 뿌린 후, 폴리우레탄을 경화하는 방식으로 육상트랙의 표층을 형성함으로써, 육상트랙의 탄성 및 내구성이 향상되고, 눈부심 및 슬립(slip)이 방지되며, 표층 마감층이 고무칩으로 부드럽고 모든 구간에서 고르게 분포되어 경기력 향상에 이바지할 수 있다.According to the present invention, by forming a surface layer of a terrestrial track by applying a liquid polyurethane, spraying an EPDM chip thereon, and curing the polyurethane, the elasticity and durability of the terrestrial track are improved and the glare and slip slip) is prevented, and the surface finish layer is smooth with rubber chips and evenly distributed in all sections, which can contribute to improvement of performance.

또한, 아스콘층 상에 굴곡면이 있는 경우, 우레탄 및 EPDM 칩으로 평탄화 공정을 수행하여, 육상트랙의 표층에서의 탄성력이 구간에 따라 균일하게 유지되므로, 구간별 경기력 차이를 최소화할 수 있다.Also, in the case where a curved surface is present on the asbestos layer, the elasticity in the surface layer of the land track is uniformly maintained by performing the planarization process with urethane and EPDM chips, thereby minimizing the difference in performance of each section.

나아가, 본 발명에 따르면, 육상트랙의 양측에 배치된 경계석이나 배수로에 삽입홈을 내고, 그 삽입홈에 폴리우레탄층의 양측 가장자리가 삽입되도록 폴리우레탄을 도포함으로써, 육상트랙 표층의 가장자리가 들뜨지 않아 내구성이 향상되고 선수 등의 부상을 방지할 수 있다.Further, according to the present invention, polyurethane is applied so that insertion grooves are formed in boundary stones or drainage paths disposed on both sides of a land track and both side edges of the polyurethane layer are inserted into the insertion grooves, The durability is improved and injuries of athlete and the like can be prevented.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 육상트랙 시공방법의 공정도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따라 시공된 육상트랙을 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 3a는 본 발명의 제1 실시예에 따라 EPDM 칩을 뿌리는 시공 사진이다.
도 3b는 본 발명의 제1 실시예에 따라 시공된 육상트랙의 표면과 종래 엠보싱 스프레이 방식에 따라 시공된 육상트랙 표면의 사진이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 육상트랙 시공방법의 평탄화 공정을 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제3 실시예 따른 육상트랙 시공방법의 폴리우레탄층 형성 공정을 도시한 단면도이다.
도 6 내지 도 7은 본 발명의 제4 실시예에 따른 육상트랙 시공방법의 레인 착색 공정을 도시한 단면도이다.1 is a process diagram of a land track construction method according to a first embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view schematically showing a land track constructed according to a first embodiment of the present invention.
3A is a construction photograph of an EPDM chip according to the first embodiment of the present invention.
Figure 3b is a photograph of the surface of the land track constructed according to the first embodiment of the present invention and the land track surface constructed according to the conventional embossing spray method.
4 is a cross-sectional view illustrating a planarization process of a land track construction method according to a second embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a polyurethane layer forming process of the land track construction method according to the third embodiment of the present invention.
6 to 7 are cross-sectional views illustrating a lane coloring process of a land track construction method according to a fourth embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다. 이하, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objectives, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. Also, the terms "first "," second ", and the like are used to distinguish one element from another element, and the element is not limited thereto. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the following description of the present invention, detailed description of related arts which may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시형태를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 육상트랙 시공방법의 공정도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따라 시공된 육상트랙을 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 3a는 본 발명의 제1 실시예에 따라 EPDM 칩을 뿌리는 시공 사진이고, 도 3b는 본 발명의 제1 실시예에 따라 시공된 육상트랙의 표면과 종래 엠보싱 스프레이 방식에 따라 시공된 육상트랙 표면의 사진이다.FIG. 1 is a process diagram of a land track construction method according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of a land track constructed according to a first embodiment of the present invention, FIG. 3B is a photograph of the surface of the land track constructed according to the first embodiment of the present invention and the surface of the land track constructed according to the conventional embossing spray method.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 육상트랙 시공방법은 (a) 지면에 아스팔트 콘크리트를 타설하여 아스콘층(10)을 형성하는 단계(S100), (b) 아스콘층(10) 상(on)에 고무매트를 배치하고 접착하여 매트층(20)을 형성하는 단계(S200), (c) 매트층(20) 상에 실링재(31)를 도포하여 실링층(30)을 형성함으로써 고무매트의 기공(21)을 실링하는 단계(S300), (d) 실링층(30) 상에 액상의 제1 폴리우레탄을 도포하여 액상의 폴리우레탄층(40)을 형성하는 단계(S400), 및 (e) 액상의 폴리우레탄층(40)이 경화되기 전에, 폴리우레탄층(40) 상에 제1 EPDM 칩(50)을 뿌려서 칩토핑하는 단계(S500)를 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 2, a method of constructing an onshore track according to a first embodiment of the present invention includes the steps of (a) forming an ascon layer 10 by placing an asphalt concrete on a ground, A step (S200) of forming a mat layer 20 by disposing and bonding a rubber mat on the ascon layer 10; (c) applying a sealant 31 on the mat layer 20, (D) forming a liquid polyurethane layer (40) by applying a liquid first polyurethane on the sealing layer (30), forming a liquid poured layer (30) And (e) spraying the first EPDM chip 50 onto the polyurethane layer 40 and chip tipping (S500) before the liquid polyurethane layer 40 is cured .

