KR101856671B1 - 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반에 관한 것으로, 배전반을 구성하는 캐비닛 본체의 전면 개방부를 개폐하는 요소가 개구부를 가지는 엔드리스형으로 형성되어 캐비닛 본체의 내부에서 주행하는 도어벨트로 구성되어 있으므로 강한 바람이 부는 경우에도 작업자를 가격하는 요소가 배제되어 작업자가 추락하거나 작업자가 손에 쥐고 있던 공구가 추락하면서 보행자가 부상을 당하는 일이 없이 안전하게 작업을 수행할 수 있게 되며, 캐비닛 본체의 전면 개방부를 열거나 닫는 과정에서 작업대 상에 서있는 작업자를 향하여 돌출되는 요소가 없으므로 작업자가 몸을 움츠리지 않고서도 캐비닛 본체의 전면 개방부를 개방할 수 있으며, 따라서 작업자가 안정된 자세로 작업을 수행할 수 있으므로 추락에 의한 작업자의 부상을 방지할 수 있게 되고, 캐비닛 본체의 전면 개방부와 도어벨트 사이에는 가스킷이 부착되고, 캐비닛 본체의 상면에 형성된 축관통공의 주위에 일체로 형성되며 수나사부를 가지는 결합원통과 암나사부를 가지는 보호캡을 구비하여 이물질과 우수가 캐비닛 본체의 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반{Distribution board box for very high voltage power line}
본 발명은 배전 분야 기술 중에서, 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 작업자가 지상으로부터 연결된 콘센트를 휴대하지 않고서도 배전함본체에 설치된 콘센트를 이용하여 작업을 수행할 수 있으면서도 작업자의 추락에 의한 부상과 공구의 추락에 의한 보행자의 부상을 방지할 수 있고, 작업자가 협소한 작업대 상에서도 안정된 자세로 작업을 수행할 수 있도록 한 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반에 관한 것이다.
일반적으로 발전소에서 발생되는 전력은 발전소에 인전 설치된 변전소에서 345kV 이상급 초고압 또는 765kV 이상급 극초고압 등으로 승압하여 송전철탑에 절연지지된 가공선로를 통해 대단위 수용가 밀집지역 부근까지 송전하는 송전과정과, 최종 변전소에서 22.9kV급 특고압으로 강압하여 전주에 설치된 주상변압기에 의하여 수용가에서 사용할 수 있는 상용전압(가정용 230V, 산업용 380V)으로 강압하여 가공배전선로를 통해 수용가에 배전하게 된다.
전주에는 상부에 특고압배전용 가공전선을 지지하기 위한 특고압배전용 완철이 설치되고, 그 하부에는 상용전압배전용 가공전선을 지지하기 위한 상용전압배전용 완철이 설치되며, 특고압배전용 완철과 상용전압배전용 완철 사이에는 주상변압기가 설치된다.
종래 선행기술로서 대한민국 등록특허 제10-1144986호(2012.05.03. 등록) "특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연배전반"(이하, '선행기술1'이라 함)은 전주에 설치된 배전함본체를 통해 작업자가 콘센트를 지상으로부터 휴대할 필요가 없이 배전함본체에 설치된 콘센트를 매개로 작업진행이 수행할 수 있고, 조류가 가공전선에 앉거나 또는 주변에 둥지를 트는 것을 예방하며 가공전선을 안정적으로 지지함과 동시에 필요에 따라 기설치된 가공전선의 설치(가설)경로를 용이하게 변경할 수 있도록 함과 아울러 전주에 설치된 배전함본체를 통해 애자의 기능상실로 인해 수리가 필요한 경우 작업자가 전동공구만 휴대한 상태에서 배전함본체에 구비된 콘센트를 매개로 전동공구를 매우 간편하게 사용할 수 있는 이점이 있으며, 나아가, 야간에 긴급하게 작업하는 경우에도 배전함본체에 구비된 램프를 통해 주변부를 밝혀줄 수 있어 콘센트를 용이하게 찾을 수 있어 작업의 편의성을 크게 향상시켜 줄 수 있도록 하는 기술을 개시하고 있다.
또한 종래 선행기술로서 대한민국 등록특허 제10-1354717호(2014.01.16. 등록) "특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반"(이하, '선행기술2'라 함)은 전주에 설치된 배전함본체를 통해 작업자가 콘센트를 지상으로부터 휴대할 필요가 없이 배전함본체에 설치된 콘센트를 매개로 작업진행이 수행할 수 있고, 조류가 가공전선에 앉거나 또는 주변에 둥지를 트는 것을 예방하며 가공전선을 안정적으로 지지함과 동시에 필요에 따라 기설치된 가공전선의 설치(가설)경로를 용이하게 변경할 수 있도록 한 기술을 개시하고 있다.
그러나 상기 선행기술에서는 배전반본체가 전면이 개방된 케이스부와, 케이스부의 전면에 힌지(경첩)로 개폐 가능하게 설치되는 도어를 구비하고 있는바, 작업자가 도어를 열고 작업을 하는 과정에서 도어가 바람에 의하여 임의로 요동하면서 작업자를 타격함에 따라 작업자가 균형을 잃고 추락하여 심각한 부상을 입을 염려가 있을 뿐만 아니라 이 과정에서 작업자가 손에 쥐고 있던 공구가 추락하면서 보행자에게 심각한 부상을 입히게 될 염려가 있다.
따라서 작업자가 지상으로부터 연결된 콘센트를 휴대하지 않고서도 배전함본체에 설치된 콘센트를 이용하여 작업을 수행할 수 있으면서도 작업과정에서 열어젖힌 도어가 바람에 의하여 임의로 회동하는 일이 없어 작업자의 부상과 공구의 추락으로 인한 보행자의 부상을 방지할 수 있도록 하는 기술의 개발이 요구되고 있다.
