KR101845424B1 - Ship - Google Patents

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KR101845424B1 KR1020160082555A KR20160082555A KR101845424B1 KR 101845424 B1 KR101845424 B1 KR 101845424B1 KR 1020160082555 A KR1020160082555 A KR 1020160082555A KR 20160082555 A KR20160082555 A KR 20160082555A KR 101845424 B1 KR101845424 B1 KR 101845424B1
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Abstract

본 발명은 선박에 관한 것으로, 본 실시 예에 따른 선박은 선체; 선체 내부에 마련되어 평형수를 저장하는 평형수 탱크; 평형수 탱크 내부를 제1 공간과 제2 공간으로 분리하는 격벽; 및 격벽을 평형수 탱크 내에서 이동시키는 구동부를 포함한다. 본 발명의 실시 예에 의하면, 선박의 운항 중에 이동식 격벽에 의해 선박의 평형수를 서서히 교체하여, 정박지에서 평형수를 일시에 배출함에 따른 정박지의 해양 생태계 교란을 방지할 수 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ship, A ballast tank provided inside the hull to store ballast water; A partition wall separating the inside of the ballast water tank into a first space and a second space; And a driving unit for moving the partition in the ballast tank. According to the embodiment of the present invention, the marine ecosystem disturbance of the marina can be prevented by gradually replacing the ballast water of the marine vessel with the movable type bulkhead during the operation of the ship, and discharging the ballast water at the marina at a time.

Description

선박{SHIP}Ship {SHIP}

본 발명은 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는 해양 생태계 교란을 방지할 수 있는 평형수 교체 시스템을 갖는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a ship, and more particularly, to a ship having a ballast water exchange system capable of preventing marine ecosystem disturbance.

일반적으로 선박의 균형을 유지하거나 평형을 조절하기 위하여, 선박 내에 평형수가 채워진다. 화물선의 경우, 화물창에 적재된 화물이 평형수를 대체할 수 있기 때문에, 연료 소비량 및 운송비 절감을 위하여 평형수를 정박지에서 배출하여 화물은 운송하게 된다. 그런데 출항지의 해수가 평형수로 사용된 경우에 있어, 출항지와 먼 거리에 위치한 정박지에서 평형수를 배출하게 되면, 먼 거리에 위치한 상이한 해양 생태계 환경의 해수로 인하여 정박지에서의 수중 생태계가 교란될 수 있는 문제가 있다. 따라서 평형수(해수)를 정박지(화물 적재 위치)에서 배출하기 전에, 평형수를 정화하는 시스템을 선박에 장착해야 하지만, 정화시스템은 설치 및 운용 비용이 많이 들고, 시스템이 복잡한 문제가 있다.In general, ballast water is filled in the vessel to maintain or balance the ship. In the case of cargo ships, since the cargo loaded in the cargo holds can replace the ballast water, ballast water is discharged from the berth to reduce fuel consumption and transportation costs. However, if the seawater at the port is used as ballast water, discharging the ballast water from the marina at a distance from the port will disturb the aquatic ecosystem at the marina due to seawater in a different marine ecosystem There is a problem. Therefore, a system for purifying the ballast water must be mounted on the ship before the ballast water (seawater) is discharged from the marina (cargo loading position). However, the purification system has a problem of installation and operation costs and complicated system.

본 발명은 이동식 격벽에 의해 선박의 평형수를 교체하여, 평형수를 일시에 배출함에 따른 해양 생태계 교란을 방지할 수 있는 선박을 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a ship capable of preventing marine ecosystem disturbance caused by discharging the ballast water at a time by replacing the ballast water of a ship with a movable type bulkhead.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 이하의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems. Other technical subjects not mentioned will be apparent to those skilled in the art from the description below.

