KR101849471B1 - Airport cart - Google Patents

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KR101849471B1
KR101849471B1 KR1020160154042A KR20160154042A KR101849471B1 KR 101849471 B1 KR101849471 B1 KR 101849471B1 KR 1020160154042 A KR1020160154042 A KR 1020160154042A KR 20160154042 A KR20160154042 A KR 20160154042A KR 101849471 B1 KR101849471 B1 KR 101849471B1
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handle
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rotation
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KR1020160154042A
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정광태
전형민
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한국기술교육대학교 산학협력단
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

The present invention relates to an airport cart used in an airport, which comprises: a support of which an object to be transported is mounted in an upper portion; a plurality of wheels formed in a lower portion of the support; a support rod formed in a vertical direction at one side of the support; and a handle formed in an upper portion of the support rod. When pushing or pulling the handle, a brake unit coupled to the wheels is released to move, and when the handle is in a straight line with the support rod, the brake unit prevents the wheels from rotating.

Description

공항용 카트 {AIRPORT CART}Airport Cart {AIRPORT CART}

본 발명은 공항용 카트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공항에서 사용자가 개인적으로 화물을 운반하는데 사용되는 공항용 카트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airport cart, and more particularly, to an airport cart used by a user to carry a cargo personally at an airport.

일반적으로 공항용 카트는 사용자가 각종 화물 및 운반물을 원하는 지점까지 편리하게 운반하기 위해서 사용한다.In general, airport carts are used by the user to conveniently transport various cargoes and items to the desired point.

그러나 종래의 공항용 카트는 사용자가 쉽게 조작하여 정지 또는 이동할 수 없으므로 사용효율을 저하하는 문제점을 갖게 되었다.However, since the conventional airport cart can not be stopped or moved easily by the user, there is a problem that the efficiency of use is lowered.

또한, 종래에는 별도의 브레이크 기능을 포함하고 있으나, 이는 구조가 복잡하여 잦은 고장 및 오작동이 발생하는 문제점을 갖게 되었다.In addition, although a conventional brake function is included in the related art, it has a problem in that it has a complicated structure and frequent malfunctions and malfunctions occur.

특히 종래에는 일정기간이 지나면서 브레이크 기능이 점차 상실되어 지정한 위치에 정확하게 정지할 수 없으므로 다른 카트 또는 사람과 충돌사고가 발생하는 문제점을 갖게 되었다.Particularly, conventionally, since the brake function is gradually lost after a certain period of time, it is impossible to stop accurately at a designated position, and thus a collision accident with another cart or a person has occurred.

공항카트를 사용할 시 손잡이에 힘이 가해지는 하중의 방향과 공항카트가 나아가는 방향의 불일치로 인해 사용자의 힘이 이중으로 가해지게 된다. 즉, 손잡이를 하부방향으로 내리고 전진하거나 후진할 때는 손잡이가 하부방향으로 내려진 상태일 때 이동해야하기 때문에 사용자들은 악력을 사용하여 카트를 끌어당기면서 불편함을 감소해야 했다. When an airport cart is used, the force of the user is biased due to the inconsistency between the direction of the load applied to the handle and the direction of the airport cart. That is, when lowering the handle downward and moving it forward or backward, the handle must move downward, so users must use grip to pull the cart to reduce discomfort.

때문에 사용자는 손잡이를 하부로 내리는 힘과 전진 또는 후진으로 가해지는 힘이 이중으로 발생되게 된다. Therefore, the user can generate the force for lowering the handle downward and the force for applying the forward or backward movement.