본 발명은 종합경기장의 육상트랙을 시공하는 방법에 관한 것이다. 일반적으로 육상트랙은 콘크리트 타설 후, 그 위에 폴리우레탄 바닥재를 형성하는 방식으로 시공되는데, 이때 폴리우레탄 바닥재의 표면에는 미끄럼을 방지하기 위한 돌기 형태의 엠보 무늬층이 구비된다. 이러한 엠보 무늬층이 마련된 육상트랙의 표층을 형성하기 위해서는, 우레탄 수지와 우레탄 칩을 용제와 혼합한 후에 이를 스프레이로 분사하는 엠보싱 스프레이 방식이 주로 사용되고 있다. 그러나 엠보싱 스프레이 방식에 따르면, 육상트랙 표층의 내구성이 상대적으로 약하고, 유기용제의 악취와 주변으로 비산된 우레탄 수지가 환경오염을 유발한다. 또한, 엠보 무늬층에서 우레탄 칩이 우레탄 수지에 의해 코팅되므로, 외면에서 빛 반사가 잘 일어나 경기 중 눈부심이 심하게 발생하고, 우천시나 다습한 날씨에서는 미끄럼 현상이 유발되어 경기력이 저하되는바, 이를 개선하기 위한 방안으로서 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법이 안출되었다.The present invention relates to a method of constructing an onshore track of an overall arena. Generally, the land track is constructed by pouring the concrete after forming the polyurethane flooring on the concrete. At this time, the surface of the polyurethane flooring is provided with the embossed layer in the form of a projection in order to prevent slippage. In order to form a surface layer of the land track on which the embossed layer is formed, an embossing spray method in which a urethane resin and a urethane chip are mixed with a solvent and then sprayed with a spray is mainly used. However, according to the embossing spray method, the durability of the surface layer of the land track is relatively weak, and the odor of organic solvent and urethane resin scattered around cause environmental pollution. In addition, since the urethane chip is coated with the urethane resin in the embossed layer, the light reflection on the outer surface occurs well and the glare during the competition occurs severely. In the rainy or humid weather, the slip phenomenon is caused, A track construction method according to the present invention has been developed.

구체적으로, 본 발명에 따른 육상트랙 시공방법은 아스콘층 형성단계(S100), 매트층 형성단계(S200), 실링단계(S300), 폴리우레탄층 형성단계(S400), 및 칩토핑단계(S500)를 포함한다.Specifically, the land track construction method according to the present invention includes the steps of forming an ascon layer (S100), a mat layer forming step S200, a sealing step S300, a polyurethane layer forming step S400, and a chip topping step S500. .

먼저, 아스콘층 형성단계(S100)에서는 지반을 평탄하고 견고하게 다지는 기초공사를 수행하고, 그 지면에 아스팔트 콘크리트(아스콘)를 포설하여 아스콘층(10)을 생성한다. 아스콘층(10)이 부실하면, 최상부에 시공되는 육상트랙의 표층이 함몰되거나, 또는 크랙이 발생할 수 있으므로, 로드롤러(road roller) 등을 사용해 아스콘층(10)에 대해서도 평탄화 및 다지기 작업을 시행한다. First, in the ascon layer formation step (S100), foundation work is performed to smooth the ground smoothly, and an asphalt layer (10) is formed by laying asphalt concrete (ascon) on the ground surface. If the ascon layer 10 is in a poor state, the surface layer of the land track to be applied to the topmost portion may be recessed or cracked. Therefore, the ascon layer 10 may be planarized and chopped by a road roller or the like do.

아스콘층(10)이 생성되고 충분히 양생되면, 매트층 형성단계(S200)를 시행한다. 여기서, 매트층(20)은 고무매트에 의해 형성되는 층(layer)으로서, 고무매트를 아스콘층(10) 상에 배치하고 접착하고 접착함으로써 생성할 수 있다. 여기서, 고무매트는 권취된 상태로 준비되고, 아스콘층(10) 표면을 따라 풀리면서 배치되는데, 그 전에 아스콘층(10) 표면에 접착제를 도포한다. 이때, 재질이 서로 다른 소재의 효과적인 접착을 위해서 프라이머를 도포하여 접착력을 향상시킬 수도 있다.When the ascon layer 10 is formed and sufficiently cured, a mat layer forming step S200 is performed. Here, the mat layer 20 is a layer formed by a rubber mat, and can be produced by disposing a rubber mat on the ascon layer 10, bonding and bonding. Here, the rubber mat is prepared in a wound state, and is disposed while being unwound along the surface of the ascon layer 10. The adhesive is applied to the surface of the ascon layer 10 before that. At this time, the primer may be applied to improve the adhesive strength for effective adhesion of materials having different materials.