본 발명의 일 측면에 따른 선박은 선체; 상기 선체 내부에 마련되어 평형수를 저장하는 평형수 탱크; 상기 평형수 탱크 내부를 제1 공간과 제2 공간으로 분리하는 격벽; 및 상기 격벽을 상기 평형수 탱크 내에서 이동시키는 구동부를 포함한다.A ship according to one aspect of the present invention comprises: a hull; A ballast tank provided inside the hull to store ballast water; A partition wall separating the inside of the ballast water tank into a first space and a second space; And a driving unit for moving the partition in the ballast tank.

상기 선박은 상기 제1 공간으로 평형수가 유입되도록 상기 평형수 탱크의 일측에 관통 형성된 평형수 유입구; 및 상기 제2 공간으로부터 상기 선체 외부로 평형수가 배출되도록 상기 평형수 탱크의 타측에 관통 형성된 평형수 배출구를 더 포함할 수 있다.The ship includes a ballast water inlet formed at one side of the ballast tank so that the ballast water flows into the first space; And a ballast water outlet formed on the other side of the ballast tank so that the ballast water is discharged from the second space to the outside of the hull.

상기 구동부는, 상기 선박이 출항지로부터 정박지로 이동하는 동안 상기 격벽을 상기 제1 공간으로부터 상기 제2 공간을 향하는 방향으로 이동시켜 상기 평형수 탱크 내의 평형수를 교체할 수 있다.The driving unit may move the partition wall in a direction from the first space toward the second space while the ship is moving from the ship to the berth, thereby replacing the ballast water in the ballast tank.

상기 선박은 상기 평형수 유입구에 형성되어 상기 제1 공간으로 유입되는 이물질을 차단하는 제1 필터부재; 및 상기 평형수 배출구에 형성되어 상기 제2 공간으로 유입되는 이물질을 차단하는 제2 필터부재를 더 포함할 수 있다.A first filter member formed on the ballast water inlet and blocking foreign substances flowing into the first space; And a second filter member formed at the ballast water outlet for blocking foreign substances flowing into the second space.

상기 구동부는, 상기 격벽에 회전 가능하게 설치된 피니언기어; 상기 평형수 탱크의 내면에 형성되어 상기 피니언기어에 결합된 랙기어; 및 상기 평형수 탱크의 내면에 상기 제1 공간으로부터 상기 제2 공간으로 연장되어 상기 격벽의 이동을 가이드하는 가이드부를 포함할 수 있다.The driving unit includes: a pinion gear rotatably installed on the partition; A rack gear formed on the inner surface of the ballast tank and coupled to the pinion gear; And a guide portion extending from the first space to the second space on the inner surface of the ballast tank to guide movement of the partition.

상기 구동부는 상기 선박의 운항 속도에 따라 상기 격벽의 이동 속도를 조절할 수 있다.The driving unit may adjust the moving speed of the partition depending on the speed of the ship.

본 발명의 실시 예에 의하면, 선박의 운항 중에 이동식 격벽에 의해 선박의 평형수를 서서히 교체하여, 정박지에서 평형수를 일시에 배출함에 따른 정박지의 해양 생태계 교란을 방지할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, the marine ecosystem disturbance of the marina can be prevented by gradually replacing the ballast water of the marine vessel with the movable type bulkhead during the operation of the ship, and discharging the ballast water at the marina at a time.

