KR101875267B1 - Charging station for electric vehicles - Google Patents

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Abstract

본 발명은 옥외에 설치되는 금속제로 구비된 본체에 충전장비를 일체로 내장 설치하여 주는 것에 의해 각종 물리적 및 전기적인 위험 요인으로부터 안전하게 보호하여 주고, 또한 충전장치의 설치비용 절감과 유지보수를 편리하게 할 수 있도록 한 기술에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 금속제로 구비된 본체에 제1 내지 제3충전장비를 일체로 내장시켜 주기 위해 내부에 격판으로 분할시킨 공간이 다수 개 구비된 제1 내지 제3장비유니트부; 상기 제1장비유니트부에는 인입선으로 공급되는 전원의 온(ON), 오프(OFF)를 시켜 주기 위한 제1차단기가 장착된 제1충전장비가 내장되고, 상기 제2장비유니트부에는 상기 제1차단기에 연결된 1차측 단자를 통해 공급받은 고압의 교류전압을 저압의 교류전압으로 변환하는 제2충전장비가 내장되고, 상기 제3장비유니트부에는 상기 제2충전장비의 2차측 단자를 통해 공급되는 저압의 교류전압을 온(ON), 오프(OFF)시켜 주기 위해 상기 제1충전장비에 장착된 제2차단기에 연결되고, 상기 저압의 교류전압을 직류 충전전압으로 생성하여 전기 자동차에 공급하기 위한 제3충전장비가 내장되고, 상기 본체, 제1 내지 제3충전장비에 설치된 적어도 어느 하나 또는 그 이상의 위험감지수단으로부터 발생된 감지신호에 따라 경보수단에 제어신호를 출력하기 위한 제어부를 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.The present invention protects various physical and electrical hazards by providing a built-in charging device in a body provided with a metal installed outdoors, and can reduce the installation cost of the charging device and facilitate maintenance It is about technology that makes it possible to do.
The present invention provides first to third equipment units having a plurality of spaces partitioned into diaphragms in order to integrate first to third charging equipment in a body made of metal. Wherein the first equipment unit includes a first charging device equipped with a first circuit breaker for turning ON and OFF of a power source supplied as a lead line, A second charging device for converting a high-voltage alternating-current voltage supplied through the primary terminal connected to the breaker to a low-voltage alternating-current voltage, and a third charging device for charging the third charging device through a secondary terminal of the second charging device A second charging circuit connected to a second circuit breaker mounted on the first charging device for turning on and off a low-voltage alternating-current voltage, and for generating the alternating- And a control unit for outputting a control signal to the alarm means in accordance with a detection signal generated from at least one or more danger detection means installed in the main body, And a control unit.

Description

충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치{CHARGING STATION FOR ELECTRIC VEHICLES}{CHARGING STATION FOR ELECTRIC VEHICLES} <br> <br> <br> Patents - stay tuned to the technology CHARGING STATION FOR ELECTRIC VEHICLES

본 발명은 전기 자동차에 충전용 전압을 공급하기 위한 충전장치에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 옥외에 설치되는 금속제로 구비된 본체에 충전장비를 일체로 내장 설치하여 주는 것에 의해 각종 물리적 및 전기적인 위험 요인으로부터 안전하게 보호하여 주고, 또한 충전장치의 설치비용 절감과 유지보수를 편리하게 할 수 있도록 한 기술에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a charging device for supplying a charging voltage to an electric vehicle, and more particularly, to a charging device for charging electric vehicles by various physical and electrical The present invention relates to a technique for safely protecting a battery from a risk factor and for reducing the installation cost of the charging device and facilitating maintenance.

근래 들어 지구 환경보호에 부응하기 위한 차원에서 배기가스와 소음의 발생이 없는 전기 자동차의 개발에 대한 관심과 그 필요성이 고조되고 있다.In recent years, interest and necessity for the development of an electric vehicle which does not generate exhaust gas and noise has been heightened in order to meet the protection of the global environment.

하지만, 전기 자동차는 주동력원으로 배터리를 사용하기 때문에 방전에 대비하여 배터리를 충전하기 위한 별도의 충전장치가 도로변이나 주차장, 공원, 주택가 등의 지역에 필히 설치하여만 하는 당면성을 가지고 있다.However, since the electric vehicle uses the battery as the main power source, there is a certainty that a separate charging device for charging the battery in preparation for discharging must be installed in the areas such as a roadside, a parking lot, a park, and a residential area.

이와 같이 전기 자동차에 충전을 위한 기술은 한국공개특허공보 제10-2015-0110937호(2015년 10월 05일)로 공개된 '전기 자동차 충전장치'(이를 '문헌 1'이라 한다.)에 의해 이미 널리 알려져 있다.The technology for charging the electric vehicle in this way is described in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2015-0110937 (Oct. 05, 2015) entitled &quot; Electric Vehicle Charging Device &quot; It is already well known.

상기 언급된 문헌 1에 대해 살펴보면 복수 개의 충전모듈; 및 상기 충전모듈이 병렬 연결되도록 상기 충전모듈 각각의 입력 단자에 연결되어 외부 전원을 상기 충전모듈 각각에 공급하는 입력 부스바를 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 하고 있다.In reference to the above-mentioned document 1, a plurality of charging modules; And an input bus bar connected to an input terminal of each of the charging modules to supply the external power to each of the charging modules so that the charging modules are connected in parallel.

하지만, 이와 같은 종래의 기술은 충전장치에 외부전원을 공급하는 변압기와 충전전압을 생성하는 충전기 등이 각각 별도로 분리되어 옥외에 설치되어 있기 때문에 그에 따른 설치비용이 증가하고 유지보수가 어려울 뿐만 아니라, 특히 전기적인 위험이 발생하였을 때 이를 감지하고 대처하기 위한 기술적 수단이 구비되어 있지 않은 문제점이 있는 실정이다.However, since the transformer for supplying the external power to the charging device and the charger for generating the charging voltage are separately provided separately from the outside, the installation cost is increased and the maintenance is difficult, In particular, there is a problem that technical means for detecting and coping with an electrical hazard is not provided.

상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 옥외에 설치되는 금속제로 구비된 본체에 충전장비를 일체로 내장 설치하여 주는 것에 의해 충전장치의 설치비용 절감과 유지보수를 편리하게 하여 주고, 나아가서 충전장치를 물리적 및 전기적인 위험 요인으로부터 안전하게 보호하여 줄 수 있도록 함에 그 목적이 있다.In order to solve the above-described problems, the present invention provides a charging device that is installed integrally with a main body of a metal, which is installed outdoors, to reduce the installation cost of the charging device, And moreover, it is possible to safely protect the charging device from physical and electrical hazards.

상기한 바와 같은 본 발명의 과제를 해결하기 위한 구성수단으로는 옥외에 설치되는 금속제로 구비된 본체에 제1 내지 제3충전장비를 일체로 내장시켜 주기 위해 내부에 격판으로 분할시킨 공간이 다수 개 구비된 제1 내지 제3장비유니트부가 구성된 것을 그 특징으로 한다.As a means for solving the problems of the present invention as described above, there are a plurality of spaces partitioned into diaphragms in order to integrate the first to third charging equipment into a body made of metal installed outdoors And the first to third equipment unit units are provided.

또한, 상기 제1장비유니트부에는 인입선으로 공급되는 전원의 온(ON), 오프(OFF)를 시켜 주기 위한 제1차단기가 장착된 제1충전장비가 내장되어 구성된 것을 그 특징으로 한다.The first equipment unit may include a first charging device having a first circuit breaker for turning on and off a power source supplied as a lead line.

또한, 상기 제2장비유니트부에는 상기 제1차단기에 연결된 1차측 단자를 통해 공급받은 고압의 교류전압을 저압의 교류전압으로 변환하는 제2충전장비가 내장되어 구성된 것을 그 특징으로 한다.The second equipment unit includes a second charging device for converting a high-voltage AC voltage supplied through a primary terminal connected to the first circuit breaker to a low-voltage AC voltage.

또한, 상기 제3장비유니트부에는 상기 제2충전장비의 2차측 단자를 통해 공급되는 저압의 교류전압을 온(ON), 오프(OFF)시켜 주기 위해 상기 제1충전장비에 장착된 제2차단기에 연결되고, 상기 저압의 교류전압을 직류 충전전압으로 생성하여 전기 자동차에 공급하기 위한 제3충전장비가 내장되어 구성된 것을 그 특징으로 한다.In addition, the third equipment unit may be provided with a second circuit unit (not shown) mounted on the first charging equipment to turn on and off a low-voltage AC voltage supplied through a secondary terminal of the second charging equipment, And a third charging device for generating the DC charging voltage of the low voltage and supplying the DC charging voltage to the electric vehicle.

그리고, 상기 본체, 제1 내지 제3충전장비 중에 설치된 적어도 어느 하나 또는 그 이상의 위험감지수단으로부터 발생된 감지신호에 따라 경보수단에 제어신호를 출력하기 위한 제어부를 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.And a control unit for outputting a control signal to the alarm means in accordance with a detection signal generated from at least one or more danger detection means installed in the main body, the first to third charging equipment, and the like.

