KR101852132B1 - Lng supply system - Google Patents

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KR101852132B1
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KR1020170122033A
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Inventor
김일환
조용환
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(주)발맥스기술
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Abstract

One embodiment of the present invention relates to a liquefied natural gas (LNG) supply system for a vessel, comprising: an LNG fuel tank; a gas compressor to compress boil-off gas (BOG) discharged from the LNG fuel tank; a high pressure gas refrigerant tank to intermediately store and pass the BOG compressed in the gas compressor when the compressed BOG is inputted in a reliquefier upon a request to reliquefy the BOG as a consumption amount of fuel of a vessel engine is small in accordance with an operation condition; a BOG reliquefaction system to reliquefy high pressure gas discharged from the high pressure gas refrigerant tank; a high pressure gas tank to store the BOG compressed in the gas compressor when the BOG is requested as propulsion fuel as the consumption amount of fuel of the vessel engine is large in accordance with the operation condition; a main engine to which the BOG stored in the high pressure gas tank is supplied as the fuel; and a fuel supply line to connect the LNG fuel tank, the gas compressor, the high pressure gas refrigerant tank, the high pressure gas tank, and the main engine. Through such configuration, equipment input costs are reduced and a storage capacity is maximized; such that an LNG supply system for a vessel is able to be efficiently realized.

Description

액화천연가스 공급 시스템{LNG SUPPLY SYSTEM}Liquefied natural gas supply system {LNG SUPPLY SYSTEM}

본 발명은 선박의 액화천연가스 공급 시스템에 관한 것이고, 보다 구체적으로 선박의 LNG 저장 탱크로부터 발생 되는 BOG를 엔진 또는 발전기 엔진에 효율적으로 공급할 수 있는 액화천연가스 공급 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a liquefied natural gas supply system for a ship, and more particularly to a liquefied natural gas supply system capable of efficiently supplying BOG generated from an LNG storage tank of a ship to an engine or a generator engine.

LNG(Liquefied Natural Gas)나 LPG(Liquefied Petroleum Gas) 등의 액화가스의 소비량이 전 세계적으로 급증하고 있는 추세이다. 액화가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는, 액화된 상태로 액화가스 운반선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. LNG나 LPG 등의 액화가스는 천연가스 혹은 석유가스를 극저온(LNG의 경우 대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태일 때보다 그 부피가 대폭적으로 감소 되므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.The consumption of liquefied gas such as LNG (Liquefied Natural Gas) or LPG (Liquefied Petroleum Gas) has been rapidly increasing worldwide. The liquefied gas is transported in a gaseous state via land or sea gas piping, or is transported to a distant consumer site stored in a liquefied gas carrier in a liquefied state. Liquefied gas such as LNG or LPG is obtained by cooling natural gas or petroleum gas at a very low temperature (approximately -163 ° C. in the case of LNG), and its volume is significantly reduced compared to when it is in a gaseous state, .

액화가스 운반선은, 액화가스를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 이 액화가스를 하역하기 위한 것이며, 이를 위해, 액화가스의 극저온에 견딜 수 있는 저장 탱크(흔히, '화물창'이라 함)를 포함한다.The liquefied gas carrier is for carrying the liquefied gas to the sea by loading the liquefied gas and loading the liquefied gas to the landlord. To this end, the liquefied gas carrier carries a storage tank (often referred to as a 'cargo window') capable of withstanding cryogenic temperatures of the liquefied gas do.

이와 같이 극저온 상태의 액화가스를 저장할 수 있는 저장 탱크가 마련된 해상 구조물의 예로서는 액화가스 운반선 이외에도 LNG RV (Regasification Vessel)와 같은 선박이나 LNG FSRU (Floating Storage and Regasification Unit), LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Off-loading)와 같은 구조물 등을 들 수 있다.Examples of maritime structures having storage tanks capable of storing liquefied gas at cryogenic temperatures include ships such as LNG RV (Regasification Vessel), LNG FSRU (Floating Storage and Regasification Unit), LNG FPSO (Floating, Production, Storage and off-loading), and the like.

그리고, LNG RV는 자력 항해 및 부유가 가능한 액화가스 운반선에 LNG 재기화 설비를 설치한 것이고, LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 액화 천연가스를 저장 탱크에 저장한 후 필요에 따라 액화 천연가스를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 해상 구조물이다.The LNG FSRU is used to store liquefied natural gas unloaded from an LNG carrier in offshore area and store it in a storage tank. It is an offshore structure that supplies liquefied natural gas to the demand of the land.

그리고, LNG FPSO는 채굴된 천연가스를 해상에서 정제한 후 직접 액화시켜 저장 탱크 내에 저장하고, 필요 시 이 저장 탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 해상 구조물이다. 본 명세서에서 해상 구조물이란, 액화가스 운반선, LNG RV 등의 선박을 비롯하여, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 구조물까지도 모두 포함하는 개념이다.The LNG FPSO is a marine structure used to purify the natural gas mined in the sea, directly liquefy it, store it in the storage tank, and transfer the LNG stored in the storage tank to the LNG transport, if necessary. In this specification, a marine structure is a concept including a vessel such as a liquefied gas carrier, an LNG RV, and the like, as well as structures such as LNG FPSO and LNG FSRU.