본 발명의 효과는 상술한 효과들로 제한되지 않는다. 언급되지 않은 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects described above. Unless stated, the effects will be apparent to those skilled in the art from the description and the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박(100)을 개략적으로 보여주는 측면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 A-A' 선에 따른 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 'B'부의 확대도이다.
도 4는 도 2에 도시된 'C'부의 확대도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박(100)의 동작 및 작용에 대해 설명하기 위한 도면이다.1 is a side view schematically showing a ship 100 according to an embodiment of the present invention.
2 is a sectional view taken along the line AA 'shown in FIG.
3 is an enlarged view of a portion 'B' shown in FIG.
4 is an enlarged view of a portion 'C' shown in FIG.
5 and 6 are views for explaining the operation and operation of the ship 100 according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술하는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되지 않으며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 만일 정의되지 않더라도, 여기서 사용되는 모든 용어들(기술 혹은 과학 용어들을 포함)은 이 발명이 속한 종래 기술에서 보편적 기술에 의해 일반적으로 수용되는 것과 동일한 의미를 갖는다. 공지된 구성에 대한 일반적인 설명은 본 발명의 요지를 흐리지 않기 위해 생략될 수 있다. 본 발명의 도면에서 동일하거나 상응하는 구성에 대하여는 가급적 동일한 도면부호가 사용된다. 본 발명의 이해를 돕기 위하여, 도면에서 일부 구성은 다소 과장되거나 축소되어 도시될 수 있다.Other advantages and features of the present invention and methods for accomplishing the same will be apparent from the following detailed description of embodiments thereof taken in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Although not defined, all terms (including technical or scientific terms) used herein have the same meaning as commonly accepted by the generic art in the prior art to which this invention belongs. A general description of known configurations may be omitted so as not to obscure the gist of the present invention. In the drawings of the present invention, the same reference numerals are used as many as possible for the same or corresponding configurations. To facilitate understanding of the present invention, some configurations in the figures may be shown somewhat exaggerated or reduced.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다", "가지다" 또는 "구비하다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises", "having", or "having" are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, operations, components, Steps, operations, elements, parts, or combinations thereof, whether or not explicitly described or implied by the accompanying claims.

본 발명의 실시 예에 따른 선박은 평형수 탱크 내에 이동식 격벽을 구비한다. 본 실시 예에 따른 선박은 이동식 격벽에 의해 평형수 탱크 내부의 평형수를 교체한다. 따라서 본 실시 예에 의하면, 선박이 출항지에서 정박지로 이동하는 동안 이동식 격벽에 의해 평형수를 서서히 교체함으로써, 정박지에서 평형수를 일시에 배출함에 따른 정박지의 해양 생태계 교란을 방지할 수 있다.A ship according to an embodiment of the present invention includes a movable bulkhead in a ballast tank. The ship according to the present embodiment replaces the ballast water in the ballast tank by the movable partition. Therefore, according to the present embodiment, by gradually replacing the ballast water by the movable partition wall while the ship is moving from the port of departure to the marina, it is possible to prevent disturbance of the marine ecosystem of the marina due to discharge of the ballast water at the marina at a time.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박(100)을 개략적으로 보여주는 측면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 A-A' 선에 따른 단면도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박(100)은 선체(110), 평형수 탱크(120), 격벽(130), 구동부(140), 평형수 유입구(150) 및 평형수 배출구(160)를 포함한다.1 is a side view schematically showing a ship 100 according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'shown in FIG. 1 and 2, a ship 100 according to an embodiment of the present invention includes a hull 110, a ballast water tank 120, a partition 130, a driving unit 140, a ballast water inlet 150, And a ballast water outlet 160.

선박(100)은 예를 들어, 화물선, 유람선, 액화천연가스 수송선(LNG Carrier) 등으로 제공될 수 있으며, 그 밖의 다양한 선박으로 제공될 수도 있다. 선체(110) 내부에는 화물이 적재되는 화물창(112)과, 평형수가 저장되는 평형수 탱크(120)가 마련될 수 있다.The ship 100 may be provided, for example, as a cargo ship, a cruise ship, a liquefied natural gas carrier (LNG carrier) or the like, or may be provided as a variety of other vessels. In the inside of the hull 110, a cargo hold 112 on which cargo is loaded and a ballast water tank 120 in which ballast water is stored may be provided.

평형수 탱크(120)는 선박(100)의 측면부와 저부에 배치되어 종방향(X)으로 연장될 수 있다. 평형수 탱크(120)는 격벽(130)에 의해 제1 공간(122)과 제2 공간(124)으로 분리된다. 제1 공간(122)은 격벽(130)의 이동에 따라 유입되는 평형수(해수)가 저장되고, 제2 공간(124)은 격벽(130)의 이동에 따라 배출될 평형수(해수)가 저장된다.The ballast water tank 120 may be disposed at a side portion and a bottom portion of the ship 100 and may extend in the longitudinal direction X. The ballast tank 120 is separated into the first space 122 and the second space 124 by the partition 130. The first space 122 stores the ballast water (seawater) introduced as the partition 130 moves and the second space 124 stores the ballast water (sea water) to be discharged as the partition 130 moves. do.