이러한 요구에 따라 개선된 종래 선행기술로서 대한민국 등록특허 제10-1440803호(2014.09.05. 등록) "특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반"(이하, '선행기술3'이라 함)은 전신주에 차단기와 콘센트가 구비된 배전반을 설치함으로써 작업자가 지상으로부터 연결된 콘센트를 휴대하지 않고서도 배전함본체에 설치된 콘센트를 이용하여 작업을 수행할 수 있도록 하며, 배전반은 상기 전신주의 전방측에 배치되며 전면에 개방된 캐비닛본체와, 상기 캐비닛 본체의 양측에 구비되며 전면이 개방되고 전면측 상하부에 걸림편이 구비되는 도어 가이드포킷이 구비된 캐비닛과, 상기 도어 가이드 포킷의 상하부에 전후방향으로 슬라이드 가능하게 설치되며 상기 걸림편에 걸리는 걸림턱과 힌지공이 형성된 힌지편이 구비되는 슬라이드 힌지블록과, 상기 캐비닛 본체의 전면 개방부의 좌우측 절반씩을 개폐하며 상기 도어 가이드 포킷에 삽입 가능하게 구성되고 상기 힌지공에 대응하는 힌지공이 구비된 한 쌍의 도어와, 상기 힌지공에 삽입되는 힌지핀을 구비한 것으로, 작업자가 작업대 위에서 도어를 열고 작업을 수행하는 과정에서 도어를 배전반 캐비닛에 구비된 도어 가이드 포킷에 삽입하여 강한 바람이 불더라도 도어가 요동치는 일이 없게 함으로써 도어가 작업자를 가격함에 따른 작업자의 부상이나 추락사고는 물론 작업자가 손에 쥐고 있던 공구의 추락으로 인한 보행자의 부상을 방지할 수 있도록 하는 기술을 개시하고 있다.
그러나 상기 선행기술3은 도어가 전방으로 열리는 여닫이식으로 구성되어 있는바, 도어를 열 때는 도어를 작업자의 몸통 방향으로 회전시켜 도어가 배전반 캐비닛 전면에 대하여 직각을 이루도록 한 다음 배전반 캐비닛의 양측에 구비된 가이드 포킷에 삽입하여야 하며, 도어를 닫을 때는 가이드 포킷에 삽입된 도어를 작업자의 몸통 방향으로 당겨서 인출한 다음 도어를 회전시켜 닫아야 하는바, 도어를 여닫을 때 도어가 작업자의 몸통 방향으로 회전하기 때문에 전주에 설치된 협소한 작업대 발판을 딛고 서 있는 작업자는 도어를 피하기 위하여 몸을 움츠려야 하는 등 작업자세가 안정적이지 않게 되어 자칫 추락사고가 발생하게 되는 문제점이 있다.
따라서 작업자가 지상으로부터 연결된 콘센트를 휴대하지 않고서도 배전함본체에 설치된 콘센트를 이용하여 작업을 수행할 수 있으면서도 작업과정에서 열어젖힌 도어가 바람에 의하여 임의로 회동하는 일이 없어 작업자의 부상과 공구의 추락으로 인한 보행자의 부상을 방지할 수 있도록 함은 물론 도어를 여닫을 때 작업자가 안정된 작업자세를 유지할 수 있어 추락사고를 방지할 수 있도록 하는 기술의 개발이 요구되고 있다.
대한민국 등록특허 제10-1144986호(2012.05.03. 등록) "특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연배전반" 대한민국 등록특허 제10-1354717호(2014.01.16. 등록) "특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반" 대한민국 등록특허 제10-1440803호(2014.09.05. 등록) "특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반"
따라서 본 발명의 목적은 작업자가 지상으로부터 연결된 콘센트를 휴대하지 않고서도 배전함본체에 설치된 콘센트를 이용하여 작업을 수행할 수 있으면서도 작업자의 추락에 의한 부상과 공구의 추락에 의한 보행자의 부상을 방지할 수 있고, 작업자가 협소한 작업대 상에서도 안정된 자세로 작업을 수행할 수 있도록 한 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반을 제공하려는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출한 본 발명은 전주의 좌우측에 고정되는 완철과; 상기 완철에 점프선으로 연결되는 좌우측 배전선을 절연상태로 지지하는 현수애자와; 상기 완철을 상기 전주에 고정하는 완철고정구와; 상기 완철의 하부에서 전주의 일측에 배치되며 1차측 단자에 상기 배전선에서 분기된 제1 인하선이 접속되고 2차측 단자에 제2 인하선이 접속되는 주상변압기와; 상기 주상변압기를 전주에 고정하는 주상변압기 고정구와; 상기 주상변압기의 하부에서 전주의 전방측에 배치되며 제2 인하선이 인입되는 배전반과; 상기 배전반을 전주에 고정하는 배전반 고정구과; 상기 배전반의 하부에서 전주의 전방측에 배치되는 작업대; 및 상기 작업대를 전주에 고정하는 작업대 고정구;를 포함하여 구성되며, 상기 현수애자는 일단에 배전선과 점프선을 접속하기 위한 접속구가 구비되고, 타단에 연결고리가 구비된 애자본체와, 상기 연결고리가 삽입되는 'ㄷ'자형 연결편과 상기 연결편에 일체로 결합되어 상기 완철에 관통되는 