천연가스의 액화온도는 상압에서 약 -163℃의 극저온이므로, LNG는 그 온도가 상압에서 -163℃ 보다 약간만 높아도 증발된다. 종래의 LNG 운반선의 경우를 예를 들어 설명하면, LNG 운반선의 LNG 저장 탱크는 단열처리가 되어 있기는 하지만, 외부의 열이 LNG에 지속적으로 전달되므로, LNG 운반선에 의해 LNG를 수송하는 도중에 LNG가 LNG 저장 탱크 내에서 지속적으로 기화되어 LNG 저장 탱크 내에 증발가스(BOG; Boil-Off Gas)가 발생한다. 발생된 증발가스는 저장 탱크 내의 압력을 증가시키며 선박의 요동에 따라 액화가스의 유동을 가속시켜 구조적인 문제를 야기시킬 수 있기 때문에, 증발가스의 발생을 억제할 필요가 있다.Since the liquefaction temperature of natural gas is a cryogenic temperature of about -163 ° C at normal pressure, LNG is evaporated even if its temperature is slightly higher than -163 ° C at normal pressure. For example, in the case of a conventional LNG carrier, the LNG storage tank of the LNG carrier is heat-treated, but since the external heat is continuously transferred to the LNG, LNG is transported by the LNG carrier, The LNG storage tank is constantly vaporized and boil-off gas (BOG) is generated in the LNG storage tank. The generated evaporation gas increases the pressure in the storage tank and accelerates the flow of the liquefied gas in accordance with the shaking motion of the ship, which may cause a structural problem, so it is necessary to suppress the generation of the evaporation gas.

등록특허 제1298623호Patent No. 1298623

본 발명의 일 관점은 설비투입 비용절감이 가능하고, 저장용량이 극대화되어 효율적으로 구현 가능한 선박의 액화천연가스 공급 시스템을 제공하기 위한 것이다.One aspect of the present invention is to provide a liquefied natural gas supply system for a ship capable of reducing facility input costs and maximizing storage capacity and efficiently implementing the system.

본 발명의 일실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템은, LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank); 상기 LNG 연료 탱크로부터 배출되는 BOG를 압축하는 가스 압축기(Gas Compressor); 운전조건에 따라 선박 엔진의 연료 소모량 적어 BOG를 재액화 요구 시 상기 가스 압축기에서 압축된 BOG를 재액화기에 투입 시 중간저장 및 경유 하는 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank); 상기 고압가스 냉매 탱크에서 토출된 고압가스를 재액화 시키기 위한 BOG 재액화 시스템; 운전조건에 따라 선박 엔진의 연료 소모량이 많아 BOG를 추진연료로 요구 시 상기 가스 압축기에서 압축된 BOG가 저장되는 고압가스 탱크(HP Gas Tank); 상기 고압가스 탱크에 저장된 BOG가 연료로 공급되는 메인 엔진(Main Engine); 및 상기 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank), 가스 압축기(Gas Compressor), 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank), 고압가스 탱크(HP Gas Tank), 메인 엔진(Main Engine)을 연결하는 연료공급라인;을 포함하고, 상기 가스 압축기에 연결되고, 상기 가스 압축기에서 토출된 고압의 BOG를 열교환시키는 프리쿨러(pre-cooler); 상기 프리쿨러를 통해 예비 냉각된 BOG를 재액화 시키는 BOG 리콘덴서(BOG Recondenser); 상기 BOG 리콘덴서를 통해 재액화된 BOG가 전달되는 고압 펌프(HP Pump); 상기 고압 펌프에서 압축된 LNG가 상기 프리쿨러(pre-cooler) 를 거쳐 열교환 후 토출된 LNG가 전달되는 고압 기화기(HP Vaporizer);를 포함하고, 상기 고압가스 탱크(HP Gas Tank)에는 상기 고압 기화기(HP Vaporizer)에서 토출된 고압의 BOG가 저장되고 고압가스를 상기 메인 엔진(Main Engine)에 공급하며, 상기 연료공급라인은 상기 프리쿨러(pre-cooler), BOG 리콘덴서(BOG Recondenser), 고압 펌프(HP Pump) 및 고압 기화기(HP Vaporizer)를 연결되며 상기 BOG 리콘덴서(BOG Recondenser)에서 재액화된 LNG가 압력 감압밸브(PCV) 및 기액 분리기(PVS)를 거쳐 기액 분리되어 액상이 상기 고압펌프로 전달되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 공급 시스템.
According to an aspect of the present invention, there is provided a liquefied natural gas supply system including: an LNG fuel tank; A gas compressor for compressing the BOG discharged from the LNG fuel tank; (HP Gas Refrigerant Tank) which stores and passes the BOG compressed in the gas compressor to the re-injector when the BOG is re-liquefied in response to the operation conditions; A BOG re-liquefaction system for re-liquefying the high-pressure gas discharged from the high-pressure gas refrigerant tank; A high pressure gas tank (HP Gas Tank) in which the BOG compressed by the gas compressor is stored when the BOG is demanded as propellant fuel because the fuel consumption of the marine engine is large according to the driving conditions; A main engine in which the BOG stored in the high-pressure gas tank is supplied as fuel; And a fuel supply line connecting the LNG fuel tank, the gas compressor, the HP gas refrigerant tank, the HP gas tank, and the main engine, A pre-cooler connected to the gas compressor for heat-exchanging the high-pressure BOG discharged from the gas compressor; A BOG recondenser for re-liquefying the pre-cooled BOG through the precooler; A high-pressure pump (HP Pump) through which BOG re-liquefied through the BOG condenser is delivered; And a high-pressure vaporizer (HPVaporizer) through which the LNG compressed by the high-pressure pump is transferred through the pre-cooler and transferred to the high pressure gas tank (HP Gas Tank) Pressure BOG discharged from a high-pressure (HP) vaporizer and supplies a high-pressure gas to the main engine. The fuel supply line includes a pre-cooler, a BOG recondenser, LNG that is re-liquefied in the BOG recondenser is connected to a HP pump and a HP vaporizer through a pressure reducing valve (PCV) and a gas-liquid separator (PVS), and the liquid phase is separated from the high- And the gas is delivered by a pump.