매트층(20)이 형성되면, 그 다음에 실링재(31)를 도포한다(S300). 매트층(20)을 이루는 고무매트의 경우에 다공성이므로, 그 고무매트 상에 실링재(31)를 도포하여 실링층(30)을 생성하면, 실링재(31)가 고무매트에 스며들어 기공(21)을 채우게 된다. 이때, 실링재(31)는 예를 들어, 우레탄 수지를 사용할 수 있는데, 그 소재가 반드시 우레탄 수지에 한정될 필요는 없다.After the mat layer 20 is formed, the sealing material 31 is then applied (S300). When the sealing material 31 is applied on the rubber mat to form the sealing layer 30, the sealing material 31 penetrates into the rubber mat to form the pores 21, . At this time, for example, urethane resin can be used as the sealing material 31, but the material thereof is not necessarily limited to urethane resin.

다음에는, 실링층(30) 상에 폴리우레탄층(40)을 형성한다(S400). 폴리우레탄층(40)은 액상의 제1 폴리우레탄을 실링층(30) 상에 도포함으로써 형성된다. 여기서, 폴리우레탄은 폴리올(polyol)과 이소시아네이트(isocyanate)가 서로 화학적으로 반응하여 생성된 물질로서, 액체 상태로 도포되었다가, 소정의 시간이 경과하면 경화되는데, 경화된 폴리우레탄층(40)은 내구성이 우수하고, 탄성 및 방수성도 뛰어나 육상트랙의 표층에 적합하다.Next, a polyurethane layer 40 is formed on the sealing layer 30 (S400). The polyurethane layer 40 is formed by applying a liquid first polyurethane onto the sealing layer 30. Here, the polyurethane is a material produced by chemically reacting a polyol and an isocyanate, and is applied in a liquid state, and is cured when a predetermined time elapses. The cured polyurethane layer 40 Excellent durability, excellent elasticity and waterproofness, and suitable for surface layer of land track.

마지막으로, 액상의 폴리우레탄층(40)이 경화되기 전에, 그 폴리우레탄층(40)에 제1 EPDM 칩(50)을 뿌려서 칩토핑한다(S500). 종래 엠보싱 스프레이 방식에 의하면 우레탄 칩이 우레탄 수지와 유기용제에 혼합되어 스프레이로 분사 살포되는데 반해, 본 발명에서는 EPDM 칩(50)이 액상의 폴리우레탄층(40) 위에 골고루 뿌려진다(도 3a 참조). 이때, EPDM 칩(50)의 상부는 외부로 노출되고, 그 하부는 액상의 폴리우레탄층(40)에 담지된 상태, 즉 액상의 폴리우레탄층(40)에 박힌 상태로 배열되었다가, 폴리우레탄층(40)이 경화되면서 그 하부가 결합 고정된다. Finally, before the liquid polyurethane layer 40 is cured, the first EPDM chip 50 is sprayed on the polyurethane layer 40 to chip-topple (S500). According to the conventional embossing spray method, the urethane chip is mixed with the urethane resin and the organic solvent and sprayed and sprayed, while in the present invention, the EPDM chip 50 is evenly sprayed on the liquid polyurethane layer 40 (see FIG. 3A) . At this time, the upper part of the EPDM chip 50 is exposed to the outside, and the lower part of the EPDM chip 50 is supported on the liquid polyurethane layer 40, that is, in a state of being embedded in the liquid polyurethane layer 40, And the lower portion thereof is engaged and fixed while the layer 40 is cured.

따라서, 도 3b의 (A)와 같이, 본 발명에 따라 경화된 폴리우레탄층(40)으로부터 돌출된 EPDM 칩(50)의 상부는 폴리우레탄에 의해 코팅되지 않은 상태로 균일하게 분산되어, 육상트랙 표층을 이룬다. 반면, 종래 엠보싱 스프레이 방식에 의해 형성된 육상트랙 표층의 경우에는 도 3의 B의 (B)와 같이, 우레탄 수지가 우레탄 칩의 외면을 코팅한다. 3 (A), the upper part of the EPDM chip 50 protruded from the cured polyurethane layer 40 according to the present invention is uniformly dispersed in a state of being not coated with polyurethane, It forms the surface layer. On the other hand, in the case of a surface track surface layer formed by the conventional embossing spray method, the urethane resin coats the outer surface of the urethane chip as shown in (B) of FIG.

그 결과, 본 발명에 따라 생성된 육상트랙은 탄성 및 내구성이 우수하고, 눈부심 및 슬립(slip)이 방지되며, 표층 마감층이 고무칩으로 부드럽게 모든 구간에서 골고루 분포되어 경기력 향상에 도움을 준다.As a result, the land track produced according to the present invention is excellent in elasticity and durability, and is prevented from glare and slip, and the surface finish layer is uniformly distributed in all sections smoothly with rubber chips, which helps improve performance.