한국등록실용신안공보 제20-0386752호(등록일: 2005.06.03., 명칭: 운반용 카트)Korean Registered Utility Model No. 20-0386752 (Registered: March 6, 2005, Name: Carrying cart) 한국등록실용신안공보 제20-0287313호(등록일: 2002.08.16., 명칭: 완충범퍼를 갖는 화물운반용 손수레)Korean Registered Utility Model No. 20-0287313 (Registered: August 16, 2002, Name: Cargo transportation cart with buffer bumper)

본 발명은 공항용 카드의 이동방향에 따라 브레이크 제동장치를 쉽게 풀리게 하고 사용하지 않고 사용자가 힘을 가하지 않으면 브레이크가 걸리게 되는 공항용 카트를 제공하기 위한 것이다.The present invention is intended to provide an airport cart which can be easily released in accordance with the moving direction of an airport card, and which is braked if the user does not apply force without using the brake braking device.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않는다.The technical objects to be achieved by the present invention are not limited to the above-mentioned technical problems.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 공항용 카트는, 운반물을 상부에 안착하기 위한 받침대; 상기 받침대의 하부에 구비하는 복수개의 바퀴; 상기 받침대의 일측에서 수직방향으로 형성하는 지지대; 및 상기 지지대의 상부에 형성하는 손잡이부로 이루어지되, 상기 지지대와 결합되는 손잡이부는 회동부에 의해 회동되며, 상기 손잡이부를 전방 또는 후방으로 회동시키면 상기 바퀴에 결합되는 브레이크부가 해제되어 이동되고, 상기 손잡이부가 상기 지지대와 일직선이면 브레이크부가 상기 바퀴의 회전을 방지하도록 하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided an airport cart comprising: a pedestal for seating a article on a top; A plurality of wheels provided at a lower portion of the pedestal; A support vertically formed at one side of the pedestal; And a knob portion formed on the upper portion of the support, wherein the knob portion coupled to the support is rotated by the rotation portion, and when the knob portion is rotated forward or backward, the brake portion coupled to the wheel is released and moved, And the brake unit prevents rotation of the wheel when the attachment is in a straight line with the support.

구체적으로, 상기 브레이크부는 상기 바퀴와 접촉 시 바퀴의 회전을 방지하는 회전방지부; 상기 회전방지부의 상단과 상기 손잡이부와 연결된 연결부; 및 상기 회전방지부의 상단과 상기 바퀴 보호부의 내측 상단을 연결시키는 탄성부재;를 포함하되, 상기 손잡이부의 회동에 따라 연결부와 결합된 회전방지부 상부방향 또는 하부방향으로 이동되는 것을 특징으로 한다. Specifically, the brake unit may include: a rotation preventing unit that prevents rotation of the wheel when the brake unit is in contact with the wheel; A connection portion connected to an upper end of the rotation preventing portion and the handle portion; And an elastic member connecting an upper end of the rotation preventing portion and an inner upper end of the wheel protecting portion. The rotation preventing portion is moved upward or downward according to the rotation of the handle.

또한, 상기 회전방지부의 상기 바퀴와 접촉되는 부분은 상기 바퀴의 회전력을 감소시키기 위해 반복되는 요철로 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the portion of the anti-rotation portion contacting the wheel is formed as repeated irregularities to reduce the rotational force of the wheel.

또한, 상기 손잡이부를 밀거나 당기면 상기 연결부가 텐션(tension)이 발생하여 연결부와 연결된 회전방지부가 상부 방향으로 이동되어 바퀴와 접촉되지 않고, 상기 손잡이부를 상기 지지대와 일직선으로 놓으면 상기 연결부의 텐션(tension)이 감소하면서 상기 회전방지부가 바퀴와 접촉하여 바퀴의 회전을 멈추게 하는 것을 특징으로 한다. In addition, when the handle is pushed or pulled, tension is generated in the connecting portion to prevent the rotation preventing portion connected to the connecting portion from moving upward and not contacting the wheel. When the knob is in straight line with the support, tension of the connecting portion The rotation preventing portion comes into contact with the wheels to stop the rotation of the wheels.

또한, 상기 받침대 상단에는 상기 지지대 내측에서 외측으로 점차 경사도를 갖는 보조 받침대를 구비하는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper end of the pedestal is provided with an auxiliary pedestal having an inclination gradually from the inside to the outside of the pedestal.