한편, 본 발명의 과제를 해결하기 위한 또 다른 구성수단으로는 전기 자동차에 충전전압을 공급하기 위해 제1 내지 제3충전장비를 일체로 내장시킨 금속제로 구비된 본체가 구성된 것을 그 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a main body including a metal body integrally incorporating first to third charging equipment for supplying a charging voltage to an electric vehicle.

또한, 상기 본체의 지붕에 설치되고, 상기 본체 또는 제1 내지 제3충전장비 중에 설치된 위험감지수단 및 경보수단에 비상전원울 공급하기 위해 태양광을 집적하는 전지판이 구성된 것을 그 특징으로 한다.The present invention is also characterized in that an electric panel for accumulating solar light is provided on the roof of the main body for supplying emergency power supply to the main body or the danger detecting means and the alarm means installed in the first to third charging equipment.

또한, 상기 전지판에서 생성된 전압으로 비상전원을 충전하는 축전지 및 상기 제3충전장비에 구비된 정전압부에서 출력되는 충전전압이 판별되지 않으면 제1제어신호를 출력하는 제어부가 구성된 것을 그 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a battery charger comprising: a battery for charging an emergency power source with a voltage generated by the battery panel; and a controller for outputting a first control signal when the charging voltage output from the constant voltage unit is not determined .

그리고, 상기 제어부에서 출력되는 제1제어신호를 공급받아 위험감지수단 및 경보수단에 상기 축전지로부터 비상전원을 스위칭(Switching)시켜 주기 위한 스위칭부를 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.And a switching unit for receiving the first control signal from the control unit and for switching the emergency power source from the battery to the danger sensing unit and the alarm unit.

한편, 본 발명의 과제를 해결하기 위한 또 다른 구성수단으로는 식별코드생성부에서 식별코드가 생성된 제1 내지 제3충전장비가 금속제로 구비된 본체에 일체로 내장되어 전기 자동차에 충전전압을 공급하는 충전장치가 구성된 것을 그 특징으로 한다.According to still another aspect of the present invention, there is provided a charging apparatus for a vehicle, comprising: first to third charging equipment in which an identification code is generated by an identification code generating unit; And a charging device for supplying the charging device.

또한, 상기 충전장치는 운영시스템, 휴대단말기와 인터넷망으로 연결되어 지역별로 설치되고, 위험감지수단으로부터 발생된 감지신호에 따른 충전장치의 위험정보를 생성하는 위험정보생성부가 구성된 것을 그 특징으로 한다.The charging device may further include a risk information generating unit that is connected to the operating system, the portable terminal, and the Internet and is installed in each area, and generates the risk information of the charging device according to the detection signal generated from the risk sensing unit .

또한, 상기 제1 내지 제3충전장비에 대한 장애상태를 모니터링부에서 모니터링하여 장애정보를 생성하는 장애정보생성부가 가 구성된 것을 그 특징으로 한다.The fault information generating unit monitors faults of the first to third charging equipments by the monitoring unit and generates fault information.

그리고, 상기 위험정보 데이터생성부에서 생성된 위험정보와 장애정보생성부에서 생성된 장애정보를 경보수단에 경보메세지로 전송하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부를 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.And a control unit for outputting a control signal for transmitting the risk information generated by the risk information data generation unit and the fault information generated by the fault information generation unit to the alarm unit as an alarm message.

이하, 본 발명이 해결하고자 하는 과제에 대한 구성수단들은 첨부한 도면에 나타난 다양한 일실시 사례들의 상세한 설명을 통해 보다 더 명백하여 질 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이와 같이 본 발명은 옥외에 설치되는 금속제로 구비된 본체에 충전장비를 일체로 내장 설치하여 주는 것에 의해 충전장치의 설치비용 절감과 유지보수를 편리하게 하여 주는 효과를 제공한다.As described above, the present invention provides the effect of facilitating the installation cost reduction and maintenance of the charging device by integrally installing the charging equipment in the main body made of metal installed outdoors.

또한, 본 발명은 충전장치에 대해 물리적 및 전기적인 위험 요인으로부터 안전하게 보호하여 줄 수 있도록 하는 또 다른 효과를 제공한다.In addition, the present invention provides yet another effect of safeguarding the charging device from physical and electrical hazards.

도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전을 위한 충전장비가 본체에 일체로 내장 설치되는 장치의 외관 구성을 개략적으로 나타낸 일실시 사례 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 도 1에 있어서, 본체의 내부에 격판이 구비되기 전의 상태를 일부 절개하여 나타낸 일실시사례 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 도 2에 있어서, 충전장비를 분할된 유니트 단위로 내장 설치시켜 주기 위한 격판이 구비된 본체 내부의 구조를 개략적으로 나타낸 일실시사례 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 충전장비가 본체에 일체로 내장 설치된 충전장치를 통해 전기 자동차에 충전이 이루어지는 상태를 개략적으로 나타낸 일실시 사례 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 도 4에 있어서, 전기 자동차에 충전전압을 공급하기 위한 제3충전장비의 회로구성을 개략적으로 나타낸 일실시 사례 블럭도이다.
도 6은 본 발명에 따른 도 4에 있어서, 비상시에 위험감지수단 및 경보수단에 전원공급을 위한 비상전원공급부의 회로구성을 개략적으로 나타낸 일실시사례 블럭도이다.
도 7은 본 발명에 따른 본체에 일체로 내장 설치된 충전장비를 포함하여 지역별로 설치되어 있는 전기 자동차용 충전장치의 운영상태를 모니터링하기 위한 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 도 7에 있어서, 운영시스템의 구성을 상세하게 나타낸 일실시 사례 블럭도이다.
도 9는 본 발명에 따른 충전장비에 대한 위험정보를 생성하여 경보수단에 표시시킨 상태를 나타낸 일실시사례 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 충전장비에 대한 장애정보를 생성하여 경보수단에 표시시킨 상태를 나타낸 일실시사례 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view schematically showing an external configuration of an apparatus in which charging equipment for charging an electric vehicle according to the present invention is integrally installed in a main body.
FIG. 2 is a view showing an embodiment in which the state before the diaphragm is provided in the main body is partially cut in FIG. 1 according to the present invention.
FIG. 3 is a schematic view showing a structure of a main body having a diaphragm in FIG. 2 according to the present invention, in which charging equipment is installed in units of divided units.
4 is a schematic view showing a state in which charging is performed in an electric vehicle through a charging device in which a charging equipment according to the present invention is integrally built in a main body.
FIG. 5 is a block diagram schematically showing a circuit configuration of a third charging equipment for supplying a charging voltage to an electric vehicle in FIG. 4 according to the present invention.
FIG. 6 is a block diagram of an embodiment of the present invention, schematically illustrating the circuit configuration of the emergency power supply unit for supplying power to the danger detection unit and the alarm unit in an emergency in FIG.
FIG. 7 is a view schematically illustrating a configuration for monitoring an operation state of a charging apparatus for electric vehicles installed in each region, including charging equipment integrally incorporated in a main body according to the present invention.
FIG. 8 is a block diagram of an exemplary embodiment of the present invention, in which the configuration of the operating system is detailed in FIG. 7 according to the present invention.
9 is a diagram showing an example of a state in which the risk information for the charging equipment according to the present invention is generated and displayed on the alarm means.
10 is a diagram showing an example of a state in which fault information for the charging equipment according to the present invention is generated and displayed on the alarm means.

본 발명의 구체적인 일실시 사례를 설명함에 있어서, 본 발명의 도면에 의해 도시되어 있고, 이에 따른 구성수단과 동작들은 적어도 하나의 일실시 사례로써 설명되는 것이며, 이것에 의해서 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심적인 구성수단 및 일실시사례들이 제한받지는 않아야 할 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. The key components and practices should not be restricted.

참고할 사항으로, 본 발명에서 설명되는 각 도면들에 부호를 표기함에 있어서 동일한 구성요소는 비록 다른 도면에 표기되더라도 동일한 부호를 부여하였음에 특히 유의하여야 할 것이다.It is to be noted that the same reference numerals are used to denote the same elements in the drawings of the present invention.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 10에 나타낸 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치에 대한 그 일실시 사례를 상세하게 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a charging apparatus for an electric vehicle in which a charging apparatus according to the present invention is integrally incorporated will be described in detail with reference to the drawings shown in FIGS. 1 to 10 attached hereto.

본 발명의 충전장치(1000)는 사방으로 벽면(100a)이 구비되고, 상기 벽면(100a)에 지지되어 지붕(100b)을 형성시킨 금속제의 본체(100)(이를 "외함" 또는 "캐비닛(Cabinet)"이라고도 함.)에 충전장비를 일체로 내장 설치하여 주는 것에 의해 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)의 설치비용 절감과 유지보수를 편리하게 하여 주고, 또한 물리적 및 전기적인 위험 요인으로부터 충전장치(1000)를 사용하는 고객을 안전하게 보호하여 주도록 한 것을 그 특징으로 한다.The filling apparatus 1000 of the present invention is a filling apparatus 1000 having a metal body 100 having a wall surface 100a in four directions and supported by the wall surface 100a to form a roof 100b ), It is possible to reduce the installation cost and maintenance of the first to third charging equipments 110 to 130 by providing the charging equipment integrally and integrally, and to provide physical and electrical risk factors So that the customer using the charging apparatus 1000 can be safely protected.