나사봉과, 상기 나사봉에 체결되는 너트와, 상기 연결편과 연결고리를 관통하는 연결볼트와, 상기 연결볼트에 체결되는 연결너트가 구비된 현수애자 연결구를 포함하여 구성되고, 상기 완철 고정구은 상기 전주의 좌우측 외주면에 밀착되며 양단에 결합편이 절곡형성되는 한 쌍의 하프밴드와, 상기 한 쌍의 하프밴드에 결합되어 상기 완철에 밀착되는 지지대와, 상기 결합편을 관통하는 결합볼트와, 상기 결합볼트에 체결되는 결합너트와, 상기 완철과 지지대를 관통하는 고정볼트와, 상기 고정볼트에 체결되는 고정너트를 포함하여 구성되며, 상기 주상변압기 고정구는 상기 전주의 전방측 외주면에 밀착되며 전방단부에 전방 결합편이 절곡형성되고 양측방 단부에 양측방 결합편이 절곡형성된 좌우 한 쌍의 전방측 쿼터밴드와, 상기 전주의 후방측 외주면에 밀착되며 후방 단부에 후방 결합편이 절곡형성되고 양측방 단부에 양측방 결합편이 절곡형성된 좌우 한 쌍의 후방측 쿼터밴드와, 상기 전방측 쿼터밴드의 전방 결합편을 관통하는 결합볼트와 상기 결합볼트에 체결되는 결합너트와, 상기 전방측 쿼터밴드의 양측방 결합편과 후방측 쿼터밴드의 양측방 결합편을 관통하는 결합볼트와 상기 결합볼트에 체결되는 결합너트와, 상기 주상변압기의 전방측 외주면에 결합되며 중앙부에 상기 후방 결합편 사이에 삽입되는 결합편이 형성된 주상변압기 브래킷과, 상기 후방 결합편과 주상변압기 브래킷을 관통하는 고정볼트와, 상기 고정볼트에 체결되는 고정너트를 포함하여 구성되고, 상기 배전반은 상기 전주의 전방측에 배치되며 전면이 개방된 캐비닛 본체와, 상기 캐비닛 본체의 후면판과의 사이에 통로를 형성하는 통로형성판을 포함하는 캐비닛과, 상기 캐비닛의 통로형성판의 전면에 장착되는 배전패널과, 상기 배전패널에 장착되는 차단기와, 상기 배전패널에 장착되는 콘센트와, 상기 캐비닛 본체의 전면 개방부를 개폐하는 배전반 개폐장치를 포함하여 구성되며, 상기 캐비닛 본체의 전면 개방부에는 절곡부가 형성되고, 상기 절곡부의 내면에는 가스킷이 부착되며, 상기 캐비닛 본체의 상면에는 축관통공이 형성되고, 상기 배전반 개폐장치는 상기 캐비닛 본체의 내부에서 전면판과 후면판 및 좌우측면판 사이의 구석 부분에 세워져 수평회전 가능하게 설치되는 4개의 롤러와, 상기 4개의 롤러의 상하단에 구비된 롤러축에 결합되어 롤러와 함께 수평회전 가능하게 설치되는 상하 각 4개씩의 스프로킷과, 상기 4개의 롤러에 의하여 반전 가능하게 설치되며 상기 캐비닛 본체의 전면 개방부의 면적에 대응하는 개구부가 형성되고 내주면에 상기 스프로킷에 맞물리는 맞물림홈이 형성되는 고무재질의 엔드리스형 도어벨트와, 상기 4개의 롤러축 중 어느 하나에서 연장 형성되어 상기 캐비닛 본체의 상면에 형성된 축관통공을 관통하여 상부로 돌출되는 사각축부와, 상기 캐비닛 본체의 상면에 착탈 가능하게 결합되어 상기 사각축부를 보호하는 보호캡을 포함하여 구성되며, 상기 캐비닛 본체의 상면의 축관통공의 주위에서 상향 돌출되며 외주면에 수나사부가 형성된 결합원통과, 상기 보호캡의 내주면에 형성되어 상기 수나사부에 체결되는 암나사부가 구비되고, 상기 보호캡의 하단면과 상기 캐비닛 본체의 상면 사이에는 패킹이 삽입되며, 상기 배전반 고정구은 상기 전주의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편이 절곡형성된 상하 한 쌍의 전후방측 하프밴드와, 상기 캐비닛 본체의 배면에 고정되는 고정대와, 상기 전방측 하프밴드의 중간부와 고정대의 상하단을 관통하는 고정볼트와, 상기 고정볼트에 체결되는 고정너트와, 상기 전후방측 하프밴드의 절곡부를 관통하는 조임볼트와, 상기 조임볼트에 체결되는 조임너트을 포함하여 구성되고, 상기 전방측 하프밴드의 중간부에는 고정볼트의 머리부가 삽입되는 요입부가 형성되며, 상기 작업대는 발판프레임과 상기 발판프레임에 결합되는 발판용 판재가 구비된 발판과, 상기 발판프레임의 상부에 결합되는 난간을 포함하여 구성되고, 상기 작업대 고정구은 상기 전주의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편이 절곡형성되는 상부 전후방측 하프밴드와, 상기 전주의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편이 절곡형성되는 하부 좌우측 하프밴드와, 상기 발판프레임의 후단부와 상부 전방측 하프밴드에 양단이 결합되는 한 쌍의 상측 지지바와, 상기 발판프레임의 중간부와 하부 좌우측 하프밴드에 양단이 결합되는 한 쌍의 하측 지지바와, 상기 상부 전후방측 하프밴드의 절곡부를 관통하는 조임볼트와, 상기 조임볼트에 체결되는 조임너트와, 상기 하부 좌우측 하프밴드의 절곡부를 관통하는 조임볼트와, 상기 조임볼트에 체결되는 조임너트를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반을 제공한다.
