KR101875387B1 - 모터 터미널 및 이의 제조방법 - Google Patents

모터 터미널 및 이의 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 모터의 터미널에 관한 것으로서, 일반 산업용 모터, 제어모터, 전기자동차의 구동모터, 와이퍼 작동모터 또는 내연기관 자동차의 와이퍼 작동모터 등과 같은 모터에 전원을 공급하는 모터 터미널에 관한 것이고, 특히 모터 터미널에 결착되어 모터에 전원을 공급하는 복수 개의 리드 프레임이 상호 일정의 간격을 유지하며 단일체의 형태로 모터 터미널에 인서트 사출되는 구성을 하여, 모터 터미널에 복수 개의 리드 프레임이 기울어짐 또는 파묻힘 없이 온전하게 결착될 수 있는 모터 터미널 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

Description

모터 터미널 및 이의 제조방법{Motor terminal for vehicle and manufacturing method thereof}
본 발명은 모터의 터미널에 관한 것으로서, 일반 산업용 모터, 제어모터, 전기자동차의 구동모터, 와이퍼 작동모터 또는 내연기관 자동차의 와이퍼 작동모터 등과 같은 모터에 전원을 공급하는 모터 터미널에 관한 것이고, 특히 모터 터미널에 결착되어 모터에 전원을 공급하는 복수 개의 리드 프레임이 상호 일정의 간격을 유지하며 단일체의 형태로 모터 터미널에 인서트 사출되는 구성을 하여, 모터 터미널에 복수 개의 리드 프레임이 기울어짐 또는 파묻힘 없이 온전하게 결착될 수 있는 모터 터미널 및 이의 제조방법에 관한 분야이다.
일반적으로 모터는 외부로부터 인가되는 전기 에너지로부터 자기적 상호 작용을 일으켜 동력을 발생시키는 전동기로서, 이러한 모터는 다양한 산업 시설과 가정용 기기 등의 각종 구동장치에 동력 발생 수단으로 다양하게 사용되고 있다.
상기와 같은 일반적인 모터는 외부 전원을 공급받기 위하여, 모터에 위치한 모터 연결단자와 배터리 등의 전원에 위치한 전원 커넥터를 연결하도록 이루어져 있다.
또한 상기 구성의 모터는 모터 케이싱의 상부에 구비된 모터 터미널에 외부 전원이 공급되는 전원 커넥터를 꽂아져 전원을 공급받는데, 이때, 상기 모터 터미널에는 전원 커넥터로부터 공급받은 전원을 모터의 회전자 또는 고정자에 공급하기 위한 도체 재질의 리드 프레임이 구비되는 구성을 하였다.
하지만, 근래에는 부도체 성질을 가지는 모터 터미널과 도체 성질을 가지는 리드 프레임 간의 용이하고 견고한 조립 또는 결착을 위하여 다양한 방식의 생산방법이 제시되고 있는데, 최근까지는 각각의 전극 전원을 전달하는 복수 개의 리드 프레임이 단순히 합성수지 재질의 모터 터미널에 끼움방식으로 장착되거나 인서트 사출되는 방식이 제시되고 있다.
다음은 모터 터미널의 리드 프레임에 관한 대표적인 종래기술이다.
대한민국 등록특허공보 제10-1062050호는 모터용 접촉단자의 제조방법, 모터용 접촉단자 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로서, 환호(環弧)로 굴곡된 띠 형상의 단자몸체부와, 상기 단자몸체부의 일측선을 따라 반경방향으로 돌출 형성된 굴곡관통부를 포함하는 모터용 접촉단자를 제공하고; 직선 띠 형상의 접촉단자 원판을 준비하는 단계; 상기 접촉단자 원판의 일측선을 따라 수직으로 가압 성형함으로써 'U'자 형상으로 돌출된 굴곡관통부를 형성하는 단계; 상기 굴곡관통부가 형성된 접촉단자 원판을 소정의 곡률반경을 갖는 환호(環弧)로 굴곡 성형하는 단계를 포함하는 모터용 접촉단자의 제조방법을 제공하였다.
또한 상기 종래기술은 모터용 접촉단자의 형상을 상기한 단자몸체부와 굴곡관통부와 같이 개선함으로써 접촉단자의 제조방법 측면에서 접촉단자 원판의 준비 과정에서 발생하는 원재료 평판의 손실율을 줄일 수 있는 효과를 제공하였다.