본 발명에 따른 충전장치(1000)는 주로 도로변이나 주차장, 공원, 주택가 등 옥외의 다양한 지역별(지역1 내지 지역n)에 분산 설치시켜 주되, 전면도어(Door)(101)와 후면도어(Door)(102)가 구비된 본체(100)는 첨부된 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이 지면(800)에 콘크리트 등으로 베이스(Base)(700)를 구축한 다음 그 위에 설치시킨 것을 그 특징으로 한다.The charging device 1000 according to the present invention is installed in a distributed manner in various areas (areas 1 to n) such as a roadside, a parking lot, a park, a residential area and the like, and includes a front door 101 and a rear door, The main body 100 provided with the main body 102 is characterized in that a base 700 is constructed of concrete or the like on the ground 800 as shown in FIGS. 1 to 3 and then installed on the base 700 .

이러한 특징을 가진 본 발명의 과제를 해결하기 위한 구성수단으로 상기 본체(100) 내부에는 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)를 일체로 내장시켜 주기 위해 금속제의 격판(隔板)(103)(이를 "칸막이"라고도 함.)을 배치하여 분할시킨 공간이 다수 개 구비된 제1 내지 제3장비유니트부(105a 내지 105c)를 형성시킨 구성으로 된다.As a means for solving the problem of the present invention having such a characteristic, a metal diaphragm (103) is installed inside the main body (100) to integrate the first to third charging equipments (110 to 130) The first to third equipment unit parts 105a to 105c having a plurality of spaces formed by disposing a plurality of partitioning units (also referred to as "partitioning units "

상기 격판(103)의 배치 형태는 본체(100)에 내장 설치되는 충전장비의 종류와 크기, 기능 등에 따라 다양하게 변형 가능할 것이다.The arrangement of the diaphragm 103 may be variously modified depending on the type, size, function, etc. of the charging equipment installed in the main body 100.

본 발명의 충전장치(1000)는 본체(100) 내부에는 별도의 칸막이 즉, 제1 내지 제3장비유니트부(105a 내지 105c)로 이중보호 형태로 구성시켜 주는 것에 의해 상기 제1 내지 제3장비유니트부(105a 내지 105c)에 내장 설치되는 충전장비를 외부의 물리적인 충격으로부터 보다 안전하게 보호하여 주는 기능을 하게 된다.The charging apparatus 1000 of the present invention is configured to have a double protection structure by a separate partition, that is, first to third equipment unit parts 105a to 105c, in the main body 100, The charging equipment installed in the unit parts 105a to 105c And functions to provide a safer protection against external physical impacts.

더불어, 상기 본체(100)는 금속제로 구비하여 주되 주변의 전자장비에 미치는 전자파 폐해 즉, EMI(Electromagnetic Interference) 영향을 방지하여 주기 위한 수단으로 접지(E1)를 시킨 구성으로 된다.In addition, the main body 100 is constructed of metal, and has a ground E1 as a means for preventing electromagnetic interference, that is, electromagnetic interference (EMI), on the surrounding electronic equipment.

또한, 상기 본체(100)는 내장 설치되는 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)가 단락이나 과부하 또는 외부의 충격 등으로 인해 폭발 등 파손 사고가 발생할 경우에 대비하여 먼지, 분진, 물, 습기, 고온 등으로부터 보호받을 수 있도록 IP등급(Ingress Protection Rating) 즉, IP55 이상의 구조로 설계하여 주는 것이 바람직할 것이다.In addition, the main body 100 may be provided with dust, dust, water, dust, and the like in preparation for an accident such as an explosion due to a short circuit, an overload, It is desirable to design it to have an IP rating (IP rating), that is, IP 55 or more, so as to be protected from moisture, high temperature and the like.

또한, 상기 본체(100)는 앞에서 언급된 사고가 발생할 경우에 대비하여 비산파편 확산 방지형 구조로 제작하는 것이 바람직하고, 더불어 사고 발생시에는 연무가 배출되도록 통기 가능한 연무방출부(220)를 후면부에 형성시켜 주는 것에 의해 전면에서 충전장치(1000)를 이용하는 고객을 보호하여 주는 구성으로 된다.In addition, it is preferable that the main body 100 is manufactured in a structure of preventing scattering of scattered fragments in preparation for the occurrence of the above-mentioned accident. In addition, when the occurrence of an accident, the ventilation discharge part 220, Thereby protecting the customer using the charging apparatus 1000 from the front side.

또한, 상기 본체(100)는 고온, 고습에 대비하여 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)를 보호하여 주기 위한 수단으로 온도감지기(도시 생략함.), 습도감지기(도시 생략함.)로부터 발생된 감지신호를 제어부(140)에서 판별하여, 상기 제어부(140)에서 미리 설정된 온도, 습도보다 높을 경우에 구동되는 통기팬(Fan)(210)을 전면과 후면 상부 벽면(100a)에 설치하여 환기를 시켜 주는 구성으로 된다.In addition, the main body 100 may include a temperature sensor (not shown), a humidity sensor (not shown), and the like in order to protect the first to third charging equipment 110 to 130 in preparation for high temperature and high humidity. And a ventilation fan 210 driven when the temperature and humidity are higher than the preset temperature and humidity in the controller 140 are installed on the front and rear upper wall surfaces 100a So as to provide ventilation.

또한, 상기 제1장비유니트부(105a)에는 인입점(230)을 거쳐 인입선(240)으로 공급되는 고압의 전원을 온(ON), 오프(OFF)시켜 주기 위한 제1차단기(111)가 장착된 제1충전장비(110)를 내장 설치시켜 주되, 상기 제1충전장비(110)는 분전반으로 구성된다.The first device unit 105a is provided with a first circuit breaker 111 for turning on and off the high voltage power supplied to the lead wire 240 via the lead-in point 230 The first charging device 110 is installed in the first charging device 110, and the first charging device 110 is configured as a distribution panel.

상기 제1차단기(111)의 전원 측에는 인입선(240)으로부터 유입되는 낙뢰 등과 같은 급격한 서지(Surge)전류(IS)의 차단을 위해 제1보호수단(171)을 연결하여 접지(E1)시킨 구성으로 된다.A first protection unit 171 is connected to the power supply side of the first circuit breaker 111 to cut off a surge current I s such as a lightning strike from the lead line 240 and grounded .

또한, 상기 제2장비유니트부(105b)에는 상기 제1차단기(111)에 연결된 1차측 단자(121)를 통해 공급받은 고압의 교류전압을 저압의 교류전압으로 변환하는 제2충전장비(120)를 내장 설치시켜 주되, 상기 제2충전장비(120)는 변압기로 구성된다.The second equipment unit 105b includes a second charging equipment 120 for converting a high voltage AC voltage supplied through the primary terminal 121 connected to the first circuit breaker 111 into a low voltage AC voltage, And the second charging equipment 120 is constituted by a transformer.

또한, 상기 제3장비유니트부(105c)에는 상기 제2충전장비(120)의 2차측 단자(122)를 통해 공급되는 저압의 교류전압을 온(ON), 오프(OFF)시켜 주기 위해 상기 제1충전장비(110)에 장착된 제2차단기(112)에 터미널블록(TB : Terminal Block)(131)을 거쳐 연결되고, 상기 저압의 교류전압을 직류 충전전압(B+)으로 생성하여 충전아웃렛(250)을 거쳐 충전코드(Cord)(260)를 통해 전기 자동차(900)에 공급하기 위한 제3충전장비(130)를 내장 설치시켜 주되, 상기 제3충전장비(130)는 충전기로 구성된다.In order to turn on and off the low-voltage AC voltage supplied through the secondary terminal 122 of the second charging equipment 120, the third equipment unit 105c is connected to the second charging unit 120, 1 is connected to a second circuit breaker 112 mounted on the charging device 110 via a terminal block TB and generates the AC voltage at a low voltage as a DC charging voltage B + And the third charging equipment 130 for installing the third charging equipment 130 to the electric vehicle 900 via the charging cord 260 through the first charging device 250 and the second charging device 260. [

상기 제1충전장비(110)에 장착되는 제1차단기(111)와 제2차단기(112)는 배선용차단기 예컨대, MCCB(Mold Case Current Breaker), NFB(No Fuse Breaker)로 구성시켜 주는 것이 바람직할 것이다.The first circuit breaker 111 and the second circuit breaker 112 mounted on the first charging equipment 110 are preferably formed of a circuit breaker for wiring such as a Mold Case Current Breaker (MCCB) or a No Fuse Breaker (NFB) will be.

또한, 상기 충전코드(260)에 구비된 충전용 플러그(Plug)(261)는 우천시 또는 습한 날씨에 대비하여 절연유지를 위해 방우형으로 구비시켜 주는 것이 바람직할 것이다.In addition, it is preferable that the charging plugs 261 provided in the charging cord 260 are provided in a rain-proof manner in order to maintain insulation against rain or wet weather.