격벽(130)은 평형수 탱크(120)에 상응하는 단면 형상을 갖는다. 격벽(130)은 평형수 탱크(120) 내부에서 선박(100)의 종방향(X)을 따라 왕복 이동 가능하게 설치될 수 있다. 평형수 탱크(120)가 사이드 밸러스트 탱크, 하부 밸러스트 탱크 등으로 분할되어 있는 경우, 격벽(130)은 각 밸러스트 탱크에 개별적으로 설치될 수 있다.The partition 130 has a cross-sectional shape corresponding to the ballast tank 120. The partition 130 may be installed to be reciprocally movable along the longitudinal direction X of the ship 100 within the ballast tank 120. If the ballast tanks 120 are divided into side ballast tanks, lower ballast tanks, etc., the partitions 130 may be individually installed in each ballast tanks.

구동부(140)는 격벽(130)을 평형수 탱크(120) 내에서 선박(100)의 종방향(X)으로 이동시킬 수 있다. 일 실시 예로, 구동부(140)는 선박(100)이 출항지로부터 정박지로 이동하는 동안 격벽(130)을 제1 공간(122)으로부터 제2 공간(124)을 향하는 방향, 즉 선박(100)의 종방향(X)으로 이동시켜 평형수 탱크(120) 내의 평형수를 교체할 수 있다.The driving unit 140 can move the partition 130 in the longitudinal direction X of the ship 100 in the ballast water tank 120. [ The driving unit 140 may move the partition 130 from the first space 122 toward the second space 124 while the ship 100 moves from the ship to the berth, It is possible to replace the ballast water in the ballast tank 120 by moving it in the X direction.

도 3은 도 2에 도시된 'B'부의 확대도이고, 도 4는 도 2에 도시된 'C'부의 확대도이다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 일 실시 예로, 구동부(140)는 피니언기어(142), 랙기어(144) 및 가이드부(146)를 포함할 수 있다.3 is an enlarged view of a portion 'B' shown in FIG. 2, and FIG. 4 is an enlarged view of a portion 'C' shown in FIG. 1 to 4, in one embodiment, the driving unit 140 may include a pinion gear 142, a rack gear 144, and a guide unit 146.

피니언기어(142)는 베어링에 의해 격벽(130)에 회전 가능하게 설치될 수 있다. 도시된 예에서, 양 사이드 측의 격벽(130) 상부와, 하부 측의 격벽(130) 하부에 3개의 피니언기어(142)가 설치되어 있으나, 피니언기어(142)의 개수 및 설치 위치는 평형수 탱크(120)의 구조 등에 따라 다양하게 변형될 수 있다.The pinion gear 142 can be rotatably mounted on the partition 130 by a bearing. In the illustrated example, three pinion gears 142 are provided on the upper portion of the partition 130 on both sides and the lower portion of the partition 130. The number and location of the pinion gears 142 are, The structure of the tank 120, and the like.

랙기어(144)는 평형수 탱크(120)의 내면에 선박(100)의 종방향(X)으로 형성되어 피니언기어(142)에 결합된다. 따라서 피니언기어(142)를 구동모터(도시생략) 등에 의해 회전시키면 피니언기어(142)가 랙기어(144)를 따라 이동하게 되며, 이에 따라 격벽(130)이 평형수 탱크(120) 내에서 선박(100)의 종방향(X)으로 이동된다.The rack gear 144 is formed on the inner surface of the ballast tank 120 in the longitudinal direction X of the ship 100 and is coupled to the pinion gear 142. Accordingly, when the pinion gear 142 is rotated by a driving motor (not shown) or the like, the pinion gear 142 is moved along the rack gear 144, so that the partition 130 is moved in the ballast tank 120 Is moved in the longitudinal direction (X) of the housing (100).