하지만 상기 종래기술에 의한 모터용 접촉단자는 일반적으로 모터 터미널에 끼움방식으로 단순 장착되거나, 인서트 사출 방식에 의하여 합성수지 재질의 모터 터미널에 결착되는 구성을 하는데, 상기 구성의 모터용 접촉단자(본 발명의 리드 프레임과 대응됨.)는 모터 터미널에 대한 평면도 확보 및 결착력이 다소 미흡한 문제가 발생하여, 이를 해결하기 위한 지속적인 연구개발이 요구되는 실정이다.
대한민국 등록특허공보 제10-1062050호(2011.08.29.) 미국 등록특허공보 제6,653,754호(2003.11.25) 일본 등록특허공보 제4319629호(2009.06.05.) 대한민국 등롤실용신안공보 제20-0330598호(2003.10.08.)
본 발명은 모터 터미널의 종래기술에 따른 문제점들을 개선하고자 안출된 기술로서, 종래 모터 터미널은 모터에 전원을 공급하는 복수 개의 리드 프레임이 사출 성형된 모터 터미널에 볼트 체결 또는 끼움 체결되는 구성을 하기 때문에, 복잡한 조립공정으로 인하여 생산성이 떨어지는 문제가 발생하였고;
또한 모터 터미널에 복수 개의 리드 프레임을 인서트 사출 방식으로 결착시키는 경우에는, 금형의 성형홈에 내입된 복수 개의 리드 프레임이 성형홈으로 주입되는 용융된 모터 터미널 원료에 의하여 움직여서, 복수 개의 리드 프레임이 모터 터미널에 지정된 위치에 결착되지 못하고 기울어지거나 모터 터미널의 내부에 파묻히게 되는 문제가 발생하여, 이에 대한 해결점을 제공하는 것을 주된 목적으로 하는 것이다.
본 발명은 상기와 같은 소기의 목적을 실현하고자,
모터 케이싱에 일측이 체결되어 모터에 전원을 공급하는 모터 터미널에 있어서, 상기 모터 터미널은 모터에 전원을 공급하는 복수 개의 리드 프레임이 결착되도록 구성되고, 상기 복수 개의 리드 프레임은 합성수지 재질의 모터 터미널의 성형시에 상호 간격을 유지하며 단일체의 형태로 인서트 사출되어 모터 터미널에 결착되도록 구성되는 모터 터미널을 제시하고;
금형의 성형홈에 연결 프레임에 의하여 상호 이격된 복수 개의 리드 프레임을 내입시키는 리드 프레임 내입단계; 상기 리드 프레임 내입단계 처리된 금형의 성형홈에 용융된 합성수지 재질의 모터 터미널 원료를 주입하는 원료 주입단계; 상기 원료 주입단계 처리된 금형을 냉각시키고, 성형홈에서 성형된 모터 터미널을 빼내는 탈형단계 및; 상기 탈형단계 처리된 모터 터미널에서 복수 개의 리드 프레임을 상호 이격시킨 연결 프레임을 제거하는 리드 프레임 분리단계;를 포함하여 구성되는 모터 터미널 제조방법을 제시한다.
상기와 같이 제시된 본 발명에 의한 모터 터미널은 금형을 이용하여 모터 터미널을 사출 성형함과 동시에 리드 프레임을 모터 터미널에 결착시킬 수 있기 때문에, 생산성이 향상될 수 있는 효과를 얻을 수 있고;
또한 연결 프레임으로 상호 이격되며 연결된 복수 개의 리드 프레임을 마치 단일체의 리드 프레임과 같이 금형의 성형홈에 내재시켜 인서트 사출 가능하기 때문에, 성형홈에 주입되는 용융된 모터 터미널 원료의 주입압력으로 인하여 복수 개의 리드 프레임의 움직임을 방지하여, 모터 터미널에 복수 개의 리드 프레임이 기울어짐 또는 파묻힘 없이 온전하게 결착될 수 있도록 하는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 모터 터미널이 장착된 자동차용 와이퍼 모터를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 리드 프레임과 모터 터미널을 나타내는 분리 사시도.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 모터 터미널의 리드 프레임을 나타내는 정면 사시도.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 모터 터미널의 리드 프레임을 나타내는 배면 사시도.
도 5a는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 모터 터미널에 전원소켓단자가 구비되는 경우를 나타내는 사시도.
도 5b는 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 모터 터미널에 전원소켓단자가 구비되는 경우를 나타내는 배면도.
도 6은 발명의 바람직한 실시예에 의한 모터 터미널의 리드 프레임에 연결프레임이 구비되는 경우를 나타내는 사시도.
도 7은 발명의 바람직한 실시예에 의한 모터 터미널의 리드 프레임에 공구홈이 형성되는 경우를 나타내는 정면도.