본 발명에 따른 상기 제3충전장비(130)에는 첨부된 도 5에 나타낸 바와 같이 정류부(133) 전단에 낙뢰 등에 의해 서지전류(IS)의 유입으로 인한 과도전류(Io)를 바이패스(Bypass)시켜 부품이나 회로 등의 손상을 방지하기 위한 제2보호수단(172)을 병렬로 연결시킨 구성으로 된다.Wherein according to the invention the third charging device 130, the bypass (Bypass transient current (Io) from the inlet of the rectification part 133, the surge current (I S) by a lightning stroke at the front end as shown in the accompanying Figure 5 And second protection means 172 for preventing damage to components and circuits are connected in parallel.

상기 제2보호수단(172)은 급격한 서지전류(IS)의 유입으로 인한 과도전압의 상승에 대응하기 위한 수단으로 제1보호수단(171)의 후단에 연결시켜 주되, 이는 자체저항을 급격하게 감소시켜 주기 위해 바리스터(Varistor)로 구성하여 주는 것에 의해 과도전류(Io)를 곧바로 바이패스시켜 주는 동작을 하게 된다.The second protection means 172 is connected to the rear end of the first protection means 171 as a means for coping with the rise of the transient voltage due to the inflow of the abrupt surge current I S , And a varistor is configured to reduce the transient current Io.

상기 제2보호수단(172)의 전류 바이패스 용량 값은 제2충전장비(120)로부터의 출력전압에 적어도 1.4 내지 2.2배로 그 동작 전압을 설정하여 낙뢰 등에 작동할 수 있도록 하고, 반면에 하한치 1.4배 미만 및 상한치 2.2배를 초과하는 용량 값에서는 동작하지 않도록 하는 것이 바람직할 것이다.The current bypass capacity value of the second protection means 172 may be set to an operating voltage of at least 1.4 to 2.2 times the output voltage from the second charging equipment 120 so as to be able to operate with a lightning stroke or the like, Times lower than the upper limit value and 2.2 times the upper limit value.

또한, 상기 제2보호수단(172)의 후단에는 이와 병렬로 제3충전장비(130)에 유입되는 전원에 포함된 노이즈(Noise)의 필터링(Filtering)과 함께 후단 연결된 정류부(133) 등에서 발생된 스위칭(Switching) 전류가 제2충전장비(120)로 리턴(Return)되는 것을 방지하여 주기 위해 라인필터(Line Filter)부(132)가 구성된다.The second protection means 172 may be provided at the rear end thereof with a filter for filtering noise included in the power supplied to the third charging equipment 130 in parallel with the rectifying unit 133, A line filter unit 132 is configured to prevent the switching current from returning to the second charging equipment 120. [

그리고, 상기 라인필터부(132)의 후단에는 소정의 직류전압으로 변환시킨 충전전압(B+)을 생성하여 전기 자동차(900)에 공급하기 위한 정류부(133)가 구성된다.A rectifying unit 133 for generating a charging voltage B + converted to a predetermined DC voltage and supplying the generated charging voltage B + to the electric vehicle 900 is formed at the rear end of the line filter unit 132.

상기 정류부(133)에는 교류전압을 직류전압으로 정류하기 위해 다수 개의 정류용 다이오드(Diode)가 구비된 브리지(Bridge) 정류회로(이하 "정류회로"라 함,)를 구성시켜 주되, 상기 정류부(133)에는 정류회로를 통과한 직류성분 중에 잔존하는 교류성분을 평활시켜 주는 별도의 평활회로(도시 생략함.)를 포함시켜 주는 것이 바람직할 것이다.The rectifying unit 133 constitutes a bridge rectifying circuit (hereinafter, referred to as "rectifying circuit") provided with a plurality of rectifying diodes for rectifying an AC voltage to a DC voltage, 133) may be provided with a separate smoothing circuit (not shown) for smoothing the alternating current component remaining in the direct current component passed through the rectifying circuit.

또한, 상기 정류부(133) 후단에는 전기 자동차(900)에 소정의 충전전압(B+) 예컨대, DC 12V, 24V 등으로 설정된 일정한 전압을 공급하여 주기 위한 정전압부(134)가 구성된다.A constant voltage section 134 is provided at the rear end of the rectifying section 133 to supply a constant voltage set to a predetermined charging voltage (B +), for example, DC 12V, 24V, or the like to the electric vehicle 900.

그리고, 본 발명은 앞에서 언급된 본체(100), 제1충전장비 내지 제3충전장비(110 내지 130) 등에 설치된 위험감지수단(150)으로부터 발생된 감지신호(S1 내지 S8)에 따라 운영자가 보유하거나 관리하는 경보수단(160)에 제어신호를 출력하기 위한 제어부(140)(이를 "콘트롤(Control)부"라고도 함.)를 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.The present invention can be applied to the case where the operator holds the sensing signals S1 to S8 generated from the danger sensing means 150 installed in the main body 100, the first charging equipment to the third charging equipment 110 to 130, And a control unit 140 (also referred to as a "control unit") for outputting a control signal to the alarm unit 160 that manages or manages the control unit.

상기 위험감지수단(150)에는 접근감지부(151)를 비롯하여 전복(顚覆)감지부(152), 누설전류감지부(153a 내지 153c), 도어열림감지부(154a, 154b), 감시카메라(155) 등을 포함하여 위험요인들을 감지하는 구성으로 될 수 있다.The danger sensing means 150 includes an access sensing portion 151 as well as an overtight sensing portion 152, a leakage current sensing portion 153a to 153c, door opening sensing portions 154a and 154b, 155), and the like.

먼저, 상기 접근감지부(151)는 본체(100)의 전후좌우면 중에서 선택된 어느 한면 또는 모든 면에 설치되어 전기 자동차(900)가 제어부(140)에서 미리 설정된 거리(예컨대, 50cm, 100cm 등) 이내로 접근함에 따른 감지신호(S1)가 제어부(140)에서 판별되면, 이를 경보수단(160)에 포함된 경보기(161)를 통해 경보를 하여 주는 기능을 하게 된다.The proximity sensing unit 151 may be installed on one or all of the front, rear, left, and right sides of the main body 100 so that the electric vehicle 900 can be controlled by a predetermined distance (e.g., 50 cm, The control unit 140 alerts the user through the alarm unit 161 included in the alarm unit 160. The alarm unit 160 receives the alarm signal S1,

또한, 상기 전복감지부(152)는 본체(100)의 상하좌우 중에서 선택된 어느 한 부위 또는 모든 부위에 설치되어 전기 자동차(900)가 부딪히는 사고가 발생하거나, 기타 외부의 물리적인 충격에 의해 충전장치(1000)가 전복됨에 따른 감지신호(S2)가 제어부(140)에서 판별되면, 이를 경보수단(160)에 포함된 경보기(161)를 통해 경보를 하거나, 인터넷망(400)으로 연결된 휴대단말기(600) 또는 운영자컴퓨터(510)에 경보메세지(이를" SMS(Short Message Service)"라고도 함.)를 원격으로 전송시켜 주는 기능을 함과 함께 제1충전장비(110)에 구비된 제1차단기(111)를 자동으로 트립(Trip)시켜, 이를 통해 충전장치(1000)에 공급되는 전원을 차단시켜 안전사고를 방지하여 주는 동작을 하게 된다.The rollover detection unit 152 may be installed on any one or all of the upper, lower, right, and left sides of the main body 100 to cause an accident that the electric car 900 is hit, When the control unit 140 detects the detection signal S2 due to the overturning of the portable terminal 1000, it alerts the user through the alarm unit 161 included in the alarm unit 160, (Also referred to as a short message service (SMS)) to the operator computer 510 or the first circuit breaker (not shown) provided in the first charging device 110, 111 to automatically shut off power supplied to the charging device 1000 to prevent a safety accident.

또한, 상기 누설전류감지부(153a 내지 153c)는 제1충전장비 내지 제3충전장비(110 내지 130) 중에서 선택된 어느 하나 또는 모든 충전장비에 설치되어 유효성분의 누설전류(IGR)가 누설됨에 따른 감지신호(S3 내지 S5)가 제어부(140)에서 판별되면, 이를 경보수단(160)에 포함된 경보기(161)를 통해 경보를 하거나, 인터넷망(400)으로 연결된 휴대단말기(600) 또는 운영자컴퓨터(510)에 경보메세지를 원격으로 전송시켜 주는 기능을 함과 함께 제1충전장비(110)에 구비된 제1차단기(111)를 자동으로 트립(Trip)시켜, 이를 통해 충전장치(1000)에 공급되는 전원을 차단시켜 안전사고를 방지하여 주는 동작을 하게 된다.The leakage current sensing units 153a to 153c are installed in any one or all of the charging equipment selected from the first to third charging equipment 110 to 130 so that the leakage current I GR of the effective component is leaked The control unit 140 alerts the user through the alarm unit 161 included in the alarm unit 160 or transmits the alert signal to the portable terminal 600 or the operator The charging device 1000 automatically trips the first circuit breaker 111 provided in the first charging device 110 while remotely transmitting an alarm message to the computer 510, The power supplied to the power source is cut off to prevent a safety accident.