이러한 기능을 수행하기 위해 적합한 EPDM 칩(50)의 크기는 2 ~ 3 mm일 수 있다. 다만, 그 크기가 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 탄성, 경기장의 환경 등을 고려하여 달리 정할 수도 있다.The size of the suitable EPDM chip 50 for performing this function may be 2 to 3 mm. However, the size is not necessarily limited thereto, but may be determined in consideration of the elasticity, the environment of the playing field, and the like.

한편, 폴리우레탄층(40)이 경화될 때에, 그 폴리우레탄층(40)에 의해 고정되지 않고 다른 제1 EPDM 칩(50) 위에 적층된 제1 EPDM 칩(50)이 존재하는바, 이때에는 진공 흡입기 등을 이용하여 미고정 EPDM 칩(50)을 수거한다(S600).On the other hand, when the polyurethane layer 40 is cured, there is a first EPDM chip 50 that is not fixed by the polyurethane layer 40 but is stacked on another first EPDM chip 50, The unfixed EPDM chip 50 is collected using a vacuum suction device or the like (S600).

도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 육상트랙 시공방법에 따라 평탄화를 수행하는 공정을 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating a process of performing planarization in accordance with a land track construction method according to a second embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 육상트랙 시공방법은 평탄화 공정을 더 포함할 수 있다.The land track construction method according to the present embodiment may further include a planarization process.

상술한 바와 같이, 아스콘층(10)에 대한 평탄 및 다지기 작업이 충실히 수행되지 않으면, 아스콘층(10) 상의 표면에 울퉁불퉁하게 굴곡진 골곡면이 형성되어, 그 굴곡면에 물고임(ponding) 현상이 생기고, 나아가 육상트랙의 표층에도 함몰부가 발생하여 육상트랙으로서의 역할을 다 할 수 없다. 이에, 본 실시예에서는 2가지 형태의 평탄화 공정을 추가적으로 수행할 수 있다.As described above, unless the flattening and chopping operation of the ascon layer 10 is faithfully performed, a curved surface curving ruggedly is formed on the surface of the ascon layer 10, and a ponding phenomenon And a depression is also formed in the surface layer of the land track, so that it can not serve as a land track. Thus, in this embodiment, two types of planarization processes can be additionally performed.

첫번째 평탄화는 도 4의 (A)와 같이, 아스콘층(10)에 대해서 이루어지는데, 먼저 매트층(20) 형성 전의 아스콘층(10) 상의 굴곡면에 액상의 제2 폴리우레탄(60)을 소량 도포하여, 굴곡면 상의 함몰부에 폴리우레탄(60)을 채운다. 한편, 육안으로 골곡면을 식별할 수 없는 경우에는, 아스콘층(10)의 넓은 면적에 폴리우레탄(60)을 도포함으로써, 굴곡면의 함몰부로 폴리우레탄(60)이 흘러들어가도록 유도한다. 이렇게 폴리우레탄(60)을 도포한 후에는, 제2 EPDM 칩(70)이 적층되도록 그 액상의 폴리우레탄(60)에 제2 EPDM 칩(70)을 뿌리고, 폴리우레탄(60)이 경화되면, 고정되지 않은 제2 EPDM 칩(70)을 수거하여 제거한다. 따라서, 아스콘층(10) 상의 함몰부는 경화된 폴리우레탄(60)으로 메워지고, 그 폴리우레탄(60)이 경화되면서 발생하는 기공은 EPDM 칩(70)으로 채워치면서, 아스콘층(10)의 평탄성을 보완한다.The first planarization is performed on the ascon layer 10 as shown in Fig. 4 (A). First, a liquid second polyurethane 60 is coated on the curved surface of the ascon layer 10 before forming the mat layer 20 in a small amount And the depression on the curved surface is filled with polyurethane (60). On the other hand, when the curved surface can not be visually recognized, the polyurethane 60 is applied to a large area of the ascon layer 10 to induce the polyurethane 60 to flow into the depressed portion of the curved surface. After the polyurethane 60 is applied, the second EPDM chip 70 is sprayed on the liquid polyurethane 60 so that the second EPDM chip 70 is laminated. When the polyurethane 60 is cured, The second non-fixed EPDM chip 70 is collected and removed. Therefore, the depression on the ascon layer 10 is filled with the cured polyurethane 60, and the pores generated as the polyurethane 60 is cured are filled with the EPDM chip 70 while the flatness of the ascon layer 10 .

결국, 이러한 평탄화로 인해 육상트랙 표층에서의 탄성력이 구간에 따라 균일하게 유지되고, 이로써 구간별 경기력 차이가 최소화된다.As a result, due to such planarization, the elastic force in the surface layer of the terrestrial track is maintained uniformly according to the section, thereby minimizing the difference in performance between sections.

한편, 평탄화에 사용되는 EPDM 칩(70)은 폴리우레탄의 기공을 메우기에 적합한 크기를 가져야 하는바, 적합하게는 그 크기가 0.5 ~ 1 mm일 수 있다. 다만, 반드시 EPDM 칩(70)의 크기가 이에 한정되는 것은 아니고, 아스콘층(10)의 함몰부의 크기 등을 고려하여 달리 정할 수도 있다.On the other hand, the EPDM chip 70 used for planarization must have a size suitable for filling the pores of the polyurethane, suitably the size thereof may be 0.5 to 1 mm. However, the size of the EPDM chip 70 is not limited thereto, but may be determined in consideration of the size of depressions of the ascon layer 10 and the like.