도 8은 발명의 바람직한 실시예에 의한 모터 터미널의 제조순서를 나타내는 공정 블럭도.
본 발명은 모터의 터미널에 관한 것으로서, 일반 산업용 모터, 제어모터, 전기자동차의 구동모터, 와이퍼 작동모터 또는 내연기관 자동차의 와이퍼 작동모터 등과 같은 모터에 전원을 공급하는 모터 터미널 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
우선, 본 발명에 의한 모터 터미널(10)은 모터에 전원을 공급하는 구성으로서, 일반 산업용 모터, 제어모터, 전기자동차의 구동모터, 와이퍼 작동모터 또는 내연기관 자동차의 와이퍼 작동모터 등과 같은 모터에 장착되어 사용될 수 있고, 상기의 예시 이외에서 전기자동차 또는 내연기관 자동차에 장착되는 다양한 기능의 모터에 장착되어 사용될 수 있다.
본 발명은 자동차의 와이퍼 작동모터에 사용되는 모터 터미널(10)을 바람직한 실시예하여 설명하겠고, 이하 본 발명의 실시예를 도시한 도면 1 내지 8을 참고하여 모터 터미널(10)과 모터 터미널(10)의 제조방법에 관한 설명을 구분하여 본 발명을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
[모터 터미널]
본 발명은 모터 케이싱(C)에 일측이 체결되어 모터에 전원을 공급하는 모터 터미널에 있어서, 상기 모터 터미널(10)은 모터에 전원을 공급하는 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 결착되도록 구성되고, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 합성수지 재질의 모터 터미널(10)의 성형시에 상호 간격을 유지하며 단일체의 형태로 인서트 사출되어 모터 터미널(10)에 결착되도록 구성되는 모터 터미널(10)에 관한 것이다.
구체적으로, 본 발명에 의한 모터 터미널(10)은 모터의 회전자 또는 고정자에 전원을 공급하여 모터의 회전자에 구비된 회전축이 회전될 수 있도록 하는 전원을 공급하는 구성으로서, 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 구비한 체로 모터의 일측에 체결되는 구성을 하면 다양한 형태로 구성될 수 있고, 바람직하게는 도 1, 2와 같이 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)를 포함하는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 모터 터미널(10)은 거시적으로 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)를 포함하여 구성될 수 있고, 상기 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)는 일정의 굴절각을 형성하며 굴절된 형태로 상호 연결되는 구성을 한다.
보다 상세하면, 상기 구성의 모터 터미널(10)은 모터 케이싱(C)의 일측에 체결되는 터미널 바디(11)와; 상기 터미널 바디(11)에 연결되어 모터의 길이방향으로 수직하게 돌출 형성되는 터미널 레그(12);를 포함하는 구성을 할 수 있다.
이때, 상기 터미널 바디(11)는 모터의 회전자와 고정자를 내입시키는 모터 케이싱(C)의 일측에 체결되는 구성으로서, 터미널 바디(11)가 모터 케이싱(C)이 측부에 체결되는 경우에는 당업자의 판단에 따라 다양한 형태로 구성될 수 있고, 터미널 바디(11)가 모터 케이싱(C)의 일측인 회전자의 일측 일부분을 내입시키며 모터 케이싱(C)에 체결되는 경우에는 터미널 바디(11)의 외주가 모터 케이싱(C)의 일측 외주를 아우르며 모터 케이싱(C)에 체결되는 것이 바람직하다.
또한 상기 터미널 레그(12)는 상기 터미널 바디(11)에 연결되어 모터 길이방향의 후방으로 수직하게 돌출 형성되는 구성으로서, 도 1, 2와 같이 상기 터미널 바디(11)가 모터 케이싱(C)의 일측 외주를 아우르며 모터 케이싱(C)에 체결되는 경우에는 상기 터미널 바디(11)의 외부 일측면에 대하여 수직한 방향으로 돌출 형성된다.
즉, 상기 모터의 길이방향(회전자의 길이방향과 동일한 방향임.)과 상기 터미널 레그(12)의 돌출 방향은 동일한 방향을 가질 수 있다.
이때, 상기 터미널 바디(11)의 외부 일측면과 상기 터미널 레그(12)의 돌출 방향은 일정의 굴절각을 형성하고, 상기 리드 프레임(20)은 상기 터미널 레그(12) 및 터미널 바디(11)의 외부 일측면 모두의 일정부분에 길이를 형성하며 결착되고, 상기 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)의 연결부분은 굴절된 상태를 가진다.