또한, 상기 도어열림감지부(154a, 154b)는 전면도어(101)와 후면도어(102)에 각각 설치되어 인위적 또는 외부의 물리적인 충격 등에 의해 도어의 무단 개방에 따른 감지신호(S6, S7)가 제어부(140)에서 판별되면, 이를 경보수단(160)에 포함된 경보기(161)를 통해 경보를 하거나, 인터넷망(400)으로 연결된 휴대단말기(600) 또는 운영자컴퓨터(510)에 경보메세지를 원격으로 전송시켜 주는 기능을 하게 된다.The door opening sensing units 154a and 154b are provided on the front door 101 and the rear door 102 and are connected to the sensing signals S6 and S7 due to the unauthorized opening of the door by an artificial or external physical impact, The control unit 140 alerts the user through the alarm unit 161 included in the alarm unit 160 or transmits an alarm message to the portable terminal 600 or the operator computer 510 connected to the Internet network 400 And transmits them remotely.

또한, 상기 감시카메라(155)는 본체(100)의 지붕(100b)이나 주변의 지지물(도시 생략함.) 등에 별도로 설치되어 충전장치(1000)에 대한 외부 충격을 비롯한 도난과 파손행위 및 전면도어(101)와 후면도어(102)의 무단 개방 등에 따른 감지신호(S8)가 제어부(140)에서 판별되면, 이를 경보수단(160)에 포함된 경보기(161)를 통해 경보를 하거나, 인터넷망(400)으로 연결된 휴대단말기(600) 또는 운영자컴퓨터(510)에 경보메세지를 원격으로 전송시켜 주는 기능을 하게 된다.The surveillance camera 155 is installed separately on the roof 100b of the main body 100 or on a support member (not shown) on the periphery of the main body 100. The surveillance camera 155 detects theft and breakage, When the control unit 140 detects the detection signal S8 due to the unauthorized opening of the door 101 and the rear door 102, the control unit 140 alerts the alarm through the alarm unit 161 included in the alarm unit 160, 400 or an operator computer 510 connected to the portable terminal 600 or the operator terminal 510 via the network.

더 나아가서, 본 발명은 상기 감시카메라(155)를 통해 촬영된 사고 영상을 데이터저장부(570)에 저장하여 이력관리를 하는 구성으로 된다.Furthermore, in the present invention, the accident image photographed through the surveillance camera 155 is stored in the data storage unit 570 to perform history management.

한편, 본 발명의 과제를 해결하기 위한 또 다른 구성수단으로 첨부된 도 6에 나타낸 바와 같이 충전장치(1000)에 이상이 발생하여 전기 자동차(900)에 정상적인 충전전압(B+)을 공급하지 못할 경우 예컨대, 낙뢰로 인해 제1차단기(111)가 트립(Trip)되거나, 또는 충전장비의 고장 또는 외부의 심한 충격으로 인해 본체(100)가 전복되는 등 다양한 사고 요인들에 대비하여 비상전원공급모듈(Module)(300)을 통해 위험감지수단(150) 및 경보수단(160)을 작동시켜 주고, 나아가서 본체(100)에 설치된 비상용 조명등(도시 생략함.)을 점등시켜 주기 위함이다.6, when an abnormality occurs in the charging apparatus 1000 and the normal charging voltage B + can not be supplied to the electric vehicle 900 as shown in FIG. 6 as another constituent means for solving the problem of the present invention, For example, in order to cope with various accident factors, such as the first circuit breaker 111 trips due to a lightning stroke, or the main body 100 is overturned due to a failure of the charging equipment or a severe external shock, (Not shown) provided in the main body 100 to operate the danger sensing means 150 and the alarm means 160 through the module 300. [

이를 위해 본 발명은 전기 자동차(900)에 충전전압(B+)을 공급하기 위해 금속제로 구비된 본체(100)에는 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)를 일체로 내장시켜 주되, 상기 본체(100)의 지붕(100b)에는 태양광을 집적하여 전압(이를 "전기 에너지"라고도 함.)을 생성하는 전지판(Solar Panel)(310)을 설치시킨 구성으로 된다.To this end, the present invention integrates first to third charging equipments 110 to 130 integrally with the main body 100, which is made of metal to supply the charging voltage B + to the electric vehicle 900, A solar panel 310 for generating a voltage (also referred to as "electric energy") by integrating sunlight is installed on the roof 100b of the solar cell 100. [

상기 전지판(310)은 태양광에 대한 집적효율을 높여주기 위한 수단으로 태양의 위치를 자동으로 추적(Tracking)하는 시스템으로 구성하여 주는 것도 가능할 것이다.The solar panel 310 may be configured as a system for automatically tracking the position of the sun as a means for enhancing the integration efficiency with respect to sunlight.

그리고, 상기 위험감지수단(150)에는 앞에서 언급된 바와 같이 접근감지부(151)를 비롯하여 전복(顚覆)감지부(152), 누설전류감지부(153a 내지 153c), 도어열림감지부(154a, 154b), 감시카메라(155) 등을 포함하여 위험요인들을 감지할 수 있도록 구성시켜 주는 것이 바람직하다.As described above, the danger sensing means 150 includes an approach sensing portion 151, an overtight sensing portion 152, a leakage current sensing portion 153a to 153c, a door opening sensing portion 154a , 154b, a surveillance camera 155, and the like.

또한, 상기 경보수단(160)은 위험감지수단(150)에서 감지된 위험요인들을 경보기(161)를 통해 경보시켜 주는 기능을 하게 된다.In addition, the alarm unit 160 functions to alert the risk factors detected by the risk detection unit 150 through the alarm unit 161.

또한, 본 발명은 상기 전지판(310)에서 생성된 전압은 본체(100) 또는 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130) 중에 설치된 위험감지수단(150) 및 경보수단(160), 나아가서 비상용 조명등에 비상전원(V+)을 공급하기 위해 축전지(Battery)(320)를 충전시켜 주는 구성으로 된다.In the present invention, the voltage generated by the battery panel 310 is supplied to the danger detection unit 150 and the alarm unit 160 installed in the main body 100 or the first to third charging equipment 110 to 130, The battery 320 is charged to supply the emergency power source V +

더불어, 본 발명은 상기 충전장치(1000)가 앞에서 언급된 사고 요인들에 의해 제3충전장비(130)에 구비된 정전압부(134)에서 출력되는 충전전압(B+)이 판별되지 않으면 즉, 사고 등으로 인해 충전장치(1000)가 정상적으로 작동하지 않을 경우에 제1제어신호(CS1)를 출력하는 제어부(140)가 구성된다.In addition, according to the present invention, when the charging device 1000 does not determine the charging voltage B + output from the constant voltage unit 134 provided in the third charging equipment 130 by the above-mentioned accident factors, The control unit 140 outputs the first control signal CS1 when the charging apparatus 1000 does not operate normally.

그리고, 상기 제어부(140)에서 출력되는 제1제어신호(CS1)를 공급받아 위험감지수단(150) 및 경보수단(160)을 포함하여 비상용 조명등에 상기 축전지(320)로부터 비상전원(V+)을 스위칭(Switching)시켜 공급하여 주기 위한 스위칭부(330)를 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.The emergency power source V + is supplied from the battery 320 to the emergency light including the danger sensing unit 150 and the alarm unit 160 by receiving the first control signal CS1 output from the controller 140 And a switching unit 330 for switching and supplying the switching unit 330.

아울러, 상기 비상전원공급모듈(300)에는 전지판(310)으로부터 생성된 전압이 축전지(320)에 정상적인 상태로 충전되는지를 실시간으로 모니터링(Monitoring)하기 위한 충전감시부(340)를 더 포함하여 구성될 수 있다.The emergency power supply module 300 may further include a charge monitoring unit 340 for monitoring in real time whether a voltage generated from the battery board 310 is charged to the battery 320 in a normal state, .

상기 충전감시부(340)는 축전지(320)로부터 출력되는 비상전원(V+)이 설정된 저전압레벨(VL)(예를 들면; 10.5(V)) 이하로 검출되면(V+＜VL), 이때 제어부(140)는 제2제어신호(CS2)를 스위칭부(330)에 출력하여, 위험감지수단(150) 및 경보수단(160) 나아가서 비상용 조명등에 비상전원(V+)의 공급을 중단시켜 축전지(320)를 과방전으로부터 보호하여 주는 작용을 하게 된다.The charging monitor 340 Emergency power supply (V +) is set to a low voltage level (V L) (for example; 10.5 (V)) which is output from the battery 320 when the detected below (V + <V L), wherein The control unit 140 outputs the second control signal CS2 to the switching unit 330 to stop the supply of the emergency power source V + to the danger detection unit 150 and the alarm unit 160, 320 from the overdischarge.