이상에서 설명한 바와 같이,As described above,

본 발명은 사용자가 나아가는 방향과 브레이크의 제동장치가 풀리는 방향이 일치하여 사용자가 작은 힘으로 공항용 카트를 운행할 수 있는 효과가 있다. The present invention has an effect that a user can travel the airport cart with a small force by matching the direction in which the user advances and the direction in which the braking device of the brake is released.

또한, 본 발명은 사용자가 밀거나 당기는 힘을 가하지 않으면 디폴트로 설정된 브레이크 제동장치가 동작하여 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다. In addition, the present invention has an effect of preventing a safety accident by operating a brake braking device set as a default unless a user applies a pushing or pulling force.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 공항용 카트를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 공항용 카트를 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 공항용 카트의 브레이크부가 해제된 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 공항용 카트의 브레이크부가 동작된 모습을 나타낸 도면이다.
도 5a 내지 도 5c는 본 발명의 실시예에 따른 공항용 카트의 손잡이의 방향에 따른 브레이크부의 모습을 나타낸 도면이다. 1 is a perspective view showing an airport cart according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view of an airport cart according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a state in which the brake unit of the airport cart is released according to the embodiment of the present invention.
4 is a view showing a state in which the brake unit of the airport cart is operated according to the embodiment of the present invention.
5A to 5C are views showing a state of the brake portion according to the direction of the handle of the airport cart according to the embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 어느 곳에서든지 동일한 부호로 표시한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same components are denoted by the same reference symbols whenever possible. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1 내지 도 5c는 본 발명의 실시예에 따른 공항용 카트를 나타낸 도면으로서, 본 발명의 실시예에 따른 공항용 카트(100)는 받침대(110), 바퀴(120), 지지대(130), 및 손잡이부(140)를 포함한다. 1 to 5C are diagrams showing an airport cart according to an embodiment of the present invention. The airport cart 100 according to the embodiment of the present invention includes a pedestal 110, a wheel 120, a support 130, And a handle 140.

받침대(110)는 운반물을 상부에 안착하기 위한 수단으로, 상부에 일정 경사도를 갖는 보조 받침대(111)를 포함한다. 더욱 바람직하게, 보조 받침대(111)는 지지대(130) 내측에서 외측으로 점차 경사도를 갖는다. 즉, 받침대(110)의 내측 상부에서 외측 상부로 점차 경사도를 갖는다. The pedestal 110 is a means for seating the article on the top, and includes an auxiliary pedestal 111 having a predetermined inclination at an upper portion thereof. More preferably, the auxiliary pedestal 111 gradually has an inclination from the inside to the outside of the support base 130. In other words, the pedestal 110 has an inclination gradually from the inner upper portion to the outer upper portion.

이때, 보조 받침대(111)는 일정한 경사도를 가지고 있으며, 받침대(110)와 일정한 경사도를 유지하도록 고정부(112)에 의해 고정된다. At this time, the auxiliary pedestal 111 has a predetermined inclination and is fixed by the fixing portion 112 so as to maintain a certain degree of inclination with the pedestal 110.

보조 받침대(111)는 급정차 시 운반물이 관성에 의해 공항용 카트(100) 밖으로 미끄러지거나 떨어지는 것을 방지할 수 있다. The auxiliary pedestal 111 can prevent the article from slipping or falling out of the airport cart 100 due to inertia during a quick stop.

바퀴(120)는 상기 받침대(110) 하부에 구비하여 운반물을 용이하게 운반할 수 있도록 적어도 2개 이상의 바퀴를 구비한다. 이때, 바퀴(120)는 브레이크부와 연동되어 공항용 카드(100)를 운행 또는 정차시킬 수 있되, 사용되는 바퀴(120) 중 조향과 관련 있는 바퀴에만 브레이크가부가 채용될 수 있다. The wheel 120 is provided under the pedestal 110 and has at least two wheels for easily transporting the goods. At this time, the wheel 120 may be interlocked with the brake portion to move or stop the airport card 100, but only the wheel related to steering of the wheel 120 to be used may be provided with a brake.