가이드부(146)는 평형수 탱크(120)의 내면에 제1 공간(122)으로부터 제2 공간(124)을 향하는 방향, 즉 선박(100)의 종방향(X)으로 연장되어 형성된다. 가이드부(146)는 격벽(130)에 형성된 가이드홈(132)에 결합되어 격벽(130)의 이동을 가이드한다. 구동부(140)는 도시된 구조로 제한되지 않으며, 격벽(130)을 평형수 탱크(120) 내에서 이동시킬 수 있는 것이라면 특별히 제한되지 않고 사용될 수 있다.The guide portion 146 is formed on the inner surface of the ballast tank 120 so as to extend from the first space 122 toward the second space 124, that is, the longitudinal direction X of the ship 100. The guide portion 146 is coupled to the guide groove 132 formed in the partition 130 to guide the movement of the partition 130. The driving unit 140 is not limited to the illustrated structure and may be used without any particular limitation as long as it can move the partition 130 within the ballast tank 120.

구동부(140)는 선박(100)의 운항 속도에 따라 격벽(130)의 이동 속도를 조절할 수 있다. 예를 들어, 구동부(140)는 선박(100)의 운항 속도가 빠를수록 격벽(130)의 이동 속도를 증가시키고, 반대의 경우 격벽(130)의 이동 속도를 감소시킬 수 있다. 따라서 선박(100)이 운항하는 과정에서 단위 해역당 일정한 비율로 평형수를 교체하여 해양 생태계 교란 방지 효과를 극대화할 수 있다.The driving unit 140 can adjust the moving speed of the partition 130 according to the speed of the ship 100. For example, the driving unit 140 may increase the moving speed of the partition 130 as the navigation speed of the ship 100 increases, and may decrease the moving speed of the partition 130 as a whole. Therefore, during the operation of the ship 100, it is possible to maximize the effect of preventing marine ecosystem disturbance by replacing the ballast water at a constant rate per unit sea area.

다시 도 1을 참조하면, 평형수 유입구(150)는 평형수 탱크(120) 내의 제1 공간(122)으로 평형수가 유입되도록 평형수 탱크(120)의 일측, 예를 들어 선수 측에 관통 형성될 수 있다. 평형수 배출구(160)는 평형수 탱크(120) 내의 제2 공간(124)으로부터 선체(110) 외부로 평형수가 배출되도록 평형수 탱크(120)의 타측, 예를 들어 선미 측에 관통 형성될 수 있다.Referring again to FIG. 1, the ballast water inlet 150 is formed at one side of the ballast water tank 120, for example, at the side of the bow, so as to allow the ballast water to flow into the first space 122 in the ballast tank 120 . The ballast water outlet 160 may be formed on the other side of the ballast water tank 120, for example, on the stern side so as to discharge the ballast water from the second space 124 in the ballast tank 120 to the outside of the hull 110 have.

평형수 유입구(150)에는 제1 공간(122)으로 유입되는 이물질을 차단하는 제1 필터부재(170)가 형성될 수 있다. 평형수 배출구(160)에는 제2 공간(124)으로 유입되는 이물질을 차단하는 제2 필터부재(180)가 형성될 수 있다. 도시되지 않았으나, 선박(100)에는 평형수(해수)를 제1 공간(122)으로 유입시키고, 제2 공간(124) 내의 평형수를 외부로 배출시키는 펌프부가 구비될 수 있다.The ballast water inlet 150 may be formed with a first filter member 170 to block foreign substances flowing into the first space 122. A second filter member 180 may be formed in the ballast water outlet 160 to block foreign substances flowing into the second space 124. Although not shown, the ship 100 may be provided with a pump unit for introducing the ballast water (sea water) into the first space 122 and discharging the ballast water in the second space 124 to the outside.