두번째 평탄화는 도 4의 (B)와 같이, 매트층(20) 또는 실링층(30)에 대해서 이루어질 수 있다. 아스콘층(10) 상에 굴곡면이 있는 경우, 매트층(20)과 실링층(30)은 아스콘층(10) 상에 순차적으로 배치되므로, 아스콘층(10)의 굴곡면에 대응하여, 매트층(20)과 실링층(30)에도 굴곡면이 생긴다. 따라서, 매트층(20) 또는 실링층(30)에 대해서도, 상기 첫번재 평탄화와 동일한 공정으로 액상의 제2 폴리우레탄(60)을 도포하고, 그 위에 제2 EPDM 칩(70)을 뿌려 적층한 후에, 제2 폴리우레탄(60)이 경화되면, 고정되지 않은 제2 EPDM 칩(70)을 수거한다. 여기서, 제2 폴리우레탄은 폴리우레탄층(40)을 구성하는 제1 폴리우레탄과, 제2 EPDM 칩(70)은 육상트랙 표층을 형성하는 제1 EPDM 칩과, 각각 구별하기 위한 것이고, 서로 다른 소재를 의미하는 것은 아니다.A second planarization may be made to the matte layer 20 or to the sealing layer 30, as shown in Figure 4 (B). The mat layer 20 and the sealing layer 30 are sequentially disposed on the ascon layer 10 in the case where the ascon layer 10 has a curved surface, The layer 20 and the sealing layer 30 also have curved surfaces. Therefore, the second polyurethane 60 in the form of a liquid is applied to the mat layer 20 or the sealing layer 30 in the same process as the first planarization, and the second EPDM chip 70 is laid on the second polyurethane 60 Later, when the second polyurethane 60 is cured, the unfixed second EPDM chip 70 is collected. Here, the second polyurethane is for distinguishing the first polyurethane constituting the polyurethane layer 40 and the second EPDM chip 70 forming the surface track layer of the land track, respectively, It does not mean material.

상기 첫번째 평탄화와 두번째 평탄화는 본 발명에 따라 육상트랙이 시공되는 동안에, 두가지 중 어느 하나만 시행되거나, 또는 두가지 모두 시행될 수 있다.The first planarization and the second planarization may be carried out either while either the land track is being constructed according to the invention, or both.

도 5는 본 발명의 제3 실시예 따른 육상트랙 시공방법의 폴리우레탄층 형성 공정을 도시한 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a polyurethane layer forming process of the land track construction method according to the third embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 육상트랙 시공방법은 들뜸 현상을 방지하기 위해서, 폴리우레탄층(40)의 양측을 절곡할 수 있다. 구체적으로, 폴리우레탄의 양측을 절곡하기 위해서는, 아스콘층(10) 양측 각각에 배치된 콘크리트 구조물(1)의 외면을 커팅하여 소정의 길이와 깊이를 갖는 삽입홈(3)을 우선 형성한다. 여기서, 콘크리트 구조물(1)은 육상트랙의 좌우 양측에 설치된 경계석과 배수로를 형성하는 구조물이다.The land track construction method according to the present embodiment can bend both sides of the polyurethane layer 40 to prevent lifting. Concretely, in order to bend both sides of the polyurethane, the outer surface of the concrete structure 1 disposed on each side of the ascon layer 10 is cut to form the insertion groove 3 having a predetermined length and depth. Here, the concrete structure 1 is a structure for forming boundary stones and drainage roads installed on both sides of the land track.

다음으로, 매트층(20) 상에 폴리우레탄을 도포하면서, 콘크리트 구조물(1)을 따라 형성된 삽입홈(3) 내부로 폴리우레탄을 주입한다. 그 결과, 폴리우레탄층(40)의 양측 가장자리가 절곡되어 삽입홈(3) 내에 삽입되는 형태로 경화되고, 이러한 구조하에서는 육상트랙 표층의 가장자리가 쉽게 들뜨지 않아서 내구성이 향상되고, 나아가 들뜬 가장자리의 단차로 인한 발걸림을 방지하여 선수, 심판진, 경기운영자의 부상을 미연에 막을 수 있다.Next, polyurethane is injected into the insertion groove 3 formed along the concrete structure 1 while applying polyurethane onto the mat layer 20. As a result, both side edges of the polyurethane layer 40 are bent and cured in a state of being inserted into the insertion groove 3. Under such a structure, the edge of the surface layer of the land track is not easily lifted and durability is improved. Further, To prevent foot injuries, thereby preventing injury to athletes, referees, and competitors.