지지대(130)는 받침대(110)의 일측에서 수직방향으로 형성되어 운반물을 지지한다. 지지대(130) 내측에는 이후 설명될 연결부(162)의 이동 범위에 따른 이동각도부(131)를 형성한다. 지지대(130) 하부는 바퀴(120)까지 연장되어 바퀴(120)가 외부로 노출되지 않도록 감싸 형성될 수 있다. The support base 130 is formed in a vertical direction at one side of the pedestal 110 to support the conveyance. A moving angle part 131 is formed on the inside of the support base 130 according to the movement range of the connection part 162 to be described later. The lower part of the support base 130 may extend to the wheel 120 so as to be surrounded by the wheel 120 so as not to be exposed to the outside.

손잡이부(140)는 지지대(130)의 상부에 형성하여 공항용 카트(100) 전체의 방향을 전환하거나 바퀴(120)의 동작을 제어한다. 또한, 손잡이부(140)는 지지대의 상부를 연결하여 형성 하거나, 각각 형성할 수 있다. The handle 140 is formed on the upper part of the support base 130 to switch the direction of the entire airport cart 100 or to control the operation of the wheel 120. Further, the handle 140 can be formed by connecting the upper part of the support stand or can be formed respectively.

즉, 손잡이부(140)를 지지대(130)와 결합되는 회동부(150)에 의해 손잡이부(140)를 전방으로 밀거나 후방으로 당기면 결합되는 브레이크부가 해제되어 바퀴(120)가 회전하여 이동할 수 있고, 손잡이부(140)가 지지대(130)와 일직선이면 브레이크부가 동작되어 바퀴(120)의 회전을 방지하도록 한다. That is, when the knob part 140 is pushed forward or pulled backward by the pivot part 150 coupled with the support part 130, the combined pivot part is released so that the wheel 120 can be rotated and moved When the handle 140 is in line with the support base 130, the brake unit is operated to prevent the wheel 120 from rotating.

이때, 손잡이부(140)는 일정한 힘에 의해 전방 또는 후방으로 밀거나 당겨지며 사용자가 힘을 가하지 않으면 브레이크부가 동작될 수 있도록 지지대(130)와 일직선상으로 이동되는 것이 바람직하다. At this time, it is preferable that the handle 140 is pushed or pulled forward or backward by a predetermined force and is moved in a straight line with the support 130 so that the brake can be operated if the user does not apply force.

즉, 손잡이부(140)에 외부로부터 어떠한 힘이 가해지지 않으면 지지대(130)와 손잡이부(140)를 결합하는 회동부(150)에 의해 제자리로 복귀하게 된다. That is, unless any force is applied to the handle 140 from the outside, the handle 150 is returned to its original position by the swivel 150 which engages the handle 130 with the handle 140.

손잡이부(140)의 기본 위치는 지지대(130)와 일직선인 상태로 브레이크부가 바퀴(120)의 회전을 방지할 수 있는 상태이다. The base portion of the handle 140 is in a state in which it is in alignment with the support base 130 and the brake portion can prevent the wheel 120 from rotating.

손잡이부(140)를 도 5a 및 도 5b에 도시한 바와 같이, 전방으로 밀거나 후방으로 당기면 연결부(162)가 텐션(tension)이 발생하여 연결부(162)와 연결된 회전방지부(161)가 당겨지면서 상부 방향으로 이동되어 바퀴(120)와 접촉되지 않아 바퀴(120)가 회전하고, 손잡이부(140)를 도 5c에 도시한 바와 같이, 지지대(130)와 일직선으로 놓으면 연결부(162)의 텐션(tension)이 감소하면서 상기 회전방지부(161)가 하부 방향으로 이동되면서 바퀴(120)와 접촉하여 바퀴(120)의 회전을 멈추게 된다. 5A and 5B, when the handle portion 140 is pushed forward or pulled backward, tension is generated in the connection portion 162, and the rotation preventing portion 161 connected to the connection portion 162 is pulled When the wheel 120 is rotated and the handle 140 is placed in line with the support 130 as shown in FIG. 5C, the tension of the connection portion 162 is increased, the rotation preventing portion 161 is moved in the downward direction while the tension is decreased and the rotation of the wheel 120 is stopped by the contact with the wheel 120. [