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본 발명에 의하면 설비투입 비용절감이 가능하고, 저장용량이 극대화되어 효율적으로 구현 가능한 선박의 액화천연가스 공급 시스템을 얻을 수 있다.According to the present invention, it is possible to obtain a liquefied natural gas supply system for a ship which can reduce facility input costs and maximize storage capacity and can be efficiently implemented.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도.
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도.
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도.
도 5는 본 발명의 제5 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도.
도 6은 본 발명의 제6 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도.
도 7은 본 발명의 제7 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도.
도 8은 본 발명의 제1 내지 제7 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 계통도.1 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a first embodiment of the present invention;
2 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a second embodiment of the present invention;
3 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a third embodiment of the present invention;
FIG. 4 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a fourth embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 5 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a fifth embodiment of the present invention; FIG.
6 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a sixth embodiment of the present invention;
FIG. 7 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a seventh embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 8 is a schematic diagram showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to the first to seventh embodiments of the present invention; FIG.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다 The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 액화천연가스 공급 시스템을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining a liquefied natural gas supply system according to embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도이다. 1 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a first embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 상기 액화천연가스 공급 시스템(100)은 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(101), 가스 압축기(Gas Compressor)(102), 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(103), 메인 엔진(Main Engine)(104), 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank)(105) 및 증발가스 재액화 시스템(BOG Re-liquefaction system)(106)을 포함한다.The liquefied natural gas supply system 100 includes an LNG fuel tank 101, a gas compressor 102, an HP gas tank 103, A main engine 104, an HP Gas Refrigerant Tank 105 and a BOG Re-liquefaction System 106. [

그리고, 상기 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank)(105) 및 증발가스 재액화 시스템(BOG Re-liquefaction system)(106)은 엔진의 BOG 가스 소모량이 적을 때 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(101), 가스 압축기(Gas Compressor)(102)로부터 고압가스를 받아 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank)(105)를 거쳐 증발가스 재액화 시스템(BOG Re-liquefaction system)(106)에 공급 BOG 증발가스를 재액화 한다.The HP Gas Refrigerant Tank 105 and the BOG Re-liquefaction System 106 are connected to an LNG fuel tank (LNG Fuel Tank) when the BOG gas consumption of the engine is low 101 receives a high pressure gas from a gas compressor 102 and supplies it to an evaporation gas re-liquefaction system 106 via a high pressure gas refrigerant tank 105. BOG Re-liquefy the evaporated gas.

보다 구체적으로, 상기 액화천연가스 공급 시스템(100)은 LNG 연료 탱크(101)로부터 발생되는 BOG를 메인 엔진(104)에 연료로 공급하기 위한 것으로, LNG 연료 탱크(101)로부터 발생되는 BOG 발생량이 엔진의 소비량에 미치지 못하는 경우에 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(103)로부터 공급받아 운전한다.More specifically, the liquefied natural gas supply system 100 is for supplying BOG generated from the LNG fuel tank 101 as fuel to the main engine 104. The BOG generation amount generated from the LNG fuel tank 101 (HP gas tank) 103 when the amount of fuel consumed by the engine is less than the amount of consumption of the engine.

그리고 상기 LNG 연료 탱크(101)는 도시된 바와 같이 LNG 연료 탱크와 저압 펌프(Low pressure Pump)로 이루어질 수 있다.The LNG fuel tank 101 may include an LNG fuel tank and a low pressure pump.

또한, 상기 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(103)는 가스 압축기(Gas Compressor)(102)에서 압축된 고압가스가 저장되며, 이후 상기 메인 엔진(104)으로 송부되어 연소된다. The high pressure gas tank 103 stores high pressure gas compressed by a gas compressor 102 and is then sent to the main engine 104 to be burnt.

도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도이다.FIG. 2 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a second embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 상기 액화천연가스 공급 시스템(200)은 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(201), 가스 압축기(Gas Compressor)(202), 프리쿨러(pre-cooler)(203), BOG 리콘덴서(BOG Recondenser)(204), 고압 펌프(HP Pump)(205), 고압 기화기(HP Vaporizer)(206), 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(207), 메인 엔진(Main Engine)(208)를 포함하며, 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank)(209), 증발가스 재액화 시스템(BOG Re-liquefaction system)(210)를 더 포함할 수도 있다.The liquefied natural gas supply system 200 includes an LNG fuel tank 201, a gas compressor 202, a pre-cooler 203, A condenser (BOG Recondenser) 204, a high pressure pump (HP Pump) 205, a high pressure vaporizer 206, an HP gas tank 207, a main engine 208, And may further include an HP Gas Refrigerant Tank 209 and a BOG Re-liquefaction System 210.

그리고, 상기 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank)(209) 및 증발가스 재액화 시스템(BOG Re-liquefaction system)(210)은 엔진의 BOG 가스 소모량이 적을 때 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(201), 가스 압축기(Gas Compressor)(202)로부터 고압가스를 받아 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank)(209)를 거쳐 증발가스 재액화 시스템(BOG Re-liquefaction system)(210)에 공급 BOG 증발가스를 재액화 한다.The HP Gas Refrigerant Tank 209 and the BOG Re-liquefaction System 210 are connected to an LNG fuel tank (LNG Fuel Tank) when the BOG gas consumption of the engine is low 201 and receives the high pressure gas from the gas compressor 202 and supplies it to the evaporative gas re-liquefaction system 210 via a high pressure gas refrigerant tank 209. BOG Re-liquefy the evaporated gas.