아울러 상기 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 상기 구성의 모터 터미널(10)에 결착되는 구성을 하여, 모터의 회전자 또는 고정자에 전원을 공급하는 구성으로서, 전기가 용이하게 흐를 수 있는 도체이면 다양한 재질의 것으로 구성될 수 있고, 모터의 형태, 모터 터미널(10)의 형태 또는 모터 터미널(10)에 체결되어 리드 프레임(20)에 전원을 공급하는 전원 커넥터의 형태에 따라 다양한 형태의 것으로 구성될 수 있다.
이하, 본 발명은 상기 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 구리, 구리합금, 알루미늄 또는 알루미늄 합금 등과 같은 재질을 주조성물로 하고, 상기와 같이 금속 재질을 가지는 단일의 판상 플레이트를 다양한 형태로 절단 가공하여 만들어진 것을 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 바람직한 실시예로 하여 설명하겠다.
또한 상기 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 모터의 종류에 따라 직류 또는 교류의 전원을 모터의 회전자 또는 고정자에 공급할 수 있으면 복수 개의 것으로 구성되고, 각각의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 모터에서 요구되는 전원을 구분하여 공급할 수 있다.
보다 상세하면, 본 발명에 의한 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 모터가 직류 전원을 사용하는 경우, 도 2와 같이 세 개의 것으로 구성되고, 상기 세 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 중 어느 하나의 리드 프레임(20a)는 음극(-)의 전류가 흐르고, 다른 두 개의 리드 프레임(20b, 20c)은 전류의 세기가 서로 다른 양극(+)의 전류가 흐를 수 있도록 구성되어, 모터의 회전속도에 따라 서로 다른 세기의 양극(+) 전류가 모터에 공급될 수 있도록 구성될 수 있다.
더불어 상기 구성의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 부도체 성질을 가지기 위하여 합성수지 재질의 것을 만들어지는 모터 터미널(10)의 일정부분에 견고하게 결착되기 위하여 모터 터미널(10)에 결착되는 일측면에 내입되거가 돌출되는 엠보싱(30)이 형성될 수 있다.
이때, 상기 엠보싱(30)은 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 일측면의 엠보싱(30) 형성부분을 가압하거나 일측면에 레이저를 조사하여 리드 프레임(20)의 일측면의 일부분이 내입되도록 형성될 수도 있고, 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 타측면을 가압하여 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 일측면이 엠보싱(30) 형태로 돌출 형성되는 형태로 형성될 수도 있다.
즉, 상기 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 인서트 사출 방식으로 모터 터미널(10)에 결착되는 구성을 하기 때문에, 상기 엠보싱(30)은 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 일측면에 내입 또는 돌출 중 어느 하나 이상의 형태의 것으로 구성되어, 용융된 모터 터미널 원료가 상기 엠보싱(30)의 내부로 들어가거나 돌출된 엠보싱(30)을 내입시킬 수 있도록 하여, 모터 터미널(10)과 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 간의 결착력을 증가시킬 수 있다.
더불어 상기 모터 터미널(10)이 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)를 포함하여 구성된 경우에는, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 각각은 상기 터미널 바디(11)에 결착되는 바디 프레임(21)과; 상기 바디 프레임(21)에 연결되어 모터 길이방향의 후방으로 수직하게 돌출 형성되어 상기 터미널 레그(12)에 결착되는 레그 프레임(22);을 포함하는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 바디 프레임(21)은 상기 터미널 바디(11)에 결착되는 부분으로서, 리드 프레임(20)에 흐르는 전원을 모터의 회전자 또는 고정자에 공급하는 구성이고, 이때, 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 중 어느 하나의 리드 프레임(20a)은 상기 회전자 또는 고정자 중 어느 하나에 전원을 공급하기 위하여 모터 케이싱(C)과 연결되는 구성을 할 수 있다. 이때, 상기 모터 케이싱(C)은 상기 회전자 또는 고정자 중 어느 하나와 전류가 통할 수 있도록 연결되고, 도체의 재질을 가지도록 구성되어야 함은 자명할 것이다.
또한 상기 레그 프레임(22)은 상기 바디 프레임(21)에 연결되어 모터 길이방향의 후방으로 수직하게 돌출 형성되어 상기 터미널 레그(12)에 결착되는 부분으로서, 상기 바디 프레임(21)에 연결된 부분은 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12) 간의 굴곡각과 동일한 굴곡각을 가지도록 절곡된 상태로 구성될 수 있고, 바디 프레임(21)과 연결된 부분의 반대쪽에는 리드 프레임(20)에 전원을 공급하는 전원 커넥터의 전원단자가 연결되는 구성을 한다.