한편, 폴리우레탄층(40)의 절곡된 부위인 절곡부는 콘크리트 구조물(1)의 외면에 대해 비스듬하게 경사지도록 형성될 수 있다. 이때, 절곡부의 경사면을 따라 연장되는 가상의 연장성(L)과 콘크리트 구조물(1)의 상면이 이루는 각(θ)은 예각이다. 이러한 경우, 육상트랙 표층의 측방 가장자리가 비스듬하여 미관상 심미감이 부여된다.On the other hand, the bent portion of the polyurethane layer 40, which is a bent portion, may be formed to be inclined obliquely with respect to the outer surface of the concrete structure 1. At this time, the angle (?) Formed by the imaginary extension (L) extending along the inclined surface of the bent portion and the upper surface of the concrete structure (1) is an acute angle. In this case, the lateral edges of the surface layer of the terrestrial track are oblique and aesthetic aesthetics is imparted.

도 6 내지 도 7은 본 발명의 제4 실시예에 따른 육상트랙 시공방법의 레인 착색 공정을 도시한 단면도이다.6 to 7 are cross-sectional views illustrating a lane coloring process of a land track construction method according to a fourth embodiment of the present invention.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 육상트랙 시공방법은 폴리우레탄 형성단계, 및 칩토핑단계에서 레인(lane)을 착색할 수도 있다. As shown in FIG. 6, the land track construction method according to the present embodiment may color lanes in the polyurethane forming step and the chip topping step.

레인을 착색하기 위해서는, 폴리우레탄 형성단계에서, 착색하고자 하는 레인의 양측 경계를 따라 차단부재(80)를 정렬한다. 여기서, 차단부재(80)는 소정의 높이를 가지는 부재로서, 후속 단계에서 액상의 폴리우레탄을 도포할 때에, 인접하는 레인으로 폴리우레탄이 흘러가는 것을 차단한다. In order to color the lanes, in the polyurethane forming step, the blocking members 80 are aligned along both boundary sides of the lanes to be colored. Here, the blocking member 80 is a member having a predetermined height, and when the liquid polyurethane is applied in a subsequent step, the polyurethane is prevented from flowing to the adjacent lane.

다음, 어느 하나의 레인을 사이에 두고 서로 마주보는 한 쌍의 차단부재(80)가 배열되면, 대향하는 차단부재(80) 사이에 폴리우레탄을 도포하여 액상의 폴리우레탄층(40)을 형성하고, 칩토핑단계로써, 폴리우레탄층(40)이 경화 전에 소정의 색상을 가지는 EPDM 칩(50)을 뿌려 레인에 색상을 입힌다.Next, when a pair of blocking members 80 facing each other with one of the lanes therebetween is arranged, polyurethane is applied between the opposed blocking members 80 to form a liquid polyurethane layer 40 , As a chip topping step, the polyurethane layer 40 is sprayed with an EPDM chip 50 having a predetermined color before curing to color the lanes.

한편, 상기 방법을 적용하여, 인접하는 레인별로 서로 다른 색상을 입힐 수도 있다. 구체적으로, 폴리우레탄 형성단계에서, 홀수 레인 또는 짝수 레인 중 어느 하나의 양측 경계에 제1 차단부재(80a)를 정렬한다. 예를 들어, 홀수 레인을 선택한 경우에, 제1 레인, 제3 레인, 제5 레인 등의 홀수번째 레인 각각의 양측 경계에 제1 차단부재(80a)를 정렬하는 것이다. 이렇게 제1 차단부재(80a)가 배열되면, 소정의 레인을 사이에 두고 마주보는 한 쌍의 제1 차단부재(80a) 사이에 액상의 제1 폴리우레탄층(40a)을 형성하고, 이후에 칩토핑단계를 시행하여, 제1 색상을 가진 제1 EPDM 칩(50a)을 그 위에 뿌린다. 이로써, 제1 폴리우레탄층(40a)이 경화되면서 제1 EPDM 칩(50a)은 고정되고, 그 레인은 제1 EPDM 칩(50a)의 제1 색상으로 착색된다.On the other hand, by applying the above method, different colors may be applied to adjacent lanes. Specifically, in the polyurethane forming step, the first blocking member 80a is aligned on both side boundaries of either the odd-numbered lane or the even-numbered lane. For example, when the odd-numbered lanes are selected, the first blocking members 80a are aligned on both sides of the odd-numbered lanes such as the first lane, the third lane, and the fifth lane. When the first blocking member 80a is thus arranged, a liquid first polyurethane layer 40a is formed between a pair of first blocking members 80a opposed to each other with a predetermined lane therebetween, A topping step is performed to sprinkle a first EPDM chip 50a having a first color thereon. As a result, the first EPDM chip 50a is fixed while the first polyurethane layer 40a is cured, and the lane is colored with the first color of the first EPDM chip 50a.