보다 구체적으로, 전술한 바와 같이 상기 메인 엔진(208)에 고압가스 탱크(207)로부터 고압가스를 공급받아 운전하고, 상기 LNG 연료 탱크(201)로부터 발생된 BOG는 고압가스 탱크(207)에 의해 저장된 후, 메인 엔진(208)에 공급된다.The BOG generated from the LNG fuel tank 201 is supplied to the main engine 208 from the high pressure gas tank 207 by the high pressure gas tank 207, And then supplied to the main engine 208. [

또한, 상기 프리쿨러(pre-cooler)(203)는 열교환기로서 상기 가스 압축기(202)에 연결되고, 고압의 BOG 가스를 열교환 시킨다. 그리고 상기 프리쿨러(203)를 통해 예비 냉각된 BOG 가스는 BOG 리콘덴서(204)로 전달된다.In addition, the pre-cooler 203 is connected to the gas compressor 202 as a heat exchanger, and exchanges heat of the high-pressure BOG gas. The pre-cooled BOG gas is passed through the pre-cooler 203 to the BOG condenser 204.

그리고 상기 BOG 리콘덴서(204)는 BOG를 최대한 재액화시킨다. 그리고 상기 BOG 리콘덴서(204)를 통해 재액화된 BOG는 다시 고압 펌프(205) 및 프리쿨러(203)를 거쳐 고압가스 기화기(HP Vaporizer)(206)에 전달된다. 그리고 상기 고압가스 기화기(206)에서 토출된 BOG는 고압가스 탱크(207)에 저장되고, 상기 메인 엔진(208)에 공급된다.The BOG condenser 204 re-liquefies BOG as much as possible. BOG re-liquefied through the BOG condenser 204 is transferred to a high-pressure gas vaporizer 206 via a high-pressure pump 205 and a pre-cooler 203. The BOG discharged from the high-pressure gas vaporizer 206 is stored in the high-pressure gas tank 207 and supplied to the main engine 208.

도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도이다.3 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a third embodiment of the present invention.

제3 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템(300)은 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(301)에서 LNG 형태로 공급되어 BOG 리콘덴서(BOG Recondenser)(302)에서 BOG Gas 와 혼합 되어 재액화된 LNG 가 PCV(304) 및 PVS(305)를 거쳐 기액 분리 후 액상은 고압 펌프(HP Pump)(306), 고압가스 기화기(HP Vaporizer)(307), 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(308), 메인 엔진(Main Engine)(309)로 고압가스 연료공급라인을 포함하는 Process로 이루어진다.The liquefied natural gas supply system 300 according to the third embodiment is supplied in an LNG form in an LNG fuel tank 301 and mixed with a BOG gas in a BOG recondenser 302, LNG is subjected to gas-liquid separation via the PCV 304 and the PVS 305. The liquid phase is separated into a high pressure pump (HP Pump) 306, a high pressure gas vaporizer (HP Vaporizer) 307, a high pressure gas tank (HP Gas Tank) 308 And a process including a high-pressure gas fuel supply line as a main engine 309.

상기 PVS 에서 분리된 가스는 흡수기 (N2 adsorbent)에서 N2 제거 후 LP Gas Buffer Tank system으로 보내진다.The gas separated from the PVS is sent to the LP Gas Buffer Tank system after N2 removal from the adsorbent (N2 adsorbent).

도시한 바와 같이, 상기 액화천연가스 공급 시스템(300)은 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(301), BOG Re-condenser(302), 프리쿨러(pre-cooler)(303), PCV(304), PVS(305), 고압 펌프(HP Pump)(306), 고압가스 기화기(HP Vaporizer)(307), 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(308), 메인 엔진(Main Engine)(309)을 포함한다.As shown, the liquefied natural gas supply system 300 includes an LNG fuel tank 301, a BOG Re-condenser 302, a pre-cooler 303, a PCV 304, A PVS 305, a high-pressure pump 306, a high-pressure gas vaporizer 307, an HP gas tank 308, and a main engine 309 do.

또한, 상기 PCV(304)는 LNG의 압력을 감압하기 위한 압력 감압밸브(Pressure Control)로서 일측은 프리쿨러(303)에 연결되고, 타측은 PVS(305)에 연결된다. The PCV 304 is a pressure control valve for reducing the pressure of the LNG. One side of the PCV 304 is connected to the precooler 303, and the other side is connected to the PVS 305.

그리고 상기 감압과정에서 PVS(305)는 LNG 와 BOG를 분리 즉, 혼합 기체와 액체에서 기체와 액체로 각각 분리 해주는 기액분리기로서, 일측은 PCV(304)에 연결되고, 타측은 고압 펌프(HP Pump)(306)에 연결된다.In the decompression process, the PVS 305 separates the LNG and the BOG from each other, that is, a gas-liquid separator for separating the gas and liquid from the mixture gas and the liquid. The gas separator is connected to the PCV 304 on one side, (Not shown).