이와 더불어, 본 발명은 경보수단(160)에 포함된 경보기(161)를 통해 경보를 하거나, 인터넷망(400)으로 연결된 휴대단말기(600) 또는 운영자컴퓨터(510)에 경보메세지를 원격으로 전송시켜 축전지(320)의 과방전 상태를 알려주게 된다.In addition, the present invention alerts the user through the alarm 161 included in the alarm unit 160 or remotely transmits an alarm message to the portable terminal 600 or the operator computer 510 connected to the Internet 400 The overdischarge state of the battery 320 is informed.

또한, 본 발명의 상기 비상전원공급모듈(300)에는 전지판(310)에서 생성된 전압을 축전지(320)에 일정한 전압레벨(Level)로 공급하여 주기 위한 정전압부(도시 생략함.)를 더 포함하여 구성될 수 있다.The emergency power supply module 300 of the present invention further includes a constant voltage unit (not shown) for supplying the voltage generated by the battery panel 310 to the battery 320 at a constant voltage level .

한편, 본 발명의 과제를 해결하기 위한 또 다른 구성수단으로 첨부된 도 7 및 도 8에 나타낸 바와 같이 충전장치(1000)는 인터넷망(400)으로 운영시스템(500)에 구비된 운영자컴퓨터(510)와 휴대단말기(600) 등에 연결되어, 주로 도로변이나 주차장, 공원, 주택가 등 옥외의 다양한 지역별(지역1 내지 지역n)로 분산 설치하여 통합적인 관리 및 운영이 이루어지는 구성으로 된다.7 and 8, the charging apparatus 1000 includes an Internet network 400, an operator computer 510 provided in the operating system 500, And the portable terminal 600 are distributed and installed in a variety of areas (areas 1 to n) such as a road, a parking lot, a park, a residential area, etc., and the integrated management and operation are performed.

또한, 상기 충전장치(1000)에는 운영시스템(500)의 서버(Server)(520)에 구비된 식별코드생성부(551)에서 식별코드가 생성된 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)가 금속제로 구비된 본체(100)에 일체로 내장 설치되고, 상기 제3충전장비(130)에서 생성된 충전전압(B+)을 충전코드(260)를 통해 전기 자동차(900)에 공급하는 구성으로 된다.In the charging apparatus 1000, the first to third charging apparatuses 110 to 130 in which the identification code is generated in the identification code generating unit 551 provided in the server 520 of the operating system 500, (B +) generated by the third charging equipment 130 is supplied to the electric vehicle 900 through the charging cord 260. The electric charger 900 is connected to the main body 100, do.

본 발명에 따른 상기 식별코드생성부(551)에서 생성되는 충전장치(1000)에 대한 지역별(지역1 내지 지역n)로 설치된 식별코드 생성사례를 살펴보면 예컨대, 서울의 경우 영등포구는 R01으로 나타내고, 상기 영등포구 내에 위치한 여의도 한강공원 제7주장은 X107로 나타낼 수 있다.For example, in the case of Seoul, Yeongdeungpo-gu is denoted by R01, and in the case of Seoul, Yeongdeungpo-gu is denoted by R01, The 7th claim of Yeouido Han River Park located in Yeongdeungpo-gu can be expressed as X107.

이는 기존의 행정구역과 연계되어 도로변이나 주차장, 공원, 주택가 별로 각각 구분하여 생성시켜 주는 것이 관리에 그 편리성을 도모할 수 있을 것이고, 본 발명은 앞에서 열거된 사례들로 제한받지 않고 다양한 형태로 변형 가능함이 바람직할 것이다.The present invention can be applied to the management of the roads, the parking lots, the parks, and the residential areas in accordance with the existing administrative districts. The present invention is not limited to the above-mentioned examples, It would be desirable to be deformable.

이와 더불어, 상기 식별코드생성부(551)에서 생성되는 예컨대, 상기 충전장치(1000)에 포함된 충전장비에 대한 식별코드 생성사례를 살펴보면, P1은 제1충전장비(110), P2는 제2충전장비(120), P3은 제3충전장비(130)로 나타낼 수 있다.Hereinafter, an example of generating an identification code for the charging equipment included in the charging device 1000, which is generated by the identification code generating unit 551, will be described. First, P1 is the first charging equipment 110, P2 is the second The charging equipment 120, and P3 may be represented by the third charging equipment 130. [

또한, 앞에서 언급된 본체(100), 제1충전장비 내지 제3충전장비(110 내지 130) 등에 설치된 위험감지수단(150)으로부터 발생된 감지신호(S1 내지 S8)에 따른 위험정보(552a)를 생성하는 위험정보생성부(552)가 구성된다.The risk information 552a according to the sensing signals S1 to S8 generated from the danger sensing means 150 installed in the main body 100, the first charging equipment to the third charging equipment 110 to 130, A risk information generating unit 552 is generated.

본 발명에 따른 상기 위험감지수단(150)에는 접근감지부(151)를 비롯하여 전복(顚覆)감지부(152), 누설전류감지부(153a 내지 153c), 도어열림감지부(154a, 154b), 감시카메라(155) 등을 포함하여 구성될 수 있다.The danger sensing means 150 according to the present invention may include an approach sensing unit 151, an overturn sensing unit 152, a leakage current sensing unit 153a to 153c, door opening sensing units 154a and 154b, A surveillance camera 155, and the like.

또한, 상기 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)에 대한 장애상태를 모니터링(Monitoring)부(560)에서 모니터링하여 그에 따른 장애정보(553a)를 생성하는 장애정보생성부(553)가 구성된다.The fault information generation unit 553 monitors the fault condition of the first to third charging equipments 110 to 130 by the monitoring unit 560 and generates the fault information 553a accordingly. do.

이와 같이 본 발명에 따른 상기 모니터링부(560)는 TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protocol) 통신모듈(도시 생략함.)을 통해 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)에 고유의 IP(Internet Protocol) 주소를 부여하고, 이에 근거하여 제어부(540)에서 설정된 반복적인 진단 주기(즉, 5초, 10초, 5분, 10분 등)로 예컨대, 4비트(Bit) 또는 8비트, 16비트 등으로 생성된 장애진단 데이터를 전송하여 상기 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)에 대한 장애진단이 이루어지는 구성으로 된다.As described above, the monitoring unit 560 according to the present invention transmits an IP (unique) IP address to the first to third charging devices 110 to 130 through a TCP / IP (Transmission Control Protocol / Internet Protocol) communication module 4 bits or 8 bits, for example, in a repetitive diagnostic period (e.g., 5 seconds, 10 seconds, 5 minutes, 10 minutes, etc.) set in the control unit 540, 16 bits, and so on, thereby diagnosing faults of the first to third charging equipments 110 to 130.

여기서, 상기 TCP/IP 통신모듈을 통해 이루어지는 장애진단을 위한 프로그램은 FTP(File Transfer Protocol), SNMP(Simple Network Management Protocol), PING(Packet Internet Groper) 중에서 선택된 어느 하나를 포함하여 구현될 수 있다.Here, the fault diagnosis program through the TCP / IP communication module may be implemented by including any one of FTP (File Transfer Protocol), SNMP (Simple Network Management Protocol), and PING (Packet Internet Groper).

그리고, 상기 위험정보 데이터생성부(552)에서 생성된 위험정보(552a)와 장애정보생성부(553)에서 생성된 장애정보(553a)를 운영자가 보유하거나 관리하는 경보수단(160)에 경보메세지 예컨대, SMS(Short Message Service)로 전송하여, 휴대단말기(600) 또는 운영자컴퓨터(510)에 구비된 화면부(511, 611)에 표시하여 주기 위한 제어신호를 출력하는 제어부(540)(이를 "콘트롤(Control)부"라고도 함.)를 포함하여 구성된 것을 그 특징으로 한다.An alarm message 160 is transmitted to the alarm unit 160 that the operator holds or manages the danger information 552a generated in the risk information data generation unit 552 and the failure information 553a generated in the failure information generation unit 553, For example, the control unit 540 (referred to as a "Short Message Service ") that outputs a control signal for displaying on the screen units 511 and 611 of the portable terminal 600 or the operator computer 510, Quot; control unit ").

첨부된 도 9에 나타낸 바와 같이 본 발명에 따른 상기 위험정보(552a)가 생성된 일실시사례를 살펴보면, 화면부(511, 611)에 표시된 위험정보알림 메시지는 2015년 02월 11일 15시 27분 03초에 위험이 발생된 것을 나타낸다.9, the risk information notification message displayed on the screen units 511 and 611 is generated at 15:00 on February 11, 2015, It indicates that the risk occurred at 03 minutes.

다시 말해서, 상기 위험정보(552a)가 'A-전면도어충격'으로 표시된 것은 접근감지부(151)를 통해서 감지된 것을 의미하고, 동작상태(552b)가 '01'로 표시된 것은 충전장치(1000)가 정상적으로 동작 중임을 의미하게 된다.In other words, when the danger information 552a indicates 'A-front door shock', it means that it is sensed through the proximity sensor 151, and when the operation state 552b is '01' ) Is operating normally.