다음에는, 홀수 레인 또는 짝수 레인 중 제1 색상으로 착색되지 않은 레인을 선택하여 상기 공정을 반복한다. 즉, 각각의 양측 경계에 제2 차단부재(80b)를 정렬하고, 서로 마주보는 한 쌍의 제2 차단부재(80b) 사이에 제2 폴리우레탄층(40b)을 형성한 후에, 제1 색상과 다른 제2 색상을 가지는 제2 EPDM 칩(70b)을 경화되지 않은 제2 폴리우레탄층(40b)에 뿌려서 토핑한다. 따라서, 서로 인접하는 레인별로 제1 색상과 제2 색상이 교차 반복하게 된다.Next, the process is repeated by selecting lanes that are not colored to the first color among odd lanes or even lanes. That is, after arranging the second blocking members 80b at the respective two side edges and forming the second polyurethane layer 40b between the pair of second blocking members 80b facing each other, The second EPDM chip 70b having a different second color is sprayed on top of the uncured second polyurethane layer 40b and topped. Therefore, the first color and the second color are alternately repeated for each adjacent lane.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함이 명백하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification or improvement is possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속한 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1: 콘크리트 구조물 3: 삽입홈
10: 아스콘층 20: 매트층
21: 기공 30: 실링층
40: 폴리우레탄층 50: 제1 EPDM 칩
60: 제2 폴리우레탄 70: 제2 EPDM 칩
80: 차단부재 1: concrete structure 3: insertion groove
10: Ascon layer 20: Mat layer
21: pore 30: sealing layer
40: polyurethane layer 50: first EPDM chip
60: second polyurethane 70: second EPDM chip
80: blocking member

Claims

(a) 지면에 아스팔트 콘크리트를 타설하여 아스콘층을 형성하는 단계;
(b) 상기 아스콘층 상(on)에 고무매트를 배치하고 접착하여 매트층을 형성하는 단계;
(c) 상기 매트층 상에 실링재를 도포하여 실링층을 형성함으로써 상기 고무매트의 기공을 채우는 단계;
(d) 상기 실링층 상에 액상의 제1 폴리우레탄을 도포하여 액상의 폴리우레탄층을 형성하는 단계; 및
(e) 액상의 상기 폴리우레탄층이 경화되기 전에, 상기 폴리우레탄층 상에 제1 EPDM 칩을 뿌려서 칩토핑하는 단계;
를 포함하고,
상기 (a) 단계와 상기 (b) 단계 사이에,
상기 아스콘층 상의 굴곡면에 액상의 제2 폴리우레탄을 도포하여, 상기 굴곡면의 함몰부에 상기 제2 폴리우레탄을 채우는 단계;
도포된 상기 제2 폴리우레탄에 제2 EPDM 칩을 뿌려 적층하는 단계; 및
상기 제2 폴리우레탄이 경화된 후에, 고정되지 않은 상기 제2 EPDM 칩을 수거하는 단계;
를 더 포함하며,
상기 제2 EPDM 칩의 길이는, 상기 제1 EPDM 칩의 길이보다 상대적으로 짧은, 0.5 ~ 1 ㎜이고,
상기 (d) 단계는
상기 아스콘층 양측에 각각 배치된 콘크리트 구조물의 외면을 커팅하여 삽입홈을 형성하는 단계; 및
상기 폴리우레탄층의 양측 가장자리가 절곡되어 상기 삽입홈 내에 삽입되도록, 상기 삽입홈에 상기 제1 폴리우레탄을 주입하는 단계;
를 더 포함하고,
상기 (a) 단계에서, 로드롤러(road roller)을 사용해 상기 아스콘층에 대하여 평탄화 및 다지기 작업을 추가적으로 실행하며,
상기 (b) 단계는, 상기 고무매트를 권취된 상태로 준비하고, 상기 아스콘층 표면에 접착제를 도포한 후, 상기 아스콘층 표면을 따라 풀면서 상기 고무매트를 배치하여 접착하며,
상기 콘크리트 구조물은, 육상트랙 좌우 양측에 배치되어 상기 육상트랙을 사이에 두고 서로 마주보는 경계석 및 배수로이고,
상기 삽입홈은, 상부가 개방된 중공 형태로, 상기 경계석 및 배수로의 상부면에 각각 형성되는 육상트랙 시공방법.
(a) forming an ascon layer by placing an asphalt concrete on a ground;
(b) disposing a rubber mat on the asconion layer on and bonding to form a mat layer;
(c) filling the pores of the rubber mat by applying a sealing material on the mat layer to form a sealing layer;
(d) applying a liquid first polyurethane on the sealing layer to form a liquid polyurethane layer; And
(e) spraying a first EPDM chip on the polyurethane layer to chip tip the cured polyurethane layer prior to curing;
Lt; / RTI >
Between the step (a) and the step (b)
Applying a liquid second polyurethane on the curved surface of the ascon layer and filling the depressed portion of the curved surface with the second polyurethane;
Spraying a second EPDM chip onto the applied second polyurethane; And
Collecting the second non-fixed EPDM chip after the second polyurethane is cured;
Further comprising:
The length of the second EPDM chip is 0.5 to 1 mm, which is relatively shorter than the length of the first EPDM chip,
The step (d)
Forming an insertion groove by cutting an outer surface of a concrete structure disposed on both sides of the ascon layer; And
Injecting the first polyurethane into the insertion groove such that both side edges of the polyurethane layer are folded and inserted into the insertion groove;
Further comprising:
In the step (a), planarization and chopping operations are additionally performed on the ascon layer by using a road roller,
Wherein the step (b) comprises the steps of preparing the rubber mat in a wound state, applying an adhesive to the surface of the ascon layer, disposing the rubber mat by disposing the rubber mat along the surface of the ascon layer,
Wherein the concrete structure is a boundary block and a drainage channel which are disposed on both left and right sides of the land track and face each other with the land track interposed therebetween,
Wherein the insertion groove is formed in a hollow shape having an open top and formed on an upper surface of the boundary stone and the drainage channel, respectively.