더불어 상기 바디 프레임(21)과 레그 프레임(22)은 모터 터미널(10)의 굴곡된 형태와 대응되도록 연결부분이 굴곡된 형태로 구성되면 다양한 방식으로 굴곡되며 연결되는 구성을 할 수 있고, 바람직하게는 상기 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 원래 상기 바디 프레임(21)과 레그 프레임(22)의 형태를 모두 가지는 판상의 단일체로 구성되고, 상기 구성의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 일정부분이 절곡되어 상기 구성의 바디 프레임(21)과 레그 프레임(22)으로 구분되도록 구성될 수 있다.
이때, 상기 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 절곡기를 이용하여 일정부분이 절곡됨으로써 바디 프레임(21)과 레그 프레임(22)으로 구분될 수 있고, 상기 절곡된 일정부분은 바디 프레임(21)과 레그 프레임(22)의 연결부분에 해당된다.
아울러 상기 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 일측, 즉, 상기 레그 프레임(22)의 일측에는 상기 전원 커넥터의 전원단자가 용이하게 레그 프레임(22)(또는 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 일측)과 긴밀하게 연결될 수 있도록 하기 위하여, 전원단자소켓(60)이 더 구비되는 구성을 할 수 있고, 상기 전원단자소켓(60)에 형성된 소켓홈(61)에는 전원 커넥터의 전원단자 끼워지는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 구성의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 모터 터미널(10)이 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)로 구성되어 상기 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)의 연결부분이 굴곡된 형태로 구성되는 경우에, 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 상기 굴곡된 형태의 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)에 긴밀하게 결착될 수 있도록 한다.
또한 본 발명에 의한 모터 터미널(10)은 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 합성수지 재질의 모터 터미널(10)의 성형시에 상호 간격을 유지하며 단일체의 형태로 인서트 사출되어 모터 터미널(10)에 결착되도록 구성된다.
즉, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 인서트 사출 방식에 의하여 모터 터미널(10)에 결착되는 구성을 하고, 이때, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 상기 모터 터미널(10)의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 결착 위치에 적합하게 결착될 수 있도록, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 단일체의 형태로 상호 연결시켜 주는 연결 프레임(50a, 50b)으로 상호 연결되어 모터 터미널(10)에 인서트 사출될 수 있다.
보다 상세하면, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 각각이 상호 이격되도록 구성되되, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 중 어느 하나의 리드 프레임(20a)과 인접된 다른 리드 프레임(20b, 20c)은 연결 프레임(50a, 50b)에 의하여 상기 어느 하나의 리드 프레임(20a)과 상호 이격되며 연결되도록 구성되며, 상기 연결 프레임(50a, 50b)은 모터 터미널(10)에 대한 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 인서트 사출 이후 절단되도록 구성될 수 있다.
이때, 상기 연결 프레임(50a, 50b)은 도 6과 같이 전류가 각각 흐를 수 있는 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 상호 일정간격 이격된 상태로 연결시키는 구성으로서, 상기 연결 프레임(50a, 50b)의 일측은 상호 이격된 상태의 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 중 어느 하나의 리드 프레임(20a)의 측부에 체결되고, 상기 연결 프레임(50a, 50b)의 타측은 상기 어느 하나의 리드 프레임(20a)과 인접된 다른 리드 프레임(20b, 20c)의 측부에 체결되는 구성을 한다.
이때, 상기 연결 프레임(50a, 50b)은 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 길이 방향으로 해당하는 부분에 하나 이상 구비되는 구성을 할 수 있고, 상기 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 바디 프레임(21)과 레그 프레임(22)으로 구성되는 경우에는 상기 바디 프레임(21) 또는 레그 프레임(22) 중 어느 하나 이상의 프레임에 구비되는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기와 같이 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)들이 상호 일정의 간격을 유지하며 단일체로 형성된 상태에서 모터 터미널(10)의 사출시에 인서트 사출되게 되면, 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 마치 단일체와 같이 금형의 성형홈에 내재될 수 있도록 하는 효과를 발휘하여, 모터 터미널(10)의 성형시에 모터 터미널(10)에 결착되는 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 중 어느 하나 이상의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 용융된 모터 터미널 원료의 가압력에 의하여 정해진 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 위치에서 각각(또는 전체) 이탈되는 것을 방지시킬 수 있고, 그 결과 모터 터미널(10)에 대한 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 결착 위치를 정확하게 유지시킬 수 있는 효과를 실현할 수 있다.