도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박(100)의 동작 및 작용에 대해 설명하기 위한 도면이다. 선박(100)이 출항지에 위치한 상태에서, 격벽(130)은 도 5에 도시된 바와 같이 선수 측에 위치해 있다. 평형수 탱크(120)에 평형수가 채워진 상태에서 선박(100)이 출항지에서 정박지로 이동하는 동안 구동부(140)는 격벽(130)을 선수 측에서 선미 측으로 이동시킨다.5 and 6 are views for explaining the operation and operation of the ship 100 according to an embodiment of the present invention. In a state where the ship 100 is located at the port of departure, the partition 130 is located at the bow side as shown in Fig. While the ballast tank 120 is filled with the ballast water, the driving unit 140 moves the partition 130 from the bow side to the stern side while the ship 100 moves from the departure place to the marina.

이에 따라 선박(100)이 출항지에서 정박지로 이동하는 동안 평형수 탱크(120) 내의 평형수가 교체된다. 즉 격벽(130)이 이동함에 따른 압력에 의해, 평형수 탱크(120) 내의 제2 공간(124)의 평형수(124a)가 평형수 배출구(160)를 통해 외부로 배출되고, 평형수 탱크(120) 내의 제1 공간(122)으로 새로운 평형수(122a)(해수)가 평형수 유입구(150)를 통해 유입된다.Accordingly, the ballast water in the ballast water tank 120 is replaced while the ship 100 moves from the departure point to the berth. The ballast water 124a of the second space 124 in the ballast water tank 120 is discharged to the outside through the ballast water discharge port 160 by the pressure caused by the movement of the partition 130, The new ballast water 122a (seawater) enters the first space 122 in the ballast water inlet 120 through the ballast water inlet 150.

따라서 본 실시 예에 의하면 선박(100)이 출항지에서 정박지로 이동하는 동안 격벽(130)을 이동시켜 평형수를 서서히 교체함으로써, 출항지의 해수(평형수)가 정박지에 다량 배출됨으로 인하여 정박지의 수중 생태계가 교란되는 것을 방지할 수 있다. 또한 선박(100)의 운항 경로와 운항 정보에 따라 격벽(130)의 이동 속도를 조절하여, 해양 생태계 교란 방지 효과를 극대화할 수 있다. 또한 선박(100)의 선미 측으로 배출되는 평형수에 의해 선박(100)의 추진력을 보조할 수 있어, 연료 소모를 줄일 수 있는 효과도 얻을 수 있다.Therefore, according to the present embodiment, since the seawater (ballast water) at the departure point is discharged to the marina at a large amount by moving the septum 130 while the marine vessel 100 moves from the departure place to the marina, Can be prevented from being disturbed. In addition, it is possible to maximize the effect of preventing marine ecosystem disturbance by controlling the movement speed of the partition wall 130 according to the navigation path and the navigation information of the ship 100. Also, the propulsion force of the ship 100 can be assisted by the ballast water discharged to the stern side of the ship 100, and the fuel consumption can be reduced.

이상의 실시 예들은 본 발명의 이해를 돕기 위하여 제시된 것으로, 본 발명의 범위를 제한하지 않으며, 이로부터 다양한 변형 가능한 실시 예들도 본 발명의 범위에 속하는 것임을 이해하여야 한다. 본 발명의 기술적 보호범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이며, 본 발명의 기술적 보호범위는 특허청구범위의 문언적 기재 그 자체로 한정되는 것이 아니라 실질적으로는 기술적 가치가 균등한 범주의 발명에 대하여까지 미치는 것임을 이해하여야 한다.It is to be understood that the above-described embodiments are provided to facilitate understanding of the present invention, and do not limit the scope of the present invention, and it is to be understood that various modifications are possible within the scope of the present invention. It is to be understood that the technical scope of the present invention should be determined by the technical idea of the claims and the technical scope of protection of the present invention is not limited to the literary description of the claims, To the invention of the invention.