본 발명의 실시예에서 손잡이부(140)가 지지대(130)와 일직선으로 놓이면 이라고 하였으나, 정확히 일직선을 의미하는 것이 아니라 손잡이 방향이 상부로 향하는 것을 의미한다. In the embodiment of the present invention, the handle 140 is disposed in a straight line with the support 130. However, the handle 140 is oriented straightly rather than straight.

손잡이부(140)와 연동되는 브레이크부를 설명하면 다음과 같다. The brake unit interlocked with the handle 140 will be described below.

브레이크부는 회전방지부(161), 연결부(162), 및 탄성부재(163)를 포함한다. The brake portion includes a rotation preventing portion 161, a connecting portion 162, and an elastic member 163.

회전방지부(161)는 바퀴(120)와 접촉 시 바퀴(120)의 회전을 방지하도록 한다. The rotation preventing portion 161 prevents rotation of the wheel 120 when the wheel 120 is contacted.

이때, 회전방지부(161)의 저면은 바퀴(120)와 접촉되는 부분으로 바퀴(120)의 회전력을 감소시키기 위해 반복되는 요철(凹凸)로 형성될 수 있다. At this time, the bottom surface of the anti-rotation part 161 may be formed as irregularities repeated to reduce the rotational force of the wheel 120, as a part contacting the wheel 120.

연결부(162)는 지지대(130)를 경유해서 회전방지부(161)의 상단과 손잡이부(140)를 연결시킨다. 여기서, 연결부(162)는 와이어 형태일 수 있으며, 경유하는 지지대 내측의 이동각도부(131) 내에서 각도 전환이 가능하다. The connection portion 162 connects the upper end of the rotation preventing portion 161 and the grip portion 140 via the support base 130. Here, the connection portion 162 may be in the form of a wire, and the angle can be changed within the movement angle portion 131 inside the support.

탄성부재(163)는 회전방지부(161)의 상단과 바퀴 보호부(164)의 내측 상단을 연결하여 손잡이부(140)의 동작에 따라 손잡이부(140)와 연결된 연결부(162)의 텐션으로 회전방지부(161)와 결합된 탄성부재(163)를 당기거나 풀어준다. The elastic member 163 connects the upper end of the rotation preventing portion 161 and the inner upper end of the wheel protector 164 to the tension of the connection portion 162 connected to the grip portion 140 according to the operation of the grip portion 140 The elastic member 163 engaged with the rotation preventing portion 161 is pulled or released.

따라서, 본 발명은 사용자가 나아가는 방향과 브레이크의 제동장치가 풀리는 방향이 일치하여 사용자가 작은힘으로 공항용 카트를 운행할 수 있는 효과가 있다. Therefore, the present invention has an effect that the user can travel the airport cart with a small force by matching the direction in which the user advances and the direction in which the braking device of the brake is released.

또한, 본 발명은 사용자가 밀거나 당기는 힘을 가하지 않으면 디폴트로 설정된 브레이크 제동장치가 동작하여 안전사고를 예방할 수 있는 효과가 있다. In addition, the present invention has an effect of preventing a safety accident by operating a brake braking device set as a default unless a user applies a pushing or pulling force.

상기와 같은 공항용 카트는 위에서 설명된 실시예들의 구성과 작동 방식에 한정되는 것이 아니다. 상기 실시예들은 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 구성될 수도 있다. The above-described airport cart is not limited to the construction and operation of the embodiments described above. The embodiments may be configured so that all or some of the embodiments may be selectively combined so that various modifications may be made.