본 발명의 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반에 의하면 배전반을 구성하는 캐비닛 본체의 전면 개방부를 개폐하는 요소가 개구부를 가지는 엔드리스형으로 형성되어 캐비닛 본체의 내부에서 주행하는 도어벨트로 구성되어 있으므로 강한 바람이 부는 경우에도 작업자를 가격하는 요소가 배제되어 작업자가 추락하거나 작업자가 손에 쥐고 있던 공구가 추락하면서 보행자가 부상을 당하는 일이 없이 안전하게 작업을 수행할 수 있게 되며, 캐비닛 본체의 전면 개방부를 열거나 닫는 과정에서 작업대 상에 서있는 작업자를 향하여 돌출되는 요소가 없으므로 작업자가 몸을 움츠리지 않고서도 캐비닛 본체의 전면 개방부를 개방할 수 있으며, 따라서 작업자가 안정된 자세로 작업을 수행할 수 있으므로 추락에 의한 작업자의 부상을 방지할 수 있게 되고, 캐비닛 본체의 전면 개방부와 도어벨트 사이에는 가스킷이 부착되고, 캐비닛 본체의 상면에 형성된 축관통공의 주위에 일체로 형성되며 수나사부를 가지는 결합원통과 암나사부를 가지는 보호캡을 구비하여 이물질과 우수가 캐비닛 본체의 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있다.
도 1 내지 도 7은 본 발명에 의한 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반의 바람직한 실시예를 보인 것으로,
도 1은 배전선과 애자와 완철 및 주상변압기를 분해한 사시도,
도 2는 배전반과 작업대를 분해한 사시도,
도 3은 배전반과 배전반 개폐장치를 분해한 확대 사시도,
도 4는 배전반이 닫힌 상태를 보인 사시도,
도 5는 배전반이 열린 상태를 보인 사시도,
도 6 및 도 7은 배전반 개폐장치의 작동을 보인 사시도이다.
이하, 본 발명에 의한 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반을 첨부도면에 예시한 바람직한 실시예에 따라서 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 7은 본 발명에 의한 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반의 바람직한 실시예를 보인 것이다.
본 실시예에 따른 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반은 도 1 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 전주(EP)의 좌우측에 고정되는 완철(100)과; 상기 완철(100)에 점프선(L2)으로 연결되는 좌우측 배전선(L1)을 절연상태로 지지하는 현수애자(200)와; 상기 완철(100)을 상기 전주(EP)에 고정하는 완철고정구(300)와; 상기 완철(100)의 하부에서 전주(EP)의 일측에 배치되며 1차측 단자(410)에 상기 배전선(L1, L2)에서 분기된 제1 인하선(L3)이 접속되고 2차측 단자(420)에 제2 인하선(L4)이 접속되는 주상변압기(400)와; 상기 주상변압기(400)를 전주(EP)에 고정하는 주상변압기 고정구(500)와; 상기 주상변압기(400)의 하부에서 전주(EP)의 전방측에 배치되며 제2 인하선(L4)이 인입되는 배전반(600)과; 상기 배전반(600)을 전주(EP)에 고정하는 배전반 고정구(700)과; 상기 배전반(600)의 하부에서 전주(EP)의 전방측에 배치되는 작업대(800); 및 상기 작업대(800)를 전주(EP)에 고정하는 작업대 고정구(900);를 포함하여 구성된다.
상기 완철(100)은 도시예와 같이 사각파이프로 구성할 수 있으며, 앵글이나 채널 등의 형상으로 구성할 수도 있다.
상기 현수애자(200)는 일단에 배전선(L1)과 점프선(L2)을 접속하기 위한 접속구(211)가 구비되고, 타단에 연결고리(212)가 구비된 애자본체(210)와, 상기 연결고리(212)가 삽입되는 'ㄷ'자형 연결편(221)과 상기 연결편(221)에 일체로 결합되어 상기 완철(100)에 관통되는 나사봉(222)과, 상기 나사봉(222)에 체결되는 너트(223)와, 상기 연결편(221)과 연결고리(212)를 관통하는 연결볼트(224)와, 상기 연결볼트(224)에 체결되는 연결너트(225)가 구비된 현수애자 연결구(220)을 포함하여 구성된다.
상기 연결편(221)과 나사봉(222)는 일체로 성형하거나 용접에 의하여 일체로 결합할 수 있다.
상기 완철고정구(300)은 상기 전주(EP)의 좌우측 외주면에 밀착되며 양단에 결합편(311)이 절곡형성되는 한 쌍의 하프밴드(310)와, 상기 한 쌍의 하프밴드(310)에 결합되어 상기 완철(100)에 밀착되는 지지대(320)와, 상기 결합편(311)을 관통하는 결합볼트(330)와, 상기 결합볼트(330)에 체결되는 결합너트(340)와, 상기 완철(100)와 지지대(320)를 관통하는 고정볼트(350)와, 상기 고정볼트(350)에 체결되는 고정너트(360)를 포함하여 구성된다(도 1 참조).
상기 주상변압기(400)는 배전선(L1)을 통해 송전되는 22,900볼트의 특고압전류를 1차측 단자(410)를 통해 입력받아 230볼트 또는 380볼트의 상용전압전류를 2차측 단자(420)을 통해 출력하는 변압기가 사용된다.
상기 주상변압기 고정구(500)는 상기 전주(EP)의 전방측 외주면에 밀착되며 전방단부에 전방 결합편(511)이 절곡형성되고 양측방 단부에 양측방 결합편(512)이 절곡형성된 좌우 한 쌍의 전방측 쿼터밴드(510)와, 상기 전주(EP)의 후방측 외주면에 밀착되며 후방 단부에 후방 결합편(521)이 절곡형성되고 양측방 단부에 양측방 결합편(522)이 절곡형성된 좌우 한 쌍의 후방측 쿼터밴드(520)와, 상기 전방측 쿼터밴드(510)의 전방 결합편(511)을 관통하는 결합볼트(530)와 상기 결합볼트(530)에 체결되는 결합너트(540)와, 상기 전방측 쿼터밴드(510)의 양측방 결합편(512)과 후방측 쿼터밴드(520)의 양측방 결합편(522)을 관통하는 결합볼트(550)와 상기 결합볼트(550)에 체결되는 결합너트(560)와, 상기 주상변압기(400)의 전방측 외주면에 결합되며 중앙부에 상기 후방 결합편(521) 사이에 삽입되는 결합편(571)이 형성된 주상변압기 브래킷(570)과, 상기 후방 결합편(521)과 주상변압기 브래킷(570)을 관통하는 고정볼트(580)와, 상기 고정볼트(580)에 체결되는 고정너트(590)를 포함하여 구성된다.