예컨대, 상기 식별코드생성부(551)에서 생성되는 위험감지수단(150)에 대한 식별코드 생성사례를 살펴보면 A는 접근감지부(151), B는 전복감지부(152), C는 누설전류감지부(153a 내지 153c), D는 도어열림감지부(154a, 154b), E는 감시카메라(155)로 나타낼 수 있다.For example, an example of generating an identification code for the danger sensing unit 150 generated by the identification code generating unit 551 is as follows. A is an approach sensing unit 151, B is an overturn sensing unit 152, C is a leakage current sensing unit D is the door openness detection unit 154a, 154b, and E is the surveillance camera 155. In this case,

또한, 상기 위험정보 데이터생성부(552)에서 생성된 동작상태(552b)에 대한 데이터 생성사례를 살펴보면 '01'은 정상동작, '02'는 동작정지를 의미하게 되며, 본 발명은 앞에서 열거된 사례들로 제한받지 않고 다양한 형태로 변형 가능함이 바람직할 것이다.In the case of generating the data for the operation state 552b generated by the risk information data generation unit 552, '01' means a normal operation and '02' means an operation stop. It would be desirable to be able to transform into various forms without being limited by the examples.

한편, 첨부된 도 10에 나타낸 바와 같이 본 발명에 따른 상기 장애정보(553a)가 생성된 일실시사례를 살펴보면, 화면부(511, 611)에 표시된 장애정보알림 메시지는 2015년 02월 12일 23시 20분 57초에 장애가 발생된 것을 나타낸다.10, the failure information notification message displayed on the screen units 511 and 611 is generated on Feb. 12, 2015 (Feb. 23, 2015) It indicates that the failure occurred at 20 minutes 57 seconds.

다시 말해서, 상기 장애정보(553a)가 'R01-X107-P3-전원에러'로 표시된 것은 서울의 영등포구 여의도 한강공원 제7주장에 위치한 충전장치(1000)에 포함된 제3충전장비(130) 즉, 충전기의 전원에러(Error)를 의미하고, 그 동작상태(553b)가 '02'로 표시된 것은 장애로 인해 상기 충전장치(1000)가 동작정지 중임을 의미하게 된다.In other words, the fault information 553a indicated as 'R01-X107-P3-power error' indicates that the third charging equipment 130 included in the charging apparatus 1000 located at the seventh claim of the Han River Park, Yeouido- Indicates an error in the power supply of the charger, and an operation state 553b of '02' indicates that the charging device 1000 is in an operation stop state due to an error.

예컨대, 상기 식별코드생성부(551)에서 생성되는 충전장비에 대한 식별코드 생성사례는 앞에서 이미 언급된 바와 같이 P1은 제1충전장비(110), P2는 제2충전장비(120), P3은 제3충전장비(130)로 나타낼 수 있다.For example, in the case of generating the identification code for the charging equipment generated by the identification code generating unit 551, the first charging equipment 110, the second charging equipment 120, the third charging equipment 120, And may be represented by a third charging equipment 130.

또한, 상기 장애정보 데이터생성부(553)에서 생성된 동작상태(553b)에 대한 데이터 생성사례를 살펴보면 '01'은 정상동작, '02'는 동작정지를 의미하게 되며, 이 또한 앞에서 열거된 사례들로 제한받지 않고 다양한 형태로 변형 가능함이 바람직할 것이다.In the case of generating data for the operation state 553b generated by the fault information data generation unit 553, '01' means a normal operation and '02' means an operation stop. Also, It would be desirable to be able to transform into various forms without limitation.

또한, 상기 경보수단(160)은 본체(100)에 설치된 경보기(161)를 비롯하여 인터넷망(400)을 통해 경보메세지를 전달받는 휴대단말기(600), 운영자컴퓨터(510) 중에서 적어도 어느 하나를 포함하여 그 구성이 가능하다.The alarm means 160 includes at least one of an alarm device 161 installed in the main body 100 and a portable terminal 600 and an operator computer 510 receiving an alarm message through the Internet 400 So that the configuration is possible.

이와 같이 본 발명은 금속제로 구비된 본체(100)에 충전장비를 일체로 내장 설치하여 주는 것에 의해 충전장치(1000)의 설치비용 절감과 유지보수를 편리하게 하여 주고, 나아가서 충전장치(1000)에 대해 물리적 및 전기적인 위험 요인으로부터 안전하게 보호하여 주는 작용을 하게 된다.As described above, according to the present invention, since the charging device is integrally installed in the main body 100 made of metal, the installation cost of the charging device 1000 can be reduced and maintenance and maintenance can be facilitated. Further, And protects them from physical and electrical hazards.

이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위에서 다양한 변경과 수정 등이 가능함을 자명하게 알 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention.

따라서, 본 발명의 기술적 범위는 언급된 바와 같은 다양한 일실시사례들에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 특허청구 범위에 의하여 정해져야 함이 바람직할 것이다.Therefore, the technical scope of the present invention should be defined by the claims of the present invention, rather than being limited to those described in various exemplary embodiments as mentioned above.

100 : 본체
100a : 벽면
100b : 지붕
101 : 전면도어(Door)
102 : 후면도어(Door)
103 : 격판(隔板)
105a 내지 105c : 제1 내지 제3장비유니트(Unit)부
110 : 제1충전장비
111 : 제1차단기
112 : 제2차단기
120 : 제2충전장비
121 : 1차측 단자
122 : 2차측 단자
130 : 제3충전장비
131 : 터미널블록(Terminal Block)
132 : 라인필터(Line Filter)부
133 : 정류부
134 : 정전압부
140, 540 : 제어부
150 : 위험감지수단
151 : 접근감지부
152 : 전복(顚覆)감지부
153a 내지 153c : 누설전류감지부
154a, 154b : 도어열림감지부
155 : 감시카메라
160 : 경보수단
161 : 경보기
171 : 제1보호수단
172 : 제2보호수단
210 : 통기팬(Fan)
220 : 연무방출부
230 : 인입점
240 : 인입선
250 : 충전아웃렛
260 : 충전코드(Cord)
261 : 충전용 플러그(Plug)
300 : 비상전원공급모듈(Module)
310 : 전지판(Solar Panel)
320 : 축전지(Battery)
330 : 스위칭(Switching)부
340 : 충전감시부
400 : 인터넷망
500 : 운영시스템
510 : 운영자컴퓨터
511, 611 : 화면부
520 : 서버(Server)
551 : 식별코드생성부
552 : 위험정보생성부
552a : 위험정보
552b : 동작상태
553 : 장애정보생성부
553a : 장애정보
553b : 동작상태
560 : 모니터링(Monitoring)부
570 : 데이터저장부
600 : 휴대단말기
700 : 베이스(Base)
800 : 지면
900 : 전기 자동차
1000 : 충전장치100:
100a: wall surface
100b: roof
101: Front door
102: Rear door
103: diaphragm (diaphragm)
105a to 105c: first to third equipment unit units
110: 1st charging equipment
111: first breaker
112: second breaker
120: Second charging equipment
121: Primary side terminal
122: secondary terminal
130: Third charging equipment
131: Terminal Block
132: Line filter section
133:
134: constant voltage section
140, 540:
150: danger detection means
151:
152: rollover detection unit
153a to 153c:
154a, 154b: Door opening detection unit
155: Surveillance cameras
160: Alarm means
161: The alarm
171: first protection means
172: second protection means
210: Ventilation fan (Fan)
220:
230: entry point
240: Lead wire
250: Charging outlet
260: Cord (Cord)
261: Plug for charging (Plug)
300: Emergency power supply module (Module)
310: Solar Panel
320: Battery
330: Switching section
340: charge monitoring unit
400: Internet network
500: Operating system
510: operator computer
511 and 611:
520: Server
551: Identification code generation unit
552: Risk information generating unit
552a: RISK INFORMATION
552b: Operating state
553: Fault information generating unit
553a: failure information
553b: Operation status
560: Monitoring section
570: Data storage unit
600: portable terminal
700: Base
800: Ground
900: Electric vehicle
1000: Charging device

Claims (11)