이와 같이 이루어지고, 상기 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(301)에서 공급된 LNG는 프리쿨러(pre-cooler)(303)에 전달되어 열교환되고, 상기 프리쿨러(pre-cooler)(303)에서 토출된 LNG는 PCV(304)에 전달되고, 상기 PCV(304)에서 감압된 LNG+BOG MIXTURE는 PVS(305)에 전달되어 기액 분리된다. 그리고 상기 PVS(305)에서 토출된 LNG는 고압가스 PUMP 와 고압가스 기화기(HP Vaporizer)(307)를 거쳐 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(308)에 저장되고, 상기 고압가스 탱크(308)에 저장된 BOG는 메인 엔진(Main Engine)(309)에 공급되어 연료로 사용된다.The LNG supplied from the LNG fuel tank 301 is transferred to the pre-cooler 303 to be exchanged with the pre-cooler 303, The discharged LNG is transferred to the PCV 304, and the LNG + BOG MIXTURE decompressed in the PCV 304 is transferred to the PVS 305 to be gas-liquid separated. The LNG discharged from the PVS 305 is stored in a high pressure gas tank 308 through a high pressure gas PUMP and a high pressure gas vaporizer 307 and is supplied to the high pressure gas tank 308 The stored BOG is supplied to the main engine 309 and used as fuel.

도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도이다.4 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a fourth embodiment of the present invention.

제4 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템(400)은 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(401), BOG 리콘덴서(BOG Recondenser)(402), 고압 펌프(HP Pump)(403), 프리쿨러(pre-cooler)(404), 고압가스 기화기(HP Vaporizer)(405), 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(406), 메인 엔진(Main Engine)(407)을 포함한다.The LNG supply system 400 according to the fourth embodiment includes an LNG fuel tank 401, a BOG recondensor 402, a high-pressure pump 403, a pre- a pre-cooler 404, a high-pressure gas vaporizer 405, a high-pressure gas tank 406, and a main engine 407.

그리고 상기 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(401)에서 토출된 LNG는 BOG 리콘덴서(402)로 전달되고 , 상기 BOG 리콘덴서(402)를 통해 배출된 LNG는 다시 고압 펌프(403) 및 프리쿨러(404)를 거쳐 고압가스 기화기(HP Vaporizer)(405)에 전달된다. 그리고 상기 고압가스 기화기(405)에서 토출된 BOG 는 고압가스 탱크(406)에 저장되고, 이후 상기 메인 엔진(407)에 공급된다.The LNG discharged from the LNG fuel tank 401 is transferred to the BOG re-condenser 402 and the LNG discharged through the BOG re-condenser 402 passes through the high pressure pump 403 and the pre- (HP Vaporizer) 405 through the high-pressure gas evaporator (404). The BOG discharged from the high-pressure gas vaporizer 405 is stored in the high-pressure gas tank 406, and is then supplied to the main engine 407.

도 5는 본 발명의 제5 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도이다.5 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a fifth embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 상기 액화천연가스 공급 시스템(500)은 LP 가스 버퍼 탱크(LP Gas Buffer Tank)(501), BOG 리콘덴서(BOG Recondenser)(502), 고압 펌프(HP Pump)(503), 프리쿨러(pre-cooler)(504), 고압가스 기화기(HP Vaporizer)(505), 고압가스 탱크(HP Gas Tank)(506), 메인 엔진(Main Engine)(507) 및 Generator Engine (508) 및 연료공급라인을 포함한다.The LPG supply system 500 includes an LP gas buffer tank 501, a BOG recondensor 502, a HP pump 503, A pre-cooler 504, a high-pressure gas vaporizer 505, a high-pressure gas tank 506, a main engine 507 and a generator engine 508, Fuel supply line.

그리고 상기 LP 가스 버퍼 탱크(LP Gas Buffer Tank)(501)는 저압의 가스를 저장하는 탱크이고, 상기 LP 가스 버퍼 탱크(LP Gas Buffer Tank)(501)에서 토출된 저압의 BOG는 BOG 리콘덴서(502)로 전달된다.The LP gas buffer tank 501 stores a low-pressure gas. The low-pressure BOG discharged from the LP gas buffer tank 501 is supplied to a BOG condenser (not shown) 502, respectively.

그리고, 상기 BOG 리콘덴서(502)는 BOG를 최대한 재액화시킨다. 그리고 상기 BOG 리콘덴서(502)를 통해 재액화된 BOG는 다시 고압 펌프(503) 및 프리쿨러(504)를 거쳐 고압 기화기(HP Vaporizer)(505)에 전달된다. 그리고 상기 가스 압축기(505)에서 토출된 BOG는 고압가스 탱크(507)에 저장되고, 상기 메인 엔진(507)에 연료를 공급한다. The BOG condenser 502 re-liquefies BOG as much as possible. BOG re-liquefied through the BOG condenser 502 is transferred to a high-pressure vaporizer 505 via a high-pressure pump 503 and a pre-cooler 504. [ The BOG discharged from the gas compressor 505 is stored in a high-pressure gas tank 507, and supplies fuel to the main engine 507.