상기 주상변압기 브래킷(570)은 도시예와 같이 주상변압기(400)의 외주면에 용접에 의하여 고정결합할 수 있으며, 기타 나사체결에 의하여 고정결합할 수도 있다.
상기 배전반(600)은 상기 전주(EP)의 전방측에 배치되며 전면이 개방된 캐비닛 본체(611)와, 상기 캐비닛 본체(611)의 후면판과의 사이에 통로(P)를 형성하는 통로형성판(612)을 포함하는 캐비닛(610)과, 상기 캐비닛(610)의 통로형성판(612)의 전면에 장착되는 배전패널(620)과, 상기 배전패널(620)에 장착되는 차단기(630)와, 상기 배전패널(620)에 장착되는 콘센트(640)와, 상기 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부를 개폐하는 배전반 개폐장치(650)를 포함하여 구성된다.
상기 캐비닛 본체(611)는 철판을 절곡하고 스포트 용접하는 것에 의하여 제작할 수 있으며, 전면 개방부에는 절곡부(613)가 형성되며, 상기 절곡부(613)의 내면에는 후술하는 배전반 개폐장치(650)와 절곡부(613) 사이의 기밀을 유지하기 위한 가스킷(614)이 부착된다. 상기 캐비닛 본체(611)의 상면에는 축관통공(615)이 형성된다.
상기 배전반 개폐장치(650)는 상기 캐비닛 본체(611)의 내부에서 전면판과 후면판 및 좌우측면판 사이의 구석 부분에 세워져 수평회전 가능하게 설치되는 4개의 롤러(651)와, 상기 4개의 롤러(651)의 상하단에 구비된 롤러축(652)에 결합되어 롤러(651)와 함께 수평회전 가능하게 설치되는 상하 각 4개씩의 스프로킷(653)과, 상기 4개의 롤러(651)에 의하여 반전 가능하게 설치되며 상기 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부의 면적에 대응하는 개구부(655)가 형성되고 내주면에 상기 스프로킷(653)에 맞물리는 맞물림홈(656)이 형성되는 고무재질의 엔드리스형 도어벨트(654)와, 상기 4개의 롤러축(652) 중 어느 하나에서 연장 형성되어 상기 캐비닛 본체(611)의 상면에 형성된 축관통공(615)을 관통하여 상부로 돌출되는 사각축부(657)와, 상기 캐비닛 본체(611)의 상면에 착탈 가능하게 결합되어 상기 사각축부(657)를 보호하는 보호캡(658)을 포함하여 구성된다.
상기 4개의 롤러(651)와 롤러축(652)는 일체로 형성될 수 있으며, 롤러축(652)과 스프로킷(653)의 결합은 통상적인 스프로킷이나 기어, 풀리와 축을 결합하는 방식에 의하여 결합할 수 있으므로 이에 대한 구체적인 도시 및 설명은 생략한다.
상기 롤러축(652)은 상기 캐비닛 본체(611)의 내부 구석부분에 고정되는 축받이(B)에 의하여 회전 가능하게 지지할 수 있다.
상기 캐비닛 본체(611)의 상면에 상기 보호캡(658)을 착탈 가능하게 결합하기 위하여 상기 캐비닛 본체(611)의 상면의 축관통공(615)의 주위에서 상향 돌출되며 외주면에 수나사부(617)가 형성된 결합원통(616)과, 상기 보호캡(658)의 내주면에 형성되어 상기 수나사부(617)에 체결되는 암나사부(659)가 형성된다.
상기 결합원통(616)은 캐비닛 본체(611)를 구성하는 철판을 프레스 가공하는 것에 의하여 형성할 수 있다.
상기 보호캡(658)의 하단면과 상기 캐비닛 본체(611)의 상면 사이에는 패킹(660)이 삽입된다.
상기 차단기(630)는 제2 인하선선(L4)에 연결되며, 상기 차단기(630)와 콘센트(640)는 전선(L5)에 의하여 전기적으로 연결된다.
도면에서 618은 캐비닛 본체(611)의 상면에 형성되어 제2 인하선(L4)이 인입되는 인입공을 보인 것이고, 631은 차단기(630)의 손잡이를 보인 것이다.
상기 배전반 고정구(700)은 상기 전주(EP)의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편(711, 721)이 절곡형성된 상하 한 쌍의 전후방측 하프밴드(710, 720)와, 상기 캐비닛 본체(611)의 배면에 고정되는 고정대(730)와, 상기 전방측 하프밴드(710)의 중간부와 고정대(730)의 상하단을 관통하는 고정볼트(740)와, 상기 고정볼트(740)에 체결되는 고정너트(750)와, 상기 전후방측 하프밴드(710, 720)의 절곡부(711, 721)를 관통하는 조임볼트(760)와, 상기 조임볼트(760)에 체결되는 조임너트(770)을 포함하여 구성된다.
상기 전방측 하프밴드(710)의 중간부에는 고정볼트(740)의 머리부가 삽입되는 요입부(712)를 형성하여 고정볼트(740)의 머리부로 인하여 전방측 하프밴드(710)의 내주면과 전주(EP)의 외주면 사이에 틈새가 생기지 않고, 전방측 하프밴드(710)의 내주면이 전주(EP)의 외주면에 밀착되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 고정대(730)는 캐비닛 본체(611)의 배면에 스포트 용접에 의하여 결합할 수 있다.