EMI(Electromagnetic Interference) 방지를 위해 접지(E1)시킨 금속제로 구비된 본체(100)에 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)를 일체로 내장시켜 주기 위해 내부에 금속제의 격판(103)으로 분할시킨 공간이 다수 개 구비된 제1 내지 제3장비유니트부(105a 내지 105c);
상기 금속제의 격판(103)으로 구비된 제1장비유니트부(105a) 내에는 인입선(240)으로 공급되는 고압의 전원을 온(ON), 오프(OFF)를 시켜 주기 위한 제1차단기(111)가 장착된 제1충전장비(110)가 내장되고,
상기 금속제의 격판(103)으로 구비된 제2장비유니트부(105b) 내에는 상기 제1차단기(111)에 연결된 1차측 단자(121)를 통해 공급받은 고압의 교류전압을 저압의 교류전압으로 변환하는 제2충전장비(120)가 내장되고,
상기 금속제의 격판(103)으로 구비된 제3장비유니트부(105c) 내에는 상기 제2충전장비(120)의 2차측 단자(122)를 통해 공급되는 저압의 교류전압을 온(ON), 오프(OFF)시켜 주기 위해 상기 제1충전장비(110)에 장착된 제2차단기(112)에 연결되고, 상기 저압의 교류전압을 직류 충전전압(B+)으로 생성하여 전기 자동차(900)에 공급하기 위한 제3충전장비(130)가 내장되고,
상기 본체(100), 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130) 중에 설치된 접근감지부(151), 전복감지부(152), 도어열림감지부(154a, 154b) 중에서 적어도 어느 하나 또는 그 이상이 포함된 위험감지수단(150)으로부터 발생된 감지신호(S1, S2, S6, S7)에 따라 제어부(140)에서 경보수단(160)에 제어신호를 출력하여, 인터넷망(400)으로 연결된 휴대단말기(600) 또는 운영자컴퓨터(510)에 경보메세지를 전송시켜 주는 것을 특징으로 하는 충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치.In order to integrate the first to third charging equipments 110 to 130 integrally with the main body 100 made of a metal grounded to prevent EMI (Electromagnetic Interference), a metal partition plate 103 First to third equipment unit parts 105a to 105c having a plurality of divided spaces;
A first circuit breaker 111 for turning on and off a high voltage power supplied to the lead wire 240 is provided in the first equipment unit part 105a provided with the metal diaphragm 103, The first charging device 110 is installed,
The high voltage alternating voltage supplied through the primary terminal 121 connected to the first circuit breaker 111 is converted into a low voltage alternating voltage in the second equipment unit part 105b provided with the metallic diaphragm 103, The second charging equipment 120 is built in,
A low-voltage alternating-current voltage supplied through the secondary terminal 122 of the second charging equipment 120 is turned on and off in the third equipment unit 105c provided with the metallic diaphragm 103, Is connected to the second circuit breaker (112) mounted on the first charging equipment (110) to turn off the AC charging voltage (B +) and supplies the alternating voltage of low voltage to the electric car (900) A third charging device 130 is built in,
At least one or more of the approach detecting unit 151, the rollover detecting unit 152 and the door opening detecting units 154a and 154b installed in the main body 100, the first to third charging equipments 110 to 130, The control unit 140 outputs a control signal to the alarm unit 160 according to the detection signals S1, S2, S6 and S7 generated from the danger detection unit 150, And transmits an alarm message to the terminal (600) or the operator computer (510). 제1항에 있어서, 상기 제1차단기(111)의 전원 측에는 인입선(240)으로 유입되는 서지(Surge)전류(IS)의 차단을 위한 제1보호수단(171)이 구비된 것을 특징으로 하는 충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치.The apparatus according to claim 1, characterized in that a first protection means (171) for interrupting a surge current (I S ) flowing into the lead wire (240) is provided on the power supply side of the first circuit breaker Charging device for an electric vehicle in which charging equipment is integrated. 전기 자동차(900)에 충전전압(B+)을 공급하기 위해 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)를 일체로 내장시킨 금속제로 구비된 본체(100);
상기 본체(100)의 지붕(110)에 설치되고, 상기 본체(100) 또는 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130) 중에 설치된 위험감지수단(150) 및 경보수단(160)에 비상전원(V+)울 공급하기 위해 태양광을 집적하는 전지판(310);
상기 전지판(310)에서 생성된 전압으로 비상전원(V+)을 충전하는 축전지(320); 및
상기 제3충전장비(130)에 구비된 정전압부(134)에서 출력되는 충전전압(B+)이 판별되지 않으면 제1제어신호(CS1)를 출력하는 제어부(140);
상기 제어부(140)에서 출력되는 제1제어신호(CS1)를 공급받아 위험감지수단(150) 및 경보수단(160)에 상기 축전지(320)로부터 비상전원(V+)을 스위칭(Switching)시켜 주기 위한 스위칭부(330)를 포함하고,
상기 축전지(320)로부터 출력되는 비상전원(V+)이 충전감시부(340)에서 설정된 저전압레벨(VL) 이하로 검출되면(V+＜VL), 제어부(140)는 위험감지수단(150) 및 경보수단(160)에 상기 비상전원(V+)의 공급을 중단시켜 주기 위한 제2제어신호(CS2)를 스위칭부(330)에 출력하는 것을 특징으로 하는 충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치.A main body 100 made of metal and integrally incorporating the first to third charging equipment 110 to 130 for supplying the charging voltage B + to the electric vehicle 900;
The emergency power source (not shown) is installed in the roof 110 of the main body 100 and the danger sensing means 150 and the alarm means 160 installed in the main body 100 or the first to third charging equipment 110 to 130, V +); a solar panel 310 for collecting sunlight to supply wool;
A battery 320 for charging the emergency power source V + with the voltage generated by the battery panel 310; And
A control unit 140 for outputting a first control signal CS1 if the charging voltage B + output from the constant voltage unit 134 provided in the third charging equipment 130 is not determined;
The control unit 140 receives the first control signal CS1 from the controller 140 to switch the emergency power source V + from the battery 320 to the danger detection unit 150 and the alarm unit 160 And a switching unit 330,
When the emergency power source V + output from the battery 320 is detected to be lower than the low voltage level V L set by the charge monitoring unit 340 (V + <V L ), the controller 140 controls the danger sensing unit 150, And the second control signal CS2 for stopping supply of the emergency power source V + to the alarm unit 160 to the switching unit 330. The charging device according to claim 1, Charging device. 삭제delete 제3항에 있어서, 상기 위험감지수단(150)은 본체(100)에 설치된 접근감지부(151), 전복감지부(152) 및 전면도어(101)와 후면도어(102)에 설치되는 도어열림감지부(154a, 154b) 중에서 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치.4. The apparatus according to claim 3, wherein the danger sensing unit includes a proximity sensing unit, an overturn sensing unit, and a door opening and closing unit installed on the front door and the rear door, And at least one of the sensing units (154a, 154b). 삭제delete 식별코드생성부(551)에서 설치 지역별(지역1 내지 지역n)로 식별코드가 생성된 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)가 금속제로 구비된 본체(100)에 일체로 내장되어 전기 자동차(900)에 충전전압(B+)을 공급하는 충전장치(1000);
상기 충전장치(1000)는 운영시스템(500), 휴대단말기(600)와 인터넷망(400)으로 연결되어 지역별(지역1 내지 지역n)로 분산 설치되고, 위험감지수단(150)으로부터 발생된 감지신호(S1 내지 S8)에 따른 충전장치(1000)의 위험정보(552a)를 생성하는 위험정보생성부(552);
상기 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)에 대한 장애상태를 모니터링부(560)에서 모니터링하여 장애정보(553a)를 생성하는 장애정보생성부(553);
상기 위험정보생성부(552)에서 생성된 위험정보(552a)와 장애정보생성부(553)에서 생성된 장애정보(553a)를 경보수단(160)에 경보메세지로 전송하기 위한 제어신호를 출력하는 제어부(540)를 포함한 것을 특징으로 하는 충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치.The first to third charging devices 110 to 130 in which the identification code is generated in the identification code generation unit 551 according to the installation area (area 1 to area n) are integrally built in the main body 100 provided with metal, A charging device 1000 for supplying a charging voltage B + to the automobile 900;
The charging apparatus 1000 is connected to the operating system 500, the portable terminal 600 and the Internet 400 and is installed in a distributed manner in each region (region 1 to region n) A danger information generating unit 552 for generating the danger information 552a of the charging apparatus 1000 according to the signals S1 to S8;
A failure information generating unit 553 for monitoring failure states of the first to third charging equipments 110 to 130 by the monitoring unit 560 to generate failure information 553a;
And outputs a control signal for transmitting the danger information 552a generated in the danger information generating unit 552 and the failure information 553a generated in the failure information generating unit 553 to the warning means 160 as an alert message And a control unit (540). 제7항에 있어서, 상기 모니터링부(560)는 TCP/IP(Transmission Control Protocol/Internet Protocol) 통신모듈을 통해 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)에 고유의 IP(Internet Protocol) 주소를 부여하고, 제어부(540)에서 설정된 반복적인 진단 주기의 장애진단 데이터를 전송하여 상기 제1 내지 제3충전장비(110 내지 130)에 대한 장애진단이 이루어지는 것을 특징으로 하는 충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치.The method of claim 7, wherein the monitoring unit (560) transmits a unique IP (Internet Protocol) address to the first to third charging devices (110 to 130) through a TCP / IP (Transmission Control Protocol / And fault diagnosing data of the first to third charging equipments 110 to 130 is transmitted by sending the fault diagnosis data of the repetitive diagnosis period set in the control unit 540, Charging devices for electric vehicles. 제3항 또는 제7항에 있어서, 상기 경보수단(160)은 본체(100)에 설치된 경보기(161), 인터넷망(400)을 통해 경보메세지를 전달받는 휴대단말기(600)와 운영자컴퓨터(510) 중에서 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 충전장비가 일체로 내장된 전기 자동차용 충전장치.The system according to claim 3 or 7, wherein the alarm means (160) comprises an alarm (161) installed in the main body (100), a mobile terminal (600) receiving an alarm message through the Internet network (400) And a charging device for charging the electric vehicle. 삭제delete 삭제delete
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