도 6은 본 발명의 제6 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도이다.6 is a schematic diagram showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a sixth embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이 상기 액화천연가스 공급 시스템(600)은 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(601), BOG 리콘덴서(602), 프리쿨러(pre-cooler)(603), PCV(604), PVS(605), N2 가스 흡착기(N2 Adsorbent)(606), LP 가스 버퍼 탱크(LP Gas Buffer Tank)(607), 발전기 엔진(Generator Engine)(608)을 포함한다.As shown, the liquefied natural gas supply system 600 includes an LNG fuel tank 601, a BOG condenser 602, a pre-cooler 603, a PCV 604, a PVS An N2 adsorbent 606, an LP gas buffer tank 607, and a generator engine 608. The N2 adsorbent 606, the N2 adsorbent 606, the LP gas buffer tank 607,

보다 구체적으로, 상기 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(601)에서 저압압축 공급 된 LNG는 BOG Re-condenser(602)를 거쳐 프리쿨러(pre-cooler)(603)에 전달되어 열교환되고, 상기 프리쿨러(pre-cooler)(603)에서 토출된 LNG 는 PCV(604)에 전달되고, 상기 PCV(604)에서 감압된 LNG 는 PVS(605)에 전달되어 기액 분리된다. 그리고 상기 PVS(604)에서 분리된 LNG는 상기 N2 가스 흡착기(N2 Adsorbent)(606)를 통해 LP 가스 버퍼 탱크(LP Gas Buffer Tank)(607)에 저장되고, 상기 LP 가스 버퍼 탱크(LP Gas Buffer Tank)(607)에 저장된 저압의 BOG는 발전기 엔진(Generator Engine)(608)에 공급되어 연료로 사용된다.More specifically, the LNG compressed and supplied from the LNG fuel tank 601 is supplied to the pre-cooler 603 via the BOG Re-condenser 602 to be heat-exchanged, The LNG discharged from the pre-cooler 603 is transferred to the PCV 604, and the LNG decompressed in the PCV 604 is transferred to the PVS 605 to be gas-liquid separated. The LNG separated from the PVS 604 is stored in the LP Gas Buffer Tank 607 through the N2 adsorbent 606 and the LP Gas Buffer The low pressure BOG stored in the tank 607 is supplied to a generator engine 608 to be used as fuel.

도 7은 본 발명의 제7 실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 구성도이다. 7 is a schematic view showing a basic concept of a liquefied natural gas supply system according to a seventh embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이 상기 액화천연가스 공급 시스템(700)은 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(701), BOG 리콘덴서(702), 프리쿨러(pre-cooler)(703), PCV(704), PVS(705), N2 가스 흡착기(N2 Gas Adsorbent)(706), 가스 연소기(GCU)(707)를 포함한다.As shown, the liquefied natural gas supply system 700 includes an LNG fuel tank 701, a BOG condenser 702, a pre-cooler 703, a PCV 704, a PVS (N2) gas adsorbent 706, and a gas combustor (GCU) 707, as shown in FIG.

보다 구체적으로, 상기 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank)(701)에서 저압압축 공급 된 LNG는 BOG Re-condenser(702)를 거쳐 프리쿨러(pre-cooler)(703)에 전달되어 열교환되고, 상기 프리쿨러(pre-cooler)(703)에서 토출된 LNG는 PCV(704)에 전달되고, 상기 PCV(704)에서 감압된 LNG는 PVS(705)에 전달되어 기액 분리된다. 그리고 상기 PVS(705)에서 분리된 LNG 가스 는 N2 가스 흡착기 (N2 Gas Adsorbent)(706)에 전달되어 N2 가스 가 분리 되고 분리된 가스는 가스 연소기(GCU)(707)로 전달되어 연소과정을 거쳐 대기로 방출된다.More specifically, the LNG compressed and supplied from the LNG fuel tank 701 is supplied to the pre-cooler 703 via the BOG Re-condenser 702 to be heat-exchanged, The LNG discharged from the pre-cooler 703 is transferred to the PCV 704, and the LNG decompressed in the PCV 704 is transferred to the PVS 705 to be gas-liquid separated. The LNG gas separated from the PVS 705 is transferred to an N2 gas adsorbent 706 so that the N2 gas is separated and the separated gas is transferred to a gas combustor (GCU) 707, And released into the atmosphere.

도 8은 본 발명에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 기본개념을 개략적으로 도시한 계통도이다.8 is a schematic diagram showing a basic concept of the liquefied natural gas supply system according to the present invention.

도시한 바와 같이, 상기 계통도에는 전술한 도 1 내지 도 7에 도시한 1 내지 7실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템의 각각의 기술구성에 대한 유기적인 연결관계 및 구체적 설계에 대해서 나타나 있다.As shown in the drawing, the schematic diagram shows the organic connection relationship and the specific design of each technical configuration of the liquefied natural gas supply system according to the first to seventh embodiments shown in Figs. 1 to 7 described above.

그리고, 상기 액화천연가스 공급 시스템(800)은 BOG 가스를 압축 하는 가스 압축기, 압축된 고압가스 냉매를 저장 하는 고압가스 냉매 Tank 와 고압냉매가스를 받아 재액화 시키는 BOG 재액화시스템(BOG Re-liquefaction System)(2), 또한 상기 고압 & 저압 압축된 가스를 main Engine 및 발전Engine 연소용으로 사용하기 위해 저장하는 고압 & 저압 가스 저장 (Gas Buffer )Tank , LNG 와 BOG 를 열교환 하는 열교환 시스템(프리쿨러) , 고압 & 저압 으로 압축된 LNG 를 기화시키는 고압 & 저압 기화기 (HP & LP vaporizer),저압의 BOG 가스와 LNG 를 혼합 재액화 하는 BOG 리콘덴서(Re-condenser) 를 포함하고, PCV(압력 감압밸브),기액 분리기 PVS,질소 가스 흡착기( N2 Adsorbent)(606),가스 연소기(GCU) 을 포함한다.The liquefied natural gas supply system 800 includes a gas compressor for compressing the BOG gas, a high-pressure gas refrigerant tank for storing the compressed high-pressure gas refrigerant, and a BOG re-liquefaction system (2), a high-pressure and low-pressure gas storage tank for storing the high-pressure and low-pressure compressed gas for use as a main engine and a combustion engine, a heat exchange system for exchanging heat between the LNG and the BOG (HP & LP vaporizer) for vaporizing LNG compressed at high pressure and low pressure, a BOG re-condenser for liquefying BOG gas and LNG at low pressure, and PCV A gas-liquid separator PVS, a nitrogen adsorbent 606, and a gas-fired combustor (GCU).