상기 작업대(800)는 발판프레임(811)과 상기 발판프레임(811)에 결합되는 발판용 판재(812)가 구비된 발판(810)과, 상기 발판프레임(811)의 상부에 결합되는 난간(820)을 포함하여 구성된다.
상기 발판프레임(811)은 도시예와 같이 4개의 앵글을 용접하여 사각프레임으로 구성하며, 발판용 판재(812)는 도시예와 같이 타공판을 사용할 수 있다.
상기 난간(820)은 발판프레임(811)에 용접에 의하여 고정될 수 있다.
상기 작업대 고정구(900)은 상기 전주(EP)의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편(911, 921)이 절곡형성되는 상부 전후방측 하프밴드(910, 920)와, 상기 전주(EP)의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편(931, 941)이 절곡형성되는 하부 좌우측 하프밴드(930, 940)와, 상기 발판프레임(811)의 후단부와 상부 전방측 하프밴드(910)에 양단이 결합되는 한 쌍의 상측 지지바(950)와, 상기 발판프레임(811)의 중간부와 하부 좌우측 하프밴드(930, 940)에 양단이 결합되는 한 쌍의 하측 지지바(960)와, 상기 상부 전후방측 하프밴드(910, 920)의 절곡부(911, 921)를 관통하는 조임볼트(971)와, 상기 조임볼트(971)에 체결되는 조임너트(972)와, 상기 하부 좌우측 하프밴드(930, 940)의 절곡부(931, 941)를 관통하는 조임볼트(973)와, 상기 조임볼트(973)에 체결되는 조임너트(974)를 포함하여 구성된다(도 2 참조).
상기 상측 지지바(950)의 전후 양단은 발판 프레임(810)의 선단부와 상부 전방측 하프밴드(910)에 각각 용접에 의하여 결합할 수 있다.
상기 하측 지지바(960)의 선단부는 발판 프레임(810)의 중간부에 결합볼트(975)와 결합너트(976)에 의하여 결합할 수 있으며, 하측 지지바(960)의 후단부는 하부 좌우측 하프밴드(930)에 용접에 의하여 결합할 수 있다.
이하, 본 발명에 의한 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반의 작용에 대하여 설명한다.
배전선(L1)과 점프선(L2)은 22,000볼트의 특고압 전류를 배전하며, 배전선(L1)으로부터 분기된 제1 인하선(L3)을 통해 주상변압기(400)로 입력되고, 주상변압기(400)에서 230볼트 또는 380볼트의 상용전압 전류로 강압하여 배전반(600)을 통해 수용가로 배전된다.
배전반(600)에는 차단기(630)가 구비되어 있으므로 과전류가 흐르게 되거나 누전되는 경우 배전선로를 차단할 수 있으며, 필요한 경우 작업자가 차단기 손잡이(631)를 조작하여 배전선로를 차단할 수 있다.
보수가 필요한 경우 작업자가 작업대(800)에 올라가서 작업을 하게 되는데 이때 배전반(600)에는 콘센트(680)가 구비되어 있으므로 작업에 필요한 전동공구를 연결하여 사용할 수 있다.
도 4 및 도 6에 도시한 바와 같이, 도어벨트(654)에 의하여 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부가 닫힌 상태를 보인 것으로, 이 상태에서는 도어벨트(654)의 개구부(655)가 캐비닛 본체(611)의 후면판과 통로형성판(612) 사이의 통로(P)에 위치하고, 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부는 도어벨트(654)에 의하여 닫힌 상태로 유지된다.
이때, 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부 주위에는 절곡부(613)가 형성되어 있고, 이 절곡부(613)의 내면에는 가스킷(614)이 부착되어 있으므로 절곡부(613)와 도어벨트(654) 사이의 틈새가 생기지 않게 된다.
캐비닛 본체(611)의 전면 개방부가 도어벨트(654)에 의하여 닫힌 상태에서 작업자가 작업대(800)에 올라가서 보호캡(658)을 결합원통(616)의 수나사부(617)와 보호캡(658)의 암나사부(659)의 풀림향으로 돌려서 결합원통(616)으로부터 분리하여 사각축부(652)가 노출되도록 하고, 사각축부(652)에 크랭크형 돌림공구(T)를 결합하여 수평방향으로 돌리면, 4개의 롤러(651) 중 사각축부(657)와 이에 일체로 결합된 롤러(651)와 이에 결합된 스프로킷(653)이 수평회전하게 되고, 이 스프로킷(653)에 맞물림홈(656)이 맞물려 있는 도어벨트(654)가 엔드리스형으로 주행하게 된다.
이에 따라 도어벨트(654)의 맞물림홈(656)에 맞물려 있는 나머지 3개의 스프로킷(653)과 이에 결합된 3개의 롤러(651)가 모두 수평회전하게 되며, 이에 따라 도어벨트(654)가 4개의 롤러(651)의하여 안내되면서 주행하게 된다.
도어벨트(654)가 엔드리스형으로 주행하여 도 5 및 도 7에 도시한 바와 같이, 개구부(655)가 캐비닛 본체(611)의 전면 위치까지 주행하게 되면, 개구부(655)가 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부에 일치하는 위치하게 되어 캐비닛 본체(611)의 전면이 열리게 되고, 작업자가 차단기 손잡이(631)에 의하여 배전패널(620)에 장착된 차단기(630)를 조작할 수 있으며, 작업에 필요한 전동공구를 콘센트(640)에 연결하여 사용할 수 있다.
이때, 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부가 열린 상태에서 캐비닛 본체(611)로부터 작업자를 향하여 돌출되지 않고 캐비닛 본체(611)의 내부에 위치하고 있으므로 강한 바람이 부는 경우에도 작업자를 가격하는 요소가 배제되어 작업자가 추락하거나 작업자가 손에 쥐고 있던 공구가 추락하면서 보행자가 부상을 당하는 일이 없이 안전하게 작업을 수행할 수 있게 된다.