아울러 상기와 같이 모터 터미널(10)에 인서트 사출 방식으로 결착된 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)들 사이에 구비된 상기 연결 프레임(50a, 50b)은 모터 터미널(10)이 완전히 경화된 이후에 절단되어, 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 각각에 흐르는 전류가 합선되지 않도록 한다.
이때, 상기 연결 프레임(50a, 50b)이 위치되는 모터 터미널(10)의 일정 부분에는 상기 연결 프레임(50a, 50b)의 절단을 용이하게 할 수 있도록 절단공구가 내입될 수 있도록 하는 빈 공간(13)이 형성되는 구성을 할 수 있다.
즉, 상기 빈 공간(13)은 연결 프레임(50a, 50b)이 위치되는 모터 터미널(10)의 일정부분으로서, 비어 있는 공간(13)이기 때문에, 연결 프레임(50a, 50b)이 모터 터미널(10)에 결착되지 않고 떠있는 상태를 가질 수 있도록 한다.
또한 상기와 같이 모터 터미널(10)이 터미널 바디(11)와 터미널 레그(12)로 구성되는 경우, 상기 터미널 바디(11) 또는 터미널 레그(12) 중 어느 하나 이상의 것에는 상기 연결 프레임(50a, 50b)이 위치되는 부분에 빈 공간(13)이 형성되는 구성을 하기 때문에, 상기 빈 공간(13)은 연결 프레임(50a, 50b)을 절단하는 절단공구의 절단날이 인입 가능하도록 하여, 모터 터미널(10)의 손상없이 연결 프레임(50a, 50b)을 용이하게 절단할 수 있도록 할 수 있다.
[모터 터미널의 제조방법]
본 발명은 금형의 성형홈에 연결 프레임(50a, 50b)에 의하여 상호 이격된 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 내입시키는 리드 프레임 내입단계(S100); 상기 리드 프레임 내입단계(S100) 처리된 금형의 성형홈에 용융된 합성수지 재질의 모터 터미널 원료를 주입하는 원료 주입단계(S200); 상기 원료 주입단계(S200) 처리된 금형을 냉각시키고, 성형홈에서 성형된 모터 터미널(10)을 빼내는 탈형단계(S300) 및; 상기 탈형단계(S300) 처리된 모터 터미널(10)에서 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 상호 이격시킨 연결 프레임(50a, 50b)을 제거하는 리드 프레임 분리단계(S400);를 포함하여 구성되는 모터 터미널 제조방법에 관한 것이다.
구체적으로, 본 발명에 의한 모터 터미널 제조방법은 거시적으로 리드 프레임 내입단계(S100), 원료 주입단계(S200), 탈형단계(S300) 및 리드 프레임 분리단계(S400)를 포함하여 구성된다.
즉, 상기 리드 프레임 내입단계(S100)는 금형(미도시)의 성형홈에 연결 프레임(50a, 50b)에 의하여 상호 이격된 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 내입시키는 과정으로서, 하기의 원료 주입단계(S200) 이전에 금형의 성형홈에 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 내입시 고정시키는 공정이다.
이때, 상기 금형의 성형홈은 제조하고자 하는 모터 터미널(10)의 형태의 내주 형태를 가지도록 구성되고, 상기 성형홈을 형성시키는 금형은 복수 개의 절편 금형이 상호 결합되어 단일의 금형을 형성할 수 있으며, 상기 금형에는 일반적인 금형과 마찬가지로 용융된 모터 터미널 원료를 주입하는 주입홀, 공기를 빼내는 에어벤트, 금형을 냉각시키는 냉각수 유동로가 형성되는 구성을 할 수 있다.
또한 상기와 같이 금형이 복수 개의 절편 금형으로 이루어지는 경우에는, 상기 복수 개의 절편 금형에 의하여 형성된 성형홈은 제조하고자 하는 모터 터미널(10)의 형태에 대응하는 내주 형태를 가져야 함은 자명할 것이다.
아울러 상기 금형의 성형홈에 내입되는 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 상기 복수 개의 절편 금형(일실시예로 상부 금형과 하부 금형) 중 어느 하나 이상의 절편 금형에 고정되는데, 이때, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 일측면 또는 일정부분은 성형홈의 내주면과 떨어진 상태를 가져, 성형홈의 내주면과 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 일측면(또는 일정부분) 사이에 하기의 용융된 모터 터미널(10)의 원료가 주입되어 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)과 결착될 수 있도록 구성된다.