청구항 1에 있어서,
상기 (e) 단계는
상기 제1 EPDM 칩의 상부는 외부로 노출되고, 하부는 액상의 상기 폴리우레탄층에 담지되도록 칩토핑하는 육상트랙 시공방법.
The method according to claim 1,
The step (e)
Wherein the upper part of the first EPDM chip is exposed to the outside and the lower part is supported on the liquid polyurethane layer.

청구항 1에 있어서,
상기 (e) 단계 이후에, 경화된 상기 폴리우레탄층에 의해 고정되지 않은 상기 제1 EPDM 칩을 수거하는 단계;
를 더 포함하는 육상트랙 시공방법.
The method according to claim 1,
Collecting the first EPDM chip not fixed by the cured polyurethane layer after step (e);
Further comprising the steps of:

삭제delete

청구항 1에 있어서,
상기 (b) 단계와 상기 (d) 단계 사이에,
상기 아스콘층 상의 굴곡면을 따라 대응 생성된 상기 고무매트 또는 실링층의 굴곡면에 액상의 제2 폴리우레탄을 도포하는 단계;
도포된 상기 제2 폴리우레탄에 제2 EPDM 칩을 뿌려 적층하는 단계; 및
상기 제2 폴리우레탄이 경화된 후에, 고정되지 않은 상기 제2 EPDM 칩을 수거하는 단계;
를 더 포함하는 육상트랙 시공방법.
The method according to claim 1,
Between the step (b) and the step (d)
Applying a liquid second polyurethane to the curved surface of the rubber mat or sealing layer correspondingly formed along the curved surface on the ascon layer;
Spraying a second EPDM chip onto the applied second polyurethane; And
Collecting the second non-fixed EPDM chip after the second polyurethane is cured;
Further comprising the steps of:

삭제delete

청구항 1에 있어서,
상기 폴리우레탄층의 절곡부는 상기 콘크리트 구조물의 외면에 대해 예각으로 비스듬하게 경사진 육상트랙 시공방법.
The method according to claim 1,
Wherein the bent portion of the polyurethane layer is inclined at an acute angle to the outer surface of the concrete structure.

청구항 1에 있어서,
상기 (d) 단계는
착색하고자 하는 레인(lane)의 양측 경계를 따라, 소정의 높이를 갖는 차단부재를 정렬하는 단계; 및
어느 하나의 상기 레인을 사이에 두고 서로 마주보는 한 쌍의 상기 차단부재 사이에 상기 폴리우레탄층을 형성하는 단계;를 포함하고,
상기 (e) 단계에서, 소정의 색상을 가진 상기 제1 EPDM 칩을, 상기 차단부재 사이에 형성된 상기 폴리우레탄층에 뿌려서, 상기 레인에 색상을 입히는 육상트랙 시공방법.
The method according to claim 1,
The step (d)
Aligning a blocking member having a predetermined height along both side boundaries of a lane to be colored; And
And forming the polyurethane layer between a pair of the blocking members facing each other with any one of the lanes therebetween,
The method of claim 1, wherein in step (e), the first EPDM chip having a predetermined color is sprayed on the polyurethane layer formed between the blocking members to color the lane.

청구항 8에 있어서,
상기 (d) 단계에서, 다수의 홀수 레인 또는 짝수 레인 중 어느 레인 각각의 양측 경계에 제1 차단부재를 정렬하고, 마주보는 한 쌍의 제1 차단부재 사이에 제1 폴리우레탄층을 형성하며,
상기 (e) 단계에서, 제1 색상을 가진 제1 EPDM 층을 뿌리고, 상기 제1 폴리우레탄층이 경화된 후에,
다수의 홀수 레인 또는 짝수 레인 중 다른 레인 각각의 양측 경계에 제2 차단부재를 정렬하고, 마주보는 한 쌍의 제2 차단부재 사이에 제2 폴리우레탄층을 형성하며, 제2 색상을 가진 제2 EPDM 칩을 뿌려서, 인접하는 상기 레인별로 서로 다른 색상을 입히는 육상트랙 시공방법.
The method of claim 8,
In the step (d), the first shielding member is aligned on both side boundaries of each of the plurality of odd-lane or even-numbered lanes, a first polyurethane layer is formed between the opposed first pair of shielding members,
In the step (e), a first EPDM layer having a first color is sprayed, and after the first polyurethane layer is cured,
Aligning the second blocking member at both sides of each of the other lanes of the plurality of odd-numbered lanes or even-numbered lanes, forming a second polyurethane layer between the opposed pair of second blocking members, EPDM chips are sprayed to apply different colors to adjacent lanes.