즉, 상기 액화천연가스 공급 시스템(900)은 가스 저장 및 공급시스템 을 포함하여 구성되며, 화물운송 시인 Laden Condition 때에는 주로 LNG Cargo창에서 발생되는 BOG를 운송연료로 사용되고, 회항시인 Ballast Condition 때는 LNG를 공급하고 남은 LNG를 연료로 기화하여 사용한다.That is, the liquefied natural gas supply system 900 includes a gas storage and supply system. In the laden condition during the cargo transportation, BOG generated from the LNG Cargo window is used as the transportation fuel, and when the ballast condition, The remaining LNG is used as fuel and used.

또한, 본 발명의 일실시예에 따른 액화천연가스 공급 시스템은 운전초기, LNG 연료 탱크로부터 BOG의 발생량이 충분치 않을 경우에 BOG를 저압으로 압축하고, 열교환기인 프리쿨러에서 HP Pump 에서 고압압축후 고압가스 기화기에서 기화할 LNG 와 열교환해서 예비냉각시켜, BOG 리콘덴서에서 재액화한 후, 고압 펌프에 공급되어 고압으로 압축하고, 프리쿨러를 재경유해서 고압가스 vaporizing화 시키고, 고압가스 탱크에 저장한 후, 엔진으로 전달되어 연료로 사용된다.In the liquefied natural gas supply system according to an embodiment of the present invention, when the amount of BOG generated from the LNG fuel tank is not sufficient at the beginning of the operation, the BOG is compressed to a low pressure. In a precooler as a heat exchanger, After precooling by heat exchange with LNG to be vaporized in the gas vaporizer, it is re-liquefied in the BOG condenser, then supplied to the high-pressure pump and compressed to high pressure, vaporized by high-pressure gas through the precooler, stored in the high- Afterwards, it is delivered to the engine and used as fuel.

한편, BOG 리콘덴서의 충전가스(padding gas)는 저압가스 버퍼 탱크(LP 가스 버퍼 탱크(LP Gas Buffer Tank))에서 인출해서 BOG 리콘덴서에 투입될 수 있다.On the other hand, the padding gas of the BOG condenser can be drawn from a low-pressure gas buffer tank (LP Gas Buffer Tank) and introduced into the BOG condenser.

그리고, 상기한 바와 같이 BOG 재응축 시스템인 BOG 리콘덴서를 추가로 사용함으로써 BOG를 최대한 재액화 활용해서 고압 펌프를 이용하여 고압가스를 만들어 HP Gas tank로 보내어 엔진연료로 사용할 수 있다.As described above, by using BOG recondenser, which is a BOG recondenser system, high-pressure gas can be generated by using high-pressure pump by utilizing the liquefaction of BOG as much as possible and sent to HP gas tank for use as engine fuel.

이로 인해 BOG의 가스압축기를 통한 고압 압축과정을 생략할 수 있어 BOG 재액화 효율도 향상할 수 있고, 가스 압축기의 사용 전력 절감 효과도 크게 할 수 있고, 효율적이고 경제적인 액화천연가스 공급 시스템이 가능하게 된다.As a result, it is possible to omit the high-pressure compression process through the gas compressor of the BOG, thereby improving the BOG re-liquefaction efficiency, reducing the power consumption of the gas compressor, and providing an efficient and economical liquefied natural gas supply system .

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.

100: 액화천연가스 공급 시스템 101: LNG 연료 탱크
102: 가스 압축기 103: 고압가스 탱크
104: 메인 엔진 105: 고압 냉매가스 탱크
106: BOG 재액화시스템
201: LNG 연료 탱크 202: 가스 압축기
203: 프리쿨러 204: BOG 리콘덴서
205: 고압 펌프 206: 고압가스 기화기
207: 고압가스 탱크 208: 메인 엔진
209: 고압 냉매가스 탱크 210: BOG 재액화시스템
301: LNG 연료 탱크 302:BOG 리콘덴서
303: 프리쿨러 304: PCV
305: PVS 306: 고압 펌프
307: 고압 기화기 308: 고압가스 탱크
309: 메인 엔진
401: LNG 연료 탱크 402:BOG 리콘덴서
403: 고압 펌프 404: 프리쿨러
405: 고압가스 기회기 406: 고압가스 탱크
407: 메인 엔진
501: L/P GAS 탱크 502: BOG 리콘덴서
503: 고압 펌프 504: 프리쿨러
505: 고압가스 기회기 506: 고압가스 탱크
507: 메인 엔진 508: 발전기 엔진
601: LNG 연료 탱크 602: BOG 리콘덴서
603: 프리쿨러 604: PCV
605: PVS 606: N2 가스 흡착기
607: 저압 가스 탱크 608: 발전기 엔진
701: LNG 연료 탱크 702: BOG 리콘덴서
703: 프리쿨러 704: PCV
705: PVS 706: N2 가스 흡착기
707: 가스 연소기100: Liquefied natural gas supply system 101: LNG fuel tank
102: gas compressor 103: high pressure gas tank
104: main engine 105: high-pressure refrigerant gas tank
106: BOG re-liquefaction system
201: LNG fuel tank 202: Gas compressor
203: pre-cooler 204: BOG condenser
205: high pressure pump 206: high pressure gas vaporizer
207: high pressure gas tank 208: main engine
209: High-pressure refrigerant gas tank 210: BOG re-liquefaction system
301: LNG fuel tank 302: BOG condenser
303: pre-cooler 304: PCV
305: PVS 306: High pressure pump
307: high-pressure vaporizer 308: high-pressure gas tank
309: main engine
401: LNG fuel tank 402: BOG condenser
403: High pressure pump 404: Pre-cooler
405: High pressure gas chiller 406: High pressure gas tank
407: main engine
501: L / P GAS tank 502: BOG condenser
503: High-pressure pump 504: Pre-cooler
505: high-pressure gas chucker 506: high-pressure gas tank
507: main engine 508: generator engine
601: LNG fuel tank 602: BOG condenser
603: Pre-cooler 604: PCV
605: PVS 606: N2 gas adsorber
607: low pressure gas tank 608: generator engine
701: LNG fuel tank 702: BOG condenser
703: Precooler 704: PCV
705: PVS 706: N2 gas adsorber
707: Gas burner