또한 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 각각의 일부분은 상기 모터 터미널(10)과의 결착력을 증대시키기 위하여 용융된 모터 터미널(10)의 내부에 매립되는 구성을 할 수도 있다.
더불어 상기 금형의 성형홈에 내입되어 고정되는 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 상기에서 구체적으로 설명한 바와 같이 상호 인접된 리드 프레임(20) 간이 연결 프레임(50a, 50b)에 의하여 상호 연결되는 구성을 하고, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)과 연결 프레임(50a, 50b)은 금속 재질로 가지는 단일의 판상 플레이트가 절단 가공되어 단일체의 형태로 구성을 할 수 있다. 상기에 대한 구체적인 설명은 상기 모터 터미널(10)에 관한 구체적인 설명으로 대신하겠다.
다만, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 연결 프레임(50a, 50b)에 의하여 일정의 이격 간격을 가지며 상호 연결되는 상태로 금형의 성형홈에 내입되는 경우, 상기 연결 프레임(50a, 50b)이 위치되는 상기 금형의 성형홈의 일정부분에는 용융된 모터 터미널 원료가 주입되지 않도록 성형홈의 내주 일부분이 상기 연결 프레임(50a, 50b)에 맞닿도록 구성될 수 있다.
즉, 상기와 같이 연결 프레임(50a, 50b)에 맞닿는 금형 성형홈의 내주 일부분은 인서트 사출 성형된 모터 터미널(10)의 연결 프레임(50a, 50b)이 위치되는 부분에 빈 공간(13)을 형성시켜, 하기 리드 프레임 분리단계(S400)에서 연결 프레임(50a, 50b)을 용이하게 제거할 수 있도록 하는 효과를 실현시킨다.
또한 상기 리드 프레임 내입단계(S100)는 상기 금형에 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)뿐만 아니라, 기사출 성형된 모터 터미널(10)의 일부분이 내입되는 구성을 할 수도 있다.
구체적으로, 본 발명에 의한 모터 터미널(10)이 복잡한 구조를 가져 단일의 금형으로 사출이 어려운 경우에는, 모터 터미널(10)을 복수 개의 부분으로 나누어 사출 성형한 후, 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 결착되는 모터 터미널(10)의 일부분이 인서트 사출 성형될 때 모터 터미널(10)의 다른 일부분 또는 전체가 결합되는 구성을 할 수도 있다.
더불어 상기 원료 주입단계(S200)는 상기 리드 프레임 내입단계(S100) 처리된 금형의 성형홈에 용융된 합성수지 재질의 모터 터미널 원료를 주입하는 과정으로서, 상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 내입된 금형의 성형홈에 용융된 모터 터미널 원료를 주입하는 공정이다.
이때, 상기 용융된 모터 터미널 원료는 절연성을 가지는 합성수지 재질의 것을 용융시킨 용융물이고, 복수의 절편 금형 간의 결합으로 이루어진 금형에 형성된 주입홀을 통하여 성형홈의 내부로 주입된다.
또한 상기 금형에는 주입홀이 복수 개로 형성되어 성형홈 내부로 복수 부분에서 용융된 모터 터미널 원료가 주입되는 구성을 할 수도 있고, 금형에 형성되는 에어벤트 역시 복수 개로 형성되어 성형홈의 복수 부분에서 공기를 빼낼 수도 있다.
아울러 상기 탈형단계(S300)는 상기 원료 주입단계(S200) 처리된 금형을 냉각시키고, 성형홈에서 성형된 모터 터미널(10)을 빼내는 과정이다.
즉, 상기 탈형단계(S300)는 일반적인 인서트 사출 방식의 탈형단계(S300)와 동일한 방식으로 처리 가능하고, 바람직하게는 복수 개의 절편 금형을 상부 분리시키며 성형홈 내부에서 경화된 모터 터미널(10)을 빼내는 과정이다.
더불어 상기 리드 프레임 분리단계(S400)는 상기 탈형단계(S300) 처리된 모터 터미널(10)에서 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 상호 이격시킨 연결 프레임(50a, 50b)을 제거하는 과정으로서, 상기 탈형단계(S300)에서 수득한 모터 터미널(10)에서 연결 프레임(50a, 50b)으로 상호 연결된 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 분리시키는 공정이다.
즉, 상기 리드 프레임 분리단계(S400)에서 제거되는 연결 프레임(50a, 50b)은 상기 원료 주입단계(S200)에서 상기 리드 프레임(20) 복수 개가 성형홈에 주입되는 용융된 모터 터미널 원료의 가압력에 의하여 독립적 또는 전체적으로 기울어지거나 위치 이탈되는 것을 방지시키는 구성이지만, 제조완료된 상태에서 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 상호 연결시키면 합선의 위험이 있기 때문에 모터 터미널(10)에서 절단하여 제거한다.