100 : 공항용 카트 110 : 받침대
111 : 보조 받침대 112 : 고정부
120 : 바퀴 130 : 지지대
131 : 이동각도부 140 : 손잡이부
150 : 회동부 161 : 회전방지부
162 : 연결부 163 : 탄성부재
164 : 바퀴 보호부100: airport cart 110: pedestal
111: auxiliary pedestal 112:
120: Wheel 130: Support
131: moving angle part 140: handle part
150: rotation part 161: rotation prevention part
162: connection part 163: elastic member
164:

Claims (5)

운반물을 상부에 안착하기 위한 받침대;
상기 받침대의 하부에 구비하는 복수개의 바퀴;
상기 받침대의 일측에서 수직방향으로 형성하는 지지대; 및
상기 지지대의 상부에 형성하는 손잡이부로 이루어지되,
상기 지지대와 결합되는 손잡이부는 회동부에 의해 회동되며, 상기 손잡이부를 전방 또는 후방으로 회동시키면 상기 바퀴에 결합되는 브레이크부가 해제되어 이동되고, 상기 손잡이부가 상기 지지대와 일직선이면 브레이크부가 상기 바퀴의 회전을 방지하도록 하고,
상기 브레이크부는 상기 바퀴와 접촉 시 바퀴의 회전을 방지하는 회전방지부;
상기 회전방지부의 상단과 상기 손잡이부와 연결된 연결부; 및
상기 회전방지부의 상단과 바퀴 보호부의 내측 상단을 연결시키는 탄성부재;를 포함하되,
상기 손잡이부의 회동에 따라 연결부와 결합된 회전방지부가 상부방향 또는 하부방향으로 이동되고,
상기 연결부는 지지대를 경유해서 회전방지부의 상단과 손잡이부를 연결시키고, 와이어 형태일 수 있고, 경유하는 지지대 내측의 이동각도부 내에서 각도 전환이 가능한 것을 특징으로 하고,
상기 회전방지부의 상기 바퀴와 접촉되는 부분은 상기 바퀴의 회전력을 감소시키기 위해 반복되는 요철로 형성되는 것을 특징으로 하고,
상기 손잡이부를 밀거나 당기면 상기 연결부가 텐션(tension)이 발생하여 연결부와 연결된 회전방지부가 상부 방향으로 이동되어 바퀴와 접촉되지 않고, 상기 손잡이부를 상기 지지대와 일직선으로 놓으면 상기 연결부의 텐션(tension)이 감소하면서 상기 회전방지부가 바퀴와 접촉하여 바퀴의 회전을 멈추게 하는 것을 특징으로 하고,
상기 받침대는 상기 지지대 내측에서 외측으로 점차 경사도를 갖는 보조 받침대를 포함하는 것을 특징으로 하는 공항용 카트.A pedestal for seating the article on top;
A plurality of wheels provided at a lower portion of the pedestal;
A support vertically formed at one side of the pedestal; And
And a handle formed on an upper portion of the support,
The handle portion coupled to the support is pivoted by the pivot portion. When the handle portion is pivoted forward or backward, the brake portion coupled to the wheel is released and moved. When the handle portion is in line with the support stand, However,
Wherein the braking unit includes: a rotation preventing unit that prevents rotation of the wheel when the braking unit contacts the wheel;
A connection portion connected to an upper end of the rotation preventing portion and the handle portion; And
And an elastic member connecting an upper end of the rotation preventing portion and an inner upper end of the wheel protecting portion,
The rotation preventing portion coupled with the connecting portion is moved upward or downward according to the rotation of the handle,
The connecting portion connects the upper end of the rotation preventing portion to the handle portion via the support member and may be in the form of a wire, and the angle can be changed within the movement angle portion inside the support member.
The portion of the anti-rotation portion that is in contact with the wheel is formed of repeated irregularities to reduce the rotational force of the wheel.
When the knob is pushed or pulled, a tension is generated in the connecting portion, so that the rotation preventing portion connected to the connecting portion is moved upward and is not brought into contact with the wheel. When the knob is in straight line with the support, And the rotation preventing part comes into contact with the wheel to stop the rotation of the wheel,
Wherein the pedestal includes an auxiliary pedestal having an inclination gradually from the inside to the outside of the pedestal. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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