100: 선박 110: 선체
112: 화물창 120: 평형수 탱크
122: 제1 공간 124: 제2 공간
130: 격벽 132: 가이드홈
140: 구동부 142: 피니언기어
144: 랙기어 146: 가이드부
150: 평형수 유입구 160: 평형수 배출구
170: 제1 필터부재 180: 제2 필터부재100: ship 110: hull
112: Cargo hold 120: Ballast tank
122: first space 124: second space
130: partition wall 132: guide groove
140: driving part 142: pinion gear
144: rack gear 146: guide portion
150: ballast water inlet 160: ballast water outlet
170: first filter member 180: second filter member

Claims (6)

평형수 탱크를 구비한 선박에 있어서,
선체;
상기 선체 내부에 마련되어 평형수를 저장하는 평형수 탱크;
상기 평형수 탱크 내부를 상기 선체의 길이방향으로 제1 공간과 제2 공간으로 분리하는 격벽; 및
상기 격벽을 상기 평형수 탱크 내에서 이동시키는 구동부를 포함하며,
상기 구동부는 출항지로부터 정박지로 이동하는 동안 상기 격벽을 상기 제1 공간으로부터 상기 제2 공간을 향하는 방향으로 이동시켜 상기 평형수 탱크 내의 평형수를 교체하고,
상기 구동부는 상기 선박의 운항 속도에 따라 상기 격벽의 이동 속도를 조절하고,
상기 선박이 운항하는 동안 상기 평형수 탱크 내의 평형수가 단위 해역당 일정한 비율로 교체되도록, 상기 구동부는 상기 선박의 운항 속도가 증가할수록 상기 격벽의 이동 속도를 증가시키고, 상기 선박의 운항 속도가 감소할수록 상기 격벽의 이동 속도를 감소시키는 선박.In a ship having a ballast tank,
hull;
A ballast tank provided inside the hull to store ballast water;
A partition wall separating the inside of the ballast tank into a first space and a second space in the longitudinal direction of the hull; And
And a driving unit for moving the partition in the ballast tank,
Wherein the driving unit moves the partition wall in a direction from the first space toward the second space while moving from the ship to the berth to replace the ballast water in the ballast tank,
Wherein the driving unit adjusts the moving speed of the partition according to the speed of the ship,
The driving unit increases the moving speed of the partition as the speed of the ship is increased so that the ballast water in the ballast tank is replaced at a constant rate per unit sea area during the operation of the ship, Thereby reducing the moving speed of the partition. 제1 항에 있어서,
상기 제1 공간으로 평형수가 유입되도록 상기 평형수 탱크의 일측에 관통 형성된 평형수 유입구; 및
상기 제2 공간으로부터 상기 선체 외부로 평형수가 배출되도록 상기 평형수 탱크의 타측에 관통 형성된 평형수 배출구를 더 포함하는 선박.The method according to claim 1,
A ballast water inlet formed at one side of the ballast tank so that the ballast water flows into the first space; And
And a ballast water outlet formed on the other side of the ballast tank so that the ballast water is discharged from the second space to the outside of the hull. 삭제delete 제2 항에 있어서,
상기 평형수 유입구에 형성되어 상기 제1 공간으로 유입되는 이물질을 차단하는 제1 필터부재; 및
상기 평형수 배출구에 형성되어 상기 제2 공간으로 유입되는 이물질을 차단하는 제2 필터부재를 더 포함하는 선박.3. The method of claim 2,
A first filter member formed on the ballast water inlet to block foreign substances flowing into the first space; And
And a second filter member formed at the ballast water outlet for blocking foreign matter flowing into the second space. 제1 항에 있어서,
상기 구동부는,
상기 격벽에 회전 가능하게 설치된 피니언기어;
상기 평형수 탱크의 내면에 형성되어 상기 피니언기어에 결합된 랙기어; 및
상기 평형수 탱크의 내면에 상기 제1 공간으로부터 상기 제2 공간으로 연장되어 상기 격벽의 이동을 가이드하는 가이드부를 포함하는 선박.The method according to claim 1,
The driving unit includes:
A pinion gear rotatably installed on the partition wall;
A rack gear formed on the inner surface of the ballast tank and coupled to the pinion gear; And
And a guide portion extending from the first space to the second space on the inner surface of the ballast tank to guide movement of the partition. 삭제delete
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