다음은 본 발명에 의한 모터 터미널 제조방법을 이용하여 모터 터미널(10)을 제조하는 바람직한 실시예이다.
1. 리드 프레임 내입단계(S100)
① 음극 전류가 흐를 수 있도록 하는 제1 리드 프레임(20a), 양극 전류가 흐를 수 있도록 하는 제2 리드 프레임(20b), 상기 제2 리드 프레임(20b)보다 더 높은 전류가 흐를 수 있도록 하는 제3 리드 프레임(20c)을 포함하여 구성되고, 상기 제1 리드 프레임(20a)과 제2 리드 플레이(2)의 사이, 제2 리드 프레임(20b)과 제3 리드 프레임(20c) 사이에 각각 구비되는 연결 프레임(50a, 50b)이 구비된 단일체의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)을 상부 금형의 상부 성형홈에 내입 고정시킨다.
② 상기 상부 금형의 하부에 하부 금형을 체결시켜 금형의 성형홈에 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 결합으로 이루어진 단일체 형태의 리드 프레임(20)을 내입시킨다.
2. 원료 주입단계(S200)
① 상기 리드 프레임 내입단계(S100) 처리된 금형의 주입홀에 용융된 모터 터미널 원료를 주입한다.
3. 탈형단계(S300)
① 상기 원료 주입단계(S200) 처리된 금형을 냉각시키고, 상부 금형과 하부 금형을 분리시켜 성형홈에서 성형된 모터 터미널(10)을 빼낸다.
4. 리드 프레임 분리단계(S400)
① 상기 탈형단계(S300) 처리되어 만들어진 모터 터미널(10)에서 절단기를 이용하여 연결 프레임(50a, 50b)을 제거하여, 모터 터미널(10) 제조를 완료한다.
상기는 본 발명의 바람직한 실시예를 참고로 설명하였으며, 상기의 실시예에 한정되지 아니하고, 상기의 실시예를 통해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변경으로 실시할 수 있는 것이다.
10 : 모터 터미널 11 : 터미널 바디
12 : 터미널 레그 13 : 빈 공간
20, 20a, 20b, 20c : 리드 프레임 21 : 바디 프레임
22 : 레그 프레임 30 : 엠보싱
50a, 50b : 연결 프레임 60 : 전원단자소켓
61 : 소켓홈 C : 모터의 케이싱
S100 : 리드 프레임 내입단계 S200 : 원료 주입단계
S300 : 탈형단계 S400 : 리드 프레임 분리단계

Claims (7)

  1. 삭제
  2. 모터 케이싱(C)에 일측이 체결되어 모터에 전원을 공급하는 모터 터미널에 있어서,
    상기 모터 터미널(10)은,
    모터에 전원을 공급하는 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)이 결착되도록 구성되고,
    상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 합성수지 재질의 모터 터미널(10)의 성형시에 상호 간격을 유지하며 단일체의 형태로 인서트 사출되어 모터 터미널(10)에 결착되도록 구성되고,
    상기 모터 터미널(10)은,
    모터 케이싱(C)의 일측에 체결되는 터미널 바디(11)와;
    상기 터미널 바디(11)에 연결되어 모터 길이방향의 후방으로 수직하게 돌출 형성되는 터미널 레그(12);를 포함하여 구성되고,
    상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 각각은,
    상기 터미널 바디(11)에 결착되는 바디 프레임(21)과;
    상기 바디 프레임(21)에 연결되어 모터 길이방향의 후방으로 수직하게 돌출 형성되어 상기 터미널 레그(12)에 결착되는 레그 프레임(22);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모터 터미널.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)은 각각이 상호 이격되도록 구성되되,
    상기 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c) 중 어느 하나의 리드 프레임(20a)과 인접된 다른 리드 프레임(20b, 20c)은 연결 프레임(50a, 50b)에 의하여 상기 어느 하나의 리드 프레임(20a)과 상호 이격되며 연결되도록 구성되며,
    상기 연결 프레임(50a, 50b)은 모터 터미널(10)에 대한 복수 개의 리드 프레임(20a, 20b, 20c)의 인서트 사출 이후 절단되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 모터 터미널.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 터미널 바디(11) 또는 터미널 레그(12) 중 어느 하나 이상의 것에는,
    상기 연결 프레임(50a, 50b)이 위치되는 부분에 빈 공간(13)이 형성하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 모터 터미널.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
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