다시 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부를 닫는 경우에는 사각축부(657)에 결합된 돌림공구(T)를 돌리면, 상술한 바와 같은 사각축부(657), 롤러(651), 도어벨트(654)의 작용에 의하여 도어벨트(654)가 엔드리스형으로 주행하게 되고, 도 4 및 도 6에 도시한 바와 같이, 도어벨트(654)의 개구부(655)가 캐비닛 본체(611)의 후면판과 통로형성판(612) 사이의 통로(P)에 위치하게 되며, 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부는 도어벨트(654)에 의하여 닫힌 상태로 유지된다.
또한 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부를 열거나 닫는 과정에서 작업대(800) 상에 서있는 작업자를 향하여 돌출되는 요소가 없으므로 작업자가 몸을 움츠리지 않고서도 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부를 개방할 수 있으며, 따라서 작업자가 안정된 자세로 작업을 수행할 수 있으므로 추락에 의한 작업자의 부상을 방지할 수 있게 된다.
한편, 도어벨트(654)에 의하여 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부가 닫힌 상태에서는 캐비닛 본체(611)의 절곡부(613)에 부착된 가스킷(614)이 도어벨트(654)에 밀착되므로 캐비닛 본체(611)의 내부에 대한 먼지와 같은 이물질과 우수의 침입이 방지되어 캐비닛 본체(611)의 내부에 구비된 배전패널(620)과 차단기(630) 및 콘센트(640)가 보호된다.
또한 캐비닛 본체(611)의 상면에 형성된 축관통공(615)의 주위에 형성된 결합원통(616)에 보호캡(658)을 수나사부(617)와 암나사부(659)의 체결에 의하여 결합함과 아울러 캐비닛 본체(611)의 상면과 보호캡(658)의 하단면 사이에 패킹(660)이 끼워져 있으므로 축관통공(615)을 통하여 이물질이나 우수가 캐비닛 본체(611)의 내부로 침입하는 것을 방지할 수 있어 배전패널(620)과 차단기(630) 및 콘센트(640)를 보호할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 실시예들은 그 일 예로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 완철 200: 현수애자
300: 완철고정구 400: 주상변압기
500: 주상변압기 고정구 600: 배전함
610: 캐비닛 611: 캐비닛 본체
612: 통로형성판 P: 통로
613: 절곡부 614: 가스킷
615: 축관통공 616: 결합원통
617: 수나사부 620: 배전패널
630: 차단기 640: 콘센트
650: 배전반 개폐장치 651: 롤러
652: 롤러축 653: 스프로킷
654: 도어벨트 655: 개구부
656: 맞물림홈 657: 사각축부
658: 보호캡 659: 암나사부
660: 패킹

Claims (1)

  1. 전주(EP)의 좌우측에 고정되는 완철(100)과; 상기 완철(100)에 점프선(L2)으로 연결되는 좌우측 배전선(L1)을 절연상태로 지지하는 현수애자(200)와; 상기 완철(100)을 상기 전주(EP)에 고정하는 완철고정구(300)와; 상기 완철(100)의 하부에서 전주(EP)의 일측에 배치되며 1차측 단자(410)에 상기 배전선(L1)에서 분기된 제1 인하선(L3)이 접속되고 2차측 단자(420)에 제2 인하선(L4)이 접속되는 주상변압기(400)와; 상기 주상변압기(400)를 전주(EP)에 고정하는 주상변압기 고정구(500)와; 상기 주상변압기(400)의 하부에서 전주(EP)의 전방측에 배치되며 제2 인하선(L4)이 인입되는 배전반(600)과; 상기 배전반(600)을 전주(EP)에 고정하는 배전반 고정구(700)과; 상기 배전반(600)의 하부에서 전주(EP)의 전방측에 배치되는 작업대(800); 및 상기 작업대(800)를 전주(EP)에 고정하는 작업대 고정구(900);를 포함하여 구성되며,
    상기 현수애자(200)는 일단에 배전선(L1)과 점프선(L2)을 접속하기 위한 접속구(211)가 구비되고, 타단에 연결고리(212)가 구비된 애자본체(210)와, 상기 연결고리(212)가 삽입되는 'ㄷ'자형 연결편(221)과 상기 연결편(221)에 일체로 결합되어 상기 완철(100)에 관통되는 나사봉(222)과, 상기 나사봉(222)에 체결되는 너트(223)와, 상기 연결편(221)과 연결고리(212)를 관통하는 연결볼트(224)와, 상기 연결볼트(224)에 체결되는 연결너트(225)가 구비된 현수애자 연결구(220)을 포함하여 구성되고,
    상기 완철고정구(300)은 상기 전주(EP)의 좌우측 외주면에 밀착되며 양단에 결합편(311)이 절곡형성되는 한 쌍의 하프밴드(310)와, 상기 한 쌍의 하프밴드(310)에 결합되어 상기 완철(100)에 밀착되는 지지대(320)와, 상기 결합편(311)을 관통하는 결합볼트(330)와, 상기 결합볼트(330)에 체결되는 결합너트(340)와, 상기 완철(100)와 지지대(320)를 관통하는 고정볼트(350)와, 상기 고정볼트(350)에 체결되는 고정너트(360)를 포함하여 구성되며,