Claims (2)

LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank);
상기 LNG 연료 탱크로부터 배출되는 BOG를 압축하는 가스 압축기(Gas Compressor);
운전조건에 따라 선박 엔진의 연료 소모량 적어 BOG를 재액화 요구 시 상기 가스 압축기에서 압축된 BOG를 재액화기에 투입 시 중간저장 및 경유 하는 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank);
상기 고압가스 냉매 탱크에서 토출된 고압가스를 재액화 시키기 위한 BOG 재액화 시스템;
운전조건에 따라 선박 엔진의 연료 소모량이 많아 BOG를 추진연료로 요구 시 상기 가스 압축기에서 압축된 BOG가 저장되는 고압가스 탱크(HP Gas Tank);
상기 고압가스 탱크에 저장된 BOG가 연료로 공급되는 메인 엔진(Main Engine); 및
상기 LNG 연료 탱크(LNG Fuel Tank), 가스 압축기(Gas Compressor), 고압가스 냉매 탱크(HP Gas Refrigerant Tank), 고압가스 탱크(HP Gas Tank), 메인 엔진(Main Engine)을 연결하는 연료공급라인;을 포함하고,
상기 가스 압축기에 연결되고, 상기 가스 압축기에서 토출된 고압의 BOG를 열교환시키는 프리쿨러(pre-cooler);
상기 프리쿨러를 통해 예비 냉각된 BOG를 재액화 시키는 BOG 리콘덴서(BOG Recondenser);
상기 BOG 리콘덴서를 통해 재액화된 BOG가 전달되는 고압 펌프(HP Pump);
상기 고압 펌프에서 압축된 LNG가 상기 프리쿨러(pre-cooler) 를 거쳐 열교환 후 토출된 LNG가 전달되는 고압 기화기(HP Vaporizer);를 포함하고,
상기 고압가스 탱크(HP Gas Tank)에는 상기 고압 기화기(HP Vaporizer)에서 토출된 고압의 BOG가 저장되고 고압가스를 상기 메인 엔진(Main Engine)에 공급하며,
상기 연료공급라인은 상기 프리쿨러(pre-cooler), BOG 리콘덴서(BOG Recondenser), 고압 펌프(HP Pump) 및 고압 기화기(HP Vaporizer)를 연결되며
상기 BOG 리콘덴서(BOG Recondenser)에서 재액화된 LNG가 압력 감압밸브(PCV) 및 기액 분리기(PVS)를 거쳐 기액 분리되어 액상이 상기 고압펌프로 전달되는 것을 특징으로 하는 액화천연가스 공급 시스템.
LNG Fuel Tank;
A gas compressor for compressing the BOG discharged from the LNG fuel tank;
(HP Gas Refrigerant Tank) which stores and passes the BOG compressed in the gas compressor to the re-injector when the BOG is re-liquefied in response to the operation conditions;
A BOG re-liquefaction system for re-liquefying the high-pressure gas discharged from the high-pressure gas refrigerant tank;
A high pressure gas tank (HP Gas Tank) in which the BOG compressed by the gas compressor is stored when the BOG is demanded as propellant fuel because the fuel consumption of the marine engine is large according to the driving conditions;
A main engine in which the BOG stored in the high-pressure gas tank is supplied as fuel; And
A fuel supply line connecting the LNG fuel tank, the gas compressor, the HP gas refrigerant tank, the HP gas tank, and the main engine; / RTI >
A pre-cooler connected to the gas compressor for heat-exchanging the high-pressure BOG discharged from the gas compressor;
A BOG recondenser for re-liquefying the pre-cooled BOG through the precooler;
A high-pressure pump (HP Pump) through which BOG re-liquefied through the BOG condenser is delivered;
And a high-pressure vaporizer (HVaporizer) through which the LNG compressed by the high-pressure pump is transferred through the pre-cooler and transferred after the heat exchange,
The high-pressure gas tank (HP Gas Tank) stores high-pressure BOG discharged from the high-pressure vaporizer, supplies high-pressure gas to the main engine,
The fuel supply line is connected to the pre-cooler, the BOG recondenser, the HP pump, and the HP vaporizer,
The LNG re-liquefied in the BOG recondenser is separated from the LNG through a pressure reducing valve (PCV) and a gas-liquid separator (PVS), and the liquid phase is transferred to the high-pressure pump.
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