    상기 주상변압기 고정구(500)는 상기 전주(EP)의 전방측 외주면에 밀착되며 전방단부에 전방 결합편(511)이 절곡형성되고 양측방 단부에 양측방 결합편(512)이 절곡형성된 좌우 한 쌍의 전방측 쿼터밴드(510)와, 상기 전주(EP)의 후방측 외주면에 밀착되며 후방 단부에 후방 결합편(521)이 절곡형성되고 양측방 단부에 양측방 결합편(522)이 절곡형성된 좌우 한 쌍의 후방측 쿼터밴드(520)와, 상기 전방측 쿼터밴드(510)의 전방 결합편(511)을 관통하는 결합볼트(530)와 상기 결합볼트(530)에 체결되는 결합너트(540)와, 상기 전방측 쿼터밴드(510)의 양측방 결합편(512)과 후방측 쿼터밴드(520)의 양측방 결합편(522)을 관통하는 결합볼트(550)와 상기 결합볼트(550)에 체결되는 결합너트(560)와, 상기 주상변압기(400)의 전방측 외주면에 결합되며 중앙부에 상기 후방 결합편(521) 사이에 삽입되는 결합편(571)이 형성된 주상변압기 브래킷(570)과, 상기 후방 결합편(521)과 주상변압기 브래킷(570)을 관통하는 고정볼트(580)와, 상기 고정볼트(580)에 체결되는 고정너트(590)를 포함하여 구성되고,
    상기 배전반(600)은 상기 전주(EP)의 전방측에 배치되며 전면이 개방된 캐비닛 본체(611)와, 상기 캐비닛 본체(611)의 후면판과의 사이에 통로(P)를 형성하는 통로형성판(612)을 포함하는 캐비닛(610)과, 상기 캐비닛(610)의 통로형성판(612)의 전면에 장착되는 배전패널(620)과, 상기 배전패널(620)에 장착되는 차단기(630)와, 상기 배전패널(620)에 장착되는 콘센트(640)와, 상기 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부를 개폐하는 배전반 개폐장치(650)를 포함하여 구성되며,
    상기 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부에는 절곡부(613)가 형성되고, 상기 절곡부(613)의 내면에는 가스킷(614)이 부착되며, 상기 캐비닛 본체(611)의 상면에는 축관통공(615)이 형성되고,
    상기 배전반 개폐장치(650)는 상기 캐비닛 본체(611)의 내부에서 전면판과 후면판 및 좌우측면판 사이의 구석 부분에 세워져 수평회전 가능하게 설치되는 4개의 롤러(651)와, 상기 4개의 롤러(651)의 상하단에 구비되며 상기 캐비닛 본체(611)의 내부 구석부분에 고정되는 축받이(B)에 의하여 회전 가능하게 지지되는 롤러축(652)에 결합되어 롤러(651)와 함께 수평회전 가능하게 설치되는 상하 각 4개씩의 스프로킷(653)과, 상기 4개의 롤러(651)에 의하여 반전 가능하게 설치되며 상기 캐비닛 본체(611)의 전면 개방부의 면적에 대응하는 개구부(655)가 형성되고 내주면에 상기 스프로킷(653)에 맞물리는 맞물림홈(656)이 형성되는 고무재질의 엔드리스형 도어벨트(654)와, 상기 4개의 롤러축(652) 중 어느 하나에서 연장 형성되어 상기 캐비닛 본체(611)의 상면에 형성된 축관통공(615)을 관통하여 상부로 돌출되는 사각축부(657)와, 상기 캐비닛 본체(611)의 상면에 착탈 가능하게 결합되어 상기 사각축부(657)를 보호하는 보호캡(658)을 포함하여 구성되며,
    상기 캐비닛 본체(611)의 상면의 축관통공(615)의 주위에서 상향 돌출되며 외주면에 수나사부(617)가 형성된 결합원통(616)과, 상기 보호캡(658)의 내주면에 형성되어 상기 수나사부(617)에 체결되는 암나사부(659)가 구비되고,
    상기 보호캡(658)의 하단면과 상기 캐비닛 본체(611)의 상면 사이에는 패킹(660)이 삽입되며,
    상기 배전반 고정구(700)은 상기 전주(EP)의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편(711, 721)이 절곡형성된 상하 한 쌍의 전후방측 하프밴드(710, 720)와, 상기 캐비닛 본체(611)의 배면에 고정되는 고정대(730)와, 상기 전방측 하프밴드(710)의 중간부와 고정대(730)의 상하단을 관통하는 고정볼트(740)와, 상기 고정볼트(740)에 체결되는 고정너트(750)와, 상기 전후방측 하프밴드(710, 720)의 절곡부(711, 721)를 관통하는 조임볼트(760)와, 상기 조임볼트(760)에 체결되는 조임너트(770)을 포함하여 구성되고,
    상기 전방측 하프밴드(710)의 중간부에는 고정볼트(740)의 머리부가 삽입되는 요입부(712)가 형성되며,
    상기 작업대(800)는 발판프레임(811)과 상기 발판프레임(811)에 결합되는 발판용 판재(812)가 구비된 발판(810)과, 상기 발판프레임(811)의 상부에 결합되는 난간(820)을 포함하여 구성되고,
    상기 작업대 고정구(900)은 상기 전주(EP)의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편(911, 921)이 절곡형성되는 상부 전후방측 하프밴드(910, 920)와, 상기 전주(EP)의 외주면에 밀착되며 양단에 절곡편(931, 941)이 절곡형성되는 하부 좌우측 하프밴드(930, 940)와, 상기 발판프레임(811)의 후단부와 상부 전방측 하프밴드(910)에 양단이 결합되는 한 쌍의 상측 지지바(950)와, 상기 발판프레임(811)의 중간부와 하부 좌우측 하프밴드(930, 940)에 양단이 결합되는 한 쌍의 하측 지지바(960)와, 상기 상부 전후방측 하프밴드(910, 920)의 절곡부(911, 921)를 관통하는 조임볼트(971)와, 상기 조임볼트(971)에 체결되는 조임너트(972)와, 상기 하부 좌우측 하프밴드(930, 940)의 절곡부(931, 941)를 관통하는 조임볼트(973)와, 상기 조임볼트(973)에 체결되는 조임너트(974)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 특고압 전용 가공전선 배전을 위한 절연